Kas talvel on katus võimalik katta? Pehme plaatide paigaldamine talvel on võimalik talvel pehme katuse teha.

Enamikul juhtudel on sellised materjalid klaaskiud, millel on mõlemal poolel bituumeni katmine. Kui tänaval on kuum kunst ilm, saate sellist materjali kinni pidada ilma sunnitud kütmiseta, tähendab see, et üsna looduslikud tingimused (päikesevalgus). Kuid on olemas ka muud asjaolud, seega on küsimus, millistel temperatuuridel on võimalik vähendada pehme katuseni, see varieerub mõnevõrra, kuigi peamine tingimus on küte.

Temperatuurimuutused Bituumeni plaatide paigaldamine

Esiteks tuleb märkida, et pehme katusematerjalid on kahest tüübist:

1. Valtsitud.
2. Plaaditud.

Paigaldust saab teha ainult juhul, kui tänaval on vähemalt 5 ° C juures. Kuigi täiuslik valik tagab kuiva ja lisaks kuuma ilmaga, kuid toores või vihmane ilm on vastuvõetamatu - alus peaks olema kuiv. Sellised nõuded on tingitud bituumeni füüsikalistest omadustest - kui temperatuur on alla 5 ° C, see lihtsalt tahkestub ja see on võimatu seda liimida.

Kui alumine piir on tingitud temperatuurist 5 ° C, ei eksisteeri bituumeni plaatide looduslike ilmastikutingimuste ülempiiri. Näiteks lõunapoolsetes piirkondades võib päikese õhk temperatuur olla väga kõrge ja Liibüas, kuumutus 58 ° C salvestati varjus. Kuid selline soojus ei ole takistus, peamine asi on see, et katuseid saavad samal ajal töötada.

Aga mitte iga kord, kui on olemas võimalus panna pehme katuse kuiva ja päikesepaistelise ilmaga. Kui päike ei aita liimimisel, kasutatakse bituumeni mastiksit ja gaasipõleti - sunnitud materjali soojendus toimub. Kui tekib äge vajalik vajadus, kujundatakse gaasipõleti abil stiili külma ilmaga - kui on lekkeid või pööningul varjupaigad lumi, ei ole ilma ilmaga arvestama. Kuid katuserid püüavad tavaliselt selliseid võimalusi vältida, mis mõjutavad oluliselt tootmisprotsessi kiirust.

Bituumeni plaatide paigaldamisel mängib alus alust - kõige sagedamini: puitlaastplaat, OSP, FSF-vineeri või teraga pardal. Aga kvaliteetse paigaldamise jaoks ei ole piisavalt positiivset temperatuuri ega isegi väga kuuma ilmaga. Fakt on see, et puit on funktsioon absorbeerida niiskust, mis sageli koguneb salvestatud. Seega, kui alus on märg, siis ei soojuse ja kõrvetav päike aitab liim pehme katusematerjali.

Temperatuuri funktsioonid katusekatte technonikol

Tekhnonicol valtsitud katusematerjali paigaldamine on mõnevõrra erinev bituumeni plaatide identsest töötamisest. Muidugi, kaks võimalust saab kasutada kinnitamiseks:

1. Mehaaniline kinnitus (iseseisev kruvi, katusekatted, rööpad).
2. Katusele.

Kuid sel juhul oleme huvitatud ainult ühest võimalikast valikust - üleujutus, kus sa pead kasutama sunnitud kütet. Sellegipoolest on valtsitud materjalide kinnitamise nõuded väga sarnased bituumeni plaatide katte nõuetele ja ennekõike on kuiv alus. Olukorras on oluline eelis ja üks oluline eelis - gaasipõleti kasutamine võimaldab teil vahetult enne paigaldamist niiskuse äravooluta, kui alus on muidugi, mitte puidust.

Technicono-tüüpi rullide fikseerimist saab teostada ainult sulatatud bituumeni, kuid siin ei aita kuuma ja päikeseenergiat. Siin kasutatakse siin gaasipõletid tavaliselt siin, et luua nõuetekohase temperatuuri mugavam vahend. Seda tuleks teha reservatsiooniga, et see meetod on kohaldatav üksnes lamedate katuste jaoks ja selle põhjuseks on täiesti loomulik füüsiline sõltuvus. Olukorda seletab baton kaldus pinnaga ja samal ajal ei ole võimalik põleti ja liimida katus.

Kuid hoolimata asjaolust, et siin on kuumutus kunstlikult loodud, on mõned temperatuuri režiimi piirangud veel olemas. Kõige sobivam on ilm õhutemperatuuriga -5 ° C kuni +25 ° C. Alates -6 ° C-st ja allpool tehnolionol tugevalt kõveneb ja selle paigaldamine muutub lihtsalt võimatuks. Aga kui õhk soojeneb üle 25 ° C, muutub materjal liiga pehmeks, mis muudab selle äärmiselt keeruliseks. Nendel põhjustel ei ole soovitatav rullide salvestada külma või avatud päikese käes.

Sellise materjali katusetööde ideaalset aega peetakse kevadeks, suve lõpp ja sügise algus. Olukorda peetakse siis, kui õhk soojeneb 6 ° C kuni 20 ° C-ni, mis on tootmistegevuse jaoks kõige mugavam. Kuid nendes olukordades, kus rull osutus külmutamiseks (säilitamise tingimused ei järgitud), kasutage kütmiseks mõeldud ehitusfööni. Aga Tekhnonikol pehmendatud päike ei ole enam lahe ja sa pead ootama õige ilmaga.

Sellest võib järeldada, et mõlema valtsitud ja plaaditud katuste temperatuuri tingimused on väga sarnased, kuigi on mõned nüansid. Selliste retseptide jälgimist (neid tavaliselt annab tootja poolt), saate kiiresti ja blokeerida oma kodu.

Katus viiakse läbi välitingimustemperatuur -20 ° C-ni ja kaugele põhja, erandi vormis, kuni -30 ° C-ni.

Sest tingimused äärmusliku põhja temperatuuril alla - 20 ° C, on soovitatav kasutada valtsitud polümeerimaterjalid kujul kokkupandavad vaibad () või kanda mitte-floundly katuseid külma polümeeri mastiks lahusteid ("katus", "Venta -y).

