Ikki tomonlama aloqa, masofadan dvigatelni ishga tushirish va mobil telefon yordamida boshqarish qobiliyatiga ega SKY GSM avtomobil signalizatsiyasi. OSMON

Biz Sky avtomobil signalining xususiyatlarini tahlil qilamiz. Ko'rib chiqish hamma narsani hisobga oladi muhim nuanslar o'g'irlikka qarshi tizim.

SKY avtomobil signalizatsiyasining ishlashi

DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!

Xavfsizlik tizimini faollashtirish uchun siz "yopiq qulf" tugmasini bosishingiz kerak. Siz uni radio uzatgichning old tomonida topishingiz mumkin. Qulflash uchun tugmani bir marta bosing eshik qulflari va ovozli signal yordamida bildirishnoma bilan avtomobil xavfsizligi funksiyasini yoqish, faralarni yoqish, shuningdek, mashina oynalarini ko'tarish. Etti soniyadan so'ng, LED yoki LED tipidagi indikator miltillay boshlaydi va eshik qulflari qulflanadi. O'n besh soniyadan so'ng mikroto'lqinli pech va zarba datchiklari ishga tushadi.

Himoya rejimini qulfdan chiqarish tugmani bir marta bosish orqali amalga oshiriladi ochiq qulf», har doim radio uzatgichning old tomonida joylashgan. Shundan so'ng, signal ikki marta eshitiladi, avtomobil juftlari miltillay boshlaydi va avtomobil eshiklari uchun markaziy qulflash tizimi avtomatik ravishda ochiladi. Agar mashina eshiklari o'ttiz soniya ichida ochilmasa, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik rejimiga qaytariladi.

Shundan so'ng, siz radio uzatgichdagi "qulfni ochish" tugmasini bir marta bosishingiz kerak va magistralni ochish uchun uni ikki soniya ushlab turishingiz kerak.

Ovozsiz rejim avtomobil faralarini yoqish uchun "ovozni o'chirish" tugmasini bir marta bosish orqali faollashtiriladi. Shundan so'ng, avtomobilning barcha oynalari ko'tariladi va markaziy eshik qulfi avtomatik ravishda qulflanadi. LED ishlay boshlaganda, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik rejimiga o'tadi. Siren tovush yordamida signallarni qayta ishlab chiqarishni to'xtatadi.

Qurilma avtomobilni qanday aniqlaydi?

• Himoya rejimi ishlayotganda siz "yopiq qulf" tugmasini bir marta bosishingiz va keyin uni ikki soniya ushlab turishingiz kerak. Tugatgandan keyin bu jarayon Farlar o'n besh soniya vaqt davomida yoqiladi, shundan so'ng sirenaning baland tovushlari eshitila boshlaydi. Foydalanuvchi ogohlantirishni to'xtatish uchun asosiy fobning old tomonida joylashgan "yopiq qulf" tugmasini yana bir marta bosishi kerak. Xavfsizlik rejimi faol qoladi.
• Jim xavfsizlik rejimi yoqilganda, siz "ovozni o'chirish" tugmasini bosishingiz va uni ikki soniya ushlab turishingiz kerak bo'ladi, shundan so'ng butun jarayon yuqorida aytib o'tilganidek takrorlanadi.

SKY xavfsizlik qurilmasining funksionalligi

SKY M1 - bu bir tomonlama signal ultra yupqa ergonomik kalit zanjirlar bilan, ularning soni ikkita bilan cheklanmaydi. Agar kerak bo'lsa, siz 4 ta asosiy fobni dasturlashingiz mumkin.

Xavfsizlik tizimi nafaqat avtomobilning muhim joylarini himoya qiladi, balki qo'shimcha xizmat funktsiyalarini ham ta'minlaydi. Asosiy fob eshiklarni, magistralni ochish yoki yopish uchun ishlatilishi mumkin va agar mashina elektr oynalar bilan jihozlangan bo'lsa, derazalarni masofadan yoping.

Standart deb hisoblanishi mumkin bo'lgan funktsiyalar orasida SKY signalizatsiya tizimida Anti-Hi-Jack, ovozsiz qurollanish opsiyasi, dvigatel ishlayotgan paytda xavfsizlik rejimi va to'xtash joyini qidirish mavjud. Tizimga ulanish yon yorug'lik rölesini ishlatishni o'z ichiga oladi. Xotira o'zgaruvchan emas, bu uning avtonom ishlashiga imkon beradi. Quvvat o'chirilganda, signal sozlamalarni eslab qoladi va ish qayta boshlanganda o'z funksiyalarini davom ettiradi. Trigger xotirasi ham mavjud, signal zonasi haqidagi ma'lumotlar saqlanadi. PIN-kod avtomobil egasi tomonidan alohida dasturlashtiriladi.

Anti-Hi-Jack - bu uning samaradorligini ko'rsatgan xususiyatdir. U yoqilganda, 30 soniyadan keyin vosita bloklanadi va ogohlantirish tizimi ishga tushadi. Avtomobil qulfini faqat kalit fob (Valet) va PIN kod yordamida ochishingiz mumkin.

Kod shifrlash eng ko'p buzilgan ob'ektdir. Ushbu signal bilan bunday buzish mumkin emas. SuperKeeloq PRO 2 dinamik kod bo'lib, u kalit foblardan keladigan signallarni doimiy ravishda o'zgartiradi, ular hech qachon takrorlanmaydi. Kodni skaner orqali dekodlash xavfli emas, bu avtomobilning ishonchli himoyasini ta'minlaydi.

Ko'pgina kompaniyalar vaqt o'tishi bilan buzilib ketadigan katta, noqulay plastik kalitlarga ega arzon xavfsizlik tizimlarini ishlab chiqaradilar. SKY mutaxassislari boshqaruv elementlarining ushbu dizaynini o'ylab topdilar xavfsizlik tizimi Shunday qilib, ular chiroyli ko'rinadi va foydalanish paytida buzilmaydi.

