Kusina / 20.06.2020

Ang pagtatayo ng mga kalsada sa hardin at parke mula sa mga slab. Pag-aayos ng mga landas at platform ng pedestrian at sasakyan

Una sa lahat, ang aparato ng mga landas sa hardin ay dapat magsama ng isang plano kasama ang aplikasyon ng lahat ng mga mayroon nang mga gusali dito. Ang mga ito ay iginuhit sa isang plano upang masukat. Gayundin, dapat maglaman ang plano ng lokasyon ng mga puno na mayroon sa site. Pag-isipan ang direksyon ng pangkakanyahan ng hardin: ang hitsura ng mga landas at ang mga materyales na kung saan ito ginawa ay dapat na naaayon sa pangkalahatang konsepto. Magpasya sa passability ng site at, batay dito, piliin ang lapad ng mga track. ang lugar ng barbecue, swimming pool o palaruan para sa mga bata ay dapat na may malawak na lapad upang malayang makapasa ang dalawang tao. Ang lapad ng mga landas na ito ay umaabot mula 100 hanggang 130 cm. Ang landas na patungo sa gazebo, na matatagpuan sa isang liblib na lugar sa hardin, ay magiging 50-70 cm ang lapad. Matapos matukoy ang mga parameter ng mga landas (lapad, haba, pagsasaayos) , magpatuloy sa pagpili ng materyal para sa paving.

Ang layunin ng mga landas sa hardin ay nakasalalay sa mga pag-load na makakaapekto sa ibabaw.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Pagpili ng materyal para sa mga track

Maaari itong gawin mula sa iba't ibang mga materyales: maliit na maliliit na bato, graba, artipisyal o natural na bato, mga tile ng clinker, kahoy. Naturally, ang mga tile na gawa sa artipisyal na bato, kahoy o graba ay mas mura kaysa sa natural na bato. Ngunit hindi ka dapat lumapit sa pagpili ng materyal para lamang sa batayan ng presyo nito.

Ang layunin ng mga track ay nakasalalay sa mga pag-load na makakaapekto sa ibabaw. Sa kaso kung ang mga landas sa hardin ay inilaan lamang para sa trapiko ng mga naglalakad, ang anumang materyal ay maaaring maghatid para sa kanilang aparato - durog na bato o kongkretong mga slab. Kung ang bigat ng higit sa isang tao ay makakaapekto sa ibabaw (halimbawa, mga landas ng kotse), kung gayon ang aparato ng naturang aspalto o mga paving bato ang magiging pinakamahusay na solusyon.

Kapag pumipili ng materyal para sa mga track, kinakailangan na magbayad ng espesyal na pansin sa lakas at kapal ng materyal.

Kapag pumipili ng materyal para sa mga track, kinakailangan na magbayad ng espesyal na pansin sa lakas at kapal ng materyal. Halimbawa, ang isang kongkretong kalsada ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

ang mga landas ng pedestrian ay dapat gawin ng isang layer ng kongkreto na may kapal na hindi bababa sa 50 mm;
ang mga landas na magkakaroon ng paggalaw, halimbawa, mga wheelbarrow ng kamay, dapat na hindi bababa sa 7.5-8.0 cm makapal na kongkreto.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Pagpili ng teknolohiya para sa mga track ng aparato

Ang teknolohiya ng mga landas sa hardin ay nahahati sa apat na uri:

malambot;
matigas
espesyal;
pinagsama

Mga malambot na landas - mga landas na natatakpan ng graba, mga screening, durog na bato, pati na rin ang pagtahol ng puno.

Ang mga mahigpit na landas ay mga landas, ang aparato kung saan ay gawa sa mga indibidwal na elemento, halimbawa, mula sa mga paving slab, monolithic kongkreto o bato.

Espesyal - mga landas na natatakpan ng pandekorasyon kongkreto.

Pinagsama - mga landas, ang aparato kung saan kasama ang mga paving slab at maramihang mga materyales.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Mga kalamangan at dehado ng iba't ibang mga materyales para sa aparato ng mga landas sa hardin

Likas na bato (marmol, granite, basalt, sandstone, limestone).

Mga kalamangan:

tibay ng natural na bato (higit sa 250 taon);
iba't ibang mga hugis at pagkakayari, pinapayagan ang paggamit sa malalaking hardin at maliliit na lugar.

Mga disadvantages:

gastos sa paghahambing sa iba pang mga materyales;
hindi ligtas na paggalaw.

Tandaan: para sa pagtatayo ng mga landas sa hardin ng ganitong uri, pinapayuhan ng mga eksperto ang paggamit ng pag-init ng kuryente.

Artipisyal na materyal (paving slabs, aspalto, rubble bato, kongkreto na pantakip).

Mga kalamangan:

paglaban sa agresibong kapaligiran at UVL;
pagiging praktiko;
iba`t ibang mga form.

Mga disadvantages:

mababang kalidad ng pagkakagawa ng naturang mga materyales ay makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo;
sa panahon ng paggalaw ng lupa na hindi panahon, posible ang pag-crack ng ibabaw ng patong (aspaltong simento, monolithic kongkreto);
ang paving slabs ay maaaring mag-sediment, na gagawing hindi maginhawa ang walkway para sa paggalaw at mangangailangan ng pagkumpuni.

Maramihang mga materyales (graba, durog na bato, mga screening, maliliit na buhangin, buhangin).

Mga kalamangan:

mababa ang presyo;
mababang lakas ng paggawa sa panahon ng pag-install;
walang kinakailangang dalisdis.

Mga disadvantages:

kahirapan sa paglilinis;
kailangan

Una sa lahat, dapat mong pag-isipang mabuti ang disenyo ng iyong hardin. Kung ang hardin ay gawa sa istilong Hapon o Tsino, hindi mo magagawa nang walang mga tile na gawa sa mga likas na materyales. Ang mga nasabing hardin ay madalas na mayroon at samakatuwid ay hindi mo kakailanganin ng maraming likas na materyal na bato.

Kung mas gusto mo ang istilo ng French hardin na parmasyutiko o ang istilong Ingles, kung gayon ang paglalagay ng mga landas na may mga paving slab sa isang artipisyal na batayan ay ang magiging pinaka tamang solusyon.

Kapag pumipili ng materyal na kung saan gagawin ang mga landas para sa hardin, dapat isaisip hindi lamang ang tungkol sa presyo ng materyal, kundi pati na rin tungkol sa mga gastos sa panahon ng paghahanda at magtrabaho sa direktang pagtula.

Ang lupa ang batayan para sa mga track at, depende sa mga katangian ng lupa, natutukoy ang lahat ng karagdagang trabaho sa aparato.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Pagpaplano ng teritoryo

Kasama sa teknolohiya ng pagpaplano ang dalawang yugto: pagmamarka sa site at paghuhukay. Upang markahan ang site, kinakailangan na kumuha ng mga benchmark (marka), na tutukuyin ang mga contour ng mga landas sa hardin, mga butas para sa pagtatanim ng mga puno, mga site at ang kaluwagan ng teritoryo. Ang mga benchmark ay nakalantad ayon sa proyekto. Ang lahat ng mga marka ay dapat na nakatali sa mga hangganan ng site, mga gusali at mga puno. Ang mga peg ng kahoy o maliliit na piraso ng pampalakas ay maaaring magamit bilang mga benchmark. Nakasalalay sa mga nakataas, ang kaluwagan ng site ay nahahati. Ang pagkasira ng naturang plano ay maaaring gawin gamit ang isang theodolite o antas. Matapos markahan ang buong lugar, dapat iguhit ang mga contour ng mga site at landas. Upang gawin ito, ang buhangin ay iwisik sa mga contour. Nakikita ang totoong hugis ng mga track, madali itong iwasto. Sinusundan ito ng paghuhukay o "dugout".

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Gumagana ang paghuhukay

Una sa lahat, kinakailangan upang makilala ang antas ng tubig sa lupa at komposisyon sa lupa. Ang lupa ang batayan para sa mga track at, depende sa mga katangian ng lupa, natutukoy ang lahat ng karagdagang trabaho sa aparato.

Ang pinaka-pinakamainam na base ay itinuturing na mga mabuhanging lupa, na binubuo ng buhangin ng isang daluyan at magaspang na maliit na bahagi. Ang mga ganitong uri ng lupa ay matatagpuan malapit sa mga ilog at sa mga lugar na alluvial. Para sa aparato, kailangan mo lamang alisin ang isang maliit na layer ng buhangin, hindi nakakalimutan na isinasaalang-alang na ang track ay dapat na matatagpuan 2-3 sentimetro sa itaas ng antas ng lupa.

Ang lahat ng iba pang mga lupa ay nangangailangan ng tinatawag na "labangan" upang lumikha ng isang matibay na pundasyon. Ang paghuhukay ng lupa ay dapat na isagawa sa lalim na 150 - 300 mm, na sinusundan ng paglalagay ng mga inert na materyales dito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: graba, durog na bato, buhangin.

Ang bawat layer ay dapat na tamped down at maingat na leveled.

Ngayon ang mga geogrid at geotextile ay ginagamit upang mabawasan ang kapal at madagdagan ang kalidad ng pinagbabatayan na layer.

Ang pinakamataas na layer sa "labangan" ay gawa sa buhangin at nagsisilbing batayan para sa daanan. Ang lalim ng paghuhukay ay direktang proporsyonal sa antas ng tubig sa lupa at ang antas ng kahalumigmigan ng kahalumigmigan. Ang pinakamalalim na lalim ng dredging sa mga lugar na swampy at peaty. Kung hindi ka gumagamit ng isang makapal na underlay sa naturang mga lupa, pagkatapos ay sa loob ng ilang taon ang track ay lumubog.

Ngayon ang mga geogrid at geotextile ay ginagamit upang mabawasan ang kapal at madagdagan ang kalidad ng pinagbabatayan na layer. Geogrid - konstruksyon na gawa sa inert polyester fiber. Tumutulong ang geogrid upang bumuo ng isang malakas na frame ng honeycomb. Ang lahat ng mga lukab ng sala-sala ay puno ng durog na bato, graba at buhangin. Maaaring mailagay ang mga geotextile sa pagitan ng buhangin at graba. Pinipigilan nito ang pagtubo ng mga halaman sa pagitan ng mga kasukasuan ng mga slab ng landas at ang paghuhugas ng materyal na pagmamason. Ang mga geotextile ay naka-install din sa ilalim ng labangan. Sa mga ganitong kaso, gumaganap ito bilang isang pampalakas.

Ang pagtula ng mga artipisyal at natural na takip na bato (mga materyal na piraso) ay maaaring gawin sa isang tuyong lusong semento at graba, sa isang layer ng semento o bubo na buhangin. Sa unang kaso, ang mga tile ng bato ay inilalagay nang direkta sa isang layer ng graba nang walang isang layer ng buhangin. Kapag ang pagtula, ang mga slab ay siksik sa isang martilyo na may goma o ulo ng kahoy.

Ang kahoy na sahig ay dapat na inilatag sa mga beams (mga troso). Ginagawa ito upang maiwasan ang mga sahig na sahig na hawakan ang lupa.

Ang mga curb ay nagbibigay sa walkway hindi lamang isang aesthetically tapos na hitsura, ngunit nagdadala din ng mga pag-andar ng pag-andar - pinipigilan nila ang mga paving slab mula sa pagkalat at paghuhugas ng materyal na pagmamason sa lupa.

Upang maubos ang pagkatunaw at tubig-ulan, ang mga landas ay dapat may mga slope. Ang isang slope sa magkabilang panig ay karaniwang ginagawa sa mga flat area, at isang panig na slope sa mga relief area. Ang slope ay ginawa sa direksyon ng pagbaba ng antas ng kaluwagan.

Ibinibigay ng mga curb ang tapos na pagtingin sa track. Ibinibigay nila sa walkway hindi lamang isang aesthetically tapos na hitsura, ngunit nagdadala din ng mga pag-andar ng pag-andar - pinipigilan nila ang mga paving slab mula sa pagkalat at paghuhugas ng materyal na pagmamason sa lupa. Ang pinakatanyag ay mga plastik na curb, na naka-install pagkatapos na mailatag ang mga plato. Ang pag-install ng mga plastik na curb ay hindi nangangailangan ng paghuhukay. Naka-install ang mga ito gamit ang mga espesyal na fastener na uri ng angkla.

Mahusay na pagsamahin ang paghuhukay sa pagtula ng mga kanal ng kanal, mga sistema ng tubig sa bagyo, mga sistema ng pag-iilaw at irigasyon. Ang diskarte na ito ay makatipid sa iyo ng oras at pera. Ang tamang pagkakalagay ng mga grates ng paagusan at mga papasok na tubig ng ulan ay makakatulong upang makalkula ang mga slope ng mga landas upang ang tubig mula sa kanilang ibabaw ay agad na mahulog sa sistema ng paagusan, at hindi dumadulas sa mga aspaltadong lugar o damuhan. Sa "labangan" para sa mga landas sa hinaharap, maaari kang maglagay ng mga de-koryenteng mga kable at tubo para sa sistema ng irigasyon. Kinakailangan na itabi ang mga kable sa mga espesyal na corrugated hose (plastik o metal). Ang mga daanan sa hindi aspaltong mga dalisdis na tumatakbo sa gilid ng isang terasa na may kilalang lunas ay kailangang dagdagan pa. Para sa mga naturang layunin, ang mga geogrid, na nabanggit na sa itaas, ay perpekto.

Sa mga lugar tulad ng mga parke, hardin, parisukat at mga lugar na malapit lamang sa kanilang sariling mga bahay, ang pag-aayos ng mga landas at palaruan ay isang kailangang-kailangan na elemento ng parehong palamuti at ginhawa. Nagbibigay ang modernong pag-uuri sa hardin ng tanawin para sa pagkakaroon ng maraming mga klase ng mga landas sa parke, depende sa kanilang layunin. Bukod dito, ang bawat klase ay may sariling mga katangian ng aparato.

