Yksivaiheisen sähkömoottorin kytkentä ja toiminnan tarkastus. Yksivaiheinen sähkömoottori: kytkentäkaavio yl90l 2 moottorin kytkentäkaavio

Materiaalin "Asynkroninen kolmivaihemoottori 90L-2 · 2,2 kW · 2805 rpm · laippakiinnitys (B5)" alakohdat:

90L-2 sähkömoottorin perusparametrit.

90L-2 asynkronisen sähkömoottorin geometriset mitat.

G	20
D	24
F	8
D.H.	M8X19
E	50

A.C.	195
ILMOITUS	145
H	90
KK	M20
L	330
K	5
M	165
N	130
P	200
R	0
S	12
T	3.5

Lisävarusteet 90L-2 oikosulkumoottorille

Sähkömoottori 90L-2 ATDC-jarrulla

Päällä asynkroninen sähkömoottori 90L-2 on valinnaisesti varustettu sähkömagneettisella jarrulla, joka aktivoituu, kun virta katkaistaan. Jarru on sisäänrakennettu sähkömoottoriin.

• Jarrusähkömagneetti saa virtansa vaihtovirrasta
• Siinä on vipu sähkömoottorin manuaalista vapauttamista varten jarrusta.
• Eristysluokka F (eristysluokka H voidaan asentaa pyynnöstä)

Pyynnöstä 90L-2 sähkömoottori voidaan varustaa sähkömagneettisella jarrulla, joka aktivoituu, kun virta katkaistaan. Tämä jarru on sisäänrakennettu 90L-2 sähkömoottoriin.

• Jarrun sähkömagneetti saa virtaa DC 24V
• Siinä on vipu, jolla 90L-2 sähkömoottori irrotetaan jarrusta käsin
• Moottorijarruun on sisäänrakennettu lämpösuoja
• Eristysluokka F (luokka H valinnainen)
• Rungossa on painike jarrutusmomentin säätämiseksi
• Korkeampi vastenopeus verrattuna ATDC-jarruun

90L-2 sähkömoottoriin voidaan asentaa anturi pyynnöstä.

Kooderi on laite, joka on suunniteltu muuttamaan sähkömoottorin akselin pyörimiskulma sähköisiksi signaaleiksi, jotka mahdollistavat pyörimiskulman määrittämisen.

Yksivaiheinen moottori toimii vaihtovirralla sähkövirta ja liitetään yksivaiheisiin verkkoihin. Verkon jännitteen on oltava 220 volttia ja taajuuden 50 hertsiä.

Tämän tyyppisiä sähkömoottoreita käytetään pääasiassa pienitehoisissa laitteissa:

1. Kodinkoneet.
2. Fanit virta vähissä.
3. Pumput.
4. Työstökoneet raaka-aineiden käsittelyyn jne.

Malleja on saatavana teholla 5 W - 10 kW.

Yksivaiheisten moottoreiden hyötysuhteen, tehon ja käynnistysmomentin arvot ovat huomattavasti pienempiä kuin samankokoisten kolmivaihelaitteiden. Ylikuormituskapasiteetti on myös suurempi 3-vaihemoottoreilla. Siten yksivaiheisen mekanismin teho ei ylitä 70 % samankokoisen kolmivaiheisen mekanismin tehosta.

Laite:

1. Itse asiassa siinä on 2 vaihetta, mutta vain yksi niistä tekee työn, joten moottoria kutsutaan yksivaiheiseksi.
2. Kuten kaikki sähkökoneet, yksivaihemoottori koostuu kahdesta osasta: paikallaan (staattori) ja liikkuvasta (roottori).
3. Edustaa, jonka kiinteässä komponentissa on yksi toimiva käämi, joka on kytketty yksivaiheiseen lähteeseen vaihtovirta.

TO vahvuuksia moottori tämän tyyppistä Tämä johtuu rakenteen yksinkertaisuudesta, joka on roottori, jossa on oikosuljettu käämi. Haittoja ovat alhainen käynnistysmomentti ja tehokkuus.

Yksivaiheisen virran suurin haitta– kyvyttömyys tuottaa magneettikenttä suorittamassa kiertoa. Siksi yksivaiheinen sähkömoottori ei käynnisty itsestään, kun se on kytketty verkkoon.

Sähkökoneiden teoriassa pätee seuraava sääntö: Jotta roottoria pyörittävä magneettikenttä syntyy, staattorissa on oltava vähintään 2 käämiä (vaihetta). On myös tarpeen siirtää yhtä käämiä tietyllä kulmalla suhteessa toiseen.

Käytön aikana käämien ympärillä virtaa vuorottelevia sähkökenttiä:

1. tämän perusteella, yksivaihemoottorin kiinteässä osassa on ns. käynnistyskäämi. Se on siirretty 90 astetta työkäämiin nähden.
2. Nykyinen vuoro voidaan saada sisällyttämällä piiriin vaiheensiirtolinkki. Tätä varten voidaan käyttää aktiivisia vastuksia, induktoreja ja kondensaattoreita.
3. Perusteeksi Staattorissa ja roottorissa käytetään sähköterästä 2212.

On väärin kutsua yksivaiheisia sähkömoottoreita, jotka ovat rakenteeltaan 2- ja 3-vaiheisia, mutta jotka on kytketty yksivaiheiseen virtalähteeseen sovituspiireillä (kondensaattorisähkömoottorit). Tällaisten laitteiden molemmat vaiheet toimivat ja ovat päällä koko ajan.

Toimintaperiaate ja käynnistyskaavio

Toimintaperiaate:

1. Sähköisku sykkivä magneettikenttä syntyy moottorin staattoriin. Tätä kenttää voidaan pitää 2 eri kentällä, jotka pyörivät eri suuntiin ja joilla on samat amplitudit ja taajuudet.
2. Kun roottori on paikallaan, nämä kentät johtavat samansuuruisten, mutta erisuuntaisten momenttien ilmenemiseen.
3. Jos moottorissa ei ole erityisiä käynnistysmekanismeja, niin käynnistyksen yhteydessä tuloksena oleva vääntömomentti on nolla, mikä tarkoittaa, että moottori ei pyöri.
4. Jos roottoria pyöritetään yhteen suuntaan, silloin vastaava vääntömomentti alkaa vallita, mikä tarkoittaa, että moottorin akseli jatkaa pyörimistä annettuun suuntaan.

Käynnistyssuunnitelma:

1. Laukaisu suoritetaan magneettikentän avulla, joka pyörittää moottorin liikkuvaa osaa. Se on luotu 2 käämillä: pää- ja lisäkäämillä. Jälkimmäinen on kooltaan pienempi ja se on kantoraketti. Se liitetään pääverkkoon sähköverkko kapasitanssin tai induktanssin kautta. Yhteys tehdään vain käynnistyksen yhteydessä. Pienitehoisissa moottoreissa käynnistysvaihe on oikosuljettu.
2. Moottorin käynnistäminen suoritetaan pitämällä käynnistyspainiketta painettuna useita sekunteja, minkä seurauksena roottori kiihtyy.
3. Kun vapautat käynnistyspainikkeen, sähkömoottori vaihtaa kaksivaihetilasta yksivaiheiseen tilaan, ja sen toimintaa tukee vastaava vaihtomagneettikentän komponentti.
4. Aloita vaihe suunniteltu lyhytaikaiseen käyttöön - yleensä jopa 3 s. Lisää pitkä aika kuormitus voi johtaa ylikuumenemiseen, eristyspaloon ja mekanismin rikkoutumiseen. Siksi on tärkeää vapauttaa käynnistyspainike ajoissa.
5. Luotettavuuden parantamiseksi Yksivaiheisten moottoreiden koteloon on rakennettu keskipakokytkin ja lämpörele.
6. Keskipakokytkintoiminto koostuu käynnistysvaiheen kytkemisestä pois päältä, kun roottori saavuttaa nimellisnopeuden. Tämä tapahtuu automaattisesti – ilman käyttäjän toimia.
7. Lämpörele katkaisee käämin molemmat vaiheet, jos ne lämpenevät sallitun tason yläpuolelle.

