Bo'yoqni to'g'ri yupqalash. Emal va laklarni tayyorlash, ularning yopishqoqligini aniqlash

Avtomobillarni bo'yash - murakkab texnologik jarayon, bu ishlatiladigan materiallarning sifati uchun qat'iy talablarni ilgari suradi. rasm ishlari avtomobil bo'yog'i hal qiluvchi bilan suyultiriladi va kerakli mustahkamlik va yopishqoqlikka keltiriladi. Bo'yoqni qanday qilib to'g'ri suyultirish haqida ushbu maqolada gaplashamiz.
Bo'yoqni suyultirishning bir necha yo'li mavjud.

Avtomobilni bo'yash uchun qanday bo'yoq turlari ishlatilishini va ular qanday suyultirilganligini bilib olasiz. Biz erituvchilarni batafsil ko'rib chiqamiz avtomobil bo'yoqlari, ularning navlari va qo'llash texnologiyasi.

avtomobil bo'yog'i

Avtomobil korpusini bo'yashga tayyorlash (deformatsiyalarni tekislash, shpaklash va silliqlash) tugagandan so'ng, uning yuzasida yalang'och ko'z bilan farq qilmaydigan mikro yoriqlar qoladi. Bo'yash uchun ishlatiladigan kompozitsiyani mikro yoriqlarni to'ldirish uchun rassom majburlanadi va shu bilan uning yopishqoqligi va zichligini pasaytiradi. Avtomobillar uchun bo'yoqni ishlov beriladigan yuzada suyultirish orqali, uni nozik bir tekis qatlam bilan qoplash.

Barcha turdagi avtomobil bo'yoqlari uchta asosiy komponentdan iborat:

1. Pigment - kompozitsiyaga kerakli rang beradigan kukunli modda;
2. Pigmentni o'zida ushlab turadigan va materialning va bo'yalgan sirtning yopishishini ta'minlaydigan bog'lovchi asos;
3. Solvent, buning natijasida kompozitsiyaga asl mustahkamlik beriladi.

Har xil turdagi bo'yoqlar o'zlarining fizik xususiyatlari - zichligi, elastikligi, to'liqlik darajasi va quritishdan keyin qattiqligi bilan farqlanadi.

Bog'lovchi asosning kimyoviy tarkibiga ko'ra, materiallar uch guruhga bo'linadi:

• alkid;
• akril;
• Melamin alkid.

Alkid birikmalari alkid qatroni - yog'li sintetik modda asosida ishlab chiqariladi. Bu bir komponentli material bo'lib, uni qo'llashdan keyin lak qatlami bilan ochishni talab qiladi. Barcha alkidlar standart atmosfera haroratida quriydi.

Foydalarga alkid birikmalari amal qiladi:

• Tez quritish;
• Aşınmaya qarshilik va ta'sir ostida asl rangni saqlab qolish quyosh nurlari.

Melamin alkidli emallar - maxsus qutilarda professional avtomobillarni bo'yashda buzadigan amallar tabancaları uchun eng ko'p ishlatiladigan bo'yoq. Uning polimerizatsiyasi yuqori haroratlarda (120-130 daraja) sodir bo'ladi.

Mashinaning zavod bo'yog'ining rang raqamini uning hujjatlarida topish mumkin.

Melamin alkidning afzalliklari - keng ranglar palitrasi(marvarid, metall, mat emallarning ta'siriga ega kompozitsiyalar) va yakuniy qoplamaning sifati. Kamchiliklari - material iste'moli (3 qatlam talab qilinadi) va garaj sharoitida qo'llashning mumkin emasligi.

Alkid emallari - uch komponentli kompozitsiyalar, quritgandan keyin (bilan xona harorati) hosil qilish porloq sirt, bu qo'shimcha laklashni talab qilmaydi. Bunday kompozitsiyalar 2-3 qatlamda qo'llaniladi, ular boshqa materiallarga qaraganda tezroq quriydi.

Airbrush uchun bo'yoqni qanday suyultirish kerak

Avtomobil bo'yog'i uchun tiner ishlab chiqaruvchi tomonidan asl tarkibga qo'shiladi, shunda material saqlash vaqtida qurib ketmaydi. Avtomobilni bo'yashdan oldin, kerakli yopishqoqlikni berib, bo'yoqni o'zingiz suyultirishingiz kerak.

Avtomobil bo'yog'ini qanday suyultirishni tanlashda, o'ylab ko'ring harorat rejimi, bunda materialning polimerizatsiyasi sodir bo'ladi (bo'yalgan sirt tarkibidagi erituvchi undan bug'langandan keyin quriydi).

tomonidan berilgan parametr Bo'yoq tinerlari quyidagilarga bo'linadi:

• Tez, past haroratlarda bo'yash uchun ishlatiladi;
• Sekin - ular qachon quriydigan emallarni suyultirishadi ko'tarilgan haroratlar(bunday kompozitsiyalar bir xil polimerizatsiyani ta'minlaydi va natijada eng yaxshi sifat qoplamalar);
• Universal - xona haroratida quriydigan bo'yoqlar uchun.

Zavod emalida uning tarkibida hal qiluvchi mavjud va siz materialni suyultirishingiz kerak bo'lgan nisbatlar uning dastlabki konsentratsiyasiga bog'liq bo'lib, bo'yoqning viskozitesini moslashtiradi. Komponentlarning dastlabki nisbati asosida materiallar quyidagilarga bo'linadi:

• LS - kam to'ldirilgan;
• MS - o'rta to'ldirilgan;
• HS, UHS, VHS - yuqori darajada to'ldirilgan.

Ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan kompozitsiyaning dastlabki tarkibiga qarab foiz emalning hajmi va suyultirilganda unga qo'shiladigan erituvchi har xil bo'ladi.

