L'attraction principale de San Francisco est construite de l'autre côté du détroit du même nom et relie la baie de la ville à l'océan Pacifique. La conception est un pont suspendu avec une chaussée suspendue et sa longueur est de 1970 m. Les travaux de construction du pont ont duré de 1933 à 1937, pendant la Grande Dépression et pendant la formation de la ville à la suite des conséquences du tremblement de terre de 1906. Le promoteur du projet était Joseph Strouss - le meilleur ingénieur de l'époque pour la construction de ponts. Fin mai 1937, eut lieu l'inauguration du plus grand pont suspendu du monde à l'époque, le Golden Gate Bridge conserva ce statut jusqu'en 1964, jusqu'à ce qu'il soit contourné par le New York Verrazano Bridge. Le pont unique est reconnu comme un symbole des États-Unis et fait la fierté du peuple américain.

L'un des sites les plus remarquables du Portugal, saisissant l'infini de la longueur et la beauté du design. La longueur totale de ce pont, reconnu comme le plus long de toute l'Europe, est de 17,2 km. Son architecture n'a pas de forme classique et se distingue par sa légèreté d'exécution. L'orientation fonctionnelle de la conception est de relier les zones reculées de la capitale du Portugal. Grâce à la construction du pont, qui passe progressivement de l'ouvrage à haubans au viaduc, il a été possible d'établir des liaisons de transport dans la ville et de donner libre accès à certaines de ses installations. Et la forme non conventionnelle du pont s'exprime dans le fait que la partie à haubans est située perpendiculairement au littoral, tandis que le viaduc est parallèle.

C'est le plus ancien pont des États-Unis, construit sur l'East River, reliant Brooklyn et Manhattan - des quartiers de New York. La construction du pont, qui s'étend sur 1825 m, a duré 13 ans (1869 - 1883). Tous les travaux ont été réalisés sous la direction de l'ingénieur John Roebling, qui fut le premier des maîtres à proposer de remplacer la fonte par de l'acier. Pour prouver la fiabilité du pont en acier, le jour de son ouverture - le 24 mai 1883, des représentants des autorités de la ville l'ont parcouru avec des éléphants. Et depuis plus d'un siècle, le pont de Brooklyn remplit ses fonctions. Il se compose de 3 zones dont deux pour les voitures et la troisième pour les cyclistes et les piétons. Cette zone est située au centre de la structure, et elle est élevée au-dessus de 2 zones automobiles adjacentes, cet ingénieur Roebling a voulu montrer la supériorité des personnes sur les machines.

Harmonieusement intégré à l'architecture de Londres, il est devenu l'un de ses symboles. Le nom de la construction s'explique par son emplacement - il est situé à côté de Tower Castle, sur la rive nord de la Tamise. Le pont a été construit selon le projet d'Horace Jones à la fin du XIXe siècle. Le résultat des travaux d'ingénierie a été une structure de 244 mètres avec de hautes tours de 65 mètres. D'une hauteur de 44 m, ils sont reliés par une galerie destinée aux piétons. Aujourd'hui, cette galerie est devenue un musée et une plate-forme d'observation. La palette de couleurs du pont est également intéressante. Initialement, il avait une couleur chocolat, mais à l'occasion de l'anniversaire d'Elizabeth II, il a été repeint, imitant les couleurs du drapeau national. Mais le pont n'est pas devenu bleu-blanc-rouge, parce que. il y a très peu de couleur rouge et le dessin de loin semble bleu-blanc.

Un pont routier à haubans traversant la vallée du Tarn français et passant près de la ville de Millau. Il est considéré comme le plus haut du monde, car l'un de ses piliers culmine à 341 m.L'ingénieur Michel Virlojo, connu pour la création du pont à haubans de Normandie, a travaillé à l'élaboration du projet de l'ouvrage grandiose. L'ouvrage unique fait partie de l'A75 et la complète. Grâce à l'émergence du viaduc de Millau, la grande vitesse Paris-Béziers devient possible en transit par Clermont-Ferrand. Il est à noter que le passage par celui-ci n'est pas gratuit pour les automobilistes, puisque le pont a été réalisé sous contrat entre l'État français et la société du groupe Eifage. L'un des paragraphes dit que l'entreprise a le droit de facturer une somme modique sur les voitures qui passent ici.

Le Ponte Vecchio, ou le Vieux Pont, n'est pas seulement une structure conçue pour traverser d'une rive à l'autre du fleuve Arno. C'est tout un monument architectural érigé au XIVe siècle. Dans les temps anciens, il y avait un gué à l'emplacement du pont, et la largeur de l'Arno était minime ici. Par conséquent, même les anciens Romains ont construit un pont ici, l'installant sur des pilotis en pierre et le complétant avec des superstructures en bois. Sous cette forme, il a survécu à la chute de l'Empire romain, mais n'a pas pu résister au pouvoir destructeur de l'élément eau, qui s'est rebellé en 1117. Le pont Ponte Vecchio a acquis son aspect moderne en 1345, après le développement d'un nouveau projet par le maître Neri di Fioravanti. La modification des contours de la structure a amélioré son apparence et lui a donné de la force. Le nouveau pont se compose de 3 arches, atteignant une longueur allant jusqu'à 30 m.

Le plus ancien pont construit sur le Grand Canal à Venise. Initialement, il y avait un pont flottant à cet endroit, construit en 1811 selon le projet de Nicolo Barattieri et appelé Ponte della Moneta, en raison de la proximité de la Monnaie. Mais en raison de l'apparition du marché du Rialto dans la ville, il est devenu nécessaire de remplacer le pont existant par un plus durable. Ainsi, en 1250, un nouveau pont en bois est apparu, réalisé sous la forme d'un arc. Pour la commodité du passage des hautes cours, cet arc s'ouvrait dans sa partie centrale. Le pont a commencé à s'appeler Rialto, mais il ne s'est pas révélé très résistant - en 1310, il a été considérablement endommagé lors d'un incendie et en 1444, il s'est effondré, incapable de résister à une foule immense de citoyens. Le pont de pierre moderne de 28 mètres est apparu déjà en 1591 grâce aux efforts de l'architecte Antonio da Ponte.

