Takket være sin oprindelse var Vasco da Gama i stand til at modtage en god uddannelse inden for forskellige områder: han studerede matematik, navigation, astronomi og engelsk. Og hvis alle disse færdigheder multipliceres med den militære flåderang, som han blev tildelt under sine studier, så dukker billedet op af den samme legendariske navigatør, der glorificerede sit land. Efter eksamen og sluttede sig til Santiago-ordenen deltog den unge Vasco da Gama i flere kampe, hvor han formåede at forsvare den portugisiske krones ære og omdømme.

At finde en rute til Indien blev den nationale idé i Portugal i det 15. århundrede.

På det tidspunkt var Portugal placeret væk fra de vigtigste handelsruter og var stærkt drænet for blod efter konfrontationen med Castilien, så søgen efter ruter til Indien blev i det væsentlige en ny national idé. Efter adskillige mislykkede felttog langs Afrikas vestkyst i begyndelsen af ​​det 15. århundrede sikrede Portugal sig en del af områderne, men kunne stadig ikke rykke ud over ækvator og indskrænkede midlertidigt sine koloniale aktiviteter. Efter 1470 blev havekspeditionerne imidlertid genoptaget, og i 1482 lykkedes det Dion Kan at opdage nye lande for europæere syd for ækvator. Trin for skridt bevægede portugiserne sig langs kysten, men datidens samtidige var stadig i tvivl om størrelsen af ​​det afrikanske kontinent og udsigterne til at finde en handelsrute (man mente, at kontinentet fortsatte helt til Arktis) indtil i 1487 sendte João II en ekspedition over land til Indien gennem Afrika og modtog ikke bekræftelse på, at søvejen er mere end sandsynlig. Omtrent på samme tid opdagede en anden portugisisk navigatør og kongelig spejder på deltid, Bartolomeu Dias, Kap det Gode Håb og sejlede rundt om det afrikanske kontinent - sådan blev den sidste tvivl fjernet.

Kort over verden af ​​Abraham Ortelius, 1570

Men den store ekspedition var bestemt til først at finde sted efter kongens død og langvarige forberedelser, som omfattede en omfattende undersøgelse og analyse af tidligere felttog. Den rige erfaring opnået i tidligere tider gjorde det muligt at forstå, på hvilke skibe (skibsdesign) en sådan virksomhed er mulig, og hvilken slags mennesker er nødvendige for en så risikabel ekspedition - præster, kontorister, oversættere, astronomer og endda kriminelle, der var planlagt skal bruges til særligt farlige opgaver. Flotillens sømænd var bevæbnet til tænderne, og selve skibene havde et rigt arsenal af våben, inklusive alt, hvad de havde brug for: moderne navigationsudstyr, tunge kampinstrumenter og en tilstrækkelig mængde proviant.

portugisiske skibe

Den 8. juni 1497 forlod en armada af fire skibe under kommando af Vasco da Gama Lissabon og nåede Sierra Leone, øerne kontrolleret af Portugal. Efter at have genopfyldt forsyninger, rykkede ekspeditionsstyrken mod sydvest for at undgå stærke vinde og undervandsstrømme ud for ækvatorialafrikas kyst og gik dybere ind i Atlanterhavet. Der er en opfattelse af, at Vasco, at dømme efter navigationsdataene, næsten sejlede til Brasiliens kyster med sin flåde. Efter fire måneder i det åbne hav nåede portugiserne den 4. november kysten af ​​et ukendt land, som de kaldte St. Helena Bay. Med stort besvær, rundt om Kap det Gode Håb, mistede holdet ikke kun nogle besætningsmedlemmer, men også et fragtskib, som blev stærkt beskadiget efter langvarige storme. Herefter ankrede sømændene i Hyrdehavnens brede bugt. Portugiserne tog næsten øjeblikkeligt kontakt med de lokale aboriginere og indtog en fredelig stilling. Takket være dette var de i stand til at fylde proviant op og fortsætte deres rejse uhindret i nordøstlig retning.

I 1498, efter at have passeret Kap det Gode Håb, gik flotillen ind i det velkendte område for handelsruterne i Det Indiske Ocean - det område med international handel, hvor europæernes og lokale arabiske sultaners interesser krydsede hinanden. Det lykkedes Vasco da Gama at få audiens hos en af ​​de fremtrædende rigmænd i Mozambique med et handelsforslag, men lokale handlende tvivlede på kvaliteten af ​​portugisiske varer og gik ikke med til aftalen, hvilket i høj grad stødte Vasco da Gama. Som svar affyrede hans skibe kanoner mod kystlandsbyerne på den sydøstlige kyst, fangede og røvede arabiske handelsskibe.

