Garagekachels: de juiste optie kiezen. Doe-het-zelf garagekachel Super garagekachel

Technische ruimtes en garages zijn in de regel niet aangesloten op centrale verwarming. Maar na de bouw ervan is het vaak nodig om dergelijke gebouwen op te warmen, vooral als er een auto of een werkplaats aanwezig is. Voor dergelijke doeleinden is een garageoven geïnstalleerd. Het moet compact zijn en bovendien de kamer relatief snel op de gewenste temperatuur verwarmen.

• Toon alles

  Geschikte opties voor de garage

  

  Zelfgemaakte kachels voor de garage zijn gemaakt van staal volgens het ontwerp van een gewone buikkachel. Voor het grootste deel worden oude gasflessen, delen van stalen buizen of metalen vaten als materiaal gebruikt. Met dergelijke reserveonderdelen kunt u aanzienlijk geld en tijd besparen, omdat het grootste deel van het lichaam (soms zelfs met de onderkant) al klaar is.

  Behuizingen zijn ook gemaakt van metalen platen. Baksteenmodellen worden soms in garages gevonden, maar zeer zelden. Dit komt door de grote afmetingen, langzame opwarming en een laag rendement. De meest populaire opties zijn die waarbij hout als energiebron wordt gebruikt. Maar je kunt hier elke brandstof gebruiken (alles wat brandt).

  Zoals de praktijk laat zien, hebben dergelijke ontwerpen een aantal nadelen, waaronder een hoog brandstofverbruik. Hierdoor zijn lang brandende kachels onlangs snel aan populariteit aan het winnen. Hun efficiëntie is tweemaal zo hoog als die van conventionele modellen. De meest economische daarvan zijn topverbrandende ontwerpen. Een container van 50 liter uit een gasfles, volledig gevuld met brandhout, kan 6 tot 9 uur werken. Tegelijkertijd zal de kamer altijd overal warm zijn.

  Afvaloliekachels worden ook in garages gebruikt. De ontwerpen zijn behoorlijk zuinig, omdat er veel van dergelijke brandstof in garages zit. Je moet ook bedenken welke schade het werken met zich meebrengt. Het bevat veel zware metalen. Maar het olieontwerp is een van de meest populaire.

  Een eenvoudige, zuinige, lang brandende kachel in de garage met uw eigen handen

  

  Installatie van een buikkachel

  

  Dikke buikkachels begonnen populair te worden in de jaren 20 van de 20e eeuw en hebben sindsdien de eerste posities ingenomen. Voorheen werden ze niet alleen in technische ruimtes geïnstalleerd, maar zelfs in appartementen. Het belangrijkste element dat het meest wordt gebruikt, is een stalen buis of een gasfles. Daarnaast kunnen ook vaten worden gebruikt, maar deze moeten een dikke wand en een kleine diameter hebben. Bij gebruik van welk materiaal dan ook, mag de wanddikte niet minder zijn dan 3-4 mm (optimaal 5 mm). Zo'n apparaat zal lang werken.

  Voor onafhankelijke productie is verticale en horizontale plaatsing geschikt. Het is handiger om de eerste optie te gebruiken, omdat de vuurhaard compact en ruim zal zijn. Maar door de kachel horizontaal te plaatsen, kun je langer brandhout gebruiken. Bij een verticale vorm moeten ze fijn gesneden worden.

  

  Productie van verticale kachel

  Een verticale zelfgemaakte kachel voor een garage is gemaakt van een pijp of gasfles. Conventioneel kan een segment in twee ongelijke delen worden verdeeld: een grote is voor het opbergen van brandhout, en de tweede kleinere is voor de aslade.

  De werkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

  

  

  Horizontale vorm

  Een oude gasfles is hiervoor ideaal. De aslade is aan de onderkant van de structuur gelast. In de cilinder zelf moeten gaten worden gemaakt, die als roosterstaven zullen fungeren (as doorlaten). Om rook van de bovenkant van de constructie te verwijderen, wordt een schoorsteen gelast. Hiervoor kunt u een afgesneden pijp gebruiken. De rand is gelast en aangepast aan de hoek van de zijkant van de cilinder, dat wil zeggen dat hij halfrond moet zijn. Na controle van de lassen wordt de ring aan de binnenkant uitgesneden met een slijpmachine of een metaalzaag.

  Vervolgens moet je de benen maken. Voor deze doeleinden zijn stalen hoeken die aan de onderkant van de cilinder zijn gelast, zeer geschikt. Er worden ook platforms (rechthoekige stukken dikke staalplaat) aan toegevoegd, waardoor de constructie stabiel wordt. Vervolgens worden de deuren voor de aslade en het hoofdgedeelte uitgesneden. De gaten in de aslade zijn acceptabel; er zal lucht doorheen gaan voor het verbrandingsproces. De opening voor het opbergen van brandhout moet volledig bedekt zijn met deuren zonder gaten. Op deze manier is het mogelijk om de luchttoevoer en de verbrandingsintensiteit te regelen.

  
  

  Zelfgemaakte garagekachels worden soms gemaakt met een gietijzeren deur. Het doe-het-zelf-proces is iets ingewikkelder. Hiervoor wordt eerst een metalen frame voor de gegoten plaat gelast. De twee delen worden met bouten bij elkaar gehouden. Vervolgens worden de scharnieren aan het frame en de behuizing gelast (het "vrouwelijke" deel aan de behuizing en de "map" aan het frame). De deur is op scharnieren geïnstalleerd.

  Originele lang brandende dikbuikkachel

  Met behulp van twee vaten

  Je kunt een kachel voor een garage lassen met twee vaten. Mensen die een klassieke buikkachel hebben gebruikt, weten dat deze tijdens het gebruik erg heet wordt (soms rood) en een zeer sterke straling produceert. De vakmensen losten dit probleem snel op en kwamen met een ontwerp bestaande uit twee vaten met verschillende diameters die in elkaar waren geplaatst. De afstand tussen de vaten is gevuld met een mengsel van kiezels en zand, dat moet worden verwarmd en moet worden teruggestort als het is afgekoeld. De binnenste cilinder zal worden gebruikt als vuurhaard en de buitenste zal eenvoudigweg als behuizing worden gebruikt.

