Mastics Bitumineux (recette et description). Machine pour la préparation de mastics bitumineux dans les conditions de construction et de réparation des principales conduites de gaz

Le mastic est un matériau d'imperméabilisation polyvalent largement utilisé dans travaux de construction. Ce materiel est un produit de refonte du bitume, dépourvu des inconvénients du bitume tels que la fragilité au gel et la fluidité excessive en cas de chaleur extrême. Le mastic a une consistance suffisamment visqueuse, de sorte qu'il peut être appliqué sur des surfaces verticales assez fine couche. Au fil du temps, cette couche ne flotte pas.

Mastic bricolage

Pour faire votre propre mastic, vous aurez besoin de :

• morceaux de bitume pur,
• charges,
• plastifiants.

Disons que vous voulez obtenir 10 kilogrammes du mélange fini. Prenez ensuite 8,5 kg de bitume pur, 1 kg de filler (mousse ou sciure de bois, tourbe, laine minérale, poudrette de caoutchouc, amiante), plastifiant 0,5 kg (huile usée). Le mastic est mieux cuit dans des chaudières spéciales équipées de parois épaisses (au moins 3 mm) et d'un couvercle. De tels murs vous permettront de répartir uniformément la chaleur afin que le bitume ne brûle pas.

Règles de cuisson

• La chaudière ne peut pas être chargée à plus de 70 %. Sinon, le mastic pourrait déborder.
• La chaudière ne doit pas être installée directement sur le feu, mais éloignée de celui-ci sur un support.
• Il est préférable de maintenir la température de cuisson à moins de 190°C. À des températures plus élevées, le bitume peut se décomposer.
• Essayez d'éviter les fluctuations de température - vous obtiendrez finalement un mastic de composition homogène. Comment savoir si la température est trop élevée ? Très simple. Le premier signe de surchauffe est l'apparition de bulles jaune-vert.

Processus de cuisson

1. Avant de commencer la cuisson, écrasez de gros morceaux de bitume en plus petits, nettoyez-les de la saleté et du sable.
2. L'ensemble du processus de fusion du bitume devrait se dérouler très lentement, pendant environ trois heures.
3. La charge doit être broyée, séchée et chauffée.
4. Les charges et les plastifiants doivent être introduits progressivement.
5. Remuez régulièrement le mélange (à l'aide d'une pelle), retirez-en la mousse.
6. Une fois que la mousse est tombée et que la surface du mélange est complètement lisse, le plastifiant peut être ajouté.
7. Ensuite, tout est bien mélangé à nouveau.
8. Tout - le mastic est prêt.

Date de péremption

Il est conseillé de faire cuire le mastic immédiatement avant son utilisation. Il ne peut pas être stocké plus de 24 heures. Lors de l'utilisation, le mastic doit être constamment chaud (environ 120°C).

Amorce de bricolage

Il est déconseillé d'appliquer du mastic sur des surfaces nues. Les surfaces doivent être dotées d'une bonne adhérence à l'avance, pour laquelle elles sont nettoyées des débris et apprêtées. L'amorçage fournira haut niveau résistance de la couche de mastic appliquée.

La composition de l'apprêt est simple : solution de bitume plus essence dans un rapport de un à trois.

Processus de cuisson

1. Afin de préparer un apprêt, il est nécessaire de placer du bitume chaud (environ 70 ° C) dans de l'essence.
2. Le bitume est placé en petites portions et mélangé jusqu'à dissolution complète.
3. Pour éviter la présence d'inclusions solides, l'amorce peut être filtrée à travers une fine maille métallique.

Application

L'apprêt doit être appliqué en deux couches (ou trois couches). Attendre 10-15 minutes avant d'appliquer les couches suivantes. Ensuite, les surfaces sont recouvertes de mastic.

Aujourd'hui, une large gamme de produits est utilisée pour l'imperméabilisation, y compris le bitume et les mastics à base de celui-ci. Grand choix nécessite une approche sérieuse dans l'évaluation du matériel pour l'applicabilité dans chaque cas spécifique.

La construction de tout bâtiment commence par la fondation. La durée de vie d'une maison ou d'une autre structure dépend de sa solidité et de sa longévité. Ces deux facteurs sont directement affectés par la qualité de l'étanchéité. Par conséquent, vous ne pouvez pas vous passer de mastic. Lequel choisir pour une étanchéité de haute qualité dépend de l'objectif et du type. Ils préparent du mastic de bitume pour imperméabiliser la fondation de leurs propres mains.

Mastic bitumineux

Le mastic bitumineux est classé selon les critères suivants :

• Il diffère par la méthode de préparation - froid, chaud.
• Il diffère dans le but. Le mastic bitumineux est utilisé pour travaux divers- toiture-isolant, imperméabilisant-asphalte, anti-corrosion et adhésif.
• Il diffère par sa capacité à durcir. Il est divisé en compositions durcissantes et celles qui ne durcissent pas.
• Il diffère par le type de charge. Comment les liants sont utilisés différentes substances. Par conséquent, le mastic est divisé en pétrole-bitume, bitume-polymère, bitume-latex, bitume-caoutchouc.
• Varie selon le type de diluant. Certains se dissolvent dans l'eau, d'autres dans des solvants ou substances organiques.
• Sa composition diffère - à un et deux composants.

Propriétés du mastic bitumineux pour la fondation

Pour imperméabiliser la fondation, le mastic bitumineux est un outil indispensable. Il existe deux manières d'imperméabiliser: la première est un mastic adhésif entre le matériau soudé et la base de la fondation, et la seconde est appliquée directement à la base de la fondation en couches. De par les qualités des composants, le mastic bitumineux possède les propriétés suivantes :

• Couvre la base de la fondation avec un film résistant à l'humidité avec une haute caractéristiques physiques. Il est durable, ne se fissure pas, résiste aux changements de température et n'a pas peur de l'eau.

