1047. Last- og losseplatforme og adgangsveje til perronerne skal have en hård overflade og holdes i god stand; nedstigninger og stigninger om vinteren skal ryddes for is og sne og dækkes med sand eller slagger. Som en undtagelse er naturlige adgangsveje tilladt, hvis de sikrer trafiksikkerheden.

I krydsfeltene mellem adgangsveje med grøfter, skyttegrave og jernbanelinjer bør der anbringes dæk eller broer til overgange.

Afsender og modtager er ansvarlig for adgangsvejene og lastnings- og losningsområdernes tilstand.

Last- og losseplatforme bør have en størrelse, der giver det nødvendige arbejdsomfang for et bestemt antal køretøjer og arbejdere.

1048. Når køretøjer placeres på læsse- og losseplatforme, skal afstanden mellem dem, når de er installeret efter hinanden (i dybden) være mindst 1 m, og når de er installeret side om side (langs fronten) - mindst 1,5 m.

Hvis køretøjer er installeret til læsning eller losning i nærheden af ​​en bygning, skal der observeres et interval på mindst 0,5 m mellem dem og bygningen. Afstanden mellem køretøjet og laststakken skal være mindst 1 m.

Ved lastning eller losning af last fra en overgang, platform, rampe med en højde svarende til niveauet på karosseriets gulv, kan køretøjet køre tæt på dem.

1049. Overgange, platforme, ramper til lastning og losning med køretøjer, der kører ind i dem, skal være udstyret med indikatorer for tilladt bæreevne og hjulafbøjninger.

I tilfælde af ulige højde på gulvet i køretøjets karosseri og platform, overgang, rampe, er det nødvendigt at bruge stiger, rutsjebaner og lignende.

1050. Køretøjers bevægelse på last- og losningsområder og adgangsveje bør reguleres af almindeligt accepterede vejskilte og skilte. Bevægelsen skal være in-line. Hvis det på grund af produktionsbetingelser er umuligt at organisere strømningsbevægelsen, skal køretøjerne leveres til lastning og losning baglæns, men så de frit kan forlade stedets område uden at manøvrere.

1051. Lagre til midlertidig opbevaring af transporteret gods, placeret i kældre og halvkældre og med trapper med mere end en flyvning eller mere end 1,5 m i højden, skal også være udstyret med luger og stiger til at sænke gods direkte ind på lageret som elevatorer til at løfte varer ... Lagre placeret over første sal og med trapper med mere end en flyvning eller mere end 2 m i højden er udstyret med elevatorer til at sænke og løfte last.

1052. Inden køretøjer, laste- og losningsmekanismer og arbejdere sendes til lastnings- eller losningsstedet, er organisationens arbejdsgiver forpligtet til at kontrollere, om afsendernes og modtagerens arbejdsbetingelser opfylder kravene til arbejdsbeskyttelse. Hvis arbejdsforholdene ikke sikrer sikkerheden ved lastning og losning, er det ikke tilladt at sende køretøjer og personer til last- og losningsstedet, før manglerne er elimineret.

1053. Organisationens arbejdsgiver skal systematisk overvåge driften af ​​køretøjer på faciliteterne og sammen med ledelsen af ​​de servicerede organisationer træffe foranstaltninger til at forbedre processen med transport og lastning og losning samt at fjerne de identificerede overtrædelser .

4.1.1. Sikkerhedskrav til lastning og losning af varer skal være i overensstemmelse med GOST 12.3.009 “Last- og losningsarbejde. Generelle sikkerhedskrav "og" Interindustri-regler om arbejdskraftsbeskyttelse under lastning og losning og placering af varer "POT R M 007-98.

Ved udførelse af lastning og losning er føreren forpligtet til at overvåge den korrekte lastning og placering af last på køretøjet samt den korrekte og stærke fastgørelse af last, sider og andre anordninger.

4.1.2. Lastning og losning skal udføres under tilsyn af en ansvarlig person, der er udpeget efter ordre fra lederen af ​​organisationen, der udfører lastnings- og losningsoperationer.

4.1.3. Massen af ​​den transporterede last og fordelingen af ​​lasten langs køretøjets aksler må ikke overstige de værdier, der er fastsat af køretøjets producent.

4.1.4. Varebevægelser på organisationens område bør udføres i overensstemmelse med den transport- og teknologiske ordning, der er godkendt af organisationens ledelse, samt med teknologiske kort, arbejdsprojekter, teknologiske instruktioner.

4.1.5. Lastning og losning bør hovedsageligt udføres på en mekaniseret måde. Det er kun tilladt at løfte og flytte last manuelt, hvis de standarder, der er fastsat i GOST 12.3.020, overholdes.

