Hoe een dieselgenerator te starten in een sterke kou? Een benzine-generator uitvoeren in verschillende omstandigheden een benzinegenerator in de winter.

Moderne benzine-, diesel- en gasgeneratoren zijn betrouwbare apparaten die zijn uitgerust met verschillende niveaus van bescherming.

Met de aanwezigheid van speciale elementen kunt u de techniek beschermen en het mislukken ervan voorkomen. Zelfs het meest geavanceerde en beschermde systeem kan echter niet stabiel werken als het verkeerd is uitgevoerd. Gewoon begrijpen hoe u de generator uitvoert, is het mogelijk om de effectieve werking van de apparatuur in alle voorwaarden te waarborgen.
De juiste start en het gebruik van de inrichting wordt gereduceerd tot nul de mogelijkheid van uitsplitsingen als gevolg van de menselijke factor en garanderen de duurzaamheid van de generator.

Voorbereidend werk

Na het uitpakken van de elektriciteitscentrale, moet het zorgvuldig worden geleerd om ervoor te zorgen dat er geen uitsplitsing of gebreken is die tijdens het transportproces kunnen worden verkregen. Voordat u de generator uitvoert, moet u ervoor zorgen dat alle componenten met elkaar zijn verbonden.

Bij het kopen van een nieuwe generator, samen met IT, instructies van de fabrikant waarmee u kennis wilt maken. Zelfs als u een ervaren specialist bent die al heeft behandeld met energie-genererende apparaten, is het mogelijk dat dit model wordt gekenmerkt door zijn speciale eigenschappen. De generator is een high-tech apparaat en bijna elk model gepresenteerd in de markt heeft zijn eigen nuances waarop aandacht moet worden besteed tijdens gebruik.

Voordat u de generator uitvoert, moet u het apparaat bijdraaien met een geschikte en hoogwaardige olie. Gezien het feit dat de generator de minimale hoeveelheid olie verbruikt, is het het beste om bewezen merken niet te redden en te kopen, omdat het de kwaliteit van olie is die een belangrijke rol speelt bij het waarborgen van de duurzaamheid van de apparatuur. In het proces van het kiezen van olie is het noodzakelijk om rekening te houden met de eigenaardigheden van het temperatuurregime waar de generator zal worden gebruikt.

Voer verschillende soorten generator uit

De lancering van een benzine, diesel, gasgenerator moet worden uitgevoerd, rekening houdend met de kenmerken van elk individueel beeld. Alleen een duidelijke volgende regels zullen de juiste lancering mogelijk maken en geen schade opletten.

Soorten lancering

Om een \u200b\u200beenheid in te schakelen, moet u rekening houden met de kenmerken van het startsysteem. De generatoren die in de moderne markt worden gepresenteerd, onderscheiden zich door de volgende motorenstartsystemen:

Het mechanische systeem dat zeer vaak kan worden gezien in benzine en dieselcentrales. Om een \u200b\u200bdergelijke generator te starten, moet u het koordhendel trekken totdat u weerstand vindt. Er zijn gevallen waarin de voedingseenheid weigert de eerste keer te beginnen. Het is noodzakelijk om de procedure eenvoudig te herhalen totdat de generator verdient. Als een invertergenerator is geïnstalleerd, moet u een aantal andere manipulaties uitvoeren. Voordat u de generator uitvoert, moet u de stroom en pas daarna de hendel aansluiten en de luchtdemper openen;

Ren met de hulp van de elektrische starter. Voordat u een generator van dit type uitvoert, moet u ervoor zorgen dat de terminal moet worden beveiligd. U moet er ook voor zorgen dat de batterij is geïnstalleerd en klaar voor gebruik. Het feit is dat niet alle fabrikanten hun eenheden hebben uitgerust in embedded batterijen, waardoor ze afzonderlijk moeten kopen;

Automatische lancering. Het onderscheidende kenmerk van de aggregaten met de functie van onafhankelijke opname is dat ze onmiddellijk worden ingeschakeld nadat ze de elektriciteit uitschakelden. Voordat u de belasting schakelt, moet u een aggregaat geven om in de inactieve toestand te werken, zodat het in de toekomst een stabiele generatie elektriciteit kan bieden.

Een dieselgenerator gebruiken in vorst

De lancering van de dieselgenerator in de winter in de vorst is een complex proces dat een duidelijk na de regels vereist. Anders kunt u de eenheid bederven. Wanneer u probeert de generator bij lage temperaturen te starten, kunnen een aantal problemen optreden, die alleen kan worden opgelost door het geïntegreerde pad.

De eerste manier om dit probleem op te lossen is om de voorwaarde op het koelcircuit van de elektriciteitscentrale vast te stellen. Dit apparaat wordt gebruikt om het fluïdum in het koelsysteem te verwarmen, dat kan bevriezen als gevolg van lage temperaturen.

De tweede optie is praktischer: het bestaat in het plaatsen van een dieselgenerator in een speciale container die de eenheid beschermt tegen overmatige kou. Als het apparaat zich in een vergelijkbare container bevindt, is het niet moeilijk om het te laten lopen, zelfs in de meest ernstige vorst. Het onderscheidende voordeel van dergelijke containers is dat ze niet alleen worden beschermd tegen kou, maar ook aanzienlijk het geproduceerde geluidsniveau verminderen. Daarom wordt deze lancering van een dieselgenerator in de winter in de vorst beschouwd als de beste optie.

Kenmerken van de gasgenerator

Voordat u een generator met een gastype draait, is het uiterst belangrijk om ervoor te zorgen dat de oliën voldoende zijn, evenals de belasting uitschakelen.

Na alle benodigde manipulaties zijn voltooid, volgt het:

Voer een kraan uit die verantwoordelijk is voor de gastoevoer;

Inclusief voedingsinstallatie;

Sluit de luchtdemper.

Alle andere manipulaties vallen volledig samen met degenen die moeten worden gedaan bij het werken met apparaten van andere typen.

Kenmerken Motor Running

Als de eerste lancering van de aanrichtingseenheid wordt uitgevoerd, is het noodzakelijk om het uit te voeren, wat een positief effect zal hebben op de duurzaamheid van het apparaat. De essentie van de inloop is om de apparatuur met 50% van de kracht in te schakelen en het twee uur aan te werken. Het moet voortdurend het oliepeil toezicht houden, zodat het ook mogelijk zal zijn om erachter te komen wat de werkelijke hoeveelheid olie de generator op zijn werk verbruikt. Dergelijke apparatuur kan niet lang inactief staan, omdat het het ononderbroken werk negatief beïnvloedt.

In onze winkel zijn generatoren voor thuis en geven alle toonaangevende fabrikanten:

	Daewoo.		Demark.

Laten we onmiddellijk melden. Hybride generatoren zijn niet geïnteresseerd in de reden dat hybride generatoren worden gebruikt als brandstof en benzine en vloeibaar gas, van aard van zijn eigen en calorische waarde, zij zijn zo vergelijkbaar met het feit dat er geen problemen zijn, behalve de onjuiste willekeurige reductie-uitrusting en het kleine gebied van verdamping in de cilinder, van - wat er zal gebeuren, zal vorst niet ontstaan. Aan de andere kant zijn deze generatoren erg moeilijk om te automatiseren, en dan de lancering en stop liggen op de schouders van de eigenaar, die het type brandstof zullen veranderen en de generator handmatig start.

In dit geval zullen we de generatoren in de automatische modus bespreken, die zonder de deelname van een persoon moet worden gestart, en het betekent dat andere lanceringsvereisten voor hen moeten worden aangevraagd, de maximale tijd en speciale middelen die moeten helpen om te beginnen met werken tijdens de winterperiode.