Ngayon, mayroon ding isang unibersal na teknolohiya na nagbibigay-daan, sa pangkalahatan, upang mapabuti ang mga landas at bakuran ng anumang klase.
Paghahanda para sa estilo

Una kailangan mong magpasya sa laki ng track o lugar. Makakatulong ito na matukoy nang eksakto kung magkano ang kakailanganing materyal sa pagtula. Pagkatapos ay ihanay namin ang lugar kung saan direktang makikita ang palaruan o track. Maaari itong magawa gamit ang isang ordinaryong roller, ngunit kung ang lupa ay napakasama, gamit ang isang buldoser. Pagkatapos ay magpapasya kami sa materyal: ang pinakamura at pinakamabilis na pagpipilian ay ang pumili ng mga slave ng slave. At dahil magkakaiba rin ang mga tile, bigyan ang kagustuhan sa mga tile na gawa sa natural na bato. Ang buhay ng serbisyo nito para sa mga parke ay ang pinakamahaba, lalo na't ang mga naturang tile ay hindi nadulas sa maulan na panahon at sa mga nagyeyelong araw. Ngayon ihanda ang pundasyon para sa pagmamason.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay buhangin at pinong durog na bato. Wala nang iba pang kinakailangan para sa base kung ang lupa kung saan ang lugar ay magiging normal. Gayunpaman, kung ang lupa ay lumulubog o masyadong luadey, pinakamahusay na punan ang ibabaw ng isang kongkretong screed sa ibabaw ng base. Gagawin nitong posible sa hinaharap na mas ligtas na hawakan ang mga tile at hindi gumalaw.
Bumalik sa talaan ng nilalaman

Pagmamarka ng teritoryo

Lumipat sa markup. Upang magsimula, sa isang papel na pagguhit, gumuhit ng isang plano ng site na may tumpak na indikasyon ng lahat ng mga sukat at isang malinaw na lokasyon ng mga landas ng parke at mga lugar na may kaugnayan sa iba pang mga bagay. Pagkatapos makumpleto, gumawa ng mga tala sa site alinsunod sa plano. Dito, tutulong sa iyo ang isang tape ng konstruksiyon, lubid at maliliit na peg. Maipapayo na idikit ang mga peg sa lupa nang tuloy-tuloy hangga't maaari, dahil sa 1 araw ay hindi mo tatapusin ang trabaho sa anumang paraan, at ang panahon ay maaaring magbago sa paglipas ng panahon at sirain ang lahat ng mga marka. Matapos matapos ang pagmamarka, maglakad nang maraming beses sa landas o platform upang matiyak na sa wakas ay komportable ito. Kung nababagay sa iyo ang lahat, pagkatapos ay magpatuloy sa susunod na yugto - paghahanda ng pundasyon. At kung hindi ka lubos na komportable, muling suriin ang plano at, kung maaari, iwasto ito.
Bumalik sa talaan ng nilalaman

Nagtatrabaho sa isang profile

Ngayon kailangan mong gumawa ng isang profile para sa site. Ang pinakamahalagang punto dito ay ang tamang pagkalkula ng lalim. Ang perpektong lalim ng profile ay dapat na 28 cm kasama ang taas ng mga tile. Sa lalim na ito, isinasaalang-alang na ang buhangin, durog na bato at screed. Ang pagkalkula na ito ay magiging sapat kung ang palaruan o landas ay nakaayos na sa isang maunlad na parke o hardin na may mga nakahandang lawn. Kapag ang damuhan at mga bulaklak na kama ay dapat lamang nilagyan, ang lalim ng profile ay: 28 cm kasama ang taas ng mga tile at bawasan ang kapal ng damuhan.
Karaniwan ang sod ay tungkol sa 15 cm makapal, kaya ang lalim ng profile ay 13 cm + ang taas ng mga tile. Isaalang-alang din ang katotohanan na kapag nagtatayo ng isang profile sa panahon ng proseso ng paghuhukay, magkakaroon ng maraming lupa, na mas gusto ng karamihan na kumuha ng site. Mas makatuwiran na gamitin ito para sa iyong sariling layunin: upang punan ang mga butas, gumawa ng isang bulaklak na kama o slide ng alpine, o gamitin ito bilang lupa para sa mga panloob na halaman kung ang hinukay na lupa ay sapat na mayabong. Bilang karagdagan, papayagan kang makatipid sa mga serbisyo ng traktor.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Base aparato

Mga uri ng pagtula ng mga landas sa hardin. Para sa iba't ibang mga landas sa hardin, maaaring may ibang base.

Kapag nag-aayos ng base ng mga landas sa parke, dapat mong malinaw na magpasya para sa iyong sarili: limitahan ang iyong sarili sa buhangin at graba o gumawa ng isang karagdagang screed ng kongkreto. Upang magawa ito, mas mahusay na gumastos ng kaunti pa at kumuha ng isang bihasang surveyor upang payuhan ka sa kung ano ang pinakamahusay na gagawin. Ngunit kung mayroon kang sapat na pera at oras na natitira, mas mabuti na gumawa ng isang karagdagang screed: titiyakin nito ang mahabang buhay ng bagay at protektahan ang track mula sa posibleng paglubog ng lupa. Paglalagay ng base layer Kaya, bumaba tayo upang magtrabaho kasama ang base. Ang teknolohiya ng trabaho sa base ay binubuo sa ang katunayan na ang pinong-durog na durog na bato ay inilalagay sa isang pantay na layer sa pantay at tuyo (o bahagyang mamasa) na lupa. Ang taas ng durog na batayan ng bato ay dapat na humigit-kumulang na 15 cm.

Ang isang layer ng tuyong buhangin (10 cm) ay ibinuhos sa mga durog na bato. Napakahalaga na ang buhangin ay eksaktong tuyo, dahil kapag basa ito ay bahagyang binago ang pagkakayari nito at hindi ganap na namamalagi sa durog na bato. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay kapag inilagay mo ang isang espesyal na hibla ng tela sa pagitan ng mga durog na bato at buhangin. Paghahanda ng screed Kinabukasan, kapag ang 2 mga layer na ito ay bahagyang tumira at siksik sa bawat isa, takpan ang ibabaw ng isang manipis na layer ng dry screed. Bilang kahalili, bilang pinakamahusay na pagpipilian, masahin ang isang latagan ng simento na screed sa anyo ng isang ordinaryong lusong at ilapat ito mga 3 cm ang taas sa buhangin. Dapat itong gawin nang maingat, gamit ang isang antas at isang naka-igting na thread, dahil ang mga nagresultang pagbaluktot ay magiging napakahirap itama kapag ang screed dries. Maghintay ng hindi bababa sa 2 araw para matuyo ang screed.

Panayam sa paksang: Organisasyon ng transportasyon at trapiko ng naglalakad sa pagpapabuti ng mga inter-highway na lugar.

- Mga daanan ng daang distrito.
- Mga landas sa paglalakad.
- Maraming paradahan.

ORGANISASYON NG TRANSPORT AT PEDESTRIAN TRAFFIC SA PAGPAPATAMA NG TERRITORIES NG INTER-HIGHWAY

Mga daanan ng daang distrito

Ang network ng mga motorway sa microdistrict ay dapat na idinisenyo upang maging minimal, na nagbibigay lamang ng pag-access sa mga gusali ng tirahan para sa mga fire engine, cargo taxi, at mga ambulansya. Dapat ding ibigay para sa pag-access ng mga kotse sa mga paaralan, pasilidad sa pangangalaga ng bata, mga gusali ng mga serbisyong pangkultura at consumer at sa mga site ng utility.
Dapat pansinin na ang pagbawas ng bilang at haba ng mga panloob na daanan ay maaaring makamit sa pamamagitan ng naaangkop na pagpapangkat ng mga bahay at paglalagay ng kanilang mga pasukan. Sa isang matagumpay na solusyon sa pangkalahatang plano, kasama ang pagbawas sa kabuuang haba, ang mga daanan ng daanan ay matatagpuan higit sa lahat kasama ang paligid ng microdistrict. Pinapayagan ng pag-aayos na ito na palakihin ang mga berdeng lugar, tinitiyak ang kaligtasan ng paggalaw ng mga residente, at binabawasan ang polusyon sa hangin mula sa mga gas na maubos.
Sa teritoryo ng mga gusali ng tirahan, sa pamamagitan ng mga direktang daanan ay hindi katanggap-tanggap, dahil maaari itong magamit para sa trapiko ng transit, na kung saan ay lalong magpapalala sa mga kondisyon ng pamumuhay. Sa loob ng microdistrict, mas mahusay na magdisenyo ng mga pabilog na daanan o gumawa ng mga patay na dulo upang lumikha ng mga hadlang sa pamamagitan ng trapiko ng mga sasakyan.
Ang mga pagpasok sa mga microdistrict na may libreng pagpaplano ay dapat na matatagpuan sa layo na hindi hihigit sa 300 m mula sa bawat isa.
Ang mga daanan ng daanan na patungo sa mga pasukan sa mga gusali ng tirahan ay karaniwang inilalagay kahilera sa mga gusali, hindi mas malapit sa 5 m mula sa kanilang mga dingding. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga unang palapag ng mga gusaling tirahan na matatagpuan sa loob ng microdistrict ay ginagamit, bilang isang panuntunan, para sa pabahay at sa pagitan ng mga daanan ng daanan at mga bahay kinakailangan na magbigay para sa isang proteksiyon na berdeng strip. Kung ang distansya mula sa mga bahay hanggang sa daanan ay higit sa 5 m, pagkatapos ay sa berdeng sona kasama ang mga bahay kinakailangan na magbigay para sa posibilidad ng pagdaan ng mga trak ng sunog. Ang mga daanan ay hindi dapat alisin mula sa mga pasukan sa mga gusaling tirahan ng higit sa 6.0 m. Mula sa mga bulag na dulo ng mga gusali at bakod, matatagpuan ang mga ito sa layo na 1.5 m.
Kung ang distansya mula sa bahay hanggang sa driveway ay higit sa 8 m, dapat na posible na magmaneho ng kotse nang direkta sa pasukan sa bahay kasama ang driveway-sidewalk. Para sa mga ito, ang lapad ng sidewalk ay kinuha na hindi bababa sa 2.75 m. Sa ilang mga kaso, sa halip na sidewalk, maaaring isaayos ang isang track.
Ang daanan sa dalawang linya ng trapiko na may kabuuang lapad na 6 m ay ginawa lamang para sa pag-access ng mga kotse sa malalaking pangkat ng mga multi-storey na gusali o sa mga tindahan kung saan ang lakas ng trapiko ay makabuluhan. Para sa karamihan ng mga daanan, kabilang ang mga may one-way na pabilog na trapiko na may daanan na hindi hihigit sa 300 m, isang linya ng trapiko na may lapad na 3.5 m ay sapat. Mga sahig na may distansya ng daanan ng daanan mula sa bahay ng 5 - 8 m .
Sa mga daanan na may isang linya, kinakailangan upang ayusin ang mga lugar ng pagmamaneho sa tuwid na mga seksyon bawat 100 m, sa mga hubog na seksyon - sa loob ng paningin. Ang lapad ng site ay ipinapalagay na 6 m, ang haba ay 15 m.
Kung walang sidewalk sa kahabaan ng 3.5 m na malawak na daanan, pagkatapos ay para sa kaligtasan ng mga naglalakad, isang 1 m na lapad na bangketa ang nakaayos sa loob ng lugar ng pagmamaneho.
Ang haba ng mga patay na dulo na may isang linya ng trapiko ay hindi dapat lumagpas sa 150 m; sa kanilang mga dulo, ang mga platform ng pag-on na may gilid na 12 × 12 m o pag-on ng mga singsing na may radius na 10 m (kasama ang axis ng daanan) ay ibinigay.
Kung saan ang trapiko ay episodiko (mga pasukan sa mga indibidwal na mga gusali o maliit na mga grupo ng mga gusali), maaaring inirerekumenda ang tinatawag na "mga daanan ng track", iyon ay, mga daanan kung saan ang isang matigas na ibabaw ng dalawang linya na 50-60 cm ang lapad ay isinaayos lamang sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse, at isang damuhan ay nakaayos sa natitirang daanan ng mga sasakyan. Ang mga nasabing daanan ay maaari ding gamitin ng mga naglalakad, at, kung kinakailangan, ng mga bumbero at mga ambulansya.
Ang mga daanan ng subaybayan ay mas mura kaysa sa mga daanan na may tuloy-tuloy na mga kalsada, at, saka, hindi nito pinapalala ang microclimate ng katabing teritoryo.
Kapag nagdidisenyo ng mga daanan sa loob ng microdistrict, ang espesyal na pagsasaalang-alang ay dapat ibigay sa kaluwagan ng site upang matiyak ang mga normal na kondisyon para sa kanal ng tubig sa ibabaw at ang kaligtasan ng mga sasakyan.
Ang mga grate ng bagyo ay naka-install sa mga driveway tuwing 50-60 m.
Sa kawalan ng mga sewer ng bagyo, ang libreng paggalaw ng tubig sa ibabaw ng carriageway ay maaaring payagan nang hindi hihigit sa 400 m.
Ang nakahalang profile ng mga daanan hanggang sa 6 m ang lapad ay kinuha, bilang panuntunan, solong-slope, na may isang tray para sa kanal ng tubig-ulan sa isang gilid; ang mga daanan ng sasakyan na may lapad na higit sa 6 m at mga platform ay ginawang gable, na may mga tray sa magkabilang panig.
Ang mga landas at mga landas na naglalakad ay kapwa mga solong-slope at gable profile.
Sa karamihan ng mga kaso, ang isang kongkreto na bato sa gilid na may isang seksyon ng 10 × 30 cm, mas madalas na 15 × 30 cm, ay inilalagay kasama ang mga gilid ng daanan.
Kapag nag-aayos ng mga daanan sa microdistrict, ang mga espesyal na hakbang ay dapat gawin upang maprotektahan ang berdeng mga puwang mula sa pinsala ng mga sasakyan. Ang pangunahing proteksyon ay isang board na may taas na 10-15 cm, na tumatakbo kasama ang daanan. Upang mas mahusay na magkasya ang daanan sa nakapalibot na espasyo, ipinapayong gawin ang mga gilid na bato ng mga daanan ng intra-kapat na mas mababa (8 - 10 cm), ngunit sapat na maging isang balakid sa kotse.
Sa matalim na pagliko ng mga kalsada, sa mga pasukan sa mga patyo at sa mga paradahan, ang mga pedestal ay mahusay na proteksyon para sa halaman. Ang mga aparatong ito ay palaging mas kanais-nais kaysa sa iba't ibang mga bakod; dapat silang may sapat na taas upang makita mula sa mga bintana ng sasakyan at sapat na malakas upang ihinto ang sasakyan.

