Kuidas täita garaaži katust lekke eest. Katuse lekked: kuidas katta garaaži katus lekete eest

Kui katus lekib garaažis, peate välja selgitama põhjuse ja valima selle kõrvaldamiseks parima meetodi. Usaldusväärne ja vastupidav garaažikatus eeldab kvaliteetsete materjalide kasutamist.

Garaažikatuste tüübid

Garaaž autole võib olla maja juurdeehitus, eraldiseisev konstruktsioon või mitmele autoomanikule mõeldud pikas konstruktsioonis rakk. Sõltuvalt hoone tüübist valitakse ka katuse tüüp.

Maja juurdeehitise katus on enamasti osa kogu hoone komplekskatusest, kuid seda saab teostada ka eraldi abutmendina. Kattena kasutatakse tavaliselt samu materjale, mis maja enda katusel.

Eraldiseisev garaaž tarnitakse viil- või viilkatusega (harvemini). Kallaku kaldenurk ja pööningu olemasolu määratakse omaniku eelistuste järgi. Kõige lihtsamatel juhtudel on katusekate rullmaterjalidest, kiltkivist, lainepapist. Eramu kõrval asuva garaaži sobitamiseks üldisesse arhitektuursesse ansamblisse kasutatakse selle katuse jaoks materjale, mis on sarnased maja katuse või muude objektil asuvate konstruktsioonide katmisega.

Garaažikooperatiivide kapitaalsetel garaažidel on tavaliselt põrandaplaatidest lamekatus. Katmiseks kasutatakse rullkatusematerjale. Mõnel juhul tehakse ekspluateeritud katus - kui tee läbib alumise taseme garaažide ülemise rea hoonete juurde.

Garaaži katusekattematerjalid

Soov raha säästa toob kaasa asjaolu, et garaaži valitakse kõige sagedamini odavaid ja hõlpsasti paigaldatavaid katusematerjale:

• katusematerjal;
• lainepapp;
• asbesttsemendi kiltkivi.

Katusematerjal... Nõuab ladumist vähemalt 3 kihti, toimib nii hüdroisolatsiooni kui ka pealislakina. Eeliste hulgas on väike kaal, võimalus paigaldada erinevat tüüpi katustele. Puuduseks on tulekindluse puudumine, madal tugevus, materjali üsna kiire vananemine. Soovitatav on kasutada uue põlvkonna bituumenrullkatteid, mis on praktilised ja vastupidavad.

Lainepapp... Kerge ja lihtsalt paigaldatav materjal, ei vaja katuseraami tugevdamist. Oluline on valida sobiv kaldenurk ja lainesügavus. Ärge paigaldage ebapiisava paksusega lehti - need deformeeruvad paigaldamise või katuse lumest puhastamise ajal kergesti.

Garaaži metallkatus eeldab piksevarda paigaldamist!

Kiltkivi... Traditsioonilised eterniitplaadid ei vaja paigaldamisel erilisi oskusi. See on tulekindel ja vastupidav materjal. Puuduseks on selle haprus ja suur kaal, millega tuleks arvestada sarikate konstruktsiooni ja laotuse projekteerimisel.

Garaažikatuse lekke põhjused

Tugeva lumesulamise perioodil, pärast tugevat suve- või sügisvihma, võite avastada, et garaaži lagi on kaetud märgade laikudega või sellest tilgub vett. Mida teha, kui garaaži katus lekib? Kõigepealt on vaja kindlaks teha niiskuse ruumi tungimise põhjus..

Lekke peamine põhjus on katusekoogi tiheduse rikkumine. Väliskate võib õhunähtuste või temperatuurimuutuste mõjul praguneda, pärast kasutusea lõppemist või mehaaniliste kahjustuste tõttu puruneda.

Väärib märkimist paigaldamise vigade rolli, mis põhjustavad piirkondade moodustumist, kus niiskus stagneerub ja imbub läbi õmbluste või kahjustab:

• pehme katuse aluse vead;
• nõlvade ebapiisav kaldenurk;
• rullkatte ribade ebapiisav kattumine;
• pehmete katusekihtide ebapiisav arv;
• liigeste tiheduse puudumine.

Soovitatav on süstemaatiliselt puhastada äravooluavasid ja vihmaveerennid. Need võivad ummistuda lehtede, jää, mustusega. Sel juhul jääb vesi katusel seisma ja tungib läbi lekkivate õmbluste katusekooki.

Õõnesplaatkatustega kapitaalsetel garaažidel on oma omadused. Katusekatte paigaldamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata plaatide vaheliste vuukide tihendamisele. Vastasel juhul, isegi kui konkreetse raku kohal olev hüdroisolatsioonikiht on terve ja terve, võib niiskus otse mööda plaati naabritelt lekkida, kui nende lahtrite kohal olev katus on kahjustatud. Kõige keerulisem on olukord ekspluateeritud katusega madalama astme garaažiga - selle remont nõuab professionaalset lähenemist ja spetsiaalsete seadmete kasutamist.

Kui garaaži katus lekib, tuleb esmalt visuaalselt üle vaadata katusekate ja äravoolusüsteem. Kui hoonel on pööning, siis on vaja katusekooki ka tagant üle vaadata. Erilist tähelepanu pööratakse lekke asukohale. Olenevalt kahjustuse ulatusest valitakse parandusmeetod: lokaalsete plaastrite kasutamine või katusekatte täielik vahetus. Lisaks on vaja hinnata katusealuse, lao- ja sarikate süsteemi, soojusisolaatori seisukorda ning vajadusel teostada remonditööd.

Rullkatuse lekete kõrvaldamine

Rullmaterjalidest katusel võib esineda punne, pragusid ja rebenenud kohti. Lokaalse plaastrimeetodi kasutamisel tuleks kõik tursed avada ja neilt niiskus eemaldada. Kahjustatud piirkondades hästi kuivanud kattekihil sulatatakse või liimitakse rullmaterjalist laigud bituumen-polümeermastiksiga. Nende servade kattumine kahjustamata katusekattel peab olema vähemalt 200 mm. Lisaks on kõik katusel olevad õmblused ja tugipostid töödeldud mastiksiga.

Katte täielik asendamine. Katusel tuleb betoonplaatidelt eemaldada katusevaip ja tasanduskiht. Õmblused täidetakse bituumen-polümeermastiksiga. Pärast uue tasanduskihi paigaldamist töödeldakse pinda spetsiaalse kruntvärviga, mille järel paigaldatakse rullmaterjal kolmes kihis, mille ribade külgkate on vähemalt 150 mm. Kui pehme kate paigaldati lehtmaterjalidest valmistatud tahkele kastile, tuleb kontrollida aluse tasasust ja tugevust, asendada deformeerunud lehed uutega.

Kui betoonalusega lamekatusel on vee vabaks voolamiseks ebapiisav kalle, on nõutava kaldenurga tagamiseks soovitatav püstitada puitkarkass, mille külge on aedik.

Kiltkivikatuse restaureerimine

Kiltkivi võib aja jooksul praguneda või mehaanilise pinge tõttu kahjustuda. Tugevalt kahjustatud lehed tuleb asendada uutega. Kui teil on vaja pragunenud katet uuendada, peate selleks eemaldama katuselt kiltkivi, loputama ja kuivatama iga lehe. Seejärel kontrollitakse hüdroisolatsiooni membraani terviklikkust ja vajadusel see parandatakse või asendatakse.

Kooritud eterniitkivi lehed tuleb kruntida linaseemneõliga, praod tihendada õlivärviga immutatud kangaribadega. Seejärel paigaldatakse kiltkivi katusele ja värvitakse.

Teine parandusvõimalus on kiltkivilehtede töötlemine niiskuskindla silikoontihendiga pärast pinna rasvatustamist lakibensiiniga. See meetod sobib onduliini, akvaliini ja muude materjalide tihendamiseks.

