Décoration murale dans la pépinière / 01.11.2019

Comment enlever la vieille peinture du métal. Comment nettoyer un tuyau de la peinture Nettoyer les tuyaux de la vieille peinture

Un bon propriétaire et maître de son métier ne lèvera pas la main pour appliquer des matériaux de construction frais sur les anciens. Toutes les peintures, y compris l'huile ou le pentaphtalique PF-115, si largement connues depuis l'époque soviétique, ne font pas exception. Mais enlever leur ancienne couche n'est pas une tâche facile. L'utilisation d'outils tels que du papier de verre, un grattoir en fer, un burin et un solvant est inefficace et très laborieuse. Mais comment enlever la peinture du tuyau de manière plus efficace ?

Bien sûr, la technologie moderne vous permet de choisir d'autres moyens pour effectuer cette tâche qui n'est pas la plus agréable. Il peut s'agir à la fois d'agents chimiques et d'outils professionnels spéciaux. Pour ceux qui n'ont pas assez de temps (et la plupart d'entre eux sont à notre époque de hautes vitesses), la méthode utilisant des produits chimiques sous forme de liquides, de gels, etc. . Il est peu probable qu'il soit possible de séparer clairement les méthodes de nettoyage des tuyaux de la peinture en méthodes chimiques et mécaniques - le plus souvent, des outils et des produits chimiques sont utilisés dans les deux cas.

Sécurité et outils

Pour travailler en toute sécurité avec diverses méthodes de décapage de peinture, vous aurez peut-être besoin de :

respirateur,
lunettes de protection,
des gants en caoutchouc.

Depuis les outils :

Bulgare,
Ponceuse,
bâtiment sèche-cheveux,
brûleur ou chalumeau;
agent chimique spécial (lavage),
acétone et plus encore.

L'utilisation de produits chimiques doit toujours commencer par la lecture des instructions fournies avec le produit lors de sa vente.

En raison de la toxicité des matériaux chimiques, une condition importante doit être respectée - une pièce bien ventilée où le travail est effectué.

Comment nettoyer chimiquement les canalisations ?

Un décapant chimique est appliqué sur la surface à l'aide d'un pinceau. Un bon exemple d'un tel agent chimique peut être un lavage assez efficace de tous les types de peintures sans endommager les tuyaux en métal et en plastique - DOCKER S4 (fabricant Docker Chemical GmbH Rus.)

10-15 minutes après l'application du DOCKER Wash, la peinture est grattée avec une spatule ou un ciseau pointu, nettoyée si nécessaire avec un papier de verre métallique, puis la surface du tuyau est essuyée avec un chiffon imbibé de solvant.

Les décapants chimiques universels incluent DECAPANT GEL EXPRESS, qui peut être utilisé pour enlever la peinture obsolète, le vernis, le plâtre, le mastic, la colle (à l'exception des revêtements à deux composants) de tout type de surface - bois, verre, métal, ciment, carreaux de céramique . Cet agent de type gel ne conduit pas au noircissement du bois, ne coule pas lorsqu'il est appliqué sur une surface verticale. Une couche d'agent de 2 à 3 cm est appliquée au pinceau sur la surface à nettoyer, vieillie pendant 30 minutes maximum, l'ancien revêtement détruit et ramolli est enlevé avec un grattoir et la surface est lavée à l'eau tiède à l'aide de un pinceau synthétique dur.

Les grandes surfaces métalliques peuvent être nettoyées meulage humide: la surface est humidifiée avec de l'eau et la couche obsolète est enlevée avec un papier de verre imperméable.

Comment enlever la peinture d'un tuyau avec un outil électrique ?

Pour enlever l'ancienne couche de revêtement, vous pouvez utiliser un broyeur. Pour ce faire, une buse à pulvérisation de dureté moyenne est installée sur la machine, qui doit être changée périodiquement. À la fin du travail avec une rectifieuse, les résidus sont éliminés avec un solvant. Un tel nettoyage mécanique de la surface est le plus simple et le plus efficace - avec l'ancienne couche de peinture, la rouille et tout autre contaminant sont éliminés et les irrégularités sont lissées.

La vieille peinture d'un tuyau en métal peut être enlevée avec un broyeur avec une buse à brosse en métal. Ensuite, ils sont nettoyés avec du papier de verre, traités avec un dissolvant ou un solvant spécial. Vous devez savoir qu'avec cette méthode de travail, une grande quantité de poussière est générée, il est donc nécessaire de travailler avec des lunettes de sécurité, un respirateur et dans une zone bien ventilée.

Vous pouvez enlever la peinture avec un sèche-cheveux de bâtiment. Sous l'influence d'un jet d'air chaud provenant d'un sèche-cheveux, la couche de peinture se ramollit, après quoi elle est retirée avec un ciseau ou une agrafe métallique, le tuyau est nettoyé avec une brosse métallique, un ponçage ou du papier de verre. Cette méthode est plus adaptée au traitement de surfaces inégales et en relief avec un grand nombre d'endroits difficiles d'accès.

Les surfaces à configuration compliquée sont plus faciles à nettoyer thermiquement à l'aide d'un chalumeau ou d'un chalumeau de soudage à l'acétylène, notamment sans surchauffer le métal du produit. À la fin de la procédure, le tartre est retiré du métal. Cette méthode doit être utilisée avec prudence pour les tuyaux en fonte fragiles et autres produits fabriqués à partir de ce métal.
La surface peut être nettoyée mécaniquement par grenaillage ou sablage. Pour ce faire, un jet d'abrasif (sable de quartz ou autres) est dirigé vers la surface sous forte pression. Seul un métal d'une épaisseur d'au moins 3 mm peut résister à un tel « bombardement ».

Pour vous assurer que vos efforts ne sont pas vains, avant de commencer les travaux, déterminez si le tuyau à nettoyer convient à une utilisation ultérieure.

Vidéo

Le principe du décapage de peinture avec un sèche-cheveux bâtiment :

Lors d'une modernisation ou d'une réparation de chauffage, il est souvent nécessaire d'améliorer l'apparence des composants du système. Pour ce faire, vous pouvez installer des panneaux décoratifs ou changer la couleur de la surface. Lorsque vous choisissez la deuxième option, vous devez choisir un moyen de retirer l'ancienne peinture du tuyau. Cela dépend du matériau de fabrication des autoroutes, de la qualité de la couche de peinture et de la disponibilité des outils.

La condition principale pour choisir l'une ou l'autre méthode de nettoyage de la surface d'un tuyau en acier est de préserver son intégrité. Cela s'applique en particulier à la méthode mécanique, car une force trop importante peut entraîner une réduction de l'épaisseur de paroi.

Restauration mécanique

Si une petite quantité de travail est prévue, une brosse métallique peut être utilisée comme outil principal. Avec son aide, une couche de peinture est efficacement éliminée même dans les endroits difficiles d'accès. L'inconvénient est la forte intensité de travail. Il faudra beaucoup de temps pour traiter toute la surface de l'autoroute.

Par conséquent, les outils électriques les plus couramment utilisés :

Perceuse. En installant une buse spéciale, la partie extérieure du tuyau est traitée. Il est important de ne pas endommager la surface métallique. Le traitement de l'envers de l'autoroute devient plus compliqué ;
Meuleuse d'angle. L'utilisation d'une meuleuse est plus pratique, car son disque a un diamètre suffisamment grand pour enlever la peinture du côté des nœuds de montage.

Parallèlement à la tâche à accomplir, le traitement mécanique vous permet de nettoyer le pipeline de la rouille. De plus, les irrégularités sont lissées. À la fin des travaux, la peinture restante est éliminée avec un solvant.

Effet de la température sur la couche de peinture

Si, sur la majeure partie de la surface, le revêtement de protection a un bon contact avec le tuyau, cette connexion devra être partiellement détruite. Il est préférable de travailler à des températures élevées. En conséquence, le traitement sera grandement simplifié.

Pour effectuer ce travail, vous pouvez utiliser un chalumeau ou un sèche-cheveux d'immeuble. De plus, une spatule est nécessaire. L'augmentation de la température à la surface du tuyau détruit la structure uniforme de la couche de peinture. Avant qu'il ne refroidisse, il est retiré avec une spatule.

L'inconvénient de cette méthode est la probabilité d'inflammation du revêtement protecteur, ainsi que la libération de produits chimiques nocifs. Par conséquent, un équipement de protection est nécessairement utilisé - un respirateur, des lunettes de protection.

Demande de service:

Éteignez le système de chauffage.
Nettoyer la surface du tuyau de la saleté.
Effet de la température sur la ligne à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un chalumeau.
Une couche de peinture est retirée à la spatule.

Si nécessaire, un nettoyage mécanique supplémentaire est effectué en utilisant les méthodes décrites ci-dessus. Il est interdit d'augmenter la température dans les zones de chauffage où des joints en caoutchouc sont installés, il y a des éléments en polymère. Cela peut endommager ou modifier leur apparence et leurs propriétés.

