Comment vérifier la présence de gaz dans une bouteille de voiture. Combien de gaz reste-t-il

Lorsque le gaz arrive dans une agglomération rurale, la civilisation y arrive. Chauffage au poêle, ou chauffage individuel de l'eau avec chaudière allumée combustible solide, ce n'est pas seulement le crépitement romantique du bois de chauffage dans la chambre de combustion. Chauffage combustible solide- c'est toujours de la suie, de la fumée et de la suie, la nécessité de repeindre les plafonds chaque année. Et outre les problèmes liés à la saleté constante, vous devez également préparer ou acheter et stocker quelque part une réserve de bois de chauffage pour tout l'hiver.

Malheureusement, le gaz naturel par pipeline n’est pas installé partout. Dans beaucoup zones peuplées Les habitants doivent se contenter de gaz en bouteille. Et les gens se demandent combien de litres d’essence contient une bouteille de 50 litres ?

Qu'est-ce que le gaz domestique

Rappelons les bases de l'école chimie organique. Le premier est le méthane. La molécule de ce gaz est constituée d'un atome de carbone entouré de quatre atomes d'hydrogène.

Si vous allongez légèrement la chaîne - au lieu de l'un des atomes d'hydrogène, « attachez » un carbone et attachez des atomes d'hydrogène aux trois autres liaisons - vous obtenez le membre suivant de la famille des hydrocarbures saturés, l'éthane.

En partant du début de la chaîne, nous avons :

• méthane CH 4;
• éthane C 2 H 6;
• propane C 3 H 8;
• butane C 4 H 10.

Les deux derniers composés - le propane et le butane - constituent le contenu

Propriétés physiques de ces produits chimiques

Le propane à pression atmosphérique normale est un liquide dans la plage de température de -187,7 à -42,1 °C. En dessous de l'intervalle spécifié, le propane cristallise et, au-dessus, il passe donc à l'état gazeux. Le butane a cette plage : -138,3 ... -0,5 °C. Comme vous pouvez le constater, les températures de transition dans les liquides pour les deux gaz ne sont pas très inférieures à zéro, ce qui les rend assez faciles à liquéfier en augmentant la pression.

Méthodes de stockage du gaz

Dans la vie quotidienne, on utilise généralement un mélange propane-butane. Dans les maisons privées, des conteneurs standards de 50 litres sont utilisés pour stocker le mélange liquéfié. bouteilles de gaz. Ils agissent un peu différemment lorsqu'ils fournissent du gaz aux immeubles de grande hauteur. Eh bien, combien de litres d’essence peut contenir une bouteille de 50 litres ?

Et pour changer les bouteilles avec 42 litres de gaz (c'est la quantité stockée dans la bouteille) plus le poids de la bouteille elle-même à tous les étages et appartements... Par conséquent, dans de tels cas, en règle générale, une installation de stockage mise à la terre est installée dans la cour de la maison, dans laquelle le mélange gazeux est acheminé par des transporteurs de gaz spéciaux. Dans un appareil spécial, il est converti en phase gazeuse et pénètre sous cette forme dans le pipeline domestique.

Volume de la bouteille de gaz

Alors, combien de mètres cubes de gaz y a-t-il dans une bouteille de 50 litres ? Pour répondre à cette question, nous devons décider quel gaz nous intéresse. Mélange liquide 42 litres de gaz sont versés dans la bouteille. Mais combien cela représente-t-il en kilogrammes, en mètres cubes ? Densité du liquéfié : propane - 0,528 kg/l, butane - 601 kg/l.

Afin de savoir combien de litres d’essence contient une bouteille de 50 litres, faisons quelques petits calculs.

Ainsi, le nombre de litres d'essence contenus dans une bouteille de 50 litres dépend de la composition qui y est pompée. Si nous supposons que la bouteille est remplie d'un propane - 22,44 m 3, de butane - 16,67 m 3. Mais comme dans la vie quotidienne, un mélange de données est utilisé composés chimiques, alors l'indicateur sera quelque part au milieu.

Si nous supposons que le propane et le butane sont en proportions égales dans la bouteille, alors la réponse à la question de savoir quelle quantité de gaz contient une bouteille de 50 litres (m3) est d'environ 20.

Précautions de sécurité lors de la manipulation des bouteilles de gaz

• Ne retirez jamais les panneaux ou les étiquettes des bouteilles.
• Ne soulevez pas et ne déplacez pas le cylindre tout en tenant la valve.
• Déterminer les fuites à l'aide solution savonneuse, pas une allumette allumée.
• Ouvrez doucement le robinet de la bouteille.
• Ne chauffez jamais le cylindre.
• Le pompage (transfert) indépendant de gaz liquéfié vers d'autres conteneurs est interdit.

Combien de gaz y a-t-il dans la bouteille

Oxygène, argon, azote, hélium, mélanges de soudage : bouteille de 40 litres à 150 atm - 6 mètres cubes. m / hélium 1 kg, autres gaz comprimés 8-10 kg
Acétylène : bouteille de 40 litres à 19 kgf/cm2 - 4,5 mètres cubes. m / 5,5 kg de gaz dissous
Dioxyde de carbone : bouteille de 40 litres - 12 mètres cubes. m / 24 kg de gaz liquide
Propane : bouteille de 50 litres - 10 mètres cubes. m / 42 litres de gaz liquide / 21 kg de gaz liquide

Combien pèsent les cylindres ?

Oxygène, argon, azote, hélium, dioxyde de carbone, mélanges de soudage : le poids d'une bouteille vide de 40 litres est de 70 kg
Acétylène : poids d'une bouteille vide de 40 litres - 90 kg
Propane : poids d'une bouteille vide de 50 litres - 22 kg

Quel filetage se trouve sur les cylindres ?

Filetage pour vannes dans les cols de cylindres selon GOST 9909-81
W19.2 - Bouteilles de 10 litres et moins pour tous les gaz, ainsi que les extincteurs au dioxyde de carbone
W27.8 - 40 litres d'oxygène, dioxyde de carbone, argon, hélium, ainsi que 5, 12, 27 et 50 litres de propane
W30.3 - 40 litres d'acétylène
M18x1,5 - extincteurs (Attention ! N'essayez pas de remplir les extincteurs à poudre avec du dioxyde de carbone ou tout autre gaz comprimé, mais il est tout à fait possible de remplir du propane.)