4.1.6. For at udføre lastning og losning er det tilladt personale, der har gennemgået uddannelse og videnstest om arbejdssikkerhed og førstehjælp i tilfælde af ulykker.

4.1.7. Arbejdere, der er involveret i lastning og losning, skal gennemgå foreløbige og periodiske lægeundersøgelser.

4.1.8. Kørsel af bilister i lastning og losning af gods er kun tilladt med deres samtykke, forudsat at de er uddannet i sikkerhedsreglerne for sådant arbejde og er certificeret.

4.1.9. For sikker udførelse af lastning og losning skal køretøjsførere først gøre sig bekendt med adgangsvejene, tilstanden på læsse- og losseplatformene og mekanismerne.

4.1.10. I tilfælde af fare under udførelse af lastning og losning skal den person, der er ansvarlig for at udføre dem, stoppe arbejdet, indtil faren er elimineret og træffe foranstaltninger til at eliminere (forhindre) denne fare.

4.1.11. Det er forbudt for arbejdere, der beskæftiger sig med læsning og losning, at udføre andet arbejde ud over dem, der er angivet af chefen eller ikke er fastsat i deres officielle opgaver.

4.1.12. Ledere og specialister, der er ansvarlige for sikker udførelse af lastning og losning, skal testes for kendskab til funktionerne i den tekniske proces, krav til arbejdssikkerhed, sikker drift af køretøjer, mekanismer og anordninger, brandsikkerhed og industriel sanitet i overensstemmelse med deres jobansvar .

4.1.13. Test af viden hos ledere og specialister, der er ansvarlige for udførelse af lastning og losning, bør udføres af en særlig kommission af virksomheden inden for den tidsramme, der er fastsat i reglerne for tilrettelæggelse af arbejde med personale i virksomheder og institutioner for energiproduktion RD 34.12. 102-94.

4.1.14. Før lastning og losning påbegyndes, er den person, der er ansvarlig for deres adfærd, forpligtet til at kontrollere anvendeligheden af ​​mekaniseringsudstyr, rigning og andet laste- og losseudstyr og udstyr samt tilstanden af ​​platforme, gulve, platforme og gangbroers tilstand.

4.2. KRAV TIL LÆSNING OG LÆSNING AF OMRÅDER

4.2.1. Lastning og losning skal udføres på et særligt udpeget område (sted) med en hård overflade uden huller og skråninger over 3 °. Det er tilladt at bruge planlagte steder med fast naturlig jord som lastnings- og losningsområder, hvilket sikrer normal drift af køretøjer inden for konstruktionslasten fra last og køretøjer.

4.2.2. Adgangsveje (inklusive nedstigninger og stigninger) til last- og losseområder skal have en hård overflade uden huller og holdes i god stand.

4.2.3. I krydset mellem adgangsveje med grøfter, skyttegrave, jernbanelinjer osv. Skal der anbringes dæk eller broer med en bredde på mindst 3,5 m for at sikre en sikker krydsning.

4.2.4. Adgangsvejernes bredde bør være mindst 6,2 m for tovejstrafik og 3,5 m for envejstrafik med den nødvendige udvidelse ved vejkurver.

4.2.5. Dimensionerne på læsse- og losseområderne skal sikre lastens placering, det normale arbejdsomfang for det krævede antal køretøjer, mekaniseringsudstyr og arbejdere, der beskæftiger sig med varebevægelser.

4.2.6. Last- og losseområder skal have markerede grænser.

4.2.7. Valget af et sted til lastning og losning af platforme og placeringen af ​​bygninger og strukturer på dem skal udføres i henhold til GOST 12.3.009 og overholde kravene i SNiP II -89-80 *.

4.2.8. Steder til lastning og losning og adgangsveje til dem skal være udstyret med vejskilte og indekser.

4.2.9. Når køretøjer placeres på læsse- og losseplatforme, skal afstanden mellem køretøjernes dimensioner stå efter hinanden være mindst 1 m og mellem dimensionerne på køretøjer, der står ved siden af ​​hinanden - mindst 1,5 m.

4.2.10. Ved lastning og losning i nærheden af ​​bygninger skal afstanden mellem bygningen og køretøjet med en last være mindst 0,8 m, mens tilstedeværelsen af ​​et fortov, en kofanger osv. Er påkrævet.

4.2.11. Arealerne til stuvning af varer skal have en betegnelse for pæle, gangers og indkørslers grænser mellem dem. Placering af varer i gange og indkørsler er ikke tilladt. Afstanden mellem lastbunken og køretøjet skal være mindst 1 m.

4.2.12. Steder til losning af dumper på skråninger, kløfter mv. skal være udstyret med hjulafbøjere. Hvis disse ikke er installeret, bestemmes den mindste afstand, som køretøjet kan køre for at losse til skråningen, af de specifikke forhold og jordens hvilevinkel. I dette tilfælde er tilstedeværelsen af ​​en signalmand obligatorisk.