L'« idée originale » de 36 kilomètres de l'ingénieur chinois Wang Yong, reconnu comme le pont le plus long du monde. Réalisé en forme de lettre S, il traverse la rivière Qiantang et la baie de Hangzhou. La structure est considérée comme le lien le plus important de la Super Highway, qui longe la côte est de la Chine. Il prend sa source au nord du pays à Jiaksin et se termine au sud, à Ningbo. Grâce à la construction de cette structure à grande échelle, il a été possible de réduire la distance de déplacement des véhicules de 120 km (de Ningbo à Shanghai). Les travaux de construction du plus long et du plus beau pont du monde ont été réalisés de 2003 à 2008. Leur complexité résidait dans le fait que l'ouvrage devait être posé dans un environnement marin imprévisible et dans une zone à risque sismique.

Il a été érigé sur la Neva de 1912 à 1916. afin de relier l'île Admiralteysky à Vasilevsky (districts de Saint-Pétersbourg). Son histoire commence en 1882, lorsque des habitants de la ville et des personnalités publiques ont commencé à s'adresser au conseil municipal pour demander la construction d'un passage permanent sur la rivière. Mais ce n'est qu'en 1900 que les autorités ont répondu à ces demandes et ont décidé d'organiser un concours international censé déterminer le concepteur du pont. Ainsi, en février 1911, la Société des plantes de Kolomna commença la construction du pont, les travaux de construction ne furent achevés qu'à la fin de 1916. Le bâtiment doit son nom au Palais d'Hiver. Le pont métallique de 250 mètres se compose de 5 travées et la travée centrale à deux ailes s'ouvre dans les deux sens. La masse de toutes les parties en acier du pont est de 7770 tonnes.

La structure suspendue la plus longue du monde. Il relie les parties asiatique et européenne d'Istanbul. Auparavant, aucune structure de ce type n'était érigée sur le détroit du Bosphore et le pont suspendu du Bosphore est devenu le premier passage. Les ingénieurs britanniques Roberts et Brown ont travaillé sur son projet. Selon leur idée, des câbles d'acier en forme de zigzag sont devenus les supports du pont, "planant" au-dessus de l'eau à une hauteur de 64 m. Le pont est divisé en voies qui assurent la sécurité du trafic. La longueur totale du pont est de 1560 m, la largeur est de 33 m et plus de 200 000 véhicules le traversent chaque jour. Vous ne pouvez pas marcher le long du pont à pied, car. en raison de tentatives de suicide, il est fermé aux piétons. Les camions ne sont pas autorisés ici non plus.

LES MEILLEURES CONCEPTIONS D'INGÉNIERIE DE TOUS LES TEMPS

Étonnamment, la ville avec le plus grand nombre de ponts en Europe n'est pas Venise, comme beaucoup le pensent, mais Hambourg. Il y a plus de 2 300 ponts dans cette ville, soit près de 6 fois plus qu'à Saint-Pétersbourg…

Cependant, le point n'est pas tant dans le nombre de ponts, mais dans l'unicité des structures les plus inhabituelles. Si vous y réfléchissez, chacun de ces projets impressionnants, y compris les derniers, est capable de glorifier un lieu absolument obscur et, en même temps, de devenir le repère architectural le plus mémorable des villes et des géoparcs avec une longue histoire...

PONT VINOGRADOVSKY (1985). KRASNOÏARSK. RUSSIE

Vinogradovsky pont- piéton à travers le canal du Yenisei à Krasnoïarsk, lieu de promenade préféré des citadins et symbole touristique de la ville. Ce pont mesure 550 mètres de long et 10 mètres de large.

Initialement, le pont a été nommé d'après le fondateur de Krasnoyarsk Andrey Dubensky. Cependant, après un certain temps, sur ordre de l'administration municipale, une conception unique a été nommée d'après l'architecte-constructeur Sergey Nikolaevich Vinogradov, le chef de Bridge Crew No. 7, qui a construit ce pont.

Grâce au pont Vinogradovsky, l'île de Tatyshev, auparavant inhabitée, est devenue l'un des endroits les plus populaires de Krasnoïarsk. Le pont à haubans à deux pylônes est incroyablement léger et élégant, mais des calculs mathématiques précis permettent de n'avoir aucun doute sur la haute fiabilité de ses structures, malgré leur apesanteur externe.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCE DU ZHEJIANG ET DU YUNNAN, CHINE

beipanjiang- le nouveau pont à haubans le plus haut de la planète, dont la construction de trois ans s'est achevée en 2016 en Chine. Le pont est situé dans la vallée de Beipanjiang au sud-ouest du pays. La nouvelle structure fait désormais partie de l'autoroute à grande vitesse reliant les provinces du Zhejiang et du Yunnan. Le pont passe au-dessus de la rivière Nizhu à une altitude de 565 m, soit 25 m de plus que la tour Ostankino. La longueur du pont est de 1 341 m.

Comme le notent les constructeurs, l'erreur maximale d'accostage des deux moitiés du pont reliées l'autre jour n'est que de 5 mm !

Plus de 150 millions de dollars ont été dépensés pour la construction de la structure.

Auparavant, le pont sur la rivière Syduhe d'une hauteur de 495 m était considéré comme le plus haut du monde.

PONT ØRESUNN (1999 - 2000). COPENHAGUE, MALMË. DANEMARK, SUÈDE

Conception rail-route unique Öresundsbron(compromis entre le danois Øresundsbroen et suédois Öresundsbron ) relie le Danemark (Copenhague) et la Suède (Malmö) par le détroit d'Øresund. C'est le pont-tunnel combiné le plus long d'Europe. Le seul lien entre l'Europe continentale et la Scandinavie.

La longueur du pont est de 7845 m. Deux paires de pylônes autoportants de 204 mètres permettent la navigation dans l'alignement de la travée principale, longue de 490 m, haute de 57 m. Cependant, la plupart des navires traversent le détroit au-dessus du tunnel sans obstacle.

Architecte du projet - George Rothne, conception structurelle - Ove Arup & Partners.

Pont panoramique (2007). MOSCOU. RUSSIE

pont pittoresque à Serebryany Bor- de l'autre côté de la rivière Moscou à l'ouest de la capitale russe. L'ouverture du pont a eu lieu le 27 décembre 2007.

Le concours pour la meilleure conception de ce pont, censé relier trois rives de la Moskova à la fois, a été annoncé au début des années 2000. Au final, l'idée des architectes Omsk de LLC NPO MOSTOVIK a été retenue, qui a proposé une structure à haubans avec une arche inhabituelle composée d'éléments tubulaires.

