Piirustuksia puisista laivamalleista. Legendaarinen merirosvolaiva "Francis Drake": puisen mallin tekeminen omin käsin

Fregatti Scarlet Sails

Vaiheittainen ohje

valmistus

KIINALAISTA ROKAA

KIINALAISTA ROKAA
Nyt olemme saavuttaneet sivuston tärkeimmän osan.
Annan sinulle likimääräiset mitat,
koska tein laivan silmällä enkä kiinnittänyt paljon huomiota mittoihin. En kirjoittanut niitä tarkasti muistiin, mutta niitä on. En kiduta sinua merenkulun termejä koska en itse ole niissä hyvä, mutta kirjoitan yleisesti saatavilla olevalla kielellä. No, tiedät perustermit, kuten kansi, masto, piha, köli. Tästä aloitamme työmme kölin kanssa. Mutta ensin teemme esityö. Otamme viilulevyn, asetamme sen jollekin vanerille tai levylle ja levitämme sen hyvin liimalla. Kiinnitämme sen napeilla, jotta arkki ei käpristy kuivuessaan. Aloitetaan kölistä, pituus 45 cm
etuosan korkeus on 12 cm, takaosan korkeus 8 cm Jos korkeusmitat ovat suurempia kuin mikään kauhea, voit aina leikata ylimääräisen pois. Kölin leikkaamisen jälkeen hiomme sitä hieman. Poistamme kiillon, ja jos on teksturoitu pinnoite, poistamme sen kokonaan.
Levitä liimaa toiselle puolelle ja anna kuivua. Voit levittää kahdesta haluamallasi tavalla. Kun kaikki kuivuu, merkitsemme aluksen kylkiluut. Teemme yhden tyhjän mallin. Rivan leveys on 16 cm, korkeus 6 cm. Raon syvyys on 1,5 - 2 cm. Seuraavaksi siirrytään kölin viilutukseen. Kukapa ei tiedä miten se tehdään
Kerron sinulle. Viilutila nauhoilla, jotka ovat hieman suurempia kuin kölin leveys. Käynnistämme raudan täydellä teholla, jotta viilu ei pala viilutuksen aikana. Asetamme viilun kölin päälle ja tasoitamme sitä raudalla, kunnes se on täysin liimattu. Leikkaamme ylimääräisen viilun pois ja hiomme sen hiekkapaperilla, joka on pakattu lohkon päälle.
Kölin vaneroinnin jälkeen teemme kannen ja teemme loput laivan kylkiluista. Kannen pituus 45 cm, leveys 16 cm Toiselta puolelta mitataan 15 cm, tämä on keulan pyöristyksen alku. Takaa mitataan 11 cm, tämä on myös pyöristyksen alku. Kannen takaosan leveys on 4,5 cm Kuvassa 5 on kansi. Nyt meillä alkaa olla ongelmia muiden kylkiluiden kanssa. Koska kölimme on kaareva sisällä silloin kylkiluiden korkeus muuttuu luonnollisesti suhteessa kölin sisäpuolelle kanteen. Yritän selittää, kuinka tämä tehdään parhaiten. Itse
Tajusin vasta kun tein viidennen laivan. Ja niin aloitetaan. Aseta köli kuitulevyn päälle kuvan 1 mukaisesti. Merkitsemme 8 cm edestä ja myös takaa. Ja piirrämme raidat köliin. Sen pitäisi näyttää suunnilleen tältä:
takapuoli on 8 cm, etupuoli on 5 cm Kölin etupuolelle teemme askelman kannen tukemiseksi (kuva 5). Seuraavaksi kokeilemme kannella, leikkaamme ylimääräisen pois ja käännämme sen yläosaan kölin kanssa. Etsimme alimman pisteen kölin ja kannen välistä ja asennamme ensimmäisen rivan. Tee välittömästi merkit köliin ja kanteen, johon asennat kylkiluut. Tehdään seuraava reuna. Se asennetaan kohtaan, jossa kannen etuosa alkaa kaartua.
