Auton vanteiden maalaus itse. Materiaalit ja varusteet

Epäilemättä auton vanteiden maalaus huoltokeskuksessa erikoislaitteilla ja -varusteilla eroaa vanteiden maalaamisesta itse. Mutta ei juurilla. Vain työmääräsi. Ja sitten tämä on vain ensimmäisellä levyllä. Lisäksi, kun hankit taitoja, kaikki helpottuu.

Kuinka maalata auton vanteet autotallissa?

Laitteet. Aloitetaan valmistamalla tarvittavat materiaalit ja laitteet. Hiekkapuhallus korvaa sähköporan erilaisilla lisälaitteilla. Muuten, nämä liitteet ovat varsin soveltuvia molemmille ja niille, joten älä kadu rahaa niitä ostaessasi.

Väriaine. Ensinnäkin tarvitsemme pohjamaalin tölkkeihin ja akryylimaaliin. Lakka kannattaa valita samalta valmistajalta kuin maali. Miksi akryyli, ei jauhe? Epäilemättä jauhemaali on ihanteellinen ratkaisu, mutta sen levitystekniikka vaatii erikoislaitteita.

Loppujen lopuksi kaikilla ei ole lämpökammiota tai hiekkapuhalluslaitetta autotallissaan. Siitä huolimatta? Jos on, voit ostaa jauhemaalin. Valitse luotettavien toimittajien maali, jolla on tietty viimeinen käyttöpäivä ja määrä ei ole liian lähellä maalattavien pyörien pinta-alaa.

Materiaali. Eri rakeista hiekkapaperia esikäsittelyä varten, liuotin pinnan rasvanpoistoon, rievut ja voit aloittaa auton vanteiden maalausvaiheet.

Levyn pinnan valmistelu

Luonnollisesti ennen autosi vanteiden maalausta sinun on päästävä eroon vanhasta pinnoitteesta. Pese levy huolellisesti harjalla ja mieluiten pesujauheella. Juuri vuorovesi, johon olemme kyllästyneet mainontaan, mutta niin rakas, että voit hiljaa lainata vaimosta. Ihanteellinen vaihtoehto olisi käyttää poratarvikkeita levyn perusteelliseen huuhteluun.

Auton vanteiden maalaus vaatii vanteen koko pinnan käsittelyä. Aloitetaan levyn pinnan käsittely. Tätä varten käytämme jälleen kiinnikkeillä varustettua poraa, kuten auton korin kiillotukseen, ja puhdistamme pinnan manuaalisesti vaikeapääsyisissä paikoissa tai levyn mutkissa. Hionnan aikana huuhtelemme levyä ajoittain vedellä.

Hiomapaperia käytetään seuraavassa järjestyksessä: nro 200-400-600. Hionnan aikana voit käyttää autojen viimeistelykittiä levyn pinnan vikojen poistamiseen. Et päättänyt maalata uutta levyä, mikä tarkoittaa, että vikoja löytyy joka tapauksessa.

Levyn pinnan pohjustus

Primer on tärkeä vaihe auton vanteiden maalausprosessissa. Levyn hionnan jälkeen käsittelemme sen, ts. Poista pinta rasvasta liuottimella nro 646 ja jatka suoraan pohjustusprosessiin.

Tärkeä! Aloitamme pohjamaalin levyn sisäpinnalta. Suihkutamme pohjamaalin, kuten kaikki aerosolimaalit, 25-30 cm etäisyydeltä ja älä unohda ravistaa tölkkiä ajoittain. Ei tarvitse sanoa, että yritämme levittää pohjakerroksen tasaisesti.