Udgifterne til Vasco da Gamas ekspedition blev tjent ind næsten 60 gange

Så førte de gunstige strømme i Det Indiske Ocean da Gamas eskadron sikkert til rejsens endelige destination - byen Calicut. Først gik alt godt, og den lokale hersker modtog de trætte rejsende med al ære. De faldt dog hurtigt i unåde på grund af det faktum, at arabiske handlende, tæt på den lokale monark, satte spørgsmålstegn ved status for gaver fra portugiserne: Da de anså dem for at være almindelige pirater, blev de sat i varetægt. Men heldet var på Vascos side, og takket være lokale købmænds initiativ fik portugiserne hurtigt frihed og byttede endda deres last med krydderier. Dette var ikke nok for Vasco, og han gik videre til røveri. Efter at have mødt en midlertidig allieret i Goas varme vand i skikkelse af admiralen, en spansk jøde, overtalte han ham til at angribe sin egen by. Om natten, da de nærmede sig byen, angreb de de fortøjede skibe, røvede og slagtede alle, der ikke formåede at undslippe.

Vasco da Gama i Indien

Med den plyndrede værdifulde last og en række fanger fra den lokale befolkning tog da Gama hjem til Portugal. Efter at have mistet det meste af besætningen på vej tilbage fra skørbug og sult (inklusive hans bror Paulo), ankom de resterende skibe endelig til Lissabon den 18. september 1499. Ikke desto mindre blev udgifterne til ekspeditionen tjent ind næsten 60 gange, og Vasco fik selv det ærespræfiks "Don" til sit navn og en kongelig pension for resten af ​​sine dage. Efter en skandale og nogle tvivlsomme indspil med ordenen var den allerede indflydelsesrige Don Vasco i stand til at sikre sig ejerskabet af sit lille hjemland - byen Sines. Men dette var ikke nok for ham: For at slippe af med stigmatiseringen af ​​en bastard, der plagede ham, tager han Katarina di Ataidi, en pige fra en meget adelig familie, som sin kone.

Vasco behandlede den indiske befolkning grusomt og mistede besindelsen

Den anden ekspedition til Indien lod ikke vente på sig. Den blev ledet af Pedro Cabral, der ikke var så succesfuld som sin forgænger - i kampe med arabiske skibe mistede han det meste af flåden og folket og bragte få varer. Som følge heraf blev den tredje ekspedition igen ledet af Vasco da Gama, og han rådede allerede over en imponerende eskadron bestående af 20 skibe, og han kontrollerede personligt tolv af dem. Hovedmålet med hans kampagne var at underminere arabisk handel i Det Indiske Ocean, og den erfarne og grusomme navigatør klarede denne opgave fremragende. Da Gamas straffestyrker brændte de erobrede skibe og dræbte folket brutalt. Et vejledende tilfælde var, da han under erobringen af ​​et indisk skib låste besætningen og passagererne, inklusive kvinder og børn, i lastrummet og brændte skibet. Og dem, der formåede at komme ud af det brændende skib, blev færdige lige i vandet.

Efter at have nået Calicut, fangede Vasco og hans bøller omkring 800 mennesker, bandt dem, skar deres lemmer af, så de ikke kunne løse rebene, lastede dem på et skib og skød derefter de uheldige mennesker fra kanoner. Selv det middelalderlige Europa med sin inkvisition kendte ikke til en sådan grusomhed - det var en del af en kalkuleret intimideringspolitik, og afspejlede på den anden side Don Vascos sadistiske tilbøjeligheder. Da han vendte tilbage til Portugal, forhøjede kongen Vascos pension, men gav ham ikke den eftertragtede titel greve. Allerede den nye kong João III sender den rejsende igen til Indien, denne gang for at genoprette orden i administrationens anliggender, bundet i korruption. Efter at have taget sagen op med samme entusiasme døde Da Gama den 24. december 1524 pludselig af malaria. Hans lig blev transporteret til Portugal, hvor han blev begravet i sit eget amt, hvor han aldrig rigtig boede.

Vasco da Gama opdagede søvejen til Indien omkring Afrika (1497-99)

́sko da Ga ́ ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - berømt portugisisk navigatør fra æraen med de store geografiske opdagelser. Han var den første til at åbne søvejen til Indien (1497-99) rundt om Afrika. Han tjente som guvernør og vicekonge i det portugisiske Indien.

Vasco da Gama var strengt taget ikke en ren navigator og opdager, som for eksempel Caen, Dias eller Magellan. Han behøvede ikke at overbevise kræfterne om gennemførligheden og rentabiliteten af ​​hans projekt, som Christopher Columbus. Vasco da Gama blev simpelthen "udnævnt som opdageren af ​​søvejen til Indien." Portugals ledelse repræsenteret af kong Manuel jeg skabt til ja Gama sådanne forhold, at det simpelthen var synd for ham ikke at åbne vejen til Indien.

