Kuinka tehdä takka autotalliin. Kiuas autotalliin - teemme itse tehokkaan lämmitysrakenteen! Tee-se-itse-autotalliuunit raudasta, piirustukset

Helpoin ja kätevin tapa lämmittää autotalli talvella on asentaa jonkinlainen sähkölämmitin. Monet autoilijat tekevät näin, mutta sitten heidän on käsiteltävä sähkölaskuja, jotka eivät ole verrattavissa saatuun lämpöön korkean tariffin vuoksi. Toisaalta puuta tai pakokaasua käyttävä autotallin liesi ei ole yhtä mukava käyttää, mutta se on varmasti halvempi. Tämä materiaali hahmottelee kuinka säästää vielä enemmän ja tehdä tällainen liesi itse.

Puuhella

Tällaisille uuneille on hyvin vähän vaatimuksia:

• niin, että se tuottaa lämpöä hyvin;
• soveltui minkä tahansa puun polttamiseen;
• mahtuu hänelle varattuun tilaan.

Koska yksinkertaiset autotallin uunit eivät kaipaa erityisesti estetiikkaa, kodin käsityöläiset yleensä hitsaavat ne mistä tahansa, mitä tulee käsiisi tai löytyy metalliromusta. Joten rungon muoto voi olla mielivaltainen; jos löydät palan suuresta putkesta, liesi on pyöreä; jos löydät peltiä, tehdään siitä suorakaiteen muotoinen. Yleisesti ottaen tällä ei ole paljon merkitystä, itse suunnittelu on paljon tärkeämpi.

Internet on täynnä piirustuksia erilaisista uuneista, mutta ne ovat kaikki johdannaisia ​​perinteisestä metallisesta kamiinasta. Kiukaan runko voidaan suunnata vaaka- tai pystytasoon, mikä ei vaikuta toiminnan tehokkuuteen juuri lainkaan. Tosiasia on, että autotallin kotitekoinen pystysuora liesi, joka on valmistettu omin käsin, vie vähemmän tilaa. Kun pitkät puut asetetaan vaakasuoraan, se palaa pidempään yhdellä kuormalla. Valitse mikä vaihtoehto pidät eniten.

Perinteisissä kamiinoissa ei ole arinaa, tämä takka on takkakiuas. Savupiippu sijaitsee takaosassa ja syötetään ylhäältä, kuten kuvassa:

Autotallissa, jossa säilytetään syttyviä nesteitä ja öljyjä, tuhka-astian puuttuminen ei ole paras vaihtoehto. Takkaa puhdistettaessa kuumat hiilet voivat murentua, mikä tekee toimenpiteestä hankalaa. Tästä syystä yksinkertainen puukiuas sai ritilät, tuhka-astian ja oven puhdistamista varten tai jopa laatikon. Mitä tulee putkeen, se keitetään tavallisessa paikassa tai takaseinässä.

Mutta parannellun kaksisuuntaisen potbelly-uunin etuosassa on putki. Uunin muotoilu edistää lisääntynyttä lämmönsiirtoa, koska sen sisällä olevat savukaasut kulkevat kaksi kertaa eri suuntiin vaihtaen intensiivisesti lämpöä metalliseinien kanssa.

Kaasujen viimeinen kulku päättyy etuseinään, minkä vuoksi putki on edessä. Tällainen autotallin liesi on erittäin tehokas, se voidaan tehdä yllä esitetyn piirustuksen mukaan:

Vaihtopinnan kasvattaminen lisää lämmönsiirtoa entisestään. Käsityöläiset ratkaisivat tämän ongelman kauan sitten hitsaamalla runkoon 4-5 mm paksuista nauhateräksestä valmistettuja ripoja, kuten kuvassa:

Menemättä yksityiskohtiin ja hitsaustyön kuvaukseen, annamme joitain yleisiä suosituksia:

• yritä ottaa paksumpaa metallia, jos mahdollista, 4-5 mm. Silloin puuhella kestää pidempään;
• kun kiinnität savupiipun ylhäältä, on parempi vahvistaa seinää; tämä liitos palaa useimmiten;
• ulkoiset rivat parantavat merkittävästi lämmönvaihtoa; ne voidaan hitsata mihin tahansa liesiin;
• Voit asentaa ainakin yhden osion sisälle, kuten kaksivaiheisen uunin;
• On parempi tehdä arinaan monia pieniä reikiä kuin suuria reikiä, joista palamattomat hiilet valuvat ulos.