Levyä maalattaessa on suositeltavaa levittää pohjamaali kolmessa kerroksessa. Jokaisen kerroksen on kuivuttava jonkin aikaa. Kolmannen kerroksen levittämisen jälkeen on erittäin suositeltavaa kuivua maalipinta. Emmekö ole unohtaneet, että auton vanteiden maalaus tapahtuu autotallissa? Siksi teollinen hiustenkuivaaja tai äärimmäisissä tapauksissa vaimosi hiustenkuivaaja, joka sinun tulee lainata huomaamattomasti Tiden kanssa, on erittäin hyödyllinen levyjen kuivaamiseen.

Auton vanteiden maalaus ja lakkaus

Levyjen maalausprosessi ei eroa täysin pohjustusprosessista, joten emme kuvaa sitä yksityiskohtaisesti. Toteutamme maalauksen kaikki vaiheet samassa järjestyksessä ja tekniikalla kuin pohjamaalit. Älä unohda, että akryylimaalia käytettäessä sinun on noudatettava varotoimia: suojata kätesi käsineillä ja silmäsi suojalaseilla.

Auton vanteet kannattaa lakata käyttämällä samaa lakkamerkkiä kuin valitsemasi maali. Lakka levitetään auton pyöriin käyttöohjeen mukaisesti.

Kaikki. Nyt onnistuneena voit viedä pyörät rengasliikkeeseen ja asentaa ne autoosi. Joo! Älä unohda jälleen hienovaraisesti palauttaa Tidea ja vaimosi hiustenkuivaajaa paikoilleen.

Onnea autojen ystävät.

Auton omistajan on jatkuvasti seurattava autonsa kuntoa ja erityisesti vanteiden ulkonäköä autossa. Vaikka kori olisi puhdas ja uusi, naarmuuntuneet, halkeilevat tai kolhiset vanteet pilaavat auton koko ulkonäön.

Lisäksi pyörien maali voi yksinkertaisesti haalistua aggressiivisten aineiden tai lämpötilan muutosten vaikutuksesta. Voit myös haluta muuttaa sen väriä. Viisain ja suhteellisen halpa ratkaisu olisi maalata vanteet autoon itse, eikä ostaa autoon ollenkaan uusia komponentteja (paitsi tilanteet, joissa vanteiden kevytmetallivanteet ovat lommottuneet).

Myös vanteiden maalaus itse auttaa sinua säästämään käytettyjen tuotteiden ostamisessa, jotka voivat hyvilläkin suorituskykyominaisuuksilla olla näyttämättömältä. Jotta osaat maalata kevytmetallivanteet omin käsin, sinun on tiedettävä, että maalausprosessia edeltää käsittely ja pohjamaalin levitys - tämä estää korroosion kehittymisen.

Tärkeimmät kysymykset autoilijalle tätä työtä suorittaessaan ovat seuraavat:

• Mitä tarvitset pyörän maalaamiseen?
• Kuinka paljon maalia tulee levittää pintaan, jotta pyörät maalattaisiin hyvin?

Kulutustarvikkeet

Pyörien päivittämiseksi kotona sinun on yritettävä noudattaa mahdollisimman paljon niiden maalaustekniikkaa autohuollossa ja käyttää laadukkaita materiaaleja pyörien maalaamiseen.

Pyörien maalaamiseen tarvitset:

• erikoismaalit pyöriin. Se voi olla kumi-, akryyli- tai jauhepohjainen. Voit ostaa sen pulloissa, joissa on annostelija - sitten se on valmis käytettäväksi. On myös mahdollista käyttää ruiskupistoolia tai muita vastaavia ammattivarusteita;
• pohjamaali ja lakka. Ensimmäinen tuote toimii aloitusaineena ja toinen viimeistelypinnoitteena, mikä varmistaa auton pyörien maalin kestävyyden;
• hiekkapaperiarkit, joissa on eri raekokoja;
• sähköpora harjalla;
• liuotin ja rasvanpoistoaine;
• kitti (jos siinä on korroosion jälkiä, lastuja tai kolhuja);
• lankalla varustetut rievut, jotka auttavat ripustamaan auton pyörät;
• tehokas hiustenkuivaaja;
• ihon ja kasvojen suojatuotteita.