Rivan leveys on 16 cm Mittaamme korkeuden kannesta köliin ottaen huomioon uran. Esimerkki. Rivan leveys on 14 cm. Korkeus kölin sisäpuolelta kanteen on 3 cm + uran syvyys 2 cm ja myös 5 cm. Asetamme tulevan rivan suorakulmioon yhdistämällä yläosan ja oikean yläkulma. Piirrä ääriviivaa pitkin. Teemme samoin vasemman kulman kanssa. Työkappaleen korkeus muuttuu, mutta perusrivan konfiguraatio muuttuu
jää. Teemme myös takaosan ja yhden reunan niiden väliin. Tämän jälkeen teemme mallin jousen kylkiluut. Kylkiluiden välinen etäisyys on noin 3 cm. Sama pätee selkään. Kun rivat on valmis ja säädetty, liimaamme ne, annamme niiden kiinnittyä ja liimaamme kannen.
Kun tämä kaikki on tehty, teemme upotteita ripsien väliin koko kehän ympäri. Seuraavaksi siivoamme kaiken ja teemme viisteet laivan keulasta ja takaosasta. Tämän jälkeen leikataan viilulevystä pala laivan keskiosan kokoiseksi, liimataan liimalla, annetaan kuivua hieman ja liimataan raudalla. Aloitamme työvoimavaltaisimman työn: vaneroita laivan pohja nauhoina. minulla on ne
leveys on 6 mm. Otamme valmistetun viilulevyn ja leikkaamme sen. Kun nauhat on leikattu, on tarpeen käsitellä reunat, puhdistaa purseet ja pienet epätasaisuudet. Liimaa raidat keskiosaan
aluksesta yksi yhteen keulaan ja aluksen takaosaan limityksellä. Levitä etukäteen tuoretta liimaa liimausalueelle. Tämän saimme. Nyt siivotaan kaikki ja aletaan tehdä lisää kansia. Kannen etuosa alkaa kaaren alusta ja ulkonee 3 cm. Osan leveys kaaresta on 16,6 cm on yhtä suuri kuin pääkannen leveys.
Takaosa alkaa myös kaaresta ja on 16,6 cm ulkoneva Takaosan leveys on 9,5 cm. Nyt liimataan ne samassa järjestyksessä (voit myös liimata). rauta).
Ensin liimaamme kannen etuosan. Sitten vanerimme sen. Tämän jälkeen kerrostamme pääkannen ennen pyöristyksen aloittamista ja asennamme lisäkannen takaosan. Seuraavaksi liimaamme takaosan. Sitä ei tarvitse viiluttaa, koska se on peitetty kansirakenteilla. Kannet liimataan, pyöristetään ja siirrytään mallin takaosan sivujen tekemiseen. Leikkaamme kaksi 4 cm leveää nauhaa. Pituuden määrität itse. Aloita kaarevuuspisteestä. Levyn takaosassa on käytössä
kulma 105 astetta. Kun nauhat on leikattu pois, teemme niihin viiltoja niiden paikkaan, jossa ne ovat
taivuta kannen ääriviivoja pitkin ja levitä liimaa. Kun liima on kuivunut, alamme viiluttaa. Leikkaamme kaksi viiluliuskaa leveyteen ja liimaamme ne raudalla taivuttamalla niitä samanaikaisesti kannen ääriviivaa pitkin. Teimme sivulaudat, mutta koska ne on käännettävä, teroimme ne huolellisesti kulmassa kokeilemalla niitä kannelle. Sitten liimaamme ne. Sivun takaosan tekeminen ei ole sinulle vaikeaa. Seuraavaksi siirrytään asiaan
kannen päällirakenne mallin takaosassa. Kuvassa näkyy, miltä hän näyttää. Päällirakenteen kannen kokoonpanon on oltava kiinteä. Pieni selitys kuvasta. Lateraalinen
