Ühefaasilise mootori toimivuse ühendus ja kontrollimine. Ühefaasiline elektrimootor: ühenduse diagramm YL90L 2 mootoriühendus

Materjali "asünkroonne kolmefaasiline mootor 90L-2 · 2.2KW · 2805 OB. Min. · Ääriku paigaldamine (B5)":

Elektrimootori 90L-2 peamised parameetrid.

Asünkroonse elektrilise mootori 90L-2 geomeetrilised mõõtmed.

G.	20
D.	24
F.	8
Dh	M8x19
E.	50

Ac	195
Reklaam	145
H.	90
KK.	M20.
L.	330
Q.	5
M.	165
N.	130
P.	200
R.	0
S.	12
T.	3.5

Täiendavad võimalused asünkroonse mootori 90L-2 jaoks

Electric Motor 90L-2 ATDC piduriga

Assenchronous elektrimootor, 90L-2, elektromagnetilise piduri paigaldatakse Zkakza, mis käivitub, kui toide on välja lülitatud. Pidur on ehitatud elektrimootorisse.

• Piduri elektromagnet toiteallikaks vahelduva voolu
• Seal on hoob eemaldada elektrimootor piduri käsitsi
• Isoleerimisklass F (taotluse korral võib see olla HOLLATION koos H-klassiga)

Elektrimootori 90L-2 puhul saab elektromagnetilist pidurdada tellimusele, mis käivitub, kui toide on välja lülitatud. See pidur on ehitatud elektrimootoriga 90L-2-ni.

• Piduri elektromagnet toiteallikaks on 24V konstantse voolu
• Elektrimootori 90L-2 eemaldamiseks pidurist on hoob.
• Termiline kaitse on ehitatud elektrimootori pidurile
• Isolatsiooni klass F (klassi H-klass)
• Juhul on nupp pidurdusmomendi juhtimiseks
• Kõrgema reageerimise kiirus võrreldes ATDC piduriga

Elektrimootori 90L-2 taotlemisel on võimalik kodeerija paigaldada.

Encoder on seade, mille eesmärk on muuta elektrimootori pöörlemise nurk elektrilistele signaalidele, mis võimaldavad teil oma pöörlemise nurka määrata.

Ühefaasiline mootor tegutseb muutuva elektrivoolu tõttu ja ühendab ühe faasiga võrkudega võrkudega võrkudega. Võrgul peab olema pingega 220 volti ja sagedus 50 hertziga.

Seda tüüpi elektrimootoreid kasutatakse peamiselt madala võimsusega seadmetega:

1. Kodumasinad.
2. Fännid Madal võimsus.
3. Pumbad.
4. Masinad Töötlemiseks tooraine jne

Mudelid toodetakse 5 W kuni 10 kW võimsusega.

Tõhususe, võimsuse ja käivitamise pöördemomendi tõhusus, ühefaasilise mootorid on oluliselt madalamad kui sama suurusega kolmefaasilise seadmega. Ülekoormusvõimsus on ka 3 faasi mootorites kõrgem. Seega ei ületa ühefaasilise mehhanismi võimsus 70% sama suuruse kolmeastfaasi võimsusest.

Seade:

1. Tegelikult on 2 faasiAga töö teostas ainult ühte neist, nii et mootorit nimetatakse ühefaasiliseks.
2. Nagu kõik elektromasteridÜhefaasiline mootor koosneb kahest osast: fikseeritud (staator) ja mobiilne (rootor).
3. Esindab, fikseeritud komponendil, mille puhul on üks toimiv mähis ühendatud ühefaasilise ac allikaga.

Selle tüübi mootori tugevustele saab disaini lihtsust seostada lühikese vooluga rootoriga. Puudused on madalate väärtuste lähteaine ja tõhususe.

Ühefaasilise voolu peamine miinus - võimetus luua magnetvälja pöörlemisvälja. Seetõttu ei käivitu ühefaasilise elektromotoorina võrguga ühendatud.

Elektrimasinate teoorias kehtib reegel: Magnetvälja valmistamiseks, rootori pöörlemiseks peab staatori juures olema vähemalt kaks mähist (faasid). See nõuab ka ühe kõrguse ümberpaigutamist mõne nurga all võrreldes teisega.

Töötamise ajal esinevad mähiste mähised muutuvate elektriväljade abil:

1. Vastavalt selleleNiinimetatud lähtemäletamine asub ühefaasilise mootori fikseeritud osal. See nihutatakse 90 kraadi võrra seoses tööjõuga.
2. Voolu vahetus Võite saada kettide faasiivse lingi muutmise teel. Selleks võib kasutada aktiivseid takistid, induktiivpooli ja kondensaatoreid.
3. Põhjal Elektrotehnika Steel 2212 kasutatakse staatori ja rootori jaoks.

On vale, nimetatakse ühefaasilise elektrimootoritena, mis nende struktuuris on 2- ja 3-faasilised, kuid ühendatakse ühefaasilise toiteallikaga koordinatsiooniahelate (kondensaatori elektromotorite) kaudu. Nii selliste seadmete mõlemad faasid on töötajad ja need kuuluvad kogu aeg.

Kasutamise põhimõte ja käivitamise kava

Toimingupõhimõte:

1. Elektri-šokk Pulseeriv magnetväli genereeritakse mootori staatoril. Seda välja võib pidada 2 erinevaks valdkonnaks, mis pööravad multirektsioonilist ja võrdseid amplituudsi ja sagedusi.
2. Kui rootor on fikseeritud olekusNeed väljad toovad kaasa mooduliga võrdse välimuse, kuid mitmemõttelise hetkedega.
3. Kui mootoril ei ole spetsiaalseid käivitajaidAlguses on saadud hetk null ja seetõttu - mootor ei pöörle.
4. Kui rootor juhitakse mingil suunasVastav hetk hakkab valitsema, mis tähendab, et mootori võll jätkab pööramist määratud suunas.

Käivitusskeem:

1. Run on valmistatud magnetväljamis pöörab mootori liikuvat osa. See on loodud 2 mähisega: peamine ja vabatahtlik. Viimasel on väiksema suurusega ja käivitatakse. See ühendab peamise elektrivõrgu kaudu konteineri või induktiivsusega. Ühendus toimub ainult algusaja jaoks. Madalate elektrienergia mootorite korral suletakse stardifaas lühikese.
2. Käivitusmootor Tehke kinnitusnupp paar sekundit, mille tulemusena on rootor kiirendatud.
3. Launcheri vabastamise ajalKahefaasilise režiimi elektrimootor läheb ühefaasiliseks ja selle toimimist toetavad vahelduva magnetvälja vastav komponent.
4. Kleebifaas Mõeldud lühiajaliseks tööks reeglina kuni 3 s. Pikema aja jooksul koormuse ajal võib see kaasa tuua mehhanismi eraldamise ja jaotuse ülekuumenemise. Seetõttu on oluline vabastada Start-nupp õigeaegselt.
5. Usaldusväärsuse parandamiseks Ühefaasiliste mootorite korpusesse paigutatakse tsentrifugaallüliti ja termilise relee.
6. Tsentrifugaallüliti funktsioon See koosneb käivitamise faasi lahtiühendamisel, kui rootor valib nominaalkiiruse. See juhtub automaatselt - ilma kasutaja sekkumiseta.
7. Termiline relee Keelab mõlemad mähise faaside korral, kui neid soojendatakse eespool lubatud.

