Comment fabriquer soi-même une porte de garage coulissante ? Portes de garage basculantes - nous construisons une structure pratique et fiable Conception de portes basculantes à faire soi-même.

Les portillons relevables sont très pratiques. Ils présentent de nombreux avantages par rapport aux classiques. Le seul problème avec de tels mécanismes est qu'ils sont assez chers. Mais la mentalité des habitants de notre pays est telle que nous essayons donc de tout faire de nos propres mains. C'est exactement ce qui sera discuté dans l'article d'aujourd'hui. Essayons de comprendre à quel point il est difficile de fabriquer une porte sectionnelle de nos propres mains, ce qui est nécessaire pour cela.

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Pour commencer, il vaut la peine de déterminer quels sont les avantages et les inconvénients de tels mécanismes. Parmi les principales qualités positives, citons :

Mais avec tous les avantages, il y a aussi des inconvénients, notamment :

• impossibilité d'installation dans des ouvertures à angles obliques;
• la nécessité de prendre en compte le poids de l'isolant lors du calcul de la résistance du portail;
• difficultés survenant lors de l'installation.

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Ce qui est requis pour l'installation de portes sectionnelles

Tout d'abord, vous devez dessiner un dessin de la future porte. Vous pouvez le faire vous-même, mais il sera plus facile de prendre un projet fini sur Internet. Il y a beaucoup de telles informations sur le net. Le meilleur matériau, bien sûr, est d'utiliser du métal. Cependant, en faisant attention au fait que le poids ne doit pas être important, il est plus logique d'utiliser un tuyau profilé avec de bonnes caractéristiques de résistance. Vous devez également penser au matériau de l'extérieur et de l'intérieur du portail, à l'isolation, aux charnières et aux rouleaux.

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L'outil qui sera nécessaire à la fabrication

Ici, tout dépendra de ce avec quoi le maître est habitué à travailler. Cependant, il convient maintenant de mentionner l'outil le plus courant qui sera utilisé pour fabriquer des portes basculantes. Pour travailler, vous aurez besoin de :

• un jeu de clés, tournevis et;
• Machine de soudage;
• crayon, ruban à mesurer, niveau de montage ou laser ;
• perceuses et perceuses à elle.

Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer à travailler.

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: conceptions et leur structure, principe de fonctionnement, avantages et inconvénients ; matériaux utilisés dans la fabrication; ordre d'installation; des dessins faits maison et une vidéo décrivant le processus de leur fabrication - dans notre publication.

Instructions pas à pas pour fabriquer une porte de garage de vos propres mains

Cette instruction étape par étape a été compilée par nos soins afin de permettre au lecteur de naviguer plus facilement dans l'algorithme de travail à l'aide d'exemples de photos.

Pour commencer, le matériau préparé est vérifié et il est calculé s'il est suffisant pour la fabrication de la porte.

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Assemblage de la charpente de la future structure

Après cela, un cadre est assemblé à partir du tube profilé, qui est fixé le long du périmètre intérieur de la porte avec des pinces et nivelé à l'aide de cales. Un petit espace, d'environ un demi-centimètre, doit être laissé entre l'insert métallique et le tube profilé.

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Au milieu du cadre, 2 sections horizontales du tube profilé sont soudées. La distance entre eux doit être d'environ 1 cm. Ils seront reliés par des charnières (2 sur les bords et une au centre). Les charnières sont soudées de l'intérieur. Trois des mêmes charnières seront soudées par le dessus, mais par l'extérieur. Ils seront porteurs. Ceux décrits ici joueront un rôle de soutien.

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Lorsque les charnières intérieures sont soudées, les montants verticaux sont sciés entre eux. Il devient maintenant clair comment le système fonctionnera.

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Fixation du vantail supérieur du portail basculant

Lorsque tout est prêt à l'intérieur, vous pouvez passer au cardan principal. Pour ce faire, un cadre est monté à partir d'un tuyau profilé à la largeur du portail et fixé au-dessus d'eux avec des boulons d'ancrage. Il se connecte au cadre de la porte élévatrice avec les mêmes charnières que celles utilisées de l'intérieur.

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Vous pouvez maintenant retirer les pinces et, en ouvrant un peu la porte, séparer les portes afin de faciliter le soudage complet de chaque couture.

Finition de la structure résultante et de son isolation

Le côté extérieur est gainé d'une tôle profilée, qui est fixée au métal avec des vis autotaraudeuses. Dans le même temps, la taille de la feuille doit être légèrement plus large que le cadre afin de fermer la couture et la partie supérieure doit chevaucher la partie inférieure. Il est préférable de recouvrir les boulons d'ancrage d'une bande de caoutchouc afin qu'ils soient moins corrodés. Vous pouvez également les traiter avec n'importe quel composé de silicone.

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Aux angles extérieurs inférieurs du collier sont soudés des ergots sur lesquels sont fixés les galets. Sur le bas de l'hypothèque, il est logique de faire un petit limiteur de tôle.

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Ensuite, vous pouvez procéder à l'isolation des portes basculantes de garage. Il est plus raisonnable d'utiliser pour cela de la mousse ordinaire, qui a un faible coût, tout en offrant une bonne isolation thermique. La qualité de l'isolation dépendra également de son étanchéité à l'intérieur des vantaux du portail. Il n'a pas besoin d'être collé. La mousse sera par la suite retenue par la doublure intérieure.

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Une fois l'isolation en place, vous pouvez procéder à l'installation du système de contrepoids. Il est obligatoire pour les portes basculantes. En effet, malgré le fait qu'ils soient constitués de matériaux légers, au total les ouvrants auront une masse considérable et il sera difficile de les soulever manuellement.

Conception du contrepoids et du système

Le système de contrepoids se compose d'un rouleau central et d'un rouleau d'angle. Un câble les traverse, fixé d'un côté au bas de l'ouvrant (près du sol) au milieu, et de l'autre à la charge. Il est fabriqué à partir de, et son poids est calculé pour chaque cas individuellement.

