O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish: o'z qo'lingiz bilan elektr eshiklarni o'rnatish jarayoni. O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklar: o'rnatish, o'rnatish va to'g'ri ishlash xususiyatlari Uyingiz uchun toymasin eshiklar

Chiroyli darvozasi bo'lgan yaxshi, ishonchli panjara nafaqat shahar atrofidagi hududni chaqirilmagan mehmonlardan himoya qiladi, balki uning chegaralari haqida aniq tasavvur beradi. Devorni yanada qulay va amaliy qilish uchun uning eshiklari ochilishini soddalashtiradigan va bu jarayonni avtomatlashtiradigan qurilmalar bilan jihozlangan. Eng mashhur dizaynlardan biri - bu panjarani yon tomonga o'tkazishga imkon beruvchi mexanizmga ega tizim. Bugungi kunda ko'plab kompaniyalar toymasin eshiklarni o'rnatish bilan shug'ullanadi, ammo biz ularni o'zingiz qilishni taklif qilamiz.

Sürgülü eshiklarning dizayni va ishlash printsipi

Qo'llab-quvvatlovchi yuzaning turiga va joylashishiga qarab, toymasin eshiklar temir yo'l va rulonga bo'linadi, ammo ikkinchisi yanada ishonchli dizaynga ega bo'lganligi sababli, bugungi kunda pastki relsli yo'riqnomali tizimlar deyarli qo'llanilmaydi. Qo'llab-quvvatlovchi rollarda mexanizmga kelsak, uni o'zingiz yig'ish qiyin emas, chunki barcha komponentlarni chakana savdo tarmog'ida sotib olish yoki mustaqil ravishda qilish mumkin.

Ilgari mashhur bo'lgan pastki yo'naltiruvchi relsli toymasin eshiklar bugungi kunda qo'llab-quvvatlovchi rolikli yanada ishonchli dizayn bilan almashtirildi.

Ushbu eshik ikki yo'l bilan qurilishi mumkin:

• monoekran,
• ikki tomonlama sinxron dizayn.

Monoekran - bu ochilishning yon tomoniga o'rnatilgan rolikli qo'llanmalar (aravalar yoki konsol tayanchlari) ustida joylashgan bir bargning tuzilishi. Darvozalar ular bo'ylab bir tomonga siljiydi va mashinalar o'tishi uchun joy ochadi. Ushbu tizim ustunlar orasidagi yuqori bannerni talab qilmaydi va tuvalning balandligi 2 metrdan oshmaganda qo'llaniladi. Monoekranning soddaligi va qulayligi uning xususiy hududlarni, ochiq maydonlarni va hovlilarni tartibga solish uchun mashhurligiga yordam beradi.

Rolikli toymasin eshik diagrammasi

Ikki marta sinxron eshiklar qarama-qarshi yo'nalishda siljiydigan bir juft bargga ega. Monoekrandan farqli o'laroq, strukturada ikkita qo'llab-quvvatlovchi poydevor va qo'shimcha roliklar uchun qo'llanma bo'lib xizmat qiladigan yuqori nur mavjud. Konsol tizimi bargning og'irligini oshirishga qodir, shuning uchun u balandligi 2 metrdan oshiq eshiklar uchun ishlatiladi. Bu yuk mashinalari va baland angarlar, turli xil omborlar, sanoat ob'ektlari va boshqalar uchun garajlarni jihozlash uchun yaxshi imkoniyatdir.

Xususiy hovlida baland eshiklarni o'rnatish zarurati kamdan-kam hollarda paydo bo'lganligi sababli, biz yagona tizimlarni ko'rib chiqamiz. Boshqa narsalar bilan bir qatorda, bunday toymasin eshiklar soddalashtirilgan dizaynga ega, shuning uchun ularni o'zingiz qilish uchun ko'proq mos keladi.

Rolikli aravachalar strukturaning asosiy qo'llab-quvvatlovchi elementlari hisoblanadi

Qo'llanma va rulonli tayanchlarga qo'shimcha ravishda (konsol bloklari yoki aravachalar) bir nechta boshqa elementlar strukturaning ishlashini ta'minlaydi.

1. Pastki va yuqori tutqich. Ular U shaklidagi qavslar bo'lib, ushlagichning chetiga (qo'llab-quvvatlash, tokcha) o'rnatiladi va eshikni yopiq holatda mahkamlash uchun mo'ljallangan. Yuqori tutqich qanotning bir tomonga tushishiga yo'l qo'ymaydi, pastki qulf esa bu funktsiyaga qo'shimcha ravishda roliklar va yo'riqnomadagi yukni ham engillashtiradi.

   Tutqichlar qalin metalldan qilingan, chunki eshikni yopiq holatda mahkamlash ishonchliligi ularga bog'liq.

2. Qo'llab-quvvatlash ray yoki qavs (rolik to'xtashi). U asosiy ustunning yuqori chetiga o'rnatiladi va tuvalni qo'shimcha mahkamlash uchun xizmat qiladi.

   Roliklar bilan qo'llab-quvvatlovchi braket yig'ilishi

3. Qo'llab-quvvatlovchi rolik. Qo'llanmaning old tomoniga biriktirilgan va vilka, damper va qo'llab-quvvatlash elementi sifatida xizmat qiladi. Sash pastki ushlagichga kirganda, u zarbani yumshatadi va strukturaning og'irligining bir qismini oladi.

   Qo'llab-quvvatlovchi rolikni kauchuk damping yostig'i bilan

Bundan tashqari, tizimning ba'zi qismlari qor to'planishiga to'sqinlik qiladigan va dekorativ elementlar sifatida xizmat qiladigan vilkalar bilan jihozlangan.

Dizayn xususiyatlari

Materiallarni sotib olishni boshlashdan oldin, asosiy o'lchamlarni va kerakli materialni hisoblashni ko'rsatadigan kamida kichik chizma yoki eskizni chizishingiz kerak.

Kanvas o'lchamlari

Darvoza dizaynidagi asosiy masalalardan biri bu strukturaning kengligi va boshqa o'lchamlarini aniqlashdir. Avvalo, siz darvoza ustunlari orasidagi masofani aniqlashingiz kerak, chunki barcha keyingi hisob-kitoblar ushbu qiymatga bog'liq. Bu hisobga oladi:

• saytga kiradigan transport vositalarining o'lchamlari;
• avtomobilning kirish burchagi;
• avtomobilning umumiy kengligi va har tomondan 0,3-0,5 m bo'lishi kerak bo'lgan darvoza tayanchlari orasidagi bo'sh bo'shliq.

O'rta toifadagi yengil avtomashinalar uchun kengligi 2,5-3 m bo'lgan darvoza etarli bo'ladi, yuk mashinasi yoki traktor esa kamida 3,5 metr ochilishni talab qiladi.

Metall profil uchun ramka bilan toymasin eshik bargining dizayni va o'lchamlari

Agar panjara chizig'iga perpendikulyar harakat qilish qiyin bo'lsa va burchak ostida kirish kerak bo'lsa, bu qiymat yana 1,5 baravar oshirilishi kerak. Lekin shuni ham hisobga olishimiz kerakki, har qanday sababga ko'ra (silliq yuza, tajribasiz haydovchi, noto'g'ri ta'minlangan yuk) mashina siljishi yoki yon tomonga egilishi mumkin. Shuning uchun, eshikning optimal kengligi taxminan 4,5 m deb hisoblanishi mumkin - bu har qanday vaziyat uchun etarli bo'ladi.

Tuvalning kengligini hisoblashda, ochilish o'lchamiga 20 sm qo'shing.Buni shunday qilish kerakki, darvoza qo'llab-quvvatlovchi roliklarning yon tomonida yopilganda, bo'shliq orqali hovli ko'rinmaydi. Agar kanatni ishlab chiqarishda bu imkoniyat hisobga olinmagan bo'lsa, unda siz ustunlarni bir-biriga biroz siljitib, vaziyatdan chiqib ketishingiz mumkin. Darvozaning balandligini aniqlashda ko'pchilik, bu panjara bilan bir xil bo'lishi kerak, deb hisoblashadi, lekin odatda barg biroz kichikroq bo'ladi. Buning sababi shundaki, to'siqning pastki cheti sayt sathidan minimal bo'shliq bilan o'rnatiladi, qanot esa erga tegmaydi va taxminan 10 sm bo'shliq bilan o'rnatiladi.

To'ldirish profili uchun ramkasiz toymasin eshik bargini chizish

Darhaqiqat, pastki yo'riqnoma va hovli darajasi orasidagi masofa rolikli aravalarning balandligini o'rnatadigan qo'llab-quvvatlovchi platformalar yordamida o'rnatiladi. O'z pozitsiyasiga qarab, eshiklar saytdan 10 dan 15 sm gacha balandlikka ko'tariladi.

Bundan tashqari, tuvalning balandligi uning ramkasining ramkasining o'lchamlari va pastki yo'riqnomaning kengligidan ta'sirlanadi. Darvoza panjara bilan bir xil darajada bo'lishi uchun loyihalashda ushbu barcha nuanslarni hisobga olish va aniq hisob-kitob qilish kerak.

Chizmalar va diagrammalar

Sürgülü eshiklar dizaynining asosi konsol bloklari bo'ylab harakatlanadigan yo'riqnomadir.

Qo'llab-quvvatlovchi roliklarning o'tishga to'sqinlik qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular yon bo'shliq orqasiga o'tkaziladi. Bunday holda, qanot qarama-qarshi og'irlik vazifasini bajaradigan maxsus nishab tufayli uzaytiriladi. Nishab uzunligi darvoza kengligining ½ ga teng bo'lsa, toymasin eshiklarni yopishda buzilishdan qochishingiz mumkin.

Mexanizmning ishlashi paytida butun yuk rulonli aravalar tomonidan olinadi, shuning uchun ularni o'rnatish kuchli, ishonchli tayanchni talab qiladi. Poydevor keng metall kanaldan yasalgan ustki poydevor platformasi bilan massiv temir-beton konstruktsiya shaklida qilingan. Kelajakda faqat rulmanlarni o'rnatish uchun emas, balki avtomatlashtirish drayverini ulash uchun ham foydalanish qulay bo'ladi.

Qaytish turi juda oddiy dizaynga ega. Kerakli eskizlarni mustaqil ravishda tuzish va hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun operatsion mexanizmni tushunish kifoya. Shunga qaramay, biz sizning e'tiboringizga ko'rgazmali qo'llanma va ishda yordam beradigan diagrammalar va dizayn chizmalarini taqdim etamiz. Boshqa narsalar qatorida, siz o'zingiz toymasin eshiklar yasash uchun asos sifatida tayyor loyihalardan birini olishingiz mumkin.

Ishlab chiqarish uchun chizmalar

Sürgülü eshiklarni ishlab chiqarish uchun o'rnatish sxemasi Rolikli tayanch chizmasi Yo'naltiruvchi relsli pichoqni chizish Qavs chizmasini qo'llab-quvvatlash Qo'yish platformasini o'rnatish diagrammasi Sürgülü eshiklarning blok diagrammasi Yakuniy rolik chizish Sürgülü eshik dizayni detallarining spetsifikatsiyasi Rolikli yig'ma bilan yo'riqnomani chizish

Uni o'zingiz qurish uchun sizga nima kerak bo'ladi

Darvoza qurishni boshlaganingizda, siz komplekt sifatida sotib olinadigan yoki mustaqil ravishda tayyorlanishi mumkin bo'lgan komponentlar (aksessuarlar) to'plamiga ega bo'lishingiz kerak. Asboblarga kelsak, sizga hech qanday maxsus qurilmalar kerak emas - sizga kerak bo'lgan hamma narsani hatto yangi uy ustasi ham topishi mumkin.

Orqaga qaytarish mexanizmi uchun qismlarni tanlash

Ochilish kengligi va og'irlik yukiga qarab, toymasin eshiklar uchun komponentlar uchun bir nechta variant mavjud:

• og'irligi 400 kg gacha va kengligi 4 m dan oshmaydigan eshiklar uchun;
• og'irligi 600 kg gacha va kengligi 6 m dan oshmaydigan tuvallar uchun;
• og'irligi 600 kg dan va kengligi 6 m va undan ortiq bo'lgan kamarlar uchun.

Ehtiyojlaringiz uchun bir yoki boshqa to'plamni tanlayotganda, bargning plomba moddasini albatta hisobga olishingiz kerak, chunki u qanotning og'irligiga sezilarli ta'sir qiladi.

Yaratish to'plami quyidagi qismlardan iborat:

• pastki yo'riqnoma;
• roliklar bilan qo'llab-quvvatlash braketi;
• rolikli tayanch - 2 dona;
• rolikli platformani qo'llab-quvvatlash stendi - 2 dona;
• qo'llab-quvvatlash (oxirgi) rolik;
• pastki va yuqori tutqichlar;
• plastik vilkalar.

Pastki roliklarning yo'riqnomasi asl shaklini saqlab qolish uchun etarlicha qattiq bo'lishi va shamol yuki ostida deformatsiyalanmasligi kerak. Ushbu shartni ta'minlash uchun mas'ul ishlab chiqaruvchilar temir yo'lni qalinligi kamida 3,6 mm bo'lgan yuqori sifatli strukturaviy po'latdan yasashadi - uni tanlashda bu parametrni hisobga olish kerak.

Sürgülü eshiklarni yig'ish uchun aksessuarlar to'plami

Darvozaning butun massasi rolikli aravachalar tomonidan qo'llab-quvvatlanganligi sababli, ularning podshipniklari yuqori sifatli bo'lishi kerak va dumaloq yuzalarning o'zlari yuqori qattiqlikka ega bo'lishi kerak. Sotuvda siz eshik harakatlanayotganda shovqin darajasini pasaytiradigan plastik rolikli konsol bloklarini topishingiz mumkin. Shuni yodda tutingki, bu qismlar bir muncha vaqt o'tgach almashtirilishi kerak, chunki hatto eng yuqori sifatli termoplastiklar ham qattiqlashtirilgan po'latga mos kelmaydi. O'rnatishdan oldin, moylash materialining miqdorini tekshirish uchun qo'llab-quvvatlovchi rulmanlarni ochish tavsiya etiladi - bu harakatlanayotganda eshik yorilib ketishini va bu qismlar qancha vaqt o'ynamasdan yoki tiqilmasdan ishlashini aniqlaydi.

