เตาโรงรถ: เลือกตัวเลือกที่เหมาะสม เตาโรงรถทำเอง เตาโรงรถสุดเจ๋ง

ตามกฎแล้วห้องเทคนิคและโรงรถไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนจากส่วนกลาง แต่หลังจากการก่อสร้างแล้ว มักมีความจำเป็นต้องอุ่นเครื่องอาคารดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีรถยนต์หรือโรงปฏิบัติงานอยู่ที่นั่น เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวจึงมีการติดตั้งเตาอบในโรงรถ ควรมีขนาดกะทัดรัดและให้ความร้อนในห้องได้ค่อนข้างเร็วตามอุณหภูมิที่ต้องการ

• แสดงทั้งหมด

  ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับโรงรถ

  

  เตาทำเองสำหรับโรงรถทำจากเหล็กตามการออกแบบของเตาหม้อธรรมดา ถังแก๊สเก่า ส่วนของท่อเหล็ก หรือถังโลหะ ใช้เป็นวัสดุสำหรับชิ้นส่วนหลัก การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าวคุณสามารถประหยัดเงินและเวลาได้อย่างมากเนื่องจากส่วนหลักของร่างกาย (บางครั้งก็มีก้นด้วยซ้ำ) ก็พร้อมแล้ว

  ตัวเรือนก็ทำจากแผ่นโลหะเช่นกัน โมเดลอิฐบางครั้งพบได้ในโรงรถ แต่หายากมาก เนื่องจากมีขนาดใหญ่ ทำความร้อนช้า และมีประสิทธิภาพต่ำ ตัวเลือกยอดนิยมคือตัวเลือกที่ใช้ไม้เป็นแหล่งพลังงาน แต่คุณสามารถใช้เชื้อเพลิงอะไรก็ได้ที่นี่ (อะไรก็ได้ที่ไหม้)

  ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การออกแบบดังกล่าวมีข้อเสียหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ด้วยเหตุนี้เตาที่เผาไหม้นานจึงเริ่มได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของรุ่นทั่วไป สิ่งที่ประหยัดที่สุดคือการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ภาชนะขนาด 50 ลิตรจากถังแก๊สที่เต็มไปด้วยฟืนสามารถทำงานได้ตั้งแต่ 6 ถึง 9 ชั่วโมง ในขณะเดียวกันห้องก็จะอบอุ่นตลอด

  เตาน้ำมันเสียก็ใช้ในโรงรถเช่นกัน การออกแบบค่อนข้างประหยัดเนื่องจากมีเชื้อเพลิงจำนวนมากในโรงรถ คุณควรจำไว้ด้วยว่าการทำงานนอกสถานที่นำมาซึ่งอันตราย ประกอบด้วยโลหะหนักหลายชนิด แต่การออกแบบน้ำมันเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด

  เตาง่ายๆ ประหยัด เผาไหม้ยาวนานในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

  

  การติดตั้งเตากระโถน

  

  เตา Potbelly เริ่มได้รับความนิยมในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 และครองตำแหน่งแรกตั้งแต่นั้นมา ก่อนหน้านี้พวกเขาได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่ในห้องเทคนิคเท่านั้น แต่ยังอยู่ในอพาร์ตเมนต์ด้วย องค์ประกอบหลักที่ใช้บ่อยที่สุดคือท่อเหล็กหรือถังแก๊ส นอกจากนี้ยังสามารถใช้ถังได้ แต่ต้องมีผนังหนาและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก เมื่อใช้วัสดุใด ๆ ความหนาของผนังไม่ควรน้อยกว่า 3-4 มม. (ดีที่สุด 5 มม.) อุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้งานได้นาน

  สำหรับการผลิตแบบอิสระ ตำแหน่งแนวตั้งและแนวนอนมีความเหมาะสม การใช้ตัวเลือกแรกสะดวกกว่าเนื่องจากเรือนไฟจะมีขนาดกะทัดรัดและกว้างขวาง แต่การวางเตาในแนวนอนจะทำให้ใช้ฟืนได้นานขึ้น ในกรณีที่เป็นรูปทรงแนวตั้งจะต้องตัดให้ละเอียด

  

  การผลิตเตาแนวตั้ง

  เตาโฮมเมดแนวตั้งสำหรับโรงรถทำจากท่อหรือถังแก๊ส ตามอัตภาพ เซ็กเมนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน: อันใหญ่อันหนึ่งสำหรับเก็บฟืน และอันอันเล็กอันที่สองสำหรับกระทะเถ้า

  งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

  

  

  รูปร่างแนวนอน

  ถังแก๊สเก่าเหมาะสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ เถ้ากระทะเชื่อมที่ด้านล่างของโครงสร้าง ควรทำรูในกระบอกสูบซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตะแกรง (ปล่อยให้เถ้าทะลุผ่าน) การเชื่อมปล่องไฟเพื่อกำจัดควันออกจากด้านบนของโครงสร้าง คุณสามารถใช้ท่อตัดสำหรับสิ่งนี้ ขอบของมันถูกเชื่อมและปรับให้เข้ากับมุมด้านข้างของกระบอกสูบนั่นคือมันควรจะเป็นรูปครึ่งวงกลม หลังจากตรวจสอบรอยเชื่อมแล้ว แหวนด้านในจะถูกตัดออกโดยใช้เครื่องบดหรือเลื่อยตัดโลหะ

  ต่อไปคุณต้องสร้างขา มุมเหล็กที่เชื่อมที่ด้านล่างของกระบอกสูบเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มชานชาลา (แผ่นเหล็กหนาชิ้นสี่เหลี่ยม) ซึ่งจะทำให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ จากนั้นจึงตัดประตูสำหรับเถ้ากระทะและส่วนหลักออก ยอมรับช่องว่างในกระทะเถ้าได้อากาศจะผ่านเข้าไปเพื่อกระบวนการเผาไหม้ ช่องเก็บฟืนต้องปิดสนิทด้วยประตูที่ไม่มีช่องว่าง ด้วยวิธีนี้จะสามารถควบคุมการจ่ายอากาศและความเข้มข้นของการเผาไหม้ได้

  
  

  เตาโรงรถแบบโฮมเมดบางครั้งทำด้วยประตูเหล็กหล่อ กระบวนการ DIY นั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขั้นแรกให้เชื่อมโครงโลหะสำหรับแผ่นหล่อ ทั้งสองส่วนถูกยึดไว้ด้วยกันโดยใช้สลักเกลียว จากนั้นบานพับจะเชื่อมเข้ากับโครงและตัวเครื่อง (ส่วน "ตัวเมีย" เข้ากับตัวเครื่องและ "โฟลเดอร์" เข้ากับเฟรม) ประตูถูกติดตั้งบนบานพับ

  เตาหม้อแท้ เผาไหม้ยาวนาน

  โดยใช้ถังสองถัง

  คุณสามารถเชื่อมเตาสำหรับโรงรถโดยใช้ถังสองถัง ผู้ที่เคยใช้เตาหม้อแบบคลาสสิกจะรู้ดีว่าระหว่างการทำงานจะร้อนมาก (บางครั้งก็เป็นสีแดง) และปล่อยรังสีที่แรงมาก ช่างฝีมือแก้ไขปัญหานี้อย่างรวดเร็วและเกิดการออกแบบที่ประกอบด้วยถังสองถังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันวางอยู่ข้างใน ระยะห่างระหว่างถังเต็มไปด้วยก้อนกรวดผสมและทรายซึ่งจะต้องได้รับความร้อนและเทกลับเมื่อเย็นลง กระบอกด้านในจะถูกใช้เป็นเรือนไฟและกระบอกด้านนอกจะถูกใช้เป็นที่อยู่อาศัย