4.2.13. Motorkøretøjer, der bakker til lastning eller losning, må ikke manøvrere. Udgangen fra last- og losningsstedet skal være fri, og bredden må ikke være mindre end 3,5 m.

4.2.14. Ved lastning af bulklast fra tankluger skal der placeres stedindikatorer for køretøjets installationssted, og der skal tegnes afgrænsningsstriber på vejen, når man nærmer sig lugen.

4.2.15. Overgange, der er beregnet til losning, skal have den nødvendige sikkerhedsmargin til at acceptere fuldt lastede køretøjer og også være udstyret med sidegærder og hjulafbøjninger.

4.2.16. Platforme, overgange, ramper med en højde svarende til højden på køretøjets bæreflade (karosseri) skal installeres på steder til lastning og losning af emballeret gods.

4.2.17. Bredden af ​​overgangen, der er beregnet til transport af køretøjer langs den, skal være mindst 3 m.

4.2.18. Områder beregnet til mellemlagring af varer bør placeres i en afstand på mindst 2,5 m fra jernbaner og motorveje.

4.2.19. Belysning af laste- og losseplatforme i mørket bør sikre normale betingelser for produktion af arbejde i overensstemmelse med kravene i SNiP 23-05-95. Belysningen skal være mindst 10 lux, ensartet, uden blænding fra belysningsenheder.

4.2.20. Over læsse- og losseplatforme og lastopbevaringsområder er passage af luftledninger ikke tilladt. Om nødvendigt installeres belysningsmaster inde på stedet, forsyningen af ​​elektriske ledninger til det udføres af et kabel, der er lagt under jorden.

Det er tilladt at føre forsyningskablet langs jorden på en tragus.

4.2.21. Ved lastning og losning i lukkede rum skal sidstnævnte have kunstig og nødbelysning i henhold til SNiP 23-05-95.

4.3. KLASSIFIKATION AF HÅNDTEREDE LADER

4.3.1. Varerne, der transporteres med køretøjer, er klassificeret afhængigt af:

type og opbevaringsmetode

masser;

form og størrelse;

lastens længde;

farens grad og art.

4.3.2. Gruppen, afhængigt af typen og opbevaringsmetoden, omfatter:

overdimensioneret last (metalstrukturer, maskiner, værktøjsmaskiner, motorer, mekanismer, store armerede betonprodukter osv.);

styklast (rullet stål, rør, træ og tømmer, mursten, typiske produkter af armeret beton, plader, paneler, blokke, kasser, tønder og andre geometrisk almindelige produkter);

bulkfragt (kul, tørv, slagger, sand, knust sten, cement, små metalspåner osv.);

halvflydende plastlaster (betonmasser, mørtel, kalkpasta, bitumen, smøremidler osv.);

flydende gods - last, der ikke har en bestemt form (vand, flydende brændstoffer og smøremidler, syrer, alkalier, mastik osv.);

gasformig last.

4.3.3. Afhængigt af massen er last opdelt i fire kategorier:

let last - last, der ikke vejer mere end 250 kg (filt, læder, slæb, krydsfiner, tørt gips, lette dele osv.);

tung last - al stabelbar og ikke -stabelbar last, hvis masse ligger i området fra 250 kg til 50 tons;

meget tunge læs - belastninger, der vejer mere end 50 tons. Disse omfatter stykke ikke-stablet last;

døde vægte - vægte med ukendt masse.

4.3.4. Afhængigt af form og størrelse er varerne opdelt i:

overdimensioneret last - last, hvis dimensioner ikke overstiger normerne fastsat i Den Russiske Føderations trafikregler;

overdimensioneret last;

lang last (dele og samlinger af store maskiner, udstyr, metalstrukturer).

4.3.5. Mærkning af varer (undtagen farlige) skal udføres i henhold til GOST 14192-96.

4.3.6. Laster i henhold til farens grad og art er opdelt i henhold til GOST 19433 i 9 fareklasser:

eksplosive materialer (VM);

gasser komprimeret, flydende og opløst under tryk;

brandfarlige væsker (brandfarlige væsker);

brændbare faste stoffer (LVT);

oxiderende stoffer (OC) og oxiderende peroxider (OP);

giftige stoffer (YV) og infektiøse stoffer (IV);

radioaktive materialer (RM);

ætsende eller ætsende stoffer;

andre farlige stoffer.

4.4. LÆSNING, TRANSPORT OG AFLASTNING AF LADER

4.4.1. Lastning og losning skal udføres i overensstemmelse med GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, kravene i disse regler og andre reguleringsdokumenter.

