De største skibe og fly (28 billeder). Det største skib i verden
Tanker Knock Nevis længde - 458 m.
Den første på listen, og det største skib i verden er det Knock Nevis SuperTanker. Længden af \u200b\u200bdette skib er 458 m., Og bredden er 68,86 m. Maksimal hastighed - 13 knob. Skibes besætning - 40 personer. De byggede det største skib i Japan, men chokeret af dets dimensioner, det er ikke straks. Han modtog store størrelser takket være den nye ejer, der bestilte sin stigning. Efter genopbygning vejede han mere end 825 tusind 614 tons og kun da blev han tildelt titlen på det største skib, der nogensinde sejlede på vandet.
Containerskib Emma Maersk Længde - 396,8 m.
For det andet var beholderskibet Emma Marsk, hvis længde er 396,8 m, og bredden er lidt over 63 meter. Bilbelastningskapacitet på mere end 123 tusind tons. Emma Marsk kan bære mere end 11.000 containere, og for andre data mere end 13.000. Ejeren af \u200b\u200bdenne kæmpe var Arnold McCinni, som kaldte ham til ære for sin kone Emma. På grund af dette fartøj forblev den panamanske kanal lukket for ham.
Krydstogtsskibs oase af havets længde - 360 m.
Det tredje sted er krydstogtskibs oase af havene. Det overstiger dens størrelse og teknologiske nyheder, alle eksisterende krydstogtskibe. Omkostningerne ved liner-gianten i øjeblikket er over en milliard dollars. Væg oase af havene 220.000 tons, rummer 6.360 passagerer og komfortable og alle faciliteterne leveres af næsten 3 tusind mennesker fra hele verden.
Queen Mary 2 LINER Længde - 345 m.
På fjerdepladsen var Dronning Mary ikke mindre dimensionel liner 2. Det er 345 m., Men dette skib betragtes som et af verdens mest magtfulde og hurtigste skibe - kun dronning Mary 2. Det overstiger Titanic på 76 meter , men kaldte ham til ære for den britiske dronning Elizabeth II. Dronning Mary 2 er opført i Guinness Book of Records, som den første liner, som har lavet en verdenstur på kun 81 dage.
USS Enterprise (CVN-65) Aircraft Carrier (CVN-65) - 342,3 m.
Det femte sted indtager en luftfartsselskabs USS Enterprise (CVN-65). Dens længde er 342,3 m., Som er den største blandt alle krigsskibe. I historien kom han ind i det første luftfartsselskab med et atomkraftværk. De planlagde at skabe en hel række af sådanne skibe, men det første fartøj viste sig at være for dyrt - $ 451 millioner, hvorigennem hans struktur blev besluttet at suspendere.
Længde - 340 m.
Disney Dream Cruise Liner tog æres sjette plads. Dens længde er 340 m. Og bredde - 38m. Giver dig mulighed for bekvemt at placere 4 tusind passagerer. Vandforskydning af skibet - 128 tusind tons. Om bord er der mange legepladser, svømmebassiner og vandrutschebaner. Et sådant skib koster sine ejere af 900 millioner dollars. Hans servicepersonale har mere end 1.500 personer. Hver detalje på skibet gør sig selv om sin ejer - "Disnay". Dette skib kan kaldes et eventyr for børn.
Længde - 339 m
På syvende plads var havets frihed med en længde på 339 m. Fra alle andre krydstogtskibe er det kendetegnet ved rummelige haller og store lokaler, hvor hundredvis af passagerer sikkert kan rumme. Ombord på skibet er der endda en rink, svømmebassiner, solarium og vægge for elskere klatring bjergtoppe. Feature Frihed for havene er, at den har store fladskærme, der ikke er tilgængelige i alle biografer. Tilstedeværelsen af \u200b\u200bWi-Fi gør det mere moderne blandt alle andre rekordsansskibe.
Længde - 338 m.
Det ottende sted indtager Splendida med en længde på 338 m. Dette skib blev ikke kaldt "Titanic 21wequered" - en enorm, moderne og samtidig elegant, blev han en drøm om enhver rejsende. Ingen vil savne skibet - en række eksotiske behandlinger, swimmingpools, saunaer, massagebehandlinger vil gøre resten af \u200b\u200bparadis fornøjelse. Splendida betragtes som det største skib, der nogensinde er udstedt af europæiske lande.
