Ikkunat ja rinteet / 30.08.2023

Liukuporttien asentaminen omin käsin: sähköisten porttien asennus omin käsin. Tee-se-itse-liukuportit: asennuksen, asennuksen ja oikean toiminnan ominaisuudet Liukuportit kotiisi

Hyvä, luotettava aita kauniilla portilla ei vain suojaa esikaupunkialuetta kutsumattomilta vierailta, vaan antaa myös selkeän kuvan sen rajoista. Aidan helpottamiseksi ja käytännöllisyyden lisäämiseksi sen portit on varustettu laitteilla, jotka yksinkertaistavat niiden avaamista ja tekevät tästä prosessista automaattisen. Yksi suosituimmista malleista on järjestelmä, jossa on mekanismi, jonka avulla voit siirtää aitaa sivulle. Nykyään monet yritykset asentavat liukuportteja, mutta suosittelemme niiden valmistamista itse.

Liukuporttien suunnittelu ja toimintaperiaate

Tukipinnan tyypistä ja sijainnista riippuen liukuportit jaetaan kisko- ja rullaosiin, mutta koska jälkimmäisillä on luotettavampi rakenne, pohjakiskoohjaimella varustettuja järjestelmiä ei käytännössä käytetä nykyään. Mitä tulee tukiteloilla varustettuun mekanismiin, sitä ei ole vaikea koota itse, koska kaikki komponentit voidaan ostaa vähittäismyyntiketjusta tai valmistaa itsenäisesti.

Aiemmin suositut pohjakiskolla varustetut liukuportit on nyt korvattu luotettavammalla rakenteella, jossa on tukirullat

Tämä portti voidaan rakentaa kahdella tavalla:

monoscreen,
kaksoissynkroninen muotoilu.

Monosuoja on yhdestä lehdestä koostuva rakenne, joka lepää aukon sivulle asennettujen rullaohjaimien (kärryjen tai ulokkeiden) varaan. Portit liikkuvat niitä pitkin toiselle puolelle, mikä avaa tilaa autoille. Tämä järjestelmä ei vaadi ylempää banneria pilarien välissä ja sitä käytetään, kun kankaan korkeus on enintään 2 metriä. Yksinkertaisen näytön yksinkertaisuus ja käyttömukavuus lisäävät sen suosiota yksityisten alueiden, avoimien alueiden ja pihojen järjestämisessä.

Rullaliukuportin kaavio

Kaksinkertaisissa synkronisissa porteissa on pari lehdet, jotka liukuvat vastakkaisiin suuntiin. Toisin kuin monoscreenissä, rakenteessa on kaksi tukijalkaa ja yläpalkki, joka toimii ohjaimena lisäteloille. Ulokejärjestelmä pystyy tukemaan lehden lisääntynyttä painoa, joten sitä käytetään porteissa, joiden korkeus on yli 2 metriä. Se on hyvä vaihtoehto autotallien ja korkeiden hallien varustukseen, erilaisiin varastoihin, teollisuustiloihin jne.

Koska tarve asentaa korkeat portit yksityiselle pihalle tulee harvoin esiin, harkitsemme edelleen yksittäisiä järjestelmiä. Tällaisilla liukuporteilla on muun muassa yksinkertaistettu muotoilu, joten ne sopivat paremmin niiden tekemiseen itse.

Rullavaunut ovat rakenteen tärkeimmät tukielementit

Ohjainten ja rullatukien (ulokelohkot tai vaunut) lisäksi useat muut elementit varmistavat rakenteen toimivuuden.

Alempi ja ylempi sieppari. Ne ovat U-muotoisia kiinnikkeitä, jotka on asennettu kiinnityspylvään (tuki, teline) reunoihin ja suunniteltu kiinnittämään portti suljettuun tilaan. Ylempi lukko estää puitetta putoamasta sivuun, kun taas alalukko tämän toiminnon lisäksi myös keventää rullien ja ohjaimen kuormitusta.
Siepparit on valmistettu paksusta metallista, koska portin kiinnityksen luotettavuus kiinni asentoon riippuu niistä
Tukikisko tai kannatin (rullan pysäytin). Se asennetaan pääpylvään yläreunaan ja toimii kankaan lisäkiinnittämisessä.
Tukikannatin kokoonpano teloilla
Tukirulla. Kiinnitetty ohjaimen etupäähän ja toimii tulpana, vaimentimena ja tukielementtinä. Kun puite tulee alempaan sieppaaseen, se pehmentää iskua ja ottaa osan rakenteen painosta.
Tukirulla kumisella vaimennustyynyllä

Lisäksi jotkin järjestelmän osat on varustettu tulpilla, jotka estävät lumen kerääntymisen ja toimivat koriste-elementteinä.

Suunnitteluominaisuuksia

Ennen kuin aloitat materiaalien ostamisen, sinun on laadittava vähintään pieni piirustus tai luonnos, joka osoittaa tarvittavan materiaalin päämitat ja laskelmat.

Kankaan mitat

Yksi porttien suunnittelun pääkysymyksistä on rakenteen leveyden ja muiden mittojen määrittäminen. Ensinnäkin sinun tulee määrittää portin pylväiden välinen etäisyys, koska kaikki muut laskelmat riippuvat tästä arvosta. Tässä otetaan huomioon:

alueelle saapuvien ajoneuvojen koko;
ajoneuvon sisääntulokulma;
vapaa rako korin kokonaisleveyden ja porttitukien välillä, jonka tulee olla 0,3–0,5 m molemmilla puolilla.

Keskiluokan henkilöautoihin riittää 2,5–3 m leveä portti, kun taas kuorma-autossa tai traktorissa tarvitaan vähintään 3,5 metrin aukko.

Metalliprofiilin rungolla varustetun liukuportin suunnittelu ja mitat

Jos liikkuminen kohtisuorassa aitalinjaan nähden on vaikeaa ja vaaditaan kulmassa sisäänpääsyä, tätä arvoa on lisättävä vielä 1,5-kertaisesti. Mutta meidän on myös otettava huomioon, että mistä tahansa syystä (liukas pinta, kokematon kuljettaja, huonosti kiinnitetty kuorma) auto voi siirtyä tai kallistua sivulle. Siksi optimaalisen portin leveyden voidaan katsoa olevan noin 4,5 m - tämä riittää mihin tahansa tilanteeseen.

Kankaan leveyttä laskettaessa aukon kokoon lisätään 20 cm Tämä tulee tehdä niin, että kun portti on kiinni tukirullien puolelta, piha ei näy raon läpi. Jos tätä mahdollisuutta ei otettu huomioon puitteen valmistuksen aikana, voit päästä pois tilanteesta siirtämällä pilareita hieman toisiaan kohti. Portin korkeutta määritettäessä monet uskovat, että sen tulisi olla sama kuin aidan, mutta yleensä lehti tehdään hieman pienemmäksi. Tämä johtuu siitä, että aidan alareuna on asennettu minimiraolla työmaan tasosta, kun taas puite ei kosketa maata ja se asennetaan noin 10 cm:n etäisyydellä.

Piirustus liukuportin lehdestä ilman kehystä täyteprofiilia varten

Itse asiassa alaohjaimen ja pihan tason välistä etäisyyttä säädetään tukitasoilla, jotka säätelevät rullakärryjen korkeutta. Asennosta riippuen ovet kohoavat työmaan yläpuolelle 10-15 cm korkeuteen.

Lisäksi kankaan korkeuteen vaikuttavat sen kehyksen kehyksen mitat ja alaohjaimen leveys. Jotta portti päätyisi samalle tasolle kuin aita, suunnittelussa on otettava huomioon kaikki nämä vivahteet ja tehtävä tarkka laskelma.

Piirustukset ja kaaviot

Liukuporttien suunnittelun perustana on ohjain, joka liikkuu ulokelohkoja pitkin.

Jotta tukirullat eivät estä kulkua, ne siirretään sivuvälyksen taakse. Tässä tapauksessa puite pidennetään erityisen kaltevuuden vuoksi, joka toimii vastapainona. Voit välttää vääristymät suljettaessa liukuoveja, jos kaltevuuden pituus on yhtä suuri kuin ½ portin leveydestä.

Rullakärryt ottavat koko kuorman mekanismin käytön aikana, joten niiden asennus vaatii vahvan, luotettavan alustan. Perustus on tehty massiivisen teräsbetonirakenteen muodossa, jonka yläperustustaso on valmistettu leveästä metallikanavasta. Tulevaisuudessa sitä on kätevä käyttää rullalaakereiden asennuksen lisäksi myös automaatiokäytön kiinnittämiseen.

Rekyylityypillä on hyvin yksinkertainen rakenne. Toimintamekanismin ymmärtäminen riittää laatimaan itsenäisesti tarvittavat luonnokset ja tekemään laskelmia. Siitä huolimatta esittelemme huomionne kaavioita ja suunnittelupiirroksia, jotka toimivat visuaalisina apuvälineinä ja apuna työssä. Voit muun muassa ottaa yhden valmiista projektista pohjaksi liukuporttien tekemiseen itse.

Piirustukset valmistusta varten

Asennuskaavio liukuporttien valmistukseen Rullatuen piirustus Piirustus terästä ohjauskiskolla Tukikannattimen piirustus Asennustason asennuskaavio Liukuporttien lohkokaavio Päätyrullapiirros Liukuoven suunnittelun yksityiskohtien erittely Piirustus ohjaimesta rullakokoonpanolla

Mitä tarvitset rakentaaksesi sen itse

Kun aloitat portin rakentamisen, sinulla on oltava komponenttisarja (lisävarusteet), jotka voidaan ostaa settinä tai valmistaa itsenäisesti. Mitä tulee työkaluihin, et tarvitse mitään erityisiä laitteita - kaiken tarvitsemasi löytyy jopa aloitteleva kotikäsityöläinen.

Rekyylimekanismin osien valinta

Liukuovien komponenteille on useita vaihtoehtoja, riippuen aukon leveydestä ja painokuormasta:

porteille, joiden paino on enintään 400 kg ja leveys enintään 4 m;
kankaille, joiden paino on enintään 600 kg ja leveys enintään 6 m;
puitteisiin, joiden paino on yli 600 kg ja leveys 6 m tai enemmän.

Kun valitset yhtä tai toista settiä tarpeisiisi, kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon lehden täytemateriaali, sillä se vaikuttaa merkittävästi puitteen painoon.

Luontipaketti koostuu seuraavista osista:

pohjaopas;
tukikiinnike teloilla;
rullan tuki - 2 kpl;
rullaalustan tukijalusta - 2 kpl;
tuki (pääty) rulla;
alemmat ja ylemmät sieppaajat;
muovitulpat.

Alempien rullien ohjaimen on oltava riittävän jäykkä säilyttääkseen alkuperäisen muotonsa, eikä se saa muotoutua tuulen vaikutuksesta. Tämän kunnon varmistamiseksi vastuulliset valmistajat valmistavat kiskon korkealaatuisesta rakenneteräksestä, jonka paksuus on vähintään 3,6 mm - tämä parametri tulee ottaa huomioon sitä valittaessa.

Tarvikesarja liukuporttien kokoamiseen

Koska portin koko massa on tuettu rullavaunuilla, niiden laakerien tulee olla korkealaatuisia ja itse vierintäpintojen kovuus. Myynnistä löytyy muovirullilla varustettuja ulokelohkoja, jotka vähentävät melutasoa portin liikkuessa. Muista, että nämä osat on vaihdettava jonkin ajan kuluttua, koska edes laadukkaimmat kestomuovit eivät vastaa kotelokarkaistua terästä. Ennen asennusta on suositeltavaa avata tukirullalaakerit voiteluaineen määrän tarkistamiseksi - tämä määrittää, nariseeko portti liikkuessaan ja kuinka kauan nämä osat toimivat ilman välystä tai jumiutumista.