Méthodes chimiques

Décapant de peinture

Le moins long est l'utilisation de compositions chimiques spéciales. Pour les utiliser, il suffit d'appliquer l'agent sur la surface du pipeline, puis de retirer la couche de peinture avec du papier de verre ou des chiffons.

Les compositions chimiques peuvent être liquides ou pâteuses. Le premier est nécessaire s'il y a des sections difficiles à atteindre sur l'autoroute. Les pâteux sont plus efficaces, car ils ont une teneur élevée en composants solvants.

Caractéristiques du nettoyage chimique de la vieille peinture de la surface des tuyaux de chauffage :

Ventilation dans la pièce où les travaux sont effectués ;
Respect de toutes les mesures de sécurité, utilisation d'équipements de protection ;
Vérification de la compatibilité de l'agent avec le matériau du tuyau. Après son application, aucun défaut ne doit apparaître à la surface de la structure en acier.

Pour nettoyer les restes du revêtement de peinture, du papier de verre ou un ciseau est également utilisé. À la fin du traitement, l'agent est éliminé avec de l'essence ou de l'acétone.

Le choix d'une méthode ou d'une autre dépend de la qualité de l'ancien revêtement, ainsi que de l'emplacement des canalisations. Le traitement thermique n'est pas recommandé dans les locaux d'habitation.

Dans tous les cas, lorsqu'il s'agit de travaux de finition, de peinture, de masticage et autres, tout bon constructeur enlèvera l'ancien avant d'appliquer un nouveau revêtement. Ceci s'applique également à la peinture déjà écaillée des tuyaux. Peu importe le type de tuyaux, il peut s'agir de tuyaux de chauffage ou de tuyaux de plomberie.

Enlever la peinture d'un tuyau n'est pas difficile, pas légèrement gênant. Le plus souvent, du plâtre, un grattoir en fer, un ciseau et un tas de solvants sont utilisés, mais cela ne facilite pas beaucoup la tâche difficile. Nous vivons au 21e siècle, il doit donc y avoir des moyens plus innovants pour résoudre ce problème.

Il existe deux types de façons de se débarrasser de la vieille peinture :

Chimique, ce qui permet de gagner suffisamment de temps pour enlever la peinture. Il est représenté par divers liquides et sprays, solvants.
Mécanique. Cela implique l'utilisation d'outils spécialisés pour résoudre le problème.

Bien sûr, il est impossible de diviser clairement l'ensemble du processus en utilisant une seule méthode spécifique des deux. On peut dire que le nettoyage de la vieille peinture est une combinaison de méthodes chimiques et mécaniques.

Pour les travaux de décapage, vous devez utiliser des équipements de protection : des gants en caoutchouc pour ne pas avoir de problèmes dermatologiques ou se blesser avec un vieux tuyau, des lunettes sur les yeux ou un respirateur pour ne pas inhaler les produits chimiques

Parmi les outils les plus souvent nécessaires: un sèche-cheveux de bâtiment, une torche / fer à souder, une meuleuse et une meuleuse, des produits chimiques spéciaux et de l'acétone.

Nous nous rendons au magasin de matériaux de construction et consultons des consultants sur le choix de l'agent chimique. Assurez-vous de lire l'emballage ou l'étiquette! Il peut contenir des informations importantes qui non seulement préviennent les atteintes à la santé, mais peuvent également protéger le matériel contre une mauvaise utilisation.

Vous pouvez effectuer un lavage spécial, c'est un outil universel qui enlève tout type de peinture de la surface. Nous appliquons le produit sur le tuyau avec un pinceau et attendons 10-15 minutes. La peinture semble aigre, et maintenant elle peut être enlevée avec une spatule ou un ciseau. Enlevez bien la peinture, puis nettoyez la surface avec un solvant commun. Ensuite, lavez le tuyau avec un chiffon humide.

Il existe également des produits chimiques ménagers encore plus utiles qui aideront à éliminer non seulement la peinture, mais également le vernis, les résidus de colle, le plâtre, non seulement du métal, mais également du bois, des carreaux de céramique, du verre et même du ciment.

C'est le moyen le plus simple de nettoyer rapidement et facilement un tuyau de la vieille peinture. Mais il y a aussi d'autres moyens. Par exemple, vous pouvez utiliser des outils électriques. Pour le broyeur fait des buses spéciales. Cela enlève non seulement la peinture, mais aussi la rouille. Il y a des buses pour le broyeur. Résidus après le nettoyage des appareils électriques avec un solvant.

Parfois, la surface du tuyau est poncée avec de l'air chaud provenant d'un sèche-cheveux ou d'un brûleur. La peinture payée est également enlevée avec une spatule et à la fin, la surface est nettoyée avec un solvant.

Le travail préparatoire et le processus de coloration est un travail très laborieux qui demande non seulement de la force, mais aussi de la patience. Afin d'obtenir une finition de peinture parfaite, la surface du tuyau doit être en vain nettoyée des anciennes couches de peinture.

Avant de retirer la peinture du tuyau, vous devez savoir comment atteindre cet objectif: méthodes chimiques et mécaniques. On ne peut pas dire sans équivoque que les deux méthodes conviennent pour enlever la vieille peinture d'une surface métallique, car la qualité du métal et le degré d'usure sont différents. Prenons, par exemple, un tuyau rouillé et bombé par une couche de peinture.

En règle générale, l'intégrité de la structure est détruite par la rouille, et si elle est retirée mécaniquement des couches de peinture, des fissures peuvent apparaître sur le tuyau et il commencera à fuir. Pour éviter cela, il est nécessaire de procéder à un nettoyage doux avec un sèche-cheveux de bâtiment et une brosse.

Méthode numéro 1

Avant de retirer la peinture du tuyau, grattez la couche gonflée avec une brosse et rincez à l'eau, chauffez la couche de peinture qui reste sur les zones non rouillées avec un sèche-cheveux de bâtiment. À partir de l'augmentation de la température, la peinture commencera à gonfler et il faudra l'enlever avec un pinceau. La surface nettoyée de la rouille et de la peinture doit être lavée à l'eau chaude savonneuse, séchée et recouverte d'un composé anticorrosion et une nouvelle couche de peinture appliquée.

Méthode numéro 2

L'élimination de l'ancienne couche de peinture des tuyaux de chauffage en fonte peut être effectuée avec une composition chimique spéciale - un lavage.

Cela doit être fait dans un respirateur, des gants en caoutchouc, des vêtements de protection et avec les fenêtres ouvertes.

Le badigeon est appliqué sur toute la surface et retiré après un certain temps. Le premier signe que la peinture est prête à être enlevée est la formation de bulles et de "rides".

Vous pouvez enlever la couche de peinture gonflée avec une spatule ou une brosse métallique. Si après le traitement initial la peinture reste sur la surface, il est nécessaire de répéter la procédure avec l'application d'une nouvelle couche de lavis. En conclusion, la surface est nettoyée avec du papier de verre ou un filet de ponçage de construction.

Après un traitement de surface avec un lavage, il est nécessaire de bien rincer les tuyaux avec de l'eau additionnée d'agents alcalins afin de neutraliser l'acide. Traitez ensuite la surface avec un apprêt et appliquez une nouvelle couche de peinture.

Pour le traitement des canalisations verticales, il est préférable d'utiliser un gel nettoyant ou une pâte. Cette texture couvre bien et reste longtemps en surface, plutôt qu'un liquide qui s'évapore en quelques minutes.

Méthode numéro 3

Cette méthode est très simple, ils peuvent nettoyer la majeure partie de la surface en peu de temps. Pour ce faire, vous avez besoin d'une perceuse électrique avec des buses spéciales conçues pour enlever la peinture et polir la surface. Le mode de rotation de la buse est dur. S'il n'y a pas de perceuse électrique, vous pouvez utiliser une meuleuse ordinaire, retirer le disque et installer une brosse à la place ou mettre une autre buse.

Méthode numéro 4

Cette méthode est destinée aux surfaces de tuyaux peintes avec de la peinture à l'huile. La peinture à l'huile devient très résistante dans le temps et est très difficile à dissoudre. Dans ce cas, vous pouvez utiliser de l'essence, de l'acétone ou de la pâte de chaux éteinte avec du carbonate de sodium.

La pâte à la chaux nettoie parfaitement la surface huileuse, qui n'a pas plus de 4-5 ans. Le traitement de surface avec ces produits doit être effectué dans un endroit bien ventilé, en portant des vêtements de protection et des gants en caoutchouc. Assurez-vous que vos yeux sont protégés par des lunettes.

Méthode numéro 5

Le nettoyage de la surface des tuyaux d'une couche de vieille peinture peut être fait avec un chalumeau. Au moment de brûler la surface, assurez-vous qu'il n'y a pas d'inflammation. Le choix d'une méthode particulière dépend de la disponibilité des matériaux nécessaires.

