DIY skydeporte. Skema, trin-for-trin instruktioner

Skydeporte er hovedkonkurrenten til traditionelle svingkonstruktioner. Selvom nogle er bange for at bruge dem på deres side på grund af den mere komplekse montering. Hvis du er opmærksom og forstår driftsprincippet for porte af denne type, skal du vælge den optimale designmulighed og nøje følge teknologien, så kan enhver lave og installere skydeporte med egne hænder. Det vigtigste er at beregne korrekt, vælge komponenter og overholde anbefalede konstruktionsstandarder.

Automatiske skydeporte - brugervenlighed

Krav til montering af skydeporte

I første omgang er det nødvendigt at inspicere stedet og sikre, at installation af glidestrukturen er mulig. Åbningen og det omkringliggende område skal overholde kravlisten:

1. Tilgængelighed af ledig plads til uhindret tilbagerulning af rammen. For normal drift af porten skal der være mindst halvanden åbningsbredde langs hegnet, og mindst 40 cm dybt ind i området.
2. Skyderammen vil bevæge sig fra indersiden af ​​hegnet - dette skal tages i betragtning ved planlægning af området, plantning af træer og buske.
3. Der bør ikke være en port i rammens bevægelsesvej - det er bedre at arrangere det på den modsatte side. En alternativ løsning er en port med indbygget gang. Ulempen ved designet er tilstedeværelsen af ​​en høj tærskel, hvilket gør det svært for børn og ældre at passere.
4. Ensartethed af relieff er en vigtig betingelse for fri åbning/lukning af panelet. Tilstedeværelsen af ​​bump, skråninger og fordybninger øger belastningen på automatikken.

Ujævnt terræn gør installationen vanskelig

Funktioner ved design og drift af skydeporte

Der er forskellige typer skydeporte, forskellige i design. For at bestemme den optimale indgangsregistreringsmulighed skal du sammenligne de vigtigste udvælgelseskriterier: strukturens kompleksitet, designets pålidelighed, brugervenlighed og muligheden for selvproduktion.

Hængende modeller - holdbarhed og nem kontrol

Hængende porte er ofte installeret ved indgangen til et produktionsanlæg, et lager eller en hangars territorium. Designet inkluderer en føring fastgjort på den øverste etagebjælke. Lærredet ophænges og flyttes ved hjælp af rullevogne. Der er ingen støtte fra bunden af ​​rammen.

Fordelene ved skydeporte af denne type omfatter:

• høj modstand mod vindbelastninger;
• pålidelighed og holdbarhed af strukturen - mange indgangssystemer bygget for 50 år siden fungerer stadig normalt i dag;
• uafhængighed af vejrforhold på grund af fraværet af et lavere støttepunkt;
• mulighed for manuel og automatiseret kontrol;
• evne til at modstå indbrud.

Design af ophængte skydeporte

Ulemper ved hængende porte:

• det høje metalforbrug af strukturen øger omkostningerne betydeligt;
• begrænset køretøjskapacitet på grund af styreskinnens øverste placering.

Skinneporte – alsidig brug

Skinnemodeller har det enkleste design og monteringsskema af alle typer porte. Rammen bevæger sig langs en skinne indlejret i jorden langs åbningens linje. Klingen hviler på ruller, der er svejset nedenunder. Skinneskydeporte er den nemmeste ting at lave med egne hænder, så denne mulighed findes ofte i sommerhuse og lokale områder.

Ud over ovenstående fordele har designet følgende fordele:

• mulighed for installation på store åbninger (op til 6 m) - rammen synker ikke;
• modellens kompakthed - når det åbnes, optager lærredet et rum svarende til åbningen;
• høj slagfasthed og sikkerhed - under fremstillingen kan du bruge en kraftig ramme og slidstærkt tunge pladebeklædning, der kan modstå en stødende påvirkning.

Den største ulempe ved denne modifikation er behovet for regelmæssigt at rense monorailen fra sand, snavs, snavs og sne, der forstyrrer den normale bevægelse af rammen.

Vigtig! Vand kan fryse i skinnen på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt efter regn eller smeltende sne. Is vil blokere driften. Dette problem bliver især relevant i vintersæsonen, når der er pludselige temperaturændringer.

Driftsprincip for skinneporte

Cantilever design – brugervenlighed

Mange mennesker anser udkragede automatiske skydeporte for at være den bedste mulighed for at arrangere private og industrielle områder. Med hensyn til pris/kvalitetsforhold er modellen noget overlegen i forhold til sine modparter beskrevet ovenfor.

Grundlaget for designet er en konsol - en kanal, der holder portbladet i åben eller lukket position. For at afbalancere vægten af ​​lærredet overstiger længden af ​​styrebjælken åbningens bredde med 1,5 gange.

Fordele ved skydeporte af cantilever-typen:

• rammen rører ikke jordens overflade, så dens bevægelse afhænger ikke af vejrforholdene - afstanden til jorden er omkring 10 cm;
• nem bevægelse af rammen med korrekt valg og installation af komponenter;
• ubegrænset højde rejse;
• rullevogne er placeret inde i den svejste bjælke, hvilket forhindrer nedbør og snavs i at trænge ind i betjeningsmekanismen og forlænger portens levetid;
• lærredets tætte pasform til hegnet giver beskyttelse mod nysgerrige øjne;
• nem installation af det elektriske drev.

Cantilever skydeporte

Før du laver skydeporte med dine egne hænder, skal du overveje mulige vanskeligheder:

• der kræves meget ledig plads for at åbne rammen;
• behovet for at bygge et stærkt fundament;
• fremstilling og montering af en konsol er en kompleks proces, der kræver, at kunstneren har færdigheder i design og konstruktion.

Valg af materiale til skydeporte

Når du har besluttet dig for typen af ​​konstruktion, skal du vælge materialet til rammen og foringen af ​​lærredet. Et profilrør eller træ bruges til at skabe rammen. Den indvendige fyldning af kraven er lavet med et af følgende materialer:

1. Vægbølgeplade er let, nem at behandle og har god styrke og dekorative egenskaber.
2. Plader er ret tunge, hvilket gør det svært at arbejde med på egen hånd. Fordelen ved en sådan beklædning er den høje styrke af rammen.
3. Træet er svært at vedligeholde og kræver periodisk behandling med beskyttelsesmidler. En ubestridelig fordel er dens smukke udseende.
4. Smedede elementer kan gøre en almindelig port til et kunstværk. Ulempen ved designet er dets høje omkostninger.

Vigtig! Når du vælger forskellige typer træ, kunstnerisk smedning, metalplader eller sandwichpaneler til portforing, skal du huske, at sådanne materialer kræver brug af forstærkede beslag og komponenter.

Smedede skydeporte - respektabelt design

Trin-for-trin produktion af porte med glidemekanisme

Lad os se på teknologien til fremstilling af en cantilever-struktur med egne hænder ved hjælp af eksemplet med skydeporte lavet af bølgeplader. Trin-for-trin instruktioner viser de vigtigste trin, tegninger og montagediagrammer.

Designberegning og tegningsudvikling

Beregningsrækkefølge:

1. Beregning af den modvægt, der kræves for at balancere rammen under dens bevægelse. Takket være den aflange konsol er vægten af ​​hele strukturen jævnt fordelt over vognene. Den optimale længde af kontravægten er 50% af åbningsbredden, den mindste tilladte længde er 40%.
2. Beregningen af ​​vægten af ​​kraven afhænger af de anvendte materialer. Gennemsnitsvægten af ​​den profilerede plade er 4 kg/kvm. m, stålplade 2 mm tyk - 17 kg/sq. m. For eksempel vejer et portblad lavet af korrugeret stål med dimensioner på 4 * 2 m omkring 200 kg. Baseret på denne indikator bestemmes parametrene for den bærende bjælke og komponenter. For en struktur, der vejer 300 kg, er en bjælke med ribber 9*5 cm og en tykkelse på 3,5 mm eller mere egnet.
3. Beregning af styrken af ​​komponenter. Bæreevne afhænger af intensiteten af ​​brugen af ​​porten, vindbelastning og vægt af konstruktionen. Anbefalinger til valg af rullemekanisme:
   • porte lavet af bølgeplader til en åbning på 4 m - forstærkede rullestøtter op til 350 kg;
   • ved beklædning med træ/smedede elementer og vandring op til 5-7 m - sæt op til henholdsvis 500-800 kg;
   • arrangement af en åbning op til 12 m - forstærket system op til 1000 kg.

Tegning af en låge til en åbning på 4 meter

En tegning til fremstilling af skydeporte fra bølgeplader med egne hænder skal afspejle de vigtigste designparametre:

• højde, bredde af porten;
• længden af ​​åbningen og guiden;
• rammesvejsediagram og arrangement af tværgående skinner.

Klargøring af materialer og værktøj

For at skabe en port fra et profileret ark til en åbning på 4 m bred skal du bruge:

• kanal - pant 30-40 cm bred, længde - ½ bredden af ​​porten;
• armeringsstænger - omkring 15 m;
• bølgeplader – 10 kvm. m;
• profilrør 60*60 – 5 m;
• rør 60*30 og 40*20 – 20 m hver;
• cement, sand og knust sten til fremstilling af beton;
• maling, grunder og opløsningsmiddel - en dåse hver;
• elektroder - 1 pakke;
• nitter – ca. 200 stk.

Nødvendige værktøjer:

• kværn med cirkler til at arbejde med metal;
• svejsemaskine;
• skruetrækker;
• betonblander;
• skovl, økse, hammer, målebånd, niveau og lod.

For at betjene glidesystemet skal du købe komponenter. Standard sæt inkluderer:

• understøttende profil;
• rullestøtter og vogne;
• støtteruller – vibrationsbegrænsere;
• øvre og nedre fanger;
• støtte rulle;
• styrepropper.

Layout af komponenter i portstrukturen

Ved montering af rullelejer er det tilrådeligt at bruge justeringsplader, der giver dig mulighed for at "rette" mindre regnefejl uden at beskadige hele strukturen. Understøtningerne på justeringspladerne skifter om nødvendigt position, både i vandret og lodret plan. Sådanne plader er ikke inkluderet i standardsættet af tilbehør.

Vurdering og afmærkning af pladsen til montering

Når du vurderer territoriet og indgangsåbningen, skal du være opmærksom på følgende punkter:

1. Vurder tilstanden af ​​gamle støttepiller. For at installere en glidende struktur er mursten eller armeret betonstøtter med et tværsnit på 20*20 cm eller et rør - 60*40 cm i volumen eller mere egnede. Søjlerne skal være strengt lodrette og ligge mindst 1,5 m dybt.
2. Fundamentet placeres tæt på støttepillerne. Parallelt med hegnet skal der være plads til et 50 cm bredt pant.

Webstedsmærkning:

1. Bestem niveauet for nulmærket og marker det på støttesøjlen.
2. Overfør mærket til den anden støtte ved hjælp af et laserniveau.
3. Træk snoren langs mærkerne og fortsæt den i retning af portens rollback i yderligere to meter.
4. Kontroller vandretheden af ​​den resulterende linje.

Grundplan for skydeporte

Konstruktion af fundamentet til udkragningsporte

Arbejdet med at lægge fundamentet til skydeporte med et elektrisk drev udføres i følgende rækkefølge:

1. Grav en rende i henhold til de beregnede parametre:
   • pantlængde – ½ åbningsbredde;
   • bredden af ​​fundamentblokken - 40-50 cm;
   • dybde – 1-1,5 m (afhængig af niveauet af jordfrysning).
2. Forbered basisrammen:
   • skære stykker af forstærkning svarende i længden til dybden af ​​gruben;
   • svejs elementerne vinkelret på kanalen;
   • "bind" støtterne med tværstænger.
3. Installer et realkreditlån:
   • hæld sand (5 cm) på bunden af ​​gruben og et lag knust sten (5 cm) ovenpå;
   • komprimer sand- og gruspuden;
   • forberede konkret løsning;
   • Sænk pantet med forstærkningen ned, udjævn kanalens plan.

1. Læg de elektriske ledninger til tilslutning af automatiseringen under overholdelse af en række regler:
   • kablet skal være i et plast- eller metalrør;
   • rørdiameter - mindst 25 mm;
   • udgange til jordoverfladen skal tætnes.
2. Fyld fundamentet med betonmørtel. Du kan bruge Portland cement M400 eller murværksblandinger M200-M250.
3. I den varme årstid lagres basen i 5 dage, og i den kolde årstid - op til to uger.

