Nous construisons un garage en brique. Finition finale du garage avec des briques

Garage. Construction d'un garage sur le site

Types de garages

Pour comprendre le garage, regardons en quoi ils diffèrent.

Il existe différents types de garages par emplacement :

• garage détaché. Généralement situé sur un terrain privé ou dans une cour résidentielle à proximité de la maison ;
• garage intégré ou attenant à la maison. Conçu et construit avec une maison ou un chalet (généralement au niveau du 1er étage ou du sous-sol) ;
• coopérative de garages Il s'agit d'une rangée de garages côte à côte, avec des murs adjacents. Pour les aspects positifs et négatifs de ces garages, consultez l'article Garage. Placement d'un garage sur le terrain.

Selon le capital, on les distingue :

• grand garage. Construit dans un emplacement choisi, la position du garage ne peut pas être modifiée (généralement les garages sont constitués de blocs ou de briques) ;
• garage préfabriqué. Il est généralement constitué de métal, de panneaux sandwich ou de bois et peut être déplacé par grue si nécessaire.

Basé sur les matériaux des murs :

• brique de silicate (moins souvent d'argile);
• parpaings;
• métal (dans un garage métallique, l'humidité augmente avec les changements brusques de température).

Par nombre de places de stationnement :

• un (le plus souvent) ;
• un grand nombre de places de stationnement (généralement des coopératives de garages ou des garages souterrains).

Ensuite, pour notre article, nous nous fixerons pour tâche de construire un garage permanent indépendant pour 1 voiture et, puisque nous avons décidé d'économiser de l'argent, nous choisirons la brique silico-calcaire comme matériau de mur. Parallèlement, nous conviendrons que nous construisons un garage à côté du chalet sur un terrain clôturé déjà existant. Le garage ne sera pas chauffé.

Construction d'un garage

Choisir les dimensions du garage

La taille d'une voiture standard est de 1,7 à 2 m sur 3 à 4 m lors de la conception d'un futur garage, il est nécessaire de prendre en compte la distance afin qu'il soit pratique de se promener dans le garage de tous les côtés de la voiture et de partir. espace pour construire des étagères où vous stockerez des roues, des pièces détachées, des bidons. Ainsi, la taille optimale de notre garage sera de 4x6 m, tandis que le projet inclut la possibilité de changer de voiture sans reconstruire le garage. La hauteur du garage est de 2,5 m. Nous prévoirons 2 fenêtres allongées dans la paroi latérale pour l'éclairage naturel du garage. Murs en brique silico-calcaire de 250 mm d'épaisseur avec renfort.

Choisir un site pour la construction

Lors du choix d'un emplacement pour construire un garage, vous devez prendre en compte plusieurs points afin de simplifier le fonctionnement du garage (entrée et sortie des voitures, ouverture des portails, etc.) :

• Choisissez un emplacement le plus proche possible du portail d'entrée de la cour, en essayant de laisser 4 à 5 m devant le garage pour une ouverture facile du portail et pour pouvoir laisser la voiture sans entrer dans le garage.
• La route allant du portail d'entrée à la porte du garage doit être sans virages, cela facilitera l'entrée dans le garage et le stationnement dans la cour.
• Choisissez une distance entre le garage et la maison de 5 à 7 m, afin de pouvoir atteindre rapidement et facilement le porche en cas de pluie.
• Essayez de choisir un endroit où le garage n'est pas situé dans une zone basse, cela protégera contre la pénétration de l'eau de pluie dans le garage et l'accumulation d'humidité.
• Il est impossible que les communications de la maison (égouts, eau, réseaux) se trouvent sous le garage.

Structure de la fondation

La fondation du garage sera une fondation en bande d'une largeur de bande de 300 mm. La charge transférée des murs aux fondations étant faible (jusqu'à environ 1,5 tonne par mètre linéaire), pour économiser les matériaux, nous utilisons une fondation peu profonde (600 mm de profondeur), avec un coussin de sable et de gravier de 300 mm d'épaisseur (pour éviter soulèvement dû au gel et mieux répartir la pression à l'amorçage).

La fondation doit être à 100 mm au-dessus du niveau du sol.

La technologie de construction d'une fondation en bande est bien décrite dans l'article Fondation en bande. Construction et calcul de fondations filantes. Pour notre cas, en utilisant les connaissances acquises dans l'article, le travail peut être divisé en les étapes suivantes :

• nettoyer la zone des buissons, des débris, etc.
• relier le garage au chantier et faire passer les axes du garage dans la réalité
• creuser une tranchée à parois lisses de 300 mm de large (pour utiliser le sol comme coffrage pour la future fondation). Il est nécessaire de fixer un film de polyéthylène le long des murs pour empêcher l'eau de s'échapper du béton.
• pose de préparation de sable et gravier en couches de 100 mm avec compactage et arrosage
• bétonnage de la fondation avec du béton classe B15-B20, vibrant
• après avoir atteint 70 % de résistance, vous pouvez poser une imperméabilisation - 2 couches de feutre de toiture sur tout le périmètre de la fondation.

Maçonnerie de mur de garage

L’étape la plus importante de la construction est la pose des murs. La maçonnerie sera en brique (250 mm) de brique de qualité M100 sur mortier ciment-sable de qualité M75, avec renfort avec un treillis métallique d'un diamètre de 3-5 mm de classe VR-1 avec une cellule de 50x50 mm. Le renforcement donnera non seulement de la solidité à la maçonnerie, mais empêchera également les voleurs d'intervenir en cas de tentative de vol. Il est préférable de réaliser les 4 à 5 premières rangées avec des briques en terre cuite ; cela créera une base de garage solide et durable. Consommation de matériaux par mètre carré de maçonnerie murale avec une épaisseur de mur d'une brique : brique - 100 pièces, mortier - 75 litres. Pour cette étape, si possible, il est préférable de faire appel à un maçon spécialisé, cela permettra d'éviter la formation de fissures dans la maçonnerie, le non-respect de la verticalité de la maçonnerie et les incohérences des dimensions, etc. vous devez suivre ces conseils.

• La maçonnerie doit être réalisée avec bandage des joints, pour cela il faudra couper la brique en deux à certains endroits.
• L'épaisseur des coutures doit être de 10 à 12 mm.
• Une fois la fondation prête, il est nécessaire de réaliser une couche de nivellement afin que la brique puisse être facilement posée verticalement. Pour ce faire, des lattes sont fixées de part et d'autre de la fondation dans une position strictement horizontale, qui serviront de coffrage. L'horizontalité des lattes doit être vérifiée à l'aide d'un niveau. La solution est versée entre les lattes et nivelée.
• Après quoi il faut installer des « commandes » dans les 4 coins du garage, ce sont des lattes de bois avec des divisions tous les 77 mm, c'est-à-dire que les lattes sont divisées en nombre futur de rangées de briques. Entre les rangées, on tire un fil qui servira à vérifier l'horizontalité de la maçonnerie.
• Il faut commencer la pose par les coins, après avoir aligné 10 rangées, vous recevrez 4 balises (4 coins) le long desquelles il sera plus facile de naviguer plus loin.

Avant la pose, il est préférable d'humidifier chaque brique avec de l'eau, ce qui lui donnera une meilleure adhérence au mortier.

• Attention à la beauté du joint extérieur (qui fera face à la façade, il est préférable de réaliser la maçonnerie avec jointoiement) ;
• Le haut du mur doit être incliné le long de la façade B afin d'organiser la pente de la toiture et d'évacuer les eaux de pluie. La différence entre les points extrêmes est de 300 mm.

Il est nécessaire de laisser des nids de 200x200x150 mm là où seront posées les poutres de couverture. Le pas des nids est de 1 m.

• Pour couvrir la portée des fenêtres et des portails, utilisez un linteau en béton armé fabriqué en série ou un linteau métallique composé de 2 coins 100x100x7 mm.
• Pour vérifier la verticalité et l'horizontalité des murs, utilisez un fil à plomb et un niveau.
• Faites un trou de 200x200 mm dans le mur du fond sous le plafond pour une ventilation naturelle de l'air ; le trou doit être recouvert d'une grille à persiennes.

Installation au sol et dans les zones aveugles

Le sol du garage doit résister à la charge des roues de la voiture sans se fissurer ni tasser de manière inégale. Le niveau du sol doit être à 100 mm au-dessus du niveau du sol. Il s'agit généralement d'un sol en ciment ou en béton. Dans notre cas, nous construirons un sol en béton (le granulat doit être fin) classe B15, de 150 mm d'épaisseur, renforcé d'armatures d'un diamètre de 6 mm A1, au pas de 200x200 mm. Assurez-vous de faire une légère pente du sol vers le portail pour évacuer l'eau du garage.

Avant d'installer le sol, vous devez compacter le sol existant, poser dessus un coussin de pierre concassée de 200 mm d'épaisseur, la couche inférieure du coussin peut être compactée dans le sol. Afin de séparer le sol des murs (pour permettre au sol de reposer librement sur le sol), de la mousse plastique de 50 mm d'épaisseur doit être posée sur le pourtour des murs. Après cela, il est nécessaire de déposer un film plastique. Un treillis d'armature lié est placé sur le film, maintenant une couche protectrice d'au moins 40 mm, et du béton doit être posé et vibré dessus. Une fois le béton pris (au bout de 5 à 7 jours), réaliser une chape ciment-sable de 50 mm d'épaisseur pour niveler le sol.

Une zone aveugle en béton doit être réalisée le long du périmètre extérieur du garage pour empêcher l’eau de pluie d’inonder les fondations. La largeur de la zone aveugle sera suffisante pour prendre 500 à 700 mm. Il est réalisé en béton B7.5 posé sur un lit de sable. Depuis la façade principale (façade avec portail), réalisez une rampe pour un accès pratique au garage ; la largeur de la rampe peut être de 500 à 1 200 mm, selon le terrain.

Remarque : Une rampe est une plate-forme inclinée de plan rectangulaire ou courbe reliant deux repères verticaux différents, utilisée pour l'entrée des véhicules, des personnes handicapées, des poussettes, etc.