tasojen tulee olla 1,5 cm pidempiä mallin takaosaa kohti. Kun olemme tehneet kannen, teemme portaiden aukkoihin sisäkkeen ikkunoilla ja muilla sisäkkeillä. Kun kaikki sisäosat ovat valmiina ja säädettyinä, liimaamme ne kanteen ja sen jälkeen liimaamme itse kannen. Kansi liimattiin ja sen jälkeen vanerimme sen. Seuraavaksi tehdään seuraavat kannen päällirakenteen sivut ja ikkunallinen sisäosa. Sivujen takaosa ei enää avaudu, vaan suorassa kulmassa. Kun viimeinen kansi on tehty, liimattu ja viilutettu, teemme
viimeistelysivut. Kun takakannen ylärakenne on valmis, siirrymme mallin keulaan. Teemme myös etusivuja
115 asteen kulmassa. Ne alkavat myös lisäkannen alusta. Sivut tehtiin, asennettiin ja liimattiin. Jatkamme ikkunoiden ja ylemmän alustan sisältävän sisäosan valmistusta. Ylätason mitat. Pituus 15 cm, etuosan leveys 12 cm. Lavan takaosa on hieman leveämpi kuin sivut noin 7-8 mm molemmilta puolilta. Kun olemme tehneet alustan ja sisäosan ikkunoiden kanssa, liimaamme ne. Sitten kierretään alueella. Seuraavaksi teemme mallin keskiosan sivut. Leikkaamme 2 nauhaa, kerrosimme ne sisäpuolelle, merkitsemme ne
tykkiportit ja leikkaa ne läpi. Porttien koko on 1,5 cm x 1,5 cm. Porttien välinen rako on myös 5-6 mm kannen tason yläpuolella.
Kun sivut ovat valmiit, siirrymme laivan ulkoosan viilutukseen. Laivan viilutuksen jälkeen teemme tikkaat. Portaat on tehty, siirrytään kaiteisiin. 4 mm raitatila. Vanerimme ne kolmelta sivulta, liimaa ne 1 mm:n etäisyydelle reunasta sahaamalla ne viiksiin. Seuraavaksi merkitsemme ne ja poraamme reikiä pilasterien asentamiseksi itse kaiteiden alle. Sen jälkeen teemme kaiteen itse. Sama nauhatila, mutta viilutamme vain reunat. Pieni temppu. Kuvassa näkyy, että kulmapilasterit ovat hieman korkeammat kuin muut. Tämä helpottaa merkitsemistä.
Porasimme reiän, kokeilimme sitä pilastriin ja merkitsimme pilastereiden jäljellä olevat kohdat. Kun kaikki kaiteet on asennettu. Leikkaamme ylimääräisen pois, puhdistamme ja
vaneri. Teemme samoin laivan keulassa. Seuraavaksi kerrostamme laivan kylkien reunat ja puhdistetaan koko laiva. Siirrytään mastojen merkintään ja asentamiseen. Mastojen pituus on oman harkintasi mukaan. Maston halkaisija pohjassa on 10-12 mm. Yläosassa 4-5 mm. Jotta voit porata reiän hammastikusta tehdyn lipputangon asentamiseen. Laiva on täysin valmis ja aloitamme sen merenkulun. Ompelemme tarpeellisiksi katsomasi osat. Olemme lopettaneet tahran. Teemme 2 lisäkiinnitystä köysiin (kuva 24) ja kaksi lohkoa purjeiden nostamiseen (kuva 25). Jäljelle jää vain mallin lakkaus, purjeiden valmistus ja niiden asentaminen. Purjeisiin tarvitsemme materiaalia, whatman-paperiarkin kuviointia varten, puiset pyöreät vartaat ja lähimmän työpajan vaatteiden ompelua ja korjausta varten. Toivottavasti osaat tehdä ja asentaa purjeita.