Station d'accueil S4

Un décapant chimique est appliqué sur la surface du tuyau à l'aide d'un pinceau. Un bon exemple d'un tel agent chimique peut être un lavage assez efficace de tous les types de peintures sans endommager les tuyaux en métal et en plastique - DOCKER S4 (fabricant Docker Chemical GmbH Rus.)

10-15 minutes après l'application du tuyau de lavage DOCKER, la peinture est grattée avec une spatule ou un ciseau pointu, nettoyée si nécessaire avec un papier de verre métallique, puis la surface du tuyau est essuyée avec un chiffon imbibé de solvant.

Décapant Gel Express

Les grandes surfaces métalliques peuvent être nettoyées meulage humide: la surface est humidifiée avec de l'eau et la couche obsolète est enlevée avec un papier de verre imperméable.

Peindre un radiateur avec une peinture normale

Dans l'état normal de la peinture sans défauts visibles, s'il n'y a qu'une (ou deux) couche et qu'elles reposent uniformément, vous pouvez peindre par dessus sans enlever l'ancien revêtement. Seul un prétraitement est requis.

Nous peignons une batterie en aluminium et bimétallique

Si vous souhaitez peindre une batterie en aluminium ou bimétal dans laquelle vous n'êtes pas satisfait uniquement de la couleur, réfléchissez bien à la question de savoir si cela vaut la peine de ruiner un bon revêtement. Peut-être vaut-il la peine dans ce cas de fermer le radiateur ? Et encore une chose: si vos radiateurs sont sous garantie, après avoir peint l'usine (ou le vendeur) refusera les réparations sous garantie. Même si la raison est complètement différente.

Si vous souhaitez obtenir une couleur similaire à "l'usine", contactez une station service spécialisée. Ils peignent des voitures en utilisant la même technologie. Peut-être accepteront-ils de peindre vos radiateurs

S'il est encore nécessaire de peindre un radiateur en aluminium ou bimétallique, il est préférable de contacter un atelier de réparation automobile spécialisé. Ils sont les seuls à pouvoir vous aider professionnellement. Si vous voulez tout faire vous-même, vous pouvez utiliser de la peinture pour voitures en pot. Mais avec cette option, il est probable qu'aux endroits où le radiateur est souvent touché, la couche supérieure sera effacée, bien que cela dépende de la qualité de l'émail et du revêtement de départ du radiateur.

Si vous décidez toujours d'utiliser de l'émail pour voiture, vous devez travailler sur des batteries chaudes. Et plus il fait chaud, mieux c'est. Temps de séchage à 130oC - 20 minutes, à 60oC - 40 minutes et à 20oC - un mois.

Une condition importante : pendant les travaux et tout le temps que la peinture sèche, la fenêtre doit être ouverte, les portes des autres pièces doivent être fermées. Veuillez apporter un masque et des gants

Il y a beaucoup de peintures en pots, mais elles doivent être pulvérisées sur des batteries chaudes

Tout autour devra être recouvert de papier, de vieux chiffons. La bombe aérosol est une bonne chose, mais elle a presque tourné dans le mauvais sens, et tout est peint dans le même ton que les radiateurs ... Pendant le fonctionnement, gardez la distance dont vous avez besoin pour une pulvérisation uniforme - c'est environ 20-30 cm , mais c'est écrit sur l'emballage à coup sûr. Et en général, avant même d'acheter, lisez attentivement les instructions et les recommandations d'utilisation. Vous comprendrez donc si vous pouvez fournir les conditions requises pour appliquer la peinture.

L'ordre est le même : commencez par les faces intérieures, puis parcourez les faces extérieures de haut en bas. N'essayez pas d'obtenir la couleur parfaite du premier coup. C'est presque impossible, surtout si la couleur de base est blanche et qu'une teinte vive y est appliquée. Si vous gardez le jet au même endroit trop longtemps, il y aura des affaissements et des traînées. Ils sont beaucoup plus difficiles à gérer que les endroits non peints. Mieux après séchage complet, appliquez une ou deux couches supplémentaires. Le résultat sera meilleur.

Si vous gardez le jet au même endroit pendant une longue période ou si vous fermez la boîte, vous obtenez une telle goutte

Changer la couleur de la fonte

Le plus souvent, les batteries en fonte à l'ancienne doivent être peintes. Il est certainement préférable d'effectuer les travaux après la fin de la saison de chauffage : ce sera plus sûr pour vous, et la coloration sera meilleure. La commande est alors :

Nettoyez complètement et soigneusement le radiateur de la poussière et de la saleté. Cela se fait "à sec" - avec un aspirateur et une brosse. S'il y a de la saleté qui ne peut pas être enlevée de cette façon, essayez de l'eau avec des détergents. La graisse est bien éliminée avec des solutions vaisselle ou des produits acides spéciaux. C'est loin d'être le processus le plus simple et le plus agréable, mais si vous n'enlevez pas la saleté, il y aura des bosses et des bosses sous la peinture. Par conséquent, nous nettoyons soigneusement. Laissez sécher la batterie.
Retirez ensuite la couche supérieure de peinture avec du papier de verre. Ceci est nécessaire pour créer une surface rugueuse. C'est le seul moyen pour que la peinture se dépose uniformément. Vous n'avez pas besoin de décoller complètement la peinture tant qu'elle est uniforme et exempte de fissures. Avec du papier de verre fin, rendre la surface rugueuse, en égalisant, si nécessaire, les petits défauts existants.
Laver la poussière avec de l'eau et laisser sécher le radiateur.
Enduisez le tout d'un apprêt compatible avec la peinture de batterie choisie, attendez qu'il sèche.

Appliquer la peinture au pinceau en plusieurs couches fines.

Vous devez d'abord poncer l'ancienne peinture, puis laver la poussière et apprêter

Nous peignons un radiateur à panneaux

Il peut y avoir deux options ici. S'il y a une couche d'émail en usine, il est préférable d'utiliser une boîte d'émail pour voiture. Si la peinture est normale, la procédure est la même que pour la fonte. La seule différence est qu'il sera plus facile de peindre le panneau avant avec un rouleau et non avec des pinceaux.

Mais dans les radiateurs à panneaux, vous devez également changer la couleur des grilles. Ils doivent déjà être peints avec des pinceaux. S'il y a de la rouille sur les grilles, elles doivent d'abord être nettoyées, puis traitées avec un convertisseur de rouille, apprêtées (composition à effet anti-corrosion), puis seulement peintes. Tous ces fonds sont plus faciles à acheter sur le marché automobile - il y en a beaucoup dans différents emballages.

Méthodes d'élimination mécanique

Restauration mécanique

Par conséquent, les outils électriques les plus couramment utilisés :

Perceuse. En installant une buse spéciale, la partie extérieure du tuyau est traitée. Il est important de ne pas endommager la surface métallique. Le traitement de l'envers de l'autoroute devient plus compliqué ;
Meuleuse d'angle. L'utilisation d'une meuleuse est plus pratique, car son disque a un diamètre suffisamment grand pour enlever la peinture du côté des nœuds de montage.

méthode thermique

Cette méthode est basée sur le chauffage de l'émail avec un jet d'un sèche-cheveux industriel, par conséquent, le revêtement commencera à se séparer du métal. Vous pouvez ensuite enlever la peinture ramollie avec un pinceau ou une spatule. Mais un sèche-cheveux industriel n'aidera pas toujours.

S'il y a plusieurs couches de peinture, il est préférable d'utiliser un chalumeau. Il chauffera instantanément la peinture au point d'ébullition, mais préparez-vous à la suie et à la libération de substances nocives. Il est préférable de retirer la batterie et de commencer à tirer à l'extérieur. Après avoir décidé de tirer dans la maison, n'oubliez pas le respirateur. Soyez particulièrement prudent lorsque vous travaillez avec des flammes nues à l'intérieur.

méthode mécanique

Cette méthode de nettoyage des radiateurs de la vieille peinture est la plus simple et la plus efficace. L'essence de cette méthode est d'enlever l'émail. Pour effectuer le travail, vous aurez besoin d'une spatule. Les batteries en fonte gaufrée sont plus faciles à nettoyer à l'aide d'outils spéciaux. Par exemple, placez une brosse métallique sur une perceuse électrique. Bien sûr, vous devrez nettoyer les batteries dans un respirateur et des lunettes. La procédure est poussiéreuse et plutôt longue, de la poussière est générée pendant le processus de nettoyage. Mais vous finirez le travail en quelques heures.

Avant de commencer le processus de nettoyage, ouvrez les fenêtres et bouchez les ouvertures qui mènent aux pièces adjacentes afin que la poussière ne se répande pas dans toute la pièce. Avertissez les voisins, car la procédure est bruyante.

