Sådan starter du en dieselgenerator i stærk forkølelse? Kører en benzingenerator i forskellige forhold en benzingenerator om vinteren.

Moderne benzin, diesel- og gasgeneratorer er pålidelige enheder, der er udstyret med flere niveauer af beskyttelse.

Tilstedeværelsen af \u200b\u200bspecielle elementer giver dig mulighed for at beskytte teknikken og forhindre dens fiasko. Men selv det mest avancerede og beskyttede system er ikke i stand til at arbejde stabilt, hvis det fejlagtigt løber. Bare at forstå, hvordan du kører generatoren, er det muligt at sikre effektiv funktion af udstyret under alle omstændigheder.
Den korrekte start og brug af enheden reduceres til nul muligheden for nedbrud på grund af den menneskelige faktor og garanterer generatorens holdbarhed.

Forberedende arbejde

Efter udpakning af kraftværket skal det omhyggeligt læres at sikre, at der ikke er nogen sammenbrud eller defekter, der kan opnås under transportprocessen. Før du kører generatoren, skal du sørge for, at alle komponenter er sammenkoblet.

Når du køber en ny generator, sammen med den, instruktioner fra den producent, som du har brug for til at blive bekendt med. Selvom du er en erfaren specialist, der allerede har behandlet energibesparende enheder, er det muligt, at denne model er præget af dens særlige egenskaber. Generatoren er en højteknologisk enhed, og næsten enhver model, der præsenteres på markedet, har sine egne nuancer, som der skal betales opmærksomhed under brug.

Før du kører generatoren, skal du genopbygge enheden med en passende og høj kvalitet olie. I betragtning af det faktum, at generatoren bruger minimumsmængden af \u200b\u200bolie, er det bedst ikke at redde og købe dokumenterede mærker, da det er kvaliteten af \u200b\u200bolie, der spiller en vigtig rolle for at sikre udstyrets holdbarhed. I forbindelse med valg af olie er det nødvendigt at tage hensyn til de særegenheder i temperaturregimet, hvor generatoren vil blive brugt.

Kør forskellige typer generator

Lanceringen af \u200b\u200ben benzin, diesel, gasgenerator bør udføres under hensyntagen til egenskaberne ved hver enkelt visning. Kun en klar efter regler vil tillade den rigtige lancering og ikke skade udstyr.

Typer af lancering

For at aktivere enhver enhed skal du tage højde for funktionerne i lanceringssystemet. Generatorer, der præsenteres på det moderne marked, skelnes af følgende motorstartssystemer:

Det mekaniske system, der meget ofte kan ses i benzin og dieselkraftværker. For at starte en sådan generator skal du trække ledningshåndtaget, indtil du føler modstand. Der er tilfælde, hvor strømforsyningen nægter at starte første gang. Det er nødvendigt blot at gentage proceduren, indtil generatoren tjener. Hvis en invertergenerator er installeret, skal du udføre nogle andre manipulationer. Før du kører generatoren, skal du tilslutte strømmen og kun efter at trække håndtaget og åbne luftdæmperen;

Kør med hjælp fra den elektriske starter. Før du kører en generator af denne type, skal du sikre, at terminalen skal sikres. Du bør også sørge for, at batteriet er installeret og klar til drift. Faktum er, at ikke alle producenter har udstyret deres enheder i indlejrede batterier, som følge af, at de skal købe separat;

Automatisk lancering. Det karakteristiske træk ved aggregaterne med funktionen af \u200b\u200buafhængig integration er, at de er tændt øjeblikkeligt, når de slukker for elektriciteten. Før du skifter belastningen, skal du give et aggregat til at arbejde i tomgangstilstand, så det i fremtiden kan give stabil generation af elektricitet.

Brug en dieselgenerator i frost

Lanceringen af \u200b\u200bdieselgeneratoren om vinteren i frosten er en kompleks proces, der kræver et klart at følge reglerne. Ellers kan du forkæle enheden. Når du forsøger at starte generatoren ved lave temperaturer, kan der forekomme en række problemer, som kun kan løses af den integrerede sti.

Den første måde at løse dette problem på er at etablere forvarmeren på kølekredsløbet på kraftværket. Dette apparat bruges til at opvarme væsken i kølesystemet, som kan fryse på grund af lave temperaturer.

Den anden mulighed er mere praktisk: Den består i at placere en dieselgenerator i en speciel beholder, der beskytter enheden mod overdreven forkølelse. Hvis enheden er i en lignende beholder, er det ikke svært at køre det selv i den mest alvorlige frost. Den kendetegnende fordel ved sådanne beholdere er, at de ikke kun er beskyttet mod kulde, men også signifikant reducerer niveauet af produceret støj. Derfor betragtes denne lancering af en dieselgenerator om vinteren i frosten som den bedste løsning.

Funktioner i gasgeneratoren

Før du kører en GAS-type generator, er det yderst vigtigt at sikre, at olierne vil være nok, samt slukke for lasten.

Når alle de nødvendige manipulationer er afsluttet, følger det:

Kør en kran, der er ansvarlig for gasforsyningen;

Inkludere strøminstallation;

Luk luftdæmperen.

Alle andre manipulationer falder helt sammen med dem, der skal gøres, når de arbejder med anordninger af andre typer.

Funktioner Motor Running.

Hvis den første lancering af strømforsyningen udføres, er det nødvendigt at køre det, hvilket vil have en positiv effekt på enhedens holdbarhed. Kernen i indløb er at tænde udstyret med 50% af magten og give det til at arbejde i to timer. Det bør konstant overvåge olieniveauet, så det også vil være muligt at finde ud af, hvad den faktiske mængde olie forbruger generatoren på sit arbejde. Sådant udstyr kan ikke stå i tomgang i lang tid, da det negativt påvirker dets uafbrudte arbejde negativt.

I vores butik er generatorer til hjemmet og giver alle førende producenter:

	Daewoo.		Demark.

Lad os straks underrette om. Hybridgeneratorer er ikke interesserede i grunden til, at hybridgeneratorer anvendes som brændstof og benzin og flydende gas, af naturen af \u200b\u200bsin egen og brændværdi, de er så ens, at der ikke er nogen problemer undtagen det ukorrekte tilfældigt reduktionsudstyr og det lille område Af fordampning i cylinderen, fra - hvad der vil ske frost, vil ikke opstå. På den anden side er disse generatorer meget svært at automatisere, og derefter lanceringen og stoppet ligger på ejerens skuldre, som vil ændre typen af \u200b\u200bbrændstof og starter generatoren manuelt.

I dette tilfælde vil vi diskutere generatorer i den automatiske tilstand, som bør lanceres uden deltagelse af en person, og det betyder, at andre lanceringskrav skal anvendes til dem, den maksimale tid og særlige midler, der skal hjælpe med at begynde at køre i vinterperioden.

Så om vinteren påvirker 3 hovedårsager lanceringen:

1. godt batteri
2. god olie.
3. højkvalitets brændstof.

