DIY santrifüj kompressor. Sovutgichdan to'liq kompressor

Xususiy uy yoki garaj siqilgan havoni talab qiladi. Ammo asosiy muammo shundaki, kerakli miqdorni ta'minlay oladigan uskunalar juda qimmat. Shu bilan birga, agar usta bunday ishni professional ravishda bajarmasa, ko'p pul sarflashning ma'nosi yo'q, ya'ni muammoni hal qilish uchun arzonroq variantlarni izlash kerak. Ulardan biri hurda materiallardan o'z qo'llaringiz bilan havo kompressorini yasashdir. Aynan shu narsa bugungi maqolada muhokama qilinadi.

FOTO: drive2.ru

Bunday uskunaning asosiy komponenti elektr motor va pistonlardan tashkil topgan super zaryadlovchi hisoblanadi. Biroq, kompressorlar turli maqsadlar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkinligini darhol ta'kidlash kerak. Misol uchun, shinalarni puflash uchun mo'ljallangan avtomobil qurilmasi ham kompressor deb ataladi, lekin uni purkagichga havo etkazib berish uchun ishlatib bo'lmaydi. Gap shundaki, bunday qurilma bilan havo notekis ta'minlanadi, bu yuzalarni bo'yashda qabul qilinishi mumkin emas. Buzadigan amallar tabancasiga bir xil etkazib berish uchun qurilma maxsus rezervuar - qabul qiluvchi bilan jihozlangan.

FOTO: drive2.ru

O'zingizning havo kompressoringizni yasashga tayyorgarlik

O'z qo'lingiz bilan uy qurilishi kompressorini tayyorlash bo'yicha ish asosiy blokdan - super zaryadlovchidan boshlanadi. Shuning uchun birinchi qadam uning asosi bo'lib xizmat qilishini hal qilishdir. Supercharger nafaqat o'z yoshiga xizmat qilgan turli xil maishiy texnikadan, balki ba'zi avtomobillarning dvigatellaridan ham olib tashlanishi mumkin.

FOTO: drive2.ru

Kichkina joylarda siqilgan havoni talab qiladigan aerobrushing yoki boshqa ishlar bilan professional ravishda shug'ullanadigan ko'plab hunarmandlar o'zlari tomonidan ishlab chiqarilgan 220 V elektr havo kompressorlarini afzal ko'rishadi. Bu ularning jim (zavod versiyalari bilan solishtirganda) ishlashi bilan bog'liq.

FOTO: drive2.ru

DIY kompressor qabul qiluvchisi: uni nimadan qilish kerak

Bu erda eng oddiy variant avtomobildan tubeless g'ildirakdan foydalanish bo'ladi, ammo shuni esda tutish kerakki, g'ildirak modernizatsiya qilinganidan keyin sayohat qilish uchun endi mos bo'lmaydi. Ammo kompressor uchun bunday uy qurilishi qabul qilgichni ishlab chiqarish imkon qadar sodda va shuning uchun havo cho'tkasi kabi kichik hajmdagi ishlar uchun maqbulroqdir.

FOTO: krsk.au.ru

Agar katta hajmdagi havo talab etilsa, o'z qo'llaringiz bilan kompressor yasashda o't o'chirgich yoki eski gaz tsilindrini qabul qiluvchi sifatida ishlatish yaxshidir.

Supercharger, bosim o'lchagich va boshqa qismlar

Agar siz eski uskunadan demontaj qilingan kuchli super zaryadlovchidan foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, qabul qilgichdagi bosimning ruxsat etilgan darajadan oshishiga yo'l qo'ymaydigan bosim o'lchagich va favqulodda valfni sotib olishingiz kerak. Eski g'ildirakdan yasalgan eng oddiy kompressorga kelsak, bu erda sigaret zajigalkasi bilan ishlaydigan va shinalarni puflash uchun ishlatiladigan avtomobil moslamasi juda mos keladi. Biroq, bunday super zaryadlovchi ortiqcha bosim hosil qilishi mumkin, bu esa shinalar yorilishiga olib keladi. Bu holat juda xavfli va jarohatlar bilan to'la, ba'zida hayotga mos kelmaydi. Shuning uchun, favqulodda valf haqida hech qachon unutmasligingiz kerak.

FOTO: drive2.ru

Keling, avtomobil elektr nasosiga asoslangan oddiy kompressor va qabul qiluvchi sifatida quvursiz g'ildirak misolini ko'rib chiqaylik.

O'z qo'lingiz bilan oddiy kompressorni qanday qilish kerak

Ishlash uchun siz favqulodda valf va nasos moslamasini (nipel, spool, "nipel") sotib olishingiz kerak. Favqulodda valf uchun bo'lgani kabi, uning uchun g'ildirak jantida qo'shimcha teshik ochish kerak. Keyinchalik, inflyatsiya moslamasi va valf o'z o'rniga o'rnatiladi va g'ildirak yig'iladi. Qolgan narsa - avtomobil elektr nasosini nasos armaturalaridan biriga, ikkinchisiga esa purkagich yoki havo cho'tkasi uchun chiqish shlangini ulash. Endi g'ildirakni havo bilan to'ldirgandan so'ng, DIY mini-kompressoridan maqsadli foydalanish mumkin.

FOTO: ekonom.ru

Turli xil qurilmalar yordamida o'z qo'llaringiz bilan kompressorlar yasash

Uy qurilishi kompressorlari asos sifatida muzlatgich yoki changyutgich qismlari yordamida tayyorlanishi mumkin. Bunday qurilmalar, ularni ishlab chiqarishda ko'p mehnat talab qilmaydi va ko'p elektr energiyasini iste'mol qilmaydi. Agar usta kuchliroq qurilmani talab qilsa, o'z qo'llaringiz bilan kompressor qilish uchun siz uskunalardan foydalanishingiz mumkin, masalan, ZIL 130, KamAZ yoki tizimlari siqilgan havo ishlatadigan boshqa transport vositalaridan.

FOTO: krsk.au.ru

Umuman olganda, bunday qurilmalarni ishlab chiqarishni tushunishga arziydi.

Qadimgi muzlatgichdan kompressorni qanday qilish kerak

O'z qo'lingiz bilan muzlatgichdan havo kompressorini yaratish jarayoni juda oddiy. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• qabul qiluvchi;
• filtr va namlik-moy ajratgich;
• bosim o'lchagichli vites qutisi;
• kompressorning o'zi sovutgichdan, u o'rni bilan birga demontaj qilinadi;
• xavfsizlik (favqulodda valf).

FOTO: aredi.ru

Havo kompressorining diagrammasi

Bunday qurilma qanday yig'ilganligini yaxshiroq tushunish uchun quyidagi sxematik diagrammani ko'rib chiqishingiz mumkin. Biroq, ushbu chizma muallifi yangi boshlanuvchining asosiy xatolaridan birini qildi. Aynan buni ko'rsatish uchun Homius muharrirlari ushbu rasmni misol qilib keltirdilar.

FOTO: tehnika.expert

Ko'rib turganingizdek, muallif qabul qilgich va kompressor o'rtasida filtr o'rnatishni taklif qiladi, bu tavsiya etilmaydi. Haqiqat shundaki, bosim oshganida, plastik quti shunchaki yorilishi mumkin. Ushbu joyda yog '-suv ajratgichi joylashgan bo'lishi kerak. Filtrning o'zi kompressor trubkasiga o'rnatiladi, u orqali havo so'riladi.

FOTO: drive2.ru

Bundan tashqari, diagramma favqulodda valfni ko'rsatmaydi, bu ortiqcha bosimni bartaraf etishi kerak. Uni qabul qilgichning o'ziga o'rnatish yaxshidir.

FOTO: drive2.ru

Changyutgichdan kompressorni qanday qilish mumkin: bu mumkinmi?

Ko'pgina yangi hunarmandlar, eski changyutgichdan kompressor yasash imkoniyati haqida birinchi marta eshitib, qabul qilgich unga qanday ulanganligi haqida savollar berishni boshlaydilar. Biroq, bularning barchasi "Men qo'ng'iroqni eshitdim, lekin qaerdaligini bilmayman" seriyasidan. Gap shundaki, "kompressor" nomini bunday qurilmaga qo'llash qiyin. Aksincha, bu atomizator bo'lib, undan ko'p narsa kutmasligingiz kerak. Garchi, qabrlarga yoki boshqa shunga o'xshash ishlarda devorlarni oqlash imkoniyati haqida gapiradigan bo'lsak, bu qurilma ishni sezilarli darajada osonlashtirishi mumkin. Oddiy shisha idishga solingan bunday qo'shimchalar sovet changyutgichlari bilan to'liq birga keldi va endi ularni o'zingiz qilishdan ko'ra Xitoy manbalariga buyurtma berish yoki ikkinchi qo'l sotib olish ancha oson.

FOTO: film.ua

FOTO: starina.ru

O'z qo'lingiz bilan akvarium uchun kompressor yasash

Bunday qurilmalar iste'molchilar orasida juda talabga ega. Ammo biz darhol rezervasyon qilishimiz kerak - bunday ishda deyarli hech qanday ma'no yo'q. Rossiya bozorida bunday uskunaning narxi minimal, ammo bu juda ko'p vaqt talab qilishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zi qismlar hali ham sotib olinishi kerak bo'ladi. Shuning uchun, birinchi navbatda, bunday ishni bajarish kerakmi, deb o'ylash kerakmi?

FOTO: seaforum.aqualogo.ru

Maslahat! O'z qo'llaringiz bilan biron bir qurilma yasashni boshlashdan oldin, bunday ishdan qandaydir foyda bo'ladimi, "o'yin shamga arziydimi" ni hisoblashingiz kerak.

Avtomobilni bo'yash uchun kompressor: uni o'zingiz qanday qilish kerak

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressorlarning eng mashhuri - bu avtomobilni yoki boshqa qismlarni va mexanizmlarni bo'yash uchun uskunalar. Bardoshli qabul qilgichga qo'shimcha ravishda, konteynerni sovutgich uskunasiga qaraganda tezroq havo bilan to'ldiradigan boshqa super zaryadlovchi ham kerak bo'ladi. Bunday qurilmani 220 yoki 380 V elektr motorini haydovchi sifatida ulab, tayyor avtomobil kompressoridan yasash yaxshidir.

FOTO: compressortyt.ru

Pistonli kompressorning diagrammasi va yig'ish tartibi

Agar bunday kompressorning sxematik ko'rinishini ko'rib chiqsak, unda ortiqcha murakkab narsa yo'qligi ayon bo'ladi. Asosiysi, pompalanadigan bosimga bardosh beradigan qattiq korpusli filtrni kiritishni unutmang. U purkagichga havo etkazib beradigan shlang oldida qabul qilgichning chiqishiga o'rnatiladi.

FOTO: samodelkindrug.ru

Ko'pchilik bu elementning maqsadini tushunmaydi, uni mutlaqo keraksiz deb hisoblaydi, ammo bu fikr noto'g'ri. Gap shundaki, qabul qilgichdagi havo siqilgan holatda va har qanday moddaning zichligi o'zgarishi, ma'lumki, uning harorati ham o'zgaradi. Siqilish va havoning keyinchalik chiqishi va natijada haroratning o'zgarishi natijasida bo'yoqqa birga tushishi mumkin bo'lgan kondensatsiya paydo bo'ladi, bu albatta yakuniy natija sifatiga ta'sir qiladi. Filtr bu imkoniyatni yo'q qiladi.

FOTO: master-hauze.ru

Avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini yig'ishning nuanslari

Bu erda asosiy vazifa - shlanglarning mustahkamligi va ulanishlarning zichligi. Shuning uchun, havoni puflagichdan qabul qilgichga, keyin esa filtrga o'tkazish uchun mis quvurlardan foydalanish tavsiya etiladi. Filtrdan tortib purkagichning o'zigacha kislorodli shlangni ishlatish maqbuldir. U shisha tolali shisha bilan mustahkamlangan va shuning uchun nafaqat kerakli moslashuvchanlikka, balki kuchga ham ega.

FOTO: sharx.org

O'z qo'lingiz bilan kompressor yasash uchun juda qiziq narsa Ikarus avtobusi va gaz ballonidagi uskunalardan foydalanish variantidir, uni quyidagi rasmda ko'rish mumkin.

FOTO: drive2.ru

Kompressorni ishga tushirishdan oldin muntazam ish

O'z qo'lingiz bilan buzadigan amallar tabancası yoki boshqa ishlar uchun kompressorni yig'ib, uni sinab ko'rishingiz kerak. Biroq, bundan oldin, shuningdek, har bir ishga tushirishdan oldin, muayyan harakatlar bajarilishi kerak, xususan:

• barcha ulanishlarning mustahkamligi va ishonchliligini tekshirish;
• Shlangi va quvurlarni yoriqlar yoki buzilishlar uchun vizual tekshiring.

FOTO: sharx.org

Kompressor dvigatelini ishga tushirgandan so'ng, bosim o'lchagich yordamida vites qutisi sozlamalarini tekshirish kerak. Kompressorni kerakli bosimga qanday o'rnatish kerakligi haqidagi savolga javob oddiy. Qo'lni chapga va o'ngga burish orqali bosim o'lchagichga o'rnatilgan regulyator yordamida o'rnatiladi. Va dvigateldan kompressor qabul qilgichidagi maksimal havo bosimi ruxsat etilgan chegaradan oshib ketganda faollashtirilgan favqulodda valf bilan tartibga solinadi.

Ogohlantirish: Aniqlanmagan doimiy videoembedder_options-dan foydalanish - /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder ichida taxmin qilingan "videoembedder_options" (bu PHPning kelajakdagi versiyasida Xatoga olib keladi) 608-qatorda .php

Bizning mashinamiz ko'plab hayotiy vaziyatlarda ishonchli do'st va ishonchli yordamchidir. Shuning uchun uni nafaqat yaxshi holatda, balki yaxshi ish holatida ham saqlash juda muhimdir. Avtomobil haydashdan zavq olishi uchun siz uning ichida xizmat ko'rsatishni va tashqarida uning go'zalligini kuzatishingiz kerak. Va bu unchalik oson emas, ayniqsa turli xil tashqi omillar ta'sirida bo'yoqqa zarar etkazish ehtimoli yuqori ekanligini hisobga olsak, mashinani bo'yash uchun qachon uy qurilishi kompressor kerak bo'lishi mumkinligini taxmin qilish qiyin.

Haqiqatan ham, agar siz ideal natijaga erishmoqchi bo'lsangiz, unda bu harakat va ta'mirlashni o'zingiz bajarishga arziydi. Ammo agar siz hali ham mashinangizni o'zingiz o'zgartirishga qaror qilsangiz, unda biz sizga bunday qiyin ishga tayyorgarlik ko'rishga yordam berishga harakat qilamiz. Buning uchun o'z qo'llaringiz bilan kompressor qurishingiz kerak bo'ladi. Quyida biz bunday qurilmalarni yig'ish bo'yicha ba'zi foydali maslahatlar va usullarni taqdim etamiz, shundan so'ng siz avtomobilingizning bo'yoqlarini yangilashga bir qadam yaqinlashishingiz mumkin.

Avtomobilni bo'yash uchun kompressorning ishlash printsipi

Shunday qilib, birinchi navbatda, kompressorni o'zingiz yig'ish tartibi, agar siz uning ishlash printsipini bilsangiz, birinchi qarashda ko'rinadigan darajada murakkab emasligini ta'kidlaymiz. Agar biz ushbu qurilmani bir necha so'z bilan ta'riflashga harakat qilsak, shuni ta'kidlash kerakki, kompressorni yig'ish uchun bizga havoni bir xil havo bosim ostida bo'ladigan idishga olib boradigan vosita kerak bo'ladi. Mexanizm shunday yaratilganki, idishdagi bosim bizga kerak bo'lganidan oshib ketishi mumkin bo'lgan ortiqcha havo maxsus drenaj valfi orqali chiqadi. Bu avtomobilni bo'yash jarayonida bo'yoq butun yuzaga teng ravishda qo'llanilishi uchun kerak va bu ta'sirga faqat purkagichda doimiy bosim mavjud bo'lganda erishish mumkin.

Shunday qilib, biz mashinani bo'yash uchun uy qurilishi kompressori kabi qurilmaning ishlash printsipi bilan tanishdik, bundan tashqari, bu printsip har qanday kompressor uchun o'xshash bo'ladi. Keling, uni yaratishda bir oz sehr ishlashga harakat qilaylik. Bizning harakatlarimiz algoritmi qanday bosimga erishmoqchi ekanligimizga bog'liq bo'ladi. Shunga ko'ra, biz kerakli materiallarni tanlaymiz.

Kelajakdagi dizaynimizning birinchi komponentlari trubkali keraksiz avtomobil shinalari yoki shunchaki trubaning o'zi, shuningdek, avtomobil nasosi bo'ladi. Ushbu materiallarni olish qiyin emas, shuning uchun bu usul juda amaliy va takrorlash oson. Bizning harakatlarimiz algoritmi quyidagilarni ta'minlaydi:

• kamerani oling va undagi teshikni kesib oling;
• elim (masalan, xom kauchuk bilan) kameraga qo'shimcha nipel;
• biz kameradagi bosimni sozlaymiz, buning uchun siz nasosga o'rnatilgan barometr yordamida kerakli bosimni tanlashingiz kerak, devorga bo'yoq purkash bilan mashq qilishingiz kerak;
• Kerakli bosimni aniqlagandan so'ng, ish paytida (ya'ni purkagichni bosish) bosim o'zgarmasligi yoki sakrab chiqmasligi uchun shlangni nasosdan biroz burab qo'yishingiz kerak (lekin bu avtomobil nasosida bo'shatish mexanizmi bo'lmasa; agar u bormi - to'rtinchi qadamni bajarmaslik kerak, chunki bosim baribir barqaror bo'ladi).

Endi nima, nima va nima uchun bir oz tushuntiramiz. Biz kamerada teshikni kesib tashladik, shunda biz ikkita nipelga ega bo'ldik - biri kameraga havo quyish uchun nipel bilan, ikkinchisi esa shlangni purkagichdan ulash uchun nipelsiz (keling, uni chiqish deb ataymiz). Mana bizning qurilmamiz tayyor.

Aslida, yuqorida tavsiflangan usuldan foydalangan holda avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini yig'ish juda oddiy. Asosiysi, bajarilgan ishni buzishi mumkin bo'lgan bir qator kichik narsalarga e'tibor berishdir. Misol uchun, dastlab kamerani erga sakrab tushmasligi yoki siqilmasligi uchun mahkamlash yaxshidir. Lekin hech qanday holatda siz unga begona narsalarni to'kib tashlamasligingiz kerak, undan kamroq uni to'ldiring. Bu uning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin va bo'yoq keyinchalik to'ldirilgan material bilan aralashadi.

Xuddi shunday, siz suyuqlikni kameraga quymasligingiz kerak, chunki namlik bo'yoqqa tushadi. Natijada, purkagichdan "tupuradigan" tomchilar hosil bo'ladi va shu bilan oldin qilingan ishni buzadi. Barcha bo'yoqlar, xuddi mehnat soatlari kabi, shikastlanishi mumkin. Ammo bunday kichik narsalarga va boshqa tafsilotlarga e'tibor berib, siz vazifani muvaffaqiyatli bajarasiz.

Mamlakatimizda avtomobillarni bo'yash uchun kompressorlarni sotish ancha keng tarqalganiga qaramay, ko'pchilik hali ham ushbu qurilmani o'zlari yig'ishni afzal ko'rishadi. Buning bir qancha sabablari bor. Birinchidan, markali kompressorlarning narxiga qarab, ko'pchilik hunarmandlar murosaga kelishga harakat qilishadi. Ikkinchidan, har bir import qilingan kompressor ishonchlilik va chidamlilik bilan maqtana olmaydi, lekin o'z-o'zidan yig'ilgan struktura boshqa masala!

Avtomobilni qabul qilgich bilan bo'yash uchun uy qurilishi kompressor

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorlari xorijiy va mahalliy hamkasblariga qaraganda kamroq buziladi. Internetda siz kompressorlarni qurishda muvaffaqiyatga erishgan odamlarning ko'plab maqolalarini topishingiz mumkin. Biz yuqorida ushbu usullardan birini aytib o'tdik. Keling, bu masalada yordam beradigan boshqa variantni muhokama qilaylik.

Shunday qilib, bizga kerak:

• bosim o'tkazgich;
• bosim o'lchagich;
• moy va suv ajratgichli vites qutisi;
• moy/suv ajratuvchi filtr;
• adapterlar;
• krossovka;
• armatura va gayka;
• ulash;
• nipel;
• quvur;
• avtomobil qisqichlari;
• qabul qiluvchi;
• yong'oqlar, tirgaklar, yuvuvchilar;
• mebel g'ildiraklari;
• avtomobil moyi;
• almashtirish tugmasi;
• vilka va shnur;
• yonilg'i filtri;
• kontrplak panellari (DSP);
• muzlatgich kompressori;
• yog 'va benzinga chidamli shlang, vintlardek, Epoksilin, plomba, bo'yoq, fum lentasi, zang konvertori va boshqa narsalar.

Kelajakdagi kompressor uchun motorni qayerdan olsam bo'ladi?

Bizga eski sovet muzlatgichining har qanday modeli kerak bo'ladi, bu bizning kelajakdagi kompressorimiz uchun qismlarning "donoriga" aylanadi. Sovutgichdan allaqachon o'rnatilgan o'rni bilan silindrni olib tashlashingiz va har qanday axloqsizlikni, masalan, ko'p yillik xizmat davomida hosil bo'lgan zang qatlamini olib tashlashingiz kerak. Shundan so'ng, biz tanani maxsus modda bilan qoplaymiz - keyinchalik sirtni oksidlanishdan himoya qiladigan zang konvertori.

Shunday qilib, biz kelajakdagi rasm uchun dizaynimizning tanasini tayyorladik. Ammo e'tiborga olish kerak bo'lgan kichik bir tafsilot bor. Sovutgichning uzoq xizmat qilish muddati natijasida, ehtimol, kompressorning muhrlanishi buzilgan, bu uning ish sharoitlarining o'zgarishiga olib keldi. Shuning uchun biz eski kompressor moyini olib, avtomobil moyiga almashtiramiz. Bu erda siz hayron bo'lishingiz mumkin, lekin aslida hamma narsa oddiy: avtomobil moyi mahalliy kompressor moyiga qaraganda ancha og'ir sharoitlarda ishlashi mumkin. Shuning uchun, masalan, 10W40 sintetik motor moyi bilan bunday almashtirishni amalga oshirish tavsiya etiladi.

Kompressorning yon tomonida ko'p hollarda muhrlangan va faqat moyni almashtirish uchun mo'ljallangan maxsus quvur mavjud. Bu unchalik oson emas, shuning uchun quyidagi bosqichlarni bajarish yaxshidir:

• trubkani fayl yordamida ehtiyotkorlik bilan aylana shaklida joylashtiring;
• talaş ichkariga kirmasligi uchun uni ehtiyotkorlik bilan sindirib tashlang;
• shpritsni oling va asta-sekin moyni quying, dastlab kerakli dozani hisoblang;
• biz trubkani kerakli diametrli vint yordamida tiqamiz (maksimal zichlikka erishish uchun vintga kauchuk qistirma qo'yish kerak).

Kompressor uchun qabul qilgichni qayerdan olsam bo'ladi?

Bizning keyingi vazifamiz qabul qiluvchini tayyorlashdir. Buning uchun siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin, masalan, OP-10 o't o'chirgichining korpusi (uning hajmi 10 litr) mos keladi. Biz birinchi bo'lib undan dastani ko'rdik. Yana bir xususiyatga e'tibor bering: agar muzlatgichdan kompressor olsak, u moy bilan mo'l-ko'l bug'lanishga moyilligini hisobga olish kerak. Ushbu muammoni hal qilish uchun qabul qiluvchining kirish qismida yog '-suv ajratuvchi filtrni o'rnatish kifoya. Bu begona suyuqliklarning (yog ', namlik) bo'yoqqa tushishiga yo'l qo'ymaydi.

Shunday qilib, avtomobillarni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorimiz korpus va qabul qilgichni (havo idishi) oldi. Endi bizning vazifamiz uni to'g'ri yig'ish va sozlashdir. Shunday qilib, bizning keyingi harakatlarimiz quyidagi ketma-ketlikka aylanadi:

• Biz mahkamlash kerak bo'lgan adapter uchun maxsus teshik ochamiz. Siz turli xil usullarni tanlashingiz mumkin, masalan, eng maqbul narx - sovuq payvandlash (Epoksilin yordamida).
• Qabul qilgichning pastki qismini ifloslantiruvchi moddalardan - blyashka va zangdan ehtiyotkorlik bilan tozalang. Bu Epoksilin kuchli bog'lanish uchun sirtga yaxshi yopishishi uchun kerak. Va, albatta, bo'yoq iflos bo'lmasligi va qoldiqlar bilan bo'laklarga aylanmasligi uchun. Bunga zımpara yordamida aylanish va dumaloq harakatlar yordamida o't o'chirgichning pastki qismini metall nashrida silliqlash orqali erishish mumkin.
• Biz adapterni old tomondan gayka bilan mahkamlash orqali mahkamlaymiz va "Epoksilin" qattiqlashishi uchun vaqt beramiz (bu ko'rsatmalarda ko'rsatilgan - diqqat bilan o'qing!).
• Keling, kompressor uchun poydevorga o'tamiz, buning uchun siz 30 dan 30 sm gacha bo'lgan uchta yog'och taxta yoki kontrplak bo'lagini olishingiz kerak bo'ladi. Biz teshiklarning o'lchamlarini va boshqa tafsilotlarni alohida ta'riflamaymiz, chunki bularning barchasi individual bo'ladi, chunki bu tanlangan materialga, kompressor turiga va boshqalarga bog'liq.
• Biz kompressor va tirgaklar uchun teshik ochamiz va ularni o'rnatamiz. Chiziqlar yong'oq va yuvish vositalari bilan mustahkamlangan.
• Kompressorning inhalatsiyasiga maxsus qog'oz yadroli avtomobil filtrini qo'yamiz. Bu chang va boshqa kichik ifloslantiruvchi moddalarning kompressor ichiga kirishiga yordam beradi.
• Keyinchalik biz elektr ishlari bilan shug'ullanamiz. Avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini ishlatish uchun qulay qilish uchun biz uni bosim o'tkazgich (masalan, PM5 yoki RDM5), shuningdek o'chirish tugmasi bilan jihozlaymiz. Birinchi qurilma, bosim o'tkazgich, biz qabul qilgichga havo quyish jarayonida, bosim ruxsat etilgan maksimal darajaga yetganda kompressorni o'chirishimiz va aksincha, bosim ruxsat etilgan darajadan pastga tushganda uni yoqishimiz uchun zarurdir. eng kam. Siz maksimal va minimal bosim qiymatlarini to'g'ridan-to'g'ri o'rni ustidagi kamon yordamida o'rnatishingiz mumkin, bunda katta kamon minimal bosim (va kompressorning mos keladigan faollashuvi) uchun mas'uldir, kichiki esa maksimal va o'rtasidagi farq uchun. minimal bosim qiymatlari.
• Yaqindan ko'rib chiqing va siz o'rni ustida tarmoqqa ulash uchun maxsus mo'ljallangan 2 ta kontaktni ko'rasiz. Bunday o'rni dastlab suv ta'minoti tizimida ishlatilganligi sababli, biz uning maqsadi va ulanish xususiyatlarini biroz o'zgartiramiz. Bizning vazifamiz birinchi kontaktni tarmoqqa, ikkinchisini esa kompressorga ulashdir.
• Va endi umumiy o'chirish tugmasi haqida. Biz uni bosim o'tkazgich va tarmoq orasidagi bo'shliqqa joylashtiramiz. Bu butun o'rnatishni quvvatsizlantirishga yordam beradi, shuning uchun siz doimo oldinga va orqaga yugurishingiz shart emas.

• Biz qabul qilgichni bo'yab, yakuniy yig'ishni boshlaymiz.
• Nonni fitting bilan yog'-namlik ajratuvchi filtrga burab qo'ying.
• Biz shlangni olib, uning bir uchini fittingga qo'yamiz, ikkinchisi bilan biz uni kompressor trubkasiga tortamiz va barchasini qisqichlar bilan mahkamlaymiz. Buning uchun biz mustahkamlangan, yog'ga chidamli shlangni olamiz. Har bir tishli ulanish fum lentasi bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.
• Biz filtrni qabul qilgichning pastki qismiga vidalaymiz va silikon aloqani plomba bilan ishlaymiz.
• Biz quyma temir qopqog'ini vidalaymiz, lekin uning tishli ulanishini bir xil plomba bilan oldindan davolang. Muhrlashni yaxshilash uchun siz qopqoq ostida kauchuk qistirmani qo'yishingiz mumkin.
• Qopqoqqa trubkani burab qo'yishingiz kerak, uning ipi chorak dyuym bo'lishi kerak va unga xochni burab qo'ying.

Biz qabul qilgichni poydevorga mahkam bosishimiz va osilib ketmasligimiz kerak. Buni amalga oshirish uchun, avval yong'in o'chirgich qopqog'i uchun teshikni kesib, kontrplak qopqog'i bilan ustiga bosishingiz kerak.

Biz sozlash bilan qoldik. Buni amalga oshirish uchun o'rni krossovkaning chap tomoniga burang, yuqoridagi bosim o'lchagichni va o'ngda - namlik va moyni ajratish uchun filtrli vites qutisi. Bizning oxirgi harakatimiz simlarni o'rni o'ziga ulash bo'ladi.

Kompressorni kerakli bosimga qanday o'rnatish kerak?

Endi biz kompressorimizni yaratishni tugatdik. Endi uni kerakli bosimga moslashtirish va keraksiz sirtda, masalan, devorda sinab ko'rish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, bu usul avvalgisiga qaraganda ancha murakkab. Biroq, biz o'rni va almashtirish tugmasi bilan qo'shgan qulaylik tufayli mashinani bo'yashni bosh og'rig'ini kamaytiradi. Quyida ushbu texnikani taxminan takrorlash uchun kerak bo'lishi mumkin bo'lgan barcha komponentlar keltirilgan.

Ushbu DIY kompressorining eng katta afzalliklaridan biri shundaki, u nafaqat avtomobilingizni bo'yash uchun ishlatilishi mumkin. U universal va boshqa maqsadlar uchun mos, ustaxonangizda saqlanadi. Yana bir bor eslatib o'tamizki, bu erda ishlatiladigan yig'ish usullari va materiallar faqat konventsiyadir. Imkoniyatlaringiz va mavjud vositalaringizga qarab, barcha xususiyatlarni individual ravishda hisobga olishingiz kerak.

Shunday qilib, biz ko'rib turganimizdek, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi kompressor - bu haqiqat. Bu vazifa imkonsiz bo'lib tuyuladiganlar uchun avtomobillarni bo'yash uchun kompressorlarni sotish mos keladi. Ular har xil turdagi va turli kuchlarda keladi. Bugungi assortiment xaridorlarga turli sohalarda qo'llaniladigan vint, piston, tebranish va boshqa ko'plab turdagi ushbu qurilmalarni taqdim etadi.

Kompressorni o'zingiz tayyorlang yoki uni do'konda sotib olasizmi?

Bo'yash uchun kompressor

Kompressorni ko'plab apparat do'konlarida, shuningdek, Internetdagi ixtisoslashgan veb-saytlarda xarid qilishingiz mumkin. Bu erda siz uzoq vaqt davomida kataloglar va saytlar orqali o'tishingiz mumkin, chunki qurilmalarni tanlash juda katta, ayniqsa ularning xususiyatlari va foydalanish sohalarining xilma-xilligini hisobga olgan holda. Axir siz sotib olishga qaror qildingizmi? Bunday holda, siz pulni tejashingiz kerak emas, chunki siz kompressor bilan birga bosimni avtomatik boshqarish yoki o'tish tugmasi etishmasligi shaklida bosh og'rig'iga duch kelishingiz mumkin. Garchi ko'pgina zavod yig'ilishlarida bu mexanizmlar ta'minlangan.

Uning narxi juda katta farq qiladi va ko'plab omillarga bog'liq. Misol uchun, agar siz taniqli qimmatbaho brenddan import qilingan qurilmaga qarasangiz, narx ancha yuqori bo'ladi. Mahalliy ishlab chiqarish - bu katta savol, ular aytganidek, arzon va quvnoq.

Agar siz qimmatbaho import qilingan kompressorga ko'p pul sarflashni xohlamasangiz, lekin mashinangizni va boshqalarni bo'yashga yordam beradigan ishonchli qurilmani olishni istasangiz, unda bu vaziyatdan chiqishning eng yaxshi yo'li uni o'zingiz yig'ishdir. Kompressor faqat avtomobilni bo'yash uchun kerak bo'lsa ham, garajda yoki ustaxonada keyinroq joy egallashni xohlamasangiz ham, avtomobillarni bo'yash uchun kompressorlarni sotish har doim yordam beradi.

Agar yig'ilgandan so'ng, sizda qayta-qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan mustahkam, yaxshi qurilmangiz bo'lsa, uni sotishingiz va kerakli materiallarni va doğaçlama vositalarini sotib olishga sarflangan barcha pullarni qoplashingiz mumkin. Shunday qilib, kompressor nafaqat foydali ishni bajaradi, balki tezda o'zini to'laydi, chunki bunday narsalar avtomobil bozorida juda talabga ega.

Bo'yash ishlari yoki g'ildiraklarni shishirish uchun kompressor sotib olishning hojati yo'q - uni eski jihozlardan olib tashlangan ishlatilgan qismlar va yig'ilishlardan o'zingiz qilishingiz mumkin.

Sizga hurda materiallardan yig'ilgan tuzilmalar haqida gapirib beramiz.

Ishlatilgan qismlar va agregatlardan kompressor qilish uchun siz yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak: diagrammani o'rganing, uni fermada toping yoki qo'shimcha qismlarni sotib oling. Havo kompressorini mustaqil ravishda loyihalashning bir nechta mumkin bo'lgan variantlarini ko'rib chiqaylik.

Sovutgich va o't o'chirgich qismlaridan tayyorlangan havo kompressori

Ushbu qurilma deyarli jim ishlaydi. Kelajakdagi dizaynning diagrammasini ko'rib chiqamiz va kerakli komponentlar va qismlar ro'yxatini tuzamiz.

1 - moyni to'ldirish uchun quvur; 2 - ishga tushirish o'rni; 3 - kompressor; 4 - mis quvurlar; 5 - shlanglar; 6 - dizel filtri; 7 - benzin filtri; 8 - havo kirishi; 9 - bosim o'tkazgich; 10 - xoch; 11 - xavfsizlik valfi; 12 - tee; 13 - o't o'chirgichdan qabul qiluvchi; 14 - bosim o'lchagichli bosim reduktori; 15 - namlik-yog 'ushlagichi; 16 - havo kirishi

Kerakli qismlar, materiallar va asboblar

Qabul qilingan asosiy elementlar quyidagilardir: muzlatgichdan motor-kompressor (afzal SSSRda ishlab chiqarilgan) va qabul qiluvchi sifatida ishlatiladigan o't o'chirish tsilindri. Agar ular mavjud bo'lmasa, unda siz ta'mirlash ustaxonalarida yoki metall yig'ish punktlarida ishlamaydigan muzlatgichdan kompressorni izlashingiz mumkin. Yong'in o'chirgichni ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin yoki siz ish joyida o't o'chirish moslamasini, o't o'chirgichni, 10 litrga o't o'chirgichni yozgan bo'lishi mumkin bo'lgan do'stlaringizni qidiruvga jalb qilishingiz mumkin. Yong'in o'chirgich tsilindri xavfsiz tarzda bo'shatilishi kerak.

Bundan tashqari, sizga kerak bo'ladi:

• bosim o'lchagich (nasos, suv isitgichi kabi);
• dizel filtri;
• benzinli dvigatel uchun filtr;
• bosim o'tkazgich;
• elektr kaliti;
• bosim o'lchagichli bosim regulyatori (reduktor);
• mustahkamlangan shlang;
• suv quvurlari, tee, adapterlar, armatura + qisqichlar, apparat;
• ramka yaratish uchun materiallar - metall yoki yog'och + mebel g'ildiraklari;
• xavfsizlik valfi (ortiqcha bosimni yo'qotish uchun);
• o'z-o'zidan yopiladigan havo kirish joyi (masalan, havo cho'tkasiga ulanish uchun).

Yana bir yaroqli qabul qiluvchi quvursiz avtomobil g'ildiragidan keldi. Juda samarali bo'lmasa-da, juda byudjetli model.

G'ildirak qabul qiluvchi

Dizayn muallifidan ushbu tajriba haqida videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Bo'yashni cho'tka bilan purkash va qo'llash orqali solishtirish imkoniga ega bo'lganlar, albatta, birinchisiga ustunlik berishadi. Ochiq rangli materiallarga nisbatan quyuq qoplamalar qo'llanilganda farq ayniqsa seziladi. Bo'yoqlar, bo'yalgan laklar, rangli emdirish va yog'och bo'yoqlari - bularning barchasi siqilgan havo bilan püskürtülürse, ancha toza ko'rinadi.

Bundan tashqari, har qanday ustaxonada siqilgan havo manbai juda foydali va bo'yash bilan bog'liq ishlarga qo'shimcha ravishda - puflash (masalan, elektr asbobni vaqti-vaqti bilan puflash, hatto uni qismlarga ajratmasdan ham, xizmat muddatini sezilarli darajada oshiradi, ayniqsa g'isht paytida. va beton qurilish ishlari, boshqa mexanizmlarning borish qiyin bo'lgan joylarini changdan tozalash ), avtomobil va velosiped trubalarini qulay pompalash, kam, ammo kam uchraydigan manba ("shartli vakuum" ostida singdirish uchun, masalan, yog'och musiqa asboblarini ishlab chiqarishda zig'ir moyi, yog'ochni chuqur bo'yash, dog'lar, tayyor transformator bobinlarini lak bilan singdirish, ehtimol bu erda modelerlar qilishni yaxshi ko'radigan epoksi qatroni va shisha tolali shablonlardagi stikerlarning sifatini yaxshilashni o'z ichiga olishi kerak). Kompressor qum tozalash moslamasi uchun asos bo'lib, tozalash materiallari uchun ham, yog'ochni va ayniqsa shishani dekorativ qayta ishlash uchun ishlatiladi. Etarli bosim va eng muhimi, ishlash bilan siz u bilan pnevmatik asbobni quvvatlantirishingiz mumkin, bu elektr bilan solishtirganda sezilarli darajada mustahkamroqdir.

Shunday qilib, biz foydalilik g'oyasini oldik. Albatta, eng oson yo'li - bu sizning vazifalaringiz uchun mos modelni tanlashdir, xayriyatki, asboblar do'konlaridagi assortiment sizni sotib olishga imkon beradi; Ammo ba'zi sabablarga ko'ra, asosiysi ko'pincha qimmatga tushadi, ko'pchilik o'z zimmasiga oladi.

Quyida shu ma'nodagi harakatlarim tarixi keltirilgan. Kompressor iste'fodagi muzlatgichdan olingan bo'lib, u kichik bo'yash, "shartli vakuum" va ehtiyotkorlik bilan puflash uchun mumkin bo'lgan vazifalar doirasini toraytiradi. Shu bilan birga, bir xil turdagi bir nechtasini parallel ravishda ulash orqali siz mahsuldorlikni oshirishingiz va mas'uliyatni kengaytirishingiz mumkin katta hajmdagi bo'yash va, ehtimol, qum bilan ishlov berish. Ammo uni qulay vositaga aylantirish juda oddiy - siz shunchaki qabul qilgichni, ozgina elektr va havo quvurlarini qo'shishingiz va hamma narsani biron bir poydevorga o'rnatishingiz kerak. Bundan tashqari, muzlatgich kompressori, qurilish kompressoriga nisbatan, zo'rg'a eshitiladigan ishlashi uchun mo''jizaviy darajada yaxshi. Konsentratsiyani talab qiladigan nozik ish uchun, masalan, aerobrushing, bu juda muhimdir. Qolganlarida, bu shunchaki yoqimli.

Ish uchun qanday vosita ishlatilgan? Aslida, santexnika asboblarining qo'pol to'plami, payvandlash inverteri (yaxshi, lekin kerak emas, uni murvat bilan qilish mumkin), lehim quvurlari uchun gaz mash'alasi yoki kuchli elektr lehimli temir (va buning uchun lehim va oqim), kichikroq. lehimli temir va qo'pol elektr o'rnatish uchun to'plam (tel kesgichlar, tornavidalar). Agar sizda elektr asbob bo'lsa, bu qulay - temir bo'laklarini kesish va teshiklarni burg'ulash uchun, issiqlik izolyatsion quvurlar bilan ishlash uchun qurilish sochlarini fen mashinasi, shuningdek, bularning barchasidan qanday foydalanishni tushunish va, albatta, biroz sabr va aniqlik. usiz. Ha, agar biz chiroyli, zanglamaydigan temir parchalarini xohlasak - zımpara, metall bo'yoq, cho'tkalar, tegishli hal qiluvchi.

Boshlash uchun asosiy komponentlarni topishga arziydi.

U raqsga tushgan pechka eski uy muzlatgichi - kompressorning xuddi shu nomdagi birligi edi. Omad bilan, siz mutlaqo bepul topishingiz mumkin - do'stlaringiz va tanishlaringizdan garajda yoki qishloq uyida bunday singan noyob narsa chang to'plash yoki yo'qligini bilishlarini so'rang, metallolom yig'ish joylaridan so'rang.

Bundan tashqari, sizga qabul qiluvchi kerak bo'ladi - kompressor doimiy ishlamasligi uchun siqilgan havoni vaqtincha saqlash uchun idish. Uning hajmi, bir tomondan, bir xil murosaga ega bo'lsa, ko'proq bo'lsa yaxshi bo'lardi, boshqa tomondan, men hali ham harakatchanlikni xohlayman. "Kamroq sotib olish" tamoyiliga rioya qilgan holda, kompressor bilan bir joyda silindrga o'xshash mos keladigan idishni qidiring. Siz kerakli tovushni bir nechta raqamdan terishingiz mumkin. Siz kichik gaz ballonlaridan foydalanishingiz mumkin (variant - turistik gaz brülörlerinden bir nechtasini yig'ish, kattaroqlaridan, barcha turdagi qo'riqxonalarda munosib turistik to'xtash joylarida, ular tom ma'noda ko'pdir), tank yoki singan puflagichlardan bir nechtasi, o't o'chirgichlar, nihoyat.

Baza uchun bir nechta jihozlar - oson tashish uchun tutqichli ramka. Oddiy prokat, qo'lingizda nima bo'lishidan qat'i nazar, siz har qanday metallolomdan biror narsa topishingiz mumkin, xayriyatki, sizga kichik bo'laklar kerak.

Bir oz yupqa mis trubka, variant sifatida, kompressor "tishlangan" muzlatgichning orqa devoridan lasanni yirtib tashlang va undan simni "panjara" ni kesib oling. To'g'ri, siz tez-tez misga emas, balki temirga duch kelasiz, ammo u ham tegishli oqimlar bilan lehimlanadi.

Bog'lash.

Tayyor siqilgan havo uchun chiqishda doimiy belgilangan bosimni olish imkonini beruvchi reduktor va xuddi shu bosimni nazorat qilish uchun bosim o'lchagichni ta'minlash kerak. Bu bo'yash va aerobrushing uchun muhimdir. Siz uni sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Qabul qilgich puflanganda hushtak chalmasligi uchun rozetkada ma'lum bir moslama mavjud, ammo siz asbobni o'zgartirishingiz kerak. Biz unga shlangni ulaymiz. Yaxshisi, "tez ochiladigan ulagich", o'rnatilgan turdagi narsa, qimmat, lekin juda qulay - siz uni bir qo'l bilan boshqarishingiz mumkin va standart apelsin bahor shlanglaridan foydalanishingiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, kranga ehtiyoj yo'q - ajratilganda u kompressorning chiqishini bir zumda yopadi. U faqat qisqagina g'azablangan PFni aytishga muvaffaq bo'ladi.

Bosim kaliti. Kompressorni o'chirish uchun u qabul qilgichning nasos darajasiga e'tibor qaratib, o'z-o'zidan yoqiladi. Bundan tashqari, siz naqd pulni olishingiz kerak bo'ladi.

Elektr tokini taqsimlash uchun yaxshi simlar - yaxshi kesma, ikki tomonlama izolyatsiyalangan (temir bo'laklari orqali yoki issiqlik trubkasi bilan mustahkamlangan joylarda xavfsiz tashish uchun), vilkali ishonchli sim.

Xuddi shunday.

Birinchi fotosuratlar.

Xo'sh, tutqichli ramka tayyor, Janobi Oliylari kompressor zangdan tozalanib, joyiga qo'yildi, qabul qilgich kukunli o't o'chirgichdan ko'rinib turibdi. Tsilindrning "nozikligiga" qaramay, dahshatli qalin burchakdagi konsollar unga payvandlangan. Mening beparvoligim uchun payvandlashda to'liq tajriba yo'qligi va o'zimga ishonchim bor. Ha, shuning uchun burchaklar yarmi nozik va odatda lehimli bo'lishi kerak. Yodimda, o‘t o‘chirgichda juda ko‘p teshiklarni yoqib yubordim, keyin ularni gipslashdan charchadim. Va endi, qabul qilgichning hozirgi "pastki qismida" payvandlangan gayka va murvat bor - kondensatni to'kish uchun kran.

Yong'in o'chirgichning orqa tomonida bosim o'tkazgichi va uning orqasida kompressor uchun standart o'rni mavjud. Tugunlarning joylashuvi, boshqa narsalar qatori, havo trubkasi orqali - kompressordan qabul qilgichga, bosim o'tkazgichga chiqish bilan qulay ulanish bilan belgilanadi.

Boshqa tomondan. Simlar muzlatgichdan eski bo'laklardir, hozir ular uchun vaqtimiz yo'q.

Kompressor rölesi. Uning atrofidagi bu temir bo'lagi muzlatgichdan mahkamlagichlari bilan butunlay kesilgan va bu erda u yangi joyga payvandlangan.

Bosim tugmachasini ushlab turadigan temir parchasi ham muzlatgichdan. Bu pastda, kompressor yonida edi. Bu dizayner tog'i bo'lib chiqdi.

Endi biz quvurlarni lehimlaymiz. Super vazifa - bu orqaga chekinish. Katta teshiklar bo'lgan joylarda men mis simni o'rab oldim. Yupqa trubkani qalin yong'inga qarshi trubkaga lehimlash uchun biz ham trubaning uchini bir necha qatlamli sim bilan "qalinlashtirishimiz" kerak edi. Aytgancha, vilkadan o'tadigan quvur temirdir. Dastlab donor muzlatgichidan. Hechqisi yo'q, u sevgilisi kabi lehimlangan. Yong'in o'chirgichining asl miniatyuradagi bosim o'lchagichi mutlaqo foydasiz - u uch baravar yuqori bosim uchun mo'ljallangan va "ko'p-kichik" turdagi shkalaga ega. Uni tozalash juda qiyin edi, men uni go'zallik uchun qoldirdim.

Bo'yash qismlari. Turli ranglarda. Ta'bir joiz bo'lsa, dizayn.

Aytgancha, kompressor, uning tagligi bilan ham o'lik uchun ramkaga payvandlangan.

Muhim qism - havo olish filtri. Kichkina qalay qutisidan lehimlangan.

So'nggi paytlarda kompressorlar tinkerlar orasida mashhurlikka erishdi. Ular iste'molchilar soniga qarab asosiy blokning quvvatini hisoblab, deyarli har qanday dvigatel asosida ishlab chiqariladi. Uy ustaxonalari uchun o'z qo'llaringiz bilan ishlaydigan kompressor bloklari talabga ega.
Sovutgich kompressorlari ko'pincha muzlatgichning o'zi buzilgan yoki eskirganidan keyin ham ishlaydi. Ular kam quvvatga ega, ammo ishlashda oddiy. Va ko'plab hunarmandlar ulardan juda yaxshi uy qurilishi inshootlarini yasashadi. Keling, buni o'zingiz qanday qilishingiz mumkinligini ko'rib chiqaylik.

Ehtiyot qismlar va materiallar

Kerakli qismlar:

• 11 kg propan idishi;
• 1/2" ichki ip va vilka bilan mufta;
• Metall plitalar, kengligi - 3-4 sm, qalinligi - 2-4 mm;
• O'rnatish platformasi bo'lgan ikkita g'ildirak;
• Sovutgichdan sovutgichli kompressor;
• 1/4 dyuymli adapter;
• Guruch nazorat valfi ulagichi;
• ¼ dyuymli mis quvur ulagichi - 2 dona;
• Kompressor bosimini sozlash uchun uskunalar;
• Boltlar, vintlardek, yong'oqlar, fumlenta.

Asboblar:

• Payvandlash inverteri;
• Tornavida yoki matkap;
• Titan qoplamali metall kesgichlar;
• Aşındırıcı qo'shimchalari bo'lgan turbina yoki matkap;
• Metall cho'tka;
• Mis quvurlar uchun rulo;
• Sozlanishi mumkin bo'lgan kalitlar, penseler.

  Kompressorni yig'ish

  Birinchi qadam - qabul qilgichni tayyorlash

  Biz bo'sh suyultirilgan propan tsilindrini suv bilan yaxshilab yuvamiz. Portlovchi gaz aralashmasining barcha izlarini shu tarzda olib tashlash juda muhimdir.
  

  

  
  

  

  
  Biz adapterni silindrning so'nggi teshigiga 1/4 dyuym bilan yopishtiramiz. Biz uni har tomondan payvandlash orqali kuydiramiz va vint bilan yopishtiramiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Biz qabul qilgichni g'ildiraklar va tayanchlarga joylashtiramiz. Buning uchun biz metall plitalarning bo'laklarini olamiz, ularni burchak ostida egamiz va pastki qismdan tanaga payvandlaymiz. O'rnatish platformasi bilan g'ildiraklarni burchaklarga payvandlaymiz. Qabul qilgichning old qismiga qo'llab-quvvatlash braketini o'rnatamiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ikkinchi qadam - kompressorni o'rnatish

  Qabul qilgichning tepasida biz metall plitalardan yasalgan kompressor uchun o'rnatish ramkalarini joylashtiramiz. Biz ularning holatini qabariq darajasi bilan tekshiramiz va ularni kuydiramiz. Biz kompressorni rezina amortizatorlar orqali siqish murvatlariga o'rnatamiz. Ushbu turdagi kompressorda havo qabul qiluvchiga pompalanadigan faqat bitta chiqish joyi bo'ladi. Havoni so'ruvchi qolgan ikkitasi tegmasdan qoladi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Uchinchi qadam - nazorat valfi va adapterni uskunaga ulang

  Biz mos diametrli metall to'sarni tanlaymiz va mufta uchun korpusda teshik ochish uchun tornavida yoki matkapdan foydalanamiz. Agar mufta tanasida chiqib ketadigan shakllar mavjud bo'lsa, ularni matkap bilan maydalang (buning uchun oddiy elektr zımpara yoki silliqlash diskli maydalagichdan foydalanishingiz mumkin).
  

  

  
  

  

  
  Muftani teshikka joylashtiring va uni aylana bo'ylab payvandlang. Uning ichki ipi nazorat valfidagi qo'nish ipining qadami va diametriga mos kelishi kerak.
  

  

  
  

  

  
  Biz kichik kompressorlar uchun guruch nazorat valfidan foydalanamiz. Bosim chiqarish rozetkasini mos murvat bilan tiqamiz, chunki boshqaruv moslamasida allaqachon bo'shatish valfi mavjud.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Barcha boshqaruv uskunalari bilan bosim o'tkazgich yoki bosim o'tkazgichni o'rnatish uchun biz boshqa 1/4 dyuymli adapterni o'rnatamiz. Biz uning uchun kompressordan unchalik uzoq bo'lmagan holda, qabul qilgichning markazida teshik qilamiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Tekshirish valfini 1/2 dyuymli adapter bilan tortamiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Kompressor tsilindrining chiqishi va nazorat valfini mis quvur bilan bog'laymiz. Buning uchun biz mis quvurlarning uchlarini maxsus asbob bilan yoqib, ularni guruch tishli adapterlar bilan bog'laymiz. Biz ulanishni sozlanishi kalitlar bilan tortamiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  To'rtinchi qadam - nazorat qilish uskunasini o'rnatish

  Tekshirish uskunasining yig'ilishi boshqaruv sensori, xavfsizlik valfi yoki bosimni pasaytiradigan valfli bosim o'tkazgich (pressostat), tashqi ipli adapter-mufta va bir nechta kranlar va bosim o'lchagichlardan iborat.
  

  

  
  Avvalo, biz bosim o'tkazgichni o'rnatamiz. U kompressor darajasiga biroz ko'tarilishi kerak. Biz tashqi ip bilan uzatma muftasidan foydalanamiz va o'rni muhrlangan lenta orqali vidalaymiz.
  

  

  
  

  

  
  Adapter orqali biz bosim o'lchagichlari bilan bosim regulyatorini o'rnatamiz. Biz yig'ishni bosim o'chirish valfi va shlang chiqishlari uchun ikkita kran bilan yakunlaymiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Beshinchi qadam - elektrni ulang

  Tornavida yordamida biz bosim o'tkazgichining korpusini qismlarga ajratamiz, kontaktlarga kirishni ochamiz. Biz 3 yadroli kabelni kontakt guruhiga ulaymiz va simlarning har birini ulanish sxemasiga (shu jumladan topraklama) muvofiq taqsimlaymiz.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Xuddi shunday, biz elektr rozetkasi uchun vilka bilan jihozlangan elektr kabelini ulaymiz. O'rni qopqog'ini qayta joyiga burang.
  

  

  
  

  

  Oltinchi qadam - qayta ko'rib chiqish va sinovdan o'tkazish

  Kompressor blokini tashish uchun biz kompressor ramkasiga maxsus tutqichni biriktiramiz. Biz uni profilli kvadrat va dumaloq quvurlarning qoldiqlaridan qilamiz. Biz uni siqish murvatlariga biriktiramiz va uni kompressor rangiga bo'yab qo'yamiz.
  

  

  
  

  

  
  O'rnatishni 220 V tarmoqqa ulaymiz va uning funksionalligini tekshiramiz. Muallifning so'zlariga ko'ra, 90 psi yoki 6 atm bosimni olish uchun ushbu kompressorga 10 daqiqa kerak bo'ladi. Sozlash sensori yordamida bosim pasayganidan keyin kompressorning faollashishi bosim o'lchagichda ko'rsatilgan ma'lum bir indikatordan ham tartibga solinadi. Uning holatida, muallif o'rnatishni kompressor 60 psi yoki 4 atm dan yana yoqilishi uchun sozlagan.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Qolgan oxirgi operatsiya - bu moyni almashtirish. Bu bunday qurilmalarga texnik xizmat ko'rsatishning muhim qismidir, chunki ularda tekshirish oynasi yo'q. Va moysiz bunday mashinalar faqat qisqa vaqt ishlashi mumkin.
  Biz kompressorning pastki qismidagi drenaj murvatini burab, chiqindilarni shishaga to'kib tashlaymiz. Kompressorni yon tomonga aylantirib, ozgina toza yog 'to'ldiring va vilkasini qayta burang. Endi hammasi joyida, siz bizning kompressor qurilmamizdan foydalanishingiz mumkin!