Activités préparatoires

Avant de nettoyer le tuyau de la peinture par l'une des méthodes envisagées, vous devez vous préparer soigneusement aux travaux de réparation. Une telle préparation est la suivante :

Tout d'abord, les enfants, les personnes âgées et les animaux doivent être retirés de la pièce dans laquelle des produits chimiques toxiques seront utilisés, puis de l'air frais peut être fourni à cet endroit (dans la plupart des cas, toutes les fenêtres et portes de l'appartement sont ouvertes pour ventiler la chambre).
S'il y a des tapis ou des moquettes à proximité du lieu de travail, ils sont retirés et temporairement transférés dans une autre pièce. Une telle prévoyance ne permettra pas aux fibres des produits de tapis d'être imprégnées d'odeurs piquantes de substances et exclura la possibilité de dommages accidentels lors du traitement des tuyaux.
De plus, il sera nécessaire de retirer tous les objets qui l'interfèrent de la zone de travail.
Avant de commencer à travailler avec des réactifs, vous devez enfiler des vêtements de travail et mettre des lunettes et un respirateur. En l'absence de respirateur, il sera possible d'utiliser un bandage de gaze (masque), qui devra être changé toutes les trente minutes.
Ensuite, allez à nouveau pour examiner de près l'endroit des dommages et assurez-vous complètement que la base en fer du tuyau est intacte et ne manque pas de remplacement.

Méthodes et moyens d'enlever la peinture du métal

Chimique

Aérosols

Les produits disponibles dans le commerce sont universels, car ils sont conçus pour adoucir presque toutes les compositions d'apprêt, de peinture et de vernis, et certains - pour éliminer la rouille. Après environ une demi-heure (± 10 min, selon le fabricant), la masse gonflée de peinture peut être facilement éliminée mécaniquement. Par exemple, une spatule, un couteau, un ciseau.

Prix - à partir de 188 roubles / point. (0,5 ml).

lavages

De tels moyens sont appelés. Contrairement aux aérosols, ils ne sont pas pulvérisés, mais appliqués au pinceau. Le processus de traitement est plus long, mais comme le montre la pratique, leur consommation en conséquence est beaucoup plus faible.

Prix - à partir de 258 roubles / l.

Solvants

L'outil spécifique est sélectionné en fonction du type de peinture. Cette technique est applicable pour enlever l'ancienne couche uniquement dans certaines zones, et alors si son épaisseur est insignifiante. Il n'est pas très efficace et est utilisé moins fréquemment.

Caractéristiques - toute "chimie" contient des composants toxiques. Avant utilisation, il est nécessaire de prendre soin des équipements de protection et d'assurer une bonne ventilation dans la pièce.

Mécanique

Le choix des outils et des accessoires n'est limité que par la disponibilité de ce qui se trouve dans la maison.

El / drill (perforateur, "bulgare") avec une buse (). Il est conseillé d'utiliser s'il est nécessaire d'enlever la peinture du tuyau sur une zone assez grande (en longueur).
Badigeonner de "villosités" métalliques.
Une lime à grosses dents (par exemple, une râpe).
Papier de verre avec de grandes fractions d'abrasif.

Thermique

Le sens d'une telle opération technologique est de chauffer le métal, après quoi la couche de peinture ramollie est éliminée mécaniquement.

Fondamentalement, un sèche-cheveux (construction) est utilisé pour cela, moins souvent (avec quelques précautions) - un chalumeau.

En utilisant des méthodes mécaniques pour nettoyer les tuyaux de la peinture, de la rouille, des efforts importants ne doivent pas être faits. Le "mode" de traitement de surface doit être doux. Pourquoi? Il est visuellement difficile, surtout sous une couche de peinture, de déterminer le degré de détérioration du métal. Par conséquent, un zèle excessif peut entraîner l'apparition de fissures, une dépressurisation des articulations. Le résultat est l'apparition (peut-être après un certain temps) de fuites et une nouvelle réparation, mais déjà plus volumineuse et complexe.

Avant de traiter le tuyau avec une préparation quelconque, toutes les surfaces adjacentes doivent être bien couvertes. Et pas avec un journal, ce qui se fait assez souvent avant de peindre, mais avec un matériau imperméable (mieux - un chiffon caoutchouté).

Un tel filet de sécurité ne sera pas superflu, car on ne sait pas comment la «chimie» se comportera au contact du sol, de la décoration murale, des plinthes (surtout si elles sont en plastique dernier cri).

Regardez une vidéo sur le décapage de la peinture d'un radiateur de chauffage et de tuyaux :

Méthodes de nettoyage des radiateurs

Avant de procéder à la peinture des appareils de chauffage, il est nécessaire d'en retirer le revêtement précédent. Il existe plusieurs façons d'enlever la vieille peinture des batteries.

La première option est le nettoyage mécanique. Pour l'implémenter, vous pouvez utiliser :

brosses spéciales pour le travail des métaux;
meuleuse d'angle;
différentes buses pour une perceuse électrique ;
papier de verre grossier.

Cette méthode est laborieuse, il faudra beaucoup de temps et de patience pour la mettre en oeuvre, notamment pour les ailettes de radiateur.

La deuxième option est le nettoyage à l'aide de réactifs chimiques. Le décapant pour batterie est généralement vendu dans des récipients en verre. Si un lavage de bâtiment est utilisé, il est nécessaire d'assurer la ventilation de la pièce et d'utiliser un respirateur.

Il y a une certaine séquence d'actions sur la façon d'enlever la vieille peinture d'un radiateur :

un peu de liquide est versé dans une cuvette en plastique;
à l'aide d'un pinceau, la composition est soigneusement appliquée sur toutes les surfaces de l'appareil;
résister à la période de temps spécifiée dans les instructions pour la composition, le plus souvent c'est 20 minutes;
lorsque le revêtement est froissé et commence à se décoller, il est retiré de toutes les surfaces du radiateur, une spatule en métal de largeur moyenne est la mieux adaptée pour cela;
le nettoyage final est effectué avec une brosse métallique.

Un litre de réactif chimique suffira pour enlever la peinture d'une batterie composée de 10 sections. Pour faciliter le travail, avant de retirer la peinture du radiateur, ses surfaces doivent être soigneusement lavées à l'eau savonneuse et séchées.

Lorsque le radiateur est nervuré, il est plus pratique d'appliquer la composition chimique avec un pistolet pulvérisateur. Avant de commencer les travaux, compte tenu des caractéristiques du mélange, les objets en plastique et en caoutchouc doivent être retirés de la zone de traitement et une toile cirée doit être posée sur le revêtement de sol.

Pour enlever la peinture et l'apprêt d'une batterie, vous avez besoin d'environ une boîte de réactif chimique. Après 30 minutes, le revêtement commence à gonfler. La peinture devient douce et se nettoie facilement avec une brosse métallique ou juste une spatule.

Parfois, une seule fois ne suffit pas pour enlever l'ancien revêtement et la procédure doit alors être répétée.

Enlever la peinture du radiateur

La manière d'enlever la vieille peinture de la batterie est sélectionnée individuellement.

Nettoyer et apprêter la surface des radiateurs

Si la procédure d'élimination de la peinture des batteries en fonte est claire et que la composition peut être complètement éliminée, il sera difficile de le faire avec des radiateurs à revêtement en poudre d'un nouveau type.

Une surface polymère lisse est un obstacle à une bonne adhérence entre l'ancienne et la nouvelle peinture. Dans cette situation, il n'y a qu'un seul moyen d'enlever la peinture de la batterie - il s'agit d'un nettoyage mécanique de la surface de l'appareil avec du papier de verre.

Lorsque le brillant est enlevé et que l'ancien revêtement est nettoyé, l'ensemble du radiateur est dégraissé avec du white spirit, du nefras ou un solvant similaire. Les prochaines étapes dépendent du type de peinture choisi. Les émaux à base de vernis résistant à la chaleur ou de silicone peuvent être appliqués directement sur le métal, tandis que les composés alkydes et acryliques nécessitent une base qui assure une bonne adhérence du nouveau revêtement à la surface.

Pour prolonger la durée de vie des équipements de chauffage nouvellement peints, il est nécessaire d'effectuer un apprêt de haute qualité, et la composition pour cela doit être préparée à l'avance. La marque la plus populaire est GF-021, destinée aux peintures acryliques et alkydes. Habituellement, il a une couleur grise et rouge-brun.

Peinture de batterie

Pour peindre les radiateurs de chauffage, utilisez des pinceaux, un rouleau ou un aérographe.

Vous devez agir comme suit :

La peinture est soigneusement mélangée.
Versez ensuite dans une petite cuvette ou un autre récipient.
Si nécessaire, la composition colorante est diluée avec un solvant de la marque souhaitée. Ce moment est particulièrement important lorsque vous travaillez avec un aérographe, lorsqu'une consistance plus liquide est requise.
Lors de l'utilisation d'émaux alkydes et de vernis résistants à la chaleur, du white spirit, des nefras sont utilisés et les composés acryliques sont dilués avec de l'eau claire.

Le rouleau ou le pinceau est plongé dans la peinture et le radiateur commence à être peint de haut en bas en deux couches.

Méthode d'utilisation de la chimie

Les quincailleries vendent une variété de produits chimiques pour enlever la vieille peinture. Tous sont toxiques, il est nécessaire d'utiliser un respirateur ou au moins un pansement de gaze sans faute. Vous pouvez essayer d'enlever la peinture avec un outil spécial B-52.