  Lang branden

  Doe-het-zelf-houtgestookte garagekachels kunnen worden gemaakt volgens het langebrandprincipe. Er zijn veel varianten van dergelijke ontwerpen. De "Bubafonya" -kachel, die ongeveer 5 jaar geleden sterk aan populariteit begon te winnen, is nu eigendom van veel huiseigenaren. Het grote voordeel van dit model is dat je niet alleen brandhout als brandstof kunt gebruiken, maar ook andere verbrandingsproducten, bijvoorbeeld spaanders of zaagsel. Er zijn ambachtslieden die de “bubafonya” (in de volksmond genoemd naar de auteur) ombouwen tot een verwarmingssysteem voor de garage. Het is voldoende om een ​​watermantel te maken en een leidingsysteem te installeren.

  Een heel groot nadeel van dit model is de noodzaak om het hele lichaam om te draaien om de as eruit te schudden. Als u een lasapparaat heeft, is deze optie eenvoudig uit te voeren, zelfs met minimale werkvaardigheden.

  Schema en werkingsprincipe

  Dankzij de specifieke kenmerken van het proces wordt een langdurige verbranding gegarandeerd. Het hout brandt van bovenaf en de vlam gaat naar beneden terwijl de bovenste lagen doorbranden. Hierdoor verspreidt de vlam zich veel langzamer. Vrijwel onmiddellijk na ingebruikname genereert de kachel een grote hoeveelheid warmte. Bij het klassieke ontwerp heeft het ontwerp een cilindrische vorm. Het vat staat rechtop zonder deksel, maar met bodem.

  Verwarming van de garage. Supercilinderkachel "100% efficiënt" / Propaanhoutkachel

  De belangrijkste ontwerpelementen zijn:

  • cilindrisch vat;
  • deksel met gat en handgrepen;
  • "gewicht" met een gelaste buis (voor luchttoevoer en persen van brandhout).

  Nadat u volgens de tekeningen met uw eigen handen een kachel in de garage hebt gemaakt, kunt u beginnen met het controleren van het werk. Het werkingsprincipe van een dergelijke kachel is eenvoudig. Het lichaam wordt volledig gevuld met brandhout vermengd met zaagsel en de vulling wordt in brand gestoken. De pijp die lucht naar de primaire kamer voert, is afgesloten met een deksel en als de vulling erg heet is, wordt het vat ook afgesloten met een deksel. De pijp zelf heeft veel gaten, waardoor er altijd lucht naar binnen stroomt voor een constante verbranding.

  Het ontwerp heeft een secundaire en primaire verbrandingskamer. Ze worden gescheiden door de zogenaamde belasting - een cirkel met een iets kleinere diameter dan de loop zelf. Brandhout wordt in de primaire verbrandingskamer geplaatst en verbrand. Via de opening gevormd op het niveau van de "lading" komen verbrandingsproducten (gassen) de secundaire kamer binnen. Ze worden opnieuw in een goed verwarmde oven geplaatst, waardoor de oven nog meer wordt verwarmd. Het deksel van het vat kan niet luchtdicht worden gemaakt, omdat verbrandingslucht door de scheuren zal stromen en hierdoor de trek zal toenemen, wat ook belangrijk is bij een dergelijk ontwerp.

  
  

  De verbrandingsgassen in het bovenste gedeelte zorgen voor niet minder warmte dan het brandhout zelf in de primaire verbrandingskamer. Daarom is dit ontwerp zeer effectief. Hij geeft twee of meer keer meer warmte af dan een gewone buikkachel. Naarmate het verbrandingsproces vordert, zal het gewicht afnemen en op het hout drukken totdat het helemaal verbrand is. Nadat een volledige stapel tot de grond toe is afgebrand, kunt u een nieuwe partij brandhout plaatsen en het proces opnieuw beginnen. Na de secundaire kamer verlaten de gassen de schoorsteen. Het is noodzakelijk om de as na meerdere stortingen weg te gooien. Al het hout brandt volledig. Aan het einde blijven alleen as en een paar kolen van de onderste ballen over.

  Doe-het-zelf buikkachel...

  Wijzigingen aan het apparaat

  Het meest ongemakkelijke is de noodzaak om de structuur om te draaien om de as uit te gieten. De oplossing voor het probleem is eenvoudig. Het is voldoende om roosters en een aslade eronder te installeren. Maar deze methode heeft ook zijn nadelen. Er zal veel lucht door de resulterende scheuren stromen en het hout zal sneller verbranden.

  Maar het oorspronkelijke ontwerp van langdurig branden wordt gekenmerkt door smeulen en niet door branden, dus de optie is niet de beste. Als je de deur luchtdicht maakt met alle afdichtingen, kun je dit probleem oplossen.

Voor sommige mannen is de garage hun tweede huis - ze brengen hier veel tijd door, sleutelen aan de auto en doen andere taken. Maar voor anderen is het een manier om geld te verdienen door auto’s te repareren. In ieder geval moet de werkplek comfortabel en warm zijn. De ergste situatie is bij verwarming - hier heb je een eenvoudige en effectieve kachel voor de garage nodig, waarvan de werking niet tot grote kosten zal leiden.

In deze recensie zullen we kijken naar:

• Nadelen van het gebruik van elektrische verwarming;
• Beschikbare brandstoftypes;
• Regelingen van zelfgemaakte kachels voor de garage.

Gewapend met gereedschap en een lasapparaat kun je een geweldige oven voor je garage maken.

Elektrische verwarming

Meestal is er geen verwarming in de garage - hier is dit niet nodig, omdat de auto gemakkelijk bestand is tegen elke kou. Maar als mensen voortdurend in de garage verblijven en werken, is het noodzakelijk om gunstige omstandigheden te creëren voor hun langdurige aanwezigheid. De eenvoudigste manier om het verwarmingsprobleem op te lossen is met elektrische kachels. Dit zijn hun belangrijkste voordelen:

Het is heel goed mogelijk om een ​​elektrisch warmtepistool te gebruiken als verwarming voor een garage.

• Snelle start - sluit de verwarming gewoon aan op een stopcontact en na een tijdje wordt de garage warm;
• Grote keuze aan modellen - van warmtepistolen tot convectoren;
• U hoeft zich geen zorgen te maken over brandstof; een eenvoudig stopcontact is voldoende.