Metallist katus

Garaažide viilkatused on sageli kaetud lainepapi või metallplaatidega. Metallkatusele võib panna sarnasest materjalist plaastri – laine samm ja reljeef, samuti katte värvus peavad ühtima. Kui kahjustus on suur, tuleks kogu leht asendada kahjustatud plaadi lahtivõtmisega. Kinnitusteni jõudmiseks on vaja katusekate osaliselt demonteerida, kuna plekid asetatakse alumisele ja külgmisele ülekattega.

Plaastri paigaldamine kiirendab ja lihtsustab oluliselt parandamist... Selleks lõigatakse katuseplekist välja killuke, mis katab lokaalse kahjustuse äärega ja kinnitatakse kahjustatud katte peale. Plaastri alumine pind ja kinnituskohad tuleb töödelda silikoontihendiga. Lõigatud servad tuleb korrosiooni vältimiseks katta parandusvärviga. Plaastri paigaldamisel on soovitatav kasutada neete, kuna see võimaldab kinnitada seda otse pleki külge, olenemata laotuse asukohast. Kasutatakse ka tavalisi katusekruvisid, kuid neid saab paigaldada vaid kohtadesse, kus kate toetub kastile.

Garaaži katusekate bituumenkividest

Mida teha, kui sindelkatusega garaaži katus lekib? Tavaliselt kasutatakse seda materjali garaaži jaoks, kui sellest on valmistatud maja või muude objektil asuvate hoonete katus. Katusekatte remont katusesindlitest seisneb kahjustatud elemendi asendamises. Vahetamist vajav element eemaldatakse ettevaatlikult, et mitte kahjustada külgnevaid katusesindleid. Küüned, millega see kinnitati, tuleb eemaldada. Seejärel hinnatakse voodrivaiba seisukorda ja taastatakse selle tihedus bituumen-polümeermastiksiga töötlemisel.

Sobivasse kohta paigaldatakse eemaldatud asemele uus sama konfiguratsiooni ja värvi sindli. See tuleb kinnitada naeltega ja ühenduskohad naabersindlitega tuleb tihendada spetsiaalse liimiga.

Garaažikatuse õigeaegne läbivaatamine väldib lekkeid ja konstruktsiooni kapitaalremonti.

Väga erinev elamu katusetöödest. Tavaliselt pole siin esikohal esteetika, vaid töökindlus, veekindlus, võime taluda olulisi temperatuuri langusi ja tagada ohutus. Garaaži jaoks kasutatakse tavaliselt selliseid materjale nagu bituumenmastiks, katusematerjal, metall ja sulatatud kumm.

Kõvade katuste hulka kuuluvad kiltkivi, metall ja lainepapp. Pehmeks - katusepapp, katusematerjal ja euroruberoid.

Pealekandmistehnoloogia on väga erinev, olenevalt sellest, kumb: kald, ühe kaldega või viil, plaatidest tasane. Seetõttu tuleb enne, kui on vaja kindlaks teha, milline kate sobib kõige paremini garaaži katusele, milliseid tehnoloogia omadusi tuleks järgida.

Autohuvilised teavad väga hästi, mis on garaažikatuse leke ja millega see kaasneb. Eriti hakkavad lekked häirima aastaaegade vahetumisega, aga kuidas seda vältida? Tänapäeva garaažide jaoks on soovitatav kasutada spetsiaalseid katusetehnoloogiaid, mis erinevad elamu katustest, mis pole üllatav, kuna need konstruktsioonid on erinevad. Pealegi ei sõltu kogu töö sellest, kuidas katust täita, vaid sellest, mis kuju see on.

Kui katuse kalle on üle viieteistkümne kraadi, loetakse see kaldus, vähem - tasaseks (sageli on selline katus valmistatud tavalistest plaatidest). Mõelge nende kahte tüüpi kattuvate katuste omadustele, üksikasjalikele sammudele, kuidas saate neid oma kätega õigesti ja tõhusalt täita.

Lamekatusekatte omadused

Tänapäeval kasutatakse seda kõige sagedamini garaažis, kuna see on mitmel põhjusel mugav. Tavaliselt koosneb sellise katuse konstruktsioon seintele toetuvatest raudbetoonplaatidest. Sellel disainil on mitmeid nõrkusi:

• vuugid põrandaplaatide endi ning seinte ja plaatide vuukide vahel;
• seda tüüpi katus on soovitatav katta peamiselt katusekattematerjali ja sellele sarnaste rullmaterjalidega;
• pinna tasanduskiht on vajalik.

Vaatame lähemalt, kuidas saab kasutada bituumenipõhist materjali, näiteks katusekattematerjali.

Kvaliteetse jõudluse tagamiseks on pehme katuse paigaldamine kõige parem teha soojal ja kuival aastaajal.

Enne kõigi tööde alustamist on vaja puhastada pind prahist, tolmust ja mustusest. Pärast seda kontrollige katuse seisukorda, vaadake, kas tasanduskiht vajab remonti. Kui katus on märg, tuleks hoolikalt kuivatada. Selleks kasuta tõrvikut ja sobib ka puhumislamp. Kui enne seda oli juba katusekate, siis on vaja hoolikalt uurida garaaži katust kihistumise, aukude, paistetuse suhtes. Sellised kohad tuleb puhastada, soovi korral tehakse uus tasanduskiht.

Betoon on kasutatav peamiselt lamekatuste puhul, kuna selline valamine on kaldkatuse puhul keeruline, betoon peab korrektselt kõvenema. Sellise katte paigaldamiseks tuleb paigaldada raketis, betoon ise valatakse kahes kihis. Raudbetoonplaatide kasutamisel võite valada betooni maapinnale, seejärel tõsta need üles. Kuid kõige lihtsam on kasutada tehases valmis, kuid siin tekib vuukide probleem, see tähendab, et vaja on kvaliteetset tasanduskihti. Lekete vältimiseks võib kasutada hüdroisolatsiooniühendeid.

Ehituse ajal on vajalik ka õige drenaaž. Pärast plaatide paigaldamist tehakse tasanduskiht, mille jaoks tuleb tagada pidev betooni juurdevool pinnale. Seetõttu tuleks betoon eelnevalt ette valmistada, et töö alguseks oleks segu juba valmis ja seda saaks valada.

Vedel kumm on spetsiaalselt ette nähtud majapidamisruumide, garaažide, katuste pinnale kandmiseks. Sellel on järgmised eelised: kõrge elastsus, pragunemiskindlus, pikk kasutusiga. Vedel kumm sobib suurepäraselt lamekatustele pealekandmiseks ja tasanduskihti saab paigutada või mitte. Rakenduse eripära on see, et enne tööd ei ole vaja hüdroisolatsiooni teha, peate lihtsalt puhastama katusepinna.

Sellise kummikatte värvigamma on samuti üsna lai, ulatudes rohelisest ja valgest kuni halli ja punaseni. On vaja ainult, et plaatide tasanduskiht oleks tugev, mitte mureneks.

Rakendustööriistad on kõige lihtsamad:

• värvipintsel või peenvillarull,
• kindad ja konteiner mastiksi jaoks.

Kuivatatud pinnale kantakse ühe kuni kahe millimeetrise õhukese kihiga vedel kumm, samal ajal kui kompositsioon lahjendatakse veega. Pärast pealekandmist jäetakse see umbes kolm kuni neli tundi kuivama, pärast mida saate jätkata teise kihiga. Tema jaoks kantakse kumm ühtlaselt kuni kahe-kolmemillimeetrise kihina, misjärel lastakse katus neljakümne kaheksaks tunniks täielikult kuivada.

On vaja töötada õhutemperatuuril pluss viis kuni pluss kolmkümmend kraadi, materjal ise kantakse risti. Kulu sõltub katuse seisukorrast, kas seda on vaja tasandada (kui vahed on liiga suured, siis tuleks kasutada spetsiaalseid segusid).