Kanat yuqoridan qo'llab-quvvatlovchi qavs bilan mustahkamlangan. Strukturaning barqarorligi va ishonchliligini ta'minlash uchun uning qalinligi kamida 4 mm bo'lishi kerak. Unga o'rnatilgan yo'riqnomalarga kelsak, kauchuk roliklar o'zlarini eng yaxshi deb isbotladilar. Ularga yuk unchalik katta emas, lekin ular ish paytida darvoza ramkasini chizib tashlamasliklari strukturaning estetikasiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Pastki tutqichni tanlayotganda, u qo'llab-quvvatlovchi rolik bilan tandemda ishlashini yodda tuting. Oxirgi kalit mandalga qanchalik erkin mos kelishini tekshirib ko'ring. Bunga qo'shimcha ravishda, so'nggi rolik eshik yopilganda yukni qayta taqsimlash uchun mo'ljallangan, shuning uchun tizimning asosiy qo'llab-quvvatlovchi elementlarida bo'lgani kabi unga bir xil talablar qo'yiladi.

Tutqichlar ishlab chiqarilgan metall plastinka qalinligi kamida 4 mm bo'lishi kerak, chunki qanotni yopiq holatda mahkamlash ishonchliligi uning sifatiga bog'liq. Bundan tashqari, ushbu qismlarning mustahkamligi payvandlash aloqasi bilan ta'minlanishi kerak.

Har qanday hidoyat relsli vilkalar yordam beradi. Asosiysi, ular qorning kirib kelishiga to'sqinlik qiladi va dekorativ funktsiyani bajaradi.

Astar uchun materialni tanlash butunlay shaxsiy imtiyozlar va moliyaviy imkoniyatlarga bog'liq, shuning uchun siz quyidagilardan foydalanishingiz mumkin:

• perchinlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida engil va o'rnatish oson bo'lgan gofrirovka qilingan qoplama. Profil panellari to'lqinning qalinligi, rangi, chuqurligi va kengligi bo'yicha tanlanishi mumkin va ularning qoplamasi metallni ko'p yillar davomida korroziyadan himoya qilishi mumkin;
• po'lat plitalar - qalinligi va o'lchami bo'yicha tanlangan. Ko'pincha soxta eshik elementlari uchun asos sifatida ishlatiladi;
• polikarbonat, uning yordamida darvoza eng engil bo'ladi;
• piket panjarasi yoki astar - ular antiseptik vositalar bilan ishlov berilishi va lak yoki bo'yoq bilan qoplangan bo'lishi kerak. Faqat bu holda siz yog'ochning chidamliligi va estetik ko'rinishiga ishonishingiz mumkin;
• zarb qilish - yolg'iz yoki polikarbonat, yog'och yoki po'lat plitalar bilan birgalikda ishlatilishi mumkin. Bugungi kunda chakana savdo tarmog'ida siz individual soxta elementlarni sotib olishingiz mumkin, ulardan payvandlash yordamida temirchilikning haqiqiy asarini yaratish oson;
• panel (shokolad) - uni olish uchun metall plitalar muhrlanadi. Sotuvda turli o'lchamdagi "shokolad barlari" ni topishingiz mumkin. Ular payvandlash yoki perchinlar orqali ramkaga biriktirilgan.

Eshikni yopish uchun zarb, po'lat plitalar yoki panellardan foydalanilganda, rulonli tayanchlarni va boshqa strukturaviy elementlarni tanlashda darvoza og'irligining sezilarli darajada oshishini hisobga olishingiz kerak.

Sotuvda siz turli o'lchamdagi panellarni topishingiz mumkin, bu sizga original dizayndagi eshiklarni yaratishga imkon beradi

Qanday vositalar va materiallar kerak bo'ladi

Sürgülü eshiklarni qurish nafaqat sanitariya-tesisat, balki beton ishlarini ham talab qiladi, shuning uchun siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:

• belkurak;
• tirgak yoki qaymoq;
• buzish;
• quyma materiallar va beton uchun idishlar;
• payvandlash mashinasi;
• maydalagich (burchakli maydalagich yoki burchakli maydalagich);
• burchakli maydalagichlar uchun kesish va silliqlash g'ildiragi;
• bolg'a;
• tornavida;
• ochiq kalitlar to'plami;
• rulet;
• yozuvchi yoki qalam;
• bo'yash uchun buzadigan amallar shishasi yoki cho'tkalari bo'lgan kompressor.

Agar qanotli bezak metalldan emas, balki yog'ochdan yasalgan bo'lsa, unda sizga dumaloq yoki mitsel arra, samolyot, chisel va boshqa duradgorlik asboblari kerak bo'lishi mumkin.

Darvoza barglarini ishlab chiqarish uchun profilli po'lat quvurlar eng mos keladi.

Komponentlar va qoplama elementlariga qo'shimcha ravishda sizga ko'plab boshqa materiallar kerak bo'ladi. Shunday qilib, 4 metrli ochilish uchun toymasin darvoza qilish uchun siz saytga olib kelishingiz kerak:

• kamida 18 metr profil trubkasi 50x50 mm yoki 2 mm devor bilan 60x40 mm - ramka ramkasini payvandlash uchun;
• ramkaning ichki qismlari uchun kerak bo'ladigan 40x20x2 mm o'lchamdagi 20 chiziqli metrgacha quvur;
• uzunligi kamida 2 m bo'lgan 20-sonli kanal - rulonli qo'llanmalar uchun ko'milgan qo'llab-quvvatlash platformasini qurish uchun;
  Kanal o'rniga siz uzunligi bo'ylab payvandlangan 100 mm uzunlikdagi gardish bilan ikkita po'lat burchakdan foydalanishingiz mumkin. Shimlarni faqat rolikli tayanchlar vagonlari ostiga o'rnatish, shuningdek, tirgaklarni betonlash tavsiya etilmaydi - bu holda roliklarni tekislash va avtomatik yopish moslamasini (haydovchini) sozlash qiyin bo'ladi.
• miltillash uchun qalin metall plitalar - yon tayanchlarni (ustunlarni) qurishda devorga o'rnatiladigan ipoteka;
• kanalni mahkamlash va poydevorni qurish uchun kerak bo'ladigan diametri 10-12 mm bo'lgan taxminan 15 m armatura yoki po'lat bar;
• beton tayyorlash uchun qum, ezilgan tosh va tsement.

Strukturaning estetikasi haqida oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak, shuning uchun ramka yoki butun tuvalni bo'yash uchun sizga bo'yoq va astar kerak bo'ladi. Tashqi foydalanish uchun har qanday alkidli emal va metall yuzalar uchun primer mos keladi.

Sürgülü eshiklarni bosqichma-bosqich o'rnatish

Sürgülü eshiklarni ishlab chiqarishga to'g'ri yondashuv sizga kuchli, ishonchli dizaynni olish va ishlashda xatolardan qochish imkonini beradi. Shuning uchun butun jarayonni bir necha bosqichlarga bo'lish yaxshiroqdir:

• qo'llab-quvvatlash ustunlarini qurish;
• poydevorni tartibga solish;
• kanvas va alohida konstruktiv elementlarni ishlab chiqarish;
• strukturani o'rnatish.

Muvaffaqiyatga erishish uchun hamma narsa ish rejasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Har bir qadam geometriya va boshqa texnologik parametrlarni nazorat qilish bilan birga bo'lishi kerak. Faqat bu holatda, hatto bola ham darvozani ochishi mumkinligiga ishonishingiz mumkin.

Ustunlarni o'rnatish

Qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish eng muhim bosqichlardan biridir, chunki kelajakda ular butun strukturaning barqarorligi uchun javobgar bo'ladi. Raflar turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin - eman yog'och, qattiq metall, g'isht yoki beton. Ustunlarni kamida 1 m chuqurlikda betonlash va er osti suvlari yuqori bo'lgan joylarda toymasin eshiklarning barcha strukturaviy elementlari uchun umumiy poydevor qurish tavsiya etiladi.

Sürgülü eshiklarni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarning diagrammasi

Agar tokchalar uchun metall quvurlar ishlatilsa, unda tutqichlar va qo'llab-quvvatlash relslarini o'rnatish qiyinchiliklarga olib kelmaydi - ularni payvandlash orqali mustahkamlash mumkin. Agar ustunlar tosh yoki g'ishtdan yasalgan bo'lsa, devorga ipotekani o'rnatish kerak. Ushbu mahkamlagichlar qalin po'latdan yasalgan metall platformalar bo'lib, ularga metall novda yoki qalin simning qismlari payvandlanadi. Ustunlarni qurish jarayonida moslashuvchan elementlar tikuvlarga yotqiziladi, chiziqlar kerakli balandlikda o'rnatiladi.

Shunday qilib, qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish uchun ular diametri kamida 0,5 m va chuqurligi 1 metrdan ortiq bo'lgan teshik qazishadi, uning ichiga ustun o'rnatiladi. Keyinchalik, uni daraja yordamida tekislang va beton bilan to'ldiring. Ishonchliligi uchun metall tokchaning pastki qismiga burchakli temir, quvurlar, armatura va boshqalardan yasalgan bir nechta shpallarni payvandlash mumkin.

Poydevorning qurilishi

O'rnatish ishlarini boshlashdan oldin, qo'llab-quvvatlash platformasining poydevorini belgilash va uni tartibga solish uchun poydevor chuqurini tayyorlash kerak. Ushbu maqsadlar uchun panjara tekisligidan 0,5 m orqaga chekinadi - bu xandaqning kengligi bo'ladi. Poydevor kanat qarshi og'irligidan 20-30 sm uzunroq bo'lishi kerak.

Darvozani ochish uchun avtomatlashtirish ishlatilsa, u holda ustunlarni o'rnatish va poydevorni qurish bosqichida ham elektr kabellari erga yotqiziladi. Ularni himoya qilish uchun gofrirovka qilingan plastik qoplama ishlatiladi.

Poydevor sifatida kengligi 20 sm gacha bo'lgan kanal ishlatiladi.Uning uzunligi ochilish kengligining yarmiga teng va rulonni qo'llab-quvvatlash platformalarini o'rnatish uchun 10-20 sm. Ipotekaning mustahkamligini ta'minlash uchun u mustahkamlashdan yasalgan ramka bilan mustahkamlanadi.

Qo'llab-quvvatlash platformasining poydevorini chizish

Poydevor quyidagi tarzda qurilgan:

• 1-1,5 m chuqurlikdagi xandaq qazish Qumli tuproqlarda, shuningdek, er osti suvlari darajasi yuqori bo'lgan chuqurning pastki qismi muzlash nuqtasidan past bo'lishi kerak;
• novdalar metall novda yoki armaturadan kesiladi: uzunligi 1-1,5 m (xandaqning chuqurligi bo'yicha) va qisqa 0,2 m.Oxirgi yarmiga kerak bo'ladi - ular jumper sifatida ishlatiladi;
• uzun armatura qismlari bir-biridan 30 sm masofada kanalning yon javonlariga payvandlanadi, ko'p oyoqli skameykaga o'xshash tuzilishga ega bo'ladi;
• qarama-qarshi novdalar kanaldan 0,7-0,8 m masofada 20 santimetrlik jumperlar yordamida juft bo'lib ulanadi;
• O'rnatilgan struktura xandaqqa tushiriladi, kanalni saytning balandligiga tekislaydi.
  

  Kanal qat'iy gorizontal ravishda tekislanishi kerak, shunda uning yuqori tekisligi yo'lning darajasiga to'g'ri keladi. Agar plitkalar, beton yoki asfalt qoplamasi hali ham rejalashtirilgan bo'lsa, u holda avtomobil yo'lining balandligini oshirishni hisobga olish kerak.

• qoliplarni va zirhli kamarni o'rnatish;
• betonni to'kib tashlang va uni yaxshilab siqib qo'ying.

Texnologiyaga ko'ra, beton tovar kuchiga erishish uchun poydevor 28 kun turishi kerak.

Qo'llab-quvvatlash platformasining poydevorini tartibga solish

Tasma yasash

Darvoza bargining yuk ko'taruvchi ramkasini ishlab chiqarish uchun kamida 50x50 mm kesimli profilli metall quvurlar ishlatiladi. "Parvona" tomonidan boshqariladigan qanotni olmaslik uchun qat'iy gorizontal tekislik bilan platformani tashkil qilish kerak. Buning uchun keng, tekis joyni tanlang va kichik bo'shliqlar bilan erga yog'och lamellar yoki barlarni qo'ying. Darajani nazorat qilish lazer yoki qabariq asbobi va qurilish shnuri yordamida amalga oshiriladi.

Sürgülü eshik bargini payvandlash uchun yog'och tayanchlardan foydalanish qulay

Mato pastdan yuqoriga payvandlanadi, tayyorlangan tekislikda individual strukturaviy elementlarni yotqizadi.