Mga landas sa paglalakad

Ang trapiko ng pedestrian ay ang pangunahing uri ng paggalaw sa teritoryo ng microdistrict. Samakatuwid, ang samahan ng trapiko sa paglalakad, isang network ng mga landas at mga daanan ng daanan ay may malaking kahalagahan sa pagpapabuti ng microdistrict. Bilang panuntunan, ang trapiko ng kotse at pedestrian ay ginagawa nang magkahiwalay.
Habang ang mga daanan ng sasakyan ay matatagpuan higit sa lahat sa paligid ng peripheral ng microdistrict, ang mga landas ng pedestrian ay nakaayos sa kailaliman ng microdistrict.
Lalo na maingat na kinakailangan upang piliin ang direksyon ng mga footpath sa mga kaso kung saan ang mga bagay ng serbisyo sa populasyon ng microdistrict ay nakakalat sa iba't ibang bahagi ng teritoryo nito.
Ang isa sa mga paraan upang matukoy ang pangunahing mga direksyon ng kilusang pedestrian ay upang obserbahan ang network ng mga landas sa niyebe sa taglamig. Sa ilang mga kaso, ang mga lugar na inilaan para sa pagtatanim ng berdeng mga puwang ay espesyal na hinuhukay at naiwan nang hindi nakaplano hanggang sa yapak ang populasyon sa kanila sa mga tamang direksyon. Pagkatapos lamang nito, na streamline ang network ng mga landas at iniiwan ang karamihan sa lugar, gumawa ng isang nakatigil na patong at mga landing.
Ang pinakamahusay na direksyon para sa mga landas ay karaniwang sumusunod sa natural na hugis ng lupa. Ang mga track ay pinaka maganda kapag gusto nila; ay dadaloy, na sinusundan ang mga balangkas ng mundo, at kumpleto sa pagkakasundo sa mga likas na anyo. Kung hindi man, kailangan mong gumamit ng mga mamahaling hiwa o panghigaan, na nagpapangit din ng naturalidad ng tanawin. Ngunit sa kasong ito, dapat isaalang-alang ang paayon na dalisdis ng track.
Ang paglipat ng landas na paakyat ay mas mahirap, samakatuwid, isang malinaw na layunin ng direksyon at isang kawili-wiling ipinakita na pambungad na puwang sa harap at ang pag-unlad ng microdistrict ay lalong kinakailangan dito. Ang pagbaba ng pagbaba ay nagdudulot ng konsentrasyon sa eroplano ng lupa, at sa kasong ito, mahalaga na paunlarin ang pattern ng track at simulan ang landas, maingat na mailalagay ang mga nakapaligid na halaman, bato at iba pang kaugnay na mga elemento.
Ang isang napiling mahusay na track ng track ay tumutulong upang mapagtanto ang puwang ng microdistrict at ang pag-unlad na mas kumpleto at komprehensibo kapag nagmamaneho kasama nito.
Ang mga platform, bench, vase, bato na malapit sa landas ay gumagawa ng isang tao; huminto o magpabagal at mapagtanto ang kalapit na puwang nang mas malinaw mula sa mga pinakahamaling na puntos.
Ang pagdaan sa mga pinaka kaakit-akit na lugar, sa pamamagitan ng hardin ng microdistrict, ang pangunahing landas ng pedestrian - ang eskina, tulad ng isang ilog, ay nagtitipon ng magkakahiwalay na mga landas mula sa mga bahay, at madalas na nagiging core ng buong komposisyon ng microdistrict.
Ang network ng mga landas na nilikha sa ganitong paraan ay tinitiyak ang kaginhawaan at kaligtasan ng paggalaw ng populasyon, lalo na ang mga bata.
Ang network ng mga landas sa microdistrict ay dapat na dinisenyo matipid at hindi lalagpas sa kinakailangang pangangailangan (≈15%). Ito ay mahalaga upang makatipid ng pera, teritoryo at mapanatili ang malalaking mga tract ng halaman.
Ang lapad at kalye ng mga track, pati na rin ang lokasyon sa plano, ay natutukoy depende sa kanilang layunin at ang tindi ng trapiko na kasama nila.
Nakasalalay sa tindi ng inaasahang daloy ng naglalakad, ang laki ng mga landas ay itinakda batay sa sumusunod na pagkalkula: ang lapad na may isang linya ng trapiko ay 0.75 m, ang kapasidad nito ay 600-800 katao bawat oras, na may dalawahang trapiko - 1.5 m.
Kung saan ang trapiko ng pedestrian ay kasabay ng mga daanan, ang mga bangketa ay ginawa para sa mga naglalakad. Ang mga sidewalks ay kinakailangan para sa mabibigat na trapiko ng pedestrian o isang lapad ng daanan na 3.5 m. Ang sidewalk ay ginawa sa isang gilid ng daanan palapit sa gusali. Sa kaso ng menor de edad na trapiko ng tao at sasakyan, hindi kinakailangan ang pag-aayos ng mga bangketa sa kahabaan ng carriageway.
Ang mga lane ng trapiko ay dapat na tuwid o may makinis na mga kurba kung maaari. Ang mga pagliko ng tamang anggulo ay hindi kanais-nais. Ipinapakita ng kasanayan na ang anumang mga hakbang para sa proteksyon ng halaman na inilagay sa matalim na pagliko ng mga landas ay hindi epektibo, at ang mga sulok ay hindi maiwasang yurakan at paikot sa paglipas ng panahon. Ang mga landas sa paglalakad ay ginawang paikot-ikot, dahil ang isang tao na gumagalaw nang dahan-dahan ay nakikita ang lahat sa paligid nang may kasiyahan, kabilang ang pagbabago sa ruta ng track.
Sa maliit na trapiko ng pedestrian, ang landas ay maaaring binubuo ng isang bilang ng mga indibidwal na tile o bato na inilagay sa damuhan, na naka-link sa laki ng hakbang ng tao (~ 60 cm sa mga palakol). Nakaposisyon ang mga ito upang ang isang tao ay makalakad nang mahinahon at may dignidad.
Sa ilang mga kaso, ang naka-disenyo na network ng track ay kailangang naitama nang likas. Pagkatapos, sa mga lugar ng mga landas na dumadaan sa mga damuhan at malalaking berdeng lugar, inilalagay ang magkakahiwalay na mga konkretong tile.
Ang taas ng mga track ay may malaking kahalagahan para sa pangangalaga ng mga halaman. Sa mga landas na may mabibigat na trapiko ng pedestrian, ang board ay ginawang mas mataas, bukod pa sa pagtaas ng taas nito sa mga mataong lugar o sa matalim na pagliko.
Ang mga maginoo na landas para sa isang mas malapit na koneksyon sa halaman ay ginawa na may mababang mga gilid ng bato. Sa parehong oras, ang isang malawak na flat board (12.5x50 cm) ay minsan ginagawa sa isang gilid ng track, kasama ang kung aling mga bata ang gustong maglakad sa tulong ng kanilang mga magulang.
Ang mga landas sa pamamagitan ng damuhan ay madalas na ginawa nang walang isang bato sa gilid. Upang maiwasan ang gayong landas na maging isang lugar para sa pag-alis ng tubig ng bagyo (na pinipilit ang mga naglalakad na pumunta sa damuhan habang at pagkatapos ng pag-ulan), ginawa itong 3-4 cm sa itaas ng antas ng lupa. Ang lumalaking damo ay nagbibigay ng impresyon na ang landas ay inilibing at ang tsinelas ng mga naglalakad ay mananatiling tuyo kahit na sa panahon ng masamang panahon.
Mas mahusay na palawakin ang makitid na mga landas sa kanilang mga junction na may pangunahing mga landas ng pedestrian, kung gayon ang damuhan ay mas mapangalagaan dito.
Sa mga sulok ng mga landas at sa kanilang mga pagliko, ang antas ng lupa ay itinaas at naka-frame na may mababang pagpapanatili ng pader o mga tinik na palumpong na nakatanim, malalaking bato ang inilalagay. Ang mga sulok at liko ng mga track ay maayos na bilog.

Mga parke ng kotse

Ang mga paradahan ay malapit na konektado sa driveway network. Ang mga bukas na paradahan ay matatagpuan ang layo mula sa mga palaruan, libangan, atbp. mga paraan ng paggalaw ng mga bata sa paaralan, kung maaari sa paligid ng microdistrict.
Ang kinakailangang bilang ng mga puwang sa paradahan sa mga lugar ng organisadong pag-iimbak ng mga sasakyan ay dapat matukoy batay sa: 300 mga puwang sa paradahan bawat 1000 na naninirahan
Ang mga pasilidad para sa pag-iimbak ng mga pampasaherong kotse ng populasyon ng residente ng lungsod ay dapat na matatagpuan, bilang isang patakaran, sa loob ng isang radius ng kakayahang ma-access na 250-300 m mula sa mga lugar ng paninirahan ng mga may-ari ng kotse, ngunit hindi hihigit sa 600 m; sa mga teritoryo ng pag-unlad ng maliit na bahay na hindi hihigit sa 200 m. Pinapayagan itong dagdagan ang saklaw ng mga diskarte sa pag-iimbak ng mga sasakyan para sa mga pampasaherong kotse para sa mga residente ng quarters na may napanatili na mga gusali hanggang sa 1500 m.
Ang distansya ng mga pamamaraang naglalakad mula sa mga paradahan para sa pansamantalang pag-iimbak ng mga kotse ay dapat na kunin, m, hindi hihigit sa:
sa mga pasukan sa mga gusaling tirahan 100
sa mga lugar ng pasahero ng mga istasyon ng riles, pasukan sa mga lugar ng malalaking institusyon
kalakal at pagtutustos ng pagkain 150
sa iba pang mga institusyon at negosyo na nagsisilbi sa populasyon at
mga gusali ng tanggapan 250
sa mga pasukan sa mga parke, eksibisyon at istadyum 400
Ang laki ng mga plot ng lupa ng mga garahe at maraming paradahan ng kotse, depende sa kanilang bilang ng mga palapag, ay dapat makuha, m2 bawat isang puwang sa paradahan:
para sa mga garahe:
isang kuwento 30
two-story 20
three-story 14
apat na kuwento 12
five-story 10
ground parking. 25
Ang pinakamaliit na distansya sa mga pasukan sa mga garahe at paglabas mula sa kanila ay dapat gawin: mula sa mga interseksyon ng pangunahing mga kalye - 50 m, mga lokal na kalye - 20 m, mula sa mga hintuan ng pampublikong transportasyon ng pasahero - 30 m,
Ang mga pasilidad para sa pag-iimbak ng mga kotse ng lahat ng mga kategorya sa mga lugar ng tirahan ay dapat na matatagpuan sa mga munisipal at pampublikong lugar, sa mga lugar na may matalas na lunas, mga bangin na lugar, mga lugar ng mga pasilidad sa transportasyon, sa ilalim ng lupa na lugar - sa ilalim ng mga lawn, pasilidad sa palakasan, sa ilalim ng mga daanan, mga paradahan.
Ang mga pasilidad para sa pag-iimbak ng mga kotse na kabilang sa permanenteng mga residente ng lungsod (na may kapasidad na, bilang panuntunan, na hindi hihigit sa 300 mga puwang sa paradahan) ay maaaring matatagpuan sa mga lugar ng tirahan - sa mga teritoryo na malapit sa kanilang mga hangganan.
Ang mga garahe sa ilalim ng lupa sa mga lugar ng tirahan at sa magkadugtong na teritoryo ay maaaring matatagpuan sa ilalim ng mga pampubliko at tirahan na gusali, berdeng mga puwang, mga pasilidad sa palakasan, sa ilalim ng utility, palakasan at palaruan (maliban sa mga bata), sa ilalim ng mga daanan, mga paradahan ng panauhing bisita; mga site ng paaralan.
Ang mga pagpasok sa mga underground na garahe ng mga kotse at paglabas mula sa kanila ay dapat na alisin mula sa mga bintana ng mga gusaling tirahan, lugar ng trabaho ng mga pampublikong gusali at mga lugar ng mga paaralang sekondarya, mga kindergarten at mga institusyong medikal ng hindi bababa sa 15 m.
Ang mga shafts ng bentilasyon ng mga underage garage ay dapat ibigay alinsunod sa mga kinakailangan ng VSN 01-89.
Ang mga parking lot (bukas na lugar) para sa pag-iimbak ng mga kotse na kabilang sa permanenteng populasyon ng lungsod, ipinapayong pansamantalang ilagay sa mga site na nakalaan para sa prospective na pagtatayo ng mga bagay at istraktura ng iba't ibang mga layunin sa pag-andar, kabilang ang mga multi-storey parking garage.
Ang mga puwang sa pag-iimbak ng mga pampasaherong kotse na kabilang sa mga taong may kapansanan, alinsunod sa mga kinakailangan ng VSN 62-91 *, ay dapat ibigay sa mga parking garage at mga parking lot na matatagpuan na hindi hihigit sa 50 m mula sa lugar ng tirahan ng may-ari ng kotse. Kung ang pagkakaroon ng mga umiiral na istraktura ay lumampas sa 50 m, ang pansamantalang mga garahe ay isinaayos mula sa hindi masusunog na mga nabuong istraktura, malayo mula sa mga gusali ng tirahan alinsunod sa Talahanayan 1. Ang paglalagay ng mga garahe para sa mga may kapansanan ay dapat na isagawa nang hindi lumalabag sa mga kondisyon sa kaligtasan para sa paggalaw ng mga naglalakad at sasakyan sa mga lugar ng tirahan.
Ang paglalagay sa mga gusali ng tirahan ng mga multi-storey parking garage na may kapasidad na higit sa 300 mga puwang sa paradahan, pati na rin ang mga parking garage na walang panlabas na bakod sa dingding o may isang hindi kumpletong panlabas na pader na bakod ay pinapayagan na napapailalim sa kasalukuyang mga pamantayan sa kalinisan at mga kinakailangan sa kapaligiran, nabigyang-katwiran ng naaangkop na mga kalkulasyon ng pagpapakalat ng mga emissions ng mga nakakapinsalang sangkap at kalkulasyon para sa proteksyon laban sa ingay, napapailalim sa kasunduan sa mga katawang estado ng pangangalaga sa kalinisan at epidemiological at ng Kagawaran ng Likas na Yaman at Proteksyon ng Kapaligiran.
Ang mga distansya mula sa mga paradahan at mga ground-based na garage na uri ng ramp sa mga gusali para sa iba't ibang mga layunin ay dapat na mas mababa kaysa sa ibinigay sa Talahanayan. 1. Ang mga distansya mula sa mga underground na paradahan sa paradahan hanggang sa mga gusali ng lungsod, pati na rin ang mga distansya mula sa mga paradahan at mga ground-based na garahe na uri ng ramp hanggang sa mga pampublikong gusali ay hindi limitado.
Kapag naglalagay ng ground at pinagsamang mga garahe ng paradahan, pati na rin ang mga bentilasyon ng mga garahe sa ilalim ng lupa, ang inaasahang kinakalkula na konsentrasyon ng mga pollutant ay hindi dapat lumagpas sa itinatag na mga pamantayan sa kalinisan (SanPiN 2.2.1 / 2.1.1. 567-96), ang mga antas ng ingay ay hindi dapat lumagpas sa maximum na pinahihintulutang mga halaga.

* - itinatag sa pamamagitan ng kasunduan sa mga awtoridad sa inspeksyon ng sanitary ng estado

Mga Tala (i-edit): 1. Dapat matukoy ang mga distansya mula sa mga hangganan ng mga paradahan (bukas na lugar), ang mga dingding ng garahe ng paradahan - hanggang sa mga hangganan ng mga site ng mga institusyong preschool, paaralan, at mga institusyong medikal ng isang hindi gaanong uri.
2. Kung maraming mga parking lot (bukas na lugar) ay matatagpuan sa mga katabing seksyon, na matatagpuan na may isang puwang sa pagitan ng mga ito na hindi hihigit sa 25 m, ang distansya mula sa mga parking lot na ito sa mga gusali ng tirahan at iba pang mga gusali ay dapat isaalang-alang ang kabuuang bilang ng paradahan mga puwang sa lahat ng mga paradahan, ngunit sa lahat ng mga kaso ng pag-iwas sa paglalagay ng mga parking lot na may kapasidad na higit sa 300 mga puwang sa paradahan sa lugar ng tirahan.
3. Kung ang mga pasukan sa garahe ay hindi nakatuon sa mga tirahan at mga pampublikong gusali, ang mga distansya na nakalagay sa talahanayan ay maaaring mabawasan ng 25% sa mga sumusunod na kaso:
- sa kawalan ng pagbubukas ng mga bintana sa mga garahe - para sa mga saradong uri ng garahe ng 1-P degree na paglaban sa sunog;
- Kapag nag-install ng isang solidong bakod sa dingding (blangko na pader) - para sa saradong mga garahe-paradahan ng maraming antas ng paglaban sa sunog.
4. Ang mga distansya mula sa maraming paradahan at mga ramp-type na garahe ng paradahan na may bilang ng mga puwang sa paradahan sa loob ng mga gradasyon na nakalagay sa talahanayan, ngunit hindi mas mababa sa 10 mga puwang sa paradahan - ay maaaring makuha ng interpolation.
Pagpapatuloy ng lektyur: Organisasyon ng trapiko at trapiko ng naglalakad sa pagpapabuti ng mga inter-highway na lugar.
Mag-download ng buong panayam:

Ang network ng kalsada at daanan ay nagsisilbing direksyon ng daanan, habang kumokonekta sa mga zone ng site, at nagsisilbing karagdagang paagusan para sa buong site.