4.4.2. Lastning, losning og transport af varer skal mekaniseres uanset transportens afstand.

4.4.3. Lastning og losning af varer er kun tilladt, hvis der ikke er personer i førerhuset.

4.4.4. Lastens placering og fastgørelse skal udføres på en sådan måde, at den under transport ikke forskydes eller falder.

4.4.5. Stykgods, der er lagt over karosseriets sider eller på en platform uden sider, skal fastgøres sikkert med reb, markiser, specielle net. Anvendelse af metaltov og -tråde er forbudt.

4.4.6. Fastgørelsen af ​​lasten på køretøjet udføres med den obligatoriske kontrol af føreren. Ved transport af gods i trailervogne er føreren forpligtet til at kontrollere pålideligheden af ​​lukningen af ​​siderne af køretøjet og trailerne.

4.4.7. Køretøjets højde sammen med lasten må ikke overstige 4,0 m fra jorden.

4.4.8. Transport på virksomhedens område af overdimensioneret last med en højde på mere end 4,0 m og en bredde på mere end 2,6 m samt last, hvis transport er forbudt af de tilsvarende trafikskilte, er kun tilladt med skriftligt tilladelse fra en medarbejder fra organisationens færdselssikkerhedstjeneste og i hans fravær - af en arbejdstagerbeskyttelse. I dette tilfælde skal disse varer ledsages af en specialist, der er ansvarlig for deres transport.

4.4.9. Bulklast i et køretøj skal være jævnt fordelt over hele karosseriområdet og ikke stige over siden.

4.4.10. Transport af forenet teknologisk, kasse, net, rack osv. tare bør produceres, når den placeres i højst 2 niveauer. For standardiserede kasser med en højde på mindre end 500 mm er transport i 3 trin tilladt.

4.4.11. Dellast (kasser, tønder osv.) Skal pakkes tæt, uden huller og forstærkes, så det ikke kan bevæge sig langs karosseriets overflade, når køretøjet kører. Hvis der er huller mellem vægtene, skal du fylde dem med afstandsstykker i træ eller installere afstandsstykker.

4.4.12. Glasbeholdere med væske må kun transporteres i særlig beskyttende emballage og installeres med stikket opad. Ved installation af glasbeholdere i to rækker er det nødvendigt at bruge beskyttelsespakninger mellem rækkerne.

4.4.13. Tønder med væsker skal installeres med stikket opad og stå om bord på afstandsstykker for hver række. De ydre rækker af brædder skal kile.

4.4.14. Transport af læssemaskiner eller andre personer, der ledsager lasten, er kun tilladt i køretøjets førerhus. Ved transport af letvægts gods er det i undtagelsestilfælde tilladt at finde personer i kroppen af ​​et indbygget køretøj. I dette tilfælde skal lasten pakkes, så der er komfortable og sikre steder at sidde.

4.4.15. Hvis personer i bilen kommer i situationer, der er farlige for deres liv, er chaufføren forpligtet til straks at stoppe køretøjet og træffe foranstaltninger for at hjælpe dem. Hændelsen skal hurtigst muligt rapporteres til den person, der er ansvarlig for frigivelse af køretøjet på linjen og til trafiksikkerhedstjenesten.

4.4.16. Det er forbudt at opholde sig foran rullede laster (tønder, tromler, ruller osv.) Eller bag valsede laster.

4.4.17. Det er forbudt at udføre lastning og losning med løftemekanismer i nærvær af personer i førerhuset eller i karosseriet.

4.4.18. Ved lastning og losning er det kun tilladt at tage gods ovenfra en bunke eller en bunke. Samtidig er arbejdslederen forpligtet til først at sikre, at lasten ikke er klemt, sprinklet, ikke frosset, og at materialer, dele, udstyr er i en stabil position.

4.4.19. Ved på- og aflæsning af tømmer skal der være udstyr til rådighed for at forhindre sammenbrud af tømmer.

4.4.20. Ved losning af bulklast fra dæmninger eller ved fyldning af gruber eller skyttegrave med jord, skal der installeres tippeladbiler i en afstand på mindst 1 m fra kanten af ​​den naturlige skråning.

4.4.21. Transport af støvede varer om bord på køretøjer er kun tilladt i forseglede karrosserier, mens godset skal være dækket med et dækmateriale (presenning).

4.4.22. Lange laster (belastninger, der overstiger køretøjets dimensioner i længden med 2 m eller mere), bør transporteres på køretøjer med trailere.

4.4.23. Køretøjer beregnet til systematisk transport af lange laster bør ikke have sidevægge, men de skal være udstyret med aftagelige eller foldbare stativer for at forhindre last i at falde.