Dus in de winter zijn 3 belangrijkste redenen van invloed op de lancering:

1. goede batterij
2. goede olie
3. brandstof van hoge kwaliteit.

Natuurlijk kunnen al deze vereisten perfect zijn, maar onderworpen aan het gebruik van een motor- of onjuist onderhoud, en ze zullen niet helpen. In een van de artikelen praatte ik over enkele motoren Nuances (hoe kiest een betrouwbare motor?), Maar nu gaat het niet om.

Wat gebeurt er bij het starten?

Stel dat we een perfect geconfigureerde, bijgevulde generator hebben met een goede, krachtige opgeladen batterij. De temperatuur in de winter "drijft", het kan van -1 tot -38 en olie zijn, na het bevriezen, blijft zeer lang deze temperatuur en overmatige viscositeit. Dus wat, vraag je, het is:
a) niet bevroren en voegde zich niet binnen bij binnen
b) het contactgebied van de motoronderdelen is klein en het scrollen van de motor moet, ondanks het feit dat de olie nu doet denken aan geglaceerde honing dan vloeistof.

En je zult jezelf goed vinden, maar probeer voor de handmatige starter te trekken en je zult een serieuze weerstand voelen. Het verschijnt van een klein detail, decompressor genaamd - hier is het gelegen op een grote uitrusting.

Een klein mechanisme ontworpen om het begin van de motor uit de handmatige starter te vergemakkelijken, speelt in de winter de boze grap en schaadt de lancering meer dan het helpt. Aan de ene kant moet hij de lancering faciliteren vanwege het feit dat de uitlaatklep een kier is, maar in de praktijk blokkeert het ofwel de opening van de uitlaatklep, of staat de decompressor niet toe.

Ondanks het feit dat de motor roteert en de vonk is, begint het niet, omdat de eerste ontsteking in de cilinder niet wordt waargenomen, het slechte mengsel is, dat daarheen gaat, vliegt er ook rustig uit.

In het geval van een open decompressor, krijgt de motor eenvoudigweg geen omwentelingen, omdat het startvermogen onvoldoende is, is het ontworpen om in de motor met een decompressor te worden gebruikt, een batterij wordt geselecteerd onder dezelfde voorwaarde, die in de overgrote meerderheid in de overgrote meerderheid wordt geselecteerd Gel, 9 A / H en wanneer deze gel onwaarschijnlijk is, kan het onwaarschijnlijk zijn om meer dan 5-7 startpogingen te bieden.

Dat is waar de voorstellen beginnen te voltooien de batterij en de verwarmde motor, enz. Enz., Maar niemand, opzeging, niemand zal de lancering in de winter garanderen en tegelijkertijd u er niet aan herinneren dat goede verwarming als een hele generator, en het zal ook constant elektriciteit consumeren, omdat voor het verwarmen van deze onderdelen het noodzakelijk is 200-300 di per uur, anders zal het zonder enig effect alleen maar kalmeren.

Als gevolg hiervan suggereert de conclusie één: Als u de bedrijfsmotor niet gebruikt, waarvan de materialen kwalitatief worden gekozen, komt de batterij overeen met de taak, om de oude of laagwaardige benzine te vullen, om een \u200b\u200bniet-gereguleerd of universeel gassysteem te bedienen, dan in een minus temperatuur Ontvangen problemen bij het opstarten.

Als een andere herinnering vermeld ik de fabrikanten van motoren, die kunnen worden omschreven als merk: Honda, B & S, Kohler, Robin-Subaru, Mitsubishi, Generac. Hier, in principe, de volledige lijst van motoren die in de markt in Rusland aanwezig zijn, de rest in een groter of minder "label", - dat wil zeggen, de motoren verzameld in China met een sticker van sommige "fabrikant". Ik schreef erover in het artikel over in het artikel (zie de link).

Maar er is ook een dag, zoals ik al heb beschreven, is een constructieve elektriciteitscentrale aanwezig in de markt niet bedoeld om in koude klimaten te werken. De Russische markt is te klein, zodat China generatoren voor ons heeft ontwikkeld. Maar gezien de ervaring van 14 jaar werk en productie, maakten we elektriciteitscentrales voor een koud klimaat, die speciaal zijn ontworpen voor de lancering in een diepe minus, en geen magie. We hebben eenvoudig een andere motor gemaakt en gecompileerd met betrekking tot de ervaring van de lancering en voorwaarden van Rusland.

1. GG6-SV Elektrical Engine Heeft geen decompressor. Hij werd verwijderd. Samen daarmee was er een behoefte aan een krachtigere starter, en zie, de GG6-SV-starter is bijna 4 keer krachtiger dan vergelijkbare stations (!). Op de eerste foto wordt de GG-6SV-starter gepresenteerd en de starter van een ander station met een capaciteit van 5 tot 7 kW. De tweede is hetzelfde - voor duidelijkheid, geïnstalleerd op de motor.

Het lijkt erop dat een banale vraag is - hoe een benzogenerator te maken? Het antwoord op het ligt aan het oppervlak, maar niet echt alles is zo transparant. Submarine-stenen kunnen elkaar ontmoeten in deze eenvoudige procedure. Bijvoorbeeld, de lancering van een benzine-generator in de winter in de vorst of na een lange uitvaltijd, instandhouding. Elke operatie heeft zijn eigen nuances.

Standaard start

De juiste procedure voor het starten van een benzine-generator ziet er als volgt uit:

• voordat u begint, moet u ervoor zorgen dat alle elektriciteitsverbruik wordt uitgeschakeld van paneeluitlaten;
• het brandstofklep van de motor moet naar de positie worden verplaatst;
• als de motor koud is, dan is de automatische gasklep gesloten. Om naar handmatige gashendel te gaan, moet u de overeenkomstige hendel naar de positie gesloten draaien;
• start direct de motor. Easy Trek de starthendel totdat u het verzet voelt, daarna trek uit. Het is niet nodig onmiddellijk na het starten om de start van de starter te laten hanteren, moet u het rustig terugbrengen naar de oorspronkelijke positie.
• als de gashendel in handleiding wordt vertaald, terwijl de motor het verwarmt om het terug te sturen naar de open positie.

Running Generator in de winter

Het belangrijkste verschil tussen de lancering van de benzogenerator in de winter zijn klimatologische omstandigheden die bepaalde regels dicteren. Om een \u200b\u200bbenzinemotor in te berijpen, moet zonder problemen een bepaalde reeks aanbevelingen worden waargenomen:

• voordat u begint, is het noodzakelijk om het oliepeil te controleren. Bij gebruik in de winter moet de kwaliteit van motorolie worden betaald aan speciale aandacht;
• dezelfde voorwaarden worden gepresenteerd aan benzine. Bij voorkeur het gebruik van ongelode brandstof, omdat het meer geschikt is voor lage temperaturen;
• uitvoer wordt noodzakelijkerwijs uitgevoerd bij nulbelasting.

De generator uitvoeren na instandhouding

Eigenlijk wordt deze bewerking uitgevoerd, evenals de gebruikelijke lancering, alleen de voorbereidende fase verdient afzonderlijke aandacht:

• voordat u begint, moet u een motorolie gieten en een nieuw oliefilter installeert dat door de fabrikant wordt aanbevolen;
• installeer een opgeladen batterij;
• vul de brandstofgenerator.