Kompozitsiyani tayyorlashda ishlatiladigan avtomobil bo'yoqlari uchun erituvchi dastlab ishlab chiqaruvchi tomonidan materialga qo'shilgan hal qiluvchi turiga mos kelishi kerak (bu haqda ma'lumot paketda ko'rsatilgan).

Oldin o'zini bo'yash mutaxassis bilan maslahatlashing

Kimyoviy tarkibi jihatidan farq qiluvchi qutbli va qutbsiz erituvchilar mavjud:

• Polar erituvchilar gidroksil guruhining molekulalari - spirtlar va ketonlardan iborat;
• Polar bo'lmagan - suyuq turdagi uglevodorodlardan (bularga White Spirit va kerosin kiradi).

Qutbli tarkibga ega bo'lgan bo'yoq qo'shilgan qutbsiz erituvchini rad etadi va aksincha. Suv emulsiyasi va akril materiallar, qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi tomonidan qutbsiz erituvchilarga, alkid va melamin-alkidga - qutbsiz bo'lganlarga yoğurulur. Universal - barcha formulalar bilan o'zaro ta'sir qiluvchi ksilen asosidagi hal qiluvchi.

Komponentlarning taqqoslanmasligi bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun biz bir xil zavod partiyasidan materiallarni sotib olishni yoki kompozitsiya uchun ko'rsatmalarda ko'rsatilgan ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan erituvchilardan foydalanishni tavsiya qilamiz.

Eng keng tarqalgan erituvchilar turlarini va ularning ko'lamini ko'rib chiqing:

1. № 646 (polyar) - bo'yash ishlaridan keyin purkagichlarni tozalash uchun ishlatiladigan o'ta agressiv vosita, bo'yoqni suyultirish uchun ishlatilmaydi (istisno). akril aralashmalari);
2. No 647 (polar) - nitro bo'yoqlari va nitro laklarini suyultirish uchun ishlatiladi;
3. No 650 (polar) - ko'pchilik bo'yoq va laklar uchun qo'llaniladi, universal;
4. P-4 (polyar) - alkidli emallar uchun ishlatiladi.
5. White spirit (polyar bo'lmagan) - alkid va moyli emallarni suyultiradi.

Bo'yoqni qo'llash uchun buzadigan amallar tabancasından foydalanish qulay

Tayyorlangan bo'yoq viskozimetrga quyiladi, shundan so'ng kompozitsiyaning teshiklari orqali oqishi uchun vaqt hisoblab chiqiladi. Olingan soniyalar bo'yoqning viskozitesini o'lchash qiymati hisoblanadi.

Avtomobillarni bo'yashda diametri 4 mm bo'lgan DIN4 viskozimetrlari ishlatiladi. (diametri 2,6 va 8 mm bo'lgan mahsulotlar mavjud). Yopishqoqlik sinovi 20 graduslik haroratda amalga oshiriladi.

uchun standart yopishqoqlik turli xil turlari ranglar har xil:

• Akril aralashmalari - 19-20 sek;
• Melamin-alkid va alkid emallari - 15-17 sek;
• Astarlar - 20-21 sek;
• Yog 'formulalari - 20-22 sek.

18-20 soniya yopishqoqlikka suyultirish kerak. Agar o'lchov yopishqoqlikni oshirgan bo'lsa, erituvchining qo'shimcha qismi bilan lak yoki bo'yoqni suyultirish kerak bo'ladi va aksincha.

Kompozitsiyani tayyorlash uchun o'lchov idishlari va maxsus o'lchagichlar qo'llaniladi, ularning yuzasida tarkibiy qismlarning nisbati bo'linmalari (4: 1, 2: 1 va boshqalar) qo'llaniladi.

Bir komponentli kompozitsiyalarni (alkid va melamin-alkid emallari, 1K primerlar) suyultirishda materialga faqat erituvchi qo'shiladi, lekin agar siz ikki komponentli kompozitsiya bilan ishlasangiz (2K primer, akril emallari), dastlab bo'yoqqa sertleştirici qo'shiladi (ko'rsatmalarda ko'rsatilgan nisbatga muvofiq) va shundan keyingina aralashmaga erituvchi bilan kerakli viskozite beriladi.

Aralashtirish jarayonida chang va mexanik zarralar kompozitsiyaga kirishi mumkin, bu esa purkagichning ko'krak qafasini yopishi mumkin yoki agar u o'rnatilgan filtr bilan jihozlanmagan bo'lsa, bo'yash uchun yuzaga tushadi. Materialni buzadigan amallar tabancasining ishchi idishiga quyishdan oldin, bo'yoqni purkagich idishining bo'ynini qoplaydigan neylon paypoq orqali filtrlang yoki to'ldiring.

Avtomobilni bo'yash uchun qancha bo'yoq kerak

Avtomobilni bo'yashda sarflangan material miqdoriga quyidagi omillar ta'sir qiladi:

• Tananing bo'yalgan yuzasining o'lchamlari;
• Qoplama qatlamlari soni;
• Materialning rangi (ba'zi soyalarning chuqurligini olish uchun 3 dan ortiq standart qatlamlarni qo'llash kerak);
• Kompozitsiyaning yopishqoqligi;
• Astar va asosiy qoplama ranglarini moslashtirish;
• Bo'yash uchun ishlatiladigan purkagichning dizayn xususiyatlari.

O'rtacha hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, bitta eshik yoki qanotni bo'yash uchun 150-200 ml kerak bo'ladi. emallar, bitta bamper uchun - 200-250 ml., kaput - 500 - 600 ml. Agar biz maydon bo'yicha xarajatlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda 1 m 2 sirt uchun 250-300 ml kerak bo'ladi. bo'yoqlar.

VIDEO KO'RSATMALARINI KO'RING

Iste'mol, shuningdek, materialning qoplama qobiliyatiga bog'liq: akril kompozitsiyalar uchun u yuqori, o'rta o'lchamdagi sedanning tanasini bo'yash uchun 2-2,5 litr, alkid va melamin-alkid emallari uchun taxminan 3 litr kerak bo'ladi. emal.