Texnik xususiyatlari

Xususiyatlari:

• 2 ta yupqa metall kalitchalar
• Kichik o'lcham markaziy blok
• Ikki darajali zarba sensori
• Vahima rejimi (masofadan faollashtirish yorug'lik va ovozli signal)
• "Valet" rejimi (xavfsizlik funktsiyalarini vaqtincha o'chirib qo'yish)
• Anti Hi-Jack funksiyasi (haydovchi hujumga uchragan taqdirda avtomobil o'g'irlanishidan himoya)
• Ovozsiz qo'l/o'chirish funksiyasi
• Super Keeloq Pro II dinamik algoritmi yordamida ma'lumotlarni shifrlash
• Magistralni masofadan ochish imkoniyati

Uskunalar:

• Sky M1 avtomobil signalizatsiyasi
• Nazorat oqsili (2 dona)
• Siren
• Dvigatelni blokirovka qilish rölesi
• Ikki darajali zarba sensori
• O'rnatish to'plami
• O'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar
• Paket

Avtomobil signalizatsiyasi SKY GSM - bu avtomobil elektronikasi bozoridagi yangi mahsulot, o'ziga xos xususiyatlar bu avtomobilni boshqarish va avtomobil signalini boshqarish qobiliyatidir Mobil telefon, masofaviy dvigatelni ishga tushirish, shuningdek, mavjudligi katta miqdor xizmat funktsiyalari. Avtomobil signalizatsiyasi LED ko'rsatkichi bo'lgan ikkita asosiy fob bilan jihozlangan, ular ishlab chiqarilgan original dizayn va ikkita rangli echimlar- qora va ko'k.

SKY GSM avtomobil signalizatsiyasining xususiyatlari:

Kodni ushlash va skanerlashdan himoya. Eng yangi dinamik kod Super Keeloq Pro II taqdim etadi ishonchli himoya"kod tutuvchilar" dan. Raqamli raqamga qo'shimcha ravishda har bir kalit fobga kodni o'zgartirish uchun o'z shaxsiy qonuni ham berilgan, buning natijasida hatto tizim ishlab chiqaruvchisi ham ushbu kodni hal qila olmaydi.

Mobil telefon orqali boshqarish. Avtomobil signalini SMS buyruqlar yordamida boshqarish mumkin, bunga javoban siz mobil telefoningizga kerakli ma'lumotlar bilan SMS xabarlar yoki qo'ng'iroqlarni olasiz. Shuningdek, tizimning ovozli navigatsiyasi yordamida tizimni boshqarishingiz mumkin. Ushbu tizimning asosiy afzalligi avtomobil signallarini boshqarish va avtomobil holatini dunyoning istalgan nuqtasida kuzatish imkoniyatidir (agar GSM tarmog'i qamrovi mavjud bo'lsa).

Qo'shimcha kalitlardan foydalanish. SKY GSM avtomobil signalizatsiyasi bir nechta kalit foblardan (4 tagacha) foydalanishga imkon beradi, bu mashinadan bir nechta odam foydalansa, juda qulaydir. Har bir foydalanuvchi o'zining shaxsiy kalitiga ega bo'lishi mumkin.

Qo'shimcha boshqaruv kanallari. Qo'shimcha boshqaruv kanallari magistral blokirovkasini, dvigatelni masofadan ishga tushirishni, vosita ishlayotgan paytda avtomobilni himoya qilish rejimini, elektr oynalarni va tizim o'chirilganida xushmuomalalik bilan ichki yoritishni boshqarishga imkon beradi.

Keng funktsional diapazon. Avtomobil signalizatsiya tizimi ham ko'pchilik bilan jihozlangan foydali rejimlar va funktsiyalari, shu jumladan "Valet", "Anti-hijacking", dvigatel ishlayotgan paytda xavfsizlik, passiv immobilayzer va boshqalar.

Sky avtomobil signalizatsiyasi ekonom-klass tizimlari toifasiga kiradi. Arzon narxga qaramay, Sky signallari avtomobildan foydalanish jarayonini soddalashtiradigan keng funksionallikka ega.

[Yashirish]

Texnik xususiyatlari

Tavsif texnik xususiyatlar modellar uchun mos:

• GSM va boshqalar.

O'g'irlikka qarshi tizimlarga ega bo'lgan xususiyatlar:

1. Osmon tizimlari quvvatlanadi elektr tarmoqlari, kuchlanish 12 volt bo'lgan. Yuqoriga yoki pastga 2 voltli og'ish ruxsat etiladi. Mototsikllar va og'ir yuk mashinalarida ushbu xususiyatga ega signallarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
2. Hozirgi iste'mol - 8 mA.
3. LCD displeyli kalit fobning joriy parametri 5 mA ni tashkil qiladi.
4. Ishlash rejimida zarba regulyatori 1 mA dan kam oqim iste'mol qiladi.
5. Yoritish moslamalari uchun joriy parametr har bir fara uchun 5 mA ni tashkil qiladi.
6. Signal sirenasi ish rejimida 10 mA dan ko'p bo'lmagan oqimni iste'mol qiladi. Markaziy qulf bir xil miqdorda iste'mol qiladi.
7. Paket ma'lumotlarini uzatish chastotasi 315 dan 433 MGts gacha.
8. Signalni boshqarish uchun kommunikatorlar uchun quvvat manbai 3 volt.
9. Kommunikatorlar 27A va CR2016 sinfidagi batareyalardan foydalanadi.
10. Kommunikatorlarning diapazoni baland emas, 750 m gacha.
11. Xizmat funktsiyalarini boshqarish uchun qo'shimcha kanallar qo'llaniladi.
12. Mikroprotsessorli qurilma xotirasining mavjudligi. U signalizatsiya va avtomobil signalizatsiyasi bilan sodir bo'lgan boshqa hodisalar haqidagi ma'lumotlarni saqlaydi.

Paketli ma'lumotlarni uzatishda ma'lumot ikkita kodlash yordamida himoyalanadi:

1. Dinamik texnologiya Super Kilog Pro 2. Ushbu kodning afzalligi shundaki, kommunikator tugmachasini har bir keyingi bosish bilan kombinatsiya avtomatik ravishda o'zgaradi. Bu impulslarni ushlab turishdan himoyalanganligini ta'minlaydi. Ushbu kodlashning kamchiliklari harakatlar algoritmini o'z ichiga oladi. Murakkabligiga qaramay, deyarli har bir professional avtomobil o'g'risi uning ishlash printsipini biladi.
2. D2 kodi. Afzallik har bir kodni o'zgartirish uchun individual algoritmni belgilash shaklida qo'shimcha xavfsizlik chorasini qo'llashdadir. Kompleksni o'chirishga imkon beradigan kombinatsiya iste'molchilarga ham, ishlab chiquvchilarga ham noma'lum.