Selvfølgelig kan alle disse krav være perfekte, men underkastes brug af en dårlig kvalitet eller ukorrekt vedligeholdelse, og de vil ikke hjælpe. I en af \u200b\u200bartiklerne talte jeg om nogle motorer Nuces (hvordan vælger en pålidelig motor?), Men nu handler det ikke om dette.

Hvad sker der, når du starter?

Antag, at vi har en perfekt konfigureret, genopfyldt generator med et godt, kraftigt ladet batteri. Temperaturen om vinteren "flyder", den kan være fra -1 til -38 og olie, efter frysning, meget længe bevarer denne temperatur og overdreven viskositet. Så hvad spørger du, det er:
A) ikke frosset og deltog ikke i alt indeni
b) Indholdsområdet for motorens dele er lille, og rullning af motoren skal på trods af at olien nu minder om kandiseret honning end væske.

Og du vil finde dig selv rigtigt, men forsøge at trække til den manuelle starter, og du vil føle sig alvorlig modstand. Det fremgår af en lille detalje, kaldet Decompressor - her er den placeret på et stort gear.

En lille mekanisme designet til at lette starten på motoren fra den manuelle starter, om vinteren spiller den onde joke og skader lanceringen mere end det hjælper. På den ene side skal han lette lanceringen på grund af det faktum, at udstødningsventilen er Ajar, men i praksis blokerer den enten åbningen af \u200b\u200budstødningsventilen eller tillader ikke dekompressoren at arbejde.

På trods af at motoren roterer og gnisten er, starter den ikke, fordi den indledende tænding i cylinderen ikke overholdes, er den dårlige blanding, der går der, også roligt flyver ud.

I tilfælde af en åben dekompressor er motoren simpelthen ikke omdrejninger, fordi startkraften er utilstrækkelig, den er designet til at blive brugt i motoren med en dekompressor, et batteri er valgt under samme tilstand, hvilket i det overvældende flertal Gel, 9 A / H, og når man skyer denne gel, vil det usandsynligt være i stand til at give mere end 5-7 startforsøg.

Det er her, hvor forslagene begynder at afslutte batteriet og den opvarmede motor osv. osv., Men ingen, bemærkning, ingen vil garantere lanceringen om vinteren og på samme tid vil ikke minde om, at god opvarmning står som en hel generator, og det vil også konstant forbruge elektricitet, fordi for at opvarme disse dele er det nødvendigt 200-300 tue pr. Time, ellers vil det kun roe sig uden nogen effekt.

Som følge heraf foreslår konklusionen en: Hvis du ikke bruger virksomhedens motor, svarer materialerne, hvis materialer er valgt kvalitativt, svarer batteriet til opgaven, for at fylde den gamle eller lavkvalitets benzin, for at betjene et ureguleret eller universelt gassystem, så i en minustemperatur, du vil støder på problemer ved opstart.

Som en anden påmindelse angiver jeg producenterne af motorer, som kan beskrives som branded: Honda, B & S, Kohler, Robin-Subaru, Mitsubishi, Generac. Her i princippet er hele listen over motorer, der er til stede på markedet i Rusland, resten i en større eller mindre "label" - det vil sige de motorer, der er indsamlet i Kina med et klistermærke af nogle "producent". Jeg skrev om det mere detaljeret om dette i artiklen (se linket).

Men der er også en dag, som jeg allerede har beskrevet, er et konstruktivt kraftværk, der er til stede på markedet, ikke beregnet til at arbejde i kolde klimaer. Det russiske marked er for lille, så Kina har udviklet generatorer for os. Men i betragtning af oplevelsen af \u200b\u200b14 års arbejde og produktion lavede vi kraftværker til et koldt klima, som er specielt designet til lancering i en dyb minus, og ingen magi. Vi tog simpelthen en anden motor og kompilerede det med hensyn til oplevelsen af \u200b\u200blanceringen og betingelserne i Rusland.

1. GG6-SV Elektrical Engine Har ingen dekompressor. Han blev fjernet. Sammen med dette var der behov for en mere kraftfuld starter, og se, GG6-SV-starteren er næsten 4 gange stærkere end lignende stationer (!). På det første billede præsenteres GG-6SV starteren og starteren af \u200b\u200ben anden station med en kapacitet på 5 til 7 kW. Den anden er den samme - for klarhed, installeret på motoren.

Det ser ud til at et banalt spørgsmål - hvordan man laver en benzogenerator? Svaret på det ligger på overfladen, men ikke rigtig alt er så gennemsigtigt. Submarine Stones kan mødes i denne enkle procedure. For eksempel lanceringen af \u200b\u200ben benzingenerator om vinteren i frosten eller efter en lang nedetid, bevarelse. Hver operation har deres egne nuancer.

Standard Start.

Den korrekte procedure for start af en benzingenerator ser sådan ud:

• før du starter, skal du sørge for, at alt elforbrug er deaktiveret fra panelforbindelser;
• motorbrændselsventilen skal flyttes til på position;
• hvis motoren er kold, vil den automatiske gashåndtag blive lukket. For at gå til manuel gasregulering skal du rotere den tilsvarende håndtag til den lukkede position;
• start direkte motoren. Easy Træk starterhåndtaget, indtil du føler modstanden, efter at den strækker skarpt. Det er ikke nødvendigt umiddelbart efter at have begyndt at lade starthåndtaget, du skal roligt vende tilbage til sin oprindelige position.
• hvis gashåndtaget oversættes til manuel kontrol, da motoren opvarmer den for at returnere den for at åbne position.

Running generator om vinteren

Hovedforskellen mellem benzogeneratorens lancering om vinteren er klimatiske forhold, der dikterer visse regler. For at lave en benzinmotor i frosting skal der observeres et bestemt sæt anbefalinger uden problemer:

• før du starter, er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet. Ved drift om vinteren skal kvaliteten af \u200b\u200bmotorolie udbetales til særlig opmærksomhed;
• de samme betingelser præsenteres for benzin. Fortrinsvis brugen af \u200b\u200bblyfri brændstof, da det er mere egnet til lave temperaturer;
• kør udføres nødvendigvis ved nullastning.

Kører generatoren efter bevarelse

Faktisk udføres denne operation, såvel som den sædvanlige lancering, kun det forberedende stadium fortjener særskilt opmærksomhed:

• før du starter, skal du hælde motorolie og installere et nyt oliefilter, der anbefales af producenten;
• installer et opladet batteri;
• fyld brændstofgeneratoren.