Valmisteluvaihe

Kun vanteiden maalausmateriaalit on ostettu, renkaista on poistettava määrä vanteita, joille käsittely ja maalaus tehdään, ja myös muovitulpat irrotettava.

Tämän jälkeen kevytmetallivanteiden valmistelu maalausta varten sisältää seuraavat vaiheet:

• Komponenttien pesu lialta, pölyltä ja muista aineista. Tämä on mahdollista kotona käyttämällä autoshampoota tai tavallista astianpesuainetta.
• Poistaa korroosiota, naarmuja ja lastuja auton osien pinnalta. Tämä on mahdollista poralla, jossa on metalliharja tai hiekkapaperi.
• Kitti, joka suoritetaan tuotteen pinnan muokkaamisen jälkeen.
• Rasvanpoisto pinnasta ulkoa ja sisältä. Tämän jälkeen voit maalata kevytmetallivanteet itse.

Värjäystekniikka

Auton maalaus ja erityisesti sen paikallinen maalaus sisältää seuraavat vaiheet:

• Pohjusteen levittäminen. Pohjakoostumus tulee levittää 2-3 kerroksessa. Tarvittaessa pohjustuskerroksen levittämisen jälkeen sinun on levitettävä se hienorakeisella hiekkapaperilla, mikä varmistaa täydellisen sileyden. Tyypillisesti täydellinen tuotesarja vie noin litran koostumusta.
• Maalin levittäminen. Kevytmetallivanteiden maalaus omin käsin riippuu emalityypistä. Jos maalaamme vanteet akryyli- tai kumimaalilla, meidän on pidettävä tölkkiä tai ruiskupistoolia 20-30 cm:n etäisyydellä emali, lämmittämällä se +200 asteen lämpötilaan. Sekä pohjustus- että maalauslevyissä kuivataan jokainen levitetty kerros ja vasta sitten levitetään seuraava. Keskimäärin 4 tuotteen maalaamiseen tarvitaan jopa 4 litraa maalia.

• Lakan levittäminen. Tämä toimenpide viimeistelee kevytmetallivanteiden maalauksen omin käsin. Tämä vaihe antaa koostumukselle lisästabiiliutta mekaanisia ja kemiallisia vaikutuksia vastaan. Lakka muodostaa metalliseokseen kalvon, joka suojaa sitä hapelta, joka voi hapettaa metallia. Jos et ole löytänyt erikoistunutta koostumusta, voit päällystää komponentit polyuretaanilakkalla. Ennen levitystä paremman tarttuvuuden varmistamiseksi on suositeltavaa päällystää pinta ei-rautametallien pohjamaalilla. Mutta jos maali muuttuu sameaksi, voit tehdä ilman pohjamaalia.

Kevytmetallivanteiden maalaaminen itse, vaikka se vie aikaa, on paljon halvempaa ja tarjoaa korkealaatuista pinnoituspalvelua useiden vuosien ajan.

Komponenttien hoito

Tuotteiden suojaamiseksi tien hankausaineilta, lialta, lämpötilan muutoksilta ja sateilta automarkkinoilla on sellaisia ​​tehokkaita keinoja kuin:

• suihkeet ja erilaiset nestemäiset seokset, jotka liuottavat likaa;
• kiillotusaineita, jotka luovat ylimääräisen suojakerroksen ja hylkivät tiepölyä (tämä pätee erityisesti auton hidastuessa). Ne vähentävät myös seosten vaikutusta suolojen kanssa, koska niille on ominaista lähes nolla tarttuvuus;
• harjat ja sienet, jotka auttavat puhdistamaan tuotteet lialta.

