Er det muligt at installere en regnsensor. Selvmontering af regnsensoren
Oprindeligt udstyret med en så nyttig enhed som en regnsensor. Takket være ham fungerer viskerne i automatisk tilstand, så snart det begynder at regne, tænder de på sig selv, hvilket eliminerer denne opgave for chaufføren. Mange bilentusiaster, der ikke har sådan et system, spekulerer på, om det er muligt at installere sådan et system på egen hånd? Svaret er ja, selvfølgelig kan du det, og det vil blive diskuteret i denne artikel.
Selv VAZ'er, for eksempel VAZ 2110, kan udstyres med sådanne sensorer.
Funktioner ved driften af regnsensorer
Når viskerne virker, når den første position er tændt, overvåger regnsensoren viskernes bevægelseshastighed. I dette tilfælde afhænger intensiteten af glasrensning af det. Jo hårdere det regner, jo mere aktivt vil viskerne arbejde. Hvis regnen aftager, vil vinduesviskerne også bremse. Hvad angår position 2 og 3, vil viskerne i dette tilfælde udelukkende arbejde ved en given hastighed.
Det er vigtigt, at forrudeviskersystemet kan styres manuelt. Så hvis sensoren for eksempel er installeret på passagersiden, så hvis glasset på førersiden er snavset, kan sensoren muligvis ikke genkende forureningen og vil ikke tænde viskerne. Eller det sker, at sensoren i tørt vejr udløses af ingen belastning fra biller eller blade, der rammer glasset. I den forbindelse skal det være muligt helt at slukke for viskerne eller tænde dem om nødvendigt.
Materialer og værktøjer til tilslutning:
- en regnsensor af et passende mærke;
- lim;
- selvskærende skruer;
- ledninger;
- skruetrækker, skruenøgler og andet værktøj.
Tilslutningsproces for regnsensor:
Trin et. Installation af RS-22 type sensor
I alt overvejer forfatteren to typer sensorer, disse er RS-22 af udenlandsk produktion, såvel som en DDA-sensor af indenlandsk produktion.
Sådan installeres en sensor type RS-22:
1. Holderen til regnsensoren skal limes til forruden.
2. En speciel gel skal påføres sensorlegemet, som vil reducere brydningsindekset for de to arbejdszoner.
3. Basen af sensorlegemet er fastgjort til basen med en selvskærende skrue.
4. På den sidste fase kontrollerer vi, at der ikke er nogen bobler mellem sensorens arbejdsområde og glasset.
Trin to. RS-22 sensortilslutning
Nu kan du begynde at tilslutte den elektriske del. Sensoren er forbundet til viskertilstandskontakten.
1. Sensorens blå ledning er forbundet til bilens karrosseri, dette er et minus.
2. Sensorens røde ledning skal forbindes til kontakten mærket "I", og den gule standardledning med en grøn stribe er deaktiveret.
3. Nu skal den gule ledning fra sensoren forbindes med den gule ledning med en grøn stribe.
4. Og endelig er den sorte ledning forbundet til blokken, dette er kontakt "53", til dette bruges den blå ledning.
For at enheden skal begynde at fungere korrekt, skal du først kalibrere den afhængigt af glassets følsomhed og gennemløb. Følsomheden justeres på en sådan måde, at sensoren udløses, når den nødvendige grad af forurening eller befugtning af glasset. Du kan lære mere om, hvordan en sådan sensor fungerer, fra dens instruktioner.
Trin tre. Funktioner ved tilslutning af DDA-sensoren
Den indenlandsk producerede regnsensor adskiller sig væsentligt fra sensoren af RS-22-typen. Det vigtigste, der kan bemærkes, er de lave omkostninger ved sensoren, nem installation og muligheden for at forbinde uden at forstyrre bilens hovedledninger. Desuden kan systemet justeres afhængigt af, hvor hurtigt bilen kører. Jo hurtigere bilen kører, jo hurtigere virker viskerne også, da glasset hurtigere bliver snavset. Modeller af sensorer som DDA-25 er installeret på Kalina såvel som på Lada Priora. DDA-15 adskiller sig kun i arrangementet af kontakterne på relæet.
Sensoren har også mulighed for at vælge en tilstand; den kan arbejde til at bekæmpe regn, sne såvel som i standardtilstand.
Sådan installeres DDA-sensoren
1. Først skal sensorholderen limes på glasset.
2. Næste trin er at adskille bilmonteringsblokken og trække standard viskerkontrolrelæet ud. DDA installeres derefter blot på stedet.