Garaažide kaldkatused: mida nendega teha?

Kaldgaraažikatused võivad olla viil- või viilkatused. Küsides, millest katet tehakse, tuleb arvestada, et sellise katuse kalle on alates viieteistkümnest kraadist. Tavaliselt kasutatakse selleks kiltkivi, lainepappi või tsingitud terast. Selleks paigaldatakse katusepinnale aedik, mille külge on juba katusematerjal kinnitatud.

Selliste katuste paigaldamisel peate arvestama materjali omadustega, sageli on vaja täiendavat tööd veekindluse ja isolatsiooniga.

Miks garaaži katus lekib
Kuidas leketest lahti saada
Likvideerime väikesed praod - mida saab täita
Me lappime lõuendi plaastritega
Kuidas rutiinset remonti õigesti teha

Iga tõelise autojuhi garaaži peetakse õigustatult pühaks kohaks, sest seal ei hooldata mitte ainult nende sõidukit, vaid hoitakse ka palju asju, mis lihtsalt majja ei mahu. Kuigi sellist ehitist ei saa nimetada elamuks, ei tohiks selle katus omanikule probleeme tekitada. Selles artiklis räägime teile, kuidas garaaži katust täita nii, et selle kate ei lekiks.

Kui garaaži katus hakkab lekkima, hakkab sellest kõigepealt halvenema sarikate süsteem ja seinaviimistlus. Lekked ilmnevad katusematerjalide defektide ilmnemise tõttu. Sageli on põhjuseks ebakvaliteetse katusekatte kahjustus või see, et kõik põrandatööd on teinud lihttöölised.

Lekete tõttu võivad tekkida järgmised kahjustused:

• Praod... Temperatuurikõikumiste tõttu hakkavad odavat valtskattematerjali täpitama praod, mille kaudu niiskus tungib.
• Mehaanilised vead... Pehmed katused võivad kahjustuda kukkuvate okste, kivide ja prahi tõttu.
• Hallituse kogunemine... Kahjulik seen pehmendab katusematerjali, muutes selle lekete suhtes haavatavaks.

Kui teie garaažikatus lekib, kuidas saate seda parandada, kui peate investeerima minimaalselt raha? See on lihtne, saate garaaži katuse bituumeniga täita.

Kuidas leketest lahti saada

Kui otsustate, kuidas garaaži katust täita, peate esmalt hindama kogu eelseisvate katusetööde mahtu. Selleks kontrollitakse katust kahjustuste suhtes.

Sõltuvalt defektide suurusest võib olla vajalik üks järgmistest remonditüüpidest:

1. Punkt... Kui kahjustatud ala hõivab alla 10%, tehakse kohapealne remont, mille käigus vabanevad väiksematest defektidest. Sel juhul täidetakse kahjustus bituumeniga või kaetakse plaastritega.
2. Praegune.

   Garaažikatus lekib: mida on kõige parem teha

   Sel juhul peaks see kõrvaldama kahjustused 15-20% pindalaga. Sellise remondiga teostatakse hüdroisolatsiooni (ülemise) kihi osaline vahetus.

3. Kapital... Kui kahjustatud alade maht ületab 40%, demonteeritakse vana materjal täielikult ja asendatakse uuega. Seda peetakse kõige kallimaks remondiliigiks, mida tehakse iga 10-15 aasta tagant.

Ei tohiks unustada, et kahjustatud alade õigeaegne ülevaatamine ja taastamine tagab garaaži pika tööea.

Likvideerime väikesed praod - mida saab täita

Kui lekete põhjuseks osutusid väikesed praod, mis tekivad katusekattematerjalile temperatuurimuutuste tõttu, siis sel juhul pole midagi paremat kui probleemsetes kohtades garaažikatus bituumeniga täita. Sobib tahke bituumen, mis sulatatakse enne tööd või vedel, kasutusvalmis.

Praod on vaja kõrvaldada järgmise tehnoloogia abil:

• katusepinnalt eemaldatakse kogu praht ja tolm;
• lihvimisketta või liivapaberiga veski abil eemaldatakse pragude täitmise kohtadest kaitsesideme kiht;
• katusekattematerjali alus on rasvatustatud, selleks võite kasutada bensiini, atsetooni või alkoholi;
• siis võtavad nad ettevalmistatud bituumeni ja valavad selle aeglaselt pragusse;
• pärast bituumeni kõvenemist tehakse seda toimingut veel üks või kaks korda, kuni katusekattematerjali kahjustatud ala on täielikult tasandatud.
• et taastatud kohta mitte kahjustada, võib sellele puistata kvartsliiva või kivipuru.

Väärib märkimist, et pragude kõrvaldamiseks on parem kasutada külma bituumenit. Kuuma bituumeni tuleks kasutada äärmise ettevaatusega ja võimalikult kiiresti, külm bituumen on aga kasutusvalmis otse pakendist. Väikestest pragudest vabanemiseks piisab ühest sellisest materjalist purgist.

Me lappime lõuendi plaastritega

Lekete sulgemiseks on veel üks meetod, mis aitab teil välja mõelda, kuidas sulgeda garaaži katus nii, et see ei lekiks - katusekattematerjalide plaastrite paigaldamine. Need sobivad suurepäraselt lõuendi erinevatesse osadesse tekkinud väiksemate kahjustuste kõrvaldamiseks. Plaastrite tegemiseks vajate ketendava või jämeda sidemega katusekattematerjali, bituumenmastiksit, nuga, lakki ja smirgelt.

Selle defektide kõrvaldamise meetodi jaoks peate tegema järgmised toimingud:

1. Puhastage katus. Kallakute alus tuleb põhjalikult puhastada tolmust ja muudest saasteainetest.
2. Ettevalmistus. Parandatavalt pinnalt eemaldatakse kaitseside ning kihtidevahelise parema nakkumise tagamiseks need rasvatustatakse ja kuivatatakse.
3. Plaastrite valmistamine. Võtame katusematerjali ja lõikame laigud - nende suurus peaks olema poolteist kuni kaks korda suurem kui defektse ala pindala. Et plaastrid omandaksid ühtlase kuju, asetatakse need 1-3 tunniks tasasele pinnale.
4. Järgmisena valatakse töödeldud alale bituumen, et saada kile, mis parandab plaastri nakkumist.
5. Katusepapi plaastrite sisemine alus köetakse gaasipõletiga, misjärel surutakse see tugevalt vastu katuse probleemset kohta.
6. Edasi avatakse plaastri ülemine osa ühe või kahe kihi kukersoollakiga või bituumenmastiksiga, et tõsta taastatud koha veekindlust.

Tuleb märkida, et plaastrite loomiseks on soovitatav võtta katusematerjal tihedusega vähemalt 400 g / m2 kivipulbriga. Töö lihtsustamiseks võite võtta isekleepuva alusega materjali ja neid tuleks teha ainult ümbritseva õhu temperatuuril üle 5 ℃.

Kuidas rutiinset remonti õigesti teha

Kui katusel on olulisi kahjustusi, ei ole võimalik garaaži katusel olevaid pragusid millegagi lihtsalt sulgeda - peate materjali osaliselt asendama. Mõnikord pole uut kattekihti vaja paigaldada, sellegipoolest, kui pinnale tekivad mullid, eemaldatakse kõigepealt materjali ülemised kihid, mille alla on kogunenud vesi.

Kallaku kvaliteetseks kattumiseks uute katusekattematerjalide lehtedega vajate:

• Demonteerige vana materjal. Eemaldatakse 1 või 2 kihti katusekattematerjali jäätmeid, millele on tekkinud suur hulk ville ja muid defekte.
• Katuse pinnale tekkinud mullidele tuleks keskele teha noaga ristikujuline sisselõige, sealt eemaldada kogu niiskus ja lasta seejärel kuivada.
• Katuse alusest eemaldatakse pulbrikiht.