Jotta pyöräsi pysyvät ehjinä pitkään, sinun tulee noudattaa seuraavia sääntöjä:

• Pysäköinnin aikana minimoi pyörien ja jalkakäytävän välinen kosketus, jotta maalatut osat eivät altistu kolhujen vaaralle.
• heti maalin kuivumisen jälkeen levitä tuotteet suojalakalla ja kiillota. Jos et levitä lakkaa, muista ainakin levittää lakkaa - se sisältää pieniä vahahiukkasia, jotka luovat suojakerroksen ja antavat kiiltoa. Tämä koostumus on levitettävä 2-3 viikon välein (kaikki riippuu kosketuksen voimakkuudesta tien hioma-aineiden kanssa sekä itse kiillotuskoostumuksen laadusta). Kiillotetut osat tulee pyyhkiä vasta esipesun jälkeen puhtaalla liinalla;
• Kun puhdistat tuotteita korkealla paineella, tarkista, käytetäänkö tämän toimenpiteen aikana erityisiä harjoja, jotka eivät riko pinnoitteen eheyttä;
• Älä käsittele pyöriä liuottimella tai bensiinillä.

Varmasti jokaisella kokeneella autoilijalla on autotallissaan vanhoja pyöriä, joita ei voi ottaa käyttöön. Todennäköisesti ne vievät paljon tilaa, mutta omistaja ei voi päättää puhdistaa niitä. Paras vaihtoehto tässä tilanteessa on modernisoida auton vanhat "kengät". Pienellä vaivalla ja kekseliäisyydellä voit antaa vanhoille pyörille toisen elämän.

Millaiset pyörät voit maalata itse?

Tänään yritämme selvittää, kuinka auton vanteet maalataan. Ensin sinun on selvitettävä, mitä ne ovat ja kuinka maalata yksi tai toinen tyyppi.

Auton pyöriä on kahta päätyyppiä:

• leimattu (teräs);
• kevyt metalliseos.

Tiettyjen tyyppien maalaus on käytännössä sama, Tietenkin sinun on valittava erilaisia ​​​​maaleja, jotka sopivat parhaiten materiaaliin, josta tuote on valmistettu.

Kevytmetallivanteet vaativat erityistä huomiota, koska ne on valmistettu ei-rautametallista. Ne tarvitsevat käsittelyä ennen käyttöä. Tyypillisesti tällaiset pyörät käsitellään pohjamaalilla, sitten hiotaan ja maalataan.

Teräspyörät voidaan myös pohjustaa lujuuden ja luotettavuuden lisäämiseksi. Useimmiten tähän käytetään akryylipohjamaata, joka ei ole alttiina negatiivisille ympäristötekijöille. Restauraatiossa käytetään myös akryylilakkaa, joka varmistaa korkean vakauden ja lujuuden. Maalamme vanteet ilman pelkoa - tämä on yksinkertainen tehtävä, jonka kuka tahansa voi hoitaa myös ilman erityiskoulutusta.

Valmistautuminen

Tärkeä! Jotta maalaus voidaan suorittaa tehokkaasti ja nopeasti, sinun on valmistauduttava siihen perusteellisesti.

Voit tehdä tämän aseistautumalla seuraavilla esineillä ja laitteilla:

• hioa;
• suojakalvo;
• Maalarinteippi;
• pehmeä päällystetty lautasliina;
• erityinen rasvanpoistoaine metallipinnoille;
• maali ja lakka vanteiden käsittelyyn.

Useimmiten pyörät on maalattu hopeaksi - tämä on pyörien yleisin väri. Muilla väreillä autosi näyttää alkuperäisemmältä ja houkuttelevammalta, joten voit valita minkä tahansa värin maalaukseen. Valmistele työpaikkasi, sillä lähelläsi ei saa olla vieraita esineitä, jotka voisivat häiritä työprosessia. On parempi puhdistaa ja pestä työalue ennen aloittamista jotta pieniä roskia ja pölyä ei putoa tuotteen pinnalle.