De officiële website van de "tools" -magazines, "Gardentools" en "Alles voor de bouw en reparatie" Serie "Consument"
Het leven van een moderne man is ondenkbaar zonder allerlei apparatuur die van elektriciteit opereren. In de stad is de voeding meestal gedupliceerd: als een gedeelte van het netwerk mislukt of is uitgeschakeld voor reparatie, neemt de belasting op anderen. Gevallen van "ballonnen", d.w.z. de wissels van elektriciteit, in de stad is uiterst zeldzaam, elke keer wordt als noodgevallen en de meest snel geëlimineerd. Het is nogal een ander ding - in landelijke gebieden. De stroom kan worden losgekoppeld op de meest ongepaste tijd voor het geplande onderhoud van het netwerk, met een ongeval en zelfs soms in het geval van een conventionele onweersbui. En wanneer het is ingeschakeld, is het onmogelijk om te voorspellen. Er is geen extra energielijn voor de stad, dus een landelijke bewoner zal moeten wachten. Er is een uitweg - als de stad onmogelijk is gecentraliseerd reservering van het elektrische netwerk, betekent dit dat deze vraag ook over zichzelf zorgen kan maken.

Als u niet beschouwt als dure en exotische technische oplossingen zoals zonnepanelen en windmolens, zal het een mini-stroomstation nemen voor het maken van een back-upvoedingssysteem, of, eenvoudiger, een generator met een interne verbrandingsmotor.

Soorten generatoren

Nu zijn er veel modellen van elektrische generatoren met kracht van de ene (en minder) tot verschillende tientallen kilowatt. Er zijn ook modellen van veel meer vermogen, maar het is duidelijk niet voor privégebruik. Met een dergelijke spreidingscapaciteit is het niet verrassend dat deze apparaten er anders uitzien. Basisknooppunten van elke elektrische generator - motor en dynamo, d.w.z. een apparaat die stroom genereert. Externe en consumentenverschillen tussen verschillende modellen - behuizingen, lancering- en beveiligingsapparaten. Afhankelijk van de vereisten van de vereisten, kunt u verschillende opties ontmoeten voor het uitvoeren van verschillende knooppunten. Beschouw ze, rekening houdend met het hoofdcriterium, volgens welke het model is geselecteerd - elektrisch vermogen.

Maar eerst zullen we een lichte verfijning maken. Alle generatoren in de documentatie kunnen verschillende cijfers worden gevonden die de stroom kenmerken. De consument is meestal geïnteresseerd in het nominale vermogen - degene die de generator een lange tijd op het netwerk kan uitgeven. In de kortetermijnmodus (een paar seconden) kan de generator echter in staat om een \u200b\u200biets grote kracht te geven zonder veel schade aan zichzelf. Meestal is het eerste dat de koper aandacht besteedt aan, naar de winkel komt, de vermogenswaarde van de motor zelf gespecificeerd in L. C.: Dit is een grote sticker erop of in de zaak. Het cijfer is groot afgedrukt, het ziet er vaste uit, en het is niet uitgesloten dat het maximale vermogen van de motor is aangegeven. Eenvoudige marketingslag: "Hoe meer, hoe beter." Bovendien is alles correct. De motor heeft waarschijnlijk precies zo macht. Maar hier tot het gewaardeerde vermogen uitgegeven "op een socket", heeft dit cijfer geen relatie. In dit geval is in dit geval op het eerste gezicht noodzakelijk het uitgangsvermogen van de alternator zelf te delen, deze cijfer moet in de helft worden verdeeld. Vervolgens zal rekening worden gehouden met de coëfficiënt van herberekening (1 kW \u003d 1,36 l.), En toelaatbare vermogen, die lager is dan maximaal 10-20%, en de efficiëntie van de generator zelf, en een andere "Nuance" -motoren ( erover - later). Om in de toekomst niet in de toekomst te worden verward, zullen we de nominale elektrische kracht van de generator zelf in gedachten houden, en het is in kilowatt, zelfs als het gaat om de gebruikte motoren. Waarom dit precies is waarvoor nuances in aanmerking moet worden genomen bij het selecteren van de nodige kracht van het station, zal het later ook worden gezegd.

Meestal worden dynamo en in de documentatie, en in de ruimtelijkheid de generator genoemd, vooral omdat het niet mogelijk is om te raden in het hele gevoel, het gaat om het hele station of het "generatorgeneratorgenerator-knooppunt", er zijn geen problemen. We zullen beide namen gebruiken.

Soorten motoren

Twee-taktmotoren rijken de kleinste modellen uit met een kracht van ongeveer 1 kW. Speciale "prestaties" van dergelijke benzogenerers moeten niet wachten. Een tweetakt motorbron is relatief klein, een mengsel van benzine met olie wordt gebruikt als brandstof. Hun belangrijkste voordelen zijn klein gewicht, maten en prijs. Momenteel neemt het aantal van dergelijke modellen op de markt geleidelijk af.

Vierstakt carburateur benzinemotoren zijn het populairst. Ze rusten de generatoren uit met een capaciteit van 1-6 kW, soms tot 10 kW. Deze kracht is genoeg om energie in een bepaald landhuis te bieden, indien nodig, u kunt met verschillende elektrische gereedschappen werken. Hun kosten zijn niet te hoog, de bron is vrij groot.

Sommige fabrikanten produceren motoren vergelijkbaar met benzine, maar werken aan aardgas (vloeibaar of hoog). Aan de ene kant is het handig: gas is goedkoper dan benzine, de motorbevolking hierboven, uitlaatgassen zijn veel minder schadelijk. Maar de nadelen zijn voor de hand liggend: gasvulstations zijn relatief klein, cilinders zijn moeilijker en ongemakkelijk door de bus met brandstof, en bij het werken aan het hoofdgas is autonomie volledig verloren, en het "levensonderhoud" van de generator hangt af van de aanwezigheid van Gas "in de pijp". Sommige van deze modellen kunnen uit gas werken en van benzine zonder herconfiguratie, sommige worden alleen berekend op gas. Het is de moeite waard om te onthouden dat gas in cilinders en een stam, in feite verschillende soorten brandstof, en om van de ene naar de andere te gaan, het zal een kleine wijziging van het voedingssysteem nemen.

Dieselmotoren zetten generatoren op met een scala aan capaciteit van 5 kW en "naar Infinity". Het belangrijkste voordeel is duurzaamheid: "Diesel" heeft een resource meerdere keren hoger dan een benzinemotor. Maar de kosten van het maken van een dieselmotor is veel hoger dan benzine, en zij zijn zelf moeilijker, wat vooral merkbaar is in kleine motoren. Als de stations worden gebruikt om de energie van grote objecten of verschillende krachtige consumenten tegelijkertijd te bieden, en in langdurige modus, wordt de kwestie van opslaan bij het kopen op de achtergrond. Hoge initiële prijs wordt gecompenseerd door minder verbruik en kosten van brandstof. Bijna alle generatoren met een capaciteit van meer dan 10 kW - diesel, is het gebruik van benzinemotoren niet economisch gerechtvaardigd voor hen.

Aangezien het op de hoogte was van duurzaamheid en thermische modus, is het de moeite waard om te vermelden over de koeling van de motor, omdat de bron en het hele station als geheel afhankelijk zijn van de omstandigheden van zijn werk. Vloeibare systemen met koelradiator worden in vele stations gebruikt met een capaciteit van meer dan 10 kW. Overwegingen hier zijn hetzelfde: Krachtige stations worden gekocht voor continu gebruik op lange termijn, ze hebben veel brandstof nodig, wat betekent dat de kwestie van effectieve warmteverwijdering. Op de kleine warmtegeneratoren zijn er niet zoveel om het te nemen, genoeg luchtstroom.

