Souder une porte de garage depuis un coin. Comment souder correctement une porte de garage de vos propres mains

La plupart des propriétaires de voitures essaient de construire un garage plus grand afin qu'en plus de la voiture, tous les outils, pièces de rechange et consommables puissent y être placés. Mais en même temps, ils ne réfléchissent pas à la taille du portail et au final, il s'avère que l'ouverture n'est pas standard. Après cela, ils commencent à rechercher des fabricants de portails sur mesure et se rendent compte que leur coût dépasse largement le budget. Vous devez choisir entre deux options : rétrécir ou élargir l'ouverture du garage, ou dépenser des ressources financières importantes. Il existe également une troisième option : souder vous-même la porte de garage .

Quelles sont les exigences pour les portails ?

Le portail doit :

• facile à ouvrir par le garagiste et doté d'un haut degré de protection contre l'effraction ;
• prévoir un espace suffisant pour une entrée libre de la voiture ;
• être protégé de la corrosion et d’autres influences environnementales négatives ;
• ne pas gêner d'autres personnes ou objets lors de l'ouverture ;
• ont un design simple mais durable.

Travaux préparatoires

Au stade initial, la quantité de matériel requis est calculée, car un devis correctement établi vous permettra d'éviter des dépenses inutiles et des pénuries de matériel. Vous devez d’abord décider du type de portail parmi les suivants :

1. Balançoire, composé de deux ouvrants dont la longueur est la moitié de la largeur de l'ouverture. L'un d'eux devrait avoir une porte pour entrer dans le garage. Les portes sont fixées au vantail à l'aide de charnières. Ce type de portail est le plus courant et le plus simple à fabriquer.
2. Levant et pivotant Il s'agit d'un vantail qui s'ouvre par un mécanisme de levage vers le haut avec ou sans loquet au plafond, mais avec un mécanisme de sécurité contre la chute. Peut être équipé d'une porte d'entrée.
3. Volets roulants se composent de plusieurs sections qui se replient automatiquement ou manuellement dans la partie plafond. Ils sont généralement équipés de serrures électroniques et s'ouvrent par télécommande radio. Pour l'auto-assemblage, de tels portails sont assez complexes, car ils nécessiteront beaucoup de temps pour régler les volets roulants et régler le fonctionnement des mécanismes.

Faites attention! Pour l'autoproduction, il est plus raisonnable de réaliser les deux premiers types de portails. Ils ne peuvent être réalisés qu'en soudant des profilés métalliques et des tôles d'acier.

Cependant, d'abord, les mesures appropriées sont effectuées : l'ouverture du portail est mesurée, après quoi un dessin est réalisé, selon lequel un devis est établi. La liste du matériel requis comprend :

• profilés métalliques laminés à section carrée pour faciliter le soudage, d'une épaisseur de paroi de 3 mm et de dimensions de 30 x 20 ou plus, selon la largeur du cadre, pour assurer la résistance structurelle ;
• tôle selon la dimension des portes d'une épaisseur de 2 mm pour offrir une protection anti-vandalisme et une solidité supplémentaire ;
• coins pour souder le cadre du portail;
• quatre charnières pour les portes et deux pour la porte ;
• serrure et pêne.

Lors des calculs, il convient de garder à l'esprit que le cadre principal doit être situé non seulement le long du périmètre des ouvrants, mais également le long des diagonales. Le cadre de fixation est constitué de fixations au mur à l'intérieur et à l'extérieur. Sur l'une des portes, un renfort supplémentaire du cadre est créé à l'endroit où sont fixées la porte et les serrures. Lors de la sélection de l'acier, choisissez de l'acier recuit à faible teneur en carbone, allié au nickel ou au chrome, ou des tôles galvanisées. Si vous achetez une tôle d'acier ordinaire, vous aurez besoin d'un apprêt, d'une peinture et d'un solvant.

Avant de souder la porte de garage, vous devez réaliser un cadre. Pour ce faire :

1. Les angles des profilés sont découpés sur mesure avec une grande précision afin qu'il n'y ait aucune déformation lors du soudage. De plus, il est préférable de couper sous un angle de 45 0 pour assurer une résistance et une longueur maximales de la couture, bien que cela puisse également être réalisé de bout en bout. Au cas où, laissez un chevauchement d'environ 200 mm. En tant qu'outil, vous devez utiliser une meuleuse (meuleuse d'angle) pour obtenir une surface lisse et effectuer le travail en un minimum de temps.
2. Après cela, les parties du cadre sont posées sur une surface plane et soudées selon la méthode de l'arc électrique, car la structure du cadre nécessite un soudage élevé du métal. L'exactitude de la surface plane et plane est vérifiée à l'aide d'un niveau. Tout écart doit être corrigé dès le stade initial, car ces erreurs ne pourront pas être corrigées ultérieurement.
3. Afin de bien fixer le cadre dans l'ouverture du garage, il est nécessaire de souder plusieurs pièces de renfort (au moins 2-3) d'un diamètre supérieur à 10 mm et d'une longueur d'environ 15 à 20 cm de chaque côté.
4. Percez des trous dans les murs, insérez un cadre, puis procédez au bétonnage.
5. Si la conception du garage ne permet pas de réaliser de tels évidements, alors un deuxième cadre est soudé, qui est installé à l'intérieur du garage et ces deux parties sont soudées directement sur le site d'installation à l'aide de renforts.
6. L'un des cadres doit être bétonné et l'autre doit être laissé pour la fixation des ouvrants. Le cadre peut également être sécurisé à l'aide d'ancrages. Une autre option de montage consisterait à former une rainure dans le mur et à y monter un cadre. Toutes les options ont une résistance suffisante et peuvent être utilisées en fonction du matériau de base des murs.

Vantail de portail

La fabrication des ouvrants ne doit pas être moins précise que la fabrication du dormant. Tout d'abord, un cadre est réalisé pour les ouvrants à la hauteur du cadre et à la moitié de la largeur de l'ouverture. Des tubes profilés aux dimensions requises sont prélevés, posés sur une surface plane et fixés par soudage électrique. Ensuite, leur taille correcte est vérifiée sur place, puis un soudage complet est effectué ou un dimensionnement supplémentaire est réalisé. Si vous envisagez d'installer une porte, un poteau supplémentaire est soudé sur un vantail du portail, auquel les charnières seront ensuite soudées.

