„Amati“ lainerio RMS „Titanikas“ statyba. „Titanic“ konstruojamas modelis Pranešama, kad jis bus aprūpintas modernia navigacijos įranga

Legendinis „svajonių laivas“ „Titanikas“ nuskendo po susidūrimo su ledkalniu Šiaurės Atlanto vandenyne 1912-aisiais, prieš daugiau nei šimtą metų. Paslaptingam laivui skirta daugybė istorijų, spėlionių ir kitų pasakojimų, o ką aš galiu pasakyti, filmas, kuriame dalyvavo vien Leonardo DiCaprio, surinko visus įsivaizduojamus apdovanojimus ir sulaukė didžiulio populiarumo. Apskritai nuo nelaimės žmonių galvose neišblėso pašėlęs susidomėjimas Titaniko istorija. Todėl australų milijardierius Clive'as Palmeris nusprendė sukurti visiškai funkcionalią laivo kopiją.

Clive'o Palmerio „Blue Star Line“ planuoja išleisti visiškai funkcionalią ir fiziškai identišką laivo kopiją 2018 m., pavadintą „Titaniku II“.

Naujasis „Titanikas“ bus atkurtas istoriniu tikslumu, išskyrus modernias saugos priemones ir naujausią navigacijos įrangą.

Įmonei projektas žada kainuoti daugiau nei 430 mln

Kaip ir originalus laivas, „Titanikas II“ bus 270 m ilgio ir 53 m pločio. Norėdami dar labiau priartėti prie originalo, norintiems patekti į laivą bus siūlomi pirmos, antros ir trečios klasės bilietai.

Taip laivas atrodys iš vidaus jį pastačius. Palyginkite išsamų naujojo „Titaniko“ tikslumą su archyvinėmis originalaus laivo interjero nuotraukomis:

Pagrindiniai laiptai

„Cafe Parisienne“ restoranas įsikurs pirmos klasės kartu su baltomis pintomis kėdėmis

„Titanikas“ buvo vienas pirmųjų laivų, kuriame buvo turkiškų pirčių kompleksas. Vanduo buvo pumpuojamas tiesiai iš atviro vandenyno ir pašildomas iki norimos temperatūros

Pirmos klasės valgomasis

Prabangūs pirmos klasės apartamentai

Vairinė

Pranešama, kad jame bus įrengta moderni navigacinė įranga

Pirmos klasės rūkykla, kurioje tuo metu galėjo būti tik vyrai

Valgykla antrai ir trečiai klasei

Net sporto salė bus atkurta tokiu pat retro stiliumi

Kiti „Blue Star Line“ Titaniko II vaizdai:

Ryšių biuras

turkiška pirtis

Liftai

Pagrindiniai laiptai

Virš pagrindinių laiptų

Pirmos klasės kambarys

Jei „Titanikas II“ išplauks 2018 m., pirmasis jo maršrutas bus kruizas iš Jiangsu, Rytų Kinijoje, į Dubajų, JAE, o ne pradinis laivo maršrutas iš Sautamptono (Anglija) į Niujorką (JAV).

Laive planuojama priimti 2435 keleivius ir 900 įgulų (šiek tiek daugiau nei originaliame „Titanikas“).

Kad niekam nereikėtų plūduriuoti ant durų ir skęstančia širdimi paleisti Džeko rankos, laive bus įrengtos padidintos talpos valtys.

Pažiūrėkime, kaip susiklostys naujojo „Titaniko“ likimas, nes jei nežinote, 1912 metais susidūrus su originalaus „Titaniko“ ledkalniu, žuvo apie 1500 keleivių ir įgulos narių.

Titaniko įdėklo modelis iš Amati AM1606 komplekto yra labai įdomus, detalus, su puikiais piešiniais ir dviem spalvotais albumais, daug nuotraukų ofortų - modeliuotojo tema. O kaina visai juokinga. Bet kad ir koks geras būtų komplektas, tikrasis modelis visiškai priklauso nuo modeliuotojo darbo kokybės.