Yuqoridagi hajmlar hal qiluvchi hisobga olinmagan holda beriladi - bo'yoqni suyultirishdan keyin materialning ish hajmi ortadi.

Maqsad:

Himoya va dekorativ bo'yash va kichik nuqsonlarni tuzatish uchun bo'yoq ishlari avtomobillar, mototsikllar, velosipedlar, mopedlar,
qishloq xo'jaligi mashinalari, uskunalari, metall garajlar. Balki
qoplash uchun qo'llaniladi metall buyumlar kundalik hayotda uyda ishlatiladi, masalan, muzlatgichlar, gaz plitalari, sovuq quvurlar
suv ta'minoti, shamollatish kanallari, shuningdek, atmosfera sharoitida ham, bino ichida ham ishlaydigan mahsulotlarning oldindan tayyorlangan metall yuzalarini bo'yash uchun.
Qo'llaniladigan ML-12 emalining ikki qatlamidan iborat qoplama tizimi
astarlangan va macun yuzasi, himoya va saqlaydi
GOST 9.074-77 bo'yicha mo''tadil iqlim va GOST 9.404-81 bo'yicha sovuq iqlim sharoitida dekorativ xususiyatlar, 3 yil davomida - A31, AD3 dan ko'p bo'lmagan ballgacha, ML-12 qora bo'yoq uchun - A31 dan ko'p bo'lmagan ballgacha, AD2. Tropik iqlim sharoitida ushbu qoplama tizimi fosfatlangan yuzaga qo'llaniladi
himoya xususiyatlarini 1 yil davomida A31 dan yuqori bo'lmagan ballgacha, dekorativ xususiyatlarni 1,5 yil davomida AD3 dan ko'p bo'lmagan ballgacha saqlaydi.

Rangni bo'yash RAL klassik standartiga muvofiq, rang namunalari kartotekasi bilan mumkin
bo'yoq va lak materiallari YarNII LP (TU 6-27-91-97) yoki mijozning namunasiga ko'ra

Asosiy xususiyatlar:

	Ko'rsatkichlar nomi	uchun norma
		GOST 9754-76
	Film rangi	Tasdiqlangan namunalar bo'yicha.
	Tashqi ko'rinish filmlar	Quritgandan so'ng, emal ajinlar, delaminatsiyalar, dog'lar, kraterlar va begona qo'shimchalarsiz silliq, bir xil sirt hosil qilishi kerak. Bir oz shagreenga ruxsat beriladi.
	VZ-246 viskozimetriga ko'ra nisbiy yopishqoqlik, s:
	Massa ulushi uchuvchan bo'lmagan moddalar, %:
	Silliqlash darajasi, mikron, ko'p emas:
	Filmning yopishqoqligi, nuqtalar, ko'p emas:
	(130 - 135) ° C haroratda 3 darajagacha quritish vaqti, min, ortiq emas:
	TML tipidagi mayatnik qurilmasiga ko'ra filmning qattiqligi (A mayatnik), arb. birliklari, kamida:
	Plyonkaning egiluvchanligi, mm, ko'p emas:
	Qoplamaning haroratning +60 dan -60 ° C gacha o'zgarishiga chidamliligi, kamida:
	Qoplamaning sanoat moyining, suvning (20±2)°S haroratdagi statik ta'siriga chidamliligi, soat, kamida:
	Qoplamaning benzinning statik ta'siriga (20±2)°C haroratda chidamliligi, soat, kamida:
	Filmning shartli yorug'lik chidamliligi, h, kamida:

Qo'llash tartibi:

Emalni qo'llashdan oldin, bo'yalgan sirt axloqsizlik, chang, zangdan tozalanishi va oq spirt yoki nefra bilan yog'lanishi kerak. Qadimgi bo'yoq qo'shimcha ravishda parlatiladi. ML-12 emalini qo'llashdan oldin sirtni GF-0119 yoki GF-021 primerlari bilan oldindan astarlash tavsiya etiladi.
Ishlatishdan oldin emalni idishning butun hajmi bo'ylab yaxshilab aralashtirish kerak. Emalni R-647, R-650 erituvchilar yoki emal og'irligining 25% gacha bo'lgan miqdorda erituvchi bilan suyultirish mumkin. Emaylar ikki qatlamda pnevmatik yoki havosiz püskürtme yoki bir qatlamda eski qoplamaga qo'llaniladi. Kichkina joylarni bo'yashda emalni cho'tka bilan qo'llash mumkin. Elektr tokida bo'yashda ML-12 emalini RE-1V, RE-2V erituvchilar bilan V3-246 viskozimetri (4 mm nozul) bo'yicha (20) haroratda 18-22 s ish viskozitesigacha suyultirish kerak. ± 0,5) ° S. Birinchi qatlamni qo'llash va uni (20±2) ° S haroratda 5-7 daqiqa davomida quritgandan so'ng, ikkinchi qatlam qo'llaniladi, u yarim soat davomida 130-135 ° S haroratda quritiladi.

Iste'mol:

Bir qatlamli qoplama uchun emal iste'moli 70-100 g / m2 ni tashkil qiladi (bo'yash uchun sirtning murakkabligiga, qoplama qalinligi va emal rangiga qarab).

Saqlash usuli:

GOST 9980.5-86 ga muvofiq namlik va to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan himoyalangan isitish moslamalari va elektr moslamalaridan uzoqda, yopiq idishda yopiq joylarda.

Kafolatli saqlash muddati:

Ishlab chiqarilgan kundan boshlab 12 oy.

Paket:

Metall bochkalar 200 l, 55 va 25 l barabanlar, evro chelaklar, kichik qadoqlash uchun bankalar.

Bo'yash ishlarini bajarish nafaqat bo'yoq va lakni tayyorlashni, balki tayyorlashni ham o'z ichiga oladi to'g'ri kompozitsiya ushbu protsedura uchun.

