Quelle est la différence entre la conduite à gauche et la conduite à droite. Circulation à gauche : origine, caractéristiques, faits intéressants

Historiquement, il a été La plupart des pays du monde ont des règles de circulation à droite.. Cependant, il existe des pays où Circulation à gauche. Les représentants les plus éminents sont Royaume-Uni, Australie, Japon, Singapour, Afrique du Sud et Inde. Il n'y a pas de données exactes sur la raison pour laquelle cela s'est produit, mais il existe de nombreuses conditions préalables qui répondent à cette question.

Ainsi, on suppose que le premier pays dans lequel le trafic à gauche a été adopté est l'Angleterre, puisque la navigation s'est développée ici et que les navires se déplaçaient exclusivement du côté gauche. Mais avant tout. Dans cet article, nous allons tenter de comprendre les règles de circulation à droite et à gauche, décrire leurs avantages et inconvénients, ainsi que l'historique de leur origine.

1. Histoire du volant

Histoire des règles circulation, et par conséquent, l'histoire de l'emplacement du volant remonte à l'Antiquité. Les historiens suggèrent que les Romains ont rencontré les premières règles. Vraisemblablement que en 50 av. Gaius Julius Caesar a créé un ensemble de règlesà laquelle les chauffeurs de taxi, les soi-disant cochers, étaient censés obéir.

De plus, vraisemblablement à Rome, la règle de la circulation à gauche était en vigueur. En témoigne l'un des deniers romains trouvés, qui représente deux cavaliers qui roulent sur le côté gauche. Très probablement, cela est dû au fait que la majorité de la population est droitière, y compris des cavaliers, et ils ont été contraints de tenir des armes dans la main droite.

Lorsque l'époque des chevaliers, des cavaliers et des voitures est tombée dans le passé, la question s'est à nouveau posée du code de la route et, par conséquent, de quel côté le volant doit être situé. Au début du XXe siècle, les premières voitures ont commencé à envahir les rues en masse. A cette époque, la circulation à droite était adoptée dans la plupart des pays européens, en Angleterre, en Suède et en partie en Autriche-Hongrie- côté gauche. En Italie, le mouvement est mitigé. Tout cela n'était pas dangereux, car il n'y avait pas beaucoup de voitures et leur vitesse était minime.

Dans les pays à circulation à droite, il est logique que le volant soit situé à droite. On croyait qu'il était plus facile pour le conducteur de dépasser. De plus, la conduite à droite se reflétait dans la disposition des composants du moteur. Afin de raccourcir la longueur des tiges, les magnétos étaient situés sur le côté droit du moteur. Au fil des années, le nombre de voitures a augmenté et la question de la sécurité lors des dépassements s'est posée. La société de renommée mondiale Ford a été la première à produire une voiture à conduite à gauche. En 1908, le légendaire modèle "T".

Après cela, les Européens qui ont produit des voitures publiques sont également passés à la "conduite à gauche", mais les constructeurs de marques à grande vitesse ont conservé la règle de la "conduite à droite". Selon une autre hypothèse, il s'ensuit que l'emplacement du volant sur le côté gauche est pratique car le conducteur ne sort pas sur la chaussée, mais monte en toute sécurité sur le trottoir.

Une situation intéressante s'est développée en Suède. Jusqu'en 1967, la circulation à gauche était pratiquée dans ce pays, malgré le fait que le volant des voitures était côté droit. Mais le 3 septembre 1967, toutes les voitures se sont soudainement arrêtées et sont passées en douceur à la circulation à droite. Pour ce faire, les Suédois de la capitale ont dû arrêter la circulation pendant une journée afin de changer les panneaux de signalisation.

2. Situation en Europe, Asie, Afrique, Amérique, Australie

La situation avec la circulation à droite et à gauche dans différents pays le monde a évolué différemment. Mérite le plus d'être considéré représentants éminents, qui pendant de nombreuses années a établi les règles de la route, en fonction non seulement de l'emplacement du volant, mais également des caractéristiques physiologiques d'une personne.

Ainsi, après l'apparition des voitures en Europe, il y a eu un désordre complet, associé précisément à la circulation à droite et à gauche. La plupart des pays ont adhéré à la circulation à droite, qui a été adoptée depuis le règne de Napoléon. Dans le même temps, des pays comme la Grande-Bretagne, la Suède et en partie l'Autriche-Hongrie ont adhéré à la circulation à gauche. Comme mentionné ci-dessus, en Italie, chaque ville avait ses propres règles. Aujourd'hui, la circulation à gauche est présente dans des pays européens tels que le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte et Chypre (si nous la considérons comme l'Europe).

En Asie De nombreux autres pays roulent à gauche, notamment le Japon, l'Inde, le Sri Lanka, le Pakistan, l'Indonésie, la Thaïlande, le Népal, la Malaisie, Singapour, le Bangladesh, Macao, Brunei, le Bhoutan, le Timor oriental et les Maldives.