Jäteöljyuuni

Yksinkertaisin jäteöljyllä toimiva autotalliuuni on kaikkien tiedossa. Ja vaikka sen piirustusta ei ole vaikea löytää RuNetistä, esittelemme sen uudelleen:

Kuten näette, tällainen lämmitin on yksinkertainen valmistaa, mutta käytön aikana on joitain vivahteita. Tällaisten liesien päävihollinen on vesi, joka eri olosuhteiden vuoksi joutuu käytettyyn öljyyn. Hyvin pieni määrä sitä aiheuttaa voimakkaita poksahduksia rei'itetyssä jälkipolttimessa (pystyputki, jossa on reikiä), mikä voi johtaa tulipaloon. Osoittautuu, että ennen käyttöä polttoaine on laskettava veden erottamiseksi.

Tärkeä. Kaikki polttoon käytettävät uunit, kuten myös puulle, vaativat hyvän vedon omaavan savupiipun vakaaseen toimintaan, joten on suositeltavaa nostaa se vähintään 4 metrin korkeuteen.

Toinen lämmittimen haittapuoli on pistävä haju sytytys- ja lämmitysvaiheen aikana. Muuten ihmeuunin käyttö, kuten sitä kutsutaan erikoistuneilla foorumeilla, ei aiheuta erityisiä valituksia. Se lämmittää melko hyvin. Mutta samoilla foorumeilla käsityöläiset ovat jo pitkään ehdottaneet luotettavampaa ja tehokkaampaa suunnittelua. Eikä sellainen palovaara. Periaate, jolla tällainen öljyliesi toimii, on esitetty kuvassa:

Polttoaine palaa metallikulhossa, joka sijaitsee pystysuoran putken (tai kaasusylinterin) pohjassa. Se syötetään kulhoon pisaroina annostelulaitteesta. Tämän järjestelmän ansiosta nestemäisen polttoaineen liesi voi tarvittaessa polttaa myös dieselpolttoainetta; sinun tarvitsee vain säätää ilmansyöttöä ja annostusta. Osa öljyhöyrystä palaa pystysuorassa rei'itetyssä putkessa - jälkipolttimessa, kun toisioilmaa syötetään. Uunin rakenne on esitetty piirustuksessa:

Runkona voit käyttää paksuseinäistä teräsputkea tai propaanisylinteriä. Jäljellä olevan metallin alue on ilmoitettu piirustuksessa; emme luettele sitä uudelleen. Keskitytään sen sijaan ilmansyöttötapaan; sitä voi olla kahta tyyppiä:

• luonnollinen savupiipun vedon vuoksi;
• tuulettimen pakotettu pumppaus.

Kotitekoinen putkesta valmistettu tippauuni voi toimia myös pienellä vedolla, jos savupiippua ei ole mahdollista nostaa korkeammalle. Tätä helpottaa asentamalla tuuletin, joka pakottaa ilman jälkipolttimen sisään. Sitten, katsomalla käyttöuuniin ylhäältä, voimme havaita seuraavan kuvan:

Menetelmää pidetään tehokkaampana ja melko luotettavana, useamman kuin yhden autotallin omistajan testaamana. Haluttaessa tällainen dieselliesi suljetaan vesivaippaan, joka muuttuu kuumavesikattilaksi. Tämän avulla voit asentaa patterilämmityksen autotalliin ja parantaa merkittävästi mukavuutta pitkien sisätilojen aikana talvella. Öljylämmittimistä koskeva varoitus on sama kuin puulämmittimille: jos välittömässä läheisyydessä on kerrostalo, on palattava ajatukseen sähkölämmityksestä.

Lieden itseasennus autotalliin on suoritettava tiettyjen sääntöjen mukaisesti. Ensinnäkin sinun on varmistettava lämmittimen toiminta ja toiseksi ryhdyttävä paloturvallisuustoimenpiteisiin. Mitä tulee ensimmäiseen kohtaan, se koskee savupiipun oikeaa asennusta, jonka on luotava normaali veto. Tässä suositukset:

• putken korkeus - vähintään 4 m arinasta laskettuna;
• käännökset - enintään 3, vältä polvien asettamista 90º kulmaan, yritä käyttää 45 tai 30º;
• jos on vaakasuora osa, sen pituus on enintään 1 m;
• On parempi eristää kadulla oleva putken osa basalttivillalla kondensaation muodostumisen estämiseksi;
• Kiinnitä savupiippu seinään niin, ettei se kuormita kiukaan runkoa.