Kimdan jismoniy xususiyatlar bo'yoq materiali umuman natijaga bog'liq.

Agar ish havo cho'tkasi yordamida amalga oshirilsa, unda kompozitsiya suyuq bo'lishi kerak, shuning uchun dog'lardan qochish mumkin. Lekin qo'lingizda cho'tkalarni ushlab, siz yopishqoq bo'yoqdan foydalanishingiz kerak.

Qoida tariqasida, barcha ishlab chiqaruvchilar o'z mahsulotlarini qanday etishtirish kerakligini ko'rsatadilar, lekin ba'zida ko'rsatma bir xil brendning tegishli mahsulotlarini targ'ib qiluvchi ajoyib reklama tadbiri bo'lishi mumkin va bu qimmat bo'lishi mumkin.

Xarajatlarni minimallashtirish, avtomobilni bo'yash uchun yuqori sifatli komponentlarni olish uchun siz bo'yoq, erituvchi, ularning o'zaro ta'sir qilish shartlari va boshqalarni tanlash mezonlarini bilishingiz kerak.

Sifatli o'tkazishda silliqlash ishlari tanasida hali ham ba'zi yoriqlar qolmoqda. Barcha mikro yoriqlarni to'ldirish uchun kamroq qalin bo'yoqni qo'llashga arziydi.

Aks holda, bo'yalgan avtomobil yuzasida kichik deformatsiyalarning namoyon bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, bo'yoqni kuchli suyultirishning hojati yo'q, chunki bu shagreen paydo bo'lishi bilan to'la, sirt uzoq vaqt quriydi va undan ham yomonroq bo'ladi va bu vaqt ichida nima bo'lishi mumkinligini kim biladi.

Bu natija to'g'ridan-to'g'ri bo'yoqqa bog'liq, ammo lak natijada bir xil darajada muhim rol o'ynaydi, u ilgari qo'llaniladigan qoplamaning porlashi va chidamliligi uchun javobgardir.

Ammo baribir, bo'yoqqa erituvchi qo'shiladi, shunda u yuzaga osonroq yotqiziladi, savol faqat mutanosiblikda qoladi, bu texnologiya, hajmlar va ko'p narsalarni hisobga olgan holda bo'yash amalga oshiriladigan barcha sharoitlarga bog'liq. boshqa nuqtalar.

Boshqa jismoniy shikastlanishlar ham qo'llaniladigan qoplamaning sifatiga bog'liq.

Solventlar haroratga va bo'yoq quriydigan vaqtga qarab bo'linadi, lekin birinchi qadam bo'yoq haqida qaror qabul qilishdir, uni qanday tanlash kerak?

Avtomobilni bo'yash uchun bo'yoq tanlash

Komponentlarning kontsentratsiyasiga qarab, barcha emallar quyidagilarga bo'linadi: yuqori to'ldirilgan, o'rtasiga to'ldirilgan, past to'ldirilgan.

Birinchi holda, bunday bo'yoq VHS qisqartmasi bilan belgilanadi, ammo kam to'ldirilganlar LS sifatida qayd etiladi.

"To'liqlik" - bu materialning yopishqoqligi va o'zgaruvchanligi uchun javobgar bo'lgan xususiyat. Ushbu mezonni bilib, siz qurib ketmasligi uchun bo'yoqqa qancha erituvchi va boshqa komponentlar qo'shilganligini aniqlashingiz mumkin.

Bo'yoqni qo'llashdan oldin har doim uning ko'rsatmalarini o'qing.

U bilan mashinani to'liq bezash uchun qancha bo'yoq kerak? Bu savol nafaqat ushbu biznesda yangi boshlanuvchilarni, balki ushbu muammoga duch kelgan tajribali avtoulovchilarni ham qiziqtiradi.

Bu masalaga individual asosda yondashish kerak. Amaldagi bo'yoq miqdori oldindan tanlangan hal qiluvchi tomonidan ham ta'sir qiladi.

Ular ham sodir bo'ladi qutbli va qutbsiz. Qochish uchun mumkin bo'lgan muammolar muvofiqligi bilan ko'plab mutaxassislar bitta ishlab chiqaruvchining tovarlaridan foydalanishni tavsiya qiladilar, chunki bu barcha turdagi nuqsonlardan qochishning yagona yo'li.

Polar komponentlardan bo'yoq bir xil erituvchi bilan aralashtiriladi, bu erda gidroksil guruhining moddalari - ketonlar, spirtlar va boshqalar mavjud. qutbsizlarga boshqa moddalar kiradi, masalan, oq spirt, kerosin.

O'zgartirishga urinish qat'iyan man etiladi. Konsistensiyaning viskozitesini o'zgartirish uchun siz maxsus qurilma viskozimetridan foydalanishingiz mumkin.

Bunday qurilma siz o'ylaganchalik qimmatga tushmaydi, lekin uning roli o'zgarmasdir. Ushbu idishning teshiklari sozlangan.

Ishlayotganda siz turli hajm va diametrli viskozimetrlardan foydalanishingiz mumkin. Ushbu qurilmadan material necha soniya oqib chiqadi, bu uning yopishqoqligining ko'rsatkichlari.

Eng aniq ma'lumotlarni olish uchun qurilma bilan barcha ishlar ma'lum bir harorat rejimida amalga oshirilishi kerak.

Tarkibi turini to'g'ri aniqlash uchun bo'yoq bo'yicha ko'rsatmalarda qanday turdagi hal qiluvchi qayd etilganligini tushunish kerak.

Misol uchun, agar kompozitsiyada aseton mavjud bo'lsa, unda u faqat qutbli kompozitsiyalar bilan aloqa qiladi. Ko'pchilik ksilen va benzolni universal erituvchilar deb hisoblashadi, ular bo'yoqning tarkibiy qismlariga unchalik bog'liq emas.