Todennäköisesti jokainen meistä luki lapsuudessa kirjoja merirosvoista. Nämä olivat meriryöstöjä, jotka liikennöivät merillä ja valtamerillä, hyökkäsivät kauppalaivojen kimppuun ja heittivät kaiken saaliinsa satamatavernoihin. Nämä kirjat olivat täynnä juonittelua, erityistä romantiikkaa ja seikkailun tunnetta. Joillekin merirosvouksesta kiinnostuneille heidän lapsuuden harrastuksensa on kasvanut pysyväksi harrastukseksi, joka ilmenee purjelaivojen puisten mallien tekemisessä. Tämä on poikkeuksellista mielenkiintoista toimintaa, ja valmiit mallit ovat erinomainen sisustuselementti. Voit esimerkiksi tehdä pienoiskopion kuuluisasta merirosvofregatista, jolla purjehti kuuluisa merirosvo Francis Drake, joka meni historiaan yhtenä kaikkien aikojen kuuluisimmista korsaareista.

Kuka on Francis Drake?

Keskiajalla merirosvoja oli valtava määrä, mutta vain harvat onnistuivat säilyttämään muistonsa. Yksi kuuluisista korsaareista oli englantilainen Francis Drake, joka sai lempinimen "Iron Pirate". Hän aloitti merirosvouransa hyvin nuorena laivan kapteenina, jonka jälkeen hän toimi merimiehenä ja 16-vuotiaana hänestä tuli laivan kapteeni. Hän vieraili elämänsä aikana suuria määriä merikampanjoita ja pystyi voittamaan vähemmän taisteluita, mukaan lukien Englannin kuninkaallisen laivaston kanssa käydyt taistelut, joten merirosvojen joukossa häntä pidettiin erittäin menestyvänä, kokeneena ja mahtavana kapteenina.

Drake komensi useita aluksia, joiden joukossa lippulaiva oli galleon, jossa oli kolme kantta ja viisi mastoa, jota kutsuttiin nimellä "Golden Hind", joka käännettynä tarkoittaa "Golden Hind". Kapteeni valitsi tämän nimen henkilökohtaisesti, koska alus oli niin nopea, että se kykeni ohittamaan minkä tahansa kauppa-aluksen ja pakenemaan sotalaivojen takaa-ajoa. Suuren nopeuden ja erinomaisen ohjattavuuden ansiosta alus saavutti suosionsa.

Hieman mallintyöstä

Pienoislaivamallien luominen tapahtuu vaiheittain. Jokainen vaihe on tarkoitettu luomiseen yksittäisiä elementtejä purjelaivoja, jotka yhdistetään myöhemmin yhdeksi rakenteeksi. Tämä prosessi on erittäin vaivalloinen ja vaatii luojalta paitsi äärimmäistä keskittymistä ja sinnikkyyttä, myös mielikuvituksen ilmentymistä, koska hyvin usein on tarpeen muuttaa käytettyjä materiaaleja tai korvata ne muilla, jotka sopivat paremmin tiettyyn malliin. Lisäksi, jotta malli olisi realistisempi ja kopioi alkuperäisen mahdollisimman hyvin, tulee olla tarkkana alkuperäisten koon kanssa, jonka löytäminen ja siirtäminen malliin vie paljon aikaa.

Puisen laivan mallin tekeminen: mitä tähän tarvitaan?

Purjelaivojen mallien tekemiseen voidaan käyttää erilaisia ​​tekniikoita, mutta yleisin on puusta veistettyjen esivalmistettujen osien valmistus. Tämä prosessi on melko monimutkainen ja vaatii tietyn joukon työkaluja. Laivan mallin valmistamiseksi esivalmistetuista osista tarvitset veitsen, vasaran, taltan, poran porasarjalla, puinen palikka, pala ohutta kangasta purjeisiin, köysi, tarvittavan pituinen puinen torni, puuliimaa ja malleja tehtäessä suuret koot Olisi hyvä idea varata saha.

