എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ: ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും. ഡൊമോഡെഡോവോയിലെ എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ: വിൽപ്പന, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ (അസംബ്ലി) ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിൻ്റെ പൊതുവായ ശുചീകരണത്തിനുള്ള നടപടിക്രമം

എല്ലാ എയർകണ്ടീഷണറിലും ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ ഉൾപ്പെടുന്നു. എയർകണ്ടീഷണറിലൂടെ പമ്പ് ചെയ്യുന്ന വായുവിൻ്റെ പരുക്കൻ ശുദ്ധീകരണത്തിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഒന്നാമതായി, ഇത് ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ റേഡിയേറ്ററിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വായു തണുപ്പിക്കുന്നതിനും തടസ്സപ്പെടുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ മുറിയിൽ നിന്ന് ന്യായമായ അളവിൽ പൊടി നീക്കംചെയ്യാനും സഹായിക്കുന്നു. ഈ ഫിൽട്ടറുകൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കണമെന്ന നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആവശ്യം പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോക്താക്കൾ അതിനെക്കുറിച്ച് മറക്കുന്നു.

എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടറുകൾ പരിപാലിക്കുന്നതും വൃത്തിയാക്കുന്നതും ഒരു പ്രത്യേക അനുഭവവും അറിവും കൂടാതെ ലളിതമായ നടപടിക്രമം മനസ്സിലാക്കാൻ മതിയാകും. എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ മുഴുവൻ ഇൻഡോർ യൂണിറ്റും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, പക്ഷേ ഇതിന് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയും ഉത്തരവാദിത്തവും ആവശ്യമാണ്.

എത്ര തവണ അത് ആവശ്യമാണ്?

ഇതുപോലെ പറഞ്ഞാൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, കാരണം വായു പ്രവാഹത്തോടുള്ള പ്രതിരോധം 10-15% വർദ്ധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായോഗികമായി അത്തരം മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്.

നിർമ്മാതാക്കൾ, ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ആകൃതിയും തരവും അനുസരിച്ച്, എയർകണ്ടീഷണർ പവർ മുതലായവ. വർഷത്തിൽ രണ്ട് മുതൽ ആറ് തവണ വരെ എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ശരാശരി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഒന്നാമതായി, ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട എയർകണ്ടീഷണറിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.

മറുവശത്ത്, എയർകണ്ടീഷണറുകൾക്കുള്ള ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വ്യവസ്ഥകൾ, ഒരേ മോഡലിൽ പോലും വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഒരാൾ ഓഫീസിലാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ പൊടി അതിൽ കയറും. ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയിലെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്ഥിതി തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. കൂടുതൽ പൊടിയും അഴുക്കും ഉണ്ട്, ഘടന വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

അപ്പോൾ എത്ര തവണ വൃത്തിയാക്കൽ ആവശ്യമാണ്? ആദ്യ കുറച്ച് തവണ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിന് നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ശുപാർശകളിൽ കർശനമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇതിനുശേഷം, ഫിൽട്ടറിൻ്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള നിരീക്ഷണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഫിൽട്ടർ ഇപ്പോഴും വേണ്ടത്ര വൃത്തിയാണെങ്കിൽ അടുത്ത ക്ലീനിംഗ് വരെ നിങ്ങൾക്ക് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും, അത് വേഗത്തിൽ അടഞ്ഞുപോയാൽ അത് കുറയ്ക്കുക. ഒരു ഹോം എയർകണ്ടീഷണറിന്, ഓരോ രണ്ടാഴ്ച കൂടുമ്പോഴും ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ന്യായമാണ്. ശ്രദ്ധാപൂർവം കൈകാര്യം ചെയ്താൽ, ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ എളുപ്പത്തിൽ ഇടയ്ക്കിടെ കഴുകുന്നത് ചെറുക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മുറിയിലെ വായു എപ്പോഴും പുതിയതും തണുത്തതുമായിരിക്കും.

സങ്കീർണ്ണമായ ജോലി

ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് യൂണിറ്റിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ പൊടിയും അഴുക്കും ആദ്യത്തേതും പലപ്പോഴും ഒരേയൊരു തടസ്സവുമാണ് ഫിൽട്ടറുകൾ. കാലക്രമേണ, ചില പൊടി ഇപ്പോഴും റേഡിയേറ്റർ ഫിനുകളിലും ഫാൻ ബ്ലേഡുകളിലും സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നു, അതിനാൽ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിൻ്റെ പ്രധാന ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ ഉള്ള ബാഹ്യ യൂണിറ്റിനും ഇത് ബാധകമാണ്, അതിലൂടെ അധിക ചൂട് തെരുവിലേക്ക് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു.

എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ സമഗ്രമായ ക്ലീനിംഗ് വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത സീസണിന് മുമ്പെങ്കിലും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പായി നടത്തണം. എന്നിരുന്നാലും, ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ഫലപ്രദമായി വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ അത്തരം ജോലികൾ ഏൽപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ദ്രുത വൃത്തിയാക്കൽ

ഫിൽട്ടറുകൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ ക്ഷണിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നടപടിക്രമം വളരെ ലളിതമാണ് കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങളോ പ്രത്യേക കഴിവുകളോ ആവശ്യമില്ല. എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിനെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. ഉപകരണത്തിനായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്, അവിടെ ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം വളരെ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് തന്നെ വിശദീകരണങ്ങളുണ്ട്.

എയർകണ്ടീഷണർ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എന്തെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് ഓഫാക്കി ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്, അതിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് 10-20 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ, നേരെമറിച്ച്, ചൂടാക്കുക. എയർകണ്ടീഷണർ സാധാരണയായി സീലിംഗിന് കീഴിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, അതിലേക്ക് എത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റെപ്പ്ലാഡറോ മറ്റ് വിശ്വസനീയമായ പിന്തുണയോ ആവശ്യമാണ്.

