Kontrata para sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada (sample). Halimbawang kontrata para sa pagdadala ng mga kalakal sa kalsada

Iyon lang ngayon relasyon sa negosyo dapat legal na sertipikado. Ang anumang lugar ng negosyo ay nangangailangan ng isang seryosong diskarte, lalo na pagdating sa pagbebenta ng mga kalakal. Hindi lahat ng tagagawa ay maaaring magbigay ng mga kalakal sa merkado gamit ang kanilang sariling transportasyon, kaya ginagamit nila ang mga serbisyo ng mga cargo carrier. Upang maiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan, isang kontrata sa transportasyon ng kargamento ay dapat na iguhit.

Ginagarantiyahan ng dokumentong ito ang cargo carrier at ang hiring company ng proteksyon ng kanilang mga interes. Mayroong maraming mga kumpanya sa merkado na nagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal, kapwa sa loob ng bansa at sa ibang bansa. Kaya ano ang dapat mong isaalang-alang kapag gumuhit ng isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal? Anong mga nuances ang dapat pag-usapan ng magkabilang panig?

Bakit kailangan mong gawing legal ang relasyon?

Hindi lahat ng organisasyon ay may transportasyon upang maghatid ng mga kalakal sa mga punto ng pagbebenta. Ang pagpapanatili ng iyong sariling transportasyon ay medyo mahal, at kung minsan ito ay mas kumikita upang maghanap ng mga serbisyo ng mga kumpanya ng transportasyon. Para sa mga layuning ito, ang isang espesyal na kahilingan para sa transportasyon ay unang pinupunan.

Ang nasabing pangunahing dokumento ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang lahat ng mga umuusbong na isyu bago magtapos ng isang pormal na kontrata sa pagitan ng employer at ng carrier.

Pinoprotektahan ng kontrata ang mga karapatan ng nangungupahan at ginagarantiyahan na ang mga kalakal ay maihahatid sa oras at ganap na ligtas sa kanilang destinasyon. Siyempre, isinasaalang-alang din nito ang mga interes ng carrier ng kargamento. Salamat sa pagpapakilala ng mga bagong alituntunin at mga kinakailangan sa batas sa transportasyon ng transportasyon, ang kontrol sa kalidad ng mga naturang serbisyo ay pinalakas, na naging posible upang mailapit ang mga ito sa mga internasyonal na pamantayan.

Preliminary application para sa isang kontrata sa transportasyon

Ang mga mahahalagang tuntunin ng kontrata para sa pagpapadala ng mga kalakal ay dapat isaalang-alang bago magtapos ng isang pangwakas na kasunduan sa pagitan ng mga partido. Para sa mga layuning ito, ang batas ay nagbibigay para sa pagpapatupad ng isang paunang dokumento, na kilala bilang isang aplikasyon para sa karwahe ng mga kalakal.

Pagbubuo ng isang aplikasyon at pagguhit ng isang kontrata - mahalagang yugto organisasyon ng transportasyon ng kargamento

Ang isang aplikasyon para sa isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada ay magpapahintulot sa cargo carrier na makuha ang lahat ng kinakailangang impormasyon at matukoy ang panghuling presyo para sa mga serbisyo nito. Anong mga punto ang dapat ipahiwatig sa aplikasyon:

• Mga kinakailangang impormasyon tungkol sa mga kalakal na dinadala. Ang dami nito, tiyak na timbang, pagsasaayos, mga katangian ng kalidad. Kahit na ang presyo ay ipinahiwatig. Ang ganitong impormasyon ay nakakaimpluwensya sa panghuling desisyon sa pagtatapos ng isang kontrata. Pagkatapos ng lahat, may mga order na nangangailangan mga espesyal na kondisyon at transportasyon sa pamamagitan ng isang partikular na uri ng sasakyan.
• Mga tiyak na oras ng paghahatid. Ang cargo carrier ay ginagabayan nila kapag gumagawa ng desisyon. May kakayahan ba siyang maghatid ng isang tiyak na produkto sa napiling destinasyon sa oras. Maraming mga produkto ang may limitadong buhay ng istante at dapat na mabilis na maibenta, halimbawa, mga produktong pagkain.
• Ipinapahiwatig din ng aplikasyon ang anyo ng responsibilidad para sa mga dinadalang kalakal. Pagkatapos ng lahat, ang employer ay nagtitiwala sa kanyang mga kalakal, umaasa sa napapanahong paghahatid nito. Samakatuwid, ang mga tiyak na numero ng pagbawi ay tinutukoy kung ang kargamento ay nasira o dumating nang huli.
• Kung kinakailangan upang magdala ng mga espesyal na kargamento na may mga paputok na katangian at nangangailangan ng ilang mga kundisyon para sa transportasyon, ang mga espesyal na sugnay ay iginuhit sa kasunduan, na nagtatakda ng lahat ng mga katangian ng mga kalakal at ang mga kondisyon na kinakailangan para sa transportasyon. Karamihan sa mga espesyal na kargamento ay nangangailangan ng mga espesyal na permit, na hindi lahat ng carrier ay mayroon.
• Ang distansya kung saan ang mga kalakal ay dinadala sa mga kilometro, pati na rin ang posibleng ruta.

Ang lahat ng impormasyong ibinigay ay nakakaimpluwensya sa panghuling desisyon kapag nagtatapos ng isang kontrata. Lahat mga kontrobersyal na isyu ay nalutas sa loob ng isang buwan pagkatapos ipadala ang aplikasyon sa kumpanya ng transportasyon ng kargamento.