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Fabrication d'une charge pour un système de contrepoids

Maintenant que le système de contrepoids est installé, la charge elle-même peut être fabriquée. Cependant, l'intérieur de la porte basculante doit d'abord être gainé afin de connaître son poids total. Il est préférable d'utiliser du contreplaqué ou de l'OSB comme matériau de finition, qui sera ensuite peint.

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Pour la fabrication de marchandises, vous aurez besoin d'un conteneur en plastique rectangulaire recouvert d'un film de l'intérieur. Ceci est fait pour que la charge finie puisse être facilement retirée du moule. Un cadre est placé à l'intérieur du conteneur, ce qui ne sert pas tant à donner de la force qu'à pouvoir y saisir un câble plus tard.

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En coulant du béton dans un moule, vous pouvez augmenter le poids de la charge en plaçant des pierres de rivière à l'intérieur. Ils sont assez lourds. Si par la suite le poids de la charge ne suffit pas, vous pouvez toujours constituer le contrepoids avec des "crêpes" en acier.

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En conséquence, vous devriez obtenir une charge nette qui se déplacera de haut en bas dans le coin du garage. Dans le même temps, si le formulaire d'origine n'a pas été complètement rempli et que le poids n'est pas suffisant, la charge peut être remise dans le conteneur et bétonnée avec des pierres ajoutées.

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Contrôle du système et dispositif d'assurage

Lorsque la charge est fixée sur le câble et que l'autre extrémité de l'élingue est fixée sur le volet inférieur, le fonctionnement du système est vérifié. Si tout fonctionne correctement, vous pouvez commencer à installer l'assurance.

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Pour l'assurance, des loquets sont soudés aux coins des portes hypothéquées (ci-dessus). Ils servent à fixer le vantail en position ouverte. S'ils sont utilisés, le portail ne pourra pas se fermer, même en cas de rupture brutale du câble.

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Finition des portails relevables

Le gros du travail sur l'installation des portes relevables a été fait à la main, ce qui signifie qu'il est temps d'affiner un peu la structure. De l'intérieur, les vantaux du portail sont peints dans n'importe quelle couleur appropriée, mais la charge du contrepoids est cachée dans un tunnel assemblé à partir d'un cadre métallique et gainé d'OSB ou de contreplaqué. Il est à noter que le système présenté aujourd'hui suppose la présence d'une entrée indépendante verrouillée de l'extérieur. Les portes de levage elles-mêmes ne peuvent être fermées que de l'intérieur à l'aide de serrures mécaniques conventionnelles.

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Il est préférable de recouvrir l'extérieur des rouleaux de caoutchouc traité au silicone. Cela les gardera hors de l'eau, de la neige et de la saleté, ce qui prolongera la durée de vie du mécanisme.

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Article

Les portes basculantes sont des conceptions modernes qui offrent une protection fiable des locaux contre les influences environnementales et les cambrioleurs. La conception de la porte aérienne a une structure complexe et est réalisée sur commande, en tenant compte des paramètres individuels de la structure. Avec la possibilité de travailler avec un outil électrique et le soudage, le portail peut être fabriqué à la main.

Types de portails levants

Il existe une norme interétatique pour la fabrication de portails et de systèmes de portails - GOST 31174-2003. Ce document s'applique uniquement aux portails métalliques et définit les exigences générales et les caractéristiques techniques de la structure.

Selon GOST, la conception des portes basculantes peut être de trois types:

• levage et sectionnel;
• levage et retournement;
• levage et vertical.

La structure du portail levant-vertical n'est pratiquement pas utilisée dans la construction privée, car une hauteur de plafond très élevée est nécessaire pour relever le vantail de protection. Les portes basculantes sont principalement utilisées pour protéger les entrepôts et les locaux industriels d'une hauteur sous plafond de 500 cm.

Levage-sectionnel

Le vantail de la porte sectionnelle se compose de plusieurs panneaux de 40 à 60 cm de large.Pour relier les panneaux les uns aux autres, des charnières à charnière sont utilisées. Lorsqu'il est ouvert, le vantail de la porte de protection, constitué de panneaux, est tiré vers le haut jusqu'au plafond du garage.

Lorsqu'il est soulevé, le panneau supérieur commence à se déplacer par rapport au précédent - en conséquence, un arc se forme. En conséquence, tous les panneaux sont assemblés sous le plafond et maintenus entre les rails.

Le mouvement de la toile des panneaux est dû au système de torsion et aux tambours avec un mécanisme à ressort. La technologie utilisée dans la production de panneaux sandwich est utilisée pour la fabrication de la ceinture de levage.

La partie extérieure du vantail est en acier galvanisé avec un revêtement polymère et la partie intérieure est en matériau isolant thermique de 50 à 100 mm d'épaisseur. Pour isoler l'espace entre les panneaux composites, une isolation en liège est utilisée pour réduire le gel et la pénétration d'air froid.

Les avantages d'une structure sectionnelle comprennent :

• la distance minimale à l'approche du garage ;
• isolation thermique élevée de la pièce grâce à la conception du châssis de protection;
• la possibilité de monter des portes dans des ouvertures de différentes tailles;
• grande facilité d'entretien de la feuille de protection grâce au remplacement rapide du seul panneau endommagé ;
• aspect esthétique.

Parmi les inconvénients de la structure à sections de levage, on note sa technologie d'installation complexe et le coût global élevé du kit fini. La conception est faiblement résistante au cambriolage et, avec une utilisation quotidienne, les éléments du mécanisme de levage s'usent rapidement.

Ascenseur-tournant

Les portes basculantes se composent d'un rideau de protection monobloc et d'un mécanisme de levage. Lorsque la porte est ouverte, le rideau avance à un angle d'environ 90o et se lève.

Le principe de fonctionnement des portails battants repose sur un mécanisme de tringlerie et un système de contrepoids. Structurellement, la porte basculante se compose de trois parties : une boîte de support le long du périmètre de l'ouverture, un châssis de levage avec un cadre en acier et un mécanisme d'ouverture.