Laivan veisto puusta

Mallinnuksen ensimmäisessä vaiheessa valmistetaan aihiot, joista malli kootaan tulevaisuudessa. Tätä varten tarvitset taltan ja vasaran, joilla sinun on poistettava vanhat pultit sekä hioa tai viila tehdäksesi lohkosta täydellisen tasaisen. Seuraavaksi sinun tulee puhdistaa kuori kuoresta. Jotta työ sujuisi nopeasti ja vältytään loukkaantumiselta sen suorittamisen aikana, sitä on pidettävä konetta kohti.

Kun tulevan laivan aihio on valmis, voit aloittaa seuraava vaihe mallinnus. Lohkolle sinun on piirrettävä luonnos tulevan aluksen merkinnöillä ja leikattava sitten laivan runko siitä. On syytä huomata, että tämä vaatii hyvin teroitettua veistä, jonka terän tulee olla 10 asteen kulmassa lohkoon nähden. Huolimatta siitä, että tämä työn osa on yksi helpoimmin mallinnettavista, se on kuitenkin vastuullisin, koska sitä suoritettaessa sinulla ei ole oikeutta tehdä virhettä. Poista siksi puu hitaasti pienissä kerroksissa yrittäen pitää työkappaleen symmetrisenä.

Laivan keulan ja kylkien kaiverrus

Kun laivan rungon alustava malli on valmis, voidaan siirtyä työn koruosaan. Aihiolle on piirrettävä rungon sivuosat sekä keula ja perä. Tämä tehdään samalla tavalla kuin edellä on kuvattu. Ensin kaikki piirretään lyijykynällä ja leikataan sitten veitsellä. Samanaikaisesti sinun on yritettävä tehdä kaikista osista tasaiset ja sileät, jotta malli muistuttaa laivaa mahdollisimman tarkasti. Keulaa tehtäessä lohkon toinen sivu viilaa hieman, minkä jälkeen sille annetaan sahausleikkauksen muoto.

Mallin valmistelu ja laivan takilan asennus

Laivalla "Golden Hind" oli kolme mastoa, joten mallissa sinun on porattava niille kolme reikää, joiden halkaisijan tulisi olla hieman suurempi kuin tornien paksuus. Reikien välisen etäisyyden tulee olla sama ja riittävä sen varmistamiseksi, että lohko ei halkeile porauksen aikana. Jos yhtäkkiä tulee halkeama, on parempi olla liimaamatta sitä, vaan tehdä malli uudelleen, koska halkeamat pilaavat koko ulkomuoto alus. Varmistaaksesi, että mastot seisovat tukevasti eivätkä putoa, on parempi sijoittaa ne puuliiman päälle.

Nosta purjeet!

Viimeisessä vaiheessa purjeet asennetaan. Koska galleon-mallissamme on vain kolme mastoa, tarvitaan vain kuusi purjetta - yksi iso ja yksi pieni jokaiseen. Niiden valmistamiseksi tarvitset ohutta materiaalia, josta sinun on leikattava purjeet määritettyihin mittoihin. Purjeiden tulee olla puolisuunnikkaan muotoisia. Ennen kuin asennat ne mastoon, sinun on tehtävä lovia torneille, minkä jälkeen purjeet kiinnitetään liimalla. Molemmat reunat tulee liimata tiukasti purjeiden keskelle. Varmistaaksesi, että prosessi on mahdollisimman mukava ja tulos ei petä sinua, on parempi aloittaa purjeiden asentaminen takamastosta siirtymällä vähitellen keulaa kohti.

Purjeen koristeluun voit käyttää lippua tai yläpurjetta, jota kutsutaan lentäväksi purjeeksi. Lipun kanssa kaikki on selvää, eikä kenelläkään ole ongelmia sen valmistuksen kanssa, joten sen ompeluprosessia on turha kuvailla. Mutta lentävä purje ansaitsee erityistä huomiota. Sen valmistamiseksi sinun on leikattava kankaasta rombi, jonka muoto muistuttaa leija. Seuraavaksi osaan liimataan kaksi kohtisuoraa lankaa, jotka yhdistävät vastakkaiset kulmat koristeellinen elementti, ja yhteen kulmista kiinnitetään lanka, jonka avulla lentävä purje kiinnitetään pääpurjeen takapuolelle. On syytä huomata, että lentävä purje voidaan tehdä sekä perämastoon että kaikille muille. Kaikki riippuu toiveistasi ja sinnikkyydestäsi.