പുറം കവർ തുറക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ലാച്ചുകൾ സാധാരണയായി ബ്ലോക്കിൻ്റെ മുൻവശത്തെ വശങ്ങളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. നിങ്ങൾ ലിഡ് വലിക്കേണ്ട സ്ഥലങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിലെ വരമ്പുകളോ വ്യക്തമായ ഐക്കണുകളോ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലിഡിന് കീഴിൽ ഫിൽട്ടറുകളുള്ള ഒരു വിഭാഗമുണ്ട്. ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വളഞ്ഞ മെഷുകളാണ് ഇവ. ഒന്ന് മുതൽ മൂന്ന് വരെ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ടാകാം, നിങ്ങൾ അവയെല്ലാം ഓരോന്നായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. താഴത്തെ അരികിൽ ചെറിയ പ്രോട്രഷനുകളുണ്ട് - ഹാൻഡിലുകൾ. നിങ്ങൾ അവയിൽ വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സ്നാപ്പ് ചെയ്യുകയും നീക്കംചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം സാധാരണയായി ഹൗസിംഗിന് കീഴിലുള്ള ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിന് ചുറ്റും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ നിന്ന് അവ പുറത്തെടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അവയെ വലിച്ചുകൊണ്ട് അവ റണ്ണറുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റിൻ്റെ വശത്ത്, എയർകണ്ടീഷണറിൽ ഒന്ന് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു അയോണൈസർ ഉണ്ട്. അയോണൈസർ റേഡിയേറ്ററിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു പിന്തുണയും അയോണൈസറും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേതിന് ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട്, അത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വലിക്കും;

അയോണൈസറിൻ്റെ മറുവശത്ത് ഒരു അധിക ഫ്ലേവർ ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്. ഇത് പലപ്പോഴും ദുർബലമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്പോഞ്ചാണ്. നിങ്ങൾ അത് വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ അധിക ഫിൽട്ടർ ഗ്രോവുകളിൽ നിന്ന് പോപ്പ് ഔട്ട് ചെയ്യും.

നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ വസ്തുക്കളും വാഷിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. അഴുക്ക് കഴുകാൻ ഒഴുകുന്ന വെള്ളത്തിൽ നന്നായി കഴുകിയാൽ മതിയാകും. പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ കേസുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡിഷ്വാഷിംഗ് ഡിറ്റർജൻ്റും ഒരു സ്പോഞ്ചും ഉപയോഗിക്കാം.

കഴുകിയ ശേഷം, ഫിൽട്ടറുകളും അയോണൈസറും കുലുക്കി, ശേഷിക്കുന്ന വെള്ളം ഉപേക്ഷിച്ച് ഉണക്കണം.

ഫിൽട്ടറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് ആക്സസ് ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് സ്പർശിക്കാതിരിക്കുകയോ വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രത്യേക ചുമതലയാണ്. അഴുക്കിൻ്റെ കട്ടിയുള്ള പാളി ഉണ്ടെങ്കിൽ, അനുവദനീയമായ പരമാവധി, റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റുകളിൽ തൊടാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, നോസൽ നീക്കംചെയ്ത ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് കേസിൻ്റെ അരികിലൂടെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നടക്കുക എന്നതാണ്.

അസംബ്ലി വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്:

1. ഒരു ഫ്ലേവർ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
2. അയണൈസർ.
3. അടിസ്ഥാന ഫിൽട്ടറുകൾ.

മൂടി നനഞ്ഞ തുണി ഉപയോഗിച്ച് തുടച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ദ്രുത വൃത്തിയാക്കൽ അവസാനിപ്പിക്കുന്നു.

പൂർണ്ണമായ വൃത്തിയാക്കൽ

വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും നടത്തേണ്ട സങ്കീർണ്ണമായ ക്ലീനിംഗ്, പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പ്രതിരോധ പ്രവർത്തന സമയത്ത്:

• ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ റേഡിയേറ്ററും ഫാൻ ബ്ലേഡുകളും ഉൾപ്പെടെ അതിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിൻ്റെ ഉപരിതലവും കണ്ടൻസേറ്റ് ശേഖരണ ട്രേയും ആൻ്റിസെപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുന്നു.
• കണ്ടൻസേറ്റ് ഡ്രെയിൻ ഹോസ് വൃത്തിയാക്കുന്നു.
• ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൻ്റെയും താപനില, ഓസോൺ, മലിനീകരണ സെൻസറുകളുടെയും പ്രവർത്തനം രോഗനിർണ്ണയം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
• എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ബാഹ്യ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി കഴുകുകയും ആൻ്റിസെപ്റ്റിക്, സംരക്ഷിത ആൻ്റി-കോറോൺ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഫ്രിയോണിൻ്റെ അളവ് നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തൽഫലമായി, എയർകണ്ടീഷണർ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, പ്രധാനമായും ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം.

പ്രൊഫഷണലുകളിലേക്ക് തിരിയാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും കാരണങ്ങളാൽ നിങ്ങൾ സ്വയം ക്ലീനിംഗ് നടത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്രിയോൺ നിറയ്ക്കുന്ന അവസാനത്തേത് ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ പോയിൻ്റുകളും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുകയും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. എയർകണ്ടീഷണറിലേക്കുള്ള പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയോ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് കോർഡ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുകയോ വിതരണ പാനലിലെ അനുബന്ധ മെഷീൻ ഓഫ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് മാത്രമാണ് ഏത് ജോലിയും നടത്തുന്നത്.

ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ്

ആദ്യ ഘട്ടം ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നു. ലിഡ് തുറക്കുന്നു, ഫിൽട്ടറുകളും അയോണൈസറും നീക്കംചെയ്യുന്നു, പെട്ടെന്നുള്ള വൃത്തിയാക്കൽ സമയത്ത്. അടുത്തതായി, ചലിക്കുന്ന മൂടുശീല നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്തേക്ക് അഴിച്ചുമാറ്റി, മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ചെറുതായി വലിക്കുക, അങ്ങനെ അത് ഒരു വശത്ത് വളച്ച് ആവേശത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു, തുടർന്ന് മറുവശത്ത്.

ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് ബോഡിയുടെ അടിയിൽ നിന്ന് ഒന്ന് മുതൽ നാല് വരെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ട്. അവ അഴിച്ചുമാറ്റണം. കേസിൻ്റെ താഴത്തെ അരികിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ഫ്ലാറ്റ്, വെയിലത്ത് പ്ലാസ്റ്റിക് ഒബ്ജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അരികിൽ നോക്കുകയും ലാച്ചുകൾ തുറക്കുകയും വേണം.