Katusetööde tootmise piirangud negatiivsetel temperatuuridel on peamiselt see, et ei ole lubatud katusetööd töötada Holesice, lumesadu, udu, tugev tuul.

Negatiivse välistemperatuuril lastakse rullimaterjalidel jääda järgmistele alustele: asfaldi betoonil - vahetult pärast asfaldi betooni paigaldamist; igaühele, kes on valmis soojas hooajal; Plaatide kogumisel tehase ühekihilise valtsitud vaibaga (plaatide vahel õmblused suletakse tsemendi-liivase lahusega, millel on kaaliumklassi lisaainega - 10% tsemendi massist); Fraktsioon kuni 3 mm (tsemendi suhe tsemendi suhe on tsement-liiv (tsemendi suhe: liiv - 1: 2 massi. H.) Ja lisades kaaliumkloriidilahuse (10 ... 15% tsemendi massist).

Katuseehitusdisainilahenduste konstruktsiooni jaoks kaugel Põhja tingimustes on kõrvalekallete eristavad omadused külgsuunalistes kohtades, mis on kaelarientide kohtades (joonis 49) ja veepiiride läbimise (joonis fig 50).

Rakenda praimeri ja kleepuva valtsitud materjale ei ole lubatud, kui katusebaas vilgub lumega, kaetud ja jääga. Peel või jääkoori kujul (kiirusega 150 g / m2) kujul, seejärel pärast 6 ... 7 tundi, saepuruga töödeldud alus ja pärast 2 ... 3 tundi, saepuru pühkides ja Niisutatud alus kuivatatakse kaasaskantavate kalorite abil. Aluse sobivuse Kontrollige rullilapi proovikleebise.

Valitsetavaid materjale hoitakse sooja ruumis ja toimetage isoleeritud konteineritesse töökohtadesse. Konteinerid on metallkarbid kaaned (ristlõige 350x700 mm, kõrgus 1050 mm), isoleeritud sees vahu. Katuse mastiks serveeritakse termoses, asfaldis isoleeritud konteineris.

Töötajate kuumutamiseks ning katuste materjalide vahepealsete ladustamise jaoks peavad ajutised isoleeritud ruumid olema varustatud.

Liimitud talvel vaip sooja hooajal uuritakse vajaduse korral remontida ja seejärel liimida ülejäänud kihid vastavalt projektile.

Talvel on valtsitud vaibad, välja arvatud ülemine kiht, liimitud reeglina külma mastiksiga. Ülemine kiht liimitud sooja hooajal pärast esialgset uurimist. Veebiheli esitamisel (joonis 51) peab see olema isoleeritud. Kuumuta mastid termokaste katlates. Maastilise 180 ° C maksimaalne temperatuur.

Kui rakendatakse, peaks kuuma mastic temperatuur olema 160 ° C ja külm 70 ° C.

Talvel on valtsitud materjalid soovitatavad jääda ainult skate, olenemata katuse lagunemisest. Roll-lappide kleebis peab käsitsi mastiksit rakendama ribade abil harja laius risti rulli rulli suunas ja rullige kohe ja tõmmake paneelid.

Mitmekihiliste valtsitud vaipade samaaegne paigaldamine talvel, olenemata mastika liigist, on keelatud.

Täiendavad vaiba kihid madalate temperatuuride tingimustes on liimitud lehtrile, külg-, siht- ja karniisi üleulatuvate kohti ainult kuuma masticsiga, olenemata katusekatteseadme kasutatavast materjalist.

Valtsitud vaip kohas külgneva veepiiril peab olema täiendava alumise kihi klaaskiust, mis on leotatud mastiksiga.

Kaugus lehtri sisemise äravoolu seintesse, ventilatsiooni kaevandused ja katuse saagikus peaks olema piisav seadme reguleerimiseks valtsitud vaip, kuid mitte vähem kui 1 m.

Külma liimimine mastiks talvel on vaja soojeneda kuni temperatuurini 70 ° C. Mastiks paagis kuumutatud beadaside juures veega, kuumutades seda väljaspool. Pidev veesoojendus ei lase mastiksi söe.

Seadme soojusisolatsioon

Soojusisolatsioonikiht on parem soojustamise kollektoriplaatidest. Seadme joondamise vältimiseks on plaadid sorteeritud sooja ruumi suuruses, pöörates erilist tähelepanu nende paksusele. Plaate pannakse, lisades neile, vajadusel tasandada Clamzite kihist. Liigendid suletakse lahjendatud bituumeni seguga kiud täiteainega (6. ja 7. rühma asbestiga). Mastiku liigeste tihendamine võimaldab teil katuse tugevamat alust alustada.

Kui projekt näeb ette soojusisolatsiooniplaatide liimi alusele, rakendatakse praimerit raudbetoonplaatide (või muu kandja aluse) pinnale ja pärast kuivatamist - mastic.

Monoliitne soojusisolatsioon talvel, reeglina ei sobi, kuna konkreetsete segude valguse täiteainete paigaldamisel tuleb kasutada elektriküte, mis on katuse tingimustes üsna raske ja võtab palju aega ja frostia Lisandid võivad isolatsiooni soojusisolatsiooniomadusi halvendada. Monoliitilise soojusisolatsiooni seadme kompositsioonidest on bitumerdiiliit kõige eelistatavam. See valmistatakse kuumalt bituumeni ja agregaatidevahelist, serveeritud ja rakendatud mehhaniseeritud viisil: kuum bituumen kuum bituumeeniga bituumenipumpadega, perlite - torujuhtmega suruõhuga.

Sidevahend

Negatiivsete temperatuuride tasanduskihud on paigutatud kokkupandavad asbesti-tsemendi- ja tsemendiplaatide ja monoliitse-tsement-liiva ja asfaldi betoonist. Kuna niisked protsessid talvel sooritamiseks madalatel temperatuuridel on väga raske, on talvel pideva meeskonnabaasi seade ja tööjõukulude ja töö kvaliteeti. Kokkupandavad plaadid on kuuma bituumeni mastic'i jaoks kinni jäänud.

