Metalliautokatosprojekti. Tyypillisiä katosmalleja, katostalosuunnitelmia

Autokatos on yksinkertainen, luotettava ja käytännöllinen tapa suojaa rautahevosta sateelta, lintujen "yllätyksiltä", auringonvalolta, lehdiltä. Päällä Tämä hetki Autokatoksen tekemiseen on monia vaihtoehtoja, ne eroavat koosta, muodosta ja valmistusmateriaalista.

Artikkelissa puhutaan tekniset ominaisuudet keskustele eduista ja haitoista erilaisia ​​malleja, mitkä materiaalit on parempi valita. Tarjoamme myös piirustuksia ja vaiheittaiset ohjeet Kuinka rakentaa autokatos omin käsin.

Suunnittelun yleiskatsaus

Katos on pohjimmiltaan yksinkertainen, pieni arkkitehtoninen muoto, joka koostuu pystytuista, katosta ja alustasta. Koska rakennus sijaitsee lähellä taloa, sen tyyli tulisi yhdistää yleiseen kokonaisuuteen tai sopia harmonisesti sivuston maisemaan.

Autokatosmateriaalit – tukirakenne

Autokatos on mahdollista tehdä omin käsin melkein mistä tahansa materiaalista, niiden valinta riippuu kyvystäsi ja rakennusbudjetista. Katsotaanpa suosituimpia projekteja:

• Puusta valmistettu autokatos, se voi olla laminoitua tai profiloitua puutavaraa, hirsiä, runkoja. Puurakenteet ovat erittäin helppoja valmistaa, ne eivät vaadi erikoistyökaluja, mutta ovat palovaarallisia ja vaativat huolellista käsittelyä antiseptisillä aineilla ja palonkestävillä seoksilla.
• Metalliset autokatokset ovat ehkä suosituin rakennustyyppi. Runko on valmistettu putkista, hitsattu metalliprofiilista tai se on kaunis taottu tuote. Metallikatoksen rakentaminen vaatii erityisiä hitsattuja laitteita ja taitoja työskennellä sen parissa tai asiantuntijoiden osallistumista. Rakenne on vahva, luotettava, kestävä, ainoa negatiivinen on korroosio, joten metalliosat on suojattava kosteudelta.

Polykarbonaattinen autokatos, valokuva kätevästä ja ergonomisesta ideasta

• Rakentaminen kivelle, betonille, tiilipilarit– autokatokset ovat suhteellisen massiivisempia aiemmat versiot, mutta ne eivät vaadi lisäkäsittely ja helpompi käyttää.

Autokatos, valokuva puusta ja kivestä tehdystä yhdistetystä rakenteesta

Kattotyypit ja materiaalit

Autokatos kanssa kalteva katto– helpoin tapa järjestää mukava pysäköintipaikka. Tässä on tärkeää tehdä oikein mauerlat - hihna pylväiden yläpäitä pitkin ja kattojärjestelmä, jonka täytyy kestää tuulen kuormia ja lumen paine katolla. Jos välillä tukipilarit alle 4500 mm, voit tehdä ilman lisätukia, jos enemmän, sinun on tehtävä lisätukia. Autokatokselle pienin kaltevuus katot ovat 25°, mutta lopullinen kaltevuus riippuu kattomateriaalin valinnasta.

Autokatoksen tekeminen omin käsin - valokuvaesimerkki laavun puurakenteen valmistamisesta

Harvemmin vajat on varustettu päädyllä tai hip katto, nämä ovat jo isoja ja monimutkaiset rakennukset suunniteltu monikäyttöisyyteen, esimerkiksi ensimmäinen kerros on autolle ja toinen on huvimaja.

Erilaisia kattomateriaalit yksijakoiselle kattojärjestelmälle:

• profiloitu levy;
• kattohuopa;
• pehmeät laatat;
• metalli laatat;
• onduliini;
• liuskekivi;
• polykarbonaatti;
• markiisi

Kaarevan kaarevan katon alle on asennettu polykarbonaattinen autokatos. Yleensä tämä on metallikaaren muotoinen rakenne, joka on hitsattu ristikon alle profiiliputkista tai taotusta tuotteesta. Tässä on tärkeää laskea kantavien elementtien lujuus ja rakenne. Polykarbonaatista valmistettuja katoksia voidaan pitää universaaleina, ne näyttävät kevyiltä, ​​ovat melkein näkymättömiä paikalla ja sopivat siksi kaikkiin arkkitehtonisiin koostumuksiin.

Siirrettävät autokatokset

Nykyään voit ostaa kompakteja, kokoontaitettavia autokatoksia. Kuvittelen metallirunkoa teltan katolla. Kokoonpanokaavio on yksinkertainen; rakenne voidaan asentaa 1-2 ihmisen ponnisteluilla 1-2 tunnissa.

Voit asentaa autokatoksen maalaistaloosi omin käsin 2-4 tunnissa

Tämä vaihtoehto on kätevä kesämökeille ja ulkomatkoille. Sarja voi sisältää sivuseinät valmistettu pehmeästä lasista tai markiisista.

Autolle siirrettävä autokatos maalla, voit aina rullata tai siirtää toiseen paikkaan

Alue

Autokatosalue voidaan yksinkertaisesti peittää murskatulla kivellä, mutta innokkaammat omistajat järjestävät betonilaatta, päällystys luonnonkiveä tai päällystyslaatat. Kohteen romahtamisen estämiseksi on tarpeen valmistella paikka: poista ylempi hedelmällinen maakerros, täytä kuopan pohja hiekalla ja murskatulla kivillä ja tiivistä se. Älä unohda kaltevuutta ja viemäröintiä, jotta vesi ei pysähtynyt paikalle.

On parempi tehdä alusta maan tasolle, jos se on korkeampi, älä unohda laskeutua

Majoituksen ominaisuudet

Autokatos voi olla vapaasti seisova rakennelma taloon, ulkorakennukseen, autotalliin tai aidan viereen. Paikan valinta riippuu sivustosi olosuhteista. On parempi, jos rakenne on tuettu itsenäisiä tukia, mutta tarvittaessa toinen sivuista voi olla konsolityyppinen.

Autokatoksen rakentaminen omin käsin - esimerkki rakenteen kiinnittämisestä taloon

Kumpi katos on parempi?

Jokaisella materiaalityypillä on omat etunsa ja haittansa. Näin ollen puu on herkkä lahoamaan ja palamaan, metalli ruostuu, tarvitaan erityisiä hitsauslaitteita, ja nämä materiaalit vaativat jatkuvaa huoltoa. Rakentaminen tiilestä ja kivestä on hankalaa, se vaatii muuraustaitoja, vaivaa betonin sekoittamiseen ja aika-investointi on suurempi kuin puu- ja metallivajan varustaminen.

Taotut tuotteet tuovat ylellisyyttä ja eleganssia kotiisi

Tässä valinta riippuu kyvyistäsi, se on helpoin rakentaa puusta, mutta jos olet hyvä metallin kanssa, on todennäköistä, että rungon hitsaus on sinulle paljon kätevämpää.