Kapag lumilikha ng mga track at pad, ang mga sumusunod na puntos ay dapat isaalang-alang:

Ang mga landas at platform ay dapat na ligtas sa anumang oras ng taon, sa lahat ng mga kondisyon ng panahon;
- ang lapad ay dapat na hindi bababa sa 60 cm;
- ang uri ng paving ay nakasalalay sa kanilang layunin;
- Dapat ayusin ang kanal mula sa ibabaw ng kalsada;
- ang likod na bahagi ng paving ay dapat na may isang hintuan sa gilid;
- ang pagtatayo ng network ng kalsada at landas ay dapat na isagawa alinsunod sa nabuong proyekto at alinsunod sa pangkalahatang mga kaugalian at patakaran ng konstruksyon.

Ang mga landas at platform ay maaaring walang mahirap at matigas na ibabaw.

Ang mga landas at platform ay may isang hindi matibay na ibabaw, kung saan ang tapusin na patong ay gawa sa maramihang mga materyales. Kasama sa mga nasabing materyales ang: durog na bato fr. 5-20 mm, screening, bato at granite chips, maliliit na bato, pandekorasyon na chips. Ang mga landas at lugar na may isang hindi matibay na ibabaw ay nangangailangan ng patuloy na pag-aayos at personal na pangangalaga. Ginagawa pangunahin ang mga ito sa mga kagubatan, parke, parisukat, palaruan, sa mga lugar ng isang halamang ornamental.
Ang matibay na simento ay may mga landas at platform na gawa sa natural o artipisyal na bato, kongkreto, kongkreto ng aspalto, crumb rubber, paving slabs, sahig na gawa sa kahoy. Ang mga nasabing landas ay mas praktikal sa pagpapatakbo, nangangailangan ng mas kaunting pag-aalaga sa sarili, mas matibay, ngunit sa parehong oras, may ilang mga kakaibang katangian sa pangangalaga at pagpapanatili.

Ang lahat ng mga track at platform ay dapat magkaroon ng isang paayon at nakahalang profile. Naghahain ito para sa natural na daloy ng tubig. Ang profile ng track ay dapat na convex na may kaugnayan sa ibabaw ng lupa. Ang mga landas at landing ay maaaring dalawang-profile (na may isang nakataas na gitna at slope sa kanan at kaliwa) o solong-profile (na may isang slope sa isang gilid, kapag ang isang gilid ay mas mataas kaysa sa isa pa). Ang paayon at nakahalang slope ay dapat na 1 cm ng 1 m, pinapayagan na gamitin ang minimum na slope, na 0.5 cm ng 1 m.

Ang pagtatrabaho sa pag-aayos ng mga landas at site ay maaaring nahahati sa 2 yugto: paghahanda ng base at ang aparato ng topcoat. Kasama sa paghahanda ng base ang pag-sample ng lupa sa isang matatag na base, kung ang sample ay kailangang gawin nang higit sa taas ng inaasahang pie, kung gayon sa kasong ito kinakailangan upang madagdagan ang backfill layer sa buhangin. Ang mga geotextile ay inilalagay sa ilalim ng labangan, pagkatapos ay ginawa ang isang unan na bato na durog ng buhangin, na may isang layer-by-layer na siksik na may isang vibrating plate. Ang taas ng cushion na bato na durog ng buhangin ay nakasalalay sa uri ng lupa sa site at ang layunin ng landas o site. Sa parehong oras, ang lapad ng labangan at bato-durog na bato unan ay dapat na 10 cm mas malaki sa bawat panig kaysa sa pagtatapos ng amerikana.

Kasama sa aparato ng pagtatapos na patong ang backfilling ng maramihang materyal sa mga landas na may isang hindi matigas na ibabaw at pagtula ng bato, mga tile, kongkreto at iba pang mga materyales na inilaan para sa isang matigas na ibabaw.
Ang lahat ng mga landas at palaruan ay nahahati ayon sa kanilang layunin sa pag-andar: naglalakad, sasakyan, palakasan at mga bata. Nag-iiba sila sa bawat isa sa pangunahing layunin, ang antas ng pagkarga, ang kapal ng cake, pati na rin ang finish coat. Ang mga teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng pedestrian, palakasan at palaruan ay pareho.

Pag-aayos ng mga landas ng pedestrian at palaruan

Teknolohiya ng paggawa para sa pagtatayo ng mga pedestrian path at lugar na gawa sa maramihang mga materyales:

1. Pagkasira ng teritoryo.

11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer
12. Pagsasaayos ng isang pagtatapos na layer ng maramihang materyal - 5-10 cm.
13. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang rammer.

Teknolohiya para sa paggawa ng trabaho sa pag-aayos ng mga footpaths at mga site mula sa paving slabs o paving bato:

Teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng mga footpaths at platform na gawa sa granite paving bato o clinker brick:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pag-compact ng base na may isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 120 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -20 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
8. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 15 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.

13. Pagtula ng mga brick na clinker o granite paving bato (mga clinker brick o granite paving bato - kapal ng 4-8 cm).

15. Paggiling ng mga tahi na may buhangin (magaspang-grained alluvial sand).

Ang teknolohiya para sa paggawa ng trabaho sa pag-aayos ng mga landas at mga site na gawa sa natural o artipisyal na bato para sa lusong:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pag-compact ng base na may isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 120 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -20 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
8. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 15 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
12. Paghahanda ng mortar (semento M400, magaspang na butil na alluvial na buhangin, tubig sa isang ratio na 1: 3: 1-1.5, depende sa kahalumigmigan na nilalaman ng buhangin).
13. Pagtula ng natural o artipisyal na bato sa lusong (kapal ng bato 4 cm - 10 cm).

Teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng mga sunud-sunod na landas ng pedestrian at platform mula sa mga pagbawas ng cobblestone at mga konkretong slab:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Pagtula ng mga slab o cobblestone cut.
4. Spot paghuhukay sa isang solidong base (para sa bawat hiwa hiwa o slab nang magkahiwalay).
5. Pag-compact ng base na may isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
6. Pagtula ng mga geotextile na may density na 120 g / m2.
7. Pag-aayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -15 cm.
8. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
9. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 15 cm.
10. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
11. Ang Razlintsovka durog na bato sa pamamagitan ng pag-screen o buhangin (screening granite, buhangin alluvial magaspang) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
12. Pagtula ng mga hiwa ng cobblestone o kongkreto na slab.
13. Pag-aayos ng damuhan sa mga seams sa pagitan ng mga slab.

Teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng mga sunud-sunod na mga landas at platform na gawa sa Indian sandstone at kongkreto na mga slab para sa mortar:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pag-compact ng base na may isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 120 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -15 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
8. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 15 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
10. Paghahanda ng lusong (semento M400, magaspang na butil na alluvial na buhangin, tubig sa isang ratio na 1: 3: 1-1.5, depende sa kahalumigmigan na nilalaman ng buhangin).
11. Pagtula sa Indian sandstone o kongkretong slab para sa mortar.
12. Pag-sample ng durog na bato mula sa mga tahi sa pagitan ng sandstone at mga slab - 10-12 cm.
13. Backfilling ng mayabong lupa sa mga seam ng track o platform - 10-12 cm.
14. Pagsiksik ng mayabong lupa gamit ang isang manu-manong rammer.
15. Paghahalo ng mga buto ng damuhan na may mayabong na lupa sa isang 1: 1 na ratio.
16. Backfilling ng mga binhi na may lupa sa mga seam ng track bed - 1 cm.
17. Pag-compaction ng binhi sa lupa sa pamamagitan ng paghalo ng kamay.
18. Pagdidilig.

Teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng mga pedestrian path at platform na gawa sa rubber crumb:

Pag-aayos ng mga track at platform ng sasakyan.

Teknolohiya ng produksyon para sa pagtatayo ng mga landas at platform para sa mga kotse na may bigat na hanggang 1.5 tonelada mula sa mga maramihang materyales:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.

7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.

10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).

12. Pag-aayos ng pagtatapos ng layer mula sa dropout - 5-10 cm.
13. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.

Ang teknolohiya para sa paggawa ng mga gawa sa pag-aayos ng mga landas at site para sa mga kotse na may bigat na hanggang 1.5 tonelada mula sa mga paving slab o paving bato:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pagtatatakan sa base gamit ang isang vibrating plate m = 320 kg.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 160 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -30 cm.

9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg o isang manual rammer.
12. Paghahanda ng isang pinaghalong semento-buhangin (magaspang na butil na alluvial sand, semento M400, sa isang ratio na 1: 4).
13. Pagsasaayos ng isang layer ng semento-buhangin o isang layer mula sa mga screening - 5-7 cm.
14. Pagtula ng mga paving slab o paving bato (mga tile o paving bato na 8-10 cm ang kapal).
15. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 20 kg.
16. Pag-flush ng mga kasukasuan ng buhangin o DSP (magaspang na butil na alluvial sand, semento M 400).

Teknolohiya ng paggawa para sa pagtatayo ng mga landas at platform para sa mga kotse na may bigat na hanggang 1.5 tonelada mula sa mga granite paving bato o clinker brick:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pagtatatakan sa base gamit ang isang vibrating plate m = 320 kg.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 160 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -30cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
8. Pagsasaayos ng durog na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 30 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
12. Pagsasaayos ng underlayment mula sa mga pag-screen 5-8 cm.
13. Pagtula ng mga brick na clinker o granite paving bato (mga clinker brick o granite paving bato - 6-10 cm ang kapal).
14. Sealing na may isang vibrating plate m = 20 kg.
15. Pangako ng mga tahi na may buhangin (magaspang na butil na alluvial na buhangin).

Ang teknolohiya para sa paggawa ng mga gawa sa pag-aayos ng mga landas at platform para sa mga kotse na may bigat na hanggang 1.5 tonelada mula sa natural o artipisyal na bato para sa solusyon:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pagtatatakan sa base gamit ang isang vibrating plate m = 320 kg.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 160 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -30 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
8. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 15 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
10. Razlingtsovka durog na bato (pag-screen o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang)
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 320 kg.
12. Paghahanda ng lusong (semento M400, magaspang na butil na alluvial na buhangin, tubig sa isang ratio na 1: 3: 1-1.5, depende sa kahalumigmigan na nilalaman ng buhangin)
13. Paglalagay ng natural o artipisyal na bato sa lusong (kapal ng bato 8 cm - 10 cm).
14. Grouting o pagwawalis ng mga kasukasuan (grawt para sa bato o mabangong butil na alluvial na buhangin).

Ang teknolohiya para sa paggawa ng mga gawa sa pag-aayos ng mga landas at platform para sa mga kotse na may bigat na hanggang 3 tonelada mula sa mga paving slab o paving bato hanggang sa kongkreto:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.

5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 160 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -30 cm.

8. Pagsasaayos ng durog na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 30 cm.

10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).

12. Reinforcement (ang pampalakas ay kinuha d = 12 mm, isang volumetric mesh na may sukat na mesh na 12 * 12 cm ang niniting).
13. Pag-install ng formwork.
14. Ang aparato ng mga joint ng pagpapalawak.
15. Pagbuhos ng kongkreto M300.
16. Pag-aalis ng formwork.
17. Paghahanda ng isang pinaghalong semento-buhangin (magaspang-grained alluvial sand, semento M400, sa isang ratio na 1: 4).
18. Pag-aayos ng isang layer ng semento-buhangin o isang layer mula sa mga screening - 5-7 cm.
19. Pagtula ng mga paving slab o paving bato (tile o paving bato na may kapal na 8-10 cm).
20. Sealing na may isang vibrating plate m = 20 kg.
21. Pag-usbong ng mga tahi na may buhangin o DSP (magaspang na butil na alluvial sand, semento M 400).

Teknolohiya ng paggawa para sa pagtatayo ng mga landas at site para sa mga sasakyang may bigat na hanggang 3 tonelada mula sa kongkreto ng aspalto:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pagtatatakan sa base gamit ang isang vibrating plate m = 600 kg.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 160 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -30 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 600 kg.
8. Pagsasaayos ng durog na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) - 30 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 600 kg.
10. Razlintsovka durog na bato (screening o durog na granite fr. 2-5 mm) - 5 cm (bilang isang layer sa kapal ng cake ay hindi isinasaalang-alang).
11. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 600 kg.
12. Pagbuhos ng durog na batayan ng bato na may bitamina emulsyon.
13. Pagtula ng porous asphalt kongkreto mula sa magaspang na durog na pinaghalong bato - 7 cm.
14. Pag-compaction sa isang roller.
15. Pagtula ng siksik na konkretong aspalto mula sa pinong-durog na durog na pinaghalong bato - 5 cm.
16. Pag-compaction sa isang roller.

Pag-install ng isang curbstone

Ang curbstone ay nagsisilbing isang linya ng hangganan sa pagitan ng damuhan at ng kama ng mga landas at lugar, at pinoprotektahan din ang gilid ng kama sa kalsada mula sa pagkawasak. Ginawa ito mula sa natural na bato, granite, kongkreto at pinalakas na kongkreto.
Ayon sa layunin nito, ang bato ng gilid ng bangketa ay may kundisyon na nahahati sa isang gilid ng hardin at isang gilid na bato. Ginagamit ang curb ng hardin sa pagtatayo ng mga landas at lugar, at ang curb ay inilaan para sa pagtatayo ng daanan at mga lugar para sa saklaw ng kotse. Magkakaiba sila sa bawat isa sa laki at sa antas ng pagkarga na kaya nila.
Kapag nag-install ng isang gilid na bato, kinakailangan upang gumawa ng isang buhangin na bato na durog ng buhangin, isinasaalang-alang ang lahat ng mga dalisdis. Dapat sundin ng butil ang profile ng disenyo ng simento. Ang mga hakbang sa mga magkasanib na bato sa plano at profile ay hindi pinapayagan. Ang mga tahi sa pagitan ng mga bato ay dapat na hindi hihigit sa 1 cm. Ang gilid ng gilid mismo ay dapat na mai-install sa kongkreto ng isang marka ng hindi bababa sa M 250. Matapos i-install ang gilid ng gilid, dapat gawin ang mga kongkretong kandado, at sa likuran ng gilid ng gilid ay mayroong isang gilid na hinto na gawa sa lupa. Ang pag-install ng curbstone ay isinasagawa kahanay sa paghahanda ng base para sa landas o platform.

Teknolohiya ng paggawa ng mga gawa sa pag-install ng isang gilid ng bato:

1. Pagkasira ng teritoryo.
2. Pagpalo ng mga patayong marka.
3. Ang paghuhukay sa isang matatag na base.
4. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
5. Pagtula ng mga geotextile na may density na 120 g / m2.
6. Pagsasaayos ng isang mabuhanging base (magaspang-grained alluvial sand) -10 cm.
7. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
8. Pag-aayos ng basag na batayan ng bato (granite durog na bato fr. 20-40 mm) -10 cm.
9. Pag-compaction sa isang vibrating plate m = 220 kg o isang manu-manong rammer.
10. Pag-install ng isang gilid ng bato sa kongkreto (kongkreto M250, kapal ng kongkretong layer 10 cm).
11. Pagtatayo ng mga kongkretong kandado.
12. Grouting na may lusong.

Sa mga lugar na may trapiko ng pedestrian, ang mga plastik na curb, board curb at beams ay maaaring kumilos bilang mga board ng hangganan. Ang mga ito naman ay naka-install sa isang siksik na sandy base na 10 cm ang kapal at naayos na may mga espesyal na studs o pampalakas d = 6-10 mm.