Kun asennat puu- tai öljyuunin itse, noudata paloturvallisuusvaatimuksia. Tässä on heidän luettelonsa:

• Aseta metallilevy lattioille uunin alle, ulkonemaan 1 m oven sivusta;
• uunin lähellä olevat palavat seinärakenteet on suojattava metalli- tai tiiliseinillä;
• kun puinen katto viedään savupiipun läpi, varmista 250 mm:n rako sen ja putken välillä ja täytä se basalttikuidulla;
• savuhormin suojaamiseksi tuulelta, asenna siihen ohjain tai erityinen suutin;
• Luonnollisen tulo- ja poistoilman tulee toimia autotallissa.

Johtopäätös

Sähkökiuaslämmitykseen verrattuna autotallin lämmitys on paljon taloudellisempaa ja joskus jopa tehokkaampaa. Mutta öljy- ja kiinteän polttoaineen lämmittimien asennuksella ja käytössä on omat ominaisuutensa, jotka on otettava huomioon. Uunien valmistaminen omilla käsillä ei ole kovin vaikeaa henkilölle, jolla on tarvittavat taidot. Viimeisenä keinona voit uskoa valmistuksen tutulle käsityöläiselle valitsemalla sopiva malli.

Joillekin miehille autotalli on heidän toinen kotinsa - he viettävät täällä paljon aikaa, puuhaillen autoa ja muita tehtäviä. Mutta muille se on tapa ansaita rahaa korjaamalla autoja. Joka tapauksessa työpaikan tulee olla mukava ja lämmin. Pahin tilanne on lämmityksessä - täällä tarvitset yksinkertaisen ja tehokkaan uunin autotalliin, jonka käyttö ei johda suuriin kuluihin.

Tässä katsauksessa tarkastelemme:

• Sähkölämmityksen käytön haitat;
• Saatavilla olevat polttoainetyypit;
• Autotallin kotitekoisten uunien kaaviot.

Työkalujen ja hitsauskoneen avulla voit tehdä upean uunin autotalliisi.

Sähkölämmitys

Useimmiten autotallissa ei ole lämmitystä - sitä ei tarvita täällä, koska auto kestää helposti kylmää. Mutta jos ihmiset oleskelevat ja työskentelevät jatkuvasti autotallissa, on tarpeen luoda suotuisat olosuhteet heidän pitkäaikaiselle läsnäololleen. Helpoin tapa ratkaista lämmitysongelma on sähkölämmittimillä. Tässä on niiden tärkeimmät edut:

On täysin mahdollista käyttää sähköistä lämpöpistoolia autotallin lämmittimenä.

• Pikakäynnistys - kytke vain lämmitin pistorasiaan, ja hetken kuluttua autotalli lämpenee;
• Laaja valikoima malleja - lämpöpistooleista konvektoriin;
• Polttoaineen kanssa ei tarvitse hämmentää – yksinkertainen pistorasia riittää.

On myös tiettyjä haittoja:

• Suuri sähkönkulutus on yksi asia, kun tarvitset lämpöä kerran viikossa, ja aivan toinen asia, kun tarvitset sitä päivittäin useita tunteja;
• Tehokkuuden puute - autotalleja ei yleensä ole eristetty, joten kustannukset ovat korkeat;
• Alhainen hyötysuhde - sähkölämmittimet ovat hyviä asuintiloihin, mutta tuulenpitämässä autotallissa vaikutusta ei ehkä odoteta.

Tehokkain autotallin sähkölämmitin on tehokas puhallin, joka tuottaa lähes välittömän lämmön ja ilahduttaa luotettavuudellaan. Voit myös asentaa tänne infrapunalämmittimiä, jotka lämmittävät ympäröivät esineet ilman sijaan. Mutta kaikkien näiden laitteiden toiminta johtaa väistämättä lisääntyneisiin energiakustannuksiin. Pääsy tilanteesta on kotitekoiset uunit.