Vasco da Gama / Kort biografisk information/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Var født

1460 (69) i Sines, Portugal

Døbt

Monument til Vasco da Gama nær kirken, hvor han blev døbt

Forældre

Far: portugisisk ridder Esteva da Gama. Mor: Isabel Sodre. Foruden Vasco havde familien 5 brødre og en søster.

Oprindelse

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Familien Gama, at dømme efter præfikset "ja", var adelig. Ifølge historikere er han måske ikke den mest berømte i Portugal, men stadig ret gammel og har tjent sit land. Alvaro Annis da Gama tjente under kong Afonso III , udmærkede sig i kampe mod maurerne, som han blev slået til ridder for.

Uddannelse

Der er ingen præcise data, men ifølge indirekte beviser fik han en uddannelse i matematik, navigation og astronomi i Évora. Tilsyneladende, ifølge portugisiske standarder, blev en person, der mestrede disse videnskaber, betragtet som uddannet, og ikke en, der "taler fransk og spiller klaver."

Beskæftigelse

Afstamning gav ikke meget valg til de portugisiske adelsmænd. Da han er en adelsmand og en ridder, må han være en militærmand. Og i Portugal havde ridderskabet sin egen konnotation – alle ridderne var søofficerer.

Hvad han blev berømt for Vasco da Gama før sin rejse til Indien

I 1492 erobrede franske korsarer () en karavel med guld, der rejste fra Guinea til Portugal. Den portugisiske konge instruerede Vasco da Gama til at gå langs den franske kyst og erobre alle skibene i de franske havnes rede. Den unge ridder klarede opgaven hurtigt og effektivt, hvorefter den franske kong Charles VIII der var ikke andet at gøre end at returnere det beslaglagte skib til dets retmæssige ejere. Takket være dette angreb på den franske baglæns blev Vasco da Gama "en figur tæt på kejseren." Beslutsomhed og organisatoriske evner åbnede gode udsigter for ham.

Hvem erstattede Juan II i 1495 Manuel I fortsatte arbejdet med oversøisk ekspansion af Portugal og begyndte at forberede en stor og seriøs ekspedition for at åbne en søvej til Indien. Efter alt at dømme bør en sådan ekspedition naturligvis ledes. Men den nye ekspedition havde ikke så meget brug for en navigatør som en organisator og en militærmand. Kongens valg faldt på Vasco da Gama.

Rute over land til Indien

Parallelt med søgningen efter en søvej til Indien, Juan II forsøgte at finde en landvej dertil. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nordafrika var i hænderne på fjenden - maurerne. Mod syd lå Sahara-ørkenen. Men syd for ørkenen var det muligt at forsøge at trænge ind mod øst og komme til Indien. I 1487 blev der organiseret en ekspedition under ledelse af Peru da Covilha og Afonso de Paivu. Det lykkedes Covilha at nå Indien og, som historikere skriver, overbringe sit hjemland en rapport om, at Indien måske nå ad søvejen rundt om Afrika. Dette blev bekræftet af mauriske købmænd, der handlede i områderne i det nordøstlige Afrika, Madagaskar, Den Arabiske Halvø, Ceylon og Indien.

I 1488 omsejlede Bartolomeo Dias Afrikas sydspids.

Med sådanne trumfkort var vejen til Indien næsten i hænderne på kong Juan II.

Men skæbnen havde sin egen måde. Kongepå grund af hans arvings død mistede han næsten interessen for politik pro-indisk udvidelse. Forberedelserne til ekspeditionen gik i stå, men skibene var allerede designet og lagt ned. De blev bygget under ledelse og under hensyntagen til Bartolomeo Dias' mening.

João II døde i 1495. Han blev efterfulgt af Manuel jeg koncentrerede ikke umiddelbart sin opmærksomhed om at skynde sig til Indien. Men livet, som man siger, tvang os, og forberedelserne til ekspeditionen fortsatte.

Forberedelse af den første ekspedition Vasco da Gama

Skibe

Fire skibe blev bygget specielt til denne ekspedition til Indien. "San Gabriel" (flagskib), "San Rafael" under kommando af Vasco da Gamas bror, Paulo, som var de såkaldte "nao" - store tre-mastede skibe med en deplacement på 120-150 tons med rektangulære sejl ; "Berriu" er en let og manøvredygtig karavel med skrå sejl og kaptajn Nicolau Coelho. Og den "navnløse" transport er et skib (hvis navn ikke er blevet bevaret af historien), som tjente til at transportere forsyninger, reservedele og varer til byttehandel.

Navigation

Ekspeditionen rådede over datidens bedste kort og navigationsinstrumenter. Peru Alenker, en fremragende sømand, der tidligere havde sejlet til Kap det Gode Håb med Dias, blev udnævnt til chefnavigatør. Ud over hovedbesætningen var der en præst, en kontorist, en astronom om bord samt flere oversættere, der kendte arabisk og modersmålene i Ækvatorial Afrika. Det samlede antal besætninger varierede ifølge forskellige skøn fra 100 til 170 personer.