Ang materyal na ito ay isang sipi mula sa paparating na libro ni Elena Rusu "Pamamahala ng mga gawa sa tanawin. Handbook ng foreman para sa landscaping at pagpapabuti".

Si Elena Rusu ang pinuno ng kumpanya

Konstruksyon ng mga landas

Ang pagiging kaakit-akit at kaginhawaan ng site ay higit sa lahat nakasalalay sa kung paano ang mga landas ay pinlano at naisakatuparan, para sa paggawa kung saan ang iba't ibang mga murang at abot-kayang mga lokal na materyales ay madalas na ginagamit.

Ang bawat likod-bahay, tag-init na kubo o hardin ng hardin ay may isang bilang ng mga gumaganang lugar: isang harap na hardin, isang utility yard (pangunahin sa isang personal na balangkas), isang lugar para sa pamamahinga, isang orchard at isang hardin ng gulay.

Upang mapasok ang bakuran ng utility, magmaneho hanggang sa garahe o paradahan, kailangan mo ng isang kalsada na makatiis ng mga makabuluhang karga. Maaari itong durog na bato o kongkreto sa isang mabuhanging base na 2.5-3 m ang lapad.

Ang ibabaw ng kalsada ng uri ng hardin at parke ay may kasamang isa o higit pang mga layer ng istruktura, na binubuo ng iba't ibang mga materyales, na inilalagay sa isang espesyal na kama ng mga landas o lugar.

Ang pangunahing layunin ng ibabaw ng kalsada ay upang bigyan ang mga landas at lakas ng site, paglaban sa pag-ulan ng atmospera at kaginhawaan para sa parehong trapiko at libangan.

Ang ibabaw ng kalsada ay binubuo ng maraming mga elemento:

Base sa lupa sa kalsada ("labangan") - ang suporta ng lahat ng iba pang mga elemento ng simento. Nilikha ito alinman sa pamamagitan ng pagputol ng tuktok na layer ng lupa sa lalim na katumbas ng kapal ng simento, o sa pamamagitan ng pagbuhos ng lupa sa ibabaw ng lupa sa mga marka ng disenyo. Ang isang paunang kinakailangan para sa pagtatayo ng isang "labangan" ay ang pangkabit ng mga linya ng hangganan nito na may isang gilid;

Ang pinagbabatayan na layer ay gawa sa magaspang na buhangin o isang pinaghalong elastically na humihigop ng mga materyal na kahalumigmigan. Naghahatid ito upang mabawasan ang mga naglo-load sa base ng lupa mula sa paggalaw, pati na rin makaipon at ilipat ang kahalumigmigan sa base kasama ang mga paayon na slope o tuktok na takip;

Ang isang batayang gawa sa mga inert na materyales ay ang pangunahing elemento ng istruktura na nagdadala ng pagkarga na tumutukoy sa antas ng lakas at tibay ng buong istraktura;

Isang insulate layer na hanggang 5 cm ang kapal at pinapanatili ang tibay ng tuktok na amerikana. Ito ay gawa sa mga materyales na humihigop ng elasto-kahalumigmigan at nagawang makaipon ng kahalumigmigan at ilipat ito sa isang unti-unting pagpapatayo ng espesyal na tuktok na amerikana, habang binabawasan ang pagbuo ng alikabok at inaalis ang kakulangan sa ginhawa para sa mga naglalakad. Bilang karagdagan, pinipigilan nito ang espesyal na halo ng topcoat mula sa pagtagos sa materyal na inert base;

Ang nangungunang takip ay isang layer na direktang tumatanggap ng mga pagkarga mula sa paglipat ng mga pedestrian o sasakyan. Maaari itong maging matigas o malambot. Ang matitigas na pang-itaas na amerikana ay gawa sa kongkreto ng aspalto, pinatibay na kongkreto o ceramic tile, bato o klinker at brick, mga elemento ng kahoy na pagtatapos, at ang malambot na pang-itaas na amerikana ay ginawa mula sa isang espesyal na halo ng inert na nagbubuklod at nababanat na mga materyales, na dapat maging matibay, pandekorasyon at lumalaban sa alikabok at kahalumigmigan.

Gumamit ng mas maraming mga lokal na materyales sa gusali hangga't maaari, habang binibigyan ng kagustuhan ang mga basurang materyales mula sa iba't ibang mga industriya.

Ang materyal para sa simpleng patong ay lupa (lokal na mabuhangin o mabuhangin). Ang mga peaty, mabuhangin at luwad na lupa ay hindi angkop para sa pagtatayo ng naturang mga patong. Matapos tukuyin ang mga hangganan ng track sa hinaharap, ang isang profile ay nilikha gamit ang isang template.

Ang nakahalang profile ng istraktura ay nadulas upang ang kahalumigmigan ay hindi makaipon kasama ang mga gilid ng daanan pagkatapos ng pag-ulan o artipisyal na patubig.

Ang paayon na dalisdis ng mga landas ay dapat na hindi bababa sa 5 cm ng 10 m patungo sa pinakamainam na daloy ng tubig.

Ang mga pagbabago sa gamo-mata ay leveled. Sa kasong ito, ang mga hindi sinasadyang nakulong na bahagi ng mga pinatibay na kongkretong produkto, cobblestones, brick fragment, atbp., Ay tinanggal mula sa mga landas, at ang kanilang lugar ay puno ng homogenous na lupa. Ang ibabaw ng track o site ay lubus na natubigan. Pagkatapos ay siksik.

Ang ibabaw ng lupa ay itinuturing na sapat na siksik kung ang mga manipis na bilog na bagay (kawad o kuko) ay hinugot mula sa lupa nang hindi sinira ang integridad ng tuktok na layer. Kasama ang gilid ng landas at mga platform, ang mga sod curbs ay nakaayos na may taas sa itaas ng ibabaw ng landas na 5-6 cm at isang lapad na halos 50 cm.

Ang mga sumusuporta sa mga gilid ay nakaayos kasama ang isang kurdon o alinsunod sa hugis ng landas kasama ang mga hangganan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng lupa ng halaman, na pantay na kumakalat at binalak ng kamay, at pagkatapos ay siksik sila ng maraming mga rammer sa isang punto ng gilid. Ang natapos na earthen edge ay alinman sa naka-tger na may isang laso ng turf na 10-15 cm ang lapad at 5-10 cm ang kapal na may kahoy na nagpapalakas ng mga karayom sa pagniniting na hinihimok dito (dalawa sa bawat karerahan ng kabayo), o naihasik na may dalawahang rate ng mga buto ng damuhan, sinusundan sa pamamagitan ng pag-seeding sa kanila ng isang rake sa lalim na 3-5 mm. Sa halip na mga gilid ng suporta sa lupa, inirerekumenda na mag-install ng isang kongkreto o granite na gilid na magaan na bato (curb).

Kasama ang mga gilid ng landas, bago i-profiling ang base, ang mga groove ay hinukay na may lalim na 10 cm at isang lapad na 12 cm, kung saan ang isang gilid na gawa sa napiling materyal ay naka-install sa kahabaan ng kurdon na tumutukoy sa posisyon ng altitude. Pagkatapos nito, ang mga sinus ng uka ay natatakpan ng lupa, natubigan at maingat na nainis. Ang mga tahi sa pagitan ng mga bato sa gilid o mga slab ay ibinuhos ng mortar. Ang linya ng sanggunian ay dapat na tuwid sa parehong pahalang at patayong mga posisyon. Ang mga pag-aayos ng kalsada ay maayos na nakabalangkas sa isang hugis-parihaba na gilid, na pinupunan ang malalaking sulok na nabuo ng kongkretong lusong, o para sa hangaring ito, ginagamit ang mga detalye ng gilid ng profile, na espesyal na hubog sa nais na anggulo, na ginagamit. Ang lahat ng mga pinagsamang puno ng grawt ay dapat na maayos na markahan. Ang nasabing isang sanggunian na linya, na naka-install sa lupa, ay maaaring madaling disassembled sa panahon ng pag-overhaul ng bagay at maaaring ilipat sa ibang lugar.

Sa kaso ng isang hindi nakatigil na pag-install ng gilid ng bangketa, ang isang mortar ng semento ay inilalagay sa handa na uka, kung saan ang gilid ng bangketa ay na-install nang mahigpit alinsunod sa pagkasira. Ang gilid ng bangko ay naka-embed sa isang kongkretong solusyon at na-level sa pamamagitan ng kamay na may mga kahoy na rammer. Ang mga tahi sa pagitan ng gilid ng gilid ay ibinuhos ng mortar, at ang kongkreto na halo ay inilalagay at siksik sa mga gilid ng base.

Sa mga mabuhangin o luwad na lupa, kapag nag-i-install ng mga pantakip sa lupa, pagkatapos ng pag-profiling, magdagdag ng 15-20% ng mga luwad na butil sa buhangin, at mga mabuhangin sa luwad, ihinahalo ang mga ito sa lupa.

Para sa subgrade, maaari mong dalhin ang lupa mula sa gilid (kung may kakulangan nito) alinsunod sa patayong proyekto ng layout. Ang semento, kongkreto at buhangin na gawa sa kahoy na alkitran ay maaari ding magamit bilang mga enhancer. Ang mga additives ng semento ay nagpapatatag sa lupa ng mga daanan.

Ang pinaghalong lupa-semento, na inihanda nang maaga, ay dinala sa lugar ng pag-install, na-level sa kinakailangang layer sa base, natubigan at siksik. Ang mga granite chip, slag, cinder, abo mula sa mga dump ng karbon, atbp. Ay ginagamit bilang mga materyales na hindi gumagalaw. Ginagamit ang simento na grade 300 - mula 5 hanggang 15% (isang mas mababang porsyento ng mga additives para sa mga mabuhanging lupa, isang mas malaking isa para sa mga mabangong lupa).

Kadalasan ang mga sangkap ay halo-halong sa lupa nang direkta sa daanan. Ang canvas ay pinakawalan, ang semento ay nakakalat at halo-halong, ito ay leveled ayon sa template at siksik, pinapanatili ang mga slope ng ibabaw at makamit ang kinakailangang pag-unit at pagkalastiko ng itaas na layer.

Ginagamit ang mga buhangin ng buhangin at graba para sa mga ibabaw ng kalsada (pedestrian at mga daanan ng daanan, mga paradahan) at bilang pansamantalang patong para sa mga hindi napasyahang landas.

Ang halo ng buhangin at graba ay maaaring maani sa natural na mga kubkubin o artipisyal na paggamit ng mga panghalo at kongkretong panghalo, na sinusunod ang mga proporsyon sa itaas ng mga hindi gumagalaw na sangkap na may pagdaragdag ng fluff clay (15-20%) at mga pyrite cinder (1-2% ng kabuuang dami ng ).

Ang mga landas na nilalakad araw-araw ay maaaring i-aspalto gamit ang iba't ibang mga slab, natural na bato, cobblestone, sirang brick. Ang mga track na ito ay komportable at matibay.

Ang mga landas ng buhangin at graba ay ginawa sa isang batayan ng lupa (labangan o pilapil) sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pagtula ng isang nakahandang buhangin at graba o halo o sa pamamagitan ng paghahalo ng tatlong bahagi (buhangin, luad, graba) nang direkta sa kama ng kalsada. Ang unang pamamaraan ay lalong kanais-nais, dahil pinapayagan ka nitong agad na simulan ang leveling ng natapos na timpla na may isang layer ng kinakailangang kapal, pagtutubig nito at pagkatapos ay igulong ang track mula sa gilid hanggang sa gitna na may 5 toneladang mga roller na may daanan na hindi bababa sa 5 beses sa isang lugar. Sa pangalawang pamamaraan, ang buhangin at luad ay unti-unting nakakalat papunta sa natapos na track bed sa pantay na mga layer, na pantay na halo-halong sa isang milling cutter o disc harrow na sinamahan ng isang motor na robot (ang karagdagang teknolohiya sa trabaho ay kapareho ng sa unang kaso). Mga bahagi ng pinaghalong: medium-grained buhangin - 60%, malambot na luad - 15-20, graba ng bundok na may isang maliit na bahagi ng butil ng hanggang sa 2-3 cm - 20-25%.

Ang kapal ng layer ng patong para sa mga landas ng pedestrian ay 12 cm, para sa mga daanan - 25-30 cm.

Sa kaso ng isang dalawang-layer na buhangin at graba na sumasaklaw sa mga kalsada sa parke ng kagubatan, ang isang pinakamainam na halo ng graba na may sukat na butil na 40-120 mm ay dapat gamitin para sa mas mababang base layer (15-20 cm makapal). Ang isang halo ng buhangin-graba ay inilalapat sa ginagamot na ibabaw ng mas mababang layer para sa wedging na may kapal na 10-15 cm.

Ang karanasan ng pagpapatakbo ng mga track na may patong ng buhangin at graba na halo sa mga bansa ng Scandinavian ay nagpapakita na ang pagkakapareho ng komposisyon ng naturang mga patong sa buong layer ng kapal ay nagbibigay-daan sa isang mahabang panahon na gawin nang walang pangunahing pag-aayos ng simento, kahit na may masinsinang paggamit nito .

Ang mga durog na bato na aspalto ay inilaan para sa mga kalsada ng transport network ng maraming binisita na mga pasilidad sa hardin at parke para magamit ng publiko at mga lugar ng tirahan, ngunit maaari ding magamit sa iba pang mga pasilidad. Ang mga materyales na ginamit at ang pamamaraan ng pagtula ay mas kumplikado kaysa sa pinakasimpleng patong, dahil ang mga naturang patong ay multilayer, na binubuo ng mas mababang pinagbabatayan na durog na layer ng bato ng kapal ng disenyo (durog na antas ng density ng bato mula 500 hanggang 1000 kg) at sa itaas takip layer mula sa seeded granite bato na may isang maliit na bahagi ng butil ng 0, 1 hanggang 10 mm.

Sa base ng luad, ang isang mabuhanging napapailalim na layer ay ibinigay, na kung saan ay din ng isang layer ng paagusan, na binubuo ng mga buhangin na may isang mataas na koepisyent ng pagsasala.

Ang kapal ng siksik ng layer ay dapat na naaangkop para sa disenyo, isinasaalang-alang ang koepisyent ng pag-compaction ng buhangin, na katumbas ng 1.1. Upang mabigyan ang buhangin ng pinakamainam na nilalaman ng kahalumigmigan (80-90%), ito ay natubigan bago paikutin. Kung kinakailangan, bago itabi ang itaas na takip na layer ng mga durog na bato-rmed track, isang insulate layer ng mga nababanat na kahalumigmigan na materyales na may kapal na hindi hihigit sa 5 cm ay nilikha.

Ang durog na bato o slag na may laki ng maliit na butil na 35 hanggang 50 mm ay angkop para sa aparato ng pinagbabatayan na mga layer ng patong. Ang mga inert na materyales na kasama sa mga espesyal na mixture ay dapat maglaman ng mga maliit na butil o butil mula 0.1 hanggang 10 mm.

Ang pangwakas na pag-prof sa ibabaw ay ginagawa nang manu-mano. Ang naka-profiled na ibabaw ay basa-basa, at pagkatapos ay pinagsama ng isang roller kasama ang daanan nito kasama ang isang strip na 5-7 beses.

Ang unang pagulong ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpiga ng placer at pagtiyak sa isang matatag na posisyon ng durog na bato. Sa panahon ng ikalawang pagliligid, ang kawalang-kilos ng base ay nilikha dahil sa inter-wedging ng mga durog na butil ng bato. Sa panahon ng pangatlong pagliligid, isang siksik na tinapay ng itaas na ibabaw ng base ay nabuo sa pamamagitan ng pag-wedging ng natitirang mga pores na may pinong durog na bato.

Kapag nagtatayo ng mga base ng slag, ang kapal ng siksik na layer ay hindi dapat lumagpas sa 15 cm. Ang slag sa isang hindi pinagsama-samang estado ay natubigan ng tubig bago kumalat sa subgrade.

Ang track bed na pinagsama kasama ang punla ay pinananatiling basa sa loob ng 4-5 araw, pagkatapos ang mga indibidwal na lugar ay pinagsama na may isang roller na tumitimbang ng 1 tonelada. Ang kahandaan ng tuktok na layer ng durog na mga patong na bato ay natutukoy sa parehong paraan tulad ng para sa lupa.

Ang mga walkway ay maaaring gawing tuwid o hubog, isinasaalang-alang ang kaluwagan at mga taniman.

Ang mga track na gawa sa durog na bato, brick chips, graba, buhangin ay may maraming mga disadvantages. Nangongolekta sila ng alikabok, mabilis na naghiwalay at nag-iiwan ng dumi sa sapatos. Ang mga aspaltadong landas na gawa sa iba't ibang mga materyales ay ang pinakamahusay na akma para sa isang maliit na bahay sa tag-init o isang maliit na estate. Ang mga pantakip ay maaaring gawin mula sa natural na materyales tulad ng kahoy, bato, at mga artipisyal na materyales na ginawa sa mga pabrika o sa pamamagitan ng kamay.

Ang pagtatayo ng mga track ng anumang uri ay nagsisimula sa isang labangan sa lupa. Ang mayabong layer ng lupa ay paunang natanggal para sa buong haba at lapad ng track. Bago itabi ang base, ang ilalim ng labangan ay siksik sa mga manu-manong rammer o roller. Pagkatapos ang buhangin ay kumalat sa ibabaw ng labangan, na siksik sa isang basang estado. Sa ilalim na may isang layer ng 15-20 cm, isang mas malaking backfilled na materyal ay inilatag at maingat na na-tamped, maraming pagwiwisik ng tubig. Ang mga pinong durog na bato, slag at buhangin ay inilalagay sa itaas at pinapansin din ng pagbuhos ng tubig.

Ang isang batayan ng buhangin ay ginawa sa ilalim ng mga landas. Mahusay na siksik ang buhangin, buhos ng maraming tubig. Ang kapal ng base ay pinili upang ang batayang materyal ay nakausli ng 3-5 cm sa itaas ng lupa.

Ang mga landas na gawa sa mga brick at flat stone slab ay dapat magkaroon ng isang maliit na gilid. Ang mga landas mula sa mga pagtatapos ng dulo ay ginawa na may isang hangganan mula sa mga board, na naayos.

Mga kahoy na daanan. Ang mga ito ay komportable, matibay, maganda. Upang bumuo ng isang landas mula sa mga pagbawas ng log, kailangan mong pumili ng maraming mga kahit na mga tala (maaari kang magkaroon ng iba't ibang mga diameter) at gupitin ang mga ito sa 45-50 mm na makapal na mga piraso. Markahan ang mga landas, maghukay ng mga groove sa ilalim ng formwork nang napakalalim na ang mga board ay nakausli ng 2.5-3 cm sa itaas ng lupa.

Ang puno ay hindi mananatili sa lupa ng mahabang panahon, kaya't ang mga board, pusta na kung saan sila ay ikabit, at ang mga hiwa ay dapat tratuhin ng isang antiseptiko bago itabi. Sa mga hindi malulutas na madulas na antiseptiko, maaaring magamit ang antracene na karbon at langis ng shale. Ang iba't ibang mga pasta ay ginagamit din para sa pagproseso ng antiseptiko ng kahoy: katas, bituminous, silicate at luwad.

Sa kawalan ng isang antiseptiko, maaari mo itong ihanda mismo. Punan ang isang malaking lalagyan (halimbawa, isang labangan) ng isang 20% na solusyon ng tanso sulpate at ilagay ang mga hiwa at pusta sa loob nito sa loob ng dalawang araw, pagkatapos ay matuyo ang mga workpiece.

Ang mga board na ginagamot ng isang antiseptiko ay naayos na may mga pusta (dalawang pusta para sa bawat board). Pagkatapos ang lupa ay napili mula sa formwork at ang landas ay pinatuyo. Upang mabasa ang mga hiwa nang kaunti hangga't maaari, kailangan silang ilagay sa isang unan ng buhangin, at isang layer ng pinong graba o durog na bato ang dapat ibuhos sa buhangin.

Ang buhangin na ibinuhos sa formwork ay mahusay na leveled at tamped, ibinuhos sa graba at leveled na may isang rake. Pagkatapos nito, ipinapayong ibuhos ang tubig sa daanan - ang buhangin at graba ay mas mahusay na siksikin. Kapag ang base ay puspos at tuyo, maaari mong itabi ang mga hiwa ng mga troso, inaayos ang mga namatay sa bawat isa nang mahigpit hangga't maaari. Ang mga namatay ay maaaring may iba't ibang mga diameter, papayagan kang maglatag ng track ng anumang pagsasaayos at punan ang mga void hangga't maaari. Sa isang mahabang bar o board, suriin kung nasa parehong antas ang mga ito. Ang pagkakaroon ng inilatag na dalawang hilera ng namatay, natatakpan ang mga ito ng graba o buhangin sa itaas at pinapantay ng isang sipilyo o walis upang ang puwang sa pagitan ng mga hiwa ay napunan. Maaari mong mabasa ang track sa maraming mga hakbang upang ang graba at buhangin ay mas mahusay na siksik, pagkatapos ay idagdag at iba pa hanggang sa ganap na mapunan ang mga puwang.

Slag, durog na bato at mga landas ng basura ng konstruksyon. Ang pagkabigo ng mga brick, labi ng kongkreto at lusong, mga maliliit na bato mula sa sifted na buhangin ay basura sa konstruksyon. Ang mga nasabing track ay ginawa tulad ng sumusunod. Na minarkahan ang lugar para sa landas, naghukay sila ng isang kanal ng lalim na 15 cm at malawak na naaayon sa layunin ng landas (halimbawa, para sa isang trolley dapat itong 20-30 cm mas mahaba kaysa sa haba ng ehe). Ang ilalim ng kanal ay na-tamped at natatakpan ng baseng materyal na may isang layer na 10-12 cm, pagkatapos ay natubigan at naibago muli. Sa tuktok, maliit na slag scrapped 4-5 cm ay ibinuhos at tamped muli, pagwiwisik ng tubig.

Mga landas na brick... Ang mga ito ay matibay at praktikal. Ang pulang nasunog na brick, ang tinaguriang "polnyak" (basura sa paggawa ng brick), ay inilatag o sa gilid. Ang teknolohiya ng gawaing paghahanda ay kapareho ng teknolohiya ng pagbuo ng mga slag track, na may pagkakaiba na ang magaspang na buhangin ay ginagamit bilang batayan, ibinuhos ito ng isang layer na 10 cm at pinapantay ito upang ang isang umbok ay bumubuo sa gitna, at pagkatapos binasa ng tubig at naglatag ng mga brick (Larawan 6). Maaaring gamitin ang mga halves at sulok ng brick.

Bigas 6. Mga brick path: a - profile ng kanal para sa track: 1 - inalis ang mayabong layer ng lupa; 2 - siksik na lupa; b - track ng slag: 1-base (malaking slag); 2 - patong (pinong slag na may magaspang na buhangin); в - isang landas mula sa basura at basura ng konstruksyon: 1 - base (dolomite, sirang brick, malalaking maliliit na bato, atbp.); 2 - patong (durog na bato, pinong dolomite, slag na may magaspang na buhangin); 3 - sublayer (madulas na luad na may isang layer ng 1-2 cm); d - mga brick path: 1 - magaspang na buhangin; 2 - gilid ng bangko (ladrilyo na inilatag sa gilid); 3 - pulang ladrilyo (patag); d - mga uri ng paving brick path: 1 - sa mga alternating hilera; 2 - "herringbone" na may hangganan; 3 - pagtula; 4 - pagtula sa gilid.

Kasama ang mga gilid ng landas, ang isang gilid ay gawa sa mga brick na inilatag sa isang gilid o sa isang sulok. Ang mga takip na brick, na inilatag sa buhangin, ay maingat na pinapalitan ng isang kahoy na bloke, at ibinuhos ng maraming tubig bago simulan ang operasyon.

Mga track mula sa mga scrap material. Maaaring magamit ang mga lumang gulong ng kotse upang lumikha ng mga landas sa hardin. Ang lumang gulong ay dapat na putulin mula sa mga gilid, naiwan lamang ang "treadmill". Upang gawing mas madaling ituwid, ang mga pagbawas ay dapat gawin kasama ang mga gilid tuwing 20-25 cm sa lalim na halos 2/3 ng kapal ng kurdon.

Pandekorasyon na daanan na gumagaya sa natural na bato. Madali itong gawin, matibay at orihinal. Ang mga malawak na metal na hoops mula sa mga lumang kahoy na barrels ay ginagamit bilang permanenteng formwork. Matapos alisin ang tuktok na layer ng lupa, ang mga hoops na baluktot sa anumang hugis ay naka-install sa site ng hinaharap na landas at pinalakas ng bahagyang inilibing sila sa lupa gamit ang isang martilyo o pakialaman. Pagkatapos, ang lupa ay aalisin mula sa gitna ng bawat hoop, ang mga gilid ay iwiwisik sa labas sa antas ng itaas na gilid at tamped. Ang nakahandang formwork ay binabasa ng tubig at ibinuhos ng kongkreto. Maaari mong palamutihan ang mga slab sa pamamagitan ng pag-embed ng mga shard, maliliit na bato, at iba't ibang mga tagapuno sa kongkreto, na magdaragdag ng dekorasyon sa kongkreto. Ang damo ay maaaring maihasik sa pagitan ng mga slab, ang karerahan ay maaaring mailagay.

Mga likas na landas ng bato. Maginhawa upang makagawa ng gayong mga landas sa mga lugar na mayaman sa natural na materyal - durog na cobblestone, rubble o flat hewn na bato. Sa pamamagitan ng pagpili at wastong paglalagay ng natural na mga materyales, maaari mong makamit ang isang mataas na pandekorasyon at masining na epekto. Ang mga landas na ito ay inilatag sa isang mabuhanging base. Ang pagpapalalim ay dapat na mabibilang sa pinakamalaking mga bato. Para sa patag na tinabas na mga bato na maliit o katamtaman ang laki, ginagamit ang flat masonry. Ang batayan ay dapat na 5-10 cm makapal, ngunit kung ang mga bato ay napakalaki, ang pagtula ay isinasagawa sa mga agwat ng 5-8 cm, na pagkatapos ay natatakpan ng lupa at naihasik ng damo.

Ang durog na bato at maliit na tinabas na bato ay inilalagay sa landas sa mga agwat at kasunod na pagsasama. Sa antas ng itaas na ibabaw ng mga bato o kaunti pa, puno sila ng isang solusyon para sa mas mahusay na paagusan ng tubig mula sa track. Sa mga landas na may iba't ibang patong, hindi inirerekumenda na gumamit ng pinalalim na pagsasama sa mga tahi, tulad ng kung minsan ginagawa kapag naglalagay ng mga patayong pader. Sa taglamig, sa mababang temperatura, ang pagpasok ng kahalumigmigan sa gayong mga pagkalumbay ay humahantong sa pagbuo ng mga bitak at pagkasira ng patong.

Kapag nagtatayo ng mga landas mula sa patag na natural na bato, ipinapayong gumawa ng mga kongkretong base na may grouting. Una, isinasagawa nila ang kinakailangang pagmamarka at maghukay ng isang trench 20-30 cm ang lalim, pagkatapos ay ibahin ang ilalim, ibuhos ang isang layer ng bato ng rubble (maliliit na bato, graba, dolomite), magbasa-basa ng tubig at muling ibalik ito. Kinakailangan ang mas kaunting kongkreto kung ang base ay inihanda mula sa maliit na bato ng rubble na may isang layer ng 15-20 cm.

Mga konkolong landas ng monolitik. Praktikal at matibay ang mga ito. Maaari mong tapusin ang mga ito sa pagsasama sa ilalim ng natural na bato, sa kasong ito sila ay naging pandekorasyon.

Ang konkretong landas ay maaaring maging isang pedestrian o dalawang-track na bersyon para sa isang kotse. Ang lalim ng pundasyon ng footpath ay 8-10 cm, ang kalsada ay 40-50 cm. Matapos markahan kasama ang mga gilid ng hinukay na kanal, isang kahoy na formwork ay naka-install mula sa mga talim na board na may kapal na 20-40 mm upang ang ang kanilang itaas na gilid ay nakausli 3-6 cm, dahil sa paglipas ng mga taon ang damo sa site, lumalaki, ay nag-aambag sa isang pagtaas sa abot-tanaw ng ibabaw na layer ng lupa at ang landas ay nasa parehong antas kasama nito, na nagpapalala ng kanal at ginagawang mahirap mapanatili ang daanan. Ang formwork ay na-level sa isang antas o kurdon, ang mga board sa mga kasukasuan ay naayos na may mga peg. Upang palakasin ang loob ng formwork, ang mga durog na bato ay pantay na ibinuhos, at sa labas - lupa. Pagkatapos ng pagtula, ang base ay leveled, tamped, basa ng tubig at ibinuhos ng kongkreto. Kung nagtatayo ka ng isang kongkreto na takip para sa isang pasukan ng kotse, maaari mong mabawasan nang malaki ang mga gastos sa paggawa sa pamamagitan ng pagbawas ng lalim ng pundasyon ng 20-25 cm. Sa mga ganitong kaso, ang takip ay pinalakas ng pampalakas gamit ang mga lumang tubo, strip iron, wire, mga metal na kama, atbp. Ang lahat ng mga landas, lalo na para sa mga kotse, ay dapat magkaroon ng isang likas na gilid ng hindi bababa sa 40 cm ang lapad na may ibabaw ng damuhan.

Mga aspalto ng kongkreto na aspalto. Ang mga kalsadang may gayong ibabaw ay nilikha para sa daanan ng mga sasakyan. Nag-iiba sila mula sa durog na mga patong na bato-bato sa tuktok na layer ng takip ay aspalto. Nakasalalay sa layunin, ang mga patong na ito ay maaaring maging solong-layer o dalawang-layer.

Ang mga konkretong mixture ng aspalto ay inilalagay lamang sa tuyong, maligamgam na panahon (temperatura ng hangin sa itaas 0 ° C) sa isang base na nalinis ng dumi, mga dayuhang pagsasama at mga labi, na dapat paunang gamutin ng likidong bitumen o bitumen emulsyon sa rate na 0.5 litro ng emulsyon bawat 1 m2 ng base ...

Ang patong ay isinasaalang-alang na pinagsama kung ang isang alon ay hindi nabuo sa patong sa harap ng roller at ang drum track ay hindi naka-print. Ang pagkakapantay-pantay ng patong ay naka-check sa isang strip o template. Sa mga lugar na hindi maa-access sa roller o kapag naglalagay ng aspalto sa isang maliit na lugar, ang pinaghalong ay siksik ng mga mainit na metal rammer at kininis.

Ang may kulay na halo ng aspalto para sa mga landas sa hardin ay ginawa at inilatag sa isang malamig na estado, at ang huling siksik nito ay isinasagawa sa ikalawang araw pagkatapos ng pagtula.

