Konstruktion af liner RMS "Titanic" fra Amati. Titanic bygbar model Efter sigende vil den være udstyret med moderne navigationsudstyr

Det legendariske "drømmeskib" Titanic sank efter at have kollideret med et isbjerg i Nordatlanten i 1912 for mere end hundrede år siden. Mange historier, gæt og andre fortællinger er dedikeret til det mystiske skib, og hvad kan jeg sige, filmen med Leonardo DiCaprios deltagelse samlede alle tænkelige priser og modtog skyhøj popularitet. Generelt er en hektisk interesse for Titanics historie ikke falmet i folks sind siden katastrofen. Derfor besluttede den australske milliardær Clive Palmer at skabe en fuldt funktionel kopi af skibet.

Clive Palmers Blue Star Line planlægger at frigive en fuldt funktionel og fysisk identisk kopi af skibet i 2018, kaldet det Titanic II

Den nye Titanic vil blive genskabt med historisk nøjagtighed, bortset fra tilføjelsen af ​​moderne sikkerhedsfunktioner og det nyeste navigationsudstyr.

Projektet lover at koste virksomheden mere end 430 millioner dollars

Ligesom det originale skib bliver Titanic II 270 m langt og 53 m bredt. For at komme endnu tættere på originalen, vil første, anden og tredje klasses billetter blive tilbudt dem, der ønsker at gå ombord på skibet.

Sådan kommer skibet til at se ud indefra, efter det er bygget. Sammenlign den detaljerede nøjagtighed af den nye Titanic med arkivfotografier af det originale skibs indre:

Hovedtrappe

"Cafe Parisienne", restauranten bliver placeret på første klasse sammen med hvide kurvestole

Titanic var et af de første skibe, der havde et kompleks af tyrkiske bade om bord. Vandet blev pumpet direkte fra det åbne hav og opvarmet til den ønskede temperatur

Førsteklasses spisestue

Luksus førsteklasses lejligheder

Styrehus

Den vil efter sigende være udstyret med moderne navigationsudstyr

Førsteklasses rygerum, på det tidspunkt kunne kun mænd være i det

Kantine for anden og tredje klasse

Selv fitnesscentret vil blive genskabt i samme retrostil

Andre billeder af Titanic II af Blue Star Line:

Forbindelseskontor

tyrkisk bad

Elevatorer

Hovedtrappe

Over hovedtrappen

Første klasses værelse

Hvis Titanic II sejler i 2018, vil dens første rejseplan være et krydstogt fra Jiangsu, det østlige Kina, til Dubai, UAE, i stedet for det originale skibs rute fra Southampton, England, til New York, USA.

Skibet planlægger at rumme 2.435 passagerer og 900 besætningsmedlemmer (lidt mere end den originale Titanic)

For at ingen skal flyde på døren og slippe Jacks hånd med et synkende hjerte, vil skibet være udstyret med både med øget kapacitet

Lad os se, hvordan skæbnen for den nye Titanic vil udvikle sig, for hvis du ikke ved det, døde omkring 1.500 passagerer og besætningsmedlemmer på grund af en kollision med et isbjerg fra den originale Titanic i 1912

Modellen af ​​Titanic liner fra Amati AM1606 kit er meget interessant, detaljeret, med fremragende tegninger og to farve album, en masse foto-ætsning - et tema for en model. Og prisen er fuldstændig latterlig. Men uanset hvor godt sættet er, afhænger den faktiske model helt af kvaliteten af ​​modelbyggerens arbejde.

Jeg skal fortælle dig, hvordan jeg klarede dette job. Udstyr og værktøj:

Bore- og fræsemaskine med hoved BFW40/E;

Slibning TG125/E;

Bor - lige og kantet;

Loddekolbe 25 og 65 watt;

En skinner lavet af en 25 cm trælineal med strimler af sandpapir af forskellige kornstørrelser limet med dobbeltklæbende tape.

Yacht lak, jeg vil tale om maling senere. PVA lim fra Lakra eller møbler Lux, eller universal Extra, epoxy (lavet i Dzerzhinsk - det er det bedste), cyanoacrylat Monolith.