Dette er traditionen

Det er sjovt, at arrangørerne tog dømte kriminelle med ombord på alle ekspeditionerne. At udføre særligt farlige opgaver. En slags skibsbøde. Hvis Gud vil, vender du tilbage levende fra rejsen, de vil sætte dig fri.

Mad og løn

Siden Dias-ekspeditionens tid har tilstedeværelsen af ​​et lagerskib i ekspeditionen vist sin effektivitet. "Lagerhuset" opbevarede ikke kun reservedele, brænde og rigning, varer til kommerciel udveksling, men også proviant. Holdet blev normalt fodret med kiks, grød, corned beef og fik lidt vin. Fisk, grønt, ferskvand og frisk kød blev hentet ved stop undervejs.

Sømænd og officerer på ekspeditionen modtog kontant løn. Ingen svømmede "for tågen" eller for kærligheden til eventyr.

Bevæbning

Ved slutningen af ​​det 15. århundrede var flådeartilleriet allerede ret avanceret, og skibe blev bygget under hensyntagen til placeringen af ​​kanoner. To "NAO'er" havde 20 kanoner om bord, og karavellen havde 12 kanoner. Sømændene var bevæbnet med en række blade våben, hellebarder og armbrøster, og havde beskyttende læderpanser og metal cuirasses. Effektive og bekvemme personlige skydevåben eksisterede endnu ikke på det tidspunkt, så historikere nævner ikke noget om dem.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
De gik den sædvanlige rute sydpå langs Afrika, kun ud for Sierra Leones kyst, efter råd fra Bartolomeo Dias drejede de mod sydvest for at undgå modvind. (Diash selv adskilte sig på et separat skib fra ekspeditionen og begav sig til fæstningen São Jorge da Mina, hvoraf Manuel udnævnte ham til kommandant jeg .) Efter at have foretaget en enorm afstikker til Atlanterhavet, så portugiserne snart afrikansk jord igen.

Den 4. november 1497 kastede skibene anker i bugten, som fik navnet Sankt Helena. Her beordrede Vasco da Gama et stop for reparationer. Holdet kom dog hurtigt i konflikt med lokale beboere, og der opstod et væbnet sammenstød. De velbevæbnede sømænd led ikke alvorlige tab, men Vasco da Gama blev selv såret i benet af en pil.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
I slutningen af ​​november 1497 rundede flotillen efter en flere dages storm med stort besvær Stormkappen (alias), hvorefter den måtte standse for reparation i bugten Mossel Bugt. Fragtskibet blev så voldsomt beskadiget, at det blev besluttet at brænde det. Skibets besætningsmedlemmer omlastede forsyninger og gik selv videre til andre skibe. Her, efter at have mødt de indfødte, kunne portugiserne købe mad og elfenbenssmykker hos dem i bytte for de varer, de havde taget med sig. Flotillen bevægede sig derefter længere mod nordøst langs den afrikanske kyst.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Den 16. december 1497 passerede ekspeditionen den sidste padran, sat af Dias i 1488. Derefter fortsatte rejsen i næsten en måned uden hændelser. Nu sejlede skibene langs Afrikas østkyst mod nordnordøst. Lad os sige med det samme, at disse slet ikke var vilde eller ubeboede egne. Siden oldtiden var Afrikas østkyst en indflydelsessfære og handel af arabiske købmænd, så lokale sultaner og pashaer vidste om eksistensen af ​​europæere (i modsætning til de indfødte i Mellemamerika, der mødte Columbus og hans kammerater som budbringere fra himlen ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspeditionen satte farten ned og gjorde et stop i Mozambique, men fandt ikke et fælles sprog med den lokale administration. Araberne fornemmede straks konkurrenter i det portugisiske og begyndte at sætte eger i hjulene. Vasco affyrede bombarder mod den ugæstfri kyst og gik videre. Til sidst februar nærmede ekspeditionen sig handelshavnen Mombasa, derefter til Malindi. En lokal sheik, som var i krig med Mombasa, hilste portugiserne som allierede med brød og salt. Han indgik en alliance med portugiserne mod en fælles fjende. I Malindi mødte portugiserne indiske købmænd for første gang. Med stort besvær fandt de en pilot til gode penge. Det var ham, der bragte da Gamas skibe til de indiske kyster.

Den første indiske by, som portugiserne satte deres fod i, var Calicut (i dag Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (tilsyneladende - borgmester?) Calicut hilste meget højtideligt på portugiserne. Men muslimske handlende, der fornemmede, at der var noget galt med deres forretning, begyndte at planlægge mod portugiserne. Derfor gik det dårligt for portugiserne, vareudvekslingen var ligegyldig, og zamorinerne opførte sig yderst ugæstfrit. Vasco Da Gama havde en alvorlig konflikt med ham. Men uanset hvad, så handlede portugiserne stadig en masse krydderier og nogle smykker til deres fordel. Noget modløs af denne modtagelse og den sparsomme kommercielle profit bombarderede Vasco da Gama byen med kanoner, tog gidsler og sejlede fra Calicut. Efter at have gået lidt nordpå forsøgte han at etablere en handelsstation i Goa, men han mislykkedes også.