Les avantages d'une conception de porte pivotante comprennent :

• résistance à l'effraction grâce au système de verrouillage intégré;
• haute résistance du rabat de protection;
• silence et facilité d'ouverture;
• technologie d'installation relativement simple.

Parmi les inconvénients, on peut noter que la structure de la grille est lourde. Cela nécessite la construction d'un cadre très robuste. Si le vantail de la porte de protection est endommagé, vous devrez le démonter et le remplacer par un nouveau cadre.

Lors du levage du vantail, la distance minimale entre la voiture et le portail doit être d'au moins 150 cm. De plus, les propriétaires de minibus et de voitures de grande taille doivent tenir compte du fait que lorsque le portail est complètement ouvert, la hauteur du plafond diminue de 20 à 25 cm.

Préparation à la construction

La fabrication de portes sectionnelles à partir de zéro est loin d'être la meilleure idée - un grand nombre de composants, de nombreuses fixations, un entraînement automatique, etc. En conséquence, il s'avère qu'une structure finie du fabricant ne coûtera que 25 à 30% de plus , mais en même temps sera de meilleure qualité.

Si vous décidez néanmoins de fabriquer vous-même une porte sectionnelle, nous vous suggérons d'utiliser une technologie simple utilisant les matériaux les moins chers. Cela permettra d'économiser jusqu'à 50% du coût des structures finies.

Avant la construction de la porte sectionnelle, il sera nécessaire d'effectuer des travaux préparatoires, qui comprendront: la finition de l'ouverture, la mesure et le calcul des dimensions de la structure de la porte, le calcul du matériel et des accessoires, l'achat et la livraison des matériaux nécessaires au chantier.

L'ouverture et les murs doivent être dans le même plan. Pour cela, le plâtrage des murs et du plafond à l'intérieur du bâtiment est effectué. Après cela, les coins extérieurs de l'ouverture sont encadrés avec un coin en acier de 75 × 75 mm.

Sélection des matériaux

Pour réaliser une boîte de cadre pour chaque section de la feuille de protection, vous aurez besoin de :

• Profil de canal (canal en aluminium) - 20x25x20 mm, épaisseur de métal 1,5–2 mm.
• Coin en acier - 20 × 20 mm, épaisseur d'acier 1 mm.
• Penoplex Confort - dalles 600x1200x20 mm. L'épaisseur de l'isolant doit correspondre aux paramètres du canal.

Les sections seront fixées les unes aux autres à l'aide de charnières de meubles en acier amovibles installées en trois points. Les dimensions optimales sont 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Les rails de guidage montés dans l'ouverture peuvent être fabriqués à partir d'un canal en acier 30x50x30x2 mm. De plus, les guides peuvent être constitués de deux coins en acier de 25 × 25 mm soudés ensemble.

Le lieu de pliage entre les rails verticaux et horizontaux est constitué d'un profilé en U d'une épaisseur de métal de 1 mm. En l'absence de, vous pouvez prendre un profil en forme de Z 20x50x1.2 mm.

Les rails horizontaux sont fabriqués à partir d'un profilé en Z 20x50x1.2. Il est préférable d'utiliser un cintre en acier de toute configuration pratique comme éléments de fixation. Si les rails horizontaux sont fixés sur des poutres en bois (toit en pente), alors un coin régulier de 15x15x1 mm peut être utilisé.

Pour créer un contrepoids, un câble en acier d'une section de 4 mm, un rouleau de suspension, une poulie à corde, un mousqueton pour sécuriser une charge, une charge pesant de 20 à 50 kg et des ressorts de la puissance requise conviennent.

Calcul du matériel

Pour calculer la quantité minimale de matériau requis, il est nécessaire de calculer les dimensions de la porte. Dans le processus de mesures, il faut se guider par le schéma ci-joint :

• La hauteur d'ouverture, H - est sélectionnée en tenant compte des dimensions de la voiture. Il est optimal si la hauteur d'ouverture est de 20 à 25 cm plus haute que le toit de la voiture.
• La largeur d'ouverture, B - est sélectionnée par analogie avec le paragraphe précédent. Il est souhaitable que la largeur de l'ouverture soit supérieure de 10 à 15 cm à la largeur du transport.
• Hauteur sous barrot, L - situé entre le plafond et l'ouverture. La taille dépend du lecteur, mais il est conseillé d'avoir une marge de 25-30 cm.
• Épaules, B - la largeur des épaules est sélectionnée individuellement et dépend des dimensions du contrepoids et du système de ressort.

Sur la base des données obtenues, vous pouvez calculer la quantité approximative de matériau nécessaire. À titre d'exemple, nous calculons le matériau d'une porte sectionnelle d'une taille de 2,5 × 3 m, hors fixations. Les fixations et autres accessoires seront décrits dans la technologie de fabrication (voir ci-dessous).

Pour la fabrication de profilés et de guides, vous aurez besoin de :

• Une section de la porte - profil de canal de 2,55 m de long, coin de 1 m de long, matériau calorifuge en dalles à raison de 4 pièces. Le nombre de sections dépend de la hauteur d'ouverture. Dans notre cas, cela s'avère être 6 sections. Charnières de meubles dans un total de 15 pièces.
• Guides verticaux - Profil de caniveau de 3,7 m de chaque côté de l'ouverture.
• Rails horizontaux - Profil en Z, 3,2 m de long par côté. Cintres en acier au nombre de 10 pièces.
• Contrepoids - un câble d'une longueur totale de 10 m, un rouleau de suspension 2 pcs., Rouleaux pour un câble 2 pcs., Mousquetons pour une charge 2 pcs., Une charge avec un poids total jusqu'à 100 kg, ressorts 4- 6 pièces puissance correspondante.

