Vi laver seje flyvende papirfly med børn. Gør-det-selv flymodeller fra loftplader - videogennemgang og trin-for-trin instruktioner Gør-det-selv flymodelleringstegninger på elektriske motorer

På dette tidspunkt kan miniaturemodeller af radiostyrede fly findes til salg, dette inkluderer Ofice Flyer, som er produceret af Pilotage. På sådanne modeller kan du flyve i små rum eller haller med op til 10-15 personer. Men på grund af krisen er prisen på sådanne flymodeller i intervallet 1000 rubler, derudover bryder de ned meget hurtigt på grund af et meget svagt design, de er kun nok til et par hits. Så kan legetøjet smides ud, eller du kan bruge motor, modtager og batteri til at lave et hjemmelavet produkt ud af det.

Sådanne modeller styres af en infrarød sender. I denne henseende vil det ikke fungere at flyve på gaden i solrigt vejr på en sådan flymodel. Du skal vente på overskyet vejr eller aften. I alt har modellen to kanaler til styring, ved hjælp af den ene styres motorhastigheden, og den anden kanal er reserveret til styring.

I denne artikel vil vi se på, hvordan du selv kan samle en sådan minimodel af et flyvende fly ved hjælp af en miniature radiostyret bil til kontorløb som grundlag. Sådanne maskiner koster omkring 250-300 rubler, hvilket er 2/3 mindre end prisen på Ofice Flyer.

Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- en miniature radiostyret bil;
- loddekolbe;
- loftplader;
- lim til loftplader;
- lineal;
- saks, kontorkniv;
- ledninger og andre småting.

Fremstillingsproces for fly:

Trin et. Vi skiller maskinen ad
Først skal du adskille maskinen, hvorfra flymodellen bliver lavet. Du skal gøre dette omhyggeligt, du skal prøve at holde motorens ledninger og styretøjet på deres plads.

Trin to. Oprettelse af en flyvemaskinemodel
Flymodellen er lavet af loftplader, til dette skal du downloade tegningen og udskrive den. Du kan downloade den ønskede modeltegning fra. Modellens skrog viser sig at være flad, dens kontur er lavet af loftfliser 3,5-4 mm tyk.

Til fremstilling af vingen og halen har du brug for en loftflise, spredt i halvdelen. Du kan opløse loftet i to med et stykke nichromtråd, som er forbundet til en strømkilde. For at gøre dette placeres bor med den nødvendige diameter eller andre egnede genstande under loftpladerne. På toppen af ​​loftet presses med krydsfiner eller en MDF-plade, en vægt er placeret ovenpå. Nu mangler arket kun at trækkes jævnt gennem den rødglødende nichrome. Resultatet er to plader loftplader af samme bredde.

En anden mulighed er først at lime emnet og derefter ved hjælp af sandpapir limet til stangen slibe det overskydende af, men dette er en ret langvarig og omhyggelig procedure.

Modellens vinger bør arrangeres i en V-form, så selve modelflyet stabiliserer sig under flyvningen.
Ifølge forfatteren er den nemmeste måde at lave en tomotors model. Som et eksempel kan du samle en bombemodel

chauffør med to motorer.

En anden mulighed er at samle en flyvende vinge, for eksempel Stealth-modellen. Men for et sådant hjemmelavet produkt skal du bruge en controller, der styrer to motorer, det vil være svært at finde en i radiostyrede biler. Men oftest findes sådan elektronik i radiostyrede tanke.

Det særlige ved denne model er, at den ikke kræver rat til sving. Modellen vil vende på grund af, at der vil være forskel i tryk på venstre og højre propel. Det er på dette princip, at elektronikken i tanken fungerer.

Selv i sådanne tanke er der en kanal, med hvilken tårnet styres. Den kan bruges til at styre elevatoren eller svingene.

Hvis modellen kun har én motorstyring, bruges en aktuator til drejninger. Den samme enhed bruges til at rotere forakslen på minibilen. Det skal også forsigtigt fjernes fra legetøjet, så viklingen efterlades intakt. Hvis viklingen er blevet beskadiget, så kan du gøre det selv, du skal blot vikle en tynd ledning rundt om et papirrør.

Trin tre. Den sidste fase. Motor
Ved montering af motoren placeres den lidt skævt opad, med andre ord skal motorens akse se lidt opad i forhold til modellens akse. Skruen i modellen skal bruges stor, til dens drift skal du lave en gearkasse. Sådan en gearkasse kan laves af gear, der findes i ure, andet kinesisk legetøj, en gammel printer og så videre.

Og gearkassen kan laves bælte

Hvis en model med to motorer skal samles, skal motorernes akse, ud over at slå op, drejes lidt mod midten. Faktum er, at ved fuld gas vil propellerne trække modellen op, og den vil lette. Og på medium gas vil modelflyet flyve ligeud.

Med hensyn til kontrollen, hvis den er diskret (knap), vil modellen flyve i en parabel. Det vil sige, når knappen trykkes ned, vil den maksimale motorhastighed gå, og modellen vil lette, og når knappen slippes, vil flyet glide. Der kan også være en omvendt knap på fjernbetjeningen (omvendt bevægelse), det er bedre at slukke for den, for hvis du trykker på den når motoren kører, kan den brænde ud, den vil rotere ved inerti.

Sandsynligvis ved enhver voksen i vores land, hvordan man laver et fly af papir. Når alt kommer til alt, glæder dette uhøjtidelige legetøj, oprindeligt fra barndommen, uvægerligt og glæder sig over dets evne til at flyve. Før dominansen af ​​tablets og andre gadgets, var det almindelige papirfly, der glædede drenge i alle aldre i frikvartererne.

Og hvor mange ordninger til at indsamle dette legetøj kender du? Vidste du, at du fra et almindeligt ark A4-papir kan folde mange forskellige flytyper, inklusive langt og langt flyvende, samt militærmodeller?

