Comment assembler un kart à pédales fait maison. Comment assembler un kart fait maison

Le karting est aujourd’hui l’un des loisirs les plus populaires. Non seulement les enfants, mais aussi les adultes le font. Ces voitures petites mais très rapides vous donnent les premières compétences de pilotage et vous permettent également de prendre une dose d'adrénaline lors d'une course passionnante autour du circuit.

Qu'est-ce que le karting ou kart ? Un kart à pédales est une mini voiture de sport sans suspension et capable d'atteindre des vitesses élevées en peu de temps. Souvent, les passionnés de karting ont la possibilité d'acheter leur propre karting personnel ou souhaitent créer de leurs propres mains un karting exclusif. Bien sûr, fabriquer un kart à pédales fait maison est non seulement moins cher, mais aussi très excitant à tout âge.

De plus, si l'on se souvient de l'histoire du karting, ce sport est né précisément des courses sur des karts faits maison. Ce n'est qu'au fil du temps que les karts ont été mis en production. Considérons les principales étapes de la conception.

Conception

Vous trouverez ci-dessous une liste du matériel nécessaire pour fabriquer un kart à pédales de vos propres mains.

1. Système de direction/freinage :

• transmission;
• frein à main ;
• volant;
• roues;
• arbres de direction et de transmission ;
• pédales d'accélérateur et de frein;
• roulements.

1. Moteur:

• moteur (vous pouvez utiliser le moteur d'une tronçonneuse ou d'une tondeuse à gazon);
• chaîne;
• réservoir à carburant;
• boulons et rondelles.

1. Châssis:

• Tuyau carré de 2,5 cm et 9,2 mètres de long ;
• tuyau en acier d'un diamètre de 2 cm et d'une longueur de 1,8 mètre;
• tuyau d'un diamètre de 1,5 cm et d'une longueur de 1,8 mètre;
• une plaque d'acier légèrement plus grande que le moteur et de 0,5 cm d'épaisseur ;
• métal ou contreplaqué pour le fond et le siège ;
• le siège lui-même.

Pour fabriquer un kart à pédales de vos propres mains, vous aurez besoin d'une machine à souder. Le châssis est la base du kart. Ils vous maintiennent pendant le trajet et abritent également le moteur. Si vous n'avez jamais effectué de travaux de soudage, il est préférable de faire appel aux services d'un professionnel, car les pièces soudées par un non-professionnel peuvent sembler seulement durables, mais en pratique elles présenteront des microfissures et des fissures, à la suite desquelles vous allez -kart peut devenir un véhicule mortel. Si le châssis est constitué de plusieurs pièces, le soudage doit être effectué à des températures élevées et avec un degré de pénétration profond, les soudures doivent être aussi soignées que possible. Si vous décidez d'effectuer vous-même des travaux de soudage, il est préférable de vous entraîner à souder de petits produits et de commencer à souder un kart à pédales seulement après avoir acquis une bonne expérience.

L'une des options pour assembler un kart à pédales fait maison consiste à acheter des pièces prêtes à l'emploi. Ainsi, si vous ne voulez pas vous soucier de créer vous-même des pièces puis de les souder, vous pouvez acheter un jeu de construction prêt à l'emploi qui peut facilement être assemblé selon le schéma à l'aide d'outils simples et sans soudure. Le coût approximatif d'un tel constructeur pour un kart à pédales fait maison est de 550 $.

Ensemble châssis et colonne de direction

Conseil : faites d'abord tout le travail difficile et important, ajoutez des détails supplémentaires à la fin.

Installation du moteur et de la colonne de direction

Astuce : les instructions ci-dessus sont basées sur le fait que lors de la création d'un kart à pédales fait maison, vous utiliserez des pièces provenant de vieilles motos cassées, de tondeuses à gazon, etc. Si vous n'utilisez que des pièces prêtes à l'emploi achetées, il sera probablement moins cher d'acheter un kart à pédales tout fait.

Avertissements :

• Avant de vous rendre sur la piste de course, assurez-vous que votre kart fait maison est en bon état de fonctionnement, car des pièces pourraient casser ou se détacher ;
• Portez toujours des équipements de protection tels qu'un casque, une protection, etc. avant de conduire un kart à pédales ;
• Vous ne devez pas accélérer avec un kart fait maison à une vitesse supérieure à 30 km/h. Cela peut entraîner une défaillance du mécanisme ou une panne de pièces, car ce modèle ne dispose pas de solutions de conception et d'ingénierie de haute technologie ;
• souviens-toi! Un kart à pédales n'est pas une vraie voiture. Vous ne devez en aucun cas le conduire sur route.

Vidéo : karting fait maison. Assemblée.

Si votre ménage possède un vieux vélo, de préférence fabriqué en URSS, une tronçonneuse cassée avec un moteur « vivant », quelques tuyaux, tous ces déchets peuvent être utilisés à bon escient. Comment? C'est très simple de fabriquer de vos propres mains un vélo avec un moteur de tronçonneuse. Avec un petit effort, vous pouvez obtenir un véhicule tout à fait normal - à tous égards, il sera inférieur à une voiture, mais il pourra vous emmener d'un point A à un point B sur une courte distance, et la consommation d'essence sera simplement misérable.

Fabriquer une moto de vos propres mains

Alors, comment fabriquer un cyclomoteur à partir d'une tronçonneuse de vos propres mains ? Pour ce faire, vous n'avez pas besoin d'avoir une formation technique supérieure et de disposer d'un atelier mobile - juste le minimum d'outils requis, un moteur fonctionnel d'une tronçonneuse de presque toutes les marques et un cadre de vélo, de préférence en tubes métalliques, pour résister à la charge du moteur.

Sélection du moteur

Il n'y a rien de compliqué dans la fabrication d'un vélo avec un moteur de tronçonneuse. Mais vous devez comprendre que le moteur ne fonctionnera pas pour une tronçonneuse légère utilisée pour de petits travaux - sa puissance doit être d'au moins 2 ch. ou 1,5 kW. Mais en ce qui concerne le volume, la situation ici est exactement le contraire : le volume ne doit pas dépasser 50 cm3, sinon cela violerait les dispositions de la Convention de Vienne. Dans le cas contraire, un tel véhicule ne nécessite ni permis ni immatriculation, puisque ce véhicule est défini comme un « vélo à moteur suspendu ».

Équipement de châssis

Un cyclomoteur fait maison à partir d'une tronçonneuse est fabriqué à partir d'un vélo dans n'importe quel état, même le plus «mort», - l'essentiel est qu'il y ait un cadre entier. Le moteur d'une tronçonneuse est installé sur un vélo à la jonction du tube inférieur et du tube de selle - c'est la méthode de localisation optimale. Un réservoir d'essence est vissé à côté, et une batterie est installée au dessus du moteur, sur le tube supérieur. Vous devez installer le moteur de la tronçonneuse de manière à ce qu'il soit fixé fermement et solidement. Le moteur est soumis à des vibrations et s'il n'est pas bien fixé, il tombera.

Si vous n'avez pas de cadre de vélo fini, vous pouvez facilement le souder - pour cela, vous avez besoin de plusieurs tuyaux et d'une machine à souder. C'est encore mieux : une telle moto tronçonneuse DIY sera plus durable et fiable, et un cadre auto-soudé vous permettra de positionner le moteur le plus près possible de la roue motrice.