Længde - 329 m.
Norwegian Epic viste sig at være norsk episk, hvis længde er 329 m. Det er det største og dyreste skib udstedt af norsk krydstogtskibe. Dette skib kan rumme mere end 4.200 personer. Køretøjsforskydningen er ca. 135 tusind tons. Fartøjsfunktionen er enkelthytter og turisters frihed.
Længde - 315 m.
Lukker en liste over de største skibe - Celebrity Eclipse. Længden af \u200b\u200bskibet er 315 m, det er det tredje skib, der udgivet Celebrity Cruises Ltd. Den maksimale hastighed, som det tyske skib kan udvikle - 24 noder. Bygget i 2010 kan det rumme mere end 2.850 passagerer, som er udstyret med fremragende service og en uforglemmelig tid.
Giant Ships (Oasis Seas) Video
Det største skib i verden er 30. november 2016
Indtil i dag betragtede jeg det største skib eller for eksempel
Under kommer udvikler teknologien. Det skete så, at de største skibers herlighed blev forankret for containerarbejdere og supertanker. Men langt mindre mærkbare skibe, der er beregnet til udførelse af teknisk og produktionsarbejde, har længe gået dem over disse parametre. Og afhængigt af målene bliver de mere og mere.
En ny rekordindehaver "Pioneering Spirit), der tilhører det schweiziske selskab, er en gigantisk konstruktion og monteret katamaran, som ikke har nogen analoger i moderne skibsbygning.
Lad os finde ud af det mere end hvad og hvorfor denne Lord of Waves blev bygget, hvis bredde overstiger længden af \u200b\u200bfodboldbanen.
Foto 2. 
Pioneer er en gigantiske størrelser. At nå 124 meter bred og 382 i længden, det er lig med den berømte Empire State Building, og dens bredde overstiger længden af \u200b\u200bfodboldbanen. Belastningskapaciteten er fantastisk selv for skibe af samme type - 48 tusind tons. Omkostningerne ved projektet går også til posten og er næsten 3 milliarder dollars.
Foto 3. 
I modsætning til petroleumtankskibe eller containerskibsdomstoler specialiserer kranfartøjer i transport af multi-torrent last og deltager i havkonstruktion. Dette fartøj vil blive brugt til at installere petroleum og gasplatforme.
Foto 4. 
Kunden af \u200b\u200bverdens største kranfartøj er allseas, som ikke vil stoppe ved, hvad der opnås: Det næste afsendte skib vil have 160 meter bred og 400 meter lang. Et nyt skib vil blive bestilt senest 2020. Opførelsen af \u200b\u200bgiganter udføres på skibsværfter i Sydkorea.
FOTO 5. 
Bygget i Docks of South Korea blev Pioneer sendt til Rotterdam til endelig efterbehandling og afstamning. Fra Masflact-2-zonen, hvor en særlig tør dock blev bygget til det nye skib, vil den gigantiske marine kran gå til Cape Town og derefter til sin første opgave.
Serverer et katamaranhold på 571 personer, herunder sejlere, ingeniører, specialister i stigning og installation af marine boreplatforme og hjælpepersonale.
Foto 6. 
Verdens største skib koster sine ejere af AllSeas Corporation i mængden af \u200b\u200b1,7 milliarder dollars og designet udkastet til finske skibsbyggere af Deltamarin. Kontrakten om oprettelse af et kæmpe fartøj, Allseas, blev underskrevet i juni 2010, hvorefter udviklingen af \u200b\u200bdesign og teknisk dokumentation og bogmærke for et stort skib i Sydkorea på værftet Daewoo Shipbuilding Marine Engineering begyndte. I 2013 sænkes verdens største skib "Pieter Scheltte" til vand.
FOTO 7. 
Takket være brugen af \u200b\u200bkatamament type sagen var størrelsen af \u200b\u200bdet nyeste skibs imponerende: den maksimale længde er 382 m, bredden på 117 m. Dette design tilladt på dækket af en flydende byens egen infrastruktur, såvel som Evne til at transportere en lille olieplatform.
