Kuinka ommella markiisin kangas. Ompelemme teltan ja annamme sille vettä hylkivät ominaisuudet

Kesä on saapunut ja sen myötä loman aika. Turistiparvet tulvivat lämpimiin ilmastoihin. Kaikki eivät osta all inclusive -matkoja. Monet ihmiset menevät rentoutumaan villeinä tai paikkoihin, joissa on varustetut leirintäalueet. Tässä tapauksessa et tule toimeen ilman telttaa. Mutta mistä saan sen?

Voidaan ostaa kaupasta. Jopa tässä tapauksessa lomasi maksaa sinulle paljon vähemmän kuin valmiin kiertueen ostaminen matkatoimisto. Kiva teltta on oltava luotettava ja kestettävä vaelluksen kuormitukset. Rungon on oltava kestävä, mieluiten metallista. Teltan sisällä tulee olla riittävästi tilaa majoitusta varten. Esimerkiksi jos teltassa on 4 paikkaa, siihen mahtuu mukavasti 2 henkilöä. Teltan pituuden tulee jälleen olla pituuttasi suurempi (jos olet 185 cm pitkä, niin teltan tulee olla 210 cm). Markiisin materiaalin tulee luotettavasti estää sateen kosteuden tunkeutuminen sisälle ja samalla päästää ilmaa läpi. Teltan painon ja mittojen tulee olla pieniä. Telttailussa jokainen kilo on tärkeä ja pari ylimääräistä teltan painokiloa voi tulla ongelmaksi.

Nykyaikaisissa myymälöissä iso valinta. On olemassa monia erilaisia ​​malleja ja konfigurointivaihtoehdot. Mutta siitä huolimatta voi olla erittäin vaikeaa löytää juuri sinulle 100% sopiva vaihtoehto. Mitä tehdä? Vastauksemme on tehdä oma teltta. Telttojen tekemiseen on monia vaihtoehtoja yksinkertaisesta sadetakkitelttasta suuriin retkeilytelttoihin. Ottaen huomioon kaikki edellä mainitut, keskitymme yksinkertaiseen telttaan.

Teltan ompelemiseen tarvitset kevyen ja kestävää materiaalia. Tarpeellinen tai telttakangas käy.

Esimerkki näyttää teltan mitat, joita voidaan säätää mittasuhteiden mukaan. Kalteva muoto johtuu siitä, että tuuli puhaltaa teltan yli. Ja todennäköisyys, että se puhalletaan pois yöllä lepopysäkillä, pienenee.

Tällaisessa teltassa oleva nouseva on vain edessä. Taka seinä tulee olemaan venytysarkissa. Jos on mahdollista asentaa teltta kahden puun väliin, niin teltan etu- ja takaosa voidaan kiinnittää puihin hyllyköysien avulla.

Nousukorkeus kannattaa muodostaa L-kirjaimen muotoiseksi. Näin vältyt loukkaantumiselta yöllä telttaan ryömiessä. Ja matkatavaroiden tuominen on kätevämpää.

Kuvassa on kaavio teltan leikkauksesta. Se näyttää yksityiskohtaisesti mittasuhteet, joita tulisi noudattaa. Kiinnitä nylonköyden muodossa olevat vaijerit teltan etu- ja takaosan keskelle. Teltan neljällä reunalla on panosrenkaat.

Teltta on suojattava veden tunkeutumiselta. Alla kerrotaan kuinka tämä tehdään.

Laita 4 litraan lämmitettyä vettä puoli kiloa saippuaa, 25 grammaa soodaa, 450 grammaa jauhettua hartsia. Liota teltta tässä seoksessa pari tuntia. Poista sitten ja kuivaa.

Toinen tapa on liottaa teltta (50 prosentin) saippualiuoksella. Siirrä sitten vitrioliliuokseen (20 %). Odota muutama minuutti, poista ja kuivaa. Käytä suojakäsineitä. Tehtyjen toimenpiteiden jälkeen teltta saa naamiointikuvion vihreä väri, joka piilottaa hänet metsään uteliailta katseilta.