Naka-tile na takip. Ang pinaka-pandekorasyon na uri ng mga istraktura ng kalsada sa hardin ay naka-tile na mga ibabaw. Ang pagpili ng laki, hugis, pagkakayari ng mga tile ay nakasalalay sa desisyon ng disenyo.

Ang mga takip ng tile ay nahahati sa artipisyal na kongkreto at natural na mga tile ng bato. Ang pinakamurang materyal para sa pandekorasyon na patong ay kongkretong mga tile. Ang mga ito ay malakas, matibay, kalinisan, at kaaya-aya sa aesthetically kung magdagdag ka ng iba't ibang mga tina sa kongkreto. Lalong ginagamit ang mga track na pinahiran ng mga kongkretong slab na may sukat na 20? 20 cm, 40? 40 cm, 50? 50 cm at isang kapal ng 4-10 cm.Ang base para sa kanila ay gawa sa buhangin. Ang mga plato ay inilalagay sa isang tuluy-tuloy na hilera o sa maliliit na agwat na 4-6 cm ang lapad, natatakpan ng lupa at nahasik ng damo.

Maaari kang gumawa ng mga kongkretong slab sa iyong sarili. Para sa mga ito, kailangan ng formwork - isang anyo ng mga kahoy na bloke na may cross section na 50? 50 mm, ang mga groove na may lalim na 10 mm ay pinutol sa mga paayon na bar para sa pag-aayos ng mga nakahalang. Ang mga staples ay baluktot mula sa strip iron 2-3 mm na makapal at ikinabit ang mga ito sa mga bar na may mga turnilyo. Ang wedwork formwork ay dapat magkaroon ng isang mahigpit na hugis-parihaba na hugis. Ang base ng hulma ay maaaring maging anumang matigas na patong (halimbawa, sheet metal) na hindi pinapayagan na dumaan ang kahalumigmigan.

Ang pagkakayari ng harap na ibabaw ng mga slab ay maaaring gawing pandekorasyon sa pamamagitan ng pagsasama ng mga maliliit na bato, mga fragment ng mga multi-kulay na tile o makapal (salamin) na salamin, na pininturahan sa isang gilid na may maliwanag na kulay na pintura. Ginagawa ito gamit ang isang simpleng teknolohikal na pamamaraan: ang harap na bahagi ng mga fragment ay nakadikit ng pandikit na natunaw sa tubig, halimbawa wallpaper, sa isang sheet ng papel, isang form (frame) ang inilalagay sa itaas, binasa ng tubig at ibinuhos ng kongkreto . Pagkatapos ng hardening, ang papel ay hugasan ng maligamgam na tubig, at ang harap na ibabaw ng slab ay ginagamot ng tuyong semento - bakal, na makabuluhang nagpapataas ng lakas at tibay nito. Mas mahusay na mag-ipon ng gayong mga pandekorasyon na slab wala sa tuluy-tuloy na mga hilera, lalo na kapag sumasakop sa mga lugar, ngunit magkahiwalay o sa dalawa o tatlong mga slab kasama ang inaasahan ng anumang komposisyon.

Ang mga plate ay pinalakas ng steel wire na 5-8 mm ang lapad. Ang pampalakas ay inilalagay sa hulma pagkatapos na ito ay kalahati na puno ng kongkreto, pagkatapos ay ganap na puno ng kongkreto. Naiiwan ito sa loob ng 3-4 na araw sa formwork hanggang sa kumpletong tumigas, basa sa tubig araw-araw. Ang pagdaragdag ng mga tina ng mineral sa kongkreto na halo - oker (0.5 bahagi + 1 bahagi ng puting semento + 1 bahagi ng buhangin), umber (sa parehong ratio) - maaari kang makakuha ng mga slab ng dilaw at kayumanggi kulay, at pagdaragdag ng mga glauconite greens - berde.

Kapag nag-aayos ng mga landas at platform, mahalaga na gumawa ng isang sistema ng paagusan. Upang gawin ito, kailangan nilang magbigay ng mga slope sa paayon at nakahalang na direksyon. Bilang isang patakaran, ang mga paayon na slope ay hindi dapat lumagpas sa 8%, at nakahalang - 3% (isang slope ng 1% ay isang pagkakaiba sa mga marka ng 1 cm bawat 1 m ng haba).

Ang hugis ng mga tile ay maaaring iba-iba: parisukat, parihaba, trapezoidal, hexagonal, bilog, tatsulok, atbp.

Mga natural na tile ng bato... Ang mga nasabing tile ay nakuha sa pamamagitan ng espesyal na pagproseso ng iba't ibang mga species ng bato:

Malaking (mula sa 40-80 cm) mga slab ng iba't ibang mga pagsasaayos at kulay;

Mga maliliit na bato tulad ng cobblestone ng iba't ibang kulay;

Hewn o kung hindi man naproseso na mga bato ng iba't ibang mga hugis, sukat at kulay;

Ang mga bloke tulad ng paving bato, marmol at granite pits ng iba't ibang laki, hugis at shade.

Ang lahat ng mga uri ng mga artipisyal na produktong gawa sa natural na bato ay pangunahing ginagamit sa pagpapanumbalik ng mga lumang parke at mga parisukat na may kahalagahan sa kasaysayan, pati na rin para sa pagtakip sa mga lugar na seremonyal. Ang kanilang produksyon ay matrabaho, ngunit ang mga katangian ng pandekorasyon at kalidad ay mas mataas kaysa sa mga aspalto ng aspalto (Larawan 7).

Bigas 7. Naka-tile na takip sa tabi ng pond

Sa kasalukuyan, ang mga patong mula sa maraming mga materyales ay malawakang ginagamit, na binubuo ng mga elemento ng iba't ibang mga kulay, pagkakayari at mga hugis. Tulad ng naturang mga materyales ay maaaring kunin ang graba, cobblestone, granite at brick na durog na bato, pandekorasyon na buhangin, atbp. Ang paggamit ng mga patong na ito ay binabawasan ang karaniwang gastos ng mga track at site ng higit sa 10-20%.

Ang mga brick coatings ay maaaring magamit sa anyo ng magkakahiwalay na pagsingit at piraso sa mga landas at lugar na may pinagsamang patong. Ang pinakamahusay na ginamit para sa pagtakip sa mga brick ay clinker.

Ang mga patong ng kahoy ay medyo panandalian at marupok kapag ginamit sa labas, gayunpaman, na may paggamot na antiseptiko at pagkakaroon ng kahoy, ang mga sanitary felling ay naaangkop sa mga pantulong na seksyon ng mga landas na may pinagsamang patong. Ang materyal ay maaaring maging nakahalang at paayon na mga elemento (board, slats, bar), mga end block at bilog na timber.

Mayroong iba't ibang mga paraan ng pagtula ng mga takip na tile (fig. 8). Ito ay ganap na nakasalalay sa kung anong mga materyales ang mayroon ka, kung ano ang lugar at kung paano magiging maayos ang patong sa lugar bilang isang buo. Gayunpaman, mayroon lamang dalawang mga teknolohiya para sa pagtula ng mga materyales na tile.

Bigas walong Mga slab na bato na may damo sa mga tahi

Ang pagtula ay maaaring gawin sa damuhan o sa lupa, kapag ang mga tile ay recessed 2/3 ng kapal sa base. Kapag naglalagay sa isang mabuhanging base, ang mga tile ay nalubog dito ng 2/3 ng kapal, na nagmamasid sa mga puwang sa disenyo, na-level alinsunod sa mga disenyo ng patayong marka. Ang mga slope na may takip na ito ay hindi tinukoy, dahil ang paglabas ng atmospheric ulan ay pinadali ng malaking kanal ng mabuhanging base, ang kapal nito ay dapat na hindi bababa sa 10 cm, kung hindi man ay maipon ang kahalumigmigan sa pagitan ng mga slab at sa ilalim ng mga ito. Ang mga tahi sa pagitan ng mga tile ay dapat na hindi hihigit sa 15 mm, at ang patayong offset ay dapat na hanggang 2 mm. Ang pag-compact ng mga kongkretong tile ay ginagawa alinman sa pamamagitan ng kamay, sa pamamagitan ng pag-ramming sa kanila sa isang board, o sa pamamagitan ng mga vibrating plate.

Ang mga tile ay inilalagay sa isang maingat na antas na antas ng ibabaw na may isang ibinigay na slope alinsunod sa pagguhit ng disenyo, na may pagpuno ng mga kasukasuan sa pagitan nila. Ang mga natural na tile ng bato ay malayang inilalagay. Ang paglalagay ng mga bato, tulad ng mga konkretong tile, ay sumasakop sa mga landas gamit ang iba't ibang mga pattern - "mesh", "bendahe" o "fan". Ang mga tile na gawa sa marmol at granite na mga fragment ng iba't ibang laki, hugis at shade ay inilalagay ayon sa uri ng "breccia paving", iyon ay, pagmamasid sa ratio ng mga multi-kulay na mga fragment.

Kapag pumipili at kasunod na paggamit ng mga materyales para sa pagtatayo ng mga landas at mga site, kinakailangang isaalang-alang ang kanilang mga katangiang pisikal at mekanikal.

Checker ng bato - isang magaspang na tinadtad na bato ng ika-1 at ika-2 na klase, na pinutol sa isang kono o piramide, na may dalawang naprosesong parallel na eroplano (ang itaas na eroplano ay mas malaki sa lugar kaysa sa mas mababang isa). Kasabay ng mga tile, ginagamit ito para sa pag-aspalto, pag-aayos ng mga slope, kanal at mga tray sa ibabaw.

Pampatag na bato- isang tinadtad na bato, malapit sa hugis sa isang parallelepiped. Ang slope sa ilalim ng mababang mga paving bato ay hindi dapat lumagpas sa 5 cm sa bawat panig, para sa daluyan at mataas na mga paving bato - 10 cm. Sa pagsasama sa mga tile, ginagamit ito para sa pag-aayos ng mga slope, pag-aayos ng isang gilid ng gilid, pandekorasyon na paving, pagtatapos ng ibabaw ng buksan ang mga tray.

Mga gilid na bato (curb)- ito ang mga parallelepiped elongated bar ng matapang at bato na mga bato na may haba na 70 cm hanggang maraming metro, na may isang patayo o hilig na harapan sa harap o dalawang panig na mukha at isang naprosesong ibabaw ng nakikitang bahagi (Larawan 9). Kahit na ang mga gilid ng mga landas ay maaaring palamutihan ng iba pang mga materyales, halimbawa, na may mga piraso ng mga troso (Larawan 10). Alalahanin na ang mga dulo ng mga tala ay dapat na sakop ng isang antiseptiko.

Bigas siyam Mga batong pang-gilid

Bigas sampu Pinalamutian ang gilid ng daanan ng isang puno

Tile ng bato ng iba't ibang laki at kapal ay ginawa mula sa matitigas na bato ng ika-1 at ika-2 na klase ng espesyal na paglalagari ng makina. Ang mga tile na 10-15 cm makapal ay ginagamit para sa mga ibabaw ng kalsada; ang manipis na mga tile hanggang sa 5 cm makapal ay ginagamit para sa pag-cladding ng iba't ibang mga istraktura, kung saan ang pinakataas na ibabaw nito ay pinakintab. Malamang na ang paggamit ng mga mamahaling tile ng bato ay naaangkop sa isang maliit na bahay sa tag-init, ngunit ito ay isang angkop na patong para sa dekorasyon ng patyo ng isang pribadong bahay.

Batong bato- ito ang mga piraso ng bato ng ika-3 lakas ng klase hanggang sa 50 cm ang haba at may bigat na 10-20 kg. Ginagamit ito para sa pagtula ng mga nagpapanatili na dingding, tubo at tulay. Maaaring maproseso sa mga tile na may hindi pantay na mga gilid at isang makinis na ilalim na ibabaw, pati na rin ang checker at rubble (fig 11).

Bigas labing-isang Batong bato: a - punit; b - higaan; c - patumpik-tumpik

Batong bato - magaspang na bilog na sedimentaryong bato ng ika-3 klase ng tigas na may sukat na higit sa 100 mm, na matatagpuan sa hilagang-kanluranin at gitnang bahagi ng Europa ng bansa, kasama ang mga kagubatan at bukirin kung saan ito dinala sa panahon ng yelo. Ang mga malalaking bato ay ginagamit upang palamutihan ang mga damuhan, lumikha ng mga mabatong hardin, at punan ang mga pampang ng mga reservoir. Ang mga bato na 10-30 cm ang laki (cobblestone) ay ginagamit upang lumikha ng mga paaspemento, i-fasten ang mga dalisdis at buksan ang mga tray.

Mga maliliit na bato at graba- bilugan na mga fragment ng bato na mas mababa sa 100 mm ang laki. Ito ay natural na nangyayari sa mga lambak ng ilog, sa baybayin ng mga lawa, sa mga lugar kung saan bubuo ang mga deposito ng glacial. Kung mayroong higit sa 50% ng mga particle ng buhangin at hindi bababa sa 20% ng graba, ang naturang materyal ay tinawag graba-buhangin... Ayon sa laki ng mga praksiyon, ang graba ay nahahati sa napaka magaspang (maliit na bato) - 70-100 mm; malaki - 40-70; daluyan - 25-40; maliit - 15-25; napakaliit - 10-15; pinong graba - 3-10 mm. Ang graba at maliliit na bato ay madalas na ginagamit upang lumikha ng mga base ng kalsada at patong, mga kanal, at maghanda ng konkretong aspalto.

Buhangin- maliit na bilugan na mga fragment ng mga bato mula sa 0.1 hanggang 5 mm, malinis mula sa luad at iba pang mga impurities, iba't ibang laki ng butil. Ayon sa komposisyon ng granulometric, ang buhangin ay nahahati sa napaka magaspang (laki ng butil - 2-1 mm), magaspang (1-0.5 mm), daluyan (0.5-0.25 mm), multa (0.25-0.1 mm), manipis - (0.1 -0.05 mm).

Ang malinis na magaspang at medium-grained na buhangin ay ginagamit para sa konstruksyon ng simento.

Durog na bato- ito ang mga anggular, talamak na anggulo na mga piraso ng mga bato ng iba't ibang mga klase sa lakas, na nakuha bilang isang resulta ng natural na pagkasira ng mga bato o artipisyal na pagdurog sa kanila sa mga pandurog ng bato. Ang hugis ng durog na bato ay isang kubo o tetrahedron.

Sa laki ng mga granula, ang durog na bato ay nahahati sa:

Malaki (durog na laki ng bato - 40-70 mm);

Katamtaman (25-40 mm);

Maliit (15-25 mm);

Durog na bato kalang (10-15 mm);

Maliit na bato (5-10 mm);

Ang mga paghahasik ay maliit (3-5 mm).

Para sa gawaing pagtatayo, ang durog na bato ay ginagamit mula sa iba't ibang mga lahi. Sa mga tuntunin ng lakas, nahahati ito sa pitong mga marka: M-1200; M-1000; M-800; M-600; M-400; M-300; M-200.

Ang durog na bato ng unang apat na mga marka ay ginagamit sa mga pundasyon ng mga eskinita at pangunahing kalsada, sa mga pasilidad na may matinding trapiko at trapiko ng mga naglalakad, sa pagtatayo ng mga patag na pasilidad sa palakasan. Ang huling tatlong mga tatak ay ginagamit lamang para sa paglikha ng mga substrates para sa isang matigas na tuktok na patong (tile, aspalto, cobblestones).