Energiinstallation af fartøjet indeholder otte dieselmotorer med en kapacitet på 15640 hk Og tretten dieselgeneratorer ruller-roskæde med en samlet kapacitet på 97000 hk
Det er bemærkelsesværdigt, at fartøjet oprindeligt blev opkaldt efter Peter Selite Homeram - Marine Engineer, Far Founder Allseas, og deltid - nazistiske kriminelle. Under anden verdenskrig tjente Peter Schelte i Waffen-SS, og efter krigens afslutning dømte den nederlandske domstol Homeram til tre års afslutning for krigsforbrydelser. I slutningen af \u200b\u200bsidste år blev det provokerende navn ændret, og skibet blev "pioner".
Foto 8. 
Det største skib i verden er udstyret med tre dækkraner med en løftekapacitet på 50 tons og en løftekapacitet på 600 tons. Diameteren af \u200b\u200bde asfalterede rør spænder fra 2 til 68 inches, og i et specielt lastrum kan du sætte rør med en total vejning på 27 tusind tons.
Verdens største fartøj er udstyret med et moderne dynamisk positionssystem og er beregnet til transport, installation og idriftsættelse af boreplatforme. Den maksimale belastningskapacitet på det bredeste skib i verden er 48 tusind tons. For at gøre dette var det udstyret med et unikt filmsystem med en højde på 65 meter lavet af specialordre i Italien.
FOTO 9. 
Ejerne lægger store forhåbninger på det nyeste skib, og det er overbevist om, at det vil slå alle poster i dybden og hastigheden af \u200b\u200brørlægning, for dette har han alt det nødvendige udstyr. Især langs hele længden af \u200b\u200bdet største skib i verden vil syv automatiske svejsestationer og seks stationer til påføring af et beskyttende lag blive installeret. Det er også kendt, at Allseas Company har til hensigt at bestille et andet multifunktionelt fartøj, som vil være mere end dets forgænger. Idriftsættelse af det største skib i verden er planlagt i 2020, og det vil være hovedformålet med at installere og demontere de største olie- og gasplatforme.
Foto 10. 
Foto 11. 
Foto 12. 
Foto 13. 
Foto 14. 
Foto 15. 
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
FOTO 19. 
Foto 20. 
FOTO 21. 
Foto 22. 
Foto 23. 
FOTO 24. 
FOTO 25. 
FOTO 26. 
FOTO 27. 
FOTO 28. 
FOTO 29. 
Foto 30. 
Foto 31. 
Foto 32. 
Fra oldtiden for en person var muligheden for at svømme som en fisk ikke mindre ønskelig end evnen til at flyve, som en fugl. Hvad kroppen ikke kan gøre denne natur, hjalp med at udføre de maskiner, vi har slidt. Fra den dilapidbåd af antikken er menneskeheden vokset op til skabelsen af \u200b\u200bstore byer på vandet. Den største af dem, der selv er vant til resultaterne af en moderne persons fremskridt, rammer kombinationen af \u200b\u200bmagt og skønhed.
De største skibe i verden: Udvælgelseskriterier
For at nævne det mest store skib er der mindst to kriterier: Dimensioner (lang og bredde) og forskydning (faktisk er det volumenet af undervandsdelen af \u200b\u200bskibet).
For at bestemme vinderen i individuelle nomineringer er dets evne til at udføre sin hovedopgave at være afgørende. For et passagerskib er dette antal passagerer, som det kan tage ombord og mængden af \u200b\u200bkabine, for en tør last eller tankskib - den transporterede last, der transporteres, til beholderholderen - antallet af beholdere.
Sejlbåde og damper.
Før du flytter til moderne rekordholdere, lad os huske deres forgængere, dem, der forseglede havet drevet af vindens kraft og damp.
Det største sejlskib, der nogensinde er konvergeret fra aktierne, er den franske bark France II. Fartøjet havde en forskydning på næsten 11 tons og en længde på 146 meter. Ti år gammel - fra 1912 til 1922 - de udførte regelmæssig lasttransport, mens sejlbåd ikke blev forladt fra kysten af \u200b\u200bNew Caledonia, blev sejlbådet ikke kastet af ejerne. Endelig blev skibet ødelagt i 1944 under bombningen.
Den største i damperens historie er lagt ned i 1857 stor østlige. Dens længde er 211 meter, og vandforskydning - 22,5 tusind tons. Skibet blev drevet af to hjul og en rodeskrue, men kunne gå under sejlet. Hovedformålet med fartøjet er passagertransport, om bord, der er stor øst, kunne tage op til 4.000 mennesker. Desværre var kulden og parret ikke overkommeligt for sådanne store projekter - driften af \u200b\u200bGreat Eastern viste sig at være urentabel og blev afbrudt af økonomiske grunde.