1. Qanotning asosiy ramkasi bo'lgan tashqi ramka yasaladi. Buning uchun hidoyat rayiga 50x50 mm yoki 60x40 mm kesimli ramka trubkasi payvandlanadi. Shundan so'ng, vertikal quvurlar uning yuqori tekisligiga biriktiriladi va yuqori o'zaro faoliyat element va nishab o'rnatiladi. Payvand choki har 0,5-0,6 m 2 sm uzunlikdagi tacks bilan amalga oshirilishi mumkin.
   Ramka pog'onali tarzda payvandlanadi. Bu alohida joylarning haddan tashqari qizishi va strukturaning tekisligini buzishning oldini oladi.
2. To'ldirish ramkasining elementlari ramkaning poydevoriga payvandlanadi, bu gofrirovka qilingan qatlamni biriktirish uchun kerak bo'ladi va strukturani yanada qattiqroq qiladi. Ichki to'siqlar 40x20 mm quvurlardan yasalgan.
3. Payvandlash joylari burchakli maydalagich bilan tozalanadi, shundan so'ng struktura astar bilan qoplanadi.
4. Buzadigan amallar tabancasından foydalanib, ikki yoki uch qatlamli alkidli bo'yoqni qo'llang.
5. Himoya qatlami quriganidan so'ng, tuval gofrokarton bilan qoplangan. Uni mahkamlash uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki perchinlardan foydalaning, ular uchun teshiklari elektr matkap bilan ochiladi.

Gofrirovka qilingan plitalar, yog'och yoki polikarbonat bilan qoplangan ramka to'ldirishdan oldin bo'yalgan bo'lishi kerak.

Agar plomba sifatida po'lat plitalar yoki zarb ishlatilsa, ular ramkani qurish bosqichida payvandlanadi, shundan so'ng ular tozalanadi va shundan keyingina eshik bo'yash uchun tayyorlanadi.

Yig'ish bo'yicha ko'rsatmalar

1. Sürgülü eshiklarni o'rnatish belgilar bilan boshlanadi. Ularning harakat traektoriyasini ko'rsatish uchun yo'l bo'ylab shnurni cho'zish kerak. U va yo'l yuzasi orasidagi bo'shliq 150-200 mm bo'lishi kerak va qo'llab-quvvatlash ustuniga masofa 70 mm bo'lishi kerak (yo'l sirtining tavsiya etilgan qalinligi 70 mm gacha). Kelajakda shnur konsol tayanchlarini o'rnatishda markaziy chiziq bo'lib xizmat qiladi
2. Old rolikli vagonni o'rnatish joyini aniqlang. Bu erda printsip oddiy - tayanchlar bir-biridan qanchalik uzoqda joylashgan bo'lsa, rulmanlardagi yuk kamroq bo'ladi. Shu bilan birga, yo'lga yaqinroq bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi roliklar to'plami ustunning o'ta o'lchamlari bo'ylab emas, balki orqaga qaytish yo'nalishi bo'yicha 15 sm masofada o'rnatiladi. Bu qanotdan chiqadigan rulon yo'lga chiqmasligi uchun amalga oshiriladi. Orqa konsol tayanchining o'ta o'rnini aniqlash uchun tarmoqning umumiy uzunligidan 100 mm olib tashlang (qarama og'irlik bilan). Olingan qiymat qabul qiluvchi ustundan chiqariladi (uning ustiga ushlagichlar o'rnatiladi) - bu nuqta ikkinchi aravaning tashqi chegarasi bo'ladi.

   Rolikli rulmanlarni o'rnatish joylarini aniqlash

3. Rolikli tayanchlarning qo'llab-quvvatlovchi platformalari olingan nuqtalarga moslashtiriladi va payvandlash yo'li bilan mustahkamlanadi, shundan so'ng roliklar sozlash plitalariga o'rnatiladi.

   Rolikli rulmanlar tayanch plastinaga qo'llab-quvvatlovchi platformalar yordamida o'rnatiladi. Bu sizga o'rnatish vaqtida roliklarning haddan tashqari qizib ketishining oldini olishga va yo'riqnomani "gorizontal" tekislash imkonini beradi.

4. Eshik bargi yo'riqnomani rulonlarga aylantirib, joyiga qo'yiladi. Qo'llab-quvvatlashlar to'g'ri o'rnatilishi tekshiriladi, shundan so'ng qanot chiqariladi va aravachalar o'zlari demontaj qilinadi.
5. Sozlash plitalari ishonchli tarzda payvandlanadi.

   Qo'llab-quvvatlash platformalarini payvandlash va aravachalarni joyiga o'rnatishdan oldin, eshik bargi chiqariladi

6. Rolikli tayanchlar va tuvallar joyiga o'rnatiladi, shundan so'ng eshik yopiq holatda o'rnatiladi.
7. Bino darajasi yo'riqnoma bilan bir xil tekislikda o'rnatiladi, shundan so'ng qo'llab-quvvatlovchi platformalarning sozlash murvatlari eshikni "ufqqa" o'rnatish uchun ishlatiladi.

   Rolikli aravani to'g'ri o'rnatish (qo'llab-quvvatlovchi platforma bilan) hidoyat nurining darajasini osongina sozlash imkonini beradi.

8. Knurling tsilindrni yo'riqnoma ichiga o'rnatiladi, undan so'ng u murvat bilan mustahkamlanadi va ishonchliligi uchun payvandlash bilan mustahkamlanadi.

   Knurling rolini o'rnatish

9. Rolikli aravalarga eng yaqin bo'lgan ustunning qarshisida, to'rning yuqori chetiga rolikli cheklovchi o'rnatilgan. Qo'llab-quvvatlash temir yo'li payvandlash orqali mustahkamlanadi, shundan so'ng darvoza vertikal ravishda o'rnatiladi.

   Qo'llab-quvvatlash relsli kronshteynini payvandlash orqali ustunga ulash mumkin - har bir rolikning keng sozlash diapazoni eshik bargini vertikal ravishda osongina tekislash imkonini beradi.

10. Pastki tutqichni o'rnating. O'rnatish joyini belgilash uchun eshik yopiq holatda o'rnatiladi, ushlagich qavs qo'llab-quvvatlovchi rolik ostiga qo'yiladi va u to'liq tegguncha bosiladi. Tutqich murvat bilan mahkamlanadi, shunda kelajakda uning roliga nisbatan holatini sozlash mumkin.

    Agar siz hamma narsani to'g'ri va ehtiyotkorlik bilan qilsangiz, siz shunday dizaynga ega bo'lishingiz kerak:

    Video: o'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklarni qanday o'rnatish kerak

    Ularni avtomatlashtirish bilan qanday jihozlash kerak

    Avtomatik ochish tizimi bunday eshiklarga, agar ular osongina va rulonlarda silkinmasdan harakat qilsa, o'rnatilishi mumkin. Buning uchun siz sotib olishingiz kerak:

    • raf;
    • elektr haydovchi;
    • signal nuri;
    • chegara kalitlari yoki fotosellar;
    • masofaviy boshqarish;
    • Boshqaruv bloki.

    Bugungi kunda komponentlarni alohida sotib olishning hojati yo'q - sotuvda tayyor avtomatlashtirish to'plamlarini topish mumkin. Tizimni o'rnatish uchun sizga darvoza ishlab chiqarish va o'rnatishda ishlatilgan asboblar kerak bo'ladi.

    Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish to'plami

    Elektr haydovchi rulmanlar bilan bir xil o'rnatilgan kanalga biriktirilgan. Ish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.

    
    

    Xavfsizlik nuqtai nazaridan, eng tashqi ustunga signal chiroq o'rnatilgan. Shundan so'ng, elektr ulanishlarining to'g'riligini tekshiring va elektr ta'minotini yoqing.

    Sürgülü eshik haydovchisi sifatida siz tornavida yoki vites qutisi bo'lgan har qanday elektr motoridan foydalanishingiz mumkin va masofadan boshqarish uchun arzon avtomobil signalidan foydalanishingiz mumkin.

    Video: tornavidadan yasalgan haydovchi bilan toymasin eshiklar

    Sürgülü eshiklar odatdagidan ko'ra ko'proq moliyaviy investitsiyalarni talab qilsa-da, agar siz ularni o'zingiz qilsangiz, xarajatlarning asosiy qismini tejashingiz mumkin. Masofadan boshqarish tizimi tomonidan taqdim etilgan foydalanish qulayligi va qulayligi yuqori ishonchlilik va saytdagi joyni tejash qobiliyati bilan birlashtirilgan. Zamonaviy va funktsional dizayn uchun yomon dalil emas, to'g'rimi?

    Turli xil sevimli mashg'ulotlarim tufayli men turli mavzularda yozaman, lekin mening sevimli mashg'ulotlarim muhandislik, texnologiya va qurilishdir. Ehtimol, men texnik universitet va aspiranturada o'qish natijasida nafaqat nazariy jihatdan, balki amaliy tomondan ham ushbu sohalarda ko'plab nuanslarni bilganim uchun, chunki men o'z qo'llarim bilan hamma narsani qilishga harakat qilaman.

Konsolli toymasin eshiklar juda murakkab tuzilishdir. Biroq, ular qulay va amaliydir, shuning uchun xususiy uy xo'jaliklarida va sanoat ob'ektlarida keng qo'llaniladi. Bugungi kunda bozorga ular uchun tayyor eshiklar va butlovchi qismlarni etkazib beradigan ko'plab ishlab chiqaruvchilar mavjud. Malakali yordamga murojaat qilib, siz o'rnatishni juda malakali va tez bajarishingiz mumkin. Biroq, agar siz pulni tejashni va ijodiy energiyani ishga tushirishni istasangiz, unda toymasin eshiklarni o'zingiz o'rnatishni boshlash yaxshiroqdir.

Konsol eshiklarining tavsifi

Konsolli toymasin eshiklar yuqoridagi o'lchamlarda hech qanday cheklovlarga ega emas. Bundan tashqari, ular tuproqli relslar bilan aloqa qilmaydi. Ushbu darvoza dizayni eng murakkablaridan biri, ammo bunday "qurbonliklar" oqlanadi. Eshik bargi sirt bilan aloqa qilmaydi, u hidoyat nuri yordamida rulonli bloklarga osilgan. Rolikli bloklar va nur odatda darvozaning pastki qismida joylashgan. Ba'zan hidoyat nuri va bloklari markazda yoki tuvalning tepasida joylashgan. Ushbu yondashuv qo'shni binoning asosiy devorida konsol birliklarini to'xtatib turish mumkin bo'lganda oqlanadi.

Shunga o'xshash texnologiya, shuningdek, tuvaldan yuklarga bardosh bera oladigan yaqin atrofdagi qurilish inshootlari yoki inshootlari mavjud bo'lganda ham qo'llaniladi. Aks holda, quvvat inshooti quriladi, bu har doim ham foydali emas. Ko'pgina hollarda, shuning uchun quyida joylashgan qo'llab-quvvatlovchi nurli toymasin konsol eshiklari ishlatiladi.

Konsol eshiklarining dizayn xususiyatlari

Agar siz konsollarni yaratishga qaror qilsangiz, ushbu dizayn kontseptsiyasini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Tuval metall profil trubkasidan yasalgan ramkaga o'rnatiladi. Maxsus profilga ega bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi nur ramkaga biriktirilgan. Rolikli aravalar ikkinchisining ichiga kiritilgan. Nur vagonlar bo'ylab darvoza bilan chapga va o'ngga harakat qiladi, darvoza yopiladi va ochiladi.

Rolikli vagonlar va nurlar eng katta yukni boshdan kechirishadi, bu ayniqsa, darvoza to'liq ochilgan yoki yopilganda to'g'ri keladi. Ushbu birliklarni tushirish uchun quyida joylashgan ushlagichga kirib, unga suyanib turadigan so'nggi tushirish rolikidan foydalaniladi. Boshqa qismda, pichoqni to'liq ochilganda mahkamlash uchun tutqichli so'nggi rolikdan foydalanish mumkin.

Sürgülü eshiklar uchun konsol tizimi yuqori tutqichga ega bo'lishi mumkin va lateral aylanishni oldini oluvchi rolikli yo'riqnoma bo'lishi mumkin. Tutuvchi tuvalni yopiq holatda tuzatadi. Begona narsalar va ifloslantiruvchi moddalar nurning ichiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun vilkalar ishlatiladi. Struktura quvvat elementlariga o'rnatiladi, jumladan:

• qaytish posti;
• qo'llab-quvvatlash ustuni;
• rolikli aravalar uchun poydevor.

Saytda metall, beton yoki g'ishtdan yasalgan kuchli tayanchlar mavjud bo'lsa, ular taymer yoki tayanch ustunlari sifatida ishlatilishi mumkin. Agar ular yo'q bo'lsa, ular metalldan qurilishi kerak bo'ladi.Konsol uchun poydevor alohida qurilishi kerak. Agar siz konsol tipidagi toymasin eshikni yasashga qaror qilsangiz, u rolikli aravachalar orasiga o'rnatilgan elektr haydovchi bilan to'ldirilishi mumkin. Pichoqni harakatga keltirish uchun uning yon yuzasiga tishli tokcha o'rnatilishi kerak. Boshqarish bloki haydovchiga o'rnatilgan.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish mumkinmi?

Agar sizda moliyaviy cheklovlar bo'lmasa va sizda katta istak bo'lsa ham, o'z qo'llaringiz bilan saytingizda konsol eshiklarini o'rnatish har doim ham mumkin emas. Agar bo'sh joy juda cheklangan bo'lsa, konsol tuzilishini boshqasiga almashtirish kerak bo'ladi. Axir, panjara bo'ylab darvoza ochilishining kengligidan kamida 1,5 barobar bo'sh joy qoldirilishi kerak. Bu talab, tuvalning texnologik qismi ham mavjudligi bilan bog'liq bo'lib, uning uzunligi ochilish kengligining yarmini egallaydi. Bu konsol blokidagi yukni teng ravishda taqsimlaydi.

Bunday darvozalar to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlanishi sababli, ular uchun qolgan maydon to'g'ri bo'lishi kerak. Darvoza harakatlanadigan joyda, darvoza harakatiga xalaqit beradigan notekis erlar bo'lmasligi kerak. Agar siz konsolli darvoza yaratishga qaror qilsangiz, fotosuratni oldindan ko'rib chiqish tavsiya etiladi. Ulardan siz strukturaning yo'lida hech qanday darvoza bo'lmasligi kerakligini tushunishingiz mumkin. Ular odatda qarama-qarshi tomonga o'rnatiladi.