Étanchéité de fondation

• Le mastic résiste à l'apparition et à la propagation de moisissures et de champignons sur la base de la fondation.
• Le mastic ferme les pores et les défauts mineurs de la base de la fondation - éclats, fissures, etc.
• Elle a haute adhérence avec tout type de fondation fondation.
• Membrane à haute élasticité et résistance aux contraintes mécaniques.

Instructions d'imperméabilisation des fondations

Travailler avec du mastic nécessite le respect des règles de sécurité. Portez des lunettes, des gants, couvrez-vous les cheveux et espaces ouverts peau. Un respirateur est nécessaire si la température de l'air est élevée.

Mastic chaud avant de procéder à l'imperméabilisation, réchauffez-le à la température spécifiée dans les instructions du fabricant. C'est +160 degrés pour la composition bitume-huile. Le froid est immédiatement prêt à l'emploi. Le mastic chaud à des fins d'imperméabilisation est appliqué sur une surface humide, mais pas froide.

La préparation de surface pour l'imperméabilisation pour tous les types de compositions est identique :

• La fondation doit être nettoyée, dégraissée et séchée.
• Réparer les défauts de surface avec du mastic ou mortier de ciment puis enduire d'apprêt bitumineux. Il est vendu dans n'importe quel magasin, mais il est également préparé à la main. Pour ce faire, diluez un peu de mastic avec un solvant.
• Avant d'utiliser du mastic froid, il faut le remuer. S'il s'agit d'un bi-composant, n'oubliez pas d'ajouter un durcisseur.

De vos propres mains, il est préférable d'appliquer du mastic bitumineux au rouleau ou au pinceau.Certains artisans recommandent d'utiliser une brosse en nylon pour l'imperméabilisation et d'appliquer un apprêt au pinceau. Il est important de respecter deux conditions - l'épaisseur de la couche ne dépasse pas la valeur recommandée par le fabricant et la couche est appliquée uniformément.

Imperméabilisation à faire soi-même

Les surfaces verticales sont couvertes de haut en bas. La méthode de revêtement d'imperméabilisation avec du mastic bitume-huile peut être utilisée si la charge hydrostatique est inférieure à 2 mètres. S'il est plus grand, il est recommandé de prendre une composition avec des polymères.

Le mastic est appliqué en plusieurs couches. Chacun repose sur le précédent déjà séché. L'état de préparation est déterminé en touchant la main. S'il ne colle pas, recouvrez avec le suivant. L'épaisseur de chaque couche varie en fonction de la profondeur de la fondation. Lorsqu'il fait moins de deux mètres, deux de 1 mm d'épaisseur suffisent. Si la profondeur est supérieure, trois couches de 1,5 mm chacune sont nécessaires.

Vous pouvez nettoyer l'outil du mastic séché avec des solvants et des lavages spéciaux. Parfois, le kérosène aide.

Mastic bricolage

Si le budget est petit et que vous ne pouvez pas acheter une composition, ils fabriquent du mastic de leurs propres mains. Pour ce faire, faites le plein de :

• bitume.
• Remplisseurs.
• plastifiants.

La quantité dépend du volume requis. Imaginez le calcul pour 10 kg de mastic fini. Il faudra 8,5 kg de bitume, 1 kg de filler et une livre de plastifiant. Selon les ingrédients : laine minérale, sciure de bois, amiante ou copeaux de caoutchouc sont pris comme charge. Le rôle du plastifiant sera joué par les déchets huile minérale ou du kérosène.

Le bitume s'effrite en petits morceaux. La charge est également broyée. Mettre le bitume dans récipient en métal avec des murs épais et mis le feu.

Cuisson du mastic bitumineux

La composition se dilate lorsqu'elle est chauffée, de sorte que le récipient est pris assez grand.

Pour faire fondre le contenu, maintenez une température ne dépassant pas 190 degrés, sinon le bitume se décomposera. Un signe d'apparition est l'apparition de cloques jaune-vert. Si la température est plus ou moins constante, le mastic sera soudé de composition homogène. Ajouter une charge et un plastifiant est nécessaire progressivement. Le mélange doit être remué régulièrement. Retirez la mousse qui émerge avec quelque chose de plat.

Lorsque la mousse se dépose, commencez à ajouter le plastifiant. Après cela, mélangez à nouveau la composition. Ceci termine le processus de cuisson. Le mastic à faire soi-même est stocké, peut-être pas plus d'une journée. La température au moment de l'application est de +120 degrés.

Primaire bitumineux DIY

Si la surface n'est pas traitée avec un apprêt, l'adhérence du mastic diminuera. Force film d'étanchéité sera insuffisant.

L'apprêt bitumineux est un mélange d'essence et de bitume dissous dans un rapport de trois à un.

Ils le font de leurs propres mains. Abaissez le bitume chauffé à 70 degrés dans un récipient avec de l'essence ou du kérosène. Faites-le lentement, en petits morceaux et en remuant constamment jusqu'à ce que le bitume soit complètement dissous. Les grandes fractions sont éliminées ou filtrées à travers un maillage à petites cellules.

Consommation

La consommation de matière dépend de la zone traitée et du nombre de couches. Il est influencé par le matériau à partir duquel la base est fabriquée et sa densité. La consommation est affectée par la composition et la qualité du produit.

Habituellement, la consommation est de l'ordre de 300 à 900 grammes par mètre carré.

Mastic bitumineux dans un emballage

La consommation dépend aussi de la façon dont l'étanchéité est réalisée. Lors du revêtement, il en faudra plus, car plusieurs couches de plus grande épaisseur sont nécessaires.