  Töö kiirendamiseks, mis pole nii vähe, on parem võtta spetsiaalse kinnitusega veski. Pidage meeles, et kõik toimingud tuleb läbi viia äärmise ettevaatusega, et katusekattematerjali ei tekiks auke.

• Valmistatud alus krunditakse bituumenmastiksiga, et saada kleepuv kile – see võimaldab uut katusekattematerjali kihti paremini haarata.
• Mõni tund hiljem, kui mastiks on osaliselt hangunud, jätkake uue katusekattematerjali kihi paigaldamist.

  Laotakse kerge 10-15 cm ülekattega Materjali sisemine alus, mis on kaetud kergsulava bituumeniga, kuumutatakse, misjärel see surutakse tugevalt vastu vana katet.

• Teine katusekattematerjali riba asetatakse esimesega võrreldes lahku. Kui te ei tea, kuidas garaaži katusel õmblusi määrida, siis sobib see sama bituumenmastiks.

Eksperdid soovitavad garaažikatust remontida ainult kuiva ja tuulevaikse ilmaga, kui ümbritseva õhu temperatuur on üle 5 ℃. Et mitte ennast vigastada, järgige ohutusreegleid ja ärge jätke tähelepanuta kindlustust.

1. Mis on garaažikatused

2. Katusematerjalide paigaldamise kirjeldus ja tehnoloogia

3. Mis põhjustab katuse läbilaskmist?

4. Katuse lekke kõrvaldamise viisid

5. Kuidas korralikult taastada kiltkivist katus

6. Metallkatuse remont

7. Bituumensindlid garaaži katuse korrastamiseks

Garaažiomanikud seisavad silmitsi katuselekete probleemiga, mida ei saa kõrvaldada katusekatte vahetamise või lappimisega. Siin on oluline välja selgitada defekti põhjus ja kõrvaldada see kaasaegsete tehnoloogiate abil. Enne garaažikatuse katuse parandamist peate teadma kõigi nende tüüpide omadusi.

Mis on garaažikatused

Garaaži saab püstitada nii teise ruumi juurdeehitusena, näiteks eramule kui ka eramajale või eraldi elemendina mitmekümnele omanikule hoonesse. Konkreetse katusekuju valikul on määravaks teguriks hoone tüüp.

Kui garaaž on maja külge kinnitatud, siis katus on reeglina paigutatud mõlema konstruktsiooni peale ühtse konstruktsioonina, kuid seda saab teha ka eraldi tugipostina. Garaažil kasutatav katusekate on sama mis kodul.

Eraldi garaažihoone katus on viil- või viilkonstruktsioon. See võib olla pööninguga või ilma, nõlvade kalde määrab omanik. Ökonoomne variant oleks rullmaterjalidega kaetud katus, kiltkivi või lainepapp. Mitme objekti kujunduse kombineerimiseks on soovitatav kasutada kõigi jaoks ühte materjali (loe: "Kuidas teha toetuv garaažikatus - soovitused").

Ühistugaraažides on optimaalseim lamekatus - selle alus on põrandaplaatidest, kate aga rullkatusematerjalidest.

Katusematerjalide paigaldamise kirjeldus ja tehnoloogia

Pärast seda, kui avastati, et garaaži katus lekib - mida sel juhul teha ja milliseid materjale valida, kirjeldatakse allpool.

Kuna garaaži katuse ehitamine peaks olema eelarveline, peate valima odavate ja hõlpsasti paigaldatavate katusematerjalide hulgast, näiteks:

• katusematerjal;
• lainepapp;
• asbesttsemendi kiltkivi.

Katusematerjal on suurepärane hüdroisolatsioonimaterjal ja seda kasutatakse ka pealisvärvina. See tuleks asetada 3 või enama kihina. Tänu minimaalsele kaalule, kasutamiseks igat tüüpi katustel, on see kate ehituses laialt levinud, kuid kiire süttimine, vähene kiutugevus ja lühike kasutusiga vähendavad oluliselt katusekattematerjali kvaliteedinäitajaid.

Lainepapi peamised kvaliteediomadused on kergus ja paigutuse lihtsus ilma katuseraami täiendava tugevdamiseta. Arvestada tuleks ka nõlva kaldega ja laine sügavusega. Väga õhukesed plaadid deformeeruvad kiiresti, purunevad töö käigus ja katusekatte hooldamisel.

Kiltkivi esindavad tulekindla ühendiga töödeldud asbesttsemendi lehed. Tänu erilisele struktuurile kestab materjal väga kaua. Negatiivne külg on see, et lõuendid on väga rasked ja haprad, mis mõjutab sarikate süsteemi ja kasti omadusi.

Mis põhjustab katuse lekkimist?

Lume sulamisel ja tugeva vihmasaju korral võivad garaaži lakke tekkida niisked laigud või isegi veepiisad. Lekke kõrvaldamiseks peaksite välja selgitama selle esinemise põhjuse.

Reeglina lekib katus garaažis katusekonstruktsiooni rõhu alandamise tõttu, mida saab aru mõranenud kattekihist. See juhtub negatiivsete atmosfäärimõjude, temperatuurimuutuste, mehaaniliste vigastuste või materjalide kasutusea lõppemise tagajärjel (loe ka: "Katus lekib - kuhu pöörduda: kasulikud näpunäited").

Katte paigaldamisel tehtud vead on täis ka seisva niiskusega piirkondade ilmumist, mis ilmuvad läbi õmbluste või kahjustatud pinna:

• pehme katuse aluse defektide olemasolu;
• kaldenurga mõõtmete mittejärgimine;
• kattelehtede ebapiisav kattumine;
• väike katuse paksus;
• lekkivad liigendid.

Veel üheks vee tungimise põhjuseks on äravooluavade ja vihmaveerennide ummistumine, mida saab vältida, kui neid õigel ajal kontrollida ning lehtedest, jääst, mustusest puhastada. Vaata ka: "Kuidas ja millega garaaži katust täita - tehke ise."

Ühistööga garaažikatustel, mis paigaldatakse õõnesplaatidele, on samuti mitmeid funktsioone. Enne katusekatte paigaldamist tuleb hoolikalt töödelda plaatide vuugid, mille kaudu võib isegi terve hüdroisolatsioonikihi korral vesi lekkida näiteks naabergaraažist.

Niipea kui kahjustuse koht on leitud, alustatakse remonti. See võib olla nii lokaalne plaaster kui ka katusepleki täielik väljavahetamine. Mõnel juhul võib põhjus peituda sarikate, liistude, soojusisolatsioonikihi defektides.

Katuse lekke kõrvaldamise meetodid

Valtsitud katusekate võib töötamise ajal paisuda, praguneda, puruneda. Väikeses mahus saab kahjustusi parandada kohalike plaastrite abil. Selleks avatakse turse, eemaldatakse sellest niiskus ja kuivab hästi. Seejärel kinnitatakse sellele kohale sulatamise teel või bituumen-polümeermastiksi abil plaastrid, mille kattuvus on 200 mm või rohkem. Samuti peaksite mastiksit kandma õmblustele ja liitekohtadele kogu kattekihi ulatuses.

Mida teha, kui garaaži katus lekib?

Suure hulga kahjustatud alade olemasolul tuleb kattekiht täielikult välja vahetada:

• Esialgu eemaldatakse katusevaip, eemaldatakse tasanduskiht.
• Õmblustele kantakse bituumen-polümeermastiks.
• Niipea, kui uus tasanduskiht kuivab, kantakse kogu katusele spetsiaalne krunt.
• Järgmisel etapil kaetakse rullmaterjal kolmekihilise kattega, kusjuures külgmised kattumised peaksid olema üle 150 mm.