Den officielle hjemmeside for "værktøjer" magasiner, "Gardentools" og "alt for konstruktion og reparation" serie "forbruger"
Livet hos en moderne mand er utænkeligt uden alle mulige udstyr, der opererer fra elektricitet. I byen er strømforsyningen normalt dupliceret: Hvis en del af netværket fejler eller er deaktiveret til reparation, tager lasten på andre. Tilfælde af "balloner", dvs. drejernes turnouts, i byen er yderst sjælden, hver gang opfattes som en nødsituation, og det mest hurtigt eliminerede. Det er en helt anden ting - i landdistrikterne. Strømmen kan afkobles på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt for planlagt vedligeholdelse af netværket, med en ulykke og endda undertiden i tilfælde af en konventionel tordenvejr. Og når det er tændt, er det umuligt at forudsige. Der er ingen ekstra power line til byen, så en landdistrikt bosiddende bliver nødt til at vente. Der er en vej ud - hvis byen er umulig centraliseret reservation af det elektriske netværk, betyder det, at dette spørgsmål også kan være bekymret for sig selv.

Hvis du ikke overvejer dyre og eksotiske tekniske løsninger som solpaneler og vindmøller, vil det tage en mini-power station for at oprette et backup strømforsyningssystem eller mere enkelt en generator med en forbrændingsmotor.

Typer af generatorer

Nu er der mange modeller af elektriske generatorer med magt fra en (og mindre) til flere tiere kilowatt. Der er også modeller af meget større kraft, men det er klart ikke til privat brug. Med en sådan spredningskapacitet er det ikke overraskende, at disse enheder ser anderledes ud. Grundlæggende noder af enhver elektrisk generator - motor og generator, dvs. en enhed, der genererer strøm. Eksterne og forbrugerforskelle mellem forskellige modeller - indkapslinger, lancering og beskyttelsesanordninger. Afhængigt af kravene i kravene kan du opfylde flere forskellige muligheder for at udføre forskellige knudepunkter. Overvej dem under hensyntagen til hovedkriteriet, hvorefter modellen er valgt - elektrisk strøm.

Men først vil vi lave en lille forfining. Alle generatorer i dokumentationen kan findes flere cifre, der karakteriserer strøm. Forbrugeren er normalt interesseret i den nominelle kraft - den, som generatoren kan udstede lang tid på netværket. Men i kortfristet tilstand (nogle få sekunder) er generatoren i stand til at give en lidt stor magt uden meget skade på sig selv. Men oftest den første ting, som køberen betaler opmærksomheden på, kommer til butikken, er kraftværdien af \u200b\u200bselve motoren angivet i L. C.: Dette er et stort klistermærke på det eller på sagen. Det ciffer er trykt stort, det ser godt ud, og det er ikke udelukket, at motorens maksimale effekt er angivet. Simple Marketing Stroke: "Jo mere, jo bedre." Derudover er alt korrekt. Motoren har sandsynligvis netop så magt. Men her til den nominelle magt udstedt "på en stikkontakt", har denne figur ikke et forhold. I dette tilfælde er det i dette tilfælde ved første øjekast nødvendigt at dele udgangseffekten til selve generatoren, denne figur skal opdeles i halvdelen. Derefter vil omregningskoefficienten blive taget i betragtning (1 kW \u003d 1,36 l.), Og den tilladte nominelle kraft, som er lavere end den maksimale 10-20%, og effektiviteten af \u200b\u200bgeneratoren selv og en anden "nuance", som findes i mange producenter motorer (om det - senere). For ikke at være forvirret i fremtiden under udtrykket "magt", vil vi huske på den nominelle elektriske kraft i generatoren selv, og det er i kilowatt, selvom det kommer til de anvendte motorer. Hvorfor dette er præcis, hvilke nuancer der skal tages i betragtning, når man vælger den nødvendige kraft af stationen, det vil også blive sagt senere.

Oftest, generator og i dokumentationen, og i rummeligheden kaldes generatoren, især da det ikke er muligt at gætte på en vis forstand, det handler om hele stationen eller "Generator Generator Node", der vil ikke være nogen problemer. Vi vil bruge begge navne.

Typer af motorer

To-takts motorer udstyre de mindste modeller med en effekt på ca. 1 kW. Særlige "feats" fra sådanne benzogeneratorer bør ikke vente. En to-takts motorressource er relativt lille, en blanding af benzin med olie anvendes som brændstof. Deres vigtigste fordele er småvægt, størrelser og pris. I øjeblikket falder antallet af sådanne modeller på markedet gradvist.

Fire-takts karburator benzinmotorer er mest populære. De udstyre generatorerne med en kapacitet på 1-6 kW, nogle gange op til 10 kW. Denne magt er nok til at give energi i et bestemt landhus, hvis det er nødvendigt, kan du arbejde med forskellige elværktøjer. Deres omkostninger er ikke for høj, ressourcen er ret stor.

Nogle producenter producerer motorer svarende til benzin, men arbejder på naturgas (flydende eller høj). På den ene side er det bekvemt: Gas er billigere end benzin, motorressourcen ovenfor, udstødningsgasser er meget mindre skadelige. Men ulemperne er indlysende: Gasfyldningsstationer er relativt små, cylindre er sværere og ubelejligt af beholderen med brændstof, og når man arbejder på hovedgassen, er autonomi helt tabt, og generatorens "levebrød" afhænger af tilstedeværelsen af \u200b\u200btilstedeværelsen af \u200b\u200btilstedeværelsen. gas "i røret". Nogle af disse modeller kan arbejde fra gas, og fra benzin uden omkonfiguration, nogle beregnes kun på gas. Det er værd at huske, at gas i cylindre og en kuffert faktisk er forskellige typer brændstof, og at gå fra den ene til den anden, vil det tage en lille ændring af fodersystemet.

Dieselmotorer sat på generatorer med en række kapacitet fra 5 kW og "til uendelig." Den største fordel er holdbarhed: "Diesel" har en ressource flere gange højere end en benzinmotor. Men omkostningerne ved at lave en dieselmotor er meget højere end benzin, og de selv er hårdere, hvilket er særligt mærkbart i små motorer. Hvis stationerne bruges til at give energi af store genstande eller flere stærke forbrugere på samme tid, og i lang tilstand, er spørgsmålet om at gemme, når købet bevæger sig ind i baggrunden. Høj indledende pris kompenseres af mindre forbrug og brændstofomkostninger. Næsten alle generatorer med en kapacitet på mere end 10 kW - Diesel, brugen af \u200b\u200bbenzinmotorer er ikke økonomisk begrundet for dem.

Da det var opmærksom på holdbarhed og termisk tilstand, er det værd at nævne om køling af motoren, fordi ressourcen og hele stationen som helhed afhænger af betingelserne for dets arbejde. Flydende systemer med køleadiator anvendes i mange stationer med en kapacitet på mere end 10 kW. Overvejelser her er de samme: Kraftfulde stationer købes til langsigtet kontinuerlig drift, de har brug for en masse brændstof, hvilket betyder, at spørgsmålet om effektiv varmefjernelse. På de små varmegeneratorer er der ikke så mange at tage det, nok luftstrømmen.

Omtrent samme situation med motorolie: I to-takts motorer af et uafhængigt smøresystem hældes i små fire-taktsolie simpelthen i motoren. Et fuldt udbygget trykmøremiddelanlæg, med et oliefilter, og nogle gange en separat oliekradiator vises på stationerne med en kapacitet over 6-10 kW.