Muut teltan karkaisumenetelmät vaativat paljon aikaa, emmekä käsittele niitä tässä. Voit vain ostaa polyeteenikalvo ja peitä teltta sillä kiinnittämällä se pyykkipuikoilla tai kiinnittämällä se köysillä ulompaan markiisiin.

Teltta on melkein valmis. Teltan markiisi on vahvistettava paikoissa, joissa jännitys on suurin. Nimittäin kiinnityspisteissä kiristysnauhat, salama sisäänkäynnissä. Tämä voidaan tehdä helposti viemällä toinen kerros markiisimateriaalia sauman kohdalle.

Teltan pohjan, johon patja ja sänky asettuvat, tulee olla vettä hylkivä. Valmistamme sen kestävästä polyeteenistä. Lopeta vaadittu määrä materiaalia teltan ääriviivaa pitkin ja ompele se vahvoilla langoilla teltan päätelttaan.

Halutessasi voit tehdä tuuletusikkunoita kiertämään ilmaa teltassa. Muuten yöllä sisäilma on raskasta ja on vaikea hengittää. Teemme teltan sivuille kaksi symmetristä leikkausta, jotka on sitten ommeltava langalla ääriviivaa pitkin, jotta teltan kangas ei hajoa. Telttaa koottaessa katkaisemme lähimmästä puusta kaksi 10-15 senttimetriä pitkää oksaa ja asennamme ne näihin reikiin. Tämä luo kaksi tuuletusikkunaa, joiden läpi Raikas ilma täyttää telttasi.

Jokainen autoaan rakastava autoilija haluaa suojella sitä kaikilta vaurioilta. Huomattavin ulkoinen vaurio. Teltan kansi auttaa suojaamaan tällaisilta vaurioilta. Niitä on eri tyyppejä, alkaen erilaisia ​​materiaaleja, kertakäyttöiset ja uudelleenkäytettävät. Yritän kertoa sinulle tästä kaikesta tässä artikkelissa.

1. Teltan päällisten valmistukseen tarkoitettujen kankaiden ominaisuudet

Monet teistä ovat jo pitkään tienneet, että valmistajat valmistavat erityisiä markiiseja autojen suojaamiseksi. Ne suojaavat autoa huonolta säältä ja auringonsäteet. Kaikki nämä tekijät vaikuttavat huonosti maaleihin ja lakkapinnoite kehon Sateen ja auringonvalon vaikutuksesta maali voi haalistua ja lakka jopa kellastua. Suojapeite auttaa suojaamaan autoasi ulkoisen ympäristön vaikutuksilta. Toinen autoteltan etu on, että se ei anna auton sisätilojen kuumenemista kovinkaan kuumaksi.

Jos sinulla on onni saada autotalli ja autosi ei ole jatkuvasti ulkoilmassa, niin auton markiisi ei ole sinulle välttämätön esine. Mutta kaikilla kuljettajilla ei ole mahdollisuutta pitää "rautahevostaan" autotallissa. Ja auto on jatkuvasti sisällä paras tapaus, parkkipaikalla katoksen alla tai vaikka pihalla ilman suojaa. Tämä on sama tapaus, kun markiisi paras apulainen. Se auttaa suojaamaan autoa useilta siihen negatiivisesti vaikuttavilta tekijöiltä. Ensinnäkin tämä on ultraviolettisäteilyä, olen jo kuvaillut tarkasti, kuinka se vaikuttaa maaliin.

Toiseksi, jokaiselle autoilijalle epämiellyttävin asia on lintujen ulosteet, jos et käy autopesulla ajoissa, se alkaa syövyttää maalia ja lakkaa. Kesällä auringonsäteiden lisäksi voi sataa happosateita. Hapan sade aiheuttaa maalipinnoite korjaamattomia vaurioita ja voi aiheuttaa korroosiota. talvella ja aikaisin keväällä Jäätynyt lumi ja jääkuori voivat vahingoittaa autoa. Ja syksyllä haittoja aiheuttavat putoavat lehdet, jotka päätyvät kaikkein vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Voidaan tiivistää, että markiisi tarvitaan mihin aikaan vuodesta tahansa, mikä tarkoittaa, että hankinta oikeuttaa itsensä ja markiisi tulee olemaan jatkuvassa käytössä.