മുൻവശത്തെ മുഴുവൻ പാനലും താഴെ നിന്ന് ഉയർത്തി മുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു. ഇത് മുകളിലെ ഫാസ്റ്റണിംഗുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിടുകയും അത് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സുരക്ഷിതമായിരിക്കും.

ശ്രദ്ധിക്കുക: ചില എയർകണ്ടീഷണർ മോഡലുകളിൽ, സെൻസറുകൾ ശരീരത്തിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭവനം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൻ്റെ സംരക്ഷിത കവറിലെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് അഴിച്ചുമാറ്റുകയും ഈ സെൻസറുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കണക്റ്ററുകൾ വിച്ഛേദിക്കുകയും വേണം.

അവസാനമായി, അയോണൈസർ ഹൗസിംഗും സെൻസറുകളും അഴിച്ചുമാറ്റി. ഇതിനുശേഷം ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് പ്രവേശനമുണ്ട്. ഫാൻ ബ്ലേഡ് പലപ്പോഴും റേഡിയേറ്ററിന് കീഴിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ താഴെയുള്ള ഒരു വിടവിലൂടെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അത് നീക്കം ചെയ്ത് സ്ഥലത്ത് വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഒഴുകുന്ന വെള്ളത്തിനടിയിൽ ഒരു സ്പോഞ്ചും ഡിഷ്വാഷിംഗ് ഡിറ്റർജൻ്റും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നു. കേസിൽ സെൻസറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സെൻസറുകളിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയുന്ന നനഞ്ഞ തുണി ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക് തുടയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

എയർകണ്ടീഷണറിൽ തന്നെ ഇനിപ്പറയുന്നവ വൃത്തിയാക്കണം:

• ചോർച്ച ഹോസ്;
• കണ്ടൻസേറ്റ് ശേഖരണ ട്രേ;
• ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ;
• ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ.

ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് വൃത്തിയാക്കാൻ, സേവന തൊഴിലാളികൾ ഒരു സ്റ്റീം ജനറേറ്ററും ആൻ്റിസെപ്റ്റിക്, ആൻ്റി-കോറോൺ പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവയുടെ തയ്യാറാക്കിയ പരിഹാരം അടങ്ങിയ സ്പ്രേ ബോട്ടിലോടുകൂടിയ ഒരു കണ്ടെയ്നറും ഉപയോഗിക്കുന്നു. നടപടിക്രമം വളരെ ലളിതമാണ്. ആദ്യം, മലിനീകരണത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന്, ഒരു സ്റ്റീം ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിൻ്റെയും ഫാൻ ബ്ലേഡുകളുടെയും ഉപരിതലങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ വൃത്തിയാക്കുന്നു. എല്ലാ ഉപരിതലങ്ങളും ഒരു ആൻ്റിസെപ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചും പിന്നീട് വീണ്ടും ഒരു സ്റ്റീം ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചും രാസ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.

അവസാനമായി, കണ്ടൻസേറ്റ് വറ്റിക്കാനുള്ള ഒരു ഹോസ്, ഒരു ബാത്ത് എന്നിവ ഒരേ സ്റ്റീം ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു.

വീട്ടിൽ, ക്രമം മാറ്റുന്നത് നല്ലതാണ്, വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ, ഇടത്തരം ഹാർഡ് കുറ്റിരോമങ്ങളുള്ള ഒരു പെയിൻ്റിംഗ് ബ്രഷ്, നീളമുള്ള വളഞ്ഞ ഹാൻഡിൽ ഉള്ള ഒരു ബ്രഷ്, ഗാർഡൻ സ്പ്രേയർ എന്നിവ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്റ്റീം ജനറേറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ജോലി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകും.

ഒന്നാമതായി, ഡ്രെയിൻ ഹോസ് വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബാത്ത് നോസലിൽ നിന്ന് ഇത് വിച്ഛേദിച്ച് ഒരു സ്പ്രേ ബോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് ജല സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക. ഡ്രെയിനേജ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ദ്രാവകത്തിനായുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തുണിക്കഷണം സ്ഥാപിക്കണം. കഴുകിയ ശേഷം, വിതരണം ചെയ്ത ദ്രാവകം എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ, ഹോസ് വീണ്ടും നോസലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ ഒരു ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ബ്ലേഡുകളുള്ള ഡ്രം സ്ക്രോളിംഗിനെതിരെ പിടിച്ച് ക്രമേണ തിരിയുന്നു, മറുവശത്ത്, അഴുക്കിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു. തകർന്ന അഴുക്ക് ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു.

ഒരു വാക്വം ക്ലീനറും ബ്രഷും ഉപയോഗിച്ച്, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ റേഡിയേറ്ററും എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ എല്ലാ ആന്തരിക ഉപരിതലങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക. അഴുക്കിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ആൻ്റിസെപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ചികിത്സ ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഫാർമസിയിൽ ലഭ്യമായ Dezaktin ൻ്റെ 0.1% പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സ്പ്രേ കുപ്പി ഉപയോഗിച്ച്, ലായനി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിൻ്റെയും ഡ്രമ്മിൻ്റെയും പ്രതലങ്ങളിൽ തുല്യമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് സ്വാഭാവികമായും കണ്ടൻസേറ്റ് ട്രേയിൽ വീഴും, അല്ലാത്തപക്ഷം ചുവരിൽ സ്മഡ്ജുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം; .

ശ്രദ്ധിക്കുക: ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ പ്ലേറ്റുകൾ വളരെ മൃദുവും പരസ്പരം വളരെ അടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ബ്രഷ് അമർത്താതെ, അരികുകളിൽ മാത്രമായി, തിരശ്ചീന ചലനങ്ങൾ അനുവദിക്കാതെ നീക്കണം. ഡൻ്റുകളും കിങ്കുകളും ശരിയാക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക വയർ ബ്രഷ് ആവശ്യമാണ്, അവ വളഞ്ഞാൽ, അത് എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും.