Ühendus

Seade nõuab 1 faasi pingega 220 volti. See tähendab, et saate selle ühendada oma kodumaise väljalaskeava. See on põhjus, miks mootori populaarsus elanikkonna seas. Kõigil kodumasinatel on mahlapressimismasinalt mahlapressimismasinasse paigaldatud selle tüübi mehhanismid.

Seal on 2 tüüpi elektrimootorid: koos käivitus ja töötava kondensaatoriga:

1. Esimeses tüüpi seadmete tüübistKäivitus töötab kondensaatori kaudu ainult alguse ajal. Pärast masina normaalse kiiruse saavutamist lülitub see välja ja töö jätkub ühe mähisega.
2. Teisel juhulTööpaigandiga mootorite jaoks on täiendav mähis pidevalt kondensaatori kaudu ühendatud.

Elektrimootorit saab võtta ühest vahendist ja on ühendatud teisega. Näiteks töötava ühefaasilise mootorit pesumasinast või tolmuimeja saab kasutada töötamiseks muruniidukite töötlemise masina jne.

Seal on 3 ühefaasilise mootori kaasamise skeemid:

1. 1 skeemiKäivitamise käitamine toimub kondensaatori abil ja ainult algusperioodil.
2. 2 Skeem Samuti nähakse ette lühiajaline ühendus, aga see esineb vastupanu ja mitte kondensaatori kaudu.
3. 3 Skeem See on kõige tavalisem. Selle kava osana on kondensaator pidevalt seotud elektrienergia allikaga ja mitte ainult alguse ajal.

Elektrimootori ühendamine käivitajatega:

1. Täiendav mähis Sellistel seadmetel on suurenenud aktiivne vastupidavus.
2. Electromashina käivitamiseks Seda tüüpi saab kasutada lähtekindlat. See peaks olema järjekindlalt ühendatud käivitajaga. Seega on võimalik saada faasi nihke 30 ° vahel mähiste voolude vahel, mis on mehhanismi alguseks piisav.
3. enamgi veelFaasi vahetust saab saavutada käivitamise faasi, millel on suur resistentsuse väärtus ja vähem induktiivsus. Selline mähis on vähem pöördeid ja õhem traat.

Mootoriühendus kondensaatoriga Start:

1. Andmed Electromashin Trigger Circuit sisaldab kondensaatori ja on sisse lülitatud ainult algusperioodil.
2. Maksimaalse väärtuse saavutamiseks Toru alustamine nõudis ringikujulise magnetvälja, mis täidab pöörlemist. Nii et see pärineb likvideerimisvoolu tuleb pöörata 90 ° võrreldes üksteisega. Sellised faasi nihkumise elemendid, takisti ja õhuklapi, ei anna vajalikku faasi nihke. Ainult kondensaatori ahela kaasamine võimaldab teil saada faasi vahetustega 90 °, kui saate konteineri õigesti valida.
3. ArvutamaMis juhtmed, millele mähised on seotud, see on võimalik, mõõtes vastupanu. Töömähis on alati vähem (umbes 12 oomi) kui käivitaja (tavaliselt umbes 30 oomi). Sellest tulenevalt on töö lõpetamise traadi ristlõige suurem kui käivitajast suurem.
4. Kondensaator Valitud mootori poolt. Näiteks kui praegune on 1,4 A, siis on vaja kondensaatorit 6 uf.

Tulemuslikkuse kontrollimine

Kuidas kontrollida mootori jõudlust visuaalse kontrolli abil?

Järgnevalt on defektid, mis võimaldavad mootori võimalikke probleeme, võib nende põhjus olla vale töö või ülekoormus:

1. Purustatud toetus või kinnitus lüngad.
2. Mootori keskel Värvige värvi (näitab ülekuumenemist).
3. Läbi lits Juhul, kolmanda osapoole ained joonistatakse seadme sees.

Mootori jõudluse kontrollimiseks tuleb see välja lülitada esimesel 1 minut ja seejärel anda tööle umbes 15 minutit.

Kui pärast seda mootor on kuum, siis:

1. võib ollaLaagrid saastunud, pigistatakse või lihtsalt kandma.
2. Põhjustama Võib-olla liiga suure kondensaatori mahtuvuses.

Ühendage kondensaator lahti ja käivitage mootor käsitsi: kui see lõpetab küte - on vaja vähendada kondensaatori konteinerit.

Review mudelid

Üks populaarsemaid on õhu seeria elektrimootorid. Paws 1081-s tehtud mudelid ja kombineeritud versiooni mudelid on käpad + äärikud 2081.

Elektrimootorid käpa + ääriku täitmisel maksavad umbes 5% kallimad kui sarnased käpad.

Reeglina annavad tootjad 12 kuu garantii.

Elektrimootorite puhul, mille pöörlemise kõrgus on 56-80 mm, alumiiniumi voodi täitmine. Rohkem kui 90 mm pöörleva kõrgusega mootorid on esitatud malmist versioonis.

Mudelid erinevad üksteisest võimsuse, kiirusega, pöörlemiskiiruse kõrguse tõttu tõhususega.

Mida võimsam mootor, seda suurem on selle väärtus:

1. Mootori võimsusega 0,18 kW Saate osta 3000 rubla (elektrimootori õhu 56 B2).
2. 3 kW Mudeli mudel See maksab umbes 10 tuhat rubla (Aire 90 LB2).

Mis puudutab pöörlemiskiirust, kõige tavalisemad mudelid, millel on sagedused 1500 ja 3000 pööret / minut, kuigi on mootoreid teiste sagedusväärtustega. Võrdsete võimsustega on mootori maksumus pöörlemiskiirusega 1500 pööret minutis veidi kõrgem kui 3000 p / min sagedus.

1 faasiga mootorite pöörlemise telje kõrgus varieerub 56 mm kuni 90 mm-ni ja sõltub otseselt võimsusest: võimsam mootor, seda suurem pöörlemiskinni kõrgus ja seega hind.

Erinevatel mudelitel on erinev efektiivsus, tavaliselt 67% -lt 75% -ni. Suurem efektiivsus vastab suuremale kulumudele.

Pöörake tähelepanu ka 1982. aastal asutatud Itaalia ettevõtte Aaso toodetud mootoritele:

1. Niisiis, elektrimootor Aaso seeria 53See on mõeldud spetsiaalselt gaasipõletite kasutamiseks. Neid mootoreid saab kasutada ka pesemispaigaldustes, soojades õhutootjates, tsentraliseeritud küttesüsteemides.
2. Elektrilised masinad seeria 60, 63, 71 Mõeldud kasutamiseks veevarustuses. Samuti pakub ettevõte universaalseid seeria mootoreid 110 ja 110 kompaktset, mis erinevad mitmesugustes ulatustes: põletid, ventilaatorid, pumbad, tõsteseadmed ja muud seadmed.