Uskunalar

Avtomobillar uchun osmon signalizatsiyasi to'plami:

1. Xizmat qo'llanma. IN texnik hujjatlar barcha imkoniyatlar, shuningdek, o'g'irlikka qarshi tizimni o'rnatish va ishlatishning nuanslari tasvirlangan. O'rnatishdan oldin uni o'qib chiqishingizni tavsiya qilamiz.
2. Mikroprotsessor moduli. Qurilma barcha signalizatsiya funktsiyalarini bajarish uchun zarur bo'lib, bardoshli plastik qutida etkazib beriladi.
3. Bitta chegara tugmasi. Qurilma kaputga yoki bagaj eshigiga o'rnatilishi mumkin.
4. Siren. Signal signallarini o'ynash uchun kuchli dinamik bilan jihozlangan.
5. Ta'sir nazoratchisi. Regulyator ikki darajali sinfga tegishli.
6. Ikki kommunikator. Ulardan biri, modelga qarab, ekran va ikki tomonlama aloqa opsiyasi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, mos ravishda uning diapazoni yuqoriroq bo'ladi. Ikkinchisi zaxira bo'lib, birinchisi yo'qolgan yoki singan taqdirda ishlatiladi. Unda displey yo'q va diapazon pastroq, ammo bu qurilma barcha funktsiyalarni bir xil tarzda bajaradi.
7. Xizmat tugmasi.
8. O'rnatish to'plami. Hammasi bilan jihozlangan zarur simlar va to'g'ri ulanish uchun ulagichlar.

Asosiy xususiyatlar

Sky anti-o'g'irlik tizimlarining xususiyatlari:

1. Mashina dvigateli ishlayotgan paytda himoya rejimini yoqish imkoniyati. Bu avtomobilni shahar sharoitida ishlatishda quvvat blokining tez eskirishini kamaytiradi. Qisqa to'xtash vaqtida haydovchi har safar ichki yonish dvigatelini o'chirishi va ishga tushirishi shart emas.
2. Avtomobil egasiga qo'ng'iroq qilish imkoniyati. Bu funksiya qabul qiluvchining maxsus tugmasi bilan ta'minlanadi. Agar haydovchi yo'q bo'lsa, yo'lovchi istalgan vaqtda unga qo'ng'iroq qilishi mumkin.
3. Valet rejimida ishlash. Agar egasi mashinani ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish uchun topshirishi kerak bo'lsa, undan foydalanish dolzarbdir. Valet rejimini yoqish orqali avtomobil egasi mashinada signal mavjudligini yashirishi mumkin bo'ladi. O'g'irlikka qarshi kompleks xizmat ko'rsatish imkoniyatlari bilan nazorat qilinadi. Markaziy qulflash tizimini boshqarish, shuningdek, qo'shimcha kanallar orqali buyruqlarni uzatish mumkin.
4. Mikroprotsessorli qurilmaga to'rttagacha kommunikatorni ulash imkoniyati. Qulay xususiyat, ayniqsa mashina turli odamlar tomonidan ishlatilsa.
5. Ba'zi modellarda dvigatelni masofadan turib ishga tushirish imkoniyati mavjud. Jihoz avtomobil egasi tomonidan belgilangan ma'lum bir vaqtda, taymer yordamida yoki elektr tarmog'idagi ma'lum bir kuchlanishda ishga tushirilishi mumkin.
6. Sky GSM signallari avtomobil holatini va signal holatini kuzatish imkonini beradi. Asosiy funktsiyalar mobil gadjet - smartfon yoki planshet yordamida boshqariladi. Asosiysi, boshqaruv hududida GSM tarmog'i mavjud. Diapazon muhim emas.
7. Yana bir imkoniyat - parol yordamida o'g'irlikka qarshi kompleksning funktsiyalarini boshqarish. PIN kod favqulodda vaziyatda signalni o'chirish uchun ishlatilishi mumkin. Parol avtomobil egasi tomonidan belgilanadi.

Ijobiy va salbiy tomonlari

Sky avtomobil signallarining afzalliklari:

1. Ikki tomonlama aloqa. Ushbu parametr ko'pgina modellarda mavjud, ammo siz hali ham sotuvda bir tomonlama aloqa bilan signallarni topishingiz mumkin. Ushbu funktsiyaning mavjudligi mashinaning holatini kuzatish imkonini beradi. Asosiy fob ekrani signalni himoya qilish bilan bog'liq ma'lumotlarni ko'rsatadi. Agar signal rejimi yoqilgan bo'lsa, egasi bu haqda ovozli signallarni yoki tebranishlarni o'ynash orqali ogohlantiriladi. Qurilma ekrani ishga tushirilgan xavfsizlik zonalari haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi.
2. Paket ma'lumotlarini tutib qolishdan samarali himoya qilish. Modelga qarab farq qilishi mumkin bo'lgan maxsus kodlash tufayli ma'lumot uzatish kanali xakerlik hujumlaridan ishonchli himoyalangan. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, kodlashdan foydalanish tufayli birorta ham zamonaviy skaner yoki kod tutuvchi qurilmani buzib tashlay olmaydi.
3. Qo'shimcha funktsiyalar. GSM aloqasi orqali avtomobilni kuzatish va dvigatelni ishga tushirish kabi variantlar ko'proq uchun odatiy hisoblanadi zamonaviy modellar. Ulardan foydalanish nazorat qilishning yanada qulayligini ta'minlaydi va yaxshiroq himoya avtomobillar.
4. Ko'pgina iste'molchilar uchun maqbul narx. Osmon signallarini 2200 rubldan sotib olish mumkin. Qimmatroq variantlar qimmatroq bo'ladi.

Sky signalizatsiyasining asosiy kamchiliklari boshqaruv panelini o'z ichiga oladi. Qurilmaga o'rnatilgan batareya tezda zaryadsizlanadi, garchi ishlab chiqaruvchi kommunikatorda energiyani tejash rejimiga ega ekanligini ta'kidlaydi. Ba'zi sharhlarda iste'molchilar tizim hech qanday sababsiz faollashadi va o'tayotgan trafikka javob beradi deb da'vo qiladilar. Bu odatda sezgirlikni boshqarish moslamasining noto'g'ri sozlamalari bilan bog'liq. To'g'ri sozlash parametrlar tizimning to'g'ri ishlashini ta'minlaydi.

