Katusetööd tehakse välistemperatuuril kuni -20 ° С ja Kaug -Põhjas kuni -30 ° С.

12.1. ALUSE STRUKTUUR

Madalatel temperatuuridel paigaldatakse tasanduskihid kokkupandavatest või monoliitsetest asbesttsemendist ja tsement-liivaplaatidest. Antifriisita lahustega töötamine on lubatud kuni -10 ° С. Tsemendi-liiva mörtide puhul, milles paisutatud savi asendatakse liivaga, soovitatakse kasutada antifriisi tash- või naatriumkarbonaatsooli.

Lahuse paigaldamine viiakse läbi kuumutatuna temperatuurini 60 ° C, välistades täiendava ülekande luust mahutisse. Lahus tarnitakse suletud mahutites, eelistatavalt soojusisolatsiooniga. Mida kauem mört enne tööd avatud pakasega on, seda halvem on haakeseadise kvaliteet.

Pärast tasanduskihtide paigaldamist tuleb kohe kruntida (koguses 600 g / m2) ja katta isoleerkihiga.
Asfaltkatete paigaldamisel asendatakse mineraalse täiteaine järsk fraktsioon liivaga.
Enne munemist kuumutatakse segu kütteelementidega asfaltbetoonisegu töötemperatuurini.
Segu pannakse ruutudeks 4 × 4 m vyverenny liistudele, mille paksus on 1,5 korda suurem kui tasanduskihtide paksus positiivsel temperatuuril. Pinna ja laotatud segu kuumutamine võimaldab seda paremini tasandada. Tasanduskihtide pind krunditakse bituumenkruntidega (800-1000 g / m2), veeldatakse aeglaselt aurustuvas lahustis ja kuumutatakse temperatuurini 40-50 ° C.
Talvel on jäiga ja pooljäiga isolatsiooni jaoks lubatud tsement-liiv tasanduskihid asendada asfaltbetooniga, mis halvendab oluliselt katuse kvaliteeti. Üldiselt kasutatakse äärmuslikel juhtudel monoliidi asemel suuremahulist sõlme. Vedeldamistemperatuuri alandamiseks lisatakse kuumadele mastiksitele veidi lahustit. Plaatide vahelised vuugid valatakse veeldatud bituumeni seguga gofreeritud täiteainega. Tasandid tuleb kohe kruntida.

Soojusisolatsioon

Soojusisolatsioon paigaldatakse tasandatud alusele paksuse järgi sorteeritud plaatidest. Selle all olev tasanduskiht on valmistatud jämedast liivast või teralisest räbust. Vuugid tihendatakse mastiksiga (bituumen + asbest) või veeldatud bituumeni seguga gofreeritud täiteainega.
Monoliitset soojusisolatsiooni saab teha ainult bituumen-perliitplaatidest, mis on üksteisega servade sulatamise teel omavahel ühendatud.

12.2. SEADME KATUS

Alus puhastatakse jääst (saate kasutada masinat SO-U7A).
Liimimiseks on esmatähtsad külmad mastiksid. Keevitatavate materjalide jaoks kasutatakse põletit (propaan-butaan).
Rullmaterjalid rullitakse soojas ruumis lahti ja hoitakse enne kleepumist temperatuuril 20–25 ° C 24–28 tundi, rullitakse kokku ja pannakse 5-7 rulli soojusisolatsiooniga anumasse.

Liimitud bituumenikihi sulatamisega. Esiteks on soovitav kanda alusele kruntvärv (800 g / m2).
Pärast kuivamist (kuni kile lakkamine lakkab) proovige liimiriba paneelil piki kriidiga tõmmatud joont. Paneel volditakse tagasi 0,5 m võrra, volditud osa kattekiht sulatatakse põletiga (või kantakse liimimisosa alusele kuum mastiks) ja vaip surutakse käsitsi alusele.
Järgmisena rullitakse liimimata rull kokku, kuumutades selle välispinda kergelt põletiga, et vältida purunemist. Pärast seda pange rull rulli virnastajale ja asetage see nagu tavaliselt (soojendades nii vaipa kui ka alust, millele see pannakse). Pressrull surutakse vastu alust.

Katted ja vaip ise rullitakse kaalutud rulliga (90 kg) 3-4 korda.
Tähtis! Enne kattekihi sulatamist liimimisliinil on vaja reguleerida põleti põleti, kalle ja kuni paneelini, nii et kattekiht pehmeneks viskoosse voolu olekusse, soojenedes temperatuurini 160–180 ° C.
Ülekuumenemise indikaator on mastiksirull valtspleki ees ja mis on täiesti vastuvõetamatu, kollased mastiksiaurud.
Külgneb vertikaalsete pindadega:

Pärast lõikamist ja märgistamist volditakse paneel kaheks osaks, mille pikkus vastab vertikaalse ja horisontaalse liimiosa pikkusele. Seejärel pehmendatakse kattekiht põletiga osadeks, mis on liimitud vertikaalsele pinnale, samal ajal kuumutades (või krundides bituumeniga) vertikaalset pinda ennast. Vaip on pressitud ja hoolikalt laotud.
Horisontaalne pind liimitakse samamoodi.
Kaitsekiht on paigutatud soojal aastaajal.
Talvel kuuma mastiksiga töötamine on ebapraktiline.
Võimalik on kasutada polümeeri lisandeid ja lahusteid (5-7%). Mineraalsed täiteained on parem asendada polüisobutüleeni lahusega (3-5%).

Lubatud on mastiksite lühiajaline (10-15 minutit) ülekuumenemine (bituumen-üle 160-180 ° C, tõrv-üle 140-160 ° C 10-20 ° C).
Katusetöödel välistemperatuuril -20 ° C kantakse mastiks väikestele pindadele, mis ei ületa 0,5 m2 (näiteks 1 × 0,5 m), tasandatakse kiiresti löökidega ja lükatakse vaip edasi. Talvel peaks kattumine olema vähemalt 10 cm.
Talvel on ratsionaalsem kasutada külma mastiksit, näiteks bituumen-lateks-kukersolny.
Enne pealekandmist kuumutatakse neid temperatuurini 70-80 ° C. Lina tuleb maitsestada ka siseruumides. Krunditud alusele rullitakse rull, kandes pihustusvardade abil vaibale ja alusele kuumutatud külma mastiksi. Vajutamise ajal on vaja jälgida pikisuunalist kattumist. Ülemiste kihtide liimimisel kantakse mastiks ainult aluskihile ja surutakse ettevaatlikult alumiste kihtide paneelide vastu.

Rullimine toimub pärast seda, kui kõik kihid on kaalutud rulliga vähemalt 3 korda laotud. Ülemiste kihtide kleebis on soovitav sooja hooaja jaoks edasi lükata, liimides 2 hädaolukorra alumist kihti.
Mastikskatuste (tugevdatud ja tugevdamata) ehitamisel kasutatakse külmast antifriisist asfaltmastikke või klaaskiust tugevdatud kuuma bituumenit. Emulsioonide kasutamine on vastuvõetamatu (temperatuuril alla -5 ° C).