Er zijn ook bepaalde nadelen:

• Een hoog elektriciteitsverbruik is één ding als je één keer per week warmte nodig hebt, maar iets heel anders als je het elke dag meerdere uren nodig hebt;
• Gebrek aan efficiëntie - garages zijn in de regel niet geïsoleerd, dus de kosten zullen hoog zijn;
• Laag rendement - elektrische kachels zijn goed voor woongebouwen, maar in een winderige garage is het effect misschien niet te verwachten.

De meest efficiënte elektrische verwarming voor een garage is een krachtige luchtverhitter die voor vrijwel onmiddellijke warmtetoevoer zorgt en u zal verrassen met zijn betrouwbaarheid. Je kunt hier ook infraroodstralers installeren, die de omringende objecten verwarmen in plaats van de lucht. Maar de werking van al deze apparaten zal onvermijdelijk leiden tot hogere energiekosten. De uitweg uit de situatie zijn zelfgemaakte kachels.

Garagekachels en hun variëteiten

Voordat we u vertellen hoe u met uw eigen handen een kachel voor de stad kunt maken, zullen we proberen te kijken naar de belangrijkste soorten kachels en de soorten brandstof die voor ons beschikbaar zijn. Om garages te verwarmen kunnen we gebruik maken van:

• Diesel brandstof;
• Het meest voorkomende brandhout;
• Steenkool;
• Benzine;
• Training.

Een in de winkel gekochte dieselkachel werkt zonder schoorsteen en neemt weinig ruimte in beslag.

Een gekochte dieselkachel voor een garage is een uitstekende en esthetische oplossing. Hiermee kunt u de garage volledig opwarmen met eenvoudige dieselbrandstof. Zo'n kachel ontsteekt snel en bereikt de bedrijfsmodus en heeft geen schoorsteen nodig. Maar dat moet je onthouden je zult voor altijd achtervolgd worden door de geur van dieselbrandstof, die simpelweg onmogelijk te verwijderen is. Bovendien moet u ergens dieselbrandstof kopen en grote bedragen aan verwarming uitgeven.

Er is vrijwel geen dieselbrandstof van hoge kwaliteit die bij verkoop een minimum aan onaangename geur veroorzaakt.

Met behulp van een benzinekachel voor de garage, waarvan we het ontwerp in onze review zullen beschrijven, kunt u uw werkruimte snel opwarmen. Het belangrijkste is om ergens goedkope benzine te krijgen. Een garagekachel gemaakt van een vat, aangedreven door benzine, zal u verrassen met zijn fabricagegemak. En zo'n eenheid kan worden gebruikt om andere gebouwen te verwarmen, bijvoorbeeld landhuizen.

Het belangrijkste kenmerk van onze kachel is de afwezigheid van een sterke onaangename geur tijdens de werking ervan.

Als u een kachel op vaste brandstoffen heeft, zult u een plaats moeten vinden om brandhout op te slaan.

Kachels op vaste brandstoffen die hout en kolen gebruiken, zijn aangenaam vanwege hun eenvoud en betaalbaarheid. Hun brandstof is goedkoop en in sommige gevallen gratis. Een houtkachel voor een garage heeft een eenvoudig ontwerp, geeft geen onaangename geur van aardolieproducten af ​​en kan op verschillende soorten vaste brandstof werken. Enkel de garagehouder zal er voortdurend de as uit moeten halen, maar kan prima gebruikt worden als meststof in uw tuinperceel of moestuin.

Een oliekachel (ook wel werkkachel genoemd) zal u verrassen met de eenvoud van zijn vervaardiging. Een zelfgemaakt apparaat dat in een garage wordt geïnstalleerd, zal mensen van warmte voorzien. En als uw activiteit veelvuldige olieverversingen met zich meebrengt, beschikt u over een onuitputtelijke en gratis bron van brandstof. Laten we eens kijken hoe je een kachel voor een garage kunt maken en wat je daarvoor nodig hebt.

Benzinekachel gemaakt van een vat of pijp

Wanneer u de meest populaire garageverwarmers overweegt, kunt u niet om één eenvoudige maar zeer effectieve kachel heen. Er wordt geen gas of hout gestookt; het werkt op benzine. De afmetingen variëren afhankelijk van de grootte van het werkstuk voor het lichaam. Je kunt hem overal in de garage plaatsen, bijvoorbeeld tegen een zijmuur of in een hoek. Hiervoor hebben we nodig:

Er is niets ingewikkelds aan het ontwerp van een benzinekachel.

• Een metalen vat of een stuk pijp met een diameter van 300-400 mm;
• Dikke metaaldraad;
• Gasbrander;
• Grote rivierstenen;
• Gebogen schoorsteenpijp met een diameter van 100 mm.

Onze taak is om de verbrandingskamer voor te bereiden. Om dit te doen, maken we een klein gaatje in het onderste deel van het vat (in de zijwand, helemaal onderaan), waarin we een steekvlambrander steken. Als je een pijp gebruikt in plaats van een ton, las dan de onderkant eraan en maak dan een gat voor de lamp - het zou mooi zijn als dit gat met iets afgesloten zou kunnen worden.

In de volgende fase nemen we een krachtige metaaldraad, buigen deze zodat deze een elastische standaard voor stenen vormt - de draad wordt naar de bodem van onze garagekachel gestuurd. We leggen er ronde stenen op (er zijn er genoeg in bergrivieren), helemaal tot aan de top (de draad moet hun gewicht dragen). Vervolgens bevestigen we een schoorsteen aan onze kachel.

Voordat u begint met het vullen van uw garagekachel met hout, moet u deze op stenen of een andere niet-brandbare ondergrond plaatsen.

Nu kunt u beginnen met het proefdraaien van onze garagekachel. We gieten benzine in de steekvlam, wachten tot deze de bedrijfsmodus heeft bereikt, plaatsen de lamp voorzichtig in het vooraf voorbereide gat en wachten tot de stenen zijn opgewarmd. Na slechts 1 uur branden geeft de kachel nog 3-4 uur warmte af. Als je een schoorsteen kunt maken met een klep, blijft de warmte nog langer behouden.

Tijdens de verbrandingsfase van de steekvlam is het noodzakelijk om te zorgen voor ventilatie van de garage, omdat de kachel lucht rechtstreeks uit de kamer haalt (zoals elke andere kachel uit onze recensie).