La prochaine étape consistera à souder les charnières au cadre. Il est plus pratique d'utiliser le soudage par points afin de ne pas trop fondre le métal, bien que vous puissiez utiliser le soudage à l'arc électrique, mais vous devrez le souder très soigneusement. Ensuite, la position des charnières sur les ouvrants est mesurée et les charnières sont également soudées en place.

Une fois le cadre du portail prêt, il est nécessaire de découper la tôle en tenant compte du fait qu'un vantail doit recouvrir l'autre avec un chevauchement d'environ 10 cm, ainsi que du calcul de la porte, si son installation est incluse. dans la conception. Les bords de la tôle sont nettoyés des bavures à l'aide d'une meuleuse, après quoi ils sont soudés au corps des vannes avec une couture continue. Lorsque des fuites de métal se forment, la surface extérieure est polie.

Nous installons des serrures et des pênes dormants supplémentaires

Des serrures doivent être installées sur les portes et les châssis. Pour ce faire, une bride spéciale pour la serrure y est soudée, ainsi que des supports pour les pênes sur le portail de l'intérieur. Mais avant le soudage, la serrure y est fixée afin que les fixations ne soient pas accessibles de l'extérieur du garage. Ensuite, un trou est pratiqué dans le cadre pour la serrure.

Faites attention! Les pênes peuvent être réalisés sous forme de pênes en forme de L, fixés avec des charnières spéciales sur l'un des vantaux pour assurer une fixation supplémentaire au dormant, ou sous forme de pêne au niveau du milieu du portail.

Isolation et finition des murs

Un garage chaleureux peut être facilement créé en isolant les portes par lesquelles s'échappe l'essentiel de la chaleur. Par conséquent, l'isolation est posée sur la surface intérieure, puis recouverte d'un matériau de finition interne. Pour cela, il est préférable de choisir le polystyrène, car il est facile à installer et à traiter. Il peut être placé sur une base adhésive et les espaces peuvent être minimisés et scellés avec un scellant pour réduire les pertes de chaleur. Couvrez l'intérieur avec des planches de parement ou du plastique. Après avoir terminé tous les travaux, il est nécessaire de peindre les parties métalliques du portail d'une couleur appropriée.

Conclusion

Souder une porte de garage est une activité assez laborieuse, mais tout à fait réalisable, car elle ne nécessite pas de compétences particulières, mais seulement de la patience et de l'attention. Si vous n’avez pas de machine à souder, vous pouvez embaucher un soudeur expérimenté pour effectuer le travail ou louer un outil. Les économies sont importantes.

Vidéo

Le soudage des portes de garage est aujourd’hui une activité assez courante. Après tout, le prix de fabrication sera nettement inférieur à celui de l’achat de produits finis. Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment bien souder une porte de garage.

Ce processus n'est pas difficile si vous savez utiliser une machine à souder. De plus, la vidéo sur le soudage des portes de garage vous aidera à tout faire correctement, car voir clairement l'ensemble du processus facilite grandement l'exécution de tout le travail.

Types de portes de garage

Voyons maintenant en détail comment souder une porte de garage. Au tout début, vous devez décider et choisir un certain type de structure.

Après tout, il existe différents garages où il n'y a pas assez d'espace devant le garage, et certains n'ont pas de grand garage pour 1 voiture (voir). Par conséquent, vous devez d’abord décider du design.

Il y en a plusieurs :

Balançoire	C'est le type de portail le plus ancien. Ils ont gagné leur popularité en raison de la simplicité et de la commodité de leur conception, composée d'une paire de portes, ainsi que de leur faible prix. Faire cette option par vous-même est assez simple.
Levant et pivotant	A l'ouverture, la toile s'élève verticalement jusqu'au plafond. Ils sont basés sur un mécanisme à levier articulé. De tels portails sont assez pratiques et pratiques, ils ne prennent pas beaucoup de place ni à l'intérieur ni devant le garage.
En coupe	La conception fournit un canevas composé de sections. une fois ouverts, ils sont réfractés et s'élèvent jusqu'au plafond à l'aide d'un mécanisme à ressort spécial, ainsi que d'un système de profilés. Un avantage important de ces portails est leur gain de place et leur excellente étanchéité.
Volets roulants	Les plaques de toile sont retirées jusqu'au plafond dans une caisse spéciale. Ici, il convient de noter immédiatement que cette conception est la moins protégée contre la pénétration. Il peut donc être placé dans des zones protégées.
Recul	Le mécanisme d'action est similaire à celui d'une armoire. Mais dans cette conception, il est nécessaire de prévoir une place éloignée du garage et la distance ne doit pas être inférieure à la longueur de la toile.

Comme mentionné ci-dessus, fabriquer des portails battants est non seulement plus facile, mais aussi moins cher, nous considérerons donc cette technologie comme la plus acceptable pour la plupart des gens. Il est plus difficile (mais toujours possible) de faire glisser et.

Dans ce cas, vous devrez acheter des mécanismes de levage, ce qui coûtera un joli centime. Vous pouvez découvrir comment souder une porte de garage de l'un des types répertoriés sur les pages de notre site Web. Des instructions de fabrication et d'installation sont disponibles pour tous les types.

Fabrication de portes de garage

Lorsque vous réfléchissez à la façon de souder une porte de garage, vous devez immédiatement penser aux composants. En vente, vous pouvez trouver des kits conçus pour l'auto-assemblage d'une conception similaire avec des instructions détaillées. Il est préférable d'acheter des portes de garage à enroulement (voir) et sectionnelles en usine et de commander des travaux d'installation à des professionnels.