Antifriisi (etüleenglükooli või metüülalkoholi kuni 15% pasta massist) viiakse sooja ruumi külma veega mastiksitesse. Mastiks tarnitakse katusele, mis on kuumutatud temperatuurini 40 ° C, ja kantakse kohe alusele, tasandades löökidega, kontrollides kihi paksust. Kuumast bituumenmastiksist katusekatte korral töötavad need sarnaselt rullmaterjalidega kuumal bituumenmastiksil, kus rullmaterjal on klaaskiud, kuid pärast selle paigaldamist ja pressimist (soomusvõrguga rulliga) kantakse paneeli peale täiendav kiht, kuni klaaskiust rakud on täielikult immutatud.

Varem piiras pehme katuse paigaldamist ja remonti rangelt hooajalisus, kuna mõlemad peamised katusematerjalid - bituumen ja katusekate - on pakase käes jõuetud. Bituumen jahtub kiiresti, kaotab oma plastilised omadused, talvel sellega töötades on vaja kasutusele võtta plastifikaatoreid. Katusematerjal praguneb pakase käes, rullid ei rullita lõpuks välja, olles kinnitatud ja lainetest vormitud.
Kõik katusematerjalide arendused olid suunatud nende omaduste parandamisele negatiivsetel temperatuuridel, nii et pehmet katust saaks tööd teha aastaringselt. Pehmed katused tähendavad tavaliselt suuremahulist konstruktsiooni, enamik suure ala tööstus-, tsiviil- ja elamuid on paigutatud pehme katusega. Ja hooajaga seotud seisakud suuremahulises ehituses on võrdselt kahjumlikud nii tellijale kui ka töövõtjale. Inimene on harjunud võitlema raskustega ja allutama looduse oma tahtele, see on tal õnnestunud ka praegu.

Lisaks on talvel vaja remonditöid teha mitmel põhjusel: lekked avastati juba ammu, kuid suvel ei jõudnud need meie kätte. Talvel suurenevad kahjustused veelgi, seda kahjustavad külmad ja sulad ning püsiva kuumuse tekkimisel kaotab katus oma põhifunktsiooni - veekindluse.
Talvel on kõige olulisem toiming aluse kuivatamine ja kuumutamine. Ja enne paigaldamist - katusematerjalide ühtlane ja piisav kuumutamine.
Ja siin, kas teile meeldib see või mitte, peate sõltuma ilmast: lumesajus, vihmas või järsus sula, samuti väga tugeva pakase korral ei tööta te.

Talvel keevitatavate materjalide ladumisel propaanipõletite abil suudab kvaliteetne katte tagada ainult virtuoosne katusemeister. Tavaliselt sama kuumutusrull! ebaühtlaselt, nagu aluskiht, tekib madala temperatuuri tõttu otsakihi liiga terav jahtumine, mõnikord jahtub alus ja materjal enne liimimist maha. On palju kohti, mis pole liimitud.

Uus tehnoloogia katuste ehitamisel ja parandamisel talvel on rull -sulavate materjalide kattekihi murdpunase kuumutamise meetodi kasutamine - see muudab sisuliselt tehnoloogiliselt talvise töö ja tõstab tehtud töö kvaliteeti.
Infrapunakiirguse kasutamine tähendab pinna kuumutamisel kindlat temperatuuri, mis on piisav katte sulatamiseks! kiht ja välistab bituumeni ülekuumenemise ja keemise, mis varem katust kahjustas.

Lisaks on infrapunakiirguse seadmed elektrilised (elektrivõrk on pingega 380 V), mis vähendab katusevarraste süttivust põletite tagasilükkamise tõttu.
Ülaltoodud meetodi jaoks kasutatakse siinit "Ray".

Selles kuumutatakse materjale infrapunakiirguse abil: kiiritamine suhteliselt suletud õõnsuses, mille moodustab seadme korpus. Materjali pind kuumeneb kõrgemal kui 160 ° C ja seda pidevalt ning suletud ümbris välistab järsud temperatuuri langused välisõhuga.
Rulli kangas surutakse õmblemisega mitmeosalise võlli abil tihedalt aluse külge. Pinnakihid pehmendatakse 0,5-0,8 mm võrra ja moodustuvad! pannakse umbes 1 cm paksune sulanud bituumenrull.Rull liigub veereva rinnaesise ette, kattes täiendavalt aluse kihiga ja täites kõik aluse ebatasasused.

See meetod tagab täieliku adhesiooni molekulaarsel tasemel.
Esiteks valmistage alus ette: tasanduskiht puhastatakse tolmust ja krunditakse praimeriga. Kruntmaterjali rassid on 700-800 g 1 m2 OCHI nia kohta. Rulli ots sisestatakse masinasse "Luch", mille raamile on paigaldatud infrapunakiirgur ja surverull. Surverulli poole suunatud kolm kütteelementi on kaetud metallkattega. Emitteri kiirguv kiirgusenergia voog suunatakse aluse ja liimitud paneeli kokkupuutekohta, hõõguv keha asub kuumutatud pindadest 2-3 cm kaugusel. Seejärel lülitatakse infrapunakiirgurid sisse, masin soojeneb 15–25 sekundiks, misjärel hakkab bituumen paneeli alumisel pinnal sulama, mis kestab 1–3 sekundit, pärast mida teisaldatakse seade käsitsi mööda valtsitud rulli . Kuumutatav paneel surutakse rulliga alusele, mis soojeneb samaaegselt paneeliga. Kuumutusastet kontrollib rulli alt välja pressitud bituumeniriba laius: voolava bituumeni riba peaks olema umbes 1 cm lai.

Kiire pinnakütte tõttu pehmendavad kattekihid vaid 0,5-0,8 mm, s.o. kuumutatakse ainult väikest osa sideainest.

Kattekihi kuumutamine ja sulamine toimub ainult keevitatavalt küljelt, seevastu materjal jääb muutumatuks. Liikumise peatamisel nõlva keskel pööratakse kütteelementidega raam ülespoole, et vältida materjali ülekuumenemist. 10-meetrise palli veeremisaeg on 3-10 minutit (olenevalt masina modifikatsioonist ja aastaajast).

Väike suurus "IKO-500" koosneb ainult ühest kütteelemendist, mis on kinnitatud käepidemega raamile, mille abil töötaja seda seadet hoiab.

Kõigi nende masinate ühendamiseks välise võrguga, mille pinge on 380/220 V, kasutatakse spetsiaalset elektrilist juhtpaneeli. Kilbi kaal 10 kg. Ühendus välisvõrguga toimub KG tüüpi kaabli abil. Juhtimisahela toide toimub alandatrafo kaudu, mille pinge on 36 V. Elektripaneel näeb ette kahe seadme ühendamise korraga.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata järgmistele nõuetele.

See on keelatud:
... kleepida katusematerjale tulekahju korral (masina konstruktsioon ja osad ei ole ette nähtud nii kõrge temperatuuriga töörežiimi jaoks);
... lubage masina isolaatoritele ja juhtivatele elementidele palju tahma. Kivisüsi (st kivisüsi) on elektrijuht ja põhjustab seadmete juhtivate elementide läbipõlemise. Tahm ilmub bituumenmaterjalide süttimisel tööde tegemise käigus, mis on võimalik ainult siis, kui operaator on oma töös hooletus;
... lubada teerulli otsest kiiritamist;
... võimaldada emitteri elementide sulgemist keha või üksteise külge. See viib heitmete hävitamiseni;
... töötada ilma masina konstruktsioonis sisalduva mitmekihilise helkurita;
... tehke remonti ja puudutage konstruktsiooni juhtivaid elemente ilma kaitselülitit lahti ühendamata. Seadet on võimalik iseseisvalt sisse lülitada, kui juhttraat on korpusele suletud;
... töötada väljaõppeta personali seadmetega.