Dispositif de toiture

Pour réduire au maximum le coût de la toiture, nous choisissons l'option avec des poutres en bois d'une section de 150x100 mm et un pas de 1 m et une tôle profilée. Il s'agit généralement de pin, de mélèze ou d'épicéa.

Des poutres de 4,3 m de long sont placées dans les nids laissés lors de la maçonnerie, la poutre s'appuie de chaque côté de 150 mm.

Ruberoïde le long de la pente (la pente a été aménagée en utilisant différents niveaux du sommet de la maçonnerie, 4 rangées de maçonnerie), avec un chevauchement de 10-20 cm, en fusionnant une couche sur une autre à l'aide d'un brûleur. Des tôles d'acier profilées sont posées sur le dessus (en vagues le long du côté long du garage) et clouées à travers la vague ; aux endroits où les tôles se rejoignent, un chevauchement de 2 à 3 vagues de large doit être réalisé.

Réalisez des extensions (auvents) de tôle ondulée de 20 à 30 mm au-delà du plan du mur, cela protégera les murs de la pluie.

Installation de portails et blocs de fenêtres

Pour combler les vides, mieux vaut faire appel à des sociétés spécialisées dans de tels produits. Dans l'article Portes. Types de portails d'entrée Les types de portes de garage, leurs avantages et leurs inconvénients sont décrits en détail. Après avoir fait votre choix, vous devez prendre les mesures des ouvertures telles quelles et contacter quelques entreprises de votre région afin qu'elles puissent vous envoyer des propositions commerciales pour votre commande. En comparant les offres, finalisez le choix de l'entrepreneur. N'oubliez pas de discuter de la technologie d'installation du portail (s'il sera nécessaire de laisser des hypothèques sous le portail ou si elles sont attachées « en place »). Précisez également quelles serrures seront utilisées (cadenas, cadenas, mortaise).

Travaux de finition et agencement des « détails nécessaires »

Si vous souhaitez protéger le mur de briques et les structures de revêtement, il est alors nécessaire d'effectuer des travaux de finition. Pour les murs, il s'agit d'un enduit avec du mortier ciment-sable sur un grillage ou une encoche. Le plâtre vous permet de niveler la surface du mur et de protéger la brique des contraintes mécaniques.

Certes, lors de l'exploitation du garage, vous aurez besoin d'étagères et d'étagères pour ranger les pièces de rechange de voiture, les roues, les outils et les petits objets nécessaires. Il est préférable de fabriquer soi-même de tels supports en bois ou de les acheter dans les supermarchés de construction, après avoir préalablement mesuré les dimensions requises. Dans tous les cas, ces travaux ne sont pas obligatoires, mais vous faciliteront grandement la vie.

Il est également nécessaire de fournir de l'électricité pour l'éclairage et l'alimentation des appareils électriques ; cela peut être fait directement à partir du bâtiment résidentiel.

Coût de construction d'un garage

Pour donner une idée approximative du coût du garage, le plan estimatif suivant a été établi.

Attention : tous les prix dans cet article et la consommation de matériaux sont donnés approximativement pour l'été 2009, les prix sont une moyenne pour toute l'Ukraine.

1. Creuser une tranchée (6 mètres cubes) 420 UAH (50 $)
2. Pose d'un coussin de sable et gravier (2 mètres cubes) 180 UAH. (20$)
3. Bétonnage des fondations (4 mètres cubes) 1440 UAH. (170$)
4. Pose d'imperméabilisation (6,3 m²) 370 UAH. (43$)
5. Maçonnerie murale (14 mètres cubes) 6580 UAH. (765$)
6. Installation du toit (30 m²) 3600 UAH. (420$)
7. Construction du sol et de la zone aveugle (6 mètres cubes) 600 UAH. (70$)
8. Travaux de plâtrage intérieur (50 m²) 1500 UAH. (175$)

• Béton (10 mètres cubes) 5000 UAH. (580$)
• Mélange de sable et de gravier (7 mètres cubes) 700 UAH. (81$)
• Ruberoid (32 m²) 350 UAH. (40$)
• Brique silico-calcaire (14 mètres cubes) 6500 UAH. (755$)
• Bois (1 mètre cube) 1200 UAH. (140$)
• Tôles profilées (25 m²) 700 UAH. (81$)
• Portails et fenêtres à partir de 3500 UAH. (405$)

Total : 17 950 UAH.

Le coût total de la construction d'un garage est de 32 640 UAH. (3800$).

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Dans le monde moderne, chaque famille possède son propre véhicule, certaines familles peuvent même se permettre d’en avoir plusieurs. Le plus courant est la voiture. Il devient un véritable membre de la famille, ils prennent soin de lui, le soignent et essaient de le maintenir dans de bonnes conditions. Par conséquent, de nombreux automobilistes préfèrent leur propre garage au stationnement dans la rue, qui sert non seulement de logement pour la voiture, mais également de lieu de stockage pour les outils nécessaires et de station pour réparer le « cheval de fer ».

Caractéristiques importantes

Ayant leur propre maison ou chalet privé, de nombreux propriétaires préfèrent avoir un garage à proximité pour leur voiture. De plus, vous pouvez le construire de vos propres mains, même sans formation en construction ou en architecture.

Il vous suffit d'étudier minutieusement les matériaux nécessaires à la création de cette conception simple, de réaliser correctement le schéma de plan et tous les calculs préliminaires.

Tout d’abord, vous devez décider quel type de bâtiment devra être construit. Le garage peut être petit, de taille standard pour une voiture, et avoir un toit plat. Il peut également être transformé d'un endroit pour garer une voiture en tout un complexe de locaux utiles sur un terrain personnel.

Ainsi, il peut être à deux étages ou avec un toit à pignon, et en dessous il peut y avoir un petit grenier confortable, qui servira, par exemple, de salle de loisirs ou de chambre d'amis.

Il est également possible d'équiper non seulement un trou d'observation, mais une véritable cave pour stocker les préparations pour l'hiver et les excédents. Dans un tel garage, vous pouvez organiser une petite unité utilitaire en installant des étagères, des étagères, un bureau et même un évier.

Pour les propriétaires de deux voitures ou d'un camion, il suffit d'augmenter les paramètres de la structure. Vous pouvez même créer des blocs séparés en construisant une partition supplémentaire. Il existe de nombreuses options pour construire un garage. Il vous suffit de décider des besoins individuels, des désirs et des capacités financières du propriétaire.

Choix du matériau et du design

Cette question doit être abordée en toute responsabilité. En fonction du montant qui sera alloué à la construction, qu'il s'agisse d'une option économique ou d'un espace luxueux, vous pouvez commencer à sélectionner la conception elle-même et les matériaux.

Sur le marché de la construction moderne, il existe une grande variété de matériaux, bon marché et chers. Parmi eux figurent :

• brique;
• panneaux sandwich;
• parpaings;
• blocs de silicate de gaz ;
• dalles en béton armé;
• polycarbonate;
• matériau du panneau.

Les éléments suivants peuvent être utilisés comme matériaux auxiliaires :

• dormeurs;
• barres;
• pierre concassée;
• sable;
• ciment.

Actuellement, la conception des garages peut être complètement différente. La structure rectangulaire habituelle est la plus populaire et la plus simple. Aujourd'hui, le garage de type « trousse » ou « coquille », populaire à l'époque soviétique, appartient pratiquement au passé. Ils pouvaient être installés n’importe où, car ils étaient plus comparables aux auvents de voiture.

De tels garages « trousses » sont rapidement devenus populaires. Ils présentaient de nombreux avantages :

• prix bas et facilité d'installation;
• protection de la voiture contre les intempéries et le vol ;
• Possibilité de le placer à proximité de la maison ;
• espace supplémentaire pour ranger le matériel.

Aujourd'hui, on peut distinguer les types de garages suivants :

1. Fabriqué en brique. Il s'agit d'un bâtiment capital qui durera de nombreuses années. Mais en même temps, c’est la plus complexe et la plus coûteuse.
2. À partir de divers blocs. Il fait chaud, est plus léger que la brique et le matériau de construction est moins cher.
3. Fabriqué en métal. Sa fabrication nécessite une soudure professionnelle. Il s'agit d'une structure légère, mais un tel garage est très froid et nécessite absolument une isolation.
4. Garage à charpente. C’est facile à construire. Tous les matériaux disponibles peuvent être utilisés.

Il y a même des passionnés d'automobile qui construisent un garage souterrain. Il n'est pas visible par les autres et permet de gagner de la place sur le site. Il est facile de connecter toutes les communications directement depuis la maison : électricité, chauffage, plomberie et même égouts. De plus, il sera possible d’y accéder directement depuis chez soi.

Projet

La première et très importante étape de la construction est le développement du projet. Avant son approbation, il est nécessaire de décider du lieu de construction. Le garage peut être soit indépendant, soit attenant à n'importe quel bâtiment du site. L'essentiel est qu'il soit confortable à utiliser et qu'il s'intègre dans la conception globale de la cour.

Un garage détaché est choisi si cet emplacement facilite l'accès en voiture. Vous pouvez même le construire dans un endroit tel que le portail s'ouvrira immédiatement sur la route.

Un garage attenant est utile si le bâtiment principal est situé à proximité de l'extérieur de la propriété. Avec cette disposition, il devient même possible de combiner les communications avec la maison.

Quant aux coûts de construction en fonction du choix de l'emplacement, il convient de noter qu'un garage séparé sera moins cher, puisqu'en cas d'extension il faudra renforcer les fondations d'un bâtiment existant, ce qui entraînera inévitablement des coûts supplémentaires.

Lors de la création d'un projet, il n'est pas nécessaire de recourir à l'aide de professionnels. Il est nécessaire de réaliser au moins le dessin le plus simple indiquant toutes les dimensions du bâtiment prévu. L'essentiel est que le dessin contienne des informations sur :

• Finalités de la construction. Si le garage est conçu uniquement pour stocker une voiture, sa superficie sera plus petite que s'il est prévu d'y aménager des espaces supplémentaires pour le stockage du matériel, la réparation automobile ou les loisirs.
• La taille du bâtiment. Ils dépendent principalement de la taille et du nombre de voitures.