Filetage sur la valve pour connecter la boîte de vitesses
G1/2" - on le trouve souvent sur les bouteilles de 10 litres, un adaptateur est nécessaire pour un réducteur standard
G3/4" - standard pour 40 litres d'oxygène, dioxyde de carbone, argon, hélium et mélanges de soudage
SP 21,8x1/14" - pour propane, filetage à gauche

Pression d'oxygène ou d'argon dans une bouteille complètement chargée en fonction de la température

40°C - 105 kgf/cm2
-20C - 120 kgf/cm2
0C - 135 kgf/cm2
+40C - 165 kgf/cm2

Pression d'hélium dans une bouteille entièrement remplie en fonction de la température

40°C - 120 kgf/cm2
-20C - 130 kgf/cm2
0C - 140 kgf/cm2
+20C - 150 kgf/cm2 (nominal)
+40C - 160 kgf/cm2

Pression d'acétylène dans une bouteille entièrement remplie en fonction de la température

5C - 13,4 kgf/cm2
0C - 14,0 kgf/cm2
+20C - 19,0 kgf/cm2 (nominal)
+30C - 23,5 kgf/cm2
+40C - 30,0 kgf/cm2

Fil à souder Sv-08, poids de 1 kilomètre de fil sur la longueur en fonction du diamètre

0,6 mm - 2,222 kg
0,8 mm - 3,950 kg
1,0 mm - 6,173 kg
1,2 mm - 8,888 kg

Pouvoir calorifique (pouvoir calorifique) du gaz naturel et liquéfié

Gaz naturel - 8570 kcal/m3
Propane - 22 260 kcal/m3
Butane - 29 415 kcal/m3
Gaz liquéfié GPL (mélange propane-butane moyen) - 25800 kcal/m3
En termes de pouvoir calorifique, 1 mètre cube de gaz liquéfié = 3 mètres cubes de gaz naturel !

Différences entre les réducteurs de propane domestiques et industriels

Réducteurs domestiques pour cuisinières à gaz du type RDSG-1-1.2 "Frog" et RDSG-2-1.2 "Baltika" - débit 1,2 m3/heure, pression de sortie 2000 - 3600 Pa (0,02 - 0,036 kgf/cm2).
Réducteurs industriels pour traitement à la flamme de gaz type BPO-5 - débit 5 m3/heure, pression de sortie 1 - 3 kgf/cm2.

Informations de base sur les torches de soudage à gaz

Les torches de type G2 « Malyutka » et « Zvezdochka » sont les torches de soudage les plus courantes et universelles, et lors de l'achat d'une torche à usage général, cela vaut la peine de les acheter. Les brûleurs peuvent être équipés de différents conseils, et en fonction de l'embout installé, différentes caractéristiques:

Astuce n°1 - épaisseur du métal à souder 0,5 - 1,5 mm - consommation moyenne d'acétylène/oxygène 75/90 l/heure
Astuce n°2 - épaisseur du métal soudé 1 - 3 mm - consommation moyenne acétylène/oxygène 150/180 l/heure
Astuce n°3 - épaisseur du métal soudé 2 - 4 mm - consommation moyenne acétylène/oxygène 260/300 l/heure

Il est important de savoir et de se rappeler que les chalumeaux à acétylène ne peuvent pas fonctionner de manière stable au propane, et pour souder, souder et chauffer des pièces avec une flamme propane-oxygène, il est nécessaire d'utiliser des chalumeaux de type GZU et d'autres spécifiquement conçus pour fonctionner au propane-butane. . Il faut tenir compte du fait que le soudage avec une flamme propane-oxygène donne des caractéristiques de soudage moins bonnes que le soudage à l'acétylène ou le soudage électrique, et donc il ne doit être utilisé que dans des cas exceptionnels, mais le soudage ou le chauffage au propane peut être encore plus confortable qu'avec acétylène. Les caractéristiques des brûleurs propane-oxygène, selon la buse installée, sont les suivantes :

Conseil n°1 - consommation moyenne propane-butane/oxygène 50/175 l/heure
Conseil n°2 - consommation moyenne de propane-butane/oxygène 100/350 l/heure
Conseil n°3 - consommation moyenne propane-butane/oxygène 200/700 l/heure

Pour être correct et travail sécuritaire brûleur, il est très important de régler la bonne pression du gaz à son entrée. Tous les brûleurs modernes sont des brûleurs à injection, c'est-à-dire L'aspiration du gaz combustible dans ceux-ci s'effectue par un flux d'oxygène traversant le canal central de l'injecteur, et donc la pression de l'oxygène doit être supérieure à la pression du gaz combustible. Généralement, la pression est réglée sur :

Pression d'oxygène à l'entrée du brûleur - 3 kgf/cm2
Pression d'acétylène ou de propane à l'entrée du brûleur - 1 kgf/cm2

Les brûleurs à injecteur sont les plus résistants au jeu des flammes et il est recommandé de les utiliser. Dans les anciennes torches sans injecteur, la pression de l'oxygène et du gaz combustible est égale, ce qui facilite le développement du dos de la flamme, ce qui rend une telle torche plus dangereuse, en particulier pour les soudeurs au gaz débutants, qui parviennent souvent plonger l'embout de la torche dans le bain de soudure, ce qui est extrêmement dangereux.

Vous devez également toujours suivre séquence correcte ouvrir/fermer les vannes du brûleur lors de l'allumage/extinction. Lors de l'inflammation, l'oxygène est toujours libéré en premier, suivi du gaz inflammable. Lors de l'extinction, le gaz inflammable est fermé en premier, puis l'oxygène. Veuillez noter que lors de l'extinction du brûleur dans cet ordre, un bruit peut se produire - n'ayez pas peur, c'est normal.

Il est impératif de régler correctement le taux de gaz dans la flamme du brûleur. Avec le rapport correct de gaz combustible et d'oxygène, le noyau de la flamme (la petite zone brillante juste au niveau de l'embout buccal) est gros, épais, clairement défini et n'a pas de voile de torche autour de la flamme. S’il y a un excès de gaz inflammable, il y aura un voile autour du noyau. Avec un excès d’oxygène, le noyau deviendra pâle, pointu et épineux. Pour régler correctement la composition de la flamme, donnez d'abord un excès de gaz combustible pour qu'un voile apparaisse autour du noyau, puis ajoutez progressivement de l'oxygène ou retirez le gaz inflammable jusqu'à disparition complète du voile, et arrêtez immédiatement de tourner les vannes, cela être la flamme de soudage optimale. Le soudage doit être effectué avec une zone de flamme à l'extrémité du noyau, mais le noyau lui-même ne doit en aucun cas être poussé dans le bain de soudure ou transporté trop loin.