Uden at tage en slurk vendte Vasco da Gama sin flotille mod hjem. Hans mission var i princippet fuldført – søvejen til Indien var åben. Der var meget arbejde forude for at konsolidere portugisisk indflydelse i nye territorier, hvilket hans tilhængere og Vasco da Gama selv senere gjorde.

Returrejsen blev ikke mindre eventyrlig. Ekspeditionen måtte afværge somaliske pirater (). Det var uudholdeligt varmt. Folk svækkedes og døde af epidemier. Den 2. januar 1499 nærmede da Gamas skibe sig byen Mogadishu, som blev affyret fra bombarder som en distraktion.

Den 7. januar 1499 besøgte de igen det næsten indfødte Malindi, hvor de hvilede sig lidt og kom til fornuft. Inden for fem dage, takket være god mad og frugt leveret af sheiken, kom sømændene til fornuft, og skibene sejlede videre. Den 13. januar måtte et af skibene brændes på et sted syd for Mombasa. Den 28. januar passerede vi øen Zanzibar. Den 1. februar gjorde vi et stop ved øen Sao Jorge nær Mozambique. Den 20. marts rundede vi Kap det Gode Håb. Den 16. april bar en pæn vind skibene til Kap Verde-øerne. Portugiserne var her, betragtet som hjemme.

Fra Kap Verde-øerne sendte Vasco da Gama ét skib frem, som den 10. juli afleverede nyheder om ekspeditionens succes til Portugal. Kaptajn-kommandøren selv blev forsinket på grund af sin bror Paulos sygdom. Og først i august (eller september) 1499 ankom Vasco da Gama højtideligt til Lissabon.

Kun to skibe og 55 besætning vendte hjem. Men fra et økonomisk synspunkt var Vasco da Gamas ekspedition yderst vellykket - indtægterne fra salget af varer bragt fra Indien var 60 gange højere end omkostningerne ved selve ekspeditionen.

Vasco da Gama Manuels fortjenester jeg kongeligt noteret. Opdageren af ​​vejen til Indien modtog titlen don, jordlodder og en betydelig pension.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Således endte endnu en stor rejse i Age of Great Geographical Discovery. Vores helt modtog berømmelse og materiel rigdom. Blev kongens rådgiver. Han sejlede til Indien mere end én gang, hvor han havde vigtige stillinger og fremmede portugisiske interesser. Vasco da Gama døde der, på Indiens velsignede land i slutningen af ​​1524. Forresten forblev den portugisiske koloni, han grundlagde i Goa, på Indiens vestkyst, portugisisk territorium indtil anden halvdel af det tyvende århundrede.

Portugiserne ærer mindet om deres legendariske landsmand, og den længste bro i Europa over mundingen af ​​Tejo-floden i Lissabon blev navngivet til hans ære.

Padran

Dette er, hvad portugiserne kaldte søjlerne, som de installerede på nyopdagede lande for at "udsætte" territorium for sig selv. De skrev i padrans. hvem åbnede dette sted og hvornår. Padrans blev oftest lavet af sten til udstillingsformål. at Portugal kom til dette sted alvorligt og i lang tid

Du vil i høj grad forpligte ved at dele dette materiale på sociale netværk

Rejsende i tiden for store geografiske opdagelser

Russiske rejsende og pionerer

En af de første rejsende og opdagere, Vasco da Gamma, blev født i 1460 og døde i 1524. Vasco da Gamma kommer oprindeligt fra Portugal. Portugal var som bekendt på et tidspunkt et centrum for rejser og tidlige opdagelser, da det havde fri adgang til havet og en højtudviklet kultur for navigation, videnskabelige opdagelser og glødende portugisere med eventyrtørst i blodet.

Vasco da Gamma var den første til at opdage Indien. Ved et lykkeligt tilfælde gik denne mission til ham, fordi den oprindeligt var beregnet til at blive betroet til faderen til den berømte opdager.

Vasco da Gamma tog afsted på sin første ekspedition i 1497. Tre skibe blev sendt for at nå Indiens kyst. Rejsen fandt sted nær Afrikas kyst, med et stop i Mozambique.

I 1468, efter endelig at have nået sit mål, landede Vasco da Gamma og hans hold i havnen i Calicut, og efter et kort ophold væk fra deres hjemland tog de afsted igen for at bringe alle deres kartografiske skitser og en palet af erfaringer til Portugal.