Er du allerede fascineret? Du kan begynde at folde flyvemaskiner lige nu. Når alt kommer til alt, behøver du kun papir, lyst, lidt tålmodighed og vores ordninger. Lad os flyve!

De enkleste ordninger i den grundlæggende flymodel

Før vi går videre til komplekse modeller, lad os opfriske det grundlæggende i flykonstruktion. Vi gør dig opmærksom på 2 af de nemmeste måder at folde et fly på.

Ved at bruge den første ordning er det nemt at få et universelt fly, der er kendt fra barndommen. Det adskiller sig ikke i specielle start- og landingsegenskaber, men det vil ikke være svært selv for et barn at folde det. Og en voksen vil klare forsamlingen på blot et minut.

Selvom det første skema virkede for kompliceret for dig, skal du bruge den forenklede metode. Det giver dig mulighed for at få det ønskede resultat så hurtigt som muligt.

Han er på videoen:

Et fly, der flyver i lang tid

Drømmen om ethvert barn er et langt flyvende fly. Og nu hjælper vi dig med at gøre det til virkelighed. I henhold til det medfølgende diagram kan du folde modellen, som er kendetegnet ved flyvningens varighed.

Husk, at flyveydelsen påvirkes af dit flys dimensioner.

Overvægt, hvilket betyder længden af ​​vingerne, forhindrer flyet i at flyve. Det vil sige, at et svævefly skal have korte, brede vinger. En anden ven af ​​planlægning er modellens absolutte symmetri.

Du skal ikke kaste den fremad, men opad. I dette tilfælde vil den forblive på himlen i lang tid, jævnt faldende fra en højde.

Se efter svar på de resterende spørgsmål og alle finesserne ved at folde et papirsvævefly i en trin-for-trin videotutorial.

Planer for hurtig flyvning

Interesseret i at deltage i en modelflykonkurrence? De er nemme at arrangere derhjemme. Bare fold højhastighedsfly ud af papir - og du kan sætte dine egne rekorder.

Trin-for-trin at følge vores fotoinstruktioner er nøglen til succes. En række generelle anbefalinger vil også hjælpe nybegyndere papirluftfartsentusiaster.

1. For at forbedre flyveydelsen skal du kun bruge et helt fladt ark papir. Ideel til almindelige kontorprintere. Eventuelle blå mærker og folder forværrer gentagne gange modellens aerodynamiske egenskaber.
2. Stryg alle folderne med en lineal for at gøre dem tydeligere.
3. Spids flynæse øger sin hastighed, men samtidig rækkevidde falder flyvningen.

Færdiglavet håndværk kan males med børn. Denne spændende aktivitet giver dig mulighed for at forvandle et foldet stykke papir til et rigtigt angrebsfly eller et usædvanligt jagerfly.

Tilnær dig at bygge dine modeller som et videnskabeligt eksperiment. Hastigheden og letheden ved montering af origami-fly giver dig mulighed for at analysere deres flyvning og foretage de nødvendige ændringer i designet.

Sørg for at tjekke videomesterklasserne for at skabe hurtige papirfly for at undgå irriterende fejl og lære af andres erfaringer.

Papir langtrækkende jagerfly

I beskrivelsen af ​​denne modelfly lover mange entusiastisk, at den vil kunne flyve 100 meter, og kalder den et superfly. Samtidig er de absolut ikke flove over, at den officielt registrerede rekord for flyverækkevidden for et papirfly kun er 69 m 14 cm.

Tvivlen er dog væk. Under alle omstændigheder er sådan en cool smuk mand værdig til din indsats for at skabe den. Til dette fartøj skal du have et ark A4-papir (du kan tage tykt farvet papir for at gøre flyet så smukt som muligt), ubegrænset tålmodighed og nøjagtighed. Hvis dit mål er en realistisk fighter, skal du samle den langsomt og følge fotovejledningen trin for trin.

Til din tjeneste er også en video, hvorfra du lærer, hvordan du korrekt samler et papirjagerfly, der forbliver i luften i lang tid.

En model med stabil flyvning

Et papirfly letter og begynder straks at falde, eller i stedet for en lige bane skriver det buer. Er du bekendt med dette?

Selv dette børnelegetøj har visse aerodynamiske egenskaber. Det betyder, at det er alle nybegyndere flybyggeres pligt at gå til design af en papirmodel med det fulde ansvar.

Vi foreslår, at du slår et andet sejt fly sammen. Takket være den stumpe næse og brede deltoidvinger vil den ikke gå i en halespind, men vil glæde dig med en smuk flyvning.

Vil du mestre alle finesserne ved at bygge dette svævefly? Tjek den detaljerede og tilgængelige videotutorial. Efter en kraftig ladning af inspiration vil du helt sikkert gerne folde et fly med dine egne hænder, som vil flagre som en fugl.

Kornblomstfly - et originalt håndværk til unge flymodellere

Har du en dreng, der vokser op, som allerede elsker at lave, lime og klippe noget? Giv ham lidt tid – og sammen kan I lave en lille mock-up af et majsfly. Det vil helt sikkert bringe en masse glæde: først fra fælles kreativitet og derefter fra sjov med et legetøj lavet af en selv.

Til arbejde har du brug for følgende improviserede materialer:

• farvet papir;
• dobbeltsidet farvet pap;
• Tændstikæske;
• saks;
• PVA lim.

Processen med at skabe et legetøj er så enkel som muligt: ​​Glem alt om nøjagtige tegninger og behovet for først at downloade og derefter udskrive en kompleks skabelon. Under din vejledning vil selv et lille barn være i stand til at bygge sit første fly.

Først og fremmest limer du tændstikæsken med farvet eller hvidt papir. Klip en stribe pap 3 cm bred. Halvdelen af ​​dens længde svarer til flykroppens længde. Fold strimlen på midten og lim den til kassen.