Transmission

Il ne suffit pas d'installer simplement un moteur de tronçonneuse sur un vélo : vous devez vous assurer que le couple du moteur est transmis aux roues. Pour cela, des poulies ou un mécanisme à chaîne sont utilisés :

1. Système de poulie. Dans ce mode de réalisation, le moteur d'une tronçonneuse sur un vélo transmettra le couple via une courroie. Ce système est plus simple : il utilise des poulies d'usine ou faites maison, une sur l'arbre moteur, la seconde sur le moyeu de la roue arrière, ainsi qu'une courroie de tension. L'inconvénient est que la courroie s'étire plus rapidement que la chaîne et est moins durable, bien que les courroies trapézoïdales ne soient pas inférieures aux chaînes en termes de durabilité.
2. Transmission par chaîne. Ici, vous pouvez utiliser un pignon arrière et installer un engrenage sur l'arbre du moteur. La transmission du couple s'effectue via une chaîne - elle est plus durable et résistante aux contraintes, mais nécessite un entretien régulier. Choisissez vous-même comment fabriquer un vélo avec un moteur de tronçonneuse, ou plutôt quelle transmission installer dessus.

Connexion moteur

Un scooter DIY fabriqué à partir d'une tronçonneuse ne fonctionnera pas si le moteur n'est pas connecté correctement. Pour ce faire, vous devez connecter la batterie au boîtier d'allumage du moteur, ainsi qu'à la poignée de frein. Positionnez le câble de connexion de manière à ce qu'il puisse être facilement enroulé à l'aide de la poignée. La dernière étape consistera à installer un tuyau d'échappement - vous n'êtes pas obligé de l'installer, mais dans ce cas, le scooter à tronçonneuse « ravira » avec l'échappement directement devant votre visage.

Comme vous pouvez le constater, il n'y a rien de compliqué dans la façon d'installer un moteur de tronçonneuse sur un vélo - ici, il vous suffit de faire un petit effort et de disposer du minimum nécessaire de pièces de rechange et d'assemblages. Mais un tel mécanisme automoteur ira un peu plus vite qu'un vélo ordinaire. Mais les karts à pédales faits maison à partir d'une tronçonneuse sont d'un tout autre niveau. Avec la bonne approche, vous pouvez organiser de vraies courses, nous verrons donc ci-dessous comment fabriquer un kart à partir d'une tronçonneuse de vos propres mains.

Kart fait maison avec un moteur de tronçonneuse

La principale différence entre un kart à tronçonneuse et une moto est qu'il est conçu pour des vitesses plus élevées et a donc une conception à quatre roues plus rigide. Par conséquent, l'élément le plus important n'est pas le moteur, mais le cadre - il devra être fabriqué à la main, et pas seulement boulonné, mais soudé.

Corps

1. Il est recommandé d'utiliser un tuyau carré ou rond pour le cadre - il a une résistance à la flexion et une rigidité plus élevées qu'un profil ou un angle ordinaire. En général, vous devez utiliser plusieurs tailles : un tuyau épais d'un diamètre de 25 mm pour les poutres du châssis, du bois rond de 20 mm pour le cadre et la plate-forme support moteur, un tuyau 15-20 pour le siège et les autres composants.
2. Dessinez un dessin de votre futur kart, prenez des mesures minutieuses et commencez ensuite seulement à fabriquer un kart avec un moteur de tronçonneuse. Il existe des tonnes de modèles différents en ligne. Paramètres recommandés – de 1300 à 1800 mm de longueur, de 760 à 1000 mm de largeur. L'entraxe est d'environ ¾ de la longueur totale du kart.
3. Procéder au montage. La structure ne doit pas être purement soudée - par exemple, l'essieu arrière doit être mobile et tourner librement, il devra donc être fixé via un support. Sinon, le kart tronçonneuse tournera très mal et aura une contrôlabilité insuffisante. Vous n'avez pas à vous soucier d'acheter des unités de support prêtes à l'emploi - ce sera plus facile et plus fiable.
4. Faire un siège. Ce n'est pas non plus aussi simple qu'il y paraît : lors d'un virage serré, le conducteur peut facilement tomber du siège. Vous pouvez utiliser un siège fait maison en métal ou en contreplaqué, à condition qu'il soit bien ajusté.

Moteur et transmission

Choisir un moteur est une question simple. Plus le moteur est puissant, plus le kart à pédales fait maison ira vite. Puissance 2-3 ch. il suffira d'accélérer jusqu'à 20-30 km/h - rien de plus n'est requis d'un tel équipement. À propos, vous pouvez fabriquer un kart à pédales à partir d'une tronçonneuse ou d'une tondeuse.

1. Avant d'installer le moteur, préparez une plateforme à l'arrière du châssis sur laquelle le moteur sera installé.
2. Percez des trous dans le boîtier du moteur pour les fixations qui coïncideront avec les trous de la plate-forme.
3. La poulie du moteur doit coïncider sur l'axe avec la poulie de travail.
4. Le pignon peut être utilisé depuis la tronçonneuse elle-même, mais vous devrez l'affûter un peu.
5. Une chaîne est utilisée pour la transmission, mais dans certains cas, il est possible d'utiliser une poulie avec une courroie trapézoïdale - c'est moins cher et, à bien des égards, elle n'est pas inférieure à une chaîne.
6. Placez un réservoir d'essence à côté du moteur - un récipient en plastique ou en métal d'un volume de 2 à 3 litres.

Système de direction et de freinage

1. Le pédalier est facile à réaliser. Découpez des modèles de pédales dans une tôle ; pour les pieds, utilisez un bassin métallique de 8 à 10 mm. Posez les câbles de commande de manière à ce qu'ils ne gênent pas vos pieds et qu'ils reposent à plat - sinon le câble pourrait se casser.
2. Le frein doit être un frein à pied. Vous pouvez bien sûr le réaliser manuellement, mais cela ne fera que compliquer la conception. Le disque de frein doit être fixé directement sur le cadre et l'étrier de frein doit être fixé à la roue. Dans une version maison d'un kart à pédales avec un moteur de tronçonneuse, vous pouvez installer des freins uniquement sur les roues motrices arrière, mais si vous utilisez une version « à grande vitesse », installez également des freins sur l'essieu avant.
3. Pilotage. L’un des aspects les plus difficiles est de faire tourner les roues avant. Ici, vous devrez utiliser des supports pivotants auxquels vous devrez fixer la crémaillère de direction. La crémaillère elle-même est reliée à une tige épaisse, au sommet de laquelle est placé le volant lui-même.

Châssis

Pour le châssis, vous pouvez utiliser toutes les roues que vous avez sous la main. Ceux de l'avant peuvent être pris avec un diamètre plus petit et ceux de l'arrière avec un diamètre plus grand. Mais en même temps, estimez la puissance du moteur - si le moteur est faible, il n'y aura tout simplement pas assez de couple. Ici, nous devrons tout découvrir expérimentalement. En règle générale, le diamètre de la roue ne dépasse pas 250 à 400 mm.

VTT d'une tronçonneuse

Une autre option pour les motos que vous pouvez fabriquer de vos propres mains est un petit VTT pour un enfant ou un adolescent. En fait, la technologie utilisée pour fabriquer un VTT pour enfants fait maison à partir d'une tronçonneuse n'est pratiquement pas différente de celle utilisée pour créer un kart à pédales. Mais il y a plusieurs fonctionnalités :

• Le cadre de VTT DIY fabriqué à partir d'une tronçonneuse a un design légèrement différent : il est plus complexe, haut et massif.
• Pour le groupe motopropulseur, le moteur le plus puissant possible est utilisé. Habituellement, des moteurs de moto sont installés pour un tel équipement, mais vous pouvez fabriquer un VTT pour enfants fait maison à partir d'une tronçonneuse - vous n'avez besoin que d'une petite modification sous la forme d'une boîte de vitesses ou d'un arbre intermédiaire pour augmenter la traction et le couple.
• En raison des particularités des sièges, une chaise de cyclomoteur ou de moto est installée - elle sera plus confortable qu'une chaise avec dossier, comme dans un kart.
• Un VTT pour enfants fabriqué à partir d'une tronçonneuse de leurs propres mains a une meilleure capacité de cross-country qu'un kart à pédales, c'est pourquoi des roues de diamètre accru sont utilisées. Leur diamètre doit être d'au moins 350-500 mm, de préférence avec une bande de roulement développée. Sinon, ce ne sera pas un VTT, mais le même kart.
• Si possible, vous pouvez installer des amortisseurs dans la suspension - vous obtiendrez ainsi une conduite plus douce et plus douce.