Alle dele af sagen er laserskåret med meget høj præcision, så du kan ikke file noget unødigt, bare fjerne grater og splinter. Jeg placerede de to halvdele af kølen og trimmen på en flad overflade og limede dem sammen med epoxy. Derefter placerede jeg kølen på beddingen (Amati) og tørtjekkede rammer, dæk og stringers. Jeg limede alt sammen med PVA. Rammerne på hoveddelen af ​​skroget er centreret af stringere, men der er ingen på forkastlen og afføring, på disse steder "går" kølen, og hvis disse steder ikke er justeret, før du limer dækkene ved hjælp af improviserede midler - fyre, stifter og andre ting, så ender du med en skæv model. Alle dæk blev monteret med forlimet, slebet og lakeret gulvbelægning. Det tager lang tid at lime 0,5/2 skinnen en ad gangen, så jeg limede den i poser med 7 stk. På en strimmel fiberplade dækket med tape og en strimmel lægges lamellerne med forsiden nedad, fastgøres med tøjklemmer og belægges med PVA. Efter fuldstændig tørring, coat og tør igen, fjern og coat tørre områder. Alle dæk skal også belægges og tørres. Eksempel på billedet:

Danner pakker af dækslamler og klæber til dækket

Skær stykkerne til den ønskede længde og glat dem med et strygejern (i det væsentlige svejs dem) eller en loddekolbe med en dyse. Sørg for at gå gennem siderne af poserne med en skinner. Før du limer store dæk, påføres markeringerne af søjlerne fra tegningen på den øverste, justere dækkene og skære riller til søjlerne i begge. På det øverste dæk må du ikke lime en lægte fra kanten.

Skære riller til søjler

Før du skærer papirdekaler fra ark, skal du sørge for at belægge forsiden med let fortyndet lak (tampon), dette vil beskytte mod forurening og deformation. Indklæbningen af ​​det første skin er vist i detaljer i albummet (Amati-firmaet færdiggjorde sættet sammen med de sædvanlige tegninger med en stor farvetegning i forskellige projektioner og to albums med farvefotografier af faserne af modellens konstruktion) , kun jeg syede bunden i et sildebensmønster.

Bundforing

Opretning af lameller

Hvor lægten bulede i sømmene, fugtede med vand og glattede den med en loddekolbe. Slib kroppen og spartel grundigt. Beklæd tegningen af ​​strimlerne af den anden hud med lak på forsiden og skær i blokke på 2-3 stykker, disse foranstaltninger er imod deformation ved limning til krydsfiner. Lim blokkene med tapetlim.

Klæbning af blokke af strimler til krydsfiner

Klip den ud med en stor bliksaks. Efter at have lagt dem ud i to bunker, en efter en, for ikke at blande dem sammen, borede jeg alle hullerne til koøjerne på boret, på bagsiden af ​​hver strimmel og i området af ramme 12 Jeg brugte bogstavbetegnelser på forsiden. Efter at have fugtet det med vand, skilte jeg papiret fra krydsfiner og sleb siderne af strimlerne.

Fjernelse af papirstrimler, slibning

Markeringerne af striberne og klistermærket i albummet er godt vist, kun på stederne af rundingerne passer den hårde krydsfiner ikke, for dette skal du skære igennem og glatte dette område. Kitt, sand, glem).

Skær strimler på langs

Montering og limning af dele inden limning af strimler

Efter limning af strimlerne monteres hækkappedelene i henhold til en skabelon lavet af gennemsigtig plast, og derefter markeres og indsættes sidestævnrørene og hovedet på det centrale sternrør.

Justering af kappedelene efter limning af strimlerne

Installation af dødt træ

Juster bare rorbladet på plads og lim det fast, når alt er malet. Før installationen skal du bearbejde stævnrørene med nålefile og sandpapir, trimme dem på en slibemaskine og bore 3 mm huller, gerne med en fræser; boret går ind i siluminet eller går til siden eller rammer en ellipse.

Det er bedre at bruge indkøbte materialer til grunding og maling; malingerne der er gode og uigennemsigtige, ved hjælp af en airbrush eller en mini-spray med en 0,5 mm dyse. Min airbrush gik i stykker ved maletidspunktet – næsen med mundstykket faldt af, der var ingen steder at købe en ny og der var ingen penge, så jeg måtte vride mig ud med spraydåser. Resultatet er ikke dårligt, men der er mange unødvendige problemer. For at have maling til retablering med en pensel, skulle disse dåser f.eks. renses. Men alle dækmekanismer og enheder skal spraymales - hvid blank emalje nr. 201 og sort. Før du maler, er det tilrådeligt at varme delene lidt op i ovnen. Tynde lag i tre lag med mellemtørring.