Kun laivamalli on valmis, se voidaan maalata ruskea väri ja avaa se lakalla, jonka jälkeen sitä voidaan käyttää joko sisustukseen tai jopa laskea veteen.

Laivamallinnus on yksi johtavista harrastusalueista Venäjällä. Ostamalla puisen laivamallin saat sisustuksen lisäksi myös museotason mallin. Puinen purjevene Ei ole häpeä antaa sitä ystäville ja perheelle. Tehdessäsi kehität taitoja, kuten sinnikkyyttä, tarkkuutta ja kärsivällisyyttä. Sanotaan heti, että monimutkaisten mallien kokoamiseen menee monta kuukautta, mutta usko meitä, se on sen arvoista. Esivalmistetut laivamallit puusta valmistettu on yksi jännittävimmistä ja haastavimmista mallintamisen trendeistä. Useimmat esivalmistetut mallit ovat kopioita todellisista laivoista, joilla on rikas historia. Kokoelmistamme löydät viikinkilaivan, Merirosvojen laiva, laivoja Admiral Nelsonin ajoilta, monia huviveneitä. Tulet ylpeänä esittelemään valmiin purjevenemallisi ystävillesi.

Jos tämä on ensimmäinen laivan malli, niin suosittelemme kiinnittämään huomiota yrityksiin Amati ja Occre. Koska olemme kääntäneet ohjeet venäjäksi lähes kaikkiin malleihin, hinta/laatusuhde on korkeampi kuin muilla valmistajilla.

Tästä lyhyestä ohjeesta opit luomaan laivamalleja omin käsin puusta. Ensin päätin leikata pieni esimerkki. Ole kärsivällinen ja noudata neuvojani.

Huomio: Tämän tuotteen valmistuksessa käytetään myös muita teräviä esineitä. En ole vastuussa mistään sinulle aiheutuneesta vahingosta.

Olen myös sijoittanut Tämä artikkeli tarpeeksi kuvia. Luulen, että arvostat sitä.

Laivamallien teko omin käsin

Tämän perusteella

Vaihe 1. Materiaalit

Kaikki mitä tarvitset purjehtimiseen:

Block (saha tarvittaessa)

Puinen veitsi

Taltta (minulla oli sen sijaan ruuvimeisseli)

Vasara

Superliima/kuumaliima/muu liima

Ohut kangas

Köysi

Puinen torni

Aika/kärsivällisyys

Otin materiaalia enemmän kuin vaadittiin. Satuin vain olemaan lisää puutavaraa, kun päätin lisätä kanteen elementtejä.

Aloitin työskentelyn taltalla, viilasin kaiken + poistin vanhat litteät pultit. Se on helppoa, sain kaiken valmiiksi kahdessa minuutissa.

1. Baari (muuttuu myöhemmin veneeksi)

1. Tämä auttaa sinua valitsemaan koon

1. Taltta

1. kangas

Vaihe 2. Kuoriminen

Pitää suunnitella lisää

Työskentele paremmin karkeilla reunoilla

Vaihe 3. Piirustus ja kaiverrus

Valitsin tuotteelleni vakiomuotoilu. Yhdistän lähtöaineet ja sitten loin suunnitteluni. Piirrä kuvio lohkoon kynällä. Tämän jälkeen aloita puun käsittely terävä veitsi. Terän kulman tulee olla noin kymmenen astetta. Ole kärsivällinen. Muista, että jos teet virheen, sen korjaaminen on erittäin vaikeaa. Taso kerros kerrokselta. Yritä käsitellä lohko mahdollisimman sujuvasti ja ylä- ja alaosat ovat yhdensuuntaiset.