Après avoir décidé de l'emplacement et dessiné un projet de structure de capital avec les dimensions prévues, vous pouvez commencer à calculer les matériaux et, par conséquent, leurs coûts.

Cette étape doit être abordée de manière extrêmement responsable, car des erreurs de calcul peuvent entraîner une pénurie de matériaux ou, au contraire, des dépenses inutiles.

Travaux de marquage et d'excavation

Afin de transférer le projet fini sur place, les outils suivants seront nécessaires :

• fil de nylon résistant;
• roulette;
• des piquets ou pièces de renfort ;
• gros marteau.

Avec leur aide, vous devrez réaliser le même dessin, uniquement au sol et en taille réelle.

Après cela, vous pouvez procéder aux travaux d’excavation. Vous pouvez creuser des tranchées manuellement ou à l’aide d’une mini-pelle, si vous en possédez une. Il est immédiatement nécessaire de préparer une place pour le trou d'inspection, si nécessaire. Sa profondeur devrait être d'environ deux mètres, bien que ce chiffre puisse varier.

L’essentiel est de garder à l’esprit que la profondeur optimale est supérieure de 15 à 20 cm à la taille d’une personne. La largeur sera suffisante jusqu'à 1 mètre. La longueur du trou est d'environ deux mètres et est suffisante pour réparer n'importe quelle voiture.

Pour la fondation de la future fondation, la profondeur optimale de la tranchée sera comprise entre 60 et 100 cm, bien qu'il faille prendre en compte le type de sol et les conditions climatiques. Si nécessaire, il peut être augmenté.

Fondation : options

Il existe aujourd’hui une grande variété de fondations. Mais le plus courant est une fondation monolithique. Vous pouvez le construire de deux manières :

• des petites pierres sont placées dans la tranchée, puis remplies de béton ;
• des renforts sont installés dans la tranchée et remplis de mortier.

Il faut tenir compte du fait que la fondation doit être au-dessus du niveau du sol. Par conséquent, un coffrage supplémentaire est fabriqué et installé. Sa hauteur indiquera le niveau de la fondation. Ainsi, la pose d'une fondation de garage comporte les étapes suivantes :

1. La pierre est placée dans la tranchée en couches, chacune remplie de béton.
2. Un coffrage est installé autour du périmètre. Il est constitué de planches d'environ 10 cm de large, strictement selon le niveau.
3. Un matériau pour l'isolation contre l'humidité est posé sur le dessus. Le feutre de toiture convient à cet effet.
4. Le mortier de béton est coulé selon le niveau du coffrage et nivelé.

Il faut attendre que la structure sèche complètement. Cela prendra environ trois semaines. Sinon, la fondation sera de courte durée.

Construction

Vous pouvez construire rapidement, efficacement et pendant longtemps un garage sur votre site à partir de dalles de béton en brique ou en argile expansée. Le principe de leur pose est le même. Ils ne diffèrent que par la taille.

Murs

Une fois les fondations sèches, vous pouvez procéder à la pose des murs. Assurez-vous de poser l'imperméabilisation légèrement plus large que le mur.

La pose de briques ou de blocs doit s'effectuer selon un motif dans lequel les éléments de la rangée supérieure chevauchent les coutures de la rangée inférieure. Il est préférable de commencer la construction par les coins. La planéité des murs est contrôlée à l'aide d'un niveau et d'un fil à plomb.

Il faut soigner le mortier pour la pose des murs. Il doit être mélangé à raison d'un seau de ciment pour 4,5 seaux de sable. Il ne faut pas que ce soit trop liquide. Pour obtenir la plasticité de la solution, vous pouvez extraire un demi-seau d'argile. Cela empêchera le délaminage à l'avenir.

Si le projet comprenait des fenêtres et des portes, un espace vide leur est donc laissé en fonction des dimensions souhaitées de ces structures.

Toit

Il existe 2 principaux types de toitures :

• pente unique;
• gâble.

Un toit en pente a une conception plus simple et coûte moins cher. Mais lors de sa construction, vous devez vous rappeler qu'il est nécessaire de faire une pente. Sa valeur optimale est de 10 à 12 degrés. A cette valeur, les précipitations ne s'accumulent pas et disparaissent complètement de la toiture. Le seul inconvénient d’une telle structure est probablement l’absence de grenier.

Quant au toit à pignon, il est plus complexe en équipement et plus cher en raison de la nécessité d'acheter du matériel supplémentaire. En revanche, vous pouvez aménager un grenier ou un grenier en dessous.

Si vous construisez toujours un toit en pente, vous devez commencer par sa base. Des poutres en bois sont prises et posées sur la structure par incréments d'environ un mètre. Ensuite, ils doivent être cousus le plus étroitement possible avec une poutre en bois d'au moins 4 cm d'épaisseur.

La couche suivante est constituée des matériaux de toiture et de l'isolation. Ensuite, vous devez équiper et couler une chape en ciment. Comme couche de finition finale, vous pouvez utiliser par exemple Aquiazole ou Rubemax. Il est préférable de construire des auvents sur les côtés avant et aux extrémités du toit.

Portails, fenêtres, portes

Il est nécessaire d'installer des fenêtres et des portes métalliques en métal-plastique ou en bois dans les ouvertures restantes.

Les fenêtres peuvent être réalisées, à volonté, à battants (à charnières), aériennes ou fixes. Bien que cette dernière option ne soit pas recommandée, car il ne sera pas possible de ventiler la pièce et des produits chimiques nocifs pourraient s'y accumuler. De plus, avec les fenêtres modernes, vous pouvez choisir le type de verre. Ils peuvent être :

• à motifs;
• protection solaire;
• anti-éblouissant;
• incassable;
• protection contre l'incendie;
• multicouche.

Chaque type a ses propres propriétés, et selon les besoins du propriétaire, vous pouvez choisir soit l'aspect original, la facilité d'utilisation ou la sécurité. Naturellement, le prix de ces fenêtres sera beaucoup plus élevé.

En ce qui concerne les portails, il existe également plusieurs options. Vous pouvez installer des portails métalliques classiques à deux vantaux, ou vous pouvez choisir une option plus coûteuse et installer des volets roulants, qui peuvent être manuels ou électriques. La dernière option est bien entendu la plus chère, et il vaut mieux confier l'installation et la configuration de la télécommande à des professionnels. En revanche, cette option est la plus prestigieuse, la plus simple et la plus pratique à utiliser.

Il existe plusieurs types de portes de garage selon leur conception :

• Balançoire. Ils sont peu coûteux et se composent de deux panneaux de toile ; ils sont faciles à réaliser de vos propres mains.
• En coupe. Il s'agit d'une toile sectionnelle qui, une fois ouverte, monte jusqu'au plafond grâce à un mécanisme de levage.
• Recul. S'ouvre en glissant sur le côté.
• Volets roulants. Ils sont constitués d'assiettes qui, une fois ouvertes, sont pliées dans une boîte spécialement conçue.

Le portail doit également répondre aux exigences suivantes :

1. assurer une entrée et une sortie sans entrave et confortables du véhicule, respecter pleinement ses dimensions ;
2. être durable et résistant aux effractions ;
3. assurer une protection contre les influences environnementales.

Scellement des ouvertures

Les ouvertures et les fissures doivent être moussées. Il est préférable de le faire aux 2/3 de l'écart. Une fois la mousse sèche, l'excédent peut être coupé pour donner à la structure un aspect esthétique. Après cela, ils peuvent être garnis de coins en plastique, en métal ou en bois.

Parapet

Sur le toit le long des parties avant et latérales, il est recommandé d'installer un parapet d'environ 20 à 30 cm de hauteur. Il peut être réalisé en brique ou en béton cellulaire.

Pose de sol et isolation des murs

Le sol du garage doit être de niveau ou légèrement au-dessus de la base. La conception doit être solide et durable.

Tout d'abord, vous devez bien niveler la base. Placez dessus une couche de pierre concassée d'environ 5 cm. Ensuite, vous devez remplir le sol avec du mortier de béton et bien le niveler. La couche de béton sera impressionnante ; il faudra la laisser sécher complètement.

Le sol du garage peut également être constitué de dalles de béton et l'espace entre elles peut être rempli de petites pierres et cimenté.

Le garage étant utilisé toute l'année, il est préférable d'isoler immédiatement ses murs. Pour cela, vous pouvez utiliser de la laine minérale ou de la mousse de polystyrène. Le schéma d'isolation est simple : un revêtement est fixé aux murs, il vaut mieux y appliquer une imperméabilisation. Ensuite, les blocs isolants sont posés. Enfin, le revêtement est réalisé par exemple à partir de plaques de plâtre, de bardage ou de planches à clin.

Avec cette décoration murale, le garage sera chaleureux et ne gèlera pas en hiver. Et la voiture sera dans des conditions confortables.

Imperméabilisation du toit

L'imperméabilisation du toit du garage est une étape importante de la construction. Le degré de sécheresse de la pièce dépendra de sa bonne mise en œuvre, car le toit ne laissera pas passer l'humidité par mauvais temps ou en hiver. Dans le processus d'imperméabilisation du toit, chaque étape est importante - de la sélection des matériaux à une installation compétente et professionnelle.

Pour le réaliser correctement, vous devez choisir les bons matériaux. Ils devraient être :

• durable - le matériau doit être résistant au stress et aux influences environnementales ;
• élastique - cette propriété doit protéger la couche d'étanchéité de la destruction en cas de déformation ;
• avoir de bonnes caractéristiques hydrofuges - le matériau ne doit pas laisser passer non seulement l'eau elle-même, mais aussi sa vapeur ;
• résistant à la chaleur - ceci est important pour préserver et maintenir la chaleur dans la pièce.