Exigences de porte

Si vous décidez de tout faire vous-même, n'oubliez pas qu'un portail de haute qualité doit répondre à certaines exigences :

• Assurer un départ facile et sans entrave. Leurs dimensions doivent être optimales par rapport aux dimensions de la voiture ;
• La distance entre le montant du portail et le côté du véhicule ne doit pas être inférieure à trente centimètres. Si le véhicule est petit, essayez d'élargir cette zone au cas où vous décideriez d'acheter un SUV ;
• Pour les voitures particulières simples, la hauteur optimale est de deux mètres ;
• Dimensions d'ouverture standard : de 2,4x2,1 à 5,4x2,4 mètres ;
• Le portail doit protéger les locaux des effractions (voir). Les plus durables sont ceux fabriqués à partir de tôles d'acier galvanisées d'une épaisseur ne dépassant pas deux à cinq millimètres. Vous pouvez renforcer le portail à l'aide de serrures. Ils sont destinés aux plots externes ; des plots blindés peuvent également être utilisés ;
• Il est important de protéger le bâtiment des influences négatives de l’environnement. La fixation du portail est conçue pour assurer une protection contre les précipitations et le vent. Pour que la toile tienne bien, il est nécessaire d'utiliser des verrous verticaux pouvant empêcher la déformation. Il est également recommandé d'utiliser un joint (il assure un meilleur contact entre le dormant et les ouvrants).

Préparation du matériel et des outils

Vous devez d’abord acheter du matériel et des outils.

Cette liste comprend les éléments suivants :

• Coins en acier. Ils seront nécessaires pour réaliser le cadre de montage. Ici, cela vaut la peine d'utiliser au moins le 75e virage. Après tout, il y aura une fixation des ouvrants et le cerclage doit être normal et résistant ;
• Revêtement (tôle, bois ou tôle ondulée, tout dépend de votre envie). Dans la plupart des cas, seule la tôle est choisie ; elle ne coûte pas moins de 1,5 mm ;
• Boucles. Ici, nous devons l'aborder du point de vue de la sécurité et de l'aspect pratique. Il valait mieux prendre des internes et ceux avec roulements. Ensuite, cela fonctionnera sans problème en hiver ;
• Soupape. Vous pouvez regarder tous leurs systèmes dans la vidéo.
• Profil. Parmi ce qui est nécessaire pour la fabrication des ouvrants, la meilleure option serait le 25.
• Carré;
• Broyeur avec roues de coupe et de nettoyage ;
• Roulette;
• Appareils de soudage;
• Niveau.

Vous devez immédiatement décider du lieu de soudage. Une table de soudage est préférable. Si ce n'est pas le cas, vous devez trouver une zone plane et y placer un canal. De plus, le long du périmètre pas moins que la porte elle-même.

Attention : Les plans de la zone de soudure doivent être immédiatement vérifiés avec un niveau. Il doit être dans le même axe. Sinon, après soudage, nous nous retrouverons avec une hélice, et cela ne peut pas être autorisé.

Préparation du cadre de support

Vous pouvez désormais vous mettre directement au travail et découvrir comment souder une porte de garage de vos propres mains. Nous fabriquons d’abord le cadre de support. Il s'agit d'un cerclage le long de l'ouverture. Il se compose de deux parties : un cadre externe et un cadre interne.

Donc:

• Tout d’abord, mesurez la largeur et la hauteur de l’ouverture. Il est important d'effectuer ces mesures avec précision, car l'installation du cadre fini en dépend entièrement ;
• Après cela, nous mesurons et découpons les éléments nécessaires du flan pour le cadre à partir du coin. Pour ce faire, nous utilisons une meuleuse avec une molette ;
• Nous les disposons sur une surface plane, les nivelons horizontalement (c'est ajusté avec des patins) et nivelons tous les coins. Nous ajustons les angles droits en mesurant la diagonale. Les flans sont ainsi disposés sur une surface plane épousant exactement la forme du cadre ;
• Nous soudons le cadre. Pour que le portail s'adapte suffisamment étroitement au cadre à l'avenir, ses côtés extérieurs doivent être parfaitement lisses et uniformes. Pour ce faire, tous les cordons de soudure sont meulés à l'aide d'une meuleuse ;
• Ensuite, vous devez souder les soi-disant leviers dans les coins (vous pouvez utiliser des garnitures de coin à ces fins). Ceci est nécessaire pour assurer la rigidité spatiale du cadre. Le coin ne fonctionnera pas dans ce cas.
• Nous disposons tous les éléments structurels de la porte de garage sur un plan et les nivelons. On le récupère par soudage.
• Maintenant, essayons-le. Si cela ne correspond pas, nous l’ajustons immédiatement à l’aide d’un marteau.
• Nous réalisons un deuxième cadre du même type.
• Nous commençons à installer les parties extérieures et intérieures du cadre. Fixé aux pentes de l'ouverture à l'aide de broches métalliques de 15 à 18 centimètres ;
• Après quoi les extrémités saillantes sont enlevées, ébouillantées, soigneusement poncées avec une meuleuse (afin que rien n'interfère avec le processus normal de fermeture des portes) et repeintes ;
• Les cadres sont fixés les uns aux autres par des plaques. Les cavaliers sont soudés tous les soixante centimètres ;
• Cette étape se termine par la suspension du châssis.

Pour protéger votre voiture de manière fiable contre les intrus, les portes de garage sont en métal. Cependant, les options fabriquées en usine sont chères, il est donc moins cher de les fabriquer vous-même si vous avez les compétences nécessaires pour travailler avec du matériel de soudage. Il suffit d'avoir une idée précise de la façon dont sont soudées les portes de garage.

Le choix de la conception du portail dépend de la disponibilité d'espace libre à proximité du garage et de sa taille. En tenant compte de ces paramètres, le type optimal est sélectionné :

1. Les portes coulissantes coulissent latéralement, sont pratiques et commodes. Cependant, lors de l'ouverture, un espace égal à la largeur de l'ouvrant est nécessaire.
2. Les volets roulants sont constitués de plaques qui s'escamotent dans un caisson installé au plafond. Pratique, économique, mais facilement ouvert par les intrus. Il est donc recommandé de les utiliser dans les zones protégées.
3. Pour les portails basculants, le vantail est relevé verticalement à l'aide d'un mécanisme à levier tournant. Vous pouvez l'acheter en magasin ou le fabriquer vous-même. Aucun espace supplémentaire n'est requis à l'intérieur ou à l'extérieur du garage pour l'ouverture, ce qui est important pour les petites cours.
4. Les structures sectionnelles se composent de plusieurs parties qui s'élèvent le long de guides jusqu'au plafond à l'aide d'un dispositif à ressort.
5. Les portails battants ont la conception la plus simple, mais vous aurez besoin d'espace libre sur les côtés et devant le garage.