Absolut Recordsman.
I mange år var vinderen i nomineringen "de største skibe i verden" Knock Nevis Tanker. Opført i 1976 i Japan ændrede han navnet mange gange og bestod en stor omstrukturering. De endelige dimensioner af mesteren erhvervet i 1981 (kaldet Sewise Giant): 458,5 meter i længden, 68 i bredde under forskydning på 565 tusind tons.
Et stort tankskib er et værktøj, der ikke er så nemt at finde anvendelse. På grund af dens størrelser havde skibet en lav hastighed, enorme (mere end 10 kilometer!) Bremsebane, kunne ikke passere gennem strategiske forsendelsesreder og kunne kun fugt i flere havne rundt om i verden.
Du kan se billederne af det største skib på ethvert websted dedikeret til skibsbygningens historie, men denne kæmpe har for nylig høstet til fortiden, såvel som sejlbåde og damper. I 2010 blev skibet, der ikke blev brugt i seks år, skåret på skrot.
Giant Workflows.
Ligesom Seawise Giant er andre største skibe lastskibe: Tankskibe, tørlastydelser, containerforsendelser.
Den længste af de nu anvendte skibe (397 meter) er Emma Maersk containerskibet. Ifølge forskellige kilder er det ikke dets bestyrelse, der kan hæves fra 11 til 14 tusind standardbeholdere. Da opgaven blev sat foran designerne for at sikre Emma Maersks passage gennem Suez og Panama-kanalerne, blev bredden og sedimentet af skibet lagt ret moderat. Derfor vandforskydning af en sådan kæmpe "total" 157 tusind tons.
Og de største skibe i verden på forskydning er fire Hellespont SuperTanker. Selvom længden af \u200b\u200bhver af dem er 17 meter mindre end førende blandt containerforsendelser, men forskydningen er en og en halv gange mere - 234 tusind tons.
Rudozles af det brasilianske selskab Vale og Rudoza er ikke for ringere end dem. Den største af dem er Vale Sohar - har en forskydning på ca. 200 tusind tons og en længde på 360 meter. Maksimal last, som er i stand til at transportere denne kæmpe - 400 tusind tons.
Cruise Beautyies.
Selvom passagerskibe ikke er så store som fragt, men de er uudslettelige for indtrykket. Krydstogtforingen er ikke et middel til bevægelse, men et sted at slappe af klasse "Lux". Den store størrelse af skibet her tjener ikke så meget mulighed for at placere så mange passagerer som muligt som muligt, hvor meget at skabe al tankekomfort, som ville tilfredsstille den mest kræsne offentlighed.
De største passagerskibe til tider mere end den utrolige Titanic nogensinde. Et par Twin Airliners Allure of the Seas og Oasis i havene er ikke lige i størrelse. 362 meter lang og 225 tusind tons forskydning - numre, der kan sammenlignes med de største lastskibe. På hver af linerne kan du komfortabelt placere 6400 passagerer. Derudover bærer personalet på personalet 2100 personale (dette er imod flere dusin sejlere, der serverer tankskibe og tørlastetjenester).
Det har allure af havet eller oasen i SES butikker, casino, restauranter, barer, natklubber, fitnesscenter, volleyball og basketballbaner, sauna og swimmingpools. Der er endda en park med rigtige træer og græs.
Havstorm
Du kan ikke komme rundt om opmærksomheden og de største krigsskibe. Disse er nu flybærere. Og det er forståeligt: \u200b\u200bUanset hvordan flyvemaskinearbejde har arbejdet med et fald i flyets startkørsel, men stadig sporet for starten af \u200b\u200b"winged sejlere" er nødvendig ret stor.
I perioden før anden verdenskrig har de mest magtfulde maritime magter bygget særdeles store krigsskibe - slagskibe. Den største af dem er flagskibet i den japanske flåde "Yamato". 263 meter lang, 40 brede, besætning i 2500 sejlere - slagskibet syntes simpelthen uskadelig. Skibet sænket imidlertid i 1940, blev det feje kort tid før Japans overgivelse.