Autojen kannet ilmestyivät myyntiin heti ulkomaisten autojen ilmestymisen jälkeen markkinoille, mutta kuljettajat kiinnittävät hyvin vähän huomiota tähän lisävarusteeseen. Ja turhaan, koska auton maalaus maksaa useita kertoja enemmän kuin kallein markiisi. Auton markiisit ovat melko kestäviä. Ne pystyvät suojaamaan autoa sateelta, koska ne eivät päästä kosteutta läpi, ja auringolta, koska ne eivät päästä auringonvaloa läpi. Tietysti mitä kalliimpi markiisi, sitä laadukkaampi on kangas, josta se on valmistettu. Mistä kankaista markiisit voidaan tehdä?

Markiisit ovat eri hintaluokissa. Markiisin hintaan vaikuttaa materiaali, josta se on valmistettu. Auton markiisi voi olla yksikerroksinen, yksi kerros kangasta, joka on kosketuksissa sekä auton että ympäristön kanssa. Tämä on yksinkertaisin ja halpa vaihtoehto, joka on edullinen useimmille kuljettajille. Tai markiisi voi olla monikerroksinen. Sen muotoilu muistuttaa "voileipää". Päällinen kangas on jäykempi, suojaa hyvin aggressiiviselta ulkoisista vaikutuksista ja alempi - pehmeä kangas, joka ei salli maalin naarmuuntumista kitkan aikana. Ei väliä kuinka kallis tai halvempi markiisi on, se on ommeltava laadukkaalla ja kestävällä nylonlangalla, oikeat saumat ja kuminauha auton kiristämiseen alhaalta.

Myös kankaan, josta markiisi on ommeltu, on oltava hengittävä, eikä sen alle saa kertyä kosteutta. Suosituimmat markiisikankaat ovat pressu ja Oxford. Kankaat ovat kestäviä, suojaavat hyvin ja kestävät sinua useita vuosia. Kaikki tämä johtuu siitä, että niiden kääntöpuolelle levitetään polyvinyylikloridi- tai polyuretaanipinnoite. Tämän jälkeen he saavat useita etuja. Tämä on voimaa, kykyä kestää laaja valikoima lämpötilat Markiisi on kevyt ja helppohoitoinen.

2. Kuinka ommella kansi autoon?

Internetissä on monia mestarikursseja auton markiisin ompelemisesta. Siksi ei aina tarvitse maksaa paljon rahaa, vaan voit tehdä autolle suojaviitan itse. Itse ompeluprosessi ei ole kovin monimutkainen eikä vaadi erityisiä taitoja.

Tapaus koostuu yleensä kolmesta osasta. Kaksi ensimmäistä ovat sivuosia, jotka suojaavat autoa molemmilta puolilta. Kolmas osa on keskeinen, se kulkee auton runkoa pitkin konepellistä tavaratilaan. Ennen kankaan ostamista sinun on tiedettävä auton mitat. Älä luota auton rekisteritietoihin ja osta kangasta, jonka pituus vastaa auton määritettyä pituutta. Muista, että tarvitset markiisin, joka taipuu sujuvasti auton ympärille ja tämä pidentää sen pituutta merkittävästi. Auton pituuden mittaamiseen suosittelen käyttämään eniten yksinkertainen menetelmä, ota joustava mittari ja tee mittaus alkaen etupuskurin alareunasta ja päättyen takaosan alareunaan. Samanaikaisesti älä unohda lisätä saumoihin 15 senttimetriä kummallakin puolella. Teemme mittauksia sivuaukoista kolmesta paikasta: tavaratilassa, katossa ja konepellissä. Lisäämme soodareservin ja jaamme kahdella ja piirrämme likimääräisen ääriviivan keskittyen kolmeen indikaattoriin. Viitta on ommeltu kolmesta pitkittäisosasta.