Ne confondez pas chalumeau soudeur et coupe-gaz. Les torches de soudage ont deux valves et les torches de coupe en ont trois. Deux vannes chalumeau sont responsables de la flamme chauffante, et la troisième vanne supplémentaire ouvre un flux d'oxygène de coupe qui, passant par le canal central de l'embout buccal, fait brûler le métal dans la zone de coupe. Il est important de comprendre qu'un coupeur de gaz ne coupe pas en faisant fondre le métal de la zone coupée, mais en le brûlant, suivi d'une élimination des scories sous l'influence dynamique d'un jet d'oxygène de coupe. Pour couper du métal avec un coupeur à gaz, il faut allumer la flamme de préchauffage, en agissant de la même manière que dans le cas de l'allumage d'une torche de soudage, amener le coupeur jusqu'au bord de la coupe, chauffer une petite zone locale de ​​le métal jusqu'à ce qu'il devienne rouge, et ouvrez brusquement le robinet d'oxygène de coupe. Une fois que le métal s'enflamme et qu'une coupure commence à se former, la fraise commence à se déplacer conformément à la trajectoire de coupe requise. A la fin de la coupe, le robinet d'oxygène de coupe doit être fermé, ne laissant qu'une flamme chauffante. La coupe doit toujours commencer uniquement par le bord, mais s'il y a un besoin urgent de commencer la coupe non pas par le bord, mais par le milieu, alors vous ne devez pas « percer » le métal avec un cutter, il est préférable de percer un à travers le trou et commencez à le couper, c'est beaucoup plus sûr. Certains soudeurs acrobates parviennent à couper du métal fin avec des torches de soudage conventionnelles en manipulant habilement la vanne de gaz inflammable, en l'éteignant périodiquement et en laissant de l'oxygène pur, puis en allumant à nouveau la torche. métal chaud, et même si cela se voit assez souvent, il convient de prévenir que cela est dangereux et que la qualité de la coupe est médiocre.

Combien de bouteilles peuvent être transportées sans autorisation particulière ?

Règles pour le transport des gaz par transport routier sont régis par le Règlement pour le transport des marchandises dangereuses par route (POGAT), qui à son tour est conforme aux exigences de l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses (ADR).

Le paragraphe POGAT 1.2 stipule que « Les règles ne s'appliquent pas au transport d'une quantité limitée de substances dangereuses sur un même véhicule, dont le transport peut être considéré comme le transport de marchandises non dangereuses. La quantité limitée de marchandises dangereuses est déterminée. dans les exigences relatives au transport en toute sécurité d'un type spécifique de marchandise dangereuse. Pour la déterminer, il est possible d'utiliser les exigences de l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR)."

Selon l'ADR, tous les gaz appartiennent à la deuxième classe de substances dangereuses, tandis que différents gaz peuvent avoir des propriétés dangereuses: A - gaz asphyxiants, O - substances oxydantes, F - substances inflammables. Les gaz asphyxiants et comburants appartiennent à la troisième catégorie de transport et les gaz inflammables appartiennent à la seconde. La quantité maximale de marchandises dangereuses dont le transport ne relève pas des Règles est indiquée dans la clause 1.1.3.6 de l'ADR et est de 1 000 unités pour la troisième catégorie de transport (classes 2A et 2O) et pour la deuxième catégorie de transport ( classe 2F), la quantité maximale est de 333 unités. Pour les gaz, une unité signifie 1 litre de capacité du conteneur, ou 1 kg de gaz liquéfié ou dissous.

Ainsi, selon POGAT et ADR, le nombre de bouteilles suivant peut être librement transporté en voiture : oxygène, argon, azote, hélium et mélanges de soudage - 24 bouteilles de 40 litres ; dioxyde de carbone - 41 bouteilles de 40 litres ; propane - 15 bouteilles de 50 litres, acétylène - 18 bouteilles de 40 litres. (Remarque : l'acétylène est stocké dans des bouteilles dissoutes dans de l'acétone, et chaque bouteille, en plus du gaz, contient 12,5 kg de la même acétone inflammable, qui est prise en compte dans les calculs.)

Lors du transport de différents gaz ensemble, il convient de se conformer à la clause 1.1.3.6.4 de l'ADR : « Si des marchandises dangereuses appartenant à différentes catégories de transport sont transportées dans la même unité de transport, la somme de la quantité de substances et de produits de la catégorie de transport 2 multipliée par « 3 », et la quantité de substances et de produits de la catégorie de transport 3 ne doit pas dépasser 1 000 unités. »

De plus, la clause 1.1.3.1 de l'ADR contient une indication selon laquelle : « Les dispositions de l'ADR ne s'appliquent pas... au transport de marchandises dangereuses par des personnes privées lorsque ces marchandises sont emballées pour ventes au détail et sont destinés à leur consommation personnelle, à leur usage domestique, à leurs loisirs ou à leur sport, à condition que des mesures soient prises pour empêcher toute fuite du contenu dans conditions normales transport".

De plus, il existe une explication de l'Inspection de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Russie en date du 26 juillet 2006, réf. 13/2-121, selon lequel « Transport d'argon comprimé, d'acétylène dissous, d'oxygène comprimé et de propane, contenus dans des bouteilles d'une capacité de 50 litres, sans respecter les exigences du Règlement pour le transport de marchandises dangereuses par route, peuvent être effectués sur une unité de transport dans les quantités suivantes : acétylène ou propane dissous - pas plus de 6 bouteilles, argon ou oxygène comprimé - pas plus de 20 bouteilles. Dans le cas du transport conjoint de deux de ces marchandises dangereuses, les opérations suivantes. des ratios selon le nombre de bouteilles sont possibles : 1 bouteille d'acétylène et 17 bouteilles d'oxygène ou d'argon 2 et 14 ; 3 et 5 et 5 et 2. Les mêmes ratios sont possibles dans le cas du transport de propane et ; oxygène comprimé. quantité maximale ne doit pas dépasser 20 bouteilles, quel que soit leur rapport, et lors du transport simultané d'acétylène et de propane - 6 bouteilles, également quel que soit leur rapport."

Sur la base de ce qui précède, il est recommandé de suivre les instructions de l'Inspection de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Russie du 26 juillet 2006, réf. 13/2-121, le minimum y est autorisé et la quantité est directement indiquée, ce qui est autorisé et comment. Dans cette instruction, bien sûr, ils ont oublié le dioxyde de carbone, mais on peut toujours dire qu'il est égal à l'argon ; les agents de la police de la circulation, en règle générale, ne sont pas de grands chimistes et cela leur suffit. N'oubliez pas que POGAT/ADR est entièrement de votre côté : vous pouvez transporter encore plus de dioxyde de carbone que d'argon. De toute façon, la vérité vous appartiendra. En 2014, l'auteur connaît au moins 4 procès couronnés de succès contre la police de la circulation, lorsqu'elle a tenté de punir des personnes qui transportaient moins de bouteilles que ce qui est couvert par le POGAT / ADR.