La consommation approximative est déterminée à partir des informations du fabricant sur l'emballage. Les données moyennes y sont indiquées, mais elles sont guidées par elles. La consommation est influencée par le fait qu'un primaire ait été utilisé ou non.

Sur la vidéo, vous pouvez voir le processus de préparation de l'apprêt et du mastic:

Choix

Le choix est vaste. Afin de ne pas se tromper, ils obtiennent le maximum d'informations sur chaque type de composition, ses caractéristiques, ses caractéristiques et ses propriétés. Familiarisez-vous avec les avis sur les sites spécialisés et les recommandations des spécialistes. Il est souhaitable que les recommandations soient étayées par des exemples pratiques.

Le magasin évalue apparence l'emballage, sont intéressés par la date de péremption. Si tout convient, un petit test de pesée est effectué. Le fait est qu'un produit normal contient des composants plus légers que l'eau. De plus, la composition est coulée en usine à chaud, donc à l'état expansé. Si un bidon de cinq litres pèse 5 kilos ou plus, alors la question de la qualité se pose.

En ce qui concerne les compositions à faire soi-même, il vaut mieux ne pas travailler sérieusement avec elles. Cela ne vaut pas la peine d'économiser sur un tel matériel.

En contact avec

Le modèle d'utilité concerne les machines action continue pour la fonte des mastics bitumineux d'application à chaud et entretien automatique température du mastic nécessaire pour réaliser processus technologique appliquer du mastic de bitume fondu à la surface du gazoduc principal pendant la construction et la réparation. L'avantage de la machine à fondre les mastics bitumineux d'utilisation à chaud dans les conditions de construction et de réparation des principales conduites de gaz est que la machine est constituée de deux chaudières de fusion de bitume reliées l'une à l'autre par des conduites de bitume technologiques, tandis que le mastic solide fond en un seul des chaudières, la fraction liquide est progressivement pompée par des pompes spéciales dans une autre chaudière, dans laquelle la température de la fraction liquide est constamment maintenue, qui est régulée en réglementation technologique son application. Dans le même temps, le processus d'écoulement de la fraction liquide est immédiatement réapprovisionné à partir d'une autre chaudière. Le mastic chauffé à 170-190°C est préparé en 2-4 heures, pompé dans la chaudière à mastic finie et maintenu à une température de 160-180°C pendant 3 heures maximum jusqu'à ce que l'humidité soit complètement évaporée. Le mastic fini est acheminé par des pompes à bitume vers la machine d'isolation à l'aide de tuyaux de bitume et est appliqué à la surface de la canalisation réparée avec son aide. Le fonctionnement ultérieur des chaudières peut être effectué à tout moment sans arrêts technologiques, ce qui permet d'augmenter considérablement la productivité des travaux d'isolation et de pose sur les principales conduites de gaz. Les principaux outils de travail-chaudières sont situés sur le châssis de la machine et sont interconnectés par des canalisations de bitume technologiques; un dispositif de minuterie et un système de pompage automatisé de la fraction liquide d'une chaudière à l'autre sont utilisés pour démarrer les chaudières. Pour assurer une certaine température de mastic dans la chaudière et répartir cette température dans les plages spécifiées, des dispositifs automatisés d'alimentation en gaz de la buse et de mélange continu de mastic bitumineux dans les chaudières sont utilisés. Pour chauffer les matériaux laminés (armatures, couverture, etc.) lors de travaux en heure d'hiver la voiture a endroit spécial chauffage, le stock de briquettes de mastic est stocké sur le site à la surface des chaudières. L'utilisation de la machine proposée pour la fonte des mastics bitumineux d'utilisation à chaud dans les conditions de construction et de réparation des principales canalisations de gaz permettra de réduire les coûts de main-d'œuvre pour l'entretien et la consommation énergétique de l'appareil, d'augmenter sa fiabilité et sa productivité tout en améliorant la qualité de préparation du mastic, réduire les pertes de matériaux, ce qui garantira la sécurité environnementale des travaux lors de la construction et de la réparation des principaux gazoducs en évitant la pollution environnement.

Le modèle d'utilité concerne des machines continues pour la fusion de mastics bitumineux appliqués à chaud et le maintien automatique de la température du mastic nécessaire pour mener à bien le processus technologique d'application de mastic de bitume fondu à la surface d'un gazoduc principal pendant la construction et la réparation.

Installation connue pour la préparation et l'application matériaux d'étanchéité type mastic, contenant une remorque avec un châssis, un conteneur avec une canalisation, un tuyau d'aspiration, un robinet de sortie, une pompe avec un moteur électrique, des tuyaux. Un mélangeur à palettes est installé directement dans le réservoir, percé de trous dans le corps, et des réchauffeurs sont situés sous le fond du réservoir, chacun étant placé dans un réflecteur ayant la Coupe transversale la forme d'une hyperbole avec sa partie concave tournée vers le fond du récipient (Ed. St. USSR n° 285021, 1970).

Un inconvénient de l'installation connue est la nécessité d'un nettoyage fréquent du système de conduites (conduite interne et flexibles externes avec pulvérisateurs) avec un matériau de rinçage spécial, et la conception compliquée des réchauffeurs. Tout cela témoigne des coûts de main-d'œuvre élevés pour l'entretien. De plus, cette installation est totalement inadaptée à la réparation de toitures de grande hauteur, car elle est principalement destinée aux mouvements de terrain et à l'application de matériaux d'étanchéité, notamment de chaussées.