Den mest betydningsfulde opdagelse af Vasco da Gamma, som den blev kendt, var netop handelsruten fra Portugal til Indien, men det væsentlige var, at denne rute løb langs Afrikas kyst, hvilket har en meget dobbelt betydning for den videre historie af sørejser, da ruten gennem Afrika på samme tid usikker, men også fuld af innovationer og tidsfølsomme bekvemmeligheder.

Som bekendt stødte Vasco da Gamma selv på somaliske pirater på vej tilbage. De og deres besætning måtte endda kæmpe mod dem med tab og stoppede også ved et af de ikke-planlagte punkter på kortet over deres rejse - nær Kap det Gode Håb, hvorfra de endda sendte et af skibene for at redde deres sårede kammerater . Heldigvis blev den svære rejse kronet med succes, men faren for at støde på somaliske pirater hænger stadig over skuldrene på handelsskibe.

Vasco da Gamma blev ved sin ankomst til sit hjemland Portugal tildelt og anerkendt af den portugisiske regering i det 15. århundrede. Dette var ikke den berømte opdagers eneste rejse - Vasco da Gamma begav sig gentagne gange ud på en rejse ad en allerede etableret handelsrute, måske på grund af politiske overvejelser, eller måske bukkede under for eventyrlysten, men alligevel gik han tre gange i alt. til søs på et skib, for at forevige dit navn med stålbelønninger til minde.

Vasco da Gamma er blandt de mest berømte opdagere af søfarendes æra. Hvis vi sammenligner ham med Columbus, så var Vasco da Gamma mere heldig, fordi hans idé straks blev anerkendt af regeringen, der etablerede hans forskning og alle de kulturelle præstationer, som han bragte hjem som en officiel mission. I samme periode var der adskillige missioner for at finde en landvej til Indien, eller rettere sagt, for at udlægge den højeste kvalitet og mest bekvemme rute til lands, men opnåelsen af ​​Vasco da Gamma blev den mest resonante og populære, i modsætning til alle andre konceptuelle forsøg, der aldrig lykkedes i mange århundreder.

Download dette materiale:

(1 bedømt, bedømmelse: 1,00 ud af 5)

For dem, der elsker geografi, verdenshistorie eller er interesseret i store menneskers biografi, er opdageren af ​​søruten en af ​​de ikoniske figurer. En kort biografi om den rejsende og historien om en vigtig ekspedition for hele Eurasien vil hjælpe dig med at lære den person, der opdagede søvejen til Indien bedre at kende.

Vasco da Gama - kort biografi

Historien om den portugisiske navigatør begyndte i 1460 i Sines (Portugal), hvor han blev født. Hans oprindelse tilskrives en adelig familie, bevis på dette er præfikset "ja" i hans navn. Faderen var ridderen Esteva, og moderen var Isabel. Takket være hans vanskelige oprindelse var den fremtidige navigatør Vasco da Gama i stand til at modtage en god uddannelse. Han kunne matematik, navigation, astronomi, engelsk. Så blev kun disse videnskaber betragtet som højere, og en person efter uddannelse kunne kaldes uddannet.

Da alle datidens mænd blev militære mænd, sparede denne skæbne ikke den fremtidige opdager. Derudover var de portugisiske riddere udelukkende søofficerer. Heraf udspringer den store historie om en, der opdagede Indien som et handelsland med millioner af forskellige varer, der gav enorme overskud. For de gange var det en stor begivenhed, der ændrede manges liv.

Opdagelser i geografi

Før Vasco da Gama gjorde den verdensforandrende opdagelse af Indien, udmærkede han sig for sine militære bedrifter. For eksempel befriede han i 1492 et skib, der var taget til fange af franske korsarer, hvilket glædede kongen meget, og blev derefter en nær officer for monarken. Således havde han mulighed for at nyde privilegier, der hjalp ham med at rejse videre og opdagelser, hvoraf den vigtigste var et besøg i Indien. En kort oversigt over søruten vil hjælpe dig med bedre at forstå, hvad Vasco da Gama opdagede.

Vasco da Gamas rejse

Vasco da Gamas ekspedition til Indien var et virkelig stort skridt for hele Europa. Ideen om at etablere handelsforbindelser med landet tilhørte kejser Manuel I, og han begyndte omhyggeligt at vælge en kommandør, der kunne foretage en så vigtig rejse. Han skulle ikke kun være en god søofficer, men også en fremragende organisator. Bartolomeo Dias var den første, der blev valgt til denne rolle, men alt viste sig anderledes.

En flåde på 4 skibe blev skabt til vandet i Afrika og Det Indiske Ocean, og de bedste kort og instrumenter blev samlet til præcis navigation. Peru Alenker, en mand, der allerede var sejlet til Kap det Gode Håb, blev udnævnt til chefnavigatør, og det er den første del af rejsen. Ekspeditionens opgave var at bane vejen fra Afrika til Indien ad søvejen. På skibene var der en præst, en astronom, en skriver og oversættere af forskellige sprog. Alt var fremragende med maden: Selv under forberedelsen var skibene fyldt med kiks, corned beef og grød. Vand, fisk og godter blev hentet under stop på forskellige kyster.

