Grèves en France : leurs causes et leurs conséquences. « Mettre de l’huile sur le feu » : comment les manifestations pourraient affecter la politique des autorités françaises

grèves des cheminots, le sort du président se joue. C'est du moins ce que pensent les experts. Les manifestants s'opposent à la réforme de l'industrie et à la suppression des avantages sociaux. Emmanuel Macron a déclaré qu'il y aurait des réformes. Le correspondant de MIR 24, Roman Galperin, a parlé de la guerre ferroviaire.

La Gare de Lyon est l'un des six plus grands terminaux ferroviaires de France. En semaine, il n'y a pas foule ici, mais depuis trois semaines, sous les arches du pôle de transport, on entend le chant des oiseaux. Ce n'est qu'occasionnellement que des locomotives entrent dans le terminal. La plupart des trains à grande vitesse et régionaux, ainsi que les trains de banlieue, ont été supprimés. Les cheminots ne vont pas au travail. Le motif de la grève est la réforme chemins de fer.

« Chers collègues, nous sommes réunis ici pour que nos chemins de fer deviennent outil important notre mobilité quotidienne, au service de nos concitoyens, de nos passagers, pour que nous puissions à nouveau être fiers fonction publique les chemins de fer. Je vous invite donc à voter pour cette réforme ferroviaire », a déclaré la députée française Lauriane Rossi.

Le gouvernement a aboli le monopole de l’entreprise publique, mais surtout, il a privé les cheminots de certains avantages, comme la retraite anticipée. En réponse, les syndicats ont promis de faire grève chaque semaine et les passagers se sont tournés vers des transports alternatifs.

« Eh bien, je suis sûr que chaque camp a sa propre vérité. Mais quel est le résultat ? C’est un inconvénient général », a déclaré un riverain.

« Oui, je comprends les raisons de la grève, mais est-ce nécessaire ? Ont-ils de petits salaires ou avantages sociaux ? Ils sont grands », souligne un riverain.

L'incompréhension déborde au-delà des gares : pas de passagers, pas de clients. Les propriétaires de restaurants situés à proximité des gares ferroviaires parisiennes se plaignent de pertes. A cause de la grève, leurs tables sont vides, et avec elles les bénéfices des établissements disparaissent.

« La plupart de nos activités sont liées à la Gare de Lyon à Paris. Nos clients sont des personnes qui arrivent en train et repartent en train. Par conséquent, quand il n’y a pas de trains, il n’y a pas de clients non plus », a déclaré le directeur du restaurant Frank Paqui.

La grève des cheminots a rassemblé autour d'elle beaucoup d'autres mécontents. Pour mois dernier en France, les éboueurs, les employés des aéroports et les étudiants ont manifesté. Même les habitants du village de Bure, qui compte 82 habitants, ont lancé des pierres sur la police la veille. Ils sont mécontents qu'une installation de stockage de déchets nucléaires soit construite à côté de chez eux.

Depuis 2011, l'Union européenne a déjà adopté quatre paquets de lois sur la réforme du secteur ferroviaire. Elle a été réalisée par tous les pays voisins de la France.

De puissantes grèves se poursuivent en France, à cause desquelles le pays est confronté à des pénuries d'essence et à des problèmes de transport, menaçant l'Euro 2016

Dans le berceau des révolutions, les pneus sont brûlés, les raffineries de pétrole sont bloquées et les transports sont arrêtés. Le président François Hollande, déjà le président le plus impopulaire de la Cinquième République, a fait face aux plus grandes réactions négatives depuis son arrivée au pouvoir en 2012.

Qu'est-ce que raison principale des protestations ?

Les manifestants exigent que le gouvernement abandonne son projet de modifier la législation du travail. Les points clés qui ne satisfont pas les manifestants sont la simplification de la procédure de licenciement, le relèvement de l'âge de la retraite et l'autorisation d'ajuster la semaine de travail de 35 heures.

Les manifestations sont devenues violentes dans de nombreux endroits. A Paris, le 18 mai, une voiture de police a été incendiée. En outre, les manifestants lancent souvent des moyens improvisés sur les forces de l'ordre, brûlent des pneus et la police répond avec des gaz lacrymogènes et des matraques. Plusieurs manifestants particulièrement agressifs ont été arrêtés.

Il y a tout le temps des manifestations en France. Est-ce que tout est pareil maintenant, ou y a-t-il une différence ?