Yhteys

Laitteen käyttöä varten tarvitaan 1 vaihe, jonka jännite on 220 volttia. Tämä tarkoittaa, että voit kytkeä sen pistorasiaan. Tämä on juuri syy moottorin suosioon väestön keskuudessa. Kaikille kodinkoneet, mehupuristimesta hiomakone, tämän tyyppiset mekanismit on asennettu.

Sähkömoottoreita on 2 tyyppiä: käynnistyskäämityksellä ja työkondensaattorilla:

1. Ensimmäisen tyyppisissä laitteissa, käynnistyskäämi toimii kondensaattorin kautta vain käynnistyksen aikana. Kun olet saavuttanut koneen normaali nopeus, se sammuu ja työ jatkuu yhdellä käämityksellä.
2. Toisessa tapauksessa, moottoreissa, joissa on työkondensaattori, lisäkäämitys on kytketty pysyvästi kondensaattorin kautta.

Sähkömoottori voidaan ottaa yhdestä laitteesta ja liittää toiseen. Esimerkiksi pesukoneen tai pölynimurin toimivaa yksivaihemoottoria voidaan käyttää ruohonleikkurin, käsittelykoneen jne.

Yksivaiheisen moottorin kytkemiseksi päälle on kolme järjestelmää:

1. 1 kaavassa, käynnistyskäämin työ suoritetaan kondensaattorin avulla ja vain käynnistysjakson ajan.
2. 2 kaava tarjoaa myös lyhytaikaisen yhteyden, mutta se tapahtuu vastuksen eikä kondensaattorin kautta.
3. 3 kaava on yleisin. Tässä järjestelmässä kondensaattori on jatkuvasti kytkettynä sähkölähteeseen, ei vain käynnistyksen aikana.

Sähkömoottorin kytkeminen käynnistysvastuksen kanssa:

1. Apukäämitys Tällaisilla laitteilla on lisääntynyt aktiivinen vastus.
2. Sähkökoneen käynnistäminen tämän tyyppistä käynnistysvastusta voidaan käyttää. Se tulee kytkeä sarjaan käynnistyskäämiin. Siten on mahdollista saada 30° vaihesiirto käämivirtojen välillä, mikä riittää mekanismin käynnistämiseen.
3. sitä paitsi, vaihesiirto voidaan saada käyttämällä aloitusvaihetta, jolla on suurempi vastusarvo ja pienempi induktanssiarvo. Tässä käämissä on vähemmän kierroksia ja ohuempi lanka.

Moottorin kytkeminen kondensaattorikäynnistyksellä:

1. Näille sähkökoneille käynnistyspiirissä on kondensaattori ja se kytketään päälle vain käynnistysjakson ajaksi.
2. Maksimiarvon saavuttamiseksi käynnistysmomentti, pyörimisen suorittamiseen tarvitaan pyöreä magneettikenttä. Jotta se tapahtuisi, käämivirtoja on käännettävä 90° toisiinsa nähden. Vaiheensiirtoelementit, kuten vastus ja induktori, eivät tarjoa tarvittavaa vaihesiirtoa. Vain kondensaattorin sisällyttäminen piiriin mahdollistaa 90° vaihesiirron, jos valitset kapasitanssin oikein.
3. Laskea Mitkä johdot kuuluvat mihinkin käämiin, voidaan määrittää mittaamalla vastus. Työkäämityksen arvo on aina pienempi (noin 12 ohmia) kuin käynnistyskäämityksen (yleensä noin 30 ohmia). Näin ollen työkäämilangan poikkileikkaus on suurempi kuin käynnistyskäämin.
4. Kondensaattori valitaan moottorin kuluttaman virran mukaan. Esimerkiksi, jos virta on 1,4 A, tarvitaan kondensaattori, jonka kapasiteetti on 6 μF.

Toimivuuden tarkistus

Kuinka tarkistaa moottorin suorituskyky silmämääräisellä tarkastuksella?

Seuraavat ovat vikoja, jotka osoittavat mahdollisia ongelmia moottorin kanssa ne voivat johtua väärästä käytöstä tai ylikuormituksesta:

1. Rikkinäinen potkuri tai asennusaukot.
2. Moottorin keskellä maali on tummentunut (osoittaa ylikuumenemista).
3. Halkeamien läpi vieraat aineet imeytyvät kotelon sisällä olevaan laitteeseen.

Moottorin suorituskyvyn tarkistamiseksi käynnistä se ensin 1 minuutiksi ja anna sen sitten käydä noin 15 minuuttia.

Jos moottori on tämän jälkeen kuuma, niin:

1. Voi olla, laakerit ovat likaiset, jumissa tai yksinkertaisesti kuluneet.
2. Syy Kondensaattori saattaa olla liian korkea.

Irrota kondensaattori ja käynnistä moottori manuaalisesti: jos se lakkaa kuumenemasta, sinun on pienennettävä kondensaattorin kapasitanssia.

Mallin yleiskatsaus

Yksi suosituimmista on AIR-sarjan sähkömoottorit. Tarjolla on malleja, jotka on valmistettu jaloilla 1081, ja malleja yhdistetyllä mallilla - jalat + laippa 2081.

Jalka + laippa -mallin sähkömoottorit maksavat noin 5% enemmän kuin vastaavat jalat.

Pääsääntöisesti valmistajat myöntävät 12 kuukauden takuun.

Sähkömoottoreille, joiden pyörimiskorkeus on 56-80 mm, runko on valmistettu alumiinista. Valurautaisia ​​moottoreita, joiden pyörimiskorkeus on yli 90 mm.

Mallit eroavat toisistaan ​​tehon, pyörimisnopeuden, pyörimisakselin korkeuden ja tehokkuuden suhteen.

Mitä tehokkaampi moottori, sitä korkeampi sen hinta:

1. Moottori teholla 0,18 kW voidaan ostaa 3 tuhannella ruplasta (sähkömoottori AIRE 56 B2).
2. 3 kW malli maksaa noin 10 tuhatta ruplaa (AIRE 90 LB2).

Pyörimisnopeuden osalta yleisimmät mallit ovat taajuuksilla 1500 ja 3000 rpm, vaikka on moottoreita, joilla on muita taajuusarvoja. Samalla teholla 1500 rpm:n moottorin hinta on hieman korkeampi kuin 3000 rpm:n moottorin.

Pyörimisakselin korkeus moottoreissa, joissa on yksi vaihe, vaihtelee 56 mm: stä 90 mm: iin ja riippuu suoraan tehosta: mitä tehokkaampi moottori, sitä suurempi on pyörimisakselin korkeus ja siten hinta.

Eri malleilla on erilaiset hyötysuhteet, jotka vaihtelevat tyypillisesti 67–75 %. Suurempi tehokkuus vastaa mallin korkeampaa hintaa.

Kiinnitä huomiota myös vuonna 1982 perustetun italialaisen AACO-yhtiön valmistamiin moottoreihin:

1. Siten AACO-sähkömoottorisarja 53, suunniteltu erityisesti käytettäväksi kaasupolttimet. Näitä moottoreita voidaan käyttää myös pesukoneissa, generaattoreissa lämmin ilma, keskuslämmitysjärjestelmät.
2. Sähkömoottorit sarjat 60, 63, 71 suunniteltu käytettäväksi vesihuoltojärjestelmissä. Lisäksi yritys tarjoaa 110- ja 110-sarjan yleismoottoreita, jotka erottuvat erilaisista sovelluksista: polttimet, puhaltimet, pumput, nostolaitteet ja muut varusteet.

Voit ostaa AACO:n valmistamia moottoreita hintaan alkaen 4 600 ruplaa.