Den 8. juli 1497 begyndte ekspeditionen sin bevægelse fra Lissabon og begav sig ud på en lang sørejse langs Europas og Afrikas kyst. Allerede i slutningen af ​​november lykkedes det holdet med besvær at runde Kap det Gode Håb og sende deres skibe mod nordøst, til Indien. På vejen mødte de både venner og fjender, de måtte kæmpe tilbage med bombarder eller tværtimod indgå aftaler mod deres fjender. Den 20. maj 1498 kom skibene ind i Indiens første by, Calicut.

Opdagelse af Vasco da Gama-søruten

En reel sejr for datidens geografi var opdagelsen af ​​ruten til Indien af ​​Vasco da Gama. Da han vendte tilbage til sit fødeland i august 1499, blev han mødt som en konge - meget højtideligt. Siden da er ture for indiske varer blevet regelmæssige, og den berømte navigatør selv tog dertil mere end én gang. Derudover begyndte andre at tro, at det kunne være måden at komme til Australien på. I Indien var navigatøren ikke længere en simpel gæst, men modtog en titel og koloniserede nogle lande. For eksempel forblev det populære feriested Goa en portugisisk koloni indtil midten af ​​det 20. århundrede.

Den berømte navigatør Vasco da Gama er et af symbolerne på Portugal og dets stolthed: han var den første, der rejste ad søvejen fra Europa til Indien. Det fik vi at vide i historietimerne på skolen. Faktisk var han en grusom pirat, en kynisk intrigant og en sjælden despot.

Vasco blev født i 1469 (ifølge andre kilder - i 1460) i fiskerbyen Sines. Hans far, Don Estevan, var kommandant for et slot, der tilhørte Santiagos ridderorden.

I et halvt århundrede havde portugiserne sendt ekspeditioner langs Afrikas kyst for at gå rundt om den og sejle til Indien. I dette fjerne land var der krydderier, der var guld værd, efter at tyrkerne blokerede handelsruten over land fra øst. Don Estevan selv forberedte sig på ekspeditionen, men to af hans fem sønner var bestemt til at udføre den.

Vasco var en bastard (han blev født før hans forældre giftede sig), og dette afspejledes i hans karakter. Drengen vidste, at han ikke ville modtage en arv og måtte finde sin egen vej i livet. Og bebrejdelser om hans oprindelse gjorde ham kun forbitret. I 1480 aflagde han og hans ældre bror Paulo, også uægte, klosterløfter. Det er dog kun det første trin, der er novisiat.
Nogle biografer kalder den efterfølgende periode af Vascos liv "12 mystiske år." Af en eller anden grund bliver en ung mand af ikke særlig adelig familie, og endda en bastard, kendt som "en god ridder og en trofast vasal" af kongen. Han kan have deltaget i en af ​​krigene med Spanien som teenager og senere kæmpet mod muslimerne i Marokko. Og alligevel er det svært at forklare sagen, da Vasco slog dommeren, og kong João II, der normalt ikke tolererer lovløshed, tilgav ham. Måske er det virkelig for fortjeneste?

Vasco dukkede igen op i historiens horisont i året for Columbus' første ekspedition: i 1492 sendte kongen ham for at plyndre franske skibe. Da da Gama vendte tilbage til retten, talte alle om, at spanierne havde banet den vestlige søvej til Indien. Portugiserne havde kun en "rute" uden om Afrika, som blev opdaget i 1488 af Bartolo Meu Dias. Og her opstår endnu et mysterium. João II havde ikke tid til at udstyre en ny ekspedition, og den nye konge Manuel I favoriserede ikke da Gama-familien. Ikke desto mindre var det ikke Dias, der blev udnævnt til dets leder, men den unge Vasco. Kongen beordrede Dias til kun at sejle til Guinea og blive kommandant for fæstningen der.
Seks årtier senere insisterede historikeren Gaspar Correira naivt på, at Manuel I, der ved et uheld havde set Vasco, var fascineret af hans udseende. Han havde virkelig et behageligt udseende, men det er næppe årsagen. Der er en anden version: matematiker, astronom og deltids hofastrolog Abraham Ben Shmuel Zacuto forudsagde over for kong Manuel, at Indien ville blive erobret af to brødre. Det lader til, at han nævnte brødrene af en grund: Zacuto underviste angiveligt Vasco på universitetet i Évora.
Men højst sandsynligt blev Manuela simpelthen bestukket af Vascos evne til at sætte et mål og gå mod det, umådelig grusomhed, men samtidig fleksibilitet, talent for bedrag og intriger. Sådan en person var i stand til at erobre Indien.