Ongeveer dezelfde situatie met motorolie: in de tweetaktmotoren van een onafhankelijk smeringssysteem, in kleine viertaktolie die eenvoudig in de motor wordt gegoten. Een fulledged druk smeermiddelsysteem, met een oliefilter, en soms verschijnt een afzonderlijke olie-radiator op de stations met een capaciteit boven 6-10 kW.

Generator in generator

Het tweede belangrijkste knooppunt van de benzenerator is de generator zelf (dynamo). Het kan asynchroon of synchroon zijn. Eigenlijk is dit een elektromotor van het geschikte type, werkende "aan de andere kant: de as roteert en een wisselstroom wordt verkregen bij de uitvoer. Een constructieve asynchrone generator is eenvoudig, maar slecht aangepast aan het werk met variabele ladingen, elektromotoren en nog meer lasmachines en het installeren van aanvullende parameteraanpassingssystemen bemoeilijkt het ontwerp aanzienlijk en helpt het niet volledig. Dit betekent echter niet dat "Asynchronics" erger is. Hoe hoger het motorvermogen, de rustiger de asynchrone generator "zal" de startstromen van elektrische apparatuur verteren en niet alle generatoren worden gekocht om met een hulpmiddel te werken. Elk type voordelen en nadelen zijn van elk type, maar de meeste moderne generatoren in het bereik van 1-6 kW met een synchrone dynamo, met wikkelingen op de rotor (en de stator, natuurlijk). Ze zijn meer aangepast aan variabele en kortlopende hoge ladingen. Om de huidige parameters aan te passen, wordt een vrij eenvoudige automatische aanpassingseenheid meestal gebruikt (AVR). Meestal is de synchrone generator uitgerust met borstels, hoewel onlangs borstelloze modellen steeds meer zijn. Er zijn andere manieren om de uitgangsspanning aan te passen, bijvoorbeeld verbinding.

Om een \u200b\u200bstabiele uitgangsstroomparameters in dergelijke generatoren te behouden, moet de frequentie van de asrotatie worden vastgesteld. De nominale waarde is meestal 3000 rpm, minder vaak, in sommige dieselgeneratoren, - 1500 tpm. In dit geval is "op de uitgang" de frequentie van de AC 50 Hz. Omdat de motortoerental afhangt van de belasting, is een kleine variatie toegestaan: een kleine belasting - de rotatiesnelheid van de motor is iets hoger, veel is de snelheid en frequentie van de huidige afname. Het is alleen belangrijk dat de frequentie in het volledige bereik van belastingen niet verder ging dan de grenzen van toelaatbaar.

Een ander type is een inverter benzogenerator of liever, de generator met een omvormerschema voor de vorming van de uitgangsspanning. Ongeacht het type dynamo wordt de resulterende wisselstroom omgevormd tot een permanente, stabiliseert en wordt het opnieuw geconverteerd naar variabel. De afwijkingen van de uitvoerparameters in de omvormer zijn 1-2,5%, dus ze mogen worden gebruikt om de complexe elektronische apparatuur aan te pakken. Voor een traditionele generator ligt deze indicator in het bereik van 3-5%. De frequentie van de resulterende stroom in omvormers is niet afhankelijk van de frequentie van rotatie van de schacht. Het is mogelijk om dergelijke stations in de economische modus te gebruiken: de omzet van de motor wordt afhankelijk van de belasting aangepast. Bij kleine stations (meestal "koffers") hebben ze vaak de mogelijkheid om uit twee modi: of maximale vermogen of "economische" modus te kiezen. Aangezien automatische aanpassing van de gashendelpositie het proces relatief lang is, is de economische modus ongewenst om apparatuur aan te vragen met grote startstromen. Het is bedoeld voor gevallen wanneer de belasting min of meer stabiel is.

Het inverterstation is veel compacter en eenvoudiger (voor kleine modellen - ongeveer een derde). "Minus" slechts één. De kosten van elektronische componenten voor het is vrij hoog. Als u verschillende soorten generatoren vergelijkt, blijkt dat in ongeveer dezelfde prijsklasse stations met kracht van ongeveer 1-2 kW is, en met verdere toename van de stroom, neemt de prijs van de invertertechniek sterk toe. Meestal worden omvormers gebruikt of op low-power-generatoren, of op grote stations, waar de prijs niet zo belangrijk is. Gemiddeld wordt het populairste bereik meestal gebruikte synchrone alternators met AVR.

Bovendien kunnen de generatoren één of driefasen zijn. De eerste zijn ontworpen om te werken met de vertrouwde "dubbelzijdige" aansluiting, de tweede kan zowel voor gewone uitrusting worden gebruikt als om de overeenkomstige driefasige elektrische apparatuur aan te pakken. Maar hier zijn er nuances. Als u een krachtige eenfase-techniek aansluit op een driefasige generator, is het noodzakelijk om consumenten gelijkmatig met de consumenten te verdelen, zelfs indien mogelijk (drie statorwikkelingen waaraan de overeenkomstige draden zijn aangesloten), anders is er een fenomeen genaamd fase-repository . Zonder overbelasting van de ene fase van een driefasige synchrone generator, is het mogelijk om niet meer dan een derde van zijn volle kracht te verwijderen, voor asynchroon deze indicator - 70-80%. Het constante werk van een of twee fasen in de hoge laadmodus zal leiden tot oververhitting van de overeenkomstige wikkelingen en zal snel het station leiden. Dieffasige modellen zijn verdeeld met enkelfasig stroombereik "5 kW en hoger." Met minder waarden is er geen zin in.

En een vaker voorkomende stroombron - de uitvoer van 12 V. Het is te vinden op modellen van elke stroom. Handige optie, maar dient voor een enkele doelwit - opladen van auto-batterijen. Een andere apparatuur kan niet rechtstreeks op de generator worden aangesloten.

Opstartsystemen

Op het eerste gezicht is alles hier eenvoudig. Uitvoeren kan handmatig zijn met behulp van een tractiekabel of elektrisch. Handmatige starter - voor longmodellen, elektriciteit - voor meer moeilijk. In het bereik van 2-10 kW is het vaak mogelijk om beide methoden te gaan gebruiken. Hoe hoger de kracht, hoe groter de kans om de elektrische starter op het model te ontmoeten en vice versa. Na 10 kW wordt de handmatige lancering bijna onmogelijk - de krachten zijn niet genoeg.

Naast de lancering die de aanwezigheid van de operator vereist, zijn er echter ook autonome generatoren die onafhankelijk kunnen worden ingeschakeld wanneer de standaardvoeding is uitgeschakeld. Ze zijn een beetje moeilijker: om de koude motor te starten, is het noodzakelijk om de luchtdemper te sluiten en open het dan terwijl het opwarmt. Als de eigenaar niet in de buurt is, hebt u een apparaat nodig voor automatische dempercontrole. Natuurlijk is de elektrische starter verplicht - om niemand voor het snoer te trekken. Bovendien hebt u een "Smart" elektronisch blok van Autorun nodig, dat de controle op zich neemt om aan en uit te zetten. Dergelijke blokken kunnen op de stations worden gebruikt met een capaciteit boven 5 kW. Sommige stations zijn uitgerust met externe startapparaten: het is niet nodig om ze handmatig in te schakelen, maar het is niet nodig om de generator te benaderen: gebruikte bekabelde of draadloze afstandsbediening.

Variëteiten van uitvoering van gebouwen

In uiterlijk kunnen alle generatoren worden onderverdeeld in drie hoofdtypen.