Tahke aediku külge kinnitatud pehmed lehtmaterjalid tuleks hoolikalt üle kontrollida – kui alus muutub ebatasaseks või muutub vähem vastupidavaks, siis tuleb see välja vahetada (loe ka: "Kuidas tõsta garaaži katust - võimalikud variandid").

Juhul, kui katus lekib garaažis - mida teha betoonalusega, mis on kunagi ehitatud ebapiisava kalde all. Sel juhul paigaldatakse sellele puitkarkass.

Kuidas korralikult taastada kiltkivist katus

Nagu iga ehitusmaterjal, kipub kiltkivi vananedes või mehaanilise pinge all pragunema. Kui lehed on tugevalt kahjustatud, on parem need uutega asendada.

Katuse parandamiseks on kaks võimalust:

Metallkatuse remont

Viilkatusekonstruktsioonide püstitamisel kasutatakse reeglina lainepappi või metallplaate. Mõelge, kuidas parandada metallkattega garaažikatust. Vaata ka: "Kuidas parandada metallkatust - remonditööde teostamise meetodid ja reeglid."

Siin sobib ka plaastrite meetod, ainult samast materjalist, mis katus ise. Pöörake tähelepanu laine astme ja reljeefi kokkulangevusele, samuti kasutatud materjalide värvidele. Kui kahju on palju, on parem ja võib-olla ka omanikul endal lihtsam kahjustatud lõuend eemaldada ja uuega asendada (loe: "Kuidas garaaži blokeerida - materjalid").

Esimese variandi puhul (kasutades plaastreid) tuleb kattest lõigata ühtlane tükk, mille mõõtmed ületaksid kahjustuse enda, ja see fikseerida. Plaastri põhjale ja ka kinnituskohale kantakse silikoonhermeetik. Korrosiooni vältimiseks tuleks igale lõikeservale värvida, et see vastaks materjali värvile. Plaastri paigaldamine toimub neetide ja tavaliste isekeermestavate kruvide abil.

Garaaži katuse remont, vaata videot:

Bituumensindlid garaaži katuse korrastamiseks

Niipea, kui lekked ilmnevad või garaaži katusele hakkab moodustuma kondensaat, peate viivitamatult võtma meetmeid nende kõrvaldamiseks. Bituumensindleid kasutatakse garaaži katusekattematerjalina üsna harva - ainult nendest katuseid püstitades lähedalasuvatele objektidele.

Painduvad sindlid demonteeritakse järgmiselt: kahjustatud element eemaldatakse väga hoolikalt ülejäänud sindlitelt, eemaldada tuleb ka kinnitused (naelad, kruvid). Kui voodrivaibal on märgata rõhu languse jälgi, tuleb sellele kanda bituumen-polümeermastiksit. Pärast seda sisestatakse uus sindel, mis sobib katte värvi ja konfiguratsiooniga, ning naelutatakse. Ühendused teiste elementidega töödeldakse hoolikalt. Loe ka: "Kuidas teha garaažikatust: paigutus ja paigaldus."

Igat tüüpi garaaži katus vajab õigeaegset remonti, kuna lekked ja muud vead on ruumide töötamise ajal sagedased. Enne remondi algust määratakse vajaliku remondi ulatus, valitakse materjalid ja teostatakse tööde komplekt.

Garaaži katuse lekete parandamine

Pikaajalise kliimateguritega kokkupuute tagajärjel kaotab mis tahes konstruktsioon oma tööomadused, mis aitab kaasa katuse pragude, lekete ja deformatsioonide ilmnemisele. See on tüüpiline igat tüüpi katustele ja igal juhul kasutatakse remondiks teatud materjale, tehnoloogiaid ja tööriistu.

Lekkeid võib esineda ka talvehooajal jää osalise sulamise ja vee kogunemise tõttu üleminekul soojalt katuselt külmale.

Osaliseks või täielikuks remondiks kasutatakse sageli järgmisi materjale ja tööriistu, mis valitakse sõltuvalt katuse tüübist:

• tsemendisegu betooni tasanduskihi jaoks;
• bituumen või sellel põhinevad mastiksid;
• katusematerjal, tehnonikol, hüdroisolatsioon ja muud rullmaterjalid;
• vahtpolüuretaan.

Kuidas parandada betoonist garaažikatust

Betoonplaatidest katus on tavaliselt varustatud väikese kaldega garaažist väljapääsu vastas oleva seina suunas. See on vajalik sademete mahalangemise tagamiseks ja suurte lumekoguste kuhjumise vältimiseks. On ka lamekatusega hooneid, kuid sellistel puhkudel on oluline pinna hoolikas hüdroisolatsioon ja vihmavee äravoolu korrastamine.

Kui garaaži katus on väikese kaldega, tuleb seda eriti hoolikalt hüdroisoleerida.

Garaažiboksi pikaajaline töötamine toob kaasa hüdroisolatsioonikihi järkjärgulise kulumise, plaatide õmbluste ja vuukide tiheduse rikkumise. Selle tulemusena tekivad lekked ja remont on vajalik. Kõige sagedamini satub vesi ruumi läbi vuukide pragude. Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse mitmeid tõhusaid meetodeid, mis valitakse sõltuvalt olukorrast ja katuse seisukorrast. Probleemid ja nende lahendamise viisid on järgmised.

• betoonplaatidest uuele, hüdroisolatsioonita katusele tehakse pinna tasandamiseks betoonist tasanduskiht, mis hoiab ära niiskuse kogunemise. Pärast seda sulatatakse kuivanud pinnale katusematerjal või kantakse peale bituumenmastiks. Tõhus on ka vedel kumm. Nende materjalidega töödeldakse kogu pind;

  Betooni tasanduskiht kõrvaldab kõik pinna ebatasasused, mis võivad põhjustada vee kogunemist

• vana katusevildiga kaetud katus puhastatakse sellest materjalist, leitakse praod ja kaetakse bituumenmastiksiga. Vajadusel saate kogu pinna töödelda hüdroisolatsiooniga;

  Katusematerjal sulatatakse gaasipõletiga, mille peal on kattuvad lapid

• Vana või uue garaažikatuse praktiline lahendus on betoonplaatide kruntimine, millele järgneb katusekattematerjali pealekandmine. Selleks puhastatakse pind mustusest ja prahist, kuivatatakse, töödeldakse hoolikalt bituumenmastiksiga, kõigepealt ühe kihiga ja pärast kuivamist teise kihiga. Järgmisena kinnitatakse keevitatud katusematerjal põleti abil;

  Parema tihendamiseks võib katusepinda enne sulatamist töödelda kahe kihi bituumenmastiksiga.

• vedelkummi pealekandmine on kallis, kuid tõhus meede väikeste pragude parandamiseks ja betoonplaatkatuse hüdroisolatsiooniks. Toodet pihustatakse kogu katusele, kuid materjali kõrge hind muudab selle kuluefektiivseks ainult suurte alade puhul.

  Vedelkummi kasutatakse tavaliselt suurtel katusealadel

Ülaltoodud remonditehnoloogiate rakendamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• hoone tase;
• spaatlid ja kõvad harjad;
• erineva pikkusega reeglid vedela kummi tasandamiseks;
• tööstuslik föön või gaasipõleti;
• metallist pintsel;
• Meister OK.

Kõik tööriistad peavad olema töökindlad ja ohutud ning vedela kummi pritsimisel või katusekattematerjali sulatamisel tuleb kasutada isikukaitsevahendeid.

Video: garaaži betoonkatuse osa remont

Garaaži metallkatuse remont

Betoonist, tellistest või metallist garaažil võib olla metallist katus, kuid see materjal on korrosioonile vastuvõtlik. Selle tulemusena tekivad rooste, praod ja praod, mille kaudu niiskus ruumi siseneb. Enne remonditööde tegemist peaksite kindlaks määrama pilude asukoha ja vajaliku töö ulatuse.