Quant à l'Afrique, il existe également plusieurs pays à circulation à gauche, à savoir : Afrique du Sud, Botswana, Ouganda, Zambie, Zimbabwe, Kenya, Namibie, Mozambique, Maurice, ainsi que Swaziland et Lesotho.

Les États-Unis ont suivi la circulation à gauche jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, jusqu'à ce qu'il y ait transition en douceur pour la circulation à droite. Il y a une opinion que ce changement a été facilité par un général d'origine française, qui s'est battu pour l'indépendance des "États" de la couronne de Grande-Bretagne. Quant au Canada, jusqu'aux années 20 du 20e siècle, ils ont adhéré à la circulation à gauche. Mais dans des pays d'Amérique latine tels que la Jamaïque, la Barbade, la Guyane, le Suriname, ainsi qu'Antigua, Barbuda et les Bahamas, ils roulent toujours à gauche.

Prend en charge les règles de circulation à gauche et l'Australie, qui est le deuxième pays au monde en termes de nombre de voitures par habitant. Des pays tels que Nouvelle-Guinée, Nouvelle-Zélande, Fidji, Samoa, Nauru et Tonga.

Alors que le Royaume-Uni est considéré comme le principal responsable de la circulation à gauche, la circulation à droite était largement dominée par la France. Ainsi, en 1789, pendant la Révolution française, un décret a été publié à Paris, qui indiquait clairement que tous les véhicules devaient se déplacer du côté droit, c'est-à-dire du commun des mortels. Napoléon a également joué un rôle important, qui à un moment donné a ordonné à l'armée de rester du côté droit. Tout cela a eu un impact sur de nombreux pays européens.

3. Les principales différences entre la circulation à droite et à gauche

La circulation à droite et à gauche implique des différences dans la conception des voitures. En règle générale, le siège du conducteur et le volant sont situés à gauche dans les voitures conçues pour la circulation à droite, respectivement, dans les voitures à circulation à gauche, le siège du conducteur et le volant sont à droite. Il existe également des voitures qui prévoient l'emplacement du siège du conducteur au centre, par exemple McLaren F1. Ils ont aussi des différences (gauche et droite). Mais la disposition des pédales est en ordre, le frein, le gaz était à l'origine inhérent aux voitures à conduite à gauche, et aujourd'hui, il est devenu la norme pour les voitures à conduite à droite.

En général, la règle principale de la circulation à droite est de rester du côté droit et du côté gauche - à gauche. Bien sûr, pour les droitiers, il est d'abord assez difficile de passer à la circulation à gauche, mais il suffit d'essayer quelques fois et tout se met en place assez rapidement.

4. Inconvénients et avantages de la circulation à gauche

Parlant des avantages et des inconvénients de la circulation à gauche, on ne peut exclure la conception de la voiture, car la sécurité du conducteur et de ses passagers en dépend. Bien que les voitures avec conduite à droite sont conçues pour la circulation à gauche, ils fonctionnent également avec une conduite à droite. De plus, il est considéré comme sûr, car en cas de collision, l'impact tombe sur le côté gauche et la probabilité que le conducteur ne soit pas blessé est beaucoup plus élevée.

Les voitures avec conduite à droite sont beaucoup moins susceptibles d'être volées (dans les pays où la circulation est à droite), car beaucoup les considèrent inconfortables et non fonctionnelles. De plus, l'emplacement du volant sur le côté droit permet au conducteur de sortir de la voiture non pas sur la chaussée, mais sur le trottoir, ce qui est aussi beaucoup plus sécuritaire.

Le look inhabituel du conducteur sur le côté droit vous permet d'évaluer la situation sur la route sous un angle différent, ce qui peut conduire à une réduction des situations imprévues. Dans le même temps, il existe un certain nombre de lacunes qui jouent rôle important non seulement lors de la conduite à gauche, mais également lors de la conduite à droite. Ainsi, dépasser une voiture à conduite à droite est assez gênant. Le problème peut être résolu en installant un système de miroir bien pensé.

En général, le seul inconvénient de la circulation à gauche est son absence de prévalence. Aujourd'hui, plus de 66% de la population adhère à la circulation à droite, et le passage à gauche crée un certain nombre de désagréments. De plus, seulement 28% des routes du monde sont conduites à gauche. Il n'y a pas non plus de différences entre la circulation à gauche et à droite, c'est juste que tout se passe avec une image miroir, ce qui rend confus les conducteurs habitués à la circulation à droite.

Il existe également des exceptions aux règles. Ainsi, à Odessa et à Saint-Pétersbourg, il y a des rues à circulation à gauche, conçues pour décharger les rues de un grand nombre voitures. Aussi, à Paris, sur l'avenue du Général Lemonnier (la seule rue d'Europe), la circulation est maintenue à gauche.

Abonnez-vous à nos flux

Bref, ce n'est pas effrayant, et ceux qui n'ont jamais voyagé dans des pays à circulation à gauche n'ont pas à avoir peur. Tout dépend de votre expérience et de votre envie. Toute personne ayant une expérience de conduite normale peut s'habituer à changer de direction.