Kontrollige äsja ostetud seadmete puhul masina ja elektrikilbi kõigi elektriliste kontaktide tihedust.
Igas uues rajatises on võimatu alustada tööd ilma seadmete eelneva ennetava hoolduseta: peate tahma masinalt pehme harjaga maha pühkima ja uuesti kontrollima elektriliste kontaktide tihedust (need on pideva kuumutamise ajal töö ajal nõrgenenud) ja jahutamine). Kontrollige, kas kiirgajatel on pöördahela vooluahel ja korpuse lühise võimalus.
Masina "Luch" kasutamine on võimalik nii horisontaalsetel kui ka vertikaalsetel pindadel, mis hõlbustab sellist keerulist ja vaeva nõudvat asja nagu tugipostide paigutus.

Kütteplokk "Ray", mis on osa katusemasinast, koosneb kolmest kütteelemendist. Keskmise elemendi keelamine võimaldab ilma lisakuludeta teha materjalide ribakleepimist ventileeritava katusekatte jaoks, mis on oluline renoveerimistööde jaoks, uue ehituse jaoks külmal aastaajal, kõrge niiskusega hoonetes. Ventileeritavad katused ei moodusta ville ja võimaldavad isolatsiooni ja tasanduskihti pikka aega kuivana hoida.
IKO-YOOO on Luchi sõiduki kerge versioon. Seda juhivad kaks töötajat, töötehnoloogia ei erine ülalkirjeldatust ja võimaldab liimida katuse ja vertikaalsete sektsioonide sujuvaid painutusi.

"IKO-500"-seade, mis kaalub 6 kg ja kiiritusseadme mõõtmed 25 × 35 cm. Seda kasutatakse raskesti ligipääsetavates kohtades, torude, nurkade jms vooderdamiseks. Sellega töötades kuumutatakse alust kõigepealt , seejärel pressitakse peale kantud materjal (visuaalse juhtimisega VA) ja kuumutatud pinnad. Kõik see juhtub ilma lahtise tule kasutamiseta.

Infrapunakiirguse meetodi süsteemis aluse ettevalmistamiseks kasutatakse katuse regeneraatorit RMCL.
Fantaasiavaldkonnast: infrapuna RCCL -seadmete kasutamine vundamendi ettevalmistamisel
mitte ainult ei võimalda vana katuse kohale uue katusvaiba ehitamist, vaid parandab oluliselt ka viimase omadusi. Kui vana kate kuivatatakse, taastuvad infrapunakiired ja suruvad vana katuse kihid kokku, taastades tugevuse ja tasandades vana kattekihi. Vana katte lubatud kihtide arv on 10.
Turvameetmed:
Infrapunakiirguritega "Luch", "IKO-YOOO", "IKO-500" töötavate masinatega on lubatud töötada ka 18-aastaseks saanud isikutel, kes on tutvunud kogu tehnilise dokumentatsiooniga ja koolitanud masinat kasutama. nagu need, keda on juhendatud tehnilise ke turvalisuse osas.
Enne töö alustamist kontrollige, kas kaitsemaandus on heas seisukorras.
Masinal töötaval operaatoril peab olema elektriohutusgrupp, mis ei ole madalam kui teine.
Kahjustatud isolatsiooni või juhttraadiga töötamine ei ole lubatud.
Rangelt on keelatud teha masinal remonti või muid töid ilma masinat elektrilisel juhtpaneelil välja lülitamata.

Sademete ajal on keelatud katusel töötada mis tahes elektriseadmete abil.
Rooliratta lüliti kasutatavust on vaja pidevalt jälgida, mis peaks masina automaatselt välja lülitama, kui eemaldate käed roolilt.

Kui masinas tuvastatakse rike või korpuse pinge (elektrilöök), tuleb töö katkestada ja sellest juhendajale teada anda.
Vastutus ja järelevalve masina ohutu kasutamise eest lasub elektrisüsteemi eest vastutaval ja tellimusega määratud isikul.
Tuleohutuse eesmärgil on keelatud:
... töötada ilma varustatud tuletõrjejaamata tööpiirkonnas;
... hoia tuleohtlikke vedelikke töökoha lähedal.

Töö lõppedes tuleb elektrikilp välisvõrgust täielikult lahti ühendada.
Luchi infrapuna katusemasin ei kuulu tuleohutuse valdkonnas sertifitseerimisele.
Katusetööde tegemisel "Luch" tüüpi masinatega ohutuse valdkonnas tuleb järgida SNiP 12-03-99 "Tööohutus ehituses" reegleid.
"Ray" tüüpi masinate kasutamine plahvatusohtlikel objektidel on lubatud ainult vastavate teenistuste loal.
"IKO-YOOO" või "IKO-500" ühendamine katusemasinate elektrilise juhtpaneeliga (teiste elektriliste paneelidega on rangelt keelatud) on lubatud ainult valves olevatele elektrikutele või kasutajatele, kellel on elektriohutusgrupp mitte teine ​​ja ainult passi lisatud elektriskeemi järgi.

Kas talvel saab katust katta?

Katusetööd on iga ehituse üks viimaseid etappe. Aga mis siis, kui see langes kokku hilissügisega? Hiljuti oli iga ehitusplats talveks "külmutatud", kuid tänu uute materjalide vabastamisele sai võimalikuks katusetööde teostamine absoluutselt igasugustes kliimatingimustes.
Pehme katus on materjal, mis võimaldab paigaldamist isegi tugeva pakase korral. Ja sa ei pea oma kodu talveks katuseta jätma. Peamine asi selles töös on jälgida mitmeid funktsioone.

Katuse paigaldamine talvel ja selle põhipunktid

Kaks päeva enne töö algust asetatakse kõik katuse elemendid sooja ruumi, mille temperatuur on vähemalt +20 kraadi.

Vöötohatis tarnitakse paigalduskohta järk -järgult vastavalt vajadusele.

Paigaldusalus peab olema täiesti puhas, kuiv ja jäävaba.

Kui tööd on kavas teha tugeva pakasega kuni -20 kraadi, siis ehitatakse "kasvuhoone". See on omamoodi telk, mis on ehitatud laudadest või kilest kohale, kus tööd tehakse. Konstruktsiooni kõrgus peaks olema selline, et inimestel oleks selles mugav liikuda. Tihti on temperatuuri tõstmiseks telke täiendatud soojuspüstolitega.

Nagu teate, on bituumensindlid kergesti liimitavad katuseraamile ja loovad päikesevalguse käes õhukindla ühenduse. Kuid talvel on vähe päikest, nii et spetsialistid soovitavad kasutada kuumaõhupüstolit.

Kuidas valida talveks paigaldamiseks sobiv pehme katus?

