Projekt af en garage til 2 biler med brugsblok. Projekter af garager til to biler med loft - skabelsesfaser

Der er flere og flere bilejere hver dag, og nogle af dem ejer ikke én, men to biler på én gang. Dette er meget praktisk, hvis der er flere bilentusiaster i familien, hvis du bor i et rækkehus uden for byen og under mange andre omstændigheder. I dette tilfælde kan du tænke på at bygge en garage til 2 biler.

Ud over bekvem og sikker opbevaring af biler, deres beskyttelse mod tyve og dårligt vejr, udfører garagen også andre funktioner. Rummet kan spille rollen som et spisekammer, hvor de vil gemme inventar, der ikke havde et sted derhjemme, cykler, have eller byggematerialer, elementer til bilreparationer.

Derudover kan en garage med to biler udstyres med en forsyningsblok eller et udsigtshul.

Særegenheder

I den moderne verden er en bil ikke længere en luksus, men en simpel nødvendighed, et bekvemt transportmiddel. Dette gælder især for dem, der bor uden for byen i et sommerhus og skal rejse lange afstande hver dag. Men en garage med to biler er mere end bare en plads for to køretøjer til at sidde tæt sammen.

Inden design og konstruktion af en dobbeltgarage fortsættes, er det nødvendigt at tage hensyn til vigtige nuancer:

• Bestem et sted til opbevaring af hjul og udstyr til reparation af køretøjer samt tilstrækkelig plads til vedligeholdelse.
• Planlæg muligheden for sikker parkering.
• Overvej typen af ​​garageporte og deres antal, samt materialet på vægge, tag og gulve.
• Planlæg forbindelsen mellem garagen og huset.
• Bemærk, at den næste maskine med forskellige dimensioner kan købes.
• At planlægge muligheden for, at to biler nærmer sig garagen på én gang.

Den bedste mulighed ville måske være en garageplan, hvor vedligeholdelse og drift af en bil ikke forstyrrer brugen af ​​den anden bil.

Oftest bruges installationen af ​​to separate porte til dette.

Dimensioner

For at beregne minimumsstørrelsen på garagen skal du tage højde for dimensionerne på de biler, der er parkeret i rummet. For at bestemme bredden tilføjes mindst en meter plads til hver maskines dimensioner. Ved afkørslen svarer dette til en halv meters afstand på hver side af parkeringspladsen, dette er nødvendigt for fri døråbning og problemfri parkering.

For at beregne den optimale længde, tilføj en afstand svarende til bilens længde plus yderligere halvanden meter. Dette gør det muligt for porten at åbne frit og giver også uhindret adgang til bilens bagagerum.

Den krævede højde vælges ud fra højden af ​​den højeste i familien til bilens ejer. Dette tal suppleres med 0,5 meter. Hvis køretøjets højde overstiger højden på en person, er det nødvendigt at tage højde for dets størrelse med en åben bagagerum.

Gennemsnitlig rumstørrelse for to biler: 7 meter bred, 7 meter lang og 2,5 meter høj, det vil sige cirka 50 m2. Det mest bekvemme layout kræver imidlertid, at der tages højde for dimensionerne af andre elementer, der er placeret i garagen. Hvis du planlægger at installere hylder eller værktøjer til reparation, skal du tage højde for deres dimensioner og også tilføje mindst en halv meter, hvilket garanterer let adgang.

Ved konstruktion af en inspektionsgrav med elevator er det nødvendigt at planlægge placeringen af ​​bilen på en sådan måde, at den er i en vis afstand fra den underjordiske struktur. Dette skyldes det faktum, at ethvert underjordisk rum bliver en kilde til fugt, som kan ødelægge bilens metalelementer gennem korrosion.

Ovenstående dimensioner er typiske for de interne parametre i rummet. For den korrekte beregning under konstruktion er det nødvendigt at tilføje tykkelsen på de byggematerialer, der bruges i arbejdet, isoleringens dimensioner og beklædning. Så når du bygger en murstensbygning, skal du tilføje mindst 5-10 cm, en blokbygning-15-20 cm. Det isolerende lag kræver mindst yderligere 7 cm i bredden for at blive taget i betragtning.

Gips, der bruges som overflademateriale, tilføjer mindst tre centimeter bredde, gipsvæg eller foring - 1,5 cm.

Dørenes dimensioner beregnes afhængigt af bilens parametre. 30-50 cm tilføjes til karosseriets højde, en stigning på 15-20 cm foretages i bredden. Disse er minimumsparametrene, og det er bedst at øge dem for at undgå ubehagelige situationer. Derudover er højden direkte afhængig af porttypen. Så for nogle modeller er det obligatorisk at tildele et sted, hvor der skal placeres en kasse med et rammelukningssystem.

Men det første trin i beregningen af ​​portstørrelsen er at vælge antallet af indgange. For et værelse med en port skal du fordoble den beregnede bredde, højden forbliver den samme. En sådan struktur har et ret stort område, derfor er det nødvendigt at styrke basen, da belastningsgraden stiger betydeligt. Derudover er det nødvendigt yderligere at udstyre garagen med en dør, da varm luft hurtigt vil forlade rummet med hyppig åbning af portbladet.

For at bestemme dimensionerne på tovejssystemet skal du tilføje en meter bredde til envejssystemet. Derudover vil det være vigtigt at overveje tykkelsen af ​​rammen og isoleringslaget. To porte gør garagen mere praktisk at bruge, og den opfylder desuden sikkerhedsstandarder. Hvis der opstår en ubehagelig hændelse, vil bilerne kunne køre uden hindringer, uanset hinanden.

De to åbninger reducerer varmetab i bygningen og reducerer også belastningen på døråbningsmekanismerne.

Layout

Inden byggeriet af en garage påbegyndes, er det bydende nødvendigt at udarbejde en detaljeret plan for at undgå fejl ved arbejde. På standardplanen er placeringen af ​​vinduer og døre, porte noteret, stedet for åbning og lukning tages i betragtning.

Dobbelt boks kan være af to typer:

• en sektion;
• todelt.

Det er værd at bemærke, at når man bygger flere sektioner, kan man tage hensyn til køretøjernes dimensioner og gøre den ene del af taget højere end den anden.

At bygge en garage med to biler har visse fordele:

• Omkostningsbesparelser, da mængden af ​​nødvendige byggematerialer reduceres betydeligt.
• Kommunikation må kun foretages én gang.
• Bilerne er placeret ved siden af ​​hinanden.

Han har også ulemper:

• Det kan være svært at arrangere en indtjekning.
• Det er nødvendigt at tildele et tilstrækkeligt stort areal til byggeri.
• Hvis du har problemer med parkering, kan du ramme en anden bil.
• I en nødsituation, f.eks. Brand eller oversvømmelse, bliver begge køretøjer ramt på én gang.

Når du planlægger et projekt, er det nødvendigt at overveje pladsen foran garagen. Udefra er det værd at sørge for konstruktionen af ​​et lille skur, der vil beskytte mod regn eller sol, i tilfælde af at det ikke giver mening at parkere bilen i lang tid inde. Den dobbelte garage har også mulighed for at organisere ekstra indvendigt rum. En af dens typer kan være en husstandsblok - en glimrende løsning til opbevaring af forskellige ting, som også kan fungere som værksted. Kælderen er også nyttig til opbevaring af forskellige dåsemad og forsyninger til vinteren.

Når du designer en nytteblok, er det værd at tilføje cirka 2-3 meter til rummets bredde. Derudover er arrangementet af partitionen nødvendig. Hozblok er normalt placeret på den modsatte side af porten. I tilfælde af at garagen er knyttet til huset, skal forsyningsenheden være placeret mellem det sted, hvor bilerne er, og husets væg. Sådanne foranstaltninger vil reducere støjniveauet fra garagen samt reducere varmetab.

En anden mulighed for en kombineret garage er et værelse til 2 biler med loft. Taget kan også bruges til opbevaring af forskellige ting og endda til ophold. Loftet opføres ofte for at spare plads på stedet og reducere byggeomkostninger. Når man bygger garagens anden sal, er det bydende nødvendigt at styrke de bærende vægge og fundament samt at isolere rummets vægge og forbedre driften af ​​ventilationssystemet. Dette skyldes, at ellers vil duften af ​​udstødning fra bilen og kold luft fra gaden blive hørt fra første sal.

Hvis garagen planlægges placeret direkte i huset, er det vigtigt at tage højde for grundvandsniveauet. Hvis den er for høj, skal du under ingen omstændigheder placere garagen i kælderen. Hvis garagen er placeret i et anneks, er det nødvendigt at udjævne gulvene på en sådan måde, at der ikke er forskelle mellem dækningsniveauet i forskellige rum.

En anden vigtig detalje at overveje, når man planlægger, er vægisolering. Det menes, at yderligere isolering ikke er nødvendig, medmindre garagen er et boligareal, og der vil heller ikke blive udført arbejde i den om vinteren. En maskine, der står i et varmt rum, er mere tilbøjelig til at blive tæret. Dette sker af den grund, at den øgede kondensdannelse begynder, når en bil kører fra en kold gade ind i en varm garage.