Aaltopahvilevy – ei haalistu, ei vaadi maalausta, ei irtoa

Kattomateriaalien osalta on tietysti nopeampaa ja helpompaa käyttää jäykkää levymuotoa: polykarbonaattia, aallotettuja levyjä, liuskekiveä. Kattohuopa maksaa paljon vähemmän, mutta asennus vaatii kattotuolien peittämistä, aivan kuten pehmeiden laattojen tapauksessa. Sopivin vaihtoehto on aaltopahvi ja polykarbonaatti, jota kutsutaan "ei kalliiksi ja iloiseksi", mutta jos vertaat niitä, aaltopahvilevy on altis korroosiolle ajan myötä, mutta polykarbonaatilla ei ole tällaisia ​​​​haittoja. Lisäksi se päästää valon läpi, joten tila ei pimene, jos katos kiinnitetään taloon.

Valtava väripaletti tekee polykarbonaattia universaali materiaali pienten arkkitehtonisten muotojen katoille

Asian tekninen puoli

Puisten autokatosten tukipylväät valmistetaan puusta 150*150, 100*100 mm tai pyöristetyistä hirsistä, joiden säde on 150-200 mm. Metallirakenteille pyöreä sopii. Teräsputki jonka halkaisija on 100 mm tai profiloitu reunalla 80*80 mm. Välillä tukirakenteet 1,5-2,0 m etäisyys, joissakin tapauksissa kolmen metrin jännevälit ovat sallittuja, mutta tällaiset vaihtoehdot vaativat monimutkaisia ​​teknisiä laskelmia.

Autokatokset polykarbonaattia, valokuvaprojekti 2 auton pysäköinnistä

Orreille - profiloitu putki 40 * 80 mm, suurille autokatoksille - 80 * 80 mm, mauerlatille 100 * 100 mm tai 150 * 150 mm, metallivaippalle - putki 40 * 40 mm, puusta valmistetulle kattojärjestelmälle - reunallinen lauta 100*40 mm.

Autokatos puusta, kuva piirroksesta, jossa pysäköintimitat yhdelle autolle

Mitat

Keskimääräisen auton kuomun ergonominen koko on 5 * 2,3 m, rakennuksen mittoja pidetään yleisinä - 6,6 * 3,6 m, sopiva minibusseihin, maastoautoihin, crossovereihin. Jotta autokatos 2 autolle olisi kätevä, mutta samalla se ei vie ylimääräistä tilaa työmaalla, on optimaalinen valita koko 6,3 * 5,9 m.

Autokatokset polykarbonaattia, kuvassa ulokedesign

Katoksen korkeus riippuu suoraan auton korkeudesta plus tavaratilan yläosasta. Liian matala on epämukavaa autosta noustessa, joten on suositeltavaa tehdä korkeus 1,9 - 2,2 m, jos teet rakennuksen korkeammalle, sateet sataa paikalle.

Autokatoksen rakentaminen omin käsin, piirustukset parkkipaikasta portin vieressä

Standardien mukaan autokatoksen mittojen tulee olla pituudeltaan 1 m suurempi kuin auto ja leveys 1-2 m. Katoksen leveys kahdelle autolle lasketaan seuraavasti: kahden auton leveyden summa + 1 m molemmista ulkopuolella+ 0,8 m autojen välillä.

Kuinka tehdä autokatos omin käsin, valokuvaidea yksinkertaisesta suunnittelusta Polonso-tilan alla

Itse rakentamiseen valmiit projektit mitat ja suositukset voidaan ladata Internetistä. Olemme tarjonneet useita käytännön vaihtoehtoja Kuinka tehdä autokatos omin käsin. Jos valmis projekti ei sovi sinulle, voit tehdä piirustukset itse valmiin perusteella muuttamalla mittoja.

Puisen autokatoksen tärkeimmät kantavat elementit

Kuinka rakentaa polykarbonaattiautokatos omin käsin

Rakennamme yksinkertaisen metallirakenteen kaltevalla katolla ja polykarbonaattikatolla.

Projekti, jossa mitat ja materiaalit rakenteen tekemiseen

Valitsemme paikan, aidamme sen kehän ympäri pylväillä piirustuksen mukaan ja venytämme köyttä. Poistamme pehmeän maakerroksen ja kaivamme noin 300 mm syvän kuopan. Sivuille 1,5 - 2 m välein kaivetaan reikiä tukipilareille, syvyydet 700-100 mm korkeudesta riippuen pohjavesi ja maaperän luonne.

Tasoitamme pohjan, laitamme hiekkaa ja kivimurskaa, kerros 100 mm, tiivistämme sen niin, että keskipainoisesta ihmisestä ei jää jälkiä. Asennamme muotin, neulomme laatalle vahvistuskehyksen, vain aaltopahvitangot 8-12 mm, kenno 100*100, 200*200 mm. Vahvistamme pilarit erikseen. Tätä varten kaada 200 mm betonia kaivon pohjalle ja aseta siihen kehykset etukäteen, sitoa tangot pylväiden muotoon ja kääri ne kattohuovalla 2 kerroksessa.

Kaadamme betonia, 100 mm paksuus riittää laatalle ja odotamme betonin kovettumista. Koska alustaa ei ladata, viikon kuluttua voit aloittaa päätyön.

Kulmien ja kiinnikkeiden avulla pylväsmainen perustus kiinnitämme metalliset tukipylväät, joiden halkaisija on 50-100 mm, tarkistamme pystysuoran luotiviivan, asennamme rinteet geometrian ylläpitämiseksi. Tarkistamme pilarien korkeuden ja leikkaamme ne tarvittaessa katon kaltevuuden ylläpitämiseksi.

Tapoja pystysuorien tukipylväiden kiinnittämiseen

Teemme vanteen yläpäitä pitkin ja hitsaamme sen pohjaan 40*40 mm metalliprofiililla. Seuraavaksi kiinnitämme lisävanteita kohtisuoraan telineisiin nähden, jolloin saadaan suorakulmainen kolmio maatilaa varten. Käyttämällä vuokra pienempi poikkileikkaus Hitsaamme kattojärjestelmän jäykisteet. Asennamme kattopalkit neliömäisestä metalliprofiilista kohtisuoraan, 800-1200 mm välein, verhoilun reunan yli oleva katos on 200-300 mm ja hitsaamme sen. Puhdistamme kaikki osat jäykällä metalliharjalla ja pesemme liuottimella. Kuivumisen jälkeen pohjamaalaa ja maalaa.

Vaihtoehto yksinkertaiselle kattojärjestelmälle, joka on helppo tehdä omin käsin

Asetamme polykarbonaattilevyn kattojärjestelmän päälle, on parempi käyttää solua kuin valettua, se kestää paremmin mekaanisia vaurioita. Kätevä levyn paksuus on 6-12 mm, väri riippuu muusta sivuston suunnittelusta.