Installation af et realkreditlån i en pit

At lave rammen og dække lærredet

Portens hovedramme er lavet af rør 60*40 eller 60*30 mm, afstivningsribber og indvendige overligger kan have et tværsnit på 20*40 mm.

Procedure for montering af ramme:

1. "Klip" profilrørene i henhold til tegningen.
2. Affedt rammedelene, behandl dem med opløsningsmiddel og maling.
3. Placer elementerne på en flad vandret overflade.
4. Saml rammens omkreds og fastgør den ved svejsning.
5. Tjek hjørnernes, diagonalernes jævnhed og svejs til sidst.
6. Monter afstivninger og indvendige jumpere.
7. Svejs støttebjælken til rammens bundflade med 30 mm sømme for hver 40-50 cm.
8. Slib de svejsede områder, behandl dem med anti-korrosionsgrunder og mal igen.

Ordning for skæring og montering af rammen

Du kan gøre beklædningen af ​​hjemmelavede skydeporte med dine egne hænder før eller efter installation af rammen:

1. Installer det første ark, startende fra enden af ​​kraven. Til fiksering er det bedre at bruge specielle nitter. Det anbefalede monteringstrin er 30 cm.
2. Monter det andet ark oven på det første.
3. Fortsæt den efterfølgende beklædning, indtil rammen er helt fyldt.

Installation og test af portdrift

Installation af cantilever-strukturen udføres i følgende rækkefølge:

1. Monter rullelejer:
   • placer vognene på monteringspladen;
   • på pantebrevet markeres placeringen af ​​rullerne - den første vogn er placeret i en afstand af 15 cm fra portåbningen;
   • beregn positionen af ​​den anden vogn: træk 10 cm fra længden af ​​porten og tæl den resulterende værdi over hele åbningen fra kanten af ​​støttestolpen;
   • Svejs justeringspladerne på de markerede punkter og monter rullerne på dem.
2. Tjek bevægelsen af ​​rammen:
   • rul lærredet på ruller;
   • fastgør i en nedgravet position og installer bygningsniveauet i et enkelt plan med konsollen;
   • Juster panelet til horisonten ved at ændre indstillingspladens position.
3. Installer den riflede rulle inde i styrekonsollen.
4. Luk endesnittet med en styreprop.
5. Svejs og bolt de nederste og øvre fanger til pantelånene.

Topfanger placering

Automatisering: valg og installation af elektrisk drev

For at lave skydeporte med et elektrisk drev med egne hænder skal du vælge den passende automatisering baseret på strukturens størrelse og vægt:

• til portdrift på en åbning på 4 m er et drev på 500-600 kg egnet;
• til en åbning på op til 6 m bruges et 600-1300 kg drev;
• ved intensiv brug (produktionsområde) kræves installation af et 1200-1800 kg drev.

Ud over strøm er det vigtigt at være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​yderligere funktionalitet:

• temperaturkontrol, der tillader uafbrudt drift i frostvejr;
• justerbar døråbningshastighed;
• tilgængelighed af reservestrøm, fotoceller og "gate"-tilstand.

Vigtig! Det er bedre at vælge automatisering fra gennemprøvede producenter: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

El-drev til skydeporte

Automatiseringssættet til skydeporte inkluderer:

• elektronisk drev;
• Kontrol blok;
• signal lampe;
• stativ med tænder;
• fjernbetjening;
• sikkerhedselementer.

Generel procedure for tilslutning af automatisering:

1. Vælg en placering for at placere drevet.
2. Placer drevets monteringsbund på kanalen mellem vognene, og bolt drevet til det.
3. Åbn lågen og fastgør stativet i midten af ​​drevet.
4. Monter endestopkontakter og tilslut drevet.
5. Installer sikkerhedssystemets fotoceller og tilslut advarselslampen.

Automatisk kredsløbsdiagram for skydeporte

Det er ganske muligt selv at designe, fremstille og installere skydeporte. Men det er bedre at overlade forbindelsen til automatisering til specialister. Korrekt installation af det elektriske drev er nøglen til jævn bevægelse af rammen og opretholdelse af garantien på det automatiske system.

Skydeporte på stedet fylder minimalt, er pålidelige og holdbare. De kræver ikke for meget pleje hverken for selve strukturen eller for det omkringliggende område. Derudover er deres mekanisme så enkel, at det, hvis det ønskes, er ret nemt at lave skydeporte med egne hænder.

Det eneste du skal bruge for at lave skydeporte er et sæt værktøj, materialer, lidt fritid og gode instruktioner. Du kan lave skydeporte med dine egne hænder på blot et par dage. Med det rigtige valg af materialer og streng overholdelse af instruktionerne vil de ikke adskille sig i styrke og pålidelighed fra købte, men deres omkostninger vil være meget billigere. Derudover, da du selv skal lave porten, kan du gennemtænke og implementere ethvert design, hvilket giver din port individualitet.

Sådan laver du et skydeportblad med dine egne hænder

At lave et skydeportblad med egne hænder er slet ikke svært; det har et meget enkelt design. Alt hvad du behøver for at komme i gang - måle størrelsen af ​​gennemgangsåbningen og den del af hegnet, hvor rammen vil bevæge sig. Lad os som et eksempel se på, hvordan skydeporte af cantilever-typen er lavet, det mest bekvemme og almindelige design.

Rammens dimensioner

For et eksempel på fremstilling af et skydeportblad, overvej en standardåbning:

• åbningsbredde - 4m;
• Højden på hegnet ved siden af ​​åbningen er 2 meter.

Vigtig! Højden af ​​lærredet vil være lidt mindre end højden af ​​hegnet, da det er nødvendigt at give et hul over vejen. I vores eksempel vil vi gøre mellemrummet lig med 7,5 cm.

Designet af skydeporte inkluderer nødvendigvis en modvægt svarende til 1/2 af åbningsbredden. I vores tilfælde er længden af ​​kontravægten 2 meter. Denne del af strukturen blokerer ikke åbningen, men udvider lærredet med den beregnede mængde. For klart at forestille sig den fremtidige port og rette de givne dimensioner til dine egne, er det bedre først at udarbejde tegninger af skydeporten.

Vigtig! Længden af ​​det tilstødende hegn i vores tilfælde skal være mindst 6 meter, så skydeportbladet kan åbne åbningen helt.

Nødvendige materialer

Hvis dørbladet er fyldt med bølgeplader eller lignende letvægtsmateriale, så kræves følgende materialer fra listen for at lave dørbladet.

• Rektangulære rør 60x30:
• 1 PC. 6-meter;
• 1 PC. 4-meter;
• 1 PC. længde 2,7 m;
• 2 stk. 1,85 m hver.
• Rektangulære rør 40x20:
• 3 stk. 4-meter;
• 4 ting. 2-meter.
• 6 m føringsskinne fra et lille eller medium sæt.
• Profilplader til udfyldning af rammen.
• Selvskærende skruer.

Rammefremstilling

Portrammen er lavet af 60x30 rør. Vi svejser et 6 meter rør med den brede side langs hele sværdets længde og efterlader en 3 cm fordybning på den ene kant. Derefter, på den side hvor røret når kanten af ​​bussen, griber vi et rør 1,85 meter lang, mål 4 meter fra den langs dækket og tag fat i et andet rør af samme størrelse. Du får 2 lodrette indlæg. Vi forbinder dem med et 4 meter rør.

Vigtig! På dette stadium er det nødvendigt at måle hver side tydeligt, så der ikke er nogen forvrængninger. Du bør få et jævnt rektangel.

Dækkets frie kant og rammens øverste hjørne er forbundet med hinanden med et 2,7 meter rør. Dette er en modvægt i form af en trekant, som ikke vil være synlig fra forsiden af ​​hegnet.

Den indvendige del af rammen består af 20x40 rør, der danner 6 lige store rektangler. For at give plads til bølgepladen anvendes et rør med et mindre tværsnit end til rammen. Rør med den brede side lægges på 20 mm tykke pakninger og svejses.

Efter svejsning af lågen skal alle sømme renses og slibes.

Maleri

Maling vil beskytte porten mod rust og give den et velplejet udseende, så du skal vælge en maling, der er holdbar og har gode beskyttende egenskaber. Nitroemalje eller billak er bedst egnet til dette formål. Disse materialer er nemme at påføre og tørrer hurtigt, så du selv kan male skydeportbladet, så du undgår ekstra omkostninger.

Malestadier:

• metalstøv og skæl fjernes fra rammen;
• overfladen tørres af med et opløsningsmiddel;
• primer;
• maleri.

Fyldning af rammen

Bølgeplader (eller ethvert andet materiale), der tidligere er tilpasset til størrelse, er fastgjort til de indvendige rør med selvskærende skruer. Det er tilrådeligt at lave foreløbige markeringer, hvor skruerne skal skrues i eller bruge tegninger af skydeporte for ikke at ødelægge rammens udseende.

Kontravægttrekanten er ikke udfyldt, da den ikke tjener en dekorativ eller beskyttende funktion.

Montering af skydeporte

For at porten skal holde i lang tid, er det nødvendigt at forberede fundamentet til skydeporte korrekt.

For at gøre dette skal du bruge:

For at opløsningen skal tørre ordentligt, skal den stå i en uge, hvorefter vi først kan overveje, at fundamentet til skydeporten er klar.

På den anden side af åbningen, ved siden af ​​hegnet, skal du installere en stang, som de øverste ruller og fanger skal fastgøres til.

Efter at betonen er tørret, skal du installere selve porten. For det:

• Vi svejser et stativ med rullestøtter og en platform til drevet til kraftrammen;
• installer portstyrebjælken på rullerne, kontroller, om porten er installeret i niveau med et niveau;
• Vi svejser rammen af ​​de øvre ruller til stolpen, mod hvilken porten åbnes, og kontrollerer igen niveauet for installationen af ​​dørbladet;
• på den modsatte side installerer vi fangerne på stolpen, så portens hjørner passer ind i dem;
• vi klemmer rullen installeret inde i styrebjælken;
• vi forbinder automatisering.

DIY skydeportdrev

For nemheds skyld er elektriske drev ofte fastgjort til portene, og sætter porten i bevægelse ved hjælp af en knap. Hvis du allerede har lavet skydeporte med dine egne hænder, er der kun tilbage at installere et drev og automatisering på dem, hvilket slet ikke er svært at gøre, hvis du har visse færdigheder. Desuden er de enkleste motorer installeret på de udkragede skydeporte, som vi bruger i eksemplet.

Valget af motor afhænger kun af typen af ​​tilgængelig spænding i området:

• trefaset - mere kraftfuld;
• enfaset - mindre kraftfuld, kan føre til problemer med startmoment.

For at åbne porten skal du bruge en motor med følgende egenskaber:

• effekt - 1,5-2,5 kW, afhængigt af strukturens vægt;
• rotationshastighed - jo lavere jo bedre for at reducere belastningen på drivakslen.

Et godt valg ville være et 6-polet 1000 rpm drev eller et 12-polet 500 rpm drev. Enhver type motor sælges i butikken, men for at reducere omkostningerne ved mekanismen kan du også bruge improviserede midler, for eksempel bruge en motor fra en gammel vaskemaskine. For at arbejde med elektricitet skal du naturligvis have en vis færdighed, så hvis du ikke har det, er det bedre at søge hjælp fra en specialist. For at forbinde en sådan motor til systemet skal du bestemme enderne af to par viklinger. For at gøre dette skal du måle modstanden med et multimeter, som er meget højere ved startviklingen.

Det næste trin er at vælge en gearkasse; en et-trins er bedst. Drivhjulets rotationshastighed (udgangsmoment) skal være 80-100 rpm, rotationshastigheden for indgangsmomentet skal falde sammen med motorhastigheden.

En stiv eller halvstiv kobling bruges til at forbinde motor- og gearkassens aksler.

Rollen som en gearkasse kan spilles af et remtræk. For at montere kredsløbselementerne korrekt kan du bruge en tandremsstrammerrulle til biler. Der skal lægges særlig vægt på den korrekte justering af akslen.

Metoder til styring af skydeporte

Den største bekvemmelighed ved skydeporte er deres næsten fuldstændige autonomi, især hvis du bruger fjernbetjening af skydeportene.