Toinen suosittu vaihtoehto kannen ompelemiseen on melkein samanlainen kuin ensimmäinen, vain se on ommeltu kolmesta pitkittäisosasta. Samalla tavalla mitataan kunkin osan pituus ja korkeus erikseen. Ensin konepelti, sitten runko ja tavaratila. Teemme kuvion jokaiselle osalle erikseen ja ompelemme ne sitten yhteen. Tässä menetelmässä on tarpeen ottaa huomioon sivupeilien marginaali, sen tulisi olla puoli metriä, mutta jos pidät auton peilit painettuna, tarvitset ehdottomasti marginaalin. Saumojen on oltava litteitä ja kaksinkertaisia, ja ne on ommeltava nylonlangalla. Viimeinen silaus on vetää kuminauha markiisin alareunaa pitkin kannen kiristämiseksi ja olet valmis. Kuten näette, prosessi ei ole kovin työvoimavaltainen eikä vie paljon aikaa, mutta auttaa säästämään budjettiasi.

3. Millaista peitettä voidaan käyttää autoon?

Osoittautuu, että markiisit voivat olla paitsi tavallista kangasta, myös täysin epätavallisia nestemäisiä. Ne levitetään autoon siveltimellä ja estävät vaurioita sekä pysäköinnin että ajon aikana. Tämä tyyppi Kansi suojaa autoasi hiekalta ja soralta ja estää lastuilta ja naarmuilta. Aivan kuten kangaspäällinen, se suojaa autoa auringonvalon haitallisilta vaikutuksilta. Nestepeitettä käytetään useimmiten ajettaessa autolla pitkiä aikoja hiekka- ja sorateillä tai ajettaessa maastossa. Kansi voi myös suojata hitsauskipinöiltä. Kun nestesuoja on kiinnitetty auton koriin, se kuivuu muodostaen pinnalle elastisen tahmean kalvon, joka suojaa auton koria. Ja tarvittaessa se voidaan poistaa erittäin nopeasti ja helposti. Nestekotelon väriä voi rakastaa. Yksi litra nestettä riittää kattamaan 4 m² pintaa.

Auton suojaksi keskikoko nestettä tarvitaan noin viisi litraa. Pinnoite kuivuu täysin 20˚C:n lämpötilassa 24 tunnissa. Tällä kotelolla on seuraavat ominaisuudet: palonkestävä, myrkytön, veteen liukeneva, hajuton. Nestemäisen kannen kiinnittämiseen on erityiset ohjeet. Levitä liuos puhtaalle ja kuivalle vartalolle. Levitä valmistelemalla puhdas, leveä sivellin. Siirrä neste etukäteen ja peitä vartalo ensimmäisellä kerroksella. 30 minuutin kuluttua levitä toinen kerros. Nestekannen poistamiseksi sinun on nostettava kumilastalla kalvon reunaa ja vedä se ulos. Ja niin sinun on toistettava, kunnes kaikki kalvo on poistettu kokonaan. Tai voit poistaa kalvon veden paineessa autonpesussa.

Toinen suojakuorityyppi on vinyyli läpinäkyvä kalvo. Itse liimausprosessi on erittäin työvoimavaltainen ja monimutkainen rungon taivutusten vuoksi, mutta tulos on sen arvoinen. Tällainen kalvo voi suojata auton koria ulkoisen ympäristön haitallisilta vaikutuksilta pitkä aika. Tämä elokuva ei ole kovin halpa. Myös mitoitusrobotit lisäävät kustannuksia ja ovat kalliita. Ilman kokemusta on erittäin ongelmallista tehdä tämä itse.

Helpoin käyttää ja halvin vaihtoehto auton markiisiksi on kangas. Tällaiset päälliset valmistetaan pääasiassa pressu- ja Oxford-kankaista. Nämä kankaat ovat vedenpitäviä, palonkestäviä ja suojaavat autoa hyvin ulkoisilta vaurioilta. Kansi voi olla yksi- tai kaksipuolinen. Yksipuoliset markiisit valmistetaan usein silkkiasetaatista. Kangas on puolisynteettistä ja ensiluokkaista luonnon kankaat vahvuuden suhteen. Kaksipuoliset markiisit on valmistettu Taffeta-kankaasta. Tämä kangas ylittää nylonin valon- ja vedenkestävyyden, eikä ole sitä huonompi lujuuden suhteen. Edullisin materiaali markiisin valmistukseen on HDPE ja erittäin ohuet kankaat. Markiisin laatu riippuu useista tekijöistä: kankaiden laadusta, päällyksen valmistustavasta ja helojen laadusta. Jos markiisi on laadukas, se kestää jopa 10 vuotta, ja jos se on peitetty teflonlakalla, niin kaikki 15. Tunnollinen valmistaja antaa tuotteelle takuun 1-3 vuotta. Ainoa negatiivinen on kyvyttömyys suojata ajon aikana.