En effet, les Français ont l’habitude de résoudre de nombreux problèmes par des actions de rue. Manifestations contre législation du travail durent depuis plusieurs mois maintenant. Mais au cours des deux dernières semaines, ils se sont sensiblement radicalisés.

Les manifestants ont été indignés par la décision du Premier ministre de faire adopter la réforme sans vote au Parlement. La Constitution le permet. Par ailleurs, les dirigeants syndicaux espèrent que le gouvernement se montrera plus accommodant face à la menace de perturbation de l'Euro 2016.

Les précédentes manifestations organisées par les syndicats n’ont pas abouti au résultat escompté.

En 2010, ils n’ont pas empêché le gouvernement d’augmenter âge de la retraite pendant deux ans. En 2014 - pour réorganiser le chemin de fer. Le nombre de syndicalistes et, par conséquent, leur influence en France sont en baisse constante.

Si les dirigeants ne montrent pas maintenant qu’ils peuvent gagner, leur popularité chutera encore plus.

Pourquoi le gouvernement a-t-il entrepris des réformes ?

Le principal argument des initiateurs de la réforme est que des modifications du code du travail en faveur des employeurs entraîneront à terme une baisse du taux de chômage. Il est au-dessus de 10 % depuis maintenant trois ans..

Un exemple est donné en Allemagne, où après une réforme similaire au milieu des années 2000, le taux de chômage est passé de 10-11 % à 4,5 %. En Espagne et en Italie, qui ont également libéralisé les règles pour les travailleurs, les taux de chômage ont diminué.

Quelle est la réforme ?

Français Code du travail est un volume de 4000 pages. Selon Bloomberg, il contrôle tout, de la durée des pauses aux toilettes à la taille des fenêtres des bureaux.

En 2000, le précédent gouvernement socialiste avait introduit la semaine de travail de 35 heures, rendant les règles encore plus difficiles pour les employeurs.

Dans un projet de loi déposé en février 2016, le gouvernement propose de maintenir la semaine de 35 heures, mais en moyenne. Les entreprises ont la possibilité de négocier avec syndicats locauxà peu près plus ou moins long semaine de travail. Elle ne doit pas dépasser 46 heures.

Les règles strictes de licenciement évoluent. Le gouvernement espère que cela encouragera les employeurs à recruter activement des travailleurs, car ils sauront qu'il est désormais possible de les licencier, si nécessaire, non pas dans quelques années, mais beaucoup plus rapidement et plus facilement.

Les entreprises qui emploient auront également davantage de possibilités de réduire leurs salaires. Le seuil du salaire minimum est notamment réduit.

Les employeurs auront également davantage de possibilités de discuter des congés, notamment pour les mariages, la garde d'enfants et la grossesse.

L'ampleur des protestations ?

En raison de la grève des travailleurs du pétrole, six des huit raffineries de pétrole françaises sont soit fermées, soit ont considérablement réduit leurs volumes de production. Les manifestants ont également bloqué les ports de Marseille et du Havre.

En conséquence, la quantité de carburant dans les stations-service a diminué et certaines d'entre elles ont complètement fermé leurs portes. La police a débloqué certaines raffineries de pétrole et une crise majeure a été évitée, mais la pénurie de carburant persiste.

Les travailleurs des transports publics sont également en grève. Dans la nuit du 31 mai au 1er juin, une grève des cheminots débute.

Le nombre de trains TGV internationaux à grande vitesse exploités par l'entreprise publique sera réduit de moitié. Le nombre de trains locaux sera réduit de 60 %. Le métro parisien se mettra en grève le 31 mai.

Les pilotes d'Air France envisagent également de s'absenter du travail. Ils ne sont pas satisfaits de la « réduction excessive des coûts », qui se reflète dans les conditions de rémunération et d'avantages sociaux.

Les répartiteurs français se mettent en grève de vendredi à dimanche.

Qui est l’organisateur des manifestations ?

Le principal moteur des protestations est la Confédération générale du travail (CGT). Elle compte le deuxième plus grand nombre de membres. Or, cela ne représente que 3 % de l'ensemble des travailleurs en France.

Comme le note Bloomberg, elle est issue du Parti communiste français. Elle est également soutenue par le syndicat Force ouvrière, qui est le troisième et en compte cinq plus petits.

Mais le plus grand syndicat, la Confédération française démocratique du travail (CFDT), soutient les projets du gouvernement. De son côté se trouve également le syndicat CFE-CGC, qui regroupe principalement des employés - cadres, etc.

Que pensent les Français eux-mêmes des grèves ?