Méthodes de fabrication

Selon les capacités et le degré de préparation du garage, il existe 3 options pour souder les portes de garage :

1. Les portes sont entièrement assemblées séparément avant la fin de la construction. Après livraison et installation sur site, la construction du mur avant est terminée.
2. Si la construction est terminée, les ouvrants sont soudés à la taille de l'ouverture finie, livrés et installés.
3. L'installation est réalisée sur place.

La troisième option est préférable pour les débutants qui n'ont pas d'expérience dans le soudage de portails de leurs propres mains. Ils n’auront pas besoin de prendre de nombreuses mesures de haute précision, d’aligner les diagonales sur les ouvrants ou de livrer une structure lourde sur le site d’installation.

Afin d'éviter des erreurs dans la fabrication des portails qui devront être corrigées, vous devez préparer des dessins des principaux éléments. En les utilisant, il est plus facile de déterminer la taille, la disposition des pièces et la quantité de matériau. Lors de la compilation, sont pris en compte :

1. Dimensions optimales des portes, aucun obstacle pour une ouverture libre.
2. Pour bien souder le portail, la distance entre le côté de la voiture et la paroi latérale est fixée à au moins 30 cm. Si vous envisagez d'acheter un cheval de fer de dimensions plus grandes que l'actuel, l'ouverture est agrandie.
3. Hauteur pas moins de 2 m.
4. Les dimensions optimales de l'ouverture, selon les dimensions de la voiture, sont de 2,4 × 2,1 ou 5,4 × 2,4 m.
5. Le boîtier des ouvrants est en tôle d'acier galvanisé d'une épaisseur de 2 à 5 mm.
6. En cas de constipation, vous ne devez pas choisir un cadenas avec des charnières externes ; il est plus sûr d'utiliser des doublures blindées.

Comment fabriquer une porte de garage de vos propres mains - processus étape par étape

Parfois, faute de place, il faut choisir des volets roulants ou des portes sectionnelles, difficiles à fabriquer. Par conséquent, il est préférable pour un débutant d'acheter un kit pour souder les portes de garage de ses propres mains. L'assemblage est effectué conformément aux instructions ci-jointes, qui détaillent la séquence d'actions. S'il y a suffisamment d'espace, des portails battants sont choisis.

Outils et matériaux

Pendant le processus de travail, il n'est pas souhaitable de se laisser distraire par la recherche de composants, vous devez donc en dresser une liste à l'avance. Pour réaliser une porte de garage à partir d'un tube profilé, vous devez vous approvisionner en :

• Niveau construction.
• Machine à souder.
• Avec un ruban à mesurer.
• Carré.
• Broyeur avec meule de coupe et de meulage.
• Cornière en acier pour souder le cadre de support. Puisqu'il devra supporter une charge importante, un angle d'au moins 75° sera nécessaire.
• Pour la fabrication des ouvrants, des tubes profilés de calibre 25 sont utilisés.
• Charnières avec roulements, de préférence pour installation en intérieur. Ils assureront une ouverture facile et ne gèleront pas en hiver.
• Matériel pour recouvrir les portes. Selon le désir et les capacités, l'acier galvanisé ou les tôles profilées et le bois sont sélectionnés. Le bois retient mieux la chaleur, mais le métal est plus fiable.
• La gamme de systèmes de verrouillage est vaste, le choix n'est donc limité que par les capacités financières.

Il est conseillé de monter le portail. En son absence, préparez une zone plane sur laquelle est posé un canal. Pour éviter que le portail ne prenne la forme d'une hélice, l'horizontalité de la surface est vérifiée avec un niveau.

Soudage du cadre de support

Une fois les matériaux et le lieu préparés, nous commençons à souder les portes de garage. Cela commence par l'assemblage des cadres externes et internes dans l'ordre suivant :

1. Premièrement, les dimensions de la hauteur et de la largeur de l'ouverture sont mesurées avec la plus grande précision possible.
2. Sur la base des résultats de mesure, des flans sont découpés dans le coin.
3. Les pièces sont placées sur une table ou une plateforme. Le niveau est utilisé pour vérifier l'horizontalité et les angles sont vérifiés avec un carré ou des diagonales de mesure. Si nécessaire, des cales sont utilisées pour le nivellement.
4. Après avoir soudé le cadre, les coutures aux endroits où les ouvrants se rejoignent sont soigneusement nettoyées à ras afin qu'il n'y ait aucun espace lors de la fermeture.
5. Pour améliorer la rigidité de la structure, les leviers sont soudés à partir de chutes d'angle aux coins.
6. Les éléments préparés sont collés ensemble à plusieurs endroits.
7. Ensuite, le montage est effectué sur place, les écarts sont corrigés à coups de marteau et les joints sont entièrement soudés.
8. En utilisant le même coin, le deuxième cadre est assemblé de la même manière.
9. Sur les pentes de l'ouverture, les deux parties sont fixées avec des épingles métalliques de 15 à 18 cm.
10. Les parties saillantes des tiges sont échaudées et nettoyées au ras de la surface.
11. Pour relier les cadres, des bandes métalliques sont utilisées, soudées à intervalles de 50 à 60 cm.

Nous cuisinons les vantaux du portail

La base des portes est un cadre assemblé à partir de tubes profilés. Lors de la découpe de pièces, il convient de garder à l'esprit que pour une ouverture libre, un espace de 1 à 2 cm doit être laissé entre celle-ci et le cadre. Les tuyaux sont disposés sur une surface plane. Après avoir vérifié les coins et l'alignement horizontal, ils sont saisis. Le montage est effectué, s'il n'y a pas de défauts, le deuxième cadre est soudé. Si les deux ouvrants sont correctement positionnés dans le dormant, les coutures sont entièrement soudées.