Generator i generator.

Den næststørste knudepunkt af benzeneratoren er generatoren selv (generator). Det kan være asynkron eller synkron. Faktisk er dette en elektrisk motor af den passende type, der arbejder "på den anden side: akslen roterer, og en vekselstrøm opnås ved udgangen. En konstruktiv asynkron generator er enkel, men dårligt tilpasset til at arbejde med variable belastninger, elmotorer og endnu flere svejsemaskiner, og installerer yderligere parameterjusteringssystemer til det væsentligt komplicerer designet og hjælper ikke fuldt ud fuldstændigt. Dette betyder imidlertid ikke, at "asynchronics" er værre. Jo højere motorkraft, den roligere den asynkron generator "vil fordøje" startstrømmene af elektrisk udstyr, og ikke alle generatorer købes til at arbejde med et værktøj. Enhver form for fordele og ulemper er af enhver art, men de fleste moderne generatorer i området 1-6 kW med en synkrone generator med viklinger på rotoren (og statoren, selvfølgelig). De er mere tilpasset til variable og kortsigtede høje belastninger. For at justere de aktuelle parametre anvendes en ret simpel automatisk justeringsenhed oftest (AVR). Typisk er den synkron generator udstyret med børster, selvom de nyligt børsteløse modeller i stigende grad er. Der er andre måder at justere udgangsspændingen på for eksempel forbindelse.

For at opretholde en stabil udgangstrømsparametre i sådanne generatorer skal akselrotationsfrekvensen fastgøres. Dens nominelle værdi er oftest 3000 omdr./min. Mindre ofte i nogle dieselgeneratorer, - 1500 omdr./min. I dette tilfælde vil "på output" være hyppigheden af \u200b\u200bAC 50 Hz. Da motorhastigheden afhænger af belastningen, er en lille variation tilladt: En lille belastning - motorrotationshastigheden er lidt højere, meget er hastigheden og frekvensen af \u200b\u200bdet aktuelle fald. Det er kun vigtigt, at hyppigheden i hele belastningen ikke gik ud over grænserne for tilladt.

En anden type er en inverterbenzogenerator eller snarere generatoren med en omformersskema til dannelsen af \u200b\u200budgangsspændingen. Uanset hvilken type generator er den resulterende vekselstrøm omdannet til en permanent, stabiliseres, og derefter omdannes den til variabel igen. Afvigelserne af outputparametrene i omformeren er 1-2,5%, så de får lov til at blive brugt til at drive det komplekse elektroniske udstyr. For en traditionel generator er denne indikator i området 3-5%. Frekvensen af \u200b\u200bden resulterende strøm i omformere afhænger ikke af rotationshyppigheden af \u200b\u200bakslen. Det er muligt at bruge sådanne stationer i økonomimodus: Motoromsætningen justeres afhængigt af belastningen. På små stationer (for det meste "kufferter") har ofte evnen til at vælge mellem to tilstande: eller maksimal effekt eller "økonomisk" tilstand. Siden automatisk justering af gashåndtaget er processen relativt lang, økonomisk tilstand er uønsket til at påføre udstyr med store startstrømme. Det er beregnet til tilfælde, hvor lasten er mere eller mindre stabil.

Omformerstationen er meget mere kompakt og lettere (for små modeller - omkring en tredjedel). "Minus" kun en. Omkostningerne ved elektroniske komponenter til det er ret højt. Hvis du sammenligner forskellige typer generatorer, viser det sig, at der i omkring samme prisklasse er stationer med kraft på ca. 1-2 kW, og med yderligere stigning i magten øges prisen på inverterteknikken kraftigt. Oftest anvendes invertere eller på lavt strømgeneratorer, eller i store stationer, hvor prisen ikke er så vigtig. I gennemsnit anvendes det mest populære sortiment oftest synkroniske alternatorer med AVR.

Derudover kan generatorerne være en eller tre-fase. Den første er designet til at arbejde med den velkendte "dobbeltsidede" -stik, den anden kan bruges både til almindeligt udstyr og til at drive det tilsvarende trefasede strømudstyr. Men her er der nuancer. Hvis du tilslutter en kraftfuld single-fase-teknik til en trefasegenerator, er det nødvendigt at distribuere forbrugerne jævnt med forbrugerne, selv om det er muligt (tre statorviklinger, som de tilsvarende ledninger er tilsluttet), ellers er der et fænomen kaldet fase depot . Uden overbelastning fra en fase af en trefaset synkron generator er det muligt ikke at fjerne mere end en tredjedel af dens fulde effekt, for asynkron denne indikator - 70-80%. Det konstante arbejde af en eller to faser i høj belastningstilstand vil føre til overophedning af de tilsvarende viklinger og vil hurtigt lede stationen. Trefasede modeller er opdelt med enfaset effektområde "5 kW og højere." Med mindre værdier er der ingen mening i dem.

Og en hyppigere forekommer strømkilde - udgangen på 12 V. Det kan findes på modeller af enhver strøm. Nyttig mulighed, men tjener til et enkelt mål - genopladning af bilbatterier. Et andet udstyr kan ikke direkte tilsluttes generatoren.

Startup Systems.

Ved første øjekast er alt enkelt her. Kør kan håndhæves ved hjælp af et trækkabel eller elektrisk. Manuel starter - til lunge modeller, elektricitet - for mere hårdt. I intervallet 2-10 kW er det ofte muligt at begynde at bruge begge disse metoder. Jo højere strøm, desto mere tilbøjelige til at møde den elektriske starter på modellen og omvendt. Efter 10 kW bliver den manuelle lancering næsten umulig - kræfterne er ikke nok.

Men ud over den lancering, der kræver tilstedeværelse af operatøren, er der også autonome generatorer, der kan tænde uafhængigt, når standard strømforsyningen er slukket. De er lidt vanskeligere: For at starte den kolde motor er det nødvendigt at lukke luftdæmperen, og derefter åbne den, når det opvarmer det. Hvis ejeren ikke er nær, skal du have en enhed til automatisk spjældskontrol. Selvfølgelig er den elektriske starter obligatorisk - at trække ingen til ledningen. Derudover har du brug for en "smart" elektronisk blok af autorun, som tager kontrollen på at tænde og slukke. Sådanne blokke kan bruges på stationerne med en kapacitet over 5 kW. Nogle stationer er udstyret med fjernbetjeningsenheder: Det er ikke nødvendigt at aktivere dem manuelt, men det er ikke nødvendigt at henvende sig til generatoren: brugt kablet eller trådløs fjernbetjening.

Varianter af udførelse af bygninger

I udseende kan alle generatorer opdeles i tre hovedtyper.