3. På venstre forrudesøjle skal du lægge ledninger.
4. På det sidste trin er det nødvendigt at justere sensorens følsomhed.
Du kan lære mere om, hvordan du tilslutter en sensor i videoen.
I nogle amatørprojekter relateret til overvågning af vejrforholdene eller for eksempel med dyrkning af planter under åbne forhold, er det nyttigt at vide, om det regner i øjeblikket eller ej. Da mange radioamatører bruger Arduino-kortet som styrekort, er der til dette formål udviklet en speciel fald-/regnsensor, som nemt kan tilsluttes til Arduino. Det enkle Arduino-projekt, der præsenteres i dette materiale, giver dig mulighed for at tænde for lydalarmen, når fald-/regnsensoren udløses.
Regnsensoren består af en sensorplade og et bord med en LM393 komparator. Udover den digitale udgang har sensoren en analog udgang, så Arduino mikrocontrolleren kan læse analoge aflæsninger i spændingsområdet fra 0 til 5 V eller en værdi fra 0 til 1023 efter ADC.
Hvis sensorens sensorkort er i tør tilstand, er modulets analoge udgang 5 V. Hvis der falder regn på pladen, der forbinder kortets ledere med hinanden, ændres den analoge udgang fra 5 V til 0 V afhængigt af på mængden af fugt på pladen. På den måde fortæller sensoren os, om det regner kraftigt eller svagt. Arduino vil aktivere alarmen efter en vis mængde regn og en vis forsinkelse, som vil blive defineret i koden. Dette vil undgå falske positiver. I dette tilfælde er tærsklen 300, og forsinkelsen er 30 sekunder.
Nedenfor er en skitse til en Arduino, der giver dig mulighed for at tænde en alarm tilsluttet digital port 8, når den er registreret med en regnsensor.
int rainSensePin = 0; // analog indgang 0 for sensorsignalet int alertPin = 8; // digital udgang 8 - til signalering int curCounter = 0; // tæller - øges med 1 hvert sekund efter at sensoren er udløst void opsætning () (Serial.begin (9600); pinMode (alertPin, OUTPUT); pinMode (rainSensePin, INPUT);) void loop () (int rainSenseReading = analogRead (rainSensePin ); Serial.println (rainSenseReading); // for seriel overvågningsforsinkelse (250); // kort forsinkelse hvis (curCounter> = 30) (// sluttidsforsinkelse digitalWrite (alertPin, HIGH); // alarm udløst ) // hvis der ikke er mere regn, nulstil tælleren if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) (// hvis regnintensiteten ikke overstiger tærsklen digitalWrite (alertPin, LOW); // tænd ikke for alarmcurCounter = 0; // nulstil tælleren til 0) delay (1000); )
Når det regner (og Arduino registrerer det), bliver D8-udgangen høj. Denne udgang kan tilsluttes en hørbar alarm (piezo-summer) eller en kontakt (elektromagnetisk relæ). Udgangsledningsdiagrammet er vist nedenfor.
I dette tilfælde forsynes strømmen til Arduinoen fra en ekstern 9 V kilde, buzzer/relæ aktiveringskredsløbet kan forsynes fra 5-12 V. Vcc forsyningsspændingen skal passe til både spændingen og strømmen for dette kredsløb.
Det er således ikke svært at skabe et projekt, hvor Arduino-brættet kan registrere tilstedeværelsen eller fraværet af regn eller faldende dråber fra enhver væskekilde. Dryp-/regnsensoren til Arduino er ret almindelig, billig og nem at bruge. I sidste ende kan du gøre det selv.
Mange bilejere anser regnsensoren for at være en unødvendig enhed, som du kan undvære. For at forstå, om det virkelig er nødvendigt, er det værd at lære om funktionerne i sådanne enheder.
Den beskrevne enhed er en enhed, der registrerer forekomsten af nedbør og inkluderer vinduesviskere. Typisk reagerer sensoren også på lys og bruges til automatisk at tænde forlygterne.
Regnsensor
Denne enhed er designet til at løse flere problemer:
- bestemmelse af faktum om tilstedeværelsen af regn eller sne;
- tænde for vinduesviskerne, når det regner;
- bestemmelse af graden af forurening af forruden;
- tænde forlygterne, hvis sensoren også er designet til at registrere belysningsniveauet.