Une installation connue est une chaudière électrique contenant un récipient monté sur un support avec un thermostat, un robinet de vidange d'extrémité, un couvercle et une enveloppe thermiquement isolante, des éléments chauffants avec des éléments chauffants en forme de caisson situés horizontalement dans la partie inférieure du récipient. clôtures de protection, pompe à bitume, système contrôle automatique. Le fond du réservoir est constitué d'ouvertures situées en parallèle, et les clôtures en forme de boîte sont ouvertes au fond et reliées par les extrémités des parois aux bords des ouvertures correspondantes au fond du réservoir, formant un profil en zigzag dans la section transversale de ce dernier, le rapport du volume total des clôtures en forme de boîte au volume du réservoir est de 0,03-0, 05 du volume du conteneur, et les extrémités des clôtures sur le côté du robinet de vidange sont situés par rapport à la paroi du conteneur avec un intervalle, et le conteneur est amovible, a des côtés supportés sur un boîtier calorifuge et est situé dans ce dernier avec un espace égal à 1,5-2,0 de son épaisseur de paroi (Ed. St. URSS n° 1296658, 1987).

L'inconvénient du dispositif connu est qu'il est encombrant. De plus, il se caractérise par la complexité de l'installation et du démontage de la structure, un poids accru. La présence d'un système de canalisations internes crée la possibilité de colmatage et la nécessité d'un nettoyage périodique avec du matériel de rinçage. De plus, la présence d'une tuyauterie à l'intérieur de la cuve, des enceintes en forme de caisson pour les éléments chauffants rend difficile le nettoyage de la cuve, et son démontage prend beaucoup de temps (démontage de la pompe du couvercle, déconnexion de la tuyauterie , câbles d'alimentation, etc.). La position fixe de la chaudière électrique et le profil en zigzag du fond du réservoir rendent difficile la vidange complète du bitume du réservoir, ce qui nécessite une main-d'œuvre supplémentaire pour le nettoyage. Le dispositif connu n'est pas fiable en fonctionnement en raison de la défaillance fréquente des éléments chauffants (burn out), qui, étant dans des enceintes en forme de boîte, subissent des charges électriques accrues, et de l'ouverture de ces derniers par le bas, ainsi que de l'écart entre l'enveloppe et le conteneur, permet au bitume de pénétrer dans les éléments chauffants, de sorte que les joints, étant dans la zone des hautes températures, se déforment et s'usent rapidement, ce qui réduit le degré d'isolation des réchauffeurs.

Le plus proche du modèle d'utilité revendiqué en termes de caractéristiques essentielles et de résultat positif obtenu est un dispositif de chauffage et de fusion de matériaux visqueux (P RU n° 2076166, 1995, prototype). Pour chauffer et faire fondre le bitume, on utilise un appareil qui contient un corps, un récipient amovible avec une face d'extrémité installée à l'aide de planches de support avec un espace. dispositif de vidange et un couvercle avec une trappe de chargement. Sous le fond du réservoir se trouvent des tubes de quartz avec un filament. La surface intérieure du corps à la base est incurvée et fait face à la partie concave vers le fond du récipient. La carrosserie est montée sur un châssis, composé d'un cadre tubulaire avec une poignée et des roues.

L'inconvénient du dispositif connu est qu'il est encombrant. De plus, il se caractérise par la complexité de l'installation et du démontage de la structure, un poids accru. L'utilisation de l'appareil prend beaucoup de temps, ce qui entraîne certaines difficultés dans le processus d'exécution des opérations de construction et d'installation dans diverses conditions de travail naturelles, climatiques et géotechniques lors de la construction et de la réparation des gazoducs.

Le résultat technique vers lequel vise le modèle d'utilité est de réduire les coûts de main-d'œuvre pour l'entretien et la consommation d'énergie de l'appareil, d'augmenter sa fiabilité et sa productivité tout en améliorant la qualité de la préparation du mastic, en réduisant les pertes de matière, ce qui assurera la sécurité environnementale du travail pendant le construction et réparation des principaux gazoducs en raison de l'absence de pollution de l'environnement.

Pour atteindre ce résultat technique, il est proposé une machine pour la fusion de mastics bitumineux chauds dans les conditions de construction et de réparation de conduites de gaz principales, contenant un châssis monté sur roues, une chaudière de fusion de mastic, une chaudière de mastic prête à l'emploi, des buses, un panneau de commande automatique de la chaudière, pompes à bitume pour le pompage de la fraction liquide de mastic d'une chaudière à l'autre et alimentation en mastic de la machine d'isolation, emplacements pour chauffer le stock de travail des matériaux de renforcement laminés et stocker les briquettes de mastic de bitume, une poutre en porte-à-faux pour le levage matériaux en rouleau et briquettes de mastic bitumineux.

La présente invention est illustrée par des dessins, dans lesquels :

La figure 1 montre schéma machines pour faire fondre les mastics bitumineux à chaud dans les conditions de construction et de réparation des principales conduites de gaz;

La figure 2 montre une coupe le long de A-A de la machine revendiquée pour montrer l'emplacement dispositifs fonctionnelsà l'intérieur du chaudron avec du mastic fondu;

La figure 3 montre une coupe le long de B-B de la machine inventive pour montrer l'emplacement des dispositifs fonctionnels à l'intérieur de la chaudière avec du mastic fondu.

Remarque : Dans tous les dessins, les pièces et ensembles ayant le même objectif sont marqués des mêmes numéros de position.

La machine fonctionne comme suit. La machine est installée sur le site de construction ou de réparation de la partie linéaire du gazoduc principal à côté de la machine d'isolation pour appliquer du mastic de bitume à la surface du gazoduc et est couplée à la grue de pose de tuyaux accompagnant la machine d'isolation.

La machine à fondre des mastics bitumineux pour une utilisation à chaud dans les conditions de construction et de réparation de conduites de gaz principales comprend un dispositif de chauffage et de fusion de matériaux visqueux (10) sous l'influence d'un élément chauffant (18), un récipient amovible avec un drain d'extrémité dispositif, qui est installé dans un boîtier avec un réchauffeur (16) avec un espace avec des planches de support et qui est équipé d'un couvercle avec une trappe de chargement (11).