Avant de procéder directement au processus de nettoyage, vous devez remplir un certain nombre d'exigences :

Débarrassez la pièce des objets inutiles.
Enlevez les tapis, car l'odeur piquante des produits chimiques peut les pénétrer et vous créer des problèmes inutiles.
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants qui courent dans la pièce.
Ouvrez les fenêtres et les portes pour aérer la pièce.
Enfin, assurez-vous qu'ils peuvent avoir besoin d'être remplacés.

Appliquer la solution chimique sur la surface. Essayez d'éviter la méthode de traitement chimique s'il est possible d'enlever la peinture mécaniquement. Si, après la méthode mécanique, il reste encore une couche, alors dans ce cas, la chimie ne peut pas être supprimée. Après avoir appliqué la chimie sur la surface, vous devez attendre de 10 à 20 minutes, comme indiqué dans les instructions, puis enlever la peinture restante avec une spatule ou un couteau et enlever les restes du produit avec un chiffon.

Enlever la peinture avec des produits chimiques dans un respirateur

Est-il possible de peindre une batterie chaude

Fondamentalement, vous pouvez. Mais ensuite, il faut sélectionner une peinture avec un mode d'application adapté, et elles coûtent deux fois plus cher, nécessitent le respect des mesures de sécurité (un respirateur et des fenêtres ouvertes), elles "sentent" beaucoup plus fort et sont disponibles dans un assortiment beaucoup plus petit. C'est donc une décision discutable.

La peinture ordinaire peut-elle être appliquée sur une batterie chaude ? Ceci n'est pas recommandé. Mais, comme d'habitude, beaucoup le font aussi. L'odeur est alors beaucoup plus forte, mais lorsqu'on travaille avec un masque et avec une fenêtre ouverte, le risque d'empoisonnement est minime. Mais ce n'est pas tout le problème. Certains types de peintures changent de couleur lorsqu'elles sont appliquées "à chaud", il y a un risque d'obtenir à la place une pile blanche

Il existe des peintures spéciales à appliquer sur des surfaces chaudes. Ils peuvent peindre une batterie chaude

jaunâtre.

Le deuxième problème est que la peinture sur une batterie chaude sèche très rapidement. Vous ne pouvez pas vous détacher ou être distrait, vous devez travailler intensément avec un pinceau tout le temps. Pourtant, il sera difficile d'obtenir une couleur uniforme. Si vous avez seulement besoin de "rafraîchir" la couleur, c'est toujours possible, mais la changer radicalement est irréaliste. Attendez la fin de la saison de chauffage ou éteignez la batterie avec des vannes à bille.

Il existe plusieurs types de peintures qu'il est souhaitable d'appliquer sur des radiateurs chauds. Ce sont certains types d'émaux de voiture. Plus d'émail acrylique "Rainbow" pour radiateurs métalliques et de chauffage. Ici, il est souhaitable de l'appliquer sur une batterie ou un tuyau chaud. A froid des fissures apparaîtront après séchage. Mais avant le travail, lisez attentivement les instructions et suivez-les à la lettre. L'émail est bon, pas d'odeur. Si des réparations sont nécessaires de toute urgence, recherchez une couleur aussi appropriée.

En savoir plus sur les peintures pour radiateurs ici.

Fonctionnalités de traitement

Bâtiment sèche-cheveux

Le nettoyage mécanique des tuyaux se résume, comme déjà indiqué, à chauffer la surface avec une couche protectrice endommagée puis à la nettoyer à l'aide d'une spatule, d'un cutter, d'une brosse métallique ou d'un papier de verre ordinaire (le choix d'un outil spécifique dépend de l'état de la surface) .

Destructeur de peinture

Dans le cas du nettoyage chimique, vous pouvez utiliser toute une gamme de produits spéciaux (solvants et lavages), qui sont aujourd'hui largement représentés sur le marché intérieur. Les noms suivants méritent une attention particulière :

Solvant B-52, qui vous permet d'éliminer les colorants de différentes marques. Son utilisation se réduit à imprégner un chiffon de liquide, puis à mouiller la zone endommagée avec des résidus de peinture. Pour une meilleure décomposition du colorant, il est recommandé de laisser le chiffon avec le réactif sur le site de traitement pendant 5 à 10 minutes.
Lavages spéciaux utilisés pour les tuyaux en métal et en fonte, ayant le plus souvent une odeur désagréable et piquante. C'est dans ce cas que l'exigence d'une ventilation obligatoire de la pièce, ainsi que l'utilisation d'un respirateur ou d'un masque de protection, s'applique.

Noter! Le badigeon est appliqué sur la surface à traiter avec un pinceau imprégné d'un réactif pendant une durée de 5 à 30 minutes (selon le résultat souhaité). Avant de peindre, les tuyaux ainsi nettoyés doivent sécher complètement.

Méthodes chimiques

Décapant de peinture

Caractéristiques du nettoyage chimique de la vieille peinture de la surface des tuyaux de chauffage :

Ventilation dans la pièce où les travaux sont effectués ;
Respect de toutes les mesures de sécurité, utilisation d'équipements de protection ;
Vérification de la compatibilité de l'agent avec le matériau du tuyau. Après son application, aucun défaut ne doit apparaître à la surface de la structure en acier.

Pour nettoyer les restes du revêtement de peinture, du papier de verre ou un ciseau est également utilisé. À la fin du traitement, l'agent est éliminé avec de l'essence ou de l'acétone.

Méthodes efficaces de décapage de peinture

Parmi les méthodes existantes pour enlever les vieilles peintures, les plus efficaces sont :

mécanique;
chimique;
thermique.

Chacun d'eux a ses avantages et ses inconvénients, il vaut donc la peine d'explorer toutes les options plus en détail avant de privilégier l'une ou l'autre méthode.

Préparation au décapage de peinture de différentes manières, recommandations

Il est préférable de nettoyer les batteries en fonte sans commencer les réparations dans la rue. Cependant, de telles conditions idéales ne sont pas toujours possibles. Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin d'une agrafe métallique, de gants, d'une brosse dure, de lunettes et de chiffons.

Les solvants utilisés doivent être dans des récipients d'origine hermétiquement fermés. L'endommagement des joints en caoutchouc situés au bord des joints des sections peut entraîner une fuite du radiateur, ils ne doivent donc pas être traités avec des composés agressifs.

Si le nettoyage mécanique est effectué à l'intérieur, de l'air frais doit être fourni. Lors de l'utilisation de cette méthode, l'application d'un lavage n'est pas nécessaire.

Comment enlever la peinture d'une batterie

Pendant la réparation, entre autres, vous devez décider de la question de savoir comment enlever la peinture de la batterie. Les radiateurs en fonte sont souvent utilisés dans la décoration intérieure, surtout s'ils ont un look inhabituel. Par conséquent, avant d'appliquer un nouveau revêtement, il est nécessaire d'éliminer les couches à long terme d'ancienne peinture à l'huile.

Comment nettoyer rapidement la batterie?

Tous les lavages chimiques connus peuvent être utilisés pour nettoyer les radiateurs en fonte. C'est le moyen le plus simple de se débarrasser de nombreuses couches de peinture. Mais parmi les produits chimiques, il existe des outils spéciaux pour éliminer les émaux nitrés et les composés d'huile, les variétés époxy ou polyuréthane. Leur utilisation peut ne pas être efficace pour d'autres types de peintures.

Le plus souvent, il n'y a aucun moyen de savoir exactement avec quoi la batterie est peinte. Par conséquent, vous devez acheter des préparations universelles capables de dissoudre plusieurs types d'émail. Dans un passé récent, la peinture nitro et l'émail à l'huile étaient le plus souvent utilisés pour les travaux de réparation. Les deux types sont bien éliminés par lavage AFT.

Le décapant pour peinture et vernis est un composé à base d'eau qui ne coule pas sur les surfaces verticales et qui est économique. Environ 1 litre de rinçage suffit pour traiter une batterie de chauffage de 12 sections. Il fonctionne en 15 minutes.

Pour le travail, vous aurez besoin de:

décapant chimique pour peinture;
pinceau plat de taille moyenne.

Avant de retirer l'ancienne peinture des radiateurs, vous devez recouvrir le sol et les meubles de polyéthylène ou de journaux. Les précautions de sécurité lors du travail avec des produits chimiques prévoient qu'une personne doit avoir des gants, un respirateur, des lunettes. Il est conseillé d'ouvrir une fenêtre dans la chambre.

Le lavage peut être appliqué avec un pinceau, en essayant d'humidifier uniformément toutes les surfaces du radiateur avec la composition. Si le liquide est dans une bombe aérosol, il est pulvérisé conformément aux instructions. La composition agit dans les 30 à 60 minutes. Dans ce cas, l'ancienne peinture gonfle et se ramollit. Il peut être facilement retiré avec une spatule ou un couteau. Les endroits qui n'ont pas succombé au traitement, recouvrez à nouveau d'un lavage.