Maalausprosessi

Maalamme auton vanteet askel askeleelta ja erittäin huolellisesti, jotta et menetä mitään. Puhdista ensin levyt täydelliseen kuntoon:

• poista ruoste;
• tasoittaa pinta;
• poista lika ja pöly;
• päästä eroon epätasaisuuksista.

Tässä sinä Hiekkapaperi auttaa paljon. Tarvittaessa voit käyttää muita saatavilla olevia materiaaleja, jotka eivät vahingoita levyn pohjaa.

Ennen maalausta kiillotamme levyn ja saamme sen täydelliseen puhtauteen. Peitä tämän jälkeen rengas suojakalvolla ja kiinnitä se erityisellä teipillä. Paina kalvo tiukasti rengasta vasten, jotta se ei häiritse maalausta.

Seuraavaksi siirrymme rasvanpoistovaiheeseen pyyhimällä pinta perusteellisesti erityisellä nesteellä. Tämän käsittelyn jälkeen maali tai lakka kiinnittyy pintaan pidempään ja luotettavammin, ja pyörän ulkonäkö on paljon parempi.

Valmistele maali käyttöön: tätä varten ravista maalia perusteellisesti ja suihkuta sitä levyn pinnalle 30 senttimetrin etäisyydeltä. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi on parempi maalata kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Kunkin maalikerroksen levittämisen jälkeen, varaa kuivumisaika vähintään kymmenen minuuttia. Käytä suojaavaa hengityssuojainta välttääksesi altistumisen lakan ja maalin myrkyllisille höyryille. On myös parempi käyttää suojahihoja käsissäsi kemiallisten palovammojen välttämiseksi.

Onnistuneen maalauksen jälkeen voit siirtyä lakkausvaiheeseen. Levitä lakka kolmella ohuella kerroksella, kerrosten välin tulee olla kolme minuuttia. On erittäin tärkeää ruiskuttaa lakka 30 senttimetrin etäisyydeltä pinnasta. Lopuksi voit päällystää renkaasi erityisellä nesteellä niiden suojaamiseksi ja ulkonäön parantamiseksi. Uudet vanteet ja renkaat ovat siis valmiita, eikä niitä voi erottaa uusista tuotannosta tulleista vanteista!

Tee-se-itse-remontin edut

On yksinkertaisesti upeaa, kun ihmisellä on mahdollisuus suorittaa tiettyjä korjaustöitä omin käsin. Tämä on sekä taloudellista että hyödyllistä oman kehityksen kannalta, sillä ihmisen pitää aina oppia uutta! Lisäksi omin käsin luominen tuo sanoinkuvaamattoman psykologisen nautinnon.

Kuvittele, kuinka paljon rahaa tarvitset uusien renkaiden ostamiseen. Sinulla on luultavasti kaikki mitä tarvitset levyjen palauttamiseen autotallissasi. Jos ei, voit helposti ostaa kaikki materiaalit paikallisesta rautakaupasta. Vain muutama tunti aikaasi, pieni vaiva ja uudet pyörät autollesi ovat valmiita!

Tärkeä! Luomalla uusia renkaita omin käsin voit toteuttaa toiveesi ja unelmasi, koska vain sinulla on selkeä käsitys siitä, millainen autosi tarkalleen tulee olla.

Kun ostat materiaaleja, muista kiinnittää huomiota valmistajaan, koska tuotteen kestävyys riippuu lakan ja maalin laadusta. Huonolaatuiset maalimateriaalit heikkenevät nopeasti ja huonontavat siten pyörien ulkonäköä. Säästämällä maalin ostossa olet vaarassa toistaa restauroinnin lyhyessä ajassa. Valitse työhösi akryylimaalit ja -lakat, jotka tarjoavat parhaan suojan ja houkuttelevan ulkonäön. Voit tutustua ohjeisiin yksityiskohtaisesti katsomalla videon, jossa kerrotaan kaikki auton vanteiden maalauksen vaiheet ja hienovaraisuudet.