La machine se compose d'un châssis (12) monté sur des roues de roulement (14), de deux chaudières, d'une chaudière à mastic fini (3) et d'une chaudière à mastic fondu (10), d'un emplacement pour chauffer le stock de travail de matériaux de renforcement laminés (1) , une grue à poutre en porte-à-faux (2) pour le levage de matériaux de renforcement laminés et de briquettes de mastic bitumineux (7). Les chaudières sont équipées de : buses spéciales (4) et (13) pour faire fondre le mastic et maintenir température de fonctionnement fraction liquide de mastic, tableau de distribution électrique (6), tableau de commande automatique de fonctionnement de la chaudière (5), dispositif automatisé de réglage de l'alimentation en gaz de la buse (20) en fonction de la température du mastic et dispositif assurant une circulation continue du mastic dans les chaudières (21 ). Pour éliminer les produits libérés lors de la fonte du mastic et créer le tirage nécessaire, un tuyau d'échappement (9) est installé. Des protections (8) et des trappes (11) sont montées sur la surface des chaudières pour charger le mastic dans la chaudière.

Les principaux outils de travail-chaudières sont situés sur le châssis de la machine et sont interconnectés par des canalisations de bitume technologiques; un dispositif de minuterie et un système de pompage automatisé de la fraction liquide d'une chaudière à l'autre sont utilisés pour démarrer les chaudières. Pour le stockage et le chauffage du stock de briquettes de mastic et de matériaux laminés (renforcement, isolation) pendant les travaux en hiver, la machine a une place spéciale - une plate-forme à la surface des chaudières sous la clôture (8), ainsi qu'un conteneur pour le stockage de matériau enroulé (1).

Avant de mettre les chaudières en service, le mastic provenant de l'usine à l'état durci en briquettes pesant 3 à 5 kg est débarrassé de son emballage et chargé dans la chaudière de fusion du mastic. La quantité totale de mastic ne doit pas dépasser les 2/3 de la capacité de la chaudière. Le système de fusion du mastic est activé.

Avec la buse (13) surface intérieure tuyau résistant à la chaleur (18) installé à l'intérieur de la chaudière sur des supports (19), le combustible est injecté. La longueur de la flamme est ajustée de sorte que la température à la surface du tube résistant à la chaleur soit de 200°C, et la quantité d'alimentation en gaz de la buse, en fonction de la température, est automatiquement contrôlée par le dispositif (20). La circulation continue du mastic est assurée par le dispositif (21). Le mastic fond. Dès que la fraction de mastic liquide remonte jusqu'à la génératrice inférieure de la conduite calorifuge (18), les pompes à bitume (15) installées dans Différents composants des bases de chaudière (10) qui font circuler la fraction de mastic liquide. Ceci est fait afin d'éviter une éventuelle scorification du mastic à la surface du tuyau résistant à la chaleur. Lorsque la chaudière est remplie de mastic fondu, la fraction liquide est pompée vers une autre chaudière. Pour réduire les pertes de chaleur, le corps de chaudière (17) est doublé d'une isolation spéciale (16). Lorsque la buse est éteinte, la température de la fraction de mastic liquide diminue de 6 à 8°C en 24 heures.

Le mastic chauffé à 170-190°C est préparé en 2-4 heures, pompé dans la chaudière à mastic finie et maintenu à une température de 160-180°C pendant 3 heures maximum jusqu'à ce que l'humidité soit complètement évaporée. Le mastic fini est acheminé par des pompes à bitume vers la machine d'isolation à l'aide de tuyaux de bitume et est appliqué à la surface de la canalisation réparée avec son aide. Le fonctionnement ultérieur des chaudières peut être effectué à tout moment sans arrêts technologiques, ce qui permet d'augmenter considérablement la productivité des travaux d'isolation et de pose sur les principales conduites de gaz.

L'avantage de la machine à fondre les mastics bitumineux d'utilisation à chaud dans les conditions de construction et de réparation des principales conduites de gaz est que la machine est constituée de deux chaudières de fusion de bitume reliées l'une à l'autre par des conduites de bitume technologiques, tandis que le mastic solide fond en un seul des chaudières, la fraction liquide est progressivement pompée par des pompes spéciales dans une autre chaudière, dans laquelle la température de la fraction liquide est constamment maintenue, qui est réglementée dans les réglementations technologiques pour son utilisation. Dans le même temps, le processus d'écoulement de la fraction liquide est immédiatement réapprovisionné à partir d'une autre chaudière.

Les principaux outils de travail-chaudières sont situés sur le châssis de la machine et sont interconnectés par des canalisations de bitume technologiques; un dispositif de minuterie et un système de pompage automatisé de la fraction liquide d'une chaudière à l'autre sont utilisés pour démarrer les chaudières. Pour chauffer les matériaux laminés (renforcement, toiture, etc.) lors de la production de travaux en hiver, la machine dispose d'un emplacement spécial pour le chauffage, un stock de briquettes de mastic est stocké sur le site à la surface des chaudières.