അവസാനം, കണ്ടൻസേഷൻ ശേഖരിക്കാൻ ട്രേ തുടച്ചു. ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു വശത്ത് ഒരു ബോൾട്ടും മറുവശത്ത് നിരവധി ലാച്ചുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടുന്നതിന് ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിൽ നിന്ന് ഭാഗികമായി നീക്കം ചെയ്താൽ മതിയാകും. അതിൻ്റെ ആകൃതി നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ അതിനെ വളയ്ക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം പൈപ്പിലേക്ക് വെള്ളം കർശനമായി ഒഴുകുന്ന ചരിവ് തടസ്സപ്പെടും.

ബാത്ത് അതിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ അത് പരിശോധിക്കണം. നോസിലിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയുള്ള ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന കോണിലേക്ക് ഒരു ഗ്ലാസോളം വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നു. എല്ലാ ദ്രാവകവും ഹോസിലൂടെ ശാന്തമായും അവശിഷ്ടങ്ങളില്ലാതെയും ഒഴുകുന്നുവെങ്കിൽ, ഡ്രെയിനേജ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബാത്ത് ടബ്ബിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു കുളത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയാണെങ്കിൽ, പൈപ്പിൻ്റെ വശത്ത് ഒരു ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത്, അത് ചെറുതായി താഴ്ത്തണം.

റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ എല്ലാം തിരികെ കൊണ്ടുവരിക എന്നതാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്:

• അയോണൈസർ യൂണിറ്റ് സുരക്ഷിതമാക്കുക, നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക
• സെൻസറുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക, ഭവനത്തിൽ വയ്ക്കുക. ആദ്യം, മുകളിലെ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഇടപഴകുന്നു, തുടർന്ന് താഴത്തെവ ലാച്ച് ചെയ്യുന്നു. വിടവുകളോ കിങ്കുകളോ ഇല്ലാതെ ശരീരം ഒരുമിച്ച് ചേരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കാം.
• ഫിൽട്ടറുകൾ തിരുകുക.
• ഗൈഡ് കർട്ടൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.
• ഫിൽട്ടർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കവർ അടയ്ക്കുക.

ബാഹ്യ യൂണിറ്റ്

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ലളിതമായ നടപടിക്രമം, തെറ്റായി കൈകാര്യം ചെയ്താൽ, എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രകടനത്തിന് ഏറ്റവും അപകടകരമായ നടപടിക്രമമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ജലസ്രോതസ്സ്, ഒരു മൊബൈൽ കാർ വാഷ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്പ്രേ ബോട്ടിൽ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

എല്ലാ സ്ക്രൂകളും ബാഹ്യ യൂണിറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ കവറിൻ്റെ ചുറ്റളവിലും മുൻ പാനലിൻ്റെ അടിയിലും അഴിച്ചുമാറ്റിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനുശേഷം, ഫാനിനുള്ള സംരക്ഷണ ഗ്രില്ലുള്ള മുകളിലെ കവറും മുൻ കേസിംഗും നീക്കംചെയ്യുന്നു.

ബ്ലോക്കിനുള്ളിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും രണ്ട് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒന്നിൽ ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറും ഫാനും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, മറ്റൊന്നിൽ കംപ്രസ്സറും ഓട്ടോമേഷനും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് പൂർണ്ണമായും വൃത്തിയാക്കുന്നതുവരെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി കഴുകാം.

പ്രധാനം: ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലുള്ള ജലപ്രവാഹം ഇടുങ്ങിയ രീതിയിൽ നയിക്കുകയും റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റുകളുടെ ദിശയിൽ കർശനമായി പിടിക്കുകയും വേണം. അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു ചെറിയ ആംഗിൾ പോലും മൃദുവായ ലോഹത്തെ വളയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ജെറ്റിൻ്റെ ദിശയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപദേശം പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ അരികുകൾക്ക് ചുറ്റും. ഭൂരിഭാഗം എയർകണ്ടീഷണറുകളിലും, ബാഹ്യ ബ്ലോക്കിലെ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ വളവുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആകസ്മികമായി പ്ലേറ്റുകൾ വളയുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ജലപ്രവാഹം ഇടുങ്ങിയതും പരന്നതുമാക്കി മാറ്റുകയും അത് പ്ലേറ്റുകൾക്ക് സമാന്തരമായി ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.

ബാഹ്യ യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ വൃത്തിയും ക്രമവും നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് പാനലുകൾ കഴുകി സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കാം.

ഇൻഡോർ, ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ആദ്യമായി ഓണാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കുറഞ്ഞത് പന്ത്രണ്ട് മണിക്കൂറെങ്കിലും കടന്നുപോകണം, അങ്ങനെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വരണ്ടതാണ്. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, എയർകണ്ടീഷണർ പുതിയ സീസണിനായി തയ്യാറാണ്, പുതിയത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കും.

ഒരു എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ഏറ്റവും മോശം ശത്രു, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അതിൻ്റെ കംപ്രസർ, ഈർപ്പം ആണെന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം, അത് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു തരത്തിലും പ്രകടമാകില്ല. ഉപ-പൂജ്യം പുറത്തെ ഊഷ്മാവിൽ "ചൂട്" വേണ്ടി സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന ഉടൻ, ഈർപ്പം ഐസ് പരലുകളായി മാറുകയും കാപ്പിലറി ട്യൂബ് അടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിൻ്റെ ഫലമായി, സക്ഷൻ മർദ്ദം കുത്തനെ കുറയുന്നു, ഇത് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ അമിത ചൂടിലേക്കും അതിൻ്റെ പൂർണ്ണ പരാജയത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, കംപ്രസർ ഓയിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഈർപ്പം അതിൻ്റെ ഭൗതിക ഗുണങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റുന്നു. ആധുനിക ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലുകളുടെ സഹായത്തോടെ പോലും വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ വൃത്തിയാക്കാൻ ഇനി സാധ്യമല്ല: കംപ്രസർ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ദീർഘവും സങ്കീർണ്ണവുമായ പ്രക്രിയയാണ്. കംപ്രസ്സറിലേക്കും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളുടെ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലേക്കും ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ എന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ (FOC) റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരു കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണത്തിൻ്റെയും പ്രധാനപ്പെട്ടതും നിർബന്ധിതവുമായ ഘടകമാണ്. ഈർപ്പം, മെക്കാനിക്കൽ മലിനീകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനാണ് ഈ ഉപകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും

ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ ഒരു ഭവനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിനും ഔട്ട്ലെറ്റിനും പൈപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഉപകരണത്തിനുള്ളിൽ രണ്ട് ഗ്രിഡുകൾ ഉണ്ട്: ഒന്ന് ഇൻലെറ്റിലും രണ്ടാമത്തേത് ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മെഷുകൾക്കിടയിൽ ഒരു അഡ്‌സോർബൻ്റ് പദാർത്ഥത്തിൻ്റെ തരികൾ ഉണ്ട്. ഫിൽട്ടർ ഘടകം, ഒരു വശത്ത്, സുഷിരങ്ങളുള്ളതും ആൻ്റി-വൈബ്രേഷൻ പ്ലേറ്റിലാണ്, മറുവശത്ത്, ഉപകരണ ബോഡിയിൽ മികച്ച ഫിക്സേഷനായി ഇത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. ചില ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ മോഡലുകൾക്ക് ഒരു ഇൻലെറ്റും രണ്ട് ഔട്ട്ലെറ്റുകളും ഉണ്ട്. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒഴിപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്കായി രണ്ടാമത്തെ ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഈ സവിശേഷത.

2-3 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത വലുപ്പമുള്ള സിന്തറ്റിക് സിയോലൈറ്റ് തരികൾ സാധാരണയായി ഒരു അഡ്‌സോർബൻ്റ് പദാർത്ഥമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മെഷിന് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മെഷിനെക്കാൾ വലിയ സെല്ലുകൾ ഉള്ളത്. മെറ്റൽ മെഷ് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് ഗ്രാന്യൂളുകൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു, അഡ്‌സോർബൻ്റ് ഈർപ്പം സജീവമായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച മെഷ് മെക്കാനിക്കൽ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ നിലനിർത്തുന്നു, അത് ലൈനിലും റഫ്രിജറൻ്റിലൂടെയും കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഫിൽട്ടർ ഫ്രിയോണിനെ ഉണങ്ങാൻ മാത്രമല്ല, മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, അത്തരമൊരു ഉപകരണം സാധാരണയായി സാർവത്രികമെന്ന് വിളിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ കണ്ടൻസർ യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ നോക്കിയാൽ, സാർവത്രിക എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ ഒരു ചെറിയ മെറ്റൽ സിലിണ്ടർ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, 10-17 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള (സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്), ഹെർമെറ്റിക്കലി സീൽ ചെയ്ത വശങ്ങളുണ്ട്. എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ കണ്ടൻസറിനും കാപ്പിലറി ട്യൂബിനും ഇടയിലാണ് FOC സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഡിപ്രഷറൈസേഷൻ സംഭവിക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ സേവനജീവിതം അവസാനിക്കുമ്പോൾ, എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ-ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളിൽ നിന്ന് FOC മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സമയത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ. ഈ പ്രക്രിയ വളരെ ലളിതമാണ്, എന്നാൽ പരിചയസമ്പന്നരായ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ മാത്രമേ ഇത് നടത്താവൂ.

ജോലി നിർവ്വഹണത്തിൻ്റെ ഘട്ടങ്ങൾ

FOC മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

1. ബർണർ.
2. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച്, പൈപ്പ് കട്ടറുകൾ.
3. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒഴിപ്പിക്കലിനായി പ്രഷർ ഗേജ് സ്റ്റേഷനുള്ള വാക്വം പമ്പ്.
4. റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം റീഫിൽ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സിലിണ്ടർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.
5. റഫ്രിജറൻ്റ്.
6. കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട തരത്തിലുള്ള ഒരു പുതിയ ഫിസിക്കൽ ഫിറ്റ്നസ് സെൻ്റർ.

ജോലി ക്രമം

• ഒരു ടോർച്ച് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഉപകരണം അൺസോൾഡർ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് കട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കുക.
• പുതിയ ഉപകരണത്തിൻ്റെ കണക്ഷൻ പോയിൻ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുക.
• ഒരു പുതിയ FOC സോൾഡർ ചെയ്യുക.
• സിസ്റ്റം ഒഴിപ്പിക്കുക.
• റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എയർകണ്ടീഷണർ റീചാർജ് ചെയ്യുക.
• സിസ്റ്റം സീൽ ചെയ്യുക.

വൃത്തികെട്ട ഫിൽട്ടർ കാപ്പിലറി ട്യൂബിൻ്റെ തടസ്സത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഫ്രിയോൺ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

• ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എയർകണ്ടീഷണർ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ഡിപ്രഷറൈസേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
• ഈർപ്പം, വിവിധ മലിനീകരണം, മെക്കാനിക്കൽ കണങ്ങൾ എന്നിവ സർക്യൂട്ടിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ മാത്രമേ എല്ലാ ജോലികളും നടത്താവൂ.
• ഈ ഉപകരണം സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കംപ്രസ്സറിൻ്റെയും സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും പരാജയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കണം.

ഏതൊരു ഉപകരണത്തിൻ്റെയും ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന്, മെക്കാനിസങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ പ്രവർത്തനവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ പരിപാലനവും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഉപകരണത്തെ പരാജയപ്പെടാതെ സേവിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഏതൊരു ഉപകരണത്തിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ചാണ്. അങ്ങനെ, ഒരു എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് സ്വതന്ത്ര വായുസഞ്ചാരം ആവശ്യമാണ്, അത് തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, കാരണം മിക്കപ്പോഴും അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടറാണ്. വീട്ടിൽ (ഓഫീസിൽ) എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ വൃത്തിയാക്കണമെന്ന് അറിയുന്നത് ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ വിളിച്ച് അവൻ്റെ സേവനങ്ങൾക്ക് പണം നൽകേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കും.

പൊതുവേ, ഈ പ്രവൃത്തികൾ അത്ര സങ്കീർണ്ണമല്ല, പ്രത്യേക കഴിവുകളോ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യമോ ആവശ്യമില്ല, ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും അവയുടെ ക്രമത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തമായ അറിവ്, ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ഫിൽട്ടർ സ്വയം വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. എയർ കണ്ടീഷണർ നല്ലത്.