Sample

Mayroong isang partikular na sample na application na nagpapahiwatig ng lahat karagdagang impormasyon. Mamaya, ang aplikasyon ay nakalakip sa mga kasamang dokumento na kinakailangan para sa.

Halimbawa ng isang kahilingan para sa transportasyon ng kargamento

Mayroong dalawang paraan upang magsumite ng kahilingan sa transportasyon:

• Sa opisina ng isang kumpanyang nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon;
• Elektronikong bersyon ng application. Para sa mga kumpanyang hindi maaaring magmaneho papunta sa opisina. Ang pamamaraang ito ay mas maginhawa at hindi nangangailangan karagdagang gastos, na nagbibigay ng pagkakataong lutasin ang lahat ng kontrobersyal na isyu sa elektronikong paraan.

Matapos ang lahat ng mga nuances ay naayos sa pagitan ng employer at ng kumpanya ng transportasyon, isang pormal na kontrata ang natapos. Ang aplikasyon ay iginuhit din at nilagdaan ng mga partido sa dalawang kopya at nakalakip bilang karagdagan sa kontrata.

Kung, pagkatapos punan ang isang form ng aplikasyon para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada, ang mga partido ay hindi naabot ang isang kapwa kapaki-pakinabang na kasunduan, pagkatapos pagkatapos ng pag-expire ng isang buwang panahon ng bisa ng aplikasyon, ang isang opisyal na pagtanggi sa mga serbisyo ay inisyu. kumpanya ng transportasyon at nawawalan ng legal na puwersa ang aplikasyon.

Mahahalagang tuntunin ng kontrata para sa pagdadala ng mga kalakal

Mga mahahalagang tuntunin ng kontrata para sa pagdadala ng mga kalakal:

• Ang opisyal na pangalan ng parehong organisasyong pumapasok sa isang kasunduan sa transportasyon.
• Mga detalye ng mga taong responsable para sa kumpanya, isang listahan ng mga dokumento na nagpapahintulot sa isang partikular na tao na tapusin ang naturang kasunduan.
• Ang susunod na punto ay ang paksa ng kontrata, sa kasong ito, transportasyon.
• Mga responsibilidad at obligasyon ng magkabilang panig. Ang kumpanya ay may pananagutan sa pagtiyak na ang kargamento ay naihatid nang ligtas at maayos sa loob ng mga tuntuning tinukoy sa kontrata. At ang kumpanya sa pag-hire ay nagsasagawa na magbayad ng halaga ng transportasyon na tinukoy sa kontrata.

Ang mga sumusunod na konsepto ay inilarawan din nang detalyado:

• Ang eksaktong petsa at oras ng pag-load ng mga kalakal, ang pirma ng mga partido na ang mga kalakal ay na-load sa oras.
• Ang address kung saan nagaganap ang paglo-load, ang pangalan ng organisasyon at mga partikular na taong responsable para sa napapanahong paglalagay ng kargamento.
• Ang address kung saan ibinababa ang mga kalakal, na may eksaktong pangalan at pangalan ng mga awtorisadong tao.
• Ang ruta ng transportasyon na napagkasunduan nang tapusin ang kasunduan.
• Isang kumpletong paglalarawan ng produkto na nagsasaad ng lahat ng anyo at katangian: timbang, dami, anyo ng packaging, atbp.
• Mga katangian ng sasakyang ginamit sa paghahatid ng kargamento.
• Ang buong halaga ng serbisyo sa pagkumpleto ng paghahatid ay ipinahiwatig.
• Ang lahat ng mga tuntunin ng pagbabayad pagkatapos ng paghahatid ay inilarawan: cash o bank transfer, pati na rin ang opsyon ng installment na pagbabayad, kung ang isa ay isinasaalang-alang.
• Mga tiyak na oras ng paghahatid.
• Isang kumpletong paglalarawan ng transportasyon na ibinigay para sa transportasyon ng kargamento, kasama ang mga detalye ng driver kasama ang lahat ng kinakailangang dokumentasyon.
• Karagdagang mga kondisyon para sa transportasyon sa pamamagitan ng kalsada, na tumutukoy sa ilang mga kundisyon mula sa kontrata.

Ang kontrata para sa transportasyon ng mga kalakal ay pinagsasama ang isang karaniwang bersyon na may mga tiyak na paglilinaw na katangian ng ganitong uri ng aktibidad. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na para sa ilan Sasakyan kasangkot sa transportasyon ng mga kalakal ay ibinigay mga espesyal na tuntunin at mga regulasyon, kaya kinakailangang isaalang-alang ito kapag nagtatapos ng isang kontrata.

Ano ang hitsura ng isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada?

Kasunduan daanang pang transportasyon ng kargamento ay natapos pagkatapos talakayin ang lahat ng mga nuances na kasama sa huling bersyon ng dokumento. Ang saklaw ng naturang dokumento ay naglalaman ng tumpak na paglalarawan ng mga kalakal na dinadala at ang sasakyang ginamit upang maihatid ito sa huling destinasyon.

Ang application form para sa karwahe ng mga kalakal ay dapat maglaman ng kumpletong impormasyon tungkol sa mga kalakal na dinadala, kung hindi, ang carrier ay maaaring magkaroon ng mga problema sa paghahatid. Ang application form para sa transportasyon ng kargamento ay dapat dagdagan ng ilang mga dokumento at sertipiko. Ang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal sa kalsada ay dapat na maingat na iguhit, lalo na tungkol sa mga oras ng paghahatid. Pagkatapos ng lahat, maaaring lumitaw ang mga hindi inaasahang pangyayari, kabilang ang teknikal na pagkabigo. Samakatuwid, bago ipadala ang mga kalakal, ang sasakyan ay dapat sumailalim sa isang masusing teknikal na inspeksyon.