Exemples d'utilisation des données ci-dessus dans la pratique et dans les calculs

Question: Quelle est la durée de vie du gaz et du fil lors du soudage semi-automatique avec une cassette de fil de 0,8 mm pesant 5 kg et une bouteille de dioxyde de carbone de 10 litres ?
Répondre: Fil de soudure Le SV-08 d'un diamètre de 0,8 mm pèse 3,950 kg par kilomètre, ce qui signifie qu'il y a environ 1 200 mètres de fil sur une cassette de 5 kg. Si la vitesse d'alimentation moyenne d'un tel fil est de 4 mètres par minute, la cassette fonctionnera en 300 minutes. Le dioxyde de carbone dans une « grande » bouteille de 40 litres représente 12 mètres cubes ou 12 000 litres ; si vous le convertissez en une « petite » bouteille de 10 litres, il contiendra alors 3 mètres cubes de dioxyde de carbone. mètres ou 3000 litres. Si la consommation de gaz pour la purge est de 10 litres par minute, alors une bouteille de 10 litres devrait suffire pour 300 minutes soit pour 1 cassette de fil 0,8 de 5 kg, soit une « grande » bouteille de 40 litres pour 4 cassettes de 5 kg. chaque.

Question: Je souhaite installer une chaudière à gaz dans ma datcha et utiliser des bouteilles pour le chauffage, combien de temps durera une bouteille ?
Répondre: Une « grande » bouteille de propane de 50 litres contient 21 kg de gaz liquéfié ou 10 mètres cubes de gaz sous forme gazeuse, mais il est impossible de convertir directement en mètres cubes et de calculer la consommation en fonction de ceux-ci, car le pouvoir calorifique du propane liquéfié -le butane est 3 fois supérieur au pouvoir calorifique du gaz naturel, et sur les chaudières on écrit généralement la consommation de gaz naturel ! C'est plus correct de faire cela : on retrouve les données de la chaudière directement à partir du gaz liquéfié, par exemple, prenons la très courante chaudière AOGV-11.6 d'une puissance de 11,6 kW et conçue pour chauffer 110 mètres carrés. mètres. Le site Internet de ZhMZ indique la consommation en kilogrammes par heure de gaz liquéfié - 0,86 kg par heure lors de travaux sur pleine puissance. Divisez 21 kg de gaz dans une bouteille par 0,86 kg/heure = 18 heures de combustion continue d'une telle chaudière sur 1 bouteille en réalité, cela se produira s'il fait -30C dehors ; maison standard et l'exigence habituelle concernant la température de l'air à l'intérieur, et s'il ne fait que -20 °C dehors, alors 1 cylindre durera 24 heures (jour). Nous pouvons conclure que pour chauffer une maison ordinaire de 110 mètres carrés. mètres de gaz en bouteille pendant les mois froids de l'année, vous avez besoin d'environ 30 bouteilles par mois. Il faut rappeler qu'en raison du pouvoir calorifique différent du gaz liquéfié et du gaz naturel, la consommation de gaz liquéfié et naturel à même puissance pour les chaudières est différente. Pour passer d'un type de gaz à un autre, les chaudières doivent généralement changer de gicleurs. Et maintenant, pour ceux que ça intéresse, on peut compter à l’aide de cubes. Sur le même site ZhMZ, la consommation de la chaudière AOGV-11.6 est également indiquée pour le gaz naturel, elle est de 1,3 mètre cube par heure, soit 1,3 mètre cube de gaz naturel par heure équivaut à une consommation de gaz liquéfié de 0,86 kg/heure. Sous forme gazeuse, 0,86 kg de propane-butane liquéfié équivaut approximativement à 0,43 mètre cube de propane-butane gazeux. On rappelle que le propane-butane est trois fois plus puissant que le gaz naturel. Vérifions : 0,43 x 3 = 1,26 cubes. Bingo !

Question: J'ai acheté un brûleur de type GV-1 (GVN-1, GVM-1), je l'ai connecté au cylindre via le RDSG-1 "Frog", mais il a à peine brûlé. Pourquoi?
Répondre: Pour le fonctionnement des brûleurs gaz-air propane utilisés pour le traitement de la flamme du gaz, une pression de gaz de 1 à 3 kgf/cm2 est requise et un réducteur domestique conçu pour cuisinières à gaz, produit 0,02 à 0,036 kg/cm2, ce qui n'est clairement pas suffisant. De plus, les réducteurs de propane domestiques ne sont pas conçus pour les grands débità utiliser avec des brûleurs industriels puissants. Dans votre cas, vous devez utiliser une boîte de vitesses de type BPO-5.

Question: Acheté chauffage au gaz dans le garage, j'ai trouvé un réducteur de propane provenant d'un coupe-gaz de type BPO-5 et j'ai connecté le chauffage à travers celui-ci. Le radiateur crache du feu et brûle de manière instable. Ce qu'il faut faire?
Répondre: Les appareils électroménagers à gaz sont généralement conçus pour une pression de gaz de 0,02 à 0,036 kg/cm2, ce que produit un réducteur domestique de type RDSG-1 "Frog", et les réducteurs de bouteilles industriels sont conçus pour une pression de 1 à 3 kgf/ cm2, soit au moins 50 fois plus. Naturellement, lorsqu'un tel gaz est injecté dans un appareil électroménager à gaz surpression, cela pourrait ne pas fonctionner correctement. Vous devez étudier les instructions de votre appareil à gaz et utiliser le bon réducteur qui produit strictement la pression de gaz à l'entrée de l'appareil dont il a besoin.

Question: Quelle quantité d'acétylène et d'oxygène est suffisante pour souder des tuyaux dans le cadre de travaux de plomberie ?
Répondre: Une bouteille de 40 litres contient 6 mètres cubes. m d'oxygène ou 4,5 mètres cubes. m acétylène. La consommation moyenne de gaz d'un brûleur de type G2 équipé d'une panne n°3, le plus souvent utilisé pour les travaux de plomberie, est de 260 litres d'acétylène et 300 litres d'oxygène par heure. Cela signifie qu'il y a suffisamment d'oxygène pour : 6 mètres cubes. m = 6000 litres / 300 l/heure = 20 heures, et acétylène : 4500 litres / 260 l/heure = 17 heures. Total : une paire de bouteilles d'acétylène + oxygène de 40 litres entièrement remplies suffit environ pour 17 heures de combustion continue de la torche, ce qui en pratique équivaut généralement à 3 équipes de travail pour un soudeur de 8 heures par équipe.

Question: Est-il nécessaire ou non, selon POGAT/ADR, de délivrer des autorisations spéciales pour le transport de 2 bouteilles de propane et de 4 bouteilles d'oxygène ensemble dans une même voiture ?
Répondre: Selon la clause ADR 1.1.3.6.4, nous calculons : 21 (poids de propane liquide dans chaque bouteille) * 2 (nombre de bouteilles de propane) * 3 (coefficient de la clause ADR 1.1.3.6.4) + 40 (volume d'oxygène dans une bouteille en litres, oxygène dans une bouteille comprimée) * 4 (quantité bouteilles d'oxygène) = 286 unités. Le résultat est inférieur à 1000 unités, tel nombre de cylindres et dans telle combinaison pouvant être transportés librement, sans préparation de documents spéciaux. En outre, il existe une explication de l'Inspection de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Russie en date du 26 juillet 2006, réf. 13/2-121, qui précise directement qu'un tel transport peut être effectué sans respecter les exigences du POGAT.