Tsement-liiva sidemed See on paigutatud tsemendi-liivalahustest 1: 2 või 1: 3 (mass. Peamise koostise lisaainete arv määratakse laboratoorsetes tingimustes. Tsement-liiva lahendustes asendatakse jõgi või mägi liiv keramsiitiga.

Tsemendi-liivane lahus ohustatud lisanditega asetatakse eelsoojendatud kuni 40 ... 60 ° C, maksimaalne, välja arvatud lahuse lahusele lahusele ühest mahutist teise. Ehitusobjekti lahendused toimetatakse suletud mahutites (lahendused). Läbi torujuhtmete transportimisel on punkrite vastuvõtmine ja jaotusmaterjalid suletud tiheda kaanega, mis tagavad tiheduse. Punkrid ja torujuhtmed on kaetud soojusisolatsiooniga.

Katuse söödamisel toimetatakse lahus isoleeritud ruumides (lahendustest ja teistest sõidukitest) isoleeritud konteineritele. Lahus katusele katusele konteineris ilma ülekoormamine teistele konteineritele asetatakse roller või mootorikolledži ja transporditakse paigalduskoht. Katuserakeste lahendus paigutatakse ribade abil piki lojaalseid rööbasteid läbi ühe, joondamise ja tihendamise vibratsiooniga, pöördelahus kohe pärast selle paigaldamist ja katmist valmis riba maatükkide tahke isolatsioonikihiga. Pärast lahuse paigaldamist riba kaudu eemaldatakse kandja rööpad ja vahepealsed triibud täidetakse lahusega, mis joondavad ka nende pinda, keerates ja katma isolatsioonikihi.

Asfaldi betooni sidemed Neil on eelis tsemendi liiva sidemete üle selles, et nende kõrge temperatuuri tõttu paigaldamise ajal (170 ° C) on need ram lihtsam. Asfaldi betoonisegu toimetatakse katusele ja katusete töökohale isoleeritud konteineri mahutites; Seguga mahutite väga madalatel temperatuuridel enne munemist kuumutatakse soojuse elektronide kütteseadmetega (kümme) töötemperatuurini. Paigaldage segu 4x4 m osadega pikendatud külgraudtee ja kohe rullige ja tihendage rullidega, mis kaaluvad 90 kg.

Asfaltbetoonisegu ja tsemendi liivalahuse tasanduskihid on paigutatud talvel, kui katuse laagribaasi paigaldamine talvel ja nende seadmes ei saa üle kanda. Sellisel juhul kasutatakse ka monoliitsete tasanduskiisi asemel lame asbest-tsemendiplaate. Lõpetatud tasanduskihi seadmes on nende alus (soojusisolatsioonikihi pind) põhjalikult joondatud. Kokkupandavad elemendid liimitud kuuma bituumeni mastiksile. Kokkupandavate plaatide vahelised õmblused valatakse seitsmenda rühma asbestiga ahelaga BN-70/30 bituumeni seguga.

Sobivad takistused, mis sobivad enne külma ilma algust, kui katused toimuvad talvel tingimused, kohe maapinnal (enne lahuse seadistamist).

Valtsitud vaiba kleepumine

Lihtsate materjalide liimimiseks kasutatakse peamiselt lahjendite külma bituumeni masti (lakkikooke või päikeseenergias).

Seadme käigus katused filtreeritud valtsitud materjalide kattekihi kütmiseks kasutage käitlemisseadmeid vedelate või gaasikütuse (propaanbutaan) põletustega.

Valtsitud materjalid, kaasa arvatud kummi kummist, hoitakse kleebise ees, valtsides sooja ruumi temperatuuril 20 ... 25 ° C 24 ... 48 tundi, rulli ja laid 5 ... 7 rullib a mahuti soojusisolatsiooniga. Need mahutid transporditakse katusele kergekraanad ja motorollerid, andes otse stiilialale.

Kõik kuuma mastic'i konteinerid on varustatud elektriliste kütteseadmetega, et saada soovitud temperatuur (160 ... 180 ° C).

Arvestades liimimise keerukust katusepuhastite valtsitud materjalide keerukust kuuma mastiksiga, on soovitatav katusekapis katusele katusekatted külma bituumeni-croomsol või bituumeni-lateksi-crooksol mastics (). Need mastiks valmistati tsentraalselt suurema lahjendi kasutuselevõtuga ja kuumutati enne 70 ° C kohaldamist kuni 70 ° C-ni.

Külma bituumeni mastiksi liimimisel on sooja ruumis ilmaga seotud valtsitud materjalide paigaldusjoon ja proovige paigalduspiirkonda. Mootori abil rulli paneelide rulli üle, põhjustades külma mastic baasi ja rullimaterjal kasutades veereta pihustite. Katusekivi, mis vajutatakse alusele alusele, tagab, et mastiks rullil ei ole enne rulli enne rulli, mis näitab vajadust vähendada selle tarbimist. Paneelid on liimitud vaheldumisi alguses rist-kiiremini, see tähendab laiuses järgmisel real pikisuunalise tagahoova.

Novembri teisel poolel. Venemaa keskel tuli kliima talvel. Temperatuur päevatundidel ei ületa enam +5 kraadi Celsiuse järgi, on nulli kaudu pidevad üleminekud. Põllumajanduses on selline üldtunnustatud mõiste - riskantse põllumajanduse tsoon ja kas meie tööstuses - riskantse ehituse aeg?

Käesolevas artiklis kaalume sellise "suvi" katusematerjali paigaldamise omadusi, nagu paindlik plaat, külmas hooajal, jagada oma kogemusi ja muidugi

Me takistame teid paindliku plaadi talvepaigast!

Kas olete huvitatud?

Miks osta paindlikke plaate talvel?

Aasta-aastalt näeme külma hooajal paindlike plaatide ja bituumeni komponentide ostmist. Jah, ostud langevad oluliselt külma ilmaga. Sellegipoolest müüakse müük isegi pärast püsiva lumekate loomist.