Osta Aaso toodetud mootorid, hinnaga 4600 rubla.

Kolmefaasilised elektrimootorid On suurem efektiivsus kui ühefaasiline 220 volti võrra. Kui teil on oma majas või garaažis 380 voldine sisestus, siis ostke kindlasti kompressor või masin kolmefaasilise elektrimootoriga. See annab stabiilsema ja ökonoomse tegevuse seadmeid. Mootori käivitamiseks ei ole teil vaja erinevaid lähteseadmeid ja mähiseid, sest pöörleva magnetvälja tekib staatoris kohe pärast 380 voldikuvõrgu ühendamist.

Elektrilise mootori kaasamise skeemi valik

3 faasi ühendusahela Mootorid, mis kasutavad magnetväljad, mida kirjeldatakse üksikasjalikult varasemates artiklites: "" ja "".

Ühendage kolmefaasiline mootor on võimalik ja 220 volti võrgus tarkvara kondensaatorite abil. Kuid selle töö võimu ja tõhususe tõttu langeb märkimisväärne langus.

Asünkroonse mootori staatoris 380 V-s asuvad kolm eraldiseisvat mähist, mis on ühendatud kolmnurga või tähega ja 3 dispersioonfaasiga ühendatud kolme kiirgusega või tippu.

Te peate arvestamaSee, kui Star Start on ühendatud, on sujuv, kuid täieliku võimsuse saavutamiseks on vaja mootori kolmnurga ühendada. Samal ajal suureneb võimsus 1,5 korda, kuid praegune võimsate või keskmise suurusega mootorite käivitamine on väga kõrge ja võivad kahjustada mähiste isolatsiooni.

Enne ühendamist Mootori mootor tutvustage ennast oma omadustega passi ja nimeplaadi omadustega. See on eriti oluline, kui ühendada 3 faasi elektrimootorite Lääne-Euroopa toodangu, mis on mõeldud töötama pinge 400/690. Sellise nimeplaadi näide põhja allosas. Sellised mootorid on ühendatud ainult vastavalt "kolmnurga" skeemi meie elektrivõrgule. Kuid paljud paigaldajad ühendavad need sarnaselt kodumajapidamises "Star" ja elektrimootoriga põletatakse, eriti kiiresti koormuse all.

Praktikas kõik kodumaise tootmise elektrimootorid Star on ühendatud 380 volti. Näide pildil. Väga harvadel juhtudel tootmises, et, pigistada kõik võimsus kasutades kombineeritud kolmnurga staar kaasamisskeemi. See õpib üksikasjalikult artikli lõpus.

Mootoriühenduse ühendamine Star Triangle'i ühendamine

Mõnes meie elektrimootorid väljuvad ainult 3 Lõpp staatori mähisega on see tähendab, et täht kogutakse mootori sees. Sa lihtsalt jääda 3 faasi neile. Ja tähte kokkupandamiseks on mõlemad otsad vajalikud, iga mähis või 6 järeldust.

Skeemide mähiste otste nummerdamine läheb vasakule paremale. Tubades 4, 5 ja 6 on ühendatud 3 faasiga A-B-C-ga.

Kui kolmefaasiline elektrimootor on ühendatud staatoriga, ühendatakse see ühel hetkel ja mähiste otstega on ühendatud 380 volti toiteplausiga.

Kolmnurga ühendamisel Staatori mähised koos on ühendatud seeriaga. Praktiliselt on vaja ühendada ühe mähise lõppu algus järgmise. Nende ühendamise kolm punkti on ühendatud 3 võimsuse faasiga.

Star-Triangle'i kava ühendamine

Mootori ühendamiseks Üsna haruldase tähtkava abil käivitamisel, millele järgneb tõlkimine töörežiimis töörežiimis Triangle'i skeemis. Nii saame pigistada maksimaalset võimsust, kuid selgub üsna keerulise skeemi ilma võimaluseta pöörlemise suunas muutmata või muuta.

Kava nõuab 3 starterit. Esimene K1 on ühendatud ühe käega toiteallikaga ja teiselt poolt staatori mähiste otsad. Nad hakkasid olema ühendatud K2 ja K3. Mähiste K2 käivitamisest on need ühendatud teiste faasidega vastavalt kolmnurga skeemile. Kui K3 on sisse lülitatud, siis kõik 3 faasid on kokku puutunud ja stereo töö skeemi saadakse.

TähelepanuSamaaegselt ei tohiks sisaldada magnetväljad K2 ja K3 ja siis on olemas kaitse automaatse lühise esinemise tõttu kaitse kaitse avarii väljalülitamine. Seetõttu on nende vaheline elektriline blokeerimine - kui üks neist on üheks neist välja lülitatud, vahetatakse teise kontaktjuhtimise ahel.

Kava töötab järgmiselt. Kui K1 starter on sisse lülitatud, sisaldab aeg relee K3 ja mootor käivitub tärni skeemi järgi. Pärast kindlaksmääratud vahe, piisab aja relee täielikult käivitamiseks, lülitab K3 starter välja ja sisaldab K2. Mootor läheb mängude tööle vastavalt kolmnurga skeemile.

Katkestus toimub Starter K1. Kui taaskäivitate, korratakse kõik uuesti.

Sarnased materjalid:

olen proovinud teist võimalust. Star ühendamine. Ma ütlen mootori 3 kilovatti 160 mikrofaradi kondensaatoriga. Ja seejärel puhastage see võrgust (kui te võrgu eemaldamist ei eemaldata, hakkab kondensaator soojenema). Ja Mootor töötab iseseisvalt üsna heade pöörete eest. Kas selles versioonis on võimalik seda kasutada? Ei ole ohtlik?

Romaan:

Tere! Seal on sagedusvarustus 1,5 kW võrra, mis muudab võrgu üheastkümnest 220 volti võrku 3-faasiga toodangul koos interfacial 220V-ga toite asünkroonse 1,1 kW-ga. DV. 1500 rpm. Siiski, kui 220 volti lahtiühendatakse, on vaja seda juhtida otsese voolu inverterist, mis kasutab varundustoiteallikana AKB-d. Küsimus on selles, kas on võimalik teha läbi kooki chopper ABB (s.o, minna käsitsi VESPER toitu otsese voolu inverterit) ja kas see kahjustab otsese inverteri?

1. Kogenud elektrik:

   Rooma, Tere. Selleks peate lugema juhiseid või küsige küsimusi inverteri tootjale, nimelt, kas inverter on võimeline ühendama koormusega (või teisisõnu lühikese aja jooksul ülekoormusega). Kui ei ole oht, on see lihtsam (kui 220 volti kaob), lülitage elektrimootor välja masinaga või lüliti, lülitage inverterist välja vaenlase söötja (seega pigistage sagedus) ja seejärel lülitage mootor sisse. Või teha sujuva töö skeemi - püsivalt sööda võrgupinge inverterile ja inverterile sageduse vastuvõtmiseks. Elektri lahtiühendamise korral jääb inverter aku tõttu töötavaks ja võimsuspaus ei toimu.