Puite on kiinnitetty ylhäältä tukikannattimella. Rakenteen vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi sen paksuuden on oltava vähintään 4 mm. Mitä tulee siihen asennettuihin ohjaimiin, kumirullat ovat osoittautuneet parhaiksi. Niiden kuormitus ei ole niin suuri, mutta se, että ne eivät naarmuta portin karmia käytön aikana, vaikuttaa positiivisesti rakenteen estetiikkaan.

Kun valitset alemman sieppaajan, muista, että se toimii yhdessä tukirullan kanssa. Muista tarkistaa, kuinka vapaasti päätykytkin sopii salpaan. Lisäksi päätytela on suunniteltu jakamaan kuorma uudelleen, kun portti suljetaan, joten sille asetetaan samat vaatimukset kuin järjestelmän päätukielementeille.

Metallilevyn, josta siepparit valmistetaan, on oltava vähintään 4 mm paksu, koska puitteen kiinnityksen luotettavuus kiinni-asennossa riippuu sen laadusta. Lisäksi näiden osien lujuus on varmistettava hitsausliitoksella.

Kaikki ohjauskiskon tulpat käyvät. Tärkeintä on, että ne estävät lumen sisäänpääsyn ja suorittavat koristeellisen toiminnon.

Vuorausmateriaalin valinta riippuu täysin henkilökohtaisista mieltymyksistä ja taloudellisista mahdollisuuksista, joten voit käyttää:

aaltopahvilevy, joka on kevyt ja helppo asentaa niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Profiilipaneelit voidaan valita aallon paksuuden, värin, syvyyden ja leveyden mukaan, ja niiden pinnoite voi suojata metallia korroosiolta useiden vuosien ajan;
teräslevyt - valitaan paksuuden ja koon mukaan. Useimmiten käytetty perustana taotuille porttielementeille;
polykarbonaatti, jonka avulla portti on kevyin;
aita tai vuoraus - ne on käsiteltävä antiseptisillä aineilla ja päällystettävä lakalla tai maalilla. Vain tässä tapauksessa voit luottaa puutavaran kestävyyteen ja esteettiseen ulkonäköön;
taonta - voidaan käyttää joko yksinään tai yhdessä polykarbonaatti-, puu- tai teräslevyjen kanssa. Nykyään vähittäiskauppaketjusta voit ostaa yksittäisiä taottuja elementtejä, joista hitsauksen avulla on helppo rakentaa todellinen sepän taideteos;
paneeli (suklaa) - sen saamiseksi metallilevyt leimataan. Myynnistä löytyy erikokoisia "suklaapatukat". Ne kiinnitetään runkoon hitsaamalla tai niiteillä.

Käytettäessä taontaa, teräslevyjä tai -paneeleja oven peittämiseen, on otettava huomioon portin painon merkittävä kasvu valittaessa rullatukia ja muita rakenneosia.

Myynnistä löydät erikokoisia paneeleja, joiden avulla voit luoda alkuperäisen suunnittelun portteja

Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan

Liukuporttien rakentaminen ei vaadi vain putkityötä, vaan myös betonityötä, joten sinun tulee valmistautua:

lapio;
sorkkarauta tai hakku;
peukalointi;
säiliöt irtotavaraa ja betonia varten;
hitsauskone;
hiomakone (kulmahiomakone tai kulmahiomakone);
leikkaus- ja hiomalaikka kulmahiomakoneita varten;
vasara;
ruuvimeisseli;
sarja kiintoavaimet;
ruletti;
kirjoitin tai lyijykynä;
kompressori ruiskupullolla tai siveltimillä maalausta varten.

Jos puitteen verhoilu ei ole metallia, vaan puuta, saatat tarvita pyörö- tai jiirisahan, koneen, taltan ja muita puusepän työkaluja.

Profiiliteräsputket soveltuvat parhaiten porttilehtien valmistukseen.

Komponenttien ja verhouselementtien lisäksi tarvitset monia muita materiaaleja. Joten, jotta voit tehdä liukuportin 4 metrin aukkoon, sinun on tuotava paikalle:

vähintään 18 metriä profiiliputkea 50x50 mm tai 60x40 mm seinällä 2 mm - runkokehyksen hitsaukseen;
jopa 20 lineaarimetriä putkea 40x20x2 mm, joita tarvitaan rungon sisäosiin;
kanava nro 20, jonka pituus on vähintään 2 m - upotetun tukialustan rakentamiseen rullaohjaimille;
Kanavan sijasta voit käyttää kahta teräskulmakappaletta, joissa on 100 mm pitkä laippa, jotka hitsataan pitkin pituutta. Ei ole suositeltavaa asentaa upotuksia vain rullatukien vaunujen alle sekä betonoida nastat - tässä tapauksessa telojen kohdistaminen ja automaattisen sulkulaitteen (käytön) säätäminen on vaikeaa.
paksu metallilevy lamelleille - kiinnitykset, jotka asennetaan muuraukseen sivutukien (pilarien) rakentamisen aikana;
noin 15 m raudoitus- tai terästanko, jonka halkaisija on 10–12 mm, jota tarvitaan kanavan kiinnittämiseen ja perustusten rakentamiseen;
hiekka, kivimurska ja sementti betonin valmistukseen.

Rakenteen estetiikasta kannattaa huolehtia etukäteen, joten kehyksen tai koko kankaan maalaamiseen tarvitset maalin ja pohjamaalin. Kaikki alkydiemali ulkokäyttöön ja pohjamaali metallipinnoille sopivat.

Liukuporttien asennus vaiheittain

Oikea lähestymistapa liukuporttien valmistukseen antaa sinun saada vahvan, luotettavan suunnittelun ja välttää toimintavirheet. Siksi on parempi jakaa koko prosessi useisiin vaiheisiin:

tukipilarien rakentaminen;
säätiön järjestely;
kankaan ja yksittäisten rakenneosien tuotanto;
rakenteen asennus.

Menestyksen saavuttamiseksi kaikki on tehtävä työsuunnitelman mukaisesti. Jokaiseen vaiheeseen on liitettävä geometrian ja muiden teknisten parametrien hallinta. Vain tässä tapauksessa voit luottaa siihen, että jopa lapsi pystyy avaamaan portin.

Pilarien asennus

Tukipylväiden asennus on yksi kriittisimmistä vaiheista, koska ne ovat tulevaisuudessa vastuussa koko rakenteen vakaudesta. Telineitä voidaan valmistaa eri materiaaleista - tammesta, massiivimetallista, tiilestä tai betonista. Pilarit suositellaan betonoimaan vähintään 1 metrin syvyyteen ja korkean pohjaveden alueilla rakentamaan yhteinen perusta kaikille liukuporttien rakenneosille.

Kaavio liukuportin tukirakenteista

Jos telineisiin käytetään metalliputkia, sieppainten ja tukikiskon asentaminen ei aiheuta vaikeuksia - ne voidaan kiinnittää hitsaamalla. Jos pilarit on valmistettu kivestä tai tiilestä, on tarpeen asentaa kiinnitykset muuraukseen. Nämä kiinnikkeet ovat paksusta teräslevystä valmistettuja metallialustoja, joihin hitsataan metallitangon tai paksun langan palaset. Pilarien rakentamisen aikana saumoihin asetetaan joustavat elementit asentamalla nauhat vaaditulle korkeudelle.

Joten tukipylväiden asentamiseksi he kaivavat reiän, jonka halkaisija on vähintään 0,5 m ja syvyys yli 1 metri, johon pilari asennetaan. Seuraavaksi tasoita se tasoilla ja täytä se betonilla. Luotettavuuden vuoksi metallitelineen alaosaan voidaan hitsata useita kulmaraudan kappaleista, putkista, liittimistä jne. valmistettuja poikkitankoja.

Perustuksen rakentaminen

Ennen asennustöiden aloittamista on tarpeen merkitä tukitason perustus ja valmistella perustuskuoppa sen järjestelyä varten. Näitä tarkoituksia varten 0,5 m vedetään aidan tasosta - tämä on kaivannon leveys. Perustuksen tulee olla 20–30 cm pidempi kuin puitteen vastapaino.

Jos portin avaamiseen käytetään automaatiota, niin jo pylväiden asennus- ja perustan rakentamisvaiheessa sähkökaapelit vedetään maahan. Niiden suojaamiseksi käytetään aallotettua muovikoteloa.

Perustuksena käytetään enintään 20 cm leveää kanavaa, jonka pituus on puolet aukon leveydestä plus 10–20 cm varaa rullatuen asennukseen. Asuntolainan lujuuden varmistamiseksi se on vahvistettu raudoituksesta tehdyllä kehyksellä.

Piirustus tukialustan perustasta

Perustus on rakennettu näin:

kaivaa 1–1,5 m syvä kaivanto Hiekkaisella maaperällä sekä korkealla pohjavedellä kaivon pohjan tulee olla jäätymispisteen alapuolella;
tangot leikataan metallitangosta tai raudoituksesta: pitkät 1–1,5 m (kaivannon syvyyden mukaan) ja lyhyet 0,2 m. Jälkimmäistä tarvitaan puolet - niitä käytetään hyppyjoina;
pitkät vahvistuspalat hitsataan kanavan sivuhyllyihin 30 cm:n etäisyydellä toisistaan, jolloin saadaan rakenne, joka on samanlainen kuin penkki, jossa on monta jalkaa;
vastakkaiset tangot yhdistetään pareittain 20 senttimetrin hyppääjillä 0,7–0,8 metrin etäisyydellä kanavasta;
Upotettu rakenne lasketaan kaivantoon tasaamalla kanava työmaan korkeudelle.
Kanava on kohdistettava tiukasti vaakasuoraan niin, että sen ylätaso osuu yhteen ajoradan tason kanssa. Jos laattoja, betoni- tai asfalttipäällysteitä vielä suunnitellaan, on huomioitava ajotien korkeuden nousu.
asenna muotti ja panssaroitu hihna;
kaada betoni ja tiivistä se perusteellisesti.

Tekniikan mukaan pohjan on seisottava 28 päivää, jotta betoni saavuttaa merkkilujuuden.

Tukialustan perustan järjestely

Vuoteen tekeminen

Ovilevyn kantavan rungon valmistukseen käytetään profiilimetalliputkia, joiden poikkileikkaus on vähintään 50x50 mm. Jotta et saisi puitetta, jota ohjataan "potkurilla", on tarpeen järjestää alusta, jolla on tiukasti vaakasuora taso. Valitse tätä varten leveä, tasainen paikka ja aseta puiset säleet tai tangot maahan pienin rakoin. Tasonsäätö suoritetaan laser- tai kuplatyökalulla ja rakennusjohdolla.

Liukuportin lehden hitsaukseen on kätevää käyttää puisia tukia

Kangas hitsataan alhaalta ylöspäin asettamalla yksittäiset rakenneosat valmisteltuun tasoon.

Valmistetaan ulkokehys, joka on puitteen päärunko. Tätä varten ohjauskiskoon hitsataan runkoputki, jonka poikkileikkaus on 50x50 mm tai 60x40 mm. Tämän jälkeen pystysuorat putket kiinnitetään sen ylätasoon ja ylempi poikkipalkki ja kaltevuus asennetaan. Hitsaussauman voi tehdä 2 cm pituisilla nauhoilla 0,5–0,6 m välein.
Runko hitsataan porrastettuna. Tämä estää yksittäisten alueiden ylikuumenemisen ja rakenteen tasaisuuden häiriintymisen.
Rungon pohjaan hitsataan täyterungon elementit, joita tarvitaan aaltopahvin kiinnittämiseen ja jotka tekevät rakenteesta jäykemmän. Sisälaipiot on valmistettu 40x20 mm putkista.
Hitsauskohdat puhdistetaan kulmahiomakoneella, jonka jälkeen rakenne pinnoitetaan pohjamaalilla.
Levitä kaksi tai kolme kerrosta alkydimaalia ruiskupistoolilla.
Suojakerroksen kuivumisen jälkeen kangas päällystetään aaltopahvilla. Kiinnitä se käyttämällä itsekierteittäviä ruuveja tai niittejä, joiden reiät porataan sähköporalla.