Selon une enquête réalisée par l'Ifop pour le Journal du Dimanche, 46% des Français soutiennent les manifestations. 40 % souhaitent que le projet de loi du gouvernement soit modifié.

Une enquête d'Odoxa pour le journal Le Parisien montre que 61% des Français considèrent le gouvernement comme responsable de l'aggravation des manifestations. 37% estiment qu'il s'agit là de l'irresponsabilité des associations radicales. Les deux tiers des personnes interrogées estiment que le gouvernement gère mal la situation.

Il est intéressant de noter que le sondage Ifop montre que les Français ne font pas non plus confiance au leader radical de la CGT, Philippe Martinez.

Ou peut-être que l’Euro 2016 sera perturbé en raison de manifestations ?

Le gouvernement assure que le championnat aura toujours lieu. Les exercices antiterroristes battent leur plein.

Le syndicat CGT a un avis différent. Elle a déclaré directement que si le gouvernement n'écoutait pas les revendications des manifestants, ils perturberaient l'Euro-2016. Et il prépare des manifestations de masse dans les 10 villes où se dérouleront les matches.

Quelle est la raison de l’impopularité du gouvernement ?

François Hollande est arrivé au pouvoir en tant que représentant du Parti socialiste. Ce sont les socialistes qui ont introduit une législation du travail stricte au début des années 2000, que Hollande, le Premier ministre Manuel Valls et l'auteur de la réforme, la ministre du Travail Miriam el-Khomri, tentent aujourd'hui de modifier.

Au début de son règne, Hollande se comportait comme un gauchiste typique. Par exemple, il a introduit un impôt de 75 % sur les revenus excédentaires. Cela a conduit plusieurs riches français à prendre la nationalité belge pour éviter de la payer.

Aujourd’hui, Hollande ressemble davantage à un lobbyiste des intérêts économiques. En 2014, le Premier ministre Manuel Valls a réduit le montant des cotisations au fonds des salaires et de l'impôt sur le revenu. En fait, Hollande et son gouvernement ont trahi les dirigeants syndicaux qui l’avaient soutenu lors des élections de 2012.

Le gouvernement tente-t-il de parvenir à un accord avec les manifestants ?

Oui. Selon le Journal du Dimanche, les syndicats peuvent faire des concessions, mais celles qui ne concernent pas le projet de loi travail.

Le Premier ministre Manuel Valls a déclaré le 26 mai qu'il pourrait y avoir des modifications et des améliorations, sans toutefois préciser de quoi il s'agirait. Il est impossible de retirer le projet de loi, a-t-il souligné. Président Hollande a déclaré qu’il poursuivrait sa démarche parce qu’il était convaincu que les réformes étaient correctes.

Pourquoi les manifestations sont-elles célébrées en Russie ?

La propagande russe couvre les manifestations en mettant l'accent sur la menace de l'Euro 2016. Leur jubilation a une explication simple : en raison d'un scandale de dopage et d'une enquête sur des pots-de-vin à la direction de la FIFA, leur propre championnat Euro 2018 était menacé.

Et Channel One, tout en couvrant les manifestations, a réussi à se lancer dans un scandale international.

Dans son reportage, un journaliste de la chaîne de télévision Kiselovsky a fait passer les protestations contre la législation du travail pour des manifestations eurosceptiques contre les migrants. Il a mal traduit les propos des personnes qu’il a interviewées.

Dans l’émission Le Petit Journal diffusée sur Canal+, ils ont démonté morceau par morceau le complot des Russes et ont discuté avec tous ses héros. Kisselyov a répondu en prétendant que tout allait bien. "Les ongles nous manquent vraiment parfois", a-t-il commenté la situation au journal Kommersant.

Comment les manifestations pourraient-elles se terminer ?

Il est probable que la plupart des Français se tourneront bientôt vers le football et se désintéresseront des attaquants, estime la BBC. Les syndicats risquent également de se heurter à la colère du public s’ils perturbent le championnat de football et continuent de provoquer des pénuries de carburant dans les stations-service.

L'efficacité des frappes est réduite de norme législative, adopté en 2007. Il oblige les travailleurs des transports publics à laisser le personnel minimum nécessaire au travail lors des manifestations.

Depuis lors, les grèves ont causé des désagréments, mais pas un effondrement complet des transports.

Les travailleurs de la France moderne ne font pas grève aussi souvent que les générations précédentes de Français. Mais la France reste sujette aux conflits sociaux – et les récentes grèves en sont la preuve. Si le gouvernement français entreprend les réformes nécessaires pour réduire le rôle de l’État dans l’économie, on peut s’attendre à ce que de telles actions deviennent plus fréquentes.