Si un indicateur de niveau d'essence est un attribut obligatoire sur le tableau de bord à l'intérieur de toute voiture, il n'est pas toujours possible de surveiller la présence de carburant dans une voiture équipée d'un équipement à gaz. Par exemple, un capteur de niveau de gaz électromécanique de 4e génération est fourni en équipement standard pour les équipements au propane. La 2ème génération est équipée uniquement d'un comparateur mécanique sur la multi-soupape du cylindre, mais il n'est pas très précis. Et il est plus pratique de contrôler le niveau d’essence en regardant l’indicateur à l’intérieur de la voiture plutôt que dans le coffre. Il est possible de contrôler le méthane restant, en raison de son état gazeux, uniquement par la pression indiquée par un manomètre standard.

Sans instruments spéciaux, la quantité approximative de gaz restant () ne peut être déterminée qu'expérimentalement (par kilométrage). Une fois la bouteille complètement remplie, le compteur de vitesse (compteur kilométrique) est remis à zéro et la voiture fonctionne exclusivement au gaz jusqu'à épuisement complet. Après cela, la distance parcourue est enregistrée et déterminée consommation spécifique gaz, qui servira d'indicateur pour les déplacements ultérieurs.

Évidemment, la précision et la facilité d'utilisation de la méthode ci-dessus laissent beaucoup à désirer pour plusieurs raisons :

• le sérieux des pompistes n'est pas toujours à la hauteur des attentes ;
• influence conditions climatiques lors d'un déménagement ;
• mode d'exploitation du transport.

Ainsi, pour connaître la quantité de gaz restant dans la bouteille, il est plus sage de profiter des fruits du progrès technologique.

Types de capteurs

Classer les capteurs de niveau de gaz propane de quatrième génération systèmes de gaz(on les appelle aussi capteurs de niveau de carburant - FLS) peut se faire selon deux paramètres principaux :

1. par résistance (pour la plupart des modèles elle est de 50 kOhm ou 90 Ohm) ;
2. par le nombre de contacts (il peut y en avoir deux ou trois).

Capteurs HBO (résistifs et avec microcircuit)

Le HBO FLS de 4ème génération est équipé d'une flèche et s'installe sur une multivalve. Cet appareil est un indicateur indépendant ; il transmet également les lectures à l'interrupteur gaz/essence (bouton) avec indication LED. Sur le bouton, il y a 4 (moins souvent 3) voyants verts et un rouge, qui s'allument lorsque le niveau de gaz descend à 5-10 % du volume, tandis qu'un triple bip retentit et que le système passe à l'essence. Le pas d'affichage est d'environ 10 l. Non pas que ce soit très informatif, mais le capteur d’essence est loin d’être idéal à cet égard.

La solution la plus « avancée » consiste à afficher le niveau d'essence sur la jauge à carburant standard, lorsque l'indicateur d'essence situé sur le tableau de bord fonctionne selon deux modes. Autrement dit, si le moteur fonctionne à l'essence, l'appareil affiche l'essence restante et lors du passage à un mélange gazeux, le capteur « se réoriente » en conséquence. Cette méthode n’est possible qu’en altérant le tableau de bord de la voiture et en modifiant le système d’injection de carburant du HBO. De plus, cette idée ne peut pas être implémentée sur toutes les machines.

Matériel vidéo sur la mise en œuvre du capteur de niveau de gaz de 4ème génération sur le tableau de bord :

De plus, il n'y a pas si longtemps, des indicateurs électroniques numériques (tactiles) de quantité de gaz sont apparus en vente. Un tel capteur fonctionne de manière autonome, sans communication avec des éléments d'équipement à gaz. Un émetteur spécial est connecté au bas du cylindre, où il calcule le niveau de carburant et projette les lectures sur un indicateur situé à l’intérieur de la voiture.

Capteur de niveau à ultrasons

Pour le méthane équipement à gaz Il existe également un manomètre avec une sortie d'indication de la pression du gaz vers l'intérieur de la voiture.

Indicateur numérique électronique (manomètre méthane)

Conception et principe de fonctionnement des capteurs de gaz

Le niveau de la fraction liquide du mélange propane-butane dans le cylindre est fixé par un flotteur, comme dans un réservoir d'essence. Cependant, une bouteille de gaz, contrairement à un réservoir de gaz, est scellée et est sous haute pression, de sorte que la combinaison flotteur-capteur fonctionne en tenant compte de cette caractéristique. À savoir, le mouvement du flotteur provoque la rotation d'un aimant mobile situé dans le corps multivalve, qui transmet la rotation aux aimants indicateurs.

La partie mécanique des capteurs est identique, mais le FLS de quatrième génération transmet également un signal au bouton GPL à l'aide de résistances intégrées connectées en série ou d'un microcircuit. Où la piste LED indique le carburant restant.

Comment afficher le niveau de gaz à l'intérieur d'une voiture équipée d'un équipement gaz de 2ème génération ?

Les propriétaires peuvent fixer indépendamment un capteur de niveau de gaz et afficher ses lectures sur un bouton à l'intérieur de la voiture. Afin de pouvoir contrôler le carburant restant dans une voiture équipée d'un équipement à gaz de deuxième génération, il vous suffit de sélectionner la clé de sélection de carburant souhaitée avec indication et le capteur/indicateur correspondant. Il est important de rappeler qu’au moins deux conditions sont remplies :

• la multivalve doit être de classe A (avoir une cavité interne pour l'installation du capteur) ;
• La résistance du capteur doit être identique à la résistance du commutateur.

Sélection d'une touche clignotante et d'un capteur pour le HBO 2ème génération :

Connexion et configuration du capteur HBO de 4ème génération

Il n'est pas nécessaire d'acheter quoi que ce soit de supplémentaire pour l'équipement : comme indiqué ci-dessus, un pointeur électronique (le plus souvent il s'agit de WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ou Stag WPG-4) et un bouton indicateur sont inclus dans la livraison . Mais la mise en place et l'étalonnage du capteur de niveau de gaz de 4ème génération seront nécessaires.

Tout d'abord, afin de calibrer correctement le capteur, vous devez vous assurer que le flotteur est correctement réalisé.

Installez ensuite le pointeur et effectuez ses réglages initiaux (positionnement). A cet effet, le corps de valve multifonction comporte trois trous de chaque côté de l'oreille du capteur. Ensuite, selon le schéma de raccordement du FLS (inclus dans le kit), connectez les connecteurs du calculateur de l'équipement au capteur.