Qanday o'rnatish kerak?

Sky elementlarini o'rnatish va ulashning umumiy xaritasi

Osmon signalini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar:

1. Birinchidan, mikroprotsessor qurilmasi o'rnatiladi. Asosiy modul avtomobilning ichki qismiga o'rnatilgan, uni o'rnatish uchun siz quruq va ta'sirdan himoyalangan modulni tanlashingiz kerak quyosh nurlari va qiziquvchan ko'zlar joyi. Qurilmani dvigatel bo'linmasiga o'rnatib bo'lmaydi, chunki bu erda shikastlangan bo'lishi mumkin. ko'tarilgan haroratlar va namlik. Odatda o'rnatish ichida amalga oshiriladi bo'sh joy boshqaruv paneli orqasida. Demontaj qilish plastik qoplama rul atrofida va undan ulagichlarni ajratib, elektron qurilmani olib tashlang. Vibratsiyani oldini olish uchun mikroprotsessor moduli ko'pikli kauchuk bilan o'ralgan bo'lishi mumkin. Modul shunday o'rnatilishi kerakki, agar suv elektr zanjirlariga tushsa, suyuqlik simlardan korpusga tushmaydi.
2. Sezuvchanlikni boshqarish moslamasi biriktirilgan metall yuzasi avtomobil tanasi Fikslash uchun elim yoki vintlardek foydalanish mumkin. Mutaxassislar qurilmani mashinaning uzunlamasına o'qiga iloji boricha yaqinroq joylashtirishni tavsiya qiladi. Sensor va tana yuzasi o'rtasida prokladkalarni ishlatmang. Ularning mavjudligi sezgirlikning pasayishiga yoki oshishiga olib keladi, bu esa qurilmaning to'g'ri ishlashiga ta'sir qiladi.
3. Siren dvigatel bo'linmasiga o'rnatilgan. O'rnatish joyini tanlashda, yuqori haroratga, shuningdek, namlikka muntazam ta'sir qilish, oxir-oqibat, uning ishlamay qolishiga olib kelishini hisobga olish kerak. Shuning uchun siz qurilmani silindr blokiga o'rnatolmaysiz, siz ichki yonish dvigatelidan uzoqroq joy tanlashingiz kerak; Sirenning shoxi pastga, yon tomonga yoki avtomobilning harakatlanish yo'nalishiga yo'naltiriladi. Shoxni yuqoriga qo'ymang, chunki bu qurilma ichida namlik to'planishiga olib keladi. Siren shunday joylashtirilganki, potentsial jinoyatchi unga yoki uning elektr zanjirlariga avtomobil tagidan kira olmaydi.
4. Mashinaning ichiga qabul qiluvchi qurilma o'rnatilgan. O'rnatish tekis, yog'siz yuzada amalga oshiriladi; old oyna. Transceiver yaqinida bo'lmasligi kerak metall buyumlar yoki elektron qurilmalar, aks holda shovqin paydo bo'lishi mumkin. Antennaning joylashuvi ko'rinishga to'sqinlik qilmasligi kerak.
5. Cheklov kaliti avtomobil kapotiga o'rnatilgan. Qurilmani shunday joylashtirish kerakki, kaput yopilganda tajovuzkor unga kira olmaydi. O'rnatish joyini tanlashda, namlikning ta'siri kalitga zarar etkazishini hisobga olish kerak. Shuning uchun uni suv yig'maydigan joyga qo'yish kerak.
6. Plastik qoplama ostida simlar yotqizilgan. Ularni yoniga qo'yish tavsiya etilmaydi elektron qurilmalar yoki ateşleme tizimining quvvat simlari, yuqori kuchlanishli elektr zanjirlari va boshqalar. Bu mikroprotsessor bloki tomonidan buyruqlarni bajarishda signal buzilishi va mumkin bo'lgan shovqinlarga olib keladi. Simlarni tananing harakatlanuvchi qismlariga yaqin joyga qo'ymang, chunki bu ularga zarar etkazishi mumkin.
7. O'rnatishdan so'ng mikroprotsessor moduli kontaktni kalitiga ulanadi. uchun to'g'ri ulanish Barcha kontaktlar to'plamga kiritilgan diagrammadan foydalanadi. Asosiy ishlov berish birligi avtomobilning yorug'lik moslamalariga - yon chiroqlar yoki yorug'lik signalizatsiyasi, tanlangan yorug'lik xabarnomasi usuliga bog'liq bo'lishi kerak.
8. Barcha komponentlarni ulagandan so'ng, sezgirlikni boshqarish moslamasi sozlanadi. To'g'ri sozlash uni ishlatishdagi muammolarni oldini oladi. Sozlash uchun sensorli kalit H holatiga o'rnatiladi, bu sezgirlikni kamaytirish uchun L regulyatorini aylantiradi, siz vaqti-vaqti bilan avtomobilning tanasiga yoki g'ildiraklariga tegishingiz kerak optimal daraja sozlamalar.

Avtozvuka Base kanali videoda iste'molchilar tez-tez sodir bo'ladigan xatolar haqida gapirdi o'z-o'zini o'rnatish o'g'irlikka qarshi tizimlar.

Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar

Asosiy rejimlarni boshqarish:

1. Xavfsizlik funksiyasini faollashtirish uchun qulflangan maydoncha shaklidagi tugmani bir marta bosing. Bu eshik qulflarining yopilishiga va xavfsizlik tizimining ovozli tasdiqlash bilan qurollanishiga olib keladi. Chiroqlar miltillaydi. Mashina elektr oynalar va eshiklarni yopish moslamalari bilan jihozlangan bo'lsa, xavfsizlik tizimi yoqilgandan so'ng derazalar avtomatik ravishda ko'tariladi. Signal berilgandan etti soniya o'tgach, holat LED ma'lum bir vaqt oralig'ida miltillaydi. Rejim yoqilgandan keyin o'n besh soniya o'tgach, zarba boshqaruvchisi, shuningdek, agar o'rnatilgan bo'lsa, mikroto'lqinli pechni boshqaruvchi yoqiladi.
2. Himoya rejimini o'chirish uchun formadagi tugmachani bosing ochiq qulf. Bir marta qisqa bosiladi. Siren karnay ikkita signal chiqaradi, mashina chiroqlari miltillaydi, hamma narsa eshik qulflari ochiladi. Agar himoya rejimini o'chirib qo'ygandan so'ng, foydalanuvchi o'ttiz soniya davomida eshikni ochmasa, signal avtomatik ravishda takroriy himoya funktsiyasini faollashtiradi. Agar mashinaga o'rnatilgan bo'lsa elektron qulf magistral, keyin uni ochish uchun xuddi shu tugmani bosishingiz kerak. Faqat ikki soniya ushlab turish kerak.
3. Ovozsiz xavfsizlik rejimini faollashtirish chizilgan karnay ko'rinishidagi tugmachani bosish orqali amalga oshiriladi. Avtomobilning chiroqlari bir marta miltillaydi va barcha eshik qulflari qulflanadi. Eshik yopgichlari bo'lsa, elektr oynalar avtomatik ravishda ko'tariladi. Himoya rejimi LED chirog'i miltillay boshlagandan so'ng faollashadi.
4. Mashinani aniqlash funksiyasi qulflangan qulf ko'rinishidagi kalitni bosish orqali xavfsizlik rejimi yoqilganda faollashadi. Tugma ikki soniya davomida bosiladi, bu chiroqlarning o'n besh soniya miltillashiga olib keladi va sirena ishlay boshlaydi. Rejimni o'chirish uchun xuddi shu tugmani bosing, faqat endi uni ushlab turishingiz shart emas. Avtomobilni aniqlash rejimi tovushsiz ishlashi uchun siz chizilgan karnay ko'rinishidagi kalitni ikki soniya bosib turishingiz kerak. Shundan so'ng, funksiyani o'chirish uchun chiroqlar o'n soniya davomida miltillaydi, xuddi shu tugmani bosing;

Qo'shimcha imkoniyatlar:

1. Dvigatel ishlayotganda yoki haydash paytida o'g'irlikka qarshi rejim faollashadi. Uni yoqish uchun haydovchi peyjerdagi chizilgan karnay ko'rinishidagi tugmani bir marta bosishi kerak. Avtomobil chiroqlari miltillay boshlaydi va signalni xavfsizlik rejimiga o'tkazish uchun ushbu tugma yana bosiladi. Siren ham, chiroqlar ham impulslar chiqarmaydi. Variantni faollashtirgandan o'n besh soniya o'tgach, vosita avtomatik ravishda o'chadi. O'g'rilikka qarshi rejimni o'chirish uchun qurollanish tugmachasini bosing (qulflangan qulf shaklida).
2. Yordamga qo'ng'iroq qilish opsiyasi peyjerdagi qo'ng'iroq shaklidagi tugmani bosish orqali faollashtiriladi. Tugma bir marta bosilsa, bu chiroqlar va sirenani ishga tushiradi, qurilmalar 15 soniya davomida ishlaydi. Variant qo'ng'iroq shaklidagi tugmachani bosish orqali o'chiriladi.
3. Eshik qulfini eslatish rejimi xavfsizlik faollashtirish tugmachasini bosish orqali faollashtiriladi. Mashinaning sirena va optik qurilmalari qisqa muddatli signal beradi. Agar haydovchi eshikni to'liq yopmasa, sirena foydalanuvchini bu haqda uch tomonlama ovozli signal bilan ogohlantiradi.

220 Volt kanali Sky M11 signalizatsiya tizimining funktsiyalari va imkoniyatlari haqida gapirdi.

Mumkin bo'lgan nosozliklar

Qulaylik uchun Sky signallarining ishlashidagi nosozliklar diagnostikasi tester - multimetr yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Signal buyruqlarga javob bermaydi

Ko'pincha foydalanuvchilar signalizatsiya tizimini o'rnatgandan so'ng muammolarga duch kelishadi, masalan, mikroprotsessor blokini o'rnatish natijasida siren uzluksiz ishlaydi. Signal avtomobil egasi tomonidan kommunikatordan yuborilgan buyruqlarga javob bermaydi.

Muammoni hal qilish algoritmi:

1. Barcha vilkalar va ulagichlarning to'g'ri ulanishi bilan tashxis qo'yiladi. Tekshirish diagrammani o'rgangandan so'ng amalga oshiriladi. Barcha noto'g'ri ulangan ulagichlar qayta ulanadi.
2. Elektr davrlarini to'g'ri ulash diagnostikasi amalga oshiriladi. Kontaktlardan kamida bittasi noto'g'ri ulangan bo'lsa, siren uzluksiz ishlashi mumkin.
3. Chegara kalitlarining holati tashxis qilinadi. Ko'pincha ularning noto'g'ri o'rnatilishi signalizatsiyadagi nosozliklarga olib keladi.
4. Aloqa elementlarini ulash ishonchliligi diagnostikasi amalga oshiriladi. Barcha noto'g'ri ulangan kontaktlar qayta ulanadi.
5. Mikroprotsessor qurilmasi va kommunikator o'rtasidagi kod yozishmalari tashxis qilinadi. Agar ushbu qurilmalarda kodlash boshqacha bo'lsa, u holda buyruqlar berishda ular paketli ma'lumotlarni almashtira olmaydi. Agar kodlash mos kelmasa, kodni aniqlashingiz kerak.

Signal rejimi yoqilganda sirena signallari yo'q

Signal rejimi yoqilganda, signal sirenasi ovozli ogohlantirish yoki signal signallarini chiqarmaydi:

1. Sirenga tashxis qo'yiladi, chunki nosozlik sababi ko'pincha u bilan bog'liq. Agar qurilma uzoq vaqt davomida o'rnatilgan bo'lsa, uning holatini vizual tekshirishingiz kerak, bu muammoning sababi noto'g'ri ulanish bo'lishi mumkin; Ehtimol, namlikka ta'sir qilish natijasida qurilmani bog'laydigan elektr uzatish liniyalaridagi aloqa elementlari oksidlangan. Kislotalanish cho'tka bilan chiqariladi.
2. Siren va mikroprotsessor qurilmasini bog'laydigan elektr zanjirlarining ulanishi tekshiriladi. Tashxis qo'yish uchun testerdan foydalanish yaxshiroqdir, bu tanaffus yoki aloqani yo'qotish joyini iloji boricha aniq aniqlashga yordam beradi. Agar sizda multimetr bo'lmasa, siz elektr simlarining holatini vizual tarzda baholashingiz va siren va mikroprotsessor modulidagi ulagichlarni tekshirishingiz kerak.