Bago ka magsimulang tapusin ang isang kontrata, dapat mong maingat na isaalang-alang ang lahat ng mga kundisyon na kasama sa huling bersyon ng dokumento upang walang mga kontrobersyal na sitwasyon na lumitaw sa ibang pagkakataon. Parehong ang kumpanya sa pag-hire at ang cargo carrier ay dapat magtakda ng mga partikular na petsa para sa pagkarga, paghahatid, at pananagutan para sa hindi pagsunod sa mga tuntuning kontraktwal.

Kontrata para sa karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada (i-click ang larawan upang palakihin ang laki)

(I-click ang larawan upang palakihin ang laki)

para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada (nang walang ibinibigay na carrier pagpapasa ng mga serbisyo) sa isang taong kumikilos batay sa, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang " Tagapagdala", sa isang banda, at sa taong kumikilos batay sa, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang " Customer", sa kabilang banda, pagkatapos ay tinukoy bilang "Mga Partido", ay pumasok sa kasunduang ito, pagkatapos ay " Kasunduan”, tungkol sa mga sumusunod:

1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN

1.1. Alinsunod sa mga tuntunin ng kasunduang ito, ang Carrier ay nangangako na ihatid ang mga kalakal ng Customer batay sa kanyang aplikasyon, at ang Customer ay nagsasagawa na agad na magbayad para sa mga serbisyong ibinigay ng Carrier alinsunod sa mga taripa ng Carrier na ipinapatupad sa petsa ng mga serbisyong ipinagkakaloob.

1.2. Ang Carrier ay may karapatan na magbigay sa Customer ng mga karagdagang serbisyo na may kaugnayan sa organisasyon ng transportasyon ng mga kalakal sa trapiko sa urban at intercity.

1.3. Ang transportasyon ng mga kalakal ay isinasagawa ng Carrier na sinamahan ng freight forwarder ng Customer.

2. MGA KARAPATAN AT OBLIGASYON NG MGA PARTIDO

2.1. Ang Carrier ay nagdadala ng transportasyon ng mga kalakal ng Customer batay sa nakasulat na aplikasyon ng Customer na ibinigay sa Carrier sa anumang maginhawang paraan.

2.2. Ang aplikasyon ay dapat isumite nang hindi lalampas sa mga oras bago isumite ang sasakyan para sa pagkarga.

2.3. Kung ang application ay naglalaman ng hindi sapat na impormasyon na may kaugnayan sa pagbibigay ng mga serbisyo sa ilalim ng kasunduang ito, dapat ipaalam ng Carrier sa Customer ang tungkol sa pagsususpinde ng aplikasyon hanggang sa matanggap ang nawawalang impormasyon. Pagkatapos ibigay ng Customer ang kinakailangang impormasyon sa kahilingan ng Tagapagdala, ang aplikasyon ay ipagpapatuloy.

2.4. Kung imposibleng matupad ang kahilingan, obligado ang Carrier na ipaalam sa Customer ang imposibilidad na matupad ito sa loob ng (mga) oras pagkatapos nitong matanggap. Kung hindi, ang aplikasyon ay itinuturing na tinanggap para sa pagpapatupad.

2.5. Ang carrier ay obligado:

2.5.1 Sa loob ng (mga) oras mula sa pagtanggap ng aplikasyon, tukuyin ang bilang at uri ng mga sasakyan para sa transportasyon, depende sa dami at likas na katangian ng kargamento.

2.5.2. Tiyakin ang napapanahong paghahatid ng mga sasakyan sa loading point na tinukoy ng Customer.

2.5.3. Isumite para sa pagkarga ng mga magagamit na sasakyan na angkop para sa ligtas na transportasyon ng kargamento na tinukoy sa aplikasyon at pulong sanitary requirements sa panahon ng transportasyon produktong pagkain.

2.5.4. Sa loob ng panahong napagkasunduan ng Mga Partido, ihatid ang kargamento na ipinagkatiwala sa kanya ng Customer sa destinasyon at ibigay ito sa taong awtorisadong tumanggap ng kargamento (consignee).

2.6. Ang customer ay obligado:

2.6.1. Upang mag-unload ng mga sasakyan sa kanilang mga destinasyon gamit ang kanilang sariling mga puwersa at paraan, na pumipigil sa mga sasakyan na tumayo nang walang ginagawa para sa pagkarga at pagbaba ng karga nang lampas sa itinakdang mga limitasyon sa oras.

2.6.2. Paunang ihanda ang kargamento para sa transportasyon, ihanda ang mga kasamang dokumento, gayundin, kung kinakailangan, isang pass para sa karapatang maglakbay sa destinasyon at mag-ibis ng kargamento.

2.6.4. Tiyakin ang napapanahon at wastong pagproseso ng sa inireseta na paraan waybill at waybill.

3. PAGKUKULANG NG MGA PARTIDO

3.1. Ang pagbabayad sa ilalim ng kasunduang ito ay ginawa ng Customer nang maaga sa pamamagitan ng paglilipat ng mga pondo sa account ng Carrier. Ang petsa ng pagtanggap ng mga pondo ay kinumpirma ng Tagapagdala sa pamamagitan ng pagsulat.