Aš jums papasakosiu, kaip aš padariau šį darbą. Įranga ir įrankiai:

Gręžimo ir frezavimo staklės su galvute BFW40/E;

Šlifavimas TG125/E;

Grąžtai – tiesūs ir kampiniai;

Lituoklis 25 ir 65 vatai;

Skintuvas iš 25 cm medinės liniuotės su skirtingų dydžių švitrinio popieriaus juostelėmis, klijuotomis dvipuse juostele.

Jachtos lakas, apie dažus pakalbėsiu vėliau. PVA klijai iš Lakra arba baldų Lux, arba universalūs Extra, epoksidiniai (pagaminta Dzeržinske – tai geriausia), cianoakrilato monolitas.

Visos korpuso dalys yra labai tiksliai nupjautos lazeriu, todėl be reikalo nieko nedildysite, tiesiog pašalinsite atplaišas ir atplaišas. Aš padėjau dvi kilio puses ir apdailą ant lygaus paviršiaus ir suklijavau epoksidine derva. Tada uždėjau kilį ant elingo (Amati) ir sausai patikrinau rėmus, denius ir stringerius. Viską suklijavau su PVA. Pagrindinės korpuso dalies rėmai yra sucentruoti stygomis, tačiau jų nėra ant priekio ir kaklo, šiose vietose kilis „eina“ ir, jei šios vietos nėra išlygintos prieš klijuojant denius improvizuotomis priemonėmis - vaikinai, smeigtukai ir kiti dalykai, tada jūs gausite nuošalų modelį. Visi deniai buvo įrengti su iš anksto klijuotomis, šlifuotomis ir lakuotomis grindimis. 0,5/2 bėgelį po vieną klijuoti užtrunka ilgai, todėl klijavau maišeliais po 7 vnt. Ant medžio drožlių plokštės juostos, padengtos juostele ir juostele, lentjuostės klojamos veidu žemyn, pritvirtinamos drabužių segtukais ir padengiamos PVA. Po visiško džiovinimo uždenkite ir vėl išdžiovinkite, pašalinkite ir padenkite sausas vietas. Visi deniai taip pat turi būti padengti ir išdžiovinti. Pavyzdys nuotraukoje:

Denio lentjuosčių paketų formavimas ir klijavimas prie denio

Supjaustykite reikiamo ilgio gabalus ir išlyginkite juos lygintuvu (iš esmės suvirinkite) arba lituokliu su antgaliu. Būtinai perbraukite per maišelių šonus su skinner. Prieš klijuodami didelius paklotus, užtepkite stulpų žymes pagal brėžinį viršuje, sulygiuokite paklotus ir abiejuose išpjaukite stulpams skirtus griovelius. Viršutiniame denyje neklijuokite nė vieno tašo nuo krašto.

Pjovimo grioveliai stulpams

Prieš pjaustydami popierinius lipdukus nuo lakštų, būtinai padenkite priekinę pusę šiek tiek atskiestu laku (tamponu), tai apsaugos nuo užteršimo ir deformacijos. Pirmosios odos įklijavimas išsamiai parodytas albume (kompanija „Amati“ sukomplektavo rinkinį kartu su įprastais brėžiniais, su dideliu spalvotu piešiniu skirtingose ​​projekcijose ir dviem albumais su spalvotomis modelio konstravimo etapų nuotraukomis), tik Dugną susiuvau silkės raštu.

Apatinis pamušalas

Lentelių išlyginimas

Kur grebėstas išsipūtęs siūlėse, suvilgytas vandeniu ir išlygintas lituokliu. Kruopščiai nušlifuokite korpusą ir glaistykite. Antros odos juostelių piešinį iš priekinės pusės padenkite laku ir supjaustykite blokeliais po 2-3 dalis, šios priemonės yra apsaugotos nuo deformacijos klijuojant prie faneros. Klijuokite blokelius tapetų klijais.

Juostų blokelių klijavimas prie faneros

Iškirpkite jį didelėmis skardos žirklėmis. Išdėliojęs juos į dvi krūvas po vieną, kad nesusimaišytų, išgręžiau visas skyles iliuminatoriams ant grąžto, kiekvienos juostos galinėje pusėje ir rėmo 12 srityje. Priekinėje pusėje pritaikiau raidžių pavadinimus. Sudrėkinus vandeniu, popierių atskyriau nuo faneros ir nušlifavau juostelių šonus.