Älä heitä lastuja pois; niitä voidaan käyttää multaa.

"Bounty". Hän on mahtava!

1. Yritä tehdä lohkosta mahdollisimman sileä

2. Paljon lastuja

1. Hyödynnä hitaasti ja varovasti

1. ÄLÄ leikkaa tätä kappaletta. Valmistele se mahdollisimman tasaiseksi.

2. Yläosa

1. Terävä veitsi

Vaihe 4. Pujota etuosa ja sivut

Piirrä nyt etu-, taka- ja alaosa. Leikkaa sitten nämä osat samalla tavalla kuin edelliset.

Yritä tehdä niistä tasaisia. Aluksen keulan saamiseksi sahasin irti palan edestä ja pyöristin sitten leikkauksen veitsellä. Keulaa tehdessäni yritin kallistaa terää taaksepäin, perää kohti. En yrittänyt liikaa, mutta siitä tuli hienoa.

1. Jousi

2. Piirustusnurkkaus

1. Kaksi puolta ovat valmiita

1. Korosta puun rakennetta, hio tämä leikkaus

2. Yritä tehdä siitä samanlainen kuin kuvassa.

Vaihe 5. Aluksen kannen talttaus

Leikkaa kansi pois. Piirrä viiva 2-3 mm reunoista yläosaan. Aseta leikkuri siimaan ja napauta kevyesti vasaralla tai kivellä (kivellä on helpompi työskennellä kuin vasaralla).

Aloita leikkaaminen painamalla samalla leikkurin kärkeä kädelläsi, mutta ei vasaralla. Toista useita kertoja, kunnes saavutat halutun syvyyden. Mutta älä liioittele, luomukseni murtui tämän takia.

1. Upea taltta

1. Valmistelin tämän osan mahdollisimman tasaiseksi ja kiinnitin sen koloihin

1. Ääriviiva ei saa olla liian syvä (~ 1 mm)

1. Leikkaa 1 kerros

1. Toinen kierros

1. Halkeama

Vaihe 6. Reikien poraus ja laitteiden asennus

Minulla oli joitain nastat ja porasin joitain reikiä, jotka olivat hieman suurempia kuin itse palkit. Älä tee liikaa reikiä, muuten muodostuu halkeama ja vuoto voi tapahtua. Älä myöskään käytä liimaa. Tämä vaikeuttaa työskentelyn jatkamista.

1. Leikkasin kärjen niin, että se sopii hyvin reikään.

1. Tarkista. Älä käytä liimaa.

Vaihe 7. Veneen keula

Kauniin jousen saamiseksi leikkaa tornista pieni pala ja tee sen päästä kolmion muotoinen. Ota seuraavaksi terä ja leikkaa yläosan kulma luodaksesi pienen uran loppuun.

Jatka uran leikkaamista asettaaksesi kolmion muotoinen tappi. Kun olin valmis, kiinnitin tapin superliimalla.

1. Leveä ja kolmion muotoinen

1. Veistetty ura

1. Loistavaa!

1. Nenäosa liitetään superliimalla.

Vaihe 8. Syötä

Rakensin perän suhteellisen suorakaiteen muotoiseksi. Tämän jälkeen päätin lisätä muutaman elementin. On tarpeen lisätä lohkoja modernisointia varten.

Puristin palan ruuvipuristimeen ja leikkasin taltalla ja vasaralla hieman irti astian molemmista päistä.

Kiinnitin yhden palan perää vastapäätä, kun olin tehnyt tarvittavat mitat lyijykynällä.

Sitten leikkasin ne pois. Tein myös 2 kappaletta lisää sivuille. Pitämään ne paikoillaan käytin superliimaa.