Agar siz bunday eshikni o'rnatilgan eshikli eshik bilan buyurtma qilsangiz, u yuqori chegaralarga ega bo'ladi, bu keksalar va bolalar uchun juda qulay emas. Ba'zi egalar masofani darvoza sifatida qoldiradilar, bu odam o'tishi uchun etarli bo'ladi. Bu tavsiya etilmaydi, chunki har qanday mexanizm ma'lum miqdordagi tsikllar uchun mo'ljallangan va dizayndan tez-tez foydalanish xizmat muddatini qisqartirishi mumkin. Agar hududga kirish tor bo'lakdan bo'lsa, u holda manevrni engillashtirish uchun ochilishni oshirish kerak, bu esa yo'lning o'lchamlariga salbiy ta'sir qiladi. Agar sanab o'tilgan vaziyatlar saytda mavjud bo'lmasa, siz konsol eshiklarini yasashni boshlashingiz mumkin.

Tayyorgarlik ishlari

Konsol tipidagi eshiklarni o'rnatish tayyorgarlik bilan boshlanadi. Buning uchun siz ish joyini baholashingiz kerak. Agar struktura eskisini almashtirish uchun o'rnatilsa, unda qo'llab-quvvatlovchi ustunlarning holatini baholash kerak. Agar ular temir-beton yoki g'ishtdan yasalgan bo'lsa, unda ularning kesimi 20x20 sm yoki undan ko'p bo'lishi kerak. Metall profil trubkasi haqida gap ketganda, tasavvurlar odatda 60x40 sm.Bu tayanchlar qat'iy vertikal ravishda o'rnatilishi va erga yaxshi o'rnatilishi kerak. Ushbu elementlar qarshi va qo'llab-quvvatlovchi ustunlar sifatida xizmat qiladi. Agar ular yo'q bo'lsa, unda ustunlarni o'rnatish kerak bo'ladi.

O'rta nurli konsolli eshikni o'rnatayotganda, yaqin atrofdagi poydevor uchun teshik qazishingiz kerak. U qo'llab-quvvatlashga yaqin joylashgan bo'lib, u panjara bilan parallel ravishda o'tishi kerak va uning o'lchamlari 500x2000 mm bo'ladi. Agar hududda yangi panjara qurish rejalashtirilgan bo'lsa, unda uning qurilishi va darvoza qurilishi bo'yicha barcha ishlarni birlashtirish kerak, bu afzalroqdir.

Ko'pincha, kiraverishda g'isht ustunlari o'rnatiladi, bu nafaqat chiroyli, balki amaliydir. Agar siz ham ushbu tajribaga rioya qilishga qaror qilsangiz, unda siz ko'milgan elementlarni shakllantirishingiz kerak bo'ladi, ular 300x100 mm po'lat plitalarga o'xshaydi. Ularning qalinligi 5 mm bo'lishi kerak. Yuqori plastinka ustunning ichki qismida joylashgan bo'lib, u ochilishga yaqinroqdir. Postning yuqori qismidan plastinkagacha bo'lgan qadam 200 mm bo'lishi kerak. 200 mm nol belgisidan chiqib, pastki o'rnatilgan plitani o'rnating; xuddi shu tarzda davom eting.

Nolinchi daraja darvoza orqali kirish bo'ladi. Markaziy plastinka o'rtada, pastki va yuqori o'rtasida joylashgan. Darvoza agregatlari ushbu elementlarga biriktiriladi. O'z qo'lingiz bilan konsolli toymasin eshiklarni yasashda, o'tish kengligi odatda 4 m ekanligini hisobga olishingiz kerak.Ushbu standart Evropa mamlakatlarida qabul qilingan. Armatura va butlovchi qismlarni ishlab chiqaruvchilar ma'lum bir eshik o'lchami uchun elementlar to'plamini taklif qilishadi. Ishni engillashtirish uchun tayyor echimdan foydalanish yaxshiroqdir.

Tuvalni tanlayotganda, u nima bilan qoplanishini hal qilishingiz kerak. Har bir variant o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Yakuniy qaror quvvat elementlarini tanlashga ta'sir qilishi mumkin. Eng ko'p ishlatiladigan gofrirovka qilingan choyshabdir, lekin siz plitka yoki soxta dekorativ elementlardan tayyorlangan qoplama variantlarini ham topishingiz mumkin. Muqobil yechim - po'lat quvurlardan hosil bo'lgan panjara tuzilishi.

Belgilashni amalga oshirish

O'z qo'llaringiz bilan o'rta nur bilan konsolli darvoza yasaganingizda, keyingi qadam markalashni boshlashdir. Bunday holda, hududda panjara o'rnatilganmi yoki yo'qmi, muhim emas. Belgilash ustunlarni o'rnatgandan so'ng amalga oshiriladi. Buni amalga oshirish uchun siz garaj ochilishiga kirish darajasi bo'lgan nol belgisi darajasini aniqlashingiz kerak bo'ladi. Bir ustunda darajani belgilashingiz kerak, undan marka lazer yoki suv sathidan foydalanib boshqasiga o'tkaziladi. Nol belgilarida shnur tortiladi, uni tayanchlarning ichki yuzasiga yaqinlashtirish kerak. Arqon qo'llab-quvvatlash ustunidan uzoqroq bo'lishi kerak.

Poydevor tuzilishi

Poydevor darvoza og'irligidan yukni ko'taradi. Yuqori qismi uzunligi 2000 mm bo'lgan 20-sonli kanal bo'ladi. Rolikli birliklar va haydovchi ushbu qurilmaga o'rnatiladi. Poydevor uchun chuqur tayyorlanadi, u qo'llab-quvvatlash ustuniga ulashgan bo'lishi kerak. Uning kengligi 500 mm, vodiysi esa 2100 mm bo'ladi. Chuqurlik qishda tuproqning muzlash darajasi bilan aniqlanishi kerak. Ko'pgina hududlarda bu parametr 1500 mm.

Agar siz konsolli eshiklar to'plamini o'rnatsangiz, texnologiya bir xil bo'lib qoladi. Bu poydevorni mustahkamlashni ta'minlaydi. Bazani kanalga ulash uchun siz 3 ta ramka tayyorlashingiz kerak. Shu maqsadda 16-sonli armatura qo'llanilishi kerak.Ko'ndalang qavslar uchun 10-sonli armatura ishlatiladi, qadam 300 dan 400 mm gacha bo'lgan chegaraga teng bo'lishi kerak.

Ramka kanalning pastki yuzasiga biriktirilgan. Ramkalarning markaziy chiziqlari kanalning chetidan 400 mm masofada joylashgan bo'lishi kerak. Shundan so'ng, qum yoki qum-shag'al aralashmasi qo'shiladi, u siqiladi. Sirtda mustahkamlovchi kataklari bo'lgan kanal o'rnatilgan. Poydevorni to'ldirish uchun M-250 yoki M-300 beton sinfidan foydalanish kerak. Tayyorgarlik uchun siz zaxiralashingiz kerak:

• chelak;
• ezilgan tosh;
• qum.

Suyuqlik miqdori tsement va qumning namligiga bog'liq bo'ladi. Agar siz suv hajmini kamaytirmoqchi bo'lsangiz va kompozitsiyaning harakatchanligini oshirmoqchi bo'lsangiz, unda siz plastifikatordan foydalanishingiz kerak. Beton aralashmasini etkazib berish asta-sekin amalga oshirilishi kerak, shundan keyingina tekislangan struktura harakat qilmaydi. Betonning keyingi qismi yotqizilishi bilanoq, u havo pufakchalarini olib tashlaydigan armatura bilan bir necha joylarda teshiladi.

Yuqori qatlamni qo'ygandan so'ng, keyingi manipulyatsiyalar uchun toza bo'lib qolishi uchun kanalning sirtini artib tashlash kerak. Beton 28 kun ichida pishib etiladi, lekin bir hafta o'tgach, eritma kuchga ega bo'ladi, bu esa darvozani o'rnatishga imkon beradi. Bu vaqtda siz boshqa operatsiyalarni bajarishingiz mumkin.

Ishlab chiqarish

Agar siz konsolli eshikni qanday qilishni bilmoqchi bo'lsangiz, eshik bargini ishlab chiqarish texnologiyasi bilan ko'proq tanishishingiz kerak. Asosiy ramka 60x40 mm kesimli profil trubkasidan iborat bo'ladi. Ichki plomba va qattiqlashtirgichlar 20x40 mm kesimli quvurlardan tayyorlanadi. Quyida joylashgan yuk ko'taruvchi nur bo'ladi, uning uzunligi 6 m bo'ladi Darvozaga payvandlang.

Armatura sotib olayotganda siz tuvalning og'irligini va ochilish hajmini hisobga olishingiz kerak. Ochilishning o'lchami 4000 mm bo'ladi, gofrokarton qoplamali varaqning og'irligi 400 kg ga etishi mumkin. Standart komponentlar to'plamiga quyidagilar kiradi:

• hidoyat nuri;
• oxirgi rolik;
• ikkita rulman;
• pastki uchi rolikli tutqich;
• yo'naltiruvchi qurilma;
• yuqori ushlagich;
• har bir nur uchun ikkita vilka.

Ish metodologiyasi

Asosiy ramka uchun profil quvurlarini kesish kerak, ularning kesimi 60x40 mm bo'ladi. Payvandlash vaqtida trubaning ichki bo'shlig'iga kirishni oldini olish uchun tikuvlarni iloji boricha qattiqroq qilish kerak. Belgilash kvadrat va lenta o'lchovi bilan amalga oshiriladi. Kesish diskli burchakli maydalagich yordamida ish qismlarini kesishingiz mumkin. Burchaklarning aniqligini ta'minlaydigan chiqib ketish mashinasidan foydalanish yaxshiroqdir.

Quvurlar o'rnatish yuzasiga yotqiziladi, so'ngra barcha tikuvlar yopishtiriladi. O'lchamlarni tekshirgandan so'ng, barcha ulanishlar uzluksiz tikuv bilan payvandlanadi. Qolgan ochiq uchlari vilkalar bilan payvandlanadi. Buning uchun siz ramkaning ichki yuzasiga qo'llaniladigan va qisqichlar bilan mahkamlangan profil quvurlarini tayyorlashingiz kerak. Shundan so'ng, ular payvandlash orqali ta'minlanishi mumkin. Darvozaning pastki yuzasiga hidoyat nurlari biriktirilgan. Astarlash va bo'yash uchun darvoza vertikalga yaqin bo'lgan joyga o'rnatiladi. Ish uchun, ikki qatlamda qo'llaniladigan korroziyaga qarshi avtomobil astaridan foydalanish yaxshiroqdir.

Agar siz astarlash jarayonini tezlashtirmoqchi bo'lsangiz, purkagich va kompressordan foydalanishingiz kerak. Buning uchun cho'tka ham mos keladi, lekin ish ko'proq vaqt talab etadi va qoplamaning sifati yomonroq ko'rinadi. Astarning burilishlar va nurlar orasidagi bo'shliqda bo'lishini ta'minlash uchun alohida e'tibor berilishi kerak. Bo'shliq, shuningdek, kolbasa ichiga yotqizilgan akril plomba bilan yopiladi. Keyingi bosqichda eshiklar butunlay 2 qatlamda bo'yalgan. Qo'llab-quvvatlovchi nurning yuzasi qoplanmaydi.

Bo'yoq quriganidan so'ng, darvoza qoplanishi mumkin. Buning uchun eng ko'p afzal qilingan material gofrirovka qilingan qatlamdir, chunki u chiroyli ko'rinish, kuch, past og'irlik va maqbul narxni birlashtiradi.

Darvoza o'rnatish

Keyingi bosqichda kanalga konsol eshiklari o'rnatilishi mumkin. Ushbu manipulyatsiyalar betonlash tugagandan keyin bir haftadan kechiktirmay amalga oshiriladi. Rolikli aravalarni o'rnatish uchun siz tirgaklar bilan o'rnatish plitasini sotib olishingiz kerak. Uning yordami bilan siz darvoza o'rnini gorizontal va balandlikda sozlashingiz mumkin. Bundan tashqari, rolikli bloklarni almashtirish yoki alohida komponentlarni ta'mirlash uchun eshikni olib tashlash mumkin.

Konsol eshigini o'rnatish vaqti kelganida, rolikli aravachalar o'rnatish plitasiga o'rnatiladi. Yuqori yong'oqlarni juda ko'p tortishning hojati yo'q. Plitalarning joylashuvi poydevorda belgilanadi. Kanalning chetidan 150 mm o'lchab, perpendikulyar chiziq torting. Agar ustunlar yaxshi yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lsa, ankraj murvatlari ularga yaxshi mos keladi. Qo'shimcha metall ustunlardan foydalanish talab qilinmaydi. Agar ular yo'q bo'lsa, unda tayyorlangan ko'milishlar yordamida vertikal ravishda profil trubkasi o'rnatiladi. Qo'llab-quvvatlash ustunida u chetiga, taymer ustunida - ustunning chetidan 20 dan 50 mm gacha bo'lgan og'ish bilan payvandlanishi mumkin.

Konsolli eshik o'rnatilganda, keyingi qadam, rulonli vagonlarni qo'llab-quvvatlovchi nurga joylashtirish va uni strukturaning markaziy qismiga o'tkazishdir. Boshqa odamning yordami bilan tuvalni kanal bo'ylab vertikal ravishda siljitish kerak bo'ladi. Rolikli aravalar turli chiziqlar bo'ylab harakatlanadi va cho'zilgan arqon hidoyat nuriga tegishi kerak. Ushbu pozitsiya taxtalardan yasalgan stendlar yordamida o'rnatiladi.