Après avoir enlevé la peinture, lavez le radiateur avec de l'eau tiède savonneuse. Il est pratique de rincer les surfaces intérieures des sections à partir d'un pulvérisateur domestique. Essuyez une batterie propre avec un chiffon et séchez-la avant de peindre.

Méthode de nettoyage mécanique

C'est la méthode la plus laborieuse. Pour enlever la couche de peinture, des outils à surface abrasive sont utilisés: râpes, limes, papier de verre. Mais la couche dure n'est pas facile à éliminer dans les dépressions de la surface granuleuse et inégale de la fonte.

Si la ferme dispose d'une perceuse ou d'une meuleuse (meuleuse d'angle), l'utilisation de la technologie peut grandement faciliter la tâche. Pour ces appareils, il existe des buses spéciales, semblables à des brosses rondes en laiton ou autre métal. Avant de commencer à travailler, il est impératif de porter des lunettes et un respirateur, car le processus produit beaucoup de poussière nocive (lors de l'utilisation d'une meuleuse) et fait voler accidentellement des fragments tranchants d'un revêtement durci.

Fixez une brosse métallique dans un mandrin de perçage ou sur une meuleuse. Connectez l'outil au réseau et nettoyez, en vous déplaçant lentement le long de chaque section, en enlevant l'ancien revêtement. Si les poils de la buse sont usés sur la fonte dure avant la fin du travail, la brosse doit être remplacée, puis le processus doit être poursuivi.

Nettoyage thermique de la batterie

Si le radiateur n'est pas fixé au mur, mais a déjà été acheté sous une forme retirée, il est alors plus facile de le nettoyer au feu. Cela nécessitera :

chalumeau (brûleur, sèche-cheveux d'immeuble);
couteau à mastic;
brosse à poils d'acier;
solvant pour peintures universel.

Il est préférable de travailler avec un assistant, car vous devrez chauffer la peinture et l'enlever presque simultanément. Protéger les yeux et les voies respiratoires avec des lunettes et un respirateur, porter des gants. Les travaux sont effectués uniquement à l'air libre, dans des lieux à l'abri du feu.

Posez le radiateur sur le sol, allumez la lampe ou le brûleur. Visez un jet de flamme sur l'une des sections et chauffez la peinture jusqu'à ce qu'elle commence à bouillonner. Retirer rapidement la couche ramollie à l'aide d'une spatule. Continuez à chauffer et à gratter le revêtement jusqu'à ce que le radiateur soit complètement propre.

Une fois la batterie refroidie, retirez soigneusement la peinture restante à l'aide d'une brosse métallique. Appliquez une couche de solvant, essuyez la surface du radiateur. Après cela, évaluez la qualité du travail effectué. Si nécessaire, le processus peut être répété ou le résultat amélioré en ponçant les surfaces.

Les batteries nettoyées au feu ou avec une brosse dure sont recouvertes d'une couche de poussière. Ce revêtement doit être soigneusement enlevé avant de peindre, en utilisant de l'eau tiède savonneuse. Après avoir dépoussiéré, le radiateur doit être séché pendant 24 heures, puis décoré à votre goût.

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Nous peignons la batterie

Lors de la peinture, une règle importante s'applique : deux ou trois fines couches de peinture valent mieux qu'une épaisse. Et n'essayez pas de le rendre parfait la première fois.

En prenant plus de peinture sur le pinceau, vous obtiendrez très probablement une traînée grasse dont il ne sera pas facile de se débarrasser. En même temps, ce ne sera pas plus proche de la surface idéalement native que de la peinture. Par conséquent, nous prenons un peu de peinture et le frottons soigneusement. Même si vous pouvez voir un peu de métal ou de vieille peinture. Tout sera corrigé par les couches suivantes.

Vous aurez besoin de brosses différentes pour le travail.

Commencez par peindre les surfaces intérieures. Une brosse avec un manche courbé peut aider à cela. Vous en aurez peut-être besoin de plusieurs : d'assez épais à très fin. Certains endroits ne peuvent être escaladés qu'avec une vieille brosse à dents, alors trouvez-le aussi. Nous commençons à peindre de haut en bas à partir de la section la plus à l'extérieur. Où est l'extrême - à droite ou à gauche - selon votre convenance.

Après avoir tout peint à l'intérieur, vous commencez à peindre la surface extérieure. La séquence est la même : d'un bord à l'autre, de haut en bas. Pourquoi pas l'inverse ? Parce que lors de la peinture par le bas, des gouttes tomberont sur la surface déjà peinte, elles devront à nouveau être frottées avec un pinceau. Travail et temps supplémentaires.

Après avoir appliqué la première couche, attendez qu'elle soit complètement sèche. Le temps de séchage avant l'application de la couche suivante est généralement indiqué sur l'étiquette. Appliquez ensuite le second dans le même ordre. Ensuite, décidez si vous devez peindre à nouveau.

Vous devez commencer à peindre à partir des surfaces intérieures, sinon vous ne serez pas pire qu'une batterie

Encore une chose: si après la première couche, il reste de manière inégale, des stries et des bosses restent, après séchage, prenez la peau et nivelez-les. La deuxième fois, il y aura plus d'expérience et tout ira mieux.

Comment enlever la peinture d'un radiateur

Bonjour! Si vous constatez que la peinture de vos radiateurs de chauffage est fissurée ou gonflée, il faudra alors la retirer. Pour ce faire, vous pouvez utiliser différentes méthodes.

Le moyen le plus simple et le plus rapide d'enlever la vieille peinture d'un radiateur est d'utiliser des produits chimiques. Un tel outil peut être acheté dans une quincaillerie. Ces fonds sont vendus sous forme de poudres, de gels et d'aérosols. Vous devez acheter tel ou tel produit uniquement après avoir découvert avec quel type de peinture les radiateurs ont été peints. Cela est dû au fait que chaque type de peinture utilise un produit chimique différent.

Par exemple, si les radiateurs de chauffage ont été peints avec de la peinture à l'huile, il est préférable d'acheter un aérosol pour enlever la peinture. Il est appliqué sur la surface du radiateur pendant 15 à 20 minutes, après quoi la peinture est enlevée avec un chiffon sec. Dans les endroits où la peinture n'a pas été enlevée, la procédure est répétée.

Lors du décapage de peinture avec des produits chimiques, il est très important de suivre les règles de sécurité de base. Ces règles incluent le fait que tout le travail est effectué uniquement avec des gants.

Lors du décapage chimique de la peinture, il est préférable de ventiler la pièce, car ces substances nuiront à la santé.

Il sera également possible d'utiliser des produits chimiques qui seront à base d'eau. Cette méthode de lavage consiste dans le fait que le lavage devra être appliqué sur la surface de la batterie avec une brosse régulière. Avant d'appliquer le décapant, vous devrez couvrir le sol afin qu'il ne pénètre pas à sa surface. Pour qu'un lavage chimique à base d'eau soit suffisant, il faudra calculer correctement le nombre de sections. La consommation d'un tel lavage doit être calculée à partir du fait que 1 litre de lavage va à 12 sections.

Il sera possible d'utiliser une méthode thermique pour enlever la vieille peinture de la surface des radiateurs de chauffage. Cette méthode d'élimination de la vieille peinture implique l'utilisation d'un chalumeau ou d'un sèche-cheveux de bâtiment. Avec l'aide de ces appareils simples, il sera possible d'enlever la peinture. Pour ce faire, l'ancienne couche de peinture est bien chauffée et enlevée avec une spatule métallique classique. Lorsque vous retirez thermiquement la peinture, vous devrez ouvrir les fenêtres, car une odeur plutôt désagréable sera émise pendant le processus de chauffage de la peinture.

Si vous n'avez pas de chalumeau ou de sèche-cheveux de bâtiment, mais que vous avez une meuleuse, vous pouvez utiliser la méthode mécanique pour enlever la peinture des radiateurs. Pour ce faire, vous devrez placer un cercle spécial sur la meuleuse, qui aura la même surface que le papier de verre. Après cela, la surface des batteries est bien traitée. Et afin de pouvoir enlever la peinture entre les sections, il est souhaitable de retirer les batteries et de les démonter section par section. Une fois la peinture complètement décollée, vous devrez appliquer 2 à 3 couches de peinture sur toutes les sections et les coller ensemble. Une fois toutes les sections attachées ensemble, elles peuvent être remises à leur place d'origine.

Si vos finances le permettent, vous pouvez utiliser un moyen efficace pour enlever la vieille peinture de la surface des radiateurs, et cette méthode est le sablage. Cette méthode d'enlèvement de peinture ne nécessite pas d'équipement coûteux de votre part, mais elle nécessitera certaines compétences. Pour enlever la vieille peinture de cette manière, vous n'avez besoin que d'un compresseur et d'une buse, ce qui est nécessaire pour travailler avec le sablage. Tous les autres travaux dépendront directement de vous. La peinture s'enlève de cette manière assez rapidement et facilement, et surtout, cela ne prendra pas autant de temps.