  การเผาไหม้ที่ยาวนาน

  เตาโรงรถที่ใช้ฟืนทำเองได้โดยใช้หลักการเผาไหม้ที่ยาวนาน การออกแบบดังกล่าวมีหลายประเภท ตัวอย่างเช่น เตา Bubafonya ซึ่งเริ่มได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว ปัจจุบันมีเจ้าของบ้านหลายคนเป็นเจ้าของ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรุ่นนี้คือคุณสามารถใช้ไม่เพียงแต่ฟืนเป็นเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์การเผาไหม้อื่น ๆ เช่นขี้กบหรือขี้เลื่อย มีช่างฝีมือที่เปลี่ยน "bubafonya" (ซึ่งนิยมตั้งชื่อตามผู้เขียน) เป็นระบบทำความร้อนสำหรับโรงรถ ก็เพียงพอที่จะทำแจ็คเก็ตน้ำและติดตั้งระบบท่อ

  ข้อเสียใหญ่มากของรุ่นนี้คือต้องพลิกทั้งตัวเพื่อสลัดขี้เถ้าออก หากคุณมีเครื่องเชื่อม ตัวเลือกนี้สามารถทำได้ง่าย แม้จะมีทักษะการทำงานเพียงเล็กน้อยก็ตาม

  โครงการและหลักการดำเนินงาน

  รับประกันการเผาไหม้ในระยะยาวเนื่องจากลักษณะเฉพาะของกระบวนการ ไม้ไหม้จากด้านบน และเปลวไฟก็ดับลงเมื่อชั้นบนไหม้ทะลุ ด้วยเหตุนี้เปลวไฟจึงแพร่กระจายได้ช้าลงมาก เกือบจะทันทีหลังจากเริ่มการทำงาน เตาจะสร้างความร้อนจำนวนมาก ในดีไซน์คลาสสิกดีไซน์มีรูปทรงทรงกระบอก กระบอกตั้งอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงโดยไม่มีฝาปิด แต่มีก้น

  กำลังทำความร้อนให้กับโรงรถ เตาซุปเปอร์กระบอก "ประสิทธิภาพ 100%" / เตาไม้โพรเพน

  องค์ประกอบการออกแบบหลักคือ:

  • กระบอกทรงกระบอก
  • ฝาปิดมีรูและที่จับ
  • “น้ำหนัก” พร้อมท่อเชื่อม (สำหรับจ่ายอากาศและอัดฟืน)

  เมื่อทำเตาในโรงรถด้วยมือของคุณเองตามแบบแล้วคุณสามารถเริ่มตรวจสอบงานได้ หลักการทำงานของเตาดังกล่าวนั้นเรียบง่าย ศพเต็มไปด้วยฟืนผสมขี้เลื่อยและไส้ก็จุดไฟ ท่อที่จ่ายอากาศไปยังห้องหลักจะถูกปิดด้วยฝาปิด และเมื่อไส้กรองร้อนมาก ถังก็จะถูกปิดด้วยฝาปิดเช่นกัน ตัวท่อมีหลายรู ดังนั้นอากาศจึงไหลเข้าอยู่เสมอเพื่อการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง

  การออกแบบมีห้องเผาไหม้รองและห้องเผาไหม้หลัก พวกมันถูกคั่นด้วยสิ่งที่เรียกว่าโหลด - วงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าตัวกระบอกเล็กน้อย ฟืนจะถูกวางและเผาในห้องเผาไหม้หลัก ผ่านช่องว่างที่เกิดขึ้นที่ระดับ "สินค้า" ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ (ก๊าซ) จะเข้าสู่ห้องรอง พวกเขาจะถูกวางไว้ในเตาอบที่มีความร้อนสูงอีกครั้งเพื่อให้เตาอบร้อนยิ่งขึ้น ไม่สามารถปิดฝาถังสุญญากาศได้เนื่องจากอากาศที่เผาไหม้จะไหลผ่านรอยแตกและจะเพิ่มลมซึ่งมีความสำคัญในการออกแบบเช่นกัน

  
  

  ก๊าซที่เผาไหม้ในส่วนบนให้ความร้อนไม่น้อยไปกว่าฟืนในห้องเผาไหม้หลัก ดังนั้นการออกแบบนี้จึงมีประสิทธิภาพมาก ให้ความร้อนมากกว่าเตาหม้อทั่วไปถึง 2 เท่า เมื่อกระบวนการเผาดำเนินไป น้ำหนักจะลดลง กดลงบนไม้จนไหม้หมด หลังจากที่กองฟืนทั้งหมดถูกเผาจนหมด คุณสามารถใส่ฟืนชุดใหม่และเริ่มกระบวนการใหม่อีกครั้ง หลังจากห้องรอง ก๊าซจะออกทางปล่องไฟ จำเป็นต้องทิ้งขี้เถ้าออกไปหลังจากฝากหลายครั้ง ไม้ทั้งหมดไหม้จนหมด ในตอนท้ายเหลือเพียงขี้เถ้าและถ่านหินสองสามก้อนจากลูกบอลด้านล่าง

  เตากระติกทำเอง...

  การปรับเปลี่ยนหน่วย

  สิ่งที่ไม่สะดวกที่สุดคือจำเป็นต้องพลิกโครงสร้างเพื่อเทขี้เถ้าออก วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย ก็เพียงพอที่จะติดตั้งตะแกรงและที่เขี่ยบุหรี่ที่ด้านล่าง แต่วิธีนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน อากาศจำนวนมากจะไหลผ่านรอยแตกที่เกิดขึ้น และไม้จะไหม้เร็วขึ้น

  แต่การออกแบบดั้งเดิมของการเผาไหม้ในระยะยาวนั้นมีลักษณะที่คุกรุ่นไม่เผาไหม้ดังนั้นตัวเลือกจึงไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด หากคุณทำให้ประตูสุญญากาศโดยปิดผนึกทั้งหมด คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้

สำหรับผู้ชายบางคน โรงรถคือบ้านหลังที่สองของพวกเขา พวกเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ที่นี่ ซ่อมรถและทำงานอื่นๆ แต่สำหรับคนอื่นๆ มันเป็นวิธีหาเงินด้วยการซ่อมรถ ไม่ว่าในกรณีใดสถานที่ทำงานควรจะสะดวกสบายและอบอุ่น สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือการให้ความร้อน - ที่นี่คุณต้องมีเตาที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสำหรับโรงรถซึ่งการดำเนินการจะไม่นำไปสู่ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ในรีวิวนี้เราจะดูที่:

• ข้อเสียของการใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
• ประเภทเชื้อเพลิงที่มีอยู่
• โครงร่างเตาแบบโฮมเมดสำหรับโรงรถ

ด้วยเครื่องมือและเครื่องเชื่อม คุณสามารถสร้างเตาอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับโรงรถของคุณได้

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

ส่วนใหญ่มักจะไม่มีการทำความร้อนในโรงรถ - ไม่จำเป็นต้องใช้ที่นี่เนื่องจากรถสามารถทนต่อความหนาวเย็นได้อย่างง่ายดาย แต่หากผู้คนอยู่ในโรงรถตลอดเวลา ก็จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้พวกเขาปรากฏตัวในระยะยาว วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาความร้อนคือการใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า นี่คือข้อได้เปรียบหลัก:

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ปืนความร้อนไฟฟ้าเป็นเครื่องทำความร้อนสำหรับโรงรถ

• เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว - เพียงเสียบเครื่องทำความร้อนเข้ากับเต้ารับและหลังจากนั้นไม่นานโรงรถก็จะอุ่นขึ้น
• มีรุ่นให้เลือกมากมายตั้งแต่ปืนความร้อนไปจนถึงคอนเวคเตอร์
• ไม่ต้องวุ่นวายเรื่องน้ำมัน แค่ปลั๊กไฟธรรมดาก็เพียงพอแล้ว

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียบางประการ:

• ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่สูงเป็นสิ่งหนึ่งที่คุณต้องการความร้อนสัปดาห์ละครั้ง และอีกอย่างหนึ่งเมื่อคุณต้องการความร้อนทุกวันเป็นเวลาหลายชั่วโมง
• ขาดประสิทธิภาพ - ตามกฎแล้วโรงจอดรถไม่ได้หุ้มฉนวนดังนั้นค่าใช้จ่ายจะสูง
• ประสิทธิภาพต่ำ - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าดีสำหรับที่พักอาศัย แต่ในโรงจอดรถที่มีลมพัดแรงอาจไม่คาดว่าจะเกิดผลกระทบใด ๆ

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับโรงรถคือเครื่องทำความร้อนแบบพัดลมที่ทรงพลังซึ่งจะให้ความร้อนได้เกือบจะทันทีและจะทำให้คุณพึงพอใจกับความน่าเชื่อถือ คุณยังสามารถติดตั้งเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดได้ที่นี่ ซึ่งจะให้ความร้อนกับวัตถุโดยรอบมากกว่าอากาศ แต่การทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดย่อมส่งผลให้ต้นทุนพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทางออกจากสถานการณ์จะเป็นเตาแบบโฮมเมด

เตาโรงรถและพันธุ์ต่างๆ

ก่อนที่เราจะบอกคุณถึงวิธีสร้างเตาสำหรับเมืองด้วยมือของคุณเองเรามาดูประเภทเตาหลักและประเภทของเชื้อเพลิงที่เรามีให้ก่อน เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถเราสามารถใช้:

• น้ำมันดีเซล;
• ฟืนที่พบมากที่สุด
• ถ่านหิน;
• น้ำมัน;
• ออกกำลังกาย.

เตาดีเซลที่ซื้อในร้านทำงานโดยไม่มีปล่องไฟและใช้พื้นที่น้อย

เครื่องทำความร้อนดีเซลที่ซื้อมาสำหรับโรงรถเป็นโซลูชั่นที่ยอดเยี่ยมและสวยงาม มันจะช่วยให้คุณอุ่นเครื่องโรงรถได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้น้ำมันดีเซลธรรมดา เตาดังกล่าวติดไฟอย่างรวดเร็วและเข้าสู่โหมดการทำงานและไม่ต้องใช้ปล่องไฟ แต่คุณต้องจำไว้ว่า คุณจะถูกหลอกหลอนด้วยกลิ่นน้ำมันดีเซลซึ่งไม่สามารถกำจัดออกไปได้ตลอดไป. นอกจากนี้คุณจะต้องซื้อน้ำมันดีเซลที่ไหนสักแห่งโดยใช้เงินจำนวนมากในการทำความร้อน

ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงที่จะทำให้เกิดกลิ่นไม่พึงประสงค์น้อยที่สุดในการขาย

ด้วยความช่วยเหลือของเตาน้ำมันเบนซินสำหรับโรงรถการออกแบบที่เราจะอธิบายในการทบทวนของเราคุณสามารถอุ่นพื้นที่ทำงานของคุณได้อย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคือการได้รับน้ำมันเบนซินราคาถูกจากที่ไหนสักแห่ง เตาโรงรถที่ทำจากถังที่ใช้น้ำมันเบนซินจะทำให้คุณพึงพอใจกับความง่ายในการผลิต และหน่วยดังกล่าวสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่สถานที่อื่น ๆ เช่น บ้านในชนบท

คุณสมบัติหลักของเตาของเราคือการไม่มีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ที่รุนแรงระหว่างการใช้งาน

หากคุณมีเตาเชื้อเพลิงแข็ง คุณจะต้องหาสถานที่เก็บฟืน

เตาเชื้อเพลิงแข็งที่ใช้ไม้และถ่านหินเป็นที่ชื่นชอบด้วยความเรียบง่ายและราคาไม่แพง เชื้อเพลิงมีราคาถูกและฟรีในบางกรณี เตาเผาไม้สำหรับโรงรถมีดีไซน์เรียบง่าย ไม่ปล่อยกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และสามารถใช้งานกับเชื้อเพลิงแข็งได้หลายประเภท มีเพียงเจ้าของโรงรถเท่านั้นที่จะต้องกำจัดขี้เถ้าออกอย่างต่อเนื่อง แต่สามารถใช้เป็นปุ๋ยในแปลงสวนหรือสวนผักของคุณได้

เตาน้ำมัน (หรือที่เรียกว่าเตาทำงาน) จะทำให้คุณพึงพอใจกับความเรียบง่ายในการผลิต อุปกรณ์ที่สร้างขึ้นเองที่ติดตั้งในโรงรถจะช่วยให้ผู้คนได้รับความอบอุ่น และหากกิจกรรมของคุณเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้ง คุณจะมีแหล่งเชื้อเพลิงที่ไม่มีวันหมดและสิ้นเปลืองในการกำจัด มาดูวิธีทำเตาสำหรับโรงรถและสิ่งที่คุณต้องการ

เตาน้ำมันเบนซินทำจากถังหรือท่อ

เมื่อพิจารณาถึงเครื่องทำความร้อนในโรงรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด คุณไม่สามารถละเลยเตาที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพมากเพียงเตาเดียวได้ ไม่ใช่การใช้แก๊สหรือการเผาไหม้ไม้ แต่ใช้น้ำมันเบนซิน ขนาดของมันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของชิ้นงานสำหรับตัวเครื่อง คุณสามารถวางไว้ที่ใดก็ได้ในโรงรถ เช่น ติดกับผนังด้านข้างหรือที่มุมห้อง เพื่อสิ่งนี้เราต้องการ:

ไม่มีอะไรซับซ้อนในการออกแบบเตาน้ำมันเบนซิน

• กระบอกโลหะหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300-400 มม.
• ลวดโลหะหนา
• พ่น;
• หินแม่น้ำขนาดใหญ่
• ท่อปล่องไฟโค้งเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม.

หน้าที่ของเราคือเตรียมห้องเผาไหม้ ในการทำเช่นนี้เราสร้างรูเล็ก ๆ ที่ส่วนล่างของถัง (ในผนังด้านข้างที่ด้านล่างสุด) ซึ่งเราจะสอดหัวเผาแบบเป่าลมเข้าไป หากคุณใช้ท่อแทนที่จะเป็นกระบอก ให้เชื่อมก้นเข้ากับท่อ จากนั้นเจาะรูสำหรับโคมไฟ - คงจะดีถ้าสามารถปิดรูนี้ด้วยอะไรบางอย่างได้

ในขั้นตอนต่อไป เราใช้ลวดโลหะอันทรงพลัง งอมันเพื่อให้เป็นแท่นยืดหยุ่นสำหรับหิน - ลวดจะถูกส่งไปยังก้นเตาโรงรถของเรา เราวางหินทรงกลมไว้บนนั้น (มีมากมายในแม่น้ำบนภูเขา) ไปจนถึงด้านบนสุด (ลวดจะต้องรองรับน้ำหนักของมัน) ต่อไปเราจะติดปล่องไฟเข้ากับเตาของเรา

ก่อนที่คุณจะเริ่มเติมไม้ลงในเตาโรงรถ อย่าลืมวางไว้บนอิฐหรือฐานอื่นๆ ที่ไม่ติดไฟ

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มการทดสอบเตาโรงรถของเราได้แล้ว เราเทน้ำมันเบนซินลงในเครื่องเป่าลม รอให้ถึงโหมดการทำงาน ใส่หลอดไฟอย่างระมัดระวังเข้าไปในรูที่เตรียมไว้ล่วงหน้าแล้วรอจนกระทั่งหินอุ่นขึ้น หลังจากเผาเพียง 1 ชั่วโมง เตาจะปล่อยความร้อนออกไปอีก 3-4 ชั่วโมง. ถ้าทำปล่องไฟด้วยแดมเปอร์ได้ ความร้อนก็จะคงอยู่นานขึ้น

ในระหว่างขั้นตอนการเผาไหม้ของหัวพ่นไฟ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศในโรงรถ เนื่องจากเตารับอากาศโดยตรงจากห้อง (เช่นเดียวกับเตาอื่น ๆ จากรีวิวของเรา)