3.2. Halagang babayaran para sa mga serbisyong ibinigay ng Carrier serbisyo sa transportasyon, ay natutukoy sa pamamagitan ng kasunduan ng Mga Partido alinsunod sa mga taripa at halaga ng Carrier sa rubles (kabilang ang VAT).

3.3. Ang mga gastos na kinakailangan para sa pagdadala ng mga kalakal sa mga toll bridge, kalsada, pasukan, mga poste sa kapaligiran, customs, atbp., ay binabayaran ng Customer sa pagpapakita ng mga sumusuportang dokumento (mga resibo, tseke).

3.4. Kung ang Customer, kapag kasama ang kargamento, ay nagbabayad ng bahagi ng mga gastos gamit ang kanyang sariling mga pondo, kung gayon ang pagbabayad para sa paglipad ay napagkasunduan ng Mga Partido kapag nagsumite ng aplikasyon nang nakasulat, na nagdedetalye sa Application ng mga kundisyon na hindi ibinigay para sa kasunduang ito.

3.5. Kung tumanggi ang Customer na isagawa ang order bago ang mga oras ng araw bago ang araw ng pagpapatupad nito, ibabalik ng Carrier ang binayaran cash na may bawas na % ng halagang binayaran.

3.6. Ang halagang babayaran para sa mga karagdagang serbisyong ibinigay ng Carrier ay tinutukoy bilang mga sumusunod:

3.6.1. Ang mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas ay binabayaran sa isang rate batay sa mga sertipiko ng nakumpletong trabaho (mga serbisyo).

3.6.2. Ang mga karagdagang serbisyong nauugnay sa paglahok ng mga third-party na sasakyan alinsunod sa sugnay 1.2 ng kasunduang ito ay tinutukoy sa halagang % ng halagang tinukoy sa sugnay 3.2 ng kasunduang ito.

3.6.3. Ang sanitasyon ng isang sasakyan para sa pagdadala ng mga produktong pagkain ay binabayaran ayon sa taripa.

3.7. Ang mga dokumentong nagpapatunay sa pagganap ng mga serbisyo ay mga waybill na nilagdaan ng Customer, mga resibo para sa pagkumpleto ng trabaho (mga serbisyo), mga gawa ng karagdagang trabaho at serbisyo, at mga naaprubahang aplikasyon.

3.8. Maaaring magbago ang mga taripa para sa transportasyon ng mga kalakal at iba pang serbisyo dahil sa pagtaas ng halaga ng transportasyon, pati na rin ang iba pang mga pangyayari na tumutukoy sa antas ng presyo. Inilalaan ng Carrier ang karapatan na baguhin ang kasalukuyang mga taripa sa pamamagitan ng pag-abiso sa Customer nang nakasulat.

3.9. Kung ang Customer, dahil sa kanyang pagkukulang, ay hindi nabanggit ang aktwal na oras ng pagdating o pag-alis ng kotse sa waybill, ang Carrier, kapag kinakalkula ang bayad para sa mga serbisyo sa transportasyon, ay ginagawang batayan ang oras na umalis ang kotse sa paradahan at ang oras na bumalik ang kotse sa paradahan.

3.10. Para sa paglabag sa deadline ng pagbabayad, magbabayad ang Customer ng multa sa halagang % ng halaga ng pagbabayad para sa bawat araw ng pagkaantala.

4. MGA KONDISYON NG PAGTANGGAP AT PAGHAHATID NG KARGO AT TRANSPORTASYON

4.1. Kapag tumatanggap ng kargamento para sa transportasyon, ang driver ng Carrier ay nagpapakita, at ang Customer ay nagsusuri, mga dokumento ng pagkakakilanlan ng Carrier, at waybill, na pinatunayan ng selyo ng Tagapagdala.

4.2. Ang pagtanggap ng kargamento para sa transportasyon ay isinasagawa batay sa isang bill of lading ng itinatag na form na iginuhit ng Customer sa 4 na kopya, na siyang pangunahing dokumento sa transportasyon. Ang mga kargamento na hindi nakadokumento na may consignment note ay hindi tatanggapin para sa transportasyon ng Carrier.

4.3. Kung ang kargamento ay hindi sinamahan ng isang kinatawan ng consignee o may-ari ng kargamento, ang pananagutan sa pananalapi para sa kaligtasan ng kargamento sa panahon ng transportasyon nito ay nakasalalay sa Carrier.

4.4. Kung ang isang kakulangan o pinsala sa mga kalakal ay nakita sa panahon ng transportasyon, ang Customer ay gagawa ng isang aksyon sa pagtanggap ng kargamento, batay sa kung saan ang Carrier ay nagbabayad para sa mga pagkalugi.

5. BISA NG KASUNDUAN. MGA PAGBABAGO AT MGA DAGDAG SA MGA TUNTUNIN NG KASUNDUAN

5.1. Ang Kasunduan ay magkakabisa mula sa sandaling ito ay nilagdaan ng Mga Partido.

5.2. Sa panahon ng bisa ng kasunduang ito, ang Mga Partido ay may karapatan na gumawa ng mga pagbabago at pagdaragdag. Mga pagbabago at pagdaragdag sa kasunduang ito, na iginuhit sa pagsusulat at nilagdaan ng mga Partido ang mahalagang bahagi nito.

6. PANGHULING PROBISYON

6.1. Ang kasunduang ito ay maaaring wakasan sa inisyatiba ng alinmang Partido. Sa kasong ito, kinakailangang ipaalam sa ibang Partido sa pamamagitan ng pagsulat nang hindi lalampas sa mga araw nang maaga.

