Sådan laver du forskalling på taget af en garage. Hældning af taget af garagen med beton

Reparation af et garagetag med bitumen adskiller sig meget fra tagdækning, der udføres på taget af boliger. Når man dækker et tag med bitumen, tages der først hensyn til pålidelighed, styrke, modstandsdygtighed over for ekstreme temperaturer og vandtætningskvaliteten. En bituminøs belægning har ikke det samme attraktive udseende som en belægning lavet af bølgepap, metalfliser eller endda skifer. Men hvis du overvejer, at du vælger en belægning ikke til en beboelsesbygning, men til en garage, hvis hovedfaktor er pålidelighed, så vil en bituminøs belægning være en af ​​de bedste muligheder. Også materialer såsom smeltet gummi og tagmateriale er meget populære.

Princippet og teknologien ved påføring af bitumen er forskellige, da garagetag kan være forskellige, for eksempel kan det være gavl eller enkelt skråning, skråt, fladt osv. Garagejere bør på forhånd bestemme, hvilken slags tagmateriale samt anvendelsesmetoden, der er egnet til deres tag.

Mange bilejere ved, at en taglækage kan være dårlig for deres køretøj. Dette fænomen forekommer især ofte ved årstidsskiftet. Hvordan kan man forhindre sådanne skadelige virkninger? I dag er der mange bygningsmaterialer til tagdækning, der perfekt håndterer disse opgaver, nemlig at beskytte det indvendige af garagen mod regnvand.

Arbejdsordre

1. Overfladerensning. For at mastik skal have god vedhæftning til tagoverfladen og ikke begynde at blive forringet over tid, er det nødvendigt at forberede den med høj kvalitet. For at gøre dette skal du rense taget for støv, snavs og andre små dele. Mastik påføres kun på tørre tag; det anbefales ikke at bruge bitumen i perioder med høj luftfugtighed, i hældende regn eller under andre ubehagelige omstændigheder, som bitumen kan lide. I tilfælde af at der ikke er nok sollys, kan du bruge en blæselampe, der kan opvarme overfladen til den ønskede temperatur.
   
   
2. Inspektion af overfladen. I tilfælde af at taget tidligere var overlappet, skal det kontrolleres for huller, hævelse og afskalning af den øverste del af materialet. Ganske ofte sker det, at en vis mængde vand akkumuleres på stedet for det dannede hul, som overfladen er underlagt ødelæggelse på. Derfor er det umagen værd at tørre taget af høj kvalitet og derefter påføre mastik på overfladen. Rivede eller løse stykker af den gamle belægning skal fjernes. For at være mere sikker på, at bitumen holder tæt på bunden af ​​taget, skal du bruge en økse eller anden egnet genstand til at lave hak, der gør det muligt for bitumen at trænge ind i bunden af ​​betonen.
   
   
3. Opvarmning af bitumen. Ved hjælp af en gasbrænder er det nødvendigt at smelte materialet, så du kan fylde garagetaget med bitumen. Opvarmning udføres ved gradvist at rulle rullen og smelte den med en gasbrænder. Glem ikke også, at materialet skal spændes tæt, for det er ikke nødvendigt at bruge specialværktøj, da du kan udføre dette arbejde ved at presse bitumen tæt til bunden med skoens sål.
   
   

   Vigtig! Ved overophedning af bitumen skal sikkerhedsreglerne ikke overses. Skoene skal være høje og tætte såler, og hænderne skal være i handsker. Ellers kan hudkontakt resultere i alvorlige forbrændinger.

4. Hældning af taget. Når bitumen er helt tørt, skal der påføres en primer på taget, hvilket hjælper med at forbedre vedhæftningen. Fortynd derefter benzin med smeltet bitumen. Glem dog ikke, at hælde mastiks i benzin, du risikerer at fremkalde antændelse, så hæld langsomt benzin i bitumen og ikke omvendt.
   