Klip to identiske afrundede vinger ud, deres bredde skal være lidt større end kassens bredde.

Lim vingerne til flyet. Dette kan overlades til en lille hjælper, han vil være glad for en så vigtig mission og vil gøre alt godt og omhyggeligt. Klip og lim et rektangel på forsiden for at skjule æsken.

Klip to aflange ovaler til flyets hale og en strimmel til det lodrette stykke. Den skal foldes som vist på billedet.

Lim emnerne fast på majsens hale. Det resulterende papmesterværk skal dekoreres efter dit ønske. Du kan lime stjerner eller små billeder på den. En god tilføjelse ville være en propel lavet af tynde strimler af papir.

Sådan et vidunderligt fly kan tages til børnehaven som et håndværk eller glæde far den 23. februar.

Video bonusser

Vil du have et fly, der ikke kun kan lette højt, men også kan vende tilbage til dine hænder? Tror du det ikke kan være? Og her tager du fejl.

Utrættelige håndværkere-eksperimentere har udviklet en ordning for et fantastisk fly - boomerang.

Med den kan du vise dine venner et fantastisk trick: et opsendt fly vil lydigt falde lige i dine hænder hver gang. For at blive kendt som mester af papirfly, tjek vores video - du vil helt sikkert lykkes.

Det ser ud til, at alle prøver af papirfly allerede er blevet gennemgået og testet i praksis, men vi har stadig noget at overraske dig med. Vi inviterer dig til at se en videotutorial om at skabe et realistisk svævefly.

Du behøver ikke engang origami-foldningsfærdigheder, du klipper bare omridset ud fra papir. Denne model har fremragende flyveegenskaber, og hele hemmeligheden ligger i ... almindelig plasticine. Se videoen, bliv overrasket og overrask.

At skabe forskellige papirfly er ikke kun en vidunderlig aktivitet, der giver dig mulighed for at køre kedsomheden væk og udskyde de allestedsnærværende gadgets. Det udvikler intelligens, nøjagtighed og finmotorik af hænder. Derfor er det så nyttigt at inkludere denne type aktivitet i programmet for fælles fritid med børn.

Måske vil den første grimme model være dit barns første skridt mod en seriøs passion for flymodellering. Og det er i din familie, at en genial designer af passagerskibe eller nye jetjagere vil vokse op. Alt kan være. Det giver ingen mening at se langt ud i fremtiden, men at afsætte en time eller to til at folde papirfly er bestemt det værd.

Hej alle sammen, luftfart har altid været mit livs passion, hvilket til sidst førte til min ph.d. på et luftfartsuniversitet. Som ingeniørstuderende ved jeg, at der altid er mere at lære, men jeg har også meget at give mig selv, da jeg har fløjet, bygget og designet fly i 10 år. Som et resultat af min hobby indsamlede jeg information og skrev en detaljeret instruktion om emnet: "Hvordan man designer og bygger et radiostyret fly." I den samlede jeg de nødvendige og nyttige oplysninger, startende fra valget af en flymodel og sluttede med en testflyvning af et fly.

Enhver udvikling af et fly begynder med en klar målsætning. Det er den vigtigste vejledende kraft i alle beregninger og designarbejde. Til konstruktion valgte jeg en stempelkæmper fra Anden Verdenskrig. Derfor begyndte min forskning med at studere forskellige flydesigns for at finde et eksempel at følge. Denne liste inkluderer P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire og andre verdenskrigs jagerfly. Alle disse fly var symboler på deres tid og bedst egnede til de forhold, de blev opereret under.

Som et resultat af langt forberedende arbejde og flyets fremstillingsproces skrev jeg en instruktion, hvor jeg talte detaljeret om alle aspekter af design og fremstilling af en flymodel. I instruktionerne kan du finde information om de grundlæggende trin til at bygge en flymodel, om vanskeligheder og overvinde dem. Du kan også finde information om, hvordan man arbejder med træ, hvordan man laver glasfiberarbejde og andre aspekter af kunsten at modellere fly. Jeg håber, at manualen vil give al den nødvendige information og vil tjene som en guide til verden af ​​aeromodellering.

Denne detaljerede instruktion begynder med udvælgelsen af ​​en flymodel og overvejer derefter stadiet for beregning af flymodellen, bestemmelse af vægten og fremstilling af en prototype. Dernæst kommer de stadier, der er forbundet med fremstillingen af ​​individuelle dele af modellen: vinger, skrog, fjerdragt, motorrum. Jeg uploadede ikke billeder af hvert byggetrin, da der er mange af dem. Men på den anden side beskrev han i detaljer hvert trin i fremstillingen og er glad for, at alle kan finde information om, hvordan man kommer videre i fremstillingen af ​​deres flymodel, og for mig er dette allerede en stor belønning. Hvis du har spørgsmål om aeromodelling-teknologi, vil jeg med glæde besvare dem i kommentarerne efter artiklen.

Trin 1. Formålet med at skabe et fly

Det første trin i at bygge et fly er altid bestemt af det formål, som flyet skal bruges til. Eksempler på flymål kan være følgende:

Flymodel træner til flyvetræning

Flymodel til akrobatik

Modelfly til kapsejlads

Flymodel til at svæve

Simulering af rigtige modeller

Derudover tages der også hensyn til modellens størrelse, budget og timing.
I mit tilfælde faldt valget på en skalamodel af den britiske Spitfire-jager. Derefter tegnede jeg skitser af mit fly i en vilkårlig skala med alle dets detaljer.

Trin 2. Bestemmelse af flyets hoveddele

Planskitse set ovenfra

Jeg begyndte at analysere mængden af ​​arbejde, og hvor detaljeret min model ville være. Og her er hvad jeg fik.

Vingemekaniseringsniveau:

• Flapper - kontrolplaner af den indre sektion af vingen, designet til at øge løftet skabt af vingerne for at koordinere banen under start og landing
• Ailerons - kontrolflader af den ydre sektion af vingerne til rulningskontrol
• Elevator - vandrette stabilisatorkontrolplaner, der bruges til pitchkontrol
• Horisontal stabilisator - giver stabilitet i længderetningen til flyet
• Vinger er præfabrikerede, består af sparre og ribber, har afslutninger i enden

Skrogniveau:

• Batterikapacitet og afladningsniveau
• Motorhjelm - dækker motordelen af ​​flyet umiddelbart bag kåben
• Motorskodder - dækker toppen af ​​skroget bag motorhjelmen
• Truss strukturer inde i skroget, der skaber et tværsnit som en ramme på et skib
• Ror - lodret stabilisator kontrol for krøjekontrol

Jeg besluttede også at gøre:

• Et halehjul er et hjul placeret i bagenden af ​​et fly for at gøre det muligt for det at manøvrere på jorden. Normalt i radiostyrede fly er dette hjul bundet til halen.
• Hovedlandingsstellet er et landingsstel designet til at understøtte vægten af ​​fly under landing.
• Fairing - næsen af ​​et fly, der passer over drivakslen på motoren og propellen for at give næsen en strømlinet form.

Trin 3. Fremstillingsteknologi

Til fremstilling af materialer som glasfiber anvendes Kevlar eller glasfiber. Giver dig mulighed for at lave meget lette og holdbare flystrukturer. Den største ulempe ved sådanne designs er omkostningerne og tiden, der kræves til fremstilling. Derudover kræver denne teknologi specialiserede værktøjer og fremstillingsprocedurer til at skabe forme og støbte dele. Derudover kan sådanne materialer forårsage radiointerferens, hvilket kan kompromittere brugen af ​​selv 2,4 MHz-sendere.

Træforarbejdning kræver brug af et standard sæt værktøjer til at skabe et fly. Arbejdsintensiteten kan reduceres på grund af det enkle og lette at arbejde med træ. Da denne teknologi er udbredt, er information om den desuden let tilgængelig.

Skumfly er stærke og hurtige at bygge, dog er fly ofte tungere end deres konventionelle modstykker, da skummet kræver yderligere forstærkninger for at kunne modstå flyvebelastninger.

Trin 4. Beregn størrelsen

Størrelsen af ​​et fly bestemmes af flere kriterier. Blandt disse kriterier er fremstillingsteknologi, nem transport til flyvestedet, flyveegenskaber (flyveradius, vindmodstand) samt krav til landingssted (vand, græs, græsplæne og andre).

Fra dette tidspunkt begynder valget af den passende flystørrelse baseret på de kendte dimensioner af modelkomponenterne, såsom elektronisk udstyr. Dette kan være svært at gøre, da det er bedst at klassificere komponenterne og derefter arbejde på det overordnede koncept for flyet. For eksempel kan vægten af ​​en vinge tilnærmes ved vægten af ​​det materiale, der vil blive brugt til at lave sparren, så estimeres antallet af balsa-plader, der er nødvendige for at bygge vingens ribber og skind. Ud over dette bør andre dele af flyet, såsom forkanten, også tages i betragtning. Det er også bedst at have nogle materialer ved hånden for nøjagtige vægtmålinger.

Trin 5. Elektronik

Her er en detaljeret liste over hele listen over udstyr inkluderet i modellen:

• Senderen er en controller, der bruges af piloten til at udsende radiosignaler til flyets modtager.
• En modtager er en enhed, der modtager signaler fra en sender og sender dem til servoer og andre enheder.
• Motorhastighedsregulatoren styrer kraftstrømmen til den elektriske motor (akseldrev).
• Modtageren og drivkraftsystemet reducerer batterispændingen til et sikkert niveau for modtageren og andet udstyr.
• Batteriet er strømkilden på flyet, der driver motoren og andet udstyr.
• Indbygget batteri - et batteri installeret uafhængigt af strømkilden, der kun bruges til at drive modtageren og servoerene. Batteriet øger sikkerhedsniveauet, da det fungerer uafhængigt af strømsystemet, som kan svigte.
• Børsteløse motorer er de mest almindelige på RC-modeller. Disse motorer har forbedret effektivitet i forhold til børstede motorer, da de har reduceret friktion og øget effektivitet.
  Den gamle type motorer er børstede motorer, som hovedsageligt bruges i billige modeller af begyndere flymodellere, små størrelser, såsom mikrohelikoptere.
• Analoge servoer er billige og velegnede til de fleste applikationer. Digitale motorer har en øget billedhastighed og kan give øget rotationshastighed, mere drejningsmoment og nøjagtighed. Prisen på sådanne motorer er dog i et andet prisområde, og det er nødvendigt at vælge det passende strømforsyningssystem til det indstillede antal servoer nøjagtigt.

Trin 6. Bestemmelse af vægten

Det næste trin i projektplanlægningen er at bestemme vægten. Denne fase vil give en forståelse af modellens realisme, og hvor vital den er. Jeg anbefaler, at du laver en tabel for hurtigt at gennemgå de mulige designmuligheder (f.eks. min "Vægtberegning" tabel).

Først skal du begynde at liste de komponenter, der indgår i vægten af ​​et fly, såsom servoer og modtagere. Anslå derefter flyets samlede vægt, og opdel den i dele for vægten af ​​vinge, hale, skrog, landingsstel og kraftsystem. På dette tidspunkt vil det kunne ses, hvor meget strøm der kræves til modellen, og hvilken vægt den vil have. Hvis flyets vægt viser sig at være for stor, vil vingearealet stige, og flyets design skal revideres. Derudover vil det på dette stadium være nødvendigt at estimere, hvor hurtigt modellen vil få starthastighed. For at gøre dette skal du bruge ligningen for løftekraften vist i figuren og i tabellen og erstatte den maksimale aerodynamiske koefficient for din profil eller en konservativ værdi på 1,1 i den.