Odesoftami kanali signal sirenasini mustaqil tahlil qilish tartibini ko'rsatdi.

Asosiy fob va boshqaruv moduli o'rtasida hech qanday aloqa yo'q

Kommunikator va Sky signal bloki o'rtasidagi aloqa etishmasligi muammosini aniqlash uchun siz zaxira peyjerdan foydalanishingiz mumkin.

Agar kommunikator va mikroprotsessor qurilmasi o'rtasida aloqa bo'lmasa, sababni aniqlash algoritmi quyidagicha:

1. Besleme kuchlanishining diagnostikasi amalga oshiriladi batareya, buning uchun multimetr ishlatiladi. Dvigatel o'chirilgan holda, kuchlanish kamida 10 volt bo'lishi kerak. Tekshirish uchun tester problari polaritni kuzatib, batareya terminallariga ulanadi. 10 volt - bort tarmog'idagi kuchlanish bunday bo'lsa, signalizatsiya tizimi to'g'ri ishlayotgan bo'lsa ham, batareyani tashxislash va almashtirish kerak.
2. Batareya terminallari oksidlanish va zang uchun tekshiriladi. Kontaktlardagi korroziy jarayonlar batareyaning mashinaning butun bort tarmog'ini kerakli kuchlanish bilan ta'minlay olmasligiga olib keladi. Oksidlanish va korroziyani olib tashlash kerak.
3. Buning sababi kommunikatorning ish chastotasining o'zgarishi bo'lishi mumkin. Bu muammoni o'zingiz aniqlash qiyin bo'ladi, siz masofadan boshqarish pultini mikroprotsessor qurilmasiga qayta ulashga harakat qilishingiz mumkin. Ammo shuni yodda tutingki, transmitterlarni qayta dasturlashda boshqa qurilmalar haqidagi ma'lumotlar (agar ularning bir nechtasi ulangan bo'lsa) signal xotirasidan o'chiriladi.
4. Kommunikatorda diagnostikani ishga tushiring va korpus ichiga namlik tushmasligini tekshiring. Buning uchun siz qurilmani ikki qismga qismlarga ajratishingiz va uni diqqat bilan tekshirishingiz kerak bo'ladi. Agar suyuqlik izlari bo'lsa, qurilma quritiladi, ammo buning uchun siz sochlarini fen bilan ishlata olmaysiz yoki masofadan boshqarish pultini pechka yoniga qo'ya olmaysiz. Juda ko'p yuqori haroratlar ishiga salbiy ta'sir qiladi.
5. Bundan tashqari, kommunikatorning shikastlanishini tekshirishingiz kerak. Kengashdagi aloqa elementlari va kondansatkichlar shikastlanmasligi kerak, aks holda ularni qayta lehimlash kerak bo'ladi. Lehimlash uchun nozik uchi bo'lgan lehimli temir ishlatiladi. Ba'zan sabab tugmachadagi kamon yoki kalitning o'zi ishlamay qolishi, keyin elementni almashtirish kerak bo'ladi.

Eugene Irimia haqida gapirdi o'z-o'zini ta'mirlash o'g'rilikka qarshi kompleksdan kommunikator.

Uzoq sirena signali

Agar himoya rejimini faollashtirgandan so'ng, sirena karnay o'n soniya davomida signal o'ynasa, muammo quyidagicha hal qilinadi:

1. Shok nazoratchisining sog'lig'i diagnostikasi amalga oshiriladi. Simlarning to'g'ri ulanganligini va tekshirgichdagi kontaktlarning oksidlanganligini tekshirishingiz kerak. Oksidlanishlar olib tashlanadi va noto'g'ri ulangan elektr davrlari qayta ulanadi.
2. Regulyatorning sezgirligi tekshiriladi. Agar u juda baland bo'lsa, uni tushirish kerak, biz bu haqda yuqorida gaplashdik.
3. Tekshirgichdagi diodli lampochka yoki sensorning diagnostikasi amalga oshiriladi.

Eshik qulflari yopilmaydi

Himoya rejimi yoqilgandan keyin eshik qulflari yopilmasa, muammoni quyidagicha hal qilish mumkin:

1. Solenoidlarning holati tashxis qilinadi. Vaqt o'tishi bilan bu qurilmalar eskiradi va ishlamay qoladi. Eshiklardan biri ishlamasa, solenoidlarni tekshirish mantiqan.
2. Elektr zanjirlarining to'g'ri ulanishi tekshiriladi. Agar signal o'rnatishdan so'ng darhol ishlamasa, ulanish paytida xatolarga yo'l qo'yilgan bo'lishi mumkin. Ulanish diagrammasini o'rganishingiz kerak.
3. Funktsionallik tekshiruvi davom etmoqda xavfsizlik asboblari. Agar qism muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu elektr davrlarini noto'g'ri ulash yoki reytingga mos kelmaydigan sigortalardan foydalanish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Qurilmalarni almashtirish va ularning yonib ketishining sababini aniqlash kerak.

Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar

Qurollash:
Eshikni yopish va mashinani to'xtatish uchun kalit fob tugmachasini bir marta bosing
ovozli signal berish, faralarni yoqish va derazalarni ko'tarish orqali xavfsizlik uchun. 7 soniyadan so'ng LED indikatori miltillay boshlaydi va qulflanadi eshik qulflari; 15 soniyadan so'ng zarba sensori va mikroto'lqinli pechning sensori ishlay boshlaydi.

O'chirish:
1. Tizimni o'chirish uchun kalit fobdagi tugmani bir marta bosing, shundan so'ng sirena ikki marta eshitiladi va faralar yonadi - markaziy eshikni qulflash tizimi avtomatik ravishda qulfdan chiqariladi. Eshiklar 30 soniya ichida ochilmasa, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik rejimiga qaytadi.
2. Bagajni ochish uchun asosiy fob tugmachasini bir marta bosing va 2 soniya ushlab turing.