Ideaalis peaks katusel olema puidu madalaim paindetemperatuur ja minimaalne puidu raadiuse suurus. Soovitatav temperatuurivahemik on -55 0 kuni +110 0. Need omadused tagavad, et vöötohatis ei pragune talvel paigaldamise ajal. See on oluline ka tulevikus, nimelt talvel katuse hooldamisel. Kate on vastupidavam ega kannata pärast lume või jää eemaldamist.

Kui pärast selle artikli lugemist ei ole teile ikka veel täiesti selge küsimus, kas talvel on võimalik katus katta, helistage telefoni teel või taotlege tagasihelistamist. Meie spetsialist vastab kõigile teie küsimustele.

Meil on hea meel tervitada teid katusefirma "Stroy-Alliance" saidil
Meie organisatsiooni peamine ja prioriteetne tegevus on lamekatuste paigaldamise ja remonditööde kvaliteetne teostamine. Teostame usaldusväärselt järgmisi töid:

	Polsterdatud ja keevitatud aurutõkke paigaldamine.
	Igal nende plaatide tüübil on oma eelised ja puudused. Helistage meile ja pakume teie konkreetsele juhtumile sobivat isolatsioonimarki.
	Teostame nõlvade loomist paisutatud savist või kiilukujulise soojusisolatsiooni abil.
	Tsement-liiva ja kokkupandavate tasanduskihtide paigaldamine.
	Katusekatete veekindluse usaldusväärsed kaubamärgid. Rullide alusena pole klaaskiudu. Ainult klaaskiud ja polüester. Pehmete lamekatuste parandamise traditsiooniline tehnoloogia hõlmab katuserullmaterjalide sulatamist gaasipõletite abil. See lamekatuste paigaldamise ja parandamise meetod on intuitiivne ning seda on kasutatud juba üle 30 aasta. Praktiline kogemus sellise töö tegemisel meie organisatsiooni spetsialistide poolt on 17 aastat. Katusekattena kasutame ettevõtte TechnoNikol kvaliteetseid materjale.
	Polümeer-bituumenitüübid paksusega üle 6 mm (kahekihilise paigaldusega) Rullkatte kasutusiga on alates 15 aastast. Töötehnoloogia range järgimine.
	Kodumaised ja imporditud polümeermembraanid. Kõik paigaldustarvikud on saadaval. Kolm automaatset keevitusseadet. Meeskonnad, kellel on 10 -aastane PVC katusekatte kogemus.
	Kiire lahkumine objektile. Usaldusväärne defektide kõrvaldamine. Ettevõtte Stroy-Alliance katusetööd on sertifitseeritud TechnoNikoli poolt.
	Koostame äripakkumise vastavalt lähteülesandele või puudusega avaldusele 1 tööpäeva jooksul. Vajadusel arvutame kulud vastavalt riigi tariifidele.

Oma tegevuses kasutame ainult tõestatud tehnoloogiaid ja materjale, mis on reaalsetes töötingimustes katsetanud aastaid. Põhimõtteliselt ei tööta me materjalidega, millel on madal tehniline jõudlus ja lühike kasutusiga. Peamised materjalid tarnime objektile otse tootmisettevõtetest, möödudes vahendajatest.
Pakume potentsiaalsetele klientidele erinevaid töö tegemise meetodeid. See kehtib ka materjalide klasside ja katusekonstruktsioonide paigaldamisel kasutatavate tehnoloogiate optimeerimise kohta. Me teame, kuidas säästa raha kvaliteeti kaotamata!

Kas soovite, et lamekatuse remont või paigaldamine toimuks tõhusalt, ilma tehnoloogia rikkumisteta ja lühikese aja jooksul?
Helistage kohe või jätke päring ja meie katusetööd teevad asja!

Ettevõttega "Stroy-Alliance" koostöö eelised

Stroy-Alliance'i ettevõte on oma meeskonna üle uhke. Tulenevalt asjaolust, et meil ei ole “personalivoolavust”, on ettevõtte töötajad oma eksistentsiaastate jooksul omandanud hindamatuid kogemusi, koolitanud Venemaa ja välismaiseid ettevõtteid. Kõik see garanteerib, et meie spetsialistid hoiavad ära vigu, võtavad oma töös arvesse kõiki nüansse ja pakuvad selle tulemusel kvaliteetset toodet. Stroy-Alliance'i spetsialistid täidavad rangelt lepingus sätestatud kohustusi, seetõttu peetakse meie ettevõtet usaldusväärseks partneriks. Kallid kaasaegsed seadmed, mida kasutame lamedate, pehmete, keevitatud, bituumenkatuste, rullkatuste, katuse hüdroisolatsiooni paigaldamiseks, parandamiseks, on Stroy-Alliance'i eelis, kuna see võimaldab minimeerida töötingimusi ilma kvaliteeti kaotamata.

• Meie kogemus PVC -membraanidega töötamisel on olnud rohkem kui tosin aastat. Pakume oma teenuseid mitmesugustes rajatistes: kaubanduskeskused, laoterminalid, eramajad;
• Paigaldame membraankatuse võimalikult lühikese aja jooksul (alates 500 ruutmeetrit päevas);
• Kiire eelarvestamine, dokumentide täispaketi koostamine objekti kasutusele võtmiseks (tehtud töö vastuvõtmise aktid, varjatud töö jms);
• PVC -membraanidest rull -katusekatete paigaldamist, remonti, keevitatud lamekatuse paigaldamist teostame kogu Venemaa keskföderaalringkonnas;
• Stroy-Alliance ettevõtte töö vastab täielikult maksualastele õigusaktidele (töölepingu sõlmimisel arvestatakse käibemaks maha);
• Lamekatuse paigaldamine, remont toimub mitmesuguste meetoditega (kaasaegne ja traditsiooniline);
• Tehnilise spetsialisti lahkumine toimub maksimaalse efektiivsusega ja täiesti tasuta;
• Kasutatavate materjalide kaubamärgid lepitakse kokku kliendiga;
• Teenuste osutamisel kasutame uusimat välismaist varustust;
• Brigaadis töötavad Vene Föderatsiooni kodanikud.

Pane oma mure katuse remondi pärast meie spetsialistide õlgadele!

Peamised elemendid katuse normaalsete temperatuuri- ja niiskustingimuste tagamiseks on aurutõke, vajaliku paksusega isolatsioon (olenevalt piirkonnast), tuulekindel materjal, ventileeritav katusealune ruum.

Painduvaid vöötohatisi, millel on samad värvikoodid ja tootmiskuupäevad, tuleks kasutada samal katusel. Erinevate partiide vöötohatise toonid võivad veidi erineda. Värvide tasakaalustamatuse vältimiseks soovitavad Eurometi spetsialistid enne paigaldamist plaate segada mitmest pakendist. Katusesindli lihtsamaks eraldamiseks võib pakendit enne avamist veidi painutada ja loksutada.

Kui katuse paigaldamine toimub temperatuuril alla + 5 ° C, tuleb plaate sisaldavaid pakendeid enne paigaldamist hoida soojas ruumis. Isekleepuv materjalikiht tuleb soojendada soojendava (hoone) fööniga.

Pehme katuse lõikamisel tuleks selle alla asetada spetsiaalne laud, et mitte kahjustada alumist katet.