Vi vil se på 3 almindelige typer automatisering til skydeporte.

Fjernbetjening nøglebrik

En billig og praktisk enhed, meget populær blandt skydeportejere. Ud over det elektriske drev, der sætter porten i gang, har vi brug for en styreenhed.

Fjernbetjeningssystemet består af en kontrolenhed og en fjernbetjening. Der er kun én knap på styreenheden, som giver et signal om at åbne eller lukke porten, afhængig af dens udgangstilstand. Nøglebrikkerne kan have en eller to knapper, som skal programmeres efter installation af systemet. Du kan gøre det selv med klare instruktioner.

Lad os se på instruktionerne til en af ​​fjernbetjeningstyperne på fjernbetjeningen:

• tilslut modtageren til en 12V strømforsyning, observer polariteten;
• tryk på fjernbetjeningens knapper i et par sekunder, og vent på, at indikatoren blinker;
• På modtageren holder vi også knappen nede, indtil signalet begynder at blinke;
• når begge signaler begynder at blinke hurtigt, skal du trykke på og holde portkontrolknappen nede, indtil indikatorerne lyser konstant;
• slip knappen og tryk den hurtigt igen 2 gange.

Bemærk venligst, at porten kan styres samtidigt fra både fjernbetjeningen og den stationære styreenhed, men ikke manuelt. Kontrolenheden fikserer porten sikkert, hvilket giver yderligere beskyttelse mod indbrud; i dette tilfælde er en almindelig portlås ikke nødvendig.

Modtagerkortet har DIP-switche, der styrer dets reaktion på signalet:

• Den 1. position lukker kortvarigt kontakten, mens signalet påføres;
• Den 2. position lukker kontakten, indtil der gives et nyt signal.

Varigheden af ​​de impulser, der tilføres for at flytte porten, er ikke lang, men kan justeres. For at starte motoren ved hjælp af en enhed, der leverer lavspændingsimpulser (12V), skal du tilføje yderligere relæer til det elektriske kredsløb.

GSM controller

En anden måde at styre porten på er en GSM-controller. På det seneste har den taget fart i popularitet, da du kan styre porten direkte fra din mobiltelefon, dvs. Du behøver ikke engang en separat fjernbetjening.

Det eneste problem med at bruge denne metode er et dårligt cellulært signal. Beboere i bosættelser fjernt fra tårnene støder på det. Derfor, før du installerer et sådant system, skal du sørge for, at mobilsignalet i dit hjem er konstant, og dets kvalitet ikke påvirkes af vejrforholdene.

Som portautomatik kan du bruge en simpel alarmcontroller "XITAL". Den har 3 grupper af relæer, hvis kontakter er forbundet som følger:

• kontakt af 2. gruppe parallelt med åbningsknappen;
• kontakt af 3. gruppe parallelt med lukkeknappen.

Kredsløbet, der bruger en sådan controller, inkluderer grænseafbrydere.

Controlleren styres af skabelonbeskeder sendt fra mobiltelefonen. Den modtager et signal takket være det installerede SIM-kort, som beskeder sendes til. Efter at have modtaget signalet sætter controlleren porten i bevægelse og bevæger sig, indtil den er helt åben eller lukket.

Kontakten til den 1. relægruppe kan indstilles til portåbningstilstand ved hjælp af en magnetisk nøgle. Systemet programmeres ved at indstille værdien "1" i den 39. celle i telefonbogen på controllerens SIM-kort. I dette tilfælde åbnes porten udefra med en magnetnøgle og lukkes indefra med en knap på styreenheden. Styringen af ​​1. relæ i systemet installeres og fjernes kun manuelt, dvs. spænding vil blive leveret, indtil styringen slukkes. For at undgå funktionsfejl skal der tilsluttes en uafhængig strømkilde til controlleren.

RFID-identifikation og Arduino

Arduino-brættet er en bare-bones, dyr enhed sammenlignet med nøglebrikker og GSM-systemer, men det har mange interessante funktioner. At købe et sådant bord og konfigurere og installere det selv er stadig mindst 3 gange billigere end færdiglavet portautomatisering.

Vi skal bruge:

• Arduino Leonardo bord;
• aktiv RFID-tag af SHF- eller RTLS-standard med en signalfrekvens på 2,4 GHz;
• læseenhed.

RS-485-bussen bruges til at forbinde enheder. Efter at have tilsluttet brættet, skal du placere det i en forseglet skal.

Ved hjælp af tavlen kan du indstille porten til automatisk at åbne, når en bil nærmer sig. For at gøre dette installeres et radiomærke i bilen efter modtagelse af signalet, hvorfra enheden åbner porten og holder den åben, indtil signalet er fjernet. Derudover kan tavlen udføre mange andre elektronik-relaterede funktioner: tænde lyset, slukke for alarmen mv.

Typer af skydeporte

Skydeporte har vist sig at være en pålidelig, stærk struktur, der har været brugt i mange år til at beskytte organisationers og private ejendommes territorier. Afhængigt af portkapaciteten, åbningens størrelse og nogle andre faktorer, anvendes en af ​​tre typer skydeporte.

Hængende

Ophængte skydeporte er en struktur, der inkluderer:

• lodrette stolper langs åbningens kanter;
• vandret bjælke med en rullemekanisme installeret på den;
• dørblad bevæger sig på ruller på en bjælke.
• Fordele ved hængende porte:
• vindmodstand;
• modstand mod indbrud;
• enhver størrelse lærred.

Til privat brug kan man lave små letvægtsporte, men denne type skydeportdesign kan tåle et massivt, tungt dørblad med den højeste styrke. Sådanne porte er normalt udstyret med indkørsler fra organisationer, der kræver en høj grad af sikkerhed.

Fejl:

• begrænsning af højden af ​​forbipasserende køretøjer af den øverste stråle;
• metalforbrug.

Det er netop på grund af transportens højdebegrænsning, at de forsøger at gøre sådanne porte så høje som muligt, hvilket yderligere øger materialeomkostningerne ved fremstilling af strukturen.

Jernbane

Skinneskydeporte drives af bundskinnen. Skinnen er installeret i plan med vejen og forstyrrer ikke køretøjets trafik.

Fordele ved modellen:

• enkelt design;
• vindmodstand;
• modstand mod indbrud og ramning på grund af muligheden for at bruge en forstærket tung ramme og beklædning;
• Mulighed for at lukke åbningen op til 6 m.

Fejl:

For at afbøde ulempen ved jernbaneporte er det ønskeligt, at den tilstødende vejoverflade er stærk nok og ikke kollapser eller smuldrer. Det anbefales heller ikke at installere porte af denne type i områder med hyppige snefald eller på steder, hvor der konstant dannes snedrift.

Konsollåger

Designet af en cantilever-port består af et dørblad med en modvægt, der bevæger sig langs en styrebjælke, oftest fastgjort i bunden af ​​strukturen.

Fordele:

• den lukkede stråle er beskyttet mod dårligt vejr;
• kontakt ikke jorden;
• begræns ikke åbningen i højden;
• der er ingen mellemrum mellem porten og det tilstødende hegn.

Fejl:

Porte af denne type kombinerer bedst brugervenlighed, styrke og lave produktionsomkostninger.

Fordele ved skydeporte

Den største fordel ved skydeporte er deres kompakthed og uhøjtidelighed:

Udover at spare plads har skydeporte en række andre fordele.

Pålidelighed. På grund af deres design er de mindre modtagelige for skader fra kraftige vindstød, stød eller forsøg på indbrud. Mekanismen, som dørbladet bevæger sig med, er enkel og designet til langvarig regelmæssig brug.

Tilgængelighed af elektrisk drev. Til skydeporte er elektriske og automatiske modeller enklere og billigere sammenlignet med udstyr til svingporte.

Portenes dimensioner er praktisk talt ubegrænsede og fremstilles individuelt i henhold til dimensionerne af passageåbningen.

Skydeporte foto

På grund af deres enkle design, brugervenlighed, stilfulde design og minimale pladsoptagelse erstatter skydeporte i stigende grad simple svingende strukturer.

Der er mange materialer til rådighed til at fylde rammen af ​​skydeporte, takket være hvilke porten får sin egen stil og individualitet.

Sandwich paneler

Sandwichpaneler er et af de mest overkommelige og populære materialer. Med deres hjælp er det nemt at give porten enhver stil. Panelerne er lavet med enhver tekstur og mønster, så det er ikke svært at vælge præcis den mulighed, der ideelt set passer til husets stil, det være sig træ, paneler eller korrugering.

Træ

Træ er et miljøvenligt og holdbart materiale, og hvis det behandles med en moderne belægning af høj kvalitet, vil træporte bevare deres udseende i lang tid.

Budgettet for træporte har en bred vifte, så du for eksempel kan polstre rammen med fyrretræsbrædder eller fylde den med udskårne dele af eg eller kirsebær. Sidstnævnte vil ikke kun vare meget længere, men vil også give status til webstedet og blive en ægte dekoration af gården.

Silet glas

En ny interessant designløsning var skydeporte lavet af hærdet glas. De er skrøbelige i udseende og er i stand til at modstå kraftige vindstød og stød. Glasset kan være tonet, men hvis kun dekorative elementer og planter er placeret på gadesiden af ​​stedet, skjuler ejerne ofte ikke skønheden på deres websted fra nysgerrige øjne. En fremragende løsning ville være en kombination af metal og glas.

Produkter lavet af dekorativ smedning er altid værdsat; de ser dyre og repræsentative ud. Døre lavet af dette materiale, selvom de er tunge, flyttes let til siden, når der bruges automatisk skydeportstyring. Smedede porte deformeres ikke, ruster ikke, er meget holdbare, beskytter pålideligt stedet mod indbrud og bøjer sig ikke fra stød eller stød.

Profileret ark

Profilplade er et let beklædningsmateriale. Det er nemt at arbejde med selv for en nybegynder i byggeriet, der beslutter sig for at lave skydeporte med egne hænder. Porte lavet af bølgeplader er pålideligt beskyttet mod de negative virkninger af det ydre miljø. De er ikke udsat for korrosion på grund af det faktum, at dette materiale er lavet af galvaniserede stålplader af høj kvalitet, derudover belagt med en polymerbelægning. Derudover kan det profilerede ark vælges i absolut enhver farve.

Skydeporte vil tilføje præsentabilitet og status til huset. Denne fornøjelse er ikke billig, men den har en behagelig funktion - designet er lavet uafhængigt. Tilbage er kun at vælge en model og vurdere dine egne styrker.

Fordele og ulemper ved skydeporte

Hvorfor vælge udtrækkelige modeller? Ud over udseende og pålidelighed har porte en række fordele, der taler til deres fordel, i modsætning til andre hegn. Nemlig:

• Stille drift. Knirken vil ikke forstyrre husstandsmedlemmer eller naboer.
• De fylder ikke meget både åbne og lukkede.
• Rydning af is, sne eller tilstoppet affald er for det meste ikke påkrævet.
• Minimal vedligeholdelse kræver kun regelmæssig kontrol af chassiset.
• Holdbarhed og pålidelighed. De involverer brug af metal i modsætning til træhegn eller andre hegnsmaterialer.
• For nemheds skyld er portene udstyret med automatiske mekanismer, der giver komfort til ejerne.

Selvfølgelig er intet design uden sine ulemper. Der er ikke mange af dem: du bliver nødt til at gøre indgangspladsen tilstrækkelig, hvis der stilles store køretøjer til rådighed, hvilket betyder, at du bliver nødt til at bruge penge. Og for det andet skal porten installeres på en monolitisk platform.

Typer af skydeporte

For at vurdere dine egne evner i forhold til selvstændigt arbejde, er det vigtigt at overveje alle portmuligheder. Nogle af dem er enkle i designet, andre kræver omhyggeligt design og hårdt arbejde.

Konsol

Porten er en struktur, hvis glidende blad er installeret på den nederste føring. Eksperter anbefaler denne mulighed til produktion, da den har mange fordele sammenlignet med andre: køretøjets højde betyder ikke noget - der er ingen øvre begrænser, minimal plads optages langs hegnet, indbrudsmodstand og vindstyrke er høj. Der er ingen hindringer for at opstille selvstændigt - modellen er enkel.

Hængende

Porte er oftest installeret i hangarer eller varehuse, der har en øvre grænse eller tag. De bevægelige dele er placeret på de øvre styr, hvilket reducerer mulighederne for store køretøjer betydeligt. Denne funktion bør tages i betragtning af ejerne af deres personlige grunde, hvor byggearbejde og tilstedeværelsen af ​​specialudstyr forekommer ret ofte.

Hjul

Skydeporte bevæger sig takket være en skinne lagt på jorden eller beton. Lærredet er udstyret med hjul i bunden. Ulempen ved modellen er den høje sandsynlighed for at blokere stien, langs hvilken porten vil bevæge sig. På trods af at der er direkte nærhed til jorden, bliver skinnen forurenet med nedfaldne blade, og isstop er mulige under oversvømmelser eller smeltning. Dette vil forårsage problemer såsom manglende evne til at åbne og korrosion af metaldele.

Efter at have analyseret din egen situation - behovet for transport, sæsonbestemt at besøge et landsted, brugshyppigheden - kan du drage en konklusion om accepten af ​​en eller anden mulighed. Derudover vurderer de økonomiske muligheder - alle porte er tunge og kræver derfor komponenter af høj kvalitet.

Grundelementer og beslag af skydeporte

Ud over metaldørbladet skal du købe følgende komponenter til dem:

• Styreskinne. Dette er en jernbjælke med et tværsnit på 71*65 mm, 6 meter eller mere i længden. Vægtykkelse – 3,5 mm eller mere.
• Vogne med ruller. De er nødvendige for den frie bevægelse af bladet langs styreskinnen.
• End ruller og fælder til dem, begrænser bevægelsen af ​​nettet. De vil forhindre det i at falde ud af guiderne.
• Begrænsninger og stik. De vil ikke tillade mekanismen at blive tilstoppet med snavs, sne og is.

Alt udstyr købes i henhold til portens fremtidige vægt. De er styret af følgende - for en mulighed, der ikke overstiger en længde på 4 m, kræves beslag, der kan modstå en belastning på op til 500 kg. Op til 5 m – 600 kg mv.

I dag udbydes færdige skydeportssæt til salg, som kun skal monteres. Beslag kan også købes separat, hvis prisen på den færdige mulighed ikke passer til ejerne.

Tegninger, diagrammer, skitser og design af skydeporte

Ethvert design kræver omhyggelige beregninger. Skydeporte er ansvarlige for mange spørgsmål - fri bevægelighed, adgang til transport til territoriet - derfor er enhver model omhyggeligt planlagt på papir før konstruktion.

Portåbningsbredde

Parameteren beregnes ud fra køretøjets dimensioner - ikke kun biler, men også lastbiler tages i betragtning. Så Gazelle er 2,5 m, og KAMAZ er 2,9 m. Men tilgangsvinklen skal tages i betragtning - 45 grader. Derfor skal der være en afstand på mindst 30 cm mellem søjlerne, der holder strukturen og bilens spejle. Hvis vi tager hensyn til jordens egenskaber i lavsæsonen - bilen kan afvige, skride eller glide, så denne parameter øges til 50 cm. Den endelige bredde bliver 5 m.

Bladlængde

Dette er slet ikke det samme som længden af ​​portåbningen. Denne parameter øges med mindst 40% af hele bredden. Dette er nødvendigt for at skjule hullet mellem hegnet og porten.

Porthøjde

Det betyder noget, på trods af at det ikke spiller nogen praktisk rolle. Vi ræsonnerer ud fra et æstetisk synspunkt - portbladet skal udformes på en sådan måde, at det ligger i samme plan som hegnet, ellers er højdeforskelle uundgåelige og uskønne.

For eksempel er kroppen af ​​et hegn lavet af bølgeplader 2 m. Portens højde beregnes minus parametrene for alle komponenter - styreskinne, vogne med hjul, holderramme og andre beslag. Vigtigt - afstanden mellem jorden og kanten af ​​porten tages i betragtning. Den skal være mindst 10-15 cm.

Tegning

Skematisk er portens design meget enkel. Grundlaget er en kraftplatform lavet af armeret beton. Dernæst monteres en ramme med fanger til den svejste portramme mellem søjlerne. Nå, et profileret ark er knyttet til den sidste. Et håndtag er fastgjort på lærredet, eller porten er udstyret med et elektrisk drev til betjening fra huset.

DIY skydeport installation

Naturligvis kan du ikke klare konstruktionen af ​​en cantilever eller anden type port alene - du skal bruge mindst et par assistenter. Udover komponenterne til modellen indkøbes værktøj og materialer til udstøbning af arealet mellem støttepillerne - dette vil indgå i portens udgift, hvorfor der på forhånd udarbejdes et skøn til vurdering af egne formåen.

Montering af støttepiller

Du kan reducere omkostningerne og reducere din egen indsats, hvis du laver separat udstøbning til udkragerrammen og stolpen til fangerstrukturen. Der er dog en faldgrube i dette relateret til jordens egenskaber - de to strukturer kan ændre sig forskelligt i tilfælde af hævning, frysning eller jordbevægelse. Disse luner vil helt sikkert påvirke portdesignet - porten vil ikke længere falde i fælderne, og strukturen kan blive skæv. Betjening vil ikke længere være behagelig - skydeportene skal konstant justeres.

Der er en vej ud: strømstød dannes på en betonbase. Så vil selv væsentlige ændringer gøre det muligt ligeligt at ændre højdeniveauet af hele portkonstruktionen.

Der graves en grøft svarende til bredden af ​​støttepillerne og dybden af ​​frysning af området. Der tages også hensyn til jordens bevægelser og luner - i tilfælde af flydende eller sandede muligheder øges fundamentparametrene med 15-20% for hver.

Stødabsorberende lag af sand og knust sten hældes på bunden. Højden af ​​hver er mindst 10-15 cm. De vil ikke tillade fugt at nå betonen, hvilket forlænger dens holdbarhed. Derudover vil det tunge design af porten ikke påvirke platformens kvalitet på nogen måde.

Grøften er forstærket med en stålstang - den stikkes blot ned i jorden og bindes sammen med wire. Du kan ikke svejse, da høje temperaturer ødelægger metallet. Der er ingen grund til at købe en stang med et stort tværsnit - op til 6 mm er helt nok. Det er bedre at bruge speciel ledning, behandlet ved affyring - dens styrke har længe været kendt.

Et stålpant sættes straks på stangen. Dette er en kanal installeret med hylderne nede. En bevægelig vogn fastgøres efterfølgende til den. Kanalens position kontrolleres nøjagtigt efter niveauet for at forhindre, at porten bliver skæv i fremtiden.

Forskallingen er ved at blive monteret. Hvis det besluttes at installere støttesøjlerne færdige, placeres de straks på de rigtige steder. Ellers er forskallingen udformet på en sådan måde, at underlaget under konsollerne også udstøbes. For at gøre dette skal du bruge træplader, slået ned i paneler og understøtninger, så massen ikke bryder strukturen, når du hælder.

Påfyldning udføres langsomt, idet man observerer frigivelsen af ​​luft fra tykkelsen og forhindrer overløb på kanalen. Udseendet af hvid "mælk" på overfladen vil indikere, at grøften er tæt fyldt. Det anbefales at gennemvæde platformen med koldt vand i flere dage for at forhindre, at der opstår revner på overfladen.

Efter 2-3 uger kan der arbejdes videre med den frosne bund.

Portsvejsning

Designet er en ramme med forstærkninger. For at lave en støtteramme bruges som regel en rektangulær profil - tværsnittet og vægtykkelsen er beskrevet ovenfor. Den indvendige "kappe" er lavet af mindre rør – 30–40 mm. Først, ifølge tegningen, skæres rør til den nødvendige længde og lægges på en flad overflade, der skal samles - på dette stadium kan uoverensstemmelser stadig korrigeres.

Derefter begynder svejsningen af ​​hovedrammen, og derefter svejses en forstærkningsprofil inde i rammen. Det ligner en diagonal mellem parallelle linjer.

Svejsning udføres ved hjælp af hæftesvejsninger i intervaller på 30 cm.. En skinne svejses i bunden af ​​rammen. Den færdige struktur er ikke beklædt med det samme - porten skal kontrolleres for normal drift. Svejsesømme renses og overskydende fjernes. Påfør det første lag primer.

Montering af komponenter og ramme

Vogner og fanger er fastgjort til støttepillerne, konstant i forhold til niveauet. Ankerbolte bruges til fiksering - kun de kan modstå belastningen af ​​en tung port. Efter at have kontrolleret chassisets mobilitet, kan du installere porten.

De placeres på en vognprofil og svejses rundt med stifter - sådan bliver portene stabile. Efter at håndværkerne er overbevist om, at niveauerne i de to dele af porten passer sammen, er de løbende dele skoldet fuldstændigt.

Maling og panelering

Den færdige struktur er malet i en farve, der matcher den profilerede plade. Farvesammensætningen skal have anti-korrosionsegenskaber. Minium påføres i flere lag, idet man er opmærksom på sømme og samlinger.

Efter tørring begynder de at dække de færdige porte. Hvis det er planlagt at lave dem dobbelt - bølgeplader på begge sider - er den ensartede fordeling af forstærkningsprofilrør inde i rammen beregnet på forhånd, ellers vil hyppig brug føre til deformation af porten.

Det er vigtigt, at du ikke kan skrue bølgepladen med selvskærende skruer med skruetrækkerhoveder. For en tung struktur er de svage. Befæstelser med specielle møtrikhoveder og gummipakninger bruges til at beskytte fikseringsområdet mod fugt. Fastgørelsestrinnet er individuelt - afhængig af lærredets længde og højde. Skruerne er allerede malet, så de behøver ikke indretning.

Ekstraudstyr til skydeporte

Færdige porte er udstyret med håndtag, låseelementer, en bolt eller et elektrisk drev. Kraftenheden til sidstnævnte er placeret ved siden af ​​vognkanalen - hvis en automatisk enhed er tilvejebragt på forhånd, installeres der straks to kanaler - den ene til portstrukturen, den anden til det elektriske drev.

Du kan selv installere maskinen, hvis du har en vis viden. Ellers inviteres specialister. Portene er også udstyret med fotoceller, anti-hærværksanordninger og andre egenskaber, der øger brugerkomforten.

DIY skydeport installation video

I denne artikel vil vi fortælle dig om alle forviklingerne ved konstruktion og installation, såvel som alle de mulige problemer, du kan støde på, hvis du beslutter dig for at lave skydeporte med dine egne hænder. Når man står over for opgaven med at installere skydeporte for første gang, ser det største mysterium ud til at være tegningen af ​​skydeporten. Faktisk er designet af skydeporte meget enkelt, deres installationsdiagram er heller ikke kompliceret, og nedenfor vil vi beskrive de grundlæggende principper for installation af skydeporte, efter at have forstået, vil du ikke længere have nogen spørgsmål om, hvordan du installerer dem selv. Men først ting først.

Skydeporte. Vi beregner den optimale åbningsbredde

Dette er det vigtigste spørgsmål, som du først og fremmest skal besvare for dig selv. Med bredden af ​​skydeporte mener vi selve portens bredde, dvs. fri afstand mellem portstolperne, når porten er helt åben. For at besvare dette spørgsmål skal du tage stilling til nogle få punkter:

• Hvilken slags biler kommer ind gennem disse skydeporte? Kun biler? Gazeller? traktorer? Kamaz?
• I hvilken vinkel kommer alle disse køretøjer, især lastbiler, ind?

Efter mine egne følelser skal skydeporte have en sådan bredde, at der, når man kører gennem dem, mellem portstolperne og spejlene er et mellemrum på ikke mindre end 30 cm på hver side (eller bedre endnu, 50 cm). Og nu nogle statistikker om bredden af ​​nogle biler (inklusive spejle).

• Ford Focus 3 = 2,01 m.
• Ford Explorer 2015 = 2,29 m.
• Gazelle (helmetal varevogn) = 2,5 m.
• KamAZ = 2,9 m.