En tant que matériau de revêtement de la feuille de protection, vous pouvez utiliser une feuille profilée avec un revêtement polymère. La surface de la feuille dépend directement de la surface totale des sections. Lors de l'achat, il est préférable de prendre le matériel avec une petite marge de 10-15%.

Pour l'installation et l'assemblage du portail, vous aurez besoin d'une machine à souder et de la capacité de l'utiliser. Parmi les outils manuels et électriques, vous aurez besoin: d'une perceuse à percussion, d'une meuleuse, d'une perceuse électrique, d'un tournevis, d'un niveau de construction, d'un jeu de clés, d'un ruban à mesurer.

Fabriquer et installer des portes sectionnelles de vos propres mains: instructions étape par étape

Au cours du travail, respectez les précautions de sécurité de base et utilisez des lunettes, des gants et des combinaisons de protection. La technologie d'assemblage de portes sectionnelles comprend les éléments suivants :

1. Sur la surface de l'ouverture du côté de la pièce, des repères sont appliqués pour la fixation des guides verticaux. L'étape de marquage pour la fixation est de 50 cm.Pour percer un trou pour les fixations, une perceuse électrique avec une perceuse d'un diamètre de 5 mm ou plus est utilisée.
2. Le marquage et l'ajustement du canal à la hauteur de l'ouverture sont effectués. Dans le cas des portes sectionnelles, la hauteur du rail vertical est inférieure de 20 à 30 cm à la hauteur d'ouverture.Pour couper le canal, une meuleuse avec un disque métallique est utilisée. Pour percer des trous, une perceuse avec une carotteuse pour le métal du diamètre requis.
3. Le canal ajusté est fixé à la surface du mur à l'aide d'un goujon de façade ou d'un ancrage à béton. Il est conseillé d'utiliser des fixations d'un diamètre d'au moins 5 mm. Idéalement, s'il s'agit d'un boulon d'ancrage 10 × 77, 10 × 85 ou 10 × 100 mm. Pour le serrage, un embout à tête creuse et un tournevis sont utilisés.
4. Pour réaliser un guide angulaire, il est nécessaire de faire des coupes sur la longueur du profilé en U. En outre, le profil est légèrement comprimé et l'angle de rotation souhaité est formé. Si possible, vous pouvez plier le canal. Pour ce faire, vous devez effectuer des coupes en forme de V sur les bords latéraux tous les 10 cm. Pour le pliage, le canal est fixé dans un étau et l'angle souhaité est formé en appliquant des coups ponctuels.
5. Le guide d'angle est fixe pour le soudage. Pour monter le rail vertical, vous devrez percer des trous dans le plafond tous les 50 cm.Un profil en forme de Z est utilisé comme matériau, qui est ajusté le long de la longueur de l'ouverture, y compris une marge de 20-30 cm.
6. Nous fixons les guides au plafond à l'aide de vis à goujon 8 × 80 mm. Si les suspensions sont fixées à des poutres en bois, un coin taillé est utilisé, qui est fixé à la poutre avec des vis à bois. Après cela, le rail vertical est soudé au cintre.
7. Pour créer un cadre pour les sections, vous devrez marquer le canal et les coins. La longueur du canal doit dépasser la largeur de l'ouverture de 2 à 3 cm de chaque côté. La longueur du coin est de 40 à 50 cm.Une meuleuse est utilisée pour la coupe. De plus, le coin et le canal sont soudés dans des joints d'angle, formant un cadre rectangulaire.
8. Après la fabrication du cadre de support, une tige filetée est soudée de l'extérieur à une distance de 30 à 50 mm de chaque côté de l'extérieur. La roue est posée sur le goujon et fixée avec un boulon par l'arrière. Après avoir assemblé une section, son mouvement le long des guides est vérifié.
9. Si la section se déplace librement sans s'accrocher à la structure des guides, les pièces restantes doivent être assemblées par analogie. Pour fixer les sections dans une seule toile, vous devrez percer des trous d'un diamètre de 5 mm pour les charnières à trois endroits - le long des bords et au centre du cadre.
10. Toutes les sections sont installées en douceur dans l'ouverture en roulant le long des guides. Après cela, les sections sont assemblées en une seule feuille à l'aide de charnières de meubles, qui sont vissées sur des vis autotaraudeuses galvanisées pour le métal 4,2 × 32 mm.
11. Un trou est percé dans la partie inférieure de l'intérieur pour la fixation d'un boulon auquel est fixé un câble en acier. Le diamètre du boulon est de 5 mm. Un trou similaire est percé dans la partie supérieure du joint d'angle à une distance de 2-3 cm, à travers lequel le câble est passé.
12. Des trous sont préparés dans la dalle de plafond et des rouleaux suspendus sont fixés. Pour la fixation, deux boulons d'ancrage 10 × 77 mm sont utilisés. À une distance de 30 à 40 cm de la suspension, un autre boulon à double face est vissé, auquel un écrou à œil est vissé. L'extrémité du câble est fixée pour cela.
13. Après cela, une charge est liée au câble fixe. Des mousquetons et des chaînes de construction sont utilisés comme attaches. Au bas de la charge, un crochet est soudé pour tendre les ressorts. Les ressorts sont fixés directement au sol. Pour cela, des trous sont percés et des goujons et des écrous à œil sont vissés.

Après cela, le travail du contrepoids est vérifié - il doit se trouver dans la partie supérieure du portail, en le maintenant en position fermée. Si les ressorts sont correctement sélectionnés, leur puissance ne sera pas suffisante pour ouvrir le portail avec une charge sans l'aide d'un automatisme.

Problème d'automatisation et d'entraînement

Dans les conceptions finies de portes sectionnelles, le rideau de protection est compris comme un entraînement automatique. Cet équipement peut être fabriqué par vous-même, mais cela nécessite un moteur électrique avec une force de traction nominale d'au moins 150 N, une chaîne dentée de plus de 3 m, un engrenage denté, etc.