Ladustamise ajal tuleb Shinglase bituumensindleid kaitsta otsese päikesevalguse eest, kuna nende mõjul võib liimikiht kaitsekilega paakuda. Materjalist kaubaaluseid ei saa üksteise peale laduda.

Ärge kõndige päikesepaistelisel ja palaval ajal katusekattel, sest sellele võivad jääda jalatsite jäljed ja plekid. Soovitav on liikuda mööda katust spetsiaalsete kaevude abil.

Kasutatud materjalid

Shinglas

SHINGLAS painduvad katusesindlid erinevad teiste Venemaa tootjate sarnastest toodetest laias värvivalikus ja lõikekujul. Praegu on siseturul umbes 50 erinevat Shinglase vöötohatise mudelit.

TechnoNICOL aluskate

Isekleepuvad vooderdusmaterjalid:

• ANDEREP ULTRA on väga vastupidav isekleepuv aluskiht. Materjali kõrge töökindlus saavutatakse tänu tugevale polüestripõhjale ja kõrgekvaliteedilisele bituumenpolümeer-sideainele. Voodrivaiba ülemine kaitsekiht on valmistatud peeneteralisest liivatolmust.
• ANDEREP BARRIER on aluseta isekleepuv materjal. Ülemise kaitsekihina kasutatakse paksu tugevdavat kilet. Aluse puudumine võimaldab teil säilitada hüdroisolatsioonimaterjali terviklikkuse aluse deformatsiooni korral.

Mehaanilised kinnitusvoodrid:

• ANDEREP PROF - sellel on vastupidav polüesterkate ja libisemiskindel polüpropüleenist pealiskiht. Tänu spetsiaalsele bituumeni-polümeeri segule võib materjal "ise paraneda", see tähendab, et see säilitab oma tiheduse küünte sisenemiskohtades.
• ANDEREP GL on vooderdismaterjal, mis kaitseb polümeersegu kahepoolselt peeneteralise liivatolmu kihtidega.

Otsavaip TechnoNICOL

TechnoNICOLi vaip on valtsitud bituumen-polümeermaterjal. Seda toodetakse polüestri baasil, sellel on jämedateraliste basaltgraanulite kaitsekate. Seda kasutatakse hüdroisolatsioonikihina orgudes ja kohtades, mis puutuvad kokku kõige suurema pingega.

Tugiliistud, karniis ja frontoni üleulatuvad osad

Metallist elemendid spetsiaalse kaitsva (korrosioonivastase) kattega.

Katuseküüned

Kasutatakse spetsiaalseid tsingitud naelu. Küünte varre läbimõõt on alates 3 mm, pea on alates 9 mm, pikkus on 25-30 mm.

TechnoNICOL mastiks nr 23 (FIXER)

Bituumenpolümeermastiks vöötohatise ja muude bituumenipõhiste materjalide liimimiseks erinevatele pindadele.

Ventilatsioonielemendid

Katusealuse ventilatsiooni tagavad vajaliku arvu toite- ja väljalaskeavade varustuselemendid.

Terminoloogia

1) Nähtav osa
2) Kattuv osa
3) kaelus
4) isekleepuv riba
5) plaat, sakk, kroonleht

1) Gable üleulatus
2) Räästa üleulatuv osa
3) Endova
4) Rib, katuseharja
5) Uiske
6) Tuulemurd
7) Lähedus

Katusematerjalide tarbimine

Katusekivid. Iga pakett Shinglase pehmeid katuseid sarjadest "Country" ja "Jazz" sisaldab kogust plaate, mis on piisavad 2 m 2 katuse katmiseks (sh kattuvused). Shinglase vöötohatise pakendites - 3 m 2 katuse jaoks. Materjali koguse arvutamisel tuleks arvesse võtta koefitsienti, mille väärtus sõltub katuse keerukusest. Lõikekujuliste "Accord", "Sonata", "Draakoni hammas" bituumensindlite raiskamine koos katuseharjaste katusesindlitega on kuni 5%. Ülejäänud plaatide puhul tuleks materjali koguse arvutamisel arvestada jäätmetega 10–15% tasemel (sh stardiriba, katuseharja ja katuse ribide tarbimine).

Katuseküüned. Vajalik arv katusenaelu määratakse kiirusega ligikaudu 80 g 1 m 2 katuse kohta.

TechnoNICOL mastiks nr 23 (FIXER). Otsavaibale kulub 1 g kohta 400 g mastiksit, otsaosade puhul - 100 g 1 m kohta, vuukide tihendamiseks - umbes 750 g 1 m kohta. Ärge lahjendage mastiksit lahustitega ja kandke see paksemaks. kiht 1 mm, võib see põhjustada materjali lõtvumist ja turset.

Katusealuse ettevalmistamine paigaldamiseks

1. Tekk painduvate vöötohatiste jaoks

Pehmete plaatide alusele on seatud üsna ranged nõuded. See peaks olema jäik, kindel ja ühtlane (kõrguse erinevused on lubatud mitte rohkem kui 1-2 mm). Suure paneeliga põrandakate pannakse õmbluste vahele, selle kinnitamiseks kasutatakse isekeermestavaid kruvisid või harjatud naelu. Puitpõrandate paigaldamisel peate pöörama tähelepanu aastarõngaste fragmentidele ja asetama materjali nii, et need oleksid punnidega allapoole. Kui OSB-3 või vineerist aluse paigaldamine toimub külmal aastaajal, tuleb lehtede vahele jätta 3 mm vahe. See väldib põrandakatte deformeerumist materjali soojuspaisumise tõttu suvel.

Enne laudise paigaldamist peate esmalt sortima lauad paksuse järgi. Need asetatakse nii, et aluse paksus muutub järk -järgult. Samal ajal pannakse karniisile lähemale paksemad lauad ja harja külge õhemad lauad. Laudade vuugid peaksid asuma tugedel, nendes kohtades kinnitatakse lauad vähemalt 4 naelaga. Kui kasutatakse niisket puitu, kinnitatakse lauad 2 isekeermestava kruviga mõlemal küljel.

Räästaulatuste tugevdamiseks kasutatakse metallist räästa ribasid. Need elemendid kaitsevad katusematerjali räästa tsoonis sademete mõju eest. Räästalauad kinnitatakse tugeva aluse serva külge katuseküüntega. Naelad lüüakse malelaua mustriga 12-15 cm kaugusel üksteisest. Lauad on kaetud kattumisega, kattuvuste laius peaks olema 3-5 cm. Kattuvuste kohtades haamerdatakse naelad 2-3 cm sammuga.

Katuse mis tahes nõlva voodervaip on paigaldatud kogu selle alale. Räästapiirkonda ja orgudesse paigaldatakse isekleepuv ANDEREP alusmaterjal või muu sarnane materjal. See toimib täiendava kaitsekattena piirkondades, kus lekked on kõige tõenäolisemad.

Räästaulatustel peaks isekleepuva aluskatte laius olema räästa laiusest 60 cm suurem. Räästa laiust mõõdetakse hoone välisseina sisekülje tasapinnalt, nagu on näidatud joonisel. Vaiba alumine serv peaks olema räästa servast 2-3 cm kõrgemal.