Le Festival international de théâtre d'Avignon, l'un des événements culturels les plus connus du pays, a été annulé quelques jours avant son ouverture en raison d'une grève des travailleurs du spectacle contre les modifications apportées aux généreuses allocations de chômage.

Une grève des salariés de la société de ferry SNCM, essentiellement un monopole d'État, contre la restructuration de l'entreprise, a interrompu pendant deux semaines les services entre Marseille, la plus grande métropole du sud de la France, et l'île touristique populaire de Corse. La grève a porté préjudice non seulement à l'économie de la Corse, mais aussi à Marseille elle-même : les navires ont refusé d'entrer dans le port de la ville de peur d'être bloqués par les dockers protestataires.

Il y a trois semaines, les cheminots se sont mis en grève contre l'ouverture imminente de leur secteur à la concurrence. Cela menace les cheminots actuels de la perte de leurs « privilèges sociaux », c'est pourquoi ils se sont mis en grève, privant les résidents français et les touristes de la possibilité d'utiliser les trains, ce qui a conduit à un effondrement des transports dans plusieurs villes. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a déclaré que les neuf premiers jours de grève ont coûté à l'entreprise 150 millions d'euros, ce qui correspond à un tiers des bénéfices de 2013.

Les contrôleurs aériens se sont également joints aux grèves, choisissant de le faire lors du week-end le plus chargé de l'année.

Pourquoi les Français font-ils autant grève ?

En France, les relations de travail et les garanties sociales sont soigneusement réglementées par l'État. Comme on le sait, l'existence état social conduit à un conflit entre les droits humains négatifs et les « droits » positifs – ou sociaux – et entre les générations présentes et futures. Cependant, l’État providence dans sa version française est à l’origine d’une « lutte des classes » plus sérieuse puisque le gouvernement, comme les monarchies du passé, accorde des privilèges à des associations professionnelles sélectionnées en fonction de leur capacité à utiliser efficacement des outils tels que le lobbying, les grèves. et le refus collectif de voter pour des politiciens indésirables.

En conséquence, la soi-disant « solidarité sociale » française ne fait que consolider les inégalités, car dans ce système, certains groupes de la population sont « plus égaux » que d’autres. La « tragédie des biens communs » de l’État providence – une situation dans laquelle la propriété des citoyens est traitée comme une ressource collective accessible à tous – en France est aggravée par le fait que divers groupes les intérêts sont à différents niveaux accès à l’argent des contribuables. Dans cette poursuite de ce que l'économiste français du XIXe siècle Frédéric Bastiat appelait le « pillage mutuel », les entreprises et les syndicats tentent de courtiser les autorités et de convaincre la population qu'ils méritent ce privilège – dans le seul intérêt général, bien sûr.

Prenons par exemple les grévistes à temps partiel du secteur du spectacle. Ils travaillent souvent le minimum d'heures requis par la loi pour percevoir des allocations de chômage, même si leurs cotisations fiscales ne représentent qu'un cinquième des allocations qu'ils versent. Cette différence est compensée par d'autres contribuables. Encore une fois, cela est justifié par des considérations de « solidarité » et la nécessité de « soutenir la culture ».

Plus exemple général- ce sont les syndicats en général. Bien qu’ils soient souvent représentés dans le rôle de « partenaires sociaux » officiels dans les négociations avec les employeurs et dans l’élaboration des politiques publiques, le taux de syndicalisation ne représente qu’environ 8 % de la main-d’œuvre totale ! (Les négociations sur le niveau des salaires dans un secteur particulier n’ont pratiquement aucun sens en raison de l’existence d’un salaire minimum national obligatoire). En raison du faible taux de syndicalisation, ils ont besoin d'un financement gouvernemental de la part des contribuables, et la plupart des postes syndicaux sont payés par les employeurs plutôt que par les cotisations. Les syndicats manquent d’incitations à la responsabilité, à l’ouverture et au dialogue. Il est toujours plus facile de faire grève pour l'argent des autres que de rechercher un compromis.

Ce système ne fait qu’alimenter les conflits et renforce la mentalité contestataire des Français.

Il est évident que ce vol légalisé, qui implique une inégalité entre ceux qui paient des impôts et ceux qui en bénéficient, suscite l’envie, la suspicion et le mécontentement dans la société. Selon les économistes Pierre Cauque et Ian Algan, la combinaison d'une distribution centralisée du « statut » social et des « droits » sociaux dans le contexte d'un corporatisme durable (en gros, la domination des groupes d'intérêt) conduit à la formation d'une société de « méfiance ». » et « protestation ».