Draagbaar. Ze produceren ze in een gesloten geval, meestal met het handvat. Gewicht 10-35 kg. Lijkt op een "kubus" of een langwerpige "koffer", meestal in het dagelijks leven en worden genoemd. Compact, handig, bezit een aantrekkelijk ontwerp. "Kubussen" met een capaciteit van ongeveer 1 kW - het budgetbesluit. Kan zijn met een tweetakt- of viertakt-motor, een conventionele of omvormerynamo. "Koffers" verschenen min of meer een paar jaar geleden letterlijk. Dit zijn vier inverter-modellen

In een plastic geluidsvrije behuizing, met een capaciteit van maximaal 2-2,5 kW, ook vrij geschikt om alleen te dragen. Draaiende en management is bijna altijd handmatig, hoewel het nu precies deze klasse mini-power stations is, het is misschien wel het meest intensief. In het bijzonder zijn er momenteel modellen met elektrische lanceringen, evenals soorten met ontstekingsregeling en brandstofkraan met behulp van een enkele schakelader.

Kader. Gemonteerd in het metaal, meestal buisvormig frame. Vermogen 1-6 kW, gewicht 20-100 kg. De meest veelzijdige, goedkope en redelijk eenvoudige technisch. Het is noodzakelijk om ze samen naar gewicht te vervoeren (minimaal). Vaak kunt u een paar wielen, een of twee vouwgrepen bevestigen en, indien nodig, rijden de generator, zoals een kruiwagen of een trolley (voor uzelf of door mij). Het raamwerk omvat veel modellen met een capaciteit van maximaal 10 kW, met een gewicht tot 200 kg, stationair of met vier (meestal) vervoerde wielen. De wielkit wordt soms bij de generator geleverd, soms aangeboden als een optie.

Generator sets in een gesloten behuizing. De behuizing beschermt de generator tegen stof en anderen - van lawaai. Ontworpen voor stationair werk, wielen worden meestal niet verstrekt. In deze uitvoering worden bijna alle dieselstations gemaakt (diesel zelf is meer luidruchtig) en wat benzine. Kracht - van 5 kW, gewicht - van enkele honderden kilogram. Aanzienlijk deel van het gewicht

En kostenrekeningen voor de behuizing en een enorme basis die de overdraagbare trillingen vermindert. In deze stations worden complexe elektronische besturingssystemen, bediening en alarmsystemen massaal gebruikt, evenals "aan boord van computers" met de indicatie van de hoofdparameters en de uitvoer van foutcodes. De prijs van modellen met toenemende kracht kan nauwelijks "tot oneindig" toenemen. Vaak worden ze DGU-Diesel Generator-instellingen genoemd. De bovengrens van kracht in DGU bestaat vrijwel niet, simpelweg dan het is hoger, de regio van toepassing: de techniek wordt steeds meer "stuk".

Andere elementen

Allereerst omvatten ze beveiligingssystemen: automatische zekeringen, die, in het geval van triggering, weer handmatig kunnen worden ingeschakeld. Soms is er een volledig automatische overbelasting of kortsluitbescherming. Even belangrijk in het werkproces om het oliepeil te bewaken. De sensor, die de motor uitschakelt wanneer het afneemt, is bijna altijd (behalve, natuurlijk, twee-takt motoren). Voltooi set van lage olie- en overbelastingsindicatoren.

Stopcontacten. Meestal kan een of twee, minder dan drie eenfase, soms worden ontworpen voor verschillende kracht van verbonden consumenten, d.w.z. "Simple" en "Power". Als de generator driefasen is, wordt de bijbehorende aansluiting aan hen toegevoegd en zijn twee klemaansluitingen of een speciale aansluiting voor de uitvoer 12. Dan is de juiste draad opgenomen in het station. Bij de uitlaat wordt 12V gebruikt aparte zekering.

Voltmeter. Bij krachtige stations en relatief goedkope Voltmeters-generatoren zijn bijna altijd aanwezig. Het is opmerkelijk dat sommige van de fabrikanten uit de nummers fundamenteel voltmeters op lichte modellen installeren, alsof ze moeten zeggen: "Wat is er om te kijken? Alles komt goed! " Geloof ze in de wens om te redden, het is onmogelijk: het artikel, tegen en groot, Kopeck.

Moscow-teller. Het is handig voor het bewaken van de tijdigheid van het onderhoud van onderhoud. Misschien afwezig op de longen en huishoudelijke modellen.

Brandstoftank met kraan. Het is vaak uitgerust met een pointer met brandstofniveau. Er is een eigen subtiliteit. Veel motoren die de generatorsamenstelling binnenkomen, worden aanvankelijk uitgerust met een kleine tank. Vaak zetten fabrikanten van frame modellen tanks van verhoogd volume.

Selecteer Generator

Stel dat we de taak hebben van de back-upvoeding van een landhuis, een plot of zelfs verschillende. Het eerste wat je moet nadenken: wat consumenten verbinden wanneer de hoofdstoringen. Oefenen toont aan dat het energieverbruik aanzienlijk kan worden verminderd door ten minste een onnodige verlichting te ontkoppelen en zonder krachtige apparatuur te gebruiken. Maar als er veel technieken zijn, wordt elektriciteit vaak verbroken, voor een lange tijd, en ik wil jezelf niet ontkennen, je moet een volwaardig back-upsysteem maken en een krachtiger generator nemen. De hoofdparameter die u wilt weten, is de kracht van gelijktijdig verbonden consumenten en hun functies.

Het is niet genoeg om het paspoortvermogen zo samen te vullen. Dit kan alleen worden gedaan als alle apparatuur verwijst naar de actieve belasting (verwarmingsapparaten, electrollamps). Als de belasting een reactief type (spoel of condensor) is, d.w.z. Een techniek met elektrische motoren of een lasmachine is verbonden, het is noodzakelijk om een \u200b\u200bcorrectiecoëfficiënt (COS φ) in te voeren, die is vermeld in de documentatie voor de apparatuur. Maar het is niet alles. Wanneer u de motor inschakelt, verbruikt verschillende keren meer vermogen dan met de stabiele werkingsmodus. Dus voor eenvoudige apparatuur

Met elektromotoren moet de vereiste generatorvermogen in drie keer worden verhoogd. Nog erger, de zaak is met koelkasten en dompelpompen: op het moment van lanceren van hun motoren zijn onmiddellijk onder belasting. Dus voor normale werking van de pomp kan de onmiddellijke waarde van het stroomverbruik binnen enkele seconden een bevel zijn om de nominale te overschrijden. Natuurlijk heeft de 'reserve van veiligheid' een generator, maar een frequente overbelasting, als het niet veroorzaakt dat het triggering van bescherming, dan zal de duurzaamheid duidelijk van invloed zijn.

Trouwens, een andere verwarring is hiermee verbonden bij het bepalen van de generatorvermogen. Het totale vermogen gemeten in KVA is een algebraïsche hoeveelheid actief en reactief, en in KW geeft aan

Alleen de actieve component. Vermenigvuldiging van de waarde "in KVA" op COS φ, wij krijgen de waarde "in KW". Voor driefasige COS φ-generatoren wordt het meestal gelijkgesteld aan 0,8 (voor eenpas - eenheid), hoewel andere waarden in de documentatie te vinden zijn. Er zijn geen uniforme beschrijving van schema's van fabrikanten, iedereen schrijft, zoals het wil: sommige wijzen op alle drie deze parameters, anderen - twee vermogenswaarden, derde - alleen de volledige en waarde COS φ (opnieuw een eenvoudige marketingbeweging: het is altijd hoger , t. e. ziet er beter uit).