6.2. Ang mga hindi pagkakaunawaan at hindi pagkakasundo na nagmumula sa panahon ng pagpapatupad ng Kasunduan ay nalulutas, kung maaari, sa pamamagitan ng mga negosasyon sa pagitan ng Mga Partido. Kung ang isang hindi pagkakaunawaan o hindi pagkakasundo ay hindi malulutas sa pamamagitan ng mga negosasyon, ang alinmang Partido ay may karapatan na magsumite ng naturang hindi pagkakaunawaan o hindi pagkakasundo sa hukuman, na may hurisdiksyon at hurisdiksyon sa mga hindi pagkakaunawaan na nagmumula sa Kasunduang ito.

6.3. Para sa pinsalang dulot na may kaugnayan sa pagpapatupad ng kasunduang ito, mananagot ang Mga Partido alinsunod sa kasalukuyang batas RF.

6.4. Ang Kasunduan ay iginuhit sa dalawang kopya, isa para sa bawat Partido, ang parehong mga kopya ay may pantay na legal na puwersa.

7. MGA LEGAL NA ADDRESS AT MGA DETALYE NG BANK NG MGA PARTIDO

Tagapagdala

Customer Legal address: Postal address: INN: KPP: Bank: Cash/account: Correspondent/account: BIC:

8. MGA LAGDA NG MGA PARTIDO

Tagapagdala _________________

Customer_________________

Ang isang kontrata ng karwahe ay isa sa mga kontrata na namamahala sa mga relasyon tungkol sa paggalaw ng teritoryo ng mga bagay o mga taong gumagamit ng mga sasakyan.

Ang transportasyon ay bumubuo ng isang malayang globo aktibidad sa ekonomiya. Ang tungkulin ng transportasyon ay magbigay ng mga partikular na serbisyo na naglalayong ilipat ang mga kalakal o tao sa kalawakan. Ang pagiging kinokontrol ng mga alituntunin ng batas, ang mga relasyon na ito ay nasa anyo ng mga legal na obligasyon.

Mga uri ng karaniwang sample ng mga kontrata sa transportasyon

Ang lahat ng mga halimbawa ng mga kontrata sa transportasyon ay nahahati sa mga kontrata para sa pagdadala ng mga kalakal (mail), transportasyon ng isang pasahero at kanyang mga bagahe, pati na rin ang mga kasunduan sa charter. Tingnan natin ang bawat halimbawa.

Sa pamamagitan ng karaniwang kontrata transportasyon ng kargamento (mail), ang carrier ay nangangako na ihatid ang kargamento na inilipat sa kanya ng nagpadala sa patutunguhan at ibigay ito sa awtorisadong tao (tatanggap), at ang nagpadala ay nangakong bayaran ang itinatag na bayad. Ang pagtatapos ng isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal ay nakumpirma sa pamamagitan ng paghahanda at pagpapalabas sa nagpadala ng mga kalakal ng isang tala ng kargamento (bill of lading o iba pang dokumento para sa kargamento na ibinigay ng nauugnay na charter o code ng transportasyon) (Artikulo 785 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa ilalim ng isang karaniwang kontrata para sa karwahe ng isang pasahero at ang kanyang mga bagahe, ang carrier ay nangangako na ihatid ang pasahero sa destinasyon, at kung ang pasahero ay magtse-check sa bagahe, ihatid din ang mga bagahe at ibigay ito sa taong awtorisadong tumanggap ng bagahe . Ang pasahero ay nangangakong magbayad ng itinakdang pamasahe at para sa pagkarga ng mga bagahe, kung mayroon man. Ang pagtatapos ng isang kontrata ng karwahe ay pinatunayan ng isang tiket, at ang pagbibigay ng pasahero ng mga bagahe ay pinatunayan ng isang resibo ng bagahe (Artikulo 786 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa ilalim ng isang charter agreement (charter), ang charterer ay nagsasagawa na magbigay ng charterer para sa bayad sa lahat o bahagi ng kapasidad ng isa o higit pang mga sasakyan para sa isa o higit pang mga flight para sa transportasyon ng mga kalakal, pasahero at bagahe (Artikulo 787 ng Civil Code ng Russian Federation).

Kontrata ng karwahe: regulasyon

Ang mga pangkalahatang kondisyon, ang pamamaraan para sa pagtatapos at ang anyo ng mga kontrata sa transportasyon ay tinutukoy ng Civil Code ng Russian Federation, mga charter ng transportasyon at mga code, iba pang mga batas at mga patakaran na inisyu alinsunod sa mga ito at iba pang mga regulasyon. mga legal na gawain.

Ang bawat isa sa mga uri sa itaas ng mga kontrata sa transportasyon ay maaaring nahahati sa mga subtype, depende sa uri ng transportasyon na nagsasagawa ng transportasyon.