Kolmivaiheiset sähkömoottorit niillä on suurempi hyötysuhde kuin yksivaiheisilla 220 voltin. Jos talossasi tai autotallissasi on 380 voltin tulo, muista ostaa kompressori tai kone, jossa on kolmivaiheinen sähkömoottori. Tämä varmistaa laitteiden vakaamman ja taloudellisemman toiminnan. Moottorin käynnistämiseen ei tarvita erilaisia ​​käynnistyslaitteita ja käämeitä, koska staattoriin ilmestyy pyörivä magneettikenttä heti liittämisen jälkeen 380 voltin virtalähteeseen.

Moottorin kytkentäpiirin valinta

3-vaiheiset kytkentäkaaviot magneettikäynnistimiä käyttävät moottorit, joita kuvailin yksityiskohtaisesti aiemmissa artikkeleissa: "" ja "".

Kolmivaihemoottori on myös mahdollista kytkeä 220 voltin verkkoon kondensaattoreilla. Mutta sen toiminnan teho ja tehokkuus vähenevät merkittävästi.

Staattorissa asynkroninen moottori 380 V jännitteellä on kolme erillistä käämiä, jotka on kytketty toisiinsa kolmioksi tai tähdeksi ja kolmeen palkkiin tai kärkeen on kytketty 3 vastakkaista vaihetta.

Sinun täytyy harkita että tähdellä kytkettynä käynnistys on tasainen, mutta täyden tehon saavuttamiseksi on tarpeen kytkeä moottori kolmioon. Tässä tapauksessa teho kasvaa 1,5-kertaiseksi, mutta virta voimakkaita tai keskikokoisia moottoreita käynnistettäessä on erittäin korkea ja voi jopa vahingoittaa käämien eristystä.

Ennen yhdistämistä sähkömoottori, lue sen ominaisuudet passista ja tyyppikilvestä. Tämä on erityisen tärkeää kytkettäessä Länsi-Euroopassa valmistettuja 3-vaiheisia sähkömoottoreita, jotka on suunniteltu toimimaan verkkojännitteellä 400/690. Esimerkki tällaisesta tyyppikilvestä on alla olevassa kuvassa. Tällaiset moottorit on kytketty vain "kolmio"-kokoonpanossa sähköverkkoomme. Mutta monet asentajat yhdistävät ne samalla tavalla kuin kotimaiset "tähdellä" ja sähkömoottorit palavat, varsinkin nopeasti kuormitettuna.

Käytännössä kaikki sähkömoottorit kotimainen tuotanto 380 voltin jännitteellä ne on kytketty tähdellä. Esimerkki kuvassa. Hyvin harvinaisissa tapauksissa tuotannossa käytetään yhdistettyä tähti-kolmiokytkentäpiiriä kaiken tehon puristamiseksi. Opit tästä yksityiskohtaisesti artikkelin lopussa.

Tähti-kolmiomoottorin kytkentäkaavio

Joissakin Sähkömoottoreitamme on vain 3 kappaletta. staattorin pää käämityksellä - tämä tarkoittaa, että tähti on jo koottu moottorin sisään. Sinun tarvitsee vain liittää niihin 3 vaihetta. Ja tähden kokoamiseksi tarvitaan kunkin käämin molemmat päät tai 6 liitintä.

Kaavioissa käämien päät on numeroitu vasemmalta oikealle. 3 on yhdistetty numeroihin 4, 5 ja 6 vaiheet A-B-C sähköverkosta.

Kun kolmivaiheinen sähkömoottori kytketään tähdellä, sen staattorikäämien alkupäät kytketään yhteen pisteeseen ja käämien päihin kytketään 3 vaihetta 380 voltin virtalähdettä.

Kun se on yhdistetty kolmiolla Staattorin käämit on kytketty toisiinsa sarjaan. Käytännössä on tarpeen kytkeä yhden käämin pää seuraavan alkuun. Kolme tehovaihetta on kytketty kolmeen pisteeseen, jotka yhdistävät ne toisiinsa.

Tähti-kolmio liitäntä

Moottorin kytkemiseen melko harvinaisen tähtikaavion mukaan käynnistyksen yhteydessä, minkä jälkeen siirretään toimintatilassa kolmiokaavioon. Tällä tavalla voimme puristaa maksimaalisen tehon, mutta se osoittautuu melkoiseksi monimutkainen piiri ilman mahdollisuutta kääntää tai muuttaa pyörimissuuntaa.

Jotta piiri toimisi, tarvitaan 3 käynnistintä. Ensimmäinen K1 on kytketty virtalähteeseen toiselta puolelta ja toisaalta - staattorikäämien päistä. Niiden alkuperä liittyy K2:een ja K3:een. Käynnistimestä K2 käämien alku on kytketty vastaavasti muihin vaiheisiin kolmiokaavion mukaisesti. Kun K3 kytketään päälle, kaikki 3 vaihetta oikosuljetaan keskenään ja saadaan tähtikäyttöinen piiri.

Huomio, magneettisia käynnistimiä K2 ja K3 ei saa kytkeä päälle samanaikaisesti, muuten katkaisija katkaistaan ​​hätätilanteessa vaiheiden välisen oikosulun vuoksi. Siksi niiden välille tehdään sähköinen lukitus - kun yksi niistä kytketään päälle, lohkokoskettimet avaavat toisen ohjauspiirin.

Kaava toimii seuraavasti. Kun käynnistin K1 kytketään päälle, aikarele kytkeytyy päälle K3 ja moottori käynnistyy tähtipiirin mukaisesti. Aikarele sammuttaa käynnistimen K3 ja käynnistää K2:n ennalta määritetyn ajan kuluttua, joka riittää moottorin täysin käynnistymiseen. Moottori kytkeytyy käyttämään käämiä kolmiokuviolla.

Sammutus tapahtuu käynnistin K1. Kun käynnistät sen uudelleen, kaikki toistuu uudelleen.

Aiheeseen liittyvät materiaalit:

Kokeilin myös tätä vaihtoehtoa. Käynnistän 3 kilowatin moottorin ja poistan sen verkosta (jos et poista sitä verkosta). moottori käy itsenäisesti melko hyvillä nopeuksilla. Onko mahdollista käyttää sitä tällä tavalla, eikö se ole vaarallista?

romaani:

Hei! Siinä on 1,5 kW Vesper Frequency Drive, joka muuttuu yksivaiheisesta 220 voltin verkosta 3-vaiheiseksi lähdössä 220 V:n välijännitteellä antamaan tehoa asynkroniselle 1,1 kW:lle. dv. 1500 rpm Kuitenkin, kun 220 voltin verkko on kytketty pois päältä, se on syötettävä tasavirtainvertteristä, joka käyttää akkua varavirtalähteenä. Kysymys kuuluu, onko tämä mahdollista tehdä ABB:n vaihtokytkimen kautta (eli manuaalisesti kytkeä Vesperin virransyöttö tasavirtainvertteristä) ja eikö tasavirtainvertteri vaurioidu?

1. Kokenut sähköasentaja:

   Roman, hei. Tätä varten sinun on luettava ohjeet tai esitettävä kysymyksiä taajuusmuuttajan valmistajalle, nimittäin, pystyykö taajuusmuuttaja kytkeytymään kuormaan (eli toisin sanoen sen ylikuormituskykyä lyhyen aikaa). Jos ei ota riskejä, niin on helpompaa (kun 220 volttia katoaa) sammuttaa sähkömoottori automaattikytkimellä tai kytkimellä, kytkeä vaihtokytkimellä virta vaihtosuuntaajalle (eli taajuuskytkimelle) ja sitten käynnistä moottori. Tai tee kaavio keskeytymättömästä toiminnasta - syötä jatkuvasti verkkojännitettä invertteriin ja vie se invertteristä taajuusmuuttajaan. Sähkökatkoksen sattuessa invertteri pysyy toiminnassa akun ansiosta eikä virransyötössä ole katkosta.