Een buikkachel maken

Laten we eens kijken hoe we een dikke buikkachel voor de garage kunnen maken. Dikke buikkachels onderscheiden zich door hun uiterst eenvoudige ontwerp. Dit zijn hun voordelen:

• alleseter – deze kachels kunnen op elk type brandstof werken, zowel hout als kolen;
• Om te koken kan een buikkachel worden gebruikt - op het bovenoppervlak worden ketels, potten, pannen en ander keukengerei geplaatst;
• Een doe-het-zelf-kachel voor een garage zal u verrassen met zijn gemak bij de vervaardiging - de kachel heeft plaatstaal en een schoorsteenpijp nodig;
• Een zelfgemaakte buikkachel vereist geen lastige ontsteking: doe er gewoon hout in en steek het in brand. Dan kun je er kolen in doen.

Een buikkachel voor de garage met uw eigen handen is een uitstekende oplossing als u de mogelijkheid heeft om brandhout te kopen. En door ze in het dichtstbijzijnde bos te verzamelen, ontvang je een bron van gratis warmte. Ook wordt eventueel houtafval, Europees brandhout en zelfs pellets gebruikt om de kachel te stoken.

De tekeningen van een buikkachel zijn uiterst eenvoudig: je kunt de structuur zelfs 'met je vingers' beschrijven. Het is een metalen doos met twee deuren op het voorpaneel. Brandhout wordt via de bovenste deur, de grootste, geladen. En verbrandingsproducten worden via de bodem afgevoerd. Tegelijkertijd speelt de onderste deur de rol van een ventilator. Als het warm wordt in de garage, bedek dan de ventilatieopening van de kachel en na een tijdje zal de temperatuur dalen.

Let bij het maken van een buikkachel met uw eigen handen op de gepubliceerde tekening. U moet een metalen doos van 450 mm hoog en lang en 250 mm breed lassen. In het binnenste gedeelte, op een hoogte van 80 mm, lassen we een rooster (we kunnen er een plaat dik metaal met uitgesneden gaten onder plaatsen). We lassen ook rookcircuits aan de binnenkant om de trek te verbeteren. In het bovenste achterste deel lassen we een stuk pijp met een diameter van 100 mm onder de schoorsteen.

De houtgestookte garagekachel, ook wel buikkachel genoemd, is klaar - je kunt beginnen met testen. Om dit te doen, moet u brandhout inslaan. Installatie van de kachel in de garage gebeurt in elke handige hoek. De hoekwanden bekleden we met gegalvaniseerd staal zodat de warmte niet in de muren ontsnapt, maar gereflecteerd wordt in de garage. Vervolgens gaan we verder met het leggen van brandhout en het aansteken ervan - op vrijwel dezelfde manier als we een barbecue aansteken. Met behulp van de asladedeur kunt u de trek aanpassen.

Let bij het monteren van de kachel met uw eigen handen op de dikte van het metaal - deze moet minimaal 5 mm zijn, anders zal de kachel gemakkelijk doorbranden en de efficiëntie verliezen.

Bakstenen kachel

Om een ​​steenoven te maken, moet je over bepaalde vaardigheden beschikken.

Het fijne aan een buikkachel voor in de garage is dat deze kachel uiterst eenvoudig is. Een paar stukjes metaal, een beetje rommelen met het lasapparaat en de deuren, een stuk metalen buis - en de verwarmingsunit is klaar. De buikkachel is niet de meest zuinige, maar wel gemakkelijk in gebruik - je hoeft alleen maar op tijd brandhout toe te voegen. Een steenoven voor een garage is op een vergelijkbare manier gebouwd, maar heeft verschillende nadelen:

• Een goede kachel vereist vuurvaste stenen;
• De kachel voor de garage blijkt te omvangrijk.

Je kunt het echter altijd bouwen in de vorm van een buikkachel, alleen in plaats van metalen wanden wordt hier gewone baksteen gebruikt.

Een metalen kachel kan altijd worden omgedraaid, schoongemaakt of naar een andere locatie worden verplaatst. Een stenen kachel in een garage kun je niet gemakkelijk schoonmaken en je kunt hem niet naar de volgende hoek verplaatsen - dit is een model voor stationair gebruik.

Lang brandende houtkachel

Laten we eens kijken hoe we een kachel voor een garage kunnen maken van een pijp of een vat - het zal een kachel zijn met de ongebruikelijke naam Bubafonya. Door dergelijke eenheden met uw eigen handen te maken van langverbrand hout, hoeft u zich niet al te veel zorgen te maken over de exacte afmetingen. Deze kachel is zo simpel als drie cent, maar heeft een belangrijk voordeel: één stapel brandhout is genoeg voor de hele dag. En het is bij uitstek geschikt voor het verwarmen van niet-residentiële gebouwen.

Wanneer u met uw eigen handen een houtkachel maakt, moet u ervoor zorgen dat u geschikte materialen selecteert. We zullen proberen een kachel te maken van twee vaten. We hebben het hele eerste vat nodig, en slechts één deksel van het tweede. Hier zijn stapsgewijze instructies voor het maken van een kachel voor het verwarmen van een garage:

Tekening van een zelfgemaakte lang brandende houtkachel.

• We nemen een vat en snijden de bovenkant af (laat 2-3 cm zijkanten over aan het afgesneden bovenste gedeelte) - dit zal onze verbrandingskamer zijn waarin brandhout wordt geladen;
• We buigen de zijkanten van het vat naar binnen en op het deksel doen we de tegenovergestelde handeling - als resultaat moet het deksel het vat volledig bedekken;
• We maken een pers en een luchtkanaal - hiervoor hebben we een deksel van het tweede vat nodig, we maken er een gat in en lassen een lange pijp, die hoger moet zijn dan het vat. We lassen de kanaalstukken aan de achterkant. We snijden de randen van het deksel zo af dat deze vrij in het vat past (de opening tussen het deksel en de wanden is ongeveer 10 mm). Als resultaat zouden we een soort zuiger moeten krijgen. Lucht wordt aangezogen via een gelaste buis;
• We gaan verder met het maken van een kachel voor het verwarmen van de garage - we nemen het deksel voor onze verbrandingskamer, snijden er een gat in voor de luchtkanaalpijp;
• We maken een gat met een diameter van 100 mm in de bovenzijde van het vat en lassen een stuk buis - dit wordt de uitlaat voor de schoorsteen.