À tous autres égards, la conception du VTT pour enfants reprend les solutions technologiques utilisées pour fabriquer des karts à pédales.

Aujourd'hui, un grand nombre d'enfants et même d'adultes sont passionnés par le karting. Ces voitures agiles et rapides vous permettent d'acquérir des compétences de conduite et également de ressentir la montée d'adrénaline lors de trajets rapides sur la piste de karting. Mais de nombreux amateurs ne peuvent pas ou ne veulent tout simplement pas acheter un kart ; ils souhaitent l’assembler eux-mêmes. Et c'est tout à fait possible de le faire.

Par où commencer

Avant de commencer les travaux, vous devez acheter les matériaux et les unités nécessaires, difficiles à fabriquer vous-même. Pour cela, il existe des kits spéciaux comprenant des roues, des pièces de châssis et de direction ainsi que d'autres petits composants. Vous aurez besoin de tuyaux à partir desquels le cadre et la tôle fine seront fabriqués. Les outils dont vous aurez besoin sont un jeu de clés, des tournevis, une cintreuse, un marteau, des pinces, etc. Vous aurez certainement besoin d’une machine à souder et des services d’un soudeur spécialisé.

Faire une mise en page

A l'étape suivante, selon le dessin, une maquette du châssis du kart est réalisée sur carton. Les tuyaux d'une longueur donnée sont coupés selon le tracé, qui sont fixés avec des cordons de soudure, si nécessaire, ils peuvent être pliés à l'aide d'une cintreuse. Les composants de la puissance, de la direction et du châssis doivent être fixés au cadre résultant.

Pour commencer les travaux, 2 tubes en forme de U sont soudés au bas de la carte, qui doivent être renforcés par des attaches transversales. Chaque lien est fixé à une extrémité au châssis, et à l'autre extrémité aux tubes correspondants destinés à la fixation des éléments. Cela donnera à l'ensemble de la structure la rigidité nécessaire. Des supports de montage du moteur sont soudés sur le châssis dont l'emplacement dépend de la marque du moteur choisi pour le kart. Pour l'installation, des moteurs spéciaux sont utilisés, par exemple Rotax.

Une option plus économique est n'importe quel moteur refroidi par air, par exemple celui d'un Zaporozhets ou d'une moto. La transmission sera fixée à l'essieu arrière, de sorte que le moteur sera installé sous ou derrière le siège du conducteur.

Installation des commandes et montage de la voiture

L'installation de la commande de direction est assez simple. Un engrenage est fixé à l'arbre de direction, la meilleure option est z = 10. Ensuite, cet engrenage est relié aux cames rotatives, qui, à leur tour, sont fixées aux tiges qui font tourner les roues. Ensuite, toute cette structure est fixée au cadre.

À chaque étape, vous devez vérifier strictement les dimensions sur le dessin, sinon vous risquez de briser la symétrie, ce qui ne permettra pas à la carte de rester normalement sur la route.

Le siège du pilote est plié en tôle puis monté sur le châssis. Au stade final, les roues incluses dans le kit de karting sont fixées au cadre et les roues avant sont fixées à la direction. Les freins sont montés uniquement sur les roues arrière ; ils sont reliés à la pédale par des câbles. A ce stade, toutes les tailles et tous les niveaux sont enfin mesurés et ajustés.

Un kart est une microvoiture de sport sans suspension, très appréciée des jeunes intéressés par les sports mécaniques. Souvent, dans de telles compétitions (surtout en Russie), les coureurs participent à des karts fabriqués par eux-mêmes. En effet, pourquoi payer quelqu'un si vous pouvez concevoir vos propres véhicules, d'autant plus que les coûts pour cela sont minimes (et pas seulement d'un point de vue financier). Comment assembler un kart à pédales de vos propres mains ? Vous découvrirez la réponse à cette question dans cet article.

Comment fabriquer un kart à pédales de ses propres mains ? Sélection des caractéristiques techniques d'un véhicule

Tout d’abord, vous devez avoir une idée de la taille de votre future voiture. Pour assembler correctement un karting de vos propres mains, vous devez dessiner un schéma sur papier. Ce n'est qu'avec cette aide que vous pourrez assembler correctement le kart à pédales de vos propres mains. Des dessins de ce transport sont présentés sur la photo ci-dessous.

Voilà à peu près à quoi devrait ressembler votre diagramme. La chose la plus importante à noter ici est la longueur de l’empattement et les dimensions hors tout. À propos, la distance longitudinale entre les essieux des karts à pédales ne doit pas être inférieure à 101 centimètres et ne doit pas dépasser 122 centimètres pour une longueur totale de 132 cm. Le diamètre des roues du kart à pédales ne doit pas dépasser 35 centimètres. Ce sont ces caractéristiques qui contribueront à une conduite stable et sûre dans ce type de transport.

Comment fabriquer un kart à pédales de ses propres mains ? Un peu sur le cadre

Le meilleur endroit pour commencer à assembler un kart de vos propres mains est à partir du cadre. Il est plus pratique de le dessiner en taille réelle sur du papier millimétré collé sur une feuille A1 ou sur un carton épais. Un tel schéma servira de plan selon lequel les composants et éléments individuels seront ajustés à l'état brut. Le schéma du cadre doit être dessiné en plusieurs projections - vues de côté et de dessus. Dans ce cas, le longeron avant est représenté séparément.

Nous commençons maintenant à réaliser une cale de halage pour assembler le cadre. Cet élément sera nécessaire si la machine sera produite en petite série (c'est-à-dire comme dans notre cas). Comme base pour la cale de halage, il convient d'utiliser une tôle d'acier en duralumin mesurant 170 x 90 centimètres. Dans ce cas, l'épaisseur du matériau utilisé doit être d'environ 15 centimètres. Une ligne longitudinale est tracée le long de l'axe de l'élément (ce sera une trace du plan de symétrie du châssis de transport) et perpendiculairement à celui-ci - une ligne de base (pour le montage des pinces à douilles à broches).

Les trous dans les bagues sont découpés à l'aide d'une machine spéciale. Les longerons de fixation sont montés sur la cale. Le cadre lui-même est assemblé à partir de plusieurs éléments :

1. Deux longerons.

2. Butée avant.

3. Barres transversales avant, arrière et centrales.

4. Supports de montage de colonne de direction.

À propos du moteur et du châssis

Quant au moteur, les karts à pédales sont souvent équipés de groupes essence monocylindres à deux temps refroidis par air. Vous devez également penser à un dispositif de protection spécial qui protégera le pilote d'éventuelles brûlures causées par le moteur à combustion interne. Le système de freinage est également installé vous-même sur le kart. Il doit utiliser au moins deux roues.

Toutefois, pour des raisons de sécurité, il est recommandé d’en installer quatre à la fois. Le système de commande sera traditionnel, comme sur toute autre voiture, avec un volant rond.

Proportions

Faites attention au rapport entre les tailles de tous les principaux composants et assemblages de la machine. La largeur de la plate-forme du kart doit correspondre aux dimensions du cadre et sa longueur doit correspondre à la distance entre le siège et les pédales.