Autotalliuunit ja niiden lajikkeet

Ennen kuin kerromme sinulle kuinka tehdä takka kaupungille omin käsin, yritetään tarkastella tärkeimpiä uunityyppejä ja saatavilla olevia polttoainetyyppejä. Autotallien lämmittämiseen voimme käyttää:

• Diesel polttoaine;
• Yleisin polttopuu;
• Kivihiili;
• Bensiini;
• Treenata.

Kaupasta ostettu diesel-uuni toimii ilman savupiippua ja vie vähän tilaa.

Ostettu diesellämmitin autotalliin on erinomainen ja esteettinen ratkaisu. Sen avulla voit lämmittää autotallin kokonaan yksinkertaisella dieselpolttoaineella. Tällainen takka syttyy nopeasti ja saavuttaa toimintatilan eikä vaadi savupiippua. Mutta sinun täytyy muistaa se sinua ahdistaa ikuisesti dieselpolttoaineen haju, josta on yksinkertaisesti mahdotonta päästä eroon. Lisäksi sinun on ostettava dieselpolttoainetta jostain ja kulutettava suuria summia lämmitykseen.

Myynnissä ei käytännössä ole korkealaatuista dieselpolttoainetta, joka tuottaa vähintään epämiellyttävän hajun.

Autotallin bensiiniuunin avulla, jonka suunnittelua kuvailemme katsauksessamme, voit nopeasti lämmittää työtilaasi. Pääasia, että halpaa bensaa saa jostain. Tynnyristä valmistettu, bensiinikäyttöinen autotallin liesi ilahduttaa sinua valmistuksen helppoudella. Ja tällaista yksikköä voidaan käyttää muiden tilojen, esimerkiksi maalaistalojen, lämmittämiseen.

Liesimme pääominaisuus on voimakkaan epämiellyttävän hajun puuttuminen sen käytön aikana.

Jos sinulla on kiinteän polttoaineen takka, sinun on löydettävä polttopuiden varastointipaikka.

Kiinteän polttoaineen uunit, joissa käytetään puuta ja hiiltä, ​​ovat miellyttäviä yksinkertaisuudellaan ja kohtuuhintaisuudellaan. Niiden polttoaine on halpaa ja joissain tapauksissa ilmaista. Autotallin puulämmitteisellä uunilla on yksinkertainen rakenne, se ei aiheuta epämiellyttävää öljytuotteiden hajua ja voi toimia erilaisilla kiinteillä polttoaineilla. Vain autotallin omistaja joutuu jatkuvasti poistamaan siitä tuhkaa, mutta sitä voidaan käyttää lannoitteena puutarha- tai kasvimaasi.

Öljyliesi (tunnetaan myös nimellä toimiva liesi) ilahduttaa sinua valmistuksensa yksinkertaisuudella. Autotalliin asennettu itse tehty laite tarjoaa ihmisille lämpöä. Ja jos toimintaasi liittyy usein öljynvaihto, sinulla on käytettävissäsi ehtymätön ja ilmainen polttoainelähde. Katsotaanpa kuinka tehdä takka autotalliin ja mitä tarvitset siihen.

Tynnyristä tai putkesta valmistettu bensaliesi

Kun harkitset suosituimpia autotallin lämmittimiä, et voi sivuuttaa yhtä yksinkertaista mutta erittäin tehokasta takkaa. Se ei ole kaasu- tai puulämmitteinen - se on bensiinikäyttöinen. Sen mitat vaihtelevat rungon työkappaleen koon mukaan. Voit sijoittaa sen mihin tahansa autotalliin, esimerkiksi sivuseinään tai nurkkaan. Tätä varten tarvitsemme:

Bensiiniuunin suunnittelussa ei ole mitään monimutkaista.

• Metallitynnyri tai putkenpala, jonka halkaisija on 300-400 mm;
• Paksu metallilanka;
• Puhalluslamppu;
• Suuret jokikivet;
• Kaareva savupiippu, jonka halkaisija on 100 mm.

Tehtävämme on valmistella palotila. Tätä varten teemme piipun alaosaan pienen reiän (sivuseinään, aivan alareunaan), johon asetamme puhalluspolttimen. Jos käytät putkea tynnyrin sijaan, hitsaa pohja siihen ja tee sitten reikä lampulle - olisi kiva jos tämä reikä voitaisiin sulkea jollakin.