Formule de modèle d'utilité

Machine pour faire fondre des mastics bitumineux destinés à être utilisés à chaud dans les conditions de construction et de réparation de conduites de gaz principales, comprenant un dispositif pour chauffer et faire fondre des matériaux visqueux, contenant un corps, un récipient amovible installé dans celui-ci avec un espace à l'aide de planches de support, avec un dispositif de vidange d'extrémité, un couvercle avec une trappe de chargement, des éléments chauffants , caractérisé en ce qu'un sous-système fonctionnel y a été introduit, comprenant un cadre, des outils de travail-chaudières sont situés sur le cadre de la machine et sont interconnectés par des canalisations de bitume technologiques, un dispositif temporisateur et un système de pompage automatisé de la fraction liquide d'une chaudière à l'autre permettent de démarrer le fonctionnement des chaudières, d'assurer une certaine température du mastic dans la chaudière et la répartition de cette température dans des plages spécifiées, un dispositif automatisé pour fournir du gaz à la buse en fonction de la température du mastic et un dispositif pour assurer la circulation continue du mastic dans les chaudières sont utilisés, sur la surface supérieure des chaudières il y a une plate-forme pour stocker les briquettes de mastic, et quand température négative l'air extérieur dans la machine, un endroit est prévu pour chauffer le renfort laminé ou matériau isolant.

Les mastics peuvent avoir diverses propriétés et caractéristiques - cela est dû à différents additifs dans la composition du mélange. Au départ, les mastics bitume et caoutchouc-bitume sont épais. Et pour utilisation efficace ils doivent être dilués. Comment bien faire ? Voyons comment diluer le mastic bitumineux et comment le préparer.

Classification

Chaque matériau est classé selon sa composition selon différents critères. Ainsi, les compositions sont divisées en fonction des conditions d'utilisation, ainsi que des additifs. Les mastics diffèrent par caractéristiques technologiques. Ils diffèrent par la possibilité de fonctionner à une certaine température et dans des conditions qui assurent le processus de durcissement, de ramollissement.

Par exemple, les formulations chaudes doivent d'abord être chauffées à des températures de 160 degrés et plus. Après cela, vous pouvez utiliser produit fini pour les travaux d'isolation. Les mélanges froids sont utilisés différemment. Dans ce cas, vous devrez trouver une solution. La manière de diluer le mastic caoutchouc-bitume dépend de la méthode d'application et d'autres facteurs. Les types de mastics froids ne doivent pas être chauffés. Les solvants sont très volatils et s'évaporent de la surface pendant le durcissement.

Selon la méthode de préparation, toutes les formulations sont divisées en un et deux composants. Les matériaux du premier groupe sont préparés aussi simplement que possible. La masse peut être utilisée immédiatement sans qu'il soit nécessaire d'ajouter des ingrédients.

Les matériaux à deux composants doivent être préparés, après quoi ils sont prêts à l'emploi. Ce qui peut être utilisé pour diluer le mastic bitumineux dépend de l'endroit et de la manière dont les travaux d'isolation seront effectués.

A quoi sert l'élevage ?

Selon l'endroit où le matériau sera appliqué, les proportions et la densité changent. Sinon, la composition ne pourra tout simplement pas rester en surface avant de sécher complètement. Les mastics sont différents, ce qui signifie que les produits destinés à l'élevage seront également différents.

Le plus souvent, les matériaux sont utilisés pour diluer:

• Essence moteur ou kérosène.
• Èsprit blanc.
• Essence "Galosha".

Dans la plupart des cas, les essences à faible indice d'octane sont utilisées comme diluants. Le processus de polymérisation de la composition dissoute prend 24 heures après l'application. Ceci est à condition que les travaux soient effectués à l'extérieur.

Lorsque vous choisissez comment diluer le mastic bitumineux, vous devez absolument vous rappeler que même les essences à faible indice d'octane sont des liquides inflammables. Les vapeurs de tout carburant sont inflammables. En cours travaux d'étanchéité ne pas utiliser de feu ouvert.

Quant aux proportions, elles doivent correspondre au volume de la base utilisée. Si vous les cassez, le mélange séchera plus lentement ou la fluidité de la solution augmentera. En conséquence, l'adhérence diminuera ou caractéristiques bénéfiques. Dans ce cas, le matériau ne remplira pas de fonctions de protection.

Comment pouvez-vous diluer le mastic caoutchouc-bitume? Il existe également d'autres matériaux. Il s'agit d'essence de térébenthine, quelle qu'elle soit. Il n'est pas recommandé d'utiliser de l'acétone ou des liquides à base d'acétone à ces fins. Certains artisans dissolvent le mastic dans du carburant diesel. Le résultat est un mélange inhomogène. Cependant, cette solution remplit toutes les fissures et irrégularités avec la plus haute qualité. Si le mastic est liquide, il a une meilleure adhérence et de bonnes propriétés isolantes.

Additifs élastiques et spéciaux dans les mastics

L'essence, le kérosène, le white spirit sont des solvants universels. Mais lors du choix de la manière de diluer le mastic caoutchouc-bitume, la première étape consiste à décider des caractéristiques nécessaires de la solution. Selon les additifs utilisés dans la composition, les matériaux sont divisés en:

• Caoutchouc bitumineux.
• Bitume-polyuréthane.
• Bitume-latex.
• Composés d'huile et de caoutchouc.

Comme vous pouvez le voir, le bitume est présent dans la composition de chaque matériau. Mais les additifs sont différents partout - d'où différentes propriétés. Ainsi, avec l'ajout de polyuréthane ou de caoutchouc, vous pouvez obtenir une élasticité supplémentaire. Ceci est important pour la plupart des travaux d'isolation.

En conséquence, un film solide se forme, difficile à casser. Le film est facilement étiré de 20 fois ou plus, alors qu'il ne se déforme pas. L'essence à moteur est l'une des options pour diluer le mastic de caoutchouc-bitume pour les toitures.

Mastic anti-corrosion à base de bitume avec de l'huile

Si de l'huile est ajoutée à la composition, le mélange résultant ne durcira pas. Ceci est important pour le traitement des tuyaux et autres services publics souterrains métalliques. Avec l'ajout de matières huileuses, on obtient un film collant mais non rigide. Il ne se fissurera pas et pourra conserver son intégrité pendant longtemps. Cette solution n'a pas peur des températures basses et élevées. C'est une solution idéale pour le traitement des systèmes de chauffage. Mais il ne convient pas aux travaux de toiture.