Pärast meie klientide intervjueerimist ja mõnede objektide külastamist leidsime välja:

Ainult 10% ostetud materjali protsendist tegid nad selle varuks, st Ostis ja säilitati enne kuumuse algust. Ülejäänud kliendid ostavad materjali operatiivseadmeks ja nende temperatuuri ei muutu.

Niisiis, klientide peamine osa ostab paindliku plaadi paigaldamiseks. Kas on olemas tehnoloogiad, mis pakuvad bituumeni plaatide kvaliteetset paigaldamist negatiivsetel temperatuuridel? Vaatame selle välja.

Mida te arvate paindliku plaadi talveseadmete tootjatest?

Enamikus paigaldusjuhistes leiate lõigu, mis töötavad bituumeni materjalideta ilma piiranguteta on võimalik temperatuuridel, mis ei ole madalam kui +5 kraadi Celsiuse järgi. Kui temperatuur on allpool, peate sooja ruumi all hoidma kõik bituumeni materjalid (plaat, vaibad, mastiksid), võtma neid vajadusel root ja aktiveerima kleepuvaid ribasid plaatide ja vaipade kasutamiseks ehituse fööni kasutamiseks.

Ainult üks või kaks lõiget vahemikule "+5 kraadi Celsiusest ja allpool." Ja kui madalam allpool: miinus 10 kraadi, miinus 15, miinus 20?

Katse UNICMi talvepaigaldamiseks

See sai meile huvitav ja kuna me kontrollisime teavet, mida olete huvitatud 2016. aasta detsembris eksperimendina, asendati katusekatte ühe klienditeeninduskeskuse paigutustele.

Eksperimendi eesmärk on kontrollida paindlike plaatide tootjate soovituste täitmist ja jälgida katuse aasta jooksul erinevate temperatuurirežiimidega.

Paigaldamise etapid paigutuse (detsember 2016) ja selle tingimuse ajal vabastamise artikli (november 2017) on tõendatud.
Tööetappide fotod tehakse enne soovituste väljatöötamist paindlike plaatide talvepaigaldamisel.

Paigaldustingimused olid üsna keerulised ja vastasid tegelikele tingimustele rajatises: tuul, jäävihm, lühike päev, keerukate sõlmede olemasolu paigutusel. Paigaldamine püüdis toota nii palju kui võimalik.

See kogemus võimaldas meil tuvastada kõige problemaatilisemaid saite sellises paigaldamisel, mõista meie vigu ja töötada välja soovitused paindlike plaatide talvepaigaldamise kohta meie ehitajatega, kuid hiljem.

Vaatamata sellele, et töö tehti konkreetse paindliku plaadimudelil, võimaldas see kogemus meil mõista peamist asja:

Esiteks on võimalik paindlike plaatide paigaldamine talvel.
Teiseks on see peamine asi, tootjate juhistes esitatud teave on selgelt ebapiisav.

Teabe puudumine talvepaigaldamise omaduste kohta ja moodustab riskantse konstruktsiooni aeg. Nendel tingimustel on vaja tugineda ainult ehitaja kogemusele ja loodan, et ilm ja kogemus võimaldab teil oma katuse hästi ehitada.

Peamine järeldus selle teema peaaegu iga-aastaste teadusuuringute (paigutuse paigaldamine, sooja hooajal jälgimine, katuse uurimise reisid, on väga lihtne ja samaaegselt oluline suhtlemine ehitusrühmadega)

Kui soovite talvel paindliku plaadi kvaliteetset paigaldamist saada, nõuab see palju rohkem jõupingutusi, aega ja raha kui käitise suvel, samas kui tulemus on vähem prognoositav.

Täpsemalt on võimalik öelda, et tööjõu intensiivsus suureneb peaaegu kaks korda, kvaliteet kvaliteediga ei saavutata 100%.

Kui katuseseadme talvehooajal siseneb, säilitage objekt kuni kevadeni!

Paindlike plaatide puhul on õige, et säilitada, õõnestab soova valtsitud materjali tahket kasti, näiteks kummitaut, millele järgneb sellise ajutise peavarju vedrude demonseerimine. Samuti on võimalus peatuda korralikult paigaldatud vooder vaip ilma selle hilisema demonteerimiseta. Tuleb märkida, et tahke doomotti (OSP) igal ajal aastas tuleks sätestada meie soovitused, rohkem sellest ja et kaugel kõigist vooder vaibad võivad täita rolli ajutise katuse.

Mingil põhjusel otsustasite endiselt jätkata paindlike plaatide paigaldamist talvel?

Kui me ei veenda sind, ja te otsustasite talvel paigaldamise bituumeni plaadid:

• Tagada oma ehitusmeeskonna kvalifikatsioon, nende käitlemise kogemus. Oleme valmis teid aitama;
• Uskuge mind selles paigas käigus, see on kogemus ja teadmised töö omaduste talvel on edukuse peamine tase. Standardjuhised ei ole assistente;
• Olge kindlasti ehitajad
• Kontrolli meie soovituste täitmine.

|| Soojusisolatsioonimaterjalid. Eesmärk ja klassifikatsioon || Katusekatte tasandamise ja kaitsekihi tasandamiseks || Värvimispreparaadid ja kaardid. Olife || Mineraalsed sideained. Eesmärk ja klassifikatsioon || Ehituslahendused. Lahenduste tüübid ja klassifikatsioon || Üldine teave katuste, katuste ja katuseorganisatsioonide kohta. Katuste klassifikatsioon || Roofi all olevate aluste valmistamine. Aluse pinna valmistamine || Seadme katused rullimaterjalidest. Katusematerjalide valmistamine || Mastikeskaitsede seade. Katused bituminoossete, bituumeni ja polümeeri ja polümeeri mastikaga || Katuseseadme paneelide paneelide suurenenud tehase valmisolekut. Põhjalikud paneelid || Seadme katused tükkide materjalidest. Väikeosa materjalide katused || Metallist plaatide katused. Üldine || Seadme katuseplaat Steel. Ettevalmistav töö || Katuse remont. Rootorite valtsitud materjalidest || Ohutustehnika

Üldnõuded. Katus viiakse läbi välitingimustemperatuur -20 ° C-ni ja kaugele põhja, erandi vormis, kuni -30 ° C-ni. Välja arvatud äärmise põhja tingimused temperatuuril alla -20 ° C, soovitatakse kasutada valtsitud polümeerimaterjale ettenähtud vaibade kujul või täita bussitud katuseid külma polümeerist katusekatte, Venta-V lahustites. Katusetööde tootmise piirangud negatiivsetel temperatuuridel on peamiselt see, et ei ole lubatud katusetööd töötada Holesice, lumesadu, udu, tugev tuul.