Autres détails importants

La conception de ce véhicule doit également prévoir des protections spéciales qui empêcheront vos pieds de glisser des pédales. Il en va de même pour le siège - il ne doit pas être tel que le conducteur vole d'un côté du kart à l'autre dans les virages. Idéalement, le pilote est bien assis dans le siège et ne bouge pas sur le côté lors de virages serrés et de vitesses élevées (à l'exception d'une éventuelle surcharge des organes internes).

Les différentes parties de la boîte de vitesses doivent être recouvertes d'un bouclier spécial pour la moitié. Portez également une attention particulière au réservoir de carburant. N'oubliez pas que son volume ne doit pas dépasser cinq litres et que le conteneur lui-même est solidement fixé afin d'empêcher complètement tout rejet non autorisé de carburant vers l'extérieur. Il ne faut pas fabriquer un réservoir trop grand - cinq litres suffisent pour un moteur monocylindre à deux temps dont le volume utile n'est que de quelques dizaines de centimètres cubes.

Toutes les pièces du système de direction et du châssis doivent être clavetées. Il est également permis d'utiliser un système d'allumage, des agents antichoc et des carburateurs de tout type (production étrangère ou nationale).

Quelles pièces ne peuvent pas être utilisées lors du montage ?

Selon les experts, il est interdit d'utiliser les éléments suivants dans la conception de ce véhicule :

1. Corps.

2. Carénages.

3. Direction avec vis sans fin, câble, chaîne ou engrenage.

4. Différentiels.

5. Divers compresseurs et injection de carburant.

6. Pédales qui, lorsqu'elles sont enfoncées, dépassent les dimensions du cadre.

Suivez ces règles, vous assemblerez l'unité la plus sûre possible dans les plus brefs délais !

Nous avons donc découvert comment construire un kart à pédales de vos propres mains, à quels détails vous devez faire attention lors du montage. Bonne chance!

Rien ne satisfait le besoin de vitesse comme faire une course de karting. Vous pouvez l'assembler vous-même à partir d'un kit de pièces détachées ou à partir d'un croquis - ce sera un projet de garage passionnant et amusant pour les mécaniciens amateurs de tout âge. En fonction des outils dont vous disposez, vous pouvez apprendre à concevoir vous-même un kart à pédales sympa, à souder correctement le châssis et à réaliser une conduite puissante. Voir l'étape 1 pour plus de détails.

Mesures

Conception

Dessinez un schéma détaillé du futur karting. Il peut être de différentes tailles, formes, modèles. Presque n’importe quel élément peut être ajouté à la conception de ces machines artisanales. La base est un châssis, un moteur simple et un système de direction/freinage.

• Faites preuve de créativité dans la planification de votre projet et dessinez un diagramme détaillé pour vous assurer que vous disposez de suffisamment de matériel pour terminer le travail. Regardez d’autres modèles de karts pour vous inspirer et parlez à des mécaniciens qui ont déjà de l’expérience dans la construction de karts.
• Vous pouvez également trouver des schémas pour de nombreux modèles différents en ligne si vous préférez laisser quelqu'un d'autre faire la conception. Utilisez le modèle et modifiez-le à votre guise.

Considérez attentivement les dimensions du kart. Ils sont déterminés par l'âge et la taille du conducteur. Pour les adolescents, les tailles appropriées sont de 0,76 mètre de large et 1,3 mètre de long, pour les adultes de 1 mètre de large et 1,8 mètre de long.

• Il est très important de concevoir le kart le plus précisément possible en utilisant des mesures spécifiques, sinon il sera difficile de sélectionner les bons matériaux et les bonnes quantités.

Rassemblez des matériaux. Si vous avez un budget limité, recherchez des pièces bon marché dans une casse. Vous pouvez également utiliser des pièces de récupération provenant d'une vieille tondeuse à gazon ou des karts à pédales cassés provenant d'un marché aux puces. Les ateliers de réparation de tondeuses à gazon peuvent vous donner des pièces indésirables ou des coupe-bordures cassés, ainsi qu'un moteur à quatre temps usagé de 10 à 15 chevaux avec un arbre horizontal et un embrayage. Voici ce dont vous aurez besoin :

• Pour châssis :
  • 9,2 mètres de tuyau carré de 2,5 cm
  • 1,8 mètres de tuyau en acier rond de 2 cm
  • 1,8 mètres de tuyau de 1,5 cm
  • Plaque d'acier de 0,5 cm d'épaisseur, légèrement plus grande en largeur et en longueur que le moteur
  • Contreplaqué ou métal (pour le siège et le fond)
  • Siège
• Pour moteur :
  • Moteur (vous pouvez prendre le moteur d'un vieux coupe-bordure à essence)
  • Chaîne assortie au moyeu du pignon
  • Boulons, rondelles
  • Réservoir à carburant
• Pour la transmission :
  • Roues
  • Boîte de vitesses et frein à main
  • Arbre de transmission
  • Roulements
  • Arbre de direction
  • Pédale de frein
  • Pédale d'accélérateur/d'accélérateur

Procurez-vous une unité de soudage. Si vous ne savez pas cuisiner, vous devrez embaucher un soudeur. La partie la plus importante d’un kart à pédales est le châssis solide qui vous maintiendra en place pendant que vous roulez. Ils abritent également le moteur. Si vous envisagez de réaliser un châssis multi-pièces, le soudage doit être effectué à une température et une pénétration assez élevées, avec des soudures soignées. Dans le cas contraire, les éléments risquent de ne pas être bien soudés, et des bulles, des fissures apparaîtront au niveau des points de soudure et/ou elles ne seront qu'en apparence solides, ce qui transformera votre kart en machine de mort.

• Si vous n'avez jamais fait de soudure, ne commencez pas par assembler un kart à pédales. Commencez par de petits objets pour vous entraîner.

Pensez à acheter un kit de pièces pour le kart. Si vous n'êtes pas intéressé à inventer et à souder vous-même des pièces de kart, achetez un kit de construction avec des instructions et des schémas détaillés, que vous pouvez facilement assembler sans soudure à l'aide d'outils simples.

• Le plaisir d'assembler soi-même un kart sans les tracas de la conception d'un modèle et de la recherche des matériaux vous coûtera environ 550 $.

Ensemble châssis et colonne de direction

1. Coupez le tuyau métallique aux longueurs requises selon vos dessins.

   • Sur la plupart des modèles, l'angle de carrossage des roues avant est plus étroit que celui de l'arrière, ce qui permet aux roues de tourner et au châssis de tourner légèrement. Pour y parvenir, renforcez l’essieu directeur au niveau des coins avant, là où se trouveront les roues, pour assurer une rotation aisée.
   • Pour faciliter la navigation dans les dimensions, vous pouvez tracer des marques sur le sol avec de la craie là où vous travaillez, et vous n'aurez pas à refaire les mesures à chaque fois. Vous pouvez même dessiner le modèle entier sur le sol et disposer les pièces dessus.

2. Souder les éléments du cadre conformément au schéma. Appuyez sur les pièces avec une dalle de béton pendant le soudage, en vous assurant que les soudures tiennent bien et que le châssis est bien fixé. Ils doivent être suffisamment solides pour supporter votre poids et celui du moteur, le soudage ne peut donc pas être effectué au hasard. Pour augmenter la résistance, insérez des cales à tous les coins. Utilisez des blocs de béton pour fixer le cadre en position élevée pendant que vous travaillez.

   Assemblez les bouchons de l'essieu avant. Fabriquez l'essieu à partir d'une tige métallique solide d'un diamètre de 2 cm et de deux bagues fixées au cadre. Fixez la structure avec des rondelles et des goupilles fendues, en les vissant dans l'essieu.