Markiisit valmistetaan sarjana tai tilauksesta. Räätälöidyt automallillesi sopivat markiisit seuraavat täydellisesti muotoja ja suojaavat kehoa hyvin. Mittatilaustyönä valmistettua päällistä ei tarvitse ommella. Jokainen auto on jaettu vakioluokkiin, ja näiden parametrien mukaan on täysin mahdollista valita autolle hyvä markiisi. On sinun päätettävissäsi, ostaako markiisi vai et. Ja nyt tiedät kaiken sen eduista ja haitoista.

Puhutaanpa auton markiisin ompelemisesta. Tämä varsinainen kysymys kuljettajille matkustajavaunut joilla ei ole mahdollisuutta pysäköidä lemmikkiään katetulle parkkipaikalle tai autotalliin. Ensinnäkin sinun on valittava kangas, joka on erittäin hengittävä ja jolla on korkea lujuus, ja materiaalin on myös kestettävä ultraviolettisäteilyä ja haihtumista. Tarvitset ilmanvaihdon mahdollistavan kankaan, sillä haihtuminen aiheuttaa ruostetta, mikä luonnollisesti johtaa seurauksiin. Kankaat nimeltä Oxford tai Tarpaulin sopivat parhaiten tähän tarkoitukseen.

Toiseksi sinun on valittava vahvat langat, mieluiten erityiset polyesterivahvisteella. Saumojen tulee olla kaksinkertaiset kestävyyden lisäämiseksi.

Ommellaksesi tällainen tuote omin käsin, sinun on otettava mitat autosta, on parempi tehdä tämä manuaalisesti pehmeällä mittarilla katsomatta auton passia. Meidän on tehtävä 3 osaa kuviosta ja mitattava auton korkeus, pituus ja leveys.

Kansi on leikattava varalla. Lisäämme 30 cm pituutta ja 50 cm leveyttä, jotta peilit mahtuvat auki. Teemme pohjaan taitoksen ja pujotamme sen läpi kuminauhan tai köyden markiisin kiinnittämiseksi autoon.

Katokset + huvimajat + markiisit ja teltat ovat erittäin käteviä rakenteita rentoutumiseen. Ne voidaan asentaa pysyvästi maahan, esikaupunkialue, puistossa, kesäleirillä tai tarjoile kerran tapahtumassa.

Suunnitteluominaisuuksia

Teltat ovat erimuotoisia tukisarjoja, joihin asennuksen jälkeen venytetään pressuista, kankaasta tai kalvosta tehdyt markiisit.

Valinnan edut

1. Hoida asennus samanlainen rakenne jopa yksi ihminen voi tehdä sen omin käsin.
2. Purettuina laite ei vie paljon tilaa. Tämän ansiosta sitä voidaan säilyttää navetassa tai muussa kodinhoitohuoneessa.
3. Myöskään rakenteen kuljetuksessa ei ole ongelmia. Teltta pieni koko mahtuu auton tavaratilaan.
4. Laadukkaat huvimajamarkiisit kestävät rankkoja sateita ja voimakkaat tuulet.
5. Päällä Tämä hetki valmistajat tekevät malleja, joilla on eniten eri kokoja- pienistä parin käyttäjän rakennuksista tilaviin paviljongeihin, joihin mahtuu esimerkiksi kaikki häävieraat. On myös turistimalleja ja analogeja kalastajille ja metsästäjille.