ഫിൽട്ടറുകളുടെ സവിശേഷതകളും അവയുടെ പരിപാലനവും

നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും നടപടികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ആധുനിക എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ ഫിൽട്ടറുകൾ ഇവയാകാമെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്:

• മെഷ്;
• പോക്കറ്റ്.

രണ്ടാമത്തെ തരത്തിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ മെഷ് ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഫിൽട്ടർ സ്വയം വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്, ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് ഉപകരണം വിച്ഛേദിക്കുകയും ലിഡ് അഴിച്ച് ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. ഒരു ഡിറ്റർജൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് (അതിന് ആൻ്റിസെപ്റ്റിക് ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ അത് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ ആക്രമണാത്മക ഇഫക്റ്റുകൾ ഇല്ലാതെ), ഫിൽട്ടർ കഴുകണം, എല്ലാ മലിനീകരണങ്ങളും ഒരു സ്പോഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി കഴുകുക.

അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത ഉപകരണം ഉണക്കണം, അത് തിരികെ വയ്ക്കുക, ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മൊത്തത്തിൽ പരിശോധിക്കുക. മെഷ് ഫിൽട്ടറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന് ഒരു ദോഷവും വരുത്താതെ ഇടയ്ക്കിടെ അത്തരം കൃത്രിമങ്ങൾ അവലംബിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. കഴുകുകയോ ഉണക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് അവരെ ഒരു തരത്തിലും ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയില്ല.

എയർകണ്ടീഷണറിന് ഒരു പോക്കറ്റ്-ടൈപ്പ് ഉപകരണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ സ്വയം വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല, കാരണം അത് കഴുകുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് അടഞ്ഞുപോകുകയും ഉപകരണം ആവശ്യമായ കാര്യക്ഷമതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന്, വിവരിച്ച ക്രമം ആവർത്തിക്കുക, ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക.

ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ എയർകണ്ടീഷണറുകളിൽ ചിലത് ആധുനിക ഫിൽട്ടറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ഇതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, അതനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണ്. അത്തരമൊരു സിസ്റ്റത്തിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സ്റ്റോറിൽ ഒരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ യൂണിറ്റ് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തുന്ന ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്ക് വിളിക്കുക.

എയർകണ്ടീഷണറിലെ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലെന്ന് വിവരിച്ച ഘട്ടങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയും ക്രമവും പാലിക്കുന്നത് ജോലിയുടെ വിജയത്തിൻ്റെ താക്കോലാണ്. അവ നടത്തുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് ചേർത്ത ഫ്രെയിമുകളുടെ അവസ്ഥ, റബ്ബർ സീലുകളുടെ ഘടനയും ഗുണനിലവാരവും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. അവ കേടാകുകയോ ക്ഷീണിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.

ക്ലീനിംഗ് ആവൃത്തി

അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ക്ലീനിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം പൂർത്തിയാകില്ല. നിങ്ങൾ എത്ര തവണ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കണം എന്ന ചോദ്യത്തിന് സാർവത്രിക ഉത്തരമില്ല. ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രശ്‌നരഹിതമായ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ദൈർഘ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സേവനം നൽകുന്ന സ്ഥലത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകളാണ്. നിങ്ങൾ സ്ഥിരവും സമഗ്രവുമായ ക്ലീനിംഗ് നടത്തുകയും ഒരു എയർ പ്യൂരിഫയർ (ഹ്യുമിഡിഫയർ) ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലെ എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു വർഷത്തേക്ക് ആവശ്യമായി വരില്ല.

മുറിയിൽ മലിനീകരണം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഇടപെടൽ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, സമയം കൃത്യമായി സ്ഥാപിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത ജോലിയുടെ സമയത്ത്, ഫിൽട്ടറിൻ്റെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തുന്നത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. മലിനീകരണത്തിൻ്റെ അളവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അടുത്ത തവണ അത് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, നേരെമറിച്ച്, ഉപകരണത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥ മോശമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചെറുതായി വിപുലീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം കാലഘട്ടം.

അത്തരം ഇടപെടലിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ അപചയമാണ്. സാധാരണയായി, ഉപകരണത്തിൻ്റെ സജീവ ഉപയോഗത്തിൽ മാസത്തിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ തവണ സ്‌ട്രൈനറുകളിൽ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വേനൽക്കാലത്ത് ഓപ്പറേഷൻ അന്തരീക്ഷത്തിലെ താപനിലയും പൊടിയും വർദ്ധിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്. അതനുസരിച്ച്, എയർകണ്ടീഷണർ കൂടുതൽ ശക്തിയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും സേവനജീവിതം നീട്ടുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല, കാര്യമായ ചെലവുകൾ ആവശ്യമില്ല.

മറ്റ് എയർകണ്ടീഷണർ ഘടകങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നു

അതിനാൽ, ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കാനോ മാറ്റാനോ ആവശ്യമായ ജോലി വളരെ ലളിതമാണ്. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക കഴിവുകളോ സങ്കീർണ്ണമായ പരിശീലനമോ ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ വീട്ടിൽ സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും പ്രത്യേക പരിചരണം ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് മിക്കപ്പോഴും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ സമീപനം ആവശ്യമാണ്.

ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിന് ഒരു റേഡിയേറ്ററും ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളും ആവശ്യമാണ്. അവ ആക്രമണാത്മക പൊടിക്കും വിധേയമാണ്, അതിനാൽ അവ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയും അവയിൽ നടക്കുന്ന പ്രക്രിയകളുടെ പ്രാധാന്യവും, നിരന്തരമായ വായു സഞ്ചാരം, ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവ കാരണം, ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ പ്രൊഫഷണൽ സേവനങ്ങൾ അവലംബിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങളും അനുസരിച്ച്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പുറം ഉപരിതലവും വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരുന്നു. ഫിൽട്ടറും ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളും പരിപാലിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, ഉടമസ്ഥർ പലപ്പോഴും പൊടിയിൽ നിന്ന് ബാഹ്യ യൂണിറ്റ് വൃത്തിയാക്കാൻ മറക്കുന്നു, ഇത് ഉപകരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. കനത്ത മലിനീകരണം എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, അത് തകരാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും.