1. Sergei:

   Head päeva. Ühefaasiline mootor vana, Nõukogude pesumasin igal käivitus pöörleb erinevates suundades (nr süsteem). Mootori on 4 väljundit (2 paks, 2 õhuke. Ühendatud läbi lüliti kolmanda heitgaasi kontakti. Pärast mootori käivitamist jookseb pidevalt (ei kuumuta). Ma ei saa aru, miks erinevates suundades on pöörlemine.

   1. Kogenud elektrik:

      Sergei, Tere. Asi on see, et ühefaasiline mootor, millel puudub vahe, kus pöörata. Väli ei ole ümmargune (nii kolmefaasilisel võrgus) ja pulseerivate 1/50 sekundi plussfaasis nulliga võrreldes ja 1/50 - "miinus". Siiski, et sada korda sekundis te lülitate aku. Alles pärast mootori purustamist säilitab ta ka oma pöörlemise. Vana pesumasina ei saanud see pöörlemissuunda rangelt suunata. Kui eeldatakse, siis käivitub see sinusoidide "positiivse" poole laine käivitamise ajal ühes suunas, negatiivse poolelainega - teisele. On mõttekas proovida kondensaatori kaudu praeguse mähise voolu välja lülitada. Launcheri praegune hakkab olema pinge ees ja seab pöörlemise vektori. Ma saan aru, et teil on nüüd kaks juhtmeid (faas ja null) töö lõpetamisest mootori juurde. Üks traatide alustamise mähise ühendatakse faasiga (tingimuslikult, lihtsalt tihedalt tihedalt ühe juhtmega) ja teine \u200b\u200btraat läbi kolmanda, mitte-fikseerimata kontakt läheb nulli (ka tingimuslikult, tegelikult teisele teisele võrgu juhtmed). Nii et proovige traadi ja kampella kontakti kontakti vahel, et paigaldada kondensaatori võimsusega 5 kuni 20 uf ja vaadata tulemust. Teoreetiliselt peate kindlalt küsima magnetvälja suunas. Tegelikult on see kondensaatori mootor (ühefaasiline asünkroonne kõik kondensaator) ja siin on võimalik ainult kolm punkti: kas kondensaator töötab alati ja siis on vaja konteineri kiirenemist või käivitub käivitamine või käivitamine Ilma selleta, kuid mis tahes suunas.

2. Galina:

   Tere

3. Sergei:

   Head päeva. Küsis skeemi, nagu te ütlesite, paigaldati kondensaator 10 μf-le, algab mootor pidevalt ainult ühel viisil. Keeramise suuna muutmine ainult siis, kui vahetate alguse lõpetamise lõppu. Seetõttu teooria praktikas töötas veatult. Tänan teid väga nõu eest.

4. Galina.:

   Täname vastuse eest, ostsin Hiinas CNC jahvatuse masina, mootori 3 faasi 220-ga ja me elame (ma elan Argentinas) ühefaasilise võrku 220 või 380-faasi 380 jaoks
   Ta konsulteeritud kohalike spetsialistide - nad ütlevad, et on vaja muuta mootorit, kuid ma tõesti ei taha. Aita nõukogu masinat ühendada.

5. Galina.:

   Tere! Tänan teid nii palju teavet! Paar päeva pärast tuleb masin. Ma vaatan, mis on tõesti seal, mitte ainult paberil ja ma arvan, et mul on teile veel küsimusi. Aitäh veel kord!

6. Tere! Ja see valik on võimalik: hoidke rida 3 faasi 380 V ja pange laguneva trafo 3 faasi 220V? Mootori 4 mootoris on peamine võimsus 5,5 kW. Kui võimalik, millist TR-R on vaja?

7. Jura:

   Tere!
   Ütle mulle palun - Kas on võimalik salvestada asünkroonse kolmefaasilise e-posti 3,5 kW 12 volt akus? Näiteks koos kolme majapidamise inverteri 12-220 abil puhta sinusoidiga.

   1. Kogenud elektrik:

      Juri, Tere. Puhtalt teoreetiliselt, see on võimalik, kuid praktikas te kogete asjaolu, et asünkroonse mootori käivitamisel loob suure lähtevooli ja peate võtma vastava inverteri. Teine punkt on täielik järkjärguline järkjärguline (sagedus nihe kolmes inverteri nurga 120 ° võrreldes üksteise suhtes), mida on võimatu teha, kui tootja ei paku, mistõttu ei ole võimalik sünkroniseerimist käsitsi saavutada a Sagedus 50 Hz (50 korda sekundis) Sa ei saa. Plus, mootor on üsna suur. Selle põhjal soovitaksin pöörata tähelepanu kimpile "aku-inverteri sagedusmuundurile". Sagedusmuundur on võimeline andma selle pinge nõutud sikhroniseeritud faase, mis on sisendil. Peaaegu kõigil mootoritel on võimalus kaasata 220 ja 380 volti. Järelikult on soovitud pinge saanud ja sain soovitud ühendi skeemi sagedusmuunduriga, et vältida sujuvat alustamist suurte alustavate voolude vältimise vältimiseks.

      1. Jura:

         ma ei mõistnud vähe - mul on inverterid 1,5 kW juures, st soovitan teil kasutada akupatareid ja ühte sellist inverterit sagedusega kimpis? Ja kuidas see tõmbab välja ???
         Või soovitate kasutada vastava võimsuse inverterit - 3,5 kW? Seejärel on sagedusmuunduri vajadus arusaamatu ...

         1. Kogenud elektrik:

            Püüan selgitada.
            1. Uurige teavet kolmefaasilise voolu kohta. Kolm faasi, need ei ole kolm pinge 220 volti võrra. Igal etapil on sagedus 50 hertzi, st 100 korda sekundis muudab selle väärtust miinus plussist. Selleks, et asünkroonne mootor alustada tööd, vajab ta ümmarguse valdkonnas. Selles valdkonnas nihutati kolm faasi üksteise suhtes 120 ° nurga all. Teisisõnu, faasi a jõud tippu pärast 1/3 selle tippu, see jõuab faasi B, pärast 2/3 faasi C, siis protsessi korratakse. Kui sinusoidi piigi muutused toimuvad kiiresti, ei käivitu mootor pöörlevat, see lihtsalt buzz. Järelikult või teie inverterid tuleb eraldada või nendega ei ole ühtegi punkti.
            2. Uurige teavet asünkroonsete mootorite kohta. Käivitamine voolu ulatub 3-8 mitu nimiväärtusi. Järelikult, kui te võtate ligikaudse väärtuse 5 amprit, siis kui mootor käivitub, võib praegune olla 15-40 amprit või 3,3-8,8 kW faasi kohta. Inverter vähem võimsus põleb kohe, siis peate võtma inverter maksimaalse võimsusega, isegi kui see kestab vaid pool teise või isegi vähem ja see on kallis rõõm.
            3. Lugege teavet sagedusmuunduri kohta. Sagedus võib pakkuda ühe faasi sujuvat alustamist ja ümberkujundamist kolmes. Sujuv algus võimaldab vältida suuri alustavaid voolu (ja ostes raskeveokite inverterit) ning ühe faasi ümberkujundamine kolmele võimaldab teil vältida kallis menetlust inverterite lisamise kohta (kui neid ei ole selle algselt kohandatud, Siis te kindlasti ei pea seda tegema ja sa pead leidma hea elektroonika).