Ang mga kasunduan ay nahahati sa batayan na ito:

• Transportasyon ng riles (regulated Pederal na batas napetsahan noong Enero 10, 2003 N 18-FZ "Charter ng transportasyon sa riles Pederasyon ng Russia". At maraming mga panuntunan sa transportasyon. Halimbawa, ang mga patakaran para sa pagkakaloob ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng tren, pati na rin ang mga kargamento, bagahe at mga bagahe ng kargamento para sa personal, pamilya, sambahayan at iba pang mga pangangailangan na hindi nauugnay sa pagpapatupad. aktibidad ng entrepreneurial, naaprubahan Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Marso 2, 2005 N 111 at ang mga patakaran para sa pagkakaloob ng mga serbisyo para sa paggamit ng imprastraktura ng transportasyon ng riles. kadalasang ginagamit, naaprubahan sa pamamagitan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Nobyembre 20, 2003 N 703.
• Ang transportasyon sa kalsada (kinokontrol ng Pederal na Batas na may petsang Nobyembre 8, 2007 N 259-FZ "Charter of Road Transport at Urban Ground Electric Transport", mga patakaran para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng road transport at urban ground electric transport, na inaprubahan ng Decree of the Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Pebrero 14, 2009 , pati na rin ang iba pang mga patakaran sa transportasyon ng kargamento.
• Transportasyon sa ilog (kinokontrol ng Inland Code transportasyon ng tubig Russian Federation na may petsang Marso 7, 2001 N 24-FZ).
• Transportasyon sa dagat (kinokontrol ng Merchant Shipping Code ng Russian Federation na may petsang Abril 30, 1999 N 81-FZ).
• Transportasyon sa himpapawid (kinokontrol ng Air Code ng Russian Federation na may petsang Marso 19, 1997 N 60-FZ).
• Multimodal na transportasyon.

Mayroong dibisyon ng mga kontrata sa transportasyon ayon sa mga sumusunod na pamantayan::

• sa pamamagitan ng panahon ng bisa - isang beses at pangmatagalan;
• ayon sa teritoryal na batayan - domestic at internasyonal;
• sa pamamagitan ng numero mga negosyo sa transportasyon kasangkot sa transportasyon - lokal, direkta at direktang intermodal na transportasyon.

Kung ang carrier ay nagsasagawa ng transportasyon ng mga kalakal, pasahero at bagahe sa kahilingan ng sinumang mamamayan o legal na entidad, kinikilala ang transportasyong ito transportasyon sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan(Artikulo 789 ng Civil Code ng Russian Federation). Sa kasong ito, ang bayad ay sinisingil batay sa mga taripa na naaprubahan sa paraang inireseta ng mga charter at code ng transportasyon.

Mga katangian ng mga halimbawa ng mga kasunduan sa transportasyon

Ang kontrata ng karwahe ay isang bilateral, may bayad na kontrata, dahil ang parehong partido ay may mga karapatan at obligasyon, at ang carrier ay tumatanggap ng mga singil sa kargamento.

Ang kontrata ng karwahe ay maaaring maging tunay o isang kontratang pinagkasunduan. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay isang tunay na kontrata, iyon ay, ito ay itinuturing na natapos mula sa sandaling tinanggap ng carrier ang mga kalakal mula sa nagpadala.

Ang isang kontrata ng karwahe ay pinagkasunduan kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa charter (kadalasan ay isang charter sa dagat o hangin) at itinuturing na natapos mula sa sandaling naabot ang isang kasunduan sa mga mahahalagang tuntunin ng kontrata: ang pangalan ng sasakyang-dagat, lahat man o bahagi ng ang sasakyang pandagat ay naka-charter, ang dami ng kargamento, ang lugar ng pagkarga at pagbaba ng karga, ang laki ng kargamento, destinasyon ng barko, ruta ng barko, atbp.

Mga sikat na sample.

Ang form ng dokumento na "Kontrata para sa karwahe ng mga kalakal" ay kabilang sa pamagat na "Kontrata ng karwahe, ekspedisyon ng transportasyon". I-save ang link sa dokumento sa sa mga social network o i-download ito sa iyong computer.

KASUNDUAN
transportasyon ng kargamento
__________________ "___"_____________________
____________________________________________________________________________,
(pangalan ng Kumpanya)
pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Carrier", na kinakatawan ng ____________________________________________________________________________,


At _____________________________________________________________,
(pangalan ng Kumpanya)
pagkatapos nito ay tinukoy bilang "Nagpadala", na kinakatawan ng __________________________________,
(apelyido, inisyal, posisyon)
kumikilos batay sa _____________________________________________________,
(charter, regulasyon, power of attorney)
ay pumasok sa kasunduang ito tulad ng sumusunod:

1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN. KARRIAGE FEE

1.1. Sa ilalim ng kasunduang ito, ang Tagapagdala ay nangangako na ihatid ang kargamento na ipinagkatiwala sa kanya ng Nagpadala ________________________________________________________
(cargo transfer)
sa halagang ____________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang kargamento, sa sumusunod na destinasyon: _________________________, ihatid ang Cargo sa Tatanggap, at ang Nagpadala ay nangakong babayaran ang bayad na itinatag ng kasunduang ito para sa pagkarga ng kargamento.
1.2. Ang pagtatapos ng kasunduang ito ay kinumpirma ng paghahanda at pagpapalabas ng Tagapagdala ng isang bill of lading (isa pang dokumento para sa kargamento) sa Nagpadala.
1.3. Ang bayad sa pagpapadala ay __________________________________________.
(Sa salita)
1.4. Ang transportasyon ng kargamento ay binabayaran sa loob ng mga sumusunod na tuntunin at sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: _____________________________________________.