Pour renforcer la structure, des raidisseurs sont installés. Leur nombre dépend de la dimension et du poids des ouvrants, mais au minimum deux selon la hauteur du dormant. Si, en plus de stocker la voiture, vous envisagez d'aménager un atelier, il est recommandé d'installer un portail dans la porte du garage. Les coins sont utilisés pour l'encadrer.

Revêtement

De la qualité de cette opération dépendent tant l’apparence que la fonctionnalité du portail. Par conséquent, les travaux doivent être effectués avec soin dans l’ordre suivant :

1. Tout d'abord, une feuille de métal est découpée pour le vantail gauche d'une taille telle qu'elle chevauche le côté droit de 2 cm.
2. Ensuite, il est saisi sur le cadre.
3. La tôle du côté droit est découpée en tenant compte du chevauchement afin qu'elle n'atteigne pas 2 cm du bord latéral de l'ouvrant.
4. Pour éviter que l'ouvrant ne bouge, le caisson est soudé par points. Lors de l'application de joints continus, les tuyaux du cadre sont fixés aux canaux avec des pinces. Les soudures sont réalisées alternativement des deux côtés par tronçons de 10 cm.

Charnières à souder

Le bas va au cadre de support et le haut va aux ouvrants. Pour renforcer la fixation, des bandes métalliques incurvées (5 à 7 mm) sont utilisées. Ils sont appliqués sur le dessus des charnières et du cadre. La fiabilité des charnières est augmentée à l'aide d'inserts internes constitués de fines tiges de renfort. Les soudures sont nettoyées afin qu'elles ne gênent pas la fermeture.

Installation de serrures et loquets

Le plus souvent, des cadenas ou des serrures à mortaise sont installés sur les portails. Cependant, ils ne sont pas fiables car ils ont des difficultés à ouvrir en hiver. Par conséquent, une lubrification constante et une protection contre l'humidité sous la forme d'une visière sont nécessaires. Les modèles dotés de mécanismes à cylindre sont particulièrement sensibles à cette maladie. Les automobilistes expérimentés recommandent d'installer un verrou à levier. Pour augmenter la sécurité, les portails sont verrouillés de l'intérieur avec un pêne dormant et des butées à goupilles. Mais vous aurez alors besoin d’un portail dans le châssis ou le mur.

Peinture de portail

Cette opération est nécessaire pour protéger le métal de la corrosion. La couverture est mise à jour une fois tous les 2 ans. Les travaux se déroulent en plusieurs étapes :

1. Après avoir nettoyé la surface, un dégraissage est effectué avec n'importe quel solvant.
2. Ensuite, un primaire à fonction anticorrosion est appliqué.
3. Pour éviter les coulures, il est préférable d'appliquer la peinture au pistolet ou au rouleau.

Nous isolons les portes

Pour poser l'isolant, un revêtement en bois est fixé à l'intérieur des ouvrants, qui est rempli de polystyrène, de laine minérale ou de laine de verre. Pour les régions au climat tempéré, une couche de 5 cm d'épaisseur suffit, pour les régions du nord - 10 à 15 cm Lors de la pose, vous devez vous assurer que tous les espaces sont comblés. Après l'installation, l'isolation est recouverte de contreplaqué ou de planches à clin. Enfin, les interstices entre la charpente et les pentes sont colmatés avec de la mousse polyuréthane.

Vous ne pourrez pas fabriquer vous-même une porte de garage, car les composants métalliques pèsent beaucoup. Par conséquent, vous devez résoudre le problème avec un assistant à l'avance. Mais vous pouvez équiper les portails battants de systèmes d'ouverture automatique et d'alarme seuls, si vous avez des connaissances et de l'expérience dans ce domaine.

Lors de la construction d’un garage, un élément important est le portail. Pour assurer la sécurité de votre voiture, il est préférable de les fabriquer en métal. Il convient de noter d’emblée que le soudage des portes de garage nécessite des compétences particulières. Sinon, vous ne pourrez pas vous passer de l'aide supplémentaire de spécialistes. De plus, même si vous avez de l'expérience dans un tel travail, il sera impossible de réaliser des portes de garage sans matériel de soudage. Par conséquent, si vous disposez du matériel nécessaire, alors cet article vous intéressera. Il vous expliquera comment effectuer tout le travail vous-même. Nous vous proposons également pour référence des schémas et des photographies qui illustrent les principales étapes des travaux.

Exigences importantes pour les portes de garage

Les portes de garage doivent répondre à un certain nombre d’exigences importantes, notamment :

• Le portail ne doit pas entraver la libre entrée et sortie des véhicules. Dans cette optique, le portail doit correspondre aux dimensions de la voiture.
• Depuis les pentes extrêmes des portes de garage soudées jusqu'à la voiture, une distance d'au moins 300 mm est requise des deux côtés. Mais il vaut mieux avoir une petite réserve, puisque du coup on change de voiture.
• Si la voiture est une voiture de tourisme, la hauteur du portail doit être d'au moins 2 m.
• L'ouverture standard peut être de 2400×2100 mm et jusqu'à 5400×2400 mm.
• Le soudage des portes de garage doit être effectué de manière à ce qu’il n’y ait aucune possibilité d’effraction.
• Les portes de garage doivent être protégées de manière fiable contre les influences négatives de l'environnement. Par exemple, installez une petite visière.

Méthodes de fabrication des portails

Il existe trois méthodes pour fabriquer des portes de garage :

1. Ils sont soudés séparément au fur et à mesure de la construction du garage, puis livrés au garage.
2. Vous pouvez souder le long de l'ouverture finie, puis la livrer.
3. Tous les travaux peuvent être effectués directement sur place.

La dernière option sera optimale pour ceux qui effectuent ce genre de travail pour la première fois. Après tout, vous devrez effectuer des mesures plus d'une fois.

Matériel requis

Pour souder une porte de garage faite maison de vos propres mains, vous devez préparer le matériel nécessaire, entre autres choses, vous aurez besoin de :

• Matériau de parement, une tôle d'une épaisseur d'au moins 1,5 mm convient.
• Tube profilé, coin métallique pour réaliser un cadre.
• Matériel pour la fabrication de raidisseurs.
• Liquide pour dégraisser les surfaces.
• Apprêt et peinture.
• Serrures, verrous et auvents.