            Ma soovitan teil võtta võimas inverter paketis sagedusmuunduriga, kui teil on tõesti vaja oma mootori täisvõimsust saada.

Valery:

Tere. Ütle mulle, palun, kas ma saan seda mootorit kasutada (imporditud), et lisada meie 220V-võrgu puidutöötlemisseadmesse?
Schilde 4 valikud:
- 230, kolmnurk, 1,5KW, 2820 / min., 5.7a, 81,3%
- 400, täht, 1,5kW, 2800 / min., 3.3a, 81,3%
- 265, kolmnurk, 1,74kW, 3380 / min, 5.7a, 84%
- 460, Overa, 1,74kW, 3380 / min, 3.3a, 84%
Otsustades seda, see mootor on D.O jaoks väga sobiv Masin (vastavalt 1. variandile). Tõenäoliselt kastis 6 kontakti? Hea (suhteliselt) rev. Segadusse 230V - kuidas 220V käitub võrgus? Miks on maksimaalne voolu vastavalt 1. \\ T
Kas on võimalik kasutada seda mootorit d / o masina jaoks ja kuidas ühendada 220V võrku?

8. Valery:

   Tänan teid väga palju. Kannatlikkuse jaoks uuesti selgitatakse kõike, mida korratakse mitu korda teistes kommentaarides. Ma lugesin kõike, asetab rohkem kui üks kord. Ma lugesin palju INF-i. Erinevates saitidel 3 F.Wigi tõlke jaoks. Võrgus 220V. (Alates hetkest olete e-kirja langenud. Dvig. Omatehtud väike masin). Aga ma õppisin palju rohkem, selliseid funktsioone, mis ei teadnud ja ei kohtunud varem. Täna pärast otsingumootori ma läksin sellesse saidile, ma rüüstan peaaegu kõik kommentaarid ja mõjutas kasulikkust, teabe kättesaadavust.
   Minu küsimuste kohta. Asi on see, mida. Minu vanal masinal (endine, isa) on sama vana e-kiri. DV. Aga kaotanud võimu, "Beats" eluasemest (ilmselt põlenud mähis korotiit). Ei ole silte, klassikaline kolmnurk, ilma rakuta - taas ümber töötanud, ilmselt. Mulle pakutakse uus mootor, poola keel, tundub ülaltoodud sildi valikud. Muide, iga võimaluse puhul on 50 Hz. Ja pärast kommentaari saatmist vaatas hoolikalt hoolikalt uurinud kõiki ülaltoodud võimalust ja mõistsid, miks praegune kolmnurk on suurem.
   Ma võtan, lisada 220 iga variandi kolmnurga kondensaatorite kaudu 70% võimsusega. Gear suhe saab suurendada, kuid masina võimsus võib olla rohkem.
   Jah, lisaks klassikalisele kolmnurgale ja tähtedele on ka teisi võimalusi 380-ni lisamiseks võrku 220-ni.

9. Valery:

   Täna sain pildi scelde al. DV. Sul on õigus. 60Hz on 3 ja 4 valikut. Ja nüüd on selge, et see ei pruugi olla muidu, et 50 Hz juures on maksimaalselt 3 000 eurot. Järgmine küsimus. Nagu usaldusväärselt ja pikk ühe lisamise ajal, töötavad elektrolüütilised kondensaatorid läbi võimsa dioodi juhtpositsiooni. ?

10. Alexander:

    Tere, ütle mulle, kuidas faili lisada fotoga, et küsida küsimuse esitamist?

11. Sergei:

    Head päeva.
    Väike lugu. Kuuma vee boileri (tööstuse suur - kuumutamisel ettevõtte) kasutan kaks tsirkuleeriva pumba 7,5 kW Saksa elektrimootor. Mõlema pumba saamisel ühendame need kolmnurgaga. Töötas nädala jooksul (kõik oli hea). Vesi boileri automatiseerimise kohandused saabuti ja ütlesid meile, et mõlema mootori ühendamise diagramm lülituda "Star". Me töötasime nädalas ja üksteise järel mõlemas mootoris põles. Ütle mulle, saab taasühendada kolmnurga täht ilmuvad põhjus põlenud saksa mootorid? Aitäh.

12. Alexander:

    Tere kogenud elektrik) Räägi oma arvamuse selle mootoriühenduse süsteemi kohta, mis komistas selle ühel foorumis

    "Mittetäielik täht loendur, töötavate kondensaatoritega kahes mähises"
    Seos skeemi ja diagrammiga sellise skeemi toimimise põhimõtte kirjeldusega - https://1drv.ms/f/s!asqtklfamo-vgzgholedcborsua9

    On öeldud, et selline mootoriühenduse süsteem oli mõeldud kahefaasilise võrgu jaoks ja parimad tulemused näitavad, kui ühendatud 2 faasiga. Kuid ühefaasilise võrguga 220V-s kasutatakse seda, sest sellel on paremad omadused kui klassikaline: täht ja kolmnurk.
    Mis räägib sellest valikust kolmefaasilise mootori ühendamiseks 220V võrku. Kas teil on õigus elule? Ma tahan seda proovida omatehtud muruniidukiga.

    1. Kogenud elektrik:

       Alexander, Tere. Mida sa ütled? Esiteks, kirjaoskuse nii materjali ja kirjaoskuse keeleoskuse esitamise on uskumatult "altkäemaksu". Teiseks, mingil põhjusel väga vähesed inimesed teavad selle meetodi kohta. Kolmandaks, kui see meetod oli tõhus ja parim, oleks see kaasatud koolituse kirjandusse. Neljandaks, kusagil ei ole selle meetodi teoreetilist arvutamist. Viiendad on proportsioonid, kuid konteineri arvutamiseks puudub valem (mis on tingimuslikult, saate võtta viide 1000 μf või 0,1 μF - peamine asi on järgida osakaalu ???). Kuuenda teema kirjutas üldse üldse. Seitsmendal isikul, ma ei sobi esimese mähise mu peas, mis sisaldub taga igavese ja läbi kondensaator - kõik see viitab sellele, et keegi tuli midagi ja tahab anda midagi leiutisele, mis on väidetavalt midagi Parem töötada kahefaasilise võrgu jaoks. Teoreetiliselt võib seda lubada, kuid peegelduste puhul on mõned teoreetilised andmed. Teoreetiliselt, kui kuidagi saada üks, siis teine \u200b\u200bpoollaine ühe või teise faasi, kuid diagramm peaks siis olema teine \u200b\u200bselline (kui kasutate kahte faasi, see on kindlasti täht, kuid kasutades null traat ja kaks kondensaatorit selle või Tema ... ja jällegi, selgub prügi. Üldiselt eksperiment ja seejärel tellige - ma ei tea, mis juhtub, aga ma ei taha selliseid katseid hoida, hästi või kui mootor annab mulle ja ütlevad - Seda saab tappa, seejärel eksperimenteerima. Nagu valiku kondensaatorid, ma juba kirjutasin kommentaarides ja linkides artikli "kondensaator kolmefaasilise mootori" sellel saidil ja veebilehel "päriliku Master "- kondensaatori vastavalt valemile ei ole vaja paigaldada. On vaja võtta arvesse mootori koormust ja valige kondensaator töötaja voolu jaoks konkreetses töötsüklis.