Orgudes laotakse 1 m laiune isekleepuv alusvaip (iga nõlv on kaetud 50 cm). On soovitav, et vaip oleks kogu oru ulatuses pidev. Kahe või enama lõuendi kasutamise korral asetatakse need kattuvusega. Kattuvuste laius peaks olema 30 cm, õmblused tuleb hoolikalt liimida.

Ülejäänud katusepinnale on paigaldatud mehaanilise kinnitusega või muu sarnase materjaliga ANDEREP alusmaterjal. Lõuendid asetatakse räästaga paralleelselt. Aluskatte paigaldamine algab katusekalde põhjast ja liigub järk -järgult üles katuseharjale. Kattuvuste laius pikisuunas peaks olema 10 cm Erandiks on orgaanilised alusmaterjalid (nt BiCARD). Nende jaoks peaks katusekaldel, mille kalle on kuni 30 °, kattuvuste laius olema 60 cm ja kaldega üle 30 ° - 10 cm. Lõuendite kattumised põikisuunas on valmistatud 15 cm laiused.

Voodervaip on fikseeritud laiade peadega galvaniseeritud naeltega, naelad haamerdatakse üksteisest 20-25 cm kaugusel. 8-10 cm laiuste kattuvuste kohad on kaetud TechnoNICOL nr 23 mastiksiga.

Märge. Lõikekujudega "Accord", "Sonata", "Trio", "Beaver Tail" paigaldamisel on lubatud alusmaterjali paigaldada ainult kohtadesse, kus lekked on kõige tõenäolisemad. See on laotud 50 cm laiusteks ribadeks mööda katuse ümbermõõtu (ja mööda räästa üleulatuvaid osi kuni 60 cm kõrgusel seinte sisepinna tasapinnast, vt joonis), 1 m laiune orgudes, 50 cm piki katusealuste ümbermõõt ja 1x1 m ümber läbipääsu elementide. Samal ajal muutuvad garantiitingimused ja muutuvad sarnasteks teiste tootjate toodetega. Kliima Venemaa erinevates piirkondades on oluliselt erinev, seetõttu ei kehti see märkus kõigi piirkondade kohta, vaid ainult föderaalse keskringkonna, Lõuna -Föderaalringkonna, Volga Föderaalringkonna, Põhja -Kaukaasia föderaalringkonna ja Loode -Föderaalringkonna kohta.

4. Viilkatte tugevdamine

Viilkatte üleulatuste tugevdamiseks kasutatakse metallist otsaliistu. Need kinnitatakse voodrimaterjali peale katuseküüntega, mille samm on 12-15 cm, naelad on vasardatud malelaua mustriga. Otsaribad asetatakse kattuvusega, kattuvuste laius peaks olema 3-5 cm, nendes kohtades löövad naelad 2-3 cm sisse. Shinglase pehme katuse paigaldamisel kaetakse frontonliistud mastiksiga ja ülemised nurgad lõigatakse äärmiste vöötohatiste juures.

5. Oru ettevalmistamine

Shinglase pehme katusekatte paigaldamiseks orgudesse on kaks võimalust - avatud ja "alla lõigatud". Oru ettevalmistamine sõltub sellest, millist meetodit kasutatakse.

Paigaldage mööda oru telge (1) üle isekleepuva alusmaterjali (2) TechnoNICOL oruvaip (3), mille horisontaalne nihe on 2-3 cm. Oruvaiba alumisel küljel, mööda perimeetrit, servast 10 cm kaugusel, on kaetud TechnoNICOL bituumenmastiksiga. Oruseadme avatud meetodit kasutades saab oruvaipa asendada korrosioonivastase kattega metallribaga. Selline asendamine on soovitatav kuuma kliimaga piirkondades. Oruvaiba (või metallriba) kinnitatakse katuseküüntega, need on vasaritud materjali servast 2-3 cm kaugusel 20-25 cm sammuga. Soovitav on paigaldada pidev oruvaip ( ilma kattumisteta) kogu oru pikkuses. Kui see pole võimalik, asetatakse vaiba osad kattumisega. Kattuvused on tehtud 30 cm laiused, materjal nendes kohtades tuleb hoolikalt liimida.

Undercut meetod

Kui paigaldate oru "allalõigatud" meetodil, ei pea oru vaipa paigaldama.

6. Katuse kalde tähistamine

Märgistused on juhtjooned, mis pehmete plaatide paigaldamisel aitavad neid vertikaalselt ja horisontaalselt joondada. See kehtib eriti katuse kalde vale geomeetria ja katusesse sisseehitatud konstruktsioonide olemasolu korral. Vertikaalsed jooned kantakse sammuga, mis on võrdne tavalise plaadi sindli laiusega. Horisontaaljoonte vahel peaks olema 5 rida materjali, nii et need kantakse üksteisest umbes 80 cm kaugusele. Tuleb meeles pidada, et märgistus toimib ainult suunava funktsioonina ja ei ole juhis bituumenkatuse kinnitamiseks.

Enne paigaldamise algust segatakse mitme pakendi vöötohatis või võetakse neilt ükshaaval lehed.

Kui Shinglase paigaldamine toimub madalal temperatuuril (alla + 5 ° C), tuleb pakend vähemalt üheks päevaks sooja ruumi ( + 20 ° C) panna. Sealt serveeritakse vahetult enne töö alustamist mitu pakki. Plaatide isekleepuv riba tuleks soojendada soojendusega (ehitus) fööniga.

Katusel töötades tuleks materjal lõigata selle all olevale plaadile, et mitte kahjustada selle all olevat katusekatet.

Päikeselise ja kuuma ilmaga ärge kõndige laotud katusekatte peal, kuna sellele võivad jääda jäljed ja plekid. Katust mööda peate liikuma spetsiaalsete kaevude abil.

2. Tavaliste plaatide kinnitamise reeglid

Iga vöötohatis kinnitatakse alusele tsingitud naeltega, millel on laiad pead. Kinnitusdetailide arv sõltub katuse kalde kaldenurgast. Kuni 45 ° kaldega on iga sindel naelutatud nelja naelaga, üle 45 ° - kuue naelaga. Naelad tuleks paigutada ühtlaselt ja sisse ajada nii, et mütsid ei lõikaks pehme katuse pinnale, vaid oleksid sellega samal tasapinnal (vt joonis).

Kinnitusdetailide asukoht kõigi Shinglase lõikamise vormide jaoks on näidatud joonisel. Mõlemal küljel naelutatakse vöötohatis servast 2-3 cm kaugusele.

3. Stardiriba

Alustamisriba jaoks kasutage universaalset katuseharjaplaati või katusesindleid tavalistest pehmetest plaatidest, millel on lõigatud kroonlehed.

Ridge-karniisi bituumensindlit kasutatakse lähteribana, kui pannakse Shinglasid lõikekujudega "Accord" ja "Sonata". See asetatakse karniisiribade peale 1-2 cm nende painde kohale (vt joonis). Taande laius karniisiplaatide painutusest sõltub kaldenurgast ja katusekalde pikkusest. Mida pikem ja järsem on nõlv, seda laiem taane peaks olema.

Painduvate vöötohatiste paigaldamisel Shinglasi, millel on lõikekujud "Beaver Tail", "Trio", "Accord", "Sonata", kasutatakse stardiriba jaoks katusesindleid, millel on lõigatud kroonlehed. Enne munemist tuleb nende alumine pool kohtades, kus pole kleepuvat kihti, katta TechnoNICOL mastiksiga. Tavaliste plaatide mustrid paigaldatakse samamoodi nagu katuseharja plaadid.