Negatiivse välistemperatuuriga lastakse rullimaterjalid jääda järgmistele alustele: asfaltbetoon - vahetult pärast asfaldi betooni paigaldamist, mis on valmistatud positiivses temperatuuril; Tehase ühekihilise valtsitud vaibaga tasapinnaline meeskond (plaatide vahelised õmblused on suletud tsemendi liivase lahusega, millel on kaaliumklaasi lisaainega - 10% tsemendi massist); Tsement-liiv grammi täiteainega, mille osa on kuni 3 mm (tsemendi suhe: liiv - 1: 2 Wt. H.) Karplassi lisamisega (10 ... 15% tsemendi massist). Ehitamise katuste kujundused kaugemal asuvatel tingimustel on külg-, valamutel, valamutel (joonis 87, a) ja veepiirkondade läbiviimise kohtades (joonis 87, b). Soovitatav on: Karnis 3 kautroutouti esimene kiht kuivada allalanguse panna; korraldada soojusisolatsiooni vooderdised 4; kattuvad karniisiga täiendavate katusepakkide kihtidega 5.

Joonis fig. 87.
1 - Klyammer; 2 - põlled; 3 - Kiht kummist (kuiv) sätestatud; 4 - vooderdised; 5 - Täiendavad katusekihti kihid; 6 - peamine katusekatte vaip; 7 - kattekiht; 8 - vesi drone; 9 - Tsement-liivane lahus; 10 - Terasest galvaniseeritud kaubaalus

Peamine katusekatted vaiba 6 (joonis 87, a) on tehtud etappi ja ei reguleeri Rääbid 350 mm, peamine soojusisolatsioon pannakse auru barjääri paneelide katte 7. Kogu karnigae ala on kaitstud Galvaniseeritud katusekorrelli 2, mis on kinnitatud talade poolt 1. kohti külgjooned kate paneelil (joonis 87, b) panna kihid täiendava katusekattevahendite 5, mis on lähedal veesilla 8, samuti Peamine vaip 6. Soojusisolatsioonikiht asetatakse terasest tsingitud kaubaalusele 10. Leher on kinnitatud poldid, tsemendi-liivase lahuses lühendatud 9. Kandke kruntide ja kleepuvate valtsitud materjale, kui katuse alus vilgub lumega kaetud ja jääga. Leida vormis koor või jääkoor (kiirusega 150 g / m2), seejärel pärast 6 ... 7 tundi, puistatakse saepuru töödeldud alus ja pärast 2 ... 3 tundi, saepuru pühkides ja Niisutatud alus kuivatatakse kaasaskantavate kaloritega. Aluse sobivuse kontrollida valtsitud lapiga proovikleebist.

Valitsetavaid materjale hoitakse sooja ruumis ja toimetage isoleeritud konteineritesse töökohtadesse. Konteinerid on metallkarbid kaaned (ristlõige 350x700 mm, kõrgus 1050 mm), isoleeritud sees sees vahu. Katuse mastiks serveeritakse termoses, asfaldis isoleeritud konteineris. Töötajate kuumutamiseks ning katuste materjalide vahepealsete ladustamise jaoks peavad ajutised isoleeritud ruumid olema varustatud. Liimitud talvel vaip sooja hooajal uuritakse vajaduse korral remontida ja seejärel liimida ülejäänud kihid vastavalt projektile.

Talvel on valtsitud vaibad, välja arvatud ülemine kiht, liimitud reeglina külma mastiksiga. Ülemine kiht liimitud sooja hooajal pärast esialgset uurimist. Rakendades mastic pumba 7 (joonis 88) torujuhtme 1, see on tingimata isoleeritud. Kuumuta mastid termokaste katlates. Maastilise 180 ° C maksimaalne temperatuur. Kui rakendatakse, peaks kuuma mastic temperatuur olema 160 ° C ja külm 70 ° C.

Joonis fig. 88. :
1 - torujuhtme; 2 - klamber; 3 - Fluguka; 4 - sisemine toru; 5 - raami; 6 - toru mastiksihmastiks; 7 - Pump

Talvel on valtsitud materjalid soovitatavad jääda ainult skate, olenemata katuse lagunemisest. Roll-lappide kleebis peab käsitsi mastiksit rakendama ribade abil harja laius risti rulli rulli suunas ja rullige kohe ja tõmmake paneelid. Mitmekihiliste valtsitud vaipade samaaegne paigaldamine talvel, olenemata mastika liigist, on keelatud. Täiendavad vaiba kihid madalate temperatuuride tingimustes on liimitud lehtrile, külg-, siht- ja karniisi üleulatuvate kohti ainult kuuma masticsiga, olenemata katusekatteseadme kasutatavast materjalist. Valtsitud vaip trükitud lehtkeste kohtades peaks olema täiendava klaaskiudude alumise kihi, mis on immutatud mastiksiga. Vahemaa sisemise äravoolu lehtrist seintele, ventilatsiooni kaevandustele ja katusele pistikupesadele peaks olema piisav rullitud vaiba külgneva seadme külge, kuid mitte vähem kui 1 m. Talvel töötamiseks on soovitatav kasutada Co -212 sisseseade, CO-195A, CO-222A, samuti abiseadmed (joonis 89).