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Radiateurs de chauffage nouveauté ou tradition

Dans les appartements modernes, vous pouvez trouver tous les types de radiateurs de chauffage - des anciennes batteries en fonte aux produits modernes de haute technologie. Tous peuvent être divisés en deux groupes : les radiateurs à convection et les radiateurs radiants. Pour nous, dans le cadre de notre intérêt, leur forme et le matériau à partir duquel ils sont fabriqués sont plus importants.

Radiateurs de chauffage à eau sectionnels.

En règle générale, plusieurs de ces radiateurs sont connectés à des batteries. Selon le matériau de fabrication, les radiateurs sectionnels sont de plusieurs types.

radiateurs en fonte;
radiateurs sectionnels en aluminium;
bimétallique (contient des pièces en aluminium et en acier).

Caractéristiques du travail et bon choix de peinture

Pour changer l'aspect du radiateur par peinture, il faut effectuer les étapes suivantes :

Choisissez la peinture.
Réaliser les opérations préparatoires.
Peignez la batterie.
Séchez la peinture.

Pour la peinture des appareils de chauffage, des compositions résistantes à la chaleur sont utilisées, à base de:

acrylique. Les compositions à base d'eau, qui comprend un polymère acrylique, sont inodores et restent brillantes pendant longtemps. La peinture peut avoir n'importe quelle nuance, tandis que le pigment correspondant est ajouté à l'émail de base.

Astuce : Lors du choix d'un revêtement, il faut tenir compte de sa résistance thermique.

La peinture acrylique à appliquer sur la surface des radiateurs est conçue pour des températures de chauffage jusqu'à 80 ?

Alcida. Dans de telles compositions, les solvants organiques sont à la base, la résistance du revêtement est supérieure à celle de l'acrylique.

Astuce: l'émail alkyde ne doit pas être choisi lors de la peinture de la surface en blanc ou en couleurs claires, ces revêtements jaunissent assez rapidement. Les batteries peuvent être teintes avec des composés à base d'alkyde, mais vous devez sélectionner des couleurs sombres.

Vernis résistant à la chaleur, où vous pouvez ajouter de la poudre d'aluminium, de bronze.
résine de silicone.

Pour peindre les radiateurs en fonte afin de leur donner un aspect plus esthétique, on utilise des compositions à deux composants dans lesquelles un vernis résistant à la chaleur est mélangé à une poudre qui a une certaine couleur sous :

Or.
Argent.
Bronze.

Leur prix est relativement bas, le revêtement est bien appliqué sur le produit et a une durabilité suffisante. Les revêtements en silicone ont les mêmes propriétés, seuls les émaux pour leur application sont très coûteux. L'apparence des radiateurs peut être mise à jour en appliquant des compositions dans des bombes aérosol avec une large gamme de couleurs, et le processus de revêtement est considérablement accéléré.

Enlever la peinture multicouche avec des lavages chimiques

Cette méthode implique l'utilisation d'aérosols et de solvants liquides. Les aérosols sont considérés comme plus efficaces, vous permettant de gérer même les endroits difficiles d'accès. Ils sont pulvérisés uniformément sur la surface du radiateur. Après une demi-heure, à la suite d'une réaction chimique, la peinture se ramollit et s'enlève facilement avec une brosse métallique ou une spatule.

Important! Pour obtenir un bon résultat et une action efficace de la composition, la température dans la pièce doit être d'au moins 10 ° C. . Les batteries en fonte lamellaire peuvent être nettoyées avec un liquide de lavage

Il est appliqué en couche uniforme sur le radiateur et incubé pendant 15 minutes. La peinture rétrécie est enlevée avec une spatule ou une brosse métallique. Avant d'acheter un produit, lisez les instructions du fabricant et précisez pour quel revêtement il peut être utilisé.

Les batteries en fonte lamellaire peuvent être nettoyées avec un liquide de lavage. Il est appliqué en couche uniforme sur le radiateur et incubé pendant 15 minutes. La peinture rétrécie est enlevée avec une spatule ou une brosse métallique. Avant d'acheter un produit, lisez les instructions du fabricant et précisez pour quel revêtement il peut être utilisé.

traitement thermique

La peinture sous l'influence de températures élevées libère des substances dangereuses, cette procédure ne doit donc pas être effectuée à l'intérieur. Si les conditions vous permettent de faire face à une couche de peinture de plusieurs années, un sèche-cheveux ou un chalumeau de bâtiment vous aidera. Il est pratique d'avoir un assistant qui enlèvera rapidement la peinture chauffée.

Avant de peindre et de décorer, la couche de poussière des piles est enlevée avec de l'eau savonneuse. En appliquant ces méthodes dans la pratique, vous ferez des radiateurs de chauffage une décoration digne de votre maison.

Quoi de mieux l'huile ou l'émail

Les radiateurs de chauffage fonctionnent dans des conditions thermiques difficiles. Par conséquent, le facteur le plus important affectant la durabilité de la surface peinte et sa belle apparence est le choix de la peinture.

Exigences pour les peintures modernes pour radiateurs de chauffage.

La peinture doit remplir les fonctions de protection efficace de la surface contre l'humidité, sans changer sa couleur et sa structure sous l'influence de températures élevées. Le facteur de résistance mécanique est également important. Les systèmes de chauffage de nos maisons sont conçus pour des températures allant jusqu'à 80 ° C, de sorte que les émaux domestiques et les peintures de fabricants étrangers conviennent parfaitement au travail.

Quelle peinture choisir .

Émail PF-115

L'émail pentaphtalique PF-115 fréquemment utilisé est la meilleure option en termes de rapport qualité/prix. De bons résultats peuvent être obtenus en utilisant les peintures PF-156, PF-167, PF-187, PF-223, PF-519. Les émaux organosiliciés KO-168 ont également fait leurs preuves en tant que matériaux résistants à la chaleur et à l'abrasion. Vous pouvez appliquer avec succès des peintures et des émaux alkydes, ils supportent avec succès des températures allant jusqu'à 100 degrés et ont une résistance mécanique élevée. Cependant, ils présentent des inconvénients importants, tels qu'une forte odeur piquante et un temps de séchage plus long.

Mais la légendaire peinture à l'huile, semble-t-il, tombera bientôt dans l'oubli : sa couleur est extrêmement instable lorsqu'elle est exposée à des températures élevées.

Variété de matériaux de peinture

Parmi les homologues étrangers les plus chers, nous pouvons recommander les émaux acryliques et alkydes, spécialement conçus pour peindre les radiateurs et les conduites d'eau chaude. Notez que les produits de peinture acrylique et acrylate sont pratiquement inodores et ont un taux de séchage élevé. Aujourd'hui, c'est le matériau le plus prometteur pour le revêtement de finition des surfaces chauffées.

Auparavant, toutes les batteries de chauffage central étaient peintes en blanc. En effet, il est le plus invisible dans les ouvertures sous les fenêtres et se combine avec n'importe quel ton de décoration. Maintenant, la pigmentation des peintures est de plus en plus utilisée, de ce fait, le ton du radiateur peint correspond au ton général de la pièce.

Conseil : si vous envisagez de peindre des radiateurs en fonte à l'ancienne ou des radiateurs en aluminium avec une surface extérieure rugueuse, choisissez une peinture mate - cela aidera à masquer efficacement tous les défauts et irrégularités.

Comment enlever la vieille peinture d'une batterie

Souvent, la question n'est pas de savoir comment peindre, mais comment enlever l'ancienne peinture. Il existe plusieurs façons.

Mécanique

Vous pouvez enlever la peinture du radiateur à l'aide d'une perceuse et d'une buse spéciale. Une autre méthode mécanique est le traitement du radiateur avec du papier de verre. Mais c'est un processus très long qui prendra beaucoup de temps et pas moins d'efforts. S'il n'y a pas de perceuse, vous pouvez payer son loyer et, en quelques heures, enlever toutes les couches de peinture sur le métal. Manuellement, vous devrez passer une journée entière dessus, ou peut-être plus d'une - cela dépend de la taille de la batterie et de la quantité de peinture dessus.

Il faut beaucoup de patience pour traiter le radiateur avec du papier de verre.

Chimique

Souvent, une pâte spéciale est utilisée pour enlever la peinture. Il a l'apparence d'un gel. Prenez un pinceau propre et appliquez la composition sur toutes les surfaces. S'il y a beaucoup de peinture, le traitement doit être répété après 20 minutes (juste au-dessus de la couche précédente). Ensuite, il est recommandé de recouvrir le radiateur d'un film - l'effet sera donc plus intense. Après avoir attendu le temps indiqué dans la notice, enfilez un masque, des gants, armez-vous d'une spatule et d'une brosse à poils métalliques. Retirez d'abord la peinture avec une spatule, puis nettoyez les résidus avec une brosse. Les endroits particulièrement "nocifs" ou difficiles d'accès peuvent être frottés avec du papier de verre.