   Installez l'essieu arrière de l'essieu arrière. Vous devrez probablement fixer le support d'essieu avec un support à l'essieu arrière, ce qui signifie que l'essieu sera soudé au cadre mais pourra tourner librement. Soudez la plaque d'acier au châssis, en fixant la plaque de pression à l'extérieur avec des boulons à haute résistance et des écrous mécaniques pour serrer le roulement.

   • Au lieu de le faire vous-même, vous pouvez acheter des structures prêtes à l’emploi appelées « unités porteuses ».

3. Utilisez du contreplaqué ou du métal pour fabriquer le siège et le bas d'un kart à pédales. Pour économiser de l'argent, vous pouvez utiliser un siège provenant d'un kart à pédales d'occasion, trouver un siège auto qui rentre dans une casse ou en fabriquer un à partir d'un simple siège avec un coussin de soutien. Laissez de la place pour le volant et les leviers de commande.

Installation du moteur et de la colonne de direction

1. Installez les supports de moteur. Soudez une plaque d'acier à l'arrière du châssis pour renforcer le moteur. Placez le moteur sur la plaque et marquez les trous où les boulons seront insérés afin que la poulie du moteur s'aligne avec la poulie d'entraînement sur l'essieu.

   • Fixez la poulie à l'essieu avant d'insérer l'essieu dans les bagues. Vous pouvez également utiliser une vis de réglage pour renforcer la poulie ou la souder directement à l'essieu, mais elle doit être alignée avec la poulie du moteur.

2. Assemblez l'appareil à gouverner. Utilisez une tige d'acier de 1,5 cm pour l'entraînement et une tige d'acier de 2 cm pour les axes. Pour plier la tige de 1,5 cm à angle droit, vous devrez peut-être utiliser un fer à souder pour chauffer l'acier.

   • Pour aligner le volant, des joints réglables sont nécessaires, car il est très important de régler correctement le carrossage et le pincement : la verticale de la roue avant et l'inclinaison du volant.

3. Installez les roues et les freins. Procurez-vous de petites roues de course pour donner à votre kart une accélération et une contrôlabilité optimales. Fixez-les aux essieux et commencez à installer les freins pour sécuriser le kart.

   • Pour installer les freins, fixez le disque à l'essieu arrière et l'ensemble d'étrier au châssis pour obtenir la configuration la plus professionnelle possible. Parfois, ce mécanisme peut être trouvé en relativement bon état sur des motos cassées. Ils correspondent à la taille et seront faciles à travailler.
   • Installez une pédale de frein à pied, quel que soit le type d'accélérateur dont vous disposez. Laissez la conduite et un minimum d'autres actions entre vos mains.
4. Ce kart utilise un embrayage centrifuge, mais les modifications peuvent inclure un système d'entraînement par courroie de tension ou une pédale d'accélérateur/d'embrayage actionnée à la main ou au pied.
5. Le mécanisme ne dispose pas d'accélérateur, qui peut également être ajouté à l'aide d'un simple câble de tondeuse à gazon, ou d'une pédale plus complexe.
6. Cette instruction suppose que le mécanicien utilisera des pièces de rebut provenant de tondeuses à gazon cassées et d'autres sources. Il sera probablement moins cher d'acheter un kart prêt à l'emploi que de l'assembler à partir de nouvelles pièces achetées.
7. Le prix de la carte la plus simple atteint 60 à 70 dollars, voire plus. Un bon ensemble de modèles peut être acheté pour environ 40 $, certains encore moins chers. Le prix des dessins est d'un peu moins de 80 $. Cela vaut peut-être la peine d’y réfléchir, sauf si vous êtes un pro.
8. Il est souvent recommandé d'acheter un ensemble de dessins de modèles bien conçus et réfléchis qui intègrent des principes automobiles éprouvés : angles d'Ackermann, angles de chasse, angles de pivot d'attelage, etc. Vous avez plus de chances de terminer et d'apprécier votre kart si vous le construisez à partir d'un bon plan.

Avertissements

• Vérifiez le kart avant d'aller sur la piste car des pièces peuvent se détacher ou se casser.
• Étant donné que le modèle est simple, sans solutions d'ingénierie et de conception de haute technologie, il n'est pas recommandé d'utiliser un rapport de démultiplication élevé ou un gros moteur. Des vitesses supérieures à 15-25 km/h peuvent provoquer la défaillance d'éléments insuffisamment conçus.
• Portez des protections pendant la conduite - casques, protections, etc.
• Ce n’est pas une vraie voiture et ne doit en aucun cas être conduite sur la route !

Fabriquer un kart à pédales de vos propres mains n'est pas si simple. Les kits de fabrication et les matériaux prêts à l'emploi ne sont pas si bon marché. Mais les dessins sont parfois difficiles à trouver, et certaines pièces ne sont pas toujours disponibles. Dans cet article, nous essaierons de comprendre comment fabriquer un kart à pédales de nos propres mains, où trouver les pièces et les matériaux nécessaires pour cela, et nous essaierons également de comprendre comment faire un dessin pour partir. -kart nous-mêmes.

Où se procurer le matériel nécessaire.

Pour fabriquer un karting de vos propres mains, vous devez décider des matériaux et de leur disponibilité. S'il y a un point de collecte de métaux ou une sorte de station de démontage automobile près de chez vous, certaines pièces peuvent y être achetées.

• Pédales
• bloc de montage de pédale
• arbre de direction
• barres de direction
• arbres d'essieu
• fusées d'essieu
• pivots
• maîtres-cylindres et cylindres de travail des freins à disque
• fauteuil

Fondamentalement, toutes les pièces peuvent être retirées des vieilles voitures soviétiques ; il est préférable de prendre le siège d'une voiture étrangère car il sera plus confortable. Lors de l'achat de pièces, vous devez faire attention à leur état : les fusées d'essieu et le pivot d'attelage doivent tourner sans se coincer, les cylindres de frein ne doivent pas fuir et les autres pièces ne doivent pas être rouillées.

Au point de collecte des métaux, vous pouvez rechercher les pièces suivantes :

• engrenages
• tuyaux métalliques, bandes, coins
• moteur
• roues
• roulements

Nous développons un programme

Lorsque tous les détails sont collectés, nous commençons à développer le circuit. Il n’y a pas de concept général concernant la taille et la forme d’un kart, donc chacun fait ce qu’il veut. L'argument décisif ici est la disponibilité des pièces. Cependant, il convient de prendre en compte la taille du pilote ; pour les personnes de grande taille, le kart doit être plus long. Si vous trouvez un siège auto avec un traîneau, vous pouvez fabriquer un long kart avec une distance réglable par rapport aux pédales.

Pour plus de simplicité, nous prenons n'importe quel dessin trouvé sur Internet et le personnalisons pour l'adapter à nos matériaux et unités. Lors de l'élaboration du schéma, il est nécessaire de prendre en compte les dimensions des pivots d'attelage, les modalités d'installation des cylindres de frein et les caractéristiques de fixation du siège au cadre.

Il est nécessaire de prendre en compte le mode de fixation des barres de direction au pendule de direction. Sur la plupart des karts faits maison, les barres de direction sont constituées d'une tige d'acier d'un diamètre de 8 à 15 mm et le pendule est constitué d'une plaque de 5 à 7 mm d'épaisseur. Ce schéma ne vous permettra pas d'ajuster le pincement des roues, il existe donc une forte probabilité d'usure rapide des pneus.

Par conséquent, en les soudant, nous les combinons avec les embouts des tirants de la voiture, cela nous permettra de modifier l'angle de pincement.