Joonis fig. 89. :
A - soojendatud bunker asfaltbetooni jaoks; B - isoleeritud kast kahelroidrullide jaoks; B on asfaldibetooni soojendatud auto; R - autode ja punkri katus; 1 - raam 30x40 mm baaridest; 2 - räbu; 3 - vineer

Soojusisolatsiooni seade. Soojusisolatsioonikiht on parem soojustamise kollektoriplaatidest. Seadme joondamise vältimiseks on plaadid sorteeritud sooja ruumi suuruses, pöörates erilist tähelepanu nende paksusele. Ahjud paigutatakse neile vajaduse korral lisamisega savi tasanduskihi. Liigendid suletakse lahjendatud bituumeni seguga kiud täiteainega (6. ja 7. rühma asbestiga). Mastiku liigeste tihendamine võimaldab teil katuse tugevamat alust alustada. Kui projekt näeb ette soojusisolatsiooniplaatide liimi alusele, rakendatakse praimerit raudbetoonplaatide (või muu kandja aluse) pinnale ja pärast kuivatamist - mastic. Monoliitne soojusisolatsioon talvel, reeglina ei sobi, kuna konkreetsete segude paigaldamisel valguse täiteainetega tuleb kasutada elektriliselt soojendusega, mis on katuse tingimustes üsna raske ja võtab palju aega ja kestalised lisandid võivad olla halvendada soojusisolatsiooni omadusi isolatsiooni. Monoliitilise soojusisolatsiooni seadme kompositsioonidest on bitumerdiiliit kõige eelistatavam. See valmistatakse kuumalt bituumeni ja agregaatidevahelist, serveeritud ja rakendatud mehhaniseeritud viisil: kuum bituumen kuum bituumeeniga bituumenipumpadega, perlite - torujuhtmega suruõhuga.

Seadme tasanduskiht. Negatiivsete temperatuuride tasanduskihud on paigutatud kokkupandavad asbesti-tsemendi- ja tsemendiplaatide ja monoliitse-tsement-liiva ja asfaldi betoonist. Kuna niisked protsessid talvel sooritamiseks madalatel temperatuuridel on väga raske, on talvel pideva meeskonnabaasi seade ja tööjõukulude ja töö kvaliteeti. Kokkupandavad plaadid on kuuma bituumeni mastic'i jaoks kinni jäänud. Tsement-liiva sidemed on paigutatud kompositsiooni 1: 2 või 1: 3 (Wt. H.) tsement-liivalahustest Peamise koostise lisaainete arv määratakse laboratoorsetes tingimustes. Tsement-liiva lahendustes asendatakse jõgi või mägi liiv keramsiitiga. Tsemendi-liivane lahus, millel on hüposasse lisandid eelsoojendatud 40 ... 60 ° C, maksimaalselt välja arvatud lahuse lahus ühest mahutist teise. Ehitusobjekti lahendused toimetatakse suletud mahutites (lahendused). Läbi torujuhtmete transportimisel on punkrite vastuvõtmine ja jaotusmaterjalid suletud tiheda hermeetiliste kattega. Punkrid ja torujuhtmed on kaetud soojusisolatsiooniga. Katuse söödamisel toimetatakse lahus isoleeritud ruumides (lahendustest ja teistest sõidukitest) isoleeritud konteineritele. Lahus katusele katusele konteineris ilma ülekoormamine teistele konteineritele asetatakse roller või mootorikolledži ja transporditakse paigalduskoht. Katuserakeste lahendus paigutatakse ribade abil piki lojaalseid rööbasteid läbi ühe, joondamise ja tihendamise vibratsiooniga, pöördelahus kohe pärast selle paigaldamist ja katmist valmis riba maatükkide tahke isolatsioonikihiga. Pärast lahuse paigaldamist riba kaudu eemaldatakse kandja rööpad ja vahepealsed triibud täidetakse lahusega, mis joondavad ka nende pinda, keerates ja katma isolatsioonikihi.

Asfaldi betoonist sidemed on eeliseks tsemendi liiva sidemete üle selles, et nende kõrge temperatuuri tõttu paigaldamise ajal (170 ° C) on need ram lihtsam. Asfaldi betoonisegu toimetatakse katusele ja katusete töökohale isoleeritud konteineri mahutites; Seguga mahutite väga madalatel temperatuuridel enne munemist kuumutatakse soojuse elektronide kütteseadmete (TAN) töötemperatuurini. Paigaldage segu 4x4 m piirkondadega külgmiste rööbaste alguses ja rullige ja kondenseeruvad rullidega. Asfaltbetoonisegu ja tsemendi liivalahuse tasanduskihid on paigutatud talvel, kui katuse laagribaasi paigaldamine talvel ja nende seadmes ei saa üle kanda. Sellisel juhul kasutatakse ka monoliitsete tasanduskiisi asemel lame asbestitsementihti. Lõpetatud tasanduskihi seadmes on nende alus (soojusisolatsioonikihi pind) põhjalikult joondatud. Kokkupandavad elemendid on kaetud mõlemal küljel, seejärel liimitud tihenditele 100 mM laius, mis on liimitud bituumenile. Kokkupandavate plaatide vahelised õmblused valatakse seitsmenda rühma asbestiga ahelaga BN-70/30 bituumeni seguga. Sobivad takistused, mis sobivad enne külma ilma algust, kui katused viiakse läbi negatiivse temperatuuri juures, krunditud (enne lahuse lagunemist).

Valtsitud vaiba kleepumine. Lihtsate materjalide liimimiseks kasutatakse peamiselt lahjendite külma bituumeni masti (lakkikooke või päikeseenergias). Kui seade oli kudumise rulli materjalidest katuse, kasutatakse vedelate või gaasikütuste (propaan-butaaniga) tööseadmeid kaanekihi soojendamiseks. Valtsitud materjalid, kaasa arvatud need, kes on paigaldatud, hoitakse kleebise ees, valitsedes sooja ruumi temperatuuril 20 ... 25 ° C 24 ... 48 tundi, rulli ja virnastatud 5 rullides Soojusisolatsiooniga mahutis. Need mahutid transporditakse katusele kergekraanad ja motorollerid, andes otse stiilialale. Kõik kuuma mastic'i konteinerid on varustatud elektriliste kütteseadmetega, et saada soovitud temperatuur (160 ... 180 ° C).