Il existe plusieurs types de matériaux d'étanchéité sur le marché des matériaux de construction :

1. Systèmes membranaires. La membrane a de bonnes propriétés et peut être utilisée même sous des changements de température importants. C'est un matériau très résistant. Cela peut durer jusqu'à 50 ans. Il peut être posé dans toutes les conditions météorologiques.
2. Mastics polymères. Ils ont une résistance, une fiabilité et une durabilité élevées. Ils n’auront pas besoin de réparations avant plusieurs décennies. Ce revêtement conserve ses propriétés performantes même dans les climats rigoureux ; il ne craint ni le gel ni le soleil, il ne fond pas et ne se fissure pas. Lors de l'application du mastic, il n'y a pas de coutures, ce qui constitue une protection supplémentaire contre les facteurs externes.
3. Revêtements de films. Le film spécial sous toiture présente des micro-perforations. Grâce aux micropores, la ventilation de l'air se produit. Le film anti-condensation sous toiture est en viscose, ce qui lui permet de bien absorber l'humidité. Ce type d'imperméabilisation est mieux utilisé lors de la construction de toits en tuiles métalliques ou en tôles ondulées.

Le caoutchouc liquide et le mastic conviennent bien à l'imperméabilisation d'un toit en pente. Il est nécessaire de garder à l’esprit que les travaux d’imperméabilisation sont mieux effectués par temps chaud et ensoleillé.

Travaux de finition intérieur et extérieur

Le choix des options pour les travaux de finition intérieure et extérieure n'est limité que par l'imagination et les finances. La finition peut être aussi minimale que possible, en utilisant des matériaux simples et bon marché tels qu'un mélange de ciment, de la chaux ou du plâtre, ou vous pouvez y dépenser de l'argent et donner au garage un aspect présentable tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Les murs de briques peuvent être finis avec des planches à clin ou un parement.

Dans les garages à deux étages, une grande attention peut être accordée à la finition du deuxième étage ou du grenier. Elle peut se transformer en une pièce à part entière si vous faites preuve d'imagination et lui donnez un design original.

La finition de la surface extérieure du garage peut se faire de différentes manières :

• plâtre;
• découdre;
• finition en pierre naturelle;
• revêtement avec des matériaux en feuilles.

Le plâtre mural extérieur peut être produit en différentes couleurs. Il existe différents enduits décoratifs, comme la terrazite, la pierre ou le sable calcaire. Ceux en pierre sont les plus durables, mais lors de leur finition, vous devez consacrer beaucoup d'efforts et d'argent au travail. Ils sont appliqués en deux à quatre couches d'une épaisseur totale d'environ 10 cm.

Les enduits chaux-sable sont appliqués avec l'ajout d'une petite quantité de ciment. Du mica peut être ajouté au plâtre terrazite pour donner aux murs un éclat attrayant. Une fois la couche de ce plâtre séchée, elle doit être frottée. En décousant les coutures vous pouvez leur donner différentes formes et couleurs.

Des couches de copeaux de pierre peuvent être appliquées sur les murs extérieurs du garage. Il doit être humidifié avec de l'eau et appliqué directement sur une couche d'apprêt fraîche.

Le garage peut également être fini en le peignant. Avant cela, les murs doivent être poncés. Après avoir peint avec des peintures à l'huile, vous pouvez appliquer du vernis sur les murs pour leur donner de la brillance. Le vernis s'applique sur une surface sèche et propre, de préférence en deux couches.

Vous pouvez également utiliser des peintures nitro. Ils sont généralement produits sous forme finie et sont appliqués à l'aide de pistolets pulvérisateurs. Ils sèchent très vite.

La décoration intérieure est également un élément important. Cela protège non seulement le garage des facteurs environnementaux nocifs, mais le rend également attrayant. Il doit répondre aux exigences suivantes :

• Soyez ininflammable. Même avec un petit incendie, le feu peut s'y propager ; cela ne doit pas être autorisé.
• Être résistant au contact avec des produits chimiques.
• Nécessite peu d'entretien.
• Résistant à la saleté et aux dommages.

Plâtrer les murs intérieurs d'un garage est aujourd'hui un moyen de finition économique et simple. Il est ininflammable, facile à réparer et convient parfaitement à presque toutes les structures de garage.

L'intérieur peut être fini avec des carreaux de céramique. Il est ignifuge, protège de l’humidité, des dommages mécaniques, des influences chimiques et est facile à nettoyer. Avec cette décoration, le garage devient cosy et présentable. À propos, ce type de finition est mieux réalisé sur des murs en brique ou en béton d'épaisseur suffisante.

Une autre méthode de finition consiste à recouvrir avec des feuilles de plastique. C’est facile à mettre en œuvre et économique. Les panneaux en PVC sont résistants au feu et ne laissent pas passer l’eau. Ils sont faciles à installer et donnent au garage un aspect bien entretenu.

Le plafond du garage peut également être enduit ou recouvert de panneaux en plastique. Le matériau de son revêtement peut dépendre des souhaits et préférences du propriétaire.

Comme il n'y a souvent pas assez de lumière dans le garage, vous devez souvent utiliser des outils électriques ou des radiateurs électriques. Au stade de la finition, il est également nécessaire de fournir de l'électricité au garage de toute manière pratique. Le garage est généralement connecté à l’alimentation électrique via un disjoncteur commun à la maison.

Le schéma électrique doit obligatoirement comprendre des lignes distinctes pour 220 et 380 V. Afin de bien équiper le bâtiment en électricité, il est nécessaire d'établir un schéma d'alimentation électrique. Il prend en compte tous les appareils électriques qui se trouveront dans le garage et leur emplacement. Il s’agit notamment des prises, des luminaires et des radiateurs.

Il est conseillé que chaque ligne soit connectée séparément ; pour cela, il est nécessaire d'utiliser des interrupteurs automatiques.

Après avoir connecté l'alimentation électrique, vous pouvez installer des prises et des interrupteurs. Des lampes décoratives sont installées sur les murs et le plafond du garage. S'il y a un trou d'inspection, il ne faut pas oublier son éclairage.

L'installation électrique ne peut être effectuée de manière indépendante que si vous possédez des connaissances et des compétences particulières, car il s'agit d'une tâche très difficile et même dangereuse.

Il sera plus facile et plus sûr de confier ce travail à des spécialistes qualifiés. Bien sûr, leur travail ne sera pas bon marché, mais vous n’aurez pas à vous soucier des résultats. Des électriciens expérimentés vérifieront certainement la qualité de toutes les connexions une fois les travaux terminés et donneront une garantie pour leur travail.

Sélection de chauffage

Mais même lorsque le garage est isolé, il vaut mieux l'équiper en plus d'un système de chauffage, surtout s'il sera utilisé pour des réparations automobiles. Le chauffage peut être de deux types : constant et périodique.

Le chauffage constant est une copie réduite du système de chauffage d’une maison. C'est cher et gênant. Avec ce type de chauffage, il faudra installer des radiateurs dans le garage et les raccorder avec un tuyau supplémentaire au système de chauffage de la maison. Vous pouvez également utiliser le chauffage au gaz s'il y a une conduite de gaz à côté du garage.

Le chauffage périodique n'est pas difficile à organiser. Mais ce n’est pas particulièrement confortable ni pratique. Avec ce type de système de chauffage, les garages sont équipés de poêles, toujours avec cheminées. Ils peuvent être chauffés avec n’importe quel matériau inflammable. Mais souvent, il n'est pas possible d'obtenir un chauffage uniforme de la pièce avec leur aide. De tels appareils de chauffage doivent être placés le plus loin possible des objets inflammables pour éviter un incendie.

Par conséquent, les méthodes de chauffage les plus simples sont souvent utilisées dans les garages - les pistolets thermiques. Ils sont mobiles, ne causent pas de problèmes inutiles et réchauffent bien la pièce. Le pistolet thermique est alimenté par le secteur. Ils peuvent être placés plusieurs à des endroits différents si la superficie du garage est impressionnante.

Vous pouvez également utiliser une option de chauffage à air. Il est nécessaire de construire un conduit de ventilation, de sélectionner un échangeur de chaleur et un ventilateur. Le plus efficace consiste à diriger l’air chaud de bas en haut.

Vous pouvez également chauffer votre garage grâce au rayonnement infrarouge. Pour ce faire, achetez un radiateur et branchez-le au secteur. Avec cette méthode, le chauffage de la pièce est obtenu en quelques minutes. Ce système de chauffage fonctionne même lorsque la porte du garage est ouverte.

Lors du choix du chauffage dans un garage, ils sont le plus souvent guidés par les critères importants suivants :

• facilité d'entretien;
• accessibilité;
• facilité d'utilisation;
• fiabilité et efficacité.

Pour résumer, il convient de noter que construire un garage n'est pas trop difficile, mais une tâche très responsable. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de décider de l'emplacement du bâtiment, car il doit être à la fois pratique et sûr.

Par exemple, il n’est pas recommandé de construire un garage en profondeur dans la cour, car cela pourrait compliquer son accès facile. De plus, il est préférable de le construire sur une surface plane ou sur une colline, mais en aucun cas dans un endroit bas. Les eaux souterraines et les sédiments peuvent s'y accumuler, ce qui réduira sa durée de vie.

Il est préférable de placer le bâtiment à l'écart des arbres pour éviter leur destruction soudaine et la croissance de racines sous les fondations.

Vous devez réfléchir à l'avance à quelle sera la structure du garage. Le choix des matériaux de construction, de l’isolation, de l’étanchéité et même des finitions, intérieures et extérieures, en dépendra. Il est préférable de prendre immédiatement en compte les caractéristiques du bâtiment, qu'il s'agisse de la présence d'un trou de visite ou même d'une cave, ou du type de toiture.

Sur un toit en pente, vous pouvez construire une terrasse pour vous détendre. Lors du choix d'un toit à pignon, ce serait une bonne idée de construire un grenier, un grenier ou même un deuxième étage complet. De cette façon, vous pouvez immédiatement « faire d'une pierre deux coups » : obtenez un logement fiable pour votre voiture personnelle et un espace de vie supplémentaire, par exemple pour accueillir des invités.

Il est nécessaire d'élaborer avec compétence un projet de construction et de calculer correctement la quantité requise de matériaux de construction afin d'éviter des dépenses inutiles.

Lors de la construction d'un garage, vous devez respecter strictement la séquence, les normes et les règles de construction. Ne négligez pas les mesures constantes, le contrôle du niveau et de la qualité des matériaux utilisés.