การทำเตากระโถน

มาดูวิธีทำเตาหม้อสำหรับโรงรถกัน เตา Potbelly โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายอย่างยิ่ง นี่คือข้อดีของพวกเขา:

• กินไม่เลือก – เตาเหล่านี้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ทุกประเภท ทั้งไม้และถ่านหิน;
• สามารถใช้เตาหม้อในการปรุงอาหารได้ โดยวางกาต้มน้ำ หม้อ กระทะ และเครื่องใช้อื่นๆ ไว้บนพื้นผิวด้านบน
• เตาหม้อ DIY สำหรับโรงรถจะทำให้คุณพอใจด้วยความง่ายในการผลิต - เตาต้องใช้แผ่นโลหะและท่อสำหรับปล่องไฟ
• เตาหม้อแบบโฮมเมดไม่จำเป็นต้องมีการจุดไฟที่ยุ่งยาก - เพียงแค่ใส่ฟืนลงไปแล้วจุดไฟ จากนั้นจึงใส่ถ่านหินลงไปได้

เตาหม้อสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองเป็นทางออกที่ดีเมื่อคุณมีโอกาสซื้อฟืน และเมื่อรวบรวมพวกมันในป่าที่ใกล้ที่สุด คุณจะได้รับแหล่งความร้อนอิสระ นอกจากนี้ เศษไม้ ฟืนของยุโรป และแม้แต่เม็ดก็ถูกนำมาใช้ในการจุดไฟเตาด้วย

ภาพวาดของเตาหม้อนั้นเรียบง่ายมาก - คุณสามารถอธิบายโครงสร้างของมันได้ "ด้วยมือ" เป็นกล่องโลหะมีประตู 2 บานที่แผงด้านหน้า ฟืนถูกบรรทุกเข้าทางประตูด้านบน ซึ่งเป็นบานที่ใหญ่ที่สุด และผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะถูกกำจัดออกไปทางด้านล่าง ในขณะเดียวกันประตูด้านล่างก็ทำหน้าที่เป็นตัวเป่าลม หากในโรงรถร้อน ให้ปิดช่องระบายอากาศของเตาแล้วสักพักอุณหภูมิจะลดลง

เมื่อทำเตาหม้อด้วยมือของคุณเองให้ใส่ใจกับภาพวาดที่เผยแพร่ คุณต้องเชื่อมกล่องโลหะสูง 450 มม. และยาว 250 มม. ในส่วนด้านในเราเชื่อมตะแกรงที่ความสูง 80 มม. (เราสามารถใส่แผ่นโลหะหนาที่มีรูตัดอยู่ข้างใต้ได้) นอกจากนี้เรายังเชื่อมวงจรควันภายในเพื่อปรับปรุงกระแสลม ในส่วนด้านหลังด้านบนเราเชื่อมท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ใต้ปล่องไฟ

เตาโรงรถที่ใช้ฟืนหรือที่เรียกว่าเตาหม้อพร้อมแล้ว - คุณสามารถเริ่มการทดสอบได้ ในการทำเช่นนี้คุณควรตุนฟืน การติดตั้งเตาในโรงรถทำได้ในมุมที่สะดวก เราหุ้มผนังมุมด้วยเหล็กชุบสังกะสีเพื่อไม่ให้ความร้อนเล็ดลอดเข้าไปในผนัง แต่สะท้อนเข้าสู่โรงรถ ต่อไปเราดำเนินการวางฟืนและจุดไฟ - ในลักษณะเดียวกับที่เราจุดบาร์บีคิว คุณสามารถปรับร่างได้โดยใช้บานตู้แอช

เมื่อประกอบเตาด้วยมือของคุณเองให้ใส่ใจกับความหนาของโลหะ - ควรมีอย่างน้อย 5 มม. มิฉะนั้นเตาจะไหม้ได้ง่ายและสูญเสียประสิทธิภาพ

เตาอิฐ

ในการสร้างเตาอบอิฐ คุณต้องมีทักษะบางอย่าง

ข้อดีของเตาหม้อสำหรับโรงรถก็คือเตานี้เรียบง่ายมาก โลหะสองสามชิ้น เล่นซอเล็กน้อยกับเครื่องเชื่อมและประตู ท่อโลหะชิ้นหนึ่ง - และหน่วยทำความร้อนก็พร้อม เตาหม้อไม่ได้ประหยัดที่สุด แต่ใช้งานง่าย - คุณเพียงแค่ต้องเพิ่มฟืนให้ทันเวลา เตาอบอิฐสำหรับโรงรถถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน แต่มีข้อเสียหลายประการ:

• เตาที่ดีต้องใช้อิฐทนไฟ;
• เตาสำหรับโรงรถมีขนาดใหญ่เกินไป

อย่างไรก็ตามคุณสามารถสร้างมันให้ดูเหมือนเตาหม้อได้เสมอ แต่ใช้อิฐธรรมดาแทนผนังโลหะเท่านั้น

เตาโลหะสามารถพลิกกลับ ทำความสะอาด หรือย้ายไปยังตำแหน่งอื่นได้ตลอดเวลา คุณไม่สามารถทำความสะอาดเตาอิฐในโรงรถได้ง่ายๆ และไม่สามารถย้ายไปที่มุมถัดไปได้ - นี่เป็นรุ่นสำหรับการใช้งานแบบอยู่กับที่

เตาไม้ที่เผาไหม้ยาวนาน

เรามาดูวิธีทำเตาสำหรับโรงรถจากท่อหรือถัง - มันจะเป็นเตาที่มีชื่อแปลก ๆ Bubafonya การสร้างยูนิตดังกล่าวโดยใช้ไม้ที่เผาไหม้เป็นเวลานานด้วยมือของคุณเอง คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับขนาดที่แน่นอนมากเกินไป เตานี้เรียบง่ายแค่สามเพนนี แต่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ - ฟืนหนึ่งกองก็เพียงพอสำหรับทั้งวัน และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความร้อนในสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย

เมื่อทำเตาเผาไม้ด้วยมือของคุณเองคุณต้องดูแลการเลือกวัสดุที่เหมาะสม เราจะพยายามสร้างเตาจากสองถัง เราจะต้องมีกระบอกแรกทั้งหมดและมีเพียงฝาเดียวจากกระบอกที่สอง คำแนะนำทีละขั้นตอนในการทำเตาสำหรับทำความร้อนในโรงรถ:

ภาพวาดเตาเผาไม้แบบโฮมเมดที่ใช้ไฟนาน

• เราเอาถังแล้วตัดส่วนบนออก (เหลือด้านข้าง 2-3 ซม. ที่ส่วนบนที่ตัด) - นี่จะเป็นห้องเผาไหม้ของเราที่บรรจุฟืน
• เรางอด้านข้างของถังเข้าด้านในและบนฝาเราดำเนินการตรงกันข้าม - ด้วยเหตุนี้ฝาจึงควรปิดถังให้สนิท
• เราสร้างสื่อและท่ออากาศ - สำหรับสิ่งนี้เราจำเป็นต้องมีฝาจากถังที่สองเราเจาะรูในนั้นและเชื่อมท่อยาวซึ่งควรจะสูงกว่าถัง เราเชื่อมชิ้นส่วนของช่องที่ด้านหลัง เราตัดขอบของฝาเพื่อให้พอดีกับกระบอกได้อย่างอิสระ (ช่องว่างระหว่างฝากับผนังประมาณ 10 มม.) ด้วยเหตุนี้เราจึงควรได้ลูกสูบชนิดหนึ่ง อากาศจะถูกดูดเข้าไปผ่านท่อเชื่อม
• เรายังคงสร้างเตาเพื่อให้ความร้อนในโรงรถต่อไป - เราเอาฝาสำหรับห้องเผาไหม้ของเราตัดรูในท่อสำหรับท่ออากาศ
• ที่ด้านบนของถังเราสร้างรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. และเชื่อมท่อ - นี่จะเป็นทางออกสำหรับปล่องไฟ