Transportabel. De producerer dem i et lukket tilfælde, oftest med håndtaget. Vægt 10-35 kg. Ligner en "kube" eller en aflang "kuffert", normalt i hverdagen og kaldes. Kompakt, praktisk, besidder et attraktivt design. "Cubes" med en kapacitet på ca. 1 kW - Budgetbeslutningen. Kan være med en to-takts eller fire-takts motor, en konventionel eller inverter generator. "Kufferter" mere eller mindre optrådte massivt bogstaveligt for et par år siden. Disse er fire invertermodeller

I et plaststøjsikkert hus, med en kapacitet på op til 2-2,5 kW, også helt egnet til at transportere alene. Løb og ledelse er næsten altid manuel, selv om det netop er denne klasse af mini-kraftværker nu, det er måske den mest intensive. Især er der i øjeblikket modeller med elektriske lanceringer, såvel som arter med tændingskontrol og brændstofstik ved hjælp af en enkelt switcher.

Ramme. Monteret inde i metal, normalt rørformet ramme. Strøm 1-6 kW, vægt 20-100 kg. Den mest alsidige, billige og ret simpelt teknisk. Det er nødvendigt at transportere dem til vægt sammen (på et minimum). Ofte kan du vedhæfte et par hjul, en eller to foldende håndtag og om nødvendigt køre generatoren, som en trillebør eller vogn (foran dig selv eller ved mig). Rammen omfatter mange modeller med en kapacitet på op til 10 kW, der vejer op til 200 kg, stationært eller har fire (normalt) transporthjul. Hjulsættet leveres undertiden med generatoren, der til tider tilbydes som en mulighed.

Generator sætter i et lukket hus. Hylsteret beskytter generatoren mod støv, og andre - fra støj. Designet til stationært arbejde, er hjul normalt ikke angivet. I denne præstation laves næsten alle dieselstationer (Diesel selv er mere støjende) og nogle benzin. Strøm - fra 5 kW, vægt - fra flere hundrede kilo. Betydelig del af vægten

Og omkostningsregnskaber for huset og en massiv base, der reducerer den transmitterede vibrationer. I disse stationer anvendes komplekse elektroniske styresystemer, kontrol- og alarmsystemer massivt, såvel som "indbyggede computere" med indikationen af \u200b\u200bde vigtigste parametre og udgangen af \u200b\u200bfejlkoder. Prisen på modeller med stigende magt kan øges næppe "til uendelig." Ofte kaldes de DGU - Diesel Generator indstillinger. Den øvre grænse for magt i DGU findes praktisk taget ikke, simpelthen end den er højere, anvendelsesområdet: Teknikken bliver mere og mere "stykke".

Andre elementer

Først og fremmest omfatter de beskyttelsessystemer: Automatiske sikringer, som i tilfælde af udløser kan tændes manuelt igen. Nogle gange er der en fuldautomatisk overbelastnings- eller kortslutningsbeskyttelse. Lige så vigtigt i processen med at overvåge olieniveauet. Sensoren, der slukker for motoren, når den falder, er næsten altid (undtagen selvfølgelig to-takts motorer). Komplet sæt af lav olie- og overbelastningsindikatorer.

Stikkontakter. Normalt en eller to, mindre end tre enfaset, kan nogle gange være designet til forskellige strøm af tilsluttede forbrugere, dvs. "Simple" og "Power". Hvis generatoren er trefaset, tilsættes den tilsvarende stikkontakt til dem, og to klemterminaler eller en speciel stik er tilvejebragt til udgangen 12. Derefter er den passende ledning inkluderet i stationen. Ved udløbet 12V anvendes separat sikring.

Voltmeter. På magtfulde stationer og relativt billige Voltmeters generatorer er næsten altid til stede. Det er bemærkelsesværdigt, at nogle af fabrikanterne fra tallene grundlæggende installerer Voltmetre på lysmodeller, som om at sige: "Hvad er der for at se? Det skal nok gå! " Tro dem i ønsket om at redde det er umuligt: \u200b\u200bvaren, stort set Kopeck.

Moskva tæller. Det er nyttigt at overvåge aktualiteten af \u200b\u200bvedligeholdelsen af \u200b\u200bvedligeholdelse. Måske fraværende på lungerne og husholdningsmodellerne.

Brændstoftank med kran. Det er ofte udstyret med en brændstofniveaupeger. Der er sin egen subtilitet. Mange motorer, der kommer ind i generatorenheden, er oprindeligt udstyret med en lille tank. Ofte på ramme modeller fabrikanter sætte tanke af øget volumen.

Vælg generator.

Antag, at vi har opgaven med backup strømforsyningen af \u200b\u200bet landhus, et plot eller endda flere. Den første ting, du bør tænke på: Hvilke forbrugere vil forbinde, når hovedstyrken fejl. Øvelse viser, at energiforbruget kan reduceres betydeligt ved at afbryde mindst en unødvendig belysning og uden at bruge kraftigt udstyr. Men hvis der er mange teknikker, er elektricitet ofte afbrudt i lang tid, og jeg vil ikke nægte dig selv, du bliver nødt til at lave et fuldt udviklet backup system og tage en stærkere generator. Hovedparameteren, du vil vide, er kraften af \u200b\u200bsamtidigt forbundne forbrugere og deres funktioner.

Det er ikke nok at opsummere paskraften så. Dette kan kun gøres, hvis alt udstyr refererer til den aktive belastning (varmeenheder, valgrollingen). Hvis belastningen er en reaktiv type (spole eller kondensator), dvs. En teknik med elmotorer eller en svejsemaskine er tilsluttet, det er nødvendigt at indføre en korrektionskoefficient (COS φ), som er angivet i dokumentationen for udstyret. Men det er ikke alt. Når du tænder for motoren, bruger motoren flere gange større strøm end med den stabile driftsmåde. Så for simpelt udstyr

Med elmotorer skal den nødvendige generatorkraft øges i tre gange. Endnu værre er sagen med køleskabe og nedsænkbare pumper: på tidspunktet for lanceringen af \u200b\u200bderes motorer er umiddelbart under belastning. Så for normal drift af pumpen kan den øjeblikkelige værdi af strømforbruget inden for få sekunder være en ordre for at overskride den nominelle. Selvfølgelig har "Reserve of Safety" en generator, men en hyppig overbelastning, hvis den ikke forårsager udløsning af beskyttelse, så holdbarheden vil tydeligt påvirke.

Forresten er en anden forvirring forbundet med dette ved bestemmelse af generatorkraften. Den samlede effekt, der måles i KVA, er en algebraisk mængde aktivt og reaktivt, og i KW indikerer

Kun den aktive komponent. Multiplicere værdien "i KVA" på cos φ, får vi værdien "i KW". For trefaset cos φ generatorer er det normalt taget til 0,8 (til enfaset enhed), selv om andre værdier kan findes i dokumentationen. Der er ingen ensartede beskrivelsesordninger fra producenter, som alle skriver, som det ønsker: Nogle angiver alle tre af disse parametre, andre - to kraftværdier, tredje - kun den komplette og værdi cos φ (igen en simpel markedsføringsbevægelse: det er altid højere , t. e. ser bedre ud).