Ovozsiz rejim (ovozsiz):
Klaviaturadagi tugmani bir marta bosing, shundan so'ng faralar miltillaydi, derazalar o'raladi va markaziy eshikni qulflash tizimi avtomatik ravishda qulflanadi. LED miltillay boshlaganda, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik rejimiga o'tadi. Siren yorug'lik signallarini chiqarmaydi.

Avtomobilni aniqlash:
1. Xavfsizlik rejimida asosiy fob tugmachasini bir marta bosing va 2 soniya ushlab turing, shundan so'ng faralar 15 soniya davomida yonadi, sirena doimiy ravishda eshitiladi. Ogohlantirishni to'xtatish uchun kalit fobdagi tugmani yana bosing. Tizim hali ham xavfsizlik rejimida bo'ladi.
2. Ovozsiz xavfsizlik rejimida asosiy fobdagi tugmani bir marta bosing va 2 soniya ushlab turing, shundan so'ng faralar 10 soniya davomida yonadi, lekin sirena o'chadi. Aniqlash tizimini o'chirish uchun tugmani yana bosing. Shundan so'ng tizim hali ham xavfsizlik rejimida bo'ladi.
Har qanday rejimda asosiy fob tugmachasini bir marta bosing, shundan so'ng faralar 15 soniya davomida miltillaydi, sirena 15 marta signal beradi. Ushbu funktsiyani to'xtatish uchun tugmani yana bosing.

Funksiyalari:

1. Xavfsizlik rejimida
Xavfsizlik rejimida eshiklar ochilganda, urilganda yoki tortilganda va dvigatel bloklanganda tizim yorug'lik va ovozli ogohlantirishlarni beradi. 40 soniyadan so'ng sirena avtomatik ravishda o'chadi va tizim qaytadan ishga tushadi.

2. Sirenani o'chiring:
Tizim signal rejimida bo'lganda siren signalini o'chirish uchun signalni to'xtatish uchun tugmani bosing. Tizim xavfsizlik rejimida ishlashda davom etadi.

3. Avtomatik oynani ko'tarish
Klaviaturadagi tugmani bir marta bosing, sirena va faralar qisqa signal beradi. Derazalar 20 soniya ichida ketma-ket ko'tariladi.

4. Ikki darajali zarba sensori
Xavfsizlik rejimida, agar signal zarba bilan qo'zg'atilgan bo'lsa, faralar miltillaganda sirena signal beradi. Agar signal dvigatel yoki eshikni ishga tushirish orqali ishga tushirilsa, sirena uzluksiz signal beradi va faralar 40 soniya davomida miltillaydi. Dvigatel bloklanadi.

5. Anti-Hi-Jek (ACC yoqilgan)
Haydash paytida kalit fob tugmachasini bir marta bosing, shundan so'ng tizimni o'g'irlikka qarshi rejimga o'tkazish uchun faralar yonadi, tugmani yana bosing; Shu bilan birga, faralar va sirena eshitiladi. 15 soniyadan so'ng vosita o'chadi. Anti-o'g'irlik funksiyasini bekor qilish uchun tugmani bosishingiz kerak.

6. Qo'shimcha avtomatlashtirish markaziy tizim eshik qulflari.
Avtomobil harakatlanayotganda, signalni o'chiradigan markaziy eshikni qulflash tizimini qulflash yoki ochish uchun kalit fobdagi yoki tugmasini bir marta bosing. Markaziy eshik tizimini qulflash uchun siz kalitni kontaktni yoqish tugmasiga ON holatida qo'yishingiz kerak, 5 soniyadan so'ng tormoz pedalini bosing va barcha eshiklar yopiq bo'lishi kerak. To'xtab turgandan so'ng, kontaktni kalitini OFF holatiga o'tkazing va uni chiqarib oling, shundan so'ng eshikni qulflash tizimi o'chiriladi va yo'lovchilar avtomobildan chiqishi mumkin.
Diqqat! Agar barcha eshiklar yopiq bo'lmasa yoki kontaktni kaliti ON holatida bo'lmasa, markaz
eshikni qulflash tizimi avtomatik ravishda ishlamaydi.

7. Eshik qulfi haqida eslatma
Avtoturargohda, agar biron bir eshik yopilmagan bo'lsa, kontaktni kaliti O'FF holatidadir - yaqinlashib kelayotgan avtomobillar haqida ogohlantirish uchun faralar 30 soniya davomida yonib-o'chib turadi. Avtoturargohda biron bir eshik yopilmagan bo'lsa, kontaktni kaliti ON holatidadir - faralar barcha eshiklar mahkam yopilmaguncha yaqinlashib kelayotgan transport vositalari haqida ogohlantirish uchun doimiy ravishda miltillaydi.

8. Avtomobilni aniqlash
Ovoz va yorug'lik bilan aniqlash: Xavfsizlik rejimida kalit fobdagi tugmani 2 soniya bosib turing, sirena va faralar 15 soniya davomida jiringlaydi. Ovozsiz aniqlash: Xavfsizlik rejimida kalit fobdagi tugmani 2 soniya bosib turing, faralar 10 marta miltillaydi va sirena o'chiriladi.

9. Avtomatik qurollanish
Agar transport vositasini o'chirgandan keyin 25 soniya ichida eshiklarning hech biri ochilmasa yoki dvigatel yoqilmasa, tizim avtomatik ravishda xavfsizlik rejimiga o'tadi.

10. Dvigatelning o'chirilishi
Xavfsizlik rejimida har qanday sensorning faollashishi dvigatelni blokirovka qilishga olib keladi.

11. Avtoturargoh haqida eslatma
Yo'lda to'xtash joyida, agar eshiklardan biri yopiq bo'lmasa, faralar yonib-o'chib, yaqinlashib kelayotgan narsalar haqida ogohlantiradi.

12. Eshikni ochishga urinayotganda signal
Rejimda o'g'ri signali Eshikni ochishga yoki dvigatelni ishga tushirishga harakat qilganingizda, signal eshitiladi va sirena sizni ogohlantirish uchun 5 marta eshitiladi.

13. Yordamga qo'ng'iroq qiling
Klaviaturadagi tugmani bir marta bosing, sirena va faralar 15 soniya davomida jiringlaydi. Ushbu funktsiyani to'xtatish uchun tugmani yana bosing.