La longueur du pont Zhivopisny est de 1,5 km, la largeur est de 40 m, la hauteur de l'arc est de 105 m et la longueur de la travée principale est de plus de 400 mètres, ce qui assure un passage confortable des navires fluviaux. Le principal "point fort" du pont pittoresque est une plate-forme d'observation unique et un restaurant en forme de "soucoupe volante" elliptique, comme figé au-dessus de l'eau à une hauteur de 100 mètres ...

PONT PONT DU PORT / PONT DU PORT (1932). SYDNEY. AUSTRALIE

Pont du port- le plus grand pont de Sydney et l'un des plus grands ponts en arc en acier au monde. Les habitants de Sydney appellent en plaisantant ce pont "Hanger" en raison de sa forme remarquable. Le pont a ouvert le 19 mars 1932. La longueur de la travée en arc du pont est de 503 m. La longueur totale du pont est de 1 149 m. La largeur du pont est de 49 m.

Le Harbour Bridge relie la partie commerciale de la ville (South Shore) à la partie centrale (North Shore) et traverse la baie de Port Jackson.

L'une des tours du pont abrite un musée et le Pylon Lookout, qui offre de superbes vues sur le port et le centre-ville. Pour gravir l'arche latérale du pont jusqu'à son sommet, vous n'avez besoin que de chaussures à semelles en caoutchouc et d'une combinaison spéciale avec assurance, qui est délivrée sur place, l'instructeur vous aidera pour tout le reste.

PONT FERROVIAIRE À TRAVERS LE KAMA (1899, 1998). Permien. Russie

Le pont ferroviaire de Kama est l'un des plus grands ouvrages d'art de Russie au début du XXe siècle. Le projet de superstructures, développé par l'ingénieur E.N. Adadurov, a été approuvé par le Département de construction ferroviaire sibérien le 30 avril 1896. La construction a commencé en 1897. L'inauguration a eu lieu 27 janvier 1899 à Perm.

En 1919, la deuxième ferme du pont de la rive gauche est détruite par les troupes de Koltchak en retraite. Cependant, de nouvelles structures pour la ferme détruite furent bientôt construites à l'usine métallurgique de Chusovoy, et déjà le 18 février 1920, la circulation le long du pont Kamsky fut rétablie. Le pont a atteint notre tempssous une forme reconstruite. En 1953, le pont a été agrandi en démantelant des coupe-glaces et en érigeant des supports sur la base de caissons existante. Non seulement les usines russes, mais aussi allemandes et hongroises ont été impliquées dans la reconstruction (en raison des répartitions).En 1988, les structures de travée ont été remplacées par de nouvelles conçues par l'Institut Giprotransput de Moscou et la succursale de Tcheliabinsk de Giprostroymost.Par sa longueur (840 m), le pont ferroviaire de Kama est le plus grand de l'Oural. Plus de 200 trafics passagers et fret y transitent chaque jour. trains dans les deux sens.

SKYBRIDGE/CIELPONT/ (2014). SOTCHI. RUSSIE

pont aérien- Pont suspendu de 440 mètres dans la gorge Akhshtyrsky du district Adler de Sotchi. Une merveilleuse nouvelle attraction du parc de divertissement extrême SKYPARK AJ HACKETT SOCHI dans la capitale olympique de la mer de Russie.

Skybridge peut entrer dans le livre Guinness des records en tant que plus long pont suspendu du monde. Un téléphérique de 700 mètres y mène. La structure se trouve à une hauteur de 218 m, atteignant 290 m au-dessus de sections individuelles de la gorge, ce qui est particulièrement impressionnant car le pont est fait d'un polymère réticulé et semble transparent.

La largeur du pont n'est que de 70 centimètres. Le Néo-Zélandais AJ Hackett a conçu le nouveau point de repère à Sotchi. Le pont offre une vue impressionnante sur la rivière Mzymta. Sur le pont, il y a des plates-formes pour les amateurs de saut à l'élastique (saut d'une hauteur sur un câble). Le pont est capable de résister à un tremblement de terre de magnitude 9.

PONT DE VERRE (2015). GÉOPARC DANS LES MONTAGNES DU YUNTAISHAN. CHINE

C'est le pont de verre le plus long du monde. Il est situé dans le géoparc de la province du Hunan dans les montagnes du Yuntaishan à une altitude de 180 m et est considéré comme l'un des plus terribles de la planète.

Le pont a été entièrement refait en 2015. La structure précédente reliant les sommets de la montagne du Bouddha de pierre était en bois et délabrée au fil du temps. Cependant, 11 ingénieurs intrépides travaillant 12 heures par jour ont réussi à en faire une «attraction» de verre unique de 300 mètres, qui crée l'illusion de marcher dans les airs à une grande hauteur.

Tout le monde ne décide pas de marcher le long du pont de verre. La base du pont est en verre à deux couches de 24 millimètres d'épaisseur, soit 25 fois plus résistant que les vitres ordinaires. Les constructeurs affirment que le pont est capable de supporter une charge de 800 kilogrammes par mètre carré.

Pourquoi le pont s'est-il fissuré ?

Cependant, dès son ouverture, le pont de verre super résistant s'est fissuré de manière inattendue lorsqu'un des touristes a laissé tomber un thermos d'eau en métal dessus. Des témoins oculaires disent qu'ils ont été effrayés par un bruit fort et ont ressenti des vibrations. La panique a éclaté, les gens ont crié et ont essayé de s'enfuir du pont, risquant de s'écraser - un mot dans un blockbuster. Heureusement, les choses ne sont pas allées au-delà des mailles du filet et personne n'a été blessé. Seule une couche de verre sur trois a été endommagée par la chute du thermos. Les experts estiment que la faute des architectes n'est pas là. Il s'agit des caractéristiques du verre - en tant que matériau. Comme nous le savons d'après les lois de la physique, même le verre pare-balles peut se fissurer s'il est touché à un certain point. Apparemment, le thermos a atteint ce point. Cependant, compte tenu de la présence de plusieurs couches de verre, chacune ayant ses propres «points de risque», la probabilité de casser complètement le pont, même en raison du coup le plus violent, est en réalité nulle.