En même temps, vous ne devriez pas vous détendre beaucoup, surtout au début. Vous devez toujours vous rappeler que la direction du mouvement a changé et contrôler vos actions.

Règle 1

En conduite à gauche :

• en tournant à gauche, ne traversez pas la voie venant en sens inverse (comme en tournant à droite, on tourne à droite)
• en tournant à droite, on traverse la voie venant en sens inverse (comme en tournant à droite, on tourne à gauche)

Tout semble banal et évident, même après quelques semaines au volant, il y avait de temps en temps une envie de tourner dans la mauvaise voie lors des virages aux intersections. Dans les deux cas, la chose principale à retenir est que si vous n'avez pas besoin de traverser la voie venant en sens inverse en tournant à droite lorsque vous tournez à droite, alors lorsque vous tournez à gauche, c'est exactement l'inverse. Tournez à gauche sans traverser la voie venant en sens inverse, et lorsque vous tournez à droite, vous traversez.

Avec la voiture, il y a une autre nuance très importante - c'est la sensation des dimensions de la voiture par rapport au conducteur. Lorsque vous changez la voiture dans laquelle le volant est situé à gauche, sur la voiture avec le volant droit, il y a un changement de sensations. Je vais vous expliquer plus en détail. Lorsque vous conduisez à droite, vous êtes assis à gauche et êtes déjà habitué au fait qu'il n'y a pas d'espace à votre gauche, et à droite il y a un siège passager qui crée un espace entre le conducteur et le bord de la voiture environ un mètre. Et pendant la conduite : sortie du parking. en conduisant le long de la voie, en reconstruisant, vous vous en souvenez déjà inconsciemment et laissez une marge de distance entre le bord droit de la voiture et les objets sur la route. Lorsque vous passez à une voiture à droite dans un pays où la circulation est à gauche, l'espace auquel vous avez l'habitude d'être sur votre droite est sur votre gauche. Dans ce cas, on a l'impression que le bord gauche de la voiture est sur votre gauche. Mais ce n'est pas comme ça, il y a maintenant un passager sur votre gauche !

Et cela doit toujours être rappelé et non oublié jusqu'à ce que vous vous habituiez à ce changement. Dans mon cas, cela a conduit au fait que lorsque je conduisais le long de la voie, j'appuyais souvent fortement soit sur le côté du boîtier d'une voie dans la direction, soit sur la voie voisine s'il y en avait deux ou trois. Aussi, en quittant le parking le long de la route, s'il y avait une voiture devant, il y avait parfois catastrophiquement peu d'espace entre mon capot du côté gauche et son aile arrière. Quelques fois, j'ai failli gazouiller. Lors de la conduite d'un scooter ou d'une moto, cette caractéristique ne se pose pas, car la répartition des dimensions du véhicule par rapport au conducteur ne change pas.

Cette fois, il y a eu un petit incident de route, qui a coûté un rétroviseur gauche arraché à notre cheval de fer.

Une partie de ce qui a conduit à cela était ce dont j'ai parlé ci-dessus, mais probablement un grand rôle a été joué par une confiance en soi excessive. En ville, avec un trafic dense, j'ai fait des manœuvres à grande vitesse. Plus vous allez tranquille, plus vous irez loin.)

Tout cela est dû au fait que vous oubliez que la répartition des dimensions de la voiture par rapport au conducteur a changé. Il faut de quelques jours à quelques semaines pour s'y habituer, selon la fréquence de conduite et l'expérience du conducteur. Pendant tout ce temps, cela doit être mémorisé et contrôlé mentalement, jusqu'à ce qu'il soit déposé dans le subconscient. Lors du retour à la circulation habituelle à droite, il faut également du temps pour s'y habituer, mais dans ce cas, cela se passe beaucoup plus rapidement.

Autre point, ce n'est pas l'emplacement habituel des commandes de la voiture.

Dans les voitures droitières, la commande de la lumière, des phares et des clignotants est située sur le côté droit du volant, la commande des essuie-glaces et du lave-glace est sur la gauche. Dans les voitures conventionnelles pour gauchers, c'est l'inverse qui est vrai. En pratique, lors du changement d'emplacement du volant, cela conduit au fait qu'avant ou pendant le virage ou la reconstruction, vous souhaitez allumer le clignotant et les essuie-glaces s'allument. Si vous souhaitez faire clignoter les feux de route, le lave-verre est activé.

Et inversement, si vous souhaitez allumer le lave-glace, allumer le lave-glace ou les essuie-glaces, alors les éléments d'éclairage, les phares, les clignotants, etc. fonctionnent.

Ce sont peut-être les points principaux, je n'ai pas remarqué d'autres nuances et choses auxquelles je dois m'habituer lors du passage de la circulation à droite à la circulation à gauche.

Si vous avez des questions sur la conduite d'une voiture ou d'une moto depuis des pays à circulation à gauche, n'hésitez pas à les poser dans les commentaires.

Peut-être serez-vous intéressé par les articles.