En fonction du coût de construction, vous pouvez choisir soit une option plus économique pour la toiture, les portails et la finition, soit, si possible, utiliser des technologies innovantes lors du choix des portails, de la thermique et de l'étanchéité, du chauffage et du revêtement du bâtiment.

Il est également possible de recourir partiellement ou totalement à l'aide de professionnels capables d'installer avec compétence les différents éléments du bâtiment.

Une attention particulière doit être portée à la décoration intérieure et extérieure du garage. Ils peuvent combiner une apparence attrayante, une protection contre les facteurs environnementaux nocifs, une facilité d'installation et même une sécurité de fonctionnement.

Il est impératif de prendre en compte la disponibilité des communications dans la pièce - électricité, plomberie et chauffage. Ils peuvent être soit combinés avec des bâtiments communs, soit rendus autonomes.

Ainsi, la construction d'un garage est un processus lent, qui demande beaucoup de travail et qui nécessite beaucoup de soin et de responsabilité. Mais si vous respectez toutes les normes, règles et réglementations et prenez en compte toutes sortes de facteurs, le résultat final sera de haute qualité, durable et pratique. Un tel garage sera non seulement une maison confortable pour une voiture, confortable pour les travaux de réparation et le stockage de toutes sortes d'outils, mais deviendra également une source de fierté et une décoration pour un terrain personnel.

Et ce n'est pas surprenant, car si vous laissez votre véhicule sous un auvent ou simplement dans la cour, il ne sera pas protégé des intempéries ni des voyous qui pourraient l'endommager ou, dans le pire des cas, le voler. C'est la garantie que votre « cheval de fer » sera sain et sauf. De plus, le garage peut être utilisé pour la réparation et l'entretien de la voiture, le bâtiment lui-même doit donc être spacieux, bien équipé, confortable et, si nécessaire, chaleureux pour vous protéger, vous et votre voiture, des intempéries. Si vous avez acheté une maison sans garage ou si vous n'en avez pas construit lors de la construction de votre maison, tout peut être corrigé en la construisant vous-même. Le plus souvent, la brique est utilisée pour la construction, qui est populaire en raison de sa sécurité incendie, de sa durabilité et de sa résistance à la décomposition biologique. Si vous êtes propriétaire d'une voiture et que vous souhaitez en faire une « maison », dans cet article, vous pouvez apprendre à construire un garage en brique de vos propres mains. .

Types de garages

Avant de commencer à construire votre garage, vous devez décider de son type. Combien de voitures peut-il contenir – une ou deux ? Tous les modèles sont divisés en types. Cela dépend de l'endroit et de la manière dont ils sont placés. Voici les trois types de garages :

• attaché à la maison;
• intégré à la maison;
• bâtiment séparé.

Les garages attenants à la maison sont très pratiques, puisque vous pouvez y accéder non seulement par l'avant, mais aussi par le côté, directement depuis la maison. Ils sont chauffés avec la maison, car ils disposent d'un système d'approvisionnement en énergie et en eau commun.

Un garage intégré à une maison est construit au stade initial de la construction d'une maison. Mais un tel garage a ses avantages : il est pratique, car vous pouvez y accéder directement depuis chez vous, et une telle conception ne nécessite pas de pose de communications supplémentaire.

Un bâtiment séparé est l'option la plus courante dans notre région. Un tel garage doit être construit comme un bâtiment séparé avec ses propres communications : chauffage, réseau électrique et alimentation en eau (si nécessaire). Il est préférable de placer ces bâtiments près du point de sortie de la cour. La meilleure option est de construire un garage au niveau de la clôture, au niveau du terrain, afin que le portail donne directement sur la rue.

Étant donné que la plupart des gens choisissent un bâtiment séparé, voyons comment construire vous-même un tel garage en plusieurs étapes.

La première étape de la construction - projet de garage

Tout projet de construction, qu'il s'agisse d'une maison, d'un bain public ou d'un garage, commence par la planification. Un projet n’est pas toujours un énorme rouleau de papier avec des dessins détaillés. Vous devez voir et imaginer ce qui doit être construit et comment. Par conséquent, vous pouvez même prendre une feuille de papier ordinaire dans un cahier et pré-dessiner le futur bâtiment, afin de pouvoir ensuite vous laisser guider par quelque chose.

La première chose à considérer lors de la conception concerne les tâches que le bâtiment doit résoudre. Sera-t-il utilisé uniquement comme parking, ou serez-vous là pour inspecter la voiture et effectuer des travaux de réparation ? Avez-vous besoin d'une cave ou d'un trou d'inspection ? Y aura-t-il un grenier ? Tout cela doit être pris en compte et transféré sur papier.

Le deuxième point concerne la taille du futur bâtiment. Encore une fois, les dimensions doivent être choisies en fonction de la zone où le garage sera construit, ainsi qu'en fonction des tâches pour lesquelles il est nécessaire. Disons que vous n'avez besoin que de stocker votre voiture. Alors la taille du garage 3x5,5 m sera parfaite (bien sûr, si vous n'avez pas de camion). Si vous envisagez de réaliser un trou d'observation, une cave ou d'installer des équipements supplémentaires, alors les dimensions seront différentes.

La deuxième étape de la construction - le marquage du terrain

Une fois le dessin du futur garage réalisé, tout cela doit être transféré sur le chantier de construction. Pour cela vous aurez besoin de :

1. Longue corde ou corde en nylon, 30 à 40 m.
2. Une douzaine de piquets mesurant environ 40 cm.
3. Marteau ou masse.
4. Ruban à mesurer d'au moins 5 m.

Après avoir préparé tous les outils, il est nécessaire de dégager la zone pour la construction. Sur la base des dessins, enfoncez des piquets dans les coins du futur bâtiment, en respectant les dimensions spécifiées. Connectez-les avec une corde ou un cordon. Ainsi, vous avez préparé les bases de la prochaine étape de la construction du garage, qui servira de guide.

La troisième étape de la construction - le terrassement

Ainsi, en fonction des marquages ​​au sol, il est nécessaire de creuser une tranchée pour couler les fondations. Cela peut être fait manuellement par vous-même ou avec un ami à l'aide d'une pelle. Si le projet comprend une cave ou une fosse, il sera assez difficile de le réaliser sans excavatrice.

Une fondation en bande ordinaire convient à un garage. Sa largeur doit être d'au moins 40 cm. Et selon la profondeur à laquelle le sol gèle, la profondeur de la fondation peut varier de 60 cm à 120 cm. La profondeur moyenne optimale pour un garage est de 100 cm. dimensions, vous devriez creuser une tranchée. Assurez-vous que les murs sont verticaux et de niveau. Le fond ne doit pas être lâche. Pour améliorer la qualité de la fondation, vous pouvez créer un coussin de cinq centimètres de pierre concassée ou de sable au fond, en le compactant.

La quatrième étape de la construction - couler les fondations

Un type de fondation simple et peu coûteux qui peut être utilisé est une fondation en béton de moellons. C'est assez simple à faire : des moellons sont placés dans la tranchée préparée, et chaque rangée est remplie de mortier de ciment jusqu'à ce que la tranchée soit complètement remplie. On sait que plus les fondations sont solides, plus le bâtiment tiendra longtemps. Le degré de retrait du bâtiment et la probabilité de fissures en dépendent également. C'est pourquoi vous devez choisir des matériaux de haute qualité pour la solution.

Pour préparer une solution, vous avez besoin de ciment de haute qualité, de sable, de plastifiant et d'eau. La solution doit être mélangée dans une bétonnière. Pour 1 seau de ciment, vous avez besoin de 2,5 seaux de sable. De l'eau est ajoutée jusqu'à l'obtention de la consistance souhaitée.

Pour remplir les fondations, vous pouvez utiliser une solution ordinaire avec de la pierre concassée sans utiliser de moellons. Dans ce cas, une solution supplémentaire sera nécessaire et un treillis renforcé devra être installé dans la tranchée.

Si le sol est dur, un coffrage n'est nécessaire que dans la partie aérienne pour réaliser la base. Il peut être fabriqué à partir de planches, mettant le tout à niveau. Pour éviter que le ciment ne se propage, ne laissez pas de vides ou de trous dans le coffrage. Il doit également être renforcé avec des appareils orthopédiques. La fondation doit être coulée en plusieurs couches et non partiellement dans certaines zones. Après avoir coulé, vous devez en retirer l'air et le compacter, puis le niveler avec une truelle. Le ciment séchera dans une semaine, mais vous devriez commencer à poser les murs au plus tôt dans un mois.

Nous devons maintenant protéger la base des infiltrations d'eau en entreprenant des travaux d'imperméabilisation. Pour ce faire, posez 1 à 2 couches de matériau de toiture sur la base. Il peut également être recouvert de bitume. Grâce à cela, les murs n'absorberont pas l'humidité du sol et les fondations ne s'effondreront pas.

Cinquième étape de construction - pose des murs

Une fois les fondations complètement sèches, vous pouvez commencer à construire des murs en briques. Ils peuvent être réalisés en 1 brique dans les régions au climat chaud, et en 1,5 brique là où il fait froid, pour isoler le garage. Lorsque vous travaillez, il est important de suivre trois règles :

1. Évitez les distorsions. La maçonnerie doit être parfaitement de niveau.
2. Choisissez un modèle de pose de briques et respectez-le jusqu'à la toute fin.
3. Mélangez correctement la solution. Cela devrait être le même dans toute la maçonnerie. Si vous avez choisi la proportion idéale - 3 pour 1 (sable, ciment), alors la solution devrait toujours être la même.
4. Suivez l'épaisseur du joint, qui doit être la même, pas plus de 1 cm. Vous pouvez utiliser un échantillon sous la forme d'une latte de 8 mm lors de la pose de chaque brique.

Pour travailler, vous aurez besoin de :

• niveau du bâtiment ;
• fil à plomb;
• dentelle ou ligne de pêche;
• truelle;
• briques;
• prendre;
• grande capacité de mélange de la solution;
• seaux;
• pelle.