Kiinnitämme polykarbonaatin erityisiin puristusmuttereihin, jotta vältytään vesivuodolta 300-400 mm välein. Suljemme reunat päätyliuskoilla.

Kuinka kiinnittää polykarbonaatti oikein kattojärjestelmään

Tässä mallissa polykarbonaatti voidaan helposti korvata 0,5 mm:n paksuisilla aaltopahvilla.

Kuinka kiinnittää aaltopahvilevy oikein

Tarvittaessa tällainen rakenne voidaan päällystää sivuilla puisella ristikolla tai ripustaa markiisista, pressuista tai pehmeästä lasista valmistettuja verhoja.

Katso gallerioistamme alkuperäiset ja käytännön ideoita kuinka tehdä autokatos. Valmiit projektit eivät ole opasta toimintaan, vaan tapa innostaa lukijoitamme rakentamaan "talon" rautahevoselle.

Aaltopahvilevyistä valmistetut autokatokset, kuva mallista metallirungossa

Kiinteän katoksen rakentamisen edelläkävijä ovat laskelmat. Katoksen laskenta on tarpeen sen varmistamiseksi, että rakenne on luotettava ja kestää oman painonsa sekä tuulen ja lumen aiheuttamat kuormat. Tässä julkaisussa puhumme vain piirroksesta ja laskelmista erilaisia ​​osia suunnittelee polykarbonaattiautokatoksen esimerkkiä käyttäen. Koko paketti projektin dokumentaatio paljon muuta, ja sille omistetaan erillinen artikkeli.

Mitä tulee ottaa huomioon projektia valmisteltaessa?

Ennen polykarbonaattikatoksen piirustuksen tekemistä on päätettävä yleisestä suunnittelusta ja suunnittelukonseptista, eli miltä rakenne näyttää, minkä muotoinen se on ja mihin se on tarkoitettu. Seuraavaksi sinun on piirrettävä luonnos rakenteesta, jossa ilmoitat polykarbonaattikatoksen yleiset mitat (pituus, leveys ja muut parametrit) ja sen pääelementit. Päällä seuraava vaihe Voit valmistella piirustuksen polykarbonaattikatosta, mutta sinun on muistettava.

Tiedoksesi! Rakennepiirustusta laadittaessa on löydettävä ja liitettävä siihen käytetyistä materiaaleista tekniset tiedot.

Kaarevan ristikon laskeminen

Meillä on luonnos suuresta metallista valmistetusta autokatosta, joka on suunniteltu 2 autolle, joissa on kaareva katto (kaari), joka on päällystetty solupolykarbonaattilevyillä. Katoksen leveys tuesta tukeen on 5,8 metriä, kaarevan ristikon (kaaren) leveys on 6 m. Lasketaan kaarevan katon valmistuksessa käytettävän profiilin poikkileikkaus.

ɒ pr =(ɒ 2 +4t 2) 0,5 ≥R/2, tulkitse tämä kaava:

• ɒ - vakiojännite;
• R – raudan lujuus C235, noin 2440 kgf/cm2;
• t – tangentiaalinen jännitys.

Nyt peräkkäin indikaattoreita valitsemalla voimme laskea sopivan osan profiilin niin, että se kestää vaaditut kuormat. Otamme neliömäisen profiiliputken 30x30x3,5 mm, poikkileikkaus 35 mm 2 ja hitausmomentti 3,98 cm 4, kuorman kytkentäkerroin 0,5, kaaren lukitusosan odotettu kuormitus on 914,82 kgf.

Kaikki laskelmaan tarvittavat tiedot on kerätty, kaava on olemassa, nyt ei ole muuta kuin korvata tiedot kaavaan ja saada laskelma polykarbonaattiautokatoksen kaarevan ristikon (kaaren) kuormituksesta.

ɒ pr =((914.82/3.5) 2 +4(919.1*1.854/((0.35+0.35)3.98) 2)0.5 =1250.96 kg/cm2.

Mitä se tarkoittaa? Tämä tarkoittaa, että jos hitsaamme tai kierremme kuuden metrin kaaren 30x30x3,5 mm profiilista, se kestää täysin oman painonsa ja kattomateriaalin eli solupolykarbonaatin painon. Tarjontaa on jopa kohtuullisesti.

Laskemme rakenteen tukiosan

Seuraavaksi sinun on laskettava, millaiset tuet polykarbonaattiautokatos sisältää. On olemassa erityinen menetelmä, jolla on tapana laskea teräspilarit ilman sitä, katos on mahdotonta laskea. Sovelletaan kaavaa:

F=N/ϕR y. Selvitetään kaava:

• F – poikkileikkaus neliömäisestä putkesta, jota voidaan käyttää tukena;
• ϕ on kerroin, joka määrittää pituussuuntaisen taivutuksen;
• R y – materiaalin kestävyysarvo.

Laskelmien tekemiseksi sinun on löydettävä tiedot materiaalien kestävyydestä. Meidän tapauksessamme teräksen vastus neliömäiset putket 70x70, 80x80, 100x100 mm, löydettyjä arvoja on verrattava laskentatuloksiin ja tehtyihin johtopäätöksiin. Teemme laskelmia:

F=3000/(0,599*2050)

Tuloksena on arvo 2,44 cm 2, joka on pyöristettävä ylöspäin. Seurauksena on, että arvo, johon meidän tulisi luottaa etsiessämme sopivaa profiilia, on 2,5 cm 2. Nämä indikaattorit vastaavat neliömäistä teräsputkea 70x70x2 mm, marginaali on jopa pieni.

Kattokuormitukset lumesta ja tuulesta

Voit vastata kysymykseen autokatoksen laskemisesta vain, jos teet laskelman kantavat rakenteet rakenteita ja kattokuormia lumesta ja tuulesta. Kantavien rakenteiden laskennassa me yleinen hahmotelma selvitin sen. Nyt meidän on ratkaistava tuulen ja lumen aiheuttamien kuormien ongelma.

Laskemiseen tarvittavien tietojen saamiseksi sinun on viitattava alueesi tuulen ja lumen keskimääräiseen kuormitukseen. Löydät tällaiset tiedot asiaankuuluvasta SNiP:stä.

Otetaan esimerkiksi tuulen kuormitusarvo 23 kg/m 2. Mutta meidän tapauksessamme tämä arvo ei sovellu, koska 23 kg/m2 on määritelty rakennuksille ja rakennuksille, joissa on seinä. Autokatoksessa on tuet, kaaret, kamat, orret ja katto, joten paine kohdistuu vain niihin. Määritämme keskimääräisen tuulen vaikutuksen katokseen ja saamme 0,34, kun tukikorkeus on yli kolme metriä, arvo on 0,34 - 0,75 kg/m2. Me laskemme maksimi kuormitus tuulen luoma koko rakennelma: kaaret, tuet, orret, katto.