PONT ENVIRONNEMENTAL (2015). PROVINCE DE HUBEI. CHINE

Construit dans la province du Hubei le premier pont de basse eau écologique au monde au-dessus d'une rivière. Fait remarquable, le pont de quatre kilomètres ne traverse pas la rivière, mais directement le long du canal, ce qui a permis de ne pas couper d'arbres lors de sa construction. Le pont fait partie d'une autoroute longue de 10,5 km. Il suit exactement les courbes de la rivière et relie le quartier montagneux à l'autoroute centrale. Ce pont est devenu une attraction touristique dès son ouverture. Et de nombreux voyageurs ont déjà entrepris de rouler le long de la nouvelle autoroute écologique.

PONT AKASHI-KAIKE (1998). ÎLES HONSHU ET AWAJI. JAPON

Pont Akashi Kaike- l'une des principales œuvres d'art de l'ingénierie au Japon. Le plus long pont suspendu du monde, atteignant près de quatre kilomètres. La longueur des câbles d'acier tendus le long du pont est de 300 000 kilomètres au total. C'est assez pour envelopper la Terre 7,5 fois ! Le pont traverse le détroit d'Akashi et relie la ville de Kobe sur l'île de Honshu à la ville d'Awaji sur l'île d'Awaji. Il fait partie de l'une des trois autoroutes reliant Honshu et Shikoku.

Avant la construction du pont, des ferries traversaient le détroit d'Akashi, qui était très dangereux en raison de violentes tempêtes. En fait, la construction du pont a commencé en 1988 et l'ouverture a eu lieu le 5 avril 1998. Initialement, deux bases en béton pour les pylônes ont été construites au fond du détroit d'Akashi. Pour ce faire, deux énormes moules ronds ont été placés sur la rive pour couler le béton, puis ils ont été inondés. La difficulté était de les couler avec une grande précision, mais les constructeurs du pont y ont fait face, malgré le fort courant dans le détroit d'Akashi. Pour la construction de ce pont, un béton spécial a été développé qui ne se dissout pas dans l'eau lorsqu'il est coulé. L'étape suivante de la construction du pont a été le tirage des câbles, qui a été effectué à l'aide d'un hélicoptère. En 1995, lorsque les deux câbles ont été tendus et qu'il a été possible de procéder à l'installation de la chaussée, il y a eu un séisme majeur de 7,3 points. Et en raison du changement de relief du fond du détroit, l'un des pylônes s'est déplacé de 1 m sur le côté, violant ainsi tous les calculs. Cependant, les ingénieurs ont trouvé une solution et les travaux de construction n'ont été retardés que d'un mois. En raison du tarif élevé (20 $), peu de propriétaires de voitures utilisent le pont, préférant traverser le détroit en autobus ou, comme auparavant, en traversier.

PONT SUSPENDU. NÉPAL

Il existe un pont suspendu au Népal, qui n'a pas été créé pour décorer le paysage ou attirer les touristes, mais pour le confort des résidents locaux. Ce pont est tendu au-dessus de la gorge, et chaque jour des centaines de personnes et de bétail le traversent à leurs risques et périls en l'absence d'alternative. La structure du pont est très mobile et faible, il est donc très effrayant de marcher dessus.

"PONT DE SINGE". PARC TATON. ROYAUME-UNI

Un pont presque en apesanteur plane au-dessus d'un étang, suspendu à trois énormes ballons blancs dans le parc anglais Tatton. La composition s'appelle "Monkey Bridge". L'auteur du pont est l'artiste français Olivier Grossetete. Malheureusement, les gens ne peuvent pas courir le long d'un tel passage à niveau, c'est juste une fabuleuse installation artistique.

VIADUC MILLAU/MILLFU VIADUC. LA FRANCE

Pont futuriste au-dessus des nuages Viaduc de Millfu situé en France. A l'époque de sa construction, le viaduc de Millau était le pont routier le plus haut du monde. La hauteur d'un de ses piliers atteint 341 m, c'est-à-dire il est plus haut que la Tour Eiffel et seulement 40 mètres plus bas que l'Empire State Building à New York. La longueur totale du pont est de 2 460 m. En traversant cette merveille architecturale, on a l'impression de décoller.

PONT "FONTAINE ARC-EN-CIEL" PONT BANPO (2009). SÉOUL. CORÉE

Le pont de la fontaine est répertorié dans le livre Guinness des records comme le pont sur lequel se trouve la plus longue fontaine du monde (longueur - 1140 m). Le pont relie les deux rives de la rivière Hanshui dans la ville sud-coréenne de Séoul et n'est devenu une fontaine qu'en 2009. Au son de la musique, illuminés par des LED multicolores, les jets d'eau bougent, exécutant une belle danse.

"PONT DRUNK" / STORSEISUNDET BRU (1989).
PROVINCE DE MËRE-OG-ROMSDAL. NORVÈGE

Storseisundet bru- l'un des sept ponts de l'unique "Route de l'Atlantique" de Norvège, reliant le continent et l'île d'Averoy dans la province de Møre og Romsdal. Le pont Storsesandet est construit de telle manière qu'au moment de l'approche, il crée l'illusion d'un tremplin à partir duquel vous pouvez décoller avec la voiture. Les habitants appellent ce pont "Drunk", car sa forme change constamment en fonction de l'angle de vue.

PONT SUSPENDU KIKKI (1991). PREFECTURE DE MIE. JAPON

Le pont suspendu unique en forme de Y de Kikki au club de golf d'Aoyama Kogen dans la préfecture de Mie a été conçu en 1991. La longueur du pont est de 12 mètres. Ce pont offre aux membres du club un passage gratuit du club house au terrain de golf. La particularité de la conception réside dans le fait que le pont est conçu sans un seul support et peut être plié et déplié. Le pont est contrôlé par des pompes hydrauliques dans le garde-corps. D'un point de vue architectural, le pont Kikki est d'une beauté incroyable, ses garde-corps sont en bois précieux et décorés de très fines sculptures dans le style national.

PONT AQUEDUCWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBOURG(2003). BERLIN. ALLEMAGNE

Wasserstraßenkreuz Magdebourg- le plus grand pont fluvial d'Allemagne, reliant le port intérieur de Berlin aux ports du Rhin. La longueur du pont est de 918 m.Le pont est situé à 10 km au nord du centre de Magdebourg. Sur la rive droite de l'Elbe près du pont se trouve le village de Hohenwarte.