1. Tämä pala on valmis. Ja vielä kerran muistutan, että mastoja ei tarvitse liimata yhteen.

1. Ylimääräinen puupala

1. Aluksen leveyden mittaaminen

1. Puuta sivuille

Vaihe 9. Aloita purjeiden asettaminen

Päätä ensin, kuinka monta "paneelia" haluat. Tein 4 ensimmäiselle ja toiselle ja 3 viimeiselle. Ota lisää puisia nastoja ja leikkaa ne (katso kuva). Laitoin ne yhteen selvyyden vuoksi.

1. Masto 3

Sen jälkeen piirsin kankaan kullekin ja leikkasin kankaan puolisuunnikkaan muotoiseksi, mukaan lukien alatappi. Varmista, että piirrät yhden palan enemmän kuin ulkonemien määrä kutakin rakenteen osaa kohti. Kun piirrät ja piirrät kankaalle, varmista, että kahden tapin välinen etäisyys on suurempi kuin niiden välinen etäisyys veneessä. Varmista myös, että tuotteissa ei ole mutkia. Minulle päädyin liian moniin käyriin. En tehnyt puolisuunnikkaan muotoisia rakenteita erikseen, koska niiden kiinnittäminen yhteen olisi myöhemmin erittäin vaikeaa. Leikkaa suurin pala puolisuunnikkaan muotoiseksi ja yhdistä vastaava tappi.

Liimaa sitten kolmas masto (taka) ennen niiden liimaamista ja käytä terävä terä, tee pieniä lovia purjeiden oksiin (itse asiassa en tiedä miksi niitä kutsutaan).

Kiinnitä kukin oksa vastaavaan loveen pitäen mielessä, että niitä ei itse asiassa ole liimattu mastoon. Liimaa alareunan reunojen keskikohta purjeisiin suoraan siihen. Varmista, että "paneelit" eivät ole kaarevia.

1. Ehkä jopa enemmän kuin tämä osa

1. Täällä pitäisi olla purje

Vaihe 10. Asenna laite

Toista vaihe 9 keskimmäisille ja etulaitteille. Tee keskimmäinen masto takaosan perään (nyt yhdistä ne) ja nyt etu.

1. Takamaston purjeet ja tapit niissä

1. 1 masto

2. Viimeinen vaihe

1. 2 masto

1. 3 masto

2. Seuraavat vaiheet

Vaihe 11. Ylempi lentävä purje

Piirrä ja leikkaa kuvio kankaasta.

Ota lanka ja kiinnitä se vastakkaiseen kulmaan ja liimaa se jättäen päät molemmille puolille. Tee sama kahdelle muulle kulmille.

Tee kärjestä pieni kolmio (pitäisi olla suurempi kuin kiinnitetty lanka). Leikkaa ylimääräinen osa pois jättäen ~5mm. Liimaa pieni pala lankaa yläosa vene, hieman korkeampi kuin veneen keula.

Mittaa langan osa vastakkaisesta kulmasta (pitäisi olla pienempi, mutta pidempi) etumaston ”paneelin” alemman haaran keskelle. Katkaise mitattu lanka ja liimaa kärki sopivaan paikkaan (katso kuva).

Jätä pieni lanka molemmille puolille, vedä se takaisin ja liimaa se veneen sisään ja leikkaa sitten ylimääräinen köysi pois. Ylin "paneeli" on valmis.

Vaihe 12. Takapaneeli

Leikkaa tornista toinen ohut tappi. Tee takapaneelin takapuolelle pieni lovi ja liimaa siihen ohut tappi. Tämä vie paljon aikaa.

Leikkaa nyt toinen ohut tappi. Sen pitäisi olla hieman pidempi kuin ensimmäinen. Leikkaa kulma pois lopussa.

Kiinnitä se kääntöpuoli takapurje. Mittaa ja leikkaa sitten se sopimaan 2 kielekkeelle ja liimaa ne kulmista.

Vaihe 13. Piilostuminen laskevan auringon säteisiin

Nyt kaikki on valmista. Laiva voidaan maalata, mutta mielestäni väri luonnonpuuta näyttää paljon paremmalta.

1. Maalaa vene haluamallasi tavalla

2. Kiitos huomiosta