Udviklingen af \u200b\u200banti-submarine-våbenmidler gjorde sådanne skibe for praktisk mål. De skibe, der blev lagt i disse år, har stadig udført tjenesten (for eksempel de amerikanske slagskibe i Iowa-projektet), men hovedhastigheden i efterkrigstiden blev foretaget på Aviance Ships.
Det største flådeskib hele tiden var USS Enterprise Aircraft Carrier. Dens længde er 342 meter, bredde - 78 meter. Skibet blev opført til 90 fly (fly og helikoptere), som tjente 1.800 personer. Det samlede antal besætning er 3000 sejlere. Betjener mere end et halvt århundrede, blev virksomheden i 2012 fjernet fra Amerikas Forenede Staters Flåget. Nu blev hans sted taget af Nimitz Class-luftfartsselskaber, lidt underordnet i forgængerens størrelse - længden af \u200b\u200bde største moderne luft-række skibe 333 meter.
De største skibe i Rusland
Selvom russiske skibe ikke tager øvre positioner i bedømmelsen af \u200b\u200bverdens største fartøjer, men nogle modeller har ikke lige i deres kategorier.
Så flagskibet i den nordlige flåde af den russiske føderations Atomic Missile Cruiser "Peter Great" er verdens største ikke-Aviance Combat Shock Ship. Cruiser Dimensioner: 251 meter - længde, 28 meter - bredde, forskydning - 28 tusind tons. Hovedopgaven: modstand mod modstanderens avianceforbindelser.
I Tjenesten i Ruslands Navy er en anden rekordindehaver en ubåds "haj" (projekt 941). Længden af \u200b\u200bbåden - 173 meter, undervandsforskydning - 48 tusind tons, besætning - 160 personer. Submarine er udstyret med en nuklear reaktor og dieselkraftværker. Hovedvåben er interkontinentale ballistiske raketter med atomkrigshoveder.
Fra civile domstole skal du nævne den største atomiske isbryder "50 års sejr", som er kommet ned fra Stamels i 1993. Måske ved at vide, hvad de største skibe i verden, vil dets 160 meter længde virke ikke-alvorlige, men stadig i sin klasse er dette fartøj ikke lige.
Kæmpe på værftet
Udover at faktisk skibe er moderne skibsbyggere engageret i udviklingen og andre marine giganter - flydende platforme. De strukturelle dimensioner kan anvendes til forskellige formål, fra minedrift af mineraler inden lanceringen af \u200b\u200brumfartøjer.
Lige nu på skibsværfterne i de sydkoreanske Samsung Heavy Industries, er Plelude Floating Platform trukket, som kunden - Royal Dutch Shell - planlægger at bruge til udvinding, flydende og transport af naturgas. I 2013 blev Prelude Corps sænket. Dens størrelser er mere imponerende end verdens største skibe kan prale af. Billeder af den ufærdige Giant blev tilgængelig for alle interesserede.
Længden af \u200b\u200bfartøjet er 488 meter, bredde - 78 meter, forskydning - 600 tusind tons. Det antages, at platformen vil bevæge sig med slæbebåde. Kun fraværet af sit eget chassis tillader ikke mesteren at kalde mesteren blandt gigantiske skibe. Platformen er stadig ikke et skib.
I dag vil vi fortælle om de største skibe i planeten: passager, militær, last, industrielt. Nogle af dem er så gode, at de ikke kan gå ind i kanalerne og stræderne, og indgangen til de fleste af verdens havne er lukket.
Vi valgte de syv mest fantastiske gigantiske skibe. Fem af dem sendt til svømning for nylig, to er allerede afskrevet, og du kan endda købe en billet til en. Hver af dem er en mester i sin kategori.
Det længste skib på jorden
Længde - 488 m, bredde - 74 m, dødvægt - 600.000 tons. Lukket i 2013.
Det største skib på planeten og den største flydende struktur, der nogensinde er skabt af personen, er preludefløjning. I længden er det lig med det berømte græde i at græde i Israel. Om bord kan rumme fem fuld størrelse fodboldbaner eller 175 olympiske swimmingpools. Men dens destination er anderledes: Dette er verdens første flydende fabrik til udvinding og kondensering af naturgas.