Nu moet onze lang brandende kachel voor de garage in elkaar worden gezet en tegelijkertijd worden getest. We installeren de kachel op een onbrandbare ondergrond, laden hem met brandhout (we raden aan allerlei kleine dingen helemaal bovenaan te gooien), sluiten de schoorsteen aan. Week vervolgens een stuk doek in kerosine, gooi het op het hout en wacht op een gestage verbranding. Daarna steken we onze zuiger erin, doen het deksel erop en wachten tot onze kachel maximaal oplaait.

Om een ​​houtkachel voor een garage te maken, kunt u ook een stuk geschikte pijp kiezen - u kunt deze kopen in een metaalmagazijn. De hoeveelheid geladen brandstof wordt experimenteel bepaald. Houd er rekening mee dat het hout in deze kachel van boven naar beneden brandt, in plaats van in de meer conventionele richting.

Er wordt aan de garagekachel gewerkt

Laten we eens kijken hoe we een kachel voor de garage kunnen lassen die tijdens afval zal werken - het zal handig zijn voor degenen die auto's repareren en vaak olie verversen (in één warm seizoen kun je de hele winter afval verzamelen). Onze kachel zal uit drie delen bestaan:

Gedetailleerde informatie over de afmetingen van afzonderlijke elementen kunt u uit de tekening halen.

• Brandstofcontainer – de diameter is 352 mm. We lassen de poten eraan en maken in het midden een gat met een diameter van 100 mm. In de buurt maken we nog een gat van 100 mm, met een deksel - hier gieten we brandstof voor het verwarmen van onze garage;
• Verbrandingskamer - het is een verticale metalen buis met een diameter van 100 mm, waarin 48 gaten in 6 rijen worden geboord;
• Brandstofnaverbrandingskamer - hier worden alle onverbrande gasresten verbrand. De diameter is 352 mm, het heeft een gat voor de verbrandingskamer en een gat voor de schoorsteen (dezelfde 100 mm). In de kamer is een scheidingswand gelast.

Nadat de garagekachel is gemonteerd, kunt u beginnen met testen. We gieten het afval erin, gieten er een beetje kerosine overheen (in geen geval een andere vloeistof, alleen kerosine!), steken het in brand en wachten tot de kachel is opgewarmd. Zodra er een stabiel brandende, letterlijk zoemende vlam in de verbrandingskamer verschijnt, kan het experiment als een succes worden beschouwd. Houd er rekening mee dat de aanbevolen schoorsteenhoogte voor deze kachel 4-5 meter bedraagt.

Wanneer u met uw eigen handen een kachel voor een garage maakt en een geschikte tekening selecteert, moet u letten op de brandstofkeuze en van daaruit verder bouwen. Als je veel werk te doen hebt, ligt de keuze voor de hand: kies de nieuwste kachel uit onze review. Als u een grote hoeveelheid brandhout heeft (inclusief gratis brandhout), kunt u aandacht besteden aan alternatieve projecten. En onthoud dat de afmetingen van de ovens in de tekeningen binnen ruime grenzen kunnen variëren.

Video

Helaas bevinden de meeste garages zich ver genoeg van woongebouwen en kunnen ze niet worden aangesloten op centrale verwarming. Dit leidt tot een aantal problemen, van de noodzaak om een ​​auto op te warmen die de hele nacht in een koude kamer heeft gestaan, tot het onvermogen om de auto te repareren of te onderhouden vanwege een te lage temperatuur. Veel automobilisten geven de voorkeur aan elektrische verwarming, maar dit leidt tot hoge kosten op de elektriciteitsrekening.

Met een houtkachel voor het verwarmen van een garage kunt u hem op elk moment van het jaar met maximaal gemak gebruiken, waardoor u het probleem van het verwarmen van de garage niet meer hoeft op te lossen. Na het plaatsen van een houtkachel kunt u zonder enig ongemak noodzakelijke reparaties en onderhoud aan uw voertuig uitvoeren.

Veel garagehouders zijn gewend aan de kou en denken er niet eens aan om hem uit te rusten met constante verwarming. Het gebruik van verwarming is niet altijd handig of winstgevend, en werken in de kou kan leiden tot verminderde concentratie, verslechtering van de motoriek en onderkoeling. Als u veel tijd in de garage doorbrengt, is een constante garageverwarming in de vorm van een houtkachel de optimale oplossing voor het probleem.

Het installeren van een houtkachel in uw garage biedt de volgende voordelen:

• De auto wordt in optimale omstandigheden gehouden. Verwarming beschermt de vloeistof tegen bevriezing, voorkomt problemen bij het starten van een bevroren auto en bespaart u de tijd die nodig is om de motor op te warmen.
• De levensduur van de accu en andere voertuigonderdelen wordt zoveel mogelijk verlengd.
• De leefomstandigheden in de garage worden comfortabel en veilig.
• De kamer warmt snel op en blijft lang warm.
• De houtkachel is eenvoudig in gebruik.
• Het is klein van formaat, wat uiterst handig is als er een tekort is aan bruikbare ruimte.

Al deze voordelen geven aan dat houtkachels voor het verwarmen van een garage de beste oplossing zijn.

Kenmerken van een houtkachel

Houtgestookte luchtverwarmingskachels zijn misschien wel de meest veelzijdige verwarmingsmethode. Zelfs de komst van vele andere soorten kachels en verwarmingsmethoden heeft de houtkachels niet buiten gebruik gesteld. Je kunt dergelijke kachels kopen of ze zelfs zelf maken. Ze zijn verkrijgbaar in baksteen, metaal en zelfs gecombineerd, in verschillende vormen en configuraties.

Een van de belangrijkste kenmerken van dergelijke kachels is hun pretentieloosheid in de gebruikte brandstof. Voor het stoken van de kachel kunt u hout van verschillende kwaliteiten gebruiken, waarbij u zowel speciaal brandhout als bouwafval, oud papier, vodden en ander afval verbrandt.

Tegelijkertijd veroorzaakt het verbranden van hout niet zo'n schadelijk afval als andere soorten brandstof, en worden verbrandingsproducten gemakkelijk via de schoorsteen verwijderd.