Direction et groupe motopropulseur

En tant qu'unité motrice, un moteur de tronçonneuse n'est pas la meilleure option, car il peut être utilisé pour réaliser un entraînement avec un seul engrenage. Ce n'est pas pratique car il n'y a aucun moyen d'ajuster le rapport de transmission entraînement/entraînement ; le couple de roue sera le même lors d'un mouvement et d'une accélération constantes.

La meilleure option serait un moteur de scooter ou d'un vieux scooter soviétique "Ant" ou ses analogues. Heureusement, l’achat d’un tel appareil ne devrait poser aucun problème particulier. Pour augmenter le couple lors de l'accélération, si l'on utilise une boîte de vitesses de cyclomoteur, il faudra installer un levier sélecteur de vitesses et une pédale d'embrayage. Pour un moteur de scooter, ces opérations ne sont pas nécessaires, puisqu'il utilise une transmission CVT.

Les arbres d'essieu des véhicules à propulsion arrière et l'extrémité de l'arbre de direction sont les mieux adaptés pour créer une direction.

Nous coupons la pointe et la soudons à l'arbre d'essieu. Ensuite, l'arbre de roue est coupé à la longueur requise et à l'autre extrémité, nous soudons le pendule de la colonne de direction. À l'aide d'un boulon ou d'une soudure, nous fixons les barres de direction au pendule, en installons une en bas, l'autre en haut.

Pour éviter que l'arbre du volant ne pende, nous le sécurisons avec deux roulements d'essieu. Afin de fixer les roulements, nous utilisons des bagues d'essieu standards, qui devront être chauffées à une température de 500 degrés. Lors de tout démontage de voiture, nous trouvons le maître-cylindre et le cylindre de travail des freins avant du Zhiguli ou de la Lada soviétique (car les mécanismes de freinage des vélos de sport sont plus difficiles à trouver et coûteront beaucoup plus cher).

Si le disque de frein s'avère grand, nous utilisons un substitut, par exemple une bride de transmission finale ou un engrenage plat soudé à l'arbre de roue. Avec de petites charges et une faible vitesse de rotation de l'arbre d'essieu, la bride fonctionnera assez longtemps.

Dans le cas de petites roues, il faudra couper les roulements des pivots d'attelage et du porte-fusée, puis réaliser un nouvel ensemble et y fixer le moyeu de roue.

Assemblage de karts.

Si tous les dessins, assemblages et petites pièces sont prêts à créer un karting de vos propres mains, vous pouvez alors commencer l'assemblage.

Pour l'installation, nous utilisons un inverseur de soudage avec des électrodes d'un diamètre de 2-3 mm. Chaque couture doit être soigneusement vérifiée. Si vous ne savez pas souder, mieux vaut contacter un soudeur que vous connaissez. Même si cela augmentera les coûts, le kart fait maison sera plus durable.

Une fois l'installation du cadre terminée, vous devez traiter toutes les coutures avec une meuleuse et un disque abrasif, puis le peindre. Une fois la peinture sèche, nous commençons à installer les roues. Lors de l'installation des roues arrière, nous soudons des disques de frein, une poulie et un pignon d'entraînement final sur l'arbre d'essieu.

Passons ensuite à la direction. Il est important de faire attention à ce que le jeu ne dépasse pas 5 mm. Sinon, les cartes seront lancées d’un côté à l’autre. Ensuite, nous procédons à l'installation du frein. Si vous utilisez des freins automobiles, assurez-vous de connecter les cylindres avec des tuyaux en acier ou en cuivre situés sur le dessus du cadre. Ensuite, remplissez-les de liquide de frein et pompez-les. Il n'est pas recommandé de placer les tubes en bas ; dans ce cas, il existe une forte probabilité de dommages, ce qui entraînerait une défaillance des freins.

Si vous utilisez des actionneurs de frein de petits véhicules ou de scooters, vous devrez être malin.

Pour vérifier les systèmes de direction et de freinage, installez le siège. Demandez à un ami de vous pousser. Si les systèmes fonctionnent normalement, nous procédons à l'installation du variateur et du moteur. Nous réparons le moteur selon le schéma développé précédemment. Ensuite, nous connectons le réservoir de carburant, la tige de l'accéléromètre et le bouton d'arrêt.

Vérifiez soigneusement le fonctionnement de tous les systèmes de cartes ! Si tout va bien, effectuez le premier essai routier. N'oubliez pas que vous avez assemblé le kart de vos propres mains, vous ne pouvez donc le conduire que sur des pistes spéciales !

Un kart est une microvoiture de sport sans suspension, très appréciée des jeunes intéressés par les sports mécaniques. Souvent, dans de telles compétitions (surtout en Russie), les coureurs participent à des karts fabriqués par eux-mêmes. En effet, pourquoi payer quelqu'un si vous pouvez concevoir vos propres véhicules, d'autant plus que les coûts pour cela sont minimes (et pas seulement d'un point de vue financier).

Comment assembler un kart à pédales de vos propres mains ? Vous découvrirez la réponse à cette question dans cet article.

Comment fabriquer un kart à pédales de ses propres mains ? Sélection des caractéristiques techniques d'un véhicule

Tout d’abord, vous devez avoir une idée de la taille de votre future voiture. Pour assembler correctement un karting de vos propres mains, vous devez dessiner un schéma sur papier. Ce n'est qu'avec cette aide que vous pourrez assembler correctement le kart à pédales de vos propres mains. Des dessins de ce transport sont présentés sur la photo ci-dessous.

Voilà à peu près à quoi devrait ressembler votre diagramme. La chose la plus importante à noter ici est la longueur de l’empattement et les dimensions hors tout. À propos, la distance longitudinale entre les essieux des karts à pédales ne doit pas être inférieure à 101 centimètres et ne doit pas dépasser 122 centimètres pour une longueur totale de 132 cm. Le diamètre des roues du kart à pédales ne doit pas dépasser 35 centimètres. Ce sont ces caractéristiques qui contribueront à une conduite stable et sûre dans ce type de transport.

Comment fabriquer un kart à pédales de ses propres mains ? Un peu sur le cadre

Le meilleur endroit pour commencer à assembler un kart de vos propres mains est à partir du cadre. Il est plus pratique de le dessiner en taille réelle sur du papier millimétré collé sur une feuille A1 ou sur un carton épais. Un tel schéma servira de plan selon lequel les composants et éléments individuels seront ajustés à l'état brut. Le schéma du cadre doit être dessiné en plusieurs projections - vues de côté et de dessus. Dans ce cas, le longeron avant est représenté séparément.

Nous commençons maintenant à réaliser une cale de halage pour assembler le cadre. Cet élément sera nécessaire si la machine sera produite en petite série (c'est-à-dire comme dans notre cas). Comme base pour la cale de halage, il convient d'utiliser une tôle d'acier en duralumin mesurant 170 x 90 centimètres. Dans ce cas, l'épaisseur du matériau utilisé doit être d'environ 15 centimètres. Une ligne longitudinale est tracée le long de l'axe de l'élément (ce sera une trace du plan de symétrie du châssis de transport) et perpendiculairement à celui-ci - une ligne de base (pour le montage des pinces à douilles à broches).

Les trous dans les bagues sont découpés à l'aide d'une machine spéciale. Les longerons de fixation sont montés sur la cale. Le cadre lui-même est assemblé à partir de plusieurs éléments :

1. Deux longerons.

2. Butée avant.

3. Barres transversales avant, arrière et centrales.

4. Supports de montage de colonne de direction.

À propos du moteur et du châssis

Quant au moteur, les karts à pédales sont souvent équipés de groupes essence monocylindres à deux temps refroidis par air. Vous devez également penser à un dispositif de protection spécial qui protégera le pilote d'éventuelles brûlures causées par le moteur à combustion interne. Le système de freinage est également installé vous-même sur le kart. Il doit utiliser au moins deux roues.