1. Sergei:

   Hyvää iltapäivää. Vanhan Neuvostoliiton pesukoneen yksivaiheinen moottori pyörii eri suuntiin joka kerta, kun se käynnistyy (järjestelmää ei ole). Moottorissa on 4 napaa (2 paksua, 2 ohutta. Liitin sen kytkimen kautta, jossa on kolmas lähtevä kosketin. Käynnistyksen jälkeen moottori käy vakaasti (ei kuumene). En ymmärrä miksi se pyörii eri suuntiin.

   1. Kokenut sähköasentaja:

      Sergei, hei. Asia on, että yksivaihemoottori ei välitä missä se pyörii. Kenttä ei ole pyöreä (kuten kolmivaiheisessa verkossa), vaan se sykkii 1/50 sekunnista "plus"-vaiheessa suhteessa nollaan ja 1/50 "miinus"-vaiheeseen. Se on kuin pyörittäisi akkua sata kertaa sekunnissa. Vasta sen jälkeen, kun moottori on pyörähtänyt, se jatkaa pyörimistään. Vanhalla pesukoneella ei ehkä ole ollut tiukkaa pyörimissuuntaa. Jos oletamme tämän, niin siniaallon "positiivisella" puoliaallolla laukaisuhetkellä se alkaa yhteen suuntaan ja negatiivisella puoliaallolla - toiseen. On järkevää yrittää asettaa käynnistyskäämin virran bias kondensaattorin läpi. Käynnistyskäämin virta alkaa johtaa jännitettä ja asettaa pyörimisvektorin. Ymmärtääkseni sinulla on nyt kaksi johtoa (vaihe ja nolla), jotka menevät moottoriin toimivasta käämityksestä. Yksi käynnistyskäämin johtimista on kytketty vaiheeseen (ehdollisesti, vain todella tiukasti yhdellä johtimista), ja toinen johdin menee nollaan kolmannen ei-salpautuvan koskettimen kautta (itse asiassa myös ehdollisesti toiseen verkkojohdot). Joten yritä asentaa kondensaattori, jonka kapasiteetti on 5–20 µF, johdon ja lukkiutumattoman koskettimen väliin ja tarkkaile tulosta. Teoriassa sinun pitäisi asettaa tiukasti magneettikentän suunta tällä. Itse asiassa tämä on kondensaattorimoottori (yksivaiheinen asynkroninen, kaikki kondensaattorimoottorit) ja tässä on mahdollista vain kolme pistettä: joko kondensaattori toimii aina ja sitten sinun on valittava kapasitanssi, tai se asettaa pyörimisen tai käynnistyy ilman sitä, mutta mihin tahansa suuntaan.

2. Galina:

   Hei

3. Sergei:

   Hyvää iltapäivää. Kokosin piirin, kuten sanoit, asetan kondensaattorin 10 uF:iin, moottori käynnistyy nyt tasaisesti vain yhteen suuntaan. Pyörimissuuntaa voidaan muuttaa vain, jos aloituskäämin päät vaihdetaan. Siksi teoria toimi moitteettomasti käytännössä. Kiitos paljon neuvoista.

4. Galina:

   Kiitos vastauksesta, ostin sen Kiinasta jyrsinkone CNC:llä, 3-vaihemoottorilla 220, ja täällä (asun Argentiinassa) verkko on yksivaiheinen 220 asteessa tai 3-vaiheinen 380
   kanssa neuvoteltu paikallisia asiantuntijoita– He sanovat, että meidän on vaihdettava moottori, mutta en todellakaan halua. Auta minua antamalla neuvoja koneen kytkemiseen.

5. Galina:

   Hei! Kiitos paljon tiedosta! Parin päivän päästä kone saapuu. Katson, mitä siellä todella on, enkä vain paperilla, ja luulen, että minulla on vielä kysymyksiä sinulle. Kiitos taas!

6. Hei! Onko tämä vaihtoehto mahdollista: vedä 3-vaiheinen 380 V johto ja asenna alaspäinmuuntaja, jolla on 3-vaiheinen 220 V? Koneessa on 4 moottoria, pääteho 5,5 kW. Jos tämä on mahdollista, niin millaista ratkaisua tarvitaan?

7. Yura:

   Hei!
   Kerro minulle - onko mahdollista saada virtaa 3,5 kW:n asynkroniselle kolmivaiheiselle sähkömoottorille 12 voltin akuista? Esimerkiksi käyttämällä kolmea kotitalousinvertteriä 12-220 puhtaalla siniaallolla.

   1. Kokenut sähköasentaja:

      Juri, hei. Puhtaasti teoreettisesti tämä on mahdollista, mutta käytännössä kohtaat sen tosiasian, että käynnistettäessä asynkroninen moottori muodostaa suuren käynnistysvirran ja sinun on käytettävä sopivaa invertteriä. Toinen kohta on täydellinen vaiheistus (kolmen invertterin taajuusmuutos 120° kulmassa toisiinsa nähden), jota ei voida tehdä, ellei valmistaja ole sitä antanut, joten et voi saavuttaa manuaalista synkronointia taajuudella 50 Hz (50 kertaa sekunnissa). Lisäksi moottorin teho on melko suuri. Tämän perusteella suosittelen kiinnittämään huomiota "akku-invertteri-taajuusmuuttaja" -yhdistelmään. Taajuusmuuttaja pystyy tuottamaan vaaditut synkronoidut vaiheet jännitteestä, joka tulee olemaan sisääntulossa. Lähes kaikissa moottoreissa on mahdollisuus kytkeä päälle 220 ja 380 volttia. Siksi saatuaan halutun jännitteen ja vastaanottanut tarvittava kaavio liitännän avulla voit käyttää taajuusmuuttajaa sujuvaan käynnistykseen välttäen suuria käynnistysvirtoja.

      1. Yura:

         En ymmärrä vähän - invertterini ovat 1,5 kW, eli suositteletko akkupariston ja yhden sellaisen invertterin käyttöä taajuusmuuttajan yhteydessä? miten hän saa sen pois???
         vai suositteletko sopivan tehon - 3,5 kW - invertterin käyttöä? sitten taajuusmuuttajan tarve on epäselvä...

         1. Kokenut sähköasentaja:

            Yritän selittää.
            1. Tutustu kolmivaihevirtaan. Kolme vaihetta ei ole kolme jännitettä 220 voltilla. Jokaisen vaiheen taajuus on 50 hertsiä, eli se muuttaa arvoaan plussasta miinus 100 kertaa sekunnissa. Jotta asynkroninen moottori voisi alkaa toimia, se tarvitsee pyöreän kentän. Tässä kentässä kolmea vaihetta siirretään suhteessa toisiinsa 120° kulmassa. Toisin sanoen vaihe A saavuttaa huippunsa, kun 1/3 ajasta tämä huippu saavuttaa vaiheen B, 2/3 ajasta vaihe C, sitten prosessi toistuu. Jos siniaallon huippujen muutos tapahtuu kaoottisesti, moottori ei ala pyörimään, se yksinkertaisesti humisee. Siksi joko invertterisi on oltava vaiheistettuja tai niissä ei ole mitään järkeä.
            2. Tutki tietoja asynkronisista moottoreista. Käynnistysvirta saavuttaa arvot 3-8 kertaa nimellisarvo. Siksi, jos otamme likimääräisen arvon 5 ampeeria, niin moottoria käynnistettäessä virta voi olla 15-40 ampeeria tai 3,3 - 8,8 kW vaihetta kohti. Vähemmän tehoinen invertteri palaa välittömästi loppuun, mikä tarkoittaa, että sinun on ostettava invertteri sen mukaan suurin teho, vaikka se kestäisi vain puoli sekuntia tai jopa vähemmän, ja tämä on kallis ilo.
            3. Tutki taajuusmuuttajan tietoja. Taajuusgeneraattori voi tarjota sekä tasaisen käynnistyksen että yhden vaiheen muuntamisen kolmeksi. Tasaisen käynnistyksen avulla voit välttää suuria käynnistysvirtoja (ja raskaan vaihtosuuntaajan ostamisen), ja yhden vaiheen muuntaminen kolmeksi auttaa välttämään vaiheinvertterien kalliita menettelyjä (jos niitä ei ole alun perin mukautettu tähän, niin et todellakaan voi tehdä tätä itse ja sinun on löydettävä hyvä elektroniikkainsinööri).