Pour la première fois, l'idée de construire un tel pont a été exprimée dès 1919 et, en 1938, l'ascenseur à bateaux et les supports de pont de Rothensee étaient prêts. Pendant les Première et Seconde Guerres mondiales, la construction a été retardée. De plus, après la division de l'Allemagne en RFA et RDA, la construction a été reportée indéfiniment par le gouvernement de la RDA. Avec la réunification de l'Allemagne, la construction du pont redevient une priorité. La construction a commencé en 1997 et s'est achevée six ans plus tard. Au total, 0,5 milliard d'euros ont été dépensés pour le projet. Avant la construction du pont, les navires ont été contraints de faire un détour de douze kilomètres par l'écluse de Rotenseev le long de l'Elbe et par l'écluse de Nigripp.

PONT PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. PAYS-BAS

Pythonbrug- un pont serpentin à Amsterdam, reliant la péninsule de Sporenburg à l'île de Bornéo. C'est l'un des ponts les plus bizarres du monde. Il a été construit en 2001. Ce poste a été conçu et construit par West 8.

RESTAURANT DU PONT AIOLA (2003). GRATS. L'AUTRICHE

En 2003, l'architecte new-yorkais Vito Acconci a conçu le pont de l'île d'Aiola, qui enjambe la rivière Mur dans la ville de Graz. La partie île du pont est un petit restaurant au milieu de la rivière avec un intérieur intéressant et une terrasse d'observation.

PONT PONTE VECCHIO (1345). FLORENCE. ITALIE

Ponte Vecchio- le pont le plus ancien de Florence et le seul à avoir conservé son aspect d'origine. Le pont a été construit en 1345. Une caractéristique distinctive du Ponte Vecchio est les maisons entassées des deux côtés. Au centre du pont, une rangée de bâtiments est interrompue par un espace dégagé d'où l'on peut admirer le fleuve et les autres ponts de la ville.

PONT DES GORGES ROYALES (1929). LE GRAND CANYON DE LA RIVIÈRE ARKANSAS. Etats-Unis

Pont de 366 mètres Gorge Royale, conçu par George Cole et Frank Stahl dans le Grand Canyon de la rivière Arkansas, est devenu le prototype du "Jurassic Park". Ce canyon a acquis une notoriété particulière au milieu du 19ème siècle. À cette époque, on y trouvait de l'argent natif, mais le gisement s'est rapidement épuisé. Mais les archéologues ont trouvé des restes de dinosaures à ces endroits, et Canyon City est instantanément devenue une ville touristique populaire, en particulier pour laquelle un pont d'attraction suspendu unique avec une promenade a été construit. Certes, dans les années 1960, Royal Gorge est devenu tristement célèbre comme le «pont du suicide», où venaient spécialement ceux qui souhaitaient se suicider. Heureusement, au début du XXIe siècle. ils ont été remplacés par des touristes qui veulent faire des sauts extrêmes depuis le pont légendaire.

PONT DU MILLÉNAIRE DE GATESHEAD (2001). GATEHEAD, NEWCASTLE. ROYAUME-UNI

Le pont tournant de 126 m sur la rivière Tyne entre Gateshead et Newcastle, construit par les architectes Chris Wilkinson et Jim Eyre pour célébrer le nouveau millénaire, est une structure oscillo-battante unique. Cette conception est basée sur deux arcs reliés par des câbles, dont l'un sert de trottoir capable de faire passer de petits navires en dessous; et l'autre est élevé au-dessus de l'eau d'environ 50 m. Lorsqu'un grand navire s'approche du pont, le pont exécute une pirouette - le soi-disant "œil clignotant", lorsque six vérins hydrauliques tournent les deux arcs de 40 degrés autour de l'axe reliant leurs extrémités, et leurs points supérieurs sont à une hauteur d'environ 25 m au-dessus de l'eau. Ainsi, le pont "cligne de l'œil" environ 2000 fois par an, et à chaque fois de nombreuses personnes se rassemblent pour le regarder. Le pont pesant plus de 800 tonnes est capable de résister à une collision avec un navire d'un déplacement allant jusqu'à 4 000 tonnes, se déplaçant à une vitesse pouvant atteindre 4 nœuds. Le Gateshead Millennium Bridge a remporté plus de 30 prix d'ingénierie, d'architecture et de design. En 2007, la Royal Mint a placé son image au revers de la pièce d'une livre.

PONT DU CIEL/PONT DU CIEL DE LANGKAWI (2004). ÎLE DE LANGKAWI. MALAISIE

Architectes : Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

Le "Pont céleste" mystérieusement incurvé semble vraiment planer au-dessus d'un abîme à une altitude de 700 m au-dessus du niveau de la mer. Le pont aérien de Langkawi est situé près du sommet de la montagne Mat Chichang sur l'île touristique de Langkawi. Les pirates de la mer d'Andaman s'y cachaient autrefois, et maintenant c'est un géoparc de l'UNESCO. La longueur du pont est de 125 m, il repose sur une seule colonne et des câbles fixés dans les rochers. Le téléphérique en deux étapes avec un arrêt intermédiaire transporte les touristes jusqu'au pont d'observation à 712 m d'altitude, d'où s'ouvre une vue sur les gorges, la mer et les îles voisines de Thaïlande. En 2005, le pont a reçu le concours international de la passerelle.

PONT-TRANSFORMATEUR / PONT ROULANT (2005). PADDINGTON. ROYAUME-UNI

Le pont transformateur octogonal unique de Paddington se déploie littéralement tous les vendredis à midi, se transformant en une passerelle de 12 mètres au-dessus du chenal adjacent au canal entre Londres et Birmingham.

Le sculpteur anglais Thomas Heatherwick, qui a créé ce miracle avec Anthony Hunt et Packman Lucas, a espionné le principe de fonctionnement de cette «sculpture cinétique segmentée» à partir de ... une chenille de jardin. Cachés dans le parapet métallique pliable du pont se trouvent des pistons hydrauliques qui déploient et rétractent de manière synchrone le pont, qui a remporté le prestigieux British Structural Steel Design Award en 2005.

HENDERSON VAGUES (2008). SINGAPOUR

Cette passerelle de 36 mètres est la plus haute de Singapour. Il relie le parc du mont Faber et le parc de la colline de Telok Blanga.

La longueur du pont est de 274m. La conception du pont est très inhabituelle. Sept renflements en acier nervuré au-dessus et au-dessous du tablier du pont forment un système de niches latérales, dans lesquelles se trouvent des lieux de loisirs, avec des bancs et des tables. L'intérieur du pont est en bois de balau jaune, l'extérieur est constitué de structures métalliques en plaques nervurées, dans lesquelles des dispositifs d'éclairage sont cachés pour de belles illuminations nocturnes.