Additifs pour mastic pour toiture

Les experts, répondant à la question de savoir comment diluer, recommandent d'ajouter, en plus des solvants, également Caoutchouc crumb. Un tel revêtement sera solide et durable. Et il peut être appliqué sur tout type de surface. Le matériau ainsi préparé résiste aux charges mécaniques, aux chocs et aux vibrations.

Si vous ajoutez du caoutchouc à l'aspiration, vous pouvez préparer un mélange froid qui ne nécessite pas de chauffage. Outre des propriétés d'imperméabilisation élevées, le matériau acquiert également des caractéristiques antiseptiques ainsi qu'une résistance élevée à la chaleur.

Également pour les toitures, vous pouvez ajouter du mastic et du latex liquide sous forme d'émulsion. Ce n'est rien d'autre que du caoutchouc synthétique. Le produit est extrêmement facile à préparer et à appliquer, a une excellente caractéristiques de performance. Le mélange est idéal pour les toitures.

Comment préparer la bonne solution

Un point important dans le processus de préparation du mastic est la méthode d'application sur la surface à traiter. La solution de protection peut être appliquée à la fois manuellement et à l'aide de équipement spécial. La méthode d'application manuelle est pertinente lorsque la quantité de travail est faible. S'il est nécessaire d'appliquer la composition sur une grande surface, des méthodes d'application mécanisées sont utilisées. La méthode de mélange dépend de la façon dont le mastic sera appliqué. Comment diluer le mastic caoutchouc-bitume? Avant de commencer à préparer le mélange, vous devez préparer la surface sur laquelle la composition sera appliquée.

Si un pelage est observé sur le revêtement, il doit être soigneusement nettoyé puis séché. Après cela, il est recommandé d'appliquer une couche d'apprêt, qui peut interagir avec les mastics. Ces apprêts sont dits bitumineux et sont déjà commercialisés en prêt à l'emploi. Mais vous pouvez le cuisiner vous-même. Ensuite, nous vous dirons exactement comment.

Comment préparer une amorce

L'utilisation d'un apprêt est une garantie d'adhérence fiable des matériaux d'étanchéité sur des surfaces poreuses et non poreuses. surfaces lisses. La composition convient à l'amorçage fondations en béton, chapes ciment-sable.

L'apprêt est une solution de bitume de pétrole. La température de ramollissement du matériau est de 80 degrés ou plus. Pour ceux qui ne savent pas comment diluer le mastic bitumineux, les experts recommandent d'utiliser des solvants organiques. Qu'est ce que ça pourrait être? Ce sont le kérosène, le nefras, l'essence. Ils sont ajoutés dans un rapport de 1 à 1 ou 1 à 5 en poids de la base.

Pour fabriquer un apprêt, vous avez besoin de bitume pur - vous avez besoin de plusieurs pièces. Ensuite, les barres sont dissoutes dans de l'essence ou dans. Tout d'abord, un solvant est versé dans le récipient préparé - essence ou exploitation minière. Ensuite, le liquide est chauffé, puis du bitume broyé est ajouté au récipient.

La solution est chauffée à des températures de 190 à 200 degrés. En cours de chauffage, vous devez constamment mélanger la masse. Ensuite, préparez un récipient qui peut supporter hautes températures. Son volume est déterminé par la quantité de solution. Pour Pas grandes surfaces un seau fera l'affaire. C'est suffisant pour plusieurs mètres carrés.

Conclusion

Nous avons donc compris comment diluer le mastic bitumineux pour la fondation. Les spécialistes de la construction dans le processus de préparation du matériau isolant donnent différents conseils. Ainsi, lors de l'utilisation d'essence et de diesel, des grumeaux peuvent apparaître. Mais il faut se reproduire pour que le mélange ne soit pas trop liquide - cela implique une grande consommation de mastic.

La part des travaux de toiture dans complexe commun la construction urbaine est d'environ 14% en termes d'intensité de main-d'œuvre. Types principaux toiture actuellement, il existe des toits enroulés et non enroulés (mastic).

Cycle technologique dispositifs toiture en rouleau comprend la préparation de la base, le nettoyage des matériaux laminés du pansement minéral, le levage du mastic livré à l'installation sur le toit, le collage des matériaux laminés et leur laminage.

La préparation de la base consiste à en retirer la poussière, l'eau, la glace et la neige, ainsi qu'à sécher la base. La poussière est éliminée par des aspirateurs et des compresseurs mobiles, et l'eau est éliminée par des pompes à vide mobiles et des pompes portables. Pour sécher la base, ainsi que pour faire fondre la glace et la neige, mobile installations de tir avec des brûleurs à kérosène et des tuyaux pour diriger le flux de gaz chauds ; des aérothermes mobiles pour le séchage de grandes surfaces avec un ou deux brûleurs, ventilateur centrifuge et diffuseur pour mélanger le mélange de gaz chaud avec de l'air froid ; ventilateurs électriques éléments chauffants; installations mobiles avec ventilateur pour le séchage des bases par l'action combinée du rayonnement infrarouge d'un plateau chaud, des gaz chauds et de l'échange par convection. Les matériaux laminés sont débarrassés de l'enduit minéral avant pose et collage au support en tirant la feuille entre les rouleaux qui la mouillent avec un solvant, et nettoyage mécanique panneaux avec une ou deux brosses rondes rotatives en nylon.