Popieriaus juostelių nuėmimas, šlifavimas

Albume gerai matosi juostelių ir lipduko žymėjimai, tik apvalinimų vietose netelpa kieta fanera, tam reikia šią vietą perpjauti ir išlyginti. Glaistyti, šlifuoti, pamiršti).

Juostelių pjovimas išilgai

Dalių tvirtinimas ir klijavimas prieš klijuojant juosteles

Suklijavę juosteles, pagal šabloną, pagamintą iš skaidraus plastiko, pritvirtinkite laivagalio apvado dalis, tada pažymėkite ir įstatykite šoninius laivagalio vamzdelius ir centrinio laivagalio vamzdžio galvutę.

Valantų dalių reguliavimas po juostų klijavimo

Deadwood montavimas

Tiesiog sureguliuokite vairo mentę į vietą ir priklijuokite, kai viskas bus nudažyta. Prieš montuodami apdorokite laivagalio vamzdžius adatinėmis dildėmis ir švitriniu popieriumi, apipjaustykite juos šlifavimo staklėmis ir išgręžkite 3 mm skylutes, pageidautina su freza; grąžtas įeis į silumą arba eis į šoną arba atsitrenks į elipsę.

Gruntavimui ir dažymui geriau naudoti parduotuvėje pirktas medžiagas, ten dažai geri ir nepermatomi, naudojant aerozolį arba mini purškiklį su 0,5 mm antgaliu. Mano aerografas sugedo dažymo metu - nukrito nosis su antgaliu, nebuvo kur nusipirkti naujo ir nebuvo pinigų, todėl teko kratytis su purškimo skardinėmis. Rezultatas neblogas, bet yra daug nereikalingų problemų. Pavyzdžiui, norint turėti dažų, skirtų lietimui teptuku, šias skardines reikėjo išdarinėti. Bet visi denio mechanizmai ir įtaisai turi būti nudažyti purškiamais dažais – baltu blizgiu emaliu Nr.201 ir juodu. Prieš dažant, dalis patartina šiek tiek pašildyti orkaitėje. Ploni sluoksniai trimis sluoksniais su tarpiniu džiovinimu.

Dažytos dalys

Prieš dažymą, visus siluminius liejinius reikia apdoroti dildėmis ir švitriniu popieriumi, apipjaustyti sėdynes, pjaustytuvais ištiesinti oro įleidimo angas. Viskas ant mano denio yra prispausta ant kaiščių, be klijų, todėl reikia naudoti 1 ir 0,7 mm grąžtus, kad išgręžčiau jiems skyles dalyse.

Pasiruošimas dažymui

Po skriemuliais ant krano stiebų 1 mm pjaustytuvu išpjaunu griovelius, skriemuliai yra žiedai iš 0,7 vielos, tada prie jų priklijuoju sriegį (kabelį) ir įklijuoju į griovelį.

Skriemuliai krano stiebams ir blokas krano sijai

Lituokite krano svirtis 25 W lituokliu, kurio galas nupjaunamas kiaurai ir padaromas aštrus. Nedelsdami lituokite 0,5 mm kaiščius, būtinai naudokite pincetą, kad neišsilituotų tai, kas jau prilituota. Lydmetalis - radijo montavimo skarda, supjaustoma dalimis, kiekviena skirta tik vienam litavimui. Flux – cinku išgraviruotas HCl.

Krano surinkimas

Įkiškite rodykles į stiebo apačioje išgręžtas 0,5 mm skylutes ir nurodykite norimą kampą. Deimantiniu disku padarykite griovelį po darbine platforma, sulenkite pačią platformą, lituokite bėgelį ir suklijuokite momentiniais klijais. Uždėkite rodykles ant epoksidinės dervos ir viską nudažykite.