Runko, joka päällystetään aaltopahvilla, puulla tai polykarbonaatilla, on maalattava ennen täyttöä

Mikäli täytteenä käytetään teräslevyjä tai taontaa, ne hitsataan rungon rakennusvaiheessa, jonka jälkeen ne puhdistetaan ja vasta sen jälkeen valmistellaan portti maalausta varten.

Kokoamisohjeet

Liukuporttien asennus alkaa merkinnöillä. Niiden liikkeen lentoradan osoittamiseksi on tarpeen venyttää johto ajorataa pitkin. Sen ja tienpinnan välisen raon tulee olla 150–200 mm ja etäisyyden tukipilarista 70 mm (tienpinnan suositeltava paksuus enintään 70 mm). Jatkossa johto toimii keskilinjana uloketukien asennuksessa
Määritä eturullan vaunun asennuspaikka. Periaate tässä on yksinkertainen - mitä kauemmaksi tuet sijoitetaan toisistaan, sitä pienempi on laakereiden kuormitus. Ajorataa lähinnä oleva tukirulla ei kuitenkaan asenneta pylvään äärimittoja pitkin, vaan 15 cm:n etäisyydelle palautussuunnassa. Tämä tehdään siten, että puitteesta ulkoneva vierintärulla ei työnty ajoradalle. Voit määrittää takakonsolin tuen ääriasennon vähentämällä 100 mm uuman kokonaispituudesta (vastapainon kanssa). Tuloksena oleva arvo poistetaan vastaanottotankosta (johon siepparit asennetaan) - tämä piste on toisen kärryn ulkoraja.
Rullalaakerien asennuspaikan määrittäminen
Rullatukien tukitasot kohdistetaan saatuihin pisteisiin ja kiinnitetään hitsaamalla, minkä jälkeen telat asennetaan säätölevyille.
Rullalaakerit on asennettu pohjalevyyn tukitasojen avulla. Näin vältät telojen ylikuumenemisen asennuksen aikana ja pystyt kohdistamaan ohjaimen "vaakasuoraan"
Ovilehti asetetaan paikalleen rullaamalla ohjain rullien päälle. Tukien oikea asennus tarkistetaan, minkä jälkeen puite poistetaan ja itse vaunut puretaan.
Säätölevyt on hitsattu tukevasti.
Ennen tukitasojen hitsaamista ja vaunujen asentamista paikoilleen ovilehti poistetaan
Rullatuet ja kangas asennetaan paikoilleen, minkä jälkeen portti kiinnitetään suljettuun tilaan.
Rakennuksen taso asetetaan samalle tasolle ohjaimen kanssa, minkä jälkeen tukitasojen säätöpulteilla portti asetetaan "horisonttiin".
Rullavaunun oikea asennus (tukialustalla) mahdollistaa ohjauspalkin tason säätämisen helposti
Pyällysrulla asennetaan ohjaimen sisään, minkä jälkeen se kiinnitetään pulteilla ja varmistetaan hitsauksella luotettavuuden vuoksi.
Pyällysrullan asennus
Rullakärryjä lähinnä olevaa tolppaa vastapäätä on asennettu rullan rajoitin radan yläreunaan. Tukikisko kiinnitetään hitsaamalla, jonka jälkeen portti säädetään pystysuoraan.
Tukikiskon kiinnike voidaan kiinnittää pylvääseen hitsaamalla - kunkin rullan laaja säätöalue mahdollistaa ovilevyn helpon kohdistamisen pystysuoraan
Asenna alempi kiinnike. Asennuspaikan merkitsemiseksi portti kiinnitetään suljettuun asentoon, kiinnitysteline asetetaan tukirullan alle ja painetaan, kunnes se koskettaa kokonaan. Sieppari on kiinnitetty pulteilla, jotta sen asentoa rullaan nähden voidaan jatkossa säätää.
Jos teet kaiken oikein ja huolellisesti, sinun pitäisi päätyä seuraavanlaiseen malliin:
Video: kuinka asentaa liukuportit omin käsin

Kuinka varustaa ne automaatiolla
Automaattinen avausjärjestelmä voidaan asentaa tällaisiin portteihin vain, jos ne liikkuvat helposti ja nykimättä teloissa. Tätä varten sinun on ostettava:
- teline;
- sähkökäyttöinen;
- merkkivalo;
- rajakytkimet tai valokennot;
- kaukosäädin;
- Ohjauslohko.
Nykyään komponentteja ei tarvitse ostaa erikseen - valmiita automaatiosarjoja löytyy alennuksesta. Järjestelmän asentamiseen tarvitaan samat työkalut, joita käytettiin portin valmistuksessa ja asennuksessa.
Automaatiosarja liukuporteille
Sähkökäyttö on kiinnitetty samaan upotettuun kanavaan kuin rullalaakerit. Työ suoritetaan vaiheittain.

Turvallisuussyistä uloimpaan pylvääseen on asennettu merkkilamppu. Tarkista tämän jälkeen sähköliitäntöjen oikeellisuus ja kytke virta päälle.
Voit käyttää ruuvimeisseliä tai mitä tahansa vaihteistolla varustettua sähkömoottoria liukuportin käyttövoimana ja käyttää edullista autohälytintä kauko-ohjaukseen.
Video: liukuportit, joissa on ruuvimeisselistä tehty veto

Vaikka liukuportit vaativat enemmän taloudellisia investointeja kuin tavalliset portit, leijonanosan kustannuksista voidaan säästää, jos teet ne itse. Kaukosäädinjärjestelmän tarjoama helppokäyttöisyys ja mukavuus yhdistyvät korkeaan luotettavuuteen ja mahdollisuuteen säästää tilaa työmaalla. Ei huono argumentti modernin ja toimivan muotoilun puolesta, eikö niin?
Monipuolisten harrastusteni ansiosta kirjoitan eri aiheista, mutta suosikkejani ovat tekniikka, tekniikka ja rakentaminen. Ehkä siksi, että tiedän monia vivahteita näillä alueilla, ei vain teoreettisesti, teknisessä yliopistossa ja tutkijakoulussa opiskelun seurauksena, vaan myös käytännön puolelta, koska yritän tehdä kaiken omin käsin.

Ulokkeet liukuvat portit ovat melko monimutkainen rakenne. Ne ovat kuitenkin käteviä ja käytännöllisiä, ja siksi niitä käytetään laajasti kotitalouksissa ja teollisuuslaitoksissa. Nykyään monet valmistajat toimittavat markkinoille valmiita portteja ja niihin tarkoitettuja komponentteja. Pyydä pätevää apua, voit suorittaa asennuksen melko asiantuntevasti ja nopeasti. Jos kuitenkin haluat säästää rahaa ja laittaa luovaa energiaa käytäntöön, on parempi aloittaa liukuporttien asennus itse.

Ulokeporttien kuvaus

Ulokkeilla liukuporteilla ei ole yläosan mittoja koskevia rajoituksia. Lisäksi ne eivät ole kosketuksissa maakiskoihin. Tämä portin suunnittelu on yksi monimutkaisimmista, mutta tällaiset "uhraukset" ovat perusteltuja. Ovilehti ei kosketa pintaa, se on ripustettu rullapaloihin ohjauspalkilla. Rullalohkot ja palkki sijaitsevat yleensä portin pohjassa. Joskus ohjauspalkki ja lohkot sijaitsevat kankaan keskellä tai päällä. Tämä lähestymistapa on perusteltu, kun ulokeyksiköt voidaan ripustaa viereisen rakennuksen pääseinään.

Samanlaista tekniikkaa käytetään myös silloin, kun lähellä on rakennusrakenteita tai rakenteita, jotka kestävät kankaan aiheuttamia kuormituksia. Muuten rakennetaan voimarakenne, josta ei aina ole hyötyä. Useimmissa tapauksissa tästä syystä käytetään liukuulokkeita, joissa on alla oleva tukipalkki.

Ulokeporttien suunnitteluominaisuudet

Jos päätät tehdä konsoleita, sinun tulee tarkastella lähemmin tämän suunnittelun konseptia. Kangas asennetaan runkoon, joka on valmistettu metalliprofiiliputkesta. Runkoon on kiinnitetty tukipalkki, jossa on erityinen profiili. Jälkimmäisen sisällä on rullavaunut. Palkki liikkuu portin kanssa vasemmalle ja oikealle vaunuja pitkin, portti sulkeutuu ja avautuu.

Rullavaunut ja palkki altistuvat suurimmalle kuormitukselle, erityisesti silloin, kun portti avataan tai suljetaan kokonaan. Näiden yksiköiden purkamiseen käytetään päätypurkausrullaa, joka menee sisään ja lepää alla olevaan sieppariin. Toisessa osassa voidaan kiinnittimellä varustettua pääterajoitusrullaa käyttää terän kiinnittämiseen täysin avattuna.

Liukuovien ulokejärjestelmässä voi olla yläsieppari ja rullalla varustettu ohjain, jotka estävät sivuttaisen vierimisen. Sieppari kiinnittää kankaan suljettuun tilaan. Jotta vieraita esineitä ja epäpuhtauksia ei pääse palkin sisään, käytetään tulppia. Rakenne on asennettu voimaelementteihin, mukaan lukien:

paluuposti;
tuki pilari;
rullavaunujen perusta.

Jos työmaalla on vahvat metallista, betonista tai tiilestä valmistetut tuet, niitä voidaan käyttää vasta- tai tukipilareina. Jos niitä ei ole, ne on rakennettava metallista. Konsolin perustus on rakennettava erikseen. Jos päätät tehdä uloketyyppisen liukuportin, sitä voidaan täydentää sähkökäytöllä, joka asennetaan rullavaunujen väliin. Jotta terä saadaan liikkeelle, sen sivupintaan on kiinnitettävä hammastanko. Ohjausyksikkö on asennettu taajuusmuuttajaan.

Onko mahdollista asentaa liukuportteja?

Vaikka sinulla ei ole taloudellisia rajoituksia ja sinulla on suuri halu, ei aina ole mahdollista asentaa ulokeportteja sivustollesi omin käsin. Jos tila on melko rajallinen, ulokerakenne on korvattava toisella. Loppujen lopuksi aidan varrelle tulee jättää vähintään 1,5 kertaa portin aukon leveys. Tämä vaatimus johtuu siitä, että kankaalla on myös tekninen osa, jonka pituus vie puolet aukon leveydestä. Tämä jakaa kuormituksen tasaisesti konsolilohkoon.

Koska tällaiset portit liikkuvat suorassa linjassa, niille jätetyn alueen on oltava suora. Paikassa, jossa portti liikkuu, ei saa olla epätasaista maastoa, joka voisi häiritä portin liikettä. Jos päätät luoda ulokeportin, on suositeltavaa tarkistaa valokuva etukäteen. Niistä voit ymmärtää, että rakenteen tiellä ei saa olla portteja. Ne asennetaan yleensä vastakkaiselle puolelle.