W m = 23 * 0,75 * 0,34. Tuloksena saamme arvon, joka on yhtä suuri kuin 5,9. Lasketaan nyt lumipeitteen aiheuttama kuorma. Nämä kuormat vaihtelevat maan eri alueilla, ja ne eroavat merkittävästi. Vuoristoalueilla tällainen kuormitus voi olla yli 600 kg/m2, mutta otamme esimerkkinä vaatimattomamman luvun 180 kg/m2 (Moskovan alue).

Katoksen enimmäiskuormituksen laskemiseksi sinun on kerrottava 180 siirtymäkertoimen arvolla, jota ei ole vielä saatu. Alla olevassa kuvassa on laskettu katoksen lumikuorma.

Katoksen maksimi lumikuorma laskettiin. Nyt meidän on vain selvitettävä valitsemamme kattomateriaalin hitausindeksi. Tällaisia ​​tietoja ei löydy materiaalin tavallisesta kaupallisesta kuvauksesta, mutta se sisältää tekninen kuvaus se on. Esimerkiksi solupolykarbonaatin, jonka paksuus on 12 mm, inertia on 3,41 cm 4. Etsi materiaali, jolla on suunnitteluarvo tai sitä suurempi, ja voit käyttää sitä turvallisesti autokatoksen katolla. Voit lukea artikkelista lisää siitä, mistä voit tehdä katon katolle.

Lopuksi toteamme, että autokatosten suunnittelu ei ole niin monimutkaista, mutta tällaisten rakenteiden rakentamista ei voi ottaa kevyesti. Alussa yleinen laite katos on piirrettävä luonnokselle, josta käy ilmi rakenneosien pituus, halkaisija ja muut yksinkertaiset parametrit. Tämän jälkeen voit aloittaa laskelmien ja piirtämisen. Työn aikana sinun on laskettava kaarevan ristikon (kaaren) parametrit ja paljon muuta. Jos siltä tuntuu Tämä työ Jos et voi tehdä niin, ota yhteyttä asiantuntijaan. Onnea!

Metallikatokset - luotettavat, toimivat ulkorakennukset, kestävä, käytännöllinen, mutta visuaalisesti kevyt, sopii harmonisesti sivuston maisemaan eivätkä sotke luonnonmaisemaa. Artikkelissa tarkastellaan metallirakenteiden etuja ja haittoja, mistä on parasta rakentaa, ja tarjoamme esimerkkejä. yksinkertaisia ​​projekteja, näytämme sinulle kuinka laskea rakennuksen mitat sekä sen yksittäiset elementit oikein.

Annamme yksityiskohtaiset, vaiheittaiset ohjeet kuinka tehdä laavu katos metalliprofiilista omin käsin, esimerkkipiirustukset valittiin keskikokoisina, ne voidaan säätää yksilöllisiin olosuhteisiin;

Metallikatosten yleiset ominaisuudet

Metallikatokset, valokuvakaavio vakiomuotoilu alla, voit tehdä sen itse, vaikka olisit kaukana rakentamisesta. Rakennuksen rakenne on yksinkertainen - nämä ovat pystysuuntaisia ​​tukipilareita, niihin kiinnitetään ristikko, sitten asennetaan vaippa, sitten katto.

Katokset metalliprofiileista, kuvassa yleinen muoto vakiomuotoilu

Sovellusalue

Metalliset katokset ovat laajalti suosittuja niin yksityis- kuin liikerakentamisessa. Nämä ovat katettuja parkkipaikkoja, pysäkkejä - suojakatoksia joukkoliikennettä odottaville, rakennuksia rakennuksen sisäänkäynnin yläpuolella, säädösten mukaan niiden läsnäolo on pakollista yli 2-kerroksisissa taloissa, katos portin päällä, galleriat, jotka johtavat portilta talo, ulkorakennukset - polttopuut, muut välineet, huvimajat - minirakenteista yhdistetyt rakennukset joskus kaksikerroksinen.

Projekti profiilista tehdystä vapaasti seisovasta metallikatosta

Rakentava

Metallikatokset voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

• Minimalleja - katokset, siirrettävät huvimajat, yksittäinen tuote - grilli katolla.
• Itsenäiset irralliset metallirakennukset.
• Yhdistetty - laajennukset autotalliin, taloon, kylpylään jne., useimmiten veranta, terassi - rentoutumispaikka tai vajaa käyttötarkoituksiin.

Piirustus talon ulokepalkkiin kiinnitetystä metallikatoksesta

Metallirakenteista tehdyn katoksen suunnittelu perustuu rakennuksen toimivuuteen, nämä voivat olla:

• avoimet rakennukset, jotka koostuvat tuista ja katosta;
• suljetut rakennukset, joissa sivut on ommeltu levymateriaalia, paneelit, puu, säleiköt, lasi, suljettu paksut verhot, markiisi, kangas erityisellä kosteutta hylkivällä kyllästeellä, pressu, pehmeä lasitus.

Metalliprofiileista ja pehmeistä laatoista valmistettu katos polttopuille

Suuri metallirakenne yhdistettynä muuraukseen

Rakenteen kevyen painon vuoksi avoimet metallikatokset asennetaan usein autotallin katolle, kesäkeittiö, huvimajat. Tämä ratkaisu on loistava tilaisuus järjestää mukava oleskelutila upealla näköalalla, jos tontilla ei ole tilaa itsenäiselle rakennukselle.

Metallikatosten edut ja haitat

Katoksen valmistaminen omilla käsillä metallista on kannattavaa, käytännöllinen ratkaisu Rakennustekniikalla ja asianmukaisella hoidolla rakennus palvelee uskollisesti useita vuosikymmeniä.

Metallirakenteet eivät pelkää lämpötilaeroja ja kestävät luonnollisia fysikaalis-kemiallisia, biologisia ja mekaanisia kuormituksia. Mutta metalli lämpenee ja jäähtyy nopeasti, tämä tulee ottaa huomioon rakennettaessa katoksia rentoutumiseen grillin päälle, joten on parempi varustaa suojaelementtejä, esimerkiksi tehdä kaiteet huvimajassa, sekä puiset istuimet.

Metallikatosten päävihollinen on ruoste, joka voi aiheuttaa merkittävää haittaa, jopa tuhota rakenteen lyhyessä ajassa. Katoksen metalliosien käsittely ja suojaus auttavat välttämään kohtalokkaita seurauksia.

Piirustus metallikatos kuistilla

Materiaalit

Metallikatokset jaetaan valmistusmateriaalien mukaan:

On käytännöllisempää ja taloudellisempaa rakentaa katos profiiliputki omin käsin. Ajan myötä se voidaan peittää verhoilla, lasittaa, peittää tiilellä, kivellä, koristella takomalla, puisella ristikolla.

Piirustus tavallisesta ulokemetallikatoksesta ulko-oven päällä

Asian tekninen puoli - projektit, kaaviot, piirustukset, laskelmat

Analysoimalla mitä tahansa piirustusta profiiliputkesta tehdystä katoksesta, rakenne voidaan esittää kahdessa osassa: metallirunko ja katto. Pohja - pystysuorat pilarit, jotka on valmistettu pyöreästä putkesta tai neliömäinen profiili, jonka yläpäissä on metallinauha tai ristikon alajänne. Tämä antaa metallirakenteelle jäykkyyden ja auttaa säilyttämään sen geometrian myös merkittävissä kuormituksissa.