De toegestane continue bedrijfstijd is afhankelijk van de belasting op de generator. Hoe groter de lading - hoe minder je kunt werken zonder een pauze. Deze gegevens bevinden zich meestal ergens in de diepten van de instructie. Maar neem ook de generator "met een grote marge om het leven van een motor te verlichten", ook niet logisch. En het is niet alleen in een toenemende prijs, gewicht en afmetingen. Het is belangrijk dat de generator voor een optimale werking moet worden geladen. Vervolgens, beslissend met de kracht, moet u indienen, in welke omstandigheden het station zal werken. Als de inkomens zeldzaam zijn, bij voorkeur een benzine-eenheid, en als constante langetermijnwerk belangrijk is tijdens langdurige ontkoppelingen van de hoofdvoeding (of de volledige afwezigheid) - het is logisch om naar de diesel te kijken.

Kleine trucs

Laten we terugkeren naar onze motoren. Op het station "Frame" kunnen we, zoals eerder vermeld, vaak een sticker zien met een aantal nummers op de motor. En in de overweldigende meerderheid van de gevallen betekenen deze getallen "een soort" kracht en, hoogstwaarschijnlijk, "sommige" maximaal. In pk, dus solide. Dit is al genoemd, vermeldde ook een eenvoudige manier op het eerste gezicht om de waarde van de output Electrical Power te schatten: Splits dit nummer in de helft.

Nuance is dat de kracht van deze motor niets te maken heeft met de bedrijfsomstandigheden. De motor van een reguliere generator is geconfigureerd om de snelheid van ongeveer 3000 rpm (onder de nominale belasting) te roteren. De kracht van een single-stimulans, sommige toonaangevende fabrikanten duiden onlangs aan met een snelheid van 3.600 rpm (ze zijn overeengekomen). Maar andere fabrikanten kunnen op elke andere rotatiesnelheid (van 4000 tot 6000 rpm) aangeven. Het maakt niet uit dat de motoren niet aan dergelijke modi werken - maar de figuur is groot en mooi.

Trouwens, deze "Nuance" bij het berekenen van vermogen wordt in veel gebieden gebruikt, en op auto's, in het bijzonder, ook. Er zijn ook uw trucs bij het bepalen van de nominale en maximale kracht van de motor. En hier bij verschillende fabrikanten - verschillende berekeningsstechnieken. Laten we niet bij hen stoppen. Uiteindelijk moeten we in de generator de uitgang elektrische stroom meer interesseren, en geen sticker op de motor.

Eenfase of driefasen.

"Drie meer dan één" kent elke kleuter. Alleen volwassen leven draagt \u200b\u200bsoms zijn eigen aanpassingen bij. Als we een single-fasen synchrone stroomgenerator hebben, laten we zeggen 6 kW, we kunnen apparatuur met eenfasen aansluiten met een capaciteit van maximaal 6 kW. En als u precies hetzelfde, maar driefasen (in dit bereik, produceren veel fabrikanten beide wijzigingen), we kunnen ook verbinding maken met 6 kW. Maar alleen

Afzonderlijk: in elk van een enkele fase-aansluitingen - niet meer dan 2 kW. Daarom, de reikwijdte van het gebruik van driefasige generatoren - of het creëren van een klein, maar volwaardig vertakt netwerk, of werk met driefasige apparatuur. Maar "Trek" een enkele fase lasmachine of een bijzonder krachtige tool die ze niet kunnen. Trouwens, de uitsplitsing als gevolg van een dergelijke overbelasting is geen garantieverhaal.

Continue werktijd.

Een andere waarde die, tegen en groot, niets betekent. Zodat de motor lange tijd goed werkte, moet het koelbrekes nemen. De overweldigende meerderheid van generatorfabrikanten beveelt aan om tegelijkertijd niet meer dan een tank te ontwikkelen. En voor hoe laat zal deze tank werken - afhankelijk

Vanaf het volume, belasting op de generator ("gesloten" elektrisch vermogen), motorinstellingen, temperatuur en zelfs luchtdruk. Voor stations die zijn ontworpen voor langetermijnbediening (voornamelijk generatoren met vloeibare koelmotoren), kunnen er hun aanbevelingen zijn: in de continue modus, met een klein uitvoervermogen - een aantal uren, op volledige belasting, in de reserveringsmodus - minder.

Wat gebeurt er als de benzenerator langer wordt bediend dan de instructie is toegestaan?

Hoogstwaarschijnlijk, niets verschrikkelijk: het zal onmiddellijk niet uit elkaar vallen, en het zal niet veranderen in een pompoen. Theoretisch is oververhitting mogelijk (hangt af van de luchttemperatuur en de zuiverheid van de koelboer), waardoor de hulpbron en het falen in de garantie wordt verminderd (als de gebruiker toegaat dat het tijdstip van bewerking kwaadaardig is). In het algemeen is het raadzaam om te voldoen aan de regel: "Als je een benzogenerator hebt, laat het dan uit, laat me ontspannen en de generator," maar het leven maakt aanpassingen en hier: als er geen elektriciteit is, en het is noodzakelijk - is onwaarschijnlijk dat iemand voldoet aan de aanbevelingen.

Zodat de techniek gedurende de werkperiode werkte, is het belangrijk om onderhoud uit te voeren en de toelaatbare belasting niet te overschrijden. Het is ook mogelijk om het te verminderen, trouwens, het is ook onmogelijk: langdurige operatie zal bang zijn voor het feit dat de motor eenvoudigweg de berekende warmte-modus en werkt "in een immerende staat" niet kan bereiken. Dit is, hoewel minder gevaarlijk dan overbelasting, maar de resource zal niet duidelijk toevoegen. Optimaal, indien, met een lange operatie, geeft de generator van 25 tot 80% van het nominale vermogen (geconsolideerde gegevens, dit bereik verschilt van verschillende fabrikanten).

Sommige fabrikanten in de volgorde van experiment experimenteren in een constante modus, zonder onderbrekingen. Oordelen door de rapporten, niets verschrikkelijk met de motoren gebeurt: ten minste de geclaimde bron wordt uitgewerkt en de motoren worden vervolgens daarna gewerkt.

Werk met lassen.

Voor gewone benzogenerators is het mogelijk genoeg voor een vrij hoog vermogen. Het kan niet werken aan de low-power-techniek, het zal niet mogelijk zijn om te werken: de motor zal "gegraven", en de elektrode is om "SHINT" te ". Maar vanuit het oogpunt van servicecialisten zijn dergelijke lasten voor een gewone huishoudelijke benzogenerator een goede manier om een \u200b\u200bgenerator te introduceren met deze meeste experts. In het algemeen is deze vraag naar goeddunken van de gebruiker: als u echt wilt en u nodig hebt, dan is het mogelijk, maar de kans op uitsplitsing neemt aanzienlijk toe. Voor constant werk met lassen, is het gemakkelijker om een \u200b\u200blasbenzogenerator te kopen.

"Kwaliteit" stroom.