            Suosittelen ottamaan tehokkaan invertterin yhdessä TAAJUUSMUUNNIN jos todella tarvitset täysi voima moottoristasi.

Valeri:

Hei. Kerro minulle, onko mahdollista käyttää tätä moottoria (tuodua) liitettäväksi 220 V verkkoomme puuntyöstökonetta varten?
Nimikilvessä on 4 vaihtoehtoa:
— 230, kolmio, 1,5 kW, 2820 /min, 5,7 A, 81,3 %
— 400, tähti, 1,5 kW, 2800/min, 3,3 A, 81,3 %
— 265, kolmio, 1,74 kW, 3380/min, 5,7 A, 84 %
— 460, evezda, 1,74 kW, 3380/min, 3,3 A, 84 %
Tästä päätellen tämä moottori sopii erittäin hyvin d.o. kone (vaihtoehdon 1 mukaan). Laatikossa on luultavasti 6 kontaktia? Hyvä (suhteellisen) nopeus. 230V on hämmentävää – miten se käyttäytyy 220V verkossa? Miksi maksimivirta on vaihtoehtojen 1, 3 mukainen?
Onko mahdollista käyttää tätä moottoria koneeseen ja miten se liitetään 220V verkkoon?

8. Valeri:

   Kiitos paljon kaikesta. Kärsivällisyydeksi, selittäen uudelleen kaiken, mitä on toistettu monta kertaa muissa kommenteissa. Luin tämän kaiken uudelleen, joissain paikoissa useammin kuin kerran. Luin paljon tietoa. eri sivustoilla 3 ph.d:n muuntamista varten. 220v verkkoon. (Siitä hetkestä lähtien, kun avustajani sytyttivät pienen kotitekoisen koneen sähkömoottorin). Mutta opin sinulta paljon enemmän, ominaisuuksia, joista en tiennyt enkä ollut ennen törmännyt. Tänään, hakukoneen käytön jälkeen, menin tälle sivustolle, luin uudelleen melkein kaikki kommentit ja hämmästyin tiedon hyödyllisyydestä ja saatavuudesta.
   Kysymyksiini liittyen. Tässä on asia. Vanhassa koneessani (entinen isäni) on sama vanha sähkö. dv. Mutta se on menettänyt tehonsa ja "lyö" kotelosta (todennäköisesti palanut käämi on oikosulussa). Ei ole tunnistetta, klassinen kolmio, ei päätteitä - sitä on luultavasti muutettu jossain vaiheessa. He tarjoavat minulle uuden moottorin, puolalaisen, näyttää siltä, ​​​​että tunnisteessa on annetut vaihtoehdot. Muuten, jokaiselle vaihtoehdolle on 50 Hz. Ja kommentin lähettämisen jälkeen tarkastelin huolellisesti kaikkia neljää annettua vaihtoehtoa ja ymmärsin, miksi virta on korkeampi kolmiossa.
   Otan sen ja kytken sen päälle 220:ssa vaihtoehdon 1 mukaisesti kolmiossa 70% teholla olevien kondensaattorien läpi. Välityssuhdetta voidaan kasvattaa, mutta koneessa voisi olla enemmän tehoa.
   Kyllä, klassisen kolmion ja tähden lisäksi on muitakin vaihtoehtoja 380:n liittämiseen 220-verkkoon Ja on (tiedät) yksinkertaisempi tapa määrittää käämien alku akun ja kytkimen avulla.

9. Valeri:

   Tänään sain kuvan sähköpostin nimikilvestä. dv. Olet oikeassa. Vaihtoehtoja on 3 ja 4 60 Hz. Ja nyt on selvää, että se ei voisi olla toisin ja että 50Hz - maksimi 3000 rpm. Toinen kysymys. Kuinka luotettavasti ja pitkään elektrolyyttikondensaattorit toimivat yhdellä kierrolla tehokkaan diodin kautta toimivana? con.?

10. Aleksanteri:

    Hei, voitko kertoa minulle, miten liitän kuvan sisältävän tiedoston kysymyksen esittämistä varten?

11. Sergei:

    Hyvää iltapäivää.
    Hieman historiaa. Kuumavesikattilassa (suuri teollisuus - yrityksen lämmittämiseen) käytän kahta kiertovesipumppu VILO saksalaisella 7,5 kW:n sähkömoottorilla. Kun saimme molemmat pumput, liitimme ne kolmioon. Työskentelimme viikon (kaikki oli hyvin). Lämminvesikattilan automaation säätimet saapuivat ja kertoivat, että molempien moottoreiden kytkentäkaavio pitäisi vaihtaa "tähti". Teimme töitä viikon ja peräkkäin molemmat moottorit paloivat. Kerro minulle, voiko deltasta tähtiin kytkeminen olla syynä saksalaisten moottorien palamiseen? Kiitos.

12. Aleksanteri:

    Hei, kokenut sähköasentaja) Kerro mielipiteesi tästä moottorin kytkentäkaaviosta, törmäsin siihen yhdellä foorumilla

    "Osittainen vastatähti, jossa toimivat kondensaattorit kahdessa käämissä"
    Linkki kaavioon ja kaavioon, joka kuvaa tällaisen piirin toimintaperiaatetta - https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

    Sanotaan, että tämä moottorin kytkentäkaavio on kehitetty kaksivaiheiseen verkkoon ja parhaat tulokset näkyy, kun se on kytketty 2 vaiheeseen. Mutta sisään yksivaiheinen verkko 220v sitä käytetään, koska siinä on parhaat ominaisuudet kuin klassiset: tähti ja kolmio.
    Mitä voit sanoa tästä vaihtoehdosta kolmivaihemoottorin kytkemiseksi 220 V verkkoon? Onko oikeus elämään? Haluan kokeilla sitä kotitekoisella ruohonleikkurilla.

    1. Kokenut sähköasentaja:

       Aleksanteri, hei. No, mitä voin kertoa sinulle? Ensinnäkin sekä materiaalin esittämisen että artikkelin kielen lukutaito ovat uskomattoman vaikuttavia. Toiseksi, jostain syystä vain harvat ihmiset tietävät tästä menetelmästä. Kolmanneksi, jos tämä menetelmä olisi tehokas ja parempi, se olisi jo pitkään ollut mukana opetuskirjallisuudessa. Neljänneksi tälle menetelmälle ei ole missään teoreettista selitystä. Viidenneksi, on suhteita, mutta kapasitanssin laskemiseen ei ole kaavoja (eli ehdollisesti voit ottaa 1000 μF tai 0,1 μF vertailupisteeksi - tärkeintä on säilyttää suhteet???). Kuudenneksi aihe ei ole sähköasentajan kirjoittama. Seitsemänneksi en henkilökohtaisesti voi kietoa päätäni ensimmäisen käämin ympärille, joka on kytketty taaksepäin ja kondensaattorin kautta - kaikki tämä saa minut ajattelemaan, että joku on keksinyt jotain ja haluaa antaa jotain keksinnölle, joka oletettavasti toimii paremmin kahdelle - vaiheverkot. Teoriassa tämä voidaan sallia, mutta teoreettista dataa pohdittavaksi on vähän. Teoriassa, jos jollakin tavalla saadaan yksi tai toinen puoliaalto yhdestä tai toisesta vaiheesta, mutta piirin pitäisi silloin olla eri muotoinen (kaksi vaihetta käytettäessä se on ehdottomasti tähti, mutta käyttämällä nollajohdin ja kaksi kondensaattoria siihen tai sieltä... ja taas se osoittautuu roskaksi. Yleensä kokeile ja kirjoita sitten takaisin - olen kiinnostunut siitä, mitä tapahtuu, mutta en henkilökohtaisesti halua tehdä tällaisia ​​​​kokeita, tai jos he antavat minulle moottorin ja sanovat, että se voidaan tappaa, niin minä koe. Olen jo kirjoittanut kondensaattorien valinnasta sekä kommenteissa että linkeissä artikkeliin "Kolmivaihemoottorin kondensaattori" tällä sivustolla ja "perinnöllisen mestarin" sivustolla - ei tarvitse harkitsematta asentaa kondensaattori kaavan mukaan. On tarpeen ottaa huomioon moottorin kuorma ja valita kondensaattori tietyn toimintajakson käyttövirran perusteella.