"Draakoni hamba" lõikamiskujuga lehtede stardiriba on valmistatud tavalistest katusesindlitest, neid pole vaja lõigata. Nende paigaldamine toimub samamoodi nagu katuseharja plaatide puhul.

4. Plaatide esimese, teise ja järgneva rea ​​paigaldamine

Pikkadel katusekallakutel on soovitatav materjali ladumist alustada nõlva keskelt, see hõlbustab selle tasandamist horisontaalselt. 1-2 cm eemaldub algsest (keskmisest) ribast ja paigaldatakse esimene katusesindel (vt joonis). Sellisel juhul peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et esimese rea plaatide vöötohatise ühenduskoht ei lange kokku stardiriba elementide vuugiga.

Paigaldamine peab toimuma diagonaalsete triipudega (vt joonis).

Sõltuvalt lõike kujust võib pehme katuse paigaldada diagonaaltriipudena, püramiidi kujul või vertikaalse ribana (vt joonised). Teise rea vöötohatisi hakatakse panema kallaku keskelt, horisontaalne nihe kummaski suunas poole kroonlehe võrra esimese rea plaatide suhtes. Sellisel juhul peaks teise rea plaatide kroonlehtede alumine serv asuma esimese rea katusesindlite väljalõigete ülemise serva tasemel.

Kolmanda rea ​​lehed on paigaldatud poole kroonlehe nihkega teise rea vöötohatise suhtes samas suunas nagu eelmise rea paigaldamisel.

Tavaliste plaatide äärmised vöötohatised on soovitatav katta kohtades, kus puudub liimikiht, TechnoNICOL bituumenmastiksiga 10 cm laiusele katuse servast. Nende ülemised nurgad lõigatakse 2-3 cm võrra tõhusamaks vee eraldamiseks.

Märge: virnastatud nihkega eelmise rea suhtes 15-85 cm.Sel juhul ei ole vaja kinni pidada eritellimusest, üldine muster peaks osutuma abstraktseks (vt joonis).

Orupiirkonnas on tavalised plaadid paigaldatud oru vaiba peale kahele katuse nõlvale (vt joonis). Iga orgu sobiv vöötohatis kinnitatakse ülemisse ossa täiendavalt katusenaeltega (2) vähemalt 30 cm kaugusel oru (1) teljest. Seejärel lüüakse paelte abil kaks rida (3). Neid jooni lõigatakse mööda tavalisi vöötohatisi, olles eelnevalt selle alla asetanud plaadi, et mitte kahjustada oru vaipa. Joonele läheneva 3 vöötohatise ülemised nurgad lõigatakse vee ärajuhtimiseks (4). Alumisel küljel, kohtades, kus liimikiht puudub, kaetakse bituumenkatus 10 cm kaugusel allalõikejoonest TechnoNICOL mastiksiga (5).

Oru vihmaveerennide laius sõltub hoone asukohast ja katuse nõlvadelt voolava vee hulgast, see võib olla 5–15 cm. Kui hoone asub puude vahel (näiteks metsas), siis renn tehakse laiemaks, et hõlbustada lehtede eemaldamist. Olles kallakutest oluliselt erineva vooluveekoguga, et vältida katusematerjali veega uhtumist, nihutatakse oru rennid väiksema vooluveekogu poole.

Undercut meetod

Oru ehitamisel "allalõikamise" meetodil asetatakse esmalt tasased katusesindlid nõlvale, millel on väiksem kaldenurk (vt joonis). Sel juhul peaksid tavaliste plaatide lehed minema vähemalt 30 cm järsemale kallakule. Ülemises osas kinnitatakse iga sindel täiendavalt katuseküüntega (2) vähemalt 30 cm kaugusele telje teljest. orus (1). Kui väiksema kaldega nõlv on täielikult kaetud, pannakse plaadid teisele nõlvale. Järsemal katusekallakul, oru teljest 7-8 cm kaugusel, peksid nad joonelt (3) maha. Seda joont mööda lõigatakse lehti, mis sobivad orule järsemast nõlvast (selle alla on soovitatav paigaldada plaat, et mitte kahjustada alusmaterjali). Äärmuslike katusesindlite ülemised nurgad lõigatakse vee ärajuhtimiseks (4). Alumisel küljel, kohtades, kus liimikiht puudub, on need katusesindlid kaetud 10 cm laiusega TechnoNICOL bituumenmastiksiga (5).

6. Kallakute ja uiskude ribide seade

Meetod nr 1

Selle meetodi kasutamisel kasutatakse katuseharjaplaate. Varem on see jagatud perforatsiooniga kolmeks osaks. Ridge-karniisi plaate kasutatakse "Accord", "Sonata", "Dragon's Tooth" kokkupanemiseks.

Edge. Servani ulatuvad vöötohatised lõigatakse nii, et külgnevatelt nõlvadelt jääb plaatide vahele 0,5 cm laiune vahe, paelte abil lüüakse mööda serva kaks võrdlusjoont. Asetage vöötohatis servale alt üles. Elemendid on paigaldatud kattuvusega, kattumised peaksid olema 3-5 cm laiad. Euromet soovitab kinnitada iga vöötohatis nelja naelaga (2 kummalgi küljel) nii, et ülemine kataks alumise kinnitusdetailid.

Uisuta. Harjale hakatakse pehmet katust panema piirkonnas valitsevate tuulte suunaga vastupidisele küljele. Selle paigaldamine toimub samamoodi nagu plaatide paigaldamine katuse servadele.

Meetod # 2

Kui kasutada Shinglase vöötohatisi koos "Trio", "Sonata", "Dragon's Tooth", "Beaver's Tail" lõigatud kujunditega, saab harja ja ribide katmise elemente tavaliste vöötohatise katusesindlitest välja lõigata. Viilutusvormi "Sonata" puhul on selle ülemine osa nähtav ja alumine osa suletud (vt joonis).

Alumisel küljel, kohtades, kus liimikiht puudub, kaetakse elemendid enne paigaldamist TechnoNICOL mastiksiga. Harja ja ribide varjupaik tavaliste plaatide mustritega viiakse läbi samamoodi nagu katuseharja plaatide puhul.

Tähtis: Shinglase pehmete katuste seeria "", "", "", "" paigaldamisel madala (kuni + 5 ° C) temperatuuri tingimustes on soovitatav elemente painutada sooja toru läbimõõduga umbes 10 cm. See hoiab ära nende pragunemise.

7. SHINGLAS vöötohatise paigaldamine kõveratele pindadele (kuplid, koonused)

Mittestandardsetele katustele saab Shinglase katusesindleid paigaldada kahel viisil - segmentaalse ja õmblusteta. Kui kasutate mõnda neist, tuleb kõigepealt panna alusvaip.

Shinglaste paigaldamine kuplikujulisele või kitsenevale pinnale segmentaalsel viisil hõlmab selle jagamist segmentideks. Segmentide suurus sõltub kaetud pinna suurusest ja kujust. Liinid põrkuvad paeltega maha. Igale segmendile on paigaldatud tavaline plaat ja harjaplaadid paigaldatakse nendega liitekohtadesse (sarnaselt katuseharja ja katuse ribidega). Katuseharja laius peab ühtima ka kaetud pinna mõõtmetega.