Comme toujours, vous devez construire des murs en utilisant la pose de chaînes, de sorte qu'une rangée chevauche les coutures de l'autre rangée. Il est nécessaire de commencer à poser les briques par les coins. Pour commencer, disposez les coins en briques de manière à ce que tout soit parfaitement de niveau, à l'aide d'un niveau de bâtiment. Étirez ensuite le cordon ou la ligne de pêche entre les coins afin qu'il affleure le haut de la brique. Il est important que la corde ne s'affaisse pas et soit uniformément tendue.

Vous pouvez maintenant commencer à poser. Placez de nouvelles briques à partir des coins en les ajustant au niveau de la ligne avec le manche d'une truelle ou d'une pioche. Une fois les rangs du périmètre posés, relevez les coins, tendez le cordon et continuez à travailler. Portez une attention particulière aux coins. Pour vérifier la verticalité des murs, utilisez un fil à plomb et un niveau.

Si le toit est en pente, il est important de prévoir une pente appropriée pour l'évacuation de l'eau. Compte tenu de cela, les murs d'extrémité doivent être de hauteurs différentes et le bord supérieur des murs sur les côtés doit être en pente. Si votre garage fait 6 m de long, une pente de 30 cm suffira. Pour ce faire, faites une pente de 5 cm tous les 1 m. Pour que le tout reste de niveau, vous pouvez utiliser une corde tendue.

La sixième étape de la construction - toiture

Un toit en pente est simple et peu coûteux. Pour le construire, vous aurez besoin de poutres en bois d'une section de 100 à 120 mm. Grâce à eux, il est possible de prévoir un plancher de garage d'une longueur de 6 m. La longueur des poutres est choisie en fonction de la largeur du garage, mais elles doivent être plus longues de 20 à 25 cm. Elles doivent être posées en travers. garage, au pas de 80 cm. Les poutres doivent suivre la pente des murs. Vous pouvez les fixer directement au mur du garage.

Ensuite, des planches de 40 mm d'épaisseur sont posées sur les poutres, en les déplaçant le plus étroitement possible. Après quoi, ils sont cloués aux poutres afin d'éviter la formation de grands espaces. La prochaine étape est l'imperméabilisation. Une couche de feutre de toiture est posée de bas en haut sur les planches de manière à former un chevauchement de la couche inférieure de plusieurs centimètres. Ainsi, l'eau ne tombera pas sur les planches, mais pourra rouler librement. Le matériau de toiture est fixé avec des clous.

Après cela, les matériaux de toiture sont posés sur le parquet. Son choix est grand :

• les tôles ondulées résistent aux précipitations et sont relativement peu coûteuses ;
• l'ardoise, un matériau éprouvé, facile à installer, qui dure longtemps et qui a fière allure ;
• tuiles métalliques ou tuiles adaptées aux garages de grande et moyenne taille ;
• toiture à joints, un matériau en tôle fiable et facile à installer.

La septième étape de la construction - couler le sol

La base en béton et le sol autonivelant sont les principaux types de revêtement de sol dans un garage. Pour réaliser un sol en béton, vous devez enlever la couche supérieure de terre et compacter la zone avec du sable, une couche de 10 cm. Pour que l'eau qui entre dans le garage en sorte, vous devez maintenir une pente de 10 cm. 2-3˚ jusqu'à la porte. Après compactage, posez le matériau d'étanchéité (le feutre de toiture est la meilleure option) et réalisez une chape en béton de 10 à 15 cm d'épaisseur.

Le sol du garage doit résister à de lourdes charges et être suffisamment solide. Pour augmenter la durabilité et la résistance de la base, le sol est en outre recouvert d'un treillis renforcé. La qualité du béton doit également être élevée.

Mais le béton n’est pas la seule option pour couler un sol. Dans certains cas, il est en bois, mais on a le plus souvent recours à une chape en ciment. Pour compléter cela, le site est recouvert de petits et gros concassés. Ensuite, il est bien compacté et le mortier de ciment est coulé en 2 étapes. La première couche, d'une épaisseur de 4 à 5 cm, doit être coulée immédiatement. Après quelques jours, une deuxième couche est coulée, dont l'épaisseur est de 2 à 3 cm. Elle devrait être plus liquide. Après quoi le sol est nivelé et attend de sécher.

Aujourd'hui, les mélanges de sols autonivelants sont devenus très populaires. La deuxième couche de garniture peut être réalisée à partir de ce mélange. Le sol fini peut être peint à volonté.

Vous pouvez également réaliser un sol autonivelant dans le garage. Le revêtement durable obtenu ne nécessite pas de peinture.

À l'extérieur, il faut réaliser une zone aveugle de 50 cm. Cela se fait de la même manière que le sol à l'intérieur, seule son épaisseur peut être de 4 à 5 cm, c'est largement suffisant. Puisque la zone aveugle sert à évacuer le liquide, elle doit être réalisée en pente.

C'est tout. Si vous le souhaitez, le garage peut être enduit et blanchi à la chaux, ou simplement les murs peuvent être recouverts de mortier de ciment. La « maison » de votre véhicule est désormais prête.

Vidéo

Cette vidéo vous aidera à poser correctement des murs en briques de parement :

Photo

Le marché moderne propose de nombreux types de matériaux de construction adaptés à la construction d’un garage pratique et abordable. Par exemple, blocs de mousse, béton cellulaire, etc. Mais malgré une telle diversité, de nombreux passionnés de voitures préfèrent construire un garage en brique de leurs propres mains.

Et cela s'explique facilement : la brique est un matériau dont la résistance, la fiabilité et la durée de vie ont été testées depuis des dizaines, voire des centaines d'années ! Si vous préférez la fiabilité à la mobilité, la solidité à la légèreté et l’efficacité à l’abordabilité, alors un garage en brique vous convient mieux que toutes les autres options.

Une fiabilité élevée et une longue période de fonctionnement sont les deux paramètres les plus importants qui distinguent un garage en brique. Les autres avantages de ce matériau incluent :

• Résistance au feu ;
• Résistance à l'humidité ;
• Esthétique;
• Simplicité de finition ;
• La capacité de créer les conditions les plus confortables pour votre séjour.

De plus, un tel garage est un bien immobilier à part entière qui peut être vendu, légué, etc.

Les étapes de construction sont largement déterminées par les paramètres et les caractéristiques de la future structure. Par conséquent, avant d'acheter des matériaux et de commencer les travaux, il convient d'examiner attentivement toutes les caractéristiques de la conception prévue. Dans cet article, nous examinerons les principales étapes de la construction de vos propres mains d'un garage en brique, conçu pour une voiture de tourisme.

Le calcul des matériaux de construction est l'étape la plus importante dans la préparation de la construction. La quantité de matériaux nécessaire est déterminée par les paramètres du garage prévu. Considérons la procédure de calcul des matériaux pour un garage de dimensions 5x6x2,5 m avec un portail de 2x2 m et une fenêtre de 1x0,5 m, avec une épaisseur de mur de 1,5 brique, soit 0,38 m :

• Tout d'abord, nous calculons le volume des murs sur la longueur : 0,38*6*2*2,5=11,4 m³ ;
• Ensuite on détermine le volume des murs en largeur : 0,38*5*2*2,5=9,5 m³ ;
• Trouvez le volume des portails, portes, fenêtres : 0,38*2*2=1,52 m³, 0,38*1*2=0,76 m³, 0,38*1*0,5*2=0,38 m³ .
• Nous déterminons le volume de la maçonnerie, c'est-à-dire leur volume de murs, soustrayons le volume des portails, portes, fenêtres : (11,4 + 9,5) -1,52-0,76-0,38 = 18,24 m³.
• Nous déterminons la quantité de briques requise en nous basant sur le fait que 400 pièces de briques tiennent dans 1 m³ : 18,24*400=7296 pièces.

Important! N'oubliez pas que pour la construction, il est préférable d'acheter du matériel avec un approvisionnement adéquat, car la brique peut se briser pendant le transport ou les travaux.

La création d'un projet est l'étape la plus importante dans la construction d'une installation. Un projet ne se compose pas nécessairement de dizaines de dessins. Tout dépend de l’audace des idées créatives et des solutions que vous souhaitez mettre en œuvre. Si vous envisagez de construire un simple garage en brique de vos propres mains, il vous suffit de faire un dessin qui vous donnera une idée de ce à quoi il devrait ressembler. Il suffit de faire un petit croquis sur une feuille de cahier ordinaire.

Une tâche de conception importante consiste à prendre en compte toutes les tâches que le futur bâtiment doit accomplir. Par exemple, un garage ne peut être qu'un lieu de stationnement pour une voiture, ou encore un lieu pour sa réparation et son entretien, ou des provisions d'hiver, des légumes, etc. y seront stockés. Tous ces détails doivent apparaître sur le dessin.

Au stade de la conception, il est nécessaire de déterminer enfin les dimensions de la future structure. Ainsi, un parking pour une voiture mesure généralement 3 x 5,5 m. Si l'on suppose que l'installation sera utilisée pour d'autres tâches, elle devrait alors être plus spacieuse.

Important! Si vous ne souhaitez pas travailler vous-même sur un projet de garage en brique, des organismes de conception spécialisés réaliseront pour vous un projet professionnel moyennant des frais. Aussi, des exemples de projets de garages peuvent être trouvés sur des chantiers de construction.

Une fondation est requise pour un garage en brique. Sa qualité détermine la solidité et la sécurité de la future structure. La fondation doit être située 20 à 40 cm plus profondément que la limite de l'aquifère. Si vous ne suivez pas ce conseil, les changements de température peuvent entraîner des modifications de la géométrie de la fondation, ce qui mettra en péril l'ensemble de la structure.

Couler les fondations d'un garage en brique de vos propres mains s'effectue comme suit:

• Le site est balisé le long du périmètre de la future structure ;
• Une tranchée est creusée le long de la frontière marquée, d'environ 40 cm de large ;
• Du sable et du gravier sont versés sur le fond en une couche de 10 à 20 cm. Cet oreiller est compacté ;
• Le coffrage est en cours d'installation ;
• Un revêtement métallique est posé au fond de la tranchée ;
• La solution est versée.

Une semaine plus tard, une fois que la fondation a acquis la résistance nécessaire, vous pouvez commencer les travaux suivants.