Schéma de branchement du capteur indicateur de quantité de gaz

Le premier calibrage du capteur est effectué en cours de route et lors du premier remplissage (c'est-à-dire lorsque la bouteille est vide). Après quoi vous pouvez appliquer plusieurs méthodes de réglage. Mais dans tous les cas il vous faudra :

• ordinateur portable avec spécial logiciel(en particulier pour STAG il s'agit de AC GAS SYNCHRO) ;
• cordon de connexion avec un connecteur USB pour la connexion au connecteur de diagnostic HBO.

La première méthode consiste à ajuster, c'est-à-dire faire le plein de 10 litres de propane-butane dans une station-service. Réglez cette valeur dans le programme, puis utilisez le carburant. Puis faites le plein à nouveau, mais déjà 20 litres, réglez les paramètres, etc.

Les méthodes suivantes sont l'étalonnage manuel et le réglage automatique.

L'expérience dans la configuration et le fonctionnement des capteurs de niveau de gaz suggère que, malgré tous les efforts, un étalonnage précis n'est toujours pas possible. Ceci est associé à forme ovale bouteille de gaz, conception imparfaite du flotteur et propriétés spécifiques de la fraction gazeuse liquide. La voie vers une modernisation ultérieure des équipements à gaz reste donc ouverte.

Vous pouvez en savoir plus sur la façon dont la configuration automatique et l'étalonnage manuel du capteur de niveau de gaz GPL de 4e génération sont effectués dans la vidéo :

Voici les questions les plus fréquemment posées concernant l'installation et le fonctionnement des équipements à gaz. Certaines questions sont abordées dans leur intégralité, d’autres sont abordées dans des articles séparés et des références sont fournies. Allons-y...

Quel gaz est utilisé dans le GPL ?

Le GPL utilise du liquéfié gaz naturel(alias propane, alias propane-butane, alias GPL) ou gaz naturel comprimé (alias CNG, alias méthane, alias CNG). Le méthane étant mal distribué en Russie, nous parlerons à l'avenir du propane et de ses équipements. Le propane est le troisième carburant automobile le plus utilisé au monde.

HBO est-il dangereux dans une voiture ?

Non, ce n'est pas dangereux. Une voiture fonctionnant à l’essence est plus sûre qu’une voiture fonctionnant à l’essence. Le gaz lui-même est neutre. Son point d'éclair est supérieur à celui de l'essence ou du diesel. Un mélange de gaz et d'air est dangereux, donc dans une bouteille de gaz, contrairement à un réservoir de gaz, il n'y a pas d'air, ce qui signifie qu'il n'y a pas de mélange explosif. Les bouteilles de gaz modernes sont équipées de quatre soupapes de sécurité qui éliminent tout risque d'explosion ou de fuite de gaz.

Quelle est la rentabilité de l’installation du GPL ?

L'installation d'équipements à gaz est bénéfique pour la plupart des voitures. Ce problème est abordé séparément dans l'article « Installer HBO : avantages et inconvénients ». Pour calculer les avantages de son utilisation sur votre voiture, utilisez le calculateur de retour sur investissement pour l'installation du GPL.

Sur quelles machines peut-il être installé ? équipement à gaz?

Des solutions techniques existent pour toutes les voitures : essence et diesel, injection et carburateur, à injection directe et distribuée, avec ou sans turbine. La seule question est la faisabilité économique : l'installation sur certaines voitures coûte cher beaucoup d'argent et sera rentable pendant plus d'un an.

En quoi consiste le coût de HBO ?

Le prix de l'installation est composé du prix du matériel et du prix de la main d'œuvre. Le travail dans les centres d'installation coûte presque le même prix. La différence dépend de plusieurs facteurs :
- moteur de voiture : nombre de cylindres et puissance
- marque du matériel
- type de boîte de vitesses : avec combiné robinet de gaz ou avec séparé
- type et qualité de rampe d'injection
- type et capacité de la bouteille de gaz
- matériel de gazoduc
- qualité des consommables
Certains installent des équipements coûteux et mettent en garde contre cela, d'autres s'en tiennent au juste milieu, d'autres encore jettent et assemblent des kits à partir de pures ordures.
Je vous conseille de ne pas vous précipiter sur des options bon marché et de discuter attentivement du package avant l'installation. Le dicton « l’avare paie deux fois » n’a pas été annulé.

Combien de temps prend l'installation ?

L'installation complète de HBO prend 1 jour ouvrable.

Est-il possible d’installer HBO soi-même ?

Si vous avez suffisamment de compétences, vous pouvez le faire. Mais une telle installation entraînera un certain nombre de difficultés à l'avenir :
- DANS bon moment vous n'avez peut-être pas d'outil spécial
- Vous n'enregistrerez pas l'équipement auprès de la police de la circulation
- Il est peu probable que vous configuriez correctement le logiciel
- Vous ne mettrez pas le cylindre sous pression
- Vous n'aurez pas de garantie constructeur sur le matériel.
alors il y a de sérieuses restrictions et je vous conseille d'y réfléchir avant de prendre une décision concernant auto-installation. Confiez-le à un centre agréé, où des spécialistes formés vous aideront à sélectionner l'équipement et à installer le GPL sur votre voiture selon règles actuelles et les normes.

La voiture fonctionnera-t-elle à l'essence après l'installation du GPL ?

Oui, les équipements à gaz permettent de passer manuellement à l'essence à tout moment. Lorsque l'essence est épuisée, la voiture passe automatiquement à l'essence et le signale.
Pour les personnes qui parcourent de longues distances, un système de carburant redondant constitue un avantage. Si des problèmes surviennent avec un carburant, vous pouvez passer à un autre.

Y a-t-il des risques lors de l’installation de HBO ?

Lors de l'installation du GPL par un technicien certifié et de son entretien régulier, il n'y a aucun risque d'utilisation.

Quelles sont les garanties des équipements à gaz ?

La centrale électronique et la boîte de vitesses sont garanties 2 ans ou 80 000 km. Pour les autres composants - 1 an ou 75 000 km.

HBO affecte-t-il la durée de vie du moteur ?

L'équipement à gaz facilite le fonctionnement du moteur. L'utilisation d'équipements à gaz vous permet d'augmenter la durée de vie du moteur et du système de carburant de 1,5 à 2 fois. L'effet du gaz sur le moteur est décrit dans l'article « Installation d'équipements à gaz : avantages et inconvénients »

Qu'est-ce qui change dans une voiture lors de l'installation de HBO ?

Les composants HBO sont complémentaires et ne remplacent pas les éléments essence. À tout moment, l'équipement à gaz peut être retiré et la voiture peut être remise dans son état d'origine.
Une centrale électronique avec capteurs et câblage est installée sous le capot, réducteur de gaz, filtre et rampe d'injection de gaz. Le gaz est fourni au moteur via des inserts dans le collecteur d'admission.
Les conduites de gaz provenant d'une bouteille de gaz sont fournies au réducteur. Il se trouve dans le coffre ou dans le logement de roue de secours. Un dispositif de remplissage à distance est connecté à la bouteille de gaz. Il est sorti dans la trappe du réservoir d'essence, s'écrase sur le pare-chocs ou est transporté sous le pare-chocs. Un article séparé sera consacré à l'installation de bouteilles de gaz et de VZU

Est-il obligatoire d'enregistrer les équipements à gaz auprès de la police de la circulation ?