Proportions

Faites attention au rapport entre les tailles de tous les principaux composants et assemblages de la machine. La largeur de la plate-forme du kart doit correspondre aux dimensions du cadre et sa longueur doit correspondre à la distance entre le siège et les pédales.

Autres détails importants

La conception de ce véhicule doit également prévoir des protections spéciales qui empêcheront vos pieds de glisser des pédales. Il en va de même pour le siège - il ne doit pas être tel que le conducteur vole d'un côté du kart à l'autre dans les virages. Idéalement, le pilote est bien assis dans le siège et ne bouge pas sur le côté lors de virages serrés et de vitesses élevées (à l'exception d'une éventuelle surcharge des organes internes).

Les différentes parties de la boîte de vitesses doivent être recouvertes d'un bouclier spécial pour la moitié. Portez également une attention particulière au réservoir de carburant. N'oubliez pas que son volume ne doit pas dépasser cinq litres et que le conteneur lui-même est solidement fixé afin d'empêcher complètement tout rejet non autorisé de carburant vers l'extérieur. Il ne faut pas fabriquer un réservoir trop grand - cinq litres suffisent pour un moteur monocylindre à deux temps dont le volume utile n'est que de quelques dizaines de centimètres cubes.

Toutes les pièces du système de direction et du châssis doivent être clavetées. Il est également permis d'utiliser un système d'allumage, des agents antichoc et des carburateurs de tout type (production étrangère ou nationale).

Quelles pièces ne peuvent pas être utilisées lors du montage ?

Selon les experts, il est interdit d'utiliser les éléments suivants dans la conception de ce véhicule :

1. Corps.

2. Carénages.

3. Direction avec vis sans fin, câble, chaîne ou engrenage.

4. Différentiels.

5. Divers compresseurs et injection de carburant.

6. Pédales qui, lorsqu'elles sont enfoncées, dépassent les dimensions du cadre.

Suivez ces règles, vous assemblerez l'unité la plus sûre possible dans les plus brefs délais !

Nous avons donc découvert comment construire un kart à pédales de vos propres mains, à quels détails vous devez faire attention lors du montage. Bonne chance!

Kart fait maison de vos propres mains.

Ce dont vous aurez besoin :
Tube carré/rond pour cadre et support
Siège
Volant
Dalle
Tige ronde
Boulons assortis

Étape 2 : Cadre

Nous avons construit un cadre à partir de tubes carrés de 1" qui se trouvaient à côté de la maison depuis des années. Nous avons commencé par faire des recherches sur les cadres de karts de course et avons trouvé un design.

Étape 3 : broches

Pour assembler les broches, vous prenez un morceau de papier plat de 1 "7" de long et vous le pliez pour obtenir une forme en U de 2 "-3" -2". Faites-en deux. Une fois pliés, percez un trou de la taille du boulon que vous utilisez en haut et en bas. Coupez maintenant un morceau de tuyau rond légèrement plus petit que la hauteur intérieure de la broche. Cette pièce doit être bien ajustée contre le boulon que vous utilisez afin que le tuyau puisse tourner librement autour du boulon, mais pas si étroitement qu'il soit difficile de tourner. Maintenant, pour la pièce qui tourne réellement, j'ai utilisé un tuyau carré de 1/2" pour fabriquer cette pièce. Soudez un boulon suffisamment long et suffisamment large pour tomber sur les roues que vous utilisez sur le morceau de tuyau traversé par le boulon. À un angle de 90 degrés par rapport à cette pièce, soudez un autre morceau de tuyau auquel les composants de direction seront fixés.

Étape 4 : Arbre de direction

L'arbre de direction est un morceau de tube rond creux de 1/2". La longueur est déterminée par l'endroit où vous voulez placer le volant. Nous avons fait en sorte que notre manche mesure environ 18 pouces de long, ce qui était parfait car les deux étaient minces. Vous aurez besoin de deux rondelles industrielles pour maintenir l'arbre en place afin que les roues tournent réellement à la place de l'arbre.

Étape 5 : Gestion

Nous avons fabriqué les composants de direction à partir d'une seule pièce. Nous avons soudé une pièce ronde à certaines extrémités des tirants, puis à une rondelle industrielle. L'extrémité du tirant est fixée avec un boulon que nous avons soudé à la tige carrée de la broche. Vous devez maintenant fabriquer une fusée d'essieu à laquelle l'arbre de direction est soudé. Nous avons pris une section de 4" de tuyau carré de 1" et soudé deux gros boulons sur les côtés opposés du tuyau, et ces boulons reposent à l'intérieur de rondelles soudées à la tige ronde.

Étape 6 : Roues avant

Nous avons utilisé des roues de vieux mini-vélos pour l'avant et l'arrière. C'est aussi simple que de mettre la roue et de la boulonner.

Étape 7 : Roues arrière

L'essieu des roues arrière est fabriqué à partir d'essieux de mini-vélos que nous avions. Nous avons mesuré la distance dont nous avions besoin pour les roues et les pignons pour les nettoyer et les couper. Soudez l'essieu sur le côté du cadre.

Étape 8 : Moteur

Nous avons utilisé un vieux moteur de 3 CV. pour installation sur un kart à pédales fait maison. Nous avons utilisé le support moteur d'origine et l'avons soudé au cadre.

Étape 9 : Siège et commandes

Nous avons utilisé un ancien endroit que nous avons trouvé sur le côté de la maison. Nous coupons les pieds et les soudons au cadre. Nous avons utilisé des mini-freins de vélo et mis un frein à main sur le côté. Pour la pédale d'accélérateur, nous avons utilisé un levier de frein d'un de nos mini-vélos et avons soudé un support sur le pare-chocs avant. Les freins fonctionnent sur un autre levier de frein d'un des minibikes, et nous l'avons soudé au panneau de support sur le côté du siège.

Étape 10 : Produit final

Après avoir réalisé ce kart DIY, il y a certaines choses que j'aurais faites différemment si j'avais eu le matériel. Je rendrais l'essieu arrière solide pour le rendre plus solide. J'aurais mieux conçu le placement des pédales, nous n'avons pas pensé aux pédales lors du pilotage. Les futures mises à jour incluent un moteur plus gros avec un embrayage et éventuellement une boîte de vitesses afin que nous puissions le changer. Une fois tout terminé, j'ai tout peint en noir.

Le karting est le rêve d'enfance de nombreux garçons, mais le faire soi-même n'est pas si facile. Les kits pour fabriquer des karts à pédales ou des voitures toutes faites sont très chers et les dessins sont conçus pour des pièces spécifiques qui ne sont pas toujours disponibles. Après avoir lu l'article, vous apprendrez comment fabriquer un kart à pédales de vos propres mains, où vous procurer des pièces et des matériaux, et apprendrez également à dessiner des dessins pour sa fabrication.

Où se procurer du matériel

Si vous décidez de fabriquer un karting de vos propres mains, vous devez tout d'abord décider quels matériaux sont à votre disposition. S'il y a une installation de démontage de voitures à proximité ou un point de collecte de métaux ferreux/non ferreux, certaines unités peuvent y être achetées. Au démontage de la voiture, vous pouvez acheter :

• fauteuil;
• pédales;
• bloc de montage de pédale;
• arbres d'essieu;
• volant;
• arbre de direction ;
• fusées d'essieu;
• barres de direction;
• épingles;
• maîtres et cylindres de travail des freins à disque.

Toutes les pièces, à l'exception du siège, peuvent être retirées des vieilles voitures soviétiques. Il est conseillé de retirer le siège d'une voiture étrangère, ce sera plus confortable. Lors du choix des pièces, vérifiez leur état : le pivot d'attelage et les fusées d'essieu tournent sans se coincer, les cylindres de frein sont exempts de fuites et le reste des pièces de rechange n'est pas rouillé.