Important! Ce temps est nécessaire pour que toute la masse de béton sèche et durcisse. Durant cette période, il est recommandé de conserver la fondation sous une bâche et de l'humidifier parfois avec de l'eau.

Murs de garage en briques bricolage

Le processus de pose des murs lors de la construction d'un garage en brique de vos propres mains ressemble à ceci :

• Une couche d'étanchéité est posée sur une fondation en feutre de toiture préparée : le mortier est appliqué en fine couche et l'imperméabilisation est posée par-dessus. De cette manière, l'imperméabilisation sera posée aussi étroitement et hermétiquement que possible et protégera de manière fiable contre la pénétration de l'humidité.
• Ensuite, vous pouvez commencer la pose. Les briques doivent être posées aussi précisément que possible. N'importe quel ordre peut être utilisé, mais pour les débutants, un système simple à plusieurs rangées convient : une rangée d'épissure après 5 à 6 rangées de cuillères.
• Les coutures entre les rangées ne doivent pas dépasser 10 mm ;
• Il est recommandé de poser un mince renfort tous les 4 rangs pour apporter une résistance supplémentaire ;
• La solution est préparée à partir de ciment et de sable, en les mélangeant dans un rapport de 1:4. Diluer avec de l'eau jusqu'à obtenir la consistance d'une crème sure épaisse. Vous pouvez également acheter des solutions prêtes à l'emploi.
• Les murs sont disposés à une hauteur de 2,5 m. Tenez compte de l'emplacement des ouvertures des portes, portails et fenêtres.

Une fois la maçonnerie des murs prête, vous pouvez commencer à installer des portails, des portes, des fenêtres, puis procéder à l'isolation et à la finition.

Le type de toiture le plus simple et le moins coûteux est un toit en pente. Vous pouvez également installer un toit à pignon, mais cela demandera plus d'efforts et de temps. Par conséquent, si vous envisagez de construire un garage en brique de vos propres mains, je vous conseille de choisir un type en appentis. Pour sa construction, des poutres en bois de 100 à 200 mm sont utiles. Ils permettront de réaliser des planchers pour un bâtiment jusqu'à 6 m de long. La longueur des poutres doit être supérieure de 25 cm à la largeur du garage. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant :

• Des poutres sont posées en travers de la structure, une poutre tous les 80 cm, et fixées aux murs ;
• Ensuite, des planches de 40 mm d'épaisseur sont placées et clouées sur les poutres selon un motif serré ;
• Ensuite, l'imperméabilisation est réalisée. Le matériau de toiture doit être posé dans le sens de bas en haut avec un chevauchement de plusieurs cm. La fixation est réalisée à l'aide de clous ;
• Le matériau de toiture est placé dessus.

Des tôles ondulées, de l'ardoise, des tuiles métalliques et bien plus encore peuvent être utilisées comme matériaux de toiture. Les tôles ondulées sont durables, résistantes aux influences environnementales négatives et ont également un prix abordable. L’ardoise peut également servir pendant de nombreuses années et est également assez facile à installer. Les tuiles métalliques sont parfaites pour les bâtiments de moyenne et grande taille.

Portes

Le type de portail doit être choisi dès la phase de conception. La technologie permettant de réaliser les différentes étapes de construction dépend du choix du portail. Options possibles adaptées à un garage en brique :

• Portails battants;
• Structures coulissantes ;
• Levage;
• En coupe.

Important! Si vous décidez de construire un garage en brique de vos propres mains, les vidéos peuvent vous aider. Mais si vous n’avez pas une expérience pratique approfondie dans le domaine de la construction, il est préférable de vous en tenir à de simples portails battants. Leur construction ne nécessite pas d'expérience sérieuse ni de matériaux spéciaux, et l'installation est assez simple même pour un débutant.

Important! Lorsque vous construisez un garage en brique de vos propres mains, n'oubliez pas une ventilation efficace. Cela débarrassera la pièce de l’excès d’humidité et des gaz nocifs.

Si nous construisons un garage en brique de nos propres mains, nous voulons toujours le faire de la manière la plus économique possible. En effet, réaliser soi-même tous types de travaux permettra d’économiser une somme importante. Par exemple, un garage pour une voiture nécessitera environ 7 300 briques. Si nous nous concentrons sur le coût d'environ 10 roubles par pièce, le principal matériau de construction coûtera 73 000 roubles, à condition que les matériaux soient transportés indépendamment. A ce montant il faut ajouter les coûts du sable, du ciment ou du mortier prêt à l'emploi, matériaux pour la construction du coffrage. Tout cela peut être acheté pour 2 000 à 3 000 roubles. Par conséquent, nous pouvons dire que le coût approximatif de la construction d'un garage en brique de vos propres mains sera de 75 000 à 80 000 roubles. Pour cet argent, vous recevrez une structure solide et fiable, à l'intérieur de laquelle votre voiture sera totalement en sécurité.

Un garage est une construction nécessaire si la tâche est de faire fonctionner la voiture pendant une longue période. Ces bâtiments sont construits à partir de différents matériaux. Cet article parlera des garages en brique : par où commencer la construction, comment préparer le terrain, couler les fondations et surélever les murs, suivis de l'installation du sol et du toit.

Normes des garages

Commençons par la taille des bâtiments de garage, en fonction des dimensions de la voiture pour laquelle ils sont construits. Il existe des normes dites minimales, caractérisées par la distance entre la machine et les surfaces internes des murs du bâtiment.

Largeur du bâtiment– c'est la largeur de la voiture, plus 70 cm de chaque côté.

Longueur– c'est la longueur de la voiture, plus 50 cm de chaque côté, mesurée à partir des pare-chocs.

Hauteur du garage pour une voiture particulière : 2-2,5 m, pour un camion – la hauteur de la voiture plus un demi-mètre.

Pour les voitures particulières, les dimensions optimales du bâtiment sont : longueur 6 m, largeur 4 m, hauteur 2,1-2,5 m. Nous les prenons comme base de notre histoire. Bien entendu, ce ne sont que des paramètres minimaux. Autrement dit, les garages peuvent être construits plus larges et plus longs, sur deux ou trois étages. Tout dépend des exigences du client ; il n’y a pas d’autres critères de sélection.

Un réseau de communication obligatoire qui doit simplement être présent dans le garage est électrique. Pour ce faire, il est nécessaire d'installer un panneau de distribution à l'intérieur du bâtiment, à partir duquel sont détournés un câble d'éclairage et une ligne séparée vers les prises. La première section est généralement équipée de quatre lampes : deux de plafond et deux latérales. La seconde est soit à 2, soit à 4 prises.

Il est possible d'installer une alimentation en eau dans le garage et, par conséquent, un système d'assainissement. C'est un sérieux bonus pour augmenter le confort d'entretien de la voiture.

Quant à la fosse de visite, tout le monde a récemment abandonné cet élément de construction. Le fait est que la réparation des voitures modernes est le travail de professionnels qui utilisent des équipements et des outils spéciaux pour le diagnostic et la réparation. La seule chose que vous pouvez faire dans votre propre garage est de recharger la batterie. Et pour cela, un trou d’inspection n’est pas nécessaire.

Étapes de construction d'un garage

Un garage en brique, comme tout projet de construction, se construit selon des étapes qu'il faut suivre.

1. Conception

A ce stade, la conception est réalisée quelle que soit la taille du bâtiment. Habituellement, tous les éléments ci-dessus liés aux exigences du client en matière de garage sont pris en compte. Dans le même temps, le projet doit inclure des pièces supplémentaires, le type de structure de fondation, l'épaisseur des murs, c'est-à-dire le type de maçonnerie, ainsi qu'un schéma de la structure du toit.

Nous attirons l'attention sur le fait que les murs construits avec une moitié ou une brique entière ne pourront pas supporter des sols lourds, ce problème doit donc être pris en compte dans le projet. Ici, ils décident de quel matériau le toit sera recouvert, si les murs et le toit seront isolés, quelles technologies seront utilisées pour finir l'espace du garage et les surfaces extérieures des murs.

2. Préparation

A ce stade, le chantier est préparé pour la construction. Si vous devez construire un garage en brique sur un terrain personnel, ils décident tout d'abord où l'installer. Le plus souvent, le bâtiment est érigé dans le prolongement de la clôture sur la face avant du site, bien qu'il soit souvent construit à l'intérieur, près de la maison principale. Ensuite vous devrez aménager une allée pavée de dalles de pavé ou de pavé uni jusqu'au garage.

Ainsi, si le chantier a été déterminé, le marquage peut commencer. Il s'agit essentiellement d'une zone rectangulaire mesurant 6x4 m, c'est-à-dire que les limites doivent être tracées au sol à l'aide de piquets et de ficelle ou de poudre de craie. L'essentiel est que le rectangle ait des angles droits. Ceci est généralement vérifié en comparant les longueurs des diagonales. S'ils sont identiques, alors le rectangle est dessiné correctement.

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3. Préparation du terrain pour la fondation

Le balisage est fait, il est temps de faire les travaux de terrassement. Disons tout de suite qu’un bâtiment en brique est une structure lourde. En règle générale, des fondations en dalles ou en bandes sont coulées sous les garages. Dans ce cas, la solution optimale serait une structure en bandes. Par conséquent, le long du périmètre du rectangle, ils creusent une tranchée 10 à 15 cm plus large que la largeur des murs du garage. La profondeur moyenne est de 40 cm. La profondeur est inférieure au point de congélation du sol. Habituellement, cela fait au moins un demi-mètre.

Il est très important de creuser la tranchée avec soin. Une attention particulière devra être portée aux parois verticales, qui serviront de coffrage dans un sol argileux. Par conséquent, ils sont alignés autant que possible verticalement. Le fond de la tranchée doit également être nivelé.

Après cela, une couche de pierre concassée de 10 cm d'épaisseur est coulée sur le fond, qui est nivelé et compacté. Ensuite, du mortier de béton liquide est versé dessus. L'objectif des activités de construction en cours est de fabriquer un oreiller monolithique durable. Après séchage, ils procèdent à la formation des fondations.

Mais avant cela, il faut installer le coffrage du sous-sol. Il est construit à partir de matériaux de construction plats : contreplaqué, panneaux, panneaux OSB, tôles d'acier plates, tôles ondulées, etc. Ces matériaux peuvent être utilisés.