Darvozaning ishlashini tekshirish kerak, bu yopiq holatda tahlil qilinadigan uning gorizontalligi va vertikalligi uchun amal qiladi. Agar strukturani sozlash zarur bo'lsa, siz novdalarda yong'oqlardan foydalanishingiz kerak. Darvoza yo'riqnoma bo'ylab harakatlanishi kerak. Qaytish va qo'llab-quvvatlash ustunlari orasidagi bo'shliqlar bir xil bo'lishi kerak, nol belgisidan pastki chetiga taxminan 100 mm yoki biroz kamroq bo'lishi kerak. Konsol eshigi to'g'ri harakatlansa, aravachani mahkamlash gaykalarini mahkamlash mumkin, platformalar esa perimetr bo'ylab payvandlanadi.

Xulosa

Agar siz o'zingiz toymasin konsol eshiklarini yasashga va o'rnatishga qaror qilsangiz, vagonlarni qo'llab-quvvatlovchi nurga o'zingiz kiritishingiz kerak. Umuman olganda, ular bo'ylab nurlarni siljitish uchun vagonlar kerak bo'ladi, bu esa eshikning yopilishi va ochilishini ta'minlaydi.

Ushbu maqolada biz sizga qurilish va o'rnatishning barcha nozikliklari, shuningdek, o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklar yasashga qaror qilsangiz, duch kelishi mumkin bo'lgan barcha muammolar haqida gapirib beramiz. Birinchi marta toymasin eshiklarni o'rnatish vazifasiga duch kelganda, eng katta sir toymasin eshikning chizilganligi kabi ko'rinadi. Darhaqiqat, toymasin eshiklarning dizayni juda oddiy, ularni o'rnatish sxemasi ham murakkab emas va quyida biz toymasin eshiklarni o'rnatishning asosiy tamoyillarini tasvirlab beramiz, tushunganingizdan so'ng, ularni o'zingiz qanday o'rnatishingiz haqida endi savollaringiz bo'lmaydi. Lekin birinchi narsa.

Sürgülü eshiklar. Biz optimal ochilish kengligini hisoblaymiz

Bu birinchi navbatda o'zingiz uchun javob berishingiz kerak bo'lgan eng muhim savol. Sürgülü eshiklar kengligi deganda biz darvozaning o'zi kengligini nazarda tutamiz, ya'ni. darvoza to'liq ochiq bo'lsa, darvoza ustunlari orasidagi bo'sh masofa. Bu savolga javob berish uchun siz bir nechta fikrlarni hal qilishingiz kerak:

• Ushbu toymasin eshiklardan qanday mashinalar kiradi? Faqat mashinalarmi? Gazellar? Traktorlarmi? Kamaz?
• Bu barcha transport vositalari, ayniqsa yuk mashinalari qaysi burchakda kiradi?

Mening his-tuyg'ularimga ko'ra, toymasin eshiklar shunday kenglikda bo'lishi kerakki, ular orqali harakatlanayotganda, darvoza ustunlari va ko'zgular o'rtasida har tomondan kamida 30 sm (yoki yaxshiroq, 50 sm) bo'shliq mavjud. ba'zi avtomashinalarning (shu jumladan nometall) kengligi haqida ba'zi statistik ma'lumotlar.

• Ford Focus 3 = 2,01 m.
• Ford Explorer 2015 = 2,29 m.
• Gazelle (butun metall furgon) = 2,5 m.
• KamAZ = 2,9 m.

Siz hamma narsani allaqachon qurganingizni aytmang va boshqa yuk mashinalari saytingizga kirmaydi. Sizni ishontirib aytamanki, hayotda sizning saytingizga yuk mashinalariga ruxsat berishingiz kerak bo'lgan holatlar etarli bo'ladi. Endi savolga javob beraylik: bunday mashinalar sizga qaysi burchakda yaqinlasha oladi? Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bunday transport vositalarining saytga kirish burchagi darvoza chizig'iga 45 daraja. O'zingiz ko'ring, odatdagi KamAZ 65111 uzunligi 7,34 metrni tashkil qiladi va endi saytingizdagi toymasin eshiklarni o'rnatishni rejalashtirgan joyga boring, ularning orqasidagi bo'sh joyga qarang va yuk mashinasi etarlimi degan savolga javob berishga harakat qiling. burilish va darvoza chizig'iga to'g'ri burchak ostida toymasin darvozangizga kirish uchun joy bormi?

Agar biz to'g'ri bo'lsak va yuk mashinasining kirish burchagi darvoza chizig'iga taxminan 45 ° bo'lsa, Pifagor teoremasiga ko'ra, kengligi 2,9 metr bo'lgan KamAZ yuk mashinasi sizning darvozangizga 45 graduslik burchak ostida o'tishi uchun Ko'zgular va darvoza ustunlari orasidagi HAR QANDAY GAP, darvoza kengligi 4,1 metr bo'lishi kerak. Biroq, biz bu raqamga tayanishni tavsiya etmaymiz, chunki birinchidan, bu bo'shliqni hisobga olmaydi, ikkinchidan, darvozadan o'tayotgan mashina biron sababga ko'ra chayqalishi yoki qorda yon tomonga sirg'alib ketishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. muz yoki axloqsizlik, sirpanish va yon tomonga o'tish va h.k. Ushbu fikrlarga asoslanib, ochilish kengligi kamida 4,5 metr bo'lgan toymasin eshiklarni o'rnatishni tavsiya etamiz.

Agar biz nazariyadan amaliyotga o'tadigan bo'lsak, unda o'z tajribamiz shuni ko'rsatadiki, eshikning optimal kengligi 4,5 metr, ideal eshik kengligi esa 5 metr.

E'tibor bering, yuqorida yozilgan hamma narsa darvoza ochilishining kengligi bilan bog'liq, lekin darvoza bargining kengligi emas! Agar eshik bargi haqida gapiradigan bo'lsak, unda e'tiborga olish kerak bo'lgan bitta muhim nuqta bor. Darvoza bargining kengligi eshik ochilishining kengligidan taxminan 20 santimetr kattaroq bo'lishi kerak! Aks holda, darvoza yopilganda, siz darvoza tekisligiga burchak ostida sezilarli bo'shliqqa ega bo'lasiz (quyidagi rasmga qarang). Agar siz eshik bargini rejalashtirilgan ochilish kengligidan biroz kengroq qilishni so'rashni unutgan bo'lsangiz, vaziyatni darvoza ustunlarini bir-biriga rejalashtirilganidan biroz yaqinroq o'rnatish orqali to'g'irlashingiz mumkin. Shunday qilib, siz teshikning kengligini taxminan 15-20 santimetrga qisqartirasiz, ammo bo'shliq paydo bo'lishidan qochasiz.

Sürgülü eshiklar. Sürgülü eshiklar balandligi bilan nuances

Ko'pchilik uchun bu lahza umuman e'tibor yoki muhokamaga loyiq emasdek tuyulishi mumkin, ammo bu unday emas. Biz qisman rozimiz. Darhaqiqat, bu fikrni e'tiborsiz qoldirish siz uchun jiddiy muammolarni keltirib chiqarmaydi. estetikadan tashqari. Ko'pchilik, agar darvozaga ulashgan panjara balandligi 2 metr bo'lsa, u holda darvoza bargining balandligi 2 metr bo'lishi kerak, deb hisoblashadi. Aslida esa bunday emas. Keling, bir misolni ko'rib chiqaylik:

• Bizda 2 metr balandlikda va lentasiz va pastki qismida bo'shliqsiz o'rnatilgan gofrirovka qilingan metalldan yasalgan panjara bor. Bunday holda, profilli varaq to'g'ridan-to'g'ri erdan 2 metr balandlikka ko'tariladi. (biz avvalroq panjara o'rnatish haqida maqola chop etgan edik: Devor ustunlari. Biz o'z qo'llarimiz bilan xatosiz panjara quramiz)
• O'zingizning darvoza bargi ramkasini buyurtma qilish yoki yasashda siz to'siq bilan bir xil balandlikda - 2 metr bo'lgan bir xil profilli varaqdan foydalanasiz, shunday emasmi?

Keling, natijada nima bo'lishini ko'rib chiqaylik. Ikkala holatda ham siz profilli varaqning bir xil balandligiga amal qilasiz, lekin siz panjara holatida profilli varaq to'g'ridan-to'g'ri erdan boshlanishi va uning yuqori qirrasi balandlikda joylashganligini hisobga olmaysiz. yerdan aniq 2 metr balandlikda. Bundan tashqari, eshiklar bo'lsa, toymasin eshikning pastki qirrasi erga tegishi mumkin emas, u erdan taxminan 10 sm ko'tariladi.

Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, er va darvozaning pastki qismi orasidagi bo'shliq rolikli to'plamga standart sifatida kiritilgan sozlash prokladkalari yordamida o'rnatiladi (o'ngdagi rasmga va quyidagi rasmga qarang). Rolikli tayanchlar gaykalar yordamida sozlanishi va sozlash prokladkalariga biriktiriladi va xuddi shu gaykalar yordamida rolikli tayanchlarning o'rnatish balandligi (demak, darvoza ramkasi) 5 sm ichida sozlanishi mumkin. erdan minimal masofa 10 sm, maksimal - erdan 15 sm bo'ladi.

Davom etishga ruxsat. Devordan farqli o'laroq, darvozaning profilli varag'i odatda darvoza bargining ramkasini tashkil etuvchi profilga kiritiladi va profil odatda 60/40 mm to'rtburchaklar trubadan payvandlanadi. Darvozaning balandligi allaqachon yetdi: 100mm + 40mm + 2000mm + 40mm = 2180mm. Ammo bu hammasi emas, chunki balandligi 60 mm bo'lgan hidoyat nuri (og'irligi 350 kg gacha bo'lgan eshiklar uchun) pastdan eshik bargiga payvandlanadi. Hammasi bo'lib, hidoyat nurini hisobga olgan holda, zamin yuzasidan darvozaning yuqori chetiga masofa allaqachon 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Ko'rib turganingizdek, hisob-kitoblarga ko'ra, darvozaning yuqori qirrasi panjaraning yuqori chetidan 24 sm balandroq edi!

Malumot uchun: toymasin eshiklar uchun rulolar va boshqa komponentlar bilan jihozlangan hidoyat nurlarining o'lchamlari farq qiladi (). Har bir to'plam o'z nomiga ega va eshikning o'lchami va og'irligiga qarab ishlatiladi:

• MIKRO to'plam: 4 m gacha ochilishi va og'irligi 300 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; MICRO hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 55 mm, kengligi 60 mm, qalinligi 3 mm, standart uzunligi 4,5 m / 5,3 m / 6 m;
• EKO to'plami: ochilishi 5 m gacha va og'irligi 500 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; ECO hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 60 mm, kengligi 70 mm, qalinligi 3,5 mm, standart uzunligi 5 m / 6 m / 7 m;
• EURO to'plami: 6 m gacha ochilishi va og'irligi 800 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; EURO hidoyat nurlarining o'lchamlari - balandligi 75 mm, kengligi 90 mm, qalinligi 4,5 mm, standart uzunligi 6 m / 7 m / 8 m / 9 m;
• MAX to'plami: ochilishi 12 m gacha va og'irligi 2000 kg gacha bo'lgan toymasin eshiklar; MAX hidoyat nurining o'lchamlari - balandligi 135 mm, kengligi 130 mm, qalinligi 5 mm, standart uzunligi 6 m / 9 m;

Bunday estetik xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun, toymasin eshik ramkasining balandligi to'ldirish profilli varaqning balandligiga emas, balki darvozaga ulashgan panjara balandligiga asoslanishi kerak.

Sürgülü eshiklar. Sürgülü eshiklarning chizmasi va diagrammasi.

Sürgülü eshiklar shunchalik oddiy dizaynga egaki, sizga hech qanday darvoza chizish kerak emas. Quyida biz sizga toymasin eshiklarning ishlash diagrammasini tushuntiramiz, shundan so'ng siz ularning dizaynini, unda nimaga bog'liqligini, nimani va qanday o'zgartirishingiz mumkinligini osongina tushunishingiz mumkin. Shunday qilib, toymasin toymasin eshiklarning butun dizaynining asosi 2 rolik va ular bo'ylab harakatlanadigan hidoyat nuridir (ba'zan "yo'riqnoma" deb ataladi). Quyidagi fotosuratga qarang.

Roliklar bo'ylab harakatlanuvchi yo'riqnoma butun tuzilishning asosidir. Qo'llanma pastdan darvoza ramkasiga payvandlanadi va endi butun ramka rulolar bo'ylab harakatlanadi. Roliklar eshik teshigida bo'lmasligi kerakligi sababli, ular to'sqinlik qilmaslik uchun ular yon tomonga, eshik teshigidan tashqariga o'tkaziladi va toymasin eshiklar mos ravishda "qarshi og'irlik" bilan uzaytiriladi. Umumiy qabul qilingan dizayn "qarama-qarshi og'irlik" uzunligi eshik ochilishining yarmiga teng bo'lgan dizayndir. Boshqacha qilib aytganda, 5 metrli eshik ochilishi uchun ramkaning umumiy uzunligi 5 + 5/2 = 7,5 metrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, ushbu ramkada 2,5 metr bir xil "qarama-qarshi og'irlik" bo'ladi, u darvoza ochilishidan tashqariga chiqadi va roliklarga tayanadi.