Ce sont des décapants et le résultat de leur travail.

méthode thermique

Le revêtement de peinture et de vernis sur les batteries est appliqué thermiquement résistant, mais même à certaines températures, il commence à se décoller. Par conséquent, pour enlever la vieille peinture du radiateur, il doit être chauffé.

Il suffira de chauffer un radiateur métallique avec un sèche-cheveux d'immeuble ou un chalumeau. Lorsque la température du métal dépasse le point critique pour la peinture (généralement 120-140oC), il gonfle et commence à bouillonner. C'est là qu'il faut l'enlever avec une spatule.

Une batterie en fonte devra être chauffée de cette manière pendant longtemps, cela prendra beaucoup de temps et l'effet sera insignifiant. La fonte a une capacité calorifique très élevée, il est très difficile de la chauffer avec un sèche-cheveux de bâtiment à 120-140oC. En option : utiliser en partie la méthode chimique, en partie la méthode thermique, parfois le nettoyer à la main ou à la perceuse.

Parfois, seule la chaleur peut aider.

Il y a un moyen, mais seulement pour les vieux accordéons. Il éliminera simultanément tous les dépôts qui se sont accumulés à l'intérieur. Mais pour cela, la batterie devra être retirée, puis complètement reconditionnée. Et immédiatement à propos du triste: lors de l'utilisation de cette méthode, des défauts de casting peuvent être révélés. Pendant le processus de nettoyage, des particules rouillées tombent et des fistules peuvent apparaître. Mais d'un autre côté, il vaut mieux exclure immédiatement toutes les sections qui fuient que de réparer plus tard les dommages pendant la saison de chauffage. De plus, vous devez encore trier l'ensemble du radiateur.

Parlons maintenant de la méthode elle-même. Retirez le radiateur et jetez-le dans le feu. Toute peinture brûle, il suffit de nettoyer la surface avec une brosse métallique ou une perceuse avec une buse. La batterie refroidie doit être démontée en sections, les joints brûlés sur les collecteurs doivent être retirés. Tapez ensuite chaque section avec un maillet et déversez toutes les ordures qui s'y sont accumulées au fil des ans. Lors du montage, mettez de nouveaux joints, vous pouvez utiliser de nouveaux mamelons, ou vous pouvez mettre des anciens s'ils sont en bon état. La batterie assemblée est pressée puis peinte. Cela prend beaucoup de temps, mais ce n'est pas seulement de la peinture, mais aussi un "nettoyage général".

Comment peindre un radiateur en fonte

Une fois l'ancienne peinture enlevée, la batterie est nettoyée jusqu'à obtenir un éclat métallique (perceuse avec une brosse à cordon). Puis soigneusement, ils sont traités avec un solvant "non gras", par exemple de l'acétone ou de l'essence pure. Vous devez tout essuyer jusqu'à ce que le chiffon imbibé de solvant soit propre.

Après séchage, couvrir toute la surface à l'intérieur et à l'extérieur avec un apprêt. Pour une batterie en fonte, il est impératif de prendre une composition qui assure une protection anti-corrosion. Sinon, après un certain temps, des taches et des traînées de rouille apparaîtront à la surface. Vous pouvez (et même devez) utiliser des apprêts pour les voitures. Ils assurent une protection de qualité. La méthode d'application de la peinture est décrite ci-dessus: nous commençons par les parties internes, et nous commençons par le haut, descendons. Ensuite, selon le même principe, nous traitons les surfaces extérieures. Appliquez des couches minces. A chaque fois on attend qu'il sèche complètement. Nous nettoyons les défauts, puis nous passons par la deuxième, et si nécessaire, la troisième fois. C'est le seul moyen d'obtenir une coloration de haute qualité.

Vous pouvez peindre un radiateur en fonte de n'importe quelle manière

Comment préparer une batterie pour la peinture

Avant de peindre une ancienne batterie de chauffage, il est nécessaire d'effectuer correctement les travaux préparatoires, sinon un revêtement de haute qualité ne fonctionnera pas.

Avant de peindre le radiateur, vous devez :

Préparez les outils et organisez correctement le lieu de travail.
Enlevez la vieille peinture et la rouille qui sont apparues.
Nettoyer et dégraisser les surfaces.
Effectuez l'amorçage.

Il est plus pratique d'appliquer un beau revêtement sur les radiateurs démontés. Lors de leur connexion au système de chauffage à l'aide de kits américains ou spéciaux, il est assez facile de retirer les piles. S'ils sont fixés de manière rigide dans le système de chauffage, vous devrez protéger les murs et le sol de la saleté en posant une pellicule de plastique ou tout autre matériau. Il est nécessaire de préparer à l'avance les outils et les matériaux nécessaires au travail.

Comment les batteries sont-elles nettoyées ?

Avant de peindre les vieilles batteries, vous devez enlever la peinture existante sur celles-ci.

Ça peut être fait:

Par des moyens mécaniques. Dans ce cas, le revêtement est décollé:

brosses spéciales pour métaux;
papier de verre à grain grossier;
diverses buses pour une perceuse électrique;
meuleuse d'angle.

Cette méthode est très chronophage, demande beaucoup de patience et de temps, notamment lors du nettoyage des surfaces à l'intérieur et des ailettes des radiateurs.

utilisant des produits chimiques. Ces lavages de bâtiment sont conçus pour enlever la vieille peinture de n'importe quelle surface. La composition est généralement conditionnée dans des récipients en verre.

Astuce : Lors de l'utilisation d'un lavage de construction, vous devez assurer une bonne ventilation de la pièce et vous assurer d'utiliser un respirateur.

Lors du retrait d'une ancienne peinture :

un peu de liquide est versé dans une cuvette en plastique;
avec un pinceau, la composition est soigneusement appliquée sur toutes les surfaces du radiateur;
l'instruction indique la période de temps qui doit être maintenue après l'application de la composition, généralement environ 20 minutes ;
une fois que le revêtement est froissé et commence à se décoller, il doit être retiré de toutes les surfaces du radiateur. Pour cela, une spatule métallique de largeur moyenne est bien adaptée, comme sur la photo, ce qui est pratique pour nettoyer les surfaces d'une épaisse couche de vieille peinture dans les coins et à la jonction des sections de radiateurs;
le nettoyage final se fait à la main avec une brosse métallique.

Un litre de composition chimique suffit pour enlever la peinture d'un radiateur composé de 10 sections.

Astuce : pour une utilisation facile, la surface de la batterie doit en outre être bien lavée avec de l'eau et du savon et séchée.

Pour enlever le revêtement d'un radiateur à ailettes, il est plus pratique d'appliquer un produit chimique universel avec un pistolet pulvérisateur. Avant le travail, compte tenu des caractéristiques du mélange, il est nécessaire de retirer tous les objets en caoutchouc et en plastique de la zone de traitement, de protéger le revêtement de sol avec une toile cirée.

Pour enlever la peinture et l'apprêt d'un radiateur, vous aurez besoin d'environ une boîte de produit chimique. Après une demi-heure, le revêtement commence à gonfler. Dans le même temps, la température de l'air n'est pas inférieure à 10°C. La peinture devient assez douce et peut être facilement nettoyée avec une brosse métallique ou une spatule. Si une fois ne suffit pas pour enlever l'ancienne peinture, la procédure doit être répétée.

La méthode d'élimination de la vieille peinture de la batterie est choisie par le propriétaire des lieux. Et en détail comment retirer l'ancienne peinture de la batterie, la vidéo de cet article le dira.

Comment nettoyer et apprêter les surfaces

S'il est clair comment enlever l'ancienne peinture d'une batterie en fonte et qu'elle peut être complètement enlevée, alors afin de se préparer à peindre les batteries pour chauffer un nouvel échantillon avec un revêtement en poudre, il ne sera pas possible d'enlever complètement le le vieux. Mais la surface lisse du revêtement polymère empêche une bonne adhésion ou adhésion de la nouvelle peinture à l'ancienne.

Dans ce cas, il n'y a qu'une seule option :

Nettoyage mécanique des surfaces des radiateurs avec du papier de verre.
Apprêt ultérieur (voir Apprêt pour tuyaux en acier : comment l'appliquer).

Après avoir enlevé le brillant et nettoyé l'ancien revêtement, toute la batterie doit être dégraissée avec du white spirit, du nefras ou un solvant similaire. Les opérations ultérieures dépendent du type de nouveau revêtement. Ainsi, les émaux à base de silicone ou de vernis résistant à la chaleur peuvent être appliqués sur du métal nu, et les revêtements alkydes et acryliques auront besoin d'une base adhésive pour assurer une bonne adhérence du revêtement appliqué à la surface.

Astuce : Un apprêt de haute qualité doit être effectué avant tout type de revêtement, ce qui prolongera sa durée de vie.

Un apprêt pour métal, adapté à la composition à appliquer, doit être préparé à l'avance. Sa marque la plus populaire est GF-021, pour les peintures acryliques et alkydes. Il est généralement de couleur grise ou rouge-brun.

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