En fait, l'assemblage d'un lecteur maison coûtera pas moins de 7 000 à 8 000 roubles, alors qu'un ensemble prêt à l'emploi coûte 12,5 000 roubles, dispose d'une télécommande et d'une puissance suffisante pour ouvrir une porte pesant de 120 à 150 kg.

Prenons par exemple les technologies de montage d'un entraînement pour travaux de garage de SOMMER sous la marque DUO VISION 650 :

1. Le lecteur est libéré de l'emballage et placé soigneusement sur le sol. Après cela, les étapes décrites dans les instructions de la section "Pré-installation A / C" sont effectuées.
2. Dans notre exemple, la méthode de montage au plafond sera décrite, mais si vous le souhaitez, le variateur peut être fixé au linteau (espace libre). Pour le marquage, vous devrez mesurer le milieu de la porte et faire une marque au plafond.
3. 74 mm se déplacent vers la gauche et la droite à partir de la marque. Ensuite, deux trous d'un diamètre de 10 mm sont percés. La profondeur des trous est d'au moins 65 mm. Les actions sont répétées sur toute la longueur du portail, projetées au plafond, en tenant compte de la marge nécessaire. L'espacement des fixations ne dépasse pas 600 mm.
4. Des cintres métalliques sont fixés à des boulons d'ancrage 10 × 65 ou 10 × 77 mm. Une fois la suspension montée, l'entraînement est fixé. Cela peut nécessiter l'aide d'un partenaire.
5. Soulevez le rail en C au même niveau que le support et préfixez-le sans serrer les attaches jusqu'au bout. Pour l'orientation horizontale, un niveau à bulle est utilisé, qui est appliqué au guide en haut. Après l'alignement, les vis sont bien serrées.
6. Le poussoir est vissé au variateur. Pour cela, un long boulon est fileté en haut et en bas. Ensuite, les rondelles de serrage sont mises en place et les écrous sont serrés. Après cela, le poussoir est vissé à la partie supérieure du portail. Pour cela, des trous sont percés au centre de la section. Pour la fixation, 4 boulons 8 × 60 mm sont utilisés.

Au stade final, l'unité fixe est installée, l'alimentation électrique du variateur est connectée et les performances sont vérifiées. Le schéma de raccordement du circuit de puissance est indiqué dans la notice.

Vidéo : portes sectionnelles à faire soi-même

Nous construisons des portes basculantes de nos propres mains: dessins et croquis

La technologie et le processus de fabrication des portes basculantes sont beaucoup plus simples que ceux d'un type sectionnel. Avant la fabrication, comme dans le cas précédent, des travaux préparatoires doivent être effectués, notamment la prise des dimensions de l'ouverture, le calcul des paramètres de la porte et l'achat de matériel.

Après avoir mesuré l'ouverture, un dessin de conception de la future porte doit être établi. Sur le schéma, vous devez représenter les principaux éléments structurels:

• tissu de protection;
• guide vertical et horizontal;
• rouleau en haut et en bas de la toile;
• support pour le montage d'un rail vertical;
• support pour la fixation du ressort et de la charnière.

Si possible, les points d'accouplement des principaux éléments structurels, le nombre de fixations requises et leurs dimensions doivent être calculés. Un schéma détaillé des opérations de levage et de retournement avec des dessins des principaux éléments structurels est présenté sur la photo ci-dessus.

Choisir un matériau

Pour la fabrication de portails basculants, vous pouvez utiliser une variété de matériaux, dont le choix dépend directement du projet et des paramètres de conception. De plus, les portes pivotantes, selon la conception, sont équipées d'un système de contrepoids ou d'un système d'équilibrage des pivots à ressort.

Dans notre cas, nous décrirons une technologie contrebalancée. Pour la fabrication du cadre du châssis de protection, vous aurez besoin d'un tuyau métallique 40x20x1,5 mm. Il servira également à réaliser des guides transversaux pour le cadre, le porte-rouleau et la butée. Pour l'habillage du cadre en face avant, une tôle profilée d'une épaisseur de 0,7 mm sera utilisée.

En tant que matériau pour le guide horizontal et vertical, vous pouvez utiliser:

• coin en acier - 25x25x1.2 mm. Pour former un guide en forme de U, deux coins sont soudés par points.
• tuyau en acier - 50x50x1,6 mm. Pour créer un guide en forme de U, vous devrez couper le tuyau en deux.

La taille des roues ou des rouleaux dépendra de la largeur du rail. Dans notre cas, la largeur du guide est de 50 mm. Par conséquent, des roues en polypropylène pour un bogie d'un diamètre de 50 mm avec fixation par boulon ont été choisies comme galets. Un rouleau de suspension, un câble en acier d'une section de 4 mm, des mousquetons de construction et du fil d'acier seront utilisés pour suspendre la charge.

Calcul des matériaux et préparation des outils

Pour effectuer les calculs, comme dans le cas précédent, vous devrez mesurer les paramètres de l'ouverture, du linteau et du contre-mur. Un schéma de mesure détaillé est présenté ci-dessus. Après cela, vous pouvez procéder aux calculs et établir un schéma détaillé.

Si vous avez de l'expérience dans la construction, un schéma détaillé peut être ignoré. Il suffit de désigner les principaux nœuds de conjugaison des guides avec le mur, le cadre cadre avec les guides, etc.

À titre d'exemple, lors du calcul du matériau d'une porte sectionnelle, une ouverture de 2,5 × 3 m a été utilisée. Calculons le matériau requis pour la construction d'un portail basculant pour la même ouverture :

• Cadre de cadre - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m Le matériau des entretoises est calculé séparément, mais pas plus de 2 m.
• Rail vertical - 2,5 * 2 = 5 m Nécessite un tube en acier 50x50x1,6 mm, 6 m de long, y compris stock ou cornière en acier 25x25x1,2 12 m de long.
• Rail horizontal - 2,5 * 2 + 3 = 8 m la longueur totale du matériel sera d'au moins 14 m.