Den tilladte kontinuerlige driftstid afhænger af belastningen på generatoren. Jo større belastningen - jo mindre kan du arbejde uden en pause. Disse data er normalt placeret et sted i dybden af \u200b\u200binstruktionen. Men tag også generatoren "med en stor margin for at lette livet af en motor", også giver ikke stor mening. Og det er ikke kun i en stigende pris, vægt og dimensioner. Det er vigtigt, at generatoren for optimal drift skal indlæses. Dernæst beslutter du med magten, under hvilke forhold stationen vil fungere. Hvis indkomsterne er sjældne, fortrinsvis en benzinenhed, og hvis konstant langsigtet arbejde er vigtigt under langsigtede frakoblinger af hovedforsyningen (eller dens fuldstændige fravær) - det giver mening at se på dieselet.

Lille tricks.

Lad os vende tilbage til vores motorer. På "Frame" stationen kan vi som nævnt tidligere ofte se et klistermærke med nogle numre på motoren. Og i det overvældende flertal af sager betyder disse tal "en slags" kraft og mest sandsynligt, "nogle" maksimum. I hestekræfter, så fast. Dette er allerede nævnt, også nævnt en simpel måde ved første øjekast til ca. estimat værdien af \u200b\u200bden elektriske effekt: bare opdele dette nummer i halvdelen.

Nuance er, at kraften i denne motor ikke har noget at gøre med driftsforholdene. Motoren af \u200b\u200ben regelmæssig generator er konfigureret til at rotere hastigheden på ca. 3000 omdr./min. (Under den nominelle belastning). Kraften i en enkeltpaceret motor, nogle førende producenter angiver for nylig med en hastighed på 3.600 omdr./min. (De er enige om). Men andre producenter kan tyde på samme kraft ved enhver anden rotationshastighed (fra 4000 til 6000 omdr./min.). Det er ligegyldigt, at motorerne ikke arbejder på sådanne tilstande - men figuren er stor og smuk.

Forresten, denne "nuance", når beregningen af \u200b\u200bstrømmen anvendes på mange områder, og på biler, især også. Der er også dine tricks ved bestemmelse af motorens nominelle og maksimale effekt. Og her på forskellige producenter - forskellige beregningsteknikker. Lad os ikke stoppe ved dem. I sidste ende, i generatoren, bør vi mere interesse den udgangseffekt, og ikke et klistermærke på motoren.

Enkeltfase eller trefaset.

"Tre mere end en" kender hver preschooler. Kun voksent liv bidrager undertiden sine egne justeringer. Hvis vi har en enfaset synkron kraftgenerator, lad os sige 6 kW, vi kan forbinde enfaset udstyr til det med en kapacitet på op til 6 kW. Og hvis du tager nøjagtigt det samme, men trefaset (i dette område, producerer mange producenter begge modifikationer), vi kan også oprette forbindelse til 6 kW til det. Men kun

Separat: I hver af enkeltfase stikkontakter - ikke mere end 2 kW. Derfor er omfanget af brugen af \u200b\u200btrefasede generatorer - eller oprettelsen af \u200b\u200bet lille, men fuldbygget forgreningsnetværk eller arbejder med trefaset udstyr. Men "træk" en enkeltfaset svejsemaskine eller et særligt kraftfuldt værktøj, de ikke vil kunne. Forresten er opdelingen som følge af en sådan overbelastning ikke en garanti sag.

Kontinuerlig arbejdstid.

En anden værdi, som i det store og hele ikke betyder noget. Så motoren fungerede korrekt i lang tid, det skal tage kølepauser. Det overvældende flertal af generatorproducenter anbefaler at udvikle på en gang ikke mere end en tank. Og for hvilken tid vil denne tank arbejde ud - afhænger af

Fra dets volumen, belastes på generatoren ("lukket" elektrisk strøm), motorindstillinger, temperatur og endda lufttryk. For stationer designet til langsigtet drift (primært generatorer med flydende kølemotorer), kan der være deres anbefalinger: i kontinuerlig tilstand, med en lille udgangseffekt - et antal timer, på fuld belastning, i reservationstilstanden - mindre.

Hvad sker der, hvis benzeneratoren vil blive betjent længere end instruktionen er tilladt?

Mest sandsynligt, intet forfærdeligt: \u200b\u200bdet vil det øjeblikkeligt falde fra hinanden, og det vil ikke blive til et græskar. Teoretisk er overophedning mulig (afhænger af køleluftstemperaturen og renheden af \u200b\u200bkølebibderen), hvilket reducerer ressourcen og fejlen i garantien (hvis brugeren indrømmer, at driftstidspunktet er ondsindet). Generelt er det tilrådeligt at overholde reglen: "Hvis du har en benzogenerator, skal du slå den ud, lad mig slappe af og generatoren," men livet gør justeringer og her: Hvis der ikke er nogen elektricitet, og det er nødvendigt - det er usandsynligt, at nogen vil overholde anbefalingerne.

For at teknikken arbejdede i løbet af driftsperioden, er det vigtigt at udføre vedligeholdelse og ikke overstige den tilladte belastning. Det er også muligt at reducere det forresten, det er også umuligt: \u200b\u200blangsigtet operation vil blive bange for, at motoren simpelthen ikke kan nå den beregnede varmetilstand og værker "i en immelig tilstand". Dette er, selv om det er mindre farligt end overbelastning, men ressourcen vil ikke tydeligt tilføje. Optimalt, hvis generatoren med en lang drift giver fra 25 til 80% af den nominelle effekt (konsoliderede data, er dette interval forskellig fra forskellige producenter).

Nogle producenter i rækkefølgen af \u200b\u200beksperiment eksperimenterer i konstant tilstand uden afbrydelser. At dømme efter rapporterne er der ikke noget forfærdeligt med motorer: i det mindste er den påståede ressource udarbejdet, og motorerne arbejdes derefter efter det.

Arbejde med svejsning.

For almindelige benzogeneratorer er det muligt nok for ret høj effekt. Det vil ikke være i stand til at arbejde på lavt strømteknik, det vil ikke være muligt at arbejde: Motoren vil "gravet", og elektroden er at "shindle". Men fra synspunktet om servicespecialister er sådanne belastninger til en almindelig husholdningsbenzogenerator en god måde at introducere en generator med disse mest eksperter på. Generelt er dette spørgsmål efter brugerens skøn: Hvis du virkelig vil have, og du har brug for, så er det muligt, men sandsynligheden for nedbrydning er stærkt stigende. For konstant arbejde med svejsning er det mere hensigtsmæssigt at købe en svejsning benzogenerator.

"Kvalitet" nuværende.