Bo'yoq va lak kompozitsiyalarining o'z raqamlari bor, bu sizga taqdim etilgan variantlarda adashmaslik imkonini beradi:

• 646-son juda agressiv hal qiluvchi bo'lib, bo'yoqni suyultiradi va uning tarkibida haqiqiy farq qilishi mumkin.
• 647-son - shuningdek, juda agressiv kompozitsion, nitro emal va nitro lakni suyultiradi, xavfsizlikni oshirishni talab qiladi;
• No 650 - yumshoqroq harakat, ko'plab bo'yoqlar va laklar bilan ishlatiladi;
• R-4 - bo'yoq uchun, bu erda kompozitsiyada xlorli polimerlar mavjud.

Spreyi bo'yoqni qanday suyultirish kerak

Bo'yoqning tarqalish va quritish tezligi tashqi haroratga bog'liq. Yomon natijani himoya qilish va oldini olish uchun ishlab chiqaruvchilar uni xavfsiz o'ynashga harakat qilishadi va har bir suyultiruvchini ma'lum bir haroratda ishlatishni tavsiya qiladilar.

Avtomatik emallar suyuq shaklda taqdim etiladi va uni ochganingizda, bu uni qo'llashga tayyor degani emas, siz bo'yoqning metall yuzasida osongina va teng ravishda yotishiga imkon beradigan nisbatlarni bilishingiz kerak.

Solventni qo'shganda, bo'yoq tarkibini hisobga oling, chunki u allaqachon ma'lum miqdorda bo'lishi mumkin.

O'z-o'zini o'lchash bilan shug'ullanmang va ko'z bilan hal qiluvchi qo'shing.

Shuning uchun, hal qiluvchi avtomobilni bo'yash uchun juda mos keladi, bu:

1. uchun ishlatiladi past haroratlar, bo'yoq tez quriydi, shuning uchun chiziqlar paydo bo'lishiga vaqt ham yo'q.
2. Agar harorat muhit 25C ichida, o'rtacha bug'lanish tezligi bilan erituvchiga e'tibor qaratish lozim.
3. Agar harorat 25C dan yuqori bo'lsa, u holda sekin bug'lanish xususiyatiga ega erituvchi mos keladi. Bo'yoq sirt ustida tarqala boshlaganda, avtomobil egasi kuchli tana himoyasiga ega bo'ladi.

Agar siz tanlagan rang "marvarid" yoki "metall" bo'lsa, unda siz sekin erituvchidan yaxshiroq narsani tasavvur qila olmaysiz.

Bu bir xil rangga va boshqa nuqsonlarning yo'qligiga erishishning yagona yo'li.

Bo'yoq tayyor va u faqat filtrlash uchun qoladi, eng ko'p odatiy usul- buning uchun oddiy neylon paypoqdan foydalaning, faqat ushbu protseduradan so'ng sirtni bo'yash bo'yicha ishlarni bajarish mumkin.

Avtomobilni bo'yash uchun qancha bo'yoq kerak

Bo'yash ma'lum miqdordagi materiallardan foydalanishni o'z ichiga oladi, iste'mol bir qator sabablarga bog'liq:

1. Qanday sirt qoplangan, uning o'lchamlari;
2. Bo'yoq markasi tufayli qoplama boshqacha tarqaladi.
3. Istalgan rangga erishish uchun ba'zida bo'yoq bir necha marta qo'llanilishi kerak.
4. Qanday turdagi astar ishlatilganligini, uning rangi va sifatini bilish muhimdir.
5. Buzadigan amallar tabancası va uning asosiy xususiyatlar tanani bo'yashda muhim ahamiyatga ega.

To'g'ri suyultirilgan bo'yoq unchalik iste'mol qilinmaydi, bu sizga pulni tejash va yuqori sifatli rasmga erishish imkonini beradi.

Viskozimetr ishda foydali bo'lmaydi, ammo agar u qo'lda bo'lmasa, oddiy o'lchagichni ishlatish kifoya.

Bo'yoqni faqat ko'z bilan erituvchi bilan suyultirish mumkin tajribali hunarmandlar, lekin yangi boshlanuvchilar uchun haqiqiy ko'rsatmalar kerak.

Ikki komponentli emal quyidagi nisbatni oladi: 100 ml sertleştirici va 500 ml hal qiluvchi bir litr bo'yoq bilan aralashtiriladi.

Proportion bilan adashtirmaslik uchun o'lchov o'lchagich yoki hatto stakandan foydalanish yaxshidir. Menga emas muhim vazifa kerakli yopishqoqlikka erishishdan iborat.

Agar qo'lda ushbu ko'rsatkichni o'lchash uchun asbob bo'lmasa - viskozimetr, undan foydalanishingiz mumkin xalq usuli: agar bo'yoq quyilmasa, lekin tomizsa, unda hamma narsa yopishqoqlik bilan normaldir.

Bo'yoqning suyuqligi ham havo cho'tkasidan foydalanishda muhim omil hisoblanadi, bu holda kichik ko'krak diametri bo'lgan qurilma uchun bu zarur suyuqlik tarkibi, lekin agar ish rulon bilan amalga oshirilsa, bu erda zichlik muhim ahamiyatga ega.

Bo'yashni boshlashdan oldin, suyultirilgan moddani ishlatish achinarli bo'lmagan qoplamada eng yaxshi sinovdan o'tkaziladi.

Suyultirilgan materialning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilish uchun sizga ko'p moddalar kerak emas, cho'tka yoki qurilmani bir necha marta ishlatishingiz kerak.

Shuni unutmangki, suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri haroratga bog'liq bo'lib, u qanchalik issiq bo'lsa, yopishqoqlik shunchalik katta bo'ladi.

Bo'yoqni idishda uzoq vaqt ushlab turishning hojati yo'q, vaqt o'tishi bilan u qattiqlashadi, shuning uchun to'liq ish uchun eritmaning yangi qismini suyultirish kerak bo'lishi mumkin.