ตอนนี้จำเป็นต้องประกอบเตาที่เผาไหม้ยาวนานสำหรับโรงรถของเราเข้าด้วยกันและทดสอบไปพร้อมๆ กัน เราติดตั้งเตาบนฐานที่ไม่ติดไฟ ใส่ฟืน (เราแนะนำให้ทิ้งสิ่งเล็ก ๆ ไว้ด้านบนสุด) เชื่อมต่อปล่องไฟ จากนั้นจุ่มผ้าขี้ริ้วในน้ำมันก๊าด โยนลงบนไม้ และรอให้การเผาไหม้คงที่ หลังจากนั้นเราก็ใส่ลูกสูบเข้าไป ปิดฝา รอจนเตาของเราลุกเป็นไฟเต็มที่

ในการทำเตาเผาไม้สำหรับโรงรถคุณสามารถเลือกท่อที่เหมาะสมได้ - หาซื้อได้ที่โกดังโลหะ ปริมาณเชื้อเพลิงที่บรรจุจะถูกกำหนดโดยการทดลอง โปรดทราบว่าไม้ในเตานี้จะเผาไหม้จากบนลงล่าง แทนที่จะเผาไหม้ในทิศทางปกติ

เตาโรงรถกำลังทำงานอยู่

มาดูวิธีเชื่อมเตาสำหรับโรงรถที่จะใช้งานได้ในช่วงขยะ - มันจะมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ซ่อมรถยนต์และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆ (ในฤดูร้อนครั้งเดียวคุณสามารถเก็บขยะได้ตลอดฤดูหนาว) เตาของเราจะประกอบด้วยสามส่วน:

คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขนาดของแต่ละองค์ประกอบได้จากภาพวาด

• ภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิง - เส้นผ่านศูนย์กลาง 352 มม. เราเชื่อมขาเข้ากับมันแล้วเจาะรูตรงกลางด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. บริเวณใกล้เคียงเราทำรูอีก 100 มม. พร้อมฝาปิด - ที่นี่เราจะเทเชื้อเพลิงเพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถของเรา
• ห้องเผาไหม้ - เป็นท่อโลหะแนวตั้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. โดยเจาะ 48 รูใน 6 แถว
• ห้องเผาไหม้เชื้อเพลิง - ก๊าซตกค้างที่ยังไม่เผาไหม้ทั้งหมดจะถูกเผาที่นี่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 352 มม. มีช่องสำหรับห้องเผาไหม้และรูสำหรับปล่องไฟ (100 มม. เท่ากัน) มีการเชื่อมฉากกั้นภายในห้อง

หลังจากประกอบเตาโรงรถแล้ว คุณสามารถเริ่มการทดสอบได้ เราเทของเสียเข้าไปข้างในเทน้ำมันก๊าดเล็กน้อยด้านบน (ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นของเหลวอื่น ๆ มีเพียงน้ำมันก๊าดเท่านั้น!) ตั้งไฟแล้วรอจนกระทั่งเตาอุ่นขึ้น ทันทีที่เปลวไฟที่กำลังลุกไหม้อย่างคงที่ปรากฏขึ้นในห้องเผาไหม้ การทดลองก็ถือว่าประสบความสำเร็จ โปรดทราบว่าความสูงของปล่องไฟที่แนะนำสำหรับเตานี้คือ 4-5 เมตร

เมื่อสร้างเตาสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองและเลือกภาพวาดที่เหมาะสมคุณควรใส่ใจกับการเลือกใช้เชื้อเพลิงและสร้างจากที่นั่น หากคุณมีงานต้องทำมากมาย ทางเลือกก็ชัดเจน - เลือกเตารุ่นใหม่ล่าสุดจากรีวิวของเรา หากคุณมีฟืนจำนวนมาก (รวมถึงฟืนฟรี) คุณสามารถให้ความสนใจกับโครงการอื่นได้ และโปรดจำไว้ว่าขนาดของเตาเผาในภาพวาดอาจแตกต่างกันไปภายในขอบเขตที่กว้าง

วีดีโอ

ขออภัย โรงจอดรถส่วนใหญ่อยู่ห่างจากอาคารที่พักอาศัยเพียงพอ และไม่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนส่วนกลางได้ สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาหลายประการ ตั้งแต่ความจำเป็นในการอุ่นเครื่องรถที่ต้องนั่งในห้องเย็นทั้งคืน ไปจนถึงไม่สามารถซ่อมหรือบำรุงรักษารถได้เนื่องจากอุณหภูมิต่ำเกินไป ผู้ขับขี่หลายคนชอบเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า แต่ส่งผลให้ค่าไฟฟ้ามีราคาสูง

เตาเผาไม้สำหรับทำความร้อนในโรงรถช่วยให้คุณใช้งานได้ตลอดทั้งปีด้วยความสะดวกสบายสูงสุดโดยไม่จำเป็นต้องแก้ปัญหาในการทำความร้อนในโรงรถ หลังจากติดตั้งเตาฟืน คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะที่จำเป็นได้โดยไม่รู้สึกไม่สบายตัว

เจ้าของโรงจอดรถหลายคนคุ้นเคยกับการอดทนต่อความหนาวเย็นและไม่ได้คิดที่จะติดตั้งระบบทำความร้อนอย่างต่อเนื่องด้วยซ้ำ การใช้เครื่องทำความร้อนไม่ได้สะดวกหรือให้ผลกำไรเสมอไป และการทำงานในที่เย็นอาจทำให้สมาธิลดลง ทักษะการเคลื่อนไหวลดลง และอุณหภูมิลดลง หากคุณใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นจำนวนมากการมีเครื่องทำความร้อนในโรงรถอย่างต่อเนื่องในรูปแบบของเตาฟืนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด

การติดตั้งเตาฟืนในโรงรถของคุณให้ประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• รถจะถูกเก็บไว้ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด การทำความร้อนจะช่วยป้องกันของเหลวไม่ให้เป็นน้ำแข็ง ป้องกันปัญหาในการสตาร์ทรถที่แช่แข็ง และช่วยคุณประหยัดเวลาในการอุ่นเครื่องยนต์
• อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอื่นๆ ของยานพาหนะจะขยายออกไปให้มากที่สุด
• สภาพความเป็นอยู่ในโรงรถมีความสะดวกสบายและปลอดภัย
• ห้องจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและคงความอบอุ่นได้เป็นเวลานาน
• เตาเผาไม้ใช้งานง่าย
• มีขนาดเล็กซึ่งสะดวกอย่างยิ่งเมื่อมีพื้นที่ใช้สอยไม่เพียงพอ

ข้อดีทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าเตาไม้สำหรับทำความร้อนในโรงรถเป็นทางออกที่ดีที่สุด

คุณสมบัติของเตาไม้

เตาทำความร้อนด้วยลมที่เผาไม้อาจเป็นวิธีการทำความร้อนที่หลากหลายที่สุด แม้แต่การถือกำเนิดของเตาประเภทอื่น ๆ และวิธีการทำความร้อนก็ไม่ได้ทำให้เตาไม้เลิกใช้ คุณสามารถซื้อเตาดังกล่าวหรือทำเองก็ได้ มีทั้งแบบอิฐ โลหะ และแบบผสมผสาน ทั้งรูปทรงและรูปแบบต่างๆ

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของเตาดังกล่าวคือความไม่โอ้อวดในเชื้อเพลิงที่ใช้ คุณสามารถใช้ไม้ที่มีคุณสมบัติหลากหลายในการเผาเตาโดยเผาทั้งฟืนพิเศษและขยะก่อสร้างเศษกระดาษเศษผ้าและขยะอื่น ๆ

ในเวลาเดียวกันการเผาไม้ไม่ได้สร้างของเสียที่เป็นอันตรายเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงประเภทอื่นและผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะถูกกำจัดออกอย่างง่ายดายผ่านปล่องไฟ