       1. Aleksanteri:

          Kiitos vastauksesta.
          Foorumilla, jolla törmäsin tähän, useat ihmiset kokeilivat tätä järjestelmää moottoreillaan (mukaan lukien sen lähettäjä) ja he sanovat olevansa erittäin tyytyväisiä sen työn tuloksiin. Mitä tulee ehdotuksen tekijän pätevyyteen, ymmärtääkseni hän näyttää olevan aiheessa (ja tuon foorumin moderaattori), kaavio ei ole hänen, kuten hän sanoi, hän löysi sen joistakin vanhoista moottoreita koskevista kirjoista. Mutta siinä se, minulla on kokeiluihin sopiva moottori, aion kokeilla sitä.
          Mitä tulee kaavoihin, en vain esittänyt kaikkia merkintöjä tuosta säikeestä, siellä on kirjoitettu paljon asioita, lisäsin lisää pääosasta, jos kiinnostaa, katso sama linkki.

          1. Kokenut sähköasentaja:

             Alexander, kokeile ja kirjoita tulos. Voin sanoa yhden asian - olen utelias toveri, mutta en ole kuullut sellaisesta järjestelmästä oppikirjoista tai monien arvovaltaisten vanhempien tovereiden huulilta. Naapurini, vieläkin utelias elektroniikkainsinööri, joka keskittyy sähköön, ei ole kuullut myöskään. Jonain päivänä yritän kysyä häneltä.
             Pätevyys on sellainen asia... kyseenalaista milloin me puhumme Internetistä. Koskaan ei tiedä kuka istuu ruudun toisella puolella ja millainen hän on, ja onko hänellä seinällä se tutkinto, josta hän puhuu, vai tietääkö hän jotain tutkintotodistuksessa mainituista aineista. En yritä kritisoida henkilöä ollenkaan, yritän vain sanoa, että sinun ei aina tarvitse uskoa sataprosenttisesti ruudun toisella puolella olevaa henkilöä. Jos jotain tapahtuu, et voi työntää häntä seinään haitallisten neuvojen saamiseksi, ja tämä johtaa täydelliseen vastuuttomuuteen.
             On toinenkin "pimeä" kohta - foorumeita luodaan usein tulojen saamiseksi ja kaikki keinot ovat hyvät tähän vaihtoehtona, ehdottaa jotain hankalaa aihetta, mainostaa sitä, vaikka se ei olisikaan täysin toimiva, mutta ainutlaatuinen , eli vain hänen verkkosivuillaan. Ja "useita" ihmisiä, tämä voisi olla vain moderaattori, puhua itselleen useilla lempinimillä edistääkseen aihetta. Jälleen kerran, en arvostele kyseistä henkilöä, mutta olen jo nähnyt tämän tyyppistä mustaa PR:tä foorumilla.
             Kosketaan nyt vanhoja kirjoja ja Neuvostoliitto. Neuvostoliitossa oli vähän hölmöjä (kehityksessä mukana olevien joukossa) ja jos järjestelmä olisi osoittautunut, se olisi luultavasti sisällytetty oppikirjoihin, joista opiskelin, ainakin maininnan ja yleisen kehityksen vuoksi, että tällainen vaihtoehto oli mahdollista. Ja opettajamme eivät olleet hölmöjä, mutta sähkökoneet mies antoi paljon mielenkiintoista tietoa edellä opetussuunnitelma, mutta hän ei ollut koskaan kuullutkaan tästä suunnitelmasta.
             Johtopäätös, en usko, että tämä piiri on parempi (on mahdollista, että se on parempi kahdelle vaiheelle, mutta sinun on silti katsottava sitä ja piirrettävä "oikea" piiri, jotta virtojen vaikutus ja niiden siirtymä on selvä), vaikka myönnän, että se toimii. Tällaisia ​​vaihtoehtoja on paljon, kun joku on näppärästi tehnyt jotain, mutta se toimii :) Yleensä ihminen ei itse ymmärrä mitä on tehnyt eikä syvenny olemukseen, vaan yrittää kovasti modernisoida jotain.
             No, vielä yksi johtopäätös: jos tämä järjestelmä olisi todella parempi, niin se ainakin tiedettäisiin, mutta sain tietää siitä vain sinulta, kaikella kyltymättömällä uteliaisuudellani.
             Yleensä odotan mielipiteitäsi ja tuloksiasi, ja sitten näet, teen kokeen naapurini kanssa käytännölliseltä ja teoreettiselta pohjalta.

       Aleksanteri:

       Hyvää päivää kaikille. Voin nyt lupaukseni mukaan kertoa kokeista AOL-moottorini kytkemisessä yhdeltä foorumilta löytyneen kaavion mukaan - ns.
       "epätäydellinen tähti, vastaantuleva" Yleensä tein itse leikkurin ja asensin siihen moottorin. Laskin kondensaattorit piirin kuvauksessa annetuilla kaavoilla, joita ei ollut - ostin ne markkinoilta, kävi ilmi, että 600 V:n tai korkeampia korkeajännitteisiä kondensaattoreita ei ole niin helppo löytää. Kokosin kaiken annetun kaavion mukaan, mutta kaavio ei osoittautunut yksinkertaiseksi! (minulle verrattuna kolmioon) Tarkistin kaiken. Kävi ilmi, että veitsillä varustettu moottori käynnistyi nopeasti vasta kun laskettuihin käynnistyskondensaattoreihin lisättiin vielä 30mkF (lasketuilla oli vähän hidasta käynnistyä). Käytin moottoria tyhjäkäynnillä puoli tuntia työpajassa ja tarkkailen lämmitystä - kaikki osoittautui hyvin, moottori tuskin lämpeni, pidin todella moottorin toiminnasta tyhjäkäynnillä, moottorin ääni ja visuaaliset ominaisuudet käymään alkuperäisellä 380V:lla (testasin töissä 380V:lla, menin leikkaamaan jo seuraavana aamuna). Yleisesti ottaen leikkasin yli tunnin, korkeaa ruohoa (kuorman antamiseksi) - tulos oli erinomainen, moottori lämpeni, mutta kädestä saa helposti kiinni (ottaen huomioon, että ulkona oli +25 myös). monta kertaa moottori sammui pitkä ruoho, mutta siinä on vain 0,4 kW. Toisen piirin työkondensaattorit lämpenivät hieman (lisättiin 1,5 µF laskettuihin), loput olivat kylmiä. Sitten leikkasin sen vielä kaksi kertaa - moottori toimi kuin kello, yleisesti ottaen olin tyytyväinen moottorin kytkemisen tulokseen, mutta moottori olisi ollut hieman tehokkaampi (0,8 kW) se olisi ollut aivan kaunis) Lopulta asensin seuraavat kondensaattorit:
       Käynnistimet = 100uF 300V jännitteellä.
       Toimiva 1 käämi = 4,8 mikrofaradia 600 V jännitteellä.
       Toimivat 2 käämiä = 9,5 mikrofaradia 600 V jännitteellä.
       Tämä piiri toimii moottorissani. Olisi mielenkiintoista kokeilla tätä liitäntää tehokkaammalla kuin 1,5-2 kW moottorilla.