4.4.24. Ved samtidig transport af lange laster af forskellig længde bør kortere lægges ovenpå.

4.4.25. Transport (bevægelse) af varer med ukendt masse bør udføres efter bestemmelse af deres faktiske masse. Det er forbudt at transportere last, hvis masse overstiger køretøjets bæreevne.

4.4.26. Påfyldning og dræning af væsker i tankvogne bør kun udføres ved hjælp af pumper, rør og slanger beregnet til overførsel af disse væsker.

4.4.27. Føreren af ​​en tankvogns deltagelse i påfyldning og losning af væske er kun tilladt i tilfælde af brug af automatiske påfyldningssystemer og underlagt særlig instruktion fra føreren. Med et automatisk påfyldningssystem til brandfarlige væsker skal føreren befinde sig ved nødstopkontrolpanelet.

4.4.28. Indlæsning og losning af andet farligt gods udføres kun, når køretøjets motor er slukket, undtagen tilfælde af påfyldning og losning af væsker ved hjælp af en pumpe, der drives af køretøjets motor. I dette tilfælde skal føreren befinde sig ved pumpens kontrolpunkt.

4.4.29. Transport af brandfarlige væsker udføres i særlige køretøjer med passende påskrifter og jordforbindelse med metalkæder. Beholdere til transport af brandfarlige væsker skal også jordes.

4.4.30. Brandfarlige væsker og gasflasker må kun transporteres i køretøjer udstyret med gnistfangere på udstødningsrørene.

4.4.31. Ved transport af væsker og giftige stoffer er det kun tilladt at bruge elektriske køretøjer som traktor, og kun hvis der er brandslukningsudstyr på det.

4.4.32. Køretøjer og læsnings- og losningssteder, der er forurenet med giftige (giftige) stoffer, skal rengøres grundigt, vaskes og dekontamineres.

4.4.33. Flydende gasflasker skal transporteres på affjedrede køretøjer i sikret tilstand og lægges på tværs af kroppen med beskyttelseskapper på den ene side. I opretstående position kan cylindre kun transporteres i specielle beholdere. Smid eller stød ikke cylindre med komprimeret, flydende eller tryksat gas.

4.4.34. Ved transport af gods i containere skal køretøjets karosseri eller platform ryddes for fremmedlegemer, sne og is, inden containerne læsses.

4.4.35. Ved transport af containere skal kabiner til køretøjer, der ikke har særlige hegn, beskyttes af skjolde eller gitre.

4.4.36. Efter lastning af containerne er føreren af ​​køretøjet forpligtet til at kontrollere, om installationen og fastgørelsen er korrekt.

4.4.37. Det er forbudt at passere personer bag i et køretøj ved transport af containere.

4.4.38. Ved transport af containere er føreren forpligtet til at være særlig opmærksom på højden af ​​porte, broer, kontaktnet osv. For ikke at bremse skarpt og reducere hastigheden på sving og ujævne veje.

4.4.39. Farligt gods er tilladt til transport i containere og emballager, der opfylder kravene i GOST 26319.

4.4.40. Ved transport af komprimerede, flydende gasser, der er opløst under tryk og eksplosive, brandfarlige væsker, er rygning ikke tilladt i kabinen og i nærheden af ​​bilen samt på steder, hvor gods, der afventer læsning eller losning, er placeret i en afstand på mindre end 10 m fra dem .

4.4.41. Betingelserne og metoderne til klargøring, håndtering og transport af farligt gods skal overholde kravene i GOST 19433, reglerne for transport af farligt gods ad vej, retningslinjerne for organisering af transport af farligt gods ad vej, brandsikkerhedsregler i Den Russiske Føderation.

4.4.42. Ved transport af brandfarligt gods i separate containere, der er installeret på et køretøj, skal hver container jordes.

4.4.43. Ved transport af flydende ilt er det nødvendigt at træffe foranstaltninger for at beskytte tankbeslagene mod kontakt med olier og fedtstoffer. En bil, der transporterer flydende ilt, skal være udstyret med en brandslukker, røde advarselsflag installeret i venstre forreste og bageste hjørne af karosserisiderne. Køretøjets udstødningsrør skal være udstyret med en gnistfanger.

4.4.44. Flydende gasser og brandfarlige væsker må transporteres i glasbeholdere med tykke vægge og i passende beskyttende emballage.

4.4.45. Ved lastning af brandfarlige væsker i løs vægt skal føreren overholde kravene i afsenderens instruktioner om sikkerhed og brandsikkerhed.

4.4.46. Det er kun muligt at transportere cylindre i bil i opretstående position (stående) i særlige containere, hvis der er adgangsveje på lastnings- og losningsstederne. I dette tilfælde skal lastning og losning af containere mekaniseres. Propanflasker kan transporteres i opretstående position uden containere.