For kraftteknologi foretrækkes en samtidig generator (eller asynkron høj effekt) i princippet. Hvis elektronik antages, er det ønskeligt at bruge en inverterbenzogenerator. Det er dog dyrt, især på høje faciliteter, og lavkraft er uegnet til seriøst arbejde med andet udstyr. Der er en simpel vej ud her. Elektronik er ikke nødvendig høj effekt. For ikke at bekymre sig om dets sikkerhed, kan du bruge DC-udgangen, der er designet til at genoplade batterierne på 12 V. til en sådan ANKB for faktisk at forbinde omformeren (ikke en generator og den elektroniske enhed), som konverterer konstant 12 V i vekselstrøm, men meget bedre kvalitet. Inverter Converter of Low Power, tilstrækkelig til at fodre husholdningselektronik, er billigt. I en nødsituation kan du bruge et bilbatteri, og forsøger ikke at aflade det dybt.

Typiske løsninger ved brug af elektriske generatorer

Hvis mini-kraftværket købes til at arbejde inden for et par timer om dagen, og derefter lejlighedsvis, og plug-in-udstyret er det samme banale "tv og pære", er det nok nok vil være en "kube" eller "kuffert" med en elektrisk effekt på ca. 1 kW. Imidlertid har dens magt ikke nok selv til at forbinde køleskabet. Hvis ejeren i mangel af regelmæssig energiforsyning vil finde en "kuffert", især om sommeren, "vil han helt sikkert forsøge at starte køleskabet på sin egen frygt og risikoen, der ikke lytter til nogen tips. Det vil være muligt eller ej - det er umuligt at sige præcis, men overbelastningen inden for få sekunder (ved opstart) vil helt sikkert overstige den tilladte generatorkraft. Alt, der kan rådes i en sådan situation, er at bruge hver lancering under personlig observation. Hvis der startes, beskytter beskyttelsesarbejder eller køleskabet buzz "på en eller anden måde ikke så" - det betyder, at det ikke fungerede, eksperimentet skal stoppes, og produkterne er tid til at overføre til undergrunden eller udelade i spanden i brønden . Men selvom køleskabet starter normalt - bør du ikke roe ned. Når det er slukket, er det bedre at slukke for generatoren. I sidste ende, hvis du ikke åbner døren, gemmes en acceptabel temperatur i 5-10 timer. Det er muligt at lide, især hvis "Baltes" er sjældent i dette område.

For den garanterede drift af køleskabet skal strømmen være lidt højere, mindst 1,5-2,0 kW. Dette er enten "kuffert" i det støjfaste hus, eller en lille rammebenzogenerator. Steder de tager lidt, "kuffert" kan opbevares direkte indendørs, lukker brændstoftanken og ventilen på tankdækslet. At sætte på gaden sådan en teknik er i stand til og en person, ikke engang meget stærk. Ingen alvorlige ekstraomkostninger kræver en sådan løsning. Med denne magt kan du allerede arbejde med lette elværktøjer.

Brandmænd Benzogeneratorer er mest universelle. Standardkraften på 2,0-6,0 kW er nok til næsten alle typer arbejde, konstruktion og energiforsyning derhjemme. Det nemmeste, selvfølgelig, strækker sig selv fra dem den sædvanlige forlængerledning - på vejen og på byggepladsen og gør. Hvis spørgsmålet netop er i udbuddet af hjemme, kan du komme mere alvorligt.

Mange muligheder. Enkel forbundet med ændringen af \u200b\u200belektriske ledninger. Du kan strække sig i "nødsituation" og slukke de nødvendige enheder fra det. Ikke for praktisk, men budget, udover du kan gøre den enkle generator med lav effekt. Mere komplekse løsninger er forbundet med ændringen af \u200b\u200bhovednetværket. Ja, og for generatoren kan du måske allerede have en grund til at finde et sted på gaden eller i et ikke-boligområde med god ventilation.

Den nemmeste mulighed her er at sætte om et par minutter. Den nemmeste mulighed her er at installere

Chopper eller strømafbryderen blokerer lige i huset (efter strømmåleren, selvfølgelig). Hvis strømmen slukker, lanceres benzogeneratoren og skifte boliger til backup-strøm. Det vigtigste er ikke at glemme to ting: For det første er det nødvendigt at gøre generatoren på nogen måde "kunne" oprette forbindelse til det stationære netværk. Dens magt på alle andre er klart ikke nok, der vil blive overbelastet og nedlukkende (eller brud, hvis beskyttelsen ikke virker), og hvis hovedlyset uventet vil tændes i denne situation - afskeds fyrværkeri af generatoren og det hele af de andre teknikker er ikke udelukket. Og for det andet, ikke at gå glip af øjeblikket for optagelse af hovedforsyningen, er alarmen nødvendig. Den nemmeste måde at lægge en separat pære mellem måleren og strømforsyningen. Hvis et trefaset netværk passer til huset, er følgende mulighed muligt: \u200b\u200bDe vigtigste lavkraftforbrugere er "hængende" til en af \u200b\u200bfaserne, bliver den en backup. Selvfølgelig skal omskifteren stadig være manuelt. Men for sådanne tilfælde kan du bruge en trefaset station. Hvis du har brug for arbejde uden menneskelig indgriben, skal du medtage en automatisk styreenhed og brugen af \u200b\u200bi stand til at arbejde med denne blok af en stationær generator. Enheden er installeret i et regelmæssigt elektrisk netværk.

Når spændingen forsvinder, deaktiverer den Home Network "fra ledningerne" og giver kommandoen til at starte generatoren. Efter en vellykket opstart til benzogeneratoren forbinder standard (eller backup) hjemmenetværket automatisk. Når elektricitet

Igen vises, automatiseringen oversætter netværket til standardtilstanden og slukker generatoren om et par minutter. Sådanne blokke kan bruges på stationerne med en kapacitet over 5 kW. Normalt koordineres de med specifikke modeller og er tilgængelige i form af mulighed: Den gennemsnitlige prispris er fra en fjerdedel til næsten halvdelen af \u200b\u200bomkostningerne ved hele stationen. Men det er de minimale fejl i strømforsyningen, i det mindste indtil tanken er brændstof. Der er også modifikationer af stationer, som Autorun-enheden allerede er installeret. Kraftfulde stationer i støjsikkert huset udføres normalt med alt, hvad der er nødvendigt på den enkelte ordre baseret på kundens behov.

Startstation.

Mobil enheder gemmes normalt i huset eller skuret og inden du starter til gaden. På trods af at generatorerne kan arbejde i ethvert vejr, anbefales det på forhånd at give mindst en baldakin fra regn og direkte sollys. Før du tænder, er det nødvendigt at styre maskinen, for dette er forsynet med et skrot med en møtrik. Den nemmeste måde at bruge spidse fliser M-formet metal pin (bedre kobber eller messing), scoring i jorden og kobbertråd til tilslutning af pin og studs. Det er ikke inkluderet i stationsstationerne, men det er ret nemt at gøre det fra kæreste.

Før arbejdet påbegyndes, og efter dets ende skal generatoren arbejde i flere minutter i tomgang. Dette gemmer motorressourcen.