GESHER HA-MEITARIM (2008).ISRAËL

Le pont de 360 ​​mètres à l'intersection du boulevard Herzl et de la route de Jaffa à Jérusalem est deux fois jubilé : il a été créé pour le 60e anniversaire de l'État d'Israël et est le quarantième pont de l'œuvre de l'architecte espagnol Santiago Calatrava. Tel que conçu par l'architecte, le pont de la ligne de tramway à grande vitesse avec trottoirs, suspendu à 66 haubans assemblés en une seule structure parabolique sur un seul pylône de 119 m de haut, symbolise la harpe du roi David. Les deux premières années après l'ouverture, avant le lancement de la ligne de tramway, le pont était exclusivement piéton, contrairement aux prévisions et aux objections, devenant l'un des repères architecturaux de la ville antique. Le nouveau pont s'est soudainement retrouvé au centre d'un scandale politique. Il est situé à la frontière de Jérusalem-Est, capturé par Israël pendant la guerre des Six jours et toujours considéré légalement comme le territoire palestinien occupé. Les extrémistes de l'OLP se sont fortement opposés à la construction et ont menacé de poursuivre le gouvernement israélien.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.LA FRANCE

Pont Gustave Flaubert est situé à Rouen et est considéré comme le plus haut pont-levis d'Europe (hauteur totale 91 m, la hauteur de la plate-forme est de 55 m). Sa longueur est de 670 m.Le pont a été conçu par Aymeric Zublen, Michel Virlojo et François Gillard de manière à ce que non seulement les navires de croisière, mais aussi les voiliers participant à la parade navale de l'Armada de Rouen puissent passer en dessous. Soit dit en passant, son ouverture a eu lieu avant la prochaine "Armada". Le pont porte le nom de l'écrivain français Gustave Flaubert, né à Rouen, et son mécanisme de levage est lancé 30 à 40 fois par an. Chaque plate-forme a sa propre section de levage. Dans le même temps, l'ouverture entre les plates-formes du pont, suspendue au-dessus de la rivière à une hauteur de 7 m, retient en partie l'apport de lumière solaire à l'eau sous le pont, qui soutient l'écosystème naturel de la rivière.

PONT DE LA PAIX (2010). TBILISI. GÉORGIE

Le pont piétonnier de la paix de 156 mètres sur la rivière Kura, reliant le vieux Tbilissi aux nouveaux microdistricts, est l'un des bâtiments les plus reconnaissables de la capitale géorgienne.

Pont de la paix à Tbilissi. Photo: soloway.org.ua

Le pont à baldaquin en panneaux de verre inspiré de Norman Foster a été conçu par l'architecte italien Michele de Lucchi en collaboration avec le concepteur d'éclairage français Philippe Martineau.

Un curieux système d'éclairage est intégré à la conception du Pont de la Paix : le soir et la nuit, toutes les heures, 30 000 ampoules diffusent un message en code Morse, visible sur les deux parapets du pont. Ce message est composé des noms des éléments du tableau périodique qui composent le corps humain. Selon l'architecte, "ce message est un hymne à la vie et à la paix entre les peuples et les nations". Pour Tbilissi, ce pont a joué le même rôle que la tour Eiffel pour Paris, devenant un nouveau symbole de la ville antique, étant une structure technologique moderne.

PONT MOÏSE (2011). FORT ROVER. PAYS-BAS

Pont Moïse- le plus récent des ponts insolites au monde. Il est situé à Fort Roover, construit au 17ème siècle. dans le cadre de la ligne de structures brabançonnes, protégeant la Hollande de l'invasion des Français et des Espagnols.

Lors de la reconstruction à grande échelle du fort, les concepteurs se sont vu confier une tâche difficile: jeter un pont sur les douves de la forteresse pour les touristes, le rendant presque invisible. Les architectes ont brillamment fait face à la tâche, le pont a été conçu de manière à ce que le plancher piétonnier soit en dessous du niveau de l'eau. De loin, il est invisible, mais à y regarder de plus près, il ressemble à un petit fossé traversant la rivière. D'où le nom en l'honneur du prophète Moïse, devant qui les eaux se sont séparées. Le pont est fait de bois spécialement traité et résistant à l'eau. Le pont Moses a été sélectionné pour les prestigieux Dutch Design Awards.

Les éditeurs du portail d'architecture et de design faisant autorité Architectural Digest ont compilé une liste des plus beaux ponts du monde. Et il y en a beaucoup, car les architectes adorent concevoir quelque chose comme ça au lieu d'une route ennuyeuse sur plusieurs accessoires. Du pont Charles de Prague au Golden Gate de San Francisco, voyez où vous n'avez jamais mis les pieds.

Pont Seri Wawasan, Putrajaya, Malaisie

Il a été conçu par une entreprise de Kuala Lumpur et achevé en 2003.

Pont Puente de la Mujer, Buenos Aires, Argentine

La conception du bâtiment a été développée par le célèbre architecte Santiago Calatrava. Le pont a été inauguré en 2001.

Haut Pont, Amsterdam, Pays-Bas

Le projet de construction a été réalisé par le bureau d'architecture de New York West 8. Les travaux ont été entièrement achevés en 2001.

Nescio, Amsterdam, Pays-Bas

Achevé en 2006, le pont est si beau qu'il a remporté trois prix internationaux majeurs. Conçu par les designers de la firme londonienne WilkinsonEyre. La longueur du pont est d'environ 800 mètres.

Pont du Rialto, Venise, Italie

Le Rialto vénitien a été construit au XVIe siècle. C'est le plus ancien pont sur le Grand Canal.

Pont Subisuri, Bilbao, Espagne

Le pont piétonnier Subisuri, comme le Puente de la Mujer à Buenos Aires, a été conçu par le légendaire architecte Santiago Calatrava. La construction a été ouverte aux citoyens en 1997.

Pont de Manhattan, New York, États-Unis

Le pont relie Manhattan et Brooklyn. Il a été conçu par l'ingénieur Leon Moisseiff et ouvert en 1912. Jusqu'à aujourd'hui, le pont est utilisé quotidiennement par des milliers de passagers de voitures et de transports en commun, de cyclistes et de piétons.

Pont Sheikh Zayed, Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis

Le pont a été conçu par l'architecte de renom Zaha Hadid. La construction a été achevée en 2010 pour un coût d'environ 300 millions de dollars.