Skibet tilhører Holland-British Oil and Gas Company Shell, bygget i Sydkorea af Samsung Heavy Industries, og vil arbejde ud for Australiens kyst, minedrift Gas fra havbunden - den første boring er planlagt til 2017. I den strenge betydning af ordet er dette ikke ligefrem skibet: Prelude vil ikke kunne svømme med sin egen måde, og til arbejdspladsen skal det trækkes. Men dette monster er ikke optisk og ufølsomt: Det er skabt specielt til service i "Zone of Cyclones" i det åbne hav og er i stand til at modstå orkanen selv den femte, den højeste kategori. Planlagt levetid - 25 år.
Towers Petronas med spirer
Længde - 458,45 m, bredde - 68,86 m, dødvægt - 564 763 tons. Løkken i 1979 blev genbrugt i 2010.
Det største tankskib til transport af oliehavende gigant er faldet i Guinness Book of Records. 6 m skib er længere end 88-etagers petronas tårne \u200b\u200bi Kuala Lumpur med spirer, og i bredden er omtrent lig med fodboldbanen. Det er så stort, at sedimentet ikke tillod ham at passere gennem Suez, Panama Canals og La Mans.
Designet og bygget i Japan af Sumitomo Heavy Industries Ltd. I midten af \u200b\u200b1970'erne var tankskibet beregnet til den græske kunde. Han nægtede imidlertid at købe: Under testen blev en stærk vibration af sagen afsløret under navigationen ved omvendt. Som følge heraf blev fartøjet overvåget af Hongkong-selskabet og genopbygget: Dens forskydning med fuld belastning har nået en absolut rekord - 657.018 tons. For hans lange liv har skibet ændret ejerne og navne flere gange, han var glad gigantisk , Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, gik under Liberian, Norsk, Amerikanske flag og under Sierra Leone-flag.
I 1986 blev Seawise Giant næsten ødelagt under den iranske Irak-krig. Raketet, børstet af den irakiske fighter, forårsagede en ild om bord, besætningen blev evakueret, og skibet blev strandet i Ormuz Strait og blev anset for at være sunkne. Normennerne fandt ham, repareret og sendt til en ny svømning. Siden 2004 er verdens største tankskib ophørt med at være flydende og bruges som opbevaring af olie nær Qatar. I 2009 havde han gjort sin sidste rejse til Indiens kyster og blev demonteret på skrot. Efter bortskaffelse af Giant er de største supertankers fire Ti-klasse fartøjer med en dobbelt sag: Oceanien, Afrika, Asien og Europa. De har en længde på 380 m og overstiger deres konkurrenter for deadweight - 441.585 tons.
Treadmill Stadium.
Længde - 400 m, bredde - 58,6 m, dødvægt - 184 605 tons, kapacitet - 19 100 TEU (1 TEU - Standard 20-fods beholder). Lanceret på vandet i 2014.
I januar 2015 lavede verdens længste containerskib CSCL Globe sin første flyvning fra Kina til Europa. Det blev bygget på den sydkoreanske værft Hyundai Heavy Industries og tilhører Kina Shipping Container Lines. Selv om dette fartøj er den største blandt containerforsendelser (de kunne køre på en afstand på 400 m), er det ringere end en løftekapacitet til en anden kæmpe: MSC Oscar, som også for nylig blev bygget i Sydkorea for det italienske selskab og kan oversætte til 124 containere mere. Forskellen er lille, men den kinesiske beholdervenlig og længde er større, og motoren er den mest magtfulde i verden: en dieselmotor på 77.200 liter gemmer skibet i fartøjets motorrum. fra. og en højde på 17,2 m. Koreanske skibsbyggere vil ikke stoppe på den opnåede og forudsige fremkomsten af \u200b\u200bnye gigantiske beholderbærere.
Fire statuer af frihed
Længde - 382 m, bredde - 124 m, dødvægt - 48.000 tons. Lukket til vand i 2013.
En katamaran skib banebrydende ånd, som indtil februar 2015 blev kaldt Pieter Scheltte, - en absolut champion i dækområdet. Skaberne hævder, at en lille by kan passe på den. I længden kunne fire statuer af frihed lagt (93 m med piedestal). Skibet blev bygget i Sydkorea om det finske selskabs projekt. Dens funktion er et lægning af undervandsrørledninger og flytende boreplatforme. I januar 2015 ankom fartøjet i Europa og har allerede formået at være i centrum af skandalen på grund af hans navn - til ære for den nazistiske kriminelle Peter Sheltte Hema, Officeren i SS-tropperne, som blev dømt for krigsforbrydelser og bedraget straffen. At se et gigantisk skib med et sådant navn i Rotterdam, de jødiske samfund i Storbritannien og Holland hævet støj, som et resultat af, at selv regeringen i Storbritannien blev udtrykt til omdøbning af skibet. Under offentlighedens pres er lederen af \u200b\u200bAllSeas Company, som ejer et mirakelskib, og den indfødte søn af Peter Schel Edward Heerma, enige om ikke at bruge faderens navn i katamaranens navn og ændrede det til neutralen Banebrydende ånd.