Si le sol du chantier de construction a une teneur élevée en sable, c'est-à-dire qu'il est fragile et partiellement mobile, il existe une forte probabilité d'effondrement des parois de la tranchée creusée. Par conséquent, il est nécessaire d'installer un coffrage dans la tranchée à partir des mêmes matériaux indiqués ci-dessus. Le coffrage doit être solide pour résister à la pression du béton coulé. Mais pour installer les éléments de coffrage, vous devrez agrandir la tranchée d'un mètre, soit un demi-mètre de chaque côté. Et c'est une augmentation du volume des travaux de terrassement.

4. Renforcement

Les fondations en bandes des bâtiments lourds doivent être posées sous la forme d'une structure de renforcement. Par conséquent, un cadre renforcé constitué d'armatures en acier est posé sur un coussin pré-rempli. Il s'agit de deux grilles à alvéoles de 20x20 cm, reliées entre elles par des éléments de renfort transversaux. La charpente est installée sur ravitaillement car elle doit être située dans le corps de fondation et ne pas entrer en contact avec d'autres plans (coffrage et fond de tranchée).

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La solution de béton est coulée en continu jusqu'à ce que la tranchée et le coffrage préparés soient complètement remplis. De courtes pauses sont acceptables, mais pas plus de 3 à 4 heures. La solution coulée doit être vibrée, le but est d'éliminer l'air qui est entré dans le béton pendant le processus de mélange. Une fois la masse de béton durcie, les bulles d'air se transforment en pores, ce qui réduit la résistance de la structure de fondation. Par conséquent, ils essaient d’évacuer l’air en utilisant différentes méthodes.

Au bout de 7 jours, le coffrage peut être démonté. Mais vous ne pouvez charger les fondations en bandes, c'est-à-dire commencer à construire un garage, qu'après 28 jours, lorsque le béton a retrouvé sa résistance d'origine.

5. Imperméabilisation

La fondation est séparée des murs par une couche imperméabilisante. Il peut s'agir d'un film polymère-bitume ou d'un mastic bitumineux appliqué sur le plan supérieur de la fondation en deux ou trois couches. Après quoi ils procèdent à la construction des murs en briques.

La première étape consiste à surélever les coins du bâtiment. Il s'agit d'une structure spécifique, disposée d'une certaine manière, utilisant des briques entières et demi-formes. Il existe de nombreuses options pour assembler les coins. La photo ci-dessous montre l'une de ces options.

Le plus important est de relever les coins de plusieurs rangées exactement verticalement. Après cela, entre ces éléments de construction, à partir de la rangée du bas, un fil (ligne de pêche, ficelle) est tiré, qui formera une ligne horizontale. Le long d'un fil tendu, des briques sont posées entre les coins de la première rangée. Si le claquement est constitué d'une brique et demie, une rangée est posée en travers, l'autre en longueur. Pour la fixation, du mortier de maçonnerie est utilisé. Un petit joint de 8 mm est laissé entre les briques. Il est nécessaire de vérifier constamment l'horizontalité de la maçonnerie. Les artisans expérimentés utilisent pour cela le même fil tendu. Mais par mesure de sécurité, vous pouvez utiliser un niveau de bâtiment.

Description vidéo

La vidéo montre l'une des options pour assembler un coin d'une brique et demie :

Le fil est maintenant transféré vers la deuxième rangée. Les briques de ce niveau sont posées au premier avec un décalage d'une demi-pierre. Cette technologie s'appelle - avec une écharpe. La photo ci-dessous montre clairement comment poser correctement des briques sur un mur avec une élingue.

Fondamentalement, les murs du garage sont disposés en une ou une brique et demie. Il convient de noter que les technologies de pose de tels murs diffèrent les unes des autres. Quel type de maçonnerie est préférable pour aménager un garage en une seule brique. La technologie la plus simple consiste à poser cinq rangées de briques le long du mur et chaque niveau posé doit être décalé d'une demi-pierre. La sixième rangée est posée en briques à travers la maçonnerie. Puis encore cinq rangées, une en travers et ainsi de suite.

Il existe d'autres options, par exemple, dans une rangée, une brique est posée en travers du mur, l'autre le long du mur. Dans la rangée supérieure suivante, les emplacements changent. Cette option n'est pas souvent utilisée ; elle demande trop de main-d'œuvre.

De cette façon, les murs du garage sont érigés au niveau des angles construits. Ensuite, les coins sont surélevés jusqu'au sommet, c'est-à-dire jusqu'à la hauteur du garage. Et l'ensemble du processus de pose des murs est similaire à celui décrit ci-dessus. L'essentiel est de ne pas dépasser du fil tendu afin de maintenir la verticalité des structures murales.

Description vidéo

La vidéo montre une technologie rapide pour la pose de murs d'une brique et demie :

6. Sols

A ce stade, le sol du garage est formé. Le plus simple est de poser des dalles de sol en béton armé prêtes à l'emploi sur les murs érigés. C'est ce qu'ils font habituellement. Mais les dalles sont un matériau lourd, elles ne sont donc montées que sur des murs constitués d'au moins une brique et demie. Mais il vaut mieux que la maçonnerie soit composée de deux briques.

La dalle de plancher standard mesure 6 m de long, ce qui convient parfaitement à une structure de garage. La largeur varie dans la plage : 0,6, 1, 1,5, 1,8 et 2,4 m. Pour couvrir la largeur de quatre mètres d'un garage avec des dalles, vous devez choisir une taille afin que les dalles ne dépassent pas des murs. Idéalement, il s'agit soit de 4 dalles d'une largeur de 1 m, soit de trois dalles : deux d'une largeur de 1,5, une de 1 m. Les murs du garage sont isolés, puis le sol est posé dessus à l'aide d'une grue. De cette manière, un toit plat est érigé, dans lequel des dalles de béton remplissent à la fois les fonctions de plancher et de toit.

Pose de dalles de plancher sur un garage en brique silico-calcaire

S'il est nécessaire de former un toit en pente, l'un des murs (façade ou côté) est érigé cinq à six rangées de maçonnerie plus haut. Et sur ces deux murs opposés de niveaux différents, un système de chevrons avec revêtement sous la toiture est posé.

Aujourd’hui, il existe une approche complètement différente des garages construits en zone périurbaine. Il ne s'agit pas seulement d'un bâtiment pour stocker une voiture, c'est une sorte d'objet de conception de site qui doit s'y intégrer exactement. C’est pourquoi les garages sont de plus en plus recouverts de toits à pignon ou d’autres toits complexes. Et une grande attention est portée à la finition, ne laissant souvent que de la brique, pour laquelle on utilise des briques de parement, posées à l'extérieur de la structure.

Vous pouvez former un sol de garage d'une autre manière. L'une des options est le long des poutres du plancher. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des poutres d'une section d'au moins 150x150 mm ou des poutres en I d'une hauteur de 1000-120 mm. De l'intérieur, les poutres de plancher sont gainées de planches à chants ou à rainure et languette. Du côté du grenier, des planches non bordées ou bordées (peuvent être utilisées), ainsi que des matériaux en dalles ou en feuilles tels que des panneaux de particules ou des OSB. Il est facile d'isoler un tel plafond en plaçant un matériau calorifuge entre deux couches de panneaux.

Description vidéo

La vidéo montre la technologie permettant de former un plancher de garage en bois avec installation ultérieure de tôles ondulées :

7. Toit

A ce stade, il est nécessaire d’ériger le toit. Avec les structures à pignon et à un seul pas, tout est plus ou moins clair. Quant au toit plat. En principe, le mortier de chape doit être coulé sur les dalles de sol de manière à créer un angle d'inclinaison ne dépassant pas 5°. Et le matériau de toiture est posé sur cette surface séchée. Le plus souvent, il s'agit d'un type de rouleau, mais vous pouvez également installer des tôles ondulées en posant en dessous une fine gaine de planches de 100 mm de large.

8. Porte

En principe, le garage est construit, il ne reste plus qu'à installer le portail. Montrons cela en utilisant l'exemple d'une structure pivotante.

Même au stade de l'érection des murs, aux extrémités auxquelles se joindront les poteaux du portail, il est nécessaire de laisser des pièces métalliques encastrées sous forme de profilés d'angle en acier. Bien qu'il existe de nombreuses options ici.

Vous devez maintenant creuser deux trous de 70 à 100 cm de profondeur à côté des murs, là où sont installés les poteaux du cadre de la porte de garage. Ils sont coulés avec du mortier de béton et simultanément soudés aux pièces encastrées par soudure électrique. Laissez-le dans cet état pendant plusieurs jours pour permettre au béton de prendre. Ensuite, les portes sont accrochées aux charnières. Le plus important est de laisser une distance entre les bords inférieurs des portes et le futur sol en béton du garage.

Description vidéo

La vidéo montre comment bien installer un portail battant double dans un garage :

9. Sexe

Il est nécessaire de remplir les sols de manière à ce que leur hauteur ne chevauche pas la partie sous-sol de la fondation. Par conséquent, il est nécessaire d'approfondir légèrement la zone entre les murs de la structure de fondation. Après quoi :

s'endormir, de niveau et compact sable;

faire la même chose avec couche de pierre concassée;

installer cadre de renfort sous la forme d'un treillis constitué de renfort ;

versé solution concrète.

10. Terminer

Tous les autres processus de construction peuvent être combinés à cette étape. À savoir:

remplissage zones aveugles;

Préparation route d'accès;

câblage réseaux de communications;

finition Les surfaces intérieures du garage, si nécessaire, sont isolées thermiquement ;

bardage surfaces externes.

Conclusion sur le sujet

Il convient de noter que construire un garage en brique n’est pas très simple. Cela est particulièrement vrai pour la pose de pierres. Ici, vous ne pouvez pas vous passer d’expérience et de connaissances particulières. Et concevoir une structure de bâtiment apparemment simple n’est pas si simple. La seule chose que le client peut proposer, ce sont les dimensions du bâtiment, ainsi que, si nécessaire, l'aménagement intérieur du garage. Le reste devrait être fait par des professionnels.