Jos tilaat tällaisen portin sisäänrakennetulla käyntiovella, siinä on korkeat kynnykset, mikä ei ole kovin kätevää vanhuksille ja lapsille. Jotkut omistajat jättävät portiksi etäisyyden, joka riittää ihmiselle kulkemiseen. Tätä ei suositella, koska mikä tahansa mekanismi on suunniteltu tietylle määrälle jaksoja, ja rakenteen toistuva käyttö voi lyhentää käyttöikää. Jos sisäänkäynti alueelle tapahtuu kapealta kaistalta, on tarpeen lisätä aukkoa ohjaamisen helpottamiseksi, mikä vaikuttaa negatiivisesti tien mittoihin. Jos lueteltuja tilanteita ei ole sivustolla, voit aloittaa ulokeporttien valmistamisen.

Esityö

Uloketyyppisten porttien asennus alkaa valmistelusta. Tätä varten sinun tulee arvioida työn sijainti. Jos rakenne asennetaan vanhan tilalle, tulee tukipilarien kunto arvioida. Jos ne on valmistettu teräsbetonista tai tiilestä, niiden poikkileikkauksen tulee olla 20x20 cm tai enemmän. Metalliprofiiliputken poikkileikkaus on yleensä 60x40 cm. Nämä tuet on asennettava tiukasti pystysuoraan ja hyvin maahan. Nämä elementit toimivat vasta- ja tukipilareina. Jos niitä ei ole, pilarit on asennettava.

Kun asennat ulokeportin keskipalkilla, sinun on kaivettava reikä perustaa varten lähellä. Se asetetaan lähelle tukea, sen tulee kulkea yhdensuuntaisesti aidan kanssa ja sen mitat ovat 500x2000 mm. Jos alueelle on tarkoitus rakentaa uusi aita, kaikki sen rakentamiseen ja portin rakentamiseen liittyvät työt on yhdistettävä, mikä on parempi.

Melko usein sisäänkäynnille pystytetään tiilipilarit, mikä ei ole vain kaunista, vaan myös käytännöllistä. Jos päätät myös seurata tätä kokemusta, sinun on muodostettava upotettuja elementtejä; ne näyttävät teräslevyiltä 300x100 mm. Niiden paksuuden tulee olla 5 mm. Ylälevy sijaitsee tolpan sisäpuolella, joka on lähempänä aukkoa. Askeleen pylvään yläosasta levyyn tulee olla 200 mm. Poistuttuasi 200 mm:n nollamerkistä asenna alempi upotettu levy ja jatka samalla tavalla.

Nollataso on sisäänkäynti portin kautta. Keskilevy sijaitsee keskellä, ala- ja yläosan välissä. Porttikokoonpanot kiinnitetään näihin elementteihin. Omin käsin ulokeliukuovia valmistettaessa on otettava huomioon, että käytävän leveys on yleensä 4 m. Tämä standardi on otettu käyttöön Euroopan maissa. Helojen ja komponenttien valmistajat tarjoavat elementtisarjoja tietylle portin kokoiselle. Työn helpottamiseksi on parempi käyttää valmiita ratkaisuja.

Kun valitset kangasta, sinun on päätettävä, millä se peitetään. Jokaisella vaihtoehdolla on omat etunsa ja haittansa. Lopullinen päätös voi vaikuttaa tehoelementtien valintaan. Yleisimmin käytetty on aaltopahvilevy, mutta verhousvaihtoehtoja löytyy myös limivuorista tai taotuista koriste-elementeistä. Vaihtoehtoinen ratkaisu on teräsputkista muodostettu ristikkorakenne.

Merkintöjen suorittaminen

Kun teet omilla käsilläsi ulokeportin keskipalkilla, seuraava askel on aloittaa merkintä. Tässä tapauksessa ei ole väliä, onko alueelle pystytetty aita. Merkintä tehdään pilarien asennuksen jälkeen. Tätä varten sinun on määritettävä nollamerkin taso, joka on autotallin aukon sisäänkäynnin taso. Sinun on merkittävä taso yhteen pilariin, josta merkki siirretään toiseen laserilla tai vesivaa'alla. Nollamerkeistä vedetään naru, joka on tuotava lähelle tukien sisäpintaa. Köyden tulee olla tukipylvästä kauempana.

Säätiön rakenne

Perustus kestää portin painon aiheuttaman kuorman. Yläosa tulee olemaan kanava nro 20, jonka pituus on 2000 mm. Rullayksiköt ja käyttö asennetaan tähän yksikköön. Perustukseen valmistetaan kuoppa, jonka tulisi olla tukipilarin vieressä. Sen leveys on 500 mm ja laakso 2100 mm. Syvyys tulisi määrittää talvella maan jäätymisasteen mukaan. Useimmilla alueilla tämä parametri on 1500 mm.

Jos asennat ulokeporttisarjan, tekniikka pysyy samana. Se tarjoaa perustan vahvistamisen. Jotta voit yhdistää alustan kanavaan, sinun on valmisteltava 3 kehystä. Tätä tarkoitusta varten tulee käyttää raudoitusta nro 16. Poikittaistuissa käytetään vahvistusta nro 10, jakovälin tulee olla yhtä suuri kuin raja 300 - 400 mm.

Kehys on kiinnitetty kanavan pohjapintaan. Kehysten keskilinjojen tulee olla 400 mm:n päässä kanavan reunoista. Tämän jälkeen lisätään hiekkaa tai hiekka-soraseosta, joka tiivistetään. Pintaan asennetaan kanava vahvistushäkeillä. Perustuksen täyttämiseen tulee käyttää betonilaatua M-250 tai M-300. Valmistautuaksesi sinun tulee varastoida:

ämpäri;
murskattu kivi;
hiekka.

Nesteen määrä riippuu sementin ja hiekan kosteuspitoisuudesta. Jos haluat vähentää veden määrää ja lisätä koostumuksen liikkuvuutta, sinun tulee käyttää pehmitintä. Betoniseoksen syöttö tulee suorittaa vähitellen, vain silloin tasoitettu rakenne ei liiku. Heti kun seuraava betoniosa on asetettu, se lävistetään useissa paikoissa vahvistuksella, joka poistaa ilmakuplat.

Yläkerroksen asettamisen jälkeen kanavan pinta tulee pyyhkiä niin, että se pysyy puhtaana myöhempiä käsittelyjä varten. Betoni kypsyy 28 päivässä, mutta viikon kuluttua liuos vahvistuu, mikä mahdollistaa portin asentamisen. Tällä hetkellä voit tehdä muita toimintoja.

Valmistus

Jos mietit ulokeportin valmistamista, sinun tulee tutustua paremmin ovilehtien valmistustekniikkaan. Päärunko koostuu profiiliputkesta, jonka poikkileikkaus on 60x40 mm. Sisäinen täyttö ja jäykisteet on valmistettu putkista, joiden poikkileikkaus on 20x40 mm. Alla tulee kantava palkki, jonka pituus on 6 m. Hitsaa se porttiin.

Kalusteita ostaessasi sinun on otettava huomioon kankaan paino ja aukon koko. Aukon koko on 4000 mm, kun taas aaltopahvipäällysteisen levyn paino voi olla 400 kg. Vakiokomponenttisarja sisältää:

ohjauspalkki;
lopussa rulla;
kaksi rullalaakeria;
alapään rullan sieppari;
opas laitteet;
ylempi sieppari;
kaksi pistoketta per palkki.

Työmetodologia

Päärunkoa varten on tarpeen leikata profiiliputket, joiden poikkileikkaus on 60x40 mm. Jotta estetään pääsy putken sisäonteloon hitsauksen aikana, saumat tulee tehdä mahdollisimman tiiviiksi. Merkintä tehdään neliöllä ja mittanauhalla. Voit leikata työkappaleita kulmahiomakoneella, jossa on leikkauslevy. On parempi käyttää leikkauskonetta, joka varmistaa kulmien tarkkuuden.

Putket asetetaan asennuspinnalle ja sitten kaikki saumat liimataan. Mittojen tarkistamisen jälkeen kaikki liitokset hitsataan jatkuvalla saumalla. Loput avoimet päät hitsataan tulpilla. Tätä varten sinun tulee valmistella profiiliputket, jotka kiinnitetään rungon sisäpintaan ja kiristetään puristimilla. Tämän jälkeen ne voidaan kiinnittää hitsaamalla. Ohjauspalkit on kiinnitetty portin pohjapintaan. Pohjamaalausta ja maalausta varten portti asennetaan asentoon, joka on lähellä pystysuoraa. Työssä on parempi käyttää korroosionestoainetta, joka levitetään kahdessa kerroksessa.

Jos haluat nopeuttaa esikäsittelyä, käytä ruiskua ja kompressoria. Tähän sopii myös sivellin, mutta työ kestää kauemmin ja pinnoitteen laatu näyttää huonommalta. Erityistä huomiota on kiinnitettävä siihen, että pohjamaali on käännösten ja palkin välissä. Rako on myös suljettu akryylitiivisteellä, joka on asetettu makkaroihin. Seuraavassa vaiheessa portit maalataan kokonaan kahdessa kerroksessa. Tukipalkin pintaa ei ole peitetty.

Kun maali on kuivunut, portti voidaan peittää. Suosituin materiaali tähän on aaltopahvi, koska siinä yhdistyvät kaunis ulkonäkö, lujuus, keveys ja kohtuulliset kustannukset.

Portin asennus

Seuraavassa vaiheessa kanavaan voidaan asentaa ulokeportit. Nämä käsittelyt suoritetaan aikaisintaan viikon kuluttua betonoinnin valmistumisesta. Rullakärryjen asentamiseksi sinun on ostettava kiinnityslevy, jossa on nastoja. Sen avulla voit säätää portin asentoa vaakasuoraan ja korkeutta. Lisäksi portti voidaan irrottaa rullalohkojen vaihtoa tai yksittäisten komponenttien korjausta varten.

Kun on aika asentaa ulokeportti, rullavaunut asetetaan asennuslevylle. Ylämuttereita ei tarvitse kiristää liikaa. Levyjen sijainti on merkitty perustukseen. Mittaa 150 mm kanavan reunasta ja piirrä kohtisuora viiva. Jos pilareilla on hyvä kantavuus, ankkuripultit sopivat niihin hyvin. Lisämetallipylväiden käyttöä ei vaadita. Jos niitä ei ole, profiiliputki asennetaan pystysuoraan valmistettujen upotusten avulla. Tukipylväässä se voidaan hitsata reunaan, vastatolppaan - pylvään reunasta poikkeamalla 20-50 mm.

Kun ulokeportti asennetaan, seuraava vaihe on rullavaunujen sijoittaminen tukipalkkiin ja siirtäminen rakenteen keskiosaan. Kangas on siirrettävä pystysuunnassa kanavan yli toisen henkilön avulla. Rullavaunuja liikutetaan eri linjoja pitkin ja venyneen köyden tulee koskettaa ohjauspalkkia. Tämä asento kiinnitetään laudoista valmistetuilla telineillä.

Portin toiminta on tarkistettava, tämä koskee sen vaaka- ja pystysuuntaisuutta, jotka analysoidaan suljetussa asennossa. Jos rakennetta on säädettävä, kannattaa käyttää pulttien muttereita. Portin tulee liikkua ohjainta pitkin. Paluu- ja tukipylväiden välisten rakojen tulee olla samat, kun taas nollamerkistä alareunaan tulee olla noin 100 mm tai hieman vähemmän. Jos ulokeportti liikkuu oikein, vaunun kiinnitysmutterit voidaan kiristää samalla kun alustat hitsataan kehän ympäri.

Johtopäätös

Jos päätät tehdä ja asentaa liukuvat ulokeportit itse, sinun on asetettava vaunut itse tukipalkkiin. Yleensä tarvitaan vaunuja palkkien siirtämiseen niitä pitkin, mikä varmistaa portin sulkemisen ja avaamisen.