Pont à chaînes Széchenyi, Budapest, Hongrie

Conçu par l'ingénieur britannique William Tierney Clark, le pont à chaînes Széchenyi a été ouvert en 1849. Il traverse le majestueux Danube.

Golden Gate Bridge, San Francisco, États-Unis

L'un des ponts les plus célèbres au monde a été construit en 1937. Il doit ses contours reconnaissables à l'architecte Irwin Morrow.

Tower Bridge, Londres, Royaume-Uni

Une autre célébrité dans le domaine des structures architecturales - Tower Bridge - a été ouverte en 1894. Grâce à lui, les voitures et les piétons peuvent encore traverser facilement la Tamise à ce jour.

Pont Helix, Singapour

Helix, qui a ouvert ses portes en 2010, est tout étincelant de lumières et a l'air très futuriste. Il relie les zones urbaines Marina et Marina South de Singapour.

Pont Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brésil

Le pont a été conçu par l'architecte Alexander Chen et l'ingénieur Mario Vila Verde. Lorsque le bâtiment a été achevé en 2002, le coût total était d'environ 57 millions de dollars.

Pont du viaduc de Millau, Cressel, France

Le viaduc de Millau est le plus haut pont du monde. Son point culminant s'élève à 340 mètres au-dessus de la base de la structure. La conception a été développée par l'architecte Sir Norman Foster et l'ingénieur Michel Virloge. Le pont a été inauguré en 2004.

Pont Charles, Prague, République tchèque

Le pont Charles traversant la Vltava a été construit au début des années 1400. Il est entièrement construit en pierre et décoré de dizaines de statues antiques des deux côtés.

Pont de Brooklyn, New York, États-Unis

Le pont a été ouvert au public en 1883 et les New-Yorkais étaient initialement sceptiques quant à l'énorme structure. Littéralement une semaine après l'ouverture, des rumeurs ont balayé la ville sur la possibilité d'un effondrement soudain de la structure. À cause de cela, il y a eu une bousculade sur le pont et douze personnes sont mortes. Pour assurer la population de la solidité du pont, les autorités ont fait traverser 21 éléphants du cirque. Aujourd'hui, le pont est emprunté quotidiennement par 150 000 véhicules et piétons.

Pont de Khaju, Ispahan, Iran

La structure, d'environ 130 mètres de long et 12 mètres de large, contient jusqu'à 23 arches. Beau de jour comme de nuit, le pont de Khaju est un lieu de rencontre populaire pour les citoyens.

Sur le territoire des États-Unis d'Amérique, des milliers de ponts ont été construits le long desquels passent les gens, les voitures et les trains. Chaque pont a un certain nombre de caractéristiques uniques. Le site "" attire votre attention sur les 20 ponts les plus intéressants d'Amérique. Lors de la sélection des ponts, nous n'avons été guidés par aucun critère précis, mais nous avons tenu compte de l'âge du pont, de son architecture, de sa longueur et de sa hauteur. Vous saurez quel le pont le plus haut des états-unis, le plus long pont des états-unis, le plus beau pont des USA et voir aussi magnifique photos de ponts célèbres en amérique. Après avoir pris connaissance des vingt plus beaux ponts des États-Unis, vous marquerez sûrement certains d'entre eux comme la prochaine destination de votre voyage.

Pont Sunshine Skyway Pont Bob Graham Sunshine Skyway - État de Floride

Pont à haubans en béton armé Sunshine Skyway eux. Bob Graham traverse Tampa Bay. La longueur totale du pont est de 21877 pieds (6668 m), la longueur de la travée principale est de 366 mètres, la hauteur de la structure du pont est de 131 mètres. Le pont fait partie des autoroutes I - 275 (SR 93) et US 19 (SR 55) et relie les villes de Saint-Pétersbourg et Terra Seia. La construction du pont a commencé en 1982 et s'est achevée le 7 février 1987. Le coût total du pont était de 244 millions de dollars. Le nom de Bob Graham, gouverneur de Floride, a été ajouté au nom du pont en 2005.

Delaware Memorial Bridge New Castle, Delaware - Canton de Pennsville, New Jersey

Le Delaware Memorial Bridge se compose de deux travées égales. Le pont a été ouvert en 1951, à cette époque le pont se composait d'une travée. En 1968, une autre partie a été ajoutée au pont. La longueur du pont est de 3281 mètres (travée est) et 3291 mètres (travée ouest), largeur - 18 mètres, travées est et ouest.

Pont George Washington - New York, New Jersey

Le pont suspendu George Washington est le deuxième pont le plus visité de New York après Brooklyn. Le pont traverse la rivière Hudson et relie le New Jersey à Manhattan. Le pont est à deux niveaux, bien qu'au moment de son ouverture en 1931, il n'avait qu'un seul niveau. La longueur du pont est de 1450 mètres, la longueur de la travée principale est de 1067 mètres, la largeur est de 36 mètres, le nombre de voies est de 14.

Pont Royal Gorge - Canon City, Colorado

Le Royal George Suspension Bridge ou Royal George Bridge est une attraction touristique à Canon City, Colorado. Le pont est construit à 955 pieds (291 mètres) au-dessus de la rivière Arkansas et est le plus haut pont des États-Unis. De 1929 à 2001, le pont royal était considéré comme le plus haut du monde, jusqu'à ce que ce titre passe au pont chinois Liuguanghe. Le pont mesure 1260 pieds (380 mètres) de long et 18 pieds (5,5 mètres) de large. Le coût de construction du pont était de 350 000 $.

Pont ferroviaire couvert de Contoocook - New Hampshire

Le pont ferroviaire couvert de Kontukuk est situé dans la vallée de Kontukuk. La ligne de chemin de fer traverse la rivière dans le village de Contukook, New Hampshire. Le pont est inscrit au registre national des lieux historiques. Le pont a été construit en 1849-50 et est le plus ancien pont ferroviaire des États-Unis.

Pont de Frankford Avenue - Philadelphie, Pennsylvanie

Le Frankford Avenue Bridge, construit en 1697, est situé au nord-est de Philadelphie et est le plus ancien pont automobile des États-Unis. Le pont mesure 73 pieds (22 mètres) de long.