To'g'ri aytganda, darvoza qarshi og'irligining uzunligi ochilish uzunligining 1/3 - 1/2 ga teng ekanligi odatda qabul qilinadi. Ammo biz qarshi og'irlikni eshik ochilishining uzunligining 1/2 qismini tashkil qilishni qat'iy tavsiya qilamiz. Nega? Chunki odamlar ko'pincha "engil" qarshi og'irlikni - uchburchakni yasashadi (quyidagi rasmda bo'lgani kabi). Natijada, ular nafaqat qarshi og'irlikning uzunligini ochilish uzunligining 1/3 qismiga qisqartiradi, balki ular "qarama-qarshi og'irlik" ni uchburchakka qisqartiradi va shu bilan uning og'irligini kamaytiradi. Bunday holda, u shunchaki funktsiyani bajarishni to'xtatadi qarshi og'irlik- bu juda oson bo'lib chiqdi. Natijada, toymasin eshiklar "muvozanatdan tashqarida", yopilganda va to'liq ochilganda "cheklanadi" va barcha yuklar roliklarga tushadi, natijada ular 2-3 yil ichida uchib ketadi va emas. 10 yil ichida, ular kerak bo'lganidek. Xulosa: agar qarshi og'irlik "kvadrat" bo'lsa, unda, qoida tariqasida, ochilishning 1/3 qismi etarli. Agar "uchburchak" bo'lsa - ochilishning 1/2 qismi. Ammo ideal variant baribir qarshi og'irlikning uzunligi eshik ochilishining 1/2 qismiga teng bo'ladi.

Shuning uchun eshiklarni o'rnatish uchun asos roliklarni o'rnatish hisoblanadi. Bu butun strukturani ushlab turadigan va toymasin eshiklarning boshqa barcha strukturaviy elementlari bilan solishtirganda eng katta yuklarni boshdan kechiradigan roliklardir. Ushbu ikkita rolik butun darvoza bargini osilgan holda ushlab turadi, shuning uchun ular massiv temir-beton poydevorga o'rnatiladi, unga qulaylik uchun kanaldan yasalgan ko'milgan qism quyiladi. Bu roliklarni keyingi o'rnatishni soddalashtirish uchun amalga oshiriladi va aynan shu maqsadda ikkita rolikning tagliklari payvandlanadi va hatto keyinroq - orqaga qaytish mexanizmining motorini ulash uchun asos bo'ladi. (yuqoridagi rasmga qarang).

Sürgülü eshiklar uchun barcha boshqa komponentlar deyarli hech qanday kuch yukini ko'tarmaydi va darvoza bargini tebranishdan saqlashga xizmat qiladi. Sürgülü eshiklar uchun barcha ushbu komponentlar quyida ko'rsatilgan. Ulardan tayanch ray (ikkita kauchuk rolikli kvadrat qavs), pastki tutqich va yuqori tutqich ustunlarga o'rnatiladi.

Keling, toymasin eshiklar elementini element bo'yicha o'rnatish uchun zarur bo'lgan barcha komponentlarni ko'rib chiqaylik. Quyidagi diagrammaga qarang, u erda biz barcha elementlarni raqamladik. Shunday qilib, diagrammadagi raqamlash bo'yicha element bo'yicha:

1. Qo'llanmaning orqa tomoni uchun so'nggi qopqoq. Uning maqsadi qisman dekorativ bo'lib, qisman qorni qorni yirtib tashlab, orqaga burilsa, qishda darvoza orqaga ag'darilganda qo'llanma ichiga kirishiga yo'l qo'ymaslik;
2. Ikkita sozlanishi g'ildirakli tayanch rels (ikkita rezina g'ildirakli kvadrat qavs). U ustunning yuqori qismiga o'rnatiladi (qo'llab-quvvatlovchi roliklar bilan ipotekaga eng yaqin) va shunchaki darvoza bargini tebranish va ag'darishdan vertikal holatda ushlab turadi;
3. Yuqori ushlagich. U "qabul qiluvchi" ustunga o'rnatiladi. Tutqichning roli - toymasin eshik yopilganda darvoza bargini tebranishdan saqlash;
4. Pastki tutqich. Oldingi xatboshidagi kabi deyarli bir xil, lekin toymasin eshik to'liq yopilganda qo'llab-quvvatlovchi rolik aylanadigan qo'llab-quvvatlash platformasi bilan. Gap faqat toymasin eshikni tebranishdan saqlab qolish emas, balki eshik to'liq cho'zilganida kuchli egilish yuklarini boshdan kechiradigan qo'zg'aysan roliklar va yo'riqnomadagi yukni engillashtirishdir;
5. Qo'llab-quvvatlovchi rolik. Ushbu rolik ham amortizator, ham yo'riqnomaning oldingi qirrasi uchun vilkadir. Darvozani yopayotganda, u "pastki tutqich" ga o'tadi (oldingi № 4 bandga qarang), yopiladigan eshik bargining ta'sirini susaytiradi, rolik bilan "pastki tutqich" ning tayanch platformasiga suyanadi va egilish yuklarini olib tashlaydi. yo'riqnoma va butun darvoza bargi;
6. Aslida, yo'riqnomaning o'zi (yoki "yo'riqchi ray"), buning yordamida toymasin eshik roliklar bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi (7-sonli toymasin eshik diagrammasidagi roliklar). Yuqorida yozganimizdek, yo'riqnoma orqa tomondan 1-sonli element bilan, old tomondan esa 5-sonli element bilan ulangan.
7. Sozlanishi tayanchli qo'llab-quvvatlovchi roliklar asosiy yukni ko'taradigan va toymasin eshiklarning aylanishini ta'minlaydigan elementlardir. Aslida, bu odatda temir-beton poydevorga o'rnatiladigan ipoteka shaklida mustahkam poydevorga mahkamlashni talab qiladigan eng kuchli strukturaviy elementlardir.

Sozlash stendlari quyidagilar uchun ishlatiladi:

• rulmanlarni bitta to'g'ri chiziq bo'ylab aniq tekislash (agar roliklar to'g'ri bo'lmasa, ular juda eskiradi. Stendlarni sozlashsiz, roliklarni aniq tekislash deyarli mumkin emas)
• darvoza balandligini erga nisbatan sozlash (5 sm ichida)
• eskirgan rulmanlarni almashtirish imkoniyati (agar rolikli podshipniklar tayanchlarni sozlashsiz ipotekaga payvandlangan bo'lsa, ularni payvandlash mashinasidan foydalanmasdan almashtirish muammoli bo'ladi).

Sürgülü eshiklarni o'rnatamiz. Ipoteka, poydevor, ustunlar.

Ko'pchilik uchun o'rnatilgan element ko'plab savollarni tug'diradi, chunki bu o'rnatilgan qismning shakli va o'lchamlari noaniq va hamma uning chizilgan rasmini qidira boshlaydi. Sizga chizma kerak emas. Ushbu elementning maqsadi faqat elektr payvandlash yordamida rulonlarni va eshik haydovchisini keyingi o'rnatish uchun beton asosda bir turdagi poydevor tayyorlashdir. Shunga asoslanib, shakli hech qanday ahamiyatga ega emas, o'lchamlar o'zgarishi mumkin. 10, 12, 14, 16, 20-kanallar ipoteka sifatida ishlatiladi.Toymasin eshik qanchalik massiv bo'lsa, kanal shunchalik kuchliroq bo'ladi. Ipoteka to'g'ridan-to'g'ri kelajakdagi darvoza bargining harakatlanish chizig'ida turishi kerak, dvigatel uchun platforma bu chiziqdan hovliga o'tkaziladi.

Quyidagi fotosuratga qarang. Ko'rib turganingizdek, roliklar ko'milgan elementga o'rnatiladi (fotosuratda ular 1 va 2 raqamlangan). Xuddi shu fotosuratdan ko'rinib turibdiki, 2-sonli rolikni o'ngga, darvoza ramkasining o'ng chetiga yaqinroq o'tkazish mantiqan to'g'ri keladi (qo'shish joyi darvoza to'liq yopilganda aniqlanadi).

Ideal holda, №1 rolik eng ustunda turishi kerak (chapdagi fotosuratda joylashgan), №2 rolik esa yo'naltiruvchi relsning eng chetida, uning chetiga yaqinroqda erishi kerak. darvoza ramkasi (o'ngdagi fotosuratda). Bu deyarli to'g'ri, lekin bitta ogohlantirish bor! Gap shundaki, hidoyat nurining chetlarida ichkariga kiritilgan elementlar mavjud. Darvoza teshigidan eng uzoqda joylashgan nurning qirrasi so'nggi qopqoq bilan yopiladi (fotosuratda 4-raqam) va qarama-qarshi chetga (rasmdagi 3-raqam) yordamchi tayanch rolik o'rnatilgan bo'lib, u pastki ushlagichga o'raladi. darvoza yopiq. Shuning uchun, 1 va 2-sonli rulolar tegishli masofalarga o'rnatilishi kerak. O'rnatilgan elementning uzunligi darvozaning "qarshi og'irligi" uzunligiga teng bo'lishi mumkin. Ya'ni, eshik ochilishining kengligi 5 metr va "qarama-qarshi og'irlik" kengligi 2,5 metr bo'lsa, ipoteka uzunligi taxminan 2,3 - 2,5 metr bo'lishi mumkin. Kelajakda elektr motorli haydovchini o'rnatish uchun har qanday joyda o'rnatilgan elementga padni payvandlang. Boshqa tomondan, siz buni qila olmaysiz va keyinchalik tepada joylashgan joyning yon tomoniga chiqadigan plastinkani payvandlang va unga drayverni o'rnating.

Endi poydevor haqida. Sürgülü eshiklarning poydevori, ehtimol, butun darvoza tuzilishining eng muhim va muhim qismidir. Avvalo, asosiy qo'llab-quvvatlash roliklari biriktiriladigan ipoteka uchun poydevor kerak. Ba'zi kompaniyalar va xususiy jamoalar temir-betonga qaraganda arzonroq poydevor variantini taklif qilishadi, ya'ni ular bir nechta vintli qoziqlarni burab qo'yishni taklif qilishadi, ular ustiga ipoteka payvandlanadi va deyarli hamma narsa tayyor. Keyinchalik, bu qoziqlar to'plamining yonida, boshqasi biroz egilgan (chunki bir qator qoziqlarni bir-birining yonida burab bo'lmaydi), ustun ostida. Biz bu variantni ham ko'rib chiqmaymiz. Ehtimol, u kichik va engil toymasin eshiklar uchun mos keladi, masalan, uzunligi 3 metr bo'lgan, bir tomoni gofrirovka qilingan plitalar bilan qoplangan engil ramkaga ega, ammo uzunroq va og'irroq toymasin eshiklar bunday poydevorda "yuradi".

Biz ishonamizki, bu holda temir-beton poydevorga alternativa yo'q, ammo uni turli yo'llar bilan quyish mumkin. Shunday qilib, masalan, Internetda ko'pincha bitta poydevorni - to'g'ridan-to'g'ri ipoteka ostida yoki ikkita alohida poydevorni quyish taklif etiladi, ulardan biri ipoteka ostida, ikkinchisi - "qabul qilish" ustuni ostida. Ushbu parametr quyidagi diagrammada ko'rsatilgan.

Ushbu variant vintli qoziqlardan foydalanish g'oyasidan ko'ra yaxshiroqdir, ammo ikkita alohida poydevorga ega bo'lish, ayniqsa, bunday poydevorlar erning muzlash darajasidan pastga ko'milmagan hollarda muammoga olib kelishi mumkin. Haqiqat shundaki, sovuqning ko'tarilishi natijasida bunday alohida poydevorlar bir-biridan mustaqil ravishda harakatlanishi mumkin. Bunday holda, hatto bir-biriga nisbatan ozgina siljishlar bo'lsa ham, hamma narsa toymasin eshiklar endi qabul qilish postiga o'rnatilgan tutqichlarga tushmasligi va siz doimiy ravishda ushlagichlarni qayta sozlashga harakat qilishingiz kerak bo'lishi mumkin. Bunday deformatsiyalar yiliga ikki marta, masalan, qishning boshida va oxirida sodir bo'lsa-chi? Agar tez-tez bo'lsa-chi? Siz butun hayotingizni saytingizdagi darvozalarni abadiy sozlashga bag'ishlashni va bu masalada guru bo'lishni xohlaysizmi? Shaxsan biz buni qilmaymiz!

Ushbu muammoni hal qilish juda oddiy (lekin ikkita alohida poydevordan qimmatroq) - ikkala ustunni bitta umumiy poydevor bilan bog'lash kerak. Ushbu variantda, hatto poydevorning siljishi holatlarida ham, ikkala ustun ham bir-biriga parallel bo'lib, bir to'plamda harakatlanadi. Quyida biz bunday toymasin eshik poydevorining fotosuratini nashr etamiz.

Sürgülü eshik ustunlari poydevorni beton bilan quyishdan oldin o'rnatiladi. Sürgülü eshiklar holatida ustunlar shamoldan tashqari deyarli hech qanday yuk ko'tarmaydi. Bu shuni anglatadiki, darvoza bargi odatda yuqori shamolga ega va kuchli shamollar paytida shamol yuki darvoza bargidan ustunlarga o'tkaziladi. Agar biz etarlilik haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday eshiklar uchun 60x60x2 mm trubani olish kifoya qiladi, ammo biz kabi gigantomaniya bilan og'riganlar uchun 100x100x4 mm trubadan ustunlar yasashni tavsiya etamiz.

"U" shaklidagi ustunlarni yoki oddiy ustunlarni o'rnatishga arziydimi, bu borada konsensus yo'q. Yuqorida tavsiflangan toymasin eshiklar uchun komponentlar hech qanday muammosiz bitta postlarga o'rnatilishi mumkin. Biz "U" shaklidagi postlarni afzal ko'ramiz, lekin agar siz ushbu maqoladagi fotosuratlarga diqqat bilan qarasangiz, biz dastlab bitta ustunlarni beton bilan o'rnatib, quyganimizni ko'rasiz. Shu bilan birga, pastki qismga kichik ko'milgan po'lat plitalarni o'rnatish, keyinchalik asosiy ustunlarga qaraganda kichikroq kesimdagi boshqa ustunlar payvandlanadi. Shunday qilib, biz bitta ustundan "U" shaklidagilarni yasadik. Agar siz keyinchalik nafaqat darvoza drayverini, balki fotosellarni ham o'z ichiga oluvchini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, "U" shaklidagi postlar afzalroqdir. Birinchidan, fotoelementlarni tashqi ustunlarga emas, balki ichki ustunlarga o'rnatish qulayroq bo'ladi (vandalga qarshi sabablarga ko'ra). Ikkinchidan, ichki ustunlar ichida fotosellar va signal chiroqqa yashirin simlarni o'tkazish qulay bo'ladi. Bu haqda ko'proq "" maqolamizda o'qishingiz mumkin.

Sürgülü eshiklar. Darvoza ramkasi dizayni.

Sürgülü eshiklar ramkasini metalldan payvand qilish yaxshiroqdir. Strukturaviy ravishda, u ikki o'lchamdagi to'rtburchaklar yoki kvadrat quvurlardan payvandlanadi. Kattaroq kesimdagi quvurlar yuk ko'taruvchi ramka sifatida ishlatiladi, qattiqlashtiruvchi ko'rinishdagi ichki plomba kichikroq tasavvurlar quvurlaridan, masalan, 20 x 20 mm.

Quyida keltirilgan jadvallarga muvofiq, eshikning og'irligi va / yoki uzunligiga qarab, toymasin eshik ramkasi uchun quvurlarning kesimini tanlashingizni tavsiya qilamiz:

• Yengil eshik qoplamasi (gofrirovka qilingan qatlam, polikarbonat, to'r, evro piket panjarasi):
  
• Og'ir eshik qoplamasi (taxta, soxta elementlar, metall kvadrat va boshqalar):
  

Tishli tokchani darhol ramkaga (yoki tishli tokchani mahkamlash uchun ipli silindrlarga) payvand qilish yaxshiroqdir. Tishli tokchalar mahkamlagichlari (yivli tsilindrlar, 1 metr rafga 3 dona) u bilan standart tarzda keladi. Sotib olayotganda ushbu faktni tekshirib ko'ring! Shunday qilib, avtomatlashtirish keyinchalik hech qanday muammosiz o'rnatilishi mumkin. Aks holda, uni darvozaning eng pastki qismiga payvand qilish juda noqulay bo'ladi. Uning uzunligi ochilish uzunligidan kamida 1 metr uzunroq bo'lishi kerak. Bu qo'shimcha 1 metr (yoki undan ko'p) tishli tokcha har doim darvoza qo'zg'aysan dvigatelining uzatmasi bilan to'rda bo'lishi uchun darvozaning "qarshi og'irligi" ustiga chiqadi. Rak universal bo'lib, 99% drayverlarga mos keladi (CAME, NICE, Dorhan, Alutech va boshqalar). Agar siz tishli tokchani keyinchalik mahkamlash uchun tsilindrlarni iplar bilan payvandlayotgan bo'lsangiz, quyidagi ikkita fotosuratda ko'rsatilganidek, ularni oldindan yo'riqnomaga (yo'riqnomaga) payvand qilish yaxshiroqdir.

Endi quyida joylashgan toymasin eshikning fotosuratiga e'tibor bering. Ushbu fotosuratda toymasin eshiklarni ushlab turadigan va bu eshiklar aylanadigan rollarda yuklarning qanchalik kuchli ekanligi vizual tarzda aniq ko'rinadi. Shuni yodda tutingki, agar siz toymasin eshikda darvoza yasashga qaror qilsangiz (uni to'g'ridan-to'g'ri darvoza bargiga kesib tashlash orqali), u holda eshikning toymasin eshik o'rnatilgan qo'llab-quvvatlovchi roliklarga eng yaqin joylashgan qismida amalga oshirilishi kerak. o'tkaziladi. Agar siz eshik bargining oxirida roliklardan eng uzoqda joylashgan eshikni o'rnatishga qaror qilsangiz, unda siz og'irlikni taqsimlash muvozanatini yanada buzasiz, "qo'llarni ko'paytirasiz" va roliklarga ta'sir qiluvchi kuchlar.

Sürgülü eshiklar uchun aksessuarlar

Darvozalar uchun komponentlar haqida gapiradigan bo'lsak, biz ROLTEK brendining komponentlarini tavsiya qilamiz, chunki ular bugungi kunda bozorda taqdim etilayotgan eng ishonchlilari ekanligini isbotladilar. Darvoza komponentlari, odatda, bizning maqolamizdagi fotosuratlar va diagrammalar bilan bir xil (matn ustidagi) to'plamlardir. Ushbu komponentlar to'plamlari eshik bargining uzunligi va og'irligiga qarab quvvatga bo'linadi. Sürgülü eshiklar uchun komponentlarning eng yaxshi narxlarini bizning veb-saytimizda "Chegirmali narxlar do'koni" bo'limida topasiz => "". ROLTEK eshiklari uchun komponentlar quyidagi jadvalda ko'rsatilganidek bo'linadi:

Sizni ham qiziqtirishi mumkin:

Sürgülü eshik ramkasini buyurtma qilamiz. Buyurtma berishdan oldin nimani e'tiborga olishingiz kerak Ushbu maqola sizga buyurtma berishdan oldin bilishingiz kerak bo'lgan narsalarni aytib beradi ... Sürgülü eshiklar uchun avtomatlashtirish nafaqat eshik bargini to'g'ridan-to'g'ri ochadigan va yopadigan eshik haydovchisining o'zi. Haydovchi blok...

Darvozadagi darvoza? Barcha ijobiy va salbiy tomonlari. Agar biz to'g'ridan-to'g'ri darvoza ichiga o'rnatilgan darvoza qilish foydasiga barcha dalillarni sanab o'tishga harakat qilsak ...

Agar xohlasangiz, atrofimizdagi deyarli har qanday ob'ektni tanib bo'lmaydigan darajada o'zgartirishingiz mumkin. Hamma narsa faqat bizning tasavvurimiz bilan cheklangan. Tasavvur qiling ... O'z-o'zidan panjara. Agar siz o'z qo'lingiz bilan panjara qurishga qaror qilsangiz, unda o'z-o'zini qurishning mantiqiy sababi pulni tejash yoki ...

Ilgari, toymasin eshiklar faqat sanoat ob'ektlari va korxonalarda o'rnatildi, ammo vaqt o'tishi bilan bunday tuzilmalardan foydalanish qulayligi ularni xususiy uy xo'jaliklarida munosib mashhurlikka olib keldi. Ularning mexanizmi an'anaviy eshiklar kabi oddiy emas, shuning uchun ko'pchilik egalar ishlab chiqarish va o'rnatishni ixtisoslashgan kompaniyalardan buyurtma qilishni afzal ko'rishadi, ammo agar xohlasangiz, ular barcha ishlarni o'zlari bajarishlari mumkin. O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni qanday qilishni, shuningdek, ularning navlarini, yig'ish va o'rnatish bosqichlarini bizning maqolamizdan bilib olishingiz mumkin.

Soxta surma eshiklar

Bu nima - toymasin eshik?

Keling, toymasin eshiklar nima ekanligini, ular qanday ekanligini va ularning farqlari va afzalliklari nimada ekanligini aniqlaylik. Ushbu turdagi eshiklar metall profildan yasalgan relslarga o'rnatilgan eshik bargidan iborat bo'lib, ular maxsus roliklar yordamida yo'riqnomalar bo'ylab silliq harakatlanadi. Mexanizm joyni tejaydi, avtomatlashtirilgan va 40-100 Vt quvvatga ega elektr motori tufayli ishlaydi. Mahkamlash turiga qarab, relsdagi toymasin eshiklar, konsolli eshiklar va menteşeli eshiklar mavjud. Keling, har bir dizaynni batafsil ko'rib chiqaylik.

O'rnatilgan

Bunday eshiklar odatda sanoat korxonalari hududiga kirishda o'rnatiladi. Ularning dizayni rolikli aravalar yordamida to'rning yuqori nur bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi va ochilish balandligi yuk tashish vositalarining o'tishini ta'minlaydi. So'nggi paytlarda osilgan eshiklar, ularning ishonchliligi va uzoq xizmat qilish muddatiga qaramay, ularni qurish uchun metallning katta xarajatlari tufayli kamroq va kamroq foydalanilmoqda.

Konsol

Ushbu turdagi darvoza ochilishni cheklovchi yuqori nurga ega emas va eshik bargining yuqori, pastki yoki o'rtasida joylashgan konsol bo'ylab rulonli bloklarda harakatlanadi. Pastki qismga o'rnatilgan dizaynni amalga oshirish osonroq, chunki qolgan ikkita variant qo'shimcha tayanchlarni qurishni talab qiladi.

O'rtada joylashgan konsolli Geyts

Temir yo'lda sirpanish

Rollarda pastki rels bo'ylab harakatlanadigan toymasin dizayni ishonchli, ammo juda amaliy emas. Agar temir yo'lda qoldiqlar, qorlar yoki muzlar muzlab qolsa, u darvozani vaqtincha o'chirib qo'yishi mumkin. Shuning uchun, agar siz doimiy ravishda darvoza atrofidagi hududni tozalashni rejalashtirmasangiz yoki qattiq iqlimi bo'lgan hududda (qattiq qor yog'ishi, uzoq qish) yashashni rejalashtirmasangiz, konsolni ochish mexanizmini tanlash yaxshidir.

Pastki relsli mexanizm

Materialni tanlash

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshiklarni yasash quyidagi materiallar va komponentlardan foydalanishni talab qiladi:

• 60x30 mm va 40x20 mm to'rtburchaklar kesimli ramka uchun quvurlar;
• qoplama materiallari (gofrokarton, taxta, astar, polikarbonat);
• metall yoki beton tayanchlar;
• U shaklidagi kanal № 20;
• diametri 12 mm bo'lgan mustahkamlovchi novda va beton aralashmasi;
• elektr motor;
• raf;
• aksessuarlar va mahkamlagichlar to'plami;
• elektr simlari uchun o'rnatilgan (simlar, kabellar, himoya quvurlari).

Material chizilgan chizilgan va darvoza o'lchamlarini hisoblagandan so'ng sotib olinadi. Armaturani o'zingiz qilish tavsiya etilmaydi, siz eshik konstruktsiyalari bilan shug'ullanadigan apparat do'konlarida va ko'rgazma zallarida kerak bo'lgan hamma narsani sotib olishingiz mumkin.

Kerakli komponentlar

Tanlashda metall qo'llanmalar sifatiga e'tibor bering. Ularning to'g'ri shakli, silliq qirralari va devor qalinligi kamida 4 mm bo'lishi kerak. Rolik yo'riqnoma ichida qanday harakat qilishini tekshiring. Kelajakda ochilish bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun qismlarni silliq harakat bilan olish afzaldir. Kanal va rafning qarshi og'irlikni hisobga olgan holda eshik bargining uzunligiga mos kelishi juda muhimdir.
Avtomatlashtirish strukturaning taxminiy og'irligi asosida tanlanadi. Bundan tashqari, bargning balandligi va u tayyorlangan materialga bog'liq bo'lgan darvoza ustida ishlaydigan shamol yuklari ham muhimdir. Qish mavsumida dvigatelga qo'yilgan muzlash va qor tufayli ortib borayotgan yuklarni hisobga olgan holda, quvvat zaxiralari bo'lgan modellarni sotib olish tavsiya etiladi. Masalan, taxminan 400 kg og'irlikdagi toymasin eshiklar uchun 800 kg og'irlik uchun mo'ljallangan elektr haydovchi mos keladi.

Sürgülü eshik diagrammasi

Dizayn chizmasini tuzishda siz eshikning balandligi va uzunligini, shuningdek, qarshi og'irlikning o'lchamlarini (teshikdan tashqarida joylashgan quyruq qismi) to'g'ri hisoblashingiz kerak. Balandligi to'siqqa to'g'ri kelishi kerak, uzunligi ochilish kengligiga mos kelishi kerak, quyruq darvoza bargining taxminan yarmiga teng bo'lishi kerak.

4 m ochilishi bilan toymasin eshiklar uchun tavsiya etilgan parametrlar

Xuddi shu bosqichda ramka turi aniqlanadi. U burchak ostida o'rnatilgan to'rtburchaklar quvurlarning ramkasi va 2-3 qismidan yoki gorizontal va vertikal yo'riqnomalarning tez-tez qoplamasidan iborat bo'lishi mumkin. Agar so'ralsa, bunday eshiklar o'rnatilgan eshikka ega bo'lishi mumkin, ammo bu qo'shimcha materiallarni - ramka uchun profillar, ilmoqlar va boshqa armatura sotib olishni talab qiladi. Bundan tashqari, bunday darvozaning ostonasi baland bo'ladi va bu bolalar va qariyalar uchun noqulaylik tug'diradi.

Biz toymasin eshiklarni quramiz

Yuqori suspenziyali toymasin eshiklar va temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan mexanizmlar xususiy uylarda foydalanish uchun unchalik qulay emasligi sababli, biz pastki mahkamlagichli konsol konstruktsiyasi misolida qurilish bosqichlarini ko'rib chiqamiz. Ish saytni tekshirish bilan boshlanadi.

Tuvalni orqaga qaytarish uchun darvoza atrofida bo'sh joy mavjudligiga va erning etarlicha tekisligiga ishonch hosil qilish kerak. Agar eski eshiklar almashtirilsa, ular tayanchlarning holatini baholab, tekshiriladi. Kuchli ustunlarni buzish va yangilariga almashtirish shart emas, ular toymasin struktura uchun ishlatilishi mumkin. Keyingi navbat qazish ishlariga keladi.

Jamg'arma va qo'llanmalar

Darvoza uchun poydevor panjara bo'ylab (sayt tomondan) ochilish yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladi. Poydevor ostida siz tuproqning muzlash darajasiga qarab 50 sm kengligida va 1,5-2 m chuqurlikdagi xandaq qazishingiz kerak bo'ladi. Shu bilan birga, agar ular oldingi tuzilishdan saqlanib qolmasa, tayanchlar uchun teshiklar qaziladi.