Seuraavassa vaiheessa otamme voimakkaan metallilangan, taivutamme sitä niin, että se muodostaa joustavan jalustan kiville - lanka lähetetään autotallin kiukaan pohjalle. Laitoimme sen päälle pyöristettyjä kiviä (niitä on vuoristojoissa runsaasti), aina huipulle asti (langan täytyy tukea niiden painoa). Seuraavaksi kiinnitämme savupiipun liesiimme.

Ennen kuin aloitat autotallin kiukaan täyttämisen puulla, varmista, että asetat sen tiilelle tai muulle palamattomalle alustalle.

Nyt voit aloittaa autotalliuunimme koekäytön. Kaada bensiiniä puhalluslamppuun, odota sen saavuttamista toimintatilaan, aseta lamppu varovasti sille etukäteen valmistettuun reikään ja odota, kunnes kivet lämpenevät. Vain 1 tunnin palamisen jälkeen liesi luovuttaa lämpöä vielä 3-4 tuntia. Jos voit tehdä savupiipun peltillä, lämpö säilyy vielä pidempään.

Puhaltimen polttovaiheessa on tarpeen varmistaa autotallin ilmanvaihto, koska takka ottaa ilmaa suoraan huoneesta (kuten mikä tahansa muu katsastamme).

Potilasuunin tekeminen

Katsotaanpa, kuinka tehdä potin takka autotalliin. Potbelly-uunit erottuvat erittäin yksinkertaisesta suunnittelustaan. Tässä ovat niiden edut:

• Kaikkiruokainen - nämä uunit voivat toimia millä tahansa polttoaineella, sekä puulla että hiilellä;
• Ruoanlaittoon voidaan käyttää kattilauunia - vedenkeittimet, kattilat, pannut ja muut välineet asetetaan sen yläpinnalle;
• Autotallin tee-se-itse-kiuas ilahduttaa valmistuksen helppoudella - takka vaatii peltiä ja piipun putken;
• Kotitekoinen kamiina ei vaadi hankalaa sytytystä – laita siihen vain puuta ja sytytä se tuleen. Sitten siihen voi laittaa hiiltä.

Autotallin kamiina omilla käsillä on erinomainen ratkaisu, kun sinulla on mahdollisuus ostaa polttopuita. Ja keräämällä ne lähimpään metsään, saat ilmaisen lämmön lähteen. Takan polttamiseen käytetään myös puujätettä, eurooppalaista polttopuuta ja jopa pellettejä.

Potbelly-uunin piirustukset ovat erittäin yksinkertaisia ​​- voit jopa kuvata sen rakennetta "sormillasi". Se on metallilaatikko, jonka etupaneelissa on kaksi ovea. Polttopuut lastataan yläovesta, suurimmasta. Ja palamistuotteet poistetaan pohjan kautta. Samanaikaisesti alempi ovi toimii puhaltimena. Jos autotallissa kuumenee, peitä kiukaan tuuletusaukko ja hetken kuluttua lämpötila laskee.

Kun teet potbelly-uunia omin käsin, kiinnitä huomiota julkaistuun piirustukseen. Sinun on hitsattava metallirasia, jonka korkeus on 450 mm ja pituus, 250 mm leveä. Sisäosassa, 80 mm:n korkeudella, hitsataan arina (voimme sovittaa paksun metallilevyn, jonka alle on leikattu reikiä). Hitsaamme myös savupiirit sisällä vedon parantamiseksi. Takaosan yläosaan hitsataan savupiipun alle halkaisijaltaan 100 mm putkenpala.

Puulämmitteinen autotallin kiuas, joka tunnetaan myös nimellä potbelly liesi, on valmis - voit aloittaa testaamisen. Tätä varten sinun tulee varastoida polttopuita. Lieden asennus autotalliin suoritetaan missä tahansa kätevässä kulmassa. Peitämme kulmaseinät galvanoidulla teräksellä, jotta lämpö ei karkaa seiniin, vaan heijastuu autotalliin. Seuraavaksi siirrymme polttopuiden laskemiseen ja sytytykseen - samalla tavalla kuin sytytetään grilli. Tuhkapannun luukun avulla voit säätää vetoa.