Pour la construction d'un contrepoids, un câble en acier d'une section de 4 mm et d'une longueur d'environ 10 m est nécessaire, mousquetons de construction 2 pièces, rouleau de suspension 2 pièces. Le volet de protection sera déplacé par 4 roues à partir du chariot, qui sera fixé sur des goujons double face soudés au châssis.

De l'outil dont vous aurez besoin: une machine à souder, un perforateur, une perceuse électrique, un tournevis, une meuleuse, une lime, un niveau et un ruban à mesurer.

Comment faire une structure de levage

Vous pouvez commencer à effectuer des travaux de levage et de retournement immédiatement après avoir terminé et renforcé l'ouverture. En cours de travail, n'oubliez pas les mesures de sécurité et utilisez des lunettes et des gants de protection.

La séquence de fabrication du portail comprend les étapes suivantes :

1. À l'intérieur, des marquages ​​​​sont appliqués à la surface du mur selon le schéma établi. Le pas des fixations est de 30 cm.Si un tuyau en acier de 50 × 50 mm a été choisi comme matériau, vous devrez le scier en deux parties à l'aide d'une meuleuse avec un disque pour le métal. Les arêtes vives et les bavures sont limées après la coupe.
2. Si un coin en acier 25 × 25 est utilisé pour la fabrication du guide, alors deux coins sont pris, qui sont soudés ensemble le long de la couture pour obtenir une forme en U. Lors du soudage, il est recommandé de saisir les coins par point, de vérifier la structure par niveau et de souder ensuite le joint.
3. À l'intérieur du guide, des trous sont percés pour les fixations à l'aide d'une perceuse avec une carotteuse. Le guide est fixé au mur à l'aide de vis autotaraudeuses galvanisées pour béton 7,5 × 112 mm.
4. Pour rigidifier la structure, un tube métallique de 40 × 20 mm est soudé entre les guides verticaux en partie supérieure. De plus, le tuyau peut être vissé directement au mur à l'aide de boulons d'ancrage de 10 × 100 mm.
5. Une approche similaire est utilisée pour créer un guide vertical - couper le tuyau en deux ou souder deux coins. Pour monter le rail au plafond, un tuyau en acier sera utilisé, qui est soudé au rail. Un cintre en acier est utilisé pour fixer le rail.
6. Lors de la fixation des guides, leur emplacement par rapport à l'horizon est nécessairement vérifié. Ce n'est qu'après avoir vérifié que les boulons et les vis sont serrés jusqu'à la butée.
7. Après accrochage, le rail horizontal est fixé au rail vertical par soudage. Pour renforcer la structure à un angle de 45o, une entretoise d'un tuyau de 40 × 20 mm est installée.
8. Pour la fabrication du cadre de l'ouvrant de protection, un tuyau de 40 × 20 mm est utilisé, qui est ajusté en fonction de la longueur et de la hauteur de l'ouverture. Les tuyaux ajustés sont soudés aux coins pour former la forme de cadre souhaitée. Un guide transversal est soudé au milieu du cadre. Des entretoises sont fixées aux coins pour donner de la rigidité.
9. Après cela, le cadre, avec l'aide d'un partenaire, est installé dans l'ouverture et sa taille est vérifiée. Ensuite, un tuyau en acier est soudé au coin du cadre à un angle de 45o. La longueur du tuyau dépend de la distance entre le cadre et le rail supérieur. Une épingle à cheveux double face est fixée à l'extrémité du tuyau, sur laquelle la roue est mise en place.
10. Dans la partie inférieure, un tuyau de 20 cm de long est soudé perpendiculairement au cadre, auquel sont fixés une épingle à cheveux double face et une roue. À l'extrémité du tuyau soudé parallèle au mur, un autre morceau de tuyau de 25 cm de long est fixé.Si vous le souhaitez, la forme en L peut être réalisée à l'avance et ensuite seulement soudée au cadre.
11. Pour fixer le contrepoids dans le coin de la structure, un tuyau de 50 à 60 cm de long est fixé entre les guides horizontaux et verticaux, au bout desquels un rouleau de suspension est fixé.
12. Dans la partie inférieure du cadre du portail à l'extrémité de la partie en forme de L, un trou est percé à travers lequel le câble est enfilé et fixé. De plus, le câble est soulevé et jeté sur le rouleau. Au bout du câble, un mousqueton de construction et un contrepoids sont fixés.

En tant que charge, vous pouvez utiliser des briques, des tuyaux en acier avec un fond soudé rempli de sable, des disques pour une barre, etc. Après avoir fixé la charge, le fonctionnement de la structure est vérifié. Si tout est en ordre, le cadre est recouvert d'une tôle profilée ou de tout autre matériau en feuille.

Choix de l'automatisation

L'automatisme associé aux portes basculantes est identique à l'automatisme utilisé pour les portes sectionnelles. L'entraînement se compose d'une unité de commande, d'un chariot mobile, d'un rail en C, d'un poussoir et d'un panneau de commande.

Les plus populaires sont les actionneurs des fabricants suivants :

• DoorHan - les modèles Sectional 500 et Sectional 750 conviennent aux garages jusqu'à 12 m2. Pour les garages de plus de 16 m2, le modèle Sectional 1200 est le meilleur choix.
• Allmatic - pour les portes pesant jusqu'à 250 kg et d'une hauteur jusqu'à 3 m, convient le modèle AX 222. Dans d'autres cas, il est préférable d'installer les opérateurs Allmatic ECO 24 / PLUS, conçus pour les portes pesant plus de 300 kg.
• Sommer - pour soulever les portes de garage, les modèles Duo Vision sont utilisés avec une force de traction maximale de 500 N.

Tous les modèles d'entraînement illustrés sont de conception similaire. La livraison comprend des instructions détaillées pour la préparation de l'installation, du démontage et du montage du variateur, ainsi que de sa connexion au réseau.