Tukee

On suositeltavaa sijoittaa pilarit 1,5-2 m etäisyydelle toisistaan. Jos rakennus on talon, autotallin, kylpylän tms. vieressä, on suositeltavaa sijoittaa myös tukipilarit päärakennuksen lähelle, jotka tukevat katosta. Jos tällaista mahdollisuutta ei ole, sinun tulee tehdä se itse, sitoa katos metalliprofiileista valmistettuun taloon kantava seinä kiinnitä ristikkopalkki, joka toimii tukina. Työssä käytetään pitkiä ankkureita. Ratkaisu auttaa jakamaan kuormat tasaisesti koko kantavassa seinässä.

Maatilat

Katoksen kattojärjestelmä kantaa suurimman sateen ja tuulenpuuskien aiheuttaman kuormituksen, joten on tärkeää tehdä oikea laskelma ristikoista ja määrittää profiilin paksuus sen valmistusta varten. Metalliprofiileista valmistetut vajat, valokuvaesimerkit alla, asennetaan yksi-, harja- tai kaarikaton alle.

Mitä katoksia voit tehdä profiiliputkesta omin käsin, valokuvaesimerkkejä erilaisia ​​tyyppejä katot

Maatilat ovat:

• Kolmiomainen, monikulmio, yhdensuuntainen, katkennut - määräytyy vyön muodon mukaan.
• Vyön sisällä voi olla ristikkoa - kolmiomainen, rombinen, vino ja puoliviisto.
• Tukimenetelmän mukaan - uloke, palkki, kaareva, palkki-uloke.

Tyypillisiä kaariristikoita metallikatoksille

Katoksen profiiliputkesta tehdyn ristikon laskemiseksi oikein on otettava huomioon lumi- ja tuulikuormat, katon kulma ja rakenteen koko. Asiantuntijat auttavat sinua välttämään virheet melko monimutkaisissa teknisissä laskelmissa, tai sinun tulee käyttää online-laskinta.

Pienten tai keskikokoisten metallikatosten valmistukseen yksityisesti on parempi käyttää valmiita piirustuksia ja projekteja, tehdä yleiset ristikot, jotka soveltuvat kaikentyyppisiin rakenteisiin.

Vakioristikot aitoihin

Optimaalinen katon kaltevuus on 15-25 o, sopii kaikentyyppisille kattomateriaaleille: polykarbonaatti, aaltopahvi, pehmeä katto, metallilaatat jne.

Materiaali- ja kiinnitysvaatimukset

Jotta profiiliputkesta valmistettu katosrunko täyttäisi laatustandardit, on täytyttävä useita ehtoja:

• Ei ole hyväksyttävää käyttää halkeamia sisältävää profiilia kuomun yksiköiden ja kantavien elementtien valmistukseen.
• Tukiripojen pään karheuden on oltava Ra £ 12,5 mikronia, jota säätelee GOST 2789-73.
• Alemmissa hihnaristikoissa teräksen käyttö ilman sisäkerroksia on ehdottomasti kiellettyä.
• GOST:n kohdan 14771-76 mukaan liitännät tulee tehdä mekaanisella hitsauksella käyttämällä hiilidioksidia tai hiilen ja argonin seosta.
• GOST:n kohtien 2246-70 ja 26271-84 mukaisesti hitsaukseen tarvitaan PP-AN-8 lanka.
• GOST-osassa 7798-70 todetaan: kattotuet kiinnitetään pystytukiin ja kattopalkkiosiin luokan 5.8 pulteilla.

Kaavio mitoilla, joiden mukaan voit rakentaa tavallisen autokatoksen omin käsin metallista

Kuinka tehdä metallikatos omin käsin - vaiheittaiset ohjeet

Teemme katos metalliprofiileista omin käsin, otimme vakiopiirustukset, mukautimme ne työmaan kokoon, rakennuksen mitat ovat 4 * 3 m, katto on polykarbonaattia, jonka paksuus on 8 mm.

Vakiokaavio, jonka mukaan rakennamme katoksen metalliprofiilista omin käsin, valokuva vakiomuotoilu kaarevalla katolla

säätiö

Aidaamme alueen tapeilla, vedämme köyttä, merkitsemme pylväiden sijainnin, tarkistamme geometrian, lävistäjien on oltava yhtä suuret. Poistamme ylemmän pehmeän maakerroksen, kaivamme reikiä tukia varten, syvyys 700 mm.

Täytämme pohjan murskeella ja hiekkakivellä, 100 ml:n kerroksilla, ja taputtelemme tyynyn. Alue voidaan peittää päällystyslaatoilla tai täyttää betonilla. Kohteen betonoimiseksi vahvikekehys valmistetaan aallotuista tangoista, 100 * 100, 200 * 200 mm solu, joka asetetaan tyynylle siten, että vahvistus ei kosketa pohjaa 50 mm, kiviä tai valmiita telineitä olla sijoitettu. Kehälle asennetaan vaippa, 100 mm paksu laatta kaadetaan betonilla kerralla, keskeytyksettä. Vahvike on upotettava joka puolelta liuokseen 50 mm.

Kuinka betonoida metallipylväs

Kaada betoni kaivojen pohjalle, kerros 100 mm, aseta pylväät profiiliputkesta, tarkista pystysuorat ja täytä liuos maan tasolle. Tarvittaessa teemme valinnat ennen kuin betoni on täysin kovettunut, jotta katosrungon geometria säilyy.

Viikon kuluttua, kun liuos vahvistuu, leikkaamme pilarit sopivaan kokoon. Hitsaamme verhoilun yläpäitä pitkin, tämä pitää rakennuksen koossa ja antaa sille jäykkyyttä.

Kuinka hitsata ristikko katokselle

On parempi tehdä ristikko maahan ja nostaa se sitten runkoon. Profiilin taivuttamiseksi voit käyttää erityistä konetta tai tehdä omilla käsillä jäykkää mallia, jonka mukaan ristikon osat taipuvat. Suuret myymälät tarjoavat palvelua metalliprofiilien taivuttamiseen vakiosäteisiin. Ristikot tulee asentaa rakennuksessamme 5 kpl kaarevia osia sekä 30*30*2 mm profiilia sisäjäykisteille.

Kuinka kiinnittää ristikko metallirunkoon pulteilla

Leikkaamme ristikkoelementit mittojen mukaan ja hitsaamme kattojärjestelmän pääkomponentit. Kun kaikki osat ovat valmiit, nostamme ne nosturilla runkoon, sitten kiinnitämme runkoon pulteilla tai hitsaamalla teräskulmakieleen. Seuraavaksi hitsataan vaippa profiilista 40*25*2 mm, etäisyys 750 mm.