       2. Aleksanteri:

          Hei. Olet oikeassa) Yhdistin sen heti kolmioon työpajassa, vaikka en leikannut sitä, ja voin arvioida moottorin toimintaa vain visuaalisesti, korvalla ja omien tunteideni perusteella), koska mittasin samat virrat erilaisia ​​järjestelmiä Minulla ei ole mitään. Olen kaukana vakavista sähköasentajista, voin pääasiassa valmis kaavio jo tunnetuilla yksityiskohdilla, kierrä jotain yhteen, soita ja tarkista 220-380 volttimittarilla). Piirin kuvauksessa sanottiin, että sen etuna on pienemmät moottorin tehohäviöt ja toimintatavaltaan lähellä nimellisarvoa. Sanon, että minun oli helpompi jarruttaa moottorin akselia kolmiolla kuin käyttämällä tätä kaaviota. Kyllä, ja hän pyöri sen päällä, sanoisin nopeammin. Se toimii minulle tässä moottorissa ja pidin itse moottorin toiminnasta, joten en vaivautunut keräämään ja täyttämään kahta piiriä yksitellen yhteen laatikkoon ja tarkistamaan sen toimintaa. Toistaiseksi laitoin kondensaattorit väliaikaiseen laatikkoon katsomaan miten se toimii (ehkä joudun lisäämään tai poistamaan jotain muuta), ja sitten ajattelin järjestää koko asian kauniisti ja tiiviisti jollain suojauksella . Ihmettelen, mistä törmäsin tähän kaavioon, ihmiset käyttivät sitä pienitehoisten moottoreiden kytkemiseen, eikä kukaan kirjoittanut vähintään 1,5 tai 2 kW kytkemisestä. Ymmärtääkseni niille tarvitaan paljon kondensaattoreita (verrattuna kolmioon), ja siellä pitäisi olla myös korkeajännitteisiä kondensaattoreita. Olen täällä ja päätin kysellä tästä suunnitelmasta, koska en todellakaan ollut kuullut siitä missään aiemmin ja ajattelin, että ehkä asiantuntijat kertoisivat minulle teorian ja tieteen näkökulmasta, pitäisikö sen toimia vai ei.
          Voin sanoa varmasti, että moottori pyörii ja minulle se on erittäin hyvä, mutta mitä pitäisi tapahtua virroille, jännitteille ja mitä tämän järjestelmän mukaan pitäisi jäädä tai johtaa, ja haluaisin kuulla joltakulta, joka tietää. Ehkä tämä kaava on vain huijaus? eikä se eroa samasta kolmiosta (paitsi ylimääräiset johdot ja kondensaattorit. Talossani nyt ei tarvita tehokkaat moottorit, yrittää yhdistää ne kondensaattoreiden kautta tämän piirin mukaisesti ja katsoa kuinka ne toimivat. Aikaisemmin oli sekä pyörösaha että sahaus, joten niissä oli noin 2,5 kW moottoreita kytkettynä kolmioon, ne pysähtyivät jos annoit vähän enemmän kuormaa, ikään kuin niillä ei olisi kilowattia enempää. Nyt kaikki tämä on vain työpajassa, jossa on 380. Leikkaan vielä pari kertaa, ja jos kaikki menee hyvin, koristelen ihmeleikkurin oikein ja laitan kuvan, siitä voi olla jollekin hyötyä.

          Vladimir:

          Hyvää iltaa Kerro minulle kuinka muuttaa 380 V synkronisen sähkömoottorin akselin pyörimissuuntaa, joka on kytketty tähdestä kolmioon.

Kondensaattorin yksivaihemoottorisarja AIRE ja ADME suunniteltu kotitalouksien ja teollisuuden sähkökäyttöjen täydentämiseen - erilaisia ​​mekanismeja jotka eivät vaadi nopeuden säätöä (puuntyöstökoneet, pumput, kompressorit, betonisekoittimet jne.).

Pääversio (perusversio).– asynkroninen yksivaiheinen kondensaattorisähkömoottori, jossa on kaksi työkäämiä ja pienikokoinen liitetty työkondensaattori, suunniteltu toimintatilaan S1, saa virtansa 50 Hz:n vaihtovirtaverkosta 220 V:n jännitteellä, ilmastollinen versio ja sijoitusluokka U3; suojausluokka IP54, tyypillisellä tekniset ominaisuudet, joka täyttää standardien vaatimukset. Moottoreissa, joissa on merkintä AIRE...K2, on ylimääräinen käynnistyskondensaattori, ja niille on ominaista suurempi käynnistysmomentti.

Yksivaiheiset sähkömoottorit kahdella käämityksellä (AIRE, AIRE...K2, ADME sarja)

**moottorin paino on ilmoitettu versiolle IM3081

Crab, Descent - vastaavasti työ- ja käynnistyskondensaattorien kapasiteetti

Uns – vastaavasti käyttö-/käynnistyskondensaattorin jännite

Yksivaiheisia kondensaattorimoottoreita kutsutaan yksivaiheisiksi, koska ne on kytketty yksivaiheiseen vaihtovirtaverkkoon. Mutta niitä voidaan kutsua myös kaksivaiheisiksi, koska niiden staattori sisältää kaksi käämiä - työ- ja käynnistyskäämiä.

Käynnistyskäämityksen tehtävänä on luoda sähkömoottorin alkumomentti, koska yhdellä käämityksellä varustetun sähkömoottorin vääntömomentti on nolla. Perinteisen yksivaiheisen sähkömoottorin käynnistyskäämissä on sama määrä rakoja ja sama teho kuin työkäämissä. Se asetetaan staattoriin 90° kulmassa (katso kuva 2) työkäämiin nähden ja liitetään verkkoon vaiheensiirtoelementin - työkondensaattorin - kautta. Kondensaattori ja käynnistyskäämi ovat yleensä jatkuvasti päällä - sekä käynnistyksen yhteydessä että yksivaiheisen sähkömoottorin käytön aikana. Perinteisen yksivaiheisen sähkömoottorin käämikaavio on esitetty kuvassa 1a.

Riisi. 1 Kondensaattorin yksivaiheisten sähkömoottoreiden kaaviot: a) yksikondensaattori; b) kaksikondensaattoria

Riisi. 2. Käämien asettaminen yksivaiheisen sähkömoottorin staattoriin

Yksivaiheisen moottorin tyhjäkäyntinopeus on alhaisempi kuin kolmivaihemoottorin, jolla on sama synkronisen magneettikentän nopeus, johtuen jarrutusmomentista. Samasta syystä yksivaihemoottorilla on huonommat suorituskykyominaisuudet: pienempi käynnistysmomentti, pienempi hyötysuhde, pienempi ylikuormituskyky, suurempi luisto nimelliskuormituksella.

Jotta yksivaiheisen sähkömoottorin ominaisuudet olisivat mahdollisimman lähellä kolmivaiheista sähkömoottoria, sen staattoriin on luotava pyörivä magneettikenttä mahdollisimman lähellä pyöreää. Tämä saavutetaan oikea valinta työkondensaattorin kapasiteetti riippuen käämin virrasta. Mutta koska käynnistys- ja käyttövirrat eroavat merkittävästi, yksi työkondensaattori ei pysty tarjoamaan ihanteellista magneettikenttää yksivaiheisen sähkömoottorin kaikissa toimintatiloissa. Perinteisissä yksivaiheisissa sähkömoottoreissa kondensaattori valitaan nimellisvirran mukaan. Näin ollen sen kapasiteetti ei riitä käynnistyksessä ja tällaisella yksivaiheisella sähkömoottorilla on pienempi käynnistysmomentti.

Siinä tapauksessa, että käynnistysolosuhteet vaativat suurempaa käynnistysmomenttia yksivaihemoottorilta, on toivottavaa saada lisäkäynnistyskapasiteettia. Tätä varten yksivaihemoottorit kytketään päälle lisäohjausyksikön kautta, joka sisältää käynnistyskondensaattorin Sp ja mahdollistaa sen automaattinen yhteys tämä kondensaattori käynnistyksen aikana sekä ylikuormituksen aikana. Käynnistyskondensaattori mahdollistaa yksivaihemoottorin parhaat lähtöominaisuudet. Yksivaiheisen sähkömoottorin kytkentäkaavio lisäkäynnistyskondensaattorilla on esitetty kuvassa 1b.