Et garageprojekt kan bestilles fra fagfolk, der udfører de nødvendige målinger og giver en færdig plan. Eller du kan lave det selv, men samtidig er det meget vigtigt at foretage de rigtige målinger og tage hensyn til alle de nødvendige faktorer, så bygningen vil tjene i mange år og være praktisk at bruge.

Byggematerialer

Ved opførelse af ethvert objekt er det nødvendigt at udarbejde et skøn over byggeomkostningerne. Derfor er det allerede på designstadiet nødvendigt at beslutte, hvilket materiale garagen skal bygges af.

• Mursten. Det er et meget populært byggemateriale. Murstensbygninger tiltrækker opmærksomhed med et præsentabelt udseende, de kendetegnes ved deres holdbarhed og kvalitet. Sådanne bygninger kan ofte findes blandt rækkehusejere.

Dens ulempe er den ret høje pris og lange byggetid. Når man bygger et muret rum, er det vigtigt at styrke fundamentet, da dette er et ret tungt materiale.

• Træ. Fordelen ved at bruge træ er, at det er et miljøvenligt materiale med en rimelig lav pris, mens den er af høj kvalitet. Træ er kendetegnet ved lav vægt og god varmeisolering.
• Betonskumblokke. Dette er en anden ret populær mulighed for at bygge en garage. En garage lavet af skumblokke kræver ikke stærke økonomiske investeringer. Dens fordele ligger ikke kun i den lave pris, men også i dens lange levetid og modstandsdygtighed over for brand. Den eneste ulempe er ikke meget attraktivt udseende.

Det er svært at sige, om det er godt eller dårligt at have to biler. Det er prestigefyldt på en eller anden måde, på den anden side er det ekstra omkostninger til reparationer og tankning. Men en ting er uomtvisteligt: ​​hvis der er to biler, så er det nødvendigt at bygge en separat garage til hver bil eller en stor garage til to biler.

Inden du går i gang med opførelsen af ​​en garage til to biler, skal du tage stilling til rummets dimensioner og behandle projektdokumentationen.

Hvordan laver man en byggeplan?

En erfaren håndværker, der har bygget i årevis, kan bruge enkle tegninger lavet efter hans egen smag og præferencer. For resten er det bedre at henvende sig til specialister. Omkostningerne ved en sådan service er små, og et velforberedt projekt vil kunne sikre holdbarheden og styrken af ​​den fremtidige struktur.

Professionelle vil tage hensyn til byggegrundens egnethed, vil kontrollere jorden, måle dybden af ​​frysning, bestemme tilstedeværelsen af ​​grundvand.

Hvis du springer dette punkt over, er der stor risiko for oversvømmelser i lavsæsonen.

I planen er det nødvendigt at beregne længden og bredden af ​​den fremtidige bygning baseret på køretøjernes dimensioner under hensyntagen til trin og fejl. Ved beregning af garagens bredde tilføjes begge bilers breddeparametre og tilføjes 100 cm hver. Dette giver 50 cm hver på begge sider af parkeringspladserne. Dette lager er nødvendigt for gratis adgang (udgang) og for jævn åbning af døre.

Du skal tilføje omkring 150 cm til længden af ​​den større bil for at give adgang til din bagagerum.

Den optimale højde for en 2-bils garage kan beregnes ud fra din egen højde.

Resultaterne fra disse beregninger afspejler størrelsen af ​​det indre rum i en standardbygning. Derfor, efter at have besluttet materialerne til konstruktion og dekoration, er det nødvendigt at foretage de passende kvoter. Hvis en mursten bruges til konstruktion, er det værd at tilføje ca. 5-10 cm til den resulterende bredde. Når du bruger blokke, skal du tilføje ca. 2 gange mere. Hvis der anvendes plademateriale (et af de tyndeste), når der tages hensyn til tilføjelse af isolering, bliver resultatet det samme 5-10 cm.

I planen skal du angive placeringen af ​​vinduer, døre, porte. Det er nødvendigt på forhånd at afgøre, om stativer, hylder, møbler, store værktøjer eller maskiner skal placeres. Det vil være mere bekvemt at have en garage med en separat indgang til hver bil. Hertil kommer, at hvis køretøjernes dimensioner er forskellige, kan garagerne ligge ved siden af ​​(dele et fælles tag), men variere i størrelse eller endda i højden.

Når de krævede dimensioner af rummet til to biler er bestemt, kan du begynde at beregne størrelsen på de fremtidige porte.

Bestemmelse af dørmål

For at bestemme garageportens bredde og højde er det igen nødvendigt at tage hensyn til bilens størrelse (hvis bilerne er forskellige i størrelse, skal porten foretages under hensyntagen til parametrene for den større bil). Du skal tilføje 15-20 cm til bilens bredde. Sådanne beregninger giver fri adgang og beskytter køretøjet mod utilsigtede ridser. Højden bestemmes ud fra karosseriets dimensioner med tillæg af 30-50 cm. Men for at sikre større manøvredygtighed og for at maksimere bilens sikkerhed kan du øge størrelsen på kvoterne.

Inden installationen skal du beslutte, om du har brug for to porte, eller en er nok. En garage til 2 biler tillader begge muligheder, her er det vigtigt at stole på dine præferencer. Det er ikke nødvendigt at ændre garagens højde ved beregning af portens dimensioner, da det ikke er direkte relateret til antallet af biler (medmindre en af ​​dem selvfølgelig er en lastbil).

Hvis det er besluttet at lave en garageport til to biler, er det bedre at straks tage sig af den forstærkede bund af strukturen.

Det skal også huskes, at hyppig åbning af et så stort vindue vil gøre lækage af varm luft fra garagen meget mærkbar.

En mere populær mulighed for store garager med to biler er designet af to separate dørsystemer. For at bestemme deres parametre skal du tilføje 50-100 cm til størrelsen af ​​et enkelt system til to maskiner. Dette er nødvendigt for korrekt at planlægge afstanden mellem portene og sikre strukturens stabilitet. Ved installation skal du tage højde for, at konstruktionsdele kan forstyrre hinanden, når de åbnes, og du skal prøve at undgå dette.

De givne målinger er relevante for portens indre overflade. For at bestemme åbningens størrelse til installation skal der tages hensyn til rammens tykkelse og isolering.

Typer af portsystemer

Ifølge åbningsmetoden er alle garagesystemer opdelt i automatiske og manuelle. Den klare fordel ved sidstnævnte er lavere omkostninger. I drift er alt meget klart: Åbning / lukning af porten udføres manuelt.

Automatiske systemer har en række vigtige fordele:

• bekvem betjening og beskyttelse mod ubudne gæster
• komfort og tidsbesparelse (fordi systemet kan fjernstyres);
• kontrol af denne mekanisme kan konfigureres selv fra en mobiltelefon (for dette skal der installeres et specielt program på telefonen);
• den tekniske tilstand af automatiseringen kan også overvåges af en mobiltelefon.

Men der er også et par ulemper:

• der er fare for at opfange det signal, der kommer fra konsollen til modtageren;
• naboer kan have en enhed, der fungerer på samme frekvens med modtageren fra garagen (i dette tilfælde kan du være sikker ved at ændre modtagerens frekvens).

Og den største ulempe ved enhver automatisering er systemets afhængighed af elforsyningen. I mangel af lys bliver det umuligt at åbne og lukke garagen. Men selv i dette tilfælde er der en løsning. Et manuelt oplåsningssystem kan konfigureres. Fabrikanter inkluderer normalt en sådan mulighed i en ekstra pakke.

Der er 5 hovedtyper af portsystemer:

• svinge;
• rekyl;
• sektionel;
• sving-løft;
• rulleskodder.

Svingende

Den mest almindelige porttype er svingport. Ofte er det en eller to døre, der kan åbnes eksternt ved hjælp af fjernbetjeningen. Sådanne porte er nemme at samle på egen hånd, men de kræver ekstra plads foran garagen. Men i dag falder denne type popularitet gradvist. Dette skyldes sandsynligvis de høje omkostninger ved automatiske svingsystemer.

Minusser:

• begrænsning af portens bredde;
• behovet for at rydde sne under kraftige snefald.

Rekyl

Skydesystemer hjælper med at kompensere for problemet med ekstra plads, fordi rammen bevæger sig væk fra åbningen i deres system. Under åbning kan porten bevæge sig til venstre og højre langs hegnet. Mekanismen involverer guider, der er fastgjort til strømdelene. Bevægelsen tilvejebringes af rullelejer, der er installeret inde i bjælken.

Fordele:

• kvalitetsarbejde i al slags vejr;
• du behøver ikke at åbne porten helt;
• portens bredde kan være op til 12 meter;
• installationen af ​​strukturen er let at udføre manuelt.

Ulemperne ved glidesystemet inkluderer behovet for ledig plads til installation og det faktum, at mekanismen muligvis ikke fungerer med en ujævn overflade.

Sektionel

Sektionsgarageanlæg er ikke farlige for bilen, de kan ikke røre og beskadige udstyr med døre, som for eksempel andre strukturer.

Fordele:

• territoriet er frigjort fra begge sider af garagen;
• høj pålidelighed
• betjening er mulig i al slags vejr;
• mulighed for installation for absolut enhver åbningsbredde;
• installation af varmeisolering er mulig.

Ulemper:

• lav pålidelighed af bladet, fordi der ikke er noget hårdt metal;
• designets kompleksitet - i tilfælde af sammenbrud er det nødvendigt med hjælp fra en specialist.

Drejeligt løft

Sådanne modeller giver handlingshastighed og sparer plads betydeligt. Deres kendetegn er deres konstruktion i ét stykke, som fuldt ud beskytter indgangen. Systemets arbejde ligner at flytte porten fra en lodret position til en vandret.

I dag har mange familier ikke én, men straks to biler... Det er praktisk, når der er flere biler: far og søn kan fiske, og moderen kan gå på markedet for dagligvarer. Det egentlige spørgsmål er: "Hvordan bygger man en garage til 2 biler?"

Garagen giver bekvem og sikker opbevaring af biler. Byggeri betragtes som en budgetmulighed. garage til to biler. Haveværktøj kan også opbevares her.

Dette sted bruges ofte af værtinden som et spisekammer til pickles. Konstruktionen af ​​konstruktionen skal udføres i overensstemmelse med forskrifterne. Blandt rummets funktioner kan man skelne fra tilstedeværelsen af ​​et udsigtshul, eller man kan bygge garage til 2 biler med en hjælpeblok.

Opførelsen af ​​en garage designet til to biler giver ejeren mulighed for at drage fordel af følgende fordele:

1. Der kræves færre byggematerialer til konstruktion af en struktur.
2. Kommunikation udføres én gang.
3. Biler står parkeret i nærheden.

Garagemål for 2 biler

Ifølge reglerne dimensioner en parkeringsplads skal være som følger:

• bredde- fra 2,3 m;
• længde- mere end 5,5 m
• højde- 2,2 m (bilens højde skal tages i betragtning).

Minimum garagestørrelse til 2 biler indebærer en afstand fra de laterale overflader på 50 cm. måledataene er nødvendige for at beregne præcis, hvad der skal være garagemål til to biler. Det følgende hjælper med at beregne højden, så det er praktisk for alle at være i rummet. Tag højden på det højeste medlem af din familie og tilføj den værdi. 0,5 m.

Når du skal beregne størrelsen på en garage til to biler, er indkørselens længde ca. 5,5 m. Hvis vi tager dimensionerne på en gennemsnitlig sedan som et eksempel, så længde- 4,5 m og 1,7 m bred... Garagens bredde til 2 biler vil være 3,4 m. Vi må ikke glemme organiseringen af ​​en ekstra plads omkring bilen, så passagerer og chauffører kan sidde i dem på samme tid.

En bil med åbne døre har også brug for meget plads. Som regel er dette tal ca. 10 eller 15 cm. Under hensyntagen til hullerne mellem garagevæggene er det optimale bredde er cirka 6,1 m, og længde- 6,8 m.

Længden skal måles med en margin fra 1 m til 1,5 m. højder, så kan det beregnes som følger. Den gennemsnitlige højde for en person er 1 m 75 cm. Tilføj yderligere 20 cm i reserve, hvis der kommer høje slægtninge eller venner.

Ved at planlægge dimensioner af garagen til 2 biler Bemærk venligst - hvis du også planlægger at lave et værksted, vil størrelsen på en garage til 2 biler være betydeligt øget.

Husk, at når man bygger sten eller armerede murværksstrukturer, skal det overholde standarden SNiP II-22-81... Dokumentet giver betingelserne for at sikre den optimale bæreevne af garagevæggene.

Foto af en garage til to biler: dimensioner, tegninger:

Som du kan se tegninger af en garage til to biler ikke kompliceret. Og du kan starte en sådan konstruktion med dine egne hænder.

Indgangsindstillinger

Med hensyn til garage til 2 biler Bemærk, at adgang kan foretages med en eller to porte. Med et begrænset budget er en passende mulighed enkelt blad port have et svingdesign. Det er der dog også minusser... Den tunge struktur er ikke let at betjene.

Bedre at få hjælp til erfarne fagfolk: de vil udføre installationen korrekt uden unøjagtigheder i beregningerne. Specialister vil forstærke porten med støttemekanismer. Professionel installationsgaranti holdbar drift.

Ledhejseporte udstyret med automatisering, arbejde bekvemt, men deres omkostningerne er dyrere swing design. Indgangen med to porte har følgende fordele:

• enkel parkering;
• muligheden for at leje en anden garage ud, hvis den anden bil endnu ikke er købt.

Vi bygger en garage til 2 biler med vores egne hænder - Foto:

Byggematerialer

Garager bygges i dag fra følgende materialer:

• mursten;
• betonsten;
• keramiske sten;
• beton;
• vægpaneler.

Mursten er en af ​​de mest populære byggematerialer... Mange mennesker foretrækker lette blokke. Rammestrukturer er også efterspurgte i dag.

Murstenstrukturen har stor vægt, og på første etape bygges der et båndfundament. Dens dybde varierer i området: 0,6 - 1,2 m, mens tapens bredde er lig med 0,4 m. For at gøre fundamentet mere holdbart skal du bruge yderligere murbrokker sten eller beslag.

Betonblandingen hærder helt efter 3 uger... Tørringsprocessen kan fremskyndes ved at tilføje forskellige tilsætningsstoffer. For at undgå revner, fugtes og dækkes fundamentet fra tid til anden. presenning... Basen skal være isoleret og vandtæt. Ved hjælp af en lignende teknologi, over jorden, sokkel.

Til murede vægge er det bedre at vælge en tykkelse på halvanden mursten. En vægs kubikkapacitet beregnes ved hjælp af følgende formel: højde * bredde * tykkelse. Alle fly skal tilføjes. Yderligere følger den opnåede værdi divider med volumen standard mursten (0,00195 m3). Resultatet er antal blokke påkrævet til byggeri.

Garageporte installeres foran væggene. Den sikre fastgørelse sikrer, at metalstængerne svejses til rammen. Portens korrekte position hjælper med at kontrollere bygningsniveauet.

Tagets garage er normalt et gavltag. Det beskytter godt mod atmosfærisk nedbør, og rummet under det bruges ofte til at gemme hø eller byggematerialer.

Optimal garage til 2 biler fra byggesten- præfabrikeret struktur. Byggematerialet er let. En blok er i volumen lig med seks mursten. Projektet vil koste ejeren meget billigere end det forrige: ikke nødvendigt hæld et solidt fundament, egnet til konstruktion let version.

En rammegarage til 2 biler er en struktur, der kan beskytte en bil mod dårligt vejr og ubudne gæster. Dens fordele omfatter det følgende:

• brug af miljøvenlige naturmaterialer
• let konstruktion;
• konstruktion hastighed;
• evnen til at udføre arbejde i enhver sæson.

Hvis du vælger den rigtige størrelse af en garage til to biler, kræver en sådan konstruktion ikke enorme kapitalinvesteringer. Kan bestilles individuelt projekt i byggefirmaet. Så ved man præcis hvad antal byggematerialer du bliver nødt til at købe, og hvad der skal være dobbelt garagemål.

Nyttig video

En meget interessant mulighed, velegnet til dem, i hvem størrelsen af ​​en garage til 2 biler er lille.

Garage størrelse til 2 biler

Når man planlægger opførelsen af ​​en garage til to biler, er det for naivt kun at acceptere en matematisk beregning af rummets størrelse. Inden fejlberegningen er det nødvendigt at tage hensyn til de yderligere faktorer ved brug af lokalerne samt dimensionerne på det eksisterende (eller planlagte erhvervelse) udstyr. Sådan beregnes størrelsen af ​​en garage optimalt til 2 biler: de vigtigste nuancer og beregningsprincipper samt meget mere er præsenteret i vores oplysninger.

Beregningsdata

En garage er ikke bare et “lager” til en bil. Det kan indeholde yderligere bryggers samt opbevaringsdele og brandfarlige stoffer. Garager, der er udstyret med en kælder til opbevaring af grøntsager og konservering, hjælper med at spare plads på stedet, og ekstra udstyr med et udsigtshul giver dig mulighed for at udføre nogle former for reparationsarbejde på egen hånd.

Derudover skal følgende faktorer tages i betragtning:

• Byggemateriale. Vægternes tykkelse og mulig isolering vil skjule det brugbare område. Dette er især vigtigt for små områder, eller når det er svært at bygge de nødvendige dimensioner.
• Type og antal indgangsporte. I nogle tilfælde vil det være mere rentabelt at bruge og købe to produkter end konstant at betjene et bredt lærred og give ekstra varmetab i et opvarmet rum.
• Den optimale størrelse på rummet. Eksemplet vil ikke altid være korrekt i dette tilfælde: "1 + 1 = 2". Det er nødvendigt at give ekstra plads til at placere reservedele, de nødvendige værktøjer og andre bagateller, uden hvilke det er umuligt at forestille sig nogen garage til to biler.
• Garage udsigt. For en fritliggende bygning vil der være flere muligheder for at indrette et værelse til to biler end for et kælderrum i en beboelsesejendom.
• Behovet for yderligere arrangement. Praktisk alle slags enheder og steder til parkering og inspektion af en bil kræver også ekstra plads, så dette problem er tænkt ud, selv på planlægningsstadiet.

Hvad der absolut ikke kan anbefales, når man opretter en garage med to biler, er drejning af indgange og vanskelige manøvreringsstier. Sådanne pladsbesparelser vil efterfølgende i høj grad forstyrre den frie bevægelighed for begge køretøjer og vil også skabe nødsituationer ved kørsel på samme tid eller i dårligt vejr og sigtbarhed.

Optimale dimensioner af garagepladsen

Når man planlægger en garage til to biler, er det nødvendigt at sørge for komfortabel brug af hver centimeter af området. Selvfølgelig kan du lave et værelse efter princippet "jo flere jo bedre", men dette vil ikke være en rationel brug af rummet.

Du skal være styret af følgende dimensioner:

1. Der skal være nok plads mellem de åbne døre i begge biler til komfortabel ombordstigning af passagerer. Parker ikke biler tæt på hinanden, da parkeringsfejl kan føre til skader.
2. Sidemålene til den nærmeste væg skal også være inden for den åbne dør. Ca. denne afstand kan måles uafhængigt, normalt 0,9 - 1,0 meter.
3. Der er behov for at gå rundt i bilen fra alle sider uden at forlade bygningen. For at dette skal ske så behageligt som muligt, er det nødvendigt at trække sig tilbage fra maskinens længde med 0,6 - 0,8 meter på hver side.
4. Portens størrelse tages også i betragtning. Dette er 40 centimeter på hver side, toppen betragtes også om nødvendigt fra indikatoren for placeringen af ​​belastningen på taget.
5. Overlapningsmaterialet skal bruges med øgede styrkeegenskaber. Dette skyldes, at belastningen på væggene vil være ujævn, og i tilfælde af planlægning af en tilstrækkelig bred portindgang er der risiko for et tagkollaps, hvis beregningen er forkert. Støttekonstruktionerne forstærkes bedst med yderligere stivere, som vil tage belastningen.
6. For nemheds skyld at bruge garagen er det nødvendigt at tilføje til de opnåede dimensioner den nødvendige plads til placering af stativer og hylder med værktøj.

En vigtig betingelse for et behageligt layout er muligheden for en gradvis udvidelse af bilparken. Hvis du i fremtiden planlægger at købe et gods eller et stort køretøj, vil det være nyttigt at installere en større port eller give et sted til et skur uden at gå på kompromis med manøvredygtigheden i den vigtigste brugte bil.

Indretning af porten

Det er logisk at antage, at det ved konstruktion af en garage til to biler er bedst at sætte en stor gynge eller løfteport. Dette sparer materialer og er lettere at udføre rent teknisk set. Denne mulighed er imidlertid ikke altid acceptabel, fordi den har mange ulemper.

Hvorfor to porte ville være bedre:

• Mindre varmetab i et opvarmet rum. For uopvarmede garager er dette kriterium også vigtigt, fordi nedbør og fremmedlegemer kommer ind, når store døre åbnes.
• Åbning-lukningsmekanismen slides mindre. Dette gælder fuldt ud for traditionelle svingporte, hvis hængsler også har deres egen sikkerhedsmargin.
• Det er lettere og billigere at købe to lignende produkter end at bestille porte specifikt til individuelle størrelser. Denne metode virker ikke altid, men de øgede dimensioner af klapperne kan føre til for tidligt slid af et sådant produkt samt problemer med fladhed.
• Bilernes højde kan være anderledes, hvilket ikke altid er praktisk. Det tilrådes også at give mulighed for uhindret parkering og godstransport.
• Hvis den anden maskine bruges sjældnere, er der mulighed for at spare på varmeudgifterne. Dette betyder på ingen måde, at den anden transport kan skubbes et sted i hjørnet. Hurtig ind- og udstigning af begge køretøjer er et vigtigt krav, selv med hensyn til brandsikkerhed.
• En bred åbning reducerer bygningens styrke, især med et tilstrækkeligt stort og omfangsrigt tag. Problemerne kan delvist løses ved at bruge moderne tagmaterialer, der bevarer deres styrkeparametre selv med en relativt lav vægt.

Sagen, hvor det er bedre at gøre porten dobbelt, kan også leveres separat. Typisk gælder denne regel for garage i semi-kælder. Indgangen til en sådan garage kan være vanskelig på grund af indgangens små dimensioner, så placeringen af ​​to døre vil simpelthen være umulig.

Hvad angår typen af ​​garageporte, er det mest bekvemt at bruge automatiske løftemekanismer. Dette sparer tid og kræfter, og derudover har et sådant system en ret betydelig levetid. På samme tid er swing gate -muligheder kendt for deres praktiske egenskaber, lave omkostninger og evnen til uafhængigt at åbne dørene i dårligt vejr, eller når strømforsyningen er afbrudt. Hvilken mulighed, der er lettere og mere pålidelig, er op til dig, det vigtigste er, at den er praktisk at bruge for begge bilejere.

Andet nødvendigt tilbehør

Det er umuligt at forestille sig indretningen af ​​en garage til to biler uden yderligere bekvemmeligheder. Normalt afhænger det hele af bilejerens præferencer samt ledig plads på stedet. Så du ikke skal flytte en allerede opført struktur, vil det være nyttigt at finde ud af hovedparametrene for placeringen af ​​bygninger på din egen grundgrund i forhold til andre bygninger og nabobygninger og et hegn.

Hvad der også skal forudses for en behagelig betjening:

• Inspektionsgrav. Lægningen af ​​denne struktur finder sted på det tidspunkt, hvor fundamentet hældes. Du kan spare lidt ved kun at give et sæde, men i dette tilfælde vil der være nogle gener ved manøvrer.
• Kælder eller kælder under garagen. Det kan lagre ikke kun traditionelle vinteremner, men også give det til rent tekniske behov, for eksempel at lave et lager til brændstof og smøremidler. Husk at sørge for et godt udstødningssystem i begge rum.
• Carport. Dette vil være praktisk i tilfælde af midlertidig parkering samt skabe de mest bekvemme betingelser for gæstebiler eller nogle husholdningsbehov. Hvis en garage til to biler er planlagt, skal stedet efterlades "dobbelt".
• Intern markering af garagerummet vil i høj grad lette parkering og undgå negative situationer. Dette kan være en markering af en parkeringsplads ved hjælp af farvede linjer, klistermærker og endda et brolagt sted med farvede fliser.
• Et ekstra udhus, for eksempel et badehus eller et sted til at holde dyr, vil heller ikke være i vejen. Dette vil betydeligt spare plads på stedet, byggematerialer og tid. Samtidig er det bydende nødvendigt at sørge for to separate indgange fra forskellige dele af bygningen, så husholdningerne er indeni. blokken fik ikke udstødning og fordampning af "bil" -stoffer.
• Et rummeligt tag - et loft kan godt tjene som et separat rum til opbevaring af ting eller andre husholdningsbehov. Konstruktionen af ​​et sådant element i bygningen vil være lidt vanskeligere end en standard enkeltskrænt baldakin, men omkostningerne betales af det nyttige ekstra område.
• Betonindgang til garagen. Dette websted kan bruges som en ekstra parkeringsplads og reparationer i den varme sæson. Derudover er det på et sådant slam med fordel muligt at placere de nødvendige reparationer. Indgangen skal udvides til siderne for at kunne køre op til begge sider og samtidig med to biler.
• Separat indgang til ejeren. Dette gør det muligt for portåbningsmekanismen at vare længere, reducere varmetab og simpelthen bruge rummet mere komfortabelt.
• Opbevaringsplads til sæsondæk. I tilfælde af indretning af en garage til 2 biler fordobles dette, og dette er et reelt problem med ledig plads. Det er muligt at hjælpe med at arrangere et sådant lagerplads med et kompetent valg af mulige lagersystemer.

Størrelsen på en garage til 2 biler varierer fra forskellige faktorer, så det vil være nyttigt at finde ud af de grundlæggende parametre for et behageligt layout. For at biler ikke forstyrrer hinanden, og åbningen af ​​dørene ikke bliver til gensidig skade, er det nødvendigt at efterlade tilstrækkelig plads mellem bilerne. Udstyr med en eller to porte er også praktisk, ligesom yderligere bygninger til bilvedligeholdelse. Mange vigtige kriterier for det rationelle udstyr i en garage med to biler diskuteres detaljeret i vores oplysninger.

Hvad skal være størrelsen på en 2 bil garage?

Bilen er ophørt med at være et element af luksus. Oftest opfattes det som en nødvendighed; uden det vil livet for mange simpelthen ændre sig eller stoppe. Mange familier har nu to biler til rådighed. Og det er meget bekvemt - nogen går på arbejde, og i den anden bil går et andet familiemedlem om sin forretning. Eller de to biler er alsidige - den første bil er en lille hatchback til byture, og den anden er en SUV til hyppige ture ud af byen.

I en sådan situation opstår spørgsmålet - at bygge to garager eller en, men almindelig for biler. Naturligvis er der oftest bygget en fælles garage, fordi den er meget mere praktisk.

Og også når man bygger, er det nødvendigt at tage højde for mange forskellige faktorer.

Standard størrelse

Inden du bygger en garage til to biler, skal du overveje mere end bare størrelsen på de biler, du i øjeblikket ejer. Du skal hele tiden huske på, at din fremtidige bil vil være højere, længere eller bredere end den nuværende.

Hvis du planlægger at eje dine biler i lang tid, kan du roligt begynde at beregne. Der er standardindikatorer til beregning - størrelsen på en parkeringsplads tages som grundlag:

• bredde - mere end 2,4 m;
• længde - fra 5,5 m;
• højde - afhænger helt af din bil.

Det er nødvendigt at medregne det frie rum mellem bilen og væggen i beregningerne samt mellem bilerne selv. Normalt er det en halv meter. Det er også nødvendigt at beregne højden - normalt er det sædvanligt at tilføje 50 cm til højden af ​​det højeste familiemedlem eller den højeste bil. Derfor, efter at have udført alle beregningerne, kan du få minimumsdimensionerne af en garage til to biler baseret på standardparametre:

• bredde = 50 + 240 + 50 + 240 + 50 = 630 cm;
• længde = 550 cm;
• højde = 220 cm.

Disse beregninger tager ikke hensyn til bilens interiørmærke og layout og heller ikke tilstedeværelsen af ​​ekstra hylder og værktøjskabinetter. Derfor bruges dette tælningssystem ekstremt sjældent.

Andre metoder til beregning af dimensioner bruges oftere.

Individuelle parametre

Valg af bredde

Denne dimension er en af ​​de vigtigste i udarbejdelsen af ​​en plan for opførelsen af ​​en fremtidig garage. Alt afhænger af valg af bredde - både mængden af ​​byggematerialer, der skal bruges i processen, og funktionaliteten af ​​den fremtidige struktur.

Naturligvis bør garagens bredde ikke være lig med summen af ​​bredden på de to biler. Ved beregning af bredden er det nødvendigt at tage højde for: bilernes bredde, afstanden mellem bilerne og afstanden fra bilen til væggen. Garagen bruges dog ofte som opbevaringsrum til klapvogne, slæder og cykler. Der kan være et stort antal stativer til værktøj, reservedele og dele.

Valg af længde

Mange ejere af jernheste har skabe og stativer bag i garagen. I dette tilfælde skal du ikke øge bredden, men længden. Beregningen af ​​garagens længde påvirkes af faktorer som:

• længden af ​​biler;
• det er nødvendigt at forlade 90-110 cm fra bilen til porten - dette giver dig mulighed for bekvemt at forlade garagen;

• hvis der er et værksted bag i garagen, er det nødvendigt at forlade 2-2,5 meter på det ud over parkeringspladser;
• hvis der er en bagdør til gården eller til en nabobygning, er det nødvendigt at øge garagens længde med 50-60 cm for let passage.

Højdevalg

Oftest overstiger højden på en personbil ikke højden på en person - ca. 180 cm. Derefter udføres beregningerne, så føreren komfortabelt kan bevæge sig rundt i rummet.

Ifølge tekniske standarder bør garagens højde ikke være lavere end 2 m. Denne indikator bruges dog næsten aldrig nogen steder, fordi det simpelthen er ubelejligt for en person med en højde på 180 cm at bevæge sig rundt i garagen. Loftets højde beregnes under hensyntagen til bilens højde:

• tilføj en halv meter for at gøre det lettere at åbne bagdøren på bilen;
• tilstedeværelsen af ​​belysning og andre enheder på loftet tages i betragtning;
• højde tilføjes, hvis der er en glidemekanisme;
• behovet for at oprette en bestand.

Grundlæggende tegninger

I betragtning af typiske ordninger er det nødvendigt at forstå, hvad der er fordele og ulemper ved hver mulighed.

Indstillingen til venstre er kun god, hvis du bare skal parkere to små biler. Det er også en god mulighed, hvis du ikke har meget garageplads. Men du kan ikke opbevare noget i sådan en garage, og det er ekstremt svært at flytte i den. Ulempen er, at det vil være ekstremt problematisk at placere en større bil sammen med en anden bil.

Muligheden til højre er en mulighed for en mere forberedt garage til at arbejde i den. Bredden på hver side giver mulighed for små reoler eller let åbning af døre uden risiko for at ridse dem. Garagelængden er nok til en meget lang bil (op til 5 m) eller til et værksted.

Bredden giver dig mulighed for ikke at bekymre dig og ikke tænke på, at det vil være ekstremt overfyldt, når bilen udskiftes med en større.

Porte og deres dimensioner

Når man bygger en garage, skal man huske på, at ikke kun væggene og taget bliver genstand for konstruktion. Det er også nødvendigt at huske om porten som en integreret del af garagen. Der er to portmuligheder.

Den første mulighed er en fælles stor port. Deres bredde er 5 meter eller mere. Imidlertid er installationen af ​​sådanne porte normalt forbundet med nogle problemer - behovet for at øge lærredets stivhed, stort varmetab. For at komme ind i garagen skal du lave en separat indgang - det er bedre end at bruge denne store port.

Hvis porten eller en separat del af det generelle system går i stykker, vil det være svært at køre bilerne ud af garagen - dette er også en ulempe ved et sådant system.

Men omkostningerne ved arbejdet og selve porten i dette tilfælde vil være højere end prisen på en enkelt port.

Mange erfarne bygherrer bruger yderligere tricks, når de bygger en garage og beregner dens dimensioner:

• Hvis der bor børn i huset, er det bedre at øge garagens bredde. Børn kan åbne døre til biler meget pludseligt, og hvis de er for tæt på, kan døre, vægge og nabobiler blive beskadiget. For at undgå dette er det bedst at lave en breddemargen.
• Belysningsarmaturer må ikke hænge fra loftet. Mange mennesker har en stereotype, at belysningslamper kun skal være øverst. Hvis det er nødvendigt, kan hele eller en del af belysningen placeres på væggene.

• Kig ind i fremtiden for at se, om du skal købe en større bil. Hvis der ikke i den nærmeste fremtid er en sådan mulighed, så husk - garagen bygges i årtier, så der bør være en margin for de vigtigste parametre.
• Plads til skabe, hylder og reoler bør planlægges. Den ideelle mulighed ville være, hvis du på forhånd beregner pladsen til dem, og du præcis kender parametrene for selve hylderne og skabene. Selvom du efterlader et lager til hylderne, vil ikke alle af dem passe godt i det tildelte rum.
• Når du vælger portens bredde, er det værd at forstå, hvordan indgangen til garagen ser ud. Hvis bilen ikke kommer direkte ind, men i en vinkel, skal portens bredde øges, eller indgangenes design og placering skal ændres.

• Ved opbevaring af brændstoffer og smøremidler i garagen er det kun nødvendigt at opbevare dem i en tæt lukket beholder med separat ventilation. Dette kan foretage justeringer af tegningen.
• Markisen ved indgangen til garagen vil se godt ud. Sådan en tilføjelse vil glæde øjet. Når du opretter det, skal det huskes, at markisets bredde og garagens bredde skal matche, og det er også ønskeligt, at tagets omrids er identisk. Dette vil give en stor æstetisk effekt. Markisens længde er normalt bilens længde + 60-70 cm.

Store garager er ofte nødvendige til mere end bare parkeringspladser om natten eller i dårligt vejr. Stor garage til to biler - muligheden for i et rum at kombinere en garage, et værksted og et lille opbevaringsrum. For at alt kan fungere for dig, og ideer går i opfyldelse, skal du omhyggeligt nærme dig beregningerne: vælg den størrelse, der opfylder alle dine ønsker og behov.

Garage til 2 biler: dimensioner, layout og korrekt design

I den moderne verden er en bil ikke længere en luksus, men fungerer som et nødvendigt transportmiddel. Da biler er blevet mere overkommelige, har de fleste familier mere end et køretøj, og private husejere er tvunget til at bygge garager med flere biler.

I denne artikel fortæller vi dig, hvad der skal være størrelsen på en garage til 2 biler, og hvad du skal overveje, når du planlægger den.

Hvad skal man overveje, når man planlægger en garage

Mange mennesker begår en grov fejl, når de planlægger en dobbeltgarage og tror, ​​at for at bestemme størrelsen på et værelse er det nok at blot folde to bilers bredde og lave en lille margin mellem dem. Disse enkle beregninger er imidlertid klart ikke nok, da de ikke tager højde for alle de ledsagende nuancer.

Når du planlægger en garage, skal du ud over de eksisterende bilers dimensioner overveje punkter som:

• Mulighed for sikker parkering samt plads til behagelig vedligeholdelse af biler;
• Tilvejebringe steder til midlertidig eller permanent opbevaring af hjul (se Opbevaring af hjul i garagen og alt om det), værktøjssæt, tilhørende udstyr og anden beholdning;
• Type garageporte til en bil og deres nummer;
• Overvej muligheden for at forbinde garagen med boligkvarterer (se. Husplan med loft og garage);
• Den optimale størrelse af en garage til 2 biler bør give mulighed for at købe en bil, som kan have alle dimensioner;
• Materialer og tagtype overlapper hinanden for ikke at skulle installere yderligere søjler i midten af ​​garagen;
• Overvej muligheden for samtidig indtastning af to biler.

Vigtig. Garageporte og lokalernes størrelse bør gøre det muligt frit at betjene en af ​​bilerne, uden at det forstyrrer afgang og vedligeholdelse af den anden bil. Den bedste løsning ville være at installere en separat port til hvert køretøj, som vist på billedet ovenfor.

Bestemmelse af garagens størrelse

Når du bestemmer rummets størrelse og udarbejder en plan med egne hænder, skal du huske, at den populære opfattelse "jo mere, jo bedre" i dette tilfælde er upassende, da hver ekstra måler koster et betydeligt beløb under konstruktionen, og det ubrugte rum taler om den irrationelle brug af området. Selvfølgelig skal du starte med bilernes dimensioner, men du skal organisere ekstra plads omkring dem under hensyntagen til, at to personer, en passager og en chauffør, kommer ind i bilen på samme tid.

Vigtig. Der skal være nok ledig plads foran og bag på bilen i garagen, så du frit kan gå til ethvert punkt i garagen uden at hvile på væggene eller selve bilen. Det er også vigtigt at tage hensyn til designfunktionerne i garageporte, som også kan kræve ekstra plads. Som regel er der en instruktion til garageporte, som angiver de nødvendige dimensioner af ledig plads til normal og sikker funktion af dørafsnittene.

Garage layout til to biler

Hvad angår rummets ydre layout, vil det ikke være overflødigt at tilvejebringe en lille overdækket pavillon før indgangen, som kan være lavet af træ- eller metalkonstruktioner. Prisen på et sådant design er ikke dyrt, men det vil beskytte bilen mod solens stråler under korttidsparkering uden at komme ind i garagen.

Et vigtigt punkt er at sikre evnen til at opbevare sæsondæk. Til disse formål anbefales det yderligere at øge garagehøjden og installere hængende hylder (se Sådan laver du hylderne i garagen selv korrekt). Dette arrangement vil betydeligt spare plads og overholde reglerne for opbevaring af hjul.

Under planlægningen er det nødvendigt at bestemme typen og antallet af porte, der skal installeres, samt funktionerne i deres installation. For eksempel, hvis du vælger Alutech -garageporte i sektion, kræver installationen yderligere plads under loftet, hvor dørpartierne går, når de åbnes, og de tilhørende beslag installeres.

Når du planlægger en garage til 2 biler, skal rummets dimensioner være omtrent som følger:

• Til to små biler garagens dybde er ikke mindre end 5,5 m, og bredden er ikke mindre end 5 meter. Højden på portåbningen er ikke mindre end 2,2 meter;
• Til store biler eller SUV'er dybden er ikke mindre end 6,8 ​​meter, og bredden er ikke mindre end 7 meter, åbningens højde er ikke mindre end 2,6 meter.

Vigtig. De viste eksempler er baseret på mindstemålene uden at tage hensyn til pladsen til yderligere reoler og udstyr.

Valg af garageport

Design og dimensioner af en garage til 2 biler gør det muligt at installere en fælles port eller tænke over installationen af ​​separate døre til hver bil. Hver type låge har sine egne fordele og ulemper, som skal overvejes afhængigt af garagens placering.

Hvis der er to åbninger i garagen, kan du installere sving-type porte, som er meget billigere end sektionelle med automatisk lægning under loftet. De kræver dog en vis mængde plads til at åbne skodderne, hvilket ikke altid er muligt.

Hvis projektet giver mulighed for en fælles ankomst, er installationen af ​​svingporte ikke berettiget. Dimensionerne på hver lukker vil være meget store, hvilket vil øge omkostningerne og behovet for at forstærke beslagets struktur.

Derudover kræves der en stor plads til at åbne en sådan dør. I dette tilfælde tillader størrelsen af ​​garagen til to biler installation af automatiske eller mekaniske ledhejseporte (se Garage -ledhejseporte og reglerne for valg af automatisering), som, når de åbnes, vil køre langs føringsskinnerne under loftet.

Planlægning af ekstra plads

Ved dimensionering af garager til 2 biler skal der tilføjes ekstra bryggers til bygningen, hvor reservedele og vedligeholdelsesværktøjer opbevares. For at gøre dette er det nok at tilføje 2-2,5 meter til det samlede areal og placere disse rum for enden af ​​bygningen, på den modsatte side fra garageporten.

Hvis garagen er lavet i form af en tilbygning til en boligblok, er bryggers placeret mellem garagerummet og husets væg for at reducere støj fra kørende maskiner og reducere varmeoverførsel.

Vigtig. Med henblik på brandsikkerhed og garagets æstetiske udseende anbefales det at adskille bryggersene med en skillevæg og give en separat dør. I sådanne lokaler er det bedre at opbevare lagre af brændstoffer og smøremidler i tæt lukkede og forseglede beholdere med separat ventilation.

Oplysningerne fra os er tilstrækkeligt til uafhængigt at bestemme størrelsen af ​​en garage til 2 biler og udarbejde et individuelt projekt af lokalerne. For at konsolidere din viden foreslår vi at se videomaterialet.

Hvordan vælger man den bedste størrelse til en garage med to biler?

Det er svært at sige, om det er godt eller dårligt at have to biler. Det er prestigefyldt på en eller anden måde, på den anden side er det ekstra omkostninger til reparationer og tankning. Men en ting er uomtvisteligt: ​​hvis der er to biler, så er det nødvendigt at bygge en separat garage til hver bil eller en stor garage til to biler.

Inden du går i gang med opførelsen af ​​en garage til to biler, skal du tage stilling til rummets dimensioner og behandle projektdokumentationen.

Hvordan laver man en byggeplan?

En erfaren håndværker, der har bygget i årevis, kan bruge enkle tegninger lavet efter hans egen smag og præferencer. For resten er det bedre at henvende sig til specialister. Omkostningerne ved en sådan service er små, og et velforberedt projekt vil kunne sikre holdbarheden og styrken af ​​den fremtidige struktur.

Professionelle vil tage hensyn til byggegrundens egnethed, vil kontrollere jorden, måle dybden af ​​frysning, bestemme tilstedeværelsen af ​​grundvand.

Hvis du springer dette punkt over, er der stor risiko for oversvømmelser i lavsæsonen.

I planen er det nødvendigt at beregne længden og bredden af ​​den fremtidige bygning baseret på køretøjernes dimensioner under hensyntagen til trin og fejl. Ved beregning af garagens bredde tilføjes begge bilers breddeparametre og tilføjes 100 cm hver. Dette giver 50 cm hver på begge sider af parkeringspladserne. Dette lager er nødvendigt for gratis adgang (udgang) og for jævn åbning af døre.

Du skal tilføje omkring 150 cm til længden af ​​den større bil for at give adgang til din bagagerum.

Den optimale højde for en 2-bils garage kan beregnes ud fra din egen højde.

Resultaterne fra disse beregninger afspejler størrelsen af ​​det indre rum i en standardbygning. Derfor, efter at have besluttet materialerne til konstruktion og dekoration, er det nødvendigt at foretage de passende kvoter. Hvis en mursten bruges til konstruktion, er det værd at tilføje ca. 5-10 cm til den resulterende bredde. Når du bruger blokke, skal du tilføje ca. 2 gange mere. Hvis der anvendes plademateriale (et af de tyndeste), når der tages hensyn til tilføjelse af isolering, bliver resultatet det samme 5-10 cm.

I planen skal du angive placeringen af ​​vinduer, døre, porte. Det er nødvendigt på forhånd at afgøre, om stativer, hylder, møbler, store værktøjer eller maskiner skal placeres. Det vil være mere bekvemt at have en garage med en separat indgang til hver bil. Hertil kommer, at hvis køretøjernes dimensioner er forskellige, kan garagerne ligge ved siden af ​​(dele et fælles tag), men variere i størrelse eller endda i højden.

Når de krævede dimensioner af rummet til to biler er bestemt, kan du begynde at beregne størrelsen på de fremtidige porte.

Bestemmelse af dørmål

Inden installationen skal du beslutte, om du har brug for to porte, eller en er nok. En garage til 2 biler tillader begge muligheder, her er det vigtigt at stole på dine præferencer. Det er ikke nødvendigt at ændre garagens højde ved beregning af portens dimensioner, da det ikke er direkte relateret til antallet af biler (medmindre en af ​​dem selvfølgelig er en lastbil).

Hvis det er besluttet at lave en garageport til to biler, er det bedre at straks tage sig af den forstærkede bund af strukturen.

Det skal også huskes, at hyppig åbning af et så stort vindue vil gøre lækage af varm luft fra garagen meget mærkbar.

De givne målinger er relevante for portens indre overflade. For at bestemme åbningens størrelse til installation skal der tages hensyn til rammens tykkelse og isolering.

Typer af portsystemer

Ifølge åbningsmetoden er alle garagesystemer opdelt i automatiske og manuelle. Den klare fordel ved sidstnævnte er lavere omkostninger. I drift er alt meget klart: Åbning / lukning af porten udføres manuelt.

Automatiske systemer har en række vigtige fordele:

• bekvem betjening og beskyttelse mod ubudne gæster
• komfort og tidsbesparelse (fordi systemet kan fjernstyres);
• kontrol af denne mekanisme kan konfigureres selv fra en mobiltelefon (for dette skal der installeres et specielt program på telefonen);
• den tekniske tilstand af automatiseringen kan også overvåges af en mobiltelefon.

Men der er også et par ulemper:

• der er fare for at opfange det signal, der kommer fra konsollen til modtageren;
• naboer kan have en enhed, der fungerer på samme frekvens med modtageren fra garagen (i dette tilfælde kan du være sikker ved at ændre modtagerens frekvens).

Og den største ulempe ved enhver automatisering er systemets afhængighed af elforsyningen. I mangel af lys bliver det umuligt at åbne og lukke garagen. Men selv i dette tilfælde er der en løsning. Et manuelt oplåsningssystem kan konfigureres. Fabrikanter inkluderer normalt en sådan mulighed i en ekstra pakke.

Der er 5 hovedtyper af portsystemer:

• svinge;
• rekyl;
• sektionel;
• sving-løft;
• rulleskodder.

Svingende

Den mest almindelige porttype er svingport. Ofte er det en eller to døre, der kan åbnes eksternt ved hjælp af fjernbetjeningen. Sådanne porte er nemme at samle på egen hånd, men de kræver ekstra plads foran garagen. Men i dag falder denne type popularitet gradvist. Dette skyldes sandsynligvis de høje omkostninger ved automatiske svingsystemer.

Minusser:

• begrænsning af portens bredde;
• behovet for at rydde sne under kraftige snefald.

Rekyl

Skydesystemer hjælper med at kompensere for problemet med ekstra plads, fordi rammen bevæger sig væk fra åbningen i deres system. Under åbning kan porten bevæge sig til venstre og højre langs hegnet. Mekanismen involverer guider, der er fastgjort til strømdelene. Bevægelsen tilvejebringes af rullelejer, der er installeret inde i bjælken.

Fordele:

• kvalitetsarbejde i al slags vejr;
• du behøver ikke at åbne porten helt;
• portens bredde kan være op til 12 meter;
• installationen af ​​strukturen er let at udføre manuelt.

Ulemperne ved glidesystemet inkluderer behovet for ledig plads til installation og det faktum, at mekanismen muligvis ikke fungerer med en ujævn overflade.

Sektionel

Sektionsgarageanlæg er ikke farlige for bilen, de kan ikke røre og beskadige udstyr med døre, som for eksempel andre strukturer.

Fordele:

• territoriet er frigjort fra begge sider af garagen;
• høj pålidelighed
• betjening er mulig i al slags vejr;
• mulighed for installation for absolut enhver åbningsbredde;
• installation af varmeisolering er mulig.

Ulemper:

• lav pålidelighed af bladet, fordi der ikke er noget hårdt metal;
• designets kompleksitet - i tilfælde af sammenbrud er det nødvendigt med hjælp fra en specialist.

Drejeligt løft

Sådanne modeller giver handlingshastighed og sparer plads betydeligt. Deres kendetegn er deres konstruktion i ét stykke, som fuldt ud beskytter indgangen. Systemets arbejde ligner at flytte porten fra en lodret position til en vandret.

Minusser:

• installation er udelukkende mulig i rektangulære åbninger;
• der er fare, når porten hæves, da den stikker frem med cirka en meter.

Rullegardiner

Rulleskodder er lavet af plader, som, når de lukkes, vikles af en særlig stor aksel og skjules i cylinderen. Her er det værd at overveje størrelsen på denne cylinder og give fri plads til dens placering. Et sådant system kan installeres i næsten enhver åbning uden specielt forberedende arbejde. Men i dette tilfælde skal det huskes, at rulleskodderne holder meget lidt varme, hvilket gør deres installation rimelig kun i kølige rum.

Af ulemperne kan man bemærke umuligheden af ​​at arrangere en wicket, derfor skal der planlægges en separat indgang til garagen. Om vinteren kan hovedmetallmekanismen fryse og fungere.

Når du vælger, er det værd at huske manglerne ved sektions- og rullelukningssystemer. Begge designs er ikke stærke nok og har temmelig svag isolering.

Efter at have valgt et passende design og fastlagt dimensioner, kan du roligt gå videre til byggestart. Det er kun værd at overveje, at alle alvorlige mangler og fejlberegninger vil påvirke det endelige resultat. At rette nogle af dem vil sandsynligvis være meget problematisk eller umuligt. Men det betyder ikke, at der ikke er behov for at lære!

Du kan lære at bygge en rammegarage med dine egne hænder fra videoen herunder.

Ved første øjekast bestemmes størrelsen af ​​en 2-bil garage ved en simpel tilføjelse af parametrene for en enkelt kasse. Men når man sammenligner dimensionerne på begge muligheder, bemærkes en uoverensstemmelse. Der er standard plantegninger designet til modeller med høj efterspørgsel. Du kan uafhængigt beregne det krævede område i henhold til dine egne bilers dimensioner. Det er vigtigt at give muligheder for placering af nytteområder.

Proportionerne af en to -bil garage er forskellige fra en enkelt bil garage

Standard til dobbelt mini-garage

I garagekooperativer udføres byggeri i henhold til standarden - en kasse til 1 bil har et areal på 6 × 4 m.

Ved opførelse af en garage til to biler vil dimensionerne med den automatiske overførsel af standarden blive 6 × 8, tomt rum vises, hvis udstyret er en runabout. Og for en jeep vil længden simpelthen ikke være nok. Derfor skal standardmålene for en garage til 2 biler beregnes.

Denne video viser, hvordan du bygger en garage med dine egne hænder:

Parametrene for en typisk parkeringsplads tages som grundlag.: længde ≥5,5 m, bredde ≥2,4. Reglerne i garagelayoutet foreskriver at tage højde for den mest ubehagelige situation, når føreren og passagererne samtidig stiger ombord på en af ​​modellerne:

1. Afstanden mellem biler bestemmes af den åbne dør med tilføjelse af 10 cm til parkeringsnøjagtigheder. Ifølge erfaringerne fra ejere, der har 2 biler ved siden af ​​hinanden, sikrer et hul på 0,9 m sikker åbning af interiøret.
2. Spalten fra garagens sidevægge til bilens overflade tages i en størrelse, der er tilstrækkelig til, at en person kan forlade udstyret: 0,6-0,8 m.
3. Størrelsen af ​​mellemrummet mellem bilens slutdele og portene eller stativerne er indstillet inden for 0,5-0,6 m.
4. Garageboksens højde bestemmes ud fra en persons højde på 1,8 m med tilføjelse af 20 cm. Faktisk bruges rummet under loftet til at placere hylder til opbevaring af hjul med gummi. Den anbefalede afstand fra bunden til loftet er 2,5 m.

Baseret på disse løfter indstilles den optimale størrelse af en garage til 2 biler afhængigt af bilens klasse: for små biler - L × B = 5,5 × 5; minibus og SUV - 6,8 × 7 m. Af praktiske årsager afrundes disse dimensioner op til henholdsvis 6 × 5 og 7 × 7 m.

Bestemmelse af bygningens størrelse

Dimensionerne af en garage til 2 biler, der er angivet ovenfor, tager hensyn til det indre rum med hensyn til køretøjets placering. For at starte byggeriet er dette ikke nok, det er nødvendigt at præcisere dimensionerne til ejerens specifikke behov for at finde andet udstyr, hylder i rummet, dekorere indgangen til garagen samt tykkelsen af ​​væggene på bygningen. Det er nødvendigt at tegne en plan, der viser porte, døre og vinduer, områder til installation af udstyr, reoler, møbler.

Problemet med sikker bilopbevaring har eksisteret siden umindelige tider og blev løst på en række forskellige måder, fra køb af en "skal" garage til leje af en garage i den private sektor i forstæderne. Hvis du har to biler, stiger antallet af problemer gradvist. I dag giver udviklingen af ​​teknologier til hurtig konstruktion af lette ikke-kapitalbygninger dig mulighed for at bygge en garage til to biler på få dage, og med den korrekte designorganisation kan det meste arbejde, herunder efterbehandling, udføres med hånden. Vi taler om en ordning for konstruktion af stelindstillinger for en garage til opbevaring af en personbil.

Sådan bygger du en to-bils garage billigt

I modsætning til stenbygninger giver letvægtsstrukturer dig mulighed for at klare dig med et minimumsgrundlag, mens maskinens opbevaringskvalitet underlagt konstruktionsteknologi ikke vil være værre end murstenversionen. Ved hjælp af rammeprincippet kan du relativt hurtigt og billigt bygge en garage til to biler i følgende muligheder:

• Garagebygningen er lavet af sandwichpaneler, det er nødvendigt at samle en stålramme fra en galvaniseret profil og beklæde det færdige "skelet" med pakker med presset isolering og stålbeklædning. Med en kran kan du samle en to-bils garage på to dage. Et sådant sæt til en garage til parkering af en bil koster fra 200 til 250 tusind rubler;
• For at gøre garagerummet så behageligt som muligt for bilens sikkerhed, arbejde og endda for at bo i en sådan bygning, for eksempel fra SIP -paneler, træbeklædning, OSB -plader. Kvaliteten af ​​opbevaring af bilen vil være betydeligt højere, men prisen på garagen vil også stige;
• Saml garagens struktur til opbevaring af bilen i et kompromisskema. Kappe rammen af ​​træ med en metalprofil. Konstruktionens hastighed og prisen er den mest attraktive og afhænger kun af garagens størrelse og bilens dimensioner.

Når man laver et projekt til en garage til to biler, bestemmes rummets dimensioner afhængigt af køretøjernes dimensioner. For den optimale størrelse af garagen anbefales det at bruge et dobbeltportsarrangement. Hvis det er nødvendigt, er det ganske muligt at "klemme" området til biler fra 43 m 2 til 32 m 2, mens du i stedet for et skema med to porte, hver 2,8 m bred, skal bruge en struktur med en port, 5,1 m bred. fra sådanne lejligheder vil det være sværere med biler, men bygningens overordnede dimensioner reduceres med næsten 15%. Om nødvendigt kan porten reduceres yderligere, men i dette tilfælde skal garagen for bilens normale bevægelse forlænge eller ændre portens position.

Vi samler en simpel garage til to biler med vores egne hænder

Konstruktionskvaliteten til opbevaring af en personbil er ikke ringere end ovenstående muligheder, og omkostningerne og arbejdsintensiteten er flere gange mindre. Parkeringsområdet til biler er rummeligt og let, manglen på varmeisolering giver dig mulighed for at slippe af med problemer med kondens og korrosion af bilens karosseri.

Fundamentet og rammen på væggene i rummet til to biler

Efter at have markeret garagens kontur med dimensioner på 7x5 m, vil det være nødvendigt at samle fundamentbygningssystemet. For at fastgøre rammen på jorden i garagekonstruktionen anvendes et system med lodrette understøtninger, 5 m i højden. Langs markeringerne af sidevæggene stanses 6 brønde, 70-80 cm dybe og 30-35 cm i diameter .Vertikale understøtninger indsættes i brøndene og hældes med beton, der flugter med jorden.

Indtil betonen under stativerne er frosset, skal hver støtte justeres lodret, kontrollere identiteten af ​​dimensionerne, symmetrien mellem diagonalerne i den fremtidige boks, fastsæt hver understøtning med stivere.

Efter at mørtlen har sat sig, bindes de lodrette understøtninger på flere niveauer med en fyrretavle, den nederste og midterste række af tømmeret forstærkes. Mellem væggens vandrette bjælker er der monteret rammer af fremtidige vinduer, forsiden af ​​garagen er beklædt, der laves et loot for den fremtidige indgangsdør, der ligger væk fra hovedgarageporten.

På støttenes hoveder skæres der riller, i hvilke det øvre forstærkningsbælte er monteret, fra to rækker af en sammensat stang, fungerer den øverste række som en Mauerlat under taget i garagen, den nederste sammensatte række fungerer som en bærende bjælke til dørkarmen. På garagens frontvæg samles træpæle til sikring af ledhejseporte. Garagebygningen til to biler viser sig at være ret rummelig med en stor loftsstørrelse. For at undgå at købe et dyrt træ, der bruges til lodrette understøtninger, erstatter vi det med en hjemmelavet limet version af to eller tre 50 mm brædder.

Rammens samlede ramme er beklædt med et bræt og forstærket med stiver og stivere.

Tag- og vægdekoration

Gavlens tagramme er udført i form af færdige samlinger af spær, puffer og stivere. Alle elementer er forbundet med søm gennem overliggende stålplader. En pakke med otte spær hæves til væggene, hvorefter hver struktur er fastgjort til garagevæggen Mauerlat med søm i henhold til de tidligere påførte markeringer. Størrelsen af ​​overlapningsspændet over bilens parkeringsplads når mere end 5,5 m, så det er bedre at løfte lange samlinger af tre eller fire personer.

På toppen af ​​spærene fastgøres to højderygbjælker, hvorefter beklædningsbrædderne proppes under tagpladerne. Pladerne fastgøres til brædderne ved hjælp af tagskruer med silikone skiver, som sikrer tæthed på tidspunktet for montering af fastgørelseselementerne. Tagbeklædningen lægges uden isolering, hvorefter kamelementer lægges, sofits nedfældes, og et system af tagrender og nedløbsrør installeres.

Fortsæt derefter med at lægge de korrugerede vægplader på en træramme. Tre meter plader ved hjælp af lignende selvskærende skruer sys på væggens vandrette bjælker. På grund af gavltaget til beklædning af gavlen i en garage til to biler, skal du klippe og justere hvert ark bølgepap med egne hænder. Forbindelseslinjen mellem pladerne på bølgepapet og drejningen er forseglet med et tætningsmiddel. Bagvæggen i garagen sys på samme måde. Vinduerne er udført i en "kedelig" vandalsikker version, i stedet for glas installeres tykke plader af cellulært polycarbonat, som ikke giver genlyd fra lyden fra bilmotorer.

Inden du færdiggør vægge og kasse i garagen med to biler, skal du fylde gulvet med beton. Tykkelsen af ​​betonbelægningen skal være mindst 10 cm. Dette er tilstrækkeligt til at understøtte maskinernes vægt. Ud over garagegulvet betones et blinde område og en plads til midlertidig parkering af biler inden byggeriet.

Inden installation af garageporte i sektion er det nødvendigt at skære døråbningen ud i størrelsen og installere foringspanelerne af tyndt metalplade på dørkarmen, hvorefter du kan gå videre til montering og installation af dørene. For en garage til to biler er ledhejseporte ideelle, med en åbningsbredde på 4,5 m, det er nok til at flytte bilen med enhver form for vending. Det er dyrere at bruge opdelte dobbeltporte, og i dette tilfælde skal du opgive indgangsdørene. I dette projekt af en garage til to biler udtrykkes opdelingen af ​​det indre rum i to zoner tydeligt - service og nytteværdi. I den første zone, takket være vinduerne, vil det være muligt at servicere biler uden brug af kunstig belysning, hvilket øger komforten ved at arbejde i garagen og reducerer belastningen på elnettet. Den anden zone vil lagre reservedele til maskiner og værktøjer.

På grund af leddportenes lave vægt er løftestrukturen ganske i stand til at samles med egne hænder. Til at begynde med vil vi installere lodrette guider på rammen af ​​døråbningen. Før du installerer sektionen, er det nødvendigt at samle, installere dockingsenhederne på skævbøjlen og selve løftemekanismen. Derefter stables sektionerne i rækkefølge og fastgøres på bunden af ​​løfteportsliften.

Da der er en parkeringsplads til to biler i garagen, skal portmekanismen i fremtiden være udstyret med en bevægelsesalarm, så en fører kender til den anden bils bevægelse foran porten for at forhindre en mulig kollision. Efter samling af sektionerne er stifterne installeret i dockingsløkkerne, elevatorkablet bringes i indgreb med sektionernes sidefastgørelser.

Konklusion

Takket være rammestrukturen vil rummet til bilen vise sig at være let, holdbart og rummeligt. På grund af de høje lofter, selv med samtidig drift af motorerne i to biler, vil der ikke være nogen stærk gasforurening, da hovedparten af ​​den luft, der er forurenet med udstødningsgasser, fjernes gennem loftet. For at undgå dannelse og dryp af kondens på bilens karosseri vil den bølgede tagbeklædning efterfølgende blive indkapslet med en superdiffusionsmembran.