2. OBLIGASYON NG MGA PARTIDO

2.1. Ang nagpadala ay obligado:
2.1.1. Ilipat ang kargamento sa itaas sa Tatanggap sa loob ng panahong napagkasunduan ng magkabilang panig.
2.1.2. Magbayad para sa transportasyon ng kargamento, para sa trabaho at mga serbisyong isinagawa ng Carrier sa kahilingan ng Nagpadala, sa loob ng mga tuntuning napagkasunduan sa kasunduang ito.
2.1.3. Magbayad sa pamamagitan ng karagdagang kasunduan ng mga partido, mga serbisyong hindi ibinigay para sa kasunduang ito, na isinagawa ng Tagapaghatid sa kahilingan ng Nagpadala.
2.1.4. Magsumite ng aplikasyon sa Tagapagdala para sa pagdala ng mga kalakal sa inireseta na form sa loob ng panahon _____________________________________.
2.1.5. Mag-isyu ng waybill (isa pang dokumento para sa kargamento) sa Carrier.
2.2. Ang nagpadala ay may karapatan:
2.2.1. Tanggihan ang mga isinumiteng sasakyan na hindi angkop para sa transportasyon ng kargamento.
2.3. Ang carrier ay obligado:
2.3.1. Ihatid ang kargamento sa destinasyon nito sa loob ng tagal ng panahon na tinukoy ng mga transport charter at code, o sa loob ng makatwirang oras.
2.3.2. Bigyan ang Nagpadala ng kargamento ng mga sasakyang magagamit sa isang kondisyong angkop para sa transportasyon ng kargamento para sa pagkarga sa loob ng sumusunod na panahon: __________________________.
2.3.3. Sa kaso ng hindi nakolektang kargamento, mag-isyu ng ulat na ginawa ng Carrier nang unilateral tungkol sa mga pangyayari kung saan nawala ang kargamento at ang halaga ng hindi na-save na Cargo.
2.4. Ang carrier ay may karapatan:
2.4.1. Upang panatilihin ang mga kargamento na inilipat sa kanya para sa transportasyon upang matiyak ang singil sa karwahe na dapat bayaran sa kanya at iba pang mga pagbabayad para sa transportasyon.

3. SUPPLY NG MGA SASAKYAN.
NAGLO-LOAD AT NAG-UNLOADING NG CARGO
3.1. Ang pag-load (pagbaba) ng kargamento ay isinasagawa ng Nagpadala (Tanggap) sa loob ng mga sumusunod na panahon at sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: ______________________________, gayundin bilang pagsunod sa mga probisyon na itinatag ng mga transport charter, mga code at mga patakaran.

4. RESPONSIBILIDAD NG MGA PARTIDO PARA SA MGA PAGLABAG
OBLIGASYON SA TRANSPORTASYON
4.1. Sa kaso ng hindi katuparan o hindi wastong katuparan ng mga obligasyon sa transportasyon, ang mga partido ay may pananagutan na itinatag ng Civil Code ng Russian Federation, iba pang mga ligal na aksyon, pati na rin ang sumusunod na pananagutan na itinatag sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido: __________________________________________.
4.2. Ang carrier para sa kabiguang magbigay ng mga sasakyan para sa karwahe ng mga kalakal sa loob ng tinukoy na panahon
subp. 2.1 ng kasunduang ito, at ang Nagpadala para sa kabiguang ipakita ang kargamento o hindi paggamit ng mga ibinigay na sasakyan ay may pananagutan na itinatag ng mga legal na aksyon, gayundin ang sumusunod na responsibilidad na ibinigay para sa kasunduan ng mga partido: _____________________________________________.
4.3. Ang Tagapagdala at ang Nagpadala ay pinalaya mula sa pananagutan sa kaganapan ng hindi paghahatid ng mga sasakyan o hindi paggamit ng mga binigay na sasakyan, kung ito ay nangyari dahil sa:
force majeure, gayundin dahil sa iba pang natural na phenomena (sunog, drifts, baha) at mga aksyong militar;
pagwawakas o paghihigpit ng transportasyon ng kargamento sa ilang mga direksyon na itinatag sa paraang itinakda ng batas.

5. PANANAGUTAN NG CARRIER PARA SA PAGKAWALA
KAKULATAN AT PINSALA NG KARGO
5.1. Ang Tagapagdala ay may pananagutan para sa kabiguan na mapanatili ang kargamento na naganap pagkatapos itong tanggapin para sa transportasyon at bago ihatid sa Tatanggap, maliban kung ito ay nagpapatunay na ang pagkawala, kakulangan o pinsala sa Cargo ay naganap bilang resulta ng mga pangyayari na hindi mapigilan ng Tagapagdala. at ang pag-aalis nito ay hindi nakasalalay dito.
5.2. Ang pinsalang dulot ng transportasyon ng kargamento ay binabayaran ng Carrier:
sa kaso ng pagkawala o kakulangan ng kargamento - sa halaga ng halaga ng nawala o nawawalang kargamento;
sa kaso ng pinsala sa kargamento - sa halaga kung saan ang halaga nito ay nabawasan, at kung imposibleng ibalik ang nasirang kargamento - sa halaga ng halaga nito;
sa kaso ng pagkawala ng kargamento na ibinigay para sa transportasyon na may deklarasyon ng halaga nito - sa halaga ng ipinahayag na halaga ng kargamento.
Ang halaga ng kargamento ay tinutukoy batay sa presyo nito na ipinahiwatig sa invoice ng Nagbebenta (at sa kawalan ng isang invoice, batay sa presyo na, sa ilalim ng maihahambing na mga pangyayari, ay karaniwang sinisingil para sa mga katulad na kalakal).
5.3. Ibinabalik ng Carrier sa Sender ang singil sa kargamento na nakolekta para sa transportasyon ng nawala, nawawala, sira o nasira na kargamento, dahil, ayon sa kasunduang ito, ang bayad na ito ay hindi kasama sa presyo ng kargamento.