Installationen af den beskrevne enhed er lavet mellem forruden og bakspejlet. Regnsensoren er designet til at skabe et mere sikkert køremiljø i en by eller på en travl motorvej. Hvis det begynder at regne eller sne under tæt trafik, skal chaufføren foretage unødvendige bevægelser for at tænde og slukke for vinduesviskerne, mens han distraherer fra vejen. Dette bidrager til tab af opmærksomhed og kan føre til trafikulykker. Derudover giver enheden mulighed for fremragende synlighed i nærvær af en stor mængde nedbør.
Regnsensorer har flere ulemper:
- Falske eller malplacerede positiver. I nogle tilfælde vil kun en dråbe tænde vinduesviskerne, mens resten af glasset forbliver tørt. I dette tilfælde fungerer sensoren ofte ikke i tilfælde af, at en del af glasset er fyldt med vand og snavs, men dråberne falder ikke inden for enhedens rækkevidde.
- Inkludering af vinduesviskere uden glasvasker. Dette smører snavs på overfladen, hvilket forringer synlighed.
- Aktivering på grund af defekter i forruden. Tilstedeværelsen af ridser og andre defekter på overfladen kan forårsage, at enheden ikke fungerer korrekt.
- Forsinkelse af drift. I nogle tilfælde udløses regnsensoren inden for 1-2 sekunder efter, at regnen falder på forruden.
For at undgå sådanne problemer og for at forudindstille sensoren til det ønskede følsomhedsniveau er det nok at sprøjte vand på det sted, hvor sensoren er installeret. Hvis det fungerer korrekt, tændes viskerne automatisk.
Regnsensoren er monteret under forruden bag på bakspejlet. Under installationen af enheden tages der hensyn til følgende nuancer:
- Sensoren skal placeres på forruden, så den ikke forstyrrer førerens udsyn til vejen. Samtidig er det vigtigt at installere det i et område, der rengøres af vinduesviskerne under deres arbejde. Ellers fungerer enheden muligvis ikke korrekt.
- Der bør ikke være revner eller andre defekter i det område, hvor sensoren er placeret, da effektiviteten af dens drift afhænger af dette.
- Før du sætter apparatet på, skal du sørge for, at viskerne effektivt renser forruden og ikke efterlader snavs.
Sensoren kan installeres både i servicecenteret og uafhængigt. Desuden er det slet ikke svært. Der kræves ingen specielle installationsværktøjer.
Nedenfor giver vi instruktioner til installation af en simpel DDA-35 regnsensor.
Først skal du "sigte" - vælg et sted på indersiden af forruden, hvor sensoren skal limes. Som tidligere nævnt bør det ikke forstyrre førerens udsyn. For skønhed er det tilrådeligt at justere stedet og installere sensoren øverst i midten ved siden af spejlmonteringen.
Købte regnsensorer har oftest en speciel klud til aftørring og affedtning af glas i sættet. Dette gør sensoren mere sikker.
Hvis der ikke er en sådan serviet i sættet, kan du bruge en hvilken som helst glasserviet.
Tør forsigtigt det sted på forruden, hvor vi limer regnsensoren.
Fjern beskyttelsesfilmen fra indersiden af sensoren, og åbn derved beslagene, der holder sensoren på glasset.
Derefter påfører vi regnsensoren på det valgte sted på glasset og presser forsigtigt enheden mod glasset. Vi forsøger at få alt til at forløbe glat, da vi ikke får en ny chance. Med hver afmontering vil holderen klæbe til overfladen værre og værre.
Skub ledningen fra sensoren under loftsbeklædningen.
Hvis der ikke er plads nok under polstringen, løsnes skruerne, der fastgør visiret, lidt.
Fjern overlægget fra stativet og læg ledningen under det. Sæt derefter låget på igen.
Vi går nedenunder. Skub forsigtigt kablet under stolpetætningen.
Vi åbner sikringsboksen (i forskellige modeller er den placeret forskellige steder), og installerer regnsensoren i stedet for viskerkontrolrelæet (sørg for at observere nøglens markering og position). Hvis vi ikke ved præcis, hvor relæet skal installeres, så kig i dokumentationen.
Resten af kablet kan om nødvendigt rulles sammen og efterlades i monteringsblokken.
Dette afslutter installationen af regnsensoren på bilen. Det er tilbage at kontrollere dens ydeevne ved at sprøjte vand på forruden (selvfølgelig med bilens tænding på).