Video:

Pyörät ovat erittäin haavoittuva paikka kaikissa autoissa. He ottavat suurimman mahdollisen vaikutuksen: vastaan ​​tulevien kivien, reunakivien, puiden oksien vaikutukset. Kevytmetallivanteet ovat erityisen alttiita kulumiselle esteeseen osuessaan, ne voivat paitsi taipua, myös halkeilla tai naarmuuntua paikoin, ja niiden ulkonäkö muuttuu rumaksi. Tilanne voidaan kuitenkin korjata tähän tarkoitukseen.

Vanteet maalataan kahdesta syystä:

• jos levyt ovat menettäneet alkuperäisen ulkonäkönsä ja vaativat ennallistamista;
• maalaus koristetarkoituksiin - esimerkiksi valaiseva maali renkaille antaa autolle omaperäisyyttä ja erottaa sen joukosta.

Toisessa tapauksessa käytetään usein erityisiä värejä, jotka herättävät huomiota, he käyttävät usein maalia "kromivaikutteisille" pyörille.

Auton maalityypit

Pyörien maalaus ei ole vain koristeellinen liike, vaan myös suoja. Nykyaikaiset pinnoitteet voivat suojata metallia luotettavasti korroosiolta. Tällaisia ​​maaleja on useita tyyppejä, ne kaikki eroavat koostumuksesta ja tarkoituksesta.

Jauhe

Pyörien maalaamiseen tarkoitetut jauhemaalit ovat suosittuja autoharrastajien keskuudessa niiden kestävyyden ja hyvän kestävyyden vuoksi erityyppisille vaikutuksille. Vakavien etujen joukossa on mahdollisuus käyttää melkein minkä tahansa tyyppisiin titaani- ja teräslevyihin.

Jauhemaalien haittana on erikoislaitteiden tarve - teknologian mukaan jauhemuodossa olevan väriaineen tulee sulaa noin 200 asteen lämpötilassa. Tästä syystä jauheteknologia ei sovellu alumiinille - alumiinivanteet voivat vääristyä.

Maalausteknologiassa leima puhdistetaan vanhasta pinnoitteesta hiekkapuhalluksella. Sitten pinta poistetaan perusteellisesti, peitetään pohjamaalilla ja väriaine levitetään erityisessä maalauskopissa.

Kestää vähintään vuorokauden ennen kuin maali kuivuu kokonaan. On mahdollista tehdä tällainen työ autotallissa omin käsin, mutta se ei ole kannattavaa.

Akryyli

Akryylimaali sopii hyvin pyörien maalaamiseen. Tämä vaihtoehto on paras valinta. Akryylin käyttö on erittäin kätevää, ja voit levittää sen itse - väriaine myydään aerosolissa, mutta voit myös työskennellä ruiskupistoolilla. Voit maalata levyt aerosoliakryylimaalilla nopeasti ja tehokkaasti ja samalla edullisesti.

Tärkeimpiä etuja ovat pinnan täydellinen suojaus sateen vaikutuksilta. Tiereagenssit eivät myöskään voi vahingoittaa maalattua pintaa millään tavalla. Mutta on pidettävä mielessä, että akryylillä on keskimääräinen kestävyys.

Ruiskumaali pyörille valitaan useimmissa tapauksissa sen edullisen hinnan ja helppokäyttöisyyden vuoksi - ruiskulla saat laadukkaita tuloksia nopeimmassa mahdollisessa ajassa.

Ennen spraymaalin levittämistä, muista käsitellä levy hankaavilla materiaaleilla. Seuraavaksi säiliön sisältö sekoitetaan perusteellisesti (säiliötä on ravistettava kolme minuuttia) - tällä tavalla saavutetaan värin tasaisuus. Suorita sitten ilman koeruiskutusta mille tahansa muulle alueelle, jos maali ruiskutetaan hyvin ja tasaisesti, voit levittää sen kiekoille.