       1. Alexander:

          Aitäh vastuse eest.
          Forumil, kus ma leidsin, proovisid mitmed inimesed seda skeemi oma mootorites (sh selle postitanud isik) - tema töö tulemused on väga rahul. Seoses isiku pädevusega, kes teda soovitas, mõistsin, et see meeldib teemal (ja selle foorumi moderaator), skeem ei olnud tema jaoks, sest ta ütles, et ta ise leiti mõnedes vanades mootorites. Aga see on Mul on eksperimentide jaoks sobiv mootor, mida ma seda proovin.
          Mis puudutab valemi, ma lihtsalt ei tutvusta kõiki andmeid selle filiaali, seal on palju, mis on kirjutatud, alates peamine asi, kui see on huvitav vaadata sama linki.

          1. Kogenud elektrik:

             Alexander, katse ja kirjutage tulemus. Ma võin öelda ühte asja - olen uudishimuliku seltsimehe, kuid sellise skeemi kohta õpikutest, ma ei kuulnud palju autoriteetsete vanemate seltsimees. Ka mul on ka rohkem uudishimuliku elektroni, ka kuulsin ka. Teisel päeval püüan temalt küsida.
             Asja pädevus on ... kahtlane, kui tegemist on Internetiga. Sa ei tea kunagi, kes istub ekraani teisel poolel ja see, mida ta ennast esindab, ja kas ta ripub oma seina diplomi, mida ta ütleb, ja kas ta teab iga diplomi loetletud üksustest. Ma ei ole üldse üritanud pakkida inimene, ma lihtsalt üritan öelda, et see ei ole alati vaja uskuda saja protsenti inimesele teisel pool ekraani. See juhtub, et te ei saa seda seina kahjulike nõuannete jaoks vajutada ja see tekitab täieliku vastutustundetuse.
             On veel üks "Black" hetk - Foorumid on sageli loodud sissetulekute loomiseks ja selle jaoks kõigi vahendite loomiseks võimalusena, et pakkuda mingit keerulist teemat, lõõgastuda, isegi kui see ei ole täielikult töötanud, vaid ainulaadne See on ainult selle veebisaidil. "Mitu" mees, see võib olla lihtsalt moderaator, mitu hüüdnimed minuga rääkida edutamisega. Jällegi ei ole isik konkreetselt isik, kuid selline must PR foorum on juba kohtunud.
             Nüüd puudutame vanad raamatud ja Nõukogude Liit. NSVLis oli vähe lollit (nende seas, kes olid arengutega tegelenud) ja kui skeem oli ennast tõestanud, lisatakse ta kindlasti õpikutesse, mille jaoks ma õppisin, vähemalt maininud ja üldise arengu jaoks, et see võimalus on võimalik. Jah, ja meie õpetajad ei olnud lollid ja onu elektriautod palju huvitavat teavet, kuid ta ei kuulnud selle skeemi kohta.
             Järeldus, ma ei usu, et see skeem on parem (võib-olla kahe faasi ja paremaks, kuid see peab ikka veel vaatama ja juhtima "õige" skeemi, nii et tegude ja nende kompenseerimiseks on selged), kuigi ma tunnistan, et see toimib. Seal on sellised võimalused, kui keegi on Namudril ja see toimib - see on tavaliselt reeglina inimene ise ei saa aru, mida ta tegi ja ei süvenda sisuliselt, kuid ta püüab uuendada midagi kõvasti.
             Noh teine \u200b\u200bjäreldus: kui see skeem oleks tõesti parem, oleks see vähemalt tuntud, aga ma õppisin sellest ainult kogu oma abimõtlematu uudishimu.
             Üldiselt ootan ma teie arvamusi ja tulemusi ning te vaatate ja ma läbi viibime naaber juba praktilise teoreetilise alusega.

       Alexander:

       Hea päev kõigile. Võin nüüd, nagu lubati rääkida katseid, kui ühendate mootori AOL vastavalt skeemi leitud ühel foorumis - nn
       "Mittetäielik täht, loendur" tegi tavaliselt niiduki ise ja paigaldas mootori sellele. Arvutatud kondensaatorid vastavalt valemitele, mis olid antud skeemi kirjelduses, mis ei olnud turul ostnud, osutus 600V kõrge pingeks või ülaltoodud ei ole nii lihtne. Kõik kogutud vastavalt näidatud skeemile, jah skeemi ei olnud lihtne! (Minu jaoks on kolmnurgaga võrreldes) kaks korda uuesti proovinud. Selgus, et nugade mootor käivitati kiiresti ainult siis, kui arvutatud käivitamisnõngakujunditele lisati veel 30 mKf (see oli arvutatud). Pool tundi keeratud mootori tühikäigul töökoja ja täheldatud küte - kõik osutus hästi, mootor peaaegu ei soojendanud. Järgmisel päeval hommikul. Üldiselt niitnud rohkem kui tund, kõrge rohi (koormuse andmiseks) - tulemus on suurepärane, mootor on kuulnud, kuid kätt on võimalik hoida (arvestades, et seal oli +25 mootor,) paar korda "gloh" kõrge rohuga, kuid see on ainult 0, 4 kW. Töötajate kondensaatorid teisel ahelas on veidi kuumutatud (lisatud 1,5-mek arveldusse), ülejäänud olid külmad. Siis ta niitis veel kaks - mootor töötas "nagu kella", üldiselt mootoriühendus on täidetud, see on lihtsalt mootor oleks veidi võimsam, (0,8 kW) oleks üldiselt ilu) kondensaatorite lõpuks järgmised :
       Alustamine \u003d 100MKF 300V jaoks.
       Töötajad 1 mähis \u003d 4,8 uf 600V jaoks.
       Töötamine 2 mähis \u003d 9,5 uf 600V jaoks.
       Minu mootoris töötab selline skeem. Huvitav on proovida sellist ühendust mootoriga võimsama 1,5-2 kW abil.