Bo'yoqni sirtga qo'llash uchun tayyorlash muammosiga umumiy nuqtai nazardan qaraganda, bu erda hech qanday murakkab narsa yo'qdek tuyuladi. Agar siz hal qiluvchi konsentratsiyasi, bo'yoqning yopishqoqligi darajasi va boshqa ko'rsatkichlar bo'yicha ishlab chiqaruvchining tavsiyalari bilan ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rgansangiz, xato qilish deyarli mumkin emas. Ammo shuni ham yodda tutish kerakki, ma'lum bir mahsulotni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar tijorat komponentini ham o'z ichiga oladi, ya'ni bir xil markali mahsulotlardan foydalanish bo'yicha maslahatlar mavjud va bu sizning xarajatlaringizni sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Agar siz emallar va erituvchilar o'zaro ta'sir qilish printsipini va avtomobilga bo'yoq tayyorlash texnologiyasini bilsangiz, qimmat erituvchilarni almashtirish orqali pulni tejashingiz mumkin. mashhur brendlar kam bo'lmagan yuqori sifatli mahalliy raqamlash moslamalari.

Bo'yoq va erituvchining o'zaro ta'sirining asoslari

turli erituvchilar. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bo'yash natijasi ko'p jihatdan bo'yoqni yuzaga qo'llashdan oldin uni qanday suyultirishga bog'liq. Avtomobillarni bo'yash uchun emallar allaqachon dastlab ifodalanadi suyuq aralashma, lekin hal qiluvchi qo'shilishi kerak, birinchidan, u yaxshiroq mos keladi, ikkinchidan, u korpus metallini korroziyadan va mexanik shikastlanishdan ishonchli himoya qiladigan qoplama hosil qiladi. Bo'yashdan so'ng, pigmentni quritish jarayonida hal qiluvchi ma'lum tezlikda bug'lanadi. Ushbu parametrga ko'ra, bunday kompozitsiyalar quyidagilarga bo'linadi:

• tez, agar bo'yoq past haroratlarda qo'llanilsa ishlatiladi;
• issiq mavsumda avtomobillarni bo'yash uchun mos bo'lgan sekin (uzun);
• universal, o'tish davrida foydalanish uchun mo'ljallangan.

Avtomobilni bo'yash uchun emal aralashmasining yakuniy tarkibi nafaqat qo'llashdan oldin unga qo'shilgan erituvchi miqdori, balki dastlab ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan komponentlarning kontsentratsiyasi bilan ham aniqlanadi. Bo'yoq tarkibidagi ba'zi moddalar saqlash vaqtida faol bo'lib qolishi muhimdir. Shu asosda, emallar mos keladigan qisqartmalar bilan past, o'rta va yuqori to'ldirilganlarga bo'linadi: LS (Low Solid) - past to'ldirilgan, aytmoqchi, ularni kuchli suyultirish tavsiya etilmaydi; HD va HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) yuqori darajada to'ldirilgan.

To'liqlik qanday rol o'ynaydi? Birinchidan, yuqori darajada to'ldirilgan bo'yoqni qo'llash osonroq. Ikkinchidan, uchuvchanlik to'g'ridan-to'g'ri to'liqlikka bog'liq, garchi barcha turdagi bo'yoqlarning yopishqoqligi taxminan bir xil.

Emal aralashmasini tayyorlash texnologiyasining xususiyatlari, shuningdek, bo'yoq ishlab chiqarishda qanday erituvchi ishlatilganligi bilan belgilanadi, chunki ikkala modda ham taxminan bir xil bo'lishi kerak. Kimyoviy tarkibi. Bundan tashqari, emalning o'zida qanday komponentlar yotishi ham muhimdir. Masalan, nasl berish uchun akril lak va akril emal uchun siz bir xil erituvchidan foydalanishingiz mumkin, chunki lak va emal bir xil akrildir, faqat pigment qo'shilgan yoki qo'shilmagan holda.

Raqamlangan erituvchilar va ularning tarkibi

Har bir erituvchi o'z tarkibida nefras, oq spirt, toluol, erituvchi, butil asetat, ksilen va boshqalar kabi komponentlarga ega. Erituvchining xususiyatlari asosan ushbu moddalarni o'z ichiga olgan nisbat bilan belgilanadi.

Tiner No 646 rangtasvir sohasida juda mashhur, chunki uning tarkibi juda agressivdir. Shu bilan birga, agressivligi tufayli bu hal qiluvchi nafaqat bo'yoqni suyultirishi, balki uning tarkibini va shuning uchun uning xususiyatlarini o'zgartirishi mumkin. Bu hal qiluvchi suyultirilgan primer yoki bo'lishi mumkin bo'yoqlar va laklar akril asosida, lekin siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

646-sonli erituvchini tashkil etuvchi moddalarning sifati har doim ham to'g'ri darajada saqlanmaganligi sababli, professional rassomlar uni faqat mashinani bo'yashdan keyin qurollarni tozalash uchun ishlatishni tavsiya qiladilar. Bu erda erituvchining yuqori agressivligi foydali bo'ladi.

oq ruh eng ko'p topadi keng qo'llanilishi bo'yash uchun sirtlarni yog'sizlantirishda. Ular akril asosli bo'yoqni suyultira olmaydi, lekin oddiy, shifer yoki bitumli mastikani eritib yuborish juda yaxshi bo'ladi. Muntazam mineral spirtlar vaqt o'tishi bilan cho'kishi mumkin bo'lgan aralashmalarni o'z ichiga olishi mumkin, shuning uchun ko'proq sifatli variant badiiy oq ruh deb hisoblanadi.

647-sonli tiner avtomobilni nitro lak yoki nitro emal bilan bo'yashda ishlatiladi, ammo agressiv kompozitsion tufayli u bilan ishlashda ham ehtiyot bo'lish kerak.

Tiner # 650 yumshoqroq. Ko'pgina bo'yoq materiallari uchun javob beradi.