Important! Lors de l'achat du matériel source, portez une attention particulière à sa qualité. Après tout, les portes de garage soudées sont conçues pour durer longtemps.

En plus du matériel, l'outil suivant est également requis :

1. Machine à souder automatique d'une puissance de 220 W.
2. Fil de nylon.
3. Bulgare.
4. Meule de coupe et de meulage.
5. Niveau construction.

Il s'agit de l'ensemble d'outils de base nécessaire au travail. Passons maintenant directement au processus de fabrication du portail.

Réaliser un encadrement de porte de garage

Les portes de garage doivent partir du cadre. Un coin est utilisé pour cela. Vous devez donc couper le coin en morceaux adaptés au cadre. Dans ce cas, les éléments verticaux et horizontaux doivent être totalement identiques en longueur. Ensuite, disposez tous les éléments découpés sur une surface plane et horizontale. Utilisez un fil ou un ruban à mesurer pour vérifier les diagonales afin que tous les côtés soient égaux. Vous pouvez maintenant souder les coins ensemble.

Conseil! Lors du soudage d'une porte de garage, veillez à vérifier la planéité du produit. C'est une condition importante, car sa fixation après soudage sera problématique.

Ainsi, vous devriez avoir un cadre prêt à l'emploi à partir d'un coin métallique. Ce cadre sera installé directement dans l'ouverture du garage, et le portail y sera fixé.

Vantail de portail et leur installation

L'étape suivante consiste à réaliser le cadre des portes. Ils doivent être légèrement plus petits que le cadre fabriqué. Et en même temps, il est facile d'entrer dans l'ouverture. Les panneaux de garage sont soudés selon le même principe que la charpente. Coupez un coin métallique ou un tube profilé sur mesure. Vous devriez maintenant avoir deux écharpes. Disposez tous les éléments sur une surface plane, vérifiez les diagonales et soudez ensemble.

Lorsque le cadre des portes est prêt, il est nécessaire de souder les charnières. Deux marquises doivent être soudées sur chaque porte de garage. Ensuite, à l'aide d'un matériau en feuille, vous recouvrez le cadre des portes. Appliquez une feuille de métal sur un cadre constitué d'un tuyau ou d'un angle et fixez-la avec des punaises ou des boulons pour machine à souder. La première option est plus fiable.

Important! Si vous décidez de fixer la tôle à l'aide de punaises de soudage, veillez à ne pas souder de trou dans la tôle. Il est important de contrôler la force de l’arc de soudage.

La prochaine étape est l'installation du portail. Pour commencer, montez le cadre avec des auvents prêts à l'emploi strictement en fonction du niveau. Après avoir fixé le cadre avec des ancrages à l'ouverture de la porte de garage, il ne reste plus qu'à accrocher les portes à leur place. A ce stade, il est possible de procéder aux derniers ajustements. Faites attention au fait que la garniture d'un ouvrant doit être plus grande de plusieurs centimètres. C'est-à-dire qu'il devrait y avoir un léger chevauchement lors de la fermeture du portail. Si cela n'est pas possible, alors une bande métallique est soudée à la jonction des deux vantaux du portail.

Pour plus d'informations sur la façon de souder une porte de garage de vos propres mains, sans l'aide de spécialistes, regardez la vidéo :

Installation d'éléments de verrouillage et autres finitions

Nous avons discuté avec vous de la question de savoir comment souder les portes de garage. Faisons maintenant attention à leur amélioration. Pour une sécurité complète, une serrure doit être installée. Il doit être fiable et éprouvé. Pour cette raison, achetez une serrure auprès d’une entreprise réputée. Si nous parlons des types de serrures, il est préférable de privilégier les butées à goupilles et les pênes dormants puissants. Vous les utiliserez pour fermer le portail de l’intérieur. Cependant, vous devrez en outre réaliser un petit portail dans l'une des portes.

Dans ce cas, découpez une ouverture dans l'ouvrant, qui est renforcé le long du périmètre avec un tube profilé à l'intérieur. Ensuite, soudez les auvents. Faites un petit portail à partir de la feuille découpée. Le processus de ce travail nécessite de la précision. Par conséquent, suivez la règle : mesurez sept fois, coupez une fois.

La serrure est généralement installée depuis l’intérieur du garage. Pour l'installer, il est recommandé de souder un petit cadre. Cela lui permettra d'être solidement fixé dans le vantail de la porte de garage. Cela garantira une grande fiabilité et un stockage sûr de la voiture.

Il est important de prendre soin de vos vannes d’arrêt de temps en temps. Éliminez toute possibilité que la serrure soit en contact direct avec des phénomènes atmosphériques. La pluie, la neige et d’autres précipitations peuvent nuire aux performances de l’écluse. De plus, il existe un risque que le puits gèle et que vous ne puissiez pas insérer la clé. Pour cette raison, un petit auvent peut être soudé sur les portes de garage.

Nous avons donc examiné les principales caractéristiques permettant de souder correctement les portes de garage. Ce travail n’est pas facile car le métal lui-même est lourd. Pour cette raison, vous ne pouvez pas le faire sans aide extérieure. Le cadre soudé et le cadre devront être installés strictement de niveau, et le faire vous-même sera extrêmement difficile.

Étant donné que toutes les subtilités et caractéristiques du processus de soudage des portes de garage ne peuvent être décrites, nous vous invitons à vous familiariser avec le matériel vidéo préparé dans cet article. Cela vous permettra de consolider visuellement la théorie. Si vous avez des questions ou avez déjà de l'expérience dans ce travail, assurez-vous de laisser des commentaires à la fin de cet article. Votre expérience sera inestimable pour tous nos lecteurs. Après tout, vous pouvez économiser beaucoup d’argent.

La plupart des hommes sont fous de leur voiture et sont prêts à passer beaucoup de temps dans le garage. Mais pour construire un garage permanent et le décorer comme vous le souhaitez, vous devez investir beaucoup d'argent. Heureusement, vous pouvez maîtriser vous-même les subtilités de la fabrication de certains éléments de construction, comme les portes de garage.