വായുവിൻ്റെ താപനിലയിലെ നിരന്തരമായ മാറ്റം കാരണം, അത്തരം മലിനീകരണം ക്രമേണ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു, അവ ഇല്ലാതാക്കാൻ കാര്യമായ ശ്രമം ആവശ്യമാണ്. പൊടിയും അഴുക്കും ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതേ സമയം, ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തരുത്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഗാർഹിക ക്ലീനിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം. റേഡിയറുകൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകങ്ങൾ വിൽപ്പനയിലുണ്ട്.

ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നു

എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വവും സമഗ്രവുമായ പരിചരണത്തിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്കും ബാഹ്യ ഉപരിതലത്തിനും മാത്രമല്ല, ഫാനുകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള പരിചരണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിൻ്റെ ആരാധകർക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് വൃത്തിയാക്കൽ ആവശ്യമാണ്. ആധുനിക എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ രൂപകൽപ്പന ഇതിനകം തന്നെ ശുദ്ധീകരിച്ച വായുവിലുള്ള ഈ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ മൂലകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ മുൻകൂട്ടി കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മലിനീകരണം തടയുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫിൽട്ടറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അപൂർവമാണെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. മാത്രമല്ല, മറ്റ് തത്വങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോഡലുകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ശുദ്ധീകരിക്കാത്ത വായു ടർബൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.

ഫാൻ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതിൻ്റെ അടയാളങ്ങൾ:

1. ഉപകരണത്തിൻ്റെ അപചയം;
2. അസുഖകരമായ ഗന്ധത്തിൻ്റെ രൂപം;
3. ഭ്രമണ സമയത്ത് ടർബൈനിൻ്റെ വേഗത കുറയുന്നു;
4. ബാഹ്യമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെ സംഭവം.

മലിനീകരണം കൃത്യസമയത്ത് ഇല്ലാതാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ചോർന്നുപോകും, ​​അനുയോജ്യമായ ഒരു സൂക്ഷ്മപരിസ്ഥിതി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാൽ, അത് പൂപ്പൽ, ഫംഗസ് എന്നിവയുടെ ആവാസകേന്ദ്രമായി മാറും, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വായുവിനെ ബാധിക്കും. തൽഫലമായി, ഒന്നാമതായി, ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ പ്രഭാവം കൈവരിക്കില്ല, രണ്ടാമതായി, അതിൻ്റെ ഉപയോഗം സുരക്ഷിതമല്ല, മൂന്നാമതായി, ഇതെല്ലാം ഒരു തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഫാനിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിൻ്റെ സന്ദർശനം ആവശ്യമാണ്.

ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു

ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മലിനീകരണം എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തെയും ഫിൽട്ടറിൻ്റെ അനുബന്ധ അവസ്ഥയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. ഉയർന്ന പൊടിയുടെ അംശം, കൊഴുപ്പ് അടിഞ്ഞുകൂടൽ, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്കൊപ്പം പൂപ്പൽ ഉണ്ടാകൽ എന്നിവയുടെ ഫലമായി ഇത് സംഭവിക്കാം. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാതെ ഉപകരണത്തിൻ്റെ നീണ്ട സേവന ജീവിതം, അല്ലെങ്കിൽ മൈക്രോക്ളൈമറ്റിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ. ഈ കേസിലെ പ്രധാന പ്രശ്നം, സമയബന്ധിതമായ ഇടപെടൽ കൂടാതെ, പൂപ്പൽ, ഫംഗസ് എന്നിവ എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ മതിലുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ലഭ്യമായ എല്ലാ സ്ഥലവും നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. വൃത്തിയാക്കൽ, മലിനീകരണം ലഭ്യമാണെങ്കിൽ, ആൻറി ബാക്ടീരിയൽ ഏജൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് ഒരു സന്ദർശനം ആവശ്യമാണ്.

അതിനാൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ വൃത്തിയാക്കാം എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുമ്പോൾ, ഈ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ക്രമം പഠിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ ബാഹ്യ പരിശോധനയുടെ ആവശ്യകതയും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ലളിതമായ കൃത്രിമത്വങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് അടുത്ത ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ് വരെ കാലയളവ് നീട്ടാൻ മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിൽ ഉപകരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയെ നല്ല രീതിയിൽ സ്വാധീനിക്കുകയും ചെയ്യും.

എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഏറ്റവും മോശം ശത്രു, അധികമായി അടിഞ്ഞുകൂടിയ ഈർപ്പമാണെന്ന് കുറച്ച് സാധാരണ വാഹനയാത്രക്കാർക്ക് അറിയാം, അത് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു തരത്തിലും സ്വയം അനുഭവപ്പെടില്ല. സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം എയർ ഹീറ്റിംഗ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, പുറത്തെ താപനില ഇതിനകം മൈനസിനു താഴെയാണെങ്കിൽ, ഈർപ്പം ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യാനും കാപ്പിലറി ട്യൂബിനെ തടസ്സപ്പെടുത്താനും തുടങ്ങുന്നു. തൽഫലമായി, സക്ഷൻ മർദ്ദം കുത്തനെ കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ അമിത ചൂടിലേക്കും അതിൻ്റെ കൂടുതൽ പരാജയത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കംപ്രസർ ഓയിലിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഈർപ്പം അതിൻ്റെ ഭൗതിക ഗുണങ്ങളെ സമൂലമായി മാറ്റുന്നു. ഏറ്റവും ആധുനികമായ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും കംപ്രസ്സറിൽ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, കംപ്രസർ ഓയിൽ ഉടനടി പൂർണ്ണമായും മാറ്റണം, ഈ പ്രക്രിയ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതും അധ്വാനവും സങ്കീർണ്ണവുമാണ്.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കംപ്രസ്സറിലേക്കും മറ്റ് പ്രവർത്തനപരമായ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലേക്കും ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും പ്രധാനവും നിർബന്ധിതവുമായ ഘടകമാണ് സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം കംപ്രസർ ഡ്രയർ. ഈർപ്പം, വിവിധ തരം മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കാൻ ഈ ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്.

ഒരു എയർകണ്ടീഷണർ ഡീഹ്യൂമിഡിഫയറിനെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് അറിയേണ്ടത്?