Hoito

Kokoonpanon jälkeen puhdistamme rungon jäykällä harjalla, poistamme kalkin, poistamme korroosion merkit ja käymme läpi hioa päästäksesi lopulta eroon vaurioista ja lisäämään pinnan tarttuvuutta. Ennen maalaamista kehyksen rasvan poistamiseksi se tulee pestä liuottimella kastetulla rievulla, kun se on täysin haihtunut, voit pohjustaa sen.

Pohjamaali suojaa kuomua korroosiolta ja vähentää merkittävästi maalin kulutusta. Jos maalikoostumuksella ei ole hyvää peittokykyä, pohjamaalikerros tarjoaa luotettavan suojakerroksen ja tasaisen värin. Vasaraseoksille yksi kerros riittää peittämään tavalliset maalit On parempi levittää pohjustetta 2 kertaa. Metallikotokset maalataan harjoilla, teloilla, edullisin tapa on ruiskutus ruiskupistoolista, mikä nopeuttaa merkittävästi prosessia, vähentää maalin kulutusta puolitoista-kaksi kertaa ja tarjoaa tasaisen, täydellisen, luotettavan, esteettisen pinnoite.

Vakiovasaraefektivärit

Kuinka kiinnittää polykarbonaatti metallikatoksen runkoon

Metallikatoksille on parempi käyttää solupolykarbonaattia. Leikkaa hiomakoneella ja metallilevyllä. Hio reunat hienolla hioma-aineella poistaaksesi purseet. Polykarbonaatti voidaan kiinnittää lämpölevyillä tai käyttämällä erityistä profiilia.

Ensimmäisessä tapauksessa reiät tehdään 2 mm suuremmat kuin asennusjalan halkaisija. Laittaa kiekon päälle kumikompressori, joka estää pölyn ja kosteuden pääsyn sisälle, osa työnnetään reikään, kunnes kuuluu ominainen napsahdus. Pistekiinnitys sallii materiaalin hieman liikkua, mikä suojaa polykarbonaattia muodonmuutoksilta ja halkeilulta materiaalin käytön aikana jäähdytettäessä tai kuumentaessa.

Asennus lämpöpesuriin

Profiililiitos on ilmatiivisempi, se on perusteltua, kun paneelit on liitettävä toisiinsa. Reunat istuvat lämpölevyjen päällä. Valittavan profiilin tyyppi riippuu kattotyypistä, joten se valitaan yksilöllisesti.

Yksityiskohtaiset kaavio-ohjeet polykarbonaatin oikeasta taivutuksesta ja kiinnityksestä

Myöhemmin katoksen sivut voidaan peittää tyhjillä paneeleilla, lasitetuilla, ripustetuilla verhoilla tai istutetuilla viinirypäleillä, kiipeilyruusuja, kiipeilykasveja, kun ne kasvavat, saat kauniin, elävän gallerian.

Muista katsoa, ​​kuinka katos tehdään metallista omin käsin, video selittää yksityiskohtaisesti, kuinka rakenteen pääkomponentit liitetään yhteen, hitsataan ristikko ja vahvistetaan runko. Videolla kerrotaan yksityiskohtaisesti, mitä virheitä olemme kohdanneet käytännössä, sekä kuinka ne korjataan.

Ennen kuin aloitat katoksen rakentamisen, sinun on päätettävä sen toimivuudesta, tämä auttaa määrittämään rakennuksen mitat. Seuraavaksi sinun on tehtävä piirustus, joka näyttää rakenteen pääkomponentit ja mitat. Tältä pohjalta lasketaan kuormat, määritellään kantavien rakenneosien - tuet, kattojärjestelmä, katto - muoto, materiaali, mitat ja määritetään kiinnitystapa.

From oikea laskelma riippuu rakenteen lujuudesta, turvallisuudesta ja luotettavuudesta. Artikkelissa kerromme sinulle askel askeleelta kuinka rakentaa katos omin käsin, valokuvat, piirustukset, kaavat auttavat sinua selittämään selkeästi tärkeitä kohtia design.

Kuinka tehdä katos aaltopahvilevyistä omin käsin, piirustukset rakennuksen pääelementtien mitoilla

Mitä tarvitaan piirustuksiin ja katoslaskelmiin

Katos on yksinkertainen arkkitehtoninen rakenne, joka koostuu kahdesta pääosasta rakenneosat: tuet (runko) ja katto. Piirustuksia ja laskelmia varten tarvitaan seuraavat tiedot:

• katos tukilomake;
• toimivuus, tämän perusteella määritetään rakennuksen koko;
• materiaalit;
• tuulipöydät ja lumikuormat alueella;
• kattojärjestelmän tyyppi.

Jotta kaavoissa ja teknisissä laskelmissa ei sekoitu, on suositeltavaa käyttää erikoisohjelma tai online-laskin.

Katos taloon, projektit-kuvat tyypillisistä metallirakenteista

Piirustukset katon sijainnin mukaan

Piirustusten ja lisälaskelmien laatimiseksi on ensin päätettävä rakennuspaikasta, joka riippuu tästä:

• Vapaasti seisova - erillisellä perustalla, jossa on pystysuorat pylväät koko kehällä.
• Palkkituettu - rakennuksen jatkeet: katoksen toinen puoli seisoo pylväillä, toinen seinään kiinnitetyn vaakapalkin päällä jakaakseen kuormat tasaisesti tukirakennetta pitkin.
• Uloke-tuettu - rakennuksen laajennukset, mutta tässä tuki on kantavaan seinään järjestettyjen kannattimien tai kiinnitysten varassa.
• Uloke - pienet katokset talon sisäänkäynnin yläpuolella, tuettu mensolilla tai kiinnityksillä.

Piirustus profiiliputkesta tehdystä katoksesta, pysäköinti autolle itsenäisille tuille

Mitat ja toiminnallisuus

Rakennuksen toimivuus on erittäin tärkeä piirustusten laatimisen ja katoksen oikean laskennan kannalta. Katsotaanpa erityyppisten rakenteiden tyypillisiä malleja.

Katokset etuoven päällä

Ulokekatosten laskenta suoritetaan kuistin mittojen perusteella. Standardien mukaan ylätason tulee olla puolitoista kertaa suurempi kuin oven leveys, keskimääräinen oven leveys on 900 mm, teemme laskelman: 900 * 1,5 = 1350 mm - optimaalinen katon syvyys sisäänkäynnin yläpuolella . Katoksen leveys riippuu portaiden leveydestä + 300 mm kummallakin puolella.

Piirustus katos etuoven päällä

Ulokkeilla tuetut katokset on yleensä järjestetty koko kuistialueelle ja ne peittävät portaat. Katon syvyys lasketaan portaiden lukumäärän perusteella, jonka keskimääräinen syvyys SNiP:n mukaan on 250-320 mm plus ylätaso. Katoksen leveyden laskentaa kuistilla säätelee portaiden vakioleveys - 800-1200 mm + 300 mm kummallakin puolella.