Huomautus! Huomioi telttaa asennettaessa, että rakenteen keveyden ansiosta sen purkamisen/kokoamisen helppous ja liikkuvuus varmistetaan. Se on yleensä kiinnitetty köysillä ja pitkillä tapeilla, aivan kuten turistitelttoja. Toinen kiinnitystapa on käyttää puuta rakenteen tukena tai ankkurina.

Rakenteiden tyypit

Usein yksinkertaiset kesäasukkaat ovat hämmentyneitä termeistä "teltta" ja "teltta". Ensimmäinen käsite tarkoittaa jäykistä tuista valmistettua laitetta.

Markiisi on kankaasta tai kalvosta valmistettu suojakatos. Aiemmin teltat saattoivat toimia jopa leirimajana. Nyt on paras vaihtoehto kokoontaitettava huvimaja.

Tällä hetkellä telttarakenteita on 4 tyyppiä.

1. Teltta teltta. Tätä kompaktia ja kevyttä rakennetta tukee yleensä nelikulmainen runko.
2. Huvimaja teltta. Hyvin yleinen vaihtoehto, joka on valmistettu monenlaisilla seinillä. Siinä on paljon lisämukavuuksia ja elementtejä. Esimerkiksi vaihdettavat hyttysverkot, ikkunat, väliseinät. Tällainen "kolme yhdessä" -rakenne: huvimaja + markiisi ja teltta, sopii jopa käytettäväksi leuto talvi. Sitten kevyt verkko korvataan kiinteän tyyppisillä seinillä, joissa on tuulensuoja.

1. Turistiteltat ovat kompaktimpia. Niiden tarkoitus on suojella matkailijoita sään oikilta vaikutuksilta. Niissä on yleensä tuulituki.
2. Tilavin rakennelma on teltta-paviljonki. Sitä voidaan käyttää erilaisten ruuhkaisten tapahtumien järjestämiseen.
3. Teollisuusrakenteissa käytetään erityisiä synteettisiä kankaita. Esimerkiksi polyesterikuiduista. Kankaan tuulenkestävyyden lisäämiseksi se on vahvistettu polyuretaanilangoilla.
4. Huvimajamarkiisit on kyllästettävä vettä hylkivillä yhdisteillä. Tämä mahdollistaa niiden käytön sateisella säällä.
5. Tuotekehykset on valmistettu alumiinista, teräksestä, lasikuidusta.

Valmistusmateriaalit

Huomautus! Usein halvat rakenteet eivät ole erityisen luotettavia. Tämän perusteella, jos haluat käyttää telttahuvimajaa monta vuotta, älä säästä sen laadussa. Vaikka rakenteen hinta tulee olemaan suhteellisen korkea, varmistat mukavuuden pitkäksi aikaa.

Aiheeseen liittyvät artikkelit:

Kuinka rakentaa markiisin huvimaja itse

Itse pystytetty rakenne ei vain korista sivustoa, vaan suojaa myös perhettäsi ja vieraasi kuumalta auringolta kesäpäivänä ja antaa sinulle mahdollisuuden nauttia illan viileydestä. Sitä paitsi, alkuperäinen huvimaja markiisilta täydentää ympäröivää maisemaa.

Ensimmäinen teknologiavaihtoehto

1. Tarvitset ohjaimia ja telinetukia, joiden pituus on noin 2,5/3 m. Näiden elementtien materiaali voi olla valssattua terästä, metalliputkia tai puiset palkit.
2. Kaivaa ensin neljä reikää kulmiin tulevaisuuden suunnittelu, noin 50/70 cm syvyydet Asenna telineet niihin ja kiinnitä. Yhdistä ne jumpperiohjaimilla.
3. Rakenteen lujuuden lisäämiseksi on parasta ei vain kaivaa pylväitä, vaan täyttää ne betonilla.

1. Seuraavaksi voit asentaa kattokehyksen. Se voi olla joko kalteva tai tasainen. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi, koska sen avulla sadepisarat pääsevät vierimään markiisilta ilman ongelmia.
2. Katon jalustan kokoamiseksi sinun on yhdistettävä 5 ohjainta. Neljä niistä toimii itse kehyksenä. Viidennestä putkesta tulee tukipiste rakenteen keskellä.
3. Ennen kuin ompelet teltan huvimajaan, valitse sille materiaali.