L'existence de la circulation à droite et à gauche depuis plus d'une décennie a ajouté du travail aux constructeurs automobiles et un casse-tête pour les conducteurs qui sont obligés de conduire du "mauvais" côté en vacances ou en voyage d'affaires. Et dans cette dualité qui existe toujours, il s'avère que les chevaux sont à blâmer.

Comme vous pouvez le deviner, la circulation à droite n'est ni pire ni meilleure que la circulation à gauche - si seulement les voitures et l'infrastructure routière y sont parfaitement adaptées. Les conducteurs débutants anglais ou australiens ne s'habituent pas à la route plus lentement ou plus rapidement que les « mannequins » allemands et russes. C'est peut-être pour cette raison que tous les pays du monde ont été incapables de parvenir à une seule option pendant si longtemps - et par exemple, le petit État de Samoa en Océanie est passé d'une option pour droitier à une option pour gaucher un peu plus il y a cinq ans. Le fait est qu'il y a cent ans, Samoa était une colonie allemande et lors de la pose de routes, la circulation à droite familière aux Allemands a été introduite - cependant, il est plus pratique de transporter des voitures vers les îles depuis l'Australie et la Nouvelle-Zélande, où elles sont majoritairement "droitier". Par conséquent, le premier ministre local à l'automne 2009 a donné au pays l'ordre de conduire de l'autre côté de la route.
Mais si deux modèles de trafic sont également bons (ou également mauvais), comment le choix a-t-il été fait ? Nos ancêtres ont-ils à un moment donné jeté une pièce de monnaie? Pas du tout.
À la fin du siècle dernier, des archéologues ont effectué des fouilles sur le territoire de la carrière de l'époque romaine et ont découvert, entre autres, le chemin qui y mène. Se basant sur le fait que d'un côté la piste était sensiblement plus profonde que de l'autre (la raison en était la différence de poids entre un chariot vide et chargé), les experts ont conclu que la circulation à gauche était adoptée sur le territoire de cet ancien "entreprise". Un certain nombre d'autres découvertes confirment cette conclusion : dans les temps anciens, les gens préféraient clairement se déplacer sur le côté gauche.

Jockeys conduisant la voiture la plus luxueuse disponible pour les Britanniques famille royale, nul besoin de se blottir nulle part : aucun autre véhicule ne sera simplement admis dans les rues où l'équipage doit passer.

Le fait est que pour un automobiliste, il n'y a pas de différence fondamentale de quel côté faire le tour. Mais il y a des milliers d'années, le moyen de transport terrestre le plus populaire était le cheval, mais pour un cavalier ou un cocher conduisant un chariot, il y a déjà une différence. La plupart des gens sont droitiers et préfèrent monter à cheval sur le côté gauche et tenir une arme ou, par exemple, un fouet dans la main droite. C'est pour cette raison que les cavaliers, par exemple, ont préféré se disperser sur leur côté droit - afin d'être dans une position plus commode en cas d'attaque. Et il était plus pratique pour les cochers de rouler à gauche, de sorte que le fouet avait moins de chance de s'accrocher aux buissons ou aux haies au bord de la route - ou d'attraper quelqu'un marchant le long du bord de la route.
Ainsi, la circulation à gauche semble plus familière et naturelle - mais alors qui a eu l'idée de prendre l'autre côté de la route ? Un certain nombre d'historiens pensent que les équipes à plusieurs chevaux sont à blâmer pour tout, où le conducteur ne s'est pas assis sur une voiture ou un chariot, mais directement sur l'un des chevaux. C'était plus pratique pour le cocher sur le cheval arrière gauche - cependant, dans ce cas, il ne «sentait pas très bien les dimensions» de l'équipage, conduisant avec des charrettes venant en sens inverse. Par conséquent, les voitures de luxe de la noblesse ("six centième Mercs" de leur temps) et les chariots de fret lourds (qui coûtaient plus cher à entrer en collision) ont commencé à rester du côté droit. Au fil du temps, ceux qui conduisaient des voitures moins encombrantes et prestigieuses ont également pris l'habitude de conduire à droite. En conséquence, au XVIIIe siècle, le schéma de circulation à droite a été officiellement fixé dans de nombreux pays européens: par exemple, en France, cela a été fait en 1794, et en Russie encore plus tôt, en 1752, par décret de l'impératrice Elizabeth Petrovna.

Il n'y aurait pas d'Angleterre - il n'y aurait pas de gouvernail "droit". La légitimité de cette déclaration dans les milieux automobiles se dispute depuis des décennies.

Essayons de comprendre pourquoi le modèle de circulation à gauche a pris racine au Royaume-Uni et comment cela a affecté d'autres pays du monde.

Les autorités anglaises ont légiféré la règle de conduire sur le côté gauche de la route en 1756. Pour violation du projet de loi, une amende impressionnante était prévue - une livre d'argent.
Deux versions principales expliquent pourquoi, au milieu du XVIIIe siècle, l'Angleterre a opté pour la circulation à gauche.