Om vinteren, når man arbejder på gaden eller i et uopvarmet rum, er det umuligt at "køre" installation uden belastning, da motoren i dette tilfælde ikke vil kunne varme op til standard termisk regime. Det er tilladt at bruge ballastbelastning (for eksempel varmelegeme), og en benzinmotor anbefales at indlæse mere end diesel. Minimumsbelastningsværdierne er 10% af den nominelle effekt til en dieselmotor og 30-40% for benzin. Om vinteren kræves periodisk kontrol og rengøring af luftfilterhuset fra is, samt at afbryde krumtaphuset ventilationsrøret fra luftfilterhuset. Stationære modeller er monteret i et separat lille rum udstyret med luftindtag og udstødningsgasemissioner i gaden.

Vedligeholdelse

Før hver start skal du foretage en generel inspektion af installationen for brændstof og olieflux og kontrollere olieniveauet. Om nødvendigt skal toppen bruge det samme mærke af olie, som blev fyldt tidligere. På trods af at næsten altid motorerne i generatorerne er udstyret med et automatisk stopsystem i tilfælde af et fald i olieniveauet under sikker, er den periodiske kontrol nødvendig for at undgå en uventet adskillelse af generatoren. Nogle gange er der sensorer, der "tjekker" kun tilgængeligheden af \u200b\u200bolie på tidspunktet for lanceringen. Hvis niveauet falder under arbejdet, vil sådanne generatorer ikke stoppe.

Ingen producent anerkender garanti sagen for en motorbrud på grund af manglende olie. "Dry" Work Leaves karakteristiske spor på gnidningsflader, og bedrage servicecenteret, lulled olie efter brud, virker ikke.

Hyppigheden af \u200b\u200bandre typer tjenester afhænger af generatorens egenskaber og hyppighed. Normalt efter de 5-10 første driftstimer er det nødvendigt at udskifte olien og yderligere derefter fremstilles med formlen: "Gennem så mange timers arbejde eller gennem så mange måneder - som vil komme tidligere." På forskellige producenter adskiller disse anbefalinger en smule. Før du arbejder for at undgå utilsigtet start, skal den fjernes en hætte fra tændrøret eller terminalen fra batteriet. Motorressourcerne afhænger primært af tre hovedkomponenter: luftkvalitet, olie og brændstof. Fra tid til anden er det nødvendigt at fjerne og rydde luftfilteret (når du arbejder i støvforhold, oftere end den anbefalede instruktion). Hvis filteret er skum, er det nok at blæse det, papirfilteret med alvorlig forurening kræver udskiftning, selv om det kan purnes flere gange. Den næste ofte anmodede operation er olieændringen. Da oliefiltre kun leveres i kraftige modeller, afhænger motorressourcen af \u200b\u200boliebetingelsen. Udskiftningen skal produceres på en varm motor, så fusionerer mere. Til luftkølingsteknikker anbefales passende olie, det er ikke så dyrt, en erstatning for generatoren med en effekt på 2 til 10 kW kræves fra 0,6 til 1,5 liter, så der er ingen særlig mening i at spare. Hvad angår brændstof - her er det også nødvendigt at tage højde for funktionerne i motorens drift. Ethvert brændstof ved langvarig opbevaring er forkælet, "gamle aktier" er bedre ikke at bruge. Moderne benzinmotor kræver benzin med oktanummer 92. Begrebet "frisk benzin" fra forskellige producenter, den maksimale anbefalede opbevaringsperiode er ikke mere end en måned. Det er muligt og mere underlagt brugen af \u200b\u200bsærlige additiver-stabilisatorer. For to-takts motorer kræver en top af en lille mængde speciel "to-takts" olie. Holdbarheden af \u200b\u200ben sådan blanding er ikke mere end et par uger, nogle producenter anbefaler ikke at bruge en blanding af selv ugentlige presser. Diesel brændstof er "sommer" og "vinter", solgt

På tankstation afhængigt af sæsonen. "Sommer" dieselbrændstof om vinteren vil simpelthen blive frosset uden at nå motoren.

For andre, mindre hyppige, men nødvendige operationer omfatter kontrol, rengøring, om nødvendigt, juster tændrørklaringen, rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret (hvis nogen), rengøring af brændstoftanken, check og om nødvendigt udskiftning af brændstofslanger, som såvel som justering af hullerne i ventilmekanismen. Nå skal installationen selvfølgelig holdes ren, regelmæssigt rengøring af den fra støv og snavs.

For magtfulde generatorer er der andre operationer afhængigt af deres design, såsom udskiftning af oliefilteret, kontrol, topping og udskiftning af frostvæske, fastgørelse af gevindforbindelser, bæltspænding osv. En komplet liste findes i brugsanvisningen eller servicebogen.

Autonome generatorer er ofte uundværlige, og en komplet liste over deres mulige applikationer vil være meget lange - fra at levere elektricitet til strandpartneren i weekenden til en permanent drift af en privat bygning. En bred vifte af arbejde har skabt et stort antal typer autonome generatorer, kendetegnet ved både konstruktive og egenskaber. Generelt har de princippet om drift - den forbrændingsmotor af en eller anden type roterer den elektriske generators aksel, der omdanner den mekaniske energi til den elektriske.

• Husholdningsgeneratoren er normalt et bærbart aggregat med en benzinmotor, der ikke er beregnet til langsigtet drift, der har en kraft på flere KVA.
• Professionelle generatorer har øget strøm og tid til kontinuerlig drift, og for større brændstoføkonomi og øger ressourcerne på dem som regel, motorer er installeret. På samme tid, hvis husholdnings elektriske generatorer producerer en nuværende spænding på 220 V, så beregnes professionelle generatorer i det overvældende flertal på 380 ved udgangsspændingen. Store dimensioner og masse gør enten at placere stærke generatorer på hjulkassiset, eller for at gøre dem stationære.

Så i denne klassifikation har vi allerede fundet en række konstruktive forskelle. Overvej dem i orden.

Som du ved, benzinmotor kan arbejde så. Samtidig gør lav effektivitet og begrænset ressource to-taktsmotorer ikke det bedste valg til drivkraften på den elektriske generator, selv om de er lettere i designet, hvilket betyder billigere og lettere.

Fire-takts motor, selvom han mere kompliceret og dyrere, forbruger meget mindre brændstof og kunne arbejde meget mere. Derfor er generatorerne med en kapacitet på op til 10 KVA som regel udstyret med motorer af denne type.

Benzinmotorer af elektriske generatorer er hovedsagelig enkeltcylindrede enheder med tvungen luftkølet, fremstillingen af \u200b\u200ben brændbar blanding udføres under anvendelse af en karburator. For at starte det påføres enten en kabelstarter, eller en elektromaskine er desuden tændt i designet (derefter ud over batteriet har sådanne generatorer 12 input: batteriet oplades fra dette kredsløb og forbrugerne designet til lav- Spændingsstrøm kan tilsluttes den. Motorer med en støbejerns muffe og topløs gasfordelingsmekanisme er mest almindelige - som regel, disse er GX-motorer og kopier af dem.