Čiaupų dažymas

Garo vamzdžius prie didelių kaminų pritvirtinau 0,5 mm kaiščiais, kondensato vamzdžius PVA, o taifono vamzdžius sutvirtinau skliausteliuose, kuriuos sulenkiau iš fotoėsdinimo atraižų ir prilitavau prie kopėčių „kojelių“, kiekviena tik po vieną, kad kitame gale būtų nedidelis potėpis. Pačios "kojos" buvo pritvirtintos pajuodusiais 0,5 vinimis. 0,8 mm pločio juostoje sunku išgręžti 0,5 skylę net mašinoje, patariu kitą būdą - padėkite juostelę ant paviršiaus iš minkšto metalo - aliuminio, švino, pradurkite norimą vietą yla, pasukite juostelę. ir vėl pradurti, ir taip toliau, kol nagas praeis. Akutes absoliučiai visų reikia sumažinti skersmenį - nupjauti 0,5-0,7 mm ties užraktu ir vėl užlenkti. Uždėkite akis ant epoksidinės dervos, kuri dviem žingsniais įduriama į skylutes siuvimo adata, kad susigertų pirmasis lašas. Vamzdžiai su visa sumontuota įranga nupjaunami ant šlifavimo staklės reikiamu kampu, uždedami ant mašinos transporterio.

Dūmtraukio surinkimas

Norėdami pažymėti kilpas ant kaladės, iš popieriaus lapo iškirpkite spalvotą planą, padėkite jį ant kaladės ir pradurkite yla. Lygiai taip pat pažymėkite prieangį, kaktą ir ketvirtį, tačiau patartina juos atskirti nuo plano. Visa įranga ir priedai turi būti pažymėti taip. Antstatai turi būti montuojami visiškai surinkti, įskaitant turėklus. Nepjaunant lakštų, turėklus nuvalyti švitriniu popieriumi 800 ar smulkesniu, nuriebalinti ir iš abiejų pusių nudažyti auto emaliu Nr.201 (parduodama bet kurioje autodetalių parduotuvėje), po džiovinimo visko iš karto neiškirpti, tik pagal poreikį. . Pašalinkite dažus iš vietos, kuri bus klijuojama, padenkite PVA ir išdžiovinkite. Tą patį padarykite su ta vieta, kur bus klijuojamas turėklas. Išdžiūvusią lipnią juostelę ant turėklų sutepkite plonu PVA sluoksniu ir nedelsdami lengvai įspauskite į vietą ir palikite džiūti 30 min. Ten, kur bėgiai susilieja su atrama, nupjaukite jį didelio tikslumo fotoėsdinimo žnyplėmis ir į jungtis įlašinkite lašelį PVA.

Turėklai ant denio

Nedažydami peilio galiuku iš paklodė išpjaukite nosies turėklus, įstatykite juosteles su iliuminatoriais ir laikinai pritvirtinkite po 4-5 kniedėmis. Ant jų pažymėkite bėgių vietą. Viską nuimkite ir prilituokite siūlę nuo bėgelio vidinės pusės iki juostelių. Sudėkite viską atgal į vietas, sulituokite juosteles, nuimkite, nuvalykite, nudažykite. Dažydami vieną pusę, kitą uždenkite popieriaus lapu, kad ant jo neliptų lašai. Jei reikia nuplauti dėmėtus dažus, tai galima padaryti bet kokiu nitratiniu tirpikliu, tereikia kelis kartus suvilgyti šepetėliu ir nuvalyti. Pritvirtinkite gatavą turėklą ant korpuso iliuminacinėmis kniedėmis be klijų.

Didžiosios Britanijos laivų statybos kompanijos „White Star Line“ garlaivio „Titaniko“ brėžiniai. Didelio laivo statyba truko daugiau nei dvejus metus. Laivų statykloje dirbo apie 3000 žmonių. Tūkstantis devyni šimtai vienuoliktą gegužę laivas iškilminga ceremonija buvo nuleistas į vandenį. Kelionės metu, būtent tūkstantis devyni šimtai dvyliktą balandį, laineris susidūrė su dideliu ledkalniu. Lygiai po 160 minučių laivas nuskendo po vandeniu. Tuo metu laive buvo du tūkstančiai du šimtai dvidešimt keturi žmonės. Tūkstantis trys šimtai šešiolika žmonių yra keleiviai ir devyni šimtai aštuoni žmonės yra įgula. Mums pavyko išgelbėti septynis šimtus vienuolika žmonių. Likusieji – tūkstantis penki šimtai trylika – nuskendo.