Arvestades keerukust liimimise katusekatted valtsitud materjalide kuuma mastic, see on soovitatav katusele katusele katusekapp, kasutades külma bituumen-polümeeri mastics. Need mastiks valmistatakse polümeeride kasutuselevõtuga ja kuumutatakse enne kuni 70 ° C kohaldamist kuni 70 ° C. Külma bituumeni mastiks kleepumisel aeguvad nad valtsitud materjalide paigutusjoone, mis on sooja puhastatud ruumis, ja üritavad paigaldamist piirkonnas. Mootori abil rulli paneelide rulli üle, põhjustades külma mastic baasi ja rullimaterjal kasutades veereta pihustite. Katusekivi, mis vajutatakse alusele alusele, tagab, et mastiks rullil ei ole enne rulli enne rulli, mis näitab vajadust vähendada selle tarbimist. Paneelid liimitud vaheldumisi alguses põrandakinnitusega (lai), järgmine rida pikisuunaline kiud (pikkus).

Pehme plaat viimasel ajal sõna otseses mõttes üleujutatud ehitusturul. Kõik veatootjad bituumeni materjale, mis püüdsid leida ainulaadse katusekatte ja nad saavutasid selle. Pehme plaatide paigaldamine tehakse isegi talvel, kuid teatud tingimustel ja millises sellest artiklis saate teada.

Kust tuli pehme plaat

Selline materjal kui bituumeni plaat võib kindlasti vähe naftatootmisega riigis toota. Esimest korda rääkisid nad 19. sajandi keskel Ameerikas. Ja siis kasutati seda üsna laialdaselt.

Loomulikult oli käesoleva aasta katvus kaasaegsest väga erinev. Peamine tooraine oli tavaline papp, mis oli bituumeni poolt mõlemal küljel petta, pärast seda, kui see oli katuse külge kinnitatud. Muide, keegi ei tea sellise lihtsa katte tegelikku leiutajat. Ainult 1903. aastal ilmus rõngastele patent. Henry M. Weinolds Grand Rapidzist oli selle omanik. Katusematerjalide esimestel proovidel ei olnud head esteetikat ja vormil oli ainult kaks tüüpi - ristkülik ja kuusnurk. Värvi puhul olid need standardvärvid, mis olid seatud halli ja punase varju loomulikusse puista.

Nimi "plaat" ilmus ainult Euroopas ja vana nimi "shing" jäi leiutaja riiki. Positiivsete omaduste arvelt võitis see materjal kiiresti populaarsust, kus iganes ta ilmus. Seda tõendab küla ja linnad erinevates riikides, kus saate alati katusega kohtuda bituminoossete plaatide ees.

Oli aega ja toote struktuur muutus. Alguses oli tal selged ja lihtsad komponendid - klaas cholesteri ja papi. Muide, klaas cholesteri kasutati ainult kuuekümnendate 20. sajandi. Selle tulemusena mõned ettevõtted nimetasid oma tooteid orgaaniliste plaatidega.

Sellise katusematerjali sel ajal oli kaetud ainult kahe bituumeni sordiga - pehme ja tahke ainega. Kui esimest kasutati, leotati pappkeha täielikult ja kui tahkeid materjale rakendati ainult selle osapooltele. Hoolimata asjaolust, et suur hulk bituumene toodet kasutati, ei vastanud sellisele katusekattele palju nõuet, eriti hüdroisolatsiooni. Seetõttu otsustati kasutada klaaskiust.

Varem ei suutnud nad mitte ja viitavad sellele, et omavahel liimimine on mitu kaadrit parandama toote kvaliteeti ja mõtlema enne 20. sajandi alguseni, samal ajal kui 60ndatel ei otsustanud see laminaatide plaatide laminaat.

Umbes samal ajal hakkasid edusamme värvima, andes materjalile erinevaid värve. Atraktiivne välimus lisatud tooteid konkurentsivõimelistele omadustele, mis kasutasid ainult ehitusmaterjalide tootjate tekkimist. Aja jooksul hakkasid plaatide välimus enamiku tuntud katete, näiteks puidust dranco jäljendama, kuid samal ajal omas paremaid omadusi. Nende hulgas saate tugevuse, stabiilsuse, tööperioodi eraldada. Reeglina on selline plaat iga usaldusväärne kaitse 25 aastat.

Aga nagu te teate, kõik voolab, kõik muutused ja täna mõnes riigis Ameerikas võib leida tootjad, kes saavad oma toote eluaega garantii anda. Muljetavaldav, kas pole? Muide, vana alus kartongi vormis läheb järk-järgult ära ja see on juba harva, kus plaat võib leida, välja arvatud rulluisu materjalis - Roboid.

Pehme plaatide paigaldamine talvel

Talvel on majade ehitamine reeglina külmutatud või on väga aeglane. Mida teha, kui enne maja ehitamise lõppu jääb ainult katusematerjali paigaldamiseks, kuid katmisena kasutatakse pehmet materjali. Kas on võimalik seda külma aja jooksul läbi viia? Vastus on positiivne, kuid on hulk nüansse. Vaatame kõige olulisemat.

Pehme plaatide paigaldamine talvel tehakse ainult siis, kui objektil on soojuspüstolid või spetsiaalsed infrapunakütteseadmed. Sellised agregaadid aitavad soojeneda mitte ainult katusematerjali ise, vaid ka selle allapanu. Bituminoossete katuste allaliigse kihi tõttu saavutatakse maksimaalne pinna tihendamine.

Suvel, õhutemperatuur võimaldab teil teha ilma kütteseadmeteta, kuid isegi nad ei päästa materjali rasketeks külmadeks, nii et kui teil on madalam temperatuur allpool, on parem jätta katusekate sobivamatele tingimustele, vastasel juhul te Risk halva kvaliteediga katuse saamine, mis võtab selle järgmisel aastal.

Niisiis, küsimus "Kas see on võimalik panna pehme plaaditud talvel?" Väärib ebaselge vastuse. Teatud temperatuuridel, näiteks enne -5, on võimalik täita kütteseadmetega selle tööga, kuid maksimaalse kvaliteedi saavutamiseks on kevadel kõige parem oodata.