Malede dele

Før maling er det nødvendigt at behandle alle siluminstøbninger med filer og sandpapir, trimme sæderne og rette luftindtagene med skær. Alt på mit dæk er presset på stifter, uden lim, så jeg skal bruge 1 og 0,7 mm bor til at bore huller til dem i delene.

Forberedelse til maling

Under remskiverne på kranmasterne skærer jeg riller med en 1 mm fræser, remskiverne er ringe lavet af 0,7 wire, limer så en tråd (kabel) til dem og limer dem ind i rillen.

Remskiver til kranmaster og en blok til en kranbjælke

Lod kranarmene med en 25 W loddekolbe, hvis spids er skåret mere hult af og gjort skarp. Lod straks 0,5 mm stifterne, sørg for at bruge en pincet, så det, der allerede er loddet, ikke loddes af. Lodde - radiomonteringsblik, skåret i stykker, hver til kun én lodning. Flux – zinkætset HCl.

Kran montage

Indsæt pilene i de 0,5 mm huller, der er boret i bunden af ​​masten, og giv den ønskede vinkel. Lav en rille under arbejdsplatformen med en diamantskive, bøj ​​selve platformen, lod skinnen, og lim den med øjeblikkelig lim. Placer pilene på epoxy og mal alt.

Maling af vandhaner

Jeg fastgjorde damprørene til store skorstene med 0,5 mm stifter, kondensatrørene med PVA, og fastgjorde tyfonrørene i beslag, som jeg bøjede fra foto-ætsningsrester og loddede til stigernes "ben", hver til kun én, så den anden ende fik et lille slag. Selve "benene" var sikret med sorte 0,5 søm. Det er svært at bore et 0,5 hul i en strimmel 0,8 mm bred selv på en maskine, jeg anbefaler en anden metode - placer strimlen på en overflade lavet af blødt metal - aluminium, bly, gennemborer det ønskede sted med en syl, drej strimlen over og gennembore det igen, og så videre indtil sømmet går igennem. Øjnene skal absolut alle reduceres i diameter - skæres 0,5-0,7 mm af ved låsen og foldes igen. Læg øjnene på epoxy, som stikkes i hullerne med en synål i to trin, så den første dråbe absorberes. Rør med alt installeret udstyr skæres på en slibemaskine i den nødvendige vinkel, indstillet på maskinens vinkelmåler.

Skorstensmontage

For at markere øjerne på dækket skal du klippe en farvet plan ud fra et ark papir, placere den på dækket og prikke den med en syl. Marker forecastle, poop og quarterdeck på samme måde, men det er tilrådeligt at afskære dem fra planen separat. Alt udstyr og tilføjelser skal markeres på denne måde. Overbygninger skal monteres færdigsamlet, inklusive håndlister. Uden at skære pladerne ud, slib rækværkerne med sandpapir 800 eller finere, affedt dem og mal dem på begge sider med autoemalje nr. 201 (sælges i enhver autoreservebutik); efter tørring må du ikke skære alt ud på én gang, kun efter behov. Fjern maling fra det område, der skal limes, beklæd det med PVA og tør. Gør det samme med det sted, hvor gelænderet skal limes. Smør den tørrede klæbestrimmel på rækværket med et tyndt lag PVA og pres den straks let på plads og lad den tørre i 30 minutter. Hvor skinnerne møder stokken, skæres den af ​​med højpræcisions fotoætsende nippere, og indsæt en dråbe PVA i samlingerne.

Rækværk på dækket

Uden at male skæres rækværket af næsen ud af arket med spidsen af ​​en kniv, sæt strimlerne med koøjer på plads og fastgør dem midlertidigt med 4-5 nitter hver. Marker placeringen af ​​skinnerne på dem. Fjern alt og lod sømmen fra indersiden af ​​skinnen til strimlerne. Sæt alt på plads igen, lod strimlerne sammen, fjern, rengør, mal. Mens du maler den ene side, skal du dække den anden med et ark papir, så dråber ikke hænger på den. Hvis der er behov for at vaske den plettede maling af, kan dette gøres med et hvilket som helst nitratopløsningsmiddel, blot fugt det med en børste flere gange og børst det af. Monter det færdige rækværk på kroppen ved hjælp af koøje-nitter, uden lim.