Au point de collecte des métaux ferreux ou non ferreux, vous pouvez acheter :

• des engrenages adaptés ;
• chaînes;
• tuyaux, coins, bandes métalliques;
• roues;
• moteur;
• roulements.

Développement du programme

Après avoir sélectionné le matériel nécessaire, vous pouvez commencer à développer le schéma. Il n’existe pas de concept généralement accepté concernant la forme ou la taille d’un kart à pédales, donc chacun construit ce qu’il préfère. Dans la plupart des cas, l'argument décisif est la disponibilité de certaines pièces. Il existe une règle : plus la personne est grande, plus le kart fait maison doit être long, sinon une personne de grande taille sera très mal à l'aise dans une voiture courte. Si vous avez acheté un siège auto avec un traîneau qui lui permet de se déplacer dans la cabine, vous pouvez fabriquer un long kart à pédales avec la possibilité d'ajuster la distance par rapport aux pédales. Grâce à cela, même les personnes de petite taille n'auront aucune difficulté à conduire un tel kart.

Vous pouvez vous baser sur n'importe quel dessin publié sur Internet et l'adapter à vos matériaux ou unités. C'est plus facile que de dresser un dessin à partir de zéro, en calculant la résistance de l'ensemble de la structure. Lors de l'élaboration d'un schéma, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques de fixation du siège au cadre, les méthodes d'installation des cylindres de frein et la taille des pivots d'attelage. Portez également une attention particulière à la méthode de fixation des tirants au pendule de direction. Sur de nombreux karts faits maison, les tirants sont constitués d'une tige d'acier d'un diamètre de 8 à 15 mm et le pendule est constitué d'une plaque métallique de 5 à 7 mm d'épaisseur. Ce schéma ne permet pas le réglage du pincement des roues, c'est pourquoi il existe une forte probabilité d'usure rapide des pneus. Vous pouvez utiliser le soudage pour les combiner avec des embouts de biellettes de direction de voitures, ce qui vous permettra de modifier l'angle de pincement des roues, ou vous pouvez faire quelque chose de similaire vous-même.

Groupe motopropulseur et direction

Si vous ne pouviez obtenir le moteur que d'une tronçonneuse, vous pouvez l'utiliser pour effectuer un entraînement avec un seul engrenage. Ce n'est pas très pratique car il n'y a aucun moyen d'ajuster le rapport entraînement/conducteur, donc le couple des roues sera le même lors de l'accélération et lors d'un mouvement constant. Si vous parvenez à vous procurer le moteur d'un scooter, un moteur du vieux scooter soviétique "Ant" ou ses analogues, vous pouvez alors utiliser sa boîte de vitesses pour augmenter le couple lors de l'accélération. Pour ce faire, vous devrez installer la pédale d'embrayage et le levier sélecteur de vitesses. Pour la motorisation du scooter, ces opérations ne sont pas nécessaires car il utilise un variateur de vitesse.

Pour créer une direction, il est pratique d'utiliser les arbres d'essieu des véhicules à propulsion arrière et la pointe de l'arbre de direction. La pointe est coupée puis soudée à l'arbre de roue. Ensuite, l'arbre de roue est coupé à la longueur requise et le pendule de la colonne de direction est soudé à l'autre extrémité. Les barres de direction sont fixées au pendule à l'aide d'un boulon ou d'une soudure, en installant l'une en haut et l'autre en bas. Pour éviter que l'arbre du volant ne pende, il est fixé par deux roulements d'essieu. Pour fixer les roulements, vous pouvez utiliser des bagues d'essieu standard, qui devront être chauffées à une température de 400 à 500 degrés. Les mécanismes de freinage d'un vélo de sport ou d'un cyclomoteur sont plus faciles à installer, mais ils sont difficiles ou coûteux à obtenir. Les maîtres-cylindres et les cylindres de travail des freins avant d'une Lada ou d'une Lada peuvent être trouvés sur n'importe quel site de démontage, et en plus, ils coûteront très peu cher. Si le disque de frein standard est très grand, vous devrez utiliser une sorte de substitut : un engrenage plat ou une bride de transmission finale soudée à l'arbre d'essieu. En raison de la faible vitesse de rotation de l'arbre d'essieu et des faibles charges, la bride fonctionnera très longtemps.

Pour l'essieu avant, l'assemblage du pivot d'attelage avec la fusée d'essieu des voitures GAZ 21 et GAZ 24 est bien adapté, mais pour eux, il est nécessaire d'installer des roues de voiture, au moins d'Oka. Si vous avez de petites roues, vous devrez couper les roulements de la fusée d'essieu et des pivots d'attelage et utiliser le soudage pour fabriquer une nouvelle unité à laquelle fixer le moyeu de roue.

Assemblage de karts

Après avoir préparé les dessins, les unités et les petites pièces nécessaires pour créer un karting de vos propres mains, procédez à l'assemblage. Pour monter le cadre, le moyen le plus simple consiste à utiliser un inverseur de soudage avec des électrodes d'un diamètre de 2 à 3 mm. Vérifiez soigneusement chaque couture. Si vous ne savez pas souder vous-même, contactez un soudeur que vous connaissez. Cela augmentera les coûts, mais le kart fait maison sera plus durable. Après avoir terminé l'installation du cadre, assurez-vous de traiter toutes les coutures avec une meuleuse et un disque abrasif, puis peignez-le. Une fois la peinture sèche, commencez à installer les roues avant et arrière. Lors de l'installation des roues arrière, il est nécessaire de souder des disques de frein, une poulie ou un pignon de transmission finale sur l'arbre de roue.

Installez ensuite la direction. Il est très important de faire en sorte que le jeu du volant ne dépasse pas 5 mm. Sinon, le kart fait maison sera projeté d'un côté à l'autre. Une fois que vous maîtrisez le pilotage, installez les freins. Si vous utilisez les freins d'une voiture, assurez-vous de connecter les cylindres avec des tuyaux en cuivre ou en acier situés sur le dessus du cadre, remplissez de liquide de frein et purgez. Si les tubes sont en bas, il y a une forte probabilité qu'ils s'aplatissent en raison d'un choc avec une bosse, ce qui entraînera un mauvais fonctionnement ou une défaillance des freins. Si vous possédez des actionneurs de frein de scooters ou de tout autre petit équipement, vous devrez être malin.

Le siège doit avoir un bon maintien latéral

Installez le siège. Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement des systèmes de direction et de freinage. Montez dans le kart et demandez à un ami de vous pousser. Vérifiez le fonctionnement du volant et des freins. Si tout va bien, procédez à l'installation du moteur et du variateur. Fixez le moteur selon le schéma que vous avez développé. Si vous n’avez pas pris en compte quelque chose ou si le moteur a changé, il faudra improviser. Connectez le réservoir de carburant, le bouton d'arrêt et la tringlerie d'accélérateur. Vérifiez soigneusement tous les systèmes de la machine. Si tout va bien, démarrez-le et faites un essai routier. N'oubliez pas que vous avez construit le kart à pédales de vos propres mains, vous ne pouvez donc pas le conduire sur les routes.

Conclusion

Vous savez désormais comment assembler un kart, où trouver le matériel et de quel équipement vous aurez besoin. Ces connaissances, les matériaux disponibles, le dessin et l'ingéniosité vous aideront à assembler un kart à pédales magnifique et pratique que vous pourrez conduire dans la cour ou sur le terrain. En l'emmenant avec vous en extérieur, vous surprendrez vos amis et connaissances, car tout le monde ne possède pas de kart à pédales, même artisanal, le petit frère des légendaires buggies.