Vidéo : portails relevables à faire soi-même

La conception et l'installation d'un portail est une tâche qui prend du temps et qui nécessite de l'attention et la capacité de travailler avec divers outils. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il vaut mieux penser à acheter des structures toutes faites.

L'installation d'une porte basculante de garage assure la durabilité et la sécurité de la voiture. La structure est assez pratique et pratique à utiliser. La machine, avec une telle installation de cette conception, pourra rouler sans obstacles. Le portail ne prend pas de place devant le garage. La conception remplit idéalement la tâche qui lui est assignée et fonctionne longtemps sans interruption.

Par rapport aux autres types de portes de garage, les portes basculantes présentent de nombreux avantages :

• ces portes peuvent être en outre isolées avec du polystyrène expansé;
• la conception est utilisée pour les types de garages simples et doubles;
• la possibilité d'installer un système d'ouverture automatique ;
• la structure n'a pas besoin d'espace supplémentaire lors de l'ouverture - la toile est placée dans l'espace sous le plafond;
• différents types de finitions extérieures et de décors peuvent être utilisés ;
• un garage à guichet automatique est protégé de manière fiable contre les cambrioleurs;
• il n'y a pas de bruit lors de l'ouverture et de la fermeture des vantaux.

Avec une telle liste d'avantages, un inconvénient important est noté - la complexité de l'installation de la structure.

Le dispositif et le principe de fonctionnement du portail battant

Lors de la construction de portails levants, le cadre de support le plus durable et une toile fiable sont fabriqués pour fermer l'ouverture d'entrée. Le propriétaire du garage effectue tous les travaux selon un schéma préalablement pensé.

Il est permis de travailler sans la construction de guides. Des experts expérimentés recommandent l'installation de ces éléments pour prolonger la durée de vie. La toile est réalisée en une seule pièce. Les tôles profilées sont un matériau optimal peu coûteux et pratique. Les vantaux fonctionnent au moyen d'un système de bras articulés dont l'entraînement est généralement mécanique ou électrique.

Le mécanisme de levage est facile à utiliser. Au moment de l'ouverture, la partie supérieure de la bande fléchit et se déplace le long des rouleaux jusqu'à la poutre. Le portail est fixé parallèlement au plafond. Le garage est soulevé sans installer de charnières externes, que les intrus peuvent couper avec des outils.

Types de portails levants

Pour entrer dans le garage, il est d'usage de construire des structures automatiques des types suivants: sectionnel, volet roulant, levage-tournant ou panneau de panneau.

En coupe

Le mouvement de la lame est assuré par un mécanisme à ressort, des câbles et des tambours. Les plans de construction pré-réalisés permettent de calculer correctement les paramètres des panneaux, qui se déplacent grâce aux rouleaux dans le bon sens. La largeur de chaque lamelle est d'environ 0,5 mètre. Les détails sont reliés à l'aide de charnières.

Pivot

La structure se compose d'un cadre en matériau métallique, d'éléments de guidage, d'un contrepoids ou d'une fonctionnalité de ressort. Le soulèvement vertical est dû aux ressorts étirés du mécanisme intégré, qui peuvent être améliorés en connectant un entraînement électrique. Les mouvements s'effectuent en appuyant sur un bouton.

Préparation à la construction

Après avoir terminé tous les travaux de réparation à l'intérieur du garage, il est temps de commencer les processus préparatoires à l'installation du portail. Seul le sol doit être terminé après l'installation de l'automatisation, car le cadre est placé à quelques centimètres de profondeur.

Nous calculons les tailles

Des mesures doivent être prises pour une répartition correcte du matériau. Les dimensions de la porte comprennent les indicateurs suivants :

• largeur d'ouverture;
• hauteur d'ouverture;
• linteau;
• flanc gauche;
• flanc droit;
• la profondeur de la pièce.

Choisir un matériau

Pour la fabrication de la base du portail - le cadre, vous devez utiliser des blocs de bois ou une structure en acier. Il est recommandé d'essayer la partie soudée dans l'ouverture afin d'éviter les erreurs lors du calcul des paramètres.

Lors de la création d'un bouclier pour la porte, des barres de bois avec un rembourrage extérieur en métal, des feuilles de métal solides sont utilisées, il est également permis d'utiliser un profilé en acier de la taille requise; les lacunes sont cousues avec des éléments métalliques.

Au stade final, pour l'aspect esthétique de la structure, vous pouvez choisir des pièces en plastique présentées sur les marchés dans un large assortiment.

Calcul de la quantité de matière

Pour le calcul correct des matériaux pour la porte, vous devez décider des paramètres de la future conception:

• la taille de l'ouverture;
• hauteur du portail ;
• fondation;
• coudre la toile.

Sur la base des paramètres les plus courants et les plus couramment utilisés, lors du calcul des dimensions du cadre, il convient de prendre en compte les éléments structurels suivants :

1. Le cadre extérieur du cadre est de 17 mètres de tubes profilés 60x30. Parmi ceux-ci, 6 mètres se trouvent sur toute la longueur du guide, 2 parois latérales - 184 centimètres chacune, la partie supérieure - 430 centimètres, la diagonale du contrepoids = 280 + 20 centimètres pour la crosse.
2. Cadre interne - 20 mètres de tuyaux 30x20 : pour quatre stands de 180 centimètres, trois profilés horizontaux, 425 centimètres chacun.
3. Les éléments de guidage mesurent 6 mètres avec des dimensions 60x70.

L'entraînement électrique automatique se compose d'un convertisseur de puissance électronique, d'un moteur, d'un système de contrôle automatique.

Lors de l'achat, il convient de s'assurer que le type sélectionné correspond à la structure du portail.

Nous fabriquons des portails pliants de nos propres mains

Pour qu'une conception automatique auto-fabriquée fonctionne parfaitement, dans un premier temps, il est nécessaire de préparer les outils :

• appareils de soudage;
• broyeurs;
• Tournevis;
• marteau;
• niveau;
• roulette;
• crayon;
• forets avec des forets d'un diamètre approprié.