Kaavio käämien ja työkondensaattorin liittämisestä liitäntärasian liittimiin sekä kaavio yksivaiheisen sähkömoottorin liittämisestä verkkoon pyörimissuunnassa "eteenpäin" ja "taakse" on esitetty kuvassa 3. .

Riisi. 3 Yksivaiheisten sähkömoottoreiden kytkentäkaavio

Yksivaiheisten sähkömoottoreiden asennus- ja liitäntämitat ovat täysin yhtenevät vastaavan kokoisten yleisten teollisuussähkömoottorien mittojen kanssa.

Yksivaiheisia moottoreita käytetään erilaisiin kodinkoneet. Ne ovat pumpuissa, pesukoneet Vai niin. Tarvittaessa voit korjata ja kytkeä tällaisen yksikön omin käsin ja tarkistaa sen käämityksen. Yksivaiheisen sähkömoottorin kytkemiseksi sinun on valittava piiri ja noudatettava prosessia tarkasti.

Mikä on yksivaihemoottori? Tässä tapauksessa virta luo toiminnan aikana magneettisen sykkivän kentän, jolla on eri amplitudit. Tämä tekee tuloksena olevasta vääntömomentista nollan moottoria käynnistettäessä, ilman erityinen laite se ei vain lähde pyörimään. Jos roottori asetetaan liikkeelle yhteen tai toiseen suuntaan (eli sen pyörimistä tarkkaillaan), silloin yksi hetki alkaa vallita toiseen, moottorin akseli jatkaa liikkumista.

Moottori käynnistetään pyörivän magneettikentän ilmaantumisen vuoksi. Käämien lukumäärä on kaksi, roottori on oravahäkki. Periaatteessa yksivaihemoottoreita käytetään pienitehoisiin laitteisiin, esimerkiksi kodinkoneisiin, puhaltimiin, pumppuihin, vesikaivojen poraukseen.

Kuinka kytkeä sähkömoottori AIRE 80 C2 omin käsin

Esimerkiksi, sinun on kytkettävä yksivaiheinen sähkömoottori AIRE 80 C2. Olkoon sillä seuraavat tekniset ominaisuudet:

• pyörimisnopeus on 3000 rpm;
• moottorin teho on 2,2 kW;
• Tehokkuus (kerroin hyödyllistä toimintaa) tästä moottorista on 76 %;
• toimintatila - S1;
• cosφ = 0,9;
• suunnittelusuojausaste - IP54;
• moottori voi toimia 220 V verkossa;
• työkondensaattorin jännite on 450 V;
• Käytettävän työkondensaattorin kapasiteetti on 50 µF.

Tällaista yksivaihemoottoria käytetään yleensä pienikokoisissa koneissa, joita voidaan käyttää jokapäiväisessä elämässä. Tarvitaan yhteys 220 V verkkoon. Asennusparametrit on ilmoitettu moottorin passissa, koska ne asettavat käyttöehdot.

Yksivaiheinen sähkömoottori kytketään seuraavasti:

1. Moottorin rakenne koostuu 2 käämistä, jotka liikkuvat suhteessa toisiinsa tiukasti 90°. Käynnistys (apu)käämi on merkitty Z1, Z2, työkäämi on merkitty U1, U2. Pääkäämi on kytketty yksivaiheiseen verkkoon, käynnistyskäämi kytketään mukana toimitetun työkondensaattorin kautta. Tässä vaiheessa on tärkeää olla tekemättä virhettä yksivaiheiselle asynkroniselle moottorille, apukäämi on sammutettava välittömästi käynnistyksen jälkeen. Tämän tyyppisessä moottorissa tällaisen käämin on aina oltava jännitteellinen, ts. sitä ei pidä poistaa käytöstä. Tämä on tarpeen, koska moottorissa on pyörivä magnetomotorinen voima.
2. Kondensaattorin kapasitanssi on 50 µF, se on ilmoitettu moottoripassissa. Voit tietysti laskea kapasiteetin itse, mutta käytät tätä varten monimutkainen kaava, ja tällaisista laskelmista vaaditaan huomattavaa kokemusta, joten on parempi kiinnittää välittömästi huomiota määritettyihin teknisiin ominaisuuksiin.
3. Seuraavaksi sinun on kytkettävä käynnistyskondensaattori rinnakkain työkondensaattorin kanssa sen kapasitanssi määritetään vain kokeellisesti korkein arvo aloitushetki. On optimaalista ottaa kontti, joka on noin 2-3 kertaa suurempi kuin työntekijän kapasiteetti.
4. Käynnistyskondensaattori on kytketty aikareleen avulla, vaikka tällainen piiri voi tuntua monimutkaiselta. Mutta se on luotettavampi ja eroaa laadultaan. On sallittua käyttää enemmän yksinkertainen kaavio esimerkiksi käyttämällä tavallista käynnistyspainiketta.

Yksivaiheisessa moottorissa käytetään oravahäkkiroottoreita. Seuraavaksi sinun tulee kiinnittää huomiota riviliittimeen, jossa on 6 nastaa. Suoraa kytkentää varten käytetään 220 V:n vaihtojännitettä, joka syötetään liittimiin V1 ja W2. Puskurit on sijoitettu liitinten V1-U2, U1-W2 väliin.

Jos tarvitaan käänteinen kytkentä, on tarpeen kytkeä 220 V:n vaihtojännite samoihin liittimiin, joita käytettiin aiemmin, mutta hyppyjohtimet on sijoitettu näin: U1-V1, W2-U2.

Palaa sisältöön

Kuinka tarkistaa laitteen suorituskyky

Ennen asennuksen aloittamista on tarpeen suorittaa moottorin suorituskyvyn tarkastus. Tätä varten moottori käynnistetään ensin ja sitä käytetään 15 minuuttia. Jos moottorin kotelo on erittäin kuuma, tämä voi johtua:

• laakerin tiiviys;
• rakenteen vakava heikkeneminen;
• laakerien saastuminen;
• kondensaattorin kapasitanssi on liian suuri.

Tässä tapauksessa moottori on sammutettava, kondensaattorin kapasiteettia vähennettävä tai moottorille on suoritettava puhdistus- ja korjaustöitä, ts. ongelmien vianmääritys.

Ennen kuin käynnistät yksivaiheisen moottorin, on tärkeää tarkistaa sen käämitys.

Ennen tätä on tarpeen määrittää, mitä käämiä käytetään. Yleensä käytetään kaksivaiheisia käämiä, jotka koostuvat kahdesta osasta:

• aloituskäämitys;
• pääkäämitys.

Tällainen järjestelmä on välttämätön sen varmistamiseksi, että roottori alkaa pyöriä, tämän arvon perusteella kaikki yksivaihemoottorit voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:

• yksivaiheinen sähkömoottori toimivalla kondensaattorilla;
• moottori käynnistyskäämityksellä.

Yksivaiheisten kondensaattorimoottoreiden kytkentäkaavio: a - käyttökapasitanssilla Cp, b - käyttökapasitanssilla Cp ja käynnistyskapasitanssilla Sp.

Esimerkiksi laitteessa on 3 lähtöä, mittaukset näyttävät seuraavat arvot: 10 Ohm, 25 ja 15 Ohm. Mittausten suorittamisen jälkeen on tarpeen määrittää verkkojohdot, joiden lukemat ovat 10 ja 15 ohmia. Tässä tapauksessa 10 ohmin johto on verkkojohto ja 15 ohmin johto on aloitusjohto, joka on kytketty verkon kautta.

Yksivaiheisen moottorin käämien tyyppi voi antaa seuraavat lukemat: 10, 10 ja 20 ohmia. Tyypillisesti tällaista sähkömoottoria käytetään kotitalouksien pesukoneissa ja muissa kodin laitteissa. Käynnistys- ja työkäämissä on sama arvo, ne suoritetaan kuten kolmivaiheyksiköissä.