Toutes les nuances liées à leur fabrication, installation et entretien seront abordées dans notre article.

Espèces

Les options de portes de garage suivantes sont disponibles :

• balançoire;
• glissement;
• soulever et tourner (plier);
• sectionnelle de levage (pliante);
• recul;
• volets roulants (volets roulants ou volets roulants).

Nous allons maintenant examiner en détail les caractéristiques de conception de chaque type, leurs modèles de fonctionnement, leurs avantages et leurs inconvénients. Nous vous indiquerons également quel matériau choisir pour fabriquer vous-même vos portes de garage (bois, tôle galvanisée ou tôle ondulée), comment renforcer les portes et comment les peindre.

Caractéristiques de conception

Pour fabriquer de vos propres mains des portails fiables et de haute qualité, vous devez prendre en compte les nuances fondamentales de la structure de chaque type.

Balançoire

Les portes de garage battantes sont l’option la plus courante, connues depuis l’Antiquité pour leur fiabilité et leur commodité.

Le principe de conception est extrêmement simple : les portails battants sont constitués de deux vantaux reposant sur un cadre métallique. Ils peuvent être en bois, en fer, en carton ondulé. Fermé avec serrures et boulons externes et internes. Pour plus de confort, vous pouvez découper un portail dans l'une des portes.

Principaux avantages : rentabilité, facilité de fabrication, haut degré de sécurité. Inconvénients : ils nécessitent un espace libre devant le garage pour une ouverture complète.

Glissement

Si vous connectez un motorisation aux portails battants, ils peuvent être automatisés et transformés en portails coulissants.

Levant et pivotant (pliable)

Une option moderne, soignée et compacte, plus adaptée aux garages isolés situés sur le territoire des coopératives gardées. La base de la conception est une porte en acier galvanisé ou en aluminium, qui s'élève et est fixée parallèlement au sol à l'aide d'un entraînement à levier articulé, de guides spéciaux et d'une serrure.

Principaux avantages : gain de place, facilité d'utilisation. Inconvénients : coût élevé, faible niveau de protection, complexité de fabrication.

Section relevable (pliable)

Un type de portail très pratique qui offre une grande étanchéité et ne prend pas beaucoup de place. Le schéma de principe est basé sur la réfraction d'une feuille métallique, constituée de sections horizontales, lors du processus d'ouverture et de pose sous le plafond.

Le fonctionnement du mécanisme est assuré par des charnières reliant les segments et des rouleaux se déplaçant le long des barres de guidage. Les portails pliants ont une bonne isolation phonique, puisque chaque tronçon est renforcé par un joint.

Principaux avantages : polyvalence. Inconvénients : prix élevé, faible résistance à l'effraction.

Recul

Une option relativement peu coûteuse, efficace et facile à utiliser. La conception fonctionne sur le principe d'une armoire coulissante et se compose d'une porte métallique qui se déplace le long du mur du garage à l'aide d'un système de guides et de roulettes. Les portails coulissants peuvent être installés aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur du garage.

Principaux avantages : faible coût, solidité, durabilité. Inconvénients : le garage nécessite une large façade.

Rouleau (volet roulant)

Un type rare de portail léger. Les volets roulants sont mieux utilisés dans les coopératives surveillées. Leur mécanisme d'action ressemble à des volets roulants et est constitué de plaques d'aluminium assemblées dans un bloc spécial fixé au sommet.

Principaux avantages : gain de place, facilité d'utilisation. Inconvénients : fragilité et manque de fiabilité.

Après avoir étudié les caractéristiques de conception de différents types, nous pouvons conclure qu'il est plus simple de fabriquer et d'installer des portes de garage battantes. Leur réalisation ne nécessite pas de dessins complexes, de compétences professionnelles ou l'utilisation d'outils spécialisés.

Lisez ci-dessous comment le faire vous-même correctement.

Fabrication

Une installation fluide et un fonctionnement facile du portail dépendent directement du strict respect de la technologie de fabrication. Nous présentons à votre attention un guide universel étape par étape pour la production de portes de garage battantes.

Achat du matériel et des outils nécessaires

Pour le travail, nous aurons besoin de :

1. roulette;
2. carré;
3. niveau (la construction et l'hydraulique peuvent être utilisées);
4. Bulgare;
5. machine à souder.

Durant les travaux, les éléments suivants seront utilisés :

1. coins pour assembler le cadre de montage (il vaut mieux privilégier les coins en acier 65x65 ou 40x40 mm) ;
2. revêtement pour ouvrants (on utilise le plus souvent du bois, des tôles ondulées ou des tôles pleines) ;
3. un ensemble de serrures externes et internes (loquets ou pênes dormants à votre discrétion) ;
4. profil (par exemple, taille 60x30 mm);
5. charnières en fer à charnières pour la fixation des portes.

Mesurer l'ouverture et créer un dessin

Pour réaliser des portails fiables et soignés sans fissures ni toutes sortes d'irrégularités, vous devez mesurer soigneusement l'ouverture, puis transférer les données obtenues sur le dessin.

Algorithme de mesure de l'ouverture du garage :

1. Nous mesurons la largeur. En règle générale, ce chiffre varie de 3 à 5 mètres, selon la taille du véhicule. Idéalement, la distance entre la machine et le châssis ne doit pas être inférieure à 30 cm des deux côtés.
2. Nous mesurons la hauteur. Cette taille est également prise en compte en tenant compte des paramètres de la voiture.

Nous transférons les figures obtenues sur papier et indiquons les matériaux. Le dessin peut être arbitraire, l'essentiel est sa précision.

Cadre de montage

Les portails battants sont constitués de 3 éléments de base : le dormant (revêtement), les portes (vantaux) et les charnières.

La première étape consiste à préparer les pièces et à souder le gainage, en suivant l'ordre technologique :

1. Nous prenons le coin préparé et le coupons en plusieurs parties égales. La première moitié doit être proportionnelle à la largeur de la porte de garage, la seconde moitié doit correspondre à leur hauteur.
2. Nous disposons les segments obtenus sur une surface plane à angle droit, en vérifiant soigneusement les degrés avec un ruban à mesurer.
3. Nous devons maintenant souder le revêtement des pièces finies.