Ainsi, malgré l’amour des Français pour l’expression « dialogue public », nombreux sont ceux qui sont en réalité incapables de dialoguer. Les Français ont oublié comment dialoguer « horizontalement », avec leurs voisins et collègues, à cause de l'habitude de s'adresser directement à l'État. Les politiques gouvernementales conduisent à la polarisation relations publiques, ce qui mine la dynamique de coopération au sein de la société civile.

La crise en Corse illustre ce principe : hommes d'affaires et agriculteurs locaux, mécontents des conséquences de la grève des ferries, ont organisé leur propre manifestation... devant la préfecture (gouvernement régional).

Aujourd'hui, compte tenu de l'état lamentable du système financier français, un consensus négocié est nécessaire pour mettre en œuvre des réformes urgentes. Cependant, le modèle social français a conduit à l'émergence de groupes d'intérêts profondément enracinés qui résistent avec succès à toute réforme. Compte tenu des déficits budgétaires actuels, de nouvelles réductions des dépenses publiques sont inévitables, tout comme les grèves ultérieures.

Le libre marché et l'État de droit nous enseignent l'interaction sociale par le biais du contrat et du respect de ses obligations, favorisant ainsi la résolution pacifique des différends. Au contraire, la régulation étatique du travail et d’autres relations sociales, notamment par l’octroi d’un statut privilégié à des groupes sélectionnés, conduit à des conflits et à des abus. La France doit immédiatement commencer à réformer son modèle « antisocial ».

Traduction de Dmitri Nikitine.

Une grève est prévue sur la Côte d'Azur ce week-end. Les initiateurs appellent tous les conducteurs à faire des réserves de nourriture et de boissons et à bloquer la circulation sur les routes à péage. Objectif : réduire les coûts de carburant.
Et selon les rumeurs, le gouvernement ferait déjà des concessions.

En France, il est normal d'exprimer son mécontentement et de faire grève. Les cheminots, les contrôleurs aériens, les médecins, les enseignants sont en grève... Alors je me suis posé une question. D'où viennent les grévistes ? Opposition? Ou est-ce dans le sang français ? Et puis mon fils revient de l'école et me dit qu'il y a eu une tentative de coup d'État à l'école. J'ai l'air sérieux et j'écoute.
Donc. Sur grand changement après le déjeuner (pendant environ une heure), les enfants temps libre. Vous pouvez rentrer chez vous et ceux qui ont le privilège de travailler comme parents restent à l’école. A cette époque, diverses manifestations sportives et intellectuelles ont lieu. Force est de constater que les enfants aiment davantage les premiers. Et surtout le foot. La France entière en est malade. Ainsi, pour des raisons encore floues, le football a été interdit. Ceux. il a été annulé ce jour-là. Il est à noter que la semaine précédente avait été pluvieuse. Les enfants n'ont pas joué au football à la récréation depuis UNE SEMAINE ENTIÈRE. Et il y a du soleil, mais il y a une interdiction. Naturellement, les garçons ont commencé à se disperser, insatisfaits, mais certains ont décidé de se rebeller.
"Grève! Résolution!" - avec de tels cris, les 3 meneurs de l'émeute se sont précipités vers le but de football et s'y sont accrochés. Ils ont été rejoints par deux autres garçons qui essayaient de grimper à un poteau sur un panier de basket. Eh bien, et deux autres filles qui couraient autour du site en criant. Les rebelles n'ont pas écouté les enseignants. "Même majeur ils ont été montrés ! - a dit mon fils, extrêmement perplexe face à la situation. Les nouveaux révolutionnaires ont continué à faire du bruit, à courir et à escalader la clôture (heureusement, après l'évasion infructueuse d'un élève de première année, la clôture de l'école était haute) pendant environ dix minutes.

« Et quoi ? - Je demande. - Comment ça s'est terminé ?

« Le réalisateur est venu. Et la révolte fut réprimée. J'ai noté les noms de chacun. Elle a dit qu’elle se présenterait « à l’étage ». Ils sont désormais sur liste noire. Et ils mangeaient séparément. Tout le monde seul. De plus, toute l'école est punie. Même ceux qui restaient à l’écart. Pour la prévention. J'espère que cela n'affectera pas votre dossier universitaire », a répondu mon fils.