Voor energietechnologie heeft in principe een gelijktijdige dynamo (of asynchrone hoge vermogen) de voorkeur. Als elektronica wordt aangenomen, is het wenselijk om een \u200b\u200bomvormerbenzogenerator te gebruiken. Het is echter duur, vooral bij hoge voorzieningen en een laag vermogen is ongeschikt voor serieus werk met andere apparatuur. Er is een eenvoudige uitweg hier. Elektronica is geen high power nodig. Om ons geen zorgen te maken over de veiligheid, kunt u de DC-uitgang gebruiken, die is ontworpen om de batterijen van 12 V. naar een dergelijke ANKB op te laden om de omvormer daadwerkelijk aan te sluiten (geen dynamo en de elektronische eenheid), die constant 12 V converteert wisselstroom, maar veel betere kwaliteit. Omvormer omvormer van laag vermogen, voldoende om huishoudelijke elektronica te voeden, is goedkoop. In geval van nood kunt u een auto-batterij gebruiken, proberen deze niet diep te ontladen.

Typische oplossingen bij het gebruik van elektrische generatoren

Als de mini-energiecentrale binnen enkele uren per dag wordt gekocht, en dan af en toe, en de plug-in-apparatuur dezelfde banale "tv en gloeilamp" is, is het genoeg, is genoeg een "kubus" of "Koffer" met een elektrisch vermogen van ongeveer 1 kW. De kracht heeft echter niet genoeg voor het verbinden van de koelkast. Indien de eigenaar in de afwezigheid van gewone energievoorziening een "koffer" zal vinden, vooral in de zomer, "zal hij zeker proberen de koelkast op te lanceren op zijn eigen angst en het risico dat niet naar eventuele tips luistert. Het is mogelijk of niet - het is onmogelijk om precies te zeggen, maar de overbelasting binnen enkele seconden (bij het opstarten) zal zeker de toegestane generatorvermogen overschrijden. Alles wat in een dergelijke situatie kan worden geadviseerd, is elke lancering door te brengen onder persoonlijke observatie. Als, bij het starten, bescherming werkt of de koelkast zal "op de een of andere manier niet zo" zullen buigen - het betekent dat het niet lukt, het experiment moet worden gestopt en de producten zijn tijd om naar de ondergrondse te brengen of in de emmer in de put over te dragen . Maar zelfs als de koelkast normaal begint - moet je niet kalmeren. Nadat het is uitgeschakeld, is het beter om de generator uit te schakelen. Uiteindelijk, als u de deur niet opent, wordt een aanvaardbare temperatuur gedurende 5-10 uur opgeslagen. Het is mogelijk om te lijden, vooral als "BALETTES" zeldzaam is in dit gebied.

Voor de gegarandeerde werking van de koelkast moet het vermogen iets hoger zijn, ten minste 1,5-2,0 kW. Dit is de "koffer" in het geluidsvrije behuizing of een kleine frame benzogenerator. Plaatsen die ze een beetje duren, kunnen de "koffer" direct binnenshuis worden opgeslagen, de brandstoftank en de klep op de tankafdekking sluiten. Om op straat te zetten, is een dergelijke techniek in staat en één persoon, niet eens erg sterk. Geen ernstige extra kosten vereisen een dergelijke oplossing. Met deze kracht kun je al werken met lichte elektrische gereedschappen.

Brandweerlieden Benzogenerators zijn het meest universeel. Het standaardvermogen van 2.0-6,0 kW is genoeg voor bijna alle soorten werk, bouw en energievoorziening thuis. Het gemakkelijkste ding, natuurlijk, stretch van hen het gebruikelijke verlengsnoer - op de weg en op de bouwplaats en doen. Als de vraag precies in de levering van thuis is, kunt u ernstiger komen.

Vele opties. Eenvoudig geassocieerd met de wijziging van elektrische bedrading. U kunt uitstrekken in het huis "Emergency" en de benodigde apparaten ervan uit te voeren. Niet te handig, maar budget, bovendien kunt u de eenvoudige generator van laag vermogen doen. Complexere oplossingen zijn geassocieerd met de wijziging van het hoofdnetwerk. Ja, en voor de generator heb je misschien al een reden om een \u200b\u200bplaats op straat of in een niet-residentiële kamer met goede ventilatie te vinden.

De gemakkelijkste optie hier is om in een paar minuten in te stellen. De gemakkelijkste optie hier is om te installeren

De chopper of de krachtschakelaars blokkeren in het huis (na de vermogensmeter natuurlijk). Als de elektriciteit wordt uitgeschakeld, wordt de benzogenerator gelanceerd en schakelt de behuizing naar back-upmacht. Het belangrijkste is niet om twee dingen te vergeten: ten eerste is het noodzakelijk om de generator op enigerlei wijze te maken "kan" verbinding maken met het stationaire netwerk. De kracht van alle andere is duidelijk niet genoeg, er zal overbelast en uitschakelen (of breuk, als de bescherming niet werkt), en als het hoofdlicht onverwacht in deze situatie zal inschakelen - het vaarwel vuurwerk van de generator en het geheel van de andere technieken zijn niet uitgesloten. En ten tweede, niet om het moment van opname van de hoofdvoeding te missen, is het alarm nodig. De eenvoudigste manier om een \u200b\u200bafzonderlijke gloeilamp tussen de meter en de power-switcher te plaatsen. Als een driefasige netwerk geschikt is voor het huis, is de volgende optie mogelijk: de belangrijkste consumenten met lage energie zijn "opknoping" aan een van de fasen, het wordt een back-up. Natuurlijk moet schakelaar nog steeds handmatig zijn. Voor dergelijke gevallen kunt u echter een driefasig station gebruiken. Als u zonder menselijke interventie werkt, moet u een automatische besturingseenheid opnemen en het gebruik van in staat is om met dit blok van een stationaire generator te werken. Het apparaat is geïnstalleerd in een gewone elektrische netwerk.

Wanneer de spanning verdwijnt, schakelt het het thuisnetwerk "uit de draden" uit en geeft het de opdracht om de generator te starten. Na succesvol opstarten naar de benzogenerator, wordt het standaard (of back-up) thuisnetwerk automatisch aangesloten. Wanneer elektriciteit

Nogmaals verschijnt, de automatisering vertaalt het netwerk naar de standaardmodus en zet de generator in een paar minuten uit. Dergelijke blokken kunnen op de stations worden gebruikt met een capaciteit boven 5 kW. Meestal worden ze gecoördineerd met specifieke modellen en zijn beschikbaar in de vorm van optie: de gemiddelde prijsprijs is van een kwartaal tot bijna de helft van de kosten van het hele station. Maar het zijn de minimale mislukkingen in de voeding, tenminste totdat de tank brandstof is. Er zijn ook wijzigingen van stations waarop de AutoRun-eenheid al is geïnstalleerd. Krachtige stations in het geluidsvrije behuizing worden meestal voltooid met alles wat nodig is voor de individuele orde op basis van de behoeften van de klant.

Starten

Mobiele apparaten worden meestal opgeslagen in het huis of werpen en voor het lanceren naar de straat. Ondanks het feit dat de generatoren bij elk weer kunnen werken, is het van tevoren raadzaam om ten minste een luifel uit regen en direct zonlicht te bieden. Voordat u het inschakelt, is het noodzakelijk de machine te beperken, hiervoor is het voorzien van een schroot met een noot. De eenvoudigste manier om puntige tegels M-vormige metalen pin (betere koper of messing) te gebruiken, scoren in de grond en koperdraad voor het verbinden van pin en studs. Het is niet opgenomen in de stationsstations, maar het is vrij eenvoudig om het van vriendin te maken.

Voordat u begint met het werk en na het einde ervan, moet de generator enkele minuten inactief werken. Dit zal de motorbron opslaan.