Pont de Brooklyn - New York, New York

Le pont de Brooklyn est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Construit en 1883, le pont enjambe l'East River et relie Manhattan à Brooklyn. Jusqu'en 1903, le pont de Brooklyn était le plus long pont suspendu du monde. Depuis son ouverture, le pont est devenu un symbole de New York et, en 1964, il a reçu le statut de monument historique national. La longueur du pont est de 1825 mètres, la travée principale est de 486 mètres, la largeur est de 26 mètres. En savoir plus sur la construction du pont de Brooklyn.

Pont du coude du diable - Pulaski City, Missouri

Le Devil's Elbow Bridge est l'un des points de repère de la mythique autoroute 66. Le célèbre pont tire son nom de son coude caractéristique en forme de coude. La construction du pont a commencé en 1923. Le pont est actuellement fermé et en mauvais état.

Arizona

Des ponts Navajo traversent le fleuve Colorado dans la région de Marble Canyon. Le 1er pont a été construit en 1929, et le second 66 ans plus tard - en 1995. Actuellement, les ponts jumeaux sont la seule traversée du fleuve Colorado dans un rayon de 500 kilomètres. La longueur des ponts est de 254 mètres (1er pont), 277 mètres (2ème pont). La largeur des ponts est de 5,5 mètres (1er pont), 13 mètres (2ème pont).

Pont Mackinac - Mackinac City, Michigan

Le pont Mackinac est le troisième plus long pont suspendu au monde et le plus long pont suspendu de l'hémisphère occidental. La longueur totale du pont est de 26372 pieds (8038 mètres), la longueur de la partie suspendue du pont (y compris les ancrages) est de 8614 pieds (2626 mètres). Car Lorsque les ponts suspendus bougent (oscillent) sous l'influence du vent et des changements de température, le tablier central du pont Mackinac peut s'écarter jusqu'à 35 pieds (10,6 mètres) de sa position standard. Mackinac Bridge est aussi appelé "Big Mac" et "Mighty Mac". La construction du pont a commencé en 1954 et l'ouverture a eu lieu le 1er novembre 1957.

Washington DC

Le Francis Scott Key, mieux connu sous le nom de Key Bridge, est un pont en arc en béton armé à six voies enjambant la rivière Potomac. Le pont relie Roslyn et Arlington, en Virginie. Pont Key achevé en 1923. Key Bridge est le plus ancien pont de Washington. La longueur du pont est de 1701 pieds (518,5 mètres).

Pont Claiborne Pell - Newport, Rhode Island

Le pont suspendu Claiborne Pell, également connu sous le nom de Newport Bridge, relie les villes de Newport et Jamestown. La longueur totale du pont est de 11248 pieds (3428 mètres), la largeur est de 48 pieds (15 mètres).

Pont Seven Miles - Floride

Le Seven Mile Bridge relie la péninsule de Floride aux Florida Keys. Ce pont est très populaire parmi les touristes. La construction du pont a eu lieu de 1909 à 1912, et en 1982, après la reconstruction, le pont a été ouvert à la circulation. Aujourd'hui, le pont est principalement utilisé comme quai de pêche. C'est dommage, mais le pont s'effondre plus vite que l'État de Floride ne peut se permettre de le réparer. Le pont mesure 6,76 milles (10 887 mètres) de long et 11,5 mètres de large.

Golden Gate Bridge - San Francisco, Californie

Le pont suspendu du Golden Gate traverse l'océan Pacifique connu sous le nom de Golden Gate. Le pont relie San Francisco et le comté de Marin. Le pont est l'un des symboles les plus célèbres non seulement de San Francisco, mais aussi des États-Unis. La longueur du pont est de 2737 mètres, la hauteur des supports est de 227 mètres. La construction du pont a commencé en 1933 et l'ouverture a eu lieu le 27 mai 1937. Le pont a été reconnu comme l'une des merveilles de l'ingénierie. Le Golden Gate Bridge attire non seulement les voyageurs, mais aussi les suicides, selon des données non officielles sur les 78 ans d'histoire du pont, plus de 1 300 personnes en ont sauté.

Pont de New River Gorge - Virginie

Le New River George Bridge traverse la rivière du même nom. L'ouverture du pont a eu lieu le 22 octobre 1977. Le pont est le 3e plus haut des États-Unis d'Amérique. Ce pont est également connu pour accueillir des compétitions de saut à l'élastique. Le pont mesure 924 mètres de long et 21,1 mètres de large.

Pont Coronado - San Diego, Californie

Le pont Coronado Road peut être considéré comme la marque de fabrique de San Diego. Le pont relie la ville de San Diego et l'île de Coronado. La hauteur du pont est de 61 mètres, ce qui permet à d'énormes paquebots de passer en dessous. Le pont a été ouvert le 3 août 1969. Le pont mesure 3,4 km de long. Le coût du pont était de 48 millions de dollars.

Pont Verrazano-Narrows - New York, NY

Le pont automobile à deux niveaux de Verrazano est considéré comme l'un des plus grands ponts suspendus au monde. Le pont relie les quartiers new-yorkais de Brooklyn et de Staten Island. La construction du pont a duré 5 ans de 1959 à 1964. L'ouverture du pont s'est déroulée en 2 étapes, le 21 novembre 1964, l'ouverture du niveau supérieur a eu lieu, et 5 ans plus tard - le 28 juin 1969, le deuxième niveau a été ouvert. Le pont porte le nom de Giovanni da Verrazano, le premier Européen à avoir mis le pied à New York. La longueur du pont est de 4260 pieds (1298 mètres).

Pont intermédiaire de Woodstock - Woodstock, Vermont

Le pont du milieu est situé à Woodstock, dans le Vermont. Le pont a ouvert en 1969. Le pont mesure 139 pieds (42,3 mètres) de long et 14,3 pieds (4,35 mètres) de large.

Maryland

Deux ponts routiers traversant la baie de Chesapeake relient les rives est et ouest du Maryland. En 1952, le 1er pont a été ouvert, sur lequel le trafic se déplace actuellement vers l'est. En 1973, un deuxième pont est construit pour acheminer le trafic vers l'Ouest. La longueur des ponts est de 22790 pieds (6946 mètres), la largeur du pont est est de 28 pieds (8,5 mètres), la largeur du pont ouest est de 38 pieds (11,6 mètres).

Pont Astoria-Megler - Oregon, Washington

Un immense pont traverse le fleuve Columbia et relie les deux États de l'Oregon et de Washington. L'ouverture du pont a eu lieu le 29 juillet 1966. Le pont mesure 21 474 pieds (6 545 mètres) de long et 28 pieds (8,5 mètres) de large.