C'est ça. À mon avis, il y a peut-être ici une place pour l’opposition, mais manifester et descendre dans la rue avec des grèves est toujours dans le sang des Français. Depuis l'enfance. Et la question relève déjà de l'autorité du commandant en chef. Notre directeur, sans aucun doute, l’a sans condition. Elle est respectée. La rébellion est réprimée sans recours à la force. D'un coup d'œil. Je dois lui acheter un cadeau pour le nouvel an. Et l'essentiel que j'ai compris : la clé du calme en France, c'est l'autorité des autorités. Vous ne pouvez pas prendre les Français par la force.

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Des manifestations massives contre la hausse des prix du carburant ont lieu en France. Le 24 novembre, 23 000 personnes ont participé aux manifestations, dont 8 000 à Paris. Les manifestants ont tenté de pénétrer jusqu'à l'Elysée, mais la police a utilisé contre eux des gaz lacrymogènes et des canons à eau. Les experts notent que la plupart des manifestants sont des habitants pauvres du pays qui ont souffert des réformes menées par le président Emmanuel Macron. En particulier, l'une des raisons de l'augmentation des coûts des carburants était l'introduction d'une taxe sur les émissions de gaz à effet de serre. Les analystes notent que ce n'est pas la première mesure impopulaire prise par le gouvernement. Cependant, selon les experts, Macron continuera à apporter les modifications législatives prévues, même si elles affectent négativement sa note.

Les manifestations des « gilets jaunes » – des automobilistes protestant contre la hausse des prix des carburants – se poursuivent en France. Les manifestants se comportent de plus en plus agressivement : dans la nuit du samedi 24 novembre, sept policiers ont attaqué des manifestants dont le visage était masqué par des masques. Selon la chaîne BFMTV, une bagarre a éclaté entre eux et les forces de l'ordre, à la suite de laquelle les assaillants ont incendié la voiture de patrouille. L'incident s'est produit dans la ville d'Hénin-Beaumont, au nord du pays.

Dans l'après-midi, la police de la capitale a utilisé des gaz lacrymogènes et des canons à eau contre des manifestants dans le quartier des Champs-Élysées après que ceux-ci aient tenté de franchir les barrières que les autorités municipales avaient utilisées la veille pour bloquer l'accès au centre de Paris. C'est ce qu'a rapporté la chaîne BFMTV. Les « gilets jaunes » rassemblés dans le quartier ont chanté « La Marseillaise » et exigé la démission du chef de l’État Emmanuel Macron.

On savait d'avance que les "gilets jaunes" descendraient à nouveau dans la rue le 24 novembre - les gens ont ouvertement annoncé leur intention de réseaux sociaux. Beaucoup sont venus spécialement d'autres régions dans la capitale pour participer aux rassemblements. Selon le ministère français de l'Intérieur, le nombre de manifestants a atteint 8 000 dans la capitale et 23 000 dans tout le pays.

Les autorités de la ville ont réussi à se préparer à de nouvelles manifestations - environ 3 000 agents des forces de l'ordre ont été impliqués pour assurer la sécurité dans les rues de Paris et des barrières ont été érigées sur le chemin de l'Elysée.

Lors d'affrontements entre manifestants et policiers, des employés de RT France, la correspondante de RT Charlotte Dubensky et un journaliste de l'agence vidéo Ruptly ont été blessés. Le caméraman de RT France a été légèrement blessé à la tête, mais a continué à travailler. Des journalistes de deux équipes de tournage de RT France ont également été blessés par le recours aux gaz lacrymogènes. L'un des correspondants a été légèrement brûlé.

En raison d'une nouvelle vague de manifestations de rue le 24 novembre, l'administration de l'une des principales attractions parisiennes - Tour Eiffel– a été obligé de lui rendre visite.

Au même moment, vendredi 23 novembre au soir, les forces de l'ordre ont reçu des informations concernant un habitant de la ville d'Angers, qui a exigé que le chef de l'Etat le rencontre personnellement. Sinon, l'homme a promis de faire exploser la grenade. La police doit le neutraliser.

Manifestation dans l'arrière-pays rural

Rappelons que des milliers de personnes manifestent en France. L'indignation de la population a été provoquée par la hausse des prix des carburants : depuis le début de l'année, le coût de l'essence a augmenté pour les consommateurs français de 7,5 % et celui du diesel de 15 %.

La situation est aggravée par le fait que les autorités ont déjà annoncé une nouvelle augmentation des prix début 2019. On s'attend à ce que le prix du litre d'essence augmente de 3 centimes d'euro et celui du diesel de 6,5 centimes d'euro.