       2. Alexander:

          Tere. Olete õige) Ma kohe ühendasin töökojas kohe töökotta, see tõesti ei niita see, ja ma võin ainult hinnata töö mootori ja minu tunded), nii et ma ei ole midagi pistmist sama erinevates skeemides. Olen pärit tõsisest elektrik kaugest, võin peamiselt valmis skeemil juba teadaolevates detailides midagi kummardades keerates, rõngas Jah 220-380 Voltmeter Check). Kava kirjelduses öeldi, et selle eelis väiksemate mootori võimsuse kaotamisel ja selle töörežiimis lähendatakse nominaalsele. Ma ütlen, et kolmnurgal oli mul lihtsam pidurdada mootori võlli kui sellel skeemis. Jah, ja ta pöördus teda, ma ütleksin Shastra. See toimib minu juures selle mootori ja kuidas mootor ise töötab, mulle meeldis see, nii kogudes ja täitematerjali kaks skeemi muutub üheks kasti ja kontrollige, sest ma ei saanud. Olen seganud kondensaatorite ajutise kasti, et näha, kuidas see ikka veel on (saab lisada või eemaldada midagi muud) ja siis ma arvasin, et kõik see äri on ilus ja kompaktselt korraldada kaitse mingil põhjusel. Ma nüüd ei tea, kus ma selle skeemi leidsin, ühendasid inimesed selle väikeste võimsate mootoritega ja keegi kirjutas ühenduse kohta vähemalt 1,5 või 2 kW. Nende jaoks ma saan aru, et vajate palju (võrreldes kolmnurga) kondensaatoritega ja isegi kõrge pingega peaks olema. Ma olen siin ja otsustasin selle kava kohta küsida, sest see tegelikult ei kuulnud enne ja mõte võiks öelda spetsialistid teooria ja teaduse seisukohast - see peaks töötama või mitte.
          Võin kindlasti öelda mootori spin ja minu jaoks - see on väga hea, kuid see, mis peaks olema hoovustega, pinged ja et seal peab olema maha jäänud taga või ees selle skeemi ja ma tahaks kuulda keegi, kes teab. Võib-olla on see skeem lihtsalt lahutus? Ja see ei erine samast kolmnurgast (välja arvatud ülekanded ja kondensaatorid. Minu maja ei ole enam vaja võimsaid mootoreid, et proovida neid selle kava kondensaapide kaudu ühendada ja näha, kuidas nad töötasid. Varem oli ringkiri ja Fuganok nii, nende peal on mootorid umbes 2,5 kW ühendatud kolmnurga kaudu, blahli, kui annate veidi rohkem koormust, justkui ei olnud neil enam kilovattajat. Nüüd on see lihtsalt kõik see töökojas, kus on seal 380 . Ikka veel paar korda, kui kõik on "Gut", et täita oma ime niiduki kompetentselt ja postitada foto, võib-olla keegi tulevad mugavasse.

          Vladimir:

          Hea õhtu, ütle mulle, kuidas muuta elektrimootori elektrimootori võlli pöörlemissuunda. 380V ühendatud tähega kolmnurga.

Kondensaatori ühefaasilise seeria Aire ja imendub Kavandatud kodumajapidamiste ja tööstuslike elektriliste seadmete komplekti jaoks - mitmesugused mehhanismid, mis ei nõua pöörlemiskiiruse reguleerimist (puidutöötlemisseadmed, pumbad, kompressorid, betoonisegistrid jne).

Basic (Basic) täitmine- asünkroonse ühefaasilise kondensaatori elektrimootori kahe töömähisega ja töötava kondensaatoriga kinnitatud väikese suurusega kinnitatud väikese suurusega, mis on ette nähtud operatsiooni S1-le, kusjuures toiteallikas on 50 Hz vahelduvvoolu võimsus 220V pingega, kliimaseadme ja kategooria pingega paigutuse U3; Koolitus IP54, tüüpiliste tehniliste spetsifikatsioonidega, mis vastavad standardite nõuetele. Õhu määramise mootorid ... K2 on lisaks algkondensaator ja erinevad suurenenud lähtepunktist.

Ühefaasilised elektrimootorid kahe mähisega (seeria õhuline, õhuline ... K2, imendub)

** Elektrimootori mass on näidustatud IM3081 täitmiseks

Server, edu - töövõime ja käivitamise kondensaator vastavalt

URS - töö / käivitamise kondensaatorite pinge vastavalt

Ühefaasilise kondensaatori mootoreid nimetatakse ühefaasiliseks, et jahutatakse ühefaasilise vahelduvvoolu võrku. Kuid neid saab nimetada ka kahefaasiliseks, kuna need sisaldavad kahte mähist - töötamine ja alustamine.

Launcher kasutatakse elektrimootori esialgse pöördemomendi loomiseks, kuna ühel mägedel mootoril on nulli pöördemoment. Tavapärase ühefaasilise elektrimootori käivitamisel on sama palju sooned ja sama võimsusega. See asetatakse staatorisse 90 ° nurga all (vt joonis 2) tööjõule ja ühendatud võrguga läbi faasi nihkumise elemendi - töö kondensaatori. Kondensaator ja käivitaja lisatakse tavaliselt pidevalt - ja käivitamise ajal ja ühefaasilise mootori käitamise ajal. Tavapärase ühefaasilise mootori mähiste skeem on näidatud joonisel 1A.

Joonis fig. 1 Kondensaator ühefaasilised mootorid: a) ühe konstruktiivse; b) twocondressor

Joonis fig. 2. mähiste paigaldamine ühefaasilise elektrimootori staatoris

Ühefaasilise mootori pöörlemiskiirus tühikäigul on väiksem kui kolmefaasilise mootoriga, millel on sama sünkroonne sagedus magnetvälja pöörlemise sageduse tõttu pidurdusmomendi olemasolu tõttu. Samal põhjusel on ühefaasilise mootori puhul halvim jõudlus: väiksem lähtepunkt, väiksem efektiivsus, vähem ülekoormuse võime, suurenenud libisemine reitingu koormuses.

Selleks, et ühefaasilise elektronide draiveri oleks omaduste võimalikult lähedal oma staatori kolmefaasilise elektrimootoriga, on vaja luua pöörleva magnetvälja võimalikult lähedale ringikujuliseks. See saavutatakse töö kondensaatori mahtuvuse õige valikuga sõltuvalt mähise voolust. Kuid kuna käivitamis- ja töövool erinevad märkimisväärselt, ei saa üks töötava kondensaator pakkuda ideaalset magnetvälja kõigis ühefaasilise mootori toimimisviisides. Tavapärastes ühefaasiliste elektrimootorite puhul valitakse kondensaator nimivoolu jaoks. Sellest tulenevalt ei piisa selle mahtuvusest alustamisel ja sellisel ühefaasilisel elektrimootoril on vähendatud lähtepunkt.

Juhul kui lähtetingimused nõuavad ühefaasilise mootori kõrgemat lähtepunkti, on soovitav täiendava lähtevõimega. Selleks hõlmavad ühefaasilised mootorid täiendava juhtseadme kaudu, mis sisaldab JV-kondensaatorit ja võimaldab selle kondensaatori automaatselt ühendada alguses, samuti ülekoormuse ajal. Alustava kondensaator võimaldab teil pakkuda ühefaasilise mootori parimaid väljundnäitajaid. Ühefaasilise elektrimootori kaasamise ahel täiendava käivitamispaagiga on toodud joonisel fig 1B.

Mähiste ja töö kondensaatori ühendamine klemmikarbiühendustega, samuti ühefaasilise mootori ühendamise diagramm võrgu jaoks "Direct" ja "tagurpidi" pöörlemissuund, kuvatakse joonisel fig.