6. PANGHULING PROBISYON

6.1. Bago magsampa ng paghahabol laban sa Tagapagdala na nagmula sa karwahe ng kargamento, ang Nagpadala (Tatanggap) ay obligadong magharap ng isang paghahabol sa kanya sa paraang itinakda ng batas.
6.2. Sa lahat ng bagay na hindi kinokontrol ng Kasunduang ito, ang mga probisyon ng Civil Code ng Russian Federation at iba pang batas sa transportasyon ng ganitong uri ng transportasyon ay ilalapat.
6.3. Ang Kasunduan ay magkakabisa mula sa sandaling ito ay nilagdaan at ginawa sa _______ na mga kopya.

7. Mga legal na address at bank address
mga detalye ng mga partido
Tagapagdala __________________________________________
Nagpadala ________________________________________

8. Mga lagda ng mga partido:
Tagapagdala ________________
Nagpadala ________________

• 
  Hindi lihim na ang trabaho sa opisina ay may negatibong epekto sa pisikal at mental na kalusugan. estado ng kaisipan empleado. Mayroong maraming mga katotohanan na nagpapatunay sa pareho.
• 
  Ang bawat tao ay gumugugol ng isang makabuluhang bahagi ng kanyang buhay sa trabaho, kaya napakahalaga hindi lamang kung ano ang ginagawa niya, kundi pati na rin kung kanino siya dapat makipag-usap.

Kapag ang isang tao ay nangangailangan ng transportasyon ng kargamento sa isang tiyak na distansya, ngunit ang kanilang sariling mga kakayahan ay hindi pinapayagan ito, kailangan nilang bumaling sa mga third-party na carrier.

Sa mga ikatlong partido kung kanino namin, kahit na pansamantala, ipinagkatiwala ang aming ari-arian, na kung ano ang nangyayari kapag nagdadala ng mga kargamento, kinakailangan na gumuhit ng ilang mga papeles na magsasaad ng legalidad ng naturang mga aksyon at ginagarantiyahan ang mga kalahok sa pagtalima ng kanilang mga karapatan.

Sa ganitong mga kaso, ang isang kasunduan sa transportasyon sa kalsada ay angkop para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada.

Paano magdokumento ng transportasyon

Kaagad nating tandaan na kapag nagtatrabaho sa malalaking kumpanya ng carrier, ang transportasyon ng kargamento ay pormal sa pamamagitan ng isang karaniwang kasunduan sa aplikasyon sa transportasyon, at hindi nangangailangan detalyadong pagsasaalang-alang. Kailangan mo lamang punan ang isang handa na form ng kontrata kapag nakikipagpulong sa isang kinatawan ng carrier. Pag-isipan natin ang kontrata ng transportasyon sa kalsada sa pagitan ng mga pribadong indibidwal - mga negosyante o ordinaryong mamamayan.

Ang pinakakasunduan isang mahalagang kondisyon ay isang malinaw na paglalarawan ng kung ano talaga ang dokumento. Iyon ay, kinakailangang ipahiwatig sa sapat na detalye kung sinong tao, mula saan at saan, ang isang tiyak na kargamento na pagmamay-ari ng isang partikular na kliyente ay ihahatid. Ang paglalarawan ng lahat ng mga kalakal na kailangang dalhin ay maaaring hindi kasama sa kontrata, kung mayroong maraming mga kalakal, kung saan kinakailangan ang isang link sa isang dokumento na naglalarawan sa tiyak na komposisyon ng kargamento. Halimbawa, ipinapahiwatig namin na obligado ang carrier na ihatid ang mga kalakal sa customer ayon sa bill of lading.

Ang transportasyon ay nagkakahalaga ng pera, kaya sa kontrata ay ipinapahiwatig namin ang halaga ng suweldo ng carrier para sa trabaho. Kung hindi ito nakapirming rate, tiyaking ipahiwatig ang pamamaraan ng pagbabayad para sa mga serbisyo. Ang mga isyu sa pananalapi ay maaaring hindi limitado sa kabayaran lamang. Kung kinakailangan, ang mga sugnay sa mga gastos sa paglalakbay, pagbabayad para sa gasolina, pag-aayos at iba pang mga gastos ng carrier ay maaaring isama sa kasunduan sa transportasyon sa kalsada ang lahat ay napagpasyahan ng kasunduan ng mga partido;

Kapag ipinagkatiwala ang iyong kargamento sa isang carrier, lalo na kung nakikipag-usap ka sa isang pribadong tao, magandang ideya na tiyakin na ang tsuper na tumatanggap ng kargamento para sa transportasyon at ang sasakyan kung saan isasagawa ang naturang transportasyon ay mayroong lahat. Mga kinakailangang dokumento at mga pahintulot.

Ang transportasyon sa pamamagitan ng kalsada ay napapailalim sa mga probisyon ng batas sa pagkakaloob ng mga bayad na serbisyo. Regulasyon magkatulad na relasyon at ang mga pagtatalo tungkol sa mga ito ay nangyayari alinsunod sa mga kasalukuyang batas, alinsunod sa mga tuntunin at probisyon ng mismong kasunduan. Bukod dito, ang kasunduan ng mga partido ay kung minsan ay mapagpasyahan. Pumasok sa mga ganoong kontrata lamang na makakapagbigay sa iyo maaasahang proteksyon sariling karapatan kung sakaling nilabag sila.

Nasa ibaba ang isang karaniwang form at isang sample na kasunduan sa transportasyon sa kalsada, isang bersyon na maaaring ma-download nang libre.