Les citoyens sont particulièrement indignés par le fait que l'un des facteurs de croissance a été la taxe environnementale sur les émissions de gaz à effet de serre introduite par le gouvernement. Les manifestants réclament une réduction de la pression fiscale. Le Premier ministre français Edouard Philippe a toutefois déclaré le 18 novembre que les autorités n'avaient pas l'intention de supprimer la taxe environnementale.

Dans le même temps, le gouvernement prévoit d'atténuer les conséquences de l'introduction de frais pour les segments vulnérables de la population. Nous parlons notamment de nouvelles prestations permettant aux familles à faible revenu de payer l'électricité. En outre, les autorités promettent d'augmenter à 4 000 euros les subventions pour le remplacement des vieilles voitures par des voitures neuves plus respectueuses de l'environnement. Aujourd'hui, le montant de ces paiements est d'environ 2 000 euros.

D’ici 2040, les ventes de voitures équipées de moteurs combustion interne Il pourrait même être totalement interdit. Le ministre a annoncé ces plans en 2017 environnement FranceNicolas Hulot. Tous les changements visent à éliminer complètement les émissions nocives des moteurs de voitures d'ici le milieu du siècle. Au début l'année prochaine Les autorités françaises envisagent d'envisager un ensemble d'amendements visant principalement à introduire des modes de transport plus respectueux de l'environnement, comme les voitures électriques.

• Village de Plougonvelines, France, 29 mars 2017
• Reuters
• Stéphane Mahé

Cependant, les mesures proposées ne suscitent pas l’enthousiasme d’une partie importante de la population. Comme le montre une enquête menée par Odoxa les 21 et 22 novembre auprès de mille personnes, 82% des Français soutiennent les revendications des manifestants et estiment que les autorités devraient supprimer les nouvelles surcharges carburant. Les revendications du mouvement spontané des « gilets jaunes » ont été jugées justifiées par 77 % des personnes interrogées, et 62 % des personnes interrogées ont déclaré qu'elles ne considéraient pas les méthodes des manifestants comme excessives.

Les participants aux manifestations spontanées ont qualifié leurs actions de mouvement de « gilets jaunes », un attribut obligatoire des automobilistes français : les conducteurs sont tenus de porter des gilets jaunes réfléchissants dans l'obscurité ou par mauvaise visibilité en sortant de la voiture.

Bien que des militants des syndicats et des partis politiques se soient rapidement joints aux manifestations, le rôle principal y est joué par les habitants auto-organisés du pays, principalement originaires des provinces, utilisant les réseaux sociaux, disent les experts.

"Le mouvement des "gilets jaunes" est complètement spontané, c'est la "créativité" des masses qui se sont elles-mêmes organisées sur les réseaux sociaux", a expliqué le présentateur dans un entretien à RT chercheur Institut d'Europe RAS Sergueï Fedorov. "Les militants politiques et les syndicats qui annoncent maintenant des grèves se sont joints plus tard, de sorte que les autorités n'ont même plus personne avec qui négocier, ce qui complique grandement la situation."

• Des travailleurs de la CGT ont bloqué l'accès à la raffinerie pour exiger de meilleures conditions de travail et des salaires plus élevés, le 22 novembre 2018, dans le sud-est de la France
• Boris Horvat

Comme l'a dit l'expert, la majorité des manifestants sont des habitants pauvres de l'arrière-pays qui utilisent des voitures à moteur diesel en raison du faible coût de ce type de carburant.

« Ces personnes sont non seulement souvent obligées de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres par jour, par exemple pour travailler dans les villes voisines, mais elles sont également limitées en termes de fonds, elles comptent vraiment chaque euro, d'où l'intention des autorités d'augmenter les prix du diesel. le carburant leur fait mal aux poches», - a expliqué Fedorov.

C'est pour cette raison que presque toutes les actions de la semaine dernière ont eu lieu en province, dans des milliers de villages et de villes, tandis que grandes villes cette vague a peu touché, à l'exception de la capitale, où les manifestants viennent spécialement, a expliqué l'expert.

Rappelons que le 17 novembre, plus de 2 000 manifestations ont eu lieu sur le territoire de la Ve République, auxquelles ont participé environ 300 000 personnes ; 282 manifestants ont été arrêtés par la police. Au total, deux personnes sont mortes lors d'affrontements de rue. La police a utilisé des gaz lacrymogènes contre les manifestants et des affrontements ont également eu lieu entre manifestants et automobilistes dont le chemin était bloqué par les manifestants.