Tässä artikkelissa kerromme sinulle kaikista rakentamisen ja asennuksen monimutkaisuudesta sekä kaikista mahdollisista ongelmista, joita saatat kohdata, jos päätät tehdä liukuportteja omin käsin. Liukuovien asennustehtävän edessä ensimmäistä kertaa suurin mysteeri näyttää olevan liukuportin piirustus. Itse asiassa liukuporttien suunnittelu on hyvin yksinkertaista, niiden asennuskaavio ei myöskään ole monimutkainen, ja alla kuvataan liukuporttien asennuksen perusperiaatteet, joiden ymmärtämisen jälkeen sinulla ei enää ole kysymyksiä niiden asentamisesta itse. Mutta ensin asiat ensin.

Liukuportit. Laskemme optimaalisen aukon leveyden

Tämä on tärkein kysymys, johon sinun on ensin vastattava itsellesi. Liukuovien leveydellä tarkoitamme itse portin leveyttä, ts. vapaa etäisyys portin pylväiden välillä, kun portti on täysin auki. Vastataksesi tähän kysymykseen sinun on päätettävä vain muutamasta kohdasta:

Millaiset autot tulevat sisään näistä liukuporteista? Vain autot? Gasellit? Traktorit? Kamaz?
Missä kulmassa kaikki nämä ajoneuvot, erityisesti kuorma-autot, tulevat sisään?

Omien tunteideni mukaan liukuporttien tulisi olla sen leveät, että niiden läpi ajettaessa portin pylväiden ja peilien väliin jää molemmille puolille vähintään 30 cm (tai vielä parempi 50 cm) rako. joitain tilastoja joidenkin autojen leveydestä (mukaan lukien peilit).

Ford Focus 3 = 2,01 m.
Ford Explorer 2015 = 2,29 m.
Gazelle (täysmetallinen pakettiauto) = 2,5 m.
KamAZ = 2,9 m.

Älä vain sano, että olet jo rakentanut kaiken, eikä sivustollesi tule koskaan lisää kuorma-autoja. Vakuutan, että elämässä tulee olemaan tarpeeksi tilanteita, joissa joudut päästämään kuorma-autot työmaalle. Vastataan nyt kysymykseen: missä kulmassa tällaiset autot voivat lähestyä sinua? Tilastojen mukaan tällaisten ajoneuvojen sisääntulokulma alueelle on 45 astetta maaliviivaan nähden. Katso itse, tyypillisen KamAZ 65111:n pituus on 7,34 metriä, ja mene nyt sivustosi paikkaan, johon aiot asentaa liukuovet, katso niiden takana olevaa tilaa ja yritä vastata kysymykseen, onko trukissa tarpeeksi tilaa kääntyä ja ajaa sisään liukuporttiisi suorassa kulmassa maaliviivaan nähden?

Jos olimme oikeassa ja kuorma-auton sisääntulokulma on noin 45° maaliviivaan nähden, niin Pythagoraan lauseen mukaan, jotta 2,9 metriä leveä KamAZ-kuorma-auto pääsisi portiltasi 45 asteen kulmassa ILMAN KAIKKI RAKO peilien ja portin pylväiden välillä, portin leveyden tulee olla 4,1 metriä. Emme kuitenkaan suosittele luottamaan tähän kuvaan, koska ensinnäkin se ei ota huomioon aukkoa, ja toiseksi on tilanteita, joissa portin läpi kulkeva auto voi joko horjua jostain syystä tai liukua sivuun lumessa tai jää tai lika, liukastuminen ja siirtyminen sivulle jne. Näiden näkökohtien perusteella suosittelemme asentamaan liukuovet, joiden aukkoleveys on vähintään 4,5 metriä.

Jos siirrymme teoriasta käytäntöön, niin oma kokemuksemme viittaa siihen, että optimaalinen portin leveys on 4,5 metriä ja ihanteellinen portin leveys on 5 metriä.

Huomaa, että kaikki yllä kirjoitettu koski portin aukon leveyttä, mutta ei portin lehden leveyttä! Jos puhumme ovilevystä, on yksi tärkeä seikka, joka on otettava huomioon. Portin lehden leveyden tulee olla noin 20 senttimetriä suurempi kuin portin aukon leveys! Muuten, kun portti on suljettu, sinulla on aukko, joka on havaittavissa kulmassa portin tasoon nähden (katso kuva alla). Jos unohdit pyytää portin lehteen tekemistä hieman suunniteltua aukon leveyttä leveämmäksi, voit korjata tilanteen asentamalla portin pylväät hieman lähemmäs toisiaan kuin oli suunniteltu. Näin pienennät aukon leveyttä noin 15-20 senttimetriä, mutta vältät raon muodostumisen.

Liukuportit. Vivahteita liukuporttien korkeudessa

Monille saattaa tuntua, että tämä hetki ei ole huomion tai keskustelun arvoinen ollenkaan, mutta näin ei ole. Olemme osittain samaa mieltä. Itse asiassa tämän kohdan huomiotta jättäminen ei aiheuta sinulle merkittäviä ongelmia. paitsi esteettinen. Monet ihmiset uskovat, että jos portin vieressä olevan aidan korkeus on 2 metriä, niin portin lehden korkeuden tulisi olla 2 metriä. Todellisuudessa näin ei ole. Katsotaanpa esimerkkiä:

Meillä on aaltopahvista valmistettu aita, 2 metriä korkea ja asennettu ilman teippiä ja ilman rakoa pohjaan. Tässä tapauksessa profiililevy nousee suoraan maasta 2 metrin korkeuteen. (julkaisimme aiemmin artikkelin aidan asentamisesta: Aitatolpat. Rakennamme aidan omin käsin ilman virheitä)
Tilatessasi tai teettäessäsi omaa portinlehtikehystä ohjaa sama profiililevy, jolla on sama korkeus kuin aidalla - 2 metriä, eikö niin?

Katsotaan nyt mitä sen seurauksena tapahtuu. Molemmissa tapauksissa sinua ohjaa profiililevyn sama korkeus, mutta et ota huomioon sitä, että aidan tapauksessa profiililevy alkaa suoraan maasta ja sen yläreuna sijaitsee korkealla tasan 2 metriä maanpinnan yläpuolella. Lisäksi porttien tapauksessa liukuportin alareuna ei voi koskettaa maata, se on nostettu noin 10 cm maasta.

Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että maan ja portin pohjan välinen rako säädetään säätötyynyillä, jotka sisältyvät vakiona rullasarjaan (katso kuva oikealla ja kuva alla). Rullatuet asetetaan ja kiinnitetään säätötyynyihin muttereilla ja samoilla muttereilla voidaan rullatukien (ja siten portin karmin) asennuskorkeutta säätää 5 cm:n sisällä. vähimmäisetäisyys maasta on 10 cm, maksimi - 15 cm maasta.

Mene eteenpäin. Toisin kuin aidassa, porttilevyn rungon muodostavaan profiiliin työnnetään yleensä porttiprofiililevy ja profiili hitsataan yleensä 60/40 mm suorakaiteen muotoisesta putkesta. Portin korkeus on jo saavutettu: 100mm + 40mm + 2000mm + 40mm = 2180mm. Mutta siinä ei vielä kaikki, koska 60 mm korkea ohjauspalkki (jopa 350 kg painaville porteille) hitsataan ovilehteen alhaalta. Kaiken kaikkiaan etäisyys maanpinnasta portin yläreunaan on ohjauspalkki huomioon ottaen jo 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Kuten näet, laskelmien mukaan portin yläreuna oli 24 cm korkeammalla kuin aidan yläreuna!

Viitteeksi: rullien ja muiden liukuporttien komponenttien mukana toimitettavien ohjauspalkkien koot vaihtelevat (). Jokaisella sarjalla on oma nimi ja sitä käytetään portin koosta ja painosta riippuen:

MICRO-sarja: liukuportit, joiden aukko on enintään 4 m ja paino enintään 300 kg; MICRO-ohjainpalkin mitat - korkeus 55 mm, leveys 60 mm, paksuus 3 mm, vakiopituus 4,5 m / 5,3 m / 6 m;

ECO-sarja: liukuovet, joiden aukko on enintään 5 m ja paino enintään 500 kg; ECO-ohjainpalkin mitat - korkeus 60 mm, leveys 70 mm, paksuus 3,5 mm, vakiopituus 5 m / 6 m / 7 m;

EURO-sarja: liukuportit, joiden aukko on enintään 6 m ja paino enintään 800 kg; EURO-ohjainpalkin mitat - korkeus 75 mm, leveys 90 mm, paksuus 4,5 mm, vakiopituus 6 m / 7 m / 8 m / 9 m;

MAX-sarja: liukuportit, joiden aukko on enintään 12 m ja paino enintään 2000 kg; MAX-ohjainpalkin mitat - korkeus 135 mm, leveys 130 mm, paksuus 5 mm, vakiopituus 6 m / 9 m;

Tällaisen esteettisen virheen välttämiseksi liukuportin rungon korkeuden ei tulisi perustua täyteprofiililevyn korkeuteen, vaan portin vieressä olevan aidan korkeuteen.

Liukuportit. Piirustus ja kaavio liukuporteista.

Liukuportit ovat rakenteeltaan niin yksinkertaisia, että portista ei tarvitse piirtää. Alla selitämme sinulle liukuporttien toimintakaavion, jonka jälkeen voit helposti ymmärtää niiden suunnittelun, mikä riippuu siitä, mitä siinä on, mitä ja miten voit muuttaa siinä oman harkintasi mukaan. Joten liukuvien liukuporttien koko suunnittelun perusta on 2 rullaa ja niitä pitkin liikkuva ohjauspalkki (joskus kutsutaan "ohjauskiskoksi"). Katso alla olevaa valokuvaa.

Teloja pitkin liikkuva ohjain on koko rakenteen perusta. Ohjain hitsataan alhaalta portin karmiin ja nyt koko runko liikkuu rullia pitkin. Koska rullat eivät saa olla portin aukossa, jotta ne eivät jää tielle, ne siirretään sivulle, portin aukon ulkopuolelle ja liukuportteja pidennetään vastaavasti ns. ”vastapainolla”. Yleisesti hyväksytty malli on sellainen, jossa "vastapainon" pituus on yhtä suuri kuin puolet portin aukon pituudesta. Toisin sanoen 5 metrin portin aukolla rungon kokonaispituus on 5 + 5/2 = 7,5 metriä. Samanaikaisesti 2,5 metriä tässä kehyksessä on sama "vastapaino", joka ulottuu portin aukon ulkopuolelle ja lepää rullien päällä.

Tarkkaan ottaen on yleisesti hyväksyttyä, että portin vastapainon pituus on 1/3 - 1/2 aukon pituudesta. Suosittelemme kuitenkin vahvasti, että vastapaino on 1/2 portin aukon pituudesta. Miksi? Koska ihmiset tekevät usein "kevyen" vastapainon - kolmion (kuten alla olevassa kuvassa). Tämän seurauksena ne eivät vain vähennä vastapainon pituutta 1/3 aukon pituudesta, vaan ne myös katkaisivat "vastapainon" kolmioksi, mikä vähentää sen painoa. Tässä tapauksessa se yksinkertaisesti lopettaa toiminnon suorittamisen vastapaino- Se osoittautuu liian helpoksi. Seurauksena on, että liukuportit ovat "epätasapainossa", "nokkivat" suljettaessa ja täysin avattaessa, ja kaikki kuormat putoavat rullille, jotka seurauksena lentävät ulos 2-3 vuodessa, eikä 10 vuodessa, kuten pitääkin. Bottom line: jos vastapaino on "neliö", niin periaatteessa 1/3 aukosta riittää. Jos "kolmiomainen" - niin 1/2 aukosta. Mutta ihanteellinen vaihtoehto olisi silti vastapainon pituus, joka on yhtä suuri kuin 1/2 portin aukon pituudesta.