Kontrol af regnsensorens funktionalitet
Du kan også se en video om installation af en regnsensor:
Efter tilslutning af enheden kan viskerne styres manuelt. Dette kan være nødvendigt, når der kommer fugt på glasset under hjulene på et køretøj, der bevæger sig foran køretøjet, og som ikke når sensorens rækkevidde. I dette tilfælde tænder føreren manuelt viskerne.
Det er nødvendigt at opsætte enheden umiddelbart efter installationen for ikke at blive distraheret af sådanne handlinger under kørslen. DDA-35 har 3 driftstilstande - standard, regn og sne. Modes skiftes ved at trykke på en enkelt knap skiftevis.
Fabriksindbyggede regnsensorer justerbar ved hjælp af kontakten på ratstammen. Inklusionshåndtaget har 5 positioner som standard (nogle gange flere og færre). I position "0" er enheden slukket. Tallene fra 1 til 4 angiver graden af sensorens følsomhed. Når enheden er tændt i tilstand 4, vil den fungere med maksimal følsomhed. For at slukke den skal du blot dreje knappen til position 0.
Regnsensoren justeres ved hjælp af kontakten på ratstammen
Sådan fungerer regnsensoren
Den beskrevne enhed består af en LED og flere lysfølsomme elementer (fotodioder). Lyset, der kommer fra LED'en, reflekteres fra glasoverfladen og vender tilbage til de lysfølsomme elementer. Hvis der er regn eller sne på overfladen, ændres reflektionsgraden, og sensoren tænder for vinduesviskerne.
Jo mere forruden fugtes, jo mindre brudt lys vil blive reflekteret. Fotocellerne reagerer på ændringen og derefter tændes viskerne. Derfor kan der opstå falsk alarm, når insekter rammer glasset, eller hvis der er fejl på overfladen. For at udelukke utidig tænding af viskerne er det nok at slukke sensoren i tørt vejr og kun installere enheden på ubeskadiget glas.
Det er ganske enkelt at tænde for fabriksregnsensoren efter installationen - hertil skal du dreje ratstammen til positioner fra 1 til 4. Den slukker, når du skifter håndtaget til position 0. I tilfælde af problemer med betjeningen af sensor, bør du ikke selv prøve at slukke den, hvis du ikke ved, hvordan du gør det rigtigt.
Eksempel på indstilling af regnsensor.
For at aktivere skal du flytte ratstammen til position 1. Indstil A-vælgeren i henhold til den ønskede følsomhed (nederst - minimum, top - maksimum).
For at deaktivere regnsensoren skal du flytte ratstammen til position 0.
Den største fejl hos mange chauffører er at slukke for enheden på den enkleste måde - ved at skære ledningen over. Hvis du gør det, kan det føre til en funktionsfejl i den indbyggede forsyningskontrolenhed. Hvis sensoren ikke reagerer på små dråber, skal du først skrue knappen af til position 4, hvor den vil fungere i den maksimale følsomhedstilstand.
For sikkert at frakoble sensoren skal du blot fjerne stikket fra den. I dette tilfælde vil der blive vist en fejl i den indbyggede strømforsyningsenhed. Hvis du skal slukke helt for enheden, bør du kontakte en bilservice.
Mange regnsensorer er universelle og kan monteres på ethvert køretøj. De arbejder alle efter samme princip, så enhver driver kan konfigurere enheden på egen hånd.
Hvor meget koster en regnsensor
Omkostningerne ved mange regnsensorer er omkring 2 tusind rubler. Prisen afhænger af enhedens følsomhed, samt af om det elektroniske relæ er indbygget i bilen eller det er aftageligt. Måden sensoren tilsluttes afhænger af dette.
Mange universelle modeller koster ikke mere end 2 tusind rubler. Disse sensorer er de mest almindelige og installeres på en lang række maskiner. Hvis sensoren er installeret i et servicecenter, vil specialister vælge den bedst egnede enhed til bilen.
Regnsensor - hvad er det, hvordan det virker, hvordan man installerer det
5 (100%) 4 stemteI princippet kan du lave dit eget automatiske viskerstyringssystem. Dette giver dig mulighed for at overvåge viskernes funktion under forskellige vejrforhold. Moderne biler er allerede udstyret med denne funktion.
Ejere af gamle VAZ-modeller spørger i stigende grad sig selv om muligheden for at installere en regnsensor på deres bil?