Garaaži metallkatus on kõige sagedamini valmistatud 3-4 mm paksusest plekist

Metallist katus võib olla valmistatud metallplekist, mille paksus on umbes 3-4 mm. Lekked tekivad erinevates kohtades, olenevalt sellest, milline on remonditööde teostamise viis. Peamised olukorrad on järgmised:

• väikesed vahed katuse ja seinte ristmikul saab tihendada puksiiriga. Väikeste pragude kõrvaldamiseks tuleks metallpinda töödelda hüdroisolatsioonivärvi või vedela kummiga. Kõik tööd tehakse kuival pinnal;

  Vedelkummi kasutatakse sageli suurte metallkatuste veekindluseks

• metallist viilkatusel võivad tasapindade ristumiskohas tekkida augud. Sellisel juhul on kõige tõhusam keevitusmeetod, mis nõuab spetsiaalset varustust, aga ka avast veidi suuremaid metallilehti. Sellised plaastrid keevitatakse kohtades, kus tekivad praod, kõrvaldades lekked;

  Väikesed metallilehed keevitatakse kohtades, kus tekivad praod ja läbivad augud

• Lekkeid seinte ja metallkatuste ristumiskohtades saab neutraliseerida polüuretaanvahuga, välistingimustes kasutamiseks mõeldud hermeetikutega. Kogu katust saab töödelda roll-up hüdroisolatsioonimaterjalidega.

  Polüuretaanvahu abil saate lainepapist valmistatud garaaži katuse väikseid defekte sulgeda.

Rullmaterjalid ei sobi suurte aukude parandamiseks, kuid keevitusmeetod on optimaalne. Garaaži katusele lekete vältimiseks tasub laotada katusekattematerjal, mis on eelnevalt töödeldud bituumenmastiksiga.

Video: bituumenmastiksi kandmine metallist garaažikatusele

Kuidas parandada garaaži katust lainepapist

Tellistest, betoonist või metallist garaažil võib olla profiilplekk katus. Katuse kuju võib olla viil või kaldega tasane. Igal juhul aitavad pikaajaline töö, kliimatingimused kaasa aukude ilmnemisele, hüdroisolatsioonikihi rikkumisele. Sarikasüsteem on sageli lainepapist katuse aluseks ja seetõttu peab katusekate ruumi usaldusväärselt kaitsma lekete eest. Profiilplekkide defektide ilmnemisel toimub katuse remont.

Lainepapist katus kaitseb garaaži usaldusväärselt sademete eest, kuni selles ilmnevad pikaajalise töö tõttu defektid

Lainepapist katusekatte remondi peamised etapid on järgmised:

Video: katuse remont lainepapist

Pehme katusega kapitaalne garaaž on eriti vastuvõtlik leketele ja vajab õigeaegset remonti. See on tingitud asjaolust, et pehme katusekate ei oma kõrgeid tehnilisi omadusi ja pikka kasutusiga. Pehme katus võib tugevate kliimamõjude ja mehaaniliste kahjustuste tagajärjel deformeeruda.

Suure hulga aukude, pragude, lekete korral on soovitatav kattekiht täielikult välja vahetada. Selleks eemaldage vana materjalikiht kirve või muu sobiva tööriistaga ja seejärel paigaldage uus. See meetod sobib pehme katuse asendamisel kõvema katuse vastu.

Vana katusekate eemaldatakse kirvega.

Osaliseks parandamiseks ja väikeste lekete kõrvaldamiseks kasutatakse kirvest, nuga, kellu ja spaatlit. Töö tehnoloogiat väljendatakse järgmiselt:

1. Garaažikatuse osaliseks remondiks on vaja bituumenmastiksit ja katusepappi. Kahjustatud kohale tuleb teha ristikujuline lõige, vana materjali servad tagasi voltida ja sissepoole kanda kuumutatud bituumen ning seejärel asetada katusekattematerjali tükk, mille suurus vastab auk.

   Kahjustatud ala sisepinnale kantakse bituumen ja laotakse katusekattematerjali tükk

2. Pärast sellise sisemise plaastri paigaldamist kantakse kiht bituumenmastiksit ja seejärel surutakse materjali painutatud servad. Seejärel lõigatakse välja välimine plaaster, mille suurus peaks olema sisselõikest 15–20 cm suurem.
3. Plaaster kinnitatakse bituumenmastiksiga, selle seguga kaetakse ka servad, peale puistatakse liivaga.

   Välimine plaaster peaks olema kahjustatud alast 15-20 cm pikem ja laiem

Kui garaaži pehme katus on kaetud väikeste pragude võrguga, mis moodustavad lekkeid, siis on kõige parem töödelda kogu katus täielikult bituumenmastiksi või vedela kummiga. Esimest kompositsiooni kantakse pintsliga mitme kihina peale iga eelmise kuivamist ja vedelat kummi pihustades.

Video: garaaži pehme katuse remont

Remondi materjalid

Katuse lekkekaitsematerjale on mitu peamist universaalset tüüpi. Nende kasutusiga on üle 10 aasta, tugevus ja vastupidavus mehaanilisele pingele. Sellised omadused on tüüpilised rull- ja kattekihi hüdroisolatsioonivõimalustele, mis on garaaži jaoks optimaalsed.

Garaaži katmiseks kasutatakse sageli kaasaegseid rullkatusematerjale.

Rullmaterjalide "Technonikol" kasutamine katuse remondiks

"TechnoNIKOL" on rullmaterjal erinevat tüüpi katuste hüdroisolatsiooniks. Võru struktuur koosneb mitmest kihist ning alumine kiht on bituumen, mis paigaldamisel sulab ja tagab põhjaliku lindi fikseerimise. See materjal on optimaalne betoonkatuse jaoks, kuid seda saab kasutada ka täispuitkatuse jaoks.

Rullkate "TechnoNIKOL" koosneb mitmest kihist, millest madalaim on bituumenkiht

Selle materjali betoonkatusele kandmise meetod nõuab järgmisi samme:

1. Pind puhastatakse tolmust ja mustusest, kuivatatakse ja tasandatakse betoonist tasanduskihiga. Pärast tasanduskihi kuivamist võite jätkata tööd.

   Enne töö alustamist tuleb katuselt eemaldada mustus ja vana kate.

2. Katusele kantakse bituumenkrunt, mis on vajalik materjali nakkuvuse parandamiseks katusepinnaga ja kompositsiooni kuivamise ootamiseks. Järgmiseks rullitakse katusenurgast välja väike osa rullist ja gaasipõleti või ehitusfööni abil soojendatakse lõuendi alumine osa, rullides vastavalt vajadusele rulli.

   Viilkatustele paigaldamisel kasutage turvatrosse

3. Pärast paigaldamist rullitakse iga riba rulliga. See on vajalik materjali paremaks nakkumiseks pinnaga. Iga järgmine riba tuleb asetada umbes 8 cm kattuvusega eelmisega. Seega on lõuendid paigaldatud kahes või kolmes kihis. Parapettide piirkonnas on alumine kiht tõstetud 25 cm ja ülemine kiht 5 cm. Kõik tugipinnad on isoleeritud spetsiaalse bituumenlindiga.

Video: katte "TechnoNIKOL" paigaldamine

Garaaži katusekate "Gidroizol".

Sageli kasutatakse garaažikatuse hüdroisolatsiooniks ja lekete vältimiseks bituumen-polümeeri koostist "Gidroizol". See ei vaja enne kasutamist soojendamist, eemaldab kergesti praod ja väikesed praod pinnal. Pärast kuivamist saadakse ühes tükis kate, mille kasutusiga on kümneid aastaid ja mis peab vastu intensiivsetele kliimamõjudele. "Gidroizoli" abil saate mitte ainult pinna täielikult töödelda, vaid ka täita väikseid lünki ja pragusid, kõrvaldada katusevildis olevad augud, töödelda visiire ja muid garaažikatuse alasid.