Version romaine

DANS Rome antique continué à se déplacer vers la gauche. Cette approche s'expliquait par le fait que les légionnaires tenaient des armes dans la main droite. Et donc dans le cas rencontre inattendue avec l'ennemi, il était plus avantageux pour eux d'être du côté gauche de la route. L'ennemi tomba donc directement sur la main coupante. Après que les Romains aient conquis les îles britanniques en 45 après JC, le "gauchisme" pourrait s'étendre à l'Angleterre. Cette version est étayée par les résultats d'expéditions archéologiques. En 1998, une carrière romaine a été creusée dans le comté de Wiltshire au sud-ouest de l'Angleterre, près de laquelle la voie gauche était plus cassée que la droite.

Version marine

Auparavant, les Britanniques ne pouvaient atteindre l'Europe que par voie d'eau. Par conséquent, les traditions maritimes sont fermement ancrées dans la culture de ce peuple. Autrefois, les navires anglais devaient contourner le navire venant en sens inverse par la gauche. Par la suite, cette coutume a pu s'étendre sur les routes.

Dans les règles internationales modernes de navigation, le trafic à droite est fixe.

Comment le « gauchisme » anglais s'est-il propagé dans le monde entier ?

La plupart des pays gauchers ont choisi ce modèle de trafic particulier en raison des circonstances suivantes :

facteur colonial

La Grande-Bretagne au milieu du siècle dernier était un empire sur lequel le soleil ne se couchait jamais. La plupart des anciennes colonies disséminées dans le monde, après avoir accédé à l'indépendance, ont décidé de conserver leur circulation à gauche habituelle.

Facteur politique

Pendant la Révolution française, un décret a été publié dans lequel tous les résidents de la république ont reçu l'ordre de se déplacer le long du côté droit «commun» de la route. Lorsque Napoléon Bonaparte est arrivé au pouvoir, le schéma du mouvement s'est transformé en argument de politique. Dans les États qui ont soutenu Napoléon - Hollande, Suisse, Allemagne, Italie, Pologne, Espagne - la circulation à droite a été établie. En revanche, ceux qui s'opposaient à la France - Grande-Bretagne, Autriche-Hongrie, Portugal - se sont révélés "de gauche". Par la suite, la circulation à gauche dans ce trio de pays n'a été préservée qu'au Royaume-Uni.

L'amitié politique avec la Grande-Bretagne a contribué à l'introduction du « gauchisme » sur les routes au Japon : en 1859, l'ambassadeur de la reine Victoria, Sir Rutherford Alcock, a convaincu les autorités de l'État insulaire d'accepter la circulation à gauche.

Quand la circulation à droite s'est-elle établie en Russie ?

En Russie, les normes de circulation à droite ont été établies au Moyen Âge. L'envoyé danois auprès de Pierre Ier, Just Yul, écrivait en 1709 que « dans Empire russe partout dans la coutume, de sorte que les chariots et les traîneaux, se rencontrant, se dispersent, se tenant du bon côté. En 1752, l'impératrice Elizaveta Petrovna a inscrit cette norme dans la loi en publiant un décret sur l'introduction de la circulation à droite pour les voitures et les chauffeurs de taxi dans les rues des villes de l'empire.

Circulation à gauche à Vladivostok

L'Orient est une affaire délicate. UN Extrême Orient- pas clair du tout.)

Comme vous l'avez probablement entendu, deux rues à circulation à gauche sont apparues dans le centre de Vladivostok.

En raison de l'ouverture du pont sur la baie de la Corne d'Or, l'organisation de la circulation dans le centre-ville a été modifiée, "afin d'optimiser le trafic et d'éviter les croisements de flux". Y compris sur deux rues, c'est très inhabituel - en fait, la circulation à gauche y a été introduite. Mais maintenant, les voitures à conduite à droite leur semblent très harmonieuses.

Les pays qui ont changé le mouvement

L'histoire connaît de nombreux exemples où des pays sont passés d'un modèle de trafic à un autre. Les États l'ont fait pour les raisons suivantes :

"Pour contrarier les occupants d'hier"

Les États-Unis sont passés à la conduite sur le côté droit de la route après avoir déclaré leur indépendance de la Grande-Bretagne en 1776.

La Corée est passée à la circulation à droite après la fin de l'occupation japonaise en 1946.

Faisabilité géographique

De nombreuses anciennes colonies britanniques en Afrique sont passées à la circulation à droite au milieu des années 1960 et au début des années 1970. La Sierra Leone, la Gambie, le Nigeria et le Ghana l'ont fait par commodité : ils étaient entourés d'anciennes colonies françaises « de droite ».

La Suède a été la dernière à changer de direction en Europe. En 1967, le jour dit « H »* s'y déroule, lorsque toutes les voitures du royaume changent de voie. La raison de la transition vers le "droit" ne réside pas seulement dans la géographie, mais aussi dans l'économie. La plupart des pays où les voitures de fabrication suédoise sont allées utilisaient la conduite à gauche.

Samoa est passé à la conduite à gauche en 2009. C'était lié à gros montant voitures d'occasion à conduite à droite qui ont été expédiées dans le pays depuis l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Exceptions "à gauche"

DANS pays de droite il y a une place pour les exceptions "de gauche". Oui, sur petite rue Le général Lemonnier (350 mètres de long) à Paris se déplace sur le côté gauche. Il y a de petites sections avec circulation à gauche à Odessa (Vysokiy Lane), à ​​Moscou (jonction à Leskova St.), à St. sur la rue Mordovtseva).