   
5. Fremstilling af to formuleringer. Den første sammensætning bruges til at udfylde alle delaminationer, revner, grober og andre uregelmæssigheder. Til fremstillingen er det nødvendigt at blande to komponenter i en speciel procentdel på 30 til 70 (tredive procent mastik og halvfjerds procent benzin). Det første lag vil også blive brugt som en primer og påføres på hele tagfladen. Det andet lag er mere tæt, det blandes i en 70 til 30 procent (halvfjerds procent af mastik og tredive procent af benzin). Sørg for, at det bituminøse lag er mindre end 5 cm, ellers kan det gå i stykker om vinteren.
   
   
6. Installation af patches. På de steder, hvor reparationsarbejde udføres, skal det tidligere beskadigede lag repareres ordentligt. For at gøre dette er det nødvendigt at skære passende pletter ud af tagmateriale og derefter smelte dem på det beskadigede område.
   
   
7. Tagdækning med dæmpende lag af tagpap. Sådan arbejde udføres sekventielt, startende fra den nederste række og slutter på det højeste punkt. Glem ikke, at du skal lægge tagmaterialet med en overlapning, der ikke må overstige 15 cm. Driftens levetid afhænger af, hvor tæt tagmaterialet er limet. Derfor anbefales det at opvarme og trampe materialet omhyggeligt.
   
   
8. Hælde bituminøs mastiks. Når du har gennemført alle de foregående operationer, skal du fortsætte med at fylde taget med bitumenmastik. Det er ikke nødvendigt at påføre mastik i store tykke lag, da det kun anbefales at børste taget med en børste. Hvis du, efter at have vurderet det vandtætte lag, beslutter at anvende et andet baglag, skal du huske at anvende det vinkelret på det forrige lag. Den øverste del af belægningen skal desuden smøres med mastik, kanterne skal spikres med skifer negle og smøres med en tyk primer.
   
   

For at reparere taget er du nødt til at fylde nogle materialer og værktøjer, uden hvilke det vil være meget sværere at reparere taget. Og du skal også vide, hvordan man forbereder varm bitumen korrekt, for hvis den fremstilles forkert, risikerer du vandtætningskvaliteten.

Materialer (rediger)

Hvis du beslutter at reparere eller helt udskifte tagdækning med varm bitumen, skal du alvorligt forberede dig på dette arbejde og fylde de nødvendige materialer. Det er meget ubelejligt at reparere taget med improviserede midler, og selve arbejdet kan tage meget længere tid end planlagt. Det er værd at bemærke, at takket være brugen af ​​et sådant tagmateriale behøver du ikke bruge meget på dyre værktøjer, alt hvad du behøver for at varme bitumen op findes i næsten ethvert hus eller garage. Så du har brug for følgende materialer:

Du kan se, hvordan man korrekt laver dette materiale ved at gennemgå denne video:

Resultat

At fylde taget på en garage med bitumen er ret simpelt. Husk, at bygningens tag ikke skal skille sig ud for dets smukke æstetiske udseende, men snarere for dets pålidelighed og modstandsdygtighed over for indtrængning af regnvand. Derfor råder vi dig til at udføre dette arbejde alene. På denne måde sparer du dine penge og får værdifuld erfaring.

Når du begynder at bygge en garage eller når du reparerer den, skal du være særlig opmærksom på taget - bilens sikkerhed og alt andet udstyr i garagen afhænger af dens kvalitet.

Oftest er taget i en garage et enkelt eller gaveltag lavet af en metalplade eller en metalprofil. Der udføres sjældent isolering til taget, men selv brugen af ​​forskellige typer isolering forhindrer ikke vand i at trænge ind i bygningen under kraftig regn. Derudover er der altid en risiko for, at garagetaget kan deformeres om vinteren under den faldne sne.

Stadier af arbejde

Selvom afretningstaget på garagetaget er en besværlig og tidskrævende proces, har det alligevel ikke kun høje vandtætningsegenskaber, hvilket ikke tillader vand at komme ind i rummet, men forhindrer også taget i at deformeres under belastningen som følge af kraftig vinternedbør.