Jauheväreihin verrattuna etuna tässä on kyky kuivua nopeasti - maalattu pinta kuivuu vain 10 minuutissa. Värivalikoima on myös laaja;

Jos lisäät akryyliin vähän fosforia, saat valoisaa maalia - pyörät hehkuvat pimeässä, mikä houkuttelee uteliaita katseita. Hehkun kirkkaus riippuu siitä, kuinka paljon loisteaine on "kyllästetty" valolla.

Kumi

Kumimaaleilla on suuri kysyntä niille, jotka haluavat korostaa autoaan ja virittää sitä kaikin mahdollisin tavoin. Syy tällaisten pinnoitteiden suureen suosioon on niiden monipuolisuus. Niitä voidaan käyttää metallin lisäksi myös muoville ja lasille. Pinnoite voi olla joko matta tai kiiltävä, mikä antaa ostajalle mahdollisuuden valita haluamansa.

Myynnissä on myös kumista luminesoivaa maalia, joka hehkuu. Koostumus sisältää erityistä pigmenttiä - fosforia, joka kerää valoa päivän aikana ja alkaa lähettää sitä yöllä. Tämä luo mielenkiintoisen hehkuvan efektin.

Väriaineen levittäminen valupyörille on erittäin kätevää. Suihkuta vanteen aerosolimaalia kahteen tai kolmeen ohueen kerrokseen. Pinnasta tulee sileä ja tasainen. Prosessi voi kestää tunnin tai enemmän. Tässä tapauksessa levyjen esikäsittely valmisteluvaiheena voidaan ohittaa.

Videolla: pyörien maalaus Plasti Dip nestemäisellä kumilla.

Suosittuja tuotteita

Runko

Vartalomaalit ovat yksikomponenttisia alkydikoostumuksia, jotka valmistetaan aerosoleina. Tuotteella on lisääntynyt lujuus ja kulutuskestävyys, ja sillä on hyvä tarttuvuus.

Vartalomaalilla on edullinen hinta ja alhainen kulutus (optimaalinen levityskerrosten määrä on kaksi tai kolme). Ihanteellinen maaliksi stanssatuille pyörille sekä valumalleille. On levitettävä ruiskupistoolilla. Se, kuinka paljon materiaalia yhden pyörän maalaamiseen tarvitaan, on yleensä merkitty tölkkiin, mutta kulutus on pieni.

Motip

Toisin kuin Body, Motip-levyemaalit ovat akryylipohjaisia ​​koostumuksia, jotka on suunniteltu antamaan houkutteleva ulkonäkö. Motipin tuotteilla on kaikki akryylimaalien edut, ja ne suojaavat pintaa erilaisilta vaikutuksilta ja niille on ominaista korkea tarttuvuus.

Paletissa on musta, valkoinen ja kultainen väri. Rakenne voi olla matta tai kiiltävä. Kaikki tuotteet toimitetaan yksinomaan tölkeissä.

Maalaus: ruiskuta emali puhdistetulle ja rasvattomalle pinnalle pitäen tölkkiä 30-40 cm:n etäisyydeltä Materiaali sopii mainiosti kevytmetallivanteiden maaliksi.

Analogina voit käyttää Kudo-tuotteita - nämä ovat korkealaatuiseen nestemäiseen kumiin pohjautuvia suihketölkkien maaleja.

Mitä maalia käytetään, riippuu tarkoituksesta - jos sinun on annettava pinnalle kiiltoa ja kiiltoa, etkä vain suojata sitä korroosiolta, on parempi käyttää akryyli- ja kumipinnoitteita. Vanteiden maalaus hehkuvalla maalilla tekee autosta kaksinkertaisen alkuperäisen.