Vereisten voor een houtgestookte garagekachel

Het is onmogelijk om de beste kachel voor een garage te kiezen - elke autobezitter kiest deze op basis van zijn eigen voorkeuren, mogelijkheden en andere factoren. Maar elke kachel die in een garage wordt geïnstalleerd, moet aan de volgende criteria voldoen:

• De oven moet veilig in gebruik zijn.
• In de garage moet de temperatuur geregeld kunnen worden.
• De installatie moet zo eenvoudig en eenvoudig mogelijk zijn.
• Voor het onderhoud van ovens zijn geen speciale vaardigheden en kennis vereist.
• De oven moet een hoog niveau van warmteoverdracht en efficiëntie hebben.
• De afmetingen van de oven moeten klein zijn.
• De brandstofkosten moeten laag zijn.
• De kachel of materialen voor de installatie ervan mogen niet duur zijn.

Een houtkachel voldoet aan al deze parameters en kan dus de optimale oplossing zijn voor de inrichting van een garage. De werking ervan is niet afhankelijk van extra apparaten. Dankzij autonomie kunt u in elke garage een houtkachel installeren, of deze zich nu in een garagecomplex of in de buurt van een privéwoning bevindt.

Houtkachel mogelijkheden voor in de garage

Als u heeft besloten dat een houtkachel de perfecte keuze is voor uw garage, weet dan dat er meer bij komt kijken. De houtkachel zelf heeft meerdere opties, de keuze is dus nog niet voorbij.

Allereerst is het de moeite waard om te zeggen dat er twee hoofdcategorieën kachels zijn die worden gebruikt in garages en andere niet-residentiële gebouwen:

• Zogenaamde dikke kachels, vaak zelfgemaakt, die zijn ontworpen voor het verwarmen van een garage of een andere kleine ruimte en slechts voor een beperkte tijd. Dergelijke kachelmodellen worden meestal gebruikt bij het repareren van een auto of ander werk dat gepaard gaat met een lang verblijf in de garage. Ze kunnen ook worden gebruikt om uw auto sneller op te warmen. Maar ze zijn niet ontworpen om langdurig warmte te leveren.
• Lange brandende kachels. Dit zijn grotere en complexere kachels, maar ze kunnen zelfs voor constante warmte in de garage zorgen, op voorwaarde dat iemand er constant brandhout in gooit.

Langbrandende kachels worden soms ook zelfstandig gemaakt, maar dit wordt ten zeerste afgeraden. Het risico is te groot dat je een fout maakt, en in plaats van een warme garage kom je op zijn best uit bij een rokerij. In het ergste geval werkt de oven gewoon niet.

Daarom is het beter om lang brandende kachels kant-en-klaar te kopen of in uw garage te laten installeren. Als de kachel door een professional is gemaakt, weet u zeker dat u niet wordt blootgesteld aan kou of vergiftiging door verbrandingsproducten.

Hoe kies je een kachel voor een garage?

Om de definitieve keuze te maken en te beslissen welk soort kachel u in uw eigen garage wilt hebben, moet u allereerst rekening houden met uw financiële mogelijkheden en met hoe lang het stookseizoen duurt. Een andere belangrijke factor is hoe snel je de oven nodig hebt.

Als je het dringend nodig hebt, kan een gietijzeren kachel een goede optie zijn. Het is niet al te goedkoop, maar je kunt het vrijwel onmiddellijk na aankoop gaan gebruiken – dat is het belangrijkste. Vergeet niet een schoorsteen te maken. Het houdt de warmte goed vast en verwarmt de garage lang. Als uw winters echter niet te koud zijn, kan deze oven te “heet” zijn voor uw garage. In dit geval is het niet nodig om geld uit te geven aan een gietijzeren reus.

Het heeft geen zin om een ​​steenoven in de garage te bouwen, tenzij uw garage afmetingen heeft die vergelijkbaar zijn met die van een klein huis. Een steenoven is ook behoorlijk duur, maar het belangrijkste is dat de bouw lang duurt en niet goedkoop is. Bakstenen houden de warmte echter heel goed vast, dus zelfs een metalen kachel kan worden afgedekt met een beschermend scherm van baksteen.

Als u in een mild klimaat leeft en niet veel tijd in de garage doorbrengt, kan een gewone buikkachel geschikt voor u zijn. Het belangrijkste is dat je het niet zelf probeert te maken, maar een kant-en-klare kachel koopt.

Kenmerken van lang brandende houtkachels

Langbrandende kachels zijn het vermelden waard afzonderlijk. Ze zorgen voor een constante warmte in de garage, waardoor u uw auto op een koude winterochtend niet meer hoeft op te warmen. Het grootste nadeel van deze optie is dat constante verwarming van de garage veel brandhout vereist. Maar als u op de kosten voorbereid bent, kan het kopen en onderhouden van een lang brandende houtkachel voor uw garage zeker de moeite waard zijn.

Het belangrijkste verschil tussen dergelijke modellen en alle andere kachels is dat de periode van autonome werking van de kachel kan variëren van 10 tot 20 uur. Met andere woorden: u hoeft niet voortdurend rond te rennen en hout in de kachel te gooien. Het is voldoende om dit een paar keer per dag te doen, maar je zult veel moeten laden.

Voor dit doel hebben lang brandende houtkachels een speciaal ontwerp. Er is een speciale demper op geïnstalleerd, waardoor de diepgang gematigd is. Brandhout in de kachel brandt niet snel, maar smeult enkele uren. Ook wordt de verbrandingssterkte geregeld door lucht.

Het gebruik van een lang brandende kachel is handig voor een garage, maar ook voor niet-residentiële gebouwen. Omdat je niet de hele tijd in de garage bent, zal een conventionele oven doorbranden. En de kamer wordt gekoeld. Met een lang brandende kachel kunt u gemakkelijk naar bed of naar uw werk, wetende dat er bij terugkomst een warme en gezellige garage voor u klaar staat. Het belangrijkste is om alle veiligheidsregels te volgen bij het installeren en bedienen van een dergelijke kachel - u kunt het vuur immers alleen onbeheerd achterlaten als u volledig zeker bent van de veiligheid ervan voor de mensen om u heen, en natuurlijk voor uw eigendommen.

Veiligheidsmaatregelen

Het hanteren van vuur is potentieel gevaarlijk voor de menselijke gezondheid en het leven, evenals voor de veiligheid van zijn eigendommen. Wanneer u een houtkachel in uw garage installeert, moet u de basisveiligheidsregels kennen die moeten worden gevolgd.