4.4.47. Fælles transport af ilt- og acetylencylindre, både fyldte og tomme, er forbudt.

4.4.48. Køretøjer beregnet til transport af cylindre med komprimeret gas, olieprodukter og andre brandfarlige væsker skal være udstyret med yderligere brandslukningsmidler.

4.4.49. Karosseriet på en bil (trailer), der bruges til transport af cylindre, skal være udstyret med stativer med fordybninger i størrelsen af ​​cylindre, betrukket med filt. Racks skal have låseanordninger.

4.4.50. For at undgå ulykker, ulykker skal bevægelse af køretøjer med farligt gods udføres strengt langs den angivne rute, der er angivet i fragtbrev.

4.4.51. Varebevægelsen inden for organisationen skal udføres i overensstemmelse med kravene i GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 og disse regler.

4.4.52. Lastning og losning udføres i overensstemmelse med kravene i interindustri-reglerne om arbejdsbeskyttelse under lastning og losning og anbringelse af varer (POT RM 007-98) og tværsektorielle regler om arbejdsbeskyttelse under drift af industriel transport (POT RM 008 -99).

4.4.53. I eksisterende elektriske installationer udføres lastning og losning kun efter tilladelse.

4.4.54. Køretøjsførere, læssemaskiner, slyngere, maskinister, der arbejder i eksisterende elektriske installationer eller i sikkerhedszonen for luftledninger (OHL) skal have gruppe II for elektrisk sikkerhed.

4.4.55. Køretøjers passage gennem det udendørs koblingsudstyrs område og i højspændingsledningens sikkerhedszone samt installation og betjening af maskinerne skal udføres under opsyn af betjeningspersonale, medarbejderen, der udstedte tilladelse, den ansvarlige leder, der har gruppe IV, og i sikkerhedszonen på luftledningen - under tilsyn af den ansvarlige leder eller en arbejdsentreprenør med elsikkerhedsgruppe III.

4.4.56. Det er ikke tilladt at efterlade biler med en kørende (kørende) motor uden opsyn i eksisterende elektriske installationer.

4.4.57. Når køretøjer med løftekarosseri arbejder i kraftoverførselsledningens sikkerhedszone, skal spændingen fra luftoverførselsledningen fjernes. Hvis det er berettiget at aflaste spændingen fra luftledningen, er betjening af køretøjer tilladt, forudsat at afstanden fra maskinens løfte- eller forlængelsesdele ikke er mindre end dem, der er specificeret i GOST 12.1.051. Maskinens kabinetter skal jordes.

4.5.1. Løft af laster, hvis masse er tæt på den maksimale bæreevne, bør udføres jævnt uden rykk.

4.5.2. Den langsgående hældning ved lasttransport bør ikke overstige læsserammens hældningsvinkel.

4.5.3. Lasten skal løftes med gaffeltrucken vippet så langt tilbage som muligt og med gaffeltrucken bremset. Lasten skal være symmetrisk placeret på løfteindretningen og må ikke stikke mere end 1/3 af dens længde ud over dens grænser.

4.5.4. Det er forbudt at placere lasten direkte på gaffeltruckens løfteanordning med en kran.

4.5.5. Gaffeltrucks beregnet til transport af små eller ustabile laster skal være udstyret med en sikkerhedsramme eller vogn for at standse bevægelsen.

4.5.6. Forkert placering af belastningen på læsserens gafler må kun afhjælpes ved at gribe om igen, efter at gaflerne først er sluppet.

4.5.7. Når læsseren bevæger sig med en løftet last, er pludselig opbremsning, ændring af løfteanordningens hældning samt at hæve eller sænke lasten ikke tilladt.

4.5.8. Transport af lange laster med gaffeltrucks kan kun udføres på et åbent område med en jævn overflade.

4.5.9. Bevægelse af omfangsrige laster, der begrænser læsserens førerens synlighed, skal ledsages af en instrueret signalmand.

4.5.10. Ved stakning af varer skal der i mangel af førerhus installeres en aftagelig afskærmning over førerens arbejdsplads.

4.5.11. Transport af personer på gaffeltrucks og elbiler er forbudt, bortset fra de tilfælde, der er fastsat i konstruktionens og normative og tekniske dokumentation fra producenten.

4.5.12. Når elmotorens batteri er placeret under lastplatformen, er transport af brandfarlige og ætsende væsker (syrer, alkalier) ikke tilladt med elektriske køretøjer.

4.5.13. Når der arbejdes på et elektrisk køretøj med en løfteplatform, skal platformen bringes under beholderen til fejlstedet, samtidig med at man undgår stød.