Cadre cadre

Les travaux à ce stade doivent être effectués avec une attention particulière, car l'étanchéité du portail et la facilité de son fonctionnement en dépendent.

La fabrication d'un encadrement de porte comprend les points suivants :

1. Nous prenons le bord du tube profilé et le divisons en 4 morceaux d'une longueur qui diffère de la hauteur du revêtement de 20 mm, et en 4 autres, dont la taille est calculée à l'aide de la formule : largeur du revêtement/2 - 35 mm. . Tous ces calculs sont effectués afin d'assurer la facilité d'entrée des futures portes dans l'ouverture.
2. Nous disposons les pièces sur une surface lisse et droite à des angles de 90 degrés, en les vérifiant avec une équerre.
3. Nous soudons les sections ensemble et obtenons un cadre fini.

Revêtement

Le revêtement est également l'une des étapes les plus importantes du travail, puisque l'apparence et la fonctionnalité de la structure dépendent de l'alphabétisation et de la précision de sa mise en œuvre. Comment garnir correctement les portes ?

Nous présentons à votre attention un guide détaillé :

1. Nous prenons du matériel pré-acheté. Par exemple, une feuille de fer solide.
2. Coupez-le à la bonne taille. De plus, la doublure de l'ouvrant gauche doit chevaucher l'ouvrant droit de 2 cm.
3. Nous soudons les toiles au châssis, d'abord au centre et le long des bords pour les fixer, puis sur tout le périmètre.

Installation de charnières

Avant de commencer les travaux, nous avons acheté des charnières en fer suspendues pour sécuriser les portes. Il est maintenant temps de les installer.

Cela se fait très facilement :

1. Vous devez d'abord souder l'élément de charnière inférieur au cadre du cadre et l'élément supérieur à l'extérieur du vantail.
2. Nous renforçons la connexion en appliquant une bande métallique pliée sur le dessus de la boucle et soudons la doublure de renfort à l'intérieur.

Constipations et bouchon

Choisir et installer correctement une serrure fiable garantit la sécurité de votre voiture. Nous devons donc aborder cette étape en toute responsabilité.

Les garages sont généralement fermés de l'extérieur avec une mortaise ou un cadenas, et de l'intérieur avec une serrure à goupille.

L'installation d'une serrure à mortaise n'est pas difficile, mais Nous verrons plus en détail comment monter le bouchon.:

1. Tout d'abord, nous enfonçons un morceau de tuyau dans le sol - la partie mobile du bouchon s'y insérera.
2. Nous utilisons une goupille de renfort comme pièce mobile. Il doit être enfilé dans la charnière du vantail du portail.
3. Pour que la structure fonctionne correctement, il est nécessaire de surveiller en permanence la propreté du tuyau.

Peinture

Avant l'installation définitive des portes de garage, les portes doivent être peintes afin de protéger le métal de la corrosion et d'améliorer les qualités esthétiques globales. Après un apprêt préalable, une peinture métallique ou un émail résistant au gel est appliqué sur les portes en 2-3 couches.

Isolation

À la fin du processus de fabrication du portail, il est nécessaire de l'isoler intérieurement, sinon au moins 50 % de la chaleur s'échappera de la pièce. Et, voyez-vous, les garages chaleureux sont beaucoup plus confortables. Pour l'isolation, on utilise généralement du plastique mousse, du polystyrène expansé ou de la laine de verre. Un matériau d'isolation thermique est fixé à l'intérieur des ouvrants et recouvert sur le dessus de planches à clin ou de planches de bois.

Nous avons donc examiné en détail les principales étapes de la fabrication des portes de garage battantes auto-fabriquées. Il ne reste plus qu'à comprendre les enjeux de leur installation : comment surélever le dormant, accrocher les portes, sécuriser la structure et installer un variateur pour son automatisation.

Installation

Une fois que vous avez terminé la fabrication de tous les éléments de la structure du portail, vous pouvez commencer à les installer.

L'algorithme d'installation est également assez simple :

1. Vous devez d’abord installer les cadres. Ils sont fixés aux pentes de l'ouverture du garage à l'aide de longues broches métalliques (15-20 cm).
2. Nous coupons les épingles en excès dépassant de l'extérieur, les ponceons et les masquons avec de la peinture afin qu'à l'avenir elles ne gênent pas la fermeture des portes.
3. Vous devez maintenant connecter les revêtements intérieurs et extérieurs à l'aide de plaques de liaison en fer.
4. Il ne reste plus qu'à accrocher les ouvrants aux charnières et à évaluer le travail fini.

Pour une plus grande facilité d'utilisation, les portails battants peuvent être équipés d'un entraînement spécial alimenté à l'électricité - cela les rendra automatiques. Le schéma de fonctionnement d'un tel dispositif repose sur l'utilisation de guides profilés entraînés par un moteur électrique.

Les portails pliants et levants peuvent également être installés indépendamment s'il existe des mécanismes d'ouverture et de fermeture prêts à l'emploi (vantails, parties coulissantes, lattes, rouleaux et pinces), vendus en quincaillerie. Tout ce que vous avez à faire est de fabriquer le cadre, d’assembler la structure selon les instructions fournies et de la sceller.

Vous n’avez même pas besoin de cadre pour installer un portail coulissant. Il suffit de le fabriquer en tôle ondulée et de sceller le grand châssis. Si vous le souhaitez, vous pouvez y découper un portail. L'installation se résume à la disposition des raccords selon les instructions.

Pour que tout se passe au mieux, prenons en compte les avis des professionnels :

• Vous ne devriez pas vous limiter à lire quelques articles contenant des instructions sur la fabrication de vos propres portes de garage. Il existe désormais sur Internet de nombreux didacticiels vidéo détaillés et des critiques sur ce sujet.
• Lors du choix des matériaux de travail, privilégiez les plus légers et les plus modernes. Ensuite, la poursuite de l'exploitation de la structure finie ne sera pas difficile et ne nécessitera aucun effort.