Den 8. juli 1497 forlod tre skibe Lissabons havn. Det er interessant, at Vasco på vejen brugte Dias' råd, på trods af at han faktisk satte ham ned. Da de omsejlede Afrika, begyndte optøjer at kræve deres tilbagevenden. Vasco fangede oprørerne, torturerede dem, identificerede deltagerne i sammensværgelsen og satte alle i lænker.
Så snart flotillen nåede de arabiske købmænds handelsområde, blev rejsen til et piratangreb. Først og fremmest bedragede Vasks Sultan Mozambik ved at udgive sig for at være muslim. Han gav piloter, hvorefter Da Gama nådesløst begyndte at røve alle passerende skibe.
Næsten et år efter sejladsen nærmede skibene sig den indiske by Calicut. Dens hersker modtog europæerne med ære, men mistænkte dem hurtigt med rette for ondsindet hensigt og satte dem i arrest. Vasco og hans ledsagere blev reddet af lokale købmænd - de håbede, at rumvæsnerne ville "forkorte" deres arabiske konkurrenter. Herskeren købte til sidst selv hele lasten og betalte i krydderier. Men de udfyldte ikke lastrummene – og ja, Gama fortsatte røverierne.
En dag stødte han på et skib, hvorpå der var en admiral fra Goa-regionen, en spansk jøde. Vasco overbeviste ham - højst sandsynligt under tortur - til at hjælpe med et angreb på hans by. På admiralens skib nærmede portugiserne sig byen om natten, og han råbte, at hans venner var med. "Venner" røvede skibet i havnen og slagtede alle, der ikke havde tid til at flygte.
På tilbagevejen blev portugiserne decimeret af sult og skørbug. Den 18. september 1499 vendte kun to skibe og 55 mennesker tilbage til Lissabon (Vascos bror Paulo døde også). Samtidig blev udgifterne til ekspeditionen tjent ind 60 (!) gange. Vasco blev overøst med hæder: han modtog retten til præfikset "don" til sit navn, en pension på tusind guldstykker og sin hjemby Sines som len. Men det var ikke nok for ham: Stigmatiseringen af ​​en bastard brændte hans stolthed, han ville være en greve og intet andet. I mellemtiden giftede han sig med Katarina di Ataidi, en pige fra en meget adelig familie.

Snart rejste Pedro Cabrals ekspedition til Indien, men han mistede de fleste af sine skibe og folk i kampe (blandt dem var den vanærede Dias), og bragte lidt gods. Som et resultat blev den tredje ekspedition til Indien igen ledet af Vasco. At forstyrre arabisk handel i Det Indiske Ocean var nu hans hovedmål, og for at nå det ødelagde han alt på sin vej. Så efter at have erobret et indisk skib låste han besætningen og passagererne, inklusive kvinder og børn, i lastrummet og satte ild til skibet. Da de endelig nåede op på dækket, skød han dem med kanoner, og de overlevende blev færdige i vandet. Han skånede dog stadig to dusin børn... Efter at have fanget mere end 800 fanger i Calicut beordrede Vasco dem at blive bundet, efter først at have skåret deres næser, ører og hænder af og også slået deres tænder ud, så de uheldige kunne ikke løsne rebene med deres hjælp. Folk blev lastet på skibet og også skudt fra kanoner.
Alt dette var for meget selv for den grusomme tid. Og dette er ikke had til muslimer, men bevidste trusler, selvom personlig sadisme ikke er udelukket. For eksempel fangede da Gama flere indianere og ønskede at bruge dem som mål for armbrøstskytter. Og så lærte jeg, at disse mennesker var kristne (sandsynligvis indiske nestorianere). Så beordrede han... at tilkalde en præst, så hans medreligionister kunne skrifte før døden.
Ved sin hjemkomst forhøjede kongen Vascos pension, men gav ham ikke det eftertragtede grevskab. Så truede han med, at han ligesom Columbus ville forlade Portugal. Og han modtog straks titlen som greve af Vidigueira...

Da Gama opnåede alt, hvad han ønskede: han havde en titel, landområder, rigdom, seks sønner - alle ville de også sejle til Indien. Men kongen, Juan III, tillod ham ikke at leve i fred. I Indien var den portugisiske administration bundet af korruption, og Vasco blev sendt for at genoprette orden der. Han tog sagen op med sin karakteristiske tankevækkende grusomhed, men havde ikke tid til at fuldføre kongens opgave: den 24. december 1524 døde han pludselig af malaria.
Vasco da Gamas lig blev transporteret til Portugal og begravet i hans amt, men i det 19. århundrede blev krypten plyndret. På 400-året for hans første ekspedition blev asken genbegravet i Lissabon, men det viste sig, at knoglerne ikke var de samme. Andre blev fundet og begravet igen, selvom der ikke er nogen sikkerhed for deres ægthed. Kun én ting er sikkert: denne grusomme, grådige og sygeligt ambitiøse mand vil forblive en af ​​verdenshistoriens største sømænd.