Vedel "Gidroizol" toodetakse erineva suurusega mahutites

Vedeliku "Gidroizol" töötamise tehnoloogial on järgmised omadused:

1. Betoon- või puitkatuse pind puhastatakse tolmust ja mustusest, mis suurendab kompositsiooni nakkumist.
2. Puhas pind krunditakse "Gidroizol" baasil krundiga ja lastakse kuivada 3 tundi.
3. Enne kasutamist tuleb kompositsioon lahjendada lahustiga vahekorras 1:10.
4. Toodet saab pinnale kanda rulli, pintsli ja muude värvimisvahenditega.

Pärast töötlemist ei lase pind niiskust läbi, seetõttu on "Gidroizol" veekindluse jaoks laialt nõutud

Rullmaterjal "Gidroizol" võimaldab teil täielikult töödelda garaaži katust ja pakkuda usaldusväärset kaitset lekete eest. Materjaliks kokkurullitud riie. Suur tugevus, lihtne paigaldus, pikk kasutusiga ja niiskuskindlus muudavad Gidroizoli populaarseks ja tõhusaks puit- või betoonkatuste ja metallkatete jaoks.

Rullmaterjal "Gidroizol" koosneb bituumen-polümeer sideainest, tugevdatud klaaskiuga ja pealt töödeldud spetsiaalse jämedateralise sidemega

Rullmaterjali kasutamise peamised etapid:

1. Kõigepealt puhastatakse pind, tehakse plaatkatusele betoonist tasanduskiht ja kuivatatakse.
2. Lõuendi mehaanilisel paigaldamisel viilkatusele rullitakse materjal mööda katusepõhja lahti ning kinnitatakse klambrite ja klammerdajaga. Järgmised lehed asetatakse alumistele umbes 10 cm ülekattega ja vuugid kaetakse bituumenmastiksiga.
3. Kuum paigaldusviis on optimaalne lamekatuste jaoks ja toimub vastavalt TechnoNIKOL hüdroisolatsiooni kinnitusmeetodile. Rull rullitakse järk-järgult üle pinna, lõuendi alumine osa kuumutatakse, vajutades seda rulliga.

Video: lainepapist katuse remont vedelikuga "Gidroizol"

Remont katusekattematerjaliga

Katusekattematerjali kasutatakse sageli katuse hüdroisolatsioonikihi uuendamiseks ilma vana katet lahti võtmata. Sellise materjali abil on võimalik lekete eest kaitsta nii pideva trepiga puitkatust kui ka plaatbetoonist garaažikatust. Samas on siiski soovitatav enne uue lõuendi paigaldamist eemaldada vanad katusekattematerjali kihid, mis kaitsevad katust hästi niiskuse eest.

Katuste hüdroisolatsiooniks kasutatakse sageli bituumenkihiga katusekattematerjali

Katusematerjaliga katuse töötlemise tehnika on järgmine:

1. Katus puhastatakse tolmust ja mustusest. Polüuretaanvahu, katusemastiksi või tsemendikompositsiooni abil suletakse kõik olemasolevad praod.
2. Päev enne paigaldamist tuleb katusematerjali rullid lahti rullida ja lasta puhata. Kui ladumise jaoks pole piisavalt ruumi, saate materjali lihtsalt vastupidises suunas tagasi kerida.
3. Katuse pind tuleks kruntida. Selleks kasutage ühte kompositsioonivalikutest:
   
4. Katuse alumisest servast alustage katusekattematerjali paigaldamist 10-15 cm lehtede ülekattega Kinnitus toimub bituumeni või mastiksiga. Vaja on vähemalt 2 kihti alusmaterjali, mille servad topitakse katuse räästa alla ja kinnitatakse kiltnaeltega.
5. Pealmine kiht on valmistatud katusematerjalist jämeda liivapulbriga. Lõuendid kinnitatakse ülekattega, määrides kõik vuugid mastiksiga.

   Pehme katuse pealmise kihi jaoks kasutatakse liivatolmuga katusekattematerjali

Video: katusematerjal garaaži katusel

Garaažikatuse remont mastiksiga

Hüdroisolatsioonimaterjalide tootjad pakuvad laias valikus katusemastikseid erinevat tüüpi katuste paigaldamiseks. Sellised tooted on viskoossed kompositsioonid, mis põhinevad polümeeridel, bituumenil, kummil, tõrval, butüülkummil. Vedelad koostised võimaldavad teil kõrvaldada väikesed lekked betoon-, puit- ja metallkatustes. Nende kasutamine seisneb lihtsalt toote kandmises pintsli või rulliga puhtale ja kuivale pinnale. See on võimalik nii katuse tervikliku töötlusena kui ka kohapeal pealekandmine mitmes kihis peale iga eelneva kuivamist.

Mastiksid on saadaval erinevate tootjate sortimendis

Veekindlad mastiksid on sageli rullmaterjalide paigaldamise aluseks. See tagab katuse maksimaalse kaitse lekete eest, et remont ei võtaks kaua aega. Mastiksit on võimalik kasutada iseseisva hüdroisolatsioonina, kuid alati mitmes kihis.

Video: mastiksi kasutamine katuse hüdroisolatsiooniks

Remont bituumeniga

Betoonkatuste remondiks on nõutud klassikaline ja lihtne materjal - bituumen. Toode on musta värvi tahkete ristkülikukujuliste plokkide kujul. Materjal tuleb asetada metallmahutisse ja kuumutada temperatuurini 120 ° C. Sula koostis kõvastub väga kiiresti, kuid kõrvaldab põhjalikult kõik praod. Seetõttu nõuab tööriista kasutamine oskusi ja osavust. Materjali on soovitatav sulatada väikeste portsjonitena, täites omakorda praod. Kui kogu katus on täielikult töödeldud, jaotatakse vedelik pinnale T-kujulise pika pulgaga.

Kõva bituumen tuleb enne kasutamist soojendada.

Video: kuuma bituumenmastiksi keetmine

Kuidas parandada katuselekke garaaži seest

Väikesed lekked katuses või katuse ja seinaga kokkupuute piirkonnas saab mõnikord parandada garaaži seest. Selleks peate probleemse ala üle vaatama, määrama pilu suuruse. Kuni 1 cm laiused praod saab parandada polüuretaanvahuga. Eelnevalt tasub lekkekoht kuivatada ehitusfööni või muu sobiva meetodiga.

Väikesed praod saab kergesti parandada polüuretaanvahuga.

Kui vahe on üle 1 cm lai, siis tasub kasutada tsemendisegu. Kuivatatud pinnale kantakse vahend spaatliga. Pärast iga eelmise kuivamist on võimalik peale kanda mitu kihti. Sellised meetodid on asjakohased betoonist garaažikatuse parandamiseks. Metallkatuse lekkeid on võimalik kõrvaldada keevitamise või väljapoole hüdroisolatsiooni paigaldamisega. Kui kate on pehme, võite kasutada vahtpolüuretaani, kuid kõige parem on katus parandada väljastpoolt.

Lekked esinevad igat tüüpi garaažikatustel ja nõuavad põhjuste kõrvaldamist. Kaasaegne materjalivalik, mida iseloomustab lihtne pealekandmine, muudab katuse parandamise lihtsaks oma kätega, ilma vana katet uue vastu vahetamata.

Garaaži remonti tuleks alustada kõigi seinte, põrandate ja katuste ülevaatamisest ning seeläbi probleemsete kohtade leidmisest. Pärast parkimiskoha põhjalikku ülevaatust tuleks koostada tegevuskava rajatise taastamiseks. Kui plaanitakse kapitaalremonti, peate tegema kaks ülesannet: lappima plaatide ristmikul lekkiv katus, millest vesi võib vihma või lumega voolata, ja sulgema põrandas olevad augud - ja seda kõike oma käed.

Garaaži katuse remont

Miks katus laguneb ja vajab remonti?