Oui, selon la loi, les équipements à gaz installés doivent être enregistrés auprès de la police de la circulation. La procédure d'installation de HBO est la suivante :
- Remplir une « Demande de modification de la conception » véhicule(TS)" au Département d'immatriculation et de contrôle technique des véhicules de l'Inspection nationale de la sécurité routière du lieu d'immatriculation du véhicule.
- Obtenez l'autorisation d'installation basée sur cette application.
- Installer les équipements à gaz dans un centre d'installation certifié
- Munis d'un dossier de documents du centre d'installation, obtenir auprès de la police de la circulation « Certificat de conformité de la conception du véhicule aux exigences de sécurité ».
Il s’agira d’un document attestant que la voiture a été légalement convertie au gaz. Un article séparé sera consacré à l'enregistrement de HBO auprès de la police de la circulation.

De combien la consommation de gaz va-t-elle augmenter par rapport à l’essence ?

En fonction de la qualité du réglage HBO et du rapport propane/butane dans le mélange, la consommation de gaz dépassera la consommation d'essence de 10 à 15 %.

Comment la dynamique d'une voiture change-t-elle au gaz ?

Le gaz brûle plus lentement que l'essence. Son utilisation réduit la charge sur le groupe de pistons, mais entraîne une détérioration de la dynamique. Pour HBO de 2e génération de 20 %, pour HBO de 4e génération de 2 à 5 % (en fonction du taux de compression). Nous avons abordé cette question dans l'article « Mythes sur HBO : vérité ou fiction ?

Pourquoi des erreurs de moteur se produisent-elles lors de l'installation du GPL ?

Des erreurs moteur apparaissent diverses raisons. Lors du fonctionnement d'équipements à gaz, elles sont souvent liées à la qualité du mélange gaz-air : trop riche ou trop pauvre. Pour résoudre le problème, passez au centre de service et le technicien corrigera la carte de gaz afin que l'erreur ne se produise pas.

Comment HBO affecte-t-il la sonde lambda ?

HBO n'affecte en rien les performances de la sonde lambda. Au contraire, les équipements à gaz modernes utilisent ces données dans leur travail.

À quelle fréquence faut-il changer le filtre à air après avoir installé du GPL ?

La procédure de remplacement du filtre à air est établie par le constructeur du véhicule et ne change pas lors de l'installation d'un GPL.

À quelle fréquence devez-vous régler les soupapes du moteur après avoir installé du GPL ?

La procédure de réglage des soupapes du moteur est établie par le constructeur du véhicule et ne change pas lors de l'installation d'un GPL.

Fréquence d'entretien des équipements à gaz

Remplacement du filtre phase vapeur - tous les 10 000 km. au moins une fois par an
Vérifiez l'étanchéité du système tous les 10 000 km.
Remplacement du filtre haute pression- tous les 30 000 km
Vérification et configuration du logiciel - si nécessaire.
L'entretien doit être effectué dans service spécialisé. Les travaux sont effectués par un spécialiste certifié.

Où est installée la bouteille de gaz ?

Selon la conception de la voiture, la bouteille de gaz est installée dans le coffre, dans le passage de roue de secours (voitures particulières), sous la carrosserie (SUV), sur le toit ou sur le côté (bus, gazelles). Option pratique Pour voitures particulières- dans la niche de la roue de secours. De cette façon, l'espace du coffre reste libre. Pour les voitures équipées de roues de secours R13-14, des cylindres d'un volume de 35 à 42 litres conviennent, pour les R15-16 de 53 à 60 litres. Dans les berlines à sièges arrière non rabattables, il est possible d'installer un cylindre cylindrique entre les passages de roues.

Comment connaître le gaz restant dans la bouteille ?

L'indicateur de gaz restant peut être affiché sur le bouton de l'interrupteur de carburant. La précision des lectures de l'indicateur est faible, car il n'y a que 5 LED sur le bouton. Il est plus correct de naviguer par kilométrage, en le remettant à zéro à chaque ravitaillement. Une fois que vous aurez mesuré votre kilométrage avec un réservoir plein, vous saurez combien de carburant il reste.

Comment faire le plein d'essence ?

La voiture est remplie d'essence via un dispositif de remplissage à distance. Il s'installe dans le coffre, s'écrase dans le pare-chocs, dans la trappe à essence ou est monté sous le pare-chocs. Chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients. Le VZU sous le pare-chocs est bon marché, mais il est souvent sale. Dans le coffre - bon marché et pratique, mais lorsque vous débranchez la buse de remplissage, le gaz pénètre dans le coffre. L'odeur de gaz persiste pendant un certain temps. Le VZU dans le volet du réservoir d'essence est pratique, mais cher. Vous devez emporter un adaptateur avec vous et le visser à chaque fois que vous faites le plein. Pas installé sur toutes les voitures. Il y a un risque de rayer la voiture avec un pistolet cassé. VZU dans le pare-chocs - pratique, bon marché, sensible à la contamination. En fonction du budget d'installation, je recommande d'installer le VZU dans la trappe du réservoir d'essence ou de l'encastrer dans le pare-chocs.

Où est installé le bouton de l’interrupteur de carburant ?

Le bouton de l’interrupteur de carburant est installé à l’intérieur de la voiture pour le rendre pratique à utiliser par le conducteur. Il peut être installé sur un faux bouton, sur un panneau à côté du contacteur d'allumage ou sur le tableau de bord de la boîte de vitesses.

Quels types de bouteilles de gaz existe-t-il ?

Pour le propane-butane, 2 types de bouteilles sont produites : cylindriques et toroïdales. Les cylindriques sont installés dans le coffre entre les arches et les toroïdaux sont installés dans la niche de la roue de secours.
La structure et l'installation des bouteilles de gaz sont discutées dans un article séparé
Quelle quantité de gaz la bouteille contient-elle lors du remplissage ?
Selon les normes de sécurité, la bouteille de gaz est remplie à 80 %. Les 20 % restants sont utilisés comme coussin de vapeur, ainsi lorsque le gaz liquide est chauffé, la pression dans la bouteille reste normale et il n'explosera pas. Une bouteille standard de 53 litres contient 42 litres d’essence.

Combien de temps faut-il pour remplir une bouteille ?

Avant la coupure, le cylindre est rempli à nouveau en trois à cinq minutes.
À quelle fréquence le cylindre doit-il être vérifié ? Selon les règles en vigueur, le réexamen des bouteilles de gaz automobile est effectué tous les 2 ans. Un certificat de réinspection est requis pour réussir le contrôle technique.