1. Paras vaihtoehto on ostaa pressu tai paksu vedenpitävä kangas. Huomaa, että katos voidaan valmistaa niin, että se ei peitä vain kattorunkoa, vaan myös huvimajan seinät.

Toinen tapa

1. Valitse ensin materiaali rakenteen runkoon. Se voi olla puuta, alumiinia, teräsputket tai paksu raudoitus tai valmiit tuki-telineet tehdaskiinnitysjärjestelmällä.
2. Merkitse seuraavaksi rakennuspaikka. Käytä tätä tarkoitusta varten panoksia merkitsemään pisteitä tulevia tukia varten.
3. Tämän jälkeen kaivaa vähintään 50 senttimetriä syviä reikiä. Kun tuet on asennettu, täytä reiät märkä maaperä ja hyvin kompakti. Jos teltta on suuri, on parempi betonoida pylväät.
4. Odota seuraavaksi, kunnes teltan huvimajan tukien maaperä asettuu tai betoni kuivuu.
5. Aloita sitten poikkipalkkien asennus. Kiinnitä sivupuristimet tukiin ja aseta sitten ohjaimet niihin.
6. Tuo poikittaispalkit yhteen rungon keskelle ja kiinnitä erityisellä keskitystyökalulla.
7. Kun rakenteen rakenteessa ei ole tällaisia ​​osia, palkit voidaan yksinkertaisesti kiinnittää rungon kulmiin. Ennen kuin asennat markiisin, varmista, että rakenne on tukeva.
8. Kiristä sitten kattomateriaali.

Huomautus! Ennen kuin ompelet teltan huvimajaan, huomaa, että perinteisen kangasanalogin lisäksi voit myös käyttää moderni versio. Se voi olla esimerkiksi polykarbonaattia.

1. Tässä tapauksessa rungosta on tehtävä 10/15 cm pienempi kuin peitelevyt. Tukipylväille on parasta valita alumiiniputket.
2. Jos teltassa on pyöreä muoto, kattorunkoon tarvitaan teräsputkia. Ne kiinnitetään tukiin pulteilla ja kulmilla. Polykarbonaattilevyt on kiinnitetty niihin itsekierteittävillä ruuveilla.

1. Tarvitset kaarityyppistä analogia varten metallinen profiili, jolla on suuri pituus. Pylvään toinen puoli kaiveutuu maahan ja on kiinnitetty 45 asteen kulmaan. Kiinnitä toinen puoli samalla tavalla etukäteen valmistettuun kohtaan. Näin saat kaaren muodon. Vahvuuden vuoksi kiinnitä sivut 1/1,5 metrin korkeuteen.

Tässä artikkelissa kerromme, kuinka voit tehdä sen itse suojakotelo auringosta autoon omin käsin. Tätä ominaisuutta voidaan pitää välttämättömänä kuljetuksessasi, jos pidät huolta rautahevosestasi. Huomaavaiset autoilijat yrittävät pitää autonsa esteettisesti miellyttävinä, joten heidän tulee olla kiinnostuneita näistä ohjeista.

Pitkäaikainen altistuminen suoralle auringonvalolle voi vaikuttaa haitallisesti auton maalipintaan. Erityisellä kotitekoisella kotelolla on seuraavat edut:

• luo suojan pölyltä;
• suojaa lialta;
• estää kosteuden pääsyn kehoon;
• suojaa lintujen jätetuotteista.

Jos sinulla ei ole mahdollisuutta jättää autoasi autotalliin tai katetulle parkkipaikalle, ja auto on jatkuvasti pysäköity avoimeen auringonpaisteeseen, kotitekoinen autoteltta voi olla hengenpelastajasi.

Pohjimmiltaan tämän tyyppiset päälliset on valmistettu erikoiskankaista, jotka eivät päästä likaa ja pölyä läpi, mutta erinomaisen hengittävyyden ansiosta ne varmistavat oikean ilmankierron. Näin kosteus ei pääse kerääntymään viitan alle.

Millainen kansi pitäisi olla?