Qo'llanmalarni betonlash va o'rnatish sxemasi

Xandaqning pastki qismiga ehtiyotkorlik bilan siqilgan qum va shag'al yostig'i quyiladi. Keyinchalik, poydevor uchun ramka mustahkamlashdan payvandlanadi va uning ustiga kanal payvandlanadi. Bu dvigatel va rolikli agregatlar biriktiriladigan darvozaning pastki qismiga aylanadi.

Ramka chuqurning ichiga joylashtiriladi, shunda kanal qo'llab-quvvatlovchi ustunlarga yaqin joylashgan va zamin yuzasi bilan bir xil bo'ladi. Betonning tarqalishini oldini olish uchun xandaqning chetlari bo'ylab taxtalardan yasalgan qoliplar o'rnatiladi. Dvigatelning elektr ta'minoti haqida darhol g'amxo'rlik qilish va poydevor qo'yish bosqichida simlarni himoya polietilen quvurlarga yotqizish tavsiya etiladi.

Xandaq tsement, qum va shag'al aralashmasi bilan 1: 2: 4 nisbatda betonlanadi, qumning namligiga qarab, qaymoqsimon mustahkamlik hosil bo'lguncha suv qo'shiladi. Aralashtirish uchun beton aralashtirgichdan foydalanish tavsiya etiladi.

Poydevor qoliplari

Tayyor eritma chuqurga asta-sekin quyiladi, mustahkamlovchi ramkaning holatini buzmaslikka harakat qiladi. To'kilgandan so'ng, poydevor ortiqcha havo chiqishi uchun mustahkamlovchi novda bilan bir necha joylarda teshiladi. Baza to'liq qattiqlashishi uchun taxminan bir oy kerak bo'ladi, lekin siz bir hafta ichida keyingi o'rnatish ishlarini boshlashingiz mumkin.

Darvoza ustunlarini o'rnatish

Sürgülü eshiklarni o'rnatish kuchli tayanchlardan foydalanishni talab qilmaydi, odatda diametri 10 sm bo'lgan metall yoki beton ustunlar etarli.Ular teshikka teng masofada o'rnatiladi, erga kamida 1 m ko'miladi, tekislanadi va tekislanadi. beton bilan to'ldirilgan. Buni poydevor uchun xandaq tayyorlash bilan bir vaqtda qilish yaxshidir.

Metall bilan bir qatorda g'isht tayanchlari ham mashhur. Ularni qurish uchun yuqorida tavsiflangan usuldan foydalangan holda rejalashtirilgan ustunning o'rtasiga quvur yoki kanal o'rnatiladi va eshik mexanizmining tarkibiy qismlari joylashgan joylarda unga armatura qismlari (ipoteka) payvandlanadi. Keyin, qo'llab-quvvatlash g'isht bilan qoplangan, shunda mustahkamlash tashqarida qoladi. Keyinchalik unga strukturaviy qismlar biriktiriladi.

G'isht tayanchining tuzilishi

Asosiy elementlarni mahkamlash

O'z qo'lingiz bilan toymasin eshik konstruktsiyasini yig'ishda birinchi navbatda barcha mexanik qismlarni ulang, so'ngra elektr qismlarini ulang. Avvalo, rolikli aravalar ipotekaga biriktirilgan bo'lib, ular bo'ylab veb harakatlanadi. Qarama-qarshi ustunda, tepada va ba'zan pastki qismida, deb ataladigan tuzoqlar payvandlanadi (avvalda engil), darvozaning silliq yopilishini ta'minlaydi. O'rnatish jarayoni quyida batafsilroq tavsiflanadi.

Asosiy elementlarning joylashishi

Harakatlanuvchi qismni tayyorlash

Ishning muhim bosqichi - bu ramka va qarama-qarshi og'irlikdan tashkil topgan qism ramkasining qurilishi. Buni amalga oshirish uchun siz butun tuzilishni joylashtirish uchun etarli o'lchamdagi tekis maydonni tanlashingiz kerak bo'ladi.

Oldin sotib olingan to'rtburchaklar kesimli quvurlar korroziyaga qarshi tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, parlatiladi. Ularga belgilar qo'llaniladi va kerakli qismlar maydalagich bilan kesiladi. Keyin ularni chizma bilan tekshirib, ular tekis yuzaga yotqiziladi va payvandlash orqali engil mahkamlanadi. Olingan strukturaning o'lchovli muvofiqligi va buzilishlarning yo'qligi tekshiriladi va ramka qismlari uzluksiz tikuv yordamida bir-biriga payvandlanadi. Qattiqlashtiruvchilar xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Bo'limning pastki qismida hidoyat profili va tishli tokcha biriktirilgan.

Ramka qurilishi

Tayyor ramka silliqlash moslamasi bilan ishlanadi, shuningdek, uni astarlash va bo'yash tavsiya etiladi. Buning uchun ramka vertikal ravishda o'rnatiladi va purkagich yordamida avtomobil primeri bilan qoplanadi va quritgandan so'ng bo'yoq ikki qatlamda qo'llaniladi.

Bo'limni qoplash

Bo'yalgan ramka quritilishini kutgandan so'ng, siz qoplamaga o'tishingiz mumkin. Odatda, arzon va amaliy gofrirovka qilingan qoplama qoplama materiali sifatida ishlatiladi, ammo taxta yoki polikarbonatdan foydalanish mumkin. Tanlangan material har 20-30 sm, uni belgilash va mahkamlagichlar uchun teshiklarni burg'ulashdan keyin murvat yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan ramkaga biriktiriladi.

Bo'limni o'rnatish

O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni o'rnatish qismni ustunlarga mahkamlash va avtomatlashtirishni ulash bilan yakunlanadi. Darvozani poydevor va tayanchlarni betonlashdan keyin bir haftadan kechiktirmasdan o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

O'rnatish ketma-ketligi:

• Rolikli aravalar poydevorga yotqizilgan kanalga payvandlanadi, rulolar to'rning pastki qismidagi yo'riqnoma ichiga joylashtiriladi.
• Darvoza bino darajasi bilan tekshiriladi va uning yuqori qismi qavs bilan o'rnatiladi.
• Darvozaning harakati tekshiriladi va agar hamma narsa tartibda bo'lsa, rulonli aravachalar mahkam payvandlanadi.
• Pastdan qismning old qismiga so'nggi rolik biriktirilgan.
• Darvoza yopiladi va tayanchdagi tutqichlar bilan mos kelishi tekshiriladi, agar kerak bo'lsa, ularning holati o'rnatiladi.

Yig'ishdan so'ng, payvandlash joylari korroziyaga qarshi primer bilan ishlanadi va elektr motor u bilan birga kelgan hujjatlarga muvofiq ulanadi. Struktura tayyor va agar siz unga to'g'ri g'amxo'rlik qilsangiz, roliklarni vaqti-vaqti bilan tozalash va moylashni unutmang, u ko'p yillar davom etadi.

Avtomatlashtirishni ulash - yakuniy bosqich

O'zingiz toymasin eshiklarni qanday qilish bo'yicha ko'rsatmalarimiz siz uchun foydali bo'ladi deb umid qilamiz. Ammo esda tutingki, ishni boshlashdan oldin siz kelajakdagi dizayn loyihasini tuzishingiz va uni mutaxassis bilan muhokama qilishingiz kerak. Omad!

So'nggi paytlarda har bir badavlat fuqaro o'zining shaxsiy uyi yoki yozgi uyiga ega bo'lishni xohlasa, u panjara va natijada unga mos keladigan darvoza qurish masalasiga duch keladi.

Sürgülü va toymasin eshiklar aniq amaliyligi tufayli bu borada juda mashhur; Ular ko'pincha sanoat ob'ektlarida ham qo'llaniladi.

Talabning ortishi bilan tayyor eshiklar va ularning tarkibiy qismlarini ishlab chiqaruvchi, malakali ishchilar tomonidan o'rnatishni taklif qiluvchi ishlab chiqaruvchilar soni ham ortdi.

Sürgülü eshiklar turlari

Darvozalar bir necha turga bo'linadi va ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo'lgan o'z dizayniga ega.

Osilgan darvozalar

Ko'pincha ular sanoat ob'ektlarining kirish joylarida va juda keng bo'lmagan odamlar uchun mo'ljallangan boshqa joylarda qo'llaniladi. Ushbu turdagi darvoza juda ishonchli, ammo uni ishlab chiqarish juda ko'p materiallarni va natijada moliyani talab qiladi.

Biroq, sifatni birinchi navbatda qadrlaydiganlar uchun ular o'zlarining didiga mos keladi: osilgan eshiklar o'rnatishdan keyin ham ellik yil o'tgach ishlashi mumkin.

Aniq kamchiliklar orasida, narxga qo'shimcha ravishda, yuqori nur tufayli eshik ochilishi juda cheklanganligini ta'kidlash kerak.

Reylarda toymasin eshiklar

Nazariy jihatdan, eng ishonchli va ayni paytda eng ibtidoiy darvoza dizayni. Darvoza yerda joylashgan maxsus temir yo'l bo'ylab rulonlarda sirpanib, bo'linma eshigi kabi ochiladi.

Foydalanishning barcha qulayligiga qaramay, mamlakatimiz iqlimida ushbu turdagi eshiklar bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin; qor yoki barglarning tushishi kabi ob-havo sharoitlari temir yo'lni yopib, bu eshiklarning harakatini to'sib qo'yishi mumkin, bu ularni ochishni imkonsiz qiladi va funksionallikka qaytishni qiyinlashtiradi.

Ushbu dizayn hududni o'z vaqtida tozalash kerak bo'lgan joylarda, masalan, xususiy hovlilarda eng katta qo'llanilishini topadi. Bundan tashqari, hatto ochiq bo'lsa ham, bunday eshiklar qo'shimcha joy egallamaydi, bu shubhasiz, cheklangan joylarga ega bo'lgan joylarda afzallik beradi.

Konsol eshiklari

Ushbu turdagi darvoza dizayni temir yo'lda toymasin eshiklarga o'xshaydi, lekin darvozaning tuproqli rels bilan aloqasi yo'qligi bilan farq qiladi. Bu eng murakkab dizayn, ammo bu unga o'zining afzalliklarini beradi: ob-havo sharoiti darvoza ishiga ta'sir qilmaydi va ular juda ko'p bo'sh joy qoldiradilar, bu esa ularga kiradigan transport vositasining shikastlanish xavfini yo'q qiladi.

Darvozaning ishlashini to'g'ridan-to'g'ri ta'minlaydigan dumaloq elementlarning qulay joylashuvi tufayli konsol eshiklari tabiatdan mustaqil bo'lib, bu ularga kuchini oshirishga imkon beradi.

Yaxshi ishlab chiqilgan dizayni va ishqalanishning kamayishi tufayli darvoza harakati juda oddiy. Kamchiliklar orasida murakkab o'rnatish va ochilish o'lchamidan kattaroq panjara maydoniga ehtiyoj bor.

Sürgülü eshiklarni qachon o'rnatish mumkin?

Kerakli turdagi toymasin eshikni o'rnatish uchun ba'zida katta istak va byudjet etarli emas; O'rnatishning muvaffaqiyati ko'p jihatdan darvoza joylashgan sayt turiga bog'liq.

Ba'zi hollarda, eshikni o'rnatish mutlaqo mumkin emas yoki juda murakkab.

Misol uchun, kosmos bilan bog'liq muammo har doim juda keskin. Qisqa panjara bilan siz hatto darvozani orzu qila olmaysiz, chunki darvoza orqaga buriladigan bo'sh joy hech bo'lmaganda ochilish kengligi bilan to'sqinliksiz bo'lishi kerak, bir yarimga ko'paytiriladi.

Buning sababi shundaki, darvozaning o'zidan tashqari, uning texnologik qismi ham juda ko'p joy egallaydi.

Bundan tashqari, panjara to'g'ri bo'lishi kerak, chunki darvoza to'g'ri yo'lda harakat qiladi. Ha, juda aniq fakt, lekin ko'plab iste'molchilar buni hisobga olishni unutishadi. Darvoza ochiladigan joylarda notekis erlar ham bo'lmasligi kerak.

Eslatma!

Sürgülü eshiklarni qanday o'rnatish kerak

Bu masalada tajribasiz o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni o'rnatish va yasash juda qiyin, ammo mumkin. Sürgülü eshiklarning fotosuratlari bilan tanishib, batafsil rejalar va chizmalar va toymasin eshiklarning diagrammalarini tuzganingizdan so'ng, siz o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Avvalo, siz darvozaning kelajakdagi joylashishini baholashingiz kerak. Qo'llab-quvvatlash ustunlarining holatini baholang va ular darvozani o'rnatish uchun etarlicha kuchli ekanligiga ishonch hosil qiling.

O'lchamlari 500x2000 mm bo'lgan poydevor ustuni yaqinida teshikni topish mumkinligiga ishonch hosil qiling.

Eshik bargining turi va uning qoplama materiali haqida qaror qabul qiling; bu muhim, chunki darvozaning massasi bunga bog'liq va quvvat elementlarini tanlash bunga bog'liq.

O'rnatish amalga oshiriladigan hududning xususiyatlarini hisobga olgan holda darvozalarning batafsil chizmalarini tuzing va komponentlarni sotib oling.

Belgilash ishlarini bajaring. Nolinchi darajani tanlang.

Eslatma!

Darvoza poydevorini o'rnatishni davom eting. Tanlangan turdagi darvozalarda elektr haydovchidan foydalanilganda, ushbu bosqichda siz kerakli kabellarni yotqizishga oldindan e'tibor berishingiz kerak.

Sürgülü eshik bargini yasang. O'lchamlarga katta e'tibor berish juda muhimdir. Sürgülü eshiklar uchun kerakli armatura sotib oling (rolikli tayanchlar, roliklar, nur uchun qopqoqlar va boshqalar).

Konstruksiyani o'rnatish va o'rnatishni amalga oshiring, avval betonlash tugagandan keyin kamida etti kun kuting.

DIY surma eshik fotosurati

Eslatma!