Quel mouvement est le plus sûr ?

Selon les experts, de quel côté vous conduisez n'affecte pas le degré de sécurité routière - c'est juste une question d'habitude.

Pays avec circulation à gauche

Le ratio global des routes à droite et à gauche est de 72 % et 28 %, avec 66 % des conducteurs dans le monde conduisant à droite et 34 % à gauche.

En Amérique du Nord

Antigua-et-Barbuda
Bahamas
Barbade
Jamaïque

En Amérique du Sud

Guyane
Suriname
L'Europe 

Grande Bretagne
Irlande
Malte
Asie

Bengladesh
Brunéi
Butane
Timor oriental
Hong Kong
Inde
Indonésie
Chypre
Macao
Malaisie
Maldives
Népal
Pakistan
Singapour
Thaïlande
Sri Lanka
Japon
Afrique

Bostwana
Zambie
Zimbabwe
Kenya
Lesotho
Maurice
Mozambique
Namibie
les Seychelles
Swaziland
Tanzanie
Ouganda
Afrique du Sud
Océanie

Australie
Kiribati
Nauru
Nouvelle-Zélande
Papouasie Nouvelle Guinée
Samoa
Tonga
Fidji

Avant même l'invention de l'automobile, l'homme s'était aperçu que le respect de l'accord général de conduire d'un seul côté de la route contribuait à réduire les collisions. Véhicule et les embouteillages. Alors que les déplacements en voiture sont devenus courants, la plupart des gouvernements ont adopté un accord pour que les conducteurs conduisent du côté droit de la route. Cependant, certains États, en raison de diverses fonctionnalités préféré conduire à gauche. En savoir plus sur le nombre de pays qui ont pris une telle décision et pourquoi - dans notre matériel d'examen.

Ce qui influence le choix de la direction dans différents pays

Aujourd'hui, un tiers de la population mondiale conduit sur le côté gauche de la route, et presque autant de toutes les autoroutes du monde sont à gauche. Ainsi, la circulation à droite est beaucoup plus utilisée. Cela s'explique par les traditions historiques et le fait que la plupart des gens sur la planète sont droitiers. Ainsi, lors de la conduite de traîneaux tirés par des chevaux, le cavalier pourrait rapidement tourner à droite (afin, par exemple, d'éviter une collision avec une autre voiture ou un voyageur sur une route étroite) que vers la gauche, car c'est la droite main plus forte et mieux développée.
Plus tard, lorsque des voitures sans chevaux, commandées par un levier, sont apparues, les conducteurs ont également dû faire des efforts considérables pour contrôler. Il valait mieux gérer main droite. Très probablement, c'est cette caractéristique physiologique qui a conduit au fait que la conduite à droite est devenue traditionnelle, puis normalisée.

Important! Malgré les assurances des adeptes de la conduite à droite sur la plus grande sécurité de la conduite à gauche, les experts affirment que le sens du mouvement n'affecte en rien le nombre d'accidents. La sécurité sur les autoroutes ne peut être assurée que par un transport adéquat et un strict respect des règles de circulation.

Cependant, il existe d'autres versions qui prétendent que le mouvement le long du côté gauche de la route est apparu plus tôt (en particulier, c'est ainsi qu'ils se déplaçaient dans l'Empire romain). Et la première loi documentée qui ordonnait aux citoyens du pays de rester à gauche était le projet de loi de 1756 adopté en Angleterre. Il a parlé de la norme pour se déplacer de cette façon sur le pont de Londres. La loi a également établi une amende pour violation - une livre d'argent.
Un quart de siècle plus tard en Grande-Bretagne niveau législatif Il a été ordonné de conduire sur le bord gauche de toutes les routes de l'État. Plus tard, depuis que la Grande-Bretagne est devenue une puissance coloniale, toutes ses colonies ont également dû obéir à cette loi et passer à la circulation à gauche. Ainsi, la tradition d'une telle balade est venue en Inde, au Pakistan et en Australie, où l'influence de l'Angleterre était très élevée.

Si nous parlons des facteurs qui ont influencé le choix de la direction du mouvement en Europe et aux États-Unis, les historiens soutiennent que la France et son autorité au sein de la communauté mondiale à l'époque de Napoléon ont joué ici un rôle énorme. Ainsi, les pays qui soutenaient la politique de l'empereur français (en particulier, la Suisse, la Hollande, l'Allemagne, l'Italie, la Pologne, l'Espagne) suivirent les Français et légalisèrent la conduite à droite.