Trin 7. Beregning af batterier

Et let og effektivt kraftsystem er kernen i ethvert fly. For et elektrisk drevet modelfly er den bedste løsning en børsteløs motor med et lithiumpolymerbatteri. Her er nogle tips, jeg kan give baseret på min erfaring.

• For at vælge det rigtige system skal du kende dit udstyrs strømforbrug. Du kan hente et system i enhver online butik med udstyr til flymodellere: www.rc-airplane-world.com
• Når effektbehovet er fastlagt, er næste skridt at finde de motorer, der passer bedst til forholdene. Ved søgning er det vigtigt at kende drifts- og grænseeffektværdierne. De skal matche dine betingelser.
• Hastigheden af ​​børsteløse motorer måles i Kv. Kv står for antallet af omdrejninger pr. volt. Høje Kv-værdier er mere velegnede til små modeller og tunnelventilatorer. Motorer med en lav Kv-værdi producerer mere drejningsmoment, men kører ved en langsommere hastighed og bruger normalt højspænding til at accelerere dem. Den generelle tilgang er, at for samme effekt vil en høj kv-motor dreje en mindre propel hurtigere, hvis spændingen øges, mens en lav kv-motor vil dreje en stor motor meget langsommere og med mere elektricitet, men ved en højere spænding. Den gyldne middelvej ved valg af motor ligger mellem den optimale batteristørrelse og passende effekt.
• Jeg anbefaler stærkt at bruge en lommeregner til at evaluere en motors ydeevne, før du køber den. Ecalc er en enkel og tilgængelig webapplikation, der indeholder et stort antal motorer og propeller og giver dig mulighed for at evaluere ydeevnen af ​​forskellige kombinationer, før du køber. I applikationen kan du også hurtigt evaluere den strøm, der forbruges af dit design, samt måle trykket: www.ecalc.ch
• Motorhastighedsregulatoren skal vælges, så den passer til motorens driftsspænding og strøm. Ud over dette, hvis flyets elektronik er afbrudt fra det strømsystem, der er indbygget i motorcontrolleren, så skulle der være nok elektricitet til alle servoerne. Du bør også sørge for en strømreserve på 20 % til controlleren for at sikre problemfri drift.
• Den sidste ting at vælge er batteriet. Hvis du vælger et batteri med mindre strøm end belastningen, kan det svigte på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Lithium-polymerbatterier vurderes efter antallet af celler i batteriet, for eksempel, jo større "S"-værdien er, desto højere er spændingsværdierne. Batterikapaciteten er vurderet i mAh, og afladningshastigheden er vurderet i C. For at estimere den maksimale strøm, der kan trækkes fra et batteri, skal du tage batterikapaciteten i mAh, dividere med 1000 og derefter gange med C-klassificeringen. Vær også opmærksom på marginen på 25 % afladningshastighed, da nogle batterier har overdimensioneret levetid. Og endelig må du aldrig overaflade lithium-polymer-batterier, og genoplad batterierne hver 10. flyvning.

Trin 8. Kontrol af designet

Skitse af flyet i lateral projektion

Planskitse set ovenfra

Skitse af flyet i lateral projektion

Planskitse set ovenfra

Når designet er færdigt, skal designet kontrolleres. For at gøre dette lavede jeg skitser af min model i en skala fra 1:2. Med denne nye skitse lavede jeg en svæveflyverversion af mit skumfly. Produktionen af ​​prototypen begyndte med skabelsen af ​​en skrog i form af et sideprojektion med en elevator. Derefter blev der skåret en rille i skroget til haleenheden. Bemærk, at halen er sat i en negativ angrebsvinkel, som den skal være. For et standardfly med hovedvingen foran halen er dette vigtigt for stabiliteten. For at forbinde de to stykker vinger sammen limede jeg flere stykker tråd ind i vingen og satte den halvvejs ind i den modsatte vinge, hvorefter jeg bandt flyet med pakningstape og tilføjede et stykke plasticine til næsen for at få balance. Under testen klarede modellen sig godt, kom hurtigt ud af en bås og fløj godt, så jeg besluttede mig for at begynde at bygge en fuldskalamodel.

Hvilken dreng beundrer ikke sådanne konstruktioner som flyvemaskiner? Gør-det-selv flymodeller lavet af loftfliser er en fantastisk gave til børn, der er glade for luftfart. Især hvis de deltog i monteringen af ​​flyskroget. Artiklen vil fortælle dig, hvordan man laver en simpel flymodel fra loftfliser.

modellering af fly

Flymodelbygning er en populær teknisk sport, der er af interesse for skolebørn, studerende, arbejdere og ingeniører. Samtidig vælger enhver selv en klasse af flymodeller, der opfylder hans interesser.

I flymodellering skelnes der mellem tre ret store grupper af flymodeller, præsenteret i tabellen:

Model klasse	Ejendommeligheder
	I sådanne modeller er designerens indgriben umulig under flyvningen. Alle justeringer og indstillinger af flyet er gennemført, når det opsendes. De kan være: - ikke-motoriserede - svævefly - med den enkleste, meget lille forbrændingsmotor, som er fastgjort til kroppen med et elastik. Motorerne på modellerne arbejder i flere sekunder for at kaste letvingede strukturer op. til hundrede meter op, og så falder de jævnt ned. Timere eller specielle urmekanismer bruges til at slukke motoren og overføre rattet til planlægning.
	Med sådanne modeller styrer atleten trådtråde, som kaldes snore. Køretøjerne flyver i en cirkel med en diameter på omkring 40 meter. "Piloten" er placeret i midten med en kontrolpind. Når håndtaget trækkes mod dig, afbøjes elevatoren, og enheden flyver lydigt op. Og håndtagets afvigelse fra sig selv får modellen til at falde. Enhederne er: Kunstflyvning, i stand til at udføre al kunstflyvning. Høj hastighed, udviklende hastighed op til 300 km i timen. Racing, der kombinerer effektivitet, pålidelighed af motorstart, servicevenlighed og høj kvalitet under flyvning.
	Fjernstyret, uden ledninger. For at gøre dette er der et sæt radioudstyr, som inkluderer en sender, i hænderne på operatøren, og en modtager med styremekanismer monteret om bord på modellen.

Enhed af flymodel

Tip: Før du laver et fly af loftfliser, skal du stifte bekendtskab med dets design.

Enheden af ​​alle modeller er meget ens. Hovedkomponenterne i den radiostyrede flymodel er vist på billedet.

Det her:

• Fuselage. Dette er grundlaget for hele modellen, som er vedhæftet:

1. bærende strukturer;
2. hale sektion;
3. chassis.

Installeret inde:

1. motor;
2. flykontroludstyr: modtager, styretøj, batterier.

• Vinge. Tjener til at skabe løft. Vingen holder modellen i luften.
• krænger- kontrolflader placeret på bagenden af ​​vingen og afviger op eller ned i modfase. De tillader flyet at vippe til venstre og højre.
• Halenhed. Den består af en lodret del - kølen, og en vandret del - stabilisatoren. Denne enhed giver flyet stabilitet, så det kan flyve lige og i vater uden at vælte i himlen og tilfældigt ændre bevægelsesretningen.

Et ror er monteret på bagenden af ​​kølen.

• Chassis. Lad modellen lette fra overfladen og land derefter på den.

Tip: Hvis der ikke er noget landingsstel, skal modellen startes fra hænderne, og flyet skal landes "på maven".

• Motor. Skaber bevægelse for modellen, gør det muligt for den at opnå den ønskede højde, og derefter opretholde den angivne hastighed.
• Tank. Tjener til det brændstof, der er nødvendigt for at køre motoren.

• Modtager. Modtager sendersignalet, forstærker det, behandler det. Og så overføres til styremaskiner.
• Styre biler. Konverter signalet fra modtageren til bevægelsen af ​​modellens ror gennem de tilsluttede stænger.
• Modtageren og maskinen får strøm fra det indbyggede batteri. Normalt er disse fire "finger"-elementer.

Modelvalg

Tip: Når du vælger at lave et fly fra loftfliser med dine egne hænder, er det nødvendigt at sikre først og fremmest pålideligheden af ​​at tage af og lande og derefter opfylde æstetiske behov.

Flymodellen skal have følgende egenskaber:

• Vær stabil: Hold dig godt i luften uden meget pilotinput.
• Det er nemt at reparere, som leveres af modelfly fra loftfliser.
• Tilstrækkelig styrke, men uden at ofre flyveegenskaber: modstå hårde landinger og flyve godt.

Vi gør det selv

Til arbejde skal du bruge værktøjer og materialer:

At lave ethvert design, inklusive en flymodel, med dine egne hænder begynder med udviklingen af ​​tegninger. For at gøre dette kan du bruge tjenester fra specialister eller kopiere dem fra websteder ved at udskrive skabeloner på en printer eller tegne i størrelse.

Efter printer:

• Udskrifter på A4-arkformater lægges ud på en flad overflade i serienumre. Resultatet skal være et billede af flyets elementer i fuld størrelse.
• Alle de nødvendige ark limes sammen.
• Ved limning af plader uden at krænke det fremtidige flys dimensioner og geometri.
• Snitte linjer er markeret ved at forbinde specielle kryds tegnet i hjørnerne, der definerer billedets grænser.
• De resulterende tegninger af fly fra loftfliser med strukturelle fragmenter er forbundet, lim påføres de ubeskårne kanter af pladerne, og alle dele limes omhyggeligt sammen, så deres samlinger matcher meget nøjagtigt.

• Sådan limes alle fragmenterede elementer i modellen sammen.
• Papirskabeloner klippes med en saks.

Fremstilling af emner

Fra loftpladerne, ifølge de forberedte skabeloner, skæres emner ud til montering af flyet.

Tip: For at forhindre arkene i at bevæge sig af flisen, skal de fastgøres til overfladen af ​​materialet med lim. Efter mærkningen er færdig, når limen ikke at tørre, og papiret fjernes let uden skader til videre brug.

• For at markere en simpel del med lige linjer er det nok at gennembore alle dens hjørner med en nål.
• Fjern stencilen og brug en lineal fra tilstødende punkteringspunkter på flisen, skær gennem materialet med spidsen af ​​en kniv.
• Linjalen flyttes til de næste nabopunkter, indtil den fuldstændige skæring af delen er færdig.
• Et emne med kompleks form med afrundede sider kan skæres helt ud i henhold til skabelonen.

• Hver del er ønskelig at blive mærket, for at lette dens udnævnelse, i henhold til samletegningen.

Samling af fly

Før du fortsætter med samlingen af ​​alle delene, er det bedre at se videoen.

Flymonteringsteknologien kan groft beskrives som følger:

• Dobbelte skillevægge limes sammen, bestående af flere dele, som øger deres styrke. For eksempel skrogskillevægge.

Tip: Titaniumlim skal bruges til arbejde, prisen er den mest overkommelige for begyndere. Det er mere bekvemt at påføre lim med en sprøjte uden nål ved at bruge den som dispenser.

• For at sikre, at enderne af de afskårne dele er jævne, rengøres de med sandpapir.
• Siden af ​​skroget placeres på bordet, så forsiden er uden for flyet. Alle monteringshuller er skåret på den.
• For denne del er de samme huller lavet på anden halvdel af flykroppen.
• Lim påføres den limede side af emnet af den forreste skillevæg af rummet, og delen presses på plads. Efter smøring af sammensætningen på den parrende del adskilles emnerne og efterlades til delvist at tørre limen i ca. 30 sekunder. Delene forbindes igen og presses med en kraft på ca. 10 sekunder.
• Når du samler flyet, er det om nødvendigt nødvendigt at justere dimensionerne af rummet til batteriet, konstant at kontrollere kvadratiskheden af ​​de sammenføjede dele med en firkant eller en lineal.
• Så gradvist samles alle skillevæggene i skroget.

• Efter installation af alle skillevægge limes den anden skrogsidevæg.
• Næsen på flyet og monteringen af ​​rammen under motoren er ved at blive afsluttet.
• Den øverste del af skroget er installeret.
• Haleemnerne limes sammen. Samtidig lægges der straks forstærkning fra forstærket tape for at fiksere roret og tandstikkerne for stivhed.

• Limningen fastspændes med et bræt og klemmer, som sikrer en jævn limning.
• Halen limes på plads.
• Den lodrette af elementerne er kontrolleret og nøje vedligeholdt.
• Elevatordelene limes sammen. Samtidig lægges et bambusspyd og klæbebånd indeni for at fiksere rattet. For pålideligheden af ​​at lime loftets halvdele kan klæbebåndet perforeres med huller.
• Elementerne komprimeres med et bræt og klemmer og efterlades i cirka et døgn, indtil limen tørrer helt.
• Kanterne er slebet med sandpapir eller en sten i en vinkel på 45 °, hvilket vil tillade dem ikke at hvile mod hinanden, når modellens fly vippes.
• Vingen er samlet, linjer er markeret på den til limning af afstivninger, ribber, sparre.

• En træakse eller spar kan laves af en trælineal, der er 50 centimeter lang.
• Sparreskinnen er limet.
• Fugen i midten er forstærket med to små lameller.
• Styrofoam-strimler limes på.
• Den ønskede form på vingeplanet indstilles. For at gøre dette rulles materialet af substratet eller loftet på et stykke rør.
• Der påføres lim på alle sammenkoblingselementer og afsluttende limning udføres. Vingen på tidspunktet for indstilling af klæbemiddelsammensætningen er fastgjort på enhver mulig måde: last, tøjklemmer, klæbebånd.

• De små buler, der dannes af tøjklemmerne, slibes med sandpapir.
• I midten af ​​vingen er hulrummene lukket, indsatser limes.
• Efter at limen er tørret, markeres krængerne. I dette tilfælde er det nødvendigt yderligere at se på noden i lyset for ikke at komme på partitionen.
• De skæres på begge sider med en fræser, det færdige aileron fjernes.
• Åbnede hulrum forsegles med strimler af fliser.
• Ailerons kan limes med det samme med forstærket tape eller senere, før hovedmonteringen af ​​flymodellen.
• Den forreste del af vingen kan forstærkes med forstærket tape.
• Hele modellen er dækket af klæbebånd, som tjener til skønhed, og vigtigst af alt, giver strukturen større styrke, hvilket gør det muligt for produktet at modstå fald.
• Klæbebåndet udglattes med et varmt strygejern, som permanent fastgør det til loftpladen.
• Der er lavet en spalte i kroppen af ​​flyet, hvori vingen er installeret.
• Servomaskiner er installeret på vingen. For at gøre dette påføres elementerne og skitseres med en markør, et sæde er skåret ud.
• Trådene trækkes med en hjemmelavet trådkrog.
• Tværtimod er horn monteret på ailerons og forbundet til servoerne med en stiv ledning.
• To servoer er installeret i flyets skrog, til ror og elevator.
  Til fastgørelse er det bedre at bruge dobbeltsidet tape, limet til alle kontaktområder på servoen.
• Elementerne monteres på plads, og støttevæggene er yderligere limet. De lægges fra en stiv tråd af stød til rorene.
• Der er lavet en ramme til montering af motoren.
• Tynd krydsfiner limes fra motormonteringssiden, bolte skrues ind i den til fastgørelse.
• Rammen til motoren limes på plads.
• Motordriveren monteres foran skroget, ledninger føres ud gennem ventilationsvinduet og tilsluttes.

Bilmodellering, motorsvævefly, skumfly. Motorinstallation

• Omdrejningsretningen kontrolleres.
• Beklædningen sættes på plads og fastgøres med tape.
• For at styrke vingens installationssted skal den fastgøres ved limning af krydsfiner eller tynde helvedesild.
• Modtageren placeres, og alle ledninger er samlet fra al elektronikken.
• Bunden af ​​skroget er limet, en luge til montering af batteriet skæres igennem.
• Modellens samlede vægt er cirka 450 gram.
• Du kan flyve over et modelfly. Videoen viser dig, hvordan du gør det.

Samling af fly fra loftplader er den nemmeste mulighed, som en nybegynder luftfartsentusiast kan gøre, hvis det ønskes. Hovedbetingelsen er at gøre alt omhyggeligt og overholde monteringsteknologien, men det er bedre at tage råd fra en specialist.

Her er hvad vi gjorde (video)

Aeromodelling er en underholdende hobby, hvis logiske fortsættelse er aeromodelling, hvor der er et EM og et verdensmesterskab.

Modellerne er: ikke-flyvende, flyvende og kopimodeller (skala (fra 1:2 til 1:200 og mere) og præfabrikerede).

Flyfrie modeller er måske en af ​​de mest fordringsløse modeller med hensyn til fremstillingsmaterialer. Nødvendigvis - dette er en ekstern korrespondance til originalen. Det er disse modeller, der ikke betragtes som modelleringsobjekter, fordi montering af en flymodel af denne type med egne hænder vil kræve: udholdenhed, viden om historisk nøjagtighed, meget tid til montering og opmærksomhed.

Flyvende modeller er i henhold til den officielle klassifikation opdelt i fem grupper:

• - Kategori F-1- fritflyvende modeller.
• - Kategori F-2— ledningsmodeller af fly.
• - Kategori F-3- radiostyrede modeller.
• - Kategori F-4- modeller-kopier af fly.
• - Kategori F-5— radiostyrede modelflyvemaskiner med elektrisk drev.

Kopimodeller flyver normalt ikke. Konstruktører til at samle dem kan købes i butikker, der sælger legetøj til børn eller i DeAgostini-butikken (sektion).

Hvordan laver man selv den første flymodel?

Det næste trin er at søge efter tegninger (i DeAgostini kommer de med en monteringsvejledning, instruktioner). Begyndere behøver ikke at tage en model, der er for kompliceret (en lille model fra "Aviation Legend: Russian bomber Ilya Muromets"-samlingen vil gøre det), for i sidste ende finder du måske ikke ud af, hvordan du selv laver en flymodel, og opgiver arbejde i de indledende faser. Kilder kan være DeAgostinis netbutik, et bibliotek, specialiserede magasiner, en flymodelleringsklub eller et forum (endda bare for at etablere korrespondance med et af medlemmerne). For klarhed over processen foreslår vi at tage mønstre af et planlægningsfly.

Inden arbejdet påbegyndes, skal en flymodeller finde ud af i detaljer, hvordan man selv laver en flymodel, for arrangementet er langt og omhyggeligt. Oprettelse af en flymodel begynder med det faktum, at du skal tildele et sted at arbejde og udstyre det. For at lave en papirmodel af et fly behøver du kun en saks, en lineal, papir og lim. Hvis du kan lide hobbyen, skal du i fremtiden bruge: et bord med børster, klinger, hvide tørre klude, linealer, kompasser, vinkelmålere, firkanter, klæbebånd, saks, god belysning (sammen med et forstørrelsesglas), syl, kniv, skruestik og andet inventar.

Når modelleringsobjektet er fundet, er det nødvendigt at konvertere og udskrive mønstre og tegninger i skala (i DeAgostini-kollektionerne leveres populære modeller i skalaerne 1:32, 1:43). Vi klipper mønstrene ud, undervejs laver vi snit og bukker langs foldelinjerne. Når emnerne er færdige, er det kun tilbage at lime og lime dem sammen, så det viser sig at lave en model af flyet med dine egne hænder. Når limen tørrer, kan det første arbejde anses for afsluttet.

Typer af materialer til fremstilling af flymodeller

Papir, tegnepapir, pap er nogle af de mest tilgængelige og enkle materialer til at skabe simple modeller eller kopimodeller, men de egner sig ikke til at lave seriøse produkter.

At lave en model af et fly af pap eller træ er allerede lidt vanskeligere, da det kræver mere nøjagtighed og evnen til at håndtere værktøj godt, desuden er antallet af operationer til fremstilling af modeller af disse materialer højere, det er ikke tilfældigvis, at et af de første punkter er arbejdsstedets udstyr.

Modeller skabt til konkurrence eller til deres egen udstilling består normalt af en række forskellige materialer.

• - Coroplast- cellulært polypropylen eller plast. Materialet er ret tæt, kan behandles, plastik.
• - Styrofoam- det billigste og et af de mest tilgængelige materialer, da vi taler om paneler, der bruges til at dekorere eller fylde det indvendige rum, såsom vinger eller indersiden af ​​skroget. I Europa bruges Depron.
• - Balsa (balsa) eller let træ kan købes i form af en profil, strimler eller stænger - dette er det bedste materiale for dem, der ønsker at lave et modelfly af træ. Tykkelse fra 0,5 mm til 3-5 mm (jo tyndere jo bedre).
• - kulfiber.
• - Epoxyharpiks.

Med den rette dygtighed kan nogle dele af vingerne og flykroppen fremstilles eller bestilles til at blive lavet gennem 3D-print (fra termoplast).

Glidende modeller og flyvende modeller behøver ikke at være udstyret med en forbrændingsmotor (ICE) eller en elektrisk motor. Flyveradius for et svævefly (lille) kan øges ved at installere en gummimotor (se "gummimotor"). På svævefly kan du træne din forståelse og studere aerodynamik godt.

At lave en flyvende model af et fly med en elektrisk motor eller en forbrændingsmotor var en slags test for enhver flymodeller.

Fremstilling af kopimodeller

Hvis fremstillingen af ​​flyvende modeller ikke er særlig interessant, kan du lime modeller af fly - ikke-flyvende kopier (skala eller præfabrikerede modeller). I DeAgoshops netbutik kan du efter abonnement finde et sæt med færdige plastikdele, som du kun behøver for at tilslutte korrekt, male og klæbe klistermærker (decals). Hvordan man limer flymodellen korrekt, er angivet i indlægsvejledningen, men i det generelle tilfælde kombineres små dele til store produkter, hvorefter strukturen samles og males og limes sammen. Efter maling er det vigtigt at lime klistermærkerne korrekt på flymodellen. Vi vil fortælle dig, hvordan du limer mærkater på modellen korrekt:

• - Klip mærkaten ud langs konturen.
• - Vi fylder beholderen med vand (stuetemperatur), lad mærkaten stå i den i 2-3 minutter.
• - Vi tager mærkaten ud, fjerner filmen.
• - Sæt forsigtigt mærkaten på modellen.
• - Brug en klud eller serviet til at fjerne fugt/vanddråber.

Hvis arbejdet udføres pænt, smukt og præsentabelt, så kan modellen sættes et iøjnefaldende sted som dekoration eller placeres på et interimistisk stativ. For eksempel har Douglas DC-3 modellen en speciel .