4.5.14. Ved brug af to-akslede trailere til transport af gods ved hjælp af traktorer på hjul er det nødvendigt at bruge en trækanordning, der er inkluderet i påhængskøretøjets ekstraudstyr. Hvis påhængskøretøjerne har en roterende krog, skal den være låst.

4.5.15. Ved transport af gods på en lastmotorcykel er det tilladt at transportere mere end én læsser. Det er forbudt at transportere mennesker på en scooter.

5.4.1. Last- og losseplatforme placeret i en bygning eller på en organisations område og beregnet til indførsel af forskellige typer køretøjer og opbevaring af varer skal opfylde kravene i afsnit 4 i SNiP 2.11.01-85 * "Lagerbygninger".

5.4.2. Indlæsning og losning af områder på organisationens område bør være placeret væk fra hovedtrafikstrømmen af ​​køretøjer, have en planlagt profil, tydeligt markerede grænser, markeringer til stabling af varer, indkørsler og gangbroer.

5.4.3. Last- og aflæsningsområder skal have lastfrie zoner, der er tilstrækkelige til at sikre sving, installation til lastning (losning) og sidespor af køretøjer, løftemekanismer, mekaniseringsudstyr, bevægelse af arbejdere, der er involveret i servicering af operationer til at flytte gods.

5.4.4. Steder og adgangsveje til dem skal have en flad, helst hård overflade og holdes i god stand: om vinteren skal nedstigninger og stigninger renses for sne og is, drysset med sand eller fint slagge. På skæringsstederne for adgangsveje med jernbanespor skal der anbringes dæk eller broer med en bredde på mindst 3,5 m for at sikre sikkerheden ved at krydse jernbanesporene. Adgangsvejenes bredde og lokaliteternes dimensioner skal give det nødvendige arbejdsomfang for det angivne antal køretøjer. Adgangsvejenes bredde skal være mindst 3,5 m for envejs og 6,2 m for tovejskørsel af køretøjer med den nødvendige udvidelse ved vejkurver.

5.4.5. Når køretøjer placeres på læsse- og losseplatforme til læsning eller losning, skal afstanden mellem dem i søjledybden være mindst 1 m, afstanden mellem dem langs fronten skal være mindst 1,5 m.

5.4.6. Hvis et køretøj er installeret til lastning eller losning nær en bygning, skal der sikres et mellemrum på mindst 0,8 m mellem bygningen og dette køretøj, afstanden mellem køretøjet og lastbunken skal være mindst 1 m.

5.4.7. Køretøjers bevægelse på læsse- og losseområder og på adgangsveje bør organiseres i henhold til transport- og teknologisk skema og reguleres af vejskilte og vejmarkeringer i overensstemmelse med tillæg 1, 2 til Den Russiske Føderations trafikregler *(7) , GOST 10807-78 * "Vejskilte. Generelle tekniske betingelser", GOST 23457-86 * "Tekniske midler til trafikstyring. Anvendelsesregler". Bevægelsen af ​​et køretøj til lastning eller losning bør organiseres uden at manøvrere i arbejdsområdet.

5.4.8. Til på- og aflæsning af emballerede emner (baller, tønder, kasser, ruller osv.) Bør platforme, overgange, ramper med en højde svarende til gulvniveauet i det tilsvarende køretøjs karosseri anbringes i lagre og lagre.

I tilfælde af ulige højde på gulvet i køretøjets karosseri og platform, overgang, rampe på lageret, er det tilladt at bruge stiger. Ramperne på siden af ​​bilens indgang skal have en bredde på mindst 1,5 m med en hældning på ikke mere end 5 grader.

Bredden af ​​overgangen, der er beregnet til transport af køretøjer langs den, skal være mindst 3 m.

5.4.9. Lastplatforme, ramper, overgange og andre konstruktioner skal være udstyret med permanente eller aftagelige skærme for at forhindre, at køretøjet vælter eller falder.

5.4.10. Når køretøjer placeres på stedet til lastning eller losning, skal der træffes foranstaltninger for at udelukke deres spontane bevægelse.

5.4.11. Arealerne til mellemlagring af varer skal være flade, helst med en hård overflade, have adgangsveje og en organiseret dræning af overfladevand (storm), være mindst 2,5 m væk fra hovedet på den nærmeste jernbane på jernbanesporet eller fra den nærmeste kant af motorvejens kørebane.