Ceux qui ne la partageaient pas et étaient opposés au chef de la France ont préféré évoluer côté gauche. Il s'agit de sur des pays tels que la Grande-Bretagne déjà mentionnés ci-dessus, ainsi que sur l'Autriche-Hongrie et le Portugal.
Les traditions historiques pour influencer le choix de la direction du mouvement ne se sont pas arrêtées aux pays ci-dessus. Vient ensuite le Japon, le pays du soleil levant. Selon les historiens, les samouraïs attachaient leur épée sur leur côté gauche. Et pour ne pas se rattraper lors des courses de chevaux, ils se sont dispersés en tournant à droite. La règle nationale de la circulation à gauche a été formée au 18ème siècle. Et finalement les Japonais l'ont approuvé au niveau législatif en 1927.

Un fait intéressant est qu'au début l'Amérique était partisane du "gauchisme", mais sous l'influence du général français Marie-Joseph Lafayette au 18ème siècle, elle préféra la conduite à droite.

Il existe un certain nombre de pays qui, au fil du temps et probablement sous l'influence des puissances voisines au XXe siècle, sont passés de la conduite à gauche à la conduite à droite. Il s'agit notamment de la Suède, de la Tchécoslovaquie, de la Corée, du Nigeria, du Ghana, de la Gambie, de la Sierra Leone.
La transition inverse - du volant gauche au volant droit - n'a été faite que par 2 pays : Samoa et Mozambique. La première est qu'un nombre important de voitures d'occasion destinées à la conduite à droite ont été introduites dans l'État. La seconde - sous l'influence des puissances voisines.

Saviez-vous? Les Suédois se préparent depuis 4 ans à passer à la conduite à droite. Le 3 septembre 1967, à 4 h 50, la circulation s'est arrêtée et à partir de 5 h, tous les conducteurs se sont déplacés de l'autre côté de l'autoroute. Dans l'histoire suédoise, cette date est appelée "Jour "H"" : du suédois.« hogertrafik» - « circulation à droite» .

Comment la direction a influencé la conception des véhicules

À l'aube de l'industrie automobile, il n'y avait pas de placement clair du volant à gauche ou à droite - les voitures étaient produites avec des placements différents. Cependant, au fil du temps, la tradition de placer le volant à gauche s'est enracinée - il était plus pratique de débarquer des passagers de taxi dans la circulation à droite et plus confortable à revoir lorsque vous allez dépasser. En plus de l'emplacement réel du volant et du siège du conducteur, il existe d'autres différences structurelles dans les voitures qui ont été influencées par ce fait. Ainsi, la disposition des essuie-glaces chargés du nettoyage est différente. pare-brise. Dans les voitures à conduite à gauche au repos, ils sont repliés vers la droite, dans les voitures à conduite à droite - vers la gauche. Le commutateur d'essuie-glace sur les véhicules à conduite à gauche est situé sur le côté droit de la colonne de direction.

Quant aux interrupteurs de direction, ils sont aujourd'hui situés dans toutes les voitures de la même manière (bien que jusqu'à récemment, il existait des modèles où ils se trouvaient à gauche).

Il convient de noter que les fabricants machines modernes pour l'acheteur de masse, ils ne suivent pas l'exemple des conducteurs habitués à la circulation à gauche, et pour réduire les coûts, les voitures sont produites avec une seule différence - l'emplacement du siège du conducteur.
Le reste des paramètres pour les voitures à conduite à gauche et à droite sont généralement les mêmes (à l'exception de certaines marques).

Saviez-vous? Le constructeur de voitures de sport McLaren en 1992-1998 a produit un modèle appelé McLaren F1, dans lequel le volant et le siège du conducteur étaient situés au centre de la cabine. De 1993 à 2005, c'était la voiture la plus rapide du monde.

Liste des pays avec circulation à gauche, pertinente pour 2018

Vous trouverez ci-dessous une liste à jour des États où seule la circulation à gauche est légalement fixée.
Pays marqués en vert sur la carte - avec circulation à droite, jaune - avec circulation à gauche

L'Europe 

Parmi les États européens, il n'y a que 4 représentants ardents avec la conduite à gauche légalisée :

• Grande Bretagne;
• Malte;
• Irlande;
• Chypre.

Asie

Il y a pas mal de pays en Asie où les gens conduisent du côté gauche des routes. Ceux-ci inclus:

• Bengladesh ;
• Brunéi ;
• Inde;
• Indonésie
• Japon;
• Malaisie;
• Maldives;
• Népal;
• Pakistan;
• Singapour;
• Thaïlande;
• Sri Lanka;
• Timor oriental.

Afrique

Sur le continent africain, ainsi qu'en Asie, il y a 13 puissances et États insulaires qui adhèrent au « gauchisme » lorsqu'ils voyagent en voiture.
Parmi eux se trouvent :

• Bostwana ;
• Kenya;
• Lesotho;
• Maurice ;
• mozambicain ;
• Namibie ;
• Les Seychelles;
• République d'Afrique du sud;
• Swaziland;
• Tanzanie;
• Ouganda;
• Zambie;
• Zimbabwe.

Amérique du Sud

Sur le continent sud-américain, la grande majorité des puissances ont des règles qui imposent de garder le côté droit lors de la conduite automobile.
Et seuls 2 pays préfèrent conduire à gauche :

• Surinam.