Soome pehme plaat

Väljend "pehme katus" kohe tekib assotsiatsioon kummist, kuid ehitus on pikka aega esitatud meile paremaid tooteid. Üks neist on Soome katus. Sellises katusekattel on atraktiivne välimus, praktilisus ja lihtsus paigaldamise.

Soome tootmise pehme plaatide koostis

Soome firma ei ole nii kaua aega tagasi, millel on katusekatte, mis meelitas täielikult tähelepanu kogu maailmale sõna otseses mõttes. Tundub tükk element plaatide kujul, mille servad on lokkis lõpp. Selle materjali standardmõõtmed 30-40 cm laius, 4-6 mm paksune ja pikkus 1 meeter.

Kõiki katuseid, millel on vähemalt 11 kraadi kalle, saab kaetud pehmete plaatidega, ilmselt sai üheks sellise soome materjali terava populaarsuse põhjuseks. Aga piisavalt populaarsust ja suurusi, lubage mul teile rääkida oma struktuurist.

• Välimine kiht. Väljaspool on see katusematerjali kaetud basalt-graanulitega või muu kivipuruga. See pind annab materjalile omamoodi armor, mis ei lase ultraviolettkiirgusetel ja mehaanilistel kahjustustel kahjustada
• Immutamine. Ei ole saladus, et pehme katus kasutab spetsiaalseid muundatud immutamissegusid, mis suurendavad materjali hüdroisolatsiooni omadusi.
• Klaasplastit kasutatakse peamise toorainena, mis võrreldes kummist kasutatava papiga on palju tugevam, seetõttu osutub toode ise paremaks
• Alumine kiht sisaldab teatud kogus kvartsiliiva või räni, et mitte võimaldada plaatidel säilitamisprotsessi jääda.

Ärge tajuge nime "Soome katus" paremale. See sõnade kombinatsioon toimus tootele ainult sellepärast, et see katusematerjal toodeti Soomes. Täna toodavad sellised tooted väga palju, kuid kvaliteet jääb samaks. Icopal, Tegola Raflex peetakse populaarseks ettevõteteks.

Paigaldusmeetodid

Pehme materjal tähendab paigalduskoostöö lihtsust ja kui seda transporditakse, ei saa te struktuuri terviklikkuse eest karta.

Tänu ehitussektori uuendustele on Soome katusel mitu võimalust kinnipidamiseks.

1. Isekleepuv meetod. Liimikiht teatud tüüpi kattega on bituumeni ja kummi segu, mis kuni soovitud hetk on filmi eest kaitstud. Sellise toote kinnitamise kinnitamiseks skate tasapinnal on vaja eraldada kaitsekile, panna õigesse kohta ja klõpsake plaadil mõnevõrra, nii et see kleepuks kastile. Ainus sekkumine isekleepuvate plaatide paigaldamiseks katuse pinnal võib olla negatiivne temperatuur. See ei võimalda liimida tähtsa kihi külmutamise tõttu

Selle materjali struktuur on järgmine:

• Basalt puista
• Bituumen
• Klaasi jahutuse kiht
• Bituumen
• Liimi mass külmakindlate lisanditega
• Kvarts või räni liiv
• Kaitsekile

1. Mehaaniline meetod. Siin kasutatakse kinnitusvahenditena kinnitusdetailidena ja seetõttu on sellel liigil madalad kulud võrreldes nende isekleepuva analoogiga. Reeglina kasutatakse tavalisi katusekatteid, mis on varustatud laia mütsiga varustatud kinnitusvahenditena. Kõik kinnitusalad tuleb kattuda tipp-lehega. See tekitab hermeetiliselt ja usaldusväärse katte.

TÄHTIS: Selle katuse all olevad huudid tuleb läbi viia tahke meetodiga ja selle pinnale peaks olema tugevad kõrgused või teravad elemendid. Täiusliku pinna saavutamiseks kasutavad arendajad sageli OSP-plaate ja mitte lõikelauda.

Suunisena loetlen ma soome plaadi katuse põhikihid.

• Katusematerjal
• Vooderkiht
• OSP plaat või tahke hakklaud plaatidest
• Veekindluse kiht
• Isoleerplaadid
• Auru isolatsioonimembraani kiht

Positiivsed ja negatiivsed kvaliteediga pehme plaadid

Mitte nii kaua aega tagasi said katusekattematerjalide tootjad uue konkurendi - soome plaatide. Ta sai väga kiiresti oma niši ja sai peamiseks konkurendiks metallist katuse ja onduliini.

Miks nii lühikese aja jooksul sai see toode sellise suure kaastunne? See kõik on tema eeliste kohta.

• Kulumiskindlus. Soome katuse võidab korduvalt samas jooksja, sest selle tööaeg on üle 70 aasta, kui viimane on vaid kümne aasta
• Vastupidavus temperatuuri tilkadele. Selline vara edastasid Põhjapiirkondade elanikud, kus temperatuur REACH -50 O C. Selle katte temperatuurivahemik on -60 ° C kuni +150 ° C
• Universaalsus. Pehme plaat saab kasutada katustel, millel on rohkem kui 11 kraadi kalle
• Majandus. See vara leiti tulemusena võrdluse jäätmete metalli plaatide ja soome katuse. Samal hinnaga toodab viimane palju vähem jäätmeid
• Lihtne paigaldus. Selle struktuuri tõttu võib munemist teha iseseisvalt
• Dekoratsioonilisus. Tootjad püüavad igal aastal oma toote parandada ja tekitada suureneva vahemiku värvimise ja liikide osas.

Vaatamata sellistest stiilsest positiivsetest omadustest on selle materjali miinused endiselt olemas.

• Kohutav. Isekleepuva pinnaga toode on väga muljetavaldav ja lihtne välimus ei ole ka väike
• Mingit võimalust katuse katte paigaldamiseks
• Kõrged nõuded aluse pinnale
• Väravakihi kohustuslik paigaldamine

Soome katuse hea lahendus riigi majale. Selline kate annab teie mugavusele üsna huvitava ja keerulise ilme ning sa saad naabrite ja külaliste ees seisva imetlusobjektiks.