ข้อกำหนดสำหรับเตาโรงรถที่ใช้ฟืน

เป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกเตาที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถ - เจ้าของรถทุกคนเลือกเตาตามความต้องการความสามารถและปัจจัยอื่น ๆ ของตัวเอง แต่เตาใด ๆ ที่ติดตั้งในโรงรถจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

• เตาอบจะต้องปลอดภัยในการใช้งาน
• จะต้องสามารถควบคุมอุณหภูมิในโรงรถได้
• การติดตั้งควรง่ายและเรียบง่ายที่สุด
• การบำรุงรักษาเตาไม่ควรต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษ
• เตาจะต้องมีการถ่ายเทความร้อนและประสิทธิภาพในระดับสูง
• ขนาดของเตาอบควรมีขนาดเล็ก
• ค่าเชื้อเพลิงควรจะต่ำ
• เตาหรือวัสดุในการติดตั้งไม่ควรมีราคาแพง

เตาเผาไม้มีคุณสมบัติตรงตามพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมด ดังนั้นจึงอาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเตรียมโรงจอดรถ การทำงานของมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ ความเป็นอิสระช่วยให้คุณติดตั้งเตาเผาไม้ในโรงรถใดก็ได้ไม่ว่าจะอยู่ในโรงจอดรถหรือใกล้บ้านส่วนตัว

ตัวเลือกเตาไม้สำหรับโรงรถ

หากคุณตัดสินใจว่าเตาเผาฟืนเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับโรงรถของคุณ คุณควรรู้ว่ายังมีอะไรมากกว่านั้น เตาฟืนนั้นมีหลายตัวเลือกดังนั้นตัวเลือกจึงยังไม่จบ

ก่อนอื่นควรบอกว่ามีเตาหลักสองประเภทที่ใช้ในโรงรถและสถานที่อื่น ๆ ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย:

• สิ่งที่เรียกว่าเตากระติกน้ำร้อน ซึ่งมักเป็นแบบโฮมเมด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในโรงรถหรือพื้นที่ขนาดเล็กอื่นๆ และในระยะเวลาที่จำกัดเท่านั้น เตารุ่นดังกล่าวมักจะใช้ในการซ่อมรถยนต์หรืองานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่ออุ่นเครื่องรถของคุณได้เร็วขึ้น แต่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในระยะยาว
• เตาเผาไหม้ที่ยาวนาน เตาเหล่านี้เป็นเตาที่มีขนาดใหญ่กว่าและซับซ้อนกว่าอย่างไรก็ตามสามารถให้ความร้อนคงที่ในโรงรถได้โดยมีเงื่อนไขว่ามีคนขว้างฟืนเข้าไปตลอดเวลา

บางครั้งเตาเผาไหม้ยาวนานก็ทำแยกจากกัน แต่ไม่แนะนำอย่างยิ่ง ความเสี่ยงสูงเกินไปที่คุณจะทำผิดพลาด และแทนที่จะมีโรงจอดรถที่อบอุ่น กลับกลายเป็นโรงสูบบุหรี่แทน ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เตาอบจะไม่ทำงาน

ดังนั้นจึงควรซื้อเตาสำเร็จรูปแบบเผาไหม้นานหรือติดตั้งไว้ในโรงรถของคุณจะดีกว่า หากเตาทำโดยผู้เชี่ยวชาญ คุณจะมั่นใจได้ว่าจะไม่โดนความเย็นหรือพิษจากการเผาไหม้

วิธีการเลือกเตาสำหรับโรงรถ?

ในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายและตัดสินใจว่าคุณต้องการเตาชนิดใดในโรงรถของคุณ ก่อนอื่น ให้พิจารณาความสามารถทางการเงินของคุณ รวมถึงระยะเวลาที่ฤดูร้อนจะคงอยู่ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือคุณต้องการเตาอบได้เร็วแค่ไหน

หากคุณต้องการมันอย่างเร่งด่วน เตาเหล็กหล่อก็อาจเป็นทางเลือกที่ดี มันไม่ได้ถูกเกินไป แต่คุณสามารถใช้งานได้เกือบจะทันทีหลังจากซื้อ - นั่นคือสิ่งสำคัญ อย่าลืมทำปล่องไฟ เก็บความร้อนได้ดีให้ความร้อนแก่โรงรถได้ยาวนาน อย่างไรก็ตาม หากฤดูหนาวของคุณไม่หนาวเกินไป เตาเผานี้อาจ "ร้อน" เกินไปสำหรับโรงรถของคุณ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เงินกับยักษ์ใหญ่เหล็กหล่อ

การสร้างเตาอิฐในโรงรถไม่มีประโยชน์ เว้นแต่โรงรถของคุณจะมีขนาดเท่ากับบ้านหลังเล็กๆ เตาอบอิฐก็ค่อนข้างแพงเช่นกัน แต่สิ่งสำคัญคือใช้เวลาสร้างนานและไม่ถูก อย่างไรก็ตาม อิฐเก็บความร้อนได้ดีมาก ดังนั้นแม้แต่เตาโลหะก็สามารถปิดด้วยฉากป้องกันที่ทำจากอิฐได้

หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและไม่ได้ใช้เวลาอยู่ในโรงรถมากนัก เตาหม้อธรรมดาอาจเหมาะกับคุณ สิ่งสำคัญคืออย่าพยายามทำเอง แต่ซื้อเตาสำเร็จรูป

คุณสมบัติของเตาไม้ที่เผาไหม้ยาวนาน

เตาเผาไหม้ยาวนานมีมูลค่าการกล่าวขวัญแยกต่างหาก ให้ความอบอุ่นสม่ำเสมอในโรงรถ คุณจึงไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องในตอนเช้าของฤดูหนาวอีกต่อไป ข้อเสียเปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือการให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องในโรงรถต้องใช้ฟืนจำนวนมาก แต่ถ้าคุณเตรียมค่าใช้จ่าย การซื้อและดูแลรักษาเตาฟืนที่เผาไหม้ยาวนานสำหรับโรงรถของคุณก็อาจจะคุ้มค่า

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นดังกล่าวกับเตาอื่น ๆ ทั้งหมดคือระยะเวลาการทำงานอัตโนมัติของเตาสามารถอยู่ในช่วง 10 ถึง 20 ชั่วโมง กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปขว้างฟืนเข้าเตาตลอดเวลา การทำเช่นนี้สองครั้งต่อวันก็เพียงพอแล้ว แต่คุณจะต้องโหลดมาก

เพื่อจุดประสงค์นี้เตาไม้ที่เผาไหม้ยาวนานจึงมีการออกแบบพิเศษ มีการติดตั้งแดมเปอร์พิเศษซึ่งทำให้ร่างอยู่ในระดับปานกลาง ฟืนในเตาไม่ไหม้เร็ว แต่ไหม้นานหลายชั่วโมง นอกจากนี้ความแรงของการเผาไหม้ยังถูกควบคุมโดยอากาศ

การใช้เตาเผาไหม้ยาวนานนั้นสะดวกสำหรับโรงจอดรถรวมถึงสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย เนื่องจากคุณจะไม่อยู่ในโรงรถตลอดเวลา เตาธรรมดาจึงจะไหม้ได้ และห้องก็เย็นสบาย ด้วยเตาที่เผาไหม้ยาวนาน คุณสามารถเข้านอนหรือไปทำงานได้อย่างง่ายดาย โดยรู้ว่าโรงจอดรถที่อบอุ่นและสะดวกสบายจะรอคุณอยู่เมื่อคุณกลับมา สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทั้งหมดเมื่อติดตั้งและใช้งานเตาดังกล่าว - หลังจากนั้นคุณสามารถทิ้งไฟไว้โดยไม่มีใครดูแลได้ก็ต่อเมื่อคุณมั่นใจในความปลอดภัยของผู้คนรอบตัวคุณและแน่นอนต่อทรัพย์สินของคุณ