Kun kokoat takkaa omin käsin, kiinnitä huomiota metallin paksuuteen - sen tulee olla vähintään 5 mm, muuten liesi palaa helposti ja menettää tehokkuuden.

Tiili liesi

Tiiliuunin luomiseksi sinulla on oltava tietyt taidot.

Hyvä puoli autotalliuunissa on, että tämä takka on erittäin yksinkertainen. Muutama metallipala, hitsauskoneen ja ovien pientä puuhailua, pala metalliputkea - ja lämpöyksikkö on valmis. Kiuas ei ole taloudellisin, mutta se on helppokäyttöinen - sinun tarvitsee vain lisätä polttopuuta ajoissa. Autotallin tiiliuuni on rakennettu samalla tavalla, mutta sillä on useita haittoja:

• Hyvä takka vaatii tulenkestäviä tiiliä;
• Autotallin liesi osoittautuu liian isoksi.

Voit kuitenkin aina rakentaa sen kamiinan kaltaiseksi, vain metalliseinien sijasta täällä käytetään tavallista tiiliä.

Metalliuuni voidaan aina kääntää, puhdistaa tai siirtää toiseen paikkaan. Et voi helposti puhdistaa tiiliuunia autotallissa, etkä voi siirtää sitä seuraavaan nurkkaan - tämä on malli kiinteään käyttöön.

Pitkä polttava puuhella

Katsotaanpa kuinka tehdä takka autotalliin putkesta tai tynnyristä - se on liesi, jolla on epätavallinen nimi Bubafonya. Valmistamalla tällaisia ​​yksiköitä käyttämällä pitkään polttavaa puuta omin käsin, sinun ei tarvitse huolehtia liikaa tarkoista mitoista. Tämä takka on yksinkertainen kuin kolme penniä, mutta sillä on tärkeä etu - yksi nippu polttopuita riittää koko päiväksi. Ja se sopii ihanteellisesti muiden kuin asuintilojen lämmitykseen.

Kun teet puulämmitteisen kiukaan omin käsin, sinun on huolehdittava sopivien materiaalien valinnasta. Yritämme tehdä liesi kahdesta tynnyristä. Tarvitsemme koko ensimmäisen tynnyrin ja vain yhden kannen toisesta. Tässä on vaiheittaiset ohjeet uunin valmistamiseen autotallin lämmitykseen:

Piirustus kotitekoisesta pitkälämmitteisestä puulämmitteisestä uunista.

• Otamme tynnyrin ja leikkaamme yläosan (jätä 2-3 cm sivut leikatun yläosan kohdalle) - tämä on polttokammiomme, johon polttopuu ladataan;
• Taivutamme tynnyrin sivut sisäänpäin ja kannessa teemme päinvastaisen toimenpiteen - seurauksena kannen tulisi peittää tynnyri kokonaan;
• Teemme puristimen ja ilmakanavan - tätä varten tarvitsemme kannen toisesta tynnyristä, teemme siihen reiän ja hitsaamme pitkän putken, jonka tulisi olla tynnyriä korkeampi. Hitsaamme kanavakappaleet kääntöpuolelle. Leikkaa kannen reunat niin, että se sopii vapaasti piippuun (kannen ja seinien välinen rako on noin 10 mm). Tämän seurauksena meidän pitäisi saada eräänlainen mäntä. Ilma otetaan sisään hitsatun putken kautta;
• Jatkamme uunin valmistamista autotallin lämmittämiseen - otamme polttokammiomme kannen, leikkaamme siihen reiän ilmakanavaputkea varten;
• Teemme tynnyrin yläpuolelle reiän, jonka halkaisija on 100 mm, ja hitsaamme putkenpalan - tämä on savupiipun ulostulo.

Nyt autotallin pitkään palava takka on koottava ja samalla testattava. Asennamme kiukaan palamattomalle alustalle, lataamme siihen polttopuita (suosittelemme heittämään kaikenlaisia ​​​​pieniä esineitä aivan päälle), yhdistämme piipun. Liota seuraavaksi pala rievua kerosiiniin, heitä se puun päälle ja odota tasaista palamista. Sen jälkeen laitamme mäntämme sisään, laitamme kansi päälle ja odotamme, kunnes liesi leimahtaa täyteen.