Mange fremmede biler på forruden har en regnsensor ("DD" - i det følgende benævnt teksten), som er indbygget i frontglasset, hvilket ikke tillader at fjerne det.
Førere af en bil, der ikke har en sådan sensor, kan installere den på egen hånd ved hjælp af en universel sensor. En sådan enhed er velegnet til enhver bil, inklusive "snesevis".
Grundlæggende principper for den universelle DD.
Placeringen af den optiske sensor skal være lodret. Placer den inde i kabinen på forruden i det område, der er dækket af børsterne. Placeringen for installation af sensoren vælges uden defekter, såsom spåner eller revner.
Takket være infrarød stråling scannes glassets tilstand udefra. Fugt eller snavs på glasset vil ændre reflektionsniveauet. Den elektroniske styreenhed modtager en kommando om at tænde for viskeren. Systemet sørger for automatisk ændring af pausen for børstens bevægelse, som afhænger af mængden af nedbør.
DD passer til forskellige forruder, den øverste tonede strimmel på glasset vil ikke forstyrre installationen. Men det infrarøde filter på glasset vil forstyrre driften af en sådan sensor, for eksempel i Chevrolet - Niva Lux.
Funktioner ved inklusion af DD.
Sensoren virker kun, når viskerne er tændt i den første position, og derefter ved hjælp af sensoren øges eller mindskes viskernes bevægelseshastighed. I 2. og 3. position ændres viskernes arbejde ikke.
Det er bydende nødvendigt at kunne styre viskerne manuelt, da sagerne er forskellige, og sensoren ikke altid kan klare dem. Eksempler er tilfælde, hvor der er mange stænk på førersiden, men de ikke er i sensorområdet, eller når der kommer forurening i form af fugleklatter på glasset, og føreren, der sad i kabinen, ikke gjorde det. mærke det straks.
I tørt vejr er det tilrådeligt at holde DD slukket for at undgå falsk aktivering på grund af et flyvende insekt i det detekterede område, fnug, blade og endda skygge, som er årsagen til, at viskeren virker, og tørrer en tør forrude.
I alle biler tændes glasvaskeren kun manuelt; den automatiske inklusion af en væskestråle kan komme som en overraskelse og begrænse førerens udsyn.
For klarhedens skyld er der taget hensyn til to DD-modeller. I den første bruges en udenlandsk mikroprocessor som grundlag, og den anden blev skabt af indenlandske specialister:
Hovedkarakteristika for regnsensor model RS-22 RAIN sensor
Sensoren bruger en mikroprocessor fremstillet af det amerikanske firma "Microchip". Installation af en sådan sensor er mulig for ethvert køretøj med 12 volt udstyr.
Fasetilslutning af DD model RS-22:
1. En holder fra sensoren er fastgjort til forruden med lim;
2. For at udligne brydningsindekset, påfør lidt speciel gel på overfladen af de to arbejdszoner i sensorlegemet;
3. Fastgør bunden af sensorlegemet til holderen med en selvdrejende skrue;
4. Kontroller arbejdsområdet fra sensoren til bilglasset for luftbobler.
Tilslutning til VAZ DD:
Viskerens driftstilstandskontakt fungerer som tilslutningspunkt for sensoren i henhold til vedlagte diagram.
1.Ved hjælp af en blå ledning forbindes sensoren til bilens karrosseri.
2. Med den røde ledning forbindes sensoren til kontakten i kontakt "I", og den gule standardledning afbrydes med en grøn strimmel.
3. Sensoren forbindes med den gule ledning til den gule billedning med en grøn stribe.
4. Med den sorte ledning forbindes sensoren til kontaktblokken på "53"-kontakten ved hjælp af den blå ledning.
For at enheden kan fungere korrekt, har den brug for en indledende følsomhedskalibrering baseret på parametrene for frontglasgennemløbet. Ved yderligere brug indstilles den nødvendige følsomhedstærskel for sensoren, for at viskeren kan fungere. Manualen til RS-22 modellen indeholder information om tilslutning og drift af systemet.