Yana bir mashhur kompozitsiya - R-4. Ular alkidli emallar va xlorli polimerlar asosida tayyorlangan bo'yoqlar bilan suyultiriladi. Ikkinchisi uchun sof toluol yoki ksilen ham mos keladi.

Polar va qutbsiz erituvchilar

Bo'yoq uchun erituvchilarga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bo'yoqni qanday qilib to'g'ri suyultirish kerakligi haqidagi savolga javob avtomobilni bo'yash uchun qanday materialdan foydalanilganligi bilan belgilanadi: polar yoki polar bo'lmagan. Erituvchi xuddi shu asosda tanlanishi kerak: agar avtomobil uchun bo'yoq qutbli modda asosida tayyorlangan bo'lsa, uni erituvchi vosita qutbli bo'lishi kerak. Aniq harakat qilish uchun bir xil seriyadan emal va erituvchini sotib olish yaxshiroqdir.

Polar erituvchilarga spirtlar, ketonlar va molekulalarida gidroksil guruhi bo'lgan boshqa moddalar kiradi. Polar bo'lmagan vositalar kerosin, oq spirt va boshqa suyuq uglevodorodlarga asoslangan formulalardir. Shunday qilib, suv bazlı bo'yoq va suvda eriydigan akril emallari spirtli ichimliklar va esterlar bilan yaxshi o'zaro ta'sir qiladi, lekin oq ruhni rad etadi. Spirtli ichimliklar va oq ruh mutlaqo ikkitadir turli moddalar hech qanday sharoitda bir-biri bilan almashtirilishi mumkin emas.

Aseton faqat qutbli moddalar bilan reaksiyaga kirishadi. Ksilenni universal erituvchi deb hisoblash mumkin, chunki u qutbli va qutbsiz moddalar bilan faol ta'sir qiladi. Ko'pgina klassik emallar va benzol uchun javob beradi.

Bo'yoqni qanday qilib to'g'ri suyultirish kerak?

GOST 6631-74

Ilovaning qisqacha tavsifi: ML-12 emallari atmosfera sharoitida va bino ichida ishlatiladigan mahsulotlarning oldindan astarlangan yoki astarlangan va shuvalgan metall yuzalarini bo'yash uchun mo'ljallangan.

Batafsil tavsif va maqsad: ML-12 emallari avtomobillar, mototsikllar, velosipedlar, mopedlar, qishloq xo'jaligi mashinalari, asbob-uskunalar, metall garajlarni bo'yashda himoya va dekorativ bo'yash va kichik nuqsonlarni tuzatish uchun ishlatiladi. U muzlatgichlar, gaz plitalari, sovuq suv quvurlari, ventilyatsiya kanallari kabi uy xo'jaliklarida ishlatiladigan metall buyumlarni qoplash uchun, shuningdek, atmosfera sharoitida ham, bino ichida ishlatiladigan mahsulotlarning oldindan tayyorlangan metall yuzalarini bo'yash uchun ishlatilishi mumkin.
Emalning asosiy maqsadi transport vositalarini bo'yash, yuk mashinalarining oldindan astarlangan yoki astarlangan va shuvalgan yuzalarini bo'yashdir. avtomobillar, avtobuslar. Boshqa tashqi va yopiq sanoat mahsulotlarini bo'yash uchun ham keng qo'llaniladi.

Materialning xususiyatlari, texnik xususiyatlari: ML-12 emallari turli sohalarda qo'llanilishi mumkin. Emaylar bilan bo'yalgan mahsulotlar atmosfera sharoitida ham, bino ichida ham qo'llaniladi. Emaylar juda porloq hosil qiladi sifatli qoplamalar, boshqacha yuqori yopishqoqlik substratga yorqin rang va mukammal himoya xususiyatlari. Emal plyonkasi suvga, benzinga va moyga chidamli, haroratning minus 60 dan plyus 60 ° C gacha o'zgarishiga chidamli, yorug'likka chidamliligi yuqori, silliqlash va parlatish qobiliyatiga ega. Emaylar kenglikka ega rang sxemasi. Püskürtme bilan qo'llaniladi, elektr maydonida, cho'tka bilan ruxsat etiladi.

Qoplama rangi va tashqi ko'rinishi: Quritgandan so'ng, ML-12 emal plyonkasi ajinlar, delaminatsiyalar, dog'lar va begona qo'shimchalarsiz bir hil sirt hosil qiladi. Bir oz shagreenga ruxsat beriladi.

Standart ranglar: Fil suyagi, krem, quyuq krem, qum, oltin sariq, och bej, to'q bej, jigarrang, to'q sariq 121, to'q sariq 105, qizil, qizil 42, to'q qizil, ko'k, mavimsi kulrang, och ko'k, ko'k-kulrang, och kulrang, och ko'k-kulrang, och ko'k-yashil, ko'k-yashil 442, ko'k-yashil 498, och turkuaz, firuza, dengiz to'lqini, ko'k-yashil, och yashil, och yashil, pista, himoya, oq, Oq tun, engil tutunli, kulrang, qora.

Foydalanish bo'yicha tavsiyalar: ML-12 emallari oldindan astarlangan yoki astarlangan va yopishtirilgan bo'yash uchun mo'ljallangan metall yuzasi Atmosfera sharoitida ham, bino ichida ham ishlaydigan mahsulotlar.
Emalni qo'llashdan oldin, bo'yash uchun sirtni tayyorlash kerak. Barcha sirtlar toza, quruq va yopishqoqlikka xalaqit beradigan begona moddalardan xoli bo'lishi kerak. Emalni yaxshilab aralashtiramiz, uzoq vaqt aralashtirish kerak emas. Agar kerak bo'lsa, emal suyultiriladi. Emaye püskürtme bilan qo'llaniladi.
Emal ikki qatlamda yoki bir qatlamda eski qoplamada qo'llaniladi.
ML-12 emallaridan foydalanganda, mehnat xavfsizligi standartlari talablari, qoidalari yong'in xavfsizligi, sanoat sanitariyasi. Emaylar bilan ishlash mahsulotlardan foydalangan holda yaxshi shamollatish bilan amalga oshirilishi tavsiya etiladi shaxsiy himoya. Bo'yash ishlari paytida, shuningdek, ular tugagandan so'ng, xonani ehtiyotkorlik bilan ventilyatsiya qilish kerak. Nafas olish va yutishdan saqlaning.