Important! Si une personne partant en voyage prévoit de voyager dans d'autres pays avec sa propre voiture ou de louer une voiture, elle doit d'abord se familiariser avec le sens de déplacement dans les zones qu'elle va visiter.

Océanie

Parmi les États et les îles d'Océanie, le côté gauche lors de la conduite sur autoroute respecte :

• Australie;
• Fidji ;
• République de Kiribati ;
• République de Nauru ;
• Nouvelle-Zélande;
• Papouasie Nouvelle Guinée;
• Samoa ;
• Les îles Salomon;
• Royaume des Tonga ;
• Tuvalu.

Par ailleurs, la conduite à gauche de la route s'effectue aux Bahamas, aux Petites Antilles : à Antigua, Dominique, Barbade, Grenade, Saint Kitts et Nevis, Saint Vincent, ainsi qu'en République de Trinité et Tobago , sur les îles Vierges, Sainte-Lucie et la Jamaïque.
Ainsi, différents raisons historiques influencé sur quelle moitié de la route ils se déplacent dans un pays particulier dans le monde. Circulation à gauche activée autoroutes ah adhérer aux résidents de 53 pays. La circulation à droite est considérée comme traditionnelle. En conséquence, beaucoup plus de voitures à conduite à gauche sont produites. Si une personne envisage de se rendre dans un autre État en voiture, elle doit impérativement se familiariser avec les règles de circulation en vigueur sur son territoire. Passer au volant "opposé" n'est pas facile - vous devez également changer les panneaux de signalisation.

Abonnez-vous à nos flux

Circulation à gauche ou circulation à droite... Comment savoir ce qui est le mieux, le plus pratique, ce qui est le plus rationnel en fonctionnement, enfin ?

Première fois en Angleterre

En fait, il n'y a pas beaucoup de différence entre le côté droit et le côté gauche. La circulation à gauche a d'abord été pratiquée en Angleterre (dans de nombreux pays européens, au contraire, la circulation à droite est acceptée). Et c'est ainsi que dans les anciennes colonies anglaises la gaucherie fut préservée, puisque le changement nécessitait un reformatage de la psychologie des habitants et, de plus, coûtait assez cher !

Trafic ferroviaire également. En Argentine - conduite à gauche, et dans de nombreux pays européens, bien que les voitures obéissent à la conduite à droite ! C'est comme ça, c'est la tradition.

Pays où les voitures roulent à gauche

La plupart des gens dans le monde sont droitiers. Par conséquent, l'opportunité même de la majeure partie du trafic à droite ne fait aucun doute. Mais il s'avère qu'il n'y a pas si peu de pays dans lesquels la circulation à gauche est légale. 28% de toutes les routes de la planète sont à gauche. 34% de la population mondiale voyage à gauche, et ce n'est pas si peu. Comme déjà mentionné, la raison principale en était la politique coloniale en Angleterre. La circulation à gauche s'est répandue dans les anciennes colonies et territoires britanniques autrefois dépendants de la Grande-Bretagne.

Voici les pays d'Europe où le trafic se fait à gauche : Grande-Bretagne, Malte, Irlande, Chypre. En Asie, ce sont le Japon, l'Inde, l'Indonésie, les Maldives, Macao, le Pakistan, la Thaïlande, le Népal, Hong Kong, Singapour et quelques autres. Comme vous pouvez le voir, il y en a pas mal ! En Océanie : Australie, Fidji, Zélande. En Afrique : Afrique du Sud, Zimbabwe, Ouganda, Kenya, Mozambique. En Amérique latine : Jamaïque, Bahamas, Barbade, Suriname. Conduite toujours à gauche au Japon. Vous pouvez lister et lister !

Un peu d'histoire

Il y a même eu des précédents dans l'histoire où des États entiers sont passés de gauchers à droitiers et vice versa. Le pays de la Suède a remplacé la circulation des voitures à gauche par celle à droite en une journée. Cela s'est passé en 1967. L'Amérique, dans un effort pour renier sa "dépendance anglaise", l'a facilité - pas de la même manière qu'en Angleterre. A savoir, ce pays a apporté une contribution incontestable au développement de l'industrie automobile mondiale. Et de nombreux pays du monde ont pris exemple sur elle !

Nous ajoutons que dans les voitures modernes, le siège du conducteur est plus proche du côté du trafic venant en sens inverse : à droite dans les lieux de circulation à gauche, à gauche dans les pays à circulation à droite, respectivement. Cela crée un confort supplémentaire pour le conducteur, élargit le champ de vision et lui permet de réagir plus rapidement.

Et de l'histoire : en Russie au Moyen Âge, les règles de circulation (à droite) se sont développées d'elles-mêmes et ont été observées comme les plus naturelles. Et l'impératrice Elizabeth dans le lointain 1752 publie un décret sur la circulation à droite dans les rues des villes russes pour les chauffeurs de taxi et les voitures.

Et dans l'ouest, la première loi qui réglementerait la circulation dans les rues était le projet de loi anglais de 1756, dans lequel la circulation devait s'effectuer du côté gauche.