Les « gilets jaunes » ont activement bloqué les routes dans tout le pays. Le résultat de ces actions a été des interruptions de l'approvisionnement en carburant - en raison de nombreux kilomètres d'embouteillages, les camions-citernes n'ont pas pu accéder aux stations-service. De nombreuses stations-service sont à court d’essence et de diesel.

"Président pour les riches"

La hausse des prix du carburant est loin d'être la seule raison des protestations massives en France contre dernièrement. Auparavant, la réforme du travail menée par Emmanuel Macron avait provoqué l'indignation de la population : début octobre, environ 160 000 personnes sont descendues dans les rues des villes françaises, a rapporté le ministère de l'Intérieur du pays.

Il convient de noter qu'au cours de l'année, le gouvernement a adopté toute une série lois impopulaires affectant les droits des travailleurs. De manière générale, nous parlons de réduire la responsabilité sociale des employeurs et de limiter les pouvoirs des syndicats.

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Aujourd'hui, sur fond de manifestations « essence », cet ordre du jour a été mis à jour : la veille, l'association syndicale « Confédération générale du travail » (CGT) a appelé les travailleurs de trois raffineries de pétrole du groupe Total à se mettre en grève. si la direction de l'entreprise n'accepte pas les demandes de salaires. C'est ce que rapporte Reuters en référence au représentant de l'association, Thierry Defresne. On a également appris plus tôt que plusieurs installations de Total en France étaient bloquées par des salariés d'entreprises qui ont rapidement rejoint les « gilets jaunes ».

Selon les experts, la montée d'une vague de protestation n'entraînera pas de démissions très médiatisées au sein du gouvernement, mais pourrait sérieusement aggraver la note politique de l'actuel président à long terme.

Comme l'a expliqué Konstantin Voronov, chef du secteur des problèmes et conflits régionaux à l'Institut Primakov de l'économie mondiale et des relations internationales de l'Académie des sciences de Russie, dans une interview à RT, les manifestations ont un effet cumulatif et exercent une pression sur une note déjà basse. du chef de l'Etat.

« La France est un pays de gauche où le potentiel de contestation est élevé depuis des siècles. Mais malgré les violentes protestations, il est peu probable que le pays connaisse des changements politiques drastiques, puisque Macron bénéficie du soutien de l’Assemblée nationale. Il n'est pas question de démission du gouvernement ou du président, mais la situation reste difficile pour les autorités », a noté l'expert.

Selon Voronov, le Cabinet français est si persistant sur la question de la taxe environnementale parce que le thème de l'écologie dans les cercles politiques européens a depuis longtemps acquis une signification presque religieuse. Et cette tendance est soutenue par une partie importante de la société, mais les intérêts des couches les plus pauvres de la population ne sont pas toujours pris en compte.

Sergueï Fedorov partage un point de vue similaire. Comme l’a expliqué l’expert, il est peu probable que ces événements provoquent une crise sociopolitique dans le pays, mais ils pourraient encore réduire la note de Macron, qui en novembre était déjà tombée à 25 %. Cela remet en question le succès de son parti aux prochaines élections au Parlement européen en mai 2019. Les projets de Macron de réformer l’Union européenne et, à l’avenir, ses chances d’être réélu président, pourraient également être menacés.

«Macron a déjà déclaré qu'il mènerait des réformes impopulaires, même si cela pourrait nuire à sa note personnelle, et il s'en tient à cette ligne. Cependant, de nombreux politologues affirment déjà que certaines réformes devraient être reportées et opératoires par étapes. Aujourd’hui, de nouvelles mesures impopulaires ne peuvent qu’ajouter de l’huile sur le feu », a expliqué l’expert.

• Emmanuel Macron
• Reuters
• Yves Herman

Le programme d’Emmanuel Macron a choqué de nombreux Français et, au stade actuel, ce sont les couches les plus vulnérables de la société qui sont les plus touchées. Par exemple, après que les autorités ont supprimé les cotisations sociales pour les travailleurs et augmenté l'impôt social général, la situation des retraités s'est aggravée.

« De telles mesures ne font que confirmer l’opinion de nombreux Français selon laquelle Macron est avant tout un « président pour les riches ». Les gens croient que la taxe sur le carburant diesel n'est pas liée au souci de l'environnement, mais au désir de soutirer des fonds à la population afin de rafistoler le budget, alors maintenant le gouvernement devrait réfléchir à une sorte de concessions sur cette question, " dit Sergueï Fedorov.