Katuse taastamise küsimuse võib teravalt tõstatada, kui juhtus järgmine:

Katusesse on tekkinud suur pragu, mis on niiskuse läbitungimise põhjuseks

Kuidas katust parandada, mida katta niiskuse ja vee eest kaitsmiseks?

Süvendite või punnide eemaldamiseks, samuti garaažikatuse lekke põhjuse kõrvaldamiseks võib tegutseda kahel viisil: katusekatte lappida või täielikult uuendada. Mõlemal juhul on teil vaja ligikaudu sama tööriistakomplekti, samuti materjali katuse katmiseks.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Bikrosti või katusevildiga kaetud kahjustatud katuse parandamine toimub teatud esemete abil:

Betoonaluse kahjustuste parandamiseks vajate vedelat tsementi (piisab ämbrist majoneesist). Samuti peate valmistama ette materjali plaastrite loomiseks, kui remont on osaline. Nendel eesmärkidel kasutatakse vähem kui rull katusekatet. Ja katuse täielikuks taastamiseks on vaja palju rohkem materjali. Selle koguse arvutamisel peate keskenduma alale ja katuse kaldele. Fakt on see, et kui garaaži katus on kallutatud 20 0–40 0, peate selle katma kahe kihi katusekattematerjali või bikrostiga. Katuse kaldega 45 0 saab katta ainult ühe kihiga hüdroisolatsioonimaterjali.

Üks rull katusevaipa katab 10-15 m 2. Et täpselt teada, kui palju materjali on vaja, peate kasutama järgmist valemit: korrutage garaaži kahe külje pikkused, mis ei ole üksteisega paralleelsed, ja lisage saadud väärtusele 25%, mis on vajalik ribade kattumiseks. materjalist ja painutage seda mööda katuse servi. Kui garaaži mõõtmed on 4x6 meetrit, siis materjali arvutamine näeb välja selline: (4x6) + ((4x6) x20) / 100)) = 30 meetrit.

Sobivaim materjal pehme garaažikatuse loomiseks on katusepapp. Seda on kahes maitses:

Katusematerjal on kõige nõutum materjal garaaži katuse katmiseks

Garaažikatuse loomisel on vaja mõlemat tüüpi katusekattematerjali. Esimene on asetatud plaatide betoonalusele ja teine ​​- kõige ülaosale.

Katusekattematerjali kui parkimiskoha katusekatte kasuks räägitakse palju. See sobib sujuvalt, kaitseb garaaži usaldusväärselt niiskuse eest, ei rikne külma ja päikese mõjul, müüakse madala hinnaga ja teenib aastaid.

Selle rullmaterjali ostmisel peate kontrollima laastude, rebendite ja muude kahjustuste suhtes. Keeratud katusematerjal peaks lihtsalt lahti rulluma, ilma kokkukleepumiseta. Kvaliteetsel materjalil on loomulikult silt, mis näitab partii numbrit, GOST-i, tarnija aadressi ja telefoninumbrit.

Katusekattematerjali asemel võite kasutada bikrosti. Tema, erinevalt ülalmainitud materjalist, on kõige plastilisem. Seetõttu säilitavad bikrostiga kaetud garaažikatused oma terviklikkuse kauem.

"Mullide" ja lekete eemaldamine katuselaudade ühenduskohtadest

Et vältida vihmavee kogunemist katusematerjali, mis põhjustab villide teket, tuleb teha järgmist:

Sellisele augule tuleb panna plaaster.

Selle rullitükiga sai suur auk kinni.

Garaaži katuse õõnsuste ja pragude likvideerimine

Et garaaži katusesse ei jääks auke, on vaja avada selle kohal olev rullkate ja kinnitada betoonalus. Selleks toimige järgmiselt.

Betooni lõhe katmine

Ärge kasutage mastiksit betoonaluse pragude tihendamiseks. See ei hoia niiskust samamoodi nagu tsement.

Kahjustatud katuste täielik vahetus

Juhtub, et pehme katus on nii rikutud, et pole mõtet lappe teha. Sel juhul tuleb see täielikult välja vahetada:

Katusematerjali soojendamiseks ja liimimiseks gaasipõleti kasutamine

Video: kahjustatud pehme katusekatte lappimine

Miks betoonpõrand kokku vajub?

Tavaliselt on garaaži põrand betoonist, kuna seda peetakse kõige vastupidavamaks. Kuid isegi betoneeritud alus võib pärast mitut aastat töötamist halveneda. See toob sageli kaasa:

Seetõttu tuleb tehiskivist põranda seisukorda perioodiliselt kontrollida. Kui betooni riknemiskolded õigeaegselt kõrvaldada, siis need ei laiene ega tekita uusi probleeme.

Suur lõhe betoonpõrandas

Kuidas kõrvaldada põranda defektid?

Kui betoonpõrand on ehitatud õigesti, st kasutades kruusapadja ja hüdroisolatsiooni, tekivad sellel harva praod ja löökaukud. Aga kui see juhtus, pole paanikaks põhjust. Tekkinud defekte saab kõrvaldada spetsiaalsete tööriistade abil.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Betoonpõranda puuduste parandamiseks võib vaja minna järgmisi tööriistu:

Viimased kaks tööriista on vajalikud betoonpõranda töötlemiseks polümeerseguga, millel on terav lõhn ja mis võib nahka ärritada.

Samuti on kunstlikust ehitusmaterjalist pinna tasandamiseks vaja:

Valem V = S x H aitab välja selgitada, kui palju betooni on vaja garaažis kahjustatud põranda täitmiseks. Täht S tähistab tasanduskihi pindala (põrandakatte alus) ja H - selle paksus. Oletame, et garaaži pindala on 20 m 2 ja tasanduskihi paksus on 7 cm. Siis vajab betoonisegu vähemalt 1,4 m 3.

Betooni aluspinda saab katta kahte tüüpi immutusega: orgaaniline ja anorgaaniline. Põrandatöötlussegu esimene versioon täidab betoonkonstruktsiooni sideainega, mis takistab niiskuse läbitungimist ja tugevdab betooni. Teist tüüpi immutamine ei imendu seksuaalse materjali pooridesse, vaid muudab varem lahustuvad ained lahustumatuteks. Selle tulemusena omandab betoon uued omadused, muutub vastupidavamaks ja niiskuskindlamaks. Siiski on parem eelistada orgaanilist immutamist, kuna see on ohutum ja odavam.

Põranda parandamine, kui see vajub

Kui garaažis on betoonpõranda tase muutunud, saab seda tasandusseguga parandada. Kuid see tööriist sobib ainult siis, kui betoonalus on muutunud 1–2 cm madalamaks või kõrgemaks. Tasandussegu tuleb valada kogu garaažipinnale ja tasandada nõelrulliga. Betoonile kuivanud segu kiht kõrvaldab kõik vead ja hoiab ära pragunemise, isegi kui see osutub õhukeseks.

Garaažis põranda tasandamine spetsiaalse seguga

Kui garaaži konstruktsioon ei võimalda põrandat kõrgemaks teha, peaksite kasutama mõnda muud betoonkatte parandamise meetodit:

Betoonpõranda pragude ja lohkude parandamine

Kui betoonaluses leitakse väikesed praod ja laastud, tuleks võtta tõsisemaid meetmeid:

Pinna tasandamine abrasiivse tööriistaga

Kui aga põrandasse on tekkinud üsna suured augud ja hargnenud praod, tuleks tegutseda teisiti:

Pinna lihvimine

Video: garaažis betoonpõranda defektide parandamine

Seega saate selle ruumi eluiga pikendada, kui uurite garaaži õigeaegselt defektide suhtes ja järgite pakutud juhiseid. Õige lähenemisega probleemile on võimalik kiiresti ja lihtsalt kõrvaldada kõik garaaži pehme katuse ja betoonpõranda puudused.