Laskemme mitat:

• Vakioulokevisiiri – 900-1350 mm x 1400-1800 mm.
• Uloketuettu katos kuistin päällä, esimerkki 3 porrasta ja lavasta: syvyys (900/1350 + 3*250/320) = 1650 – 2410 mm, leveys 800/1200 + 300 + 300 = 1400-1500 mm.

Piirustus palkkikannatteisesta rakennuksesta, jossa on epäsymmetrinen katto

Kuistit ja terassit - piirustus ja laskenta

Kuistit ja terassit sijaitsevat talon toisella seinällä, joten palkki- ja uloketuetut rakenteet ovat tärkeitä tässä. Vähimmäissyvyys on 1200 mm, optimaalinen syvyys on 2000 mm juuri sillä etäisyydellä, josta tukipilari asennetaan.

Piirustus kiinnitetystä katoksesta tukipalkilla

Kattolaskenta on kohtisuorassa 2000+300 mm, mutta tasakatto soveltuu vain alueille, joilla on vähän sadetta, muilla alueilla on suositeltavaa tehdä kaltevuus 12-30 astetta. Katoskaton syvyyden laskemiseksi tarvitset Pythagoraan lauseen: c 2 = a 2 + b 2.

Laskuesimerkki:

Jos kaltevuuskulma = 30°, viereinen jalka (katoskaton syvyys kohtisuorassa) on 2300 mm, toinen kulma on 60°. Otetaan 2. jalka X:ksi, se on 30°:n kulmaa vastapäätä ja lauseen mukaan se on puolet hypotenuusasta, joten hypotenuusa on 2*X, korvaamme tiedot kaavaan:

(2*X) 2 = 2300 2 + X 2

4*X 2 = 5290000 + X 2

4*X 2 - X 2 = 5290000

X 2 (4-1) = 5290000

3*X 2 = 5290000

X 2 = 5290000: 3

X 2 = 1763333, (3)

X = √1763333, (3) = 1327 mm – jalka, joka on talon seinän vieressä.

Hypotenuusan laskeminen (katon pituus ja kaltevuus):

C 2 = 1327 2 + 2300 2 = 1763333 + 5290000 = 7053333

C = √7053333 = 2656 mm, tarkistamme: 30° kulmaa vastapäätä oleva jalka on yhtä suuri kuin puolet hypotenuusasta = 1327*2 = 2654, joten laskelma on oikein.

Tästä lasketaan katoksen kokonaiskorkeus: 2000-2400 mm on ergonominen vähimmäiskorkeus, laskemme sen kaltevuuden huomioon ottaen: 2000/2400 + 1327 = 3327/3737 mm – katosseinän korkeus talon lähellä .

Kuinka rakentaa vapaasti seisova laavu katos metalliprofiilista omin käsin, piirustukset rungosta ja ristikosta

Parkkipaikka - vakiolaskenta ja piirustus

Pysäköintipaikat on järjestetty vapaasti seisoviin rakennuksiin tai palkkien (uloke) tukeviksi. Jos aiot tehdä autokatoksen omin käsin, piirustukset tehdään ottaen huomioon auton luokka. Parkkipaikan leveys lasketaan seuraavasti: auton koko + 1,0 m molemmilla puolilla, 2 autolle + 0,8 m niiden väliin.

Piirustus pieni muotoilu pysäköintiin tai kodinhoitohuoneeseen

Esimerkki kuomun laskemisesta keskiluokan autolle, leveys - 1600-1750 mm, pituus - 4200-4500 mm:

1600/1750 + 1000 + 1000 = 3600/3750 mm – kuomun leveys;

4200/4500 + 300 +300 = 4800/5100 mm – ergonominen pituus, jotta sade ei tulvi työmaata.

Katoksen leveyden laskeminen kahdelle autolle:

3600/3750 + 800 = 4400/4550 mm.

Usein se on rakennettu autoja varten kaareva katos Tee itse polykarbonaattia, piirustuksia kätevä muotoilu paaluperustuksella on esitetty alla.

Esimerkki autokatoksen rakentamisesta omin käsin, piirustus kaarevasta metallirakenteesta polykarbonaattikatolla

Huvimajat

Virkistysvajat sijoitetaan yleensä tontin syvyyksiin. Nämä ovat vapaasti seisovia rakenteita paalu-, pylväs-, nauha- tai laattaperustalle. Perustuksen valinta riippuu rakenteen mitoista ja maaperän luonteesta, tämän on heijastuttava piirustuksissa.

Huvilan keskimääräinen koko on 3*4, 4*4, 4*6 m Rakenteen itsenäiseen laskemiseen ja piirustuksen tekemiseen on otettava huomioon seuraavat parametrit:

• Yhden henkilön mukavaan lepoon tarvitaan 1,6-2 m 2 lattiatilaa.
• Jos katoksen alla on grilli, on suositeltavaa jättää 1000-1500 mm leveä vapaa alue kiukaan ja istuinalueen väliin.
• Mukava istuinleveys 400-450 mm.
• Pöydän ergonominen koko on 800/1200 x 1200/2400 mm, yksilölliset laskelmat tehdään ottaen huomioon 600-800 mm henkilöä kohti.

Piirustus vapaasti seisovasta puisesta huvimajasta

Katoksen piirustuksen perussäännöt

Katoksen piirtämisessä tulee ottaa huomioon, että rakenteen minimikorkeus (maasta katon kaltevuuden alareunaan) on 2000-2400 mm, maksimi riippuu kattojärjestelmän tyypistä.

Katto - mitä tulee ottaa huomioon piirustuksissa

Yllä keskustelimme yksityiskohtaisesti laskennan suorittamisesta. kalteva katto katos, harjakatto lasketaan samalla periaatteella. Kaltevuuskulma riippuu kattomateriaalin valinnasta ja alueen ilmastosta:

• 45-60 o – lumiset alueet;
• 9-20 o – tuuliset alueet;
• 15-30 o - yleinen rinteiden kaltevuus, melkein kaikki kattomateriaalit sopivat: aaltopahvi, kattohuopa, pehmeät laatat, liuskekivi, polykarbonaatti, galvanoitu rauta, metallilaatat, onduliini jne.

Yksi ja harjakatot optimaalinen kaikentyyppisille katoille, jotka on valmistettu puusta, tiilestä, betonista, kivestä taotut tuotteet. Hitsaukselle metallirakenteet, he asentavat yhä enemmän kaarevaa kattoa. Metalliprofiilista tehdyn katoksen laskemiseksi oikein omin käsin, piirustuksissa on heijastettava rakennuksen koon lisäksi katon kaaren säde.

Oikeudenmukaisuuden vuoksi sanotaan, että hitsattuja ja esivalmistettuja metallirakenteita kruunaavat paitsi kaarikatto, myös muun tyyppiset ristikot. Katoksen ristikon laskeminen ja katoksen rakenteen laskenta riippuvat rakennuksen kokonaismitoista. Katkosjärjestelmän laskeminen itse on erittäin vaikeaa, joten on parempi käyttää online-laskinta, ottaa yhteyttä asiantuntijoihin tai ottaa pohjaksi valmis vakioristikkoprojekti, kuten alla olevassa kuvassa.