De vigtigste kvaliteter ved DDA-sensorer (DDA)
Vores husingeniører har opfundet en speciel regnsensor, under skabelsen af hvilken idéer med andres løsninger ikke blev kopieret. Systemdesignerne tog hensyn til følgende forhold:
1. Nem betjening og kontrol af systemet;
2. Selvmontering af DD derhjemme;
3. Evne til at forbinde uden at forstyrre de elektriske ledninger i en bil, især en bil, der er under garanti;
4. Mulighed for at deaktivere regnsensoren og manuelt styre viskerne;
5. Billig køb.
Ud over disse forhold har den færdige enhed en funktion til justering af pausen for bevægelige børster, som styres af køretøjets hastighed. Ved lav hastighed øges pausetiden. Ved kørsel gennem dybe vandpytter "genkender" systemet en stor mængde vand, før vandet stiger til glasoverfladen, selv i en afstand på 50 til 100 mm, derfor aktiverer det glasrenserne på forhånd.
DDA-25-sensormodellen er installeret på Lada Priora og Kalina, dens forskel fra DDA-15-modellen ligger i det forskellige arrangement af relækontakterne.
Tilstedeværelsen af tilstande: til regn \ sne \ standardtilstand. Forsiden af sensoren er udstyret med to indikatorer og en knap til hurtigt at skifte tilstand.
I overensstemmelse med kundernes ønsker forbedrer skaberne konstant systemet og dets færdiggørelse. Så i den første model var det ikke muligt at justere sensorens følsomhed. Problemet blev løst ved hjælp af en tonefilm, som blev lagt i flere lag under sensorelementerne, og så blev denne nyttige funktion tilføjet til de nye DDA-modeller (som angivet i vejledningen).
Stadier af sensorinstallation (DDA):
1. Lim den optiske sensorholder på frontglasset i kabinen.
2. Adskil monteringsblokken i bilen, tag viskerkontrolrelæet ud, indsæt DD-blokken på sin plads, og hold dig til markeringen og nøglepositionen.
3. Læg ledningerne på venstre side af forrudesøjlen.
4. Indstil enhedens følsomhedsniveau.
For bedre klarhed kan du se installationen af sensoren i videoen:
Køb til VAZ regnsensor
Onlinebutikker tilbyder et bredt udvalg af DD til enhver bil, bare gå til afsnittet "Tilbehør" og bestil den ønskede model.
Omkostningerne ved regnsensorer afhænger af producenten og butikkens markup, den oprindelige grænse er omkring 1 tusind rubler.
Endelig
Det er op til bilentusiasten at beslutte, om dette system skal installeres eller ej, for mange virker det unødvendigt. Faktum er, at under kørslen behøver føreren ikke at se væk fra vejen for at justere bevægelsen af viskerne, og det reducerer risikoen for ulykker og gør kørslen mere behagelig under ugunstige vejrforhold.
I negative anmeldelser kan du ofte høre klager over den dårlige kvalitet af driften af regnsensoren. Dette kan være betjeningen af viskerne, når venstre blinklys er tændt, når der ikke er mulighed for at justere følsomheden på sensoren.
Sammenfattende kan vi sige, at de positive aspekter af denne enhed sejrer over negative anmeldelser.
I denne vejledning vil vi bruge en regnsensor til at bestemme regnhastigheden og generere et analogt variabelt signal fra 0 til 1024. Det vil også generere et digitalt output i henhold til dets sætpunkt.
Når regnsensoren registrerer regn, sender den et analogt signal til Arduino Uno Board. Arduino Uno holder styr på de ændringer, der finder sted på regnsensoren. Når regnsensorværdien går ud over et vist niveau, sender vores Arduino Uno nogle kommandoer til vores GSM-modul og GSM-modulet sender sms til det ønskede telefonnummer.
Arduino IDE-installation: Du kan downloade den nyeste Arduino IDE fra denne side.
Trin 2. Anvendte komponenter
Til dette projekt har vi brug for nogle komponenter:
- Regnsensor / sensor
- GSM-modul (sim 900)
- Wire / Jumper sæt
Regnsensor / sensor
Regnsensormodulet er et simpelt værktøj til at detektere regn. Den kan bruges som en kontakt, når en regndråbe falder på sensoren, samt til at måle intensiteten af nedbør. Modulære funktioner, regntavle og kontroltavle, der er adskilt for mere bekvemmelighed, strømindikator og justerbar følsomhed, potentiometer.
Den analoge udgang bruges til at detektere fald i nedbør. Ved tilslutning til 5V strømforsyning er LED-indikatoren tændt, når der ikke falder regn på induktionskortet, er DO-udgangen høj. Når mængden af vand falder, er DO-outputtet lavt, kontaktindikatoren tændes. Fjern vanddråberne, når de genoprettes til sin oprindelige tilstand, vil de komme ud til et højt niveau.