5.4.12. Belysning under produktion af lastning og losning og placering af varer i produktions- og lagerfaciliteter skal overholde kravene s. 4.2, arbejdspladser uden for bygninger-punkt 7.15 i SNiP 23-05-95 "Naturlig og kunstig belysning".

skriftstørrelse

REGLER FOR ARBEJDSBESKYTTELSE UNDER DRIFT OG VEDLIGEHOLDELSE AF BILER OG ANDRE KØRETØJER PÅ ET PNEUMATISK KØRETØJ I ... Faktisk i 2018

4.2. Krav til lastning og losning af områder

4.2.1. Lastning og losning skal udføres på et særligt udpeget område (sted) med en hård overflade uden huller og skråninger over 3 °. Det er tilladt at bruge planlagte steder med fast naturlig jord som lastnings- og losningsområder, hvilket sikrer normal drift af køretøjer inden for konstruktionslasten fra last og køretøjer.

4.2.2. Adgangsveje (inklusive skråninger og stigninger) til læsse- og losseplatforme skal have en hård overflade uden huller og holdes i god stand.

4.2.3. I krydset mellem adgangsveje med grøfter, skyttegrave, jernbanelinjer m.m. dæk eller broer med en minimumsbredde på 3,5 m skal tilvejebringes for at sikre sikker krydsning.

4.2.4. Adgangsvejernes bredde bør være mindst 6,2 m for tovejstrafik og 3,5 m for envejstrafik med den nødvendige udvidelse ved vejkurver.

4.2.5. Dimensionerne på læsse- og losseplatformene bør sikre placeringen af ​​last, det normale arbejdsomfang for det krævede antal køretøjer, mekaniseringsudstyr og arbejdere, der beskæftiger sig med varebevægelser.

4.2.6. Last- og losseområder skal have markerede grænser.

4.2.7. Valget af et sted til lastning og losning af platforme og placeringen af ​​bygninger og strukturer på dem skal udføres i henhold til GOST 12.3.009 og overholde kravene i SNiP II-89-80 *.

4.2.8. Produktionssteder for lastning og losning og adgangsveje hertil skal være udstyret med vejskilte og indekser.

4.2.9. Når køretøjer placeres på læsse- og losseplatforme, skal afstanden mellem køretøjernes dimensioner stå efter hinanden være mindst 1 m og mellem dimensionerne på køretøjer, der står ved siden af ​​hinanden - mindst 1,5 m.

4.2.10. Ved lastning og losning i nærheden af ​​bygninger skal afstanden mellem bygningen og køretøjet med en last være mindst 0,8 m, mens tilstedeværelsen af ​​et fortov, en kofanger osv. Er påkrævet.

4.2.11. Arealerne til stuvning af varer skal have en betegnelse for pæle, gangers og indkørslers grænser mellem dem. Placering af varer i gange og indkørsler er ikke tilladt. Afstanden mellem lastbunken og køretøjet skal være mindst 1 m.

4.2.12. Steder til losning af køretøjer - dumper på skråninger, kløfter osv. skal være udstyret med hjulafbøjere. Hvis disse ikke er installeret, bestemmes den mindste afstand, som køretøjet kan køre for at losse til skråningen, af de specifikke forhold og jordens hvilevinkel. I dette tilfælde er tilstedeværelsen af ​​en signalmand obligatorisk.

4.2.13. Motorkøretøjer, der bakker til lastning eller losning, må ikke manøvrere. Udgangen fra last- og losningsstedet skal være fri, og bredden må ikke være mindre end 3,5 m.

4.2.14. Ved lastning af bulklast fra tankluger skal der placeres stedindikatorer for køretøjets installationssted, og der skal tegnes afgrænsningsstriber på vejen, når man nærmer sig lugen.

4.2.15. Overgange, der er beregnet til losning, skal have den nødvendige sikkerhedsmargin til at acceptere fuldt lastede køretøjer og også være udstyret med sidegærder og hjulafbøjninger.

4.2.16. Platforme, overgange, ramper med en højde svarende til højden på køretøjets bæreflade (karosseri) skal installeres på steder til lastning og losning af emballeret gods.

4.2.17. Bredden af ​​overgangen, der er beregnet til transport af køretøjer langs den, skal være mindst 3 m.

4.2.18. Områder beregnet til mellemlagring af varer bør placeres i en afstand på mindst 2,5 m fra jernbaner og motorveje.

4.2.19. Belysning af laste- og losseplatforme om natten bør sikre normale betingelser for produktion af arbejde i overensstemmelse med kravene i SNiP 23-05-95. Belysningen skal være mindst 10 lux, ensartet, uden blænding fra belysningsenheder.

4.2.20. Over læsse- og losseplatforme og lastopbevaringsområder er passage af luftledninger ikke tilladt. Om nødvendigt installeres belysningsmaster inde på stedet, forsyningen af ​​elektriske ledninger til det udføres af et kabel, der er lagt under jorden.

Det er tilladt at føre forsyningskablet langs jorden på en tragus.

4.2.21. Ved udførelse af lastning og losning i lukkede rum skal sidstnævnte have kunstig og nødbelysning iflg