Hele byen
Længde - 362 m, bredde - 60 m, dødvægt - 19.750 t. Plads på vandet i 2009.
Den største krydstogtskibsrefly af havet rummer 6296 passagerer og 2384 besætningsmedlemmer. Lavet i Finland af det norske selskab STX Europe, tilhører det det amerikanske norske selskab Royal Caribbean International og løber mellem USA og Europa. Hele byen er placeret på hans bestyrelse: 2700 hytter, en park med levende træer og blomster, en skøjtebane, aquateater, en cloder, teater til 1380 tilskuere samt butikker, barer, restauranter, badeværelser, saunaer osv. IT Er bemærkelsesværdigt, at dette skib har tvillinger af samme klasse - oase af SEAS krydstogtslinjen. Men allure af havene er 5 cm længere. Prisen på 12-dages svømning gennem Atlanterhavet fra Fort Lauderdale i Barcelona begynder fra 53.600 rubler.
Six Pisa Tower.
Længde - 362 m, bredde - 65 m, dødvægt - 402 347 tons. Løste til vand i 2010.
De største tørre laster til transport af malm kaldes Valemax: Dette er en række skibe i det brasilianske minedriftsvirksomhed VALE SA. Seven Rudozov blev bestilt af dette firma i Sydkorea og 12 mere - i Kina. Pioneer blandt tvillinger var VALE Brasil, omdøbt senere i Ore Brasil: Det lanceres i 2010 og tjener til at transportere malm fra Brasilien til Asien. Denne Balker erstatter 11,50 Rudozov lastbiler, brænder næsten 97 tons brændstof om dagen og rækker anden blandt skibene på deadvægten, hvilket giver mesterskabet af ti-klasse fartøjer. I kraft af deres størrelser kan den kun justere i nogle dybhavshavne i Brasilien, Kina og Europa. Det kunne nemt passe seks pisa tårne, hvis du lægger ud i længden.
90 fly
Længde - 342 m, bredde - 78,4 m, forskydning - 94 781 tons. Bestilt i 1961, afskrevet i 2012.
American Aircraft Carrier USS Enterprise (CVN-65) var bedre end længden af \u200b\u200balle verdens krigsskibe, og var også den allerførste flyafspiller med et atomkraftværk. Den maksimale kapacitet var 5828 personer, samtidig, op til 90 fly kunne være ombord, men blev normalt placeret 60. De samlede våben var 2520 tons. I første omgang skabelsen af \u200b\u200bseks sådanne maskiner, men på grund af den høje pris ($ 451 millioner) Han forblev den eneste af sin art - dens funktion var ikke kun dimensionerne, men også tilstedeværelsen af \u200b\u200botte A2W type reaktorer.
Luftfartsselskabet blev et symbol på amerikanske søfartsikkerheder og blev brugt i næsten alle krige og konflikter med deltagelse af dette land: I den karibiske krise i den vietnamesiske krig i 1965 i Irak i 1998 i Afghanistan i 2001 i Irak Krig i 2000'erne i kampen mod somaliske pirater i 2011.
For hans lange levetid kom luftfartsselskabet ud til søs 25 gange, lavet en runde-verdens svømning (i 1964), installeret en rekord for antallet af kampfly fra skibets skib (65 pr. Dag i 1965) Og næsten eksploderet i 1969, da der blev ombord på en uplanlagt selvbehandling af Avia-bomber, forekom, hvilket fremkaldte missiler og ødelæggelse af 15 fly. Derefter blev 27 personer døde, 314 personer blev såret, og skibet forårsaget af skibet blev bedømt til 6,4 millioner dollars. Miracle Aircraft Carrier blev dog genoprettet og fortsatte med at svømme, indtil han blev afskrevet i 2012. Dens fuldstændige bortskaffelse er planlagt til 2016.