In de winter, bij gebruik op de straat of in een onverwarmde kamer, is het onmogelijk om te "rijden" -installatie zonder belasting, aangezien in dit geval de motor niet in staat zal zijn om het standaard thermische regime op te warmen. Het is toegestaan \u200b\u200bom ballastbelasting (bijvoorbeeld verwarming) te gebruiken en een benzinemotor wordt aanbevolen om meer dan diesel te laden. De minimale belastingswaarden zijn 10% van het nominale vermogen voor een dieselmotor en 30-40% voor benzine. In de winter is periodieke controle en reiniging van het luchtfilterbehuizing van ijs vereist, evenals het loskoppelen van de kettersventilatiebuis uit het luchtfilterhuis. Stationaire modellen zijn gemonteerd in een aparte kleine kamer die is uitgerust met luchtinlaat- en uitlaatgasemissies in de straat.

Onderhoud

Vóór elke start dient u een algemene inspectie van de installatie voor brandstof- en olieplux uit te voeren en het oliepeil te controleren. Indien nodig, moet de topping hetzelfde merk van olie gebruiken, dat eerder is gevuld. Ondanks het feit dat bijna altijd de motoren in de generatoren zijn uitgerust met een automatisch stopsysteem in het geval van een afname van het oliepeil onder veilig, is periodieke controle vereist om een \u200b\u200bonverwachte scheiding van de generator te voorkomen. Soms zijn er sensoren die de beschikbaarheid van olie "alleen controleren op het moment van lancering. Als het niveau afneemt tijdens het werk, zullen dergelijke generatoren niet kraffen.

Geen enkele fabrikant erkent de garantie van een motorbreuk als gevolg van gebrek aan olie. "Droog" werk laat karakteristieke nummers op wrijvende oppervlakken en bedriegen het servicecentrum, gesilnde olie na breuk, zal niet werken.

De frequentie van andere soorten service hangt af van de kenmerken en frequentie van de generatorbewerking. Meestal na de eerste bedrijfsuren van 5-10 is het noodzakelijk om de olie te vervangen en worden vervolgens vervolgens geproduceerd door de formule: "Door zoveel uren werk of door zoveel maanden - die eerder zullen komen." Bij verschillende fabrikanten verschillen deze aanbevelingen enigszins. Alvorens te werken om onbedoelde start te voorkomen, moet het een dop van de bougie of de terminal van de batterij worden verwijderd. De motorbron hangt voornamelijk af van drie hoofdcomponenten: luchtkwaliteit, olie en brandstof. Van tijd tot tijd is het noodzakelijk om het luchtfilter te verwijderen en te reinigen (bij het werken in stoffen, vaker dan de aanbevolen instructie). Als het filter schuim is, is het voldoende om het te blazen, het papierfilter met ernstige besmetting vereist vervanging, hoewel het meerdere keren kan worden doorgeslagen. De volgende vaak gevraagde bediening is de olieverandering. Omdat oliefilters alleen in krachtige modellen worden verstrekt, is de motorbron afhankelijk van de olieconditie. De vervanging moet op een warme motor worden geproduceerd, dus combineert meer. Voor luchtkoelingstechnieken wordt geschikte olie aanbevolen, het is niet zo duur, één vervanging voor de generator met een vermogen van 2 tot 10 kW is vereist van 0,6 tot 1,5 liter, dus er is geen specifiek gevoel in sparen. Wat brandstof betreft, is het ook noodzakelijk om rekening te houden met de kenmerken van de motorbewerking. Elke brandstof op langetermijnopslag wordt verwend, "oude aandelen" is beter niet te gebruiken. Moderne benzinemotor vereist benzine met octane nummer 92. Het concept van "verse benzine" van verschillende fabrikanten, de maximale aanbevolen opslagperiode is niet meer dan een maand. Het is mogelijk en meer afhankelijk van het gebruik van speciale additieven-stabilisatoren. Voor tweetaktmotoren vereist een top van een kleine hoeveelheid speciale "tweetakt" -olie. De houdbaarheid van een dergelijk mengsel is niet meer dan een paar weken, sommige fabrikanten raden aan om geen mengsel van zelfs wekelijkse persen te gebruiken. Diesel brandstof is "zomer" en "winter", verkocht

Op benzinestation afhankelijk van het seizoen. "Zomer" diesel brandstof in de winter zal eenvoudig worden bevroren zonder de motor te bereiken.

Naar anderen, minder frequente, maar de nodige operaties, inclusief controle, reiniging, indien nodig, past u de bougische klaring aan, het reinigen of vervangen van het brandstoffilter (indien aanwezig), het reinigen van de brandstoftank, indien nodig, als evenals het aanpassen van de gaten in het klepmechanisme. Nou, natuurlijk moet de installatie schoon worden gehouden, periodiek schoonmaken van stof en vuil.

Voor krachtige generatoren zijn er andere bewerkingen, afhankelijk van hun ontwerp, zoals het vervangen van het oliefilter, het controleren, toppelen en vervangen van antivries, bevestiging van draadverbindingen, riemspanning, enz. Een volledige lijst is te vinden in de handleiding of serviceboek.

Autonome generatoren zijn vaak onmisbaar en een volledige lijst van hun mogelijke toepassingen zal erg lang zijn - van het leveren van elektriciteit aan de strandpartner in het weekend tot een permanente werking van een privégebouw. Een breed scala aan uitgevoerde werkzaamheden heeft een groot aantal soorten autonome generatoren gegenereerd, gekenmerkt in zowel constructieve als kenmerken. In het algemeen beschikken ze over het beginsel van werking - de interne verbrandingsmotor van een of een ander type roteert de schacht van de elektrische generator, transformeert de mechanische energie in de elektriciteit.

• De huishoudelijke generator is meestal een draagbaar aggregaat met een benzinemotor die niet is bedoeld voor langetermijnbediening met een kracht van verschillende KVA.
• Professionele generatoren hebben meer stroom en tijd van continue werking, en voor een groter brandstofbesparing en de resource op hen verhogen, zijn de motoren in de regel geïnstalleerd. Tegelijkertijd, als huishoudelijke elektrische generators een stroomspanning van 220 V produceren, dan professionele generatoren in de overweldigende meerderheid, berekend op 380 op de uitgangsspanning. Grote afmetingen en massa maken het plaatsen van krachtige generatoren op het wielchassis of om ze stationair te maken.

In deze classificatie hebben we al een aantal constructieve verschillen gevonden. Beschouw ze in volgorde.

Zoals je weet, benzinemotor kan werken als. Tegelijkertijd maken lage efficiëntie en beperkte resource tweetaktmotoren niet de beste keuze voor de drive van de elektrische generator, hoewel ze gemakkelijker in het ontwerp zijn, wat goedkoper en gemakkelijker betekent.

Viertakt motor, hoewel hij ingewikkelder en duurder, verbruikt veel minder brandstof en in staat om veel meer te werken. Daarom zijn de generatoren met een capaciteit van maximaal 10 kVA, in de regel uitgerust met de motoren van dit type.

Benzine-motoren van elektrische generatoren zijn voornamelijk een-cilindereenheden met geforceerde luchtgekoeld, de bereiding van een brandbaar mengsel wordt uitgevoerd met behulp van een carburateur. Om het te starten, wordt ofwel een kabelstarter toegepast, of een elektromask wordt aanvullend ingeschakeld in het ontwerp (vervolgens, naast de batterij hebben dergelijke generatoren 12 ingang: de batterij wordt in rekening gebracht van dit circuit en de consumenten die zijn ontworpen voor laag- Voltagemacht kan erop worden aangesloten. Motoren met een gietijzeren huls en een topless gasdistributiemechanisme zijn het meest voor - in de regel, dit zijn GX-motoren en kopieën van hen.