Comment s’effectue l’entretien des véhicules équipés au GPL ?

Lors du contrôle technique, les propriétaires de voitures équipées d'un équipement à gaz doivent, en plus de l'ensemble standard de documents, avoir avec eux un passeport pour la bouteille, un certificat d'installation d'un équipement à gaz sur la voiture et une copie du certificat d'installation pour le droit d'installer des équipements à gaz.

Qu’est-ce que le VZU ?

VZU - « Dispositif de remplissage à distance ». La voiture est remplie d'essence à travers elle. Il a un intégré clapet anti-retour, qui empêche le gaz de s'échapper de la bouteille et du tube de gaz lorsque la buse de remplissage est éteinte.
Options d'installation du VZU :
- Sous le pare-chocs arrière de la voiture ou sur la barre de remorquage ;
- Dans le pare-chocs arrière de la voiture. Installé dans un boîtier en plastique ;
- Dans la trappe du réservoir d'essence. Lors du remplissage, un adaptateur amovible est utilisé.

Est-il possible de fumer dans une voiture avec HBO ?

Peut. L'installation de HBO n'impose pas de restrictions supplémentaires sur l'utilisation de la voiture.

Les équipements à gaz fonctionnent-ils en hiver ?

Oui, en hiver, la HBO fonctionne normalement. Apprenez-en plus à ce sujet dans l'article : Particularités de l'utilisation de HBO en hiver.

Pourquoi ne peux-tu pas démarrer au gaz ?

Dans le HBO de 4ème génération, le gaz déjà évaporé est fourni aux buses. Pour transformer un gaz de l’état liquide à l’état gazeux, il faut dépenser une certaine quantité d’énergie pour le chauffer. Lorsque le gaz passe de la phase liquide à la phase vapeur, l'énergie thermique du liquide de refroidissement est absorbée (environ 40 degrés). Par conséquent, si vous passez au gaz sur un moteur froid, les membranes à l'intérieur de la boîte de vitesses perdront leur élasticité et se déchireront. Ensuite, la boîte de vitesses tombera en panne. Pour cette raison, le passage au gaz s'effectue à une température du liquide de refroidissement d'au moins 45 degrés.

Pourquoi le gaz est-il plus cher en hiver ?

Conformément à GOST 20448-80, une distinction est faite entre les mélanges gazeux d'été et d'hiver. Les propriétés chimiques du propane et du butane sont différentes, c'est pourquoi en été ils sont mélangés dans les proportions suivantes : 40 % à 60 %, et en hiver 60 % à 40 %. D'où la différence de prix.

HBO ne fonctionne pas. Quelle est la raison ?

Les équipements à gaz peuvent tomber en panne pour diverses raisons. Afin de ne pas deviner, contactez des spécialistes qualifiés - ils vous aideront à résoudre le problème.

Les bouteilles de gaz sont utilisées dans la vie quotidienne et dans la production industrielle : chauffer une maison, cuisiner, souder, faire le plein d'une voiture. Les bouteilles stockent de l'oxygène, du propane, de l'hydrogène, de l'argon, de l'azote et de l'hélium. Il est scellé et opaque. Comment connaître la quantité de contenu ?

Raisons

Le propriétaire s’attend à avoir suffisamment de carburant pour l’hiver. Le soudeur l'utilise pour son travail. L'ingénieur essaie d'estimer correctement le volume du devis. Et je ne veux juste pas le jeter chose utile s'il y a du contenu.

Définir grossièrement

Basculez légèrement le ballon. Vous entendrez un léger clapotis au niveau où se trouve la substance. Une balle est placée à l’intérieur. S'il vibre au fond, le récipient est vide. Sinon, le son sera étouffé.

Pesons-le

Vous aurez besoin de trois choses : une balance au sol durable, un cylindre plein et un cylindre vide sous condition. Sur les produits d'usine, la masse est estampillée. Utiliser des cylindres complets avec repose-pieds et valve. Après la pesée, déterminez la différence arithmétique en kilogrammes.

Pression

Un récipient plein de propane a une pression de 1,6 MPa et un récipient vide a une pression de 0,005 MPa. Si le cylindre est rouillé et que le manomètre n'indique pas de pression résiduelle, il devra être jeté. Cet indicateur garantit l'intégrité du conteneur et la capacité de vérifier la sécurité. Personne n'entreprendra de faire le plein avec zéro paramètre.

Volume et poids des gaz

1. Comprimé et dissous

L'oxygène technique et l'acétylène sont produits en bouteilles : 40, 10 et 5 litres. Le propane-butane est stocké dans des bidons : 50, 27, 12, 5 litres. Dans des conditions standards dans un volume de 40 litres, les gaz techniques ont la masse suivante :

• Azote 7,5 kg (5,7 m3)
• Argon 7,5 kg (6,3 m3)
• Hélium 1 kg (5,7 m3)
• Oxygène 8,3 kg (6,3 m3)
• Dioxyde de carbone de 20 à 24 kg (6,0 m 3)
• Acétylène dissous 6,0 kg (5,5 m 3)

Le propane a une masse de 21,5 kg (9,5 m 3) dans un volume de 50 litres.

2. Liquéfié

En fonction de leur capacité, les bouteilles sont divisées en groupes :

Murs transparents

La substance gazeuse contenue dans un récipient en matériau transparent est facile à contrôler. La disponibilité est déterminée par pesée, lectures de pression sur le manomètre et visuellement. La transparence ne change pas en fonction de la durée de vie et du type de gaz. Les cuves sont constituées de polymères composites (fibre de verre).

Les formules aideront

1. Pour l'oxygène

   V = coefficient K × Vb

   K=((0,968× D + 1) × 293×10 -3)/((273+ T) × Z)

   V b en dm 3 ─ capacité, D en kgf/cm 2 ─ données du manomètre, Z ─ coefficient de combustion de l'oxygène. Le paramètre 0,968 kgf/cm2 recalcule les indicateurs techniques des atmosphères.

2. Pour propane et butane

   Masse de gaz = V cylindre m3 × (0,4 × support plat + 0,6 × bouteille plate)

   Dans des conditions normales, la densité du propane liquide est de 510 kg/m3 et celle du butane est de 580 kg/m3. Les nombres 0,4 et 0,6 indiquent pourcentageéléments chimiques.

3. Pour l'acétylène

   V ca. = 0,07 × Vb. × (D - 0,1)

   0,07 est un indicateur de la teneur en acétone et 0,1 MPa est la pression atmosphérique.

   Masse ac. = 1,09 × V CA.

   1,9 MPa pression de travail acétylène dans un cylindre.

La quantité de substance gazeuse est déterminée en pesant les bouteilles, visuellement, selon des formules utilisant les normes GOST.