Når det kommer til store skibe, kommer Titanic "først i tankerne. Det kan bestemt tilskrives kategorien af \u200b\u200bde mest berømte skibe, ofre for et vrag på den allerførste flyvning. Men der er andre store skibe, om hvilke de fleste mennesker ikke engang hørte. Vi tilbyder at blive bekendt med de største domstole i skibsbygningens historie, nogle af dem er stadig rasende oceaner, og nogle har længe kommet til laget. Listen er baseret på længden af \u200b\u200bfartøjet, dens brutto løfteevne og bruttotonnage.
Oceania Supertanker Class TI er et af de smukkeste skibe beregnet til olietransport. Der er fire sådanne supertankers i verden. Brutto løftekapacitet af Oceanien 440 tusind tons med mulighed for at udvikle hastighed op til 16-18 knob. Længden af \u200b\u200bfartøjet er 380 meter.
Berge Kejser var den største tankskib, der var beregnet til transport af olie udstedt af Mitsui i 1975, og et af de største tankskibe i verden. Vægten af \u200b\u200bfartøjet er 211360 tons. Den første ejer var bergesen d.y. & CO, men så i 1985 solgte Tankers Maastow BV, hvor han modtog et nyt navn. Han tjente der kun et år, og så blev han sendt til skrot.
Navngivet til ære for Alexander von Humboldt Skibet CMA CGM er et containerskib i Explorer-klassen. Det var det største containerskib i verden, indtil Maersk Triple Class E vises. Dens længde er 396 meter. Brutto løfteevne er 187624 tons.
På listen over de største skibe rækker Emma Maersk anden blandt skibene i rækken stadig. Dette er den første containerskibsklasse E på otte, der tilhører A. P. Møller-Maersk-koncernen. Det blev lanceret på vandet i 2006. Fartøjet er i stand til omkring 11 tusind DFE. Dens længde er 397,71 meter.
Maersk MC-Kinney Møller er den førende containerskibsklasse E. Han har den største løftekapacitet i verden, og det er desuden det længste skib for 2013. Dens længde er 399 meter. Den maksimale hastighed er 23 noder med en løftekapacitet på 18270 Dee. Bygget det til Maersk på sydkoreansk Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Plant.
Esso Atlantic er et af de mest populære navne i historien om store skibe. Et stort skib med en længde på 406.577 meter er kendetegnet ved utrolig brutto løftekapacitet - 516891 tons. Det tjente 35 år for det meste som et tankskib til transport af olie, og i 2002 blev han sendt på skrot i Pakistan.
Batillus - Supertanker bygget af Chantiers de l'Atlantique til fransk gren shell olie. Hans brutto løftekapacitet er 554 tusind tons, hastighed 16-17 noder, længde 414.22 meter. Dette er fjerde størrelsesfartøj i verden. Den sidste flyvning udføres i december 1985.
Det tredjestørste skib er opkaldt efter den franske politik, grundlæggeren af \u200b\u200bolieselskabet Elf Aquitaine Pierre Gioma. Bygget det i 1977 i Chantiers de l'Atlantique for Nationale de Navigation. Fartøjet blev serveret i seks år, og så blev han sendt til skrot på grund af utrolig uprofilbarhed. På grund af de store størrelser var dens anvendelse stærkt begrænset. Det kunne ikke gå gennem Panama eller gennem Suez-kanalerne. Ja, og langt fra alle porte kunne logge ind. Brutto løftekapacitet var næsten 555 tusind tons, hastighed 16 noder, længde 414.22 meter.
Mont Supertanker var kendt under forskellige navne, han blev kaldt dronningen af \u200b\u200boceaner og floder. Bygget skibet i 1979 på de japanske skibsværfter i Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Under den iranske Irak-krig led det meget, og det blev oversvømmet, fordi de betragtede desentivt reparationer. Men senere blev det hævet og repareret, kaldte Happy Giant. I december 2009 lavede den sin sidste flyvning. På det tidspunkt var det det største skib i verden, men titlen på det største tankskib var stadig bevaret.
Prelude er det største fartøj, der anvendes i verden, bygget i 2013 i Sydkorea. Dens længde er 488 meter, bredde på 78 meter. Det er beregnet til transport af flydende naturgas. Det tog 260 tusind tons stål til sin konstruktion, og med fuld belastning overstiger 600 tusind tons.