Joonis fig. 3 ühefaasiliste elektrimootorite ühendamise diagramm

Ühefaasiliste elektrimootorite paigaldus ja ühendamismõõtmed langevad täielikult kokku vastavate mõõtmete üldiste tööstuslike elektrimootorite suurusega.

Ühefaasiline mootor, mida kasutatakse erinevate kodutehnika jaoks. Nad on pumbad, pesumasinad. Vajaduse korral saate sellise agregaadi remontida ja ühendada oma kätega, kontrollige seda välja. Ühefaasilise mootori ühendamiseks peate valima skeemi, pärast seda järgige protsessi täpselt.

Mis on ühefaasiline mootor? Sellisel juhul loob praegune magnetiline pulseeriv väli, millel on erinev amplituud. Just see, kui mootor käivitub, muudab see sellest tulenev hetk nulliga, ilma spetsiaalse seadmeta, see lihtsalt ei hakka pöörama. Kui rootor sõidetakse ühes suunas või teise (see tähendab, et selle pöörlemine on täheldatud), siis üks hetk hakkab teiselt valitsema, mootori võll jätkab liikumist.

Mootori käivitamine toimub magnetilise pöörleva välja esinemise tõttu. Mähiste arv on kaks, rootorit kasutatakse lühis. Enamasti kasutatakse ühefaasilisi mootoreid madala võimsusega seadmete jaoks, näiteks kodumasinate jaoks, fännidele, pumpadele, puurivardade puurkaevude all.

Kuidas ühendate elektrimootoriga AIRA 80 C2

Näiteks on vaja ühendada ühefaasilise elektrimootoriga AIRA 80 C2. Lase tal selliseid spetsifikatsioone:

• pööramissagedus on 3000 p / min;
• mootori võimsus on 2,2 kW;
• Selle mootori tõhusus (tõhusus) on 76%;
• töörežiim - S1;
• cosφ \u003d 0,9;
• disaini kaitse aste - IP54;
• mootor saab töötada 220 V-võrgus;
• töö kondensaatori pinge on 450 V;
• kasutatava töö kondensaatori suutlikkus on 50 uf.

Seda ühefaasilist mootorit kasutatakse tavaliselt väikese suurusega masinate puhul, mida saab kasutada igapäevaelus. Võrguühendus on vajalik 220V-le. Paigaldusparameetrid on määratud mootori passi, nad peavad pöörama tähelepanu neile, kuna nad määravad kasutustingimused.

Ühefaasilise mootori ühendamine toimub sel viisil:

1. Mootori disain koosneb kahest mähistest, mis liiguvad üksteisele rangelt 90 °. Alustades (lisandus) tähistatakse Z1, Z2, tööde lõpetamine - U1, U2. Peamine mähis on ühendatud ühefaasilise võrguga, alustava kondensaatori kaudu. Selles etapis on oluline mitte olla ekslik, ühefaasiline asünkroonne mootor on vajalik kohe pärast käivitamistõusmise alustamist keelamiseks. Sellises mootoris peaks see mähis olema alati pinge all, st Seda ei tohiks välja lülitada. See on vajalik selle põhjusel, et mootorile on pöörleva tüübi magnetotüüriv jõud.
2. Kondensaatori mahtuvus on 50 uf, see on märgitud mootori passi. Loomulikult on võimalik arvutada võimet arvutada ja iseseisvalt arvutada, kuid selle jaoks on olemas keeruline valem ja selliste arvutuste kogemus on vaja märkimisväärselt, seega on parem pöörata kindlaksmääratud spetsifikatsioonidele viivitamatult tähelepanu pöörata.
3. Järgmisena on vaja ühendada paralleelselt paralleelselt töötava kondensaatoriga paralleelselt, määratakse see ainult eksperimentaalselt, saades lähtepunkti suurima väärtuse. Optimaalselt võtke mahuti, umbes 2-3 korda suurem kui töötaja võimsus.
4. Triggeri kondensaator on ühendatud ajal relee, kuigi see skeem võib tunduda keeruline. Kuid see on usaldusväärsem, pakub kvaliteeti. See on lubatud rakendada lihtsamat skeemi, näiteks kasutades tavalist käivitamist nuppu.

Ühefaasiline mootor kasutab lühis rootoreid. Seejärel peate pöörama tähelepanu terminali kastile, millel on 6 järeldust. Otseühenduse tegemiseks rakendatakse vahelduvat pinget 220 V-ni, see toidetakse terminalidele V1 ja W2. Džemprid on seatud terminalide V1-U2, U1-W2 vahel.

Kui pöördühendus on vajalik, on vaja esitada vahelduva pinge 220 V-ga samale terminalidele, mida varem kasutati, kuid hüppajad on sellisel viisil määratud: U1-V1, W2-U2.

Tagasi kategooriasse

Kuidas kontrollida agregaadi tõhusust

Enne assamblee alustamist peate kontrollima mootori jõudlust. Selleks lülitub mootor kõigepealt sisse, töödeldakse 15 minutit. Kui mootori korpus on tugevalt kuumutatud, siis võib põhjus olla:

• laagrite podgeery;
• disaini tugev kulumine;
• laagrite reostus;
• liiga palju kondensaatori mahtuvusi.

Sellisel juhul on mootor vajalik väljalülitamiseks, kondensaatori mahtuvuse vähendamiseks või puhastamiseks tööde tegemiseks, mootori parandamiseks, st Likvideerida talitlushäired.

Enne ühefaasilise mootori sisselülitamist on oluline kontrollida selle mähis.

Enne seda on vaja kindlaks määrata, millist mähist kasutatakse. Tavaliselt kasutatakse kahefaasiliste mähiste kahefaasiliste mähistega:

• launcher;
• põhimähud.

Selline süsteem on vajalik selleks, et tagada rootori pöörlemise algus, see tähendab, et kõiki ühefaasilisi mootoreid saab jagada sellistesse kategooriatesse:

• ühefaasiline elektrimootor töötava kondensaatoriga;
• mootori käivitajatega.

Ühtseastmelise kondensaatori mootorite kaasamise skeem: a - CP töövõimega, B - CP töövõime ja ühisettevõtte algusvõimsus.

Näiteks seadmel on seadmel 3 väljundit, mõõtmised näitavad selliseid väärtusi: 10 oomi, 25 ja 15 oomi. Pärast mõõtmiste läbiviimist on vaja määratleda võrgujuhtmed, mille puhul tunnistus on 10 ja 15 oomi. Samal ajal on traat 10 oomi võrku ja traat 15 oomile on võrgu kaudu ühendatud start-up.

Ühefaasilise mootori mähiste tüüp võib samuti selliseid märke anda: 10, 10 ja 20 oomi. Tavaliselt kasutatakse sellist elektrimootorit kodumajapidamises kasutatavate pesumasinate ja muude kodu jaoks mõeldud seadmete jaoks. Käivitamisel ja mähistel on sama väärtus, need teostatakse kolmefaasiliste ühikute puhul.