Tegninger af Titanic, et dampskib fra det britiske skibsbyggeri White Star Line. Byggeriet af et stort skib tog mere end to år. Omkring 3.000 mennesker arbejdede på værftet. I maj nitten hundrede og elleve blev skibet søsat i vandet ved en højtidelig ceremoni. Under sin rejse, nemlig i april et tusind ni hundrede og tolv, stødte linjefartøjet på et stort isbjerg. Præcis 160 minutter senere sank skibet under vand. Der var to tusinde to hundrede og fireogtyve mennesker om bord på det tidspunkt. Et tusinde tre hundrede seksten mennesker er passagerer og ni hundrede otte personer er besætning. Vi var i stand til at redde syv hundrede og elleve mennesker. Resten - tusind fem hundrede og tretten - druknede.

4. højde, 5330cm;
5. slagvolumen, 52310000kg;
6. dybgang, 1054 cm;
7. fuld belastning, 66000000 kg;
8. motor (fire-cylindret dampmaskine) – 2 stk.;
9. motor – 55000hk;
10. rotation af skruer (75 rpm) – 3 stk;
11. hastighed – 25kt;
12. kulforbrug – 825000kg/dag;
13. kapacitet, personer – 2224 (1316 passagerer, 908 besætning);
14. både (kapacitet 59 personer) – 20 stk;

Papir er et fremragende materiale til design. Du kan lave hvad som helst ud af det: flade figurer, legetøj i origami-stil eller komplekse tredimensionelle modeller. Et af de mest populære emner for kreativitet er nedskalerede skibsprototyper. Folk samler sådanne modeller i størrelse fra 15-20 cm, placerer dem i en flaske eller dekorerer simpelthen interiøret med sådan et "legetøj".

En af de populære er Titanic. Hvordan laver man Titanic af papir derhjemme? Du skal være tålmodig, lære og arbejde dagligt for at skabe det. Sådan bliver fantastiske modeller af den ikoniske liner født.

Hvad er Titanic lavet af?

For at besvare spørgsmålet om, hvordan man laver Titanic af papir, skal du forstå dens struktur. Hvad bestod den ikoniske liner af?

• Dæk. Der var 8 af dem. 7 var beregnet til skibets gæster, den 8. var reserveret til opbevaring af både i tilfælde af styrt.
• Skotter. Titanic blev brækket i 16 stykker. De startede fra skibets stævn og endte i området på det 5. dæk.
• Bund. Bunden af ​​den berømte liner var dobbelt, hvilket gjorde det muligt at skjule hele mekanismen, der holdt skibets enorme dimensioner flydende.
• Rør. Der var i alt 7 rør om bord på skibet. De var skråtstillet til siden med 9,5 grader.
• Master. Der var kun 2 master på lineren. Den ene på forkastlen, den anden i agterstavnen.

At skabe en flad Titanic med børn

Når man finder ud af, hvordan man laver Titanic af papir, henvender forældre sig ofte til internettet. Der er dog ikke noget kompliceret ved det. Faktisk kan svaret på spørgsmålet om, hvordan man laver Titanic af papir med egne hænder, foreslås af din fantasi. Der er ikke noget kompliceret her.

• Du skal skære to identiske sorte rektangler ud - dette vil være bunden af ​​skibet. Så skal de rundes ved stævnen.
• Det næste trin er at skære to hvide rektangler ud, mindre i længden. Disse er dækkene på et skib. Brug en blyant eller tusch til at tegne et rektangel i 8 dele og tegne vinduer i hver af dem.
• Næste trin er at lave rør. For at gøre dette skal du skære 4 gule rektangler ud. Mal toppen af ​​disse rektangler sort.
• To tynde sorte striber er fremtidige master.
• Det sidste trin er at lime alle emnerne sammen.

Tredimensionel model af Titanic

Hvordan laver man Titanic af papir, så den ligner originalen? Dette er en vanskelig opgave. Dette vil tage mindst seks måneder. Du skal downloade liner-tegningerne og, baseret på dem, i reduceret skala, lave papirmønstre. Til dette formål er det bedre at bruge tykt kunstpapir eller almindeligt Whatman-papir.

Der skal lægges særlig vægt på den interne struktur. Det er selvfølgelig ikke nødvendigt at gentage det helt, men hvis man ikke tager højde for de bærende dele, holder skibet ikke sin form. For at gøre opgaven nemmere kan du købe færdige Titanic-papiremner. Selv et barn vil være i stand til at samle en sådan "konstruktør".