Bemærk! For at få en bedre forbindelse skal der først påføres en speciel bituminøs primer på den tørrede cementstryge.

En bituminøs primer kan købes på byggemarkederne, selvom prisen vil være ret høj, eller du kan lave det selv: den enkleste måde folk bruger er, at harpiksen hældes med dieselolie (benzin) + motoraffaldsolie, og det sig selv opløses i dette miljø. En halv spand bitumen kræver 2 liter diesel. Påføring af en sådan primer vil sikre maksimal vedhæftning af vandtætningsmaterialet til afretningsmassen.

I stedet for en primer bruges ofte en speciel brænder, der opvarmer det vandtætte materiale rullet over overfladen.

Video

Se hvordan garagetaget på gulvet udføres korrekt:

Det er ikke muligt at fylde tagstryget med beton til alle typer bygninger. Garagetage kan være skråt eller vandret.

VIGTIG! Skrå tage garanterer effektiv bortskaffelse af nedbør, men tunge materialer (som f.eks. Betonbelægning) anbefales ikke til tagdækning, fordi trykket på understøtningerne øges.

I dette tilfælde, jo større hældningsvinklen er, jo højere er det påførte tryk. Derudover kan der opstå visse vanskeligheder ved udrulning af et strygejern på et skråt tag. Af denne grund installeres en cementstryg oftest på vandrette tage af mursten eller garager i armeret beton.

Indledende faser af tagdækning af en garage

Overholdelse af den rækkefølge af arbejde, der anbefales af specialister, er en garanti for kvaliteten af ​​at arrangere et fladt tag i en garage. Det skal ikke glemmes sammensætningen af ​​afretningen afhænger direkte af typen af ​​finish og forskellen i højdeforskelle.

Inden du laver en afretning på garagetaget, er det nødvendigt at vurdere omfanget af det kommende forberedende arbejde. Kvaliteten af ​​den færdige belægning afhænger faktisk af kvaliteten:

Forberedelse af opløsningen

Når alt det forberedende arbejde er afsluttet, kan du begynde at forberede strygejernsløsningen.

Afretningsmassen inkluderer som regel følgende komponenter:

• Cement, som er bunden af ​​afretningsmassen. Styrken og andre driftsparametre på overfladen afhænger af kvaliteten af ​​denne komponent.
• Sand fungerer som et fint aggregat.
• Fiber. Brugen af ​​denne komponent øger afstrygningsstyrken og reducerer niveauet af cementkrympning af cementen. Eksperter anbefaler at bruge polypropylenfibre, hvilket minimerer sandsynligheden for revner.
• Blødgørere, der øger mørtelens plasticitet, samtidig med at den mængde vand, der kræves til afretningsmasse, reduceres.

Færdiglavede tørre blandinger, der allerede indeholder alle de nødvendige komponenter, betragtes som en ideel mulighed for at fremstille en opløsning. Det er kun at fortynde med vand, og du kan fylde strygejernet.

Hvordan man laver beton korrekt?

Det vil tage omkring tre uger, før afretningsmassen heler fuldt ud.... I slutningen af ​​denne periode er taget klar. Men hvis du ønsker det, kan du foretage yderligere vandtætning for at være sikker på, at rummet ikke bliver vådt.

Lægning af et ekstra vandtætningslag

For at udstyre det vandtætte lag af det færdige afretningsmateriale kan du bruge tagmateriale.

Proceduren udføres i følgende rækkefølge:

1. Bituminøs mastik påføres overfladen. Du kan købe det i butikken eller gøre det selv. Når du fremstiller bitumenmastik, anbefales det at bruge dieselolie eller brugt motorolie.
2. Tagmateriale lægges på den bituminøse blanding og presses ned.

Hvis der ikke er økonomiske problemer, og budgettet til reparation af garagetaget er dimensionelt, kan hjemmelavet bituminøs mastik med tagpap erstattes med en moderne vandtætningsmembran.

Konklusion

Med forbehold for afretningsteknologien, der desuden bruger lave materialer til byggematerialer, er det muligt at fremstille et tilstrækkeligt stærkt tag i garagen.

Kommentarer:

Når man taler om, hvordan man fylder taget af garagen med beton, skal man vide, at denne blanding udelukkende er egnet til bygninger, der er planlagt til brug i lang tid. Hvis du planlægger at bruge garagen i højst 10 år, anbefales det at vælge mindre holdbare og dyre materialer.

Betontaget er stærkt nok, men forværres gradvist på grund af indflydelse af fugt.

At konstruere et tag i betongaragen er ret simpelt, men du skal have nogle færdigheder. Du skal også vide, at denne proces er besværlig.

Inden du begynder at dække taget med beton, skal du beslutte dig for formen på den fremtidige struktur. Dette bestemmer ikke kun bygningens udseende og bekvemmeligheden ved brugen af ​​den, men også kompleksiteten af ​​alt byggeri.

Valget af tagdækning

Under opførelsen af ​​garager kan belægninger i to former bruges: vandret og skråt. Nogle gange kan du finde tage og mere komplekse strukturer, men de rejses uden brug af beton.

Gavelkonstruktioner er sjældent dækket af beton, da hældning i dette tilfælde er ret vanskelig. Beton er heterogent og har meget vægt, derfor er mørtel mørkt nedad i processen med skråtstillet hældning. I dette tilfælde vil det ikke være muligt at opnå et lag, der fordeles jævnt over tykkelsen over hele taget. For at danne et tagtag skal du bruge en mobil rammestruktur, som er ret vanskelig at fremstille. Det tager meget tid at bygge dette tag.

Du kan lave et garagetag af armerede betonplader. Det skal dog forstås, at de er tunge, så du bliver nødt til at bruge ekstra udstyr. Tagets samlinger, der er monteret fra disse plader, skal være yderligere vandtætte.

På grund af sådanne mangler rejses ofte et vandret tag. Konstruktionsteknologien ligner oprettelsen af ​​en almindelig betonbelægning. Det er bydende nødvendigt at give mulighed for hurtig levering af blandingen til byggepladsen på forhånd. Til dette bruges oftest en betonpumpe eller en bloklift, som du selv kan bygge.

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Værktøjer og materialer, du har brug for

For at fylde betonblandingen under opførelsen af ​​et garagetag af skumblokke eller andre materialer skal du forberede følgende elementer:

1. Herske. Det vil være nødvendigt for at udjævne den konkrete løsning langs basen. Værktøjet er et stykke træ med et håndtag fastgjort til det.
2. Rammer. Det bruges til at komprimere betonopløsningen under hældningsprocessen og fjerne luftbobler fra den. Denne enhed er en træblok med et håndtag. Stamperen skal være tung.
3. Børste til strygning af revner. I dette tilfælde kan du bruge en stor, rund, stiv børste med børste.
4. Beskæring af stålstang. Bruges til at fjerne hulrum i den hældte blanding.

Alle sådanne enheder kan købes i et bygningssupermarked eller bygges alene.

Hvis du ikke vil bruge et håndværktøj, skal du forberede følgende elementer:

1. Vibrerende strygejern.
2. Fugemaskine.
3. Konstruktionssonde.
4. Betonblander.
5. Sand sigtning mesh.
6. Skovl.
7. Kapacitet til fortynding af betonmørtel.
8. En almindelig spand.

For at dække skal du forberede følgende elementer:

1. Metal I-bjælker. Vil blive brugt som bærende elementer.
2. Betonklasse M250 eller højere. Det anbefales at købe en færdiglavet mørtel eller gøre den ved hjælp af en betonblander. Den blanding, der tilberedes manuelt, opnår ikke den ønskede kvalitet og konsistens. Hvis du planlægger at lave løsningen selv, skal du forberede knust sten med en brøkdel på 1-2 cm, cement og sand.
3. Forstærkningsstænger med en diameter på mere end 1 cm. Hvis masken ikke bliver svejset, men strikket, er det også nødvendigt at forberede en tråd med en diameter på mere end 1,5 mm.
4. Tavler til konstruktion af en rammestruktur.
5. Tagmateriale eller stålplade.

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Sådan fyldes taget af en garage med beton: instruktioner

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Underlag og indramningsproces

Plankernes nederste hylder skal foretes med brædder. Til konstruktionen af ​​basen ovenpå dem vil det være nødvendigt at lægge et lag af tagmateriale eller et metalplade. Hvis understøtningen viser sig at være utilstrækkelig pålidelig og ikke kan modstå tagets vægt, skal der installeres yderligere understøtninger.

Der skal gives en support for hver 50 cm².

I processen med at konstruere en rammestruktur skal du sikre dig, at brædderne ligger tæt på hinanden.

Hvis dette ikke tages med i betragtning, kan cementmælk i løbet af hældningen af ​​betonmørtel strømme gennem hullerne, hvor styrken af ​​betongarageoverdækningen stort set vil afhænge.

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Hvordan laver man et forstærkningsnet korrekt?

Armeringsjern skal lægges på tværs af og langs bjælkerne. Det er nødvendigt at sikre, at maskecellerne er 20x20 cm. Hvis du planlægger at arrangere et svejset maske, skal alt arbejde udføres på jorden. I fremtiden skal den færdige struktur løftes til de øverste etager i garagerummet. Armeringen kan strikkes på taget, men derudover vil det være nødvendigt at fastgøre armeringsjernene, så masken ikke bevæger sig under hældning af betonblandingen.

For at undgå overdreven forbrug af betonopløsning og for at opnå den samme belægningstykkelse, skal knust sten placeres under armeringen. Under installationen af ​​forstærkningsstænger skal man være opmærksom på at opretholde et mellemrum mellem masken og rammestrukturen på 4 cm. Hvis dette ikke tages i betragtning, kan metalelementer rage ud over bunden af ​​betonopløsningen eller placeres ved kanten. Som et resultat kan ikke kun en ujævn fyldning af opløsningen vise sig, men også det efterfølgende udseende af rust, som ikke kan elimineres. Dette påvirker ikke tagets tekniske egenskaber, men det vil forringe dets udseende.

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Instruktioner til korrekt placering af beton

Mørtelen skal lægges i striber. De installerede bjælker skal bruges som en vejledning. Lagtykkelsen skal være mere end 15 cm. Inden du udfører alt arbejdet, skal du beregne tidspunktet for deres udførelse, så der ikke er nogen ufærdige strimler tilbage.

Støbning af sådanne elementer skal udføres kontinuerligt, så betonopløsningen kan tørres jævnt. Den anbefalede hældningstid for blandingen er 1 dag.

I processen er det vigtigt at sikre, at masken fra armeringen ikke bevæger sig.

For at være i stand til let at afmontere rammekonstruktionen i fremtiden skal dens indvendige vægge smøres med brugt motorolie.

Under hældningsprocessen skal blandingen udjævnes med en regel og komprimeres med en manipulation. Store luftbobler og lommer skal gennembores med en oliepind eller stålstang. Rammestrukturen skal tappes med jævne mellemrum, så blandingen ligger fladt. Basen skal være stemplet, indtil den begynder at skinne fra den fremspringende fugt. Uden stampning fungerer det ikke at bygge et monolitisk tag lavet af beton. Den lagt og komprimerede mørtel kan desuden udjævnes med en skovl eller murske.

Revner og huller bør ikke dannes på bunden, da der kan komme fugt ind i dem, hvilket kan ødelægge strukturen. Ulemper kan kun fjernes, når opløsningen tørrer. For at gøre dette skal du fugte betonbasen med vand, hælde cement på den i et tyndt lag og derefter gnide den ind med en børste, indtil bunden er helt glat og skinnende.

Betontage er normalt flade overflader. Sådanne tage er økonomiske, pålidelige og holdbare og har også en lang levetid. Sådanne garagetage er lavet af monolitisk støbning eller færdige armerede betonplader, som kræver passende dækning i fremtiden. Læs instruktionerne om, hvordan du dækker garagetaget med bikrost.

Hvordan dækker man?

På spørgsmålet, hvad er den bedste måde at dække et garagetag fra betonplader, for nylig var svaret ganske indlysende - tagmateriale. Da teknologien til installation af tagpapark involverer brugen af ​​mastiks eller tagmateriale, er arbejdet ikke særlig sikkert, desuden arbejdskrævende og tidskrævende. I øjeblikket vises nye og forbedrede tagmaterialer med forbedrede egenskaber, henholdsvis brugen af ​​tagmateriale begyndte at falme i baggrunden.

En moderne analog af tagmateriale er Bikrost, som hører til et blødt rulletag. Installationsprocessen for dette materiale er meget enklere, her er det nødvendigt kun at bruge en gasbrænder til at smelte klæbemiddellaget såvel som en rulle, en tagdæksel og en primer, der påføres tagets arbejdsflade før lægge Bikrost. Hvis vi sammenligner Birkost med tagmateriale, så er den første mere plastisk og har en øget levetid.

Processen med at lægge Bikrost på beton- og armeret betontag består af flere faser:

• Rengøring og nivellering af arbejdsbasen
• Påføring af en særlig primer til bedre vedhæftning af Bikrost til tagoverfladen;
• Efter at primeren er helt tørret, lægges Bikrost direkte, som rulles ud over overfladen hen over tagets hældning;
• Endernes overlapninger skal være mindst 15 cm og ved kanterne mindst 10 cm;
• En gasbrænder er nødvendig for at varme Bikrost-bunden op, og brug derefter en rulle til at rulle materialet ud og lim det på tagfladen.

Hvordan laver man en betonstrygejern?

Installation af et betonbelægning til et garagetag er en ret vanskelig og tidskrævende proces, men det er det værd. Et sådant tag har fremragende vandtætningsegenskaber og eliminerer også deformation, som kan skyldes belastningen fra en stor mængde sne.

Det trinvise arbejde skal overholdes nøje:

1. På niveau med den øverste del af garagevæggene er gulve konstrueret af metal- eller træskinner, der er lagt vandret. Længere langs de lange vægge og oven på styrene er loftelementer fastgjort. Deres længde skal være mere end længden på garagen med ca. 15 centimeter på hver side.
2. Derefter lægges brædderne ende-til-ende i loftet og fastgøres desuden med guider fra ydersiden af ​​garagevæggene.
3. Oven på overlapningen lægges plader af tagmateriale med en overlapning på 10-15 cm for at sikre god vandtætning.
4. Isolering i form af mineraluld eller ekspanderet ler lægges oven på vandtætningen.
5. Efter at have lagt isoleringen ovenpå, påføres et afretningsmateriale fra en opløsning af cement og fint sand.
6. Afretningsmassen hældes langsomt og fylder alle hulrum og revner. Afretningsoverfladen er planeret med en træliste.
7. Afretningsmassen tørrer inden for få dage, først efter fuldstændig tørring er der lagt endnu et lag vandtætning og topcoat.

Hvordan hældes beton?

Se i formularen et visuelt eksempel på, hvordan man fylder taget i en garage med beton:

Du kan dække garageens betontag uden en brænder med tagpap eller vandtætning. Rulle-type blød tagdækning er en fremragende mulighed for at dække et betontag. Derudover kan du bruge flydende gummi, som for nylig er blevet meget populært. Læs vejledningen om, hvordan du beregner fundamentet til en garage.

Et fremragende tag på en beton- eller udvidet lerbetonbase af et garagetag er Bikrost eller Decking.

Overlappet til garagetaget af skumbeton er normalt lavet enkelt. Derudover er det denne tagindstilling, der er den mest almindelige blandt opførelsen af ​​garager.

Hvordan lægger man en profilist?

Foto

Tagisolering