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയറിലുള്ള അഡ്‌സോർബൻ്റ് വിവിധ പദാർത്ഥങ്ങളാകാം. അവ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ഗുണനിലവാരത്തിൽ മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചിലർ തങ്ങൾക്ക് ഏൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ചുമതലയെ നന്നായി നേരിടുന്നു, മറ്റുള്ളവർ വിജയകരമല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള ആഗിരണം വ്യത്യാസം 30 ഗ്രാം വരെ ദ്രാവകത്തിൽ എത്താം, ഇത് വളരെ കൂടുതലാണ്.

എല്ലാ എയർകണ്ടീഷണർ ഡ്രയർ മോഡലുകളും ഒരു പ്രത്യേക ഫ്ലോട്ട് ഇൻസേർട്ടിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നില്ല. താപനില 85 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിൽ ഉയരുമ്പോൾ, ഇൻസേർട്ട് ഉരുകാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കൂളൻ്റ് രക്ഷപ്പെടാൻ ഇടയാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് റഫ്രിജറൻ്റ് നില നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഗ്ലാസ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മോഡലുകളുണ്ട്.

ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ നിർബന്ധമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ഒരു കാര്യമുണ്ട്. അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന ജീവിതം നിർണ്ണയിക്കാൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പഠിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ഇത് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ ഈ ഉപകരണം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും സാധാരണമാക്കുകയും ചെയ്യുക, ചലനാത്മകമായി ആഗിരണം ചെയ്യുകയോ റിയാക്ടീവ് പവർ റിലീസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക, പ്രതിരോധ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുക, നെറ്റ്‌വർക്കിലെ വോൾട്ടേജ് സർജുകൾ ഇല്ലാതാക്കുക.

ഒരു എയർകണ്ടീഷണർ ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സവിശേഷതകൾ

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ദീർഘകാല പ്രവർത്തന സമയത്ത് അതിൻ്റെ ക്ലോഗ്ഗിംഗിൻ്റെ ഒരു ദുഃഖകരമായ അനന്തരഫലമാണ്. എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ കാട്രിഡ്ജിൻ്റെ മുദ്രയും അപഹരിക്കപ്പെട്ടേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തകരാറുള്ള ഉപകരണം ഡിസോൾഡർ ചെയ്ത് പുതിയതിൽ സോൾഡറിംഗ് വഴി ഡെസിക്കൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, സേവന കേന്ദ്രത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ തീമാറ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കാണുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന പ്രത്യേക നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കണം.

ഒരു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു ജോലിയാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ചില സൂക്ഷ്മതകളില്ല. ഒരു എയർകണ്ടീഷണർ ഡീഹ്യൂമിഡിഫയർ വളരെ ഈർപ്പം-സെൻസിറ്റീവ് ഉപകരണമാണ്, അതിനാൽ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഈ യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ അന്തരീക്ഷ വായുവിൻ്റെ പ്രവേശന സമയം കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണയും റഫ്രിജറൻ്റും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ വായുവും ഒഴിപ്പിക്കുക. മാറ്റുമ്പോൾ, ഒരു ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് 15 മില്ലി വറ്റിച്ച അളവിൽ കൂടുതലുള്ള അളവിൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.പുതിയ എണ്ണ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

ഉപയോഗിച്ച ഫിൽട്ടറിന് കാപ്പിലറി ട്യൂബിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഫ്രിയോൺ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുക. എയർകണ്ടീഷണർ ഡ്രയർ സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഭാവിയിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാണെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പരാജയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഈർപ്പം, വിവിധതരം മലിനീകരണം, മെക്കാനിക്കൽ കണങ്ങൾ എന്നിവ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ കൈവശമുള്ള യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ മാത്രം ജോലി ഏൽപ്പിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

എയർകണ്ടീഷണർ ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ

1. ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുക.

2. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് റഫ്രിജറൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.

3. കണ്ടൻസർ നീക്കം ചെയ്യുക. റിസീവർ പതിപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരം ഒരു ലോക്കിംഗ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ത്രെഡ് പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കാം.

4. ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരം ഒരു ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പുള്ളർ ഉപയോഗിച്ച് റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക.

5. പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, നിങ്ങൾക്ക് പ്ലഗ് ഒരു ക്ലീനിംഗ് തുണി ഉപയോഗിച്ച് മൂടുകയും പൈപ്പ്ലൈനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ദ്വാരത്തിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യാം.

6. ഡ്രയർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് സ്‌ട്രൈനറും പഴയ കാട്രിഡ്ജും നീക്കം ചെയ്യുക.

7. ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരം ഒരു സ്ക്രൂ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു ഹെക്സ് കീ ഉപയോഗിച്ച് അഴിക്കുക.

8. ഡീഹ്യൂമിഡിഫയറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക.

9. കാട്രിഡ്ജിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് കണികകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പമ്പിംഗ് ഭാഗം തകർന്നുവെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഈ കേസിൽ കാട്രിഡ്ജ് മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു നല്ല ഫലം നൽകില്ല.കംപ്രസ്സർ മാറ്റി സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേക സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സേവന കേന്ദ്രത്തിൽ മാത്രമേ ഈ തൊഴിൽ തീവ്രമായ നടപടിക്രമം നടത്താൻ കഴിയൂ.

10. സീൽ ചെയ്ത പാക്കേജിംഗ് പ്രിൻ്റ് ചെയ്ത് റിസീവറിൽ ഒരു പുതിയ കാട്രിഡ്ജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം (കാട്രിഡ്ജ്) വാങ്ങുമ്പോൾ, അത് അടച്ച പാക്കേജിൽ സൂക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പാക്കേജിംഗ് ഇല്ലാതെ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഫിൽട്ടർ ഘടകം പൂർണ്ണമായും പുതിയതും വൃത്തിയുള്ളതുമാണെങ്കിൽപ്പോലും ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.

11. ശുദ്ധമായ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്ലഗ് O-വളയങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ഡ്രയറിലേക്ക് പ്ലഗ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.

12. ഒരു ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരം അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ലോക്കിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക. നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം ഹൗസിംഗ് ഗ്രോവിൽ പൂർണ്ണമായും ഇരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

13. നീക്കം ചെയ്യലിൻ്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ കണ്ടൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

14. ഒരു പ്രത്യേക കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സേവന കേന്ദ്രത്തിൽ റഫ്രിജറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക.