1 dona nimani anglatadi. PCS - bu nima? Aliexpress-da mahsulot miqdorini tasniflash
Aliexpress platformasi asta-sekin takomillashib borayotganiga qaramay, yangi boshlanuvchilar uchun ko'p jihatdan qiyin bo'lib qolmoqda. Misol uchun, tushunarsiz so'zlar to'plamidan tashkil topgan mahsulotning murakkab, ba'zan kulgili, nomi va tavsifini olaylik. Biz rus tilida so'zlashuvchilar uchun bunday nomdagi mahsulotni topish juda qiyin.
Ammo bugun biz bu haqda gapirmayapmiz. Bugungi maqola PCS qisqartmasi haqida bo'ladi - bu Aliexpress-da nima, nimani tanlash va qanday qilib buyurtmani to'g'ri joylashtirishni qanday tushunish kerak, bu biz muhokama qiladigan savollar.
Ushbu qisqartmani ko'pincha mahsulot tavsiflarida topish mumkin, bu erda ma'lumotlar qisman ingliz tilida yoki tavsifga qo'shilgan rasmlarda ko'rsatiladi.
Aliexpress-da PCS nima
PCS inglizcha "parcha" so'zining umumiy qisqartmasi bo'lib, rus tilida "parcha" degan ma'noni anglatadi. Shuning uchun, 1 dona - 1 dona - 1 dona.
Shu tariqa, xaridorlarga bir vaqtning o‘zida qancha mahsulot sotib olish mumkinligi haqida deyarli 1 marta bosish orqali ma’lumot beriladi. Ya'ni, masalan, sotib olish mikroto'lqinli pech uchun slyuda Sotuvchi ushbu mahsulotni 6 dona sotayotganini darhol tushunishingiz mumkin.
Va agar bu sizga mos bo'lsa, unda siz bir vaqtning o'zida olti dona sotib olishingiz mumkin. Aks holda, siz boshqa sotuvchidan shunga o'xshash mahsulotni izlashingiz kerak.
Shuningdek, ushbu maqolaning birinchi rasmidagi kabi variant taklif qilinishi mumkin - 1 PCS, 2 PCS, 3 PCS va boshqalar. Bu shuni anglatadiki, bunday takliflarni "bosish" orqali siz 1, 2, 3 va hokazolar to'plamini tanlaysiz. narsalar.
Aliexpress-da LOT, SET va PCS nimani anglatadi?
Xo'sh, biz allaqachon PCS nimani anglatishini tushuntirib berdik. Ammo ba'zida sizni chalkashtirib yuborishi mumkin bo'lgan boshqa iboralarga duch kelasiz. Keling, ularni ko'rib chiqaylik:
- "KO'P"– bir partiyada sotilgan bir xil turdagi mahsulot partiyasi. Ushbu partiya bir bo'lakdan, bir necha o'nlab yoki hatto yuzlab qismlardan iborat bo'lishi mumkin.
Skrinshotda qalamlar lot uchun 71,12 rubldan sotilayotgani ko'rsatilgan. Partiyaning o'zi 5 qismdan iborat.
Odatda chalg'ituvchi rasmlarga emas, balki buyumning tavsifiga e'tibor bering. Ushbu misolda siz rasmda 10 ta qalam borligini ko'rishingiz mumkin, lekin aslida 5 tasi sotilmoqda.
- "SET"- bitta lotda turli xil narsalar to'plami. Misol uchun, ekran tasviridagi to'plam / to'plam quyidagilarni o'z ichiga oladi: chiroq, batareya, zaryadlovchi.
Ya'ni, tavsifda buyum to'plam sifatida sotilayotgani ko'rsatilgan bo'lsa, siz nafaqat asosiy mahsulotni, balki u bilan birga keladigan boshqa narsalarni ham olishingiz darhol ayon bo'ladi. Bu aniq nima ekanligini tushunish uchun mahsulot kartasining tavsifini batafsil o'rganishga arziydi.
Xo'sh, bugungi kun uchun so'nggi tushuntirish - bu so'z "Miqdor". Bu ifoda miqdorni bildiradi. Ya'ni, agar mahsulot bo'laklar/to'plamlar/to'plamlarda sotilsa, u holda "+" yoki "-" yordamida siz ushbu lotlar, bo'laklar va to'plamlarning kerakli sonini oshirishingiz yoki kamaytirishingiz mumkin.
Bundan tashqari, sotib olish uchun mahsulot miqdorini tanlashda siz ko'pincha do'kondan ma'lumotni ko'rishingiz mumkin. Uning so'zlariga ko'ra, qo'shimcha chegirmaga ega bo'lish uchun siz ushbu mahsulotdan N dona xarid qilishingiz kerak.
Do'kon uchun bu ko'proq mahsulot sotish imkoniyati, siz va men uchun esa pulni tejash imkoniyati.
Hammasi shu, shuning uchun biz Aliexpress-da dona nimani anglatishini batafsil muhokama qildik! Sizga omad!
Kompyuter qisqartmasida hech qanday qo'rqinchli, maxfiy yoki xavfli narsa shifrlanmagan. Sony Xperia (yoki boshqa mahsulot) uchun qopqoq korpusidagi bunday yozuv aksessuarning polikarbonat materialidan tayyorlanganligini anglatadi, ya'ni. termoplastik.
Polikarbonat mustahkamligi, chidamliligi va mavjudligi tufayli sanoatda keng qo'llaniladi. Qopqoq qoplamalaridan tashqari, polikarbonat ikki oynali oynalar, iste'mol tovarlari, mahkamlagichlar va boshqa ko'p narsalarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Va 3D bosib chiqarishning rivojlanishi bilan ushbu material qurilmalarning funktsional prototiplarini yaratish uchun faol foydalanila boshlandi.
Kompyuter polikarbonatining afzalliklari qanday?
- Hidsiz va kundalik foydalanish uchun xavfsiz.
- Yuqori va past haroratlarga chidamli.
- Bardoshli, ta'sirlarga va mexanik shikastlanishlarga chidamli.
Telefonlar uchun polikarbonat bamperlar:
- cho'ntak yoki sumkada kichik narsalar bilan tirnalgan bo'lmang;
- smartfon tushganda ta'sir kuchini yutish;
- kiyish, mahkam ushlash, yechish oson;
- turli ranglarda taqdim etilgan.
Telefoningiz uchun to'g'ri bamperni toping, masalan
Ixtiro kukunli metallurgiyaga, xususan, past chiziqli kengayish koeffitsientiga ega bo'lgan engil materiallarni yaratishga taalluqlidir va yuqori ishlash ko'rsatkichlariga ega bo'lgan samolyotlarni boshqarish tizimlari uchun buyruq qurilmalarini yaratishda konstruktiv material sifatida ishlatilishi mumkin. Kukunli kompozit material tarkibida, og'irligi%: kremniy 41-45, nikel 3,9-5,6, temir ≤0,48, alyuminiy oksidi ≤2,8, alyuminiy qoldig'i. Materialni ishlab chiqarish usuli kremniy kukunini kerakli dispersiyaga qadar maydalash, kremniy kukunini magnit bilan ajratish, kremniy kukunini CAC1-50 alyuminiy qotishma kukuni bilan aralashtirish, hosil bo'lgan aralashmani kapsulaga to'ldirish, to'ldirilgan kapsulalarni vakuumli gazsizlantirish va gaz-statik presslashdan iborat. kukunlar aralashmasi bilan va alyuminiy qobig'ini mexanik ravishda olib tashlash. Ixtironi amalga oshirishda yuqori o'lchamli barqarorlik, past solishtirma og'irlik, yaxshi ishlov berish qobiliyati, chiziqli kengayishning past koeffitsienti, yaxshi vakuum zichligi va past magnit sezgirlikka ega bo'lgan toksik bo'lmagan material olinadi. 2 n.p. fayllar, 1 jadval.
Ixtiro kukunli metallurgiyaga, xususan, past chiziqli issiqlik kengayish koeffitsientiga ega bo'lgan konstruktiv materiallarni yaratishga taalluqlidir va turli xil sanoat tarmoqlarida (asbobsozlik, aerokosmik, raketa, kemasozlik, avtomobilsozlik va boshqalar) qo'llanilishi mumkin. mahsulotlarning chiziqli kengayishning past koeffitsienti, past magnit ta'sirchanligi, yuqori o'lchamli barqarorligi, past solishtirma og'irligi, vakuum sızdırmazlığı kabi xususiyatlarining kombinatsiyasi.
San'atdan oldingi
Ma'lumki, berilliy buyruq qurilmalarining qismlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, bu chiziqli issiqlik kengayishining past koeffitsienti, past solishtirma og'irlik, yuqori o'lchov barqarorligi va boshqalar kabi zarur talablarni ta'minlaydi (Nikitin E.A., Shestov S.A., Matveev V. A. “Giroskopik qurilmalarning elementlari - M.: Oliy maktab, 1988, 432 b.).
Ushbu materialning nochorligi uning yuqori narxi va qayta ishlash jarayonida toksikligidir.
25% kremniy, 5% nikel qo'shimchalari va 15% kremniy nitridining o'tga chidamli birikmasidan iborat alyuminiy asosli qotishmadan iborat kompozitsion material ma'lum (RF Patenti № 2056120, IPC C22C 21/14, 32/00). 05.17.91).
Ushbu materialning kamchiliklari qoniqarsiz ishlov berish qobiliyatidir, bu esa yuqori sirt qoplamali yuqori aniqlikdagi qismlarni olishga imkon bermaydi.
Kremniy, alyuminiy oksidi, berilliy va kristalli kremniy qo'shilgan alyuminiy asosidagi qotishmadan tashkil topgan chang kompozit material ma'lum (RF Patenti № 2175682, IPC C22C 21/02, 1/04, 2001 yil 10 noyabr).
Ushbu materialning nochorligi strukturada heterojenlikning mavjudligi, texnologik egiluvchanlikning kamayishi va qotishma komponent sifatida zaharli berilliydan foydalanishdir.
Kompozit material ishlab chiqarishning ma'lum usuli mavjud, jumladan alyuminiy, mis, magniy bo'lgan eritma ishlab chiqarish va unga kremniy karbid kukuni qo'shilishi (Romanova V.S., Trubkina K.M. Chang kompozitsiyasidan presslangan yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqarish). va uning xususiyatlarini o'rganish, engil qotishmalarning texnologiyasi, VILS, 1993, № 49-53).
Ushbu usulning nochorligi chiziqli termal kengayish koeffitsientining oshishi va natijada olingan materialning zichligi oshishi hisoblanadi.
Prototip tavsifi
Kompozit material ishlab chiqarishning ma'lum usuli mavjud bo'lib, u alyuminiy, kremniy, nikelni o'z ichiga olgan eritmani ishlab chiqarish, bu eritmani püskürtmek va unga kristalli kremniy kukuni qo'shishni o'z ichiga oladi (RF patenti № 2149201, IPC C22C 21/14, 32/00). 05/20/2000), prototip uchun qabul qilingan.
2149201-sonli RF patentida tasvirlangan materialni olish texnologiyasi quyidagi operatsiyalar ketma-ketligini o'z ichiga oladi:
Kremniy kukunini 24 soat ichida kerakli dispersiyaga qadar maydalash;
16 soat davomida CAC1-50 kukuni va kremniy kukunini aralash maydalash va aralashtirish;
Silikon kukunlari va CAC1-50 aralashmasini (525-545) ° S haroratda alyuminiy stakanda 8 soat davomida sinterlash;
1,5-3,0 daqiqa davomida ushlab turish bosimi bilan 750 tonna sig'imli pressda sinterlangan ignabargli tayyorlarni oldindan presslash;
Alyuminiy stakanni ish qismidan mexanik ravishda olib tashlash.
Ushbu texnologiyaning kamchiliklari shundaki, ishlab chiqarishda dastlabki komponentlar sifatida kristalli kremniy GOST 2169-69 ishlatiladi, uning muqarrar nopokligi temir bo'lib, uning miqdori kremniy markasiga qarab 0,5-1,5 oralig'ida bo'ladi. og'irligi%. Temir materialning magnit sezgirligiga ta'sir qiladi va uning haddan tashqari miqdori asboblarning aniqligiga ta'sir qiladigan magnit tortishishlarga olib kelishi mumkin. Misol uchun, materialdagi temir miqdori 0,55% bo'lsa, magnit sezuvchanlik darajasini tavsiflovchi UFZ indeksining qiymati 32 mkA ga teng, bu 30 mkA nozik mexanika asboblari uchun ruxsat etilgan qiymatdan oshadi.
Ixtironing maqsadi
Ixtironing maqsadi past magnit sezuvchanlik, past chiziqli kengayish koeffitsienti, yuqori o'lchamli barqarorlik, past o'ziga xos tortishish va yaxshi vakuum o'tkazmasligi bilan alyuminiy asosidagi kukunli kompozit materialni yaratishdir.
Vazifaga erishish usuli
AKP-1PK kukunli kompozit materialini ishlab chiqarishda muammoni hal qilish uchun alyuminiy, silikon, nikel, temir va alyuminiy oksidi. Temir va alyuminiy oksidi SAS1-50 kukunidagi tabiiy aralashmalar bo'lib, tayyor kompozit materialga o'tkaziladi. Tayyor AKP-1PK materialidagi temir miqdorini kamaytirish uchun kremniy kukunini magnit bilan ajratishni amalga oshirish kerak, bu esa kukun tarkibidan dastlabki xom ashyodan va maydalash paytida unga kirgan magnit zarralarni olib tashlashga imkon beradi; va tayyor APK-1PK materialidagi temir miqdori 0,48 wt.% dan yuqori bo'lmasligini ta'minlash. SAS1-50 kukunlari zarralari yuzasida hosil bo'lgan alyuminiy oksidi miqdori uni saqlash shartlari va vaqti bilan chegaralanadi va tayyor kompozitsiyada 2,8 og'irlik% dan oshmaydi.
Kremniy va CAC1-50 kukunlari aralashmasini sinterlash va sinterlangan ish qismlarini pressda presslash o'rniga alyuminiy kapsulalarga quyilgan kukun aralashmasini gazsizlantirish va alyuminiy kapsulalarni kukun bilan gazostatik qayta ishlash operatsiyalari joriy etildi (RF patenti 2288074 C1). 22.08.2005 yil). SAS1-50 kukunlari zarralari yuzasida alyuminiy oksidi miqdorini cheklash gaz-statik presslashda kuchli zarrachalararo aloqalarning shakllanishiga yordam beradi. Bu tavsiya etilgan materialdan tayyorlangan mahsulotlarning yuqori fizik-mexanik xususiyatlarini va vakuum zichligini ta'minlash va bu xususiyatlarni uzoq xizmat qilish muddati davomida saqlab turish uchun zarur bo'lgan nozik dispers tuzilishga va minimal miqdordagi gaz aralashmalariga ega bo'lgan materialni olish imkonini beradi. .
Taklif etilayotgan texnologiya quyidagi operatsiyalar ketma-ketligidan iborat:
Silikon kukunini kerakli dispersiyaga qadar maydalash;
Kremniy kukunini magnit bilan ajratish;
Silikon kukuni va CAC-1-50 kukunini aralashtirish (TU 48-0107-42-80);
Alyuminiy kapsulalarga quyilgan kukun aralashmasini gazsizlantirish;
Alyuminiy kapsulalarni chang aralashmasi bilan gaz-statik ishlov berish;
Alyuminiy qobiqni mexanik ravishda olib tashlash.
Yuqoridagi texnologiyadan foydalanib, quyidagi fizik-mexanik xususiyatlarga ega material ishlab chiqarildi (jadvalga qarang).
Sinovlar 0,48% temir o'z ichiga olgan materialning magnit sezgirligi 28 mkA ekanligini tasdiqladi, bu qiymat 30 mkA talab qilinadigan qiymatdan oshmaydi.
Magnit sezuvchanlikning kattaligi kompensatsiya turidagi burilish balanslari yordamida o'lchandi (Chechernikov V.I. Magnit o'lchovlari, M., 1963). Olingan materialning namunasi bir xil bo'lmagan magnit maydonda joylashgan roker qo'lining uchlaridan biriga joylashtiriladi. Olingan kuch namunadagi bir xil bo'lmagan magnit maydondan ta'sir qiladi va roker qo'lini muvozanat holatidan burish momentini keltirib chiqaradi. Tizimni muvozanatlash uchun to'g'ridan-to'g'ri elektr toki rocker qo'lining boshqa tomonida joylashgan kompensatsiya bobini orqali o'tkaziladi. Bobindagi oqimni avtomatik ravishda o'zgartirib, rocker qo'li dastlabki holatiga qaytariladi. Magnit sezuvchanlik kattaligi oqimning kattaligiga mutanosibdir. Qurilmalarning aniq ishlashi uchun joriy qiymat bo'lishi kerak<30 мкА.
Jadvalda keltirilgan barcha material namunalari uchun magnit sezuvchanlik ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Shuning uchun AKP-1PK (yuqori sifatli alyuminiy kukunli kompozitsion) deb ataladigan temir miqdori 0,48% bilan cheklangan taklif qilingan kompozitsion material past magnit sezgirlikka ega va qo'shimcha magnit taranglikni yaratmaydi, bu esa qurilmalarning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. .
Shunday qilib, kremniy kukunini maydalash, uni SFS1-50 kukuni bilan aralashtirish, olingan aralashmani alyuminiy kapsulaga to'ldirish, degassatsiya va gazostatik ishlov berish va alyuminiy qobig'ini mexanik ravishda olib tashlash orqali AKP-1PK ixcham materialini olishni o'z ichiga olgan taklif etilayotgan texnologiya uni qiladi. AKP-1PK kukunli kompozitsion materialini olish mumkin: quyidagi tarkibiy qismlarning massa nisbatini o'z ichiga olgan 1 PC: kremniy 41-45,4%, nikel 3,9-5,6%, alyuminiy oksidi ≤2,8%, temir ≤0,48%, alyuminiy qolgan, to'plamga ega. aniq asbobsozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun konstruktiv material sifatida foydalanishga imkon beruvchi xususiyatlar.
1. Tarkibida alyuminiy, kremniy, nikel bo'lgan kukunli kompozit material, uning tarkibida qo'shimcha ravishda alyuminiy oksidi va temirning tarkibiy qismlarining quyidagi nisbatida, og'irligi% bo'lishi bilan tavsiflanadi:
2. 1-bandga muvofiq kukunli kompozit materialni ishlab chiqarish usuli, shu jumladan kremniy kukunini maydalash, uni CAC1-50 kukuni bilan aralashtirish, olingan aralashmani alyuminiy kapsulaga to'ldirish, ixcham materialni olish va alyuminiy qobig'ini mexanik ravishda olib tashlash va keyin. silliqlash jarayonida, kremniy kukuni tarkibidagi temir miqdori ≤ 0,48 wt.% bo'lgunga qadar magnit ajratishga duchor bo'ladi va ixcham material ishlab chiqarish alyuminiy kapsulani chang aralashmasi bilan gazsizlantirish va gazostatik ishlov berish orqali amalga oshiriladi.
Shunga o'xshash patentlar:
Ixtiro chang metallurgiya sohasiga, xususan alyuminiy asosidagi kompozit materiallarga tegishli bo'lib, yuqori mexanik va issiqlik yuklari sharoitida ishlaydigan qismlar uchun, masalan, ishlaydigan majburiy ichki yonish dvigatellarining pistonlari uchun konstruktiv material sifatida ishlatilishi mumkin. 350 ° C va undan yuqori isitish haroratida.
Ixtiro SixZnyAlz kompozitsion formulali qotishmani o'z ichiga olgan elektr moslamasi uchun manfiy elektrod faol moddasiga tegishli bo'lib, bunda x, y va z ning har biri qanoatlantiruvchi massa ulushini ifodalaydi: (1) x+y+z=100, (2) 26≤x ≤47, (3) 18≤y≤44 va (4) 22≤z≤46.
Ixtiro metallurgiya sohasiga, xususan, bor tarkibidagi alyuminiy matritsali kompozit materiallarga taalluqlidir va neytron nurlanishi paytida yuqori darajadagi yutilish bilan birgalikda past o'ziga xos tortishish talab qiladigan mahsulotlarni ishlab chiqarishda qo'llanilishi mumkin.
Ixtiro rangli metallurgiya sohasiga taalluqlidir va alyuminiy asosidagi qotishmalarni, masalan, samolyotsozlik, raketasozlik, mashinasozlik va boshqa sohalarda ishlatiladigan siluminlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin.
Ixtiro metallurgiya sohasiga, xususan, dvigatellar, xususan, samolyotlar uchun quyma qismlarni ishlab chiqarish uchun transport muhandisligida keng qo'llaniladigan gipoevtektik va evtektik kompozitsiyalarning alyuminiy-kremniy qotishmalarini o'zgartirishga tegishli.
Ixtiro qotishma metallurgiya sohasiga, xususan, Al-Si tizimiga asoslangan tez kristallanadigan deformatsiyalanuvchi termik qotib qoladigan qotishmalarga tegishli boʻlib, ichki yonuv dvigatellari va dizel dvigatellari uchun pistonlar ishlab chiqarishda qoʻllanilishi mumkin.
Ixtiro alyuminiy qotishmalariga va ularni ishlab chiqarish usuliga, aniqrog'i, strukturaviy materiallar sifatida ishlatiladigan magniy o'z ichiga olgan yuqori kremniyli alyuminiy qotishmalariga va ularni ishlab chiqarish usuliga tegishli.
Ixtiro quyish va metallurgiya ishlab chiqarishiga, xususan, alyuminiy qotishmalarini modifikatsiyalash uchun psevdoligatsiyalar ishlab chiqarishga tegishli. Usul 9:1 nisbatda alyuminiy va misni o'z ichiga olgan asosiy kukun bilan o'z-o'zidan tarqaladigan yuqori haroratli sintez texnologiyasidan foydalangan holda olingan kaliy va natriy xlorid tuzlarini o'z ichiga olgan ultra nozik titan karbid kukunini sayyora tegirmonida aralashtirish va hosil bo'lgan kompozitsiyani presslashdan iborat. .
Ixtiro kukunli metallurgiyaga tegishli bo'lib, volfram karbidiga asoslangan o'ta qattiq materiallardan mahsulotlar ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Mashinasozlik va metallni qayta ishlash sanoatida foydalanish mumkin.
Ixtiro kukunli metallurgiyaga, xususan, vodorod saqlash qotishmalarining (HSA) hajmli gözenekli tuzilmalarini ishlab chiqarishga tegishli bo'lib, ular vayron bo'lmasdan bir nechta gidrogenatsiya / dehidrogenatsiya davrlariga bardosh bera oladi.
Ixtiro kukunli metallurgiya sohasiga, xususan, o'z-o'zidan tarqaladigan yuqori haroratli sintez yo'li bilan g'ovakli o'tkazuvchan katalitik material ishlab chiqarish uchun zaryadli kompozitsiyalarga tegishli bo'lib, filtr elementlarini ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin.
Ixtiro kukunli metallurgiya sohasiga, xususan, o'z-o'zidan tarqaladigan yuqori haroratli sintez yo'li bilan g'ovakli o'tkazuvchan katalitik material ishlab chiqarish uchun zaryadli kompozitsiyalarga tegishli bo'lib, filtr elementlarini ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin.
Ixtiro rangli metallurgiyaga, xususan, bir-biriga aralashmaydigan tarkibiy qismlarga ega alyuminiy asosidagi qotishmalarni ishlab chiqarishga tegishli. Kontaktli eritish yo'li bilan aralashmaydigan tarkibiy qismlarga ega alyuminiy asosidagi qotishmalarni olish usuli ikki yoki undan ortiq aralashmaydigan komponentlarni alyuminiy bilan aloqa qilish va zichligi (1-4) × 103 A / sm2 va davomiyligi 0,01- bo'lgan impulsli oqim o'tkazishni o'z ichiga oladi. 1.00 bilan aloqa zonasi orqali.
Ixtiro yuqori bosimli presslash uskunasiga tegishli. Yuqori bosimli pressda yuqori bosimli kamerani o'rab turgan va yuqori bosim ostida ishlaydigan muhit, korpus, fan, unga ulangan elektr motor, korpus devorining bir qismini sovutish uchun sovutish moslamasi mavjud bo'lgan yuqori bosimli idish mavjud. , nasos qurilmasi va hidoyat elementi.
Ixtiro kukunli metallurgiyaga, xususan, past chiziqli kengayish koeffitsientiga ega bo'lgan engil materiallarni yaratishga taalluqlidir va yuqori ishlash ko'rsatkichlariga ega bo'lgan samolyotlarni boshqarish tizimlari uchun buyruq qurilmalarini yaratishda konstruktiv material sifatida ishlatilishi mumkin. Kukunli kompozit material og'irligi bo'yicha: kremniy 41-45, nikel 3,9-5,6, temir ≤0,48, alyuminiy oksidi ≤2,8, alyuminiy qoldig'ini o'z ichiga oladi. Materialni ishlab chiqarish usuli kremniy kukunini kerakli dispersiyaga qadar maydalash, kremniy kukunini magnit bilan ajratish, kremniy kukunini CAC1-50 alyuminiy qotishma kukuni bilan aralashtirish, hosil bo'lgan aralashmani kapsulaga to'ldirish, to'ldirilgan kapsulalarni vakuumli gazsizlantirish va gaz-statik presslashdan iborat. kukunlar aralashmasi bilan va alyuminiy qobig'ini mexanik ravishda olib tashlash. Ixtironi amalga oshirishda yuqori o'lchamli barqarorlik, past solishtirma og'irlik, yaxshi ishlov berish qobiliyati, chiziqli kengayishning past koeffitsienti, yaxshi vakuum zichligi va past magnit sezgirlikka ega bo'lgan toksik bo'lmagan material olinadi. 2 n.p. fayllar, 1 jadval.
Aksariyat reyslar yo'lovchilardan ma'lum miqdordagi yukni olib yurishni talab qiladi. Ko'p hollarda uni tashish uchun to'lash chipta narxini sezilarli darajada oshiradi. Yaqinda siz chiptalarda sirli yozuvni ko'rishingiz mumkin: bagaj 1 dona - bu nimani anglatishini keyin ko'rib chiqamiz.
Ilgari, bagaj faqat ikkita asosiy parametr bo'yicha baholanardi. Endi ular bagaj maydoni va uning miqdori tushunchasini qo'shdilar. Ularning har biri yo'lovchilarning narsalarni tashish huquqlarini tenglashtirish uchun ma'lum vazn va o'lchamlarga ega.
Parvoz paytida siz kvitansiyangizga qarab aviakompaniyangiz qaysi yukni hisoblash tizimidan foydalanishini bilib olishingiz mumkin. Agar "1pc", "pc" deb yozilsa, buxgalteriya tizimi parcha hisobi deb ataladi. Agar bagajning og'irligi oddiygina qog'ozga yozilgan bo'lsa, u holda yuk tashish tizimi vaznga asoslanadi. 1pc tizimida turli nuqtai nazarlar mavjud: ko'pchilik yo'lovchilar uchun qulay deb hisoblaydi, boshqalari esa noqulaylik va ortiqcha to'lov haqida shikoyat qiladilar. Keling, ushbu kontseptsiya Rossiyada qanday ishlashini aniqlaylik.
Umumiy ma'lumot
"Kompyuter" qisqartmasi Piece Concept degan ma'noni anglatadi. Endilikda, ushbu tizimga ko'ra, bagaj nafaqat og'irligi va hajmi, balki o'rindiqlar soni bilan ham cheklangan. Har bir sumka yoki chamadon samolyotning bagaj bo'limida bitta katakchani egallaydi.
Aviachiptadagi 1 dona samolyotda bitta bepul bagajni anglatadi. Shunga ko'ra, ikkita bepul o'rindiq bilan chiptada "2pc", bagajsiz chipta esa "0pc" deb yoziladi.
Ushbu tizim xorijiy aviakompaniyalarda paydo bo'ldi. Bugungi kunda ko'plab rus aviatashuvchilari undan bagajli yo'lovchilar uchun parvozlarni osonlashtirish uchun foydalanmoqda. Elementlarni bepul tashish shartlari kompaniyadan kompaniyaga farq qilishi mumkin.
Aeroflotda 1 dona
Bagajni kuzatish tizimini joriy etgan birinchi kompaniya Aeroflot edi. Albatta, bu yerda yo‘lovchilar o‘zlari bilan har qanday hajmdagi va og‘irlikdagi chamadonlarni olib keta olmaydi. 1 dona Aeroflot yuki: bu nima, keling, buni batafsil ko'rib chiqaylik.
Yo'lovchi bagajiga nisbatan qo'llaniladigan cheklovchi parametrlar ko'pincha jahon aviakompaniyalarida qabul qilingan qiymatlarga mos keladi, ammo har bir tashuvchi parvoz sinfi va boshqa nuanslarga qarab standartlarni o'zgartirish huquqiga ega. Shunday qilib, ekonom-klassdagi yo'lovchilarni eng katta cheklovlar kutmoqda.
1 dona Aeroflot bagaji qancha turadi? Yo'lovchi bortda 10 kg gacha qo'l yukini, bagaj qismida esa 23 kg gacha narsalarni olib yurishi mumkin. Sumkaning o'lchamlari 158 sm dan oshmasligi kerak, biznes-klass yo'lovchilariga mos ravishda 15 va 32 kg gacha yuk tashish imkoniyati beriladi, har bir bagaj bo'limi uchun ikki dona bagaj ajratiladi, ya'ni biznes yo'lovchilari uchun ajratilgan. 2pc yorlig'i.
Aeroflot bonus dasturida ishtirok etuvchi yo'lovchilarga, shuningdek, ko'pincha SkyTeam alyansining doimiy mijozlariga maxsus shartlar taqdim etiladi: Aeroflot platina darajasidagi dastur ishtirokchilariga 2 ta qo'shimcha o'rinlar taklif etiladi; SkyTeam yo'lovchilari uchun 1 ta qo'shimcha o'rindiq. Shunday qilib, iqtisod sinfida 1 dona qo'l yuki 10 kg va bagaj xonasida 23 kg. Biz kompaniyaning asosiy tariflarini va tegishli bagaj normalarini aks ettiramiz:
Yo'lovchining bortga olib boradigan qo'l yukining o'lchami ruxsat etilgan chegaradan 115 sm dan oshmasligi kerak, ammo kompaniya soyabonlar, sumkalar, tashqi kiyim yoki raqamli texnologiya buyumlarini (har bir kishi uchun bittadan) tashishni cheklamaydi. bojsiz tovarlarda sotib olinganlar. Albatta, siz u yoki bu pozitsiya foydasiga tanlov qilishingiz va xavfsizlik paytida o'z narsalaringizni taqdim etishingiz kerak, shunda ularga maxsus teg qo'shiladi.
Aeroflot chiptalari narxi dastlab bagaj narxini o'z ichiga oladi. Agar siz kamroq narsalar bilan uchayotgan bo'lsangiz, miqdorni kamaytirish ishlamaydi.
Ortiqcha yuk bo'lganda harakatlar
Agar siz ko'proq narsalarni olib yursangiz, ortiqcha narsa uchun qo'shimcha pul to'lashga tayyor bo'ling. Odatda, aeroportda bagaj ehtiyotkorlik bilan o'lchanadi, shundan so'ng yo'lovchiga ortiqcha yuk uchun to'lov variantlari taklif etiladi. Afzallik bir necha nuqtalar asosida hisoblanadi:
- O'lchamlari.
- Bagaj bo'limidagi o'rindiqlar soni.
Qo'shimcha to'lov miqdori ortiqcha kilogramm yoki qo'shimcha o'rindiqlar soniga va parvoz turiga bog'liq. Shu munosabat bilan mintaqaviy reyslar xalqaro reyslarga qaraganda ancha arzon, shuning uchun yuk tashish qoidalarini oldindan tekshirish va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan moliyaviy oqibatlarni hisoblash kerak. Odatda siz bilan 23 kg dan ortiq bo'lmagan bir nechta yukxaltalarni olib ketish va bitta katta va og'ir yukni olib yurishdan ko'ra qo'shimcha joy uchun to'lash arzonroqdir.
Misol uchun, xalqaro yo'nalishlarda qo'shimcha o'rindiq narxi 50 evroni tashkil qiladi. Og'irligi 32 kg dan oshadigan bitta yuk uchun siz uyda 100 evro yoki chet elda 150 evro to'lashingiz kerak. Biroq, ba'zi Evropa aeroportlarida sizning chamadoningiz qabul qilinmasligi mumkin, chunki mahalliy ish sharoitlari xodimlarga bir vaqtning o'zida 32 kg dan ortiq yukni ko'tarishga to'sqinlik qiladi.
Ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketish mos ravishda 158 sm yoki 203 sm dan katta o'lchamlar uchun 100 yoki 150 evroga tushadi.
Bolalar bilan sayohat qilish
Bolalar bilan parvoz qilish va tegishli chipta narxi bolaning yoshiga bog'liq. Ikki yoshgacha bo'lgan bolalar ota-onalari qo'lida uchishlari mumkin va ular chiptaning to'liq miqdorini, shuningdek, har bir kichik yo'lovchi uchun og'irligi 10 kg dan oshmaydigan bitta bepul bagajni to'lashlari shart emas. 12 yoshdan oshgan bolalar to'liq chipta narxida sayohat qilishadi.
Maxsus bagaj
Nostandart yuklarni tashishda yo‘lovchi bir yarim kundan kechiktirmay tashilayotgan buyumlar haqida aviakompaniya xodimlarini xabardor qilishi maqsadga muvofiqdir. Qoidaga ko'ra, musiqa asboblari, mo'rt yoki qimmatbaho buyumlar, shuningdek, muayyan narsalar maxsus ishlov berishni talab qiladi, shuning uchun ularning xavfsizligi haqida oldindan g'amxo'rlik qilish kerak.
Uy hayvonlari bilan uchish
Yo'lovchi, agar og'irligi 8 kg dan oshmasa, uy hayvonini bortga olib chiqishi mumkin. Tabiiyki, hayvonni tashish veterinarning barcha hujjatlari va sertifikatlari mavjud bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Agar hayvonning vazni 8 dan 23 kg gacha bo'lsa, u bagaj bo'limida sayohat qilishi kerak. Yagona istisno - bu maxsus o'qitilgan yo'riqchi itlar, ularsiz ularning egasi samolyotda bo'lolmaydi. Bunday holda, ushbu faktni tasdiqlovchi hujjatlar ham talab qilinadi.
Boshqa aviakompaniyalarda 1pc ning xususiyatlari
Nafaqat Aeroflot parvozlar paytida 1pc tizimini faol ravishda amalga oshirmoqda. Rossiyaning boshqa aviatashuvchilari ham ushbu yangilikdan foydalanishmoqda. 1 dona bagaj maydoni nimani anglatadi, ko'pincha kompaniya turiga va uning narx siyosatiga bog'liq. Masalan, arzon aviakompaniyalar uchun bagaj normasi an'anaviy aviakompaniyalarga qaraganda ancha past bo'ladi. Shunday qilib, “Pobeda” loukoster aviakompaniyasi parvoz qoidalariga 10 kg dan ortiq bo‘lmagan 1 dona yuk tashish normasini kiritdi.
Bagaj va bagajni samolyot saloniga kiritish taqiqlanadi. Yo'lovchi bortga qabul qilinadigan narsalarning kichik ro'yxatidan faqat bitta narsani olishi mumkin. Siz Rossiyada qo'shimcha 700 rubl yoki xorijiy davlatdan jo'nab ketishda 10 evro to'laganingizdan keyingina bojsiz xaridlarni o'zingiz bilan olib ketishingiz mumkin. Har bir paket, shunga ko'ra, alohida to'lanadi.
Ural Airlines va UTairda 1pc maksimal o'lchami 203 sm bo'lgan 23 kg gacha bo'lgan qo'l yuki 10 kg va 115 sm S7 kompaniyasi yo'lovchilarga umumiy qabul qilingan 23 kg va 203 sm yukni taklif qiladi. Bu erda qo'l yuki raqobatchilardan kichikroq: maksimal og'irligi 7 kg. Ushbu parametrlar iqtisod sinfiga tegishli. Biznes-klass yoki konfor iqtisodiyotida vazn chegarasi oshishi mumkin.
Kompyuterni ko'paytirish
1 dona bagaj ruxsati nimani anglatishini bilish parvoz paytida ko'p narsalarni tejashga yordam beradi. Biroq, yo'lovchi qabul qilingan standartlarga mos kelmaydigan turli xil holatlar mavjud. 1 dona yukni kamaytirib bo'lmaydi va foydalanilmagan joy uchun to'lovni qaytarib berish mumkin emas, lekin uni yana bitta bo'lak uchun to'lash orqali osongina 2 donaga aylantirish mumkin.