Kuinka maalata pyörät itse (2 videota)

Eri merkkien maalit (25 kuvaa)

Monet auton omistajat kohtaavat ennemmin tai myöhemmin tilanteen, jossa vanteiden ulkonäkö ei ole samanlainen kuin ennen. Ensin ilmaantuu pieniä lastuja, sitten korroosiota, ja sitten seuraavan kauden "kenkien vaihdon" aikana huomaamme, että kiekko on alkanut näyttää kierrätysmetallipalalta. Tämä ei ole yllättävää, koska pyörillä on vaikea aika - lämpötilan vaihtelut, lumi ja jää, hankaava lika ja sora sekä kuoppia ja jäänpoistoaineita. Ja tulee aika, jolloin sellaisilla pyörillä oleva auto näyttää epämiellyttävältä. Tällaisessa tilanteessa voit ottaa yhteyttä huoltokeskuksen asiantuntijoihin, jotka laittavat pyörät kuntoon kohtuullista maksua vastaan, tai voit maalata pyörät autoon itse.

• pohjamaali;
• emali;
• hiekkapaperi, jolla on vaihteleva hankauskyky;
• "hiomakone" kupinmuotoisella harjalla;
• rasvanpoistoaine (anti-silikoni);
• ruoste muunnin;

Mitä materiaaleja valita ja miten soveltaa

Ensin vähän materiaaleista. Emalilla ja pohjamaalilla on oltava sama pohja - joko alkydi tai akryyli. Ensimmäinen antaa hyvän kiillon, mutta kestää kauan kuivua, toisella on huonompi kiilto, mutta kuivuu 2 tunnissa.

Valitse levitystapa itse, mutta muista, että ruiskupistoolilla työskentely vaatii laitteita ja kokemusta. Siksi itsenäistä työtä varten on parempi seurata vähiten vastustuskykyä ja ostaa valmiita materiaaleja aerosolitölkeissä. Lisäksi nyt on olemassa erityisiä akryyliemilejä levyille, jotka ovat osoittautuneet erittäin hyvin - pinnoite on erittäin vahva ja kestävä. Vastaavasti sinun on käytettävä myös akryylipohjamaata.

Kuinka auton pyörien maalausprosessi toimii?

Parhaat tulokset saavutetaan vain irrottamalla renkaat, koska myös laskuhyllyjen (kumpujen) pinta saattaa vaatia puhdistusta ja maalausta. Korroosion kehittyminen niissä aiheuttaa tiiviyden menetyksen, ja rengas vuotaa jatkuvasti ilmaa. Siksi sinun on ensin mentävä rengaskorjaamoon. Puramme pyörät ja pesemme vanteet perusteellisesti. On parempi tehdä tämä autopesussa kemikaaleilla. Jatkotyöt tulee suorittaa hyvin ilmastoidussa tilassa tai ulkona, pölyä välttäen.

Auton vanteiden maalausprosessi tapahtuu seuraavan skenaarion mukaan:

Kun olet suorittanut kaikki yllä kuvatut vaiheet, anna levyjen kuivua. Renkaat voidaan asentaa aikaisintaan 12 tunnin kuluttua.

Kuinka maalata kevytmetallivanteet

Vaikka alumiiniseoksesta valmistetut pyörät eivät ruostu kuten teräs, ne eivät ole yhtä herkkiä lastuille ja naarmuille. Kevytmetallivanteiden maalaus eroaa siinä, että ne voidaan aluksi maalata kahdella värillä, joskus emalilla, jolla on "metallinen" vaikutus, ja tämä vaatii välttämättä ylimääräisen kerroksen kirkasta lakkaa. Tämän lisäksi niillä on usein monimutkainen pinta.

Valmistelu vaatii jo suurempaa tarkkuutta, eikä hiomakoneella ole tässä mitään tekemistä. Vain käsinhionta. Tällä tavalla sinun on tasoitettava kaikki viat ja tehtävä sitten koko pinta matta. Poista sitten rasva ja pohjamaalaa paljaat alueet. Pelkkä tavallinen pohjamaali ei toimi tässä tapauksessa, tarvitset erityisen alumiinille.