Als u de kachel in de kelder van de garage plaatst, moet u een gat maken voor de luchtstroom. De uitlaat van het toevoerkanaal bevindt zich op straat, maar niet in de buurt van de grond zelf, bij voorkeur op een afstand van veertig tot vijftig centimeter van het oppervlak. Een afzuigkap of schoorsteen is ook nodig - deze verwijderen verbrandingsproducten. Het gat voor de afvoer van rook, koolmonoxide en andere schadelijke stoffen is zo hoog mogelijk gemaakt - in het plafond of dak van de garage. In dit geval is het belangrijk om de inlaat- en uitlaatopeningen voor rookverwijdering in verschillende hoeken van de garage te plaatsen. In dit geval is het gebruik van de oven het meest effectief en veilig.

Ook is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat er geen licht ontvlambare materialen of stoffen in de buurt van de kachel aanwezig zijn. Dit is vooral belangrijk voor een garage, omdat er benzine, verschillende vodden, olieachtige vodden, enz. aanwezig kunnen zijn. Dit alles moet zoveel mogelijk van de kachel worden verwijderd. Al het vuil moet worden verwijderd om accidentele brand te voorkomen.

Ten slotte heeft u een plaats nodig om brandhout op te slaan. Het is beter als je ten minste een deel van de tuin onder een dak kunt opslaan - droog brandhout brandt beter en geeft meer warmte af. U moet echter ook brandhout niet in de buurt van de kachel zelf bewaren.

Resultaten

Nadat u alle hier gegeven voorbeelden, de voor- en nadelen, argumenten en kenmerken heeft bestudeerd, kunt u eenvoudig beslissen of u een houtkachel in de garage nodig heeft, en zo ja, welk type u deze het beste kunt installeren. Het belangrijkste om te onthouden is dat u de selectie, aankoop, installatie en bediening van de kachel zo verantwoord mogelijk moet benaderen, alleen in dit geval kunt u zich veilig voelen en genieten van de voordelen van een warme garage.

Bij thermische apparatuur zijn veiligheid en betrouwbaarheid belangrijk. Om u na het installeren van de kachel nergens zorgen over te maken, je moet in eerste instantie weten met welke nuances je rekening moet houden bij de installatie, met betrekking tot de kamer zelf:

1. Er moet ruimte zijn in de ruimte tegenover de deur waar u de kachel wilt installeren. De afmeting moet aan elke kant van de kachel een halve meter groter zijn om ontsteking van voorwerpen in de buurt te voorkomen.
2. De kamer moet een ventilatiesysteem hebben, tenminste een natuurlijk ventilatiesysteem.

Plaats geen spullen in de buurt van de kachel, vooral niet als deze licht ontvlambaar zijn, en zorg ervoor dat u zich tijdens het verplaatsen in de garage niet verbrandt door nauw contact met het verwarmingsapparaat.

Hoe logisch het ook lijkt beschikbaarheid van ventilatie in een garage met verwarmingssysteem is dit vereist. De redenen hiervoor zijn:

• De ophoping van vocht en condensatie is categorisch schadelijk voor de auto, wat wordt geïmpliceerd door de omstandigheden in elke garage, vooral een garage met verwarming. Om deze reden is ventilatie noodzakelijk; het zal overtollig vocht kunnen opnemen met de binnenkomende lucht en dit uit de kamer kunnen verwijderen;
• de ophoping van giftige en gevaarlijke stoffen voor het lichaam impliceert ook handelingen die gewoonlijk in een garage worden uitgevoerd. Een geventileerde ruimte elimineert de mogelijkheid van giftige vergiftiging van het lichaam, zelfs na een zeer lang verblijf in de garage.

Soorten ovens

Gezien de specificiteit van het garageverwarmingssysteem, is het er zijn een aantal kenmerken waaraan het moet voldoen:

• klein van formaat zijn;
• het gebruik van vaste en vloeibare brandstoffracties toestaan;
• hoge verwarmingssnelheid;
• vermogen om lange tijd een hoge temperatuur te handhaven;
• eenvoud van ontwerp;
• budgetkosten;
• handig in gebruik zijn;
• Gemak van onderhoud.

Op basis van deze criteria voor de geschiktheid van garagekachels zijn ze onderverdeeld in verschillende typen. De classificatie is gebaseerd op het type brandstof:

1. Verwarming op gas. Handig als er centrale gasverwarming in de buurt is. De prijs van een dergelijk systeem is acceptabel, maar er bestaat explosiegevaar.
2. Bakken, verwarmd door vaste brandstof. De kosten voor installatie en verwarming zijn laag, het thermische effect is goed. Handig en gemakkelijk te gebruiken.
3. Elektrische oven. Er zullen geen vragen zijn over de kwaliteit van de verwarming voor een dergelijke kachel, maar de kosten van warmte in de garage zullen niet goedkoop zijn.

De meest optimale en populaire optie is een houtkachel. Zo'n kachel kan in een winkel worden gekocht, of je kunt hem zelf ontwerpen.

Met uw eigen handen een lang brandende houtgestookte garagekachel ontwerpen

De zelfgemaakte kachel ter hand nemen, Er moeten enkele veiligheidsregels worden gevolgd:

• de vloer onder de kachel moet bedekt zijn met een metalen plaat die 1 m buiten de deur uitsteekt;
• bescherm de muren die zich in de buurt van de kachel bevinden met stenen of metalen platen;
• tussen de schoorsteen en het plafond moet een opening van 2,5 cm breed worden gelaten, die moet worden opgevuld met basaltvezels;
• Zorg voor bescherming tegen de wind naar het gaskanaal door een deflector te installeren.

Materialen die nodig is voor de vervaardiging van verwarmingsapparatuur voor de garage (de hoeveelheid en afmetingen zijn afhankelijk van de individuele kenmerken van de geselecteerde kacheloptie):

• een vat van elke grootte en elk volume gemaakt van metaal, volume 200 l;
• stalen buizen, waarvan de ene langer is, de andere korter;
• een klein metalen kanaal;
• ijzerzaag voor metaal, hamer, bijl;
• apparaten voor het meten van lengte;
• reflector;
• kleine staalplaat;
• lassen;
• baksteen voor de fundering van de kachel;
• cement en materialen om de oplossing te bereiden.

Instructies voor het maken van een kachel:

Hoe maak je met je eigen handen een kachel voor de garage?

1. Het is het beste om zo'n kachel te maken van een afgewerkt metalen vat van 200 liter.

In eerste instantie moet je het voorbereiden op verdere manipulaties. Om dit te doen, wordt de bovenkant zeer gelijkmatig en netjes afgesneden.