14. O'zgarmas xotira
Agar xavfsizlik tizimi quvvatdan uzilgan bo'lsa, u oxirgi rejimda bo'lganini eslab qoladi va quvvat tiklanganda unga o'tadi.

15. Eshik qulfi haqida eslatma
Klaviaturadagi tugmani bir marta bosing, sirena va faralar qisqa signal beradi. Eshik mahkam yopilmasa, sirena sizni ogohlantirish uchun uch marta eshitiladi.

16. Xavfsizlik rejimi haqida eslatma
Kontaktni o'chirgandan 10 soniya o'tgach, sirena va faralar xavfsizlik rejimini eslatish uchun 3 marta eshitiladi.

17. Yangi PIN kodni o'rnatish.
Kalitni kontaktga soling, tormoz pedalini bosing, so'ngra faralar yonmaguncha kalitni sakkiz marta OFF dan ON holatiga aylantiring. Klaviaturadagi istalgan tugmani bosing va signal eshitilguncha va faralar o'chguncha ushlab turing. Birinchi kodning ta'rifi muvaffaqiyatli yakunlandi. Qolgan kodlarni aniqlash uchun yuqoridagi amallarni takrorlang. Siz faqat to'rtta kodni belgilashingiz mumkin. Yangi kodni aniqlaganingizda, eskisi o'chiriladi.

* Pnevmatik markaziy tizim bilan eshikni qulflash vaqti
Agar sizda pnevmatik markaziy eshik qulflash tizimi mavjud bo'lsa, markaziy boshqaruv blokiga signalni o'rnatishdan oldin JP1 jumperini OFF holatiga o'tkazing, eshikni qulflash vaqti 0,5 dan 3,5 soniyagacha o'zgaradi.

* Faollashtirish avtomatik tizim eshik qulflari
Klaviaturadagi tugmachani bosing va uni 2 soniya ushlab turing, siren ikki marta signal beradi, markaziy eshikni qulflash tizimi faollashadi. Ushbu funktsiyani o'chirish uchun fob tugmachasini yana bir marta bosing.

Avtomobil signalini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

Markaziy qulflar uchun ulanish sxemasi

Markaziy boshqaruv blokini o'rnatish

Markaziy signalizatsiya moslamasi idishni ichiga, namlik va issiqlik manbalaridan uzoqda, kaput ostida yoki o'g'ri yeta olmaydigan boshqa joyda o'rnatiladi. Shundan so'ng, markaziy signal blokini kontaktni yoqish tugmasi, faralar, yon chiroqlar va tormoz pedaliga ulang.

Shok sensorini o'rnatish

Zarba sensori avtomobilning ichiga o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida metall korpusga o'rnatiladi yoki avtomobilning bo'ylama o'qiga iloji boricha yaqinroq yopishtiriladi.

Zarba sensorining sezgirligini sozlash

Zarba sensori ustidagi LEDni kamroq sezgir qilish uchun sezgirlikni oshirish uchun kalitni H holatiga o'tkazing, L tugmachasini burishingiz kerak;

Texnik xususiyatlari:

A. Avtomatik elektron qurilma

Ta'minot kuchlanishi: 12V±2V
Joriy iste'mol: 8mA (LCD bilan)
LCD displey: 5 mA (o'zgaruvchan)
Shok sensori: Yuklanish oqimi (maksimal): faralar: 5AX 2; sirena: 10A
Markaziy qulflash: 10A
Ishlash chastotasi: 315-433 MGts

B. Anahtarlık:

Ta'minot kuchlanishi: 12 V/ 3 V
Joriy iste'mol: mA haqida
Batareya: 27A/CR2016
Ishlash chastotasi: 315-433 MGts

Mumkin bo'lgan nosozliklar:

* Markaziy boshqaruv blokini o'rnatgandan so'ng, sirena signalini to'xtatmaydi va uni kalitli kalit yordamida to'xtatib bo'lmaydi:
Ulagichlar to'g'ri ulanganligini tekshiring
Simlarning to'g'ri ulanganligini tekshiring
O'chirish joylarini tekshiring
Kontaktlarning ishonchliligini tekshiring
Asosiy fob va markaziy boshqaruv bloki o'rtasidagi kodlarni tekshiring.
Agar kodlar mos kelmasa, muammoni hal qilish uchun kodni aniqlashingiz kerak.

* Agar signal og'ir yaqinlashganda ishga tushirilsa transport vositalari:

Shok sensori sezgirligini kamaytiring

* Signal tizimi ishga tushirilganda sirena jiringlamaydi

Sirenni tekshiring
Siren va markaziy boshqaruv bloki o'rtasidagi sim aloqasini tekshiring

Asosiy fob va markaziy boshqaruv bloki o'rtasida aloqa yo'qligi:

Batareyaning kuchlanishini voltmetr bilan tekshiring. Bu kamida 10B bo'lishi kerak
Agar batareya quvvati past bo'lsa ruxsat etilgan norma, batareyani yangisiga almashtirishingiz kerak. Batareyani har yili o'zgartirish tavsiya etiladi
Batareya kontaktlarini korroziyaga tekshiring
Kalit fobning ishlash chastotasi o'zgartirilgan bo'lishi mumkin
Asosiy fobga namlik kirganligini tekshiring
Kalit fobni shikastlanganligini tekshiring
Eslatma: Muammoni aniqlash uchun muammoli kalit o'rniga ishlaydigan kalitdan foydalanishingiz mumkin. Agar asosiy fob korpusini ochishning hojati bo'lmasa.

Qurollangandan so'ng, sirena 10 soniya davomida signal beradi:
Zarba sensori to'g'ri ishlayotganligini tekshiring
Zarba sensorining sezgirligini tekshiring
Shok sensoridagi LEDni tekshiring
Simlarning to'g'ri ulanganligini tekshiring

Markaziy eshikni qulflash tizimi ishlamaydi:

Solenoidlarning ishlashini tekshiring
Simlarning to'g'ri ulanganligini va sigortalar to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Agar sug'urta yonib ketgan bo'lsa, bu simlarning noto'g'ri ulanishining natijasidir.
Simli ulanishlarni yana tekshiring

Iltimos, markaziy eshikni qulflash tizimini o'rnatish yo'riqnomasini o'qing va ulanish sxemasini ko'ring