GSM-modul (sim 900)
Det er en GSM/GPRS-kompatibel quad-band mobiltelefon, der fungerer ved 850/900/1800/1900 MHz, og som ikke kun kan bruges til internetadgang, men også til verbal kommunikation (forudsat at den er tilsluttet en mikrofon og en lille højttaler) og SMS.
Udadtil ligner den en lille pakke (2,4cm x 2,4cm x 0,3cm) med L-formede kontakter på de fire sider, så de kan loddes fra enten siden eller bunden. Indendørsenhed styret af processor AMR926EJ-S som styrer telefonikommunikation, datatransmission (via den indbyggede TCP/IP-stak) og (via UART og TTL seriel interface) kommunikation med kredsløbet, der er forbundet med selve telefonen.
Processoren er også ansvarlig for SIM-kortet (3 eller 1,8 V), som skal tilsluttes modulets ydervæg. Derudover integrerer GSM900-enheden et analogt interface, A/D-konverter, RTC, SPI-bus, I²C og PWM-modul. Radiosektionen er en GSM 2/2+ fase og er klasse 4 (2W) ved 850/900 MHz eller klasse 1 (1W) ved 1800/1900 MHz.
Den serielle TTL-grænseflade er ikke kun ansvarlig for at overføre alle data vedrørende allerede modtagne SMS og dem, der kommer ind under TCP/IP-sessioner til GPRS (dataoverførselshastigheden bestemmes af GPRS klasse 10: maksimalt 85,6 kbps), men også for at modtage kommandokredsløb (i vores tilfælde, der kommer fra PIC'er, der styrer fjernbetjeningen), som enten kan være AT-standard eller AT-forbedret SIMCom-type. Modulet drives kontinuerligt (3,4 til 4,5 V) og absorberer maksimalt 0,8 A under transmission.
Arduino Uno
Arduino Uno eller Genuino Uno er et mikrocontrollerkort baseret på ATmega328P (datablad). Den har 14 digitale I/O (hvoraf 6 kan bruges som PWM-udgange), 6 analoge indgange, 16 MHz krystal, USB-forbindelse, strømstik, ICSP-header og en nulstillingsknap.
Trin 3. Projektbeskrivelse
I dette projekt bruger vi en regndråbesensor til at detektere regndråbeintensiteten og generere nogle analoge værdier. Når regnsensoren registrerer intensiteten af regndråben, sender Arduino UNO en kommando til GSM-modulet, derefter sender GSM-modulet mail til det angivne e-mail-id.
Forbindelsen af vores kredsløb er vist ovenfor. Der er to skematiske diagrammer: en til regnsensor med Arduino og en til Arduino med GSM-modul.
Trin 4. Kode til projektet
Du kan downloade kildekoden til dette projekt nedenfor.
/ * REGNDÅBEDETEKTOR MED GSM (BRUGER SIM-900 MINI, REGNDÅBESENSOR & ARDUINO UNO); Her bruger vi regndråbesensor til at registrere regndråbeintensitet og generere et analogt varierende signal fra 0 til 1024. Det genererer også et digitalt output i henhold til dens forudindstillede værdi. Når regndråbesensoren registrerer regn, så vil den sende et analogt signal til Arduino Uno Board. Arduino Uno Overvåger ændringen, der sker på regndråbesensor. Når værdien af regndråbesensor går ud over et bestemt niveau, sender vores Arduino Uno nogle på kommando til Vores GSM-modul og GSM-modul Send en SMS til det givne telefonnummer. Kredsløbet: * GSM-MODUL (SIM-900 MINI) 5VT (TX) FORBUNDET TIL PIN 9 (RX FOR SOFTWARESERIE) * GSM-MODUL (SIM-900 MINI) 5VR (RX) FORBUNDET TIL PIN 10 (TX FOR SOFTWARE SERIE) * REGNDRÅPE SENSOR GØR TIL PIN 11 * REGNDRÅPE SENSOR AO TIL PIN A0 * TILSLUT VCC AF RAINDROP TIL 5V AF ARDUINO UNO * TILSLUT VCC AF GSMARD UNOOF TIL 5V UNOOF. 8 NOV 2016 af SOUMYA RANJAN PANDA For enhver hjælp kontakt [e-mailbeskyttet]* / #inkluderTrin 5. Afsluttende video
Se hele videoen af projektet og dets beskrivelse ovenfor. Det er alt.