Als het niet mogelijk is om een ​​vat te gebruiken, dan is een pijp met een grote diameter geschikt, waaraan de bodem moet worden gelast. In dit geval is het beter om de bodem in de vorm van een vierkant te maken in plaats van een cirkel, zodat er in de toekomst geen problemen zijn met de stabiliteit.

2. De volgende stap in het ontwerp is het uitsnijden van een cirkel uit een staalplaat. Het moet iets kleiner zijn dan de hoofddiameter. In dezelfde cirkel moet je nog een cirkel voor de pijp snijden. Vervolgens moet u een pijp met een kleine diameter aan een uitgesneden stalen cirkel lassen.
3. Vervolgens wordt het vooraf gesneden en voorbereide kanaal aan de onderkant van dezelfde stalen cirkel gelast, al met een gelaste buis.

Het is de moeite waard om metingen uit te voeren op een manier die de vrije beweging van het kanaal in de interne ruimte van de loop garandeert. Deze structuur maakt het mogelijk om op de massa brandstof te drukken die al is verbrand als gevolg van het laten zakken van de stalen cirkel.

4. De volgende stap is het maken van een afdekking voor de verwarmingsstructuur. Als de basis ervoor een vat is, is het bovenste deel het deksel. En als de basis een pijp is, moet je een metalen cirkel met dezelfde diameter doorsnijden. Je moet een gat in het deksel maken voor een klein pijpje.
5. Om het toevoegen van brandstof mogelijk te maken, moet u een gat voor de deur maken. Er moet een handgreep aan de deur worden bevestigd om het openen en sluiten te vergemakkelijken. Je kunt de deur zelf monteren door deze op de scharnieren te plaatsen en vast te lassen. U kunt een gekocht exemplaar gebruiken.
6. Net onder de hoofddeur wordt een gat gemaakt voor een andere, waardoor verbrand brandhout wordt verwijderd.
7. Voordat de oven wordt geïnstalleerd, is een verplichte stap de constructie van een fundering ervoor. Dit wordt gedaan omdat een brandveilige en duurzame basis een voorwaarde is. Het is heel eenvoudig te maken, je hoeft alleen maar een laag van 1 steen te leggen en deze te cementeren.
8. Geen enkele kachel is compleet zonder schoorsteen. In dit geval kan het worden gemaakt van twee buizen met een diameter van 15 cm. De ene moet aan de bovenkant worden gelast, de andere aan de zijkant en naar boven worden gebogen.
9. Zorg ook voor de reflectoren, omdat een snelle verwarming en een constant verwarmde toestand van de kachel gegarandeerd zijn. De reflector kan warmtestromen herverdelen. Het is vooral nodig in kleine kamers.
10. De laatste stap is om alle resulterende elementen samen te voegen en te lassen.

Enkele technische punten die de installatie en verdere werking van de oven zullen vergemakkelijken:

1. Tijdens de montagefase wordt aanbevolen om alle onderdelen met elkaar te verbinden in de tegenovergestelde richting van de gasstroom.
2. Uit voorzorg is het de moeite waard om de afstand te bepalen waarop objecten die niet bestand zijn tegen verbranding en ontsteking niet mogen worden geplaatst, en er geen mensen aanwezig mogen zijn, en deze te markeren.
3. De vormgeving van de schoorsteen zelf moet zodanig zijn dat deze, indien nodig, in delen kan worden gedemonteerd en gereinigd, waarna deze eenvoudig en snel kan worden gemonteerd en op zijn plaats kan worden geïnstalleerd.
4. Na installatie van de kachel moet deze worden gecontroleerd op werking in verschillende modi, zodat de juiste optie kan worden geselecteerd.

Om er zeker van te zijn dat u problemen met uw zelfgemaakte verwarmingssysteem voorkomt, Het wordt aanbevolen om rekening te houden met de volgende factoren:

• de buis moet minimaal 4 m hoog zijn;
• pijpen kunnen maximaal 3 keer worden gedraaid;
• De draaihoeken van de buizen mogen slechts 30 graden bedragen; in uitzonderlijke gevallen kan 45 graden gemaakt worden.
• verwijder indien nodig de buis horizontaal, een dergelijk gedeelte mag niet meer dan 1 m bedragen;
• Op straat wordt aanbevolen om de buis te isoleren met basale wol om condensvorming te voorkomen;
• zorg voor bevestiging aan de schoorsteenmuur, waardoor de belasting van de hoofdstructuur van de kachel wordt verwijderd.

Het bieden van comfortabele omstandigheden in de garage vergt enige inspanning, geduld en kosten. Er moet aan worden herinnerd dat het erg belangrijk is om het niet alleen mogelijk te maken om de kamer te verwarmen, maar ook blijf Veilig erin zitten.

Is het echt mogelijk om met minimale tijd en geld met uw eigen handen een kachel te maken voor het verwarmen van een garage? Het idee is niet nieuw, maar niet iedereen weet hoe het moet worden geïmplementeerd. Na het lezen van het artikel begrijpt u hoe u op de juiste manier een kachel kunt maken met hout, enz.

Natuurlijk moet een zelfgemaakte garagekachel aan bepaalde eisen voldoen:
• eenvoud van ontwerp;
• zodat vloeibare of vaste brandstof kan worden gebruikt;
• compactheid;
• makkelijk te gebruiken;
• het vermogen om lange tijd hoge verwarmingstemperaturen te handhaven;
• snelle verwarming om de kamer op te warmen;
• pretentieloosheid in onderhoud;
• relatief lage kosten voor het vervaardigen van materialen.

Brandstofmoment

In eerste instantie moet u beslissen welke brandstof u wilt gebruiken voor het verwarmen van de garage. Voor verwarming zou ik uiteraard geen dure (dure) koelmiddelen willen gebruiken. Bovendien staan ​​veiligheidskwesties niet op de laatste plaats.

Er ontstaat dus het volgende beeld:
• Het is volstrekt onredelijk om hoofdgas te leveren. De geringste willekeurige vonk (en er zijn er veel in de garage) en het risico op brand neemt tot het uiterste toe. Hetzelfde geldt voor gasflessen;
• elektrische verwarming vereist te veel financiële kosten;
• of steenkool - een optie die in alle opzichten waardig is;
• een zelfgemaakte kachel voor mijnbouw is in de meeste gevallen misschien wel de beste optie.