1) Metallist ots (paigaldatud pärast vöötohatise paigaldamist);
2) vertikaalsed trimmijooned (nõlva märgistus);
3) plaadi terve kroonleht;
4) 1/2 plaatide kroonlehest;
5) ANDEREPi aluskiht.

Plaatide paigaldamisel õmblusteta meetodil tuleb erilist tähelepanu pöörata pinna märgistamisele (vt joonis). Esiteks tehakse selle alusel kriidimärgid sammuga, mis võrdub poole kasutatud plaadi kroonlehega. Nendest voodri vaiba (5) märkidest tõmmatakse jooned kaetud pinna ülaossa (ülaosas on jooned ühendatud). Tavalised vöötohatis lõigatakse eraldi kroonlehtedesse, millest esimene rida on paigaldatud. Järgmine rida nihutatakse eelmise krooniga võrreldes poole kroonlehe võrra. Selle jaoks mõeldud materjal lõigatakse vastavalt märgitud joontele (2). Kui kärbitud elementide laius muutub pooleks algsest laiusest (4), hakkavad nad järgmise rea jaoks kasutama kogu plaatide kroonlehti (3). Selles järjekorras pannakse katus pinna ülaossa. Ülaosa on kaunistatud metallist otsaga (1).

8. Abutmentide paigutus

Materjalide sujuvamaks painutamiseks seina ja katuse kalde ristmikul naelutatakse kolmnurkne rööp (vt joonis). Seda saab valmistada diagonaalselt lõigatud puittalast ristlõikega 50x50 mm või kasutada tavalist puidust soklit. Kui katusega külgnev sein on tellis, on see eelnevalt krohvitud ja krunditud. Tavaliste vöötohatise vöötohatised, mis sobivad abutmenti, tuuakse naelutatud rööpale. TechnoNICOL oruvaibast lõigatakse välja ribad laiusega vähemalt 50 cm, altpoolt töödeldakse neid kogu pinna ulatuses TechnoNICOL bituumenmastiksiga ja asetatakse plaatide peale. Oru vaiba ribad on paigutatud nii, et need ulatuvad seinale vähemalt 30 cm (ja isegi kõrgemates piirkondades, kus on suur lumekoormus). Tugimaterjali ülemine serv sisestatakse lööja sisse ja surutakse metallist põllega. Konstruktsioon on mehaaniliselt fikseeritud ja suletud polüuretaani, tiokooli või silikoontihendiga.

Katusekatte vuukide tihendusviis ventilatsioonitorude ja korstnatega on näidatud joonisel. Mustrid on valmistatud oruvaibast või korrosioonivastase kattega metalllehest, need lõigatakse ja painutatakse näidatud kohtades. Esiteks on eesmine muster paigaldatud tavaliste katusesindlite peale, mis sobivad toruga. Seejärel pannakse külgmine ja viimane seljamuster. Need on mähitud materjali vöötohatise alla. Tagaküljel ja külgedel tehakse 80 mm laiune soon. Toru jaoks sobiva pehme katuse vöötohatise juures lõigatakse ülemised nurgad vee ärajuhtimiseks. Nende vöötohatise alumine külg, kohtades, kus liimikiht puudub, laiusega 10 cm on kaetud TechnoNICOL bituumenmastiksiga.

Kui toru ristlõige on üle 50x50 cm ja see asub üle katusekalde, tehakse toru taha soon (vt joonis). See hoiab ära lume liigse kogunemise toru taha.

Kui katusekalde põhi külgneb seinaga, paigaldatakse selle otsa metallist vihmahoog (vt joonis).

9. Läbipääsu elemendid

Kohtade tihendamiseks, kus katused läbivad kommunaaltorud, antennid jne. kasutage spetsiaalseid läbilaskeelemente (vt joonis). Puks kinnitatakse mehaaniliselt (naelühendustega). Selle peale asetatakse tavaliste bituumenvöötohatise vöötohatis, lõigatakse ära ja kinnitatakse ääriku külge TechnoNICOL nr 23 FIXER mastiksiga. Seejärel paigaldatakse läbipääsuelemendile sobiv katuse väljalaskeava.

TechnoNICOL katuse ventilatsioonielemendid võivad olla isoleerimata ja isoleeritud (vt joonis). Need on osa ventilatsiooni- ja kanalisatsioonisüsteemidest. Pikkade ja külmade talvedega piirkondades on soovitatav kasutada polüuretaanisolatsiooniga ventilatsiooniavasid, kuna kondensaat nende sees ei külmuta. Katuse äravooluavade külge ei ole soovitatav paigaldada õhupuhasti, kuna neisse koguneb kondensaat. Kui see külmub, häirib see normaalset ventilatsiooni.

Katuse väljalaskeava esteetilisemaks muutmiseks saab sellele paigaldada õhupuhasti ilma sisemiste hajutiteta (vt joonis). Lisaks dekoratiivsele funktsioonile aitab see vältida sademete ja lehestiku sattumist torusse.

Katuse hooldus

1. Kevadel ja sügisel on vaja katus üle vaadata, et kontrollida selle seisukorda ja avastada defekte õigeaegselt.
2. Katusekattelt on soovitatav lehestik ja väikesed prahid eemaldada pehme harjastega harjaga. Teravaid tööriistu ei tohi kasutada, kuna see võib plaate kahjustada.
3. Teravate servadega esemed eemaldatakse katuselt käsitsi.
4. Kanalisatsiooni, vihmaveerennid ja torud tuleb perioodiliselt kontrollida ja vajadusel prahist puhastada.
5. Kui katusele koguneb suur kogus lund, eemaldatakse see kihiliselt kerge kühvliga. Samal ajal jäetakse katusekatte kaitseks umbes 10 cm paksune lumekiht.
6. Eurometi spetsialistid soovitavad aeg -ajalt kontrollida katusel olevate metallosade, kinnitusavade, avade ja muude elementide seisukorda (ja vajadusel parandada).

Shinglase vöötohatise katuse remont

SHINGLAS bituumenplaat on parandatav katusematerjal. Katusekatte väikeste defektide olemasolul saab selle kohalikku remonti teha iseseisvalt. Sellisel juhul on oluline tuvastada ja võimaluse korral kõrvaldada materiaalse kahju põhjused. See võib olla näiteks paigaldusvead, kriimustused tihedalt asetsevatest puuokstest, süvendite olemasolu, milles vesi seisab jne.

Remondi protseduur:

1. Katusekatte kahjustuste põhjuste kõrvaldamine.
2. Kahjustatud materjali demonteerimine.
3. Uue katusekattematerjali paigaldamine. Põhikattega uue pehme vuugid soojendatakse termilise (ehitus) fööniga.

Katusetööd tehakse välisõhu temperatuuril kuni -20 ° C ja Kaug -Põhjas erandkorras kuni -30 ° C.

Kaug -Põhja tingimustes, mille temperatuur on alla -20 ° C, on soovitatav kasutada valtsitud polümeermaterjale kokkupandavate vaipade kujul () või valmistada veereta katuseid külmadest polümeermastiksitest lahustitