Renault Duster af den nyeste generation. New Duster - sådan vil vi se det i Rusland

Producenter af Renault Duster, populære i Den Russiske Føderation, har for nylig annonceret en ny generation. Anden generations bil får en lidt anderledes konstruktion og bliver dyrere på grund af forbedret ydelse i alt. Imidlertid vil der blive frigivet en dyrere version til det europæiske marked, og en billigere bil vil blive solgt i Rusland samt Brasilien plus i Indien og en række andre lande. Fotoet af nyheden er allerede på Internettet, det er stadig at finde ud af om de tekniske egenskaber og finde ud af, hvornår det længe ventede nye produkt af anden generation vil dukke op.

Husk, at Renault Duster 2 er produceret som den tidligere version på B0 -platformen, som har formået at bevise sig fra en pålidelig side, og derfor er bilen meget populær i Rusland.

Hvad bliver Renault Duster 2?

Fra denne anmeldelse finder du ud af, hvad den nye Renault Duster 2 modtog, som i Rusland snart kommer til salg. Der er også fotos af nyheden.

Udseendet af den helt nye Duster 2

Takket være mere afrundede former ser den nye karosseri meget behagelig og kompakt ud. At dømme efter billedet kan rundhed observeres i alt. Fodgængersikkerhed forstærkes af en nedad afrundet kofanger.

Andelen af ​​anden generation "franskmand" forblev den samme, hvis den blev sammenlignet med den tidligere version. Dimensionerne er lidt øget og er nu: længde - 4350 mm, bredde - 1840 mm, højde - 1690 mm. Også Renault Duster 2 fik en massiv forkromet mesh-kølergrill. Hjulkasserne blev forstørret, takket være hvilke 17-tommer alufælge blev installeret på bilen. Bilskærmene er nu suppleret med sorte, organisk udseende karosserisæt.

A-stolpen skubbes 100 mm fremad, hvilket giver kroppen en meget mere strømlinet, behagelig form. Helt nye forlygter har fået en prikket moderne LED -strimmel.

Den bageste kropsdel ​​forblev praktisk talt uændret. Bagagerumsdøren er blevet justeret lidt, og nu dækker den næsten fuldstændigt bagrummet, den er også udstyret med et konventionelt bremselys. Bagrude, udviklerne har udstyret en automatisk visker. Kørelys er installeret i bunden af ​​kofangeren, mellem dem er der et lille overlæg, og lige under det kan du se udstødningsrøret.

I den nye Renault har anden generations baglygter ændret sig meget, de er blevet ganske interessante i form - firkantede.
Der er installeret specielle tagskinner på taget af smukt udseende aluminium. Med hensyn til stil og farve er de meget kompatible med de beskyttende specialplader på bagsiden og følgelig de forreste kofangere.

Farveskemaet på den nye Duster

Alle farverne i anden generation, der tilbydes af producenten, er meget attraktive og endda interessante.

1. Hvid is. Denne farve er den vigtigste. En potentiel køber skal ikke betale ekstra for denne farve.
2. Orange metallic. Denne farve er en nyhed i farvepaletten Renault Duster 2. Denne farve er blevet erstattet af en for iørefaldende rød farve.
3. Sort perle. For en sådan farve skal du betale 45 tusind russiske rubler. rubler. Denne farve er dog klart pengene værd.
4. Blåt mineral. For denne farve skal du betale 128 tusind russiske rubler. rubler.
5. Platin grå. Tillægget vil være 15 tusind russiske rubler. rubler.
6. Khaki. Dette er en usædvanlig og eksklusiv farve. Sikkert, for denne farve, som du skal betale 102 tusind rubler for. rubler, der er fans i Rusland. Og helt sikkert glæder de sig allerede til, når det nye produkt vises.
7. Lysebrun valnød. Denne farve ser friskere og meget lysere ud end chokolade.
8. Mørk kastanje. For denne farve skal betale 54 tusind. Ross. rubler. Og som du ved, har denne farve sine fans.

Salon af anden generation Renault Duster

Indvendig støjisolering er nu på et højt niveau. A-stolperne, som som nævnt ovenfor er blevet forskudt fremad, giver mulighed for visuelt øget plads.

Renault Duster 2 instrumentbrættet har undergået dramatiske ændringer, nu har det en ny form og er opdelt i 3 blokke:

• Klima kontrol;
• Mediesystem;
• Kørecomputer og touchscreen-skærm.

På instrumentbrættet i anden generation af en bil fra Frankrig er der følgende enheder:

• Allround-visningen er nu tilgængelig takket være 4 videokameraer. Billedet fra dem kommer ind på skærmen. Små kameraer er placeret i spejle.
• Rattet har modtaget ændringer. Den modtog 4 eger og kan justeres op til 50 mm i dybden og op til 40 mm i højden.
• Aerodynamiske 3 deflektorer og håndtag dukkede op på panelet, som du kan styre mikroklimaet i kabinen med.
• Sidespejlene er blevet mere bekvemme at styre, takket være at joysticket, der styrer dem, er blevet flyttet lidt til venstre.
• Mediesystemet har modtaget et nyt display, og det er i form af infotainment informationsskærmen Media Nav Evolution, og er placeret direkte under ventilationsåbningerne. Navigationssystemet er også placeret i denne blok.

I forvaltningen af ​​en anden generations bil var der også innovationer:

• Fjernlys skifter automatisk til nærlys;
• Overvågning af "blinde" zoner udføres;
• Automatisk hjælp ved nedkørsler;
• Lufttemperaturen i kabinen kontrolleres automatisk;
• De manuelle betjeninger til klimakontrolsystemet har mikroskærme, der viser udstyrsmålinger.

Forsæderne i Renault Duster 2 er blevet komfortable, især for passagerer og en chauffør med høj vækst, takket være det faktum, at de har modtaget højdejustering. Dette og meget mere om interiøret kan ses på billedet.

Tekniske parametre for den opdaterede Duster

Renault Duster 2 har ikke ændret sig meget med hensyn til tekniske parametre. For det meste vedrørte transformationerne økonomi. Nedenfor er en tabel, der viser alle parametrene for de kraftenheder og kraftoverføringsenheder, der er direkte til stede i anden generations bil.

Duster 2 konfigurationer og priser

Mange potentielle købere af Renault Duster 2 er interesserede i spørgsmålet, hvornår kommer den længe ventede nyhed i Rusland? Dette vil foreløbigt ske i første halvår.

Utrolig pakke. Hvis du oversætter navnet på denne konfiguration fra fransk, så vil det lyde som "ægte", "ægte". Denne konfiguration vil koste kunderne 680 tusinde russiske rubler. rubler.

Denne konfiguration leveres med et 1,6 L benzinkraftværk. med forhjulstræk. For firehjulstræk-systemet skal du betale 95 tusind rubler. rubler.

Udtrykspakke. Angiver udtryksfuldhed, udtryk. Omkostningerne ved denne konfiguration er 820 tusind russiske rubler. rubler. I dette tilfælde tilbydes køberne en 2,0-liters benzinenhed. med en kapacitet på 143 l / styrker skal der betales 965 tusind rubler for dette. rubler. Du kan også vælge en 1,5L dieselmotor. med en kapacitet på 109 liter / kraft, hvis du betaler yderligere 50 tusind. Ross. rubler, så kan du få en automatgear.

Privilegie -pakke. Renault Duster 2 i denne konfiguration kan købes til en pris af 936 tusind rusland. rubler. I dette tilfælde er der en 1,6L motor. med firehjulstræk og manuel 6-trins gearkasse. Også for yderligere 40 tusind rubler. rubler, kan du sætte en 2,0l motor.

Luxe Privilege -pakke. Denne Renault Duster 2 -konfiguration bliver den dyreste. Prisskiltet er 1,02 millioner russiske rubler. rubler. Salonen i dette tilfælde er dækket med helt naturligt læder. Versionen er udstyret med et 2,0L kraftværk. og en manuel gearkasse. For automatisk transmission skal du betale 50 tusind rubler. rubler. Eventuelt kan du installere en turboladet dieselmotor, som du skal betale 35 tusind rubler for. rubler.

Lad os opsummere

Vi har allerede fundet ud af, hvornår Renault Duster 2 dukker op i vores land. Vi talte også om, hvordan det nye produkt fra Frankrig har ændret sig eksternt og internt. Det er allerede klart, at mange russiske bilister vil sætte sig bag rattet i en så moderne og pålidelig bil. Renault Duster 2 vil glæde vores chauffører i mange år.

Præsentationen af ​​den opdaterede SUV Dacia (Renault) Duster 2018-2019 fandt sted på Frankfurt Motor Show, der åbnede dørene for besøgende lige forleden. Dette er anden generation af den populære model, der sælges i Europa under mærket Dacia og på markederne i Rusland, Asien og Sydamerika - med den klassiske Renault -navneskilt. I Tyskland præsenteres versionen for landene i den gamle verden for offentligheden, som kommer til salg i begyndelsen af ​​2018. Den globale version, der næsten er en nøjagtig kopi af den europæiske "bror", vil først være tilgængelig sidst i 2018 - begyndelsen af ​​2019.

I Rusland vil en af ​​lederne på vores marked, der sælges under navnet, vises i en opdateret form, sandsynligvis ikke tidligere end 2019. Den russiske version med hensyn til design af karosseri og interiør vil være som to dråber vand, der ligner den nye Dacia -model, derfor vil vi ved hjælp af sit eksempel overveje hele spektret af opdateringer, der udstedes til crossoveren, når der skiftes generationer. Under vores bekendtskab med den nye Renault Duster 2018-2019 vil vi grundigt studere fotos, udstyr og priser, udstyr og tekniske egenskaber ved den nye vare.

Kropsdesign

Den "anden" Duster er baseret på den samme B0 -platform, som er blevet brugt med succes. I denne henseende var det ikke nødvendigt at vente på mærkbare justeringer af kroppens ydre dimensioner, og de skete ikke. Imidlertid har producenten endnu ikke offentliggjort de nøjagtige tal, der begrænser sig til afrundede værdier. I længden strakte den opdaterede crossover sig 4,3 meter, bilens bredde var 1,8 meter. Bilens geometriske langrendsevne forringedes lidt på grund af et fald i udgangsvinklen fra 36 til 33 grader. På samme tid forblev indgangsvinklen den samme - 30 grader samt frihøjden, som forblev på niveauet 210 mm.

Foto Dacia-Renault Duster 2019-2020

Da de tegnede det ydre udseende, begyndte designerne ikke at arrangere revolutioner og forsøgte at modstå de konturer og proportioner, der har tiltrukket tusinder af fans. Det vil ikke umiddelbart være muligt for en uerfaren bilist at skelne den nye version af modellen fra modellen før reformen udefra, jo mere overraskende er det, at næsten alle karrosseripaneler i 2. generation SUV er helt nye. Visuelt virker redigeringerne ikke så store - kølergrillen fik et nyt design, hovedoptikken fik en lidt anden konfiguration, kofangerne blev lidt korrigeret, aflastningen af ​​emhætten ændret lidt. Blandt andre innovationer bemærker vi de alvorligt omdannede baglygter med et nyt mønster i form af et syn, en omformateret bagklap, plastforinger bag frontskærmene med 4WD -symboler og blinklysblokke, sorte trekantede sektioner i bunden af ​​sidespejlene.

Ændret feed

Set fra siden set fra siden vil detaljer som f.eks. Den forhøjede tærskelinje og det slående nye hjuldesign i størrelse 17 ikke undvige detaljer. Men en anden innovation er ikke så let at lægge mærke til - forrudens nederste kant er 100 mm væk fra føreren, og hældningen af ​​selve glasset og henholdsvis sidestiverne steg. Som opfattet af producenten bør en sådan løsning tilføre plads til rytterne.

Ny interiørkvalitet

Hvis udadtil er Dacia-Renault Duster ændret i detaljer, men konceptet forbliver det samme, så er SUV-interiøret blevet ændret fuldt ud. Alle aspekter blev påvirket - interiørarkitektur, sæder, dekorationsmaterialer, tilgængeligt udstyr. Og vigtigst af alt ser hver forbedring nødvendig og passende ud, derfor ser interiøret generelt mere interessant og originalt ud.

Et af hovedelementerne på listen over opdateringer var revisionen af ​​frontpanelet. Fra nu af er nye ventilationsåbninger i ventilationssystemet blevet registreret på det, og der er tre af dem i midten, og ikke to, som før. Interessant nok har den moderniserede klimastyringsenhed, der er placeret i bunden af ​​konsollen, i fællesskab med ventilationsdyserne, erhvervet tre runde funktionelle elementer. Denne konsistens giver en behagelig visuel oplevelse. Passer perfekt ind i den overordnede konfiguration og den vandrette blok af knapper placeret direkte over airconditionpanelet.

Omtegnet interiør

Ud over de ovennævnte innovationer kan Renault Duster 2-salonen prale af en multimediesystemskærm, der klatrede lidt højere og vendte sig til føreren, et nyt firetagers rat med todimensionel justering (40 mm i højden og 50 mm i rækkevidde ), en forbedret instrumentgruppe, mere komfortable forsæder med en ny ramme og en pude forlænget med 20 mm. Transformationerne er ikke begrænset til dette-udseendet af et rum i bunden af ​​konsollen tvang udviklerne til at overføre off-road-kontrolskiven til mellempassagertunnelen og samtidig flytte håndbremsehåndtaget til højre . For at toppe det hele er kvaliteten af ​​de anvendte efterbehandlingsmaterialer steget.

Ny konsol

Listen over udstyr, der er tilgængelig til nyheden, som vises i top-end-konfigurationer, omfatter klimakontrol, et cirkulært udsyn, nøglefri indgang og motorstart med en knap, lændestøtte til førersædet, gardinairbags. Sortimentet af elektroniske assistenter er blevet suppleret med automatisk skift af forlygter og overvågning af "blinde" zoner.

Bagagerummet på Dacia-Renault Duster efter reformen sagde farvel til 30 liter nyttig volumen. Forhjulsdrevne versioner rummer nu maksimalt 445 liter last bag bagsæderyggen og 376 liter for alle firehjulsdrevne versioner.

Specifikationer Renault Duster i den nye karosseri 2019-2020

I Europa vil serien af ​​2. generations Duster -motorer omfatte følgende enheder:

• Benzin "opsuget" 1,6 SCe 115 hk;
• 1.2 TCe benzinturbo motor med 125 hk effekt;
• Diesel 1,5 dCi 90 HK;
• Diesel 1.5 dCi 110 hk

Alle motorer fungerer sammen med en manuel gearkasse, men forhjulstræk modifikationer med en 110-hestes dieselmotor er også afhængige af EDC's forvalgte "robot".

I Rusland får den nye Renault Duster "sit eget" sæt kraftenheder, som højst sandsynligt vil omfatte forgængerens motorer. Det er benzin "fours" 1,6 (114 hk) og 2,0 (143 hk) liter, samt en 1,5-liters dieselmotor med en ydelse på 109 hk.

Der blev ikke foretaget ændringer i chassisdesignet. Forhjulsdrevne versioner har en semi-uafhængig affjedring bagtil, og 4WD-versioner har en uafhængig affjedring. For firehjulsdrevne dustere, som standard er kun forhjulene "række", kraften sendes tilbage, når den elektromagnetiske kobling er blokeret.

Foto Renault (Dacia) Duster 2019-2020

Renault Duster. Produktion: Avtoframos. I Rusland siden juli 2015. Fra 584.000 rubler.

Pfft ... En større opdatering? - en medarbejder ved Dmitrovsky auto-polygon trækker skeptisk på skuldrene. - Jeg så denne Duster under certificeringstestene. Nye kofangere og optik, subtile ændringer i kabinen. Synes du virkelig, at denne historie fortjener flere magasinsider?

Jeg smilede og sagde ingenting. For det første, når du begynder at teste kun tre dage før problemet sendes til udskrivning, er der simpelthen ikke tid til sådanne tvister. Og for det andet bandt den underskrevne fortrolighedsaftale min tunge stærkere end den mest onde persimmon. Jeg vil kun frit kunne dele oplysninger om den opdaterede Renault Duster crossover efter den officielle præsentation af Duster for resten af ​​pressen. Bare spørg ikke, hvad det kostede os at få det nye produkt her og nu.

Den tidligere Duster brød ind på det russiske marked i begyndelsen af ​​2012 og knuste i et øjeblik det kompakte crossover -segment. I 2014 solgte den fransk-rumænske SUV 76.138 eksemplarer over hele landet og blev den bedst sælgende skurk og næsten to gange foran sin nærmeste modstander, Chevrolet Niva (43.441 biler).

Tiden til lette sejre er imidlertid gået. Hård konkurrence i segmentet og den rasende krise skåner ingen: I markedsrapporterne for første kvartal 2015 viste Renault Duster et øredøvende fald: minus 57% i forhold til samme periode sidste år! Kun 8842 biler blev solgt. Om vinteren, i et forsøg på at varme kølernes køleinteresse op, har Renault reduceret priserne på crossoveren med 3%. Nu tager franskmændene et meget vigtigere skridt - de ruller Duster ud, som har gennemgået en storstilet opdatering.

MILITARISERING

Se bare farven! Duster ser fantastisk ud i et tidligere utilgængeligt khaki -farveskema. Selv de nye sølv -sorte fælge - i ånden af ​​de nyeste trends inden for bilmode - ser harmoniske ud på det. Nye kofangere (nu den bageste med et dekorativt dæksel til trækkrogen), modificerede tagskinner, anderledes optik og ren vrøvl i form af en foring med svulmende DUSTER bogstaver på den femte dør - tilsyneladende små ting, men samlet set dette er helt nok til at gøre udseendet af crossoveren frisk.

Der er flere forskelle i kabinen. Og det første af dem er et storslået rat fra den nye Logan med tidevand til det rigtige greb og læderindtræk, som bare beder om at blive håndteret. Og hvis et nyt rat, så ... Ja, ja! Hornknappen er flyttet fra stilken til dens fyldige styreapparat - Renault lytter til sine kunder! Nu vil jeg lytte til mine følelser. At sidde i den opdaterede Duster er mere behageligt. På sædet (kilden blev taget fra den nye Logan / Sandero) blev pudeens længde øget, sidestøtten blev forstærket, derudover var den udstyret med en fuldgyldig højdejustering i stedet for den ubelejlige mikrolift. Moderne enheder fra den nye Logan ser mere attraktive ud end de gamle. Og driverens vindue modtog en automatisk tilstand. De er også bagateller, men nu opfattes Duster som lidt dyrere. Bagpassagerer fik en cigarettænderstik og deres egen loftslampe. Og i bagagerummet er der en hård hylde i stedet for et stofgardin. Listen over muligheder er blevet genopfyldt med en opvarmet forrude, et bakkamera og navigation, som modtager information om trafikpropper og kameraer via RDS-TMC-kanalen.

Generelt, når vi taler om interiøret, skal vi kun beklage, at Renault ikke gik til en global omtegning af midterkonsollen - berøringsskærmen med flot grafik og fremragende ydeevne er placeret uacceptabelt lavt.

HURTIGT OG LÆKKERT

Nøglen er at starte! Og - kniv mig! - endelig ser nøglen ud, så det ikke er en skam at lægge den på et bord i en cafe. Franskmændene selv synes at have skammet sig over førstnævnte, så de fratog ham hans signaturdiamant. Noget andet er dog vigtigere: nu er nøglen ikke nødvendig ved tankning. Til venstre for førersædet satte en håndtag til åbning af lugen sig, og påfyldningshætten mistede låsen, hvilket gjorde støverens liv til et lille helvede. Og generelt - fra nu af kan du bruge det nyeste Renault Start -system, som giver dig mulighed for eksternt at starte motoren og opvarme interiøret til en behagelig temperatur. Kort første gear, andet, tredje-og forreformen Duster med en 90-hestes 1,5-liters dieselmotor sluger støv i bakspejle. Hvorfor skete det? Den nye bil har samme motor ...

Den ene, men ikke den ene! En anden turbine med en højere ydelse og øget tryk i brændstofskinnen gjorde det muligt at øge effekten fra 90 til 109 hk og drejningsmoment - fra 200 til 240 Newtonmeter. De ændrede ikke gearkassen: den samme seks-trins mekanik, selv gearforholdene bevares. Men hvilken forskel i dynamik! Og med hensyn til elasticitet er den nye Duster et snit højere: den trækker perfekt i sjette gear allerede fra 60 km / t, mens den gamle bil syrer og visner. Og nu, hvis jeg tilfældigvis vælger Duster, vil jeg fokusere på dieselversionen. Det er usandsynligt, at jeg vil blive tiltrukket af en 1,6-liters benzinenhed med en kapacitet på 114 hk, ny til Duster, men velkendt fra andre modeller af bekymringen (Nissan Juke, Renault Fluence). Og jeg vil efterlade to-liters benzinmotoren til side på grund af det ubetydeligt højere forbrug i forhold til en dieselmotor. Selvom denne motor under opgraderingen erhvervede et faseændringssystem og tilføjede effekt - den udvikler 143 hk. i stedet for de tidligere 135 kræfter. I øvrigt var og forblev dieselen stille. Når du kører på motorvejen, er det kun vej (fra dæk) og aerodynamiske lyde, der kan høres. Og i den nye bil - lidt mindre. Takket være den forbedrede forrude og sidedørstætninger.

*** Den sidste "lumbago" på de særlige veje i Dmitrovsky auto-polygon var god. Vi læssede vores afdeling på en trækvogn, hoppede ind i Duster før reformen og satte kursen mod Moskva. Og her er hvad jeg har at sige. Når du skifter fra en gammel Duster til en ny, føler du ikke den store forskel. Men det er værd at lave den omvendte kastning - og om et øjeblik dækker sorg. De undvigende små ting, som jeg talte om i begyndelsen - fra den ekstra belysning til rattet, der var behageligt at røre ved - påvirker mærkbart bilens opfattelse. For ikke at tale om et så stort opkøb af Duster som en fremragende moderniseret turbodiesel. Efter at have beholdt alle sine trumfkort - gode terrænegenskaber, fantastisk glathed og en lækker prisliste (ja, priserne er uændrede - fra 584.000 til 918.000 rubler), er den opdaterede Duster klar til at erobre markedstoppene igen. Og jeg kan ikke se nogen problemer, der kan forhindre ham i at komme igennem tornerne til stjernerne.

Lad os drømme?

Yuri Timkin Da jeg stiftede bekendtskab med listen over forbedringer og forbedringer i den opdaterede Duster, blev jeg ret overrasket - meget er gjort! Det udførte arbejde kan ikke kaldes restyling - det er en dyb modernisering. Duster er blevet bedre på mange punkter og ligner ikke en grim ælling på baggrund af klassekammeraters crossovers. Men der var også ruheder, som endnu ikke er nået til vores hænder. Eksempelvis er stænkskærmene stadig for små, hvilket betyder, at Duster forbliver snavset, og bilister vil fortsat dække bagskærmene med beskyttelsesmaterialer eller installere større stænkskærme for ikke at ”sandblæse”.

I kabinen håbede jeg at se midterkonsollen fra den nye Logan, men franskmændene besluttede at begrænse sig til at lette retouchering af den eksisterende. Klimastyringsenheden er stadig vanskelig at få adgang til, og multimediesystemets skærm er placeret for lavt. Sædejusteringer er blevet mere bekvemme, men rækkevidden af ​​lodret bevægelse vil jeg øge lidt. I modsætning til forventningerne blev sidespejljusteringen ikke flyttet under håndbremsen. Og selve spejlene er stadig små og forstyrrede med et beskedent overblik. Den rigtige passager vil som før i slushy vejr klage over dårligt udsyn: vinduesrengøringssektoren er lidt udvidet, men jeg vil have den til at være endnu større. Makeupspejlet er igen ubelyst, og der er ingen lommer i bagdørene.

Jeg håber, at i hvert fald nogle af disse mangler vil blive fjernet af franskmændene i løbet af den næste modernisering - og så vil Duster næsten ikke have svagheder. Det betyder, at det fortsat kan være den mest populære crossover i Rusland - især hvis projektet om lancering af anden generation af Chevrolet Niva SUV ikke er implementeret.

ET PLUS: Fremragende turbodiesel, fremragende kørekvalitet og behagelig opmærksomhed på detaljer MINUS: Nogle ergonomiske problemer forblev uløste

Den populære franske crossover er vendt tilbage til det russiske marked. Det er et kompakt, alsidigt køretøj, der er i stand til at tilpasse sig godt både til byforhold og til at klare de gennemsnitlige terrænforhold. Bilen har vundet al popularitet takket være dens overkommelige pris, mens den har et tilstrækkeligt antal muligheder til at gøre den behagelig at køre. I Rusland vil Renault Duster i en ny karosseri blive præsenteret i fire udførelsesniveauer (priser og fotos kan findes i artiklen). Den billigste løsning vil være Authentique, som du skal betale 639.000 rubler for. Dette er en version med en ikke særlig kraftig motor, som vil vise sig godt i byen, vil have et tilstrækkeligt sæt muligheder for at gøre bevægelsen behagelig, men den kan ikke kaldes en luksusbil. Hvis du betaler ekstra, kan du få en version med automatgear og firehjulstræk. Dette er en mere forberedt mulighed for en dårlig vej, men prisen er allerede 985.000 rubler. Versionen vil modtage større hjul, opvarmede sæder, en lang række tilføjelser.

Det dyreste udstyr er Luxe Privilege, det vil koste 1.009.000 rubler, ud over de højeste tekniske egenskaber vil modellen modtage et læderinteriør.

Det er værd at bemærke, at udseendet ikke har ændret sig meget, men designerne har ændret interiøret betydeligt, hvilket gør det mere behageligt og attraktivt. Generelt har Renault noget at tiltrække en køber, mærket er klar til at præsentere et nyt produkt i år.

Foto nyheder

specifikationer

Crossoveren leveres med følgende krop:

• Længden er 4315 mm.
• Køretøjets bredde 1822 mm.
• Kropshøjden var 1625 mm.

Bemærk, at frihøjden var 210 mm. Akselafstanden er blevet lidt øget for at gøre den bageste række mere behagelig. Bagagerummet er 475 liter, når den bageste række er foldet ned, kan tallet øges til 1636 liter.

Ydre

I sammenligning med den forrige generation viste bilen sig at være mere moderne:

• Det nye kølergrill er blevet mindre med kromelementer. Som regel har den et stort producentmærke, som er forkromet.
• Mærkernes fælge er også blevet ændret. Vi bemærker dog, at de kun leveres i en dyr konfiguration.
• Optik er blevet mere kompleks, repræsenteret ved en kombination af flere sektioner, adskilt fra hinanden. Diode -teknologi blev brugt til at skabe dette strukturelle element. Dette øjeblik bestemmer en temmelig høj grad af lysemission.
• Bagsiden af ​​crossoveren er ganske enkel, bagkofangerens design er lille.

Bilen er blevet mere solid, men den kan ikke kaldes en lys repræsentant for middelklassen.

Interiør

Ovenstående oplysninger bestemmer, at crossoveren kommer med meget attraktivt udstyr. Funktionerne i interiøret er følgende:

• Rattet har tre eger og to nøgler. Det ser enkelt nok ud, det er lavet i blød plast
• Instrumentpanelet er almindeligt, et monokromt display er placeret på højre side.
• Salonen har en del facetter.
• Midterkonsollen er enkel, i den øverste del er der to reflektorer til lufttilførsel, derefter hovedenheden og multimediesystemets display, derefter klimastyringsenheden.
• Separat blev styreenheden til hovedfunktionerne i firehjulstræksystemet bragt frem.
• Der er ingen central tunnel mellem forsæderne; denne plads blev afsat til automatgear eller manuel gearkasse samt håndbremsehåndtag.
• Forsæderne har sidestøtte. Det udtales ikke, som for eksempel i sportsvogne, men det klarer opgaven.

Ved efterbehandling bruges blød plastik, interiøret løses af forskellige kromelementer, paneler lavet af træ eller metal. Den resulterende salon har praktisk og en rimelig finish af høj kvalitet.

Konfigurationer og priser Renault Duster 2018 i en ny karosseri

Den nye Renault Duster 2018-2019 leveres, (prøvekørselsvideo i artiklen), i 4 grundlæggende trimniveauer. Samtidig giver den franske bilproducent et valg mellem et ret stort antal kraftenheder. Bilen kan købes i følgende konfigurationer:

1. Autentisk

På trods af at mange i dag ikke engang overvejer at købe en crossover med kun forhjulstræk, besluttede den franske bilproducent at levere basispakken uden et firehjulstræk-system. Prisen på det mest overkommelige tilbud er 639.000 rubler. For firehjulstræk skal du betale mere end 100.000 rubler. Begge biler er udstyret med 1,6 benzin med 114 hk. Rotation overføres udelukkende via den manuelle transmission. Allerede i den oprindelige konfiguration har forlygterne dobbelt optik. ABS med elektrisk bremsekraftfordeling er ansvarlig for driften af ​​bremsesystemet.

Bilproducenten har sørget for brug af denne bil i Rusland, derfor er de installerede motorer forberedt til opstart i koldt vejr. Kroppen har en antikorrosionsbelægning, som er garanteret i 6 år. Stålfælge, R16. Stoffet bruges til efterbehandling af sæderne, ekstra lydisolering er installeret på bilen.

Allerede i den oprindelige konfiguration har Renault Duster 2018 baglygter, der er stiliseret som LED -strips. Transmissionen af ​​rotation udføres gennem den hydrauliske booster. Sidespejle opvarmes, airbags er kun installeret til føreren. Der er installeret et reservehjul i fuld størrelse i bilen samt et nøglefri adgang til tanken.

2. Udtryk

I denne variant er der installeret tre motorer, der går sammen med firehjulstræk-systemet samt manuel gearkasse og automatgear. For 779.000 rubler er den samme motor installeret samt en manuel gearkasse, forhjulstræk. Med firehjulstræk fås bilen til en pris af 835.000 rubler, men benzin 2.0-liters motor koster 891.000 rubler. Ved at øge volumen på denne kraftenhed blev effektindikatoren øget til 143 hk. Til salg er der en version med en 1,5-liters dieselmotor og 109 hk. Denne motor har høj effektivitet, forbrug på 5,3 liter. Men prisen er ikke så attraktiv - 924.000 rubler. I denne konfiguration leveres der også en 2,0-benzinmotor med automatgear, hvis pris er 939.000 rubler.

De forreste vinduer er elektrisk betjente, de udvendige sidespejle kan foldes automatisk og opvarmes elektrisk. Lydsystemet er moderne, du kan justere rattet i højden. Desuden har sikkerhedsselernes design en justeringsfunktion. Hvis det ønskes, kan bagsæderne foldes ned for at øge bagagerumets volumen betydeligt.

3. Privilegium

Denne version af crossoveren leveres med 1,6 liter benzin og manuel transmission til en pris på 896.000 rubler, 2-liters benzin til 937.000 rubler, en dieselmotor til 970.000 rubler. Alle disse versioner leveres med en manuel gearkasse. Den mest kraftfulde benzinmotor leveres med en automatgear til 985.000 rubler. Alle versioner er udstyret med et firehjulstræk. Allerede i denne version har crossoveren tågelygter, aircondition og fartpilot.

Derudover er der installeret en kørecomputer på bilen. For at føreren og passagererne kan komme til bilens opvarmede interiør om vinteren, er der installeret et fjernstartssystem. Dækkene leveres med R16 -alufælge, forruden har en opvarmningsfunktion. Forsæderne har en opvarmningsfunktion og er afsluttet med et usædvanligt stof. Rattet har læderbeklædning, bagsædet har tre nakkestøtter. Uden på karosseriet er der kromforing, bilen har en udvendig temperatursensor.

Vores medier er allerede trætte af at stille dette spørgsmål til repræsentanter for den franske virksomhed. Hvornår er Renault Duster 2019 i Rusland? Til dato er der kun et officielt svar fra distributionsdirektøren for Renault Rusland, Anatoly Kalitsev. I et interview med russiske journalister sagde en Renault -repræsentant omtrent følgende:

På vores marked har den nuværende version af modellen ikke udtømt sit potentiale, så den holder på samlebåndet i mindst halvandet år.

I betragtning af at denne erklæring blev fremsat for præcis et år siden, så er der meget lidt tilbage at vente. Mest sandsynligt starter aktiv forberedelse af transportøren i år. Selv om "B0" -platformen, der nu kaldes Global Access, vedligeholdes efter en lille opgradering, vil det ikke være svært at oprette udgivelsen. I dag fungerer linjerne for denne teknologiske platform på én gang på to fabrikker - Renault Rusland i Moskva og AvtoVAZ i Togliatti.

I september 2017 blev Duster II officielt vist på Frankfurt Motor Show under mærket Dacia. I slutningen af ​​samme år begyndte samlingen på det rumænske fabrik i Renault -koncernen. De første produktionsbiler gik til forhandlere i EU i januar 2018.

I foråret 2018 begyndte Dasters med Renault -typeskiltet at forlade den samme rumænske fabrik. Den 30. marts startede salget af den nye Renault Duster i Ukraine. Ud over at ændre Dacia -logoet til Renault, modtog modellen et andet kølergrill, lidt modificerede kofangere. Rattet, formen på luftkanalens afbøjere og andre småting har ændret sig i kabinen.

I sommeren 2018 blev det kendt, at en serieproduktion af anden generation Duster var ved at blive forberedt på det brasilianske Renault -fabrik i Curitiba. Salget forventes at begynde i Latinamerika til efteråret. Det er den brasilianske version, der vil ligne den russiske crossover -specifikation så meget som muligt som muligt.

I Rusland er forsinkelsen i produktionsstarten forbundet med et godt salg af modellen. Så i 2016 blev der solgt 44 001 enheder, i 2017 43 828 enheder. nye delefilter af denne model. I første halvår af 2018 solgte producenten 21.290 biler. Faktisk er Duster til Renault i Rusland den bedst sælgende og mest succesrige model. Derfor vil overgangen til den nye generation af modellen ske så omhyggeligt og langsomt som muligt, for ikke at miste kunder og ikke opgive deres markedsandel til konkurrenter. Men sandsynligheden for, at den nye model vil blive vist i Rusland i 2019, er ret stor.