Siksi porttien asennuksen perusta on rullien asennus. Juuri rullat pitävät koko rakenteen ja kokevat suurimmat kuormat verrattuna kaikkiin muihin liukuovien rakenneosiin. Nämä kaksi rullaa pitävät koko portin lehden roikkuvana, joten ne asennetaan massiiviselle teräsbetoniperustalle, johon mukavuussyistä kaadetaan kanavasta tehty upotettu osa. Tämä tehdään telojen myöhemmän asennuksen yksinkertaistamiseksi, ja juuri tähän hitsataan myöhemmin kahden telan jalustat ja vielä myöhemmin - alusta rekyylimekanismin moottorin kiinnittämiseksi. (katso kuva yllä).

Kaikki muut liukuporttien komponentit eivät kanna käytännössä mitään voimakuormitusta ja estävät portin lehden heilumisesta. Kaikki nämä liukuporttien komponentit on esitetty alla. Näistä tukikisko (kantikiinnike kahdella kumirullalla), alempi sieppari ja ylempi sieppari on asennettu pylväisiin.

Katsotaanpa koko liukuporttien asentamiseen tarvittavia komponentteja elementti kerrallaan. Katso alla olevaa kaaviota, jossa olemme numeroineet kaikki elementit. Joten elementti elementiltä kaavion numeroinnin mukaan:

Päätytulppa ohjaimen takaosaan. Sen tarkoitus on osittain koristeellinen, osittain estää lunta pääsemästä ohjaimen sisään, kun porttia käännetään takaisin talvella, jos ne rullaavat taaksepäin, haravoivat lunta;
Tukikisko kahdella säädettävällä pyörällä (neliökiinnike kahdella kumipyörällä). Se asennetaan pylvään yläosaan (lähimpänä kiinnitystä tukirullien kanssa) ja se pitää portin lehden pystysuorassa asennossa heilumasta ja kaatumasta;
Ylempi sieppaaja. Se on asennettu "vastaanottavaan" pylvääseen. Siepparin tehtävänä on estää portin lehti heilumasta, kun liukuportti on kiinni;
Pohja sieppari. Melkein sama kuin edellisessä kappaleessa, mutta tukitasolla, jolle tukirulla rullaa, kun liukuportti on täysin kiinni. Tarkoituksena ei ole vain estää liukuporttia heilumasta, vaan myös keventää käyttötelojen ja ohjaimen kuormitusta, jotka kokevat voimakkaita taivutuskuormia, kun portti on täysin ulos vedettynä.
Tukirulla. Tämä rulla on sekä vaimennin että tulppa ohjaimen etureunaan. Porttia suljettaessa se vierii "alempaan sieppaaseen" (katso edellinen kohta nro 4), vaimentaa sulkeutuvan portin lehden iskua, lepää rullansa kanssa "alemman sieppaajan" tukitasolla poistaen taivutuskuormat ohjain ja koko portin lehti;
Itse asiassa itse ohjain (tai "ohjauskisko"), jonka ansiosta liukuportti liikkuu edestakaisin rullia pitkin (rullat liukuportin kaaviossa nro 7). Kuten edellä jo kirjoitimme, ohjain on kiinnitetty takapuolelta elementillä nro 1 ja etupuolelta elementillä nro 5.
Säädettävillä tuilla varustetut tukirullat ovat elementtejä, jotka kantavat pääkuorman ja varmistavat liukuporttien vierimisen. Itse asiassa nämä ovat tehokkaimpia rakenneosia, jotka vaativat kiinnityksen kiinteään perustaan kiinnityksen muodossa, yleensä asennettuna teräsbetoniperustalle.

Säätötelineitä käytetään:

rullalaakereiden tarkka kohdistus yhtä suoraa pitkin (jos rullat eivät ole suorassa linjassa, ne kuluvat suuresti. Ilman säätötelineitä rullat on lähes mahdotonta kohdistaa tarkasti)

portin korkeuden säätö suhteessa maahan (5 cm sisällä)

mahdollisuus vaihtaa kuluneet rullalaakerit (jos rullalaakerit hitsattiin kiinnitykseen ilman säätötukia, niiden vaihtaminen ilman hitsauskoneen "hiomakonetta" olisi ongelmallista).

Asennamme liukuovet. Asuntolaina, säätiö, pilarit.

Monille upotettu elementti herättää monia kysymyksiä, koska tämän upotetun osan muoto ja mitat ovat epäselviä ja kaikki alkavat etsiä sen piirustusta. Et tarvitse piirustusta. Tämän elementin tarkoitus on vain valmistella jonkinlainen perustus betonialustalle telojen ja porttikäytön myöhempää asennusta varten sähköhitsauksella. Tämän perusteella muodolla ei ole väliä, mitat voivat vaihdella. Kiinnityksenä käytetään kanavaa 10, 12, 14, 16, 20. Mitä massiivisempi liukuportti, sitä tehokkaampi kanava. Asuntolainan tulisi seisoa suoraan tulevan portin lehden liikelinjalla, moottorin alusta siirretään tästä linjasta pihalle.

Katso alla olevaa valokuvaa. Kuten näet, rullat on asennettu upotettuun elementtiin (kuvassa ne on numeroitu 1 ja 2). Samasta kuvasta selviää, että olisi loogisempaa siirtää rulla nro 2 oikealle, lähemmäksi portin rungon oikeaa reunaa (kiinnityskohta määräytyy, kun portti on kokonaan kiinni).

Vaikuttaa siltä, että ihannetapauksessa telan nro 1 tulisi seisoa aivan tolpan kohdalla (joka sijaitsee vasemmalla olevassa kuvassa), ja rullan nro 2 pitäisi sulaa aivan ohjauskiskon reunalla, lähempänä ohjainkiskon reunaa. portin runko (kuvassa oikealla). Tämä on melkein totta, mutta siinä on yksi varoitus! Tosiasia on, että ohjauspalkissa on elementtejä, jotka on asetettu sisään reunoihin. Portin aukosta kauimpana oleva palkin reuna suljetaan päätytulpalla (kuvassa numero 4) ja vastakkaiseen reunaan (kuvassa numero 3) työnnetään lisätukirulla, joka rullaa alempaan sieppaamiseen kun portti on kiinni. Siksi telat nro 1 ja nro 2 on asennettava sopiville etäisyyksille. Upotetun elementin pituus voi olla yhtä suuri kuin portin ”vastapainon” pituus. Eli kun portin aukon leveys on 5 metriä ja "vastapainon" leveys 2,5 metriä, asuntolainan pituus voi olla noin 2,3 - 2,5 metriä. Jos haluat asentaa sähkömoottorilla varustetun taajuusmuuttajan tulevaisuudessa, hitsaa tyyny upotettuun elementtiin mihin tahansa. Toisaalta et voi tehdä tätä ja myöhemmin hitsata sivulle ulkoneva levy yläpuolella olevaan upotukseen ja asentaa asema siihen.

Nyt perustusta. Liukuporttien perusta on ehkä tärkein ja kriittisin osa koko portin rakennetta. Ensinnäkin asuntolainalle tarvitaan perusta, johon päätukirullat kiinnitetään. Jotkut yritykset ja yksityiset tiimit tarjoavat teräsbetonia halvemman perustusvaihtoehdon, nimittäin suosittelevat useiden ruuvipaalujen ruuvaamista, joiden päälle sitten hitsataan kiinnitys ja melkein kaikki on valmista. Seuraavaksi tämän paalunipun viereen ruuvataan toinen hieman vinosti (koska kokonaista pinoa ei voi ruuvata tarkasti vierekkäin), tolpan alle. Emme edes harkitse tätä vaihtoehtoa. Ehkä se sopii pieniin ja kevyisiin liukuportteihin, joiden pituus on esimerkiksi 3 metriä, kevyellä rungolla, joka on päällystetty toiselta puolelta aaltopahvilevyillä, mutta pidemmät ja raskaammat liukuportit "kävelevät" sellaisella perustalla.

Uskomme, että teräsbetoniperustukselle ei tässä tapauksessa ole vaihtoehtoa, mutta se voidaan valaa eri tavoin. Joten esimerkiksi Internetissä ehdotetaan usein, että kaadetaan joko vain yksi säätiö - suoraan asuntolainan alle tai kaksi erillistä, joista toinen on asuntolainan alla, toinen - "vastaanottavan" pilarin alle. Tämä vaihtoehto näkyy alla olevassa kaaviossa.

Tämä vaihtoehto on paljon parempi kuin ajatus ruuvipaaluista, mutta kahden erillisen perustuksen omaaminen voi päätyä hankaluuksiin, varsinkin tapauksissa, joissa perustuksia ei ole haudattu maan jäätymistason alapuolelle. Tosiasia on, että pakkasen nousun seurauksena tällaiset erilliset perustukset voivat liikkua toisistaan riippumatta. Tässä tapauksessa, jopa pienillä siirtymillä toisiinsa nähden, kaikki voi päätyä siihen, että liukuportit eivät enää putoa vastaanottavaan pylvääseen asennettuihin sieppauksiin ja sinun on jatkuvasti yritettävä konfiguroida sieppaimet uudelleen. Entä jos tällaisia muodonmuutoksia tapahtuu kahdesti vuodessa, esimerkiksi talven alussa ja lopussa? Entä jos useamminkin? Haluatko omistaa koko elämäsi porttien ikuiselle säätämiselle sivustollasi ja tulla guruksi tässä asiassa? Henkilökohtaisesti emme!

Ratkaisu tähän ongelmaan on melko yksinkertainen (mutta kalliimpi kuin kaksi erillistä perustusta) - molemmat pilarit on yhdistettävä yhdellä yhteisellä perustuksella. Tässä vaihtoehdossa molemmat pilarit ovat AINA yhdensuuntaisia toistensa kanssa, jopa perustusten siirtyessä, ja ne liikkuvat yhdessä nipussa. Alla julkaisemme kuvan tällaisesta liukuportin perustasta.

Liukuportin pylväät asennetaan ennen perustusten betonointia. Liukuporttien tapauksessa pilarit eivät käytännössä kanna muuta kuormaa kuin tuulta. Tämä tarkoittaa, että portin lehdellä on yleensä korkea tuuletus ja voimakkaiden tuulien aikana tuulen kuormitus siirtyy portin lehdestä pylväisiin. Jos puhumme riittävyydestä, niin tällaisiin portteihin riittää 60x60x2mm putken ottaminen, mutta niille, jotka kärsivät jättimäisyydestä aivan kuten me, suosittelemme pilarien valmistamista 100x100x4mm putkesta.

Siitä, kannattaako asentaa "U"-muotoisia pilareita vai tavallisia pilareita, ei ole yksimielisyyttä. Yllä kuvatut liukuporttien komponentit voidaan asentaa yksittäisiin pylväisiin ilman ongelmia. Pidämme parempana "U"-muotoisia pylväitä, mutta jos katsot tarkasti tämän artikkelin kuvia, huomaat, että asensimme ja kaatoimme alun perin yksittäiset pylväät betonilla. Samalla asennettiin alaosaan pieniä upotettuja teräslevyjä, joihin myöhemmin hitsattiin muita, poikkileikkaukseltaan pienempiä pylväitä kuin pääpylväät. Niinpä teimme "U":n muotoisia yksittäisistä pilareista. "U"-muotoiset pylväät ovat parempia, jos aiot myöhemmin asentaa portin lisäksi myös valokennoja sisältävän pylvään. Ensinnäkin on helpompaa asentaa valokennot sisäisiin pylväisiin, ei ulkoisiin (ilkivallan vastaisista syistä). Toiseksi, sisäisten pilarien sisällä on kätevää tehdä piilotettu johdotus valokennoille ja signaalilampulle. Voit lukea tästä lisää artikkelistamme "".