Pour pomper des mastics bitumineux avec des charges poussiéreuses, fibreuses et combinées et coller des matériaux en rouleau sur le toit, des unités montées sur remorque sont utilisées, composées d'un thermos avec un radiateur électrique, un mélangeur et une station de pompage.

stations avec canalisations en mastic. Régime de température contrôlée et entretenue automatiquement. L'unité assure la fourniture de b m 3 /h au toit du mastic à une hauteur de 50 m à une pression de 1,5 MPa. Pour effectuer des travaux de couverture de masse, le bitume est livré sur le chantier par des distributeurs d'asphalte équipés de brûleurs pour chauffer le mastic et d'une pompe pour remplir le réservoir, mélanger et distribuer le mastic. Le mastic chaud de l'asphalteuse est acheminé vers le toit, où son ils sont envoyés à la surface des autocollants de matériaux laminés ou versés dans des chaudières thermos, à partir desquelles ils sont pompés par des pompes à engrenages via un pipeline jusqu'au lieu de travail. Pour préparer les mastics bitumineux directement à l'installation et les fournir sur le lieu de travail, appliquez chaudières à bitume(Fig. 12.2) Equipement composé d'un réservoir 7 avec un couvercle 4, un système de flamme 2, un système d'alimentation 6 et une pompe à engrenages 1 entraînée par

Riz. 12.24. Chaudière à bitume.

le moteur électrique est monté sur une remorque à un essieu 5. Les chaudières à bitume présentent un risque d'incendie accru, c'est pourquoi elles sont équipées d'un équipement de lutte contre l'incendie et, pendant le fonctionnement, elles respectent strictement les exigences la sécurité incendie, générales et prescrites par le manuel d'instructions de l'équipement. Le bitume chargé dans le réservoir (pas plus de 3/4 du volume du réservoir) est fondu par transfert de chaleur à travers les parois du système de combustion dont la chambre de combustion fonctionne au gazole. Afin d'éviter une tarification élevée lors de la cuisson du bitume, l'enduit doit être sec.

Le mastic est acheminé vers le toit par la conduite de mastic 5 jusqu'à une hauteur pouvant atteindre 50 m à une pression de 1,5 MPa. La capacité des chaudières à bitume est d'environ 5 m3/h.

Lors de l'installation d'un matériau de toiture matériau de toiture avec une couche de mastic soudé en usine, après avoir roulé les rouleaux sur le toit, ils sont chauffés avec des brûleurs à une température de 140 ... 160 et roulés avec des dispositifs spéciaux sur des roues en caoutchouc. Pour l'installation de toits non roulés en matériaux de mastic à base de polymères, des stations mobiles sont utilisées, à travers lesquelles les matériaux de mastic sont déchargés, liquéfiés, acheminés vers le chantier et appliqués à la surface par sciage. La capacité de la station peut atteindre 800 m2/h, la plage de livraison verticale jusqu'à 50 m et la distance horizontale jusqu'à 80 m.

DANS conditions hivernales les tapis roulés, à l'exception de la couche supérieure, sont généralement collés sur des mastics froids. Couche supérieure coller dans temps chaud ans après l'examen préliminaire. Lorsque les mastics sont alimentés par la pompe 7 par la canalisation 1, celle-ci doit être isolée. Les mastics sont chauffés dans des chaudières thermos. La température maximale des mastics est de 180rC. Lors de l'application, la température du mastic chaud doit être de 160°C et froide de 70°C.

Riz. 12.25 Installation d'apport de mastics chauds au revêtement :

1 - pipeline ; 2 - collier; 3 - girouette; 4 - tube interne;

5 - cadre; 6 - tuyau pour fournir du mastic à partir d'un thermos; 7 - pompe.

Riz. 12.26 Conteneurs isothermes pour la livraison des matériaux :
a - bunker isolé pour béton bitumineux ; b - boîte isotherme pour deux rouleaux de matériau de couverture ; c - brouette isolée pour béton bitumineux; g - une couverture pour une brouette et le bunker ; 1 - cadre en bois 30 X 40 mm ; 2 - scories; 3 - contreplaqué.

Électrique machine de toiture rayonnement infrarouge (Fig.12.27). Conçu pour le collage ininflammable de matériaux de couverture et d'étanchéité bitumineux et polymères bitumineux. La machine de toiture électrique infrarouge professionnelle peut augmenter considérablement la qualité et la durée de vie du tapis de toiture tout en consommant de l'électricité plus rentable au lieu de brûleurs utilisant du gaz combustible ou combustible liquide. Technologie de fusion à basse température matériau de toiture conserve ses propriétés contrairement à

appareils à tour de gaz et de liquide appliqués. Postuler cette technologie la pose de matériaux de toiture augmente considérablement la productivité du travail et peut être réalisée toiture en hiver sans altérer la qualité de la toiture ! Il assure également une sécurité incendie élevée et le respect de l'environnement des travaux effectués. Efficacité:

Durée de vie d'un toit plat en rouleau par rapport à technologies traditionnelles augmente de 2 à 3 fois.

La productivité du travail augmente de 10 à 15 %.

Riz. 12.27 Machine de toiture électrique infrarouge :

1 - matériau collé; 2- parois latérales corps de la machine ;

3 - couvercle du boîtier ; 4 - bloc de déflecteurs; 5 - émetteur ;

8 - boulon pour fixer le secteur de réglage au corps et modifier le foyer de rayonnement; 9 - secteur pour changer la hauteur du volant; 10 - boulon de réglage de la position du volant; 11 - Position de travail du volant ; 12 - boulon d'amarrage du volant;

13 - bouton pour allumer la machine; 14 - axe fixe du secteur ;

15 - poutres pour la fixation d'isolateurs d'irradiateurs; 16 - arbre de support et de couture;

17 - base pour matériau collé; 18 - un rouleau de mastic bitumineux formé lors du collage du matériau; 19 - isolateurs d'émetteurs;

20 - contact électrique des irradiateurs ; 21 - bloc de pneus électriques;

22 - rouleau de sécurité; 23 - rayonnement infrarouge.