4. ūgis, 5330cm;
5. darbinis tūris, 52310000kg;
6. grimzlė, 1054 cm;
7. pilna apkrova, 66000000kg;
8. variklis (keturių cilindrų garo variklis) – 2 vnt.;
9. variklis – 55000AG;
10. varžtų sukimasis (75 aps./min.) – 3 vnt.;
11. greitis – 25kt;
12. anglies suvartojimas – 825000kg/parai;
13. talpa, žmonės – 2224 (1316 keleivių, 908 įgula);
14. valtys (telpa 59 žmonės) – 20 vnt.;

Popierius yra puiki dizaino medžiaga. Iš jo galite padaryti bet ką: plokščias figūrėles, origami stiliaus žaislus ar sudėtingus trimačius modelius. Viena iš populiariausių kūrybiškumo temų yra sumažinti laivų prototipai. Žmonės renka tokius modelius, kurių dydis svyruoja nuo 15-20 cm, deda juos į butelį ar tiesiog papuošia interjerą tokiu „žaisliu“.

Vienas iš populiariausių yra „Titanikas“. Kaip namuose pasidaryti Titaniką iš popieriaus? Turite būti kantrūs, mokytis ir kasdien dirbti, kad jį sukurtumėte. Taip gimsta nuostabūs ikoninio lainerio modeliai.

Iš ko pagamintas Titanikas?

Norėdami atsakyti į klausimą, kaip padaryti "Titaniką" iš popieriaus, turite suprasti jo struktūrą. Iš ko sudarytas ikoninis įdėklas?

• Deniai. Jų buvo 8. 7 buvo skirtas laivo svečiams, 8-asis buvo skirtas laivams laikyti avarijos atveju.
• Pertvaros. „Titanikas“ buvo padalintas į 16 dalių. Jie prasidėjo nuo laivo priekio ir baigėsi 5-ojo denio srityje.
• Apačia. Garsiojo lainerio dugnas buvo dvigubas, todėl buvo galima paslėpti visą mechanizmą, kuris išlaikė didžiulius laivo matmenis.
• Vamzdžiai. Iš viso laive buvo 7 vamzdžiai. Jie buvo pasvirę į šoną 9,5 laipsnio.
• Stiebai. Laineryje buvo tik 2 stiebai. Vienas ant priekinės dalies, antras laivagalyje.

Kuriame plokščią Titaniką su vaikais

Sugalvodami, kaip „Titaniką“ padaryti iš popieriaus, tėvai dažnai kreipiasi į internetą. Tačiau tame nėra nieko sudėtingo. Tiesą sakant, atsakymą į klausimą, kaip savo rankomis padaryti „Titaniką“ iš popieriaus, gali pasiūlyti jūsų vaizduotė. Čia nėra nieko sudėtingo.

• Reikia iškirpti du vienodus juodus stačiakampius – tai bus laivo dugnas. Tada juos reikia suapvalinti prie lanko.
• Kitas žingsnis yra iškirpti du baltus stačiakampius, mažesnio ilgio. Tai yra laivo deniai. Pieštuku arba flomasteriu nubrėžkite stačiakampį į 8 dalis ir kiekvienoje iš jų nubrėžkite langelius.
• Kitas žingsnis yra vamzdžių gamyba. Norėdami tai padaryti, turite iškirpti 4 geltonus stačiakampius. Dažykite šių stačiakampių viršų juodai.
• Dvi plonos juodos juostelės yra būsimi stiebai.
• Paskutinis žingsnis yra suklijuoti visus ruošinius.

Trimatis Titaniko modelis

Kaip padaryti „Titaniką“ iš popieriaus, kad jis atrodytų kaip originalas? Tai sunki užduotis. Tai užtruks mažiausiai šešis mėnesius. Turite atsisiųsti įdėklų brėžinius ir, remdamiesi jais, sumažintu masteliu padaryti popieriaus raštus. Šiuo tikslu geriau naudoti storą meno popierių arba įprastą vatmano popierių.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vidinei struktūrai. Žinoma, visiškai to kartoti nereikia, tačiau neatsižvelgus į laikančiąsias dalis laivas neišlaikys formos. Kad būtų lengviau atlikti užduotį, galite nusipirkti paruoštų Titaniko popieriaus ruošinių. Net vaikas sugebės surinkti tokį „konstruktorių“.