Liukuportit. Portin rungon suunnittelu.

Liukuporttien runko on parempi hitsata metallista. Rakenteellisesti se on hitsattu kahden koon suorakaiteen tai neliön muotoisista putkista. Kantavana rungona käytetään poikkileikkaukseltaan suurempia putkia, sisäinen täyttö jäykisteiden muodossa tehdään poikkileikkaukseltaan pienemmistä, esim. 20 x 20 mm putkista.

Suosittelemme valitsemaan liukuoven rungon putkien poikkileikkauksen portin painon ja/tai pituuden mukaan alla olevien taulukoiden mukaan:

Kevyt portin vuoraus (aaltolevy, polykarbonaatti, verkko, Euro-aita):
Raskas portin vuoraus (lauta, taotut elementit, metallineliö jne.):

Hammasteline on parempi hitsata välittömästi runkoon (tai sylintereihin, joissa on kierteet hammastangon kiinnittämiseksi). Hammastelinekiinnittimet (kierresylinterit, 3 kpl per 1 metri hammastanko) ovat sen mukana. Muista tarkistaa tämä tosiasia ostaessasi! Jotta automaatio voidaan asentaa myöhemmin ilman ongelmia. Muuten on erittäin hankalaa hitsata se tarkasti portin pohjaan. Sen pituuden tulee olla vähintään 1 metri pidempi kuin aukon pituus. Tämä ylimääräinen 1 metri (tai enemmän) hammastankoa työntyy portin "vastapainoon" ollakseen aina yhteydessä portin käyttömoottorin vaihteeseen. Teline on universaali ja sopii 99 %:lle asemista (CAME, NICE, Dorhan, Alutech jne.). Jos hitsaat sylintereitä kierteillä hammastangon myöhempää kiinnitystä varten, on parempi hitsata ne ohjaimeen (ohjainkiskoon) etukäteen, kuten kahdessa alla olevassa kuvassa näkyy.

Kiinnitä nyt huomiota alla olevaan valokuvaan liukuportista. Tässä kuvassa näkyy visuaalisesti kuinka voimakkaat kuormat ovat rullilla, jotka todella pitävät liukuportteja ja joilla nämä portit pyörivät. Muista, että jos päätät tehdä portin liukuporttiin (leikkaamalla se suoraan portin lehteen), se tulee tehdä siinä portin osassa, joka sijaitsee lähinnä tukirullia, joilla liukuportti on pidetään. Jos päätät asentaa portin ovilehden päähän, joka on kauimpana rullista, häiritset edelleen painon jakautumisen tasapainoa, "lisäät vipuvoimaa" ja rulliin vaikuttavia voimia.

Lisävarusteet liukuportteihin

Jos puhumme porttien komponenteista, suosittelemme ROLTEK-tuotemerkin komponentteja, koska ne ovat osoittautuneet markkinoiden luotettavimmiksi tänään. Porttikomponentit ovat yleensä sarjoja, samat kuin artikkelimme valokuvissa ja kaavioissa (tekstin yläpuolella). Nämä komponenttisarjat jaetaan teholla ovilevyn pituuden ja painon mukaan. Löydät parhaat hinnat liukuporttien komponenteille nettisivuiltamme "Alennushintamyymälä" -osiosta => "". ROLTEK-porttien komponentit on jaettu seuraavasti alla olevan taulukon mukaisesti:

Saatat olla myös kiinnostunut:

Tilaamme liukuoven rungon. Mitä sinun tulee ottaa huomioon ennen tilaamista Tässä artikkelissa kerrotaan, mitä sinun tulee tietää ennen tilaamista... Liukuporttien automaatio ei ole vain itse porttikäyttö, joka suoraan avaa ja sulkee portin lehden. Ajoyksikkö...

Hitti portissa? Kaikki plussat ja miinukset. Jos yritämme luetella kaikki argumentit sen puolesta, että portti upotetaan suoraan porttiin...

Halutessasi voit muuttaa lähes minkä tahansa ympärillämme olevista esineistä tuntemattomaksi. Kaikkea rajoittaa vain mielikuvituksemme. Kuvittele... Tee-se-itse-aita. Jos päätät rakentaa aidan omin käsin, niin luultavasti itserakentamisen syynä on säästää rahaa tai...

Aiemmin liukuportteja asennettiin vain teollisuuslaitoksiin ja yrityksiin, mutta ajan myötä tällaisten rakenteiden helppokäyttöisyys on tuonut niille ansaitun suosion yksityisissä kotitalouksissa. Niiden mekanismi ei ole yhtä yksinkertainen kuin tavanomaisten porttien, joten useimmat omistajat haluavat tilata tuotannon ja asennuksen erikoistuneista yrityksistä, mutta halutessaan he voivat tehdä kaiken työn itse. Artikkelistamme voit oppia liukuporttien valmistamisesta omin käsin sekä niiden lajikkeista, kokoonpano- ja asennusvaiheista.

Taotut liukuportit

Mikä tämä on – liukuportti?

Selvitetään, mitä liukuportit ovat, millaisia ne ovat ja mitkä ovat niiden erot ja edut. Tämän tyyppiset portit koostuvat metalliprofiilista valmistetuille kiskoille asennetusta ovilevystä, joka liikkuu sujuvasti ohjaimia pitkin erityisillä rullilla. Mekanismi säästää tilaa, on automatisoitu ja toimii sähkömoottorin ansiosta, jonka teho on 40-100 W. Kiinnitystyypistä riippuen löytyy liukuportteja kiskolla, ulokeportteja ja saranoituja portteja. Katsotaanpa jokaista mallia yksityiskohtaisemmin.

Asennettu

Tällaiset portit asennetaan yleensä teollisuusyritysten alueen sisäänkäynnille. Niiden muotoilu varmistaa rainan liikkeen yläpalkkia pitkin rullakärryillä, ja aukon korkeus mahdollistaa tavaraajoneuvojen kulkemisen. Viime aikoina riippuportteja, niiden luotettavuudesta ja pitkästä käyttöiästä huolimatta, käytetään yhä vähemmän niiden rakentamiseen liittyvien merkittävien metallikustannusten vuoksi.

Konsoli

Tämän tyyppisessä portissa ei ole aukkoa rajoittavaa yläpalkkia, ja se liikkuu rullapaloilla konsolia pitkin, joka sijaitsee ovilevyn ylä-, ala- tai keskellä. Pohjaasennettu rakenne on helpompi toteuttaa, koska kaksi muuta vaihtoehtoa edellyttävät lisätukien rakentamista.

Portit, joiden keskellä on konsoli

Liuku kiskolla

Rullalla pohjakiskoa pitkin liikkuva liukurakenne on luotettava, mutta ei kovin käytännöllinen. Jos roskat, lumi tai jää jäätyy kiskoon, se voi väliaikaisesti poistaa portin käytöstä. Siksi, jos et aio puhdistaa jatkuvasti portin ympärillä olevaa aluetta tai asua alueella, jolla on ankara ilmasto (voimakkaat lumisateet, pitkät talvet), on parempi valita ulokeavausmekanismi.

Mekanismi pohjakiskolla

Materiaalin valinta

Liukuovien valmistaminen omilla käsillä edellyttää seuraavien materiaalien ja komponenttien käyttöä:

putket runkoon, jossa on suorakaiteen muotoinen osa 60x30 mm ja 40x20 mm;
vaippamateriaali (aaltolevy, kartonki, vuori, polykarbonaatti);
metalli- tai betonituet;
U-muotoinen kanava nro 20;
raudoitustanko, jonka halkaisija on 12 mm ja betoniseos;
sähkömoottori;
teline;
sarja tarvikkeet ja kiinnikkeet;
sarja sähköjohdoille (johdot, kaapelit, suojaputket).

Materiaali ostetaan piirustuksen laatimisen ja portin mittojen laskemisen jälkeen. Kalusteita ei ole suositeltavaa tehdä itse, kaiken tarvitsemasi voit ostaa ovirakenteita käsittelevistä rautakaupoista ja esittelytiloista.

Tarvittavat komponentit

Kun valitset, kiinnitä huomiota metalliohjaimien laatuun. Niiden tulee olla oikean muotoisia, sileät reunat ja seinämän paksuus vähintään 4 mm. Tarkista kuinka rulla liikkuu ohjaimen sisällä. Jotta vältytään avaamisongelmista tulevaisuudessa, on suositeltavaa ottaa osat tasaisella liikkeellä. On erittäin tärkeää, että kanava ja teline vastaavat ovilevyn pituutta, ottaen huomioon vastapaino.
Automaatio valitaan rakenteen likimääräisen painon perusteella. Tärkeitä ovat myös porttiin vaikuttavat tuulivoimat, jotka riippuvat lehden korkeudesta ja materiaalista, josta se on valmistettu. Ottaen huomioon talvella moottoriin kohdistuvan jään ja lumen aiheuttamat lisääntyneet kuormitukset, on suositeltavaa ostaa malleja, joissa on tehovarasto. Esimerkiksi noin 400 kg painaviin liukuportteihin sopii 800 kg:n painolle suunniteltu sähkökäyttö.

Liukuportin kaavio

Suunnittelupiirustusta laadittaessa sinun tulee laskea oikein portin korkeus ja pituus sekä vastapainon mitat (aukon ulkopuolella sijaitseva häntäosa). Korkeuden tulee vastata aitaa, pituuden tulee vastata aukon leveyttä, häntä tulee tehdä noin puolet portin lehdestä.

Suositeltavat parametrit liukuporteille, joiden aukko on 4 m

Samassa vaiheessa määritetään kehyksen tyyppi. Se voi koostua rungosta ja 2-3 osasta suorakaiteen muotoisia putkia, jotka on kiinnitetty kulmaan, tai toistuvasta vaaka- ja pystysuuntaisten ohjainten päällysteestä. Tällaisissa porteissa voi haluttaessa olla sisäänrakennettu portti, mutta tämä edellyttää lisämateriaalien ostamista - rungon profiilit, ripustimet ja muut varusteet. Lisäksi tällaisen portin kynnys on korkea, ja tämä aiheuttaa haittaa lapsille ja vanhuksille.

Rakennamme liukuportteja

Koska yläjousituksella varustetut liukuportit ja kiskoa pitkin liikkuvat mekanismit eivät ole kovin käteviä käytettäväksi yksityiskodeissa, tarkastelemme rakennusvaiheita pohjakiinnityksellä varustetun ulokerakenteen esimerkillä. Työ alkaa työmaan tarkastuksella.

On tarpeen varmistaa, että portin ympärillä on vapaata tilaa kankaan vierittämistä varten ja että maasto on riittävän tasainen. Jos vanhoja portteja vaihdetaan, ne tarkastetaan ja arvioidaan tukien kunto. Vahvoja pylväitä ei tarvitse purkaa ja vaihtaa uusiin, niitä voidaan käyttää liukuvana rakenteena. Seuraavaksi tulee louhintatöiden vuoro.

Säätiö ja oppaat

Portin pohja asetetaan aitaa pitkin (työmaan puolelta) sen avautumissuuntaan. Perustuksen alle on kaivettava 50 cm leveä ja 1,5-2 m syvä kaivanto maaperän jäätymisasteesta riippuen. Samalla kaivetaan reikiä tukia varten, jos niitä ei voitu säilyttää aiemmasta rakenteesta.

Betonoinnin ja ohjainten asennuskaavio

Kaivannon pohjalle kaadetaan tyyny huolellisesti tiivistetystä hiekasta ja sorasta. Sitten raudoituksesta hitsataan perustuksen kehys, jonka päälle hitsataan kanava. Tästä tulee portin alaosa, johon moottori- ja rullakokoonpanot kiinnitetään.