Mga materyales na artipisyal na hindi gumagalaw- basurang pang-industriya (blast-furnace at boiler slag, basurang tambak, brick, tile, atbp.) o mga espesyal na panindang produkto (road clinker, brick, reinforced concrete road slabs at curbs, atbp.).

Sabog ang hurno at bukana ng bukas na puso ay isang by-product ng smelting ng iron at steel, mayroong isang matigas at siksik na istraktura, sa epekto ay masira ang mga ito sa durog na bato. Slag durog na bato ay ginagamit upang mapabuti ang mga kalsada sa mga lugar ng mga deformation ng tagsibol (kailaliman). Ang materyal na ito ay may mataas na mga katangian ng pagkakabukod ng thermal, at dahil doon ay nag-aambag sa mas kaunting pagyeyelo ng daanan. Sa pagtatayo ng kalsada, ang mga acidic slags, mahirap sa apog at hindi napapailalim sa pagkabulok ng dayap, ay ginagamit upang lumikha ng mga baseng kalsada.

Mga boiler slags (usok)- basura na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng karbon sa mga hurno ng mga boiler house, steam locomotives. Ang pinakamahusay ay ang mga usok na nakuha mula sa nasusunog na mataba na karbon - porous, hindi solid, madilim ang kulay. Ginagamit ito bilang isang batayan ng mga track at patlang, isang nangungunang layer ng treadmills at naka-print na mga patlang ng football. Ang mga produkto ng cinder block ay inihanda mula sa mga fume ng gasolina.

Paglaban ng brick, o rubble,- Ang basura mula sa industriya ng brick kung sakaling underburning o overburning ng mga brick, naproseso sa durog na bato sa isang pandurog ng bato. Ang unipormadong fired brick na ito ay ang pinakamahusay na panimulang materyal. Sa komposisyon nito, ang pagkakaroon ng mga nasunog na brick ("iron ore") hanggang sa 30% ay pinapayagan.

Ang hindi nasunog na brick ("underburned") ay hindi masyadong malakas at madaling magbabad, samakatuwid ang limitasyon ng pinapayagan na nilalaman nito sa durog na bato ay hindi hihigit sa 10-15%. Sa hardin ng tanawin, ang brick na durog na bato ng 15-20 mm maliit na bahagi ay ginagamit upang lumikha ng mga base ng mga landas at palaruan, at mga brick chip na 0.1-5 mm maliit na bahagi ay ginagamit bilang pangunahing materyal para sa mga espesyal na mixture ng mga sports ground.

Mga brick na clinker- isang artipisyal na bato na may mataas na lakas, ginawa mula sa luad sa pamamagitan ng pagpapaputok nito sa mataas na temperatura at paghihip. Ginagamit ito upang lumikha ng mga takip para sa mga landas at daanan. Ang mga clinker chip ang pangunahing materyal para sa pagtakip sa mga tennis court.

Pagbuo ng brick- isang artipisyal na bato na may katamtamang lakas, nakuha mula sa luad sa pamamagitan ng pagpapaputok. Malawakang ginagamit ito para sa pagtatayo ng mga napapanatili na pader, curb, pantakip at makitid na landas, mga bulaklak na kama.

Mga tile sa bubong at mga produktong basura naiiba sa paglaban ng hamog na nagyelo at tibay. Ginagamit ang mga ito sa isang form sa lupa na may sukat na butil ng hanggang sa 15 mm bilang batayan ng mga patok na patlang na walang batas, na may sukat na butil na hanggang 5 mm - upang likhain ang pang-itaas na takip ng mga flat sports facility.

Mga cinder ng pirite- mga basura mula sa industriya ng kemikal na tumatakbo sa pinong-grained iron o sulfur pyrite. Mayroon silang malalim na kulay na lila na may kulay-rosas na kulay. Ang mga ito ay isang materyal na antiseptiko na nagpoprotekta sa kahoy mula sa pagkabulok.

Ang isang halo ng mga pyrite cinders at sup ay ginagamit para sa pagtatayo ng mas mababang nababanat na layer ng mga flat sports facility. Upang maiwasan ang paglaki ng damo sa mga landas at lugar na may malambot na ibabaw, 5-10% ng mga pyrite cinder ay dapat ipakilala sa isang espesyal na timpla ng tuktok na layer, na dumaluhong sa isang screen na may mga cell na 5? 5 mm

Abo ng karbon- produkto ng pagkasunog ng durog na karbon sa mga furnace ng planta ng kuryente. Ito ay isang madilim na kulay-abong pulbos na naglalaman ng pinong mabuhanging at maalikabok na mga particle. Sa isang halo ng itaas na malambot na mga layer ng mga aspaltado, maaari itong account hanggang sa 70% ng kabuuang dami. Ang nasabing isang takip ay nasasala nang maayos ang kahalumigmigan at ginagawang malambot ang takip.

Sludge- basura mula sa paggawa ng alumina; maliit na porous na anggular o bilugan na mga maliliit na bato na may maliit na bahagi ng hanggang sa 10 mm, rosas o madilim na pula. Ang pinakamurang materyal para sa nangungunang patong ng mga track at bakuran.

Mga binder bigyan ng mga inert na materyales sa mga espesyal na mixture ng kalsada na kinakailangang pagdirikit sa isang solong masa.

Clay. Ang lean kaolin ay ang pinakamahusay na topcoat para sa mga paghahalo ng paghahalaman sa landscape, na may nilalaman na maliit na butil ng luwad na 30 hanggang 40%.

Loam maliban sa luwad ay naglalaman ng mga pagsasama ng iba pang mga bato. Ang nangungunang simento ay naglalaman ng mabibigat hanggang katamtamang loam (hanggang sa 30%), na maaaring palitan ang luad.

Konstruksiyon na hydrated air lime (fluff) ay nakuha sa pamamagitan ng pagpapaputok ng apog, dolomite, chalk, atbp., na hindi dinala sa sinter, na sinusundan ng pagsusubo na may isang limitadong dami ng tubig. Sa anyo ng isang pulbos na may mga particle na 0.5 mm o mas mababa, ginagamit ito sa itaas na layer ng takip ng mga track at lugar (hanggang sa 5% ng dami). Kapag nagdaragdag ng malambot na dayap, nababawasan ang pamamaga at natanggal ang malagkit ng halo, tumataas ang paglaban nito sa mga impluwensyang mekanikal at himpapawid.

Shale ash Pinatitibay ng dry sampling ng mga halaman ng thermal power ang lupa at mga materyales na hindi gumagalaw.

Semento sa Portland- isang produkto ng masusing paggiling ng klinker, na nabuo sa panahon ng pagpapaputok bago sinter ang isang halo ng mga limestones, clay at marl ng isang tiyak na komposisyon. Ginamit sa itaas na kalsada.

Semento- isang panali na nagpapakita lamang ng mga pag-aari nito kapag nakikipag-ugnay sa tubig (sama-sama silang bumubuo ng aktibong bahagi ng kongkreto, at buhangin, durog na bato o graba - ang hindi gumagalaw na bahagi o mga pinagsama-sama nito).

Bitumen nakuha bilang isang resulta ng pagpino ng langis. Ginagamit ito para sa paghahanda ng kongkreto ng aspalto, para sa paggamot sa ibabaw ng mga ibabaw ng kalsada at mga base.

Konkreto ng aspalto- isang artipisyal na materyal na binubuo ng isang espesyal na nakahandang timpla ng durog na bato o graba, buhangin, mineral na pulbos at aspalto. Ito ay inilalagay alinman sa isang mainit na estado (125-180 ° C), o may sapilitan na pagliligid o pag-compaction sa mga vibrator. Nakasalalay sa laki ng butil ng inert material, ito ay nahahati sa magaspang (hanggang sa 35 mm), medium-grained (hanggang sa 25 mm), pinong-grained (hanggang sa 16 mm) at mabuhangin (hanggang sa 5 mm ).

Mga nababanat na materyales bigyan ng pagkalastiko at pagkalastiko sa itaas na takip ng mga patag na istraktura.

Pit. Para sa pagtatayo ng kalsada, ang fibrous peat na may mababang antas ng agnas (hanggang sa 20-30%) ay ginagamit na halo-halong may mga pyrite cinder sa isang intermediate na layer na sumisipsip ng kahalumigmigan.

Sup- Ang basura mula sa mga gilingan, ay napalaya mula sa mga labi ng pagtahol. Halo-halong may mga pyrite cinder, inilalagay ang mga ito sa isang intermediate na nababanat na kahalumigmigan na layer ng mga pasilidad sa palakasan.

Lignin- isa sa mga basura ng mga negosyo ng hydrolysis, na may maitim na kayumanggi kulay. Praktikal na hindi napapailalim sa pagkabulok, binubuo ng maliit at nababanat na mga piraso ng ginagamot na kahoy. Ginagamit ito upang likhain ang tuktok na takip ng mga track at ang layer ng mga pasilidad sa palakasan na nababanat sa nababanat na kahalumigmigan: treadmills at mga patlang ng football.

Husay ng koton- basura sa paggawa ng koton. Angkop para sa pagtatayo ng mas mababang nababanat at sumisipsip ng kahalumigmigan at itaas na mga insulate na layer ng simento.

Mula sa librong Big Book of the Summer Resident may-akda Petrovskaya Larisa Georgievna

Ilya Melnikov Konstruksiyon ng mga landas sa isang maliit na bahay sa tag-init Ang pagiging kaakit-akit at kaginhawaan ng site ay higit sa lahat nakasalalay sa kung paano ang mga landas ay pinlano at naisakatuparan, para sa disenyo na ginagamit nila higit sa lahat ang iba't ibang mga murang at abot-kayang mga lokal na materyales.

Mula sa librong Proteksyon ng mga karapatan ng mga may-ari ng 6 na ektarya at iba pang mga suburban real estate may-akda Vlasova Marianna Valentinovna

Pagtatayo ng greenhouse Matapos matukoy ang lokasyon at sukat ng mga greenhouse sa proyekto, maaari kang magpatuloy sa pagpili ng pinakaangkop na disenyo at materyales. Bigas 4.2. Ang pinakasimpleng greenhouse Ang pinakasimpleng disenyo ay isang arched, na nabuo ng isang hilera sa kahanay

Mula sa librong Country homemade na mga produkto may-akda Onishchenko Vladimir

Pag-aayos ng mga landas sa hardin Kung ang mga landas sa iyong hardin ay inilatag nang tama, sila ay magiging hindi lamang isang dekorasyon ng iyong site, kundi pati na rin mga maginhawang landas na kumokonekta sa bahay ng bansa sa lahat ng bahagi ng hardin (Larawan 6.7). Bigas 6.7. Landas sa hardin Hindi bawat landas ay ang pinakamahusay na solusyon - tuwid

Mula sa librong Modern outbuilding at pag-aayos ng site may-akda Valentina I. Nazarova

Pagbuo ng isang gazebo Kaya, unang dapat mong pag-aralan ang iyong mga kagustuhan at magpasya kung ano ang kailangan mo ng isang gazebo. Isang kapistahan kasama ang isang malaking pangkat ng mga kaibigan? Isang liblib na lugar para sa pagbabasa ng mga libro o paggawa ng mga handicraft? Kulay at lamig sa isang mainit na hapon? Nasilaw

Mula sa librong Fundamentals of Beekeeping [Mahalagang Mga Tip para sa Mga Nais Na Magsimula ng Kanilang Sariling Apiary] may-akda Medvedeva N.I.

Ang konstruksyon ng terrace Ang Terrace ay karaniwang tinatawag na isang platform na tumataas sa itaas ng antas ng nakapalibot na tanawin. Sa pinakakaraniwang form, ito ay isang sahig na nakaayos sa mga suporta at katabi ng bahay sa isang gilid. Ang mga pagkakaiba-iba ng mga terraces ay verandas din (sarado

Mula sa librong Greenhouse and Greenhouse. Bumubuo at lumalaki kami ang may-akda na Kalyuzhny S.I.

Indibidwal na pagtatayo ng pabahay Kung ang site ay ibinigay para sa indibidwal na paghahardin at matatagpuan sa loob ng mga hangganan ng isang pag-areglo (nayon o pag-areglo), at hindi isang pakikipagsosyo sa paghahalaman, kung gayon ang pagpaparehistro nito ay isinasagawa alinsunod sa mga patakaran na may bisa sa

Mula sa aklat ng may akda

Ang pangunahing mga pagkakaiba-iba ng mga track at materyales para sa kanilang paggawa Ayon sa teknolohiya ng pagmamanupaktura, ang mga track ay nahahati sa matigas, malambot, pinagsama at espesyal. Matigas - ito ang mga track na may isang monolithic kongkreto na simento o may isang simento na binubuo ng magkakahiwalay na mga elemento.

Mula sa aklat ng may akda

Ang paglalagay ng mga site at landas na may natural na likas na bato Ang natural ligaw na bato - flagstone - ay isang mainam na materyal na gusali para sa paglikha ng pandekorasyon na mga coatings para sa mga landas o site. Ito ay medyo mura, madaling makina na may isang cutting machine -

Mula sa aklat ng may akda

Mga uri ng landas Ang mga balangkas ng mga landas, mga pattern ng pag-aspalto, pagkakayari at kulay ng materyal na kung saan ginawa ang mga landas ay maaaring iba-iba at nakasalalay sa kanilang layunin at sa pangkalahatang istilo ng site. Bilang karagdagan, ang mga materyales sa simento ay dapat na praktikal, matibay at

Mula sa aklat ng may akda

Ang pagtatayo ng mga pool Modernong teknolohiya ngayon ay nagbibigay-daan sa halos lahat na bumuo ng isang pool o pond para sa iba't ibang mga layunin. Ang lahat ng kinakailangang mga materyales sa gusali ay ibinebenta: kongkreto, kahoy, mga kabit na metal, tubo, sapatos na pangbabae,

Mula sa aklat ng may akda

Konstruksiyon ng mga honeycombs Ang bee ay nangongolekta ng mga kaliskis ng waks na may mga ngipin ng suklay ng polen ng mga hulihan na binti, inililipat ang mga ito sa harap na pares ng mga binti sa mga panga, pinamasa at pinaghahalo ang mga ito ng sabay na pagdaragdag ng pagtatago ng mga glandula ng panga. Ang wax ay lumalambot at nagiging angkop para sa

Mula sa aklat ng may akda

Ang pagtatayo ng mga greenhouse ng iba't ibang mga disenyo Depende sa layunin at mga tuntunin ng pagpapatakbo, mayroong dalawang pangunahing uri ng mga greenhouse - tagsibol at taglamig. Ang huli ay ginagamit sa buong taon. Karaniwan silang lumalaki hindi lamang mga gulay, kundi pati na rin pandekorasyon at bulaklak

Mula sa aklat ng may akda

Pagtatayo ng mga greenhouse Sa anumang site, kinakailangan na magkaroon ng kahit isang simpleng greenhouse bilang karagdagan sa greenhouse o bilang isang independiyenteng elemento ng kagamitan sa personal o bansa.

Nakaraang post

Bakit nangangarap ng mga itim na pusa

Susunod na post

Ano ang ibig sabihin kung nangangarap ang lola?

Nakalaan ang lahat ng mga karapatan sa 2021

Pataas

Ang pagtatayo ng mga kalsada sa hardin at parke mula sa mga slab. Pag-aayos ng mga landas at platform ng pedestrian at sasakyan