Les portails automatiques faits maison sont fabriqués comme suit:

1. Créez une boîte dans l'ouverture sur la base d'une barre en bois ou d'un coin en métal, qui représente l'essentiel de la charge du système global du mécanisme. Les éléments sont connectés sous la forme de la lettre "P". Le matériau en bois est fixé avec des vis autotaraudeuses, étant placé dans des hypothèques en bois préparées à l'avance. Les coins sont fixés avec des boulons d'ancrage.
2. Concevoir un cadre à guillotine. Un tuyau profilé aux dimensions requises est coupé selon le dessin. À l'aide d'une équerre, vérifiez les angles droits lors de l'installation. Avant de souder les joints, vous pouvez, si nécessaire, apporter des modifications au produit.
3. Traitez le matériau préparé avec un broyeur.
4. Recouvrir le cadre d'un apprêt, peindre à l'émail alkyde, en deux couches.
5. Rouleaux de soudage avec supports aux extrémités des coins supérieurs.
6. Vissez la tôle profilée au cadre à l'aide de vis autotaraudeuses.
7. Ceci est suivi par l'installation de guides pour le mécanisme. Vous devez d'abord vérifier les angles droits.
8. Installer provisoirement le vantail dans l'ouverture pour marquer le point d'attache de l'automatisme. Après avoir retiré le châssis, fixez les leviers aux extrémités.
9. Fixez les ressorts et ajustez leur fonctionnalité.
10. Collez le joint en caoutchouc pour sceller les espaces.
11. Installez une serrure de porte.

Après la fabrication de tous les éléments, le portail peut être isolé avec de la laine minérale et des plaques de polystyrène expansé. La structure est prête à l'emploi.

Si vous devez fermer l'espace d'un garage ou d'un bâtiment de type utilitaire, une porte basculante est le meilleur choix. Le design est pratique en ce sens que lors de l'ouverture, la toile est sur le dessus (parallèle au plafond), ce qui signifie qu'elle n'occupe pas l'espace utilisable du carré. Voyons donc comment assembler un tel portail à l'aide d'un exemple spécifique.

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Comment fonctionnent les portes basculantes

Dans notre cas, le portail mesure 3 mètres de large et 2,3 mètres de haut. La toile s'ouvre et se ferme en abaissant et en soulevant des charges suspendues. Par exemple, quelques briques situées à droite et à gauche dans une boîte spéciale ou un tuyau en plastique pour ne pas rayer le mur. Leur poids total est d'environ 9 kg.

Lorsque les portes sont fermées, elles sont fixées avec une boule de meuble intégrée. Il saute dans le trou sur les supports latéraux.

Pour ouvrir la toile, il est nécessaire de remplir la partie supérieure en tenant le bas de la porte, puis de la relever. Environ 1/5 de la distance, ils seront complètement soulevés horizontalement au sol.

Le câble d'entraînement (par exemple, "six") est jeté sur les rouleaux (il y en a 2 sur les bords): 1 - coupé dans le coin, 2 - est au-dessus de la charge.

L'étape responsable est la préparation du dessin

Avant d'assembler le cadre et de le recouvrir d'une feuille, il est nécessaire de préparer un dessin du portail.

Prévoyez suffisamment de temps pour cette étape, car si les chemins des bords supérieur et inférieur de la porte basculante sont mal calculés, ils peuvent reposer contre le plafond, être trop bas à l'ouverture et gêner l'utilisation de la pièce.

Notre portail fait 3 mètres de large, 2,3 mètres de haut, nous allons faire un dessin à l'échelle de 10 cm = 10 mm.

Séquençage :

1. Tracez une ligne verticale de 23 cm de long et une ligne horizontale en haut (bord supérieur de la toile). Marquez encore plus haut de 1 à 5 cm (rallongez la ligne verticale de 5 cm) - c'est la hauteur du plafond (50 cm au-dessus du portail). Vous devez être à au moins 40 cm de la porte, sinon le portail ne fonctionnera pas.
2. Marquez le milieu de la toile à 1,15 m, nous nous intéressons à l'espace au dessus de ce point.
3. Nous prenons environ 1,4 m Gardez à l'esprit que la partie inférieure de la porte ira du bas vers le haut - 2,3 m.
4. Pour voir comment le canevas s'ouvrira, nous prenons une boussole avec un pas de 1.4. Nous traçons une ligne verticale vers la droite à la distance d'un pas de boussole de la première ligne verticale. Ensuite, nous prenons le pas de la boussole de la hauteur du plafond (point 50 cm au-dessus du haut du portail) à 1,4. Nous dessinons un arc (il est décrit par la partie inférieure de la porte).
5. Réduisez la hauteur à 1,3. Tracez à nouveau une ligne verticale à droite (pas de boussole de 0 à 1,3). Tracez un arc par incréments de 50+ à 1,3. Le point d'intersection des lignes s'est avéré être à une hauteur de 1,8 (c'est à ce point que la toile prendra une position horizontale) au lieu de 2,3.
6. Nous prenons une hauteur de 1,35. Nous répétons les étapes décrites ci-dessus. Et maintenant le point d'intersection est dans la position souhaitée (4 mm = 4 cm d'erreur, il ira jusqu'à l'épaisseur de la toile).

Ainsi, lorsque le levier est fixé à une hauteur de 50 cm au-dessus de l'ouvrant et que la hauteur de l'ouvrant est de 2,3, le point d'attache du levier par le bas est de 1,35.

Assemblage de la structure

Lorsque le plan est prêt, nous procédons à l'installation. Nous collectons les charnières et les unités d'accouplement, un cadre métallique. Nous installons des maniques dans l'ouverture, un pont et une rainure pour les rouleaux.

Pour réduire le jeu et la friction, nous avons remplacé les boulons standard par des bagues de voiture (aka amortisseurs arrière).

En conclusion, nous assemblons les mécanismes mobiles et les portes elles-mêmes, nous suspendons la charge.