Kehys sijoitetaan kaivon sisään siten, että kanava sijaitsee lähellä tukipilareita ja on samalla tasolla maanpinnan kanssa. Betonin leviämisen estämiseksi kaivannon reunoja pitkin asennetaan laudoista muotti. On suositeltavaa huolehtia välittömästi moottorin virransyötöstä ja perustamisen vaiheessa asentaa johdot suojaaviin polyeteeniputkiin.

Kaivanto betonoidaan sementin, hiekan ja murskeen seoksella suhteessa 1:2:4, vettä lisätään hiekan kosteuspitoisuudesta riippuen, kunnes muodostuu kermainen koostumus. Sekoittamiseen on suositeltavaa käyttää betonisekoitinta.

Perustusmuotti

Valmis liuos kaadetaan kuoppaan vähitellen yrittäen olla häiritsemättä vahvistuskehyksen asentoa. Valamisen jälkeen perustus lävistetään useista kohdista raudoitustangolla, jotta ylimääräinen ilma pääsee poistumaan. Pohjan täydellinen kovettuminen kestää noin kuukauden, mutta voit aloittaa lisäasennustyöt viikon sisällä.

Portin pylväiden asennus

Liukuporttien asennus ei vaadi voimakkaiden tukien käyttöä, yleensä riittävät metalli- tai betonipilarit, joiden halkaisija on 10 cm. Ne asennetaan aukon etäisyydelle, haudataan vähintään 1 m maahan, tasoitetaan ja täytetty betonilla. On parempi tehdä tämä samanaikaisesti kaivannon valmistelun kanssa perustaa varten.

Metallien ohella myös tiilituet ovat suosittuja. Niiden rakentamiseksi suunnitellun pilarin keskelle asennetaan putki tai kanava yllä kuvatulla menetelmällä ja siihen hitsataan vahvistuskappaleet (kiinnitykset) paikkoihin, joissa porttimekanismin komponentit sijaitsevat. Sitten tuki peitetään tiilellä niin, että vahvistus jää ulkopuolelle. Myöhemmin siihen kiinnitetään rakenneosat.

Tiilituen rakenne

Pääelementtien kiinnitys

Kun kokoat liukuportin rakennetta omin käsin, yhdistä ensin kaikki mekaaniset osat ja sitten sähköiset. Ensinnäkin kiinnityksiin kiinnitetään rullavaunut, joita pitkin raina liikkuu. Vastakkaiseen pylvääseen, ylhäältä ja joskus pohjaan, on hitsattu (alkuun kevyesti) ns. ansat varmistaen portin sujuvan sulkeutumisen. Asennusprosessi kuvataan yksityiskohtaisemmin alla.

Pääelementtien sijainti

Liikkuvan osan valmistelu

Tärkeä työvaihe on rungosta ja vastapainosta koostuvan profiilikehyksen rakentaminen. Tätä varten sinun on valittava tasainen alue, joka on riittävän kokoinen koko rakenteen mukaiseksi.

Aiemmin ostetut putket, joiden poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen, tarkastetaan korroosion varalta ja tarvittaessa kiillotetaan. Niihin tehdään merkinnät ja tarvittavat osat leikataan hiomakoneella. Sitten, kun ne tarkistetaan piirustuksen avulla, ne asetetaan tasaiselle pinnalle ja kiinnitetään kevyesti hitsaamalla. Tuloksena oleva rakenne tarkastetaan mittojenmukaisuuden ja vääristymien puuttumisen suhteen, ja runko-osat hitsataan yhteen jatkuvalla saumalla. Jäykisteet valmistetaan samalla tavalla. Osan alaosaan on kiinnitetty ohjausprofiili ja hammastanko.

Runkorakenne

Valmis runko käsitellään hiomakiinnikkeellä, joka on myös suositeltavaa pohjamaalaa ja maalata. Tätä varten kehys asennetaan pystysuoraan ja päällystetään autopohjamaalilla ruiskulla, ja kuivumisen jälkeen maali levitetään kahdessa kerroksessa.

Osion kansi

Kun olet odottanut maalatun kehyksen kuivumista, voit siirtyä vaippaan. Verhousmateriaalina käytetään tyypillisesti edullista ja käytännöllistä aaltopahvilevyä, mutta on mahdollista käyttää levyjä tai polykarbonaattia. Valittu materiaali kiinnitetään runkoon pulteilla tai itsekierteittävillä ruuveilla 20-30 cm välein sen merkinnän ja kiinnittimien reikien porauksen jälkeen.

Osaston asennus

Liukuporttien asennus omin käsin suoritetaan kiinnittämällä osio pylväisiin ja kytkemällä automaatio. Oven asennuksen voi aloittaa aikaisintaan viikon kuluttua perustusten ja tukien betonoinnista.

Asennusjärjestys:

Rullakärryt hitsataan perustukselle asetettuun kanavaan, rullat sijoitetaan radan alareunassa olevan ohjaimen sisään.
Portti tarkastetaan rakennustasolla ja sen yläosa kiinnitetään kannakkeella.
Portin liike tarkistetaan ja jos kaikki on kunnossa, rullavaunut hitsataan tiukasti.
Osan etuosaan on kiinnitetty päätytela alhaalta.
Portti suljetaan ja yhteensopivuus tuella olevien sieppainten kanssa tarkistetaan, tarvittaessa niiden asentoa säädetään.

Asennuksen jälkeen hitsausalueet käsitellään korroosionestopohjamaalilla ja sähkömoottori kytketään mukana toimitetun dokumentaation mukaisesti. Rakenne on valmis ja jos siitä huolehdit kunnolla, muistat puhdistaa ja voidella telat ajoittain, se kestää monta vuotta.

Kytkentäautomaatio - viimeinen vaihe

Toivomme, että ohjeet liukuporttien tekemiseen itse ovat hyödyllisiä sinulle. Muista kuitenkin, että ennen työn aloittamista sinun tulee laatia luonnos tulevasta suunnittelusta ja keskustella siitä asiantuntijan kanssa. Onnea!

Viime aikoina, kun jokainen varakas kansalainen haluaa hankkia oman omakotitalon tai mökin, hänen edessään on kysymys aidan ja sen seurauksena siihen sopivan portin rakentamisesta.

Liuku- ja liukuportit ovat erittäin suosittuja tässä suhteessa niiden ilmeisen käytännöllisyyden vuoksi; Niitä käytetään usein myös teollisuuslaitoksissa.

Kysynnän kasvaessa on myös lisääntynyt sekä valmiita portteja että niiden komponentteja valmistavien valmistajien määrä, jotka tarjoavat pätevien työntekijöiden asennusta.

Liukuporttien tyypit

Portit on jaettu useisiin tyyppeihin, ja jokaisella on oma muotoilu, jolla on omat hyvät ja huonot puolensa.

Riippuvat portit

Useimmiten niitä käytetään teollisuuslaitosten ja muiden ei liian laajalle ihmisjoukolle tarkoitettujen alueiden sisäänkäynnissä. Tämän tyyppinen portti on erittäin luotettava, mutta sen valmistus vaatii paljon materiaaleja ja sen seurauksena taloutta.

Kuitenkin niille, jotka arvostavat laatua ennen kaikkea, ne ovat oman maun mukaan: riippuportit voivat toimia jopa viisikymmentä vuotta asennuksen jälkeen.

Ilmeisistä haitoista, hinnan lisäksi, on syytä huomata, että portin aukko on melko rajoitettu yläpalkin takia.

Liukuovet kiskoilla

Teoriassa luotettavin ja samalla alkeellisin porttirakenne. Portti avautuu kuin lokeroovi liukuen rullien päällä maassa sijaitsevaa erikoiskiskoa pitkin.

Kaikesta helppokäyttöisyydestä huolimatta maamme ilmastossa tämäntyyppisten porttien kanssa voi syntyä ongelmia; sääolosuhteet, kuten lumi tai putoavat lehdet, voivat estää näiden porttien liikkeen sulkemalla kiskon, jolloin niiden avaaminen on mahdotonta ja toimintojen palauttaminen on vaikeaa.

Tämä muotoilu löytää suurimman sovelluksen paikoissa, joissa alue puhdistetaan ajoissa, esimerkiksi yksityisillä pihoilla. Myöskään auki olevat portit eivät vie ylimääräistä tilaa, mikä luonnollisesti antaa niille etua paikoissa, joissa tilaa on rajoitetusti.

Konsolin portit

Tämän tyyppisen portin rakenne on samanlainen kuin kiskolla olevat liukuportit, mutta eroaa siinä, että portilla ei ole kosketusta maakiskoon. Tämä on monimutkaisin rakenne, mutta se antaa sille etunsa: sääolosuhteet eivät vaikuta portin toimintaan, ja ne jättävät myös paljon vapaata tilaa, mikä estää niihin tulevan ajoneuvon vaurioitumisen.

Vierintäelementtien kätevän järjestelyn ansiosta, jotka varmistavat suoraan portin toiminnan, ulokeportit ovat riippumattomia luonnosta, mikä antaa niille lisää lujuutta.

Portin liike on hyvin yksinkertaista hyvin suunnitellun rakenteen ja pienentyneen kitkan ansiosta. Haittoja ovat monimutkainen asennus ja tarve saada suurempi aita-alue kuin aukon koko.

Milloin liukuovet voidaan asentaa?

Halutun tyyppisen liukuportin asentamiseksi joskus suuri halu ja budjetti eivät riitä; Asennuksen onnistuminen riippuu suurelta osin siitä, minkä tyyppiselle portille aiotaan sijoittaa.

Joissakin tilanteissa portin asentaminen on joko täysin mahdotonta tai erittäin monimutkaista.

Esimerkiksi tilan ongelma on aina erittäin akuutti. Lyhyellä aidalla ei voi edes haaveilla portista, sillä tilaa, johon portti vierii takaisin, tulee olla esteetön vähintään aukon leveydellä kerrottuna puolellatoista.

Syynä tähän on se, että itse portin lisäksi sen tekninen osa vie paljon tilaa.

Lisäksi aidan tulee olla suora, koska portti liikkuu suoraa polkua pitkin. Kyllä, hyvin ilmeinen tosiasia, mutta monet kuluttajat unohtavat ottaa sen huomioon. Portin avautumispaikassa ei myöskään saa olla epätasaista maastoa.

Huomautus!

Kuinka asentaa liukuportit

Porttien asentaminen ja valmistaminen omin käsin ilman kokemusta tästä asiasta voi olla erittäin vaikeaa, mutta mahdollista. Kun olet tutustunut valokuviin liukuporteista, rakentanut yksityiskohtaiset suunnitelmat ja piirustukset ja kaaviot liukuporteista, voit aloittaa asennuksen.

Ensinnäkin sinun tulee arvioida portin tuleva sijainti. Arvioi tukipylväiden kunto ja varmista, että ne ovat riittävän vahvoja portin asentamiseen.

Varmista, että on mahdollista paikantaa reikä peruspilarin läheltä, jonka mitat ovat 500x2000 mm

Päätä ovilevyn tyyppi ja sen pintamateriaali; tämä on tärkeää, koska portin massa riippuu tästä, ja voimaelementtien valinta riippuu siitä.

Laadi yksityiskohtaiset piirustukset porteista ottaen huomioon sen alueen ominaisuudet, jossa asennus suoritetaan, ja osta komponentteja.

Suorita merkintätyöt. Valitse nollataso.

Huomautus!

Jatka portin perustuksen asennusta. Kun käytät sähkökäyttöä valitussa porttityypissä, sinun tulee tässä vaiheessa kiinnittää huomiota tarvittavien kaapelien asennukseen.

Tee liukuportin lehti. On erittäin tärkeää kiinnittää suurta huomiota kokoihin. Osta liukuporttien tarvittavat varusteet (rullat, rullat, palkin kannet jne.)