Sirtni tayyorlash: Emaylarni qo'llashdan oldin, bo'yash uchun sirtni tayyorlash kerak. Ularni GF-0119 yoki GF-021 primerlari bilan oldindan astarlash tavsiya etiladi.Barcha yuzalar toza, quruq va yopishqoqlikni oldini oladigan begona moddalardan tozalangan bo'lishi kerak. Bo'yash uchun yuzalar chang, axloqsizlik, bo'shashgan eski bo'yoq, korroziya mahsulotlari va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi. Eski qoplamaga emallarni qo'llashda, ikkinchisini zımpara qilish va benzin bilan yuvish kerak.
Emallarni qo'llashdan oldin, bo'yash uchun sirt yog'sizlantirilishi kerak (masalan, oq spirt yoki nefras bilan).

Emalni qo'llash uchun tayyorlash: Ishlatishdan oldin ML-12 emaliga qadar yaxshilab aralashtiriladi to'liq olib tashlash mumkin bo'lgan cho'kindi. Emallarni saqlashda emallarning nominal viskozitesini 120 s gacha oshirish mumkin, shuning uchun ishlatishdan oldin emallar ishchi yopishqoqlikka suyultiriladi.
Emaylar erituvchi, erituvchilar 647, 650 bilan emalning og'irligi bo'yicha 25% dan ko'p bo'lmagan miqdorda suyultiriladi.
Mahsulotlarni elektr maydonida bo'yash uchun emallar RE-1V, RE-2V tinerlari bilan suyultiriladi.

Erituvchi: ML-12 emallari erituvchi bilan suyultiriladi, erituvchilar 647, 650.
Mahsulotlarni elektr maydonida bo'yashda emallar RE-1V yoki RE-2V tiner bilan suyultiriladi.

Materialni qo'llash: Emaylar pnevmatik yoki havosiz püskürtme bilan ikki qatlamda, bir qatlamda eski qoplama ustiga qo'llaniladi.
Emayning kichik joylariga teginish cho'tkasi bilan qo'llanilishi mumkin.
Birinchi qatlamni qo'llash va uni (20±2) ° S haroratda 5-10 daqiqa davomida quritgandan so'ng, ikkinchi qatlam qo'llaniladi, u yarim soat davomida 130-135 ° S haroratda quritiladi.

Har bir qatlam uchun iste'mol: Bir qatlamli qoplama uchun emal iste'moli 70 - 100 g / m2 ni tashkil qiladi (bo'yash uchun sirtning murakkabligiga va qoplamaning qalinligiga qarab).

Bir qatlamning qalinligi: Bir qatlamli emal qoplamasining qalinligi 18-23 mikron.

Yuzaki quritish:(130 - 135) ° S haroratda emalni quritish muddati - 35 min. Qatlamlar orasidagi oraliq ta'sir 5 - 7 minut (20 ± 2) ° S haroratda.
Quritish uchun qo'lda tibbiy reflektorlardan foydalanish mumkin.

Qoplamaning xizmat qilish muddati: Sirtni tayyorlash, materiallarni qo'llash, ularni quritish talablarini hisobga olgan holda, dekorativ va himoya xususiyatlarini saqlab qolgan holda ML-12 emallari bilan murakkab qoplamalardan foydalanish mumkin:
- mo''tadil iqlimda kamida 5 yil ( harorat qiymatlari minus 45oS dan +60oS gacha);
- sovuq iqlim sharoitida kamida 5 (harorat qiymatlari minus 60 ° C dan + 60 ° C gacha);
- tropik iqlim sharoitida kamida 1 yil (qiymatlari: harorat +60 ° C, namlik 100% gacha, yuqori quyosh radiatsiyasi).

ML-12 emallarining kafolatlangan saqlash muddati ishlab chiqarilgan kundan boshlab 12 oy.

Ko'rsatkich nomi	Ma'nosi
Emaye plyonkasi rangi	Karta indeksi rang namunalari yoki nazorat rang namunalari tomonidan belgilangan tolerantlik chegaralari ichida bo'lishi kerak.
Emal plyonkasining ko'rinishi	U bir hil bo'lishi kerak, ajinlar, cho'ntaklar va begona qo'shimchalarsiz. Bir oz shagreenga ruxsat beriladi.
VZ-246 (VZ-4) tipidagi viskozimetrga ko'ra emalning shartli viskozitesi (20 ± 0,5) ° S haroratda 4 mm ko'krak diametri, s.
Emal plyonkasining porlashi, boshqa ranglardan % himoyasi, dan kam emas
Uchmaydigan moddalarning massa ulushi, %	Rangga qarab 44-60
Emal silliqlash darajasi, mikron, ortiq emas	Rangga qarab 10-15
Emalni quritish vaqti 130-135 ° S da 3 darajagacha, min, ortiq emas
Quritilgan emal plyonkasining yashirish kuchi, g / m2, dan ortiq emas	Emal rangiga qarab 35-100
Bükmedagi plyonkaning elastikligi, mm, ortiq emas
U-1 qurilmasiga ta'sir qilishda plyonka kuchi, sm, dan kam emas
Sarkac plyonkasi qattiqligi, an'anaviy birliklar, dan kam emas M-3 turi TML turi (maatnik A)
Qoplama yopishqoqligi, nuqtalar, ortiq emas
Filmning shartli yorug'lik chidamliligi, h, dan kam emas