Jotkut tehokkaimmista markiisikankaista ovat:

• Oxford.

He pystyvät tarjoamaan hyvä suoja ja niillä on pitkä käyttöikä. Materiaalien kääntöpuolelle on levitetty polyvinyylikloridi- tai polyuretaanipinnoite. Tärkeimpiä etuja ovat:

• Vetolujuus;
• helppous;
• laaja käyttölämpötila-alue;
• huollon helppous;
• kulutuskestävyys;
• kosteudenkestävyys;
• kestävyys saastumiselle;
• immuniteetti UV-säteille.

Kuinka ommella kansi?

Tyypillisesti auton korin suojat koostuvat seuraavat osat: kaksi sivua ja yksi keskellä. Jälkimmäinen kulkee konepelliä, kattoa ja tavaratilaa pitkin. Mittauksia tehdessäsi ei tarvitse keskittyä tietolomakkeessa ilmoitettuihin auton pohjan ja korin pituuden geometrisiin tietoihin, vaan pikemminkin ottaa pehmeä mittari tai tavallinen pitkä johto ja ajaa se auton ääriviivaa pitkin alareunasta. etupuskurista takapuskurin alareunaan.

Tämän jälkeen sinun on mitattava kannen pituus mittanauhalla ja tehtävä noin 20-30 cm:n varaus Sivuleikkaukset on mitattava rungon ääriviivaa pitkin kolmesta kohdasta:

• runkoa pitkin;
• konepellissä;
• katolla.

Lisää tähän marginaali ja jaa saatu arvo kahdella. Piirrä kankaaseen likimääräinen ääriviiva kolmen indikaattorin perusteella. Auton suojaviitta ommellaan kolmesta pitkittäisosasta.

Toinen vaihtoehto kannen ompelemiseen

Tämän tyyppinen kansi koostuu myös kolmesta osasta, mutta pikemminkin poikittaisesta kuin pitkittäisestä. Tässä tapauksessa pitsimenetelmällä sinun on mitattava läpän pituus seuraavilla yksityiskohdilla:

• konepellissä;
• runkoa pitkin;
• ohjaamon runkoa pitkin.

Kiinnitä jokaisen läpän leveys. Valmistetut kuviot tulee ommella. Sivupeilien sijainnin marginaalin tulisi olla hieman suurempi - jopa puoli metriä, elementtien koosta riippuen. Jos pidät autosi peilit alaspäin, et tarvitse tätä.

Voit viimeistellä markiisin valmistuksen venyttämällä kuminauhaa tai narua ääriviivaa pitkin niin, että viitta ei kosketa maata. Tee samalla helma ja ompele se hyvin - sinulla on jopa kangasvarasto tähän. Ennen tätä viimeistä vaihetta sinun täytyy heittää kangas auton päälle, jolloin voit poistaa kaikki puutteet.

Mistä suojakotelo tehdään?

Olla olemassa eri tyyppejä suojamarkiisit, joista suosituimmat ovat uudelleenkäytettäviä yleiset sarjat. Tällaiset viitat on valmistettu erityisestä kankaasta, jolla on kaikki tarvittavat ominaisuudet. Seuraava tyyppi on nestemäiset markiisit, jotka ovat erityinen aine, joka levitetään kehon pinnalle harjalla. Sen ominaisuuksiin kuuluu kyky suojata auton pintaa pysäköitynä ja ajon aikana. Kolmas tyyppi on vinyylikalvot, jotka liimataan autoon.

Tietysti edullisin on tavallinen kangaspäällinen, koska voit jopa ommella sen itse. Tarvitset vain oikean kankaan. Saumojen tulee olla korkealaatuisia - tuplahelmalla. Näin niistä tulee pehmeämpiä eivätkä vahingoita korin maalipintaa.

Käytettyjen lankojen tulee olla melko vahvoja. On parempi käyttää vahvistettuja polyesterilankoja. Ne eivät vain kestä kaikkia aurinkosuojasuojien käyttöjaksoja, vaan ne kestävät myös erilaisia ​​kuormia joita esiintyy jatkuvan siivouksen aikana.