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

การจัดการกับไฟอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของมนุษย์ตลอดจนความปลอดภัยของทรัพย์สินของเขา เมื่อติดตั้งเตาฟืนในโรงรถคุณควรรู้กฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่ต้องปฏิบัติตาม

หากคุณวางเตาไว้ที่ชั้นใต้ดินของโรงรถ คุณจะต้องเจาะรูเพื่อให้อากาศไหลเวียน ทางออกของช่องทางจ่ายตั้งอยู่บนถนน แต่ไม่ใกล้พื้นดินโดยควรอยู่ห่างจากพื้นผิวสี่สิบถึงห้าสิบเซนติเมตร จำเป็นต้องมีเครื่องดูดควันหรือปล่องไฟ - พวกเขาจะกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ ทำรูสำหรับทางออกของควันคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ ให้สูงที่สุด - บนเพดานหรือหลังคาโรงรถ ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องระบุตำแหน่งทางเข้าและทางออกเพื่อกำจัดควันในมุมต่างๆ ของโรงรถ ในกรณีนี้การใช้เตาอบจะมีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุด

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัสดุหรือสารที่ติดไฟได้ง่ายใกล้เตา นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโรงรถ เนื่องจากอาจมีน้ำมันเบนซิน เศษผ้าต่างๆ เศษผ้ามันๆ ฯลฯ อยู่ที่นั่น ทั้งหมดนี้จะต้องนำออกจากเตาอบให้มากที่สุด ควรกำจัดเศษซากใด ๆ ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเพลิงไหม้โดยไม่ตั้งใจ

สุดท้ายคุณจะต้องมีสถานที่สำหรับเก็บฟืน จะดีกว่าถ้าคุณสามารถเก็บส่วนหนึ่งของสนามหญ้าไว้ใต้หลังคาได้ - ฟืนแห้งจะเผาไหม้ได้ดีกว่าและให้ความร้อนมากขึ้น อย่างไรก็ตามคุณต้องเก็บฟืนไว้ไม่ใกล้เตาด้วย

ผลลัพธ์

หลังจากศึกษาตัวอย่างทั้งหมดที่ให้ไว้ที่นี่ ข้อดีข้อเสีย ข้อโต้แย้งและคุณสมบัติต่างๆ แล้ว คุณสามารถตัดสินใจได้อย่างง่ายดายว่าคุณต้องการเตาเผาฟืนในโรงรถหรือไม่ และหากเป็นเช่นนั้น ควรติดตั้งประเภทใดดีที่สุด สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำคือคุณต้องเข้าใกล้การเลือกซื้อการติดตั้งและการใช้งานเตาด้วยความรับผิดชอบเท่าที่จะเป็นไปได้เฉพาะในกรณีนี้คุณจะรู้สึกปลอดภัยและเพลิดเพลินไปกับประโยชน์ของโรงจอดรถที่อบอุ่น

ด้วยอุปกรณ์ระบายความร้อน ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือถือเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อจะได้ไม่ต้องกังวลอะไรหลังติดตั้งเตา คุณต้องรู้ก่อนว่าต้องคำนึงถึงความแตกต่างอะไรบ้างเมื่อทำการติดตั้งเกี่ยวกับตัวห้องเอง:

1. ควรมีพื้นที่บริเวณตรงข้ามประตูที่ต้องการติดตั้งเตา แต่ละด้านของเตาควรมีขนาดใหญ่กว่าครึ่งเมตรเพื่อหลีกเลี่ยงการติดไฟจากวัตถุใกล้เคียง
2. ห้องจะต้องมีระบบระบายอากาศอย่างน้อยเป็นระบบธรรมชาติ

อย่าวางสิ่งของใดๆ ไว้ใกล้กับเตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งของที่ติดไฟได้ง่าย และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ โรงรถ คุณจะไม่ถูกไฟไหม้เนื่องจากการสัมผัสใกล้ชิดกับอุปกรณ์ทำความร้อน

ไม่ว่ามันจะดูสมเหตุสมผลแค่ไหนก็ตาม ความพร้อมของการระบายอากาศจำเป็นต้องมีในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน เหตุผลคือ:

• การสะสมของความชื้นและการควบแน่นเป็นอันตรายต่อรถยนต์โดยนัยซึ่งบ่งบอกถึงสภาพของโรงจอดรถทุกแห่งโดยเฉพาะโรงจอดรถที่มีเครื่องทำความร้อน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีการระบายอากาศโดยจะสามารถรับความชื้นส่วนเกินด้วยการไหลของอากาศที่เข้ามาและนำออกจากห้อง
• การสะสมของสารพิษและสารพิษที่เป็นอันตรายต่อร่างกายยังหมายถึงการกระทำที่มักทำในโรงรถด้วย ห้องที่มีการระบายอากาศจะขจัดความเป็นไปได้ที่จะเป็นพิษต่อร่างกายแม้ว่าจะอยู่ในโรงรถเป็นเวลานานก็ตาม

ประเภทของเตาอบ

เมื่อพิจารณาถึงความเฉพาะเจาะจงของระบบทำความร้อนในโรงรถแล้ว มีคุณสมบัติหลายประการที่ต้องปฏิบัติตาม:

• มีขนาดเล็ก
• อนุญาตให้ใช้เศษส่วนเชื้อเพลิงแข็งและของเหลว
• ความเร็วความร้อนสูง
• ความสามารถในการรักษาอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• ต้นทุนงบประมาณ
• มีความสะดวกในการใช้งาน
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา

ตามเกณฑ์ความเหมาะสมของเตาโรงรถจะแบ่งออกเป็นหลายประเภท การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง:

1. เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊ส. สะดวกในกรณีที่มีเครื่องทำความร้อนแก๊สส่วนกลางอยู่ใกล้ๆ ราคาของระบบดังกล่าวเป็นที่ยอมรับ แต่มีอันตรายจากการระเบิด
2. อบ, ให้ความร้อนด้วยเชื้อเพลิงแข็ง. ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการทำความร้อนต่ำ ผลความร้อนเป็นสิ่งที่ดี สะดวกและใช้งานง่าย
3. เตาอบไฟฟ้า. จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพการทำความร้อนสำหรับเตาดังกล่าว แต่ค่าความร้อนในโรงรถจะไม่ถูก

ตัวเลือกที่เหมาะสมและเป็นที่นิยมมากที่สุดคือเตาอุ่นไม้ เตาดังกล่าวสามารถหาซื้อได้ในร้านค้าหรือคุณสามารถออกแบบเองได้

การออกแบบเตาโรงรถที่ใช้ฟืนเผาไหม้ยาวนานด้วยมือของคุณเอง

ยกเตาแบบโฮมเมด ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยบางประการ:

• พื้นใต้เตาควรปูด้วยแผ่นโลหะที่จะยื่นออกมาเกินประตู 1 เมตร
• ป้องกันผนังที่จะตั้งอยู่ใกล้เตาด้วยอิฐหรือแผ่นโลหะ
• ควรเว้นช่องว่างกว้าง 2.5 ซม. ระหว่างปล่องไฟและเพดานซึ่งจะต้องเต็มไปด้วยเส้นใยหินบะซอลต์
• ป้องกันลมเข้าสู่ท่อแก๊สด้วยการติดตั้งแผ่นเบี่ยง

วัสดุสิ่งที่จำเป็นสำหรับการผลิตอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับโรงรถ (ปริมาณและขนาดขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของตัวเลือกเตาที่เลือก):

• ถังโลหะทุกขนาดและปริมาตรปริมาตร 200 ลิตร
• ท่อเหล็ก ท่อนหนึ่งยาวกว่าอีกท่อนหนึ่งสั้นกว่า
• ช่องโลหะเล็กน้อย
• เลื่อยโลหะ, ค้อน, ขวาน;
• อุปกรณ์สำหรับวัดความยาว
• แผ่นสะท้อนแสง;
• เหล็กแผ่นเล็ก
• การเชื่อม;
• อิฐสำหรับวางรากฐานสำหรับเตา
• ปูนซีเมนต์และวัสดุในการเตรียมสารละลาย

คำแนะนำในการทำเตา:

วิธีทำเตาสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง?