Bare sig ikke, at du allerede har bygget alt, og at der aldrig kommer flere lastbiler ind på dit websted. Jeg forsikrer dig om, at der i livet vil være nok situationer, hvor du bliver nødt til at tillade lastbiler på dit websted. Lad os nu besvare spørgsmålet: I hvilken vinkel kan sådanne biler nærme sig dig? Ifølge statistikker er indgangsvinklen for sådanne køretøjer til stedet 45 grader til mållinjen. Se selv, længden af ​​en typisk KamAZ 65111 er 7,34 meter, og gå nu til det sted på dit websted, hvor du planlægger at installere skydeporte, se på pladsen bag dem og prøv at besvare spørgsmålet om, hvorvidt lastbilen har nok plads til at vende om og køre ind i din skydeport vinkelret på mållinjen?

Hvis vi havde ret, og indstigningsvinklen for lastbilen er cirka 45° til mållinjen, så ifølge Pythagoras sætning, for at en 2,9 meter bred KamAZ lastbil kan passere ind i din port i en vinkel på 45 grader UDEN ETHVERT GAP mellem spejle og portstolper, bredden af ​​porten skal være 4,1 meter. Vi anbefaler dog ikke at stole på dette tal, fordi det for det første ikke tager højde for afstanden, og for det andet er der situationer, hvor en bil, der passerer gennem porten, enten kan svaje af en eller anden grund eller glide til siden på sne eller is eller snavs, glide og flytte til siden osv. Ud fra disse overvejelser anbefaler vi at installere skydeporte med en åbningsbredde på mindst 4,5 meter.

Hvis vi bevæger os fra teori til praksis, så tyder vores egne erfaringer på, at den optimale portbredde er 4,5 meter, og den ideelle portbredde er 5 meter.

Bemærk venligst, at alt skrevet ovenfor vedrørte bredden af ​​portåbningen, men ikke bredden af ​​portbladet! Hvis vi taler om dørbladet, så er der et vigtigt punkt, der skal tages i betragtning. Bredden af ​​portbladet skal være cirka 20 centimeter større end bredden af ​​portåbningen! Ellers vil du, når porten er lukket, have et mærkbart mellemrum i en vinkel i forhold til portens plan (se billedet nedenfor). Hvis du har glemt at bede om at få lavet et portblad lidt bredere end den planlagte åbningsbredde, kan du rette op på situationen ved at montere portstolperne lidt tættere på hinanden end planlagt. På denne måde reducerer du åbningens bredde med omkring 15-20 centimeter, men undgår dannelsen af ​​et mellemrum.

Skydeporte. Nuancer med højden af ​​skydeporte

Det kan synes for mange, at dette øjeblik overhovedet ikke er værd at opmærksomhed eller diskussion, men det er ikke tilfældet. Vi er til dels enige. At ignorere dette punkt vil faktisk ikke skabe nogen væsentlige problemer for dig. undtagen æstetisk. Mange mennesker tror, ​​at hvis højden af ​​hegnet ved siden af ​​porten er 2 meter, så skal højden af ​​portbladet være 2 meter. I virkeligheden er dette ikke tilfældet. Lad os se på et eksempel:

• Vi har et hegn af bølgeblik, 2 meter højt og monteret uden tape og uden hul i bunden. I dette tilfælde stiger det profilerede ark direkte fra jorden til en højde på 2 meter. (vi offentliggjorde en artikel om at installere et hegn tidligere: Hegnspæle. Vi bygger et hegn med vores egne hænder uden fejl)
• Når du bestiller eller laver din egen portbladsramme, guides du af den samme profilerede plade, som har samme højde som hegnet - 2 meter, ikke?

Lad os nu se, hvad der sker som et resultat. I begge tilfælde er du styret af den samme højde på profilpladen, men du tager ikke højde for, at i tilfælde af et hegn starter profilpladen direkte fra jorden, og dens overkant er placeret i en højde præcis 2 meter over jorden. I tilfælde af porte kan den nederste kant af skydeporten desuden ikke røre jorden, den er hævet ca. 10 cm fra jorden.

For at være retfærdig skal det bemærkes, at afstanden mellem jorden og bunden af ​​porten justeres ved hjælp af justeringspuder, som er inkluderet som standard i rullesættet (se billede til højre og billede nedenfor). Rullestøtterne sættes på og fastgøres til justeringspuderne ved hjælp af møtrikker, og ved hjælp af de samme møtrikker kan monteringshøjden på rullestøtterne (og dermed portrammen) justeres indenfor 5 cm. minimum afstand fra jorden vil være 10 cm, den maksimale - 15 cm fra jorden.

Fortsæt. I modsætning til et hegn indsættes normalt en portprofilplade i profilen, der udgør portbladets ramme, og profilen svejses normalt af et 60/40 mm rektangulært rør. Højden på porten er allerede nået: 100mm + 40mm + 2000mm + 40mm = 2180mm. Men det er ikke alt, da en styrebjælke med en højde på 60 mm (til porte, der vejer op til 350 kg) er svejset til dørbladet nedefra. I alt, under hensyntagen til styrebjælken, er afstanden fra jordoverfladen til portens øvre kant allerede 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Som du kan se, ifølge beregninger, lågens øverste kant var 24 cm højere end overkanten af ​​hegnet!

Til reference: Størrelsen af ​​styrebjælkerne, der leveres komplet med ruller og andre komponenter til skydeporte, varierer (). Hvert sæt har sit eget navn og bruges afhængigt af portens størrelse og vægt:

• MICRO sæt: skydeporte med en åbning på op til 4 m og vejer op til 300 kg inklusive; MICRO-styrebjælkens dimensioner - højde 55 mm, bredde 60 mm, tykkelse 3 mm, standardlængde 4,5 m / 5,3 m / 6 m;
• ECO-sæt: skydeporte med en åbning på op til 5 m og en vægt på op til 500 kg inklusive; dimensioner på ECO-styrebjælken - højde 60 mm, bredde 70 mm, tykkelse 3,5 mm, standardlængde 5m / 6m / 7m;
• EURO sæt: skydeporte med en åbning på op til 6 m og en vægt på op til 800 kg inklusive; EURO styrebjælkedimensioner - højde 75 mm, bredde 90 mm, tykkelse 4,5 mm, standardlængde 6m / 7m / 8m / 9m;
• MAX sæt: skydeporte med en åbning på op til 12 m og en vægt på op til 2000 kg inklusive; dimensioner på MAX styrebjælken - højde 135 mm, bredde 130 mm, tykkelse 5 mm, standardlængde 6m / 9m;

For at undgå en sådan æstetisk fejl skal højden af ​​skydeportrammen ikke baseres på højden af ​​det påfyldningsprofilerede ark, men på højden af ​​hegnet, der støder op til porten.

Skydeporte. Tegning og diagram af skydeporte.

Skydeporte har så simpelt et design, at du ikke behøver nogen tegning af porten. Nedenfor vil vi forklare dig driftsdiagrammet for skydeporte, hvorefter du nemt kan forstå deres design, hvad afhænger af hvad i det, hvad og hvordan du kan ændre i det efter eget skøn. Så grundlaget for hele designet af skydeporte er 2 ruller og en styrebjælke, der bevæger sig langs dem (nogle gange kaldet en "styreskinne"). Se på billedet nedenfor.

Styringen, der bevæger sig langs rullerne, er grundlaget for hele strukturen. Styringen svejses nedefra til portrammen og nu bevæger hele karmen sig langs rullerne. Da rullerne ikke skal være i portåbningen, for ikke at komme i vejen, flyttes de til siden, uden for portåbningen, og skydeportene forlænges derfor med den såkaldte "modvægt". Det generelt accepterede design er et, hvor længden af ​​"modvægten" er lig med halvdelen af ​​portåbningens længde. Med andre ord, for en portåbning på 5 meter vil rammens samlede længde være 5 + 5/2 = 7,5 meter. Samtidig vil 2,5 meter i denne ramme være den samme "modvægt", som strækker sig ud over portåbningen og hviler på ruller.

Strengt taget er det generelt accepteret, at længden af ​​portkontravægten er 1/3 - 1/2 af åbningens længde. Men vi anbefaler kraftigt at lave kontravægten 1/2 af portåbningens længde. Hvorfor? Fordi folk meget ofte laver en "let" modvægt - en trekant (som i figuren nedenfor). Som et resultat reducerer de ikke kun længden af ​​kontravægten til 1/3 af længden af ​​åbningen, men de afkorter også "modvægten" til en trekant og reducerer derved dens vægt. I dette tilfælde holder den simpelthen op med at udføre funktionen modvægt- det viser sig for nemt. Som et resultat vil skydeportene være "ude af balance", "hakke" ved lukning og helt åbne, og alle belastninger falder på rullerne, som som følge heraf flyver ud om 2-3 år, og ikke om 10 år, som de burde . Nederste linje: hvis modvægten er "firkantet", så er i princippet 1/3 af åbningen nok. Hvis "trekant" - så 1/2 af åbningen. Men den ideelle mulighed ville stadig være længden af ​​kontravægten svarende til 1/2 længden af ​​portåbningen.

Derfor er grundlaget for installation af porte installationen af ​​ruller. Det er rullerne, der holder hele strukturen og oplever de største belastninger i sammenligning med alle andre strukturelle elementer i skydeporte. Disse to ruller holder hele portbladet hængende over, så de er installeret på et massivt armeret betonfundament, hvori der for nemheds skyld hældes en indlejret del lavet af en kanal. Dette gøres for at forenkle den efterfølgende installation af rullerne, og det er til dette, at baserne på de to ruller efterfølgende svejses, og endnu senere - basen til fastgørelse af rekylmekanismens motor. (se billedet ovenfor).

Alle andre komponenter til skydeporte bærer stort set ingen kraftbelastninger og tjener til at forhindre portbladet i at svinge. Alle disse komponenter til skydeporte er vist nedenfor. Heraf er støtteskinnen (et firkantet beslag med to gummiruller), den nederste fanger og den øverste fanger monteret på pæle.

Lad os se på hele sættet af komponenter, der er nødvendige for at installere skydeporte element for element. Se på nedenstående diagram, hvor vi har nummereret alle elementerne. Så element for element i henhold til nummereringen i diagrammet:

1. Endedæksel til bagsiden af ​​guiden. Dens formål er dels dekorativt, dels at forhindre sne i at komme ind i føringen, når porten om vinteren rulles tilbage, hvis de ruller tilbage og river sneen;
2. Støtteskinne med to justerbare hjul (firkantet beslag med to gummihjul). Den er installeret i den øverste del af stolpen (nærmest pantet med støtteruller) og holder simpelthen portbladet i en lodret position fra at svinge og vælte;
3. Øvre fanger. Den er installeret på den "modtagende" stang. Fangerens rolle er at forhindre portbladet i at svinge, når skydeporten er lukket;
4. Bundfanger. Næsten det samme som i det foregående afsnit, men med en støtteplatform, hvorpå støtterullen ruller, når skydeporten er helt lukket. Pointen er ikke kun at forhindre skydeporten i at svinge, men også at aflaste drivrullerne og guiden, som oplever kraftige bøjningsbelastninger, når porten er helt udstrakt;
5. Støtterulle. Denne rulle er både en dæmper og en prop til forkanten af ​​føringen. Ved lukning af porten ruller den ind i den "nederste fanger" (se forrige punkt nr. 4), dæmper stødet fra det lukkede portblad, hviler med sin rulle på "nederste fanger" og fjerner bøjningsbelastninger fra guiden og hele portbladet;
6. Faktisk selve guiden (eller "styreskinnen"), takket være hvilken skydeporten bevæger sig frem og tilbage langs rullerne (ruller på skydeportdiagrammet under nr. 7). Som vi allerede har skrevet ovenfor, er guiden sat til på bagsiden af ​​element nr. 1, og på forsiden af ​​element nr. 5.
7. Støtteruller med justerbare understøtninger er elementer, der bærer hovedbelastningen og sikrer rulning af skydeporte. Faktisk er disse de mest kraftfulde strukturelle elementer, der kræver fastgørelse til et solidt fundament i form af et pant, normalt monteret på et armeret betonfundament.

Justeringsstandere bruges til:

• præcis justering af rullelejerne langs en lige linje (hvis rullerne ikke er justeret i en lige linje, vil de slides meget. Uden justering af stativer er rullerne næsten umulige at justere nøjagtigt)
• justering af portens højde i forhold til jorden (inden for 5 cm)
• muligheden for at udskifte slidte rullelejer (hvis rullelejerne blev svejset til pantet uden at justere understøtninger, så ville det være problematisk at udskifte dem uden brug af en svejsemaskine "sliber").

Vi monterer skydeporte. Pant, fundament, søjler.

For mange rejser det indlejrede element mange spørgsmål, da formen og dimensionerne af denne indlejrede del er uklare, og alle begynder at lede efter dens tegning. Du behøver ikke en tegning. Pointen med dette element er kun at forberede en slags fundament på en betonbase til den efterfølgende installation af ruller og et portdrev ved hjælp af elektrisk svejsning. Ud fra dette betyder formen slet ikke noget, dimensionerne kan variere. Som pant bruges kanaler nr. 10, 12, 14, 16, 20. Jo mere massiv skydeporten er, jo kraftigere er kanalen. Pantet skal stå direkte på bevægelseslinjen for det fremtidige portblad, platformen til motoren flyttes fra denne linje ind i gården.

Se på billedet nedenfor. Som du kan se, er ruller monteret på det indlejrede element (på billedet er de nummereret 1 og 2). Fra samme foto er det tydeligt, at det ville være mere logisk at flytte rulle nr. 2 til højre, tættere på højre kant af portrammen (fastgørelsespunktet bestemmes, når porten er helt lukket).

Det ser ud til, at rulle nr. 1 ideelt set skulle stå ved selve stolpen (som er placeret på billedet til venstre), og rulle nr. 2 skulle smelte helt i kanten af ​​styreskinnen, tættere på kanten af portramme (på billedet til højre). Dette er næsten sandt, men der er en advarsel! Faktum er, at styrebjælken har elementer indsat inde ved kanterne. Den kant af bjælken, der er længst fra portåbningen, lukkes med en endekappe (nummer 4 på billedet), og der indsættes en hjælpestøtterulle i den modsatte kant (nummer 3 på billedet), som ruller ind i den nederste fanger, når porten er lukket. Derfor skal ruller nr. 1 og nr. 2 monteres med passende afstande. Længden af ​​det indlejrede element kan være lig med længden af ​​"modvægten" af porten. Det vil sige, at med en portåbningsbredde på 5 meter og en "modvægt"-bredde på 2,5 meter kan pantets længde være cirka 2,3 - 2,5 meter. For at installere et drev med en elektrisk motor i fremtiden skal du svejse en pude til det indlejrede element hvor som helst. På den anden side kan du ikke gøre dette og efterfølgende svejse en plade, der stikker ud til siden, til indstøbningen på toppen og installere drevet på den.

Nu om fundamentet. Fundamentet for skydeporte er måske den vigtigste og mest kritiske del af hele portstrukturen. Først og fremmest er der brug for et fundament til et realkreditlån, som hovedstøtterullerne vil blive fastgjort til. Nogle virksomheder og private teams tilbyder en billigere funderingsmulighed end armeret beton, de foreslår nemlig at skrue flere skruepæle i, hvorpå der så svejses et pant ovenpå og næsten alt er klar. Dernæst ved siden af ​​denne bunke bunker skrues endnu en lidt skævt (da det er umuligt at skrue en hel bunke bunker præcis ved siden af ​​hinanden), under stolpen. Vi vil ikke engang overveje denne mulighed. Måske er den velegnet til små og lette skydeporte, for eksempel med en længde på 3 meter med en let ramme beklædt med bølgeplader på den ene side, dog vil længere og tungere skydeporte "gå" på et sådant fundament.

Vi mener, at der ikke er noget alternativ til et armeret betonfundament i dette tilfælde, men det kan støbes på forskellige måder. Så for eksempel på internettet foreslås det ofte at hælde enten kun et fundament - direkte under realkreditlånet, eller to separate, hvoraf den ene er under realkreditlånet, den anden - under den "modtagende" søjle. Denne mulighed er vist i diagrammet nedenfor.

Denne mulighed er meget bedre end ideen om at bruge skruepæle, men at have to separate fundamenter kan ende i problemer, især i tilfælde, hvor sådanne fundamenter ikke er begravet under jordens fryseniveau. Faktum er, at som et resultat af frosthævning kan sådanne separate fundamenter bevæge sig uafhængigt af hinanden. I dette tilfælde, selv med små forskydninger i forhold til hinanden, kan alt ende i det faktum, at skydeportene ikke længere falder ind i fangerne, der er installeret på modtageposten, og du bliver nødt til konstant at prøve at omkonfigurere fangene. Hvad hvis sådanne deformationer opstår to gange om året, for eksempel i begyndelsen og slutningen af ​​vinteren? Hvad hvis endnu oftere? Ønsker du at vie hele dit liv til den evige justering af porte på dit websted og blive en guru i denne sag? Personligt gør vi ikke!

Løsningen på dette problem er ret enkel (men dyrere end to separate fundamenter) - begge søjler skal forbindes af et fælles fundament. I denne mulighed, selv i tilfælde af forskydning af fundamentet, vil begge søjler ALTID være parallelle med hinanden og bevæge sig i et bundt. Nedenfor offentliggør vi et billede af et sådant skydeportfundament.

Skydeportstolper monteres inden fundamentet udstøbes med beton. Ved skydeporte bærer søjlerne stort set ingen anden belastning end vind. Det betyder, at portbladet normalt har en høj vindstyrke og ved kraftig vind overføres vindbelastningen fra portbladet til stolperne. Hvis vi taler om tilstrækkelighed, så vil det for sådanne porte være nok at tage et 60x60x2mm rør, men for dem, der lider af gigantomani ligesom os, anbefaler vi at lave søjler fra et 100x100x4mm rør.

Om det er værd at installere "U"-formede søjler eller almindelige, er der ingen konsensus. Komponenterne til skydeporte beskrevet ovenfor kan monteres på enkeltstolper uden problemer. Vi foretrækker "U"-formede stolper, men hvis du ser nøje på billederne i denne artikel, vil du se, at vi oprindeligt har installeret og støbt enkelte stolper med beton. Samtidig monteres små indstøbte stålplader i den nederste del, hvortil der efterfølgende blev svejset andre søjler med et mindre tværsnit end de vigtigste. Således lavede vi "U"-formede af enkelte søjler. "U"-formede stolper er at foretrække, hvis du efterfølgende planlægger at installere ikke kun et portdrev, men også et, der inkluderer fotoceller. For det første vil det være mere bekvemt at installere fotoceller på indvendige poler og ikke på eksterne (af anti-vandale årsager). For det andet vil det inde i de indre søjler være praktisk at føre skjulte ledninger til fotocellerne og signallampen. Du kan læse mere om dette i vores artikel "".

Skydeporte. Portramme design.

Det er bedre at svejse rammen af ​​skydeporte fra metal. Strukturelt er det svejset fra rektangulære eller firkantede rør i to størrelser. Rør med større tværsnit anvendes som bærende ramme, den indvendige fyldning i form af afstivninger er lavet af rør med et mindre tværsnit, for eksempel 20 x 20 mm.

Vi foreslår, at du vælger tværsnittet af rør til skydeportrammen afhængigt af portens vægt og/eller længde i henhold til tabellerne nedenfor:

• Let portforing (bølgeplade, polykarbonat, mesh, Euro stakit):
  
• Kraftig portforing (bræt, smedede elementer, metalfirkant osv.):
  

Det er bedre straks at svejse gearstativet til rammen (eller cylindre med gevind til fastgørelse af gearstativet). Gearholdere (gevindcylindre, 3 styk pr. 1 meter stativ) følger med som standard. Sørg for at tjekke dette faktum, når du køber! Så automatikken kan installeres senere uden problemer. Ellers vil det være ekstremt ubelejligt at svejse det nøjagtigt til bunden af ​​porten. Dens længde skal være mindst 1 meter længere end åbningens længde. Denne ekstra 1 meter (eller mere) af tandstangen rager op på "modvægten" af porten for altid at være i indgreb med gearet på portens drivmotor. Stativet er universelt og passer til 99% af drevene (CAME, NICE, Dorhan, Alutech osv.). Hvis du svejser cylindre med gevind til efterfølgende fastgørelse af gearstativet, er det bedre at svejse dem til guiden (styreskinnen) på forhånd, som vist på de to billeder nedenfor.

Vær nu opmærksom på billedet af skydeporten nedenfor. På dette foto er det visuelt tydeligt, hvor stærke belastningerne er på de ruller, der faktisk holder skydeportene, og som disse porte ruller på. Husk, at hvis du beslutter dig for at lave en port i en skydeport (ved at skære den direkte ind i portbladet), så skal det gøres i den del af porten, der er placeret tættest på støtterullerne, hvorpå skydeporten Er holdt. Hvis du beslutter dig for at installere en port for enden af ​​dørbladet længst væk fra rullerne, vil du yderligere forstyrre balancen mellem vægtfordelingen, "øge løftestangen" og de kræfter, der virker på rullerne.

Tilbehør til skydeporte

Hvis vi taler om komponenter til porte, vil vi anbefale komponenter fra ROLTEK-mærket, fordi de har vist sig at være de mest pålidelige, der tilbydes på markedet i dag. Portkomponenter er normalt sæt, det samme som i fotografierne og diagrammerne i vores artikel (over teksten). Disse sæt komponenter er opdelt efter effekt, afhængigt af dørbladets længde og vægt. Du finder de bedste priser på komponenter til skydeporte på vores hjemmeside i afsnittet "Rabatprisbutik" => "". Komponenter til ROLTEK porte er opdelt som følger, som angivet i nedenstående tabel:

Du kan også være interesseret i:

Vi bestiller en skydeportramme. Hvad du skal overveje, inden du bestiller Denne artikel fortæller dig, hvad du skal vide, inden du bestiller... Automatisering til skydeporte er ikke kun selve portdrevet, som direkte åbner og lukker portbladet. Drivenhed...

Går i porten? Alle fordele og ulemper. Hvis vi forsøger at liste alle argumenterne for at lave en port indlejret direkte i porten...

Hvis du vil, kan du ændre næsten alle genstande omkring os til ukendelighed. Alt er kun begrænset af vores fantasi. Forestil dig... Gør-det-selv hegn. Hvis du beslutter dig for at bygge et hegn med dine egne hænder, er begrundelsen bag selvkonstruktion højst sandsynligt at spare penge eller...

Skyde- eller skydeporte er en kompleks mekanisme, men ikke desto mindre er de på grund af deres bekvemmelighed blevet ret udbredt både i industrielle faciliteter og i private husholdninger. Der er mange producenter, der laver færdige porte og komponenter til dem; kvalificeret arbejdskraft vil hurtigt og kompetent udføre installationen, men dem, der vil spare penge og anvende kreativ energi i erhvervslivet, vil være interesseret i at installere skydeporte med deres egne hænder. Desuden er dette meget muligt.

Typer af skydeporte

Skydeporte kommer i forskellige designs, som hver har sine fordele og ulemper. Lad os markere dem.

Hængende skydeporte

Disse porte blev oftest brugt ved indgangene til virksomheder og andre beskyttede områder. I en betydelig højde, så godstransport kunne komme ind, var der monteret en metalbjælke, og ikke længere Ikke Portbladet blev ophængt ved hjælp af rullevogne.

Hængeporte - pålidelige, men materialekrævende

Dette design er ret pålideligt, og sådanne porte, skabt for mere end 50 år siden, fungerer stadig, men bruges nu sjældent af to grunde:

• Den øverste bjælke begrænser stadig portåbningens dimensioner.
• Dette design er meget materialekrævende, og hvad der blev tilladt under USSR til de daværende metalpriser er simpelthen uacceptabelt nu.

Skydeporte på skinner

Dette er det enkleste design af skydeporte og teoretisk set det mest pålidelige. Dørbladet, der står på ruller, kører på en speciel skinne placeret på overfladen. Porten er stadig understøttet på det ene øverste punkt på det sted, hvor porten går, når den åbnes. Sådanne porte bruges bedst, hvor territoriet periodisk og konstant rengøres, hvilket ofte er uopnåeligt under russiske forhold. Normalt snefald vil nemt blokere driften af ​​sådanne porte, og det kan være meget svært at få dem til at virke igen.

En væsentlig fordel ved sådanne porte er, at for at åbne skal de gå ud over hegnet nøjagtigt bredden af ​​åbningen, og dette kan under forhold med begrænset plads være en afgørende faktor for at træffe en beslutning til fordel for et sådant design.

Cantilever skydeporte

For at portene ikke skulle have nogen størrelsesbegrænsninger i toppen og for at undgå kontakt med jordskinnen, blev udkragede skydeporte opfundet. Dette er det mest komplekse portdesign, men disse "ofre" er absolut berettigede. Bladet på sådanne porte har ikke kontakt med overfladen, men er ophængt på udkragende rulleblokke ved hjælp af en styrebjælke. Oftest er en sådan bjælke og rulleblokke placeret i bunden af ​​porten.

Der er tilfælde, hvor styrebjælken og rulleblokkene kan placeres i midten eller endda oven på dørbladet. Dette kan være berettiget, når udkragningsenhederne kan hænges på bygningens hovedvæg, eller der er bygningskonstruktioner eller konstruktioner, der kan modstå belastningerne fra dørbladet. Ellers bliver du nødt til specielt at konstruere en kraftstruktur til porten, hvilket ikke altid er rentabelt.

Derfor anvendes i de fleste tilfælde udkragede skydeporte med en lavere støttebjælke.

Priser for skydeporte

Skydeporte

Beskrivelse af design og betjening af udkragningsporte

Et skematisk diagram af en skydeport med en lavere konsolposition kan ses på figuren.

Dørbladet er monteret på en karm (1) lavet af et profilmetalrør. En støttebjælke (2) er svejset til rammen, som har en speciel profil, hvori rullevognene (3) passer tæt. I dette tilfælde kan bjælken bevæge sig sammen med porten til venstre og højre langs vognene, hvilket sikrer åbning og lukning af porten. Det er klart, at bjælke- og rullevognene bærer den største belastning, især når de lukker eller åbner porten helt. For at aflæsse porten, når den er helt lukket, anvendes en endeaflæsserulle (4), som går ind og hviler mod den nederste fanger (5). I en anden del af porten, for at fiksere dørbladet, når det er helt åbent, kan de også bruge en enderulle med fangstop, men det er ikke synligt i dette diagram.

For at sikre, at porten ikke har sidesvingninger, er der en føring med ruller (7) og en øvre fanger (6), som fikserer døren i lukket tilstand. For at forhindre snavs og fremmedlegemer i at trænge ind i bjælkens inderside, anvendes propper (8). Hele portstrukturen er monteret på tre hovedkraftelementer: en støttestolpe (9), en kontrastolpe (10) og et fundament til rullevogne (11). Hvis stedet allerede har tilstrækkeligt stærke portstøtter (mursten, beton eller metal), kan de bruges som støtte- og responsposter, og hvis ikke, skal de bygges separat fra et profilmetalrør. Under alle omstændigheder skal fundamentet til konsollen bygges separat.

I skydeporte er et elektrisk drev ret let implementeret, som er fastgjort mellem rullevognene. For at sætte bladet i bevægelse er en tandstang fastgjort til dens sideflade. Drevet er udstyret med en styreenhed, samt forskellige sikkerhedsanordninger.

Fordele ved cantilever skydeporte

Cantilever-type skydeporte har en række fordele:

• Sådanne porte har ikke aftagelige blade og reducerer derfor ikke det anvendelige område af territoriet, og hvis porten åbnes ved et uheld, er der ingen fare for at beskadige køretøjet, der står foran det.
• Portåbningen har ingen nedre eller øvre begrænsninger på dimensioner.
• Rigelige dem forstyrrer ikke driften af ​​cantilever-portene, da bladet er hængt i en afstand på omkring 10 cm over jordoverfladen.
• Alle rulleelementer, der sikrer portens drift, er placeret inde i bjælken, og er derfor ikke påvirket af vejrforhold. Selv et barn kan sætte porten i gang, takket være dens gennemtænkte design og lave friktion.
• Det kraftige fundament af konsollen og et gennemtænkt system til at holde dørbladet i lodret position gør det muligt for sådanne døre at modstå høje vindbelastninger.
• Skydeporte er nemmest at udstyre med et elektrisk drev og sikkerhedselementer.

Skydeporte har stadig ulemper, men de er få:

• Cantilever skydeporte er en af ​​de mest komplekse i design, hvorfor deres installation ikke er let.
• For at installere dem er det nødvendigt at have en fri sektion af hegnet halvanden gang større end åbningens størrelse, hvilket ikke altid er muligt.

Bestemmelse af gennemførligheden af ​​at installere skydeporte

Selv med webstedsejerens store ønske og bemærkelsesværdige økonomiske muligheder for at installere skydeporte, kan der opstå situationer, hvor installationen enten er umulig eller meget vanskelig. Hvad er disse situationer?

• Pladsen, hvor porten vil rulle tilbage langs hegnet, skal være fri med mindst halvanden bredde af portåbningen. Dette forklares ved, at der på dørbladet ud over den del, der dækker åbningen, også er en teknologisk del, som i længden optager mindst halvdelen af ​​åbningens bredde - på denne måde vil belastningerne fra porten være bedre fordelt på udkragningsblokken.

• Skydeporte bevæger sig i en lige linje, hvilket betyder, at det nødvendige område med fri hegnsplads også skal være lige.
• På det sted, hvor porten vil bevæge sig, bør der ikke være ujævnt terræn, der ville forstyrre portens frie bevægelse.

• Der bør ikke være porte i portens vej; det er bedre at lave dem på den modsatte side. Nogle gange bestilles skydeporte med indbyggede wickets, men de vil uundgåeligt have høje tærskler, hvilket er ekstremt ubelejligt for børn og ældre.
• Det sker, at ejerne har tænkt sig at bruge porten som en wicket - når lærredet bevæger sig væk til en tilstrækkelig afstand til, at folk kan passere igennem. Dette er ikke nødvendigt, da enhver portmekanisme er designet til et vist antal cyklusser, og hyppig brug af dem vil i høj grad reducere levetiden.
• Hvis du kommer ind på stedet fra en smal bane, skal du øge portåbningen for at gøre manøvreringen lettere, hvilket vil påvirke døråbningens dimensioner.

Hvis der ikke er sådanne vanskelige situationer på stedet, kan du begynde at installere skydeporte med dine egne hænder.

For at skydeporte kan installeres korrekt og have en lang levetid i fremtiden, skal den teknologiske proces opdeles i flere faser.

Forberedende arbejde

Den første og en af ​​hoveddelene af de forberedende operationer er at vurdere placeringen af ​​portinstallationen. Hvad skal du være opmærksom på?

• Hvis porten er installeret til at erstatte den gamle, som har et andet design, vil tilstedeværelsen og tilstanden af ​​støttepillerne blive vurderet. Hvis de er lavet af mursten, armeret beton sektion mindst 20 pr 20 cm, profilmetalrørtværsnit mindst 60 pr 40 cm, deres strenge lodrethed bibeholdes, og de er sikkert fastgjort i jorden, så kan de godt tjene som støtte- og svarstolpe til skydeporte. Hvis ikke, bliver du nødt til at genopbygge dine søjler.
• I nærheden af ​​støttesøjlen skal det være muligt at grave et hul til fundamentet, som skal placeres tæt på søjlen, løbe parallelt med hegnet og have dimensioner på 500 mm gange 2000 mm.
• Hvis der er et nyt hegn på stedet, kan alt arbejde med dets konstruktion og forberedelse til installation af skydeporte kombineres, hvilket er mest at foretrække.
• Meget ofte opføres murstenssøjler ved indgangen til territoriet, hvilket er både praktisk og smukt. Når du konstruerer dem, skal du lave indlejrede elementer i form af stålplader 100*100 mm og 5 mm tykke, tre på hver søjle. Toppladen skal placeres på indersiden af ​​stolpen tæt på den kant, der er tættere på åbningen. Afstanden fra toppen af ​​søjlen til pladen er 200 mm. Den nederste indlejrede plade er placeret på samme måde som den øverste, men i en afstand på 200 mm fra nulmærket. "Nul" anses for at være niveauet for adgang gennem porten. Midterpladen placeres midt imellem top og bund. Portelementer vil efterfølgende blive fastgjort til dem.

• Når du bygger et nyt hegn, kan du tage højde for, at bredden af ​​passagen til skydeporte oftest er 4 meter. Denne standard har længe været vedtaget i europæiske lande. Alle producenter af komponenter og beslag har de nødvendige sæt af elementer specifikt til denne størrelse port. For at gøre dit arbejde meget lettere, er det bedre at bruge en færdiglavet løsning.
• Det er nødvendigt at beslutte, hvad dørbladet skal være, og hvad det vil være foret med. Der er mange muligheder, og i hver af dem vil porten have forskellig vægt. Dette kan påvirke valget af de nødvendige styrkeelementer. Oftest har bølgeplader været brugt på det seneste, men der er muligheder for beklædning med træbeklædning, smedede dekorative elementer eller blot at efterlade en gitterstruktur lavet af stålrør.

• Før du køber de nødvendige komponenter, skal du tegne din egen detaljerede tegning med specifikationer eller bruge færdige løsninger, der er tilgængelige i portproducenternes album og på fora for landhusejere på internettet. Under alle omstændigheder skal du være meget klar over designet af, hvor mange materialer du skal bruge, og hvilke.

Mærkningsarbejde

Når portstolperne er monteret, kan du, uanset om hegnet er opsat eller ej, begynde at markere. For at gøre dette skal du bruge:

• Bestem niveauet for nulmærket, som anses for at være overfladeniveauet ved indgangen til garageåbningen. Desuden er det slet ikke nødvendigt, at indgangsfladen allerede er klar, når arbejdet påbegyndes. Dette kan gøres senere. Dette niveau skal markeres på en søjle og derefter overføres til en anden ved hjælp af et vand- eller laserniveau.
• På niveau med nulmærkerne trækkes snoren tæt på søjlernes indre overflade, og snoren skal passere ud over støttebordet (det, hvor porten vil bevæge sig, når den åbnes) til en afstand på mindst to meter. Vandretheden af ​​den spændte snor kontrolleres.

Installation af skydeportfundament

For at absorbere belastningerne fra vægten af ​​porten i hvile og ved bevægelse, skal du bygge et fundament. For at gøre dette kræves en kanal nr. 20 med en længde på 2000 mm som den øverste del, hvorpå rulleenhederne og det elektriske drev skal monteres. Til fundamentet er det nødvendigt at grave et hul, som støder op til støttesøjlen, har en længde på 2100 mm, en bredde på 500 mm. Dybden bestemmes af niveauet af jordfrysning om vinteren. I de fleste regioner vil en dybde på 1500 mm være tilstrækkelig.

For at forstærke fundamentet og skabe forbindelse mellem rende og fundament svejses tre kvadratiske rammer med en side på 150 mm fra armering nr. 16 og en længde på 1400 mm. Til tværstivere kan du bruge armering nr. 10-12 med en stigning på 300-400 mm.

De færdige rammer svejses til den nederste overflade af kanalen i midten af ​​dens flange. De ydre rammers midterlinjer er placeret 400 mm fra kanalens kanter, og den tredje - nøjagtigt i midten. Herefter skal du tilføje 10 cm sand eller sand-grusblanding til bunden af ​​hullet, komprimere det og begynde at installere den færdige kanal med forstærkningsbure. I dette tilfælde skal du tage højde for:

• Kanalen er lagt tæt på støttestolpen, strengt parallelt med portens bevægelseslinje, flugter med nulmærket. En tidligere strakt snor vil hjælpe med at gøre dette.
• For at forhindre, at laitance lækker ned i jorden fra betonblandingen, hvilket reducerer betonens styrke, er det bedre at fore bunden og væggene af gruben med plastfilm.
• Kanalens overflade skal være på nulniveau, derfor, når du installerer rammer med en kanal, er det godt at bruge forstærkningsstykker, der kan bruges til at fikse strukturen i pit. Ved levering af beton vil en betydelig belastning blive påført rammerne, så fikseringen skal være pålidelig.
• For at gøre det lettere at udjævne den øverste del af betonen med kanalen, er det meget bekvemt at installere kantplader ovenpå med overfladen på nul niveau.

• Hvis du planlægger at bruge et elektrisk drev med en automatiseringsenhed og et sikkerhedssystem, skal du straks sørge for at lægge de nødvendige kabler. Lægningsdiagrammet kan ses på figuren. Kabler skal lægges enten i et korrugeret rør, eller endnu bedre, i et polyethylenrør med en diameter på 20 mm.

Det er tid til konkret arbejde. For at udfylde fundamentet af glidende cantilever-porte skal du bruge beton af en kvalitet på mindst M250-M300. For at forberede det skal du bruge komponenter i følgende volumenforhold:

• En spand M400 cement.
• To spande vasket sand.
• Fire spande med knust sten eller grus.
• Mængden af ​​vand afhænger af fugtindholdet i sand og cement og varierer fra 0,7 til 1 spand. Brugen af ​​blødgørere reducerer mængden af ​​krævet vand og øger blandingens mobilitet, hvilket er nyttigt under installationen.

Det nødvendige beløb til fundamentet vil selvfølgelig være større, det vigtigste er at opretholde de angivne proportioner. For at forberede betonblandingen er det bedst at bruge en betonblander eller en kraftig byggeblander. Ved manuel blanding forringes betonkvaliteten.

En betonblander er en uundværlig assistent til at konstruere et portfundament

Først hældes sand og cement i betonblanderen. Efter at have blandet dem, tilsæt lidt vand for at blande opløsningen, indtil den er glat. Dernæst tilsættes knust sten eller grus og vand tilsættes gradvist, indtil betonen bliver homogen og mobil. Når du lægger beton i et hul, skal du:

• Foder betonblandingen gradvist for ikke at flytte den udjævnede struktur.
• Efter at have lagt den næste del af beton, skal du gennembore den flere steder med en forstærkningsstang for at fjerne mulige luftbobler.
• Efter at have lagt og udjævne det øverste lag, tørres overfladen af ​​kanalen med en våd klud, så den forbliver ren til efterfølgende operationer.

Fuldstændig modning af betonen sker inden for 28 dage, men efter en uge vil den allerede få den styrke, der tillader installation af porten. Og på dette tidspunkt kan du udføre andre teknologiske operationer.

Fremstilling af skydeporte

Når du laver portblade, hvis du ikke har tilstrækkelige færdigheder til at svejse metaller, er det bedre at gå, hvor specialister på et værksted vil gøre dem til de nødvendige dimensioner. Skydeporte er en ret stor struktur, og derhjemme vil det være svært at sikre, at alle dele er placeret i samme plan, hvilket er yderst nødvendigt. En anden fordel ved at lave porte på værksteder er, at grunding og maling kan udføres med en kompressor, og det giver en bedre kvalitets finish. Men hvis du stadig ønsker at gøre alt selv, så er dette meget muligt.

En af de mulige dørbladsmuligheder er vist på figuren. Hovedrammen er lavet af et 60*40 mm profilrør, og afstivningerne og indvendig fyldning er lavet af et 20*40 mm rør. Støttebjælken, som er placeret nederst på tegningen, har en længde på 6 meter, og den skal svejses til porten, så det er på tide at købe et sæt komponenter til skydeudkragningsporte og profilrør til fremstilling af døren blad.

Et bredt udvalg af tilbehør til skydeporte præsenteres i forskellige butikker og byggemarkeder. Den fås både fra en russisk producent og importeret. Når du køber beslag, skal du tage højde for vægten af ​​det fremtidige dørblad og størrelsen af ​​åbningen. I vores tilfælde er åbningens størrelse 4000 mm, og vægten af ​​lærredet, hvis den er dækket med bølgeplader, vil være op til 400 kg, hvilket skal indberettes til sælger.

Standardportsættet inkluderer:

• Styrebjælken er 71*60*3,5 mm, 6 meter lang.
• To rullelejer.
• Endevalse.
• Nederste ende rullefanger.
• Øvre fanger.
• Føringsanordning med to ruller.
• To stik til bjælken.

For at svejse porten skal du lave et samlebord bestående af tre stativer i samme højde. Understøtningerne kan være pæle slået ned i jorden på samme niveau og brædder lagt ovenpå. Det vigtigste er, at alle tre stande ligger i samme vandrette plan.

En anden mulighed for et improviseret samlebord kan være tømmer eller byggesten lagt på jorden og placeret på et niveau.

Et profilrør købt på et metallager har sjældent ikke lommer af korrosion, så før du laver porten, skal alle rør rengøres grundigt for rustpletter og forurenende stoffer. Den mest bekvemme måde at gøre dette på er med en kværn og en speciel slibeskive.

Til hovedportkarmen skæres der ifølge tegningen 60*40 mm profilrør. I dette tilfælde skal du forsøge at sikre dig, at der under svejsningen ikke er huller tilbage for adgang til rørets indre hulrum. Mærkning skal ske med et målebånd og en firkant, og skæring skal ske med en slibemaskine med en skæreskive, eller endnu bedre, med en skæremaskine, der giver dig mulighed for nøjagtigt at observere alle vinklerne.

Rør lægges ud på monteringsfladen, styret af tegningen, overensstemmelse med dimensioner og vinkelrethed kontrolleres, og derefter klæbes alle sømme sekventielt. Efter kontrol af dimensioner og plan svejses alle rørforbindelser med en gennemgående søm. Alle resterende åbne ender af rørene svejses med propper. Herefter renses alle svejsesømme omhyggeligt med en slibemaskine og en slibeskive.

Profilrør 40*20 mm til afstivning af ribber skæres til, som derefter påføres indersiden af ​​hovedrammen, spændes med klemmer og klemmes spidst. Sådan er hele den indvendige ramme samlet. Efter at have kontrolleret overholdelse af dimensionerne på tegningen, kontrollere diagonalerne af den rektangulære del af porten, strukturens plan, er alle sømme svejset. Ved tilslutningerne af rørene til den indvendige ramme påføres kontinuerlige sømme på hinanden, og for at forbinde hovedrammens sideflader med den indvendige, laves sømme på 10-15 mm med et interval på 400-500 mm . Svejsning skal udføres i et skakternet mønster, så overdreven overophedning ét sted ikke får hele strukturen til at "forringes".

En styrebjælke er svejset til undersiden af ​​porten. For at gøre dette fastgøres den med klemmer, korrespondancen af ​​portbladets og bjælkens akser kontrolleres og svejses derefter med sømme på 30-40 mm hver 400-500 mm. Herefter renses alle sømme med en kværn.

Ved grunding og maling skal porten monteres i en position tæt på lodret. Det er bedst at bruge en anti-korrosionsprimer til biler, som skal påføres i to lag. Det er at foretrække at gøre dette med en kompressor og sprøjte, men du kan også bruge en børste, men det tager længere tid, og kvaliteten af ​​belægningen bliver dårligere. Der skal lægges særlig vægt på at hælde primer i mellemrummet mellem bjælken og porten. Det ville også være passende at dække dette mellemrum med "pølser" af akrylforsegling. Herefter kan hele porten males i to lag. Den indvendige overflade af den bærende bjælke må under ingen omstændigheder males!

Efter at malingen er helt tørret, kan du montere beklædning på porten, hvoraf den mest foretrukne er bølgeplader, da den kombinerer let vægt, styrke, smukt udseende og en rimelig pris.

Montering af skydeporte

Installationen af ​​en cantilever-struktur på en tidligere installeret kanal kan tidligst begynde 7 dage efter udstøbning. For at montere rullevogne anbefales det at købe en monteringsplade med tappe, som giver dig mulighed for:

• Juster portens position i højden og vandret.
• Det er nemt at fjerne porten ved reparation eller udskiftning af rulleblokke.

For at installere porten skal du bruge:

• Placer rullevognene på monteringspladen, så højden er den samme og gennemsnitlig på alle tappe. Spænd ikke de øverste møtrikker for meget.
• Placeringen af ​​monteringspladerne skal markeres på fundamentet. For at gøre dette skal du måle 150 mm fra kanten af ​​kanalen, der er tættere på åbningen, og tegne en linje vinkelret på dens længde. Dette vil være tangent til kanten af ​​den første monteringsplade.
• For at finde positionen af ​​den anden støtte skal du måle den samlede længde af porten og trække 100 mm fra den. Den resulterende afstand skal afsættes fra begyndelsen af ​​returstolpen parallelt med mållinjen til kanalen. På dette tidspunkt tegnes en vinkelret, som vil være tangent til den anden monteringsplade.
• Hvis søjlernes bæreevne er god, og ankerboltene vil blive fastgjort godt i dem, er det ikke nødvendigt at bruge yderligere metalsøjler. Hvis ikke, så svejses et profilrør med en højde svarende til portens højde plus 200 mm, med et tværsnit på 40 * 40 * 2 mm, lodret ved hjælp af de tidligere forberedte realkreditlån. På støttestolpen kan den svejses tæt til kanten, og på returstolpen kan den svejses i en afstand på 20-50 mm fra stolpens kant.

• I en højde på 150-200 mm i en afstand på 20-30 mm fra grenen og støttepillerne strækkes en snor vandret parallelt med portens bevægelseslinje. Det vil indikere positionen af ​​tangenten til kanten af ​​støttebjælken. Snoren skal strækkes gennem hele portens bevægelse: fra kanten af ​​bordet til positionen af ​​portens kant, når den er helt åben.
• Rullevogne placeres i bærebjælken og flyttes cirka til midten af ​​porten. Derefter, med deltagelse af assistenter, placeres dørbladet lodret over kanalen. Rullevognene bevæges langs tidligere markerede linjer, og den strakte snor skal røre styrebjælken i hele dens længde. Denne position kan fastgøres ved hjælp af stativer lavet af planker. Efter kontrol af vertikaliteten kan rulleplatformene "gribes" ved elektrisk svejsning flere steder.
• Portens bevægelse kontrolleres, dens vertikalitet og vandrethed, som kontrolleres i lukket position. Om nødvendigt foretages korrektion ved hjælp af justeringsmøtrikker på platformenes tappe. Lågen skal bevæge sig let langs guiden parallelt (let berøring) med den spændte snor. Mellemrummene mellem støtte- og responsposterne skal være de samme, og fra nulmærket til underkanten 80-100 mm. Hvis alt er normalt, kan vognens fastgørelsesmøtrikker strammes, og selve platformene kan svejses i en cirkel.

• Et stik er monteret på den bagerste konsoldel af den bærende bjælke. En enderulle er monteret i den forreste del af bjælken. Hver producent har sin egen installationsmetode, så du skal bruge instruktionerne.
• En styreanordning med to ruller er monteret på støttesøjlen i dens øvre del. For at gøre dette er et beslag til fastgørelse af guiden fastgjort til stangen, og huller er markeret. I mursten eller beton er det nødvendigt at fastgøre med ankre med studs med en diameter på 10 mm og i metal - med passende selvskærende skruer. Hvis svejsning skal bruges til fastgørelse, er det bedre at fjerne plastikrullerne midlertidigt. Efter montering på stolpen placeres rullerne, så de tæt dækker dørbladet, bevarer dens lodrethed og ikke forstyrrer den glatte bevægelse.

• Porten rulles ud til helt lukket position, og placeringen for fastgørelse af den nederste fanger er markeret på returstolpen. Enderullen skal passe tæt på opsamlingshylden, hvilket delvist aflaster belastningen på rulleblokkene. Fangeren monteres ved hjælp af passende fastgørelsesanordninger, og portens bevægelse og letheden af ​​dens fastgørelse i lukket position kontrolleres.

• Der er monteret en øvre fanger, som forhindrer porten i at svinge i vinden. I en fuldstændig lukket tilstand er positionen af ​​fangeren skitseret, og dens fastgørelse er lavet. Meget ofte har den øverste fanger i sættet også et beskyttende beslag, der sættes på dørbladet, som beskytter mod beskadigelse af belægningen. Beslaget er monteret således, at det ved lukning er den, der går ind i fangeren.

• Om nødvendigt er der monteret en bagbegrænser for at forhindre, at lågen ruller langt tilbage, når den er helt åben.

Efter korrekt installation skal porten bevæge sig meget let og fastgøres i sine yderstillinger. Det sidste arbejde vil være at rense alle svejsninger, dække dem med anti-korrosionsgrunder og maling. Dernæst kan håndtag til åbning og lukning fastgøres til portbladet og også installeres. Hver drevproducent har sine egne installationsfunktioner, som er beskrevet detaljeret i den medfølgende dokumentation. Men dette arbejde vil være meget lettere, da det vigtigste allerede er gjort - at installere skydeporte med egne hænder.

Video - Installationsvejledning til skydeporte

Video - Installation af et færdiglavet portsæt uden svejsning

Video - Sådan laver du skydeporte selv