- Bu erda ba'zi nuances bor: kompaniyalar bagajning ko'payishini boshqacha indekslaydilar. Aeroflotda ortiqcha yuk uchun qanday to'lash kerakligini allaqachon aytib o'tdik. Keling, boshqa rus aviakompaniyalarini ko'rib chiqaylik. "Pobeda" mijozlarga qo'shimcha bagaj joyi uchun uchta to'lov turini taklif qiladi:
- aviakompaniya yoki qo'ng'iroq markazi veb-saytida;
- aeroport kassasida;
qo'nayotganda.
Ushbu usullar xarajatlarning ortib borish tartibida joylashtirilgan. Masalan, o'rindiqni onlayn buyurtma qilishda uning narxi taxminan 1500 rublni tashkil qiladi. Kassada bu miqdor 3000 rublgacha oshadi. Keyingi ikki o'rin 2500 va 5000 rublni tashkil qiladi. Uchinchi qo'shimcha o'rindiqni faqat kassada sotib olish mumkin va uning narxi 3000 rubl. Har bir yuk uchun 20 kg dan ortiq bo'lmagan yuk og'irligi talab qilinadi.
Pobedadagi bir kilogramm ortiqcha xorijiy aeroportlarda 500 rubl yoki 10 evroga tushadi. Qo'l yuki uchun joy Internet orqali to'lashda, aeroport kassasida va qo'nishda mos ravishda 999 rubl, 1500 rubl va 2000 rublni tashkil qiladi.
Xuddi shu usullardan foydalangan holda ikkita o'rindiq 1799, 3000 va 4000 rublni tashkil qiladi. Bu tabaqalashtirilgan narx siyosati sodda tarzda tushuntiriladi: aviakompaniyalar yo‘lovchilarni chiptalar sotib olishga va bagaj uchun oldindan to‘lov qilishga undaydi, bu esa arzon aviakompaniya reyslari narxiga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi. Shuning uchun, agar siz ushbu aviakompaniya bilan parvoz qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, pulni tejash uchun ortiqcha miqdorni onlayn tarzda oldindan to'lang.
Ural Airlines aviakompaniyasida ortiqcha bagaj joyini sotib olish narxi parvoz yo'nalishi bilan bog'liq. Ichki reyslar uchun qo'shimcha joy narxi odatda 2000 rublni tashkil qiladi. Ko'rib turganingizdek, 1pc tizimi, bir tomondan, bagajni tashish tartibini soddalashtirishga majburdir. Boshqa tomondan, u juda ko'p tuzoqlarga ega. Birinchidan, "engil" uchayotgan yo'lovchilarga, agar chiptada 1 dona bo'lsa, bagaj bo'limlari uchun to'lov to'lanmaydi. Ikkinchidan, ortiqcha vazn uchun ustama va qo'shimcha to'lovlar va boshqa ortiqcha standartlar chiptaning yakuniy narxini sezilarli darajada oshiradi. Aslida, 1/2pc kontseptsiyasi chipta narxining oshishini anglatadi, bu chiptalarni onlayn xarid qilishda aniq ko'rinadi.
Parvoz paytida ortiqcha vazn uchun qo'shimcha to'lov talab qilmaslik uchun aviakompaniya veb-saytida yuk tashish qoidalarini oldindan tekshiring. Agar parvoz ulangan bo'lsa, ikkinchi tashuvchining talablari asl bagaj ruxsati parametrlariga mos kelishini tekshiring. Iloji bo'lsa, yukingizni uyda torting va uning o'lchamlarini o'lchang. Agar siz maxsus yuk yoki potentsial xavfli narsalarni tashayotgan bo'lsangiz, aviakompaniya veb-saytidagi tegishli qoidalarni tekshiring yoki kompaniyaning call-markaziga bunday narsalar bilan parvoz qilish imkoniyatini tekshiring.
Agar siz engil uchayotgan bo'lsangiz va o'rindiq uchun 1 dona ortiqcha to'lashni xohlamasangiz, chipta sizga 0pc ko'rsatadigan tarifni tanlang. Agar sizda ko'p yuk bo'lsa, narsalarni teng ravishda taqsimlang: ko'pgina kompaniyalarda ortiqcha yoki ortiqcha o'lchamlar uchun to'lashdan ko'ra ko'proq yuk uchun to'lash arzonroq. Arzon aviakompaniyalar xizmatlaridan foydalanganda asosiy nuqta qo'shimcha joy uchun oldindan to'lashdir. Agar sizda katta miqdordagi yuk bo'lsa, oddiy tashuvchilarga qaraganda foydali parvozga bo'lgan umidlaringiz oqlanmasligiga tayyor bo'ling. Bunday kompaniyalarning asosiy printsipi xarajatlarni kamaytirishdir, shuning uchun arzon narxlardagi aviakompaniya bilan kichik miqdordagi narsalar bilan uchish yaxshiroqdir.
Nisbatan yaqinda Aeroflot aviakompaniyasining deyarli barcha sayyohlarida savol tug'ildi: chiptada 1 dona bagaj yozuvi qayerda paydo bo'lgan, bu nimani anglatadi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Bagaj 1 dona - bu nimani anglatadi?
Aeroflot yo'lovchi havo yuklarini tashish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish darajasini oshirishga qaror qildi. Shuning uchun u ushbu sohada yangi standartlarni joriy etdi - bu yuk egallagan joylar soni. Ilgari havo yukini tashish qoidalari faqat uning og'irligi va o'lchamlariga tegishli edi. Ular kompaniya tomonidan belgilangan ko'rsatkichlardan oshmasligi kerak. Har bir yo'lovchiga 5-10 kg dan ko'p bo'lmagan yukni bepul tashish mumkin edi.
Innovatsiyalar nafaqat Aeroflotda, balki boshqa rus va xorijiy aviakompaniyalarda ham qayd etildi.
1 dona bagaj ruxsati nimani anglatadi? Qoida qo'l yuki uchun ham, samolyotning bagaj bo'limidagi yuk bo'limi uchun ham amal qiladi. Agar chiptada qo'l yuki yonida 1 dona yozilgan bo'lsa, sayyoh salonga faqat bitta sumkani olib kirishi mumkin, bu qo'l yukiga teng. Shunga o'xshash yozuv yuk bo'limida sumkalarni tashish uchun chiziqqa qarama-qarshi bo'ladi. Har bir aviakompaniya uchun havo yuklarining og'irligi va o'lchamlari farq qiladi.