1. ทางที่ดีควรทำเตาจากถังโลหะขนาด 200 ลิตรที่ทำเสร็จแล้ว

ขั้นแรกคุณต้องเตรียมมันสำหรับกิจวัตรเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ด้านบนจะถูกตัดออกอย่างสม่ำเสมอและเรียบร้อย

หากไม่สามารถใช้ถังได้ก็ควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ซึ่งควรเชื่อมที่ด้านล่าง ในกรณีนี้ ควรทำด้านล่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสแทนที่จะเป็นวงกลมจะดีกว่า เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเรื่องความมั่นคงในอนาคต

2. ขั้นตอนต่อไปในการออกแบบคือการตัดวงกลมออกจากแผ่นเหล็ก ควรมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางหลักเล็กน้อย ในวงกลมเดียวกันคุณต้องตัดวงกลมอีกวงสำหรับท่อ ถัดไปคุณต้องเชื่อมท่อเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกับเหล็กที่ถูกตัดออก
3. จากนั้นทำการเชื่อมช่องที่ตัดและเตรียมไว้ล่วงหน้าไปที่ด้านล่างของวงกลมเหล็กเดียวกันโดยใช้ท่อเชื่อมแล้ว

ควรทำการวัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่ของช่องอย่างอิสระในพื้นที่ภายในของถัง โครงสร้างนี้จะทำให้สามารถกดมวลเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไปแล้วได้เนื่องจากวงกลมเหล็กลดระดับลง

4. ขั้นตอนต่อไปคือการทำฝาครอบโครงสร้างทำความร้อน ถ้าฐานเป็นถัง ส่วนบนจะเป็นฝา และถ้าฐานเป็นท่อคุณจะต้องตัดวงกลมโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน คุณต้องเจาะรูที่ฝาสำหรับท่อขนาดเล็ก
5. เพื่อให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ คุณต้องเจาะรูที่ประตู ควรติดที่จับไว้ที่ประตูเพื่อความสะดวกในการเปิดปิด คุณสามารถติดตั้งประตูได้ด้วยตัวเองโดยวางบนบานพับแล้วเชื่อม คุณสามารถใช้อันที่ซื้อมาได้
6. ใต้ประตูหลักมีการทำรูสำหรับอีกประตูหนึ่งเพื่อเอาฟืนที่ถูกเผาออก
7. ก่อนที่จะติดตั้งเตาเผาขั้นตอนบังคับคือการสร้างฐานราก ทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลที่ว่าต้องมีฐานกันไฟและทนทาน มันง่ายมากที่จะทำ คุณเพียงแค่ต้องวางอิฐ 1 ชั้นแล้วซีเมนต์
8. ไม่มีเตาใดที่จะสมบูรณ์แบบได้หากไม่มีปล่องไฟ ในกรณีนี้สามารถทำจากท่อสองท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซม. ควรเชื่อมอันหนึ่งไว้ด้านบนและอีกอันอยู่ด้านข้างและงอขึ้น
9. คุณควรดูแลตัวสะท้อนแสงด้วยเนื่องจากรับประกันการให้ความร้อนอย่างรวดเร็วและสภาวะความร้อนของเตาอย่างต่อเนื่อง แผ่นสะท้อนแสงจะสามารถกระจายความร้อนที่ไหลเวียนได้ จำเป็นอย่างยิ่งในห้องขนาดเล็ก
10. ขั้นตอนสุดท้ายคือการประกอบองค์ประกอบผลลัพธ์ทั้งหมดเข้าด้วยกันแล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน

ประเด็นทางเทคนิคบางประการที่จะอำนวยความสะดวกในการติดตั้งและการใช้งานเตาเผาเพิ่มเติม:

1. ในขั้นตอนการประกอบขอแนะนำให้เชื่อมต่อชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกันในทิศทางตรงกันข้ามกับการไหลของก๊าซ
2. เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ควรกำหนดระยะห่างที่ไม่ควรวางวัตถุที่ไม่ทนต่อการเผาไหม้และการติดไฟ รวมทั้งไม่ควรมีคนอยู่และทำเครื่องหมายไว้
3. การออกแบบปล่องไฟนั้นจะต้องสามารถถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนและทำความสะอาดได้หากจำเป็นหลังจากนั้นจึงสามารถประกอบและติดตั้งเข้าที่ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
4. หลังจากติดตั้งเตาแล้วจะต้องตรวจสอบการทำงานในโหมดต่างๆ เพื่อให้สามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมได้

เพื่อให้แน่ใจว่าคุณหลีกเลี่ยงปัญหาใดๆ กับระบบทำความร้อนแบบโฮมเมดของคุณ ขอแนะนำให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

• ท่อต้องมีความสูงอย่างน้อย 4 เมตร
• สามารถหมุนท่อได้สูงสุด 3 ครั้ง
• มุมการหมุนของท่อทำได้เพียง 30 องศา ในกรณีพิเศษสามารถทำได้ 45 องศา
• หากจำเป็นให้ถอดท่อออกในแนวนอนส่วนดังกล่าวจะต้องมีความยาวไม่เกิน 1 เมตร
• บนถนนขอแนะนำให้หุ้มท่อโดยใช้ขนฐานเพื่อป้องกันการควบแน่น
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแนบกับผนังปล่องไฟโดยถอดภาระออกจากโครงสร้างหลักของเตา

การเตรียมสภาพที่สะดวกสบายในโรงรถต้องใช้ความพยายาม ความอดทน และค่าใช้จ่าย ควรจำไว้ว่าเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทำให้ไม่เพียง แต่จะทำให้ห้องร้อนเท่านั้น แต่ยังทำให้เป็นไปได้ด้วย รักษาความปลอดภัยอยู่ในนั้น

เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างเตาสำหรับทำความร้อนโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยใช้เวลาและเงินเพียงเล็กน้อย? แนวคิดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีนำไปปฏิบัติ หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณจะเข้าใจวิธีการทำเตาโดยใช้ไม้อย่างถูกต้อง ฯลฯ

แน่นอนว่าเตาโรงรถที่ผลิตเองจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ:
• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• เพื่อให้สามารถใช้เชื้อเพลิงเหลวหรือของแข็งได้
• ความกะทัดรัด;
• สะดวกในการใช้;
• ความสามารถในการรักษาอุณหภูมิความร้อนสูงเป็นเวลานาน
• ความร้อนอย่างรวดเร็วเพื่อทำให้ห้องอุ่นขึ้น
• ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา
• ต้นทุนค่อนข้างต่ำสำหรับวัสดุการผลิต

ช่วงเวลาเชื้อเพลิง

ขั้นแรกคุณควรตัดสินใจว่าจะใช้เชื้อเพลิงชนิดใดในการทำความร้อนให้กับโรงรถ โดยธรรมชาติแล้วฉันไม่ต้องการใช้สารหล่อเย็นราคาสูง (แพง) เพื่อให้ความร้อน นอกจากนี้ปัญหาด้านความปลอดภัยไม่ได้อยู่ที่สุดท้าย

จึงเกิดภาพดังต่อไปนี้
• การจัดหาก๊าซหลักนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย ประกายไฟแบบสุ่มเพียงเล็กน้อย (และมีหลายจุดในโรงรถ) และความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้เพิ่มขึ้นถึงขีดจำกัด เช่นเดียวกับถังแก๊ส
• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายทางการเงินมากเกินไป
• หรือถ่านหินแข็ง - ทางเลือกที่คุ้มค่าทุกประการ
• เตาทำเองสำหรับการขุดอาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีส่วนใหญ่