Esimerkki ristikon hitsaamisesta katokseen, piirustuksia tyypillisistä rakenteista

Materiaalit

Tässä ovat vakiomateriaalit, jotka sopivat kaikkiin vakiopiirustuksiin. Puukatoksille:

• Tuet, putkistot kehällä - profiloidut tai liimatut palkit, 100*100, 150-150 mm, pyöreät hirsipuut halkaisijaltaan 200 mm. Pylväiden välinen etäisyys on 1,5-2,0 m.
• Kosket – reunalauta 150*40 mm.
• Sorvaus – lista 15-20*40, reunalevy, kosteutta kestävä vaneri, OSB.

Piirustus puisesta katoksesta tärkeimpien rakenneosien arvioiduilla mitoilla

Metalliset katokset:

• Pystysuorat telineet - pyöreä putki halkaisijaltaan 100-150 mm, profiloitu putki 50*50, 80*80 - pienille rakenteille enintään 6 m, 100*100, 150*150* - suurille rakennuksille.
• Katoksen ristikko, runko (ylä- ja alajänteet) - aallotettu putki 40*40, 40*60, 30*60 mm - rakenteen koosta riippuen, seinämän paksuus 2-3 mm.
• Ristikon kaltevuus ja jäykistysrivat ovat metalliprofiileja 50*25, 40*20, 25*25 mm, paksuus – 2 mm.
• Sorvaus – aallotettu putki 20*25, 20*40 mm.

Piirustus vakiovisiiristä

Ohjeet polykarbonaattikatoksen suunnitteluun omin käsin - piirustuksia, valokuvia, laskelmia yksityiselle pysäköintialueelle

Yleensä polykarbonaattikaton alla katosrunko valmistetaan profiiliputkesta, jonka reuna on 100 * 100 mm. Tarkkoja laskelmia varten lumi- ja tuulikuormat tulee ottaa huomioon. Katoksen ristikoiden laskemiseksi omin käsin tarvitset seuraavat tiedot:

• jännevälin koko;
• piirustus ristikon yleisillä mitoilla;
• laskettu metalliresistanssi, Ry= 2,45 T/cm2;
• yksiköiden kiinnitystyyppi (pultattu, hitsattu);
• 01.07-85 SNiP-kuormat ja -iskut;
• P-23-81 SNiP teräsrakenteet.

Ristikon laskenta profiiliputkesta katokselle:

Kaareva ristikko katoksen polykarbonaatista, säde on helpompi laskea graafisesti

Tukipylväiden välinen jänne on 6000 mm, äärimmäisten solmujen välinen etäisyys 6500 mm, korkeus alemman ja ylemmän jänteen välillä 550 mm, puomin f = 1,62 m, säde 4100. Tästä syystä profiilin pituus alajänteen putki:

MH = π*R: 180, missä

MH - hihnaputken koko alhaalta,

R - kaaren säde,

MH = 3,14 * 4,1 * 93,7147: 180 = 6,73 m.

Yläjänteen putken pituus:

MH = 3,141 * 4,1 * 105,9776180 = 7,61 m.

Tankojen pituus alajänteessä 12 jännevälillä:

L = 6,73:12 (jännevälien lukumäärä) = 0,56 m.

Laskelmien mukaan tältä metallirakenteista tehty katosprojekti näyttää

Polykarbonaattikatoksen kohdalla sinun on laskettava listan välinen etäisyys. Laskelmat edellyttävät SNiP:tä, teoreettisen mekaniikan lakia ja materiaalien lujuutta, joten tarjoamme valmiin taulukon asiantuntijoiden laskelmilla.

Taulukko metalliprofiileista valmistettujen katosvaipan kokotaulukosta eri alueille

Yksilöllinen lähestymistapa suunnitteluun auttaa käyttämään aluetta tehokkaasti, säästämään budjettia ja optimoimaan logistiikkaa. Valmiissa katosprojekteissa otetaan huomioon koko joukko toimenpiteitä tilannesuunnitelman laatimiseksi, piirustusten ja arvioiden laatimiseksi sekä rakenteen rakentamiseksi. Ainutlaatuisen tuotannon, teknologisen laitteiston ja korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden ansiosta yrityksemme toteuttaa katosprojekteja nykyaikaiset arkkitehtuurin trendit, turvallisuusvaatimukset ja monipuolisuus huomioiden.

Ammattimainen katossuunnittelu on avain luotettavuuteen ja mukavuuteen

Otetaan huomioon asiakkaan ulkonäköä koskevat toiveet tulevaa rakentamista, materiaalit, rakennettavan tilan käyttötarkoitus, insinöörit luovat katossuunnitelmia tiukasti rakennusstandardien mukaisesti, mikä varmistaa turvallinen toiminta edelleen. Konseptin kehittäminen sovelluksen perusteella nykyaikaiset materiaalit, asiakkaalla on rikas väripaletti ja laajat koristelumahdollisuudet.

Kun ostat meiltä katosprojektin, voit olla varma, että dokumenttipaketit sisältävät yksityiskohtaiset kuvaukset valmistelu- ja rakennustöistä, asettelukaavion työmaalla tai varastossa. Asiakas voi aloittaa asennuksen milloin tahansa.

Suosittuja valmiita katosmalleja

Katosten päätehtävänä on suojella omaisuutta ulkoisilta tekijöiltä ja tarjota mukava lepo. raikas ilma. Tällaiset mallit ovat erityisen kysyttyjä Ajoneuvo ja kesähuonekalut. Autokatosprojektit auttavat järjestämään pysäköintipaikkoja parkkipaikoille, kesämökit, lähellä autotalleja ja taloja. Ne suojaavat tehokkaasti sateelta, tarjoavat mukavan matkustajien nousemisen ja poistumisen, tavaratilan käytön tai korjaustöiden suorittamisen.

Tyypillisesti autokatosprojektit kehitetään samalla tyylillä kuin ympäröivät rakennukset ja huomioidaan yleinen käsite alueen suunnittelu. Optimaalinen ratkaisu- yksikulmaiset, pääty- ja kaarimallit. Tällaisten projektien mukaan autokatokset voidaan asentaa jopa pienille esikaupunki- tai puutarha-alueille.

Arkkitehtonisten kokonaisuuksien ominaisuudet otetaan välttämättä huomioon tapauksissa, joissa keskustellaan talon katosten projekteista. Ylimääräisen verannan, avoimen huvimajan tai katoksen tarve kuistille edellyttää pienen kevyt muotoilu tämän tyyppistä.

Voit ostaa katosmalleja sekä vakio- että epätyypillisiin rakennuksiin. Jokainen kehitystyö sisältää asiantuntijan käynnin työmaalla, mittaukset, alueen arvioinnin ja työn monimutkaisuuden. Alustavien tietojen perusteella a ainutlaatuinen projekti, joka täyttää asiakkaiden vaatimukset.