2pc yozuvi yo'lovchining salonda va yuk bo'limida havo yukini tashish uchun ikkita joydan foydalanishi mumkinligini anglatadi. Ushbu tashish huquqidan biznes-klass yo'lovchilari foydalanishi mumkin. Ekonom-klassda sayohat qiluvchi sayyohlar bagajda bitta bepul sumkani qo'l yuki va bitta bepul sumkani havo yuki sifatida olib yurishlari mumkin.
Eslatma. Bepul tashish uchun havo yukining og'irligi va o'lchamlari cheklangan. Har bir aviatashuvchi o'z standartlarini belgilaydi.
Agar sumkalar ortiqcha vaznga ega bo'lsa, yo'lovchi yuk bo'limida yoki salonda qo'shimcha joy uchun to'lashi kerak.
Bagaj o'lchamlari va ruxsatnomalari 1 dona
Yuqorida aytib o'tilganidek, har bir aviatashuvchi yuk tashish uchun o'z qoidalarini belgilaydi. Aeroflotning 1 dona bagaj ruxsati yo'lovchining 23 kg gacha yukni bepul olib o'tishini anglatadi. Biznes-klassda bepul tashish uchun havo yuklarining og'irligi oshiriladi. 32 kg.
Ushbu standart chiptada 2pc sifatida belgilangan. Qo'l yukiga kelsak, Aeroflotning 1 dona miqdori yo'lovchi salonga og'irligi 10 kg dan oshmaydigan, biznes-klassda esa 15 kg gacha bo'lgan sumkani olib kirishi mumkinligini anglatadi.
Boshqa aviakompaniyalar uchun havo yuki normalari:
- "Ural havo yo'llari". Ular bepul yuklarni tashish uchun o'zlarining qoidalarini o'rnatdilar. Ularning qo'l yuki uchun 1 dona standarti yo'lovchining salonga olib boradigan yukxaltasining og'irligi 5 kg dan oshmasligini bildiradi. Belgilangan bagajning og'irligi 10 kg ga etishi mumkin. 2pc nafaqa faqat biznes-klassda sayohat qilgan yo'lovchilar uchun beriladi.
- "S7". Ushbu aviatashuvchining tariflariga ko'ra, yo'lovchi o'zi bilan og'irligi 10 kg gacha bo'lgan sumkani qo'l yuki sifatida olib ketishi mumkin. Ushbu tarif chiptalarda 1 dona sifatida ko'rsatilgan. Iqtisodiy asosiy tekshirilgan bagaj 0pc sifatida belgilanadi. Tashuvchining “ekonom-moslashuvchan” tarifiga ko‘ra, turist qo‘l yuki (10 kg gacha) va tekshirilgan havo yukini olib ketishi mumkin.
- "UTair". Ushbu aviakompaniya havo yuklarini tashish uchun ko'proq sodiq standartlarga ega. Shunday qilib, yo'lovchi o'zi bilan og'irligi 10 kg dan oshmaydigan qo'l yukini kabinaga olib kirishi mumkin. Bu qo'l yuki uchun 1 dona ruxsat. Havo yuki uchun bu 23 kg.
Xorijiy tashuvchilar havoda yuk tashish uchun o'z standartlarini o'rnatdilar. Xalqaro reyslar uchun "1pc" sumkaning og'irligi 32 kg dan oshmasligi kerak.
Narxni oshirish mumkinmi?
Har bir aviatashuvchi uchun yuk tashish standartlarini oshirish qo'shimcha to'lanadi. Bu to'g'ridan-to'g'ri aeroportda yoki onlayn resurslar orqali amalga oshirilishi mumkin.
Eslatma! Bronlash holatidagi 1 dona bagaj normasi aeroportda aviachipta sotib olishda normadan farq qilmaydi.
Shuning uchun yo'lovchi havo tashuvchini qo'l yuki yoki tekshirilgan yukning ortiqchaligi haqida xabardor qilishi kerak. Ikkinchisi havo yuki uchun qo'shimcha o'rindiqlarni saqlab qoladi, buning uchun pul to'lash kerak bo'ladi.
Har bir tashuvchi ortiqcha yuk uchun to'lov uchun muayyan qoidalarni belgilaydi. Ular nafaqat sumkaning og'irligiga, balki uning o'lchamlariga ham bog'liq. Shuningdek, ortiqcha yukning narxi parvoz mamlakatiga bog'liq. Ichki reyslarda yo'lovchi ortiqcha yuk uchun 2500,00 rublgacha to'laydi. Xalqaro reyslar xorijiy valyutada to'lashni talab qiladi. Bu 50-100 dollar orasida o'zgarib turadi. AQSh yoki evro. Bu bitta qo'shimcha havo yukining narxi. Agar sayyoh havoda yuk tashish normasidan bir necha marta oshib ketgan bo'lsa, qo'shimcha ikkinchi va keyingi o'rindiqlar unga ancha qimmatga tushadi.
To'g'ridan-to'g'ri aeroportda emas, balki oldindan ortiqcha yukingiz bo'lsa, qo'shimcha joy sotib olish foydaliroq ekanligini bilishingiz kerak. Masalan, Aeroflotda oldindan to'lanadigan qo'shimcha yuk joyining narxi ro'yxatdan o'tish paytida to'langanidan 50% past. Shuni ham hisobga olish kerakki, har bir qo'shimcha o'rindiqning o'z vazn chegarasi bor: 10 kg va 20 kg. Chiptalarni tanlashda buni hisobga olish kerak.
Tashuvchi kompaniyaning standartlariga rioya qilish uchun siz birinchi navbatda havo yuklarini tashish qoidalarini aniqlab olishingiz kerak. Ro'yxatdan o'tishda muammolar paydo bo'lmasligi uchun yukingizning og'irligini bir necha marta qayta tekshirish yaxshiroqdir. Agar sayyohning yuk omborida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak bo'lgan havo yuki bo'lmasa, u chiptani 0 dona narxda sotib olishi mumkin.
Samolyotlarda bagaj normalari haqida videoni tomosha qiling