Puulämmitteisen uunin valmistamiseksi autotalliin voit myös valita sopivan putken - voit ostaa sen metallivarastosta. Ladatun polttoaineen määrä määritetään kokeellisesti. Huomaa, että tämän takan puut palavat ylhäältä alas eikä perinteisempään suuntaan.

Autotallin takka työstetään

Katsotaanpa, kuinka hitsataan takka autotalliin, joka toimii jätteen aikana - siitä on hyötyä niille, jotka korjaavat autoja ja vaihtavat usein öljyä (yhdessä lämpimässä kaudella voit kerätä jätteitä koko talven ajan). Takkamme koostuu kolmesta osasta:

Yksityiskohtaiset tiedot yksittäisten elementtien koosta saat piirroksesta.

• Polttoainesäiliö – sen halkaisija on 352 mm. Hitsaamme jalat siihen ja teemme keskelle reiän, jonka halkaisija on 100 mm. Lähellä teemme toisen 100 mm:n reiän kannella - kaadamme polttoainetta autotallimme lämmitykseen;
• Polttokammio - se on pystysuora metalliputki, jonka halkaisija on 100 mm, johon porataan 48 reikää 6 rivissä;
• Polttoaineen jälkipolttokammio - kaikki palamattomat kaasumaiset jäännökset poltetaan täällä. Sen halkaisija on 352 mm, siinä on reikä polttokammiolle ja reikä savupiippua varten (sama 100 mm). Kammion sisään hitsataan väliseinä.

Kun autotalliuuni on koottu, voit aloittaa testauksen. Kaada jätteet sisälle, kaada päälle vähän kerosiinia (ei missään tapauksessa muuta nestettä, vain kerosiinia!), sytytämme sen tuleen ja odotamme, kunnes liesi lämpenee. Heti kun vakaasti palava, kirjaimellisesti sumiseva liekki ilmestyy palotilaan, voidaan koetta pitää onnistuneena. Huomaa, että tämän kiukaan suositeltu savupiipun korkeus on 4-5 metriä.

Kun teet takkaa autotalliin omin käsin ja valitset sopivan piirustuksen, sinun tulee kiinnittää huomiota polttoaineen valintaan ja rakentaa sieltä. Jos sinulla on paljon tehtävää, valinta on ilmeinen - valitse uusin liesi arvostelustamme. Jos sinulla on paljon polttopuita (mukaan lukien ilmaiset polttopuut), voit kiinnittää huomiota vaihtoehtoisiin projekteihin. Ja muista, että uunien mitat piirustuksissa voivat vaihdella laajoissa rajoissa.

Video

Onko todella mahdollista tehdä uuni autotallin lämmittämiseksi omin käsin minimaalisella ajalla ja rahalla? Idea ei ole uusi, mutta kaikki eivät osaa toteuttaa sitä. Artikkelin lukemisen jälkeen ymmärrät, kuinka uuni tehdään oikein puulla jne.

Tietysti itse tehdyn autotalliuunin on täytettävä tietyt vaatimukset:
• suunnittelun yksinkertaisuus;
• jotta nestemäistä tai kiinteää polttoainetta voidaan käyttää;
• tiiviys;
• helppokäyttöisyys;
• kyky ylläpitää korkeita lämmityslämpötiloja pitkään;
• nopea lämmitys huoneen lämmittämiseksi;
• vaatimattomuus kunnossapidossa;
• suhteellisen alhaiset valmistusmateriaalikustannukset.

Polttoaineen hetki

Aluksi sinun tulee päättää, mitä polttoainetta käytät autotallin lämmittämiseen. Luonnollisesti en haluaisi käyttää kalliita (kalleita) jäähdytysnesteitä lämmitykseen. Lisäksi turvallisuuskysymykset eivät ole viimeisellä sijalla.

Joten seuraava kuva syntyy:
• Pääkaasun toimittaminen on täysin kohtuutonta. Pieninkin satunnainen kipinä (ja niitä on autotallissa paljon) ja tulipalon vaara kasvaa rajaan asti. Sama koskee kaasupulloja;
• sähkölämmitys vaatii liikaa taloudellisia kuluja;
• tai kivihiili - kaikin puolin arvoinen vaihtoehto;
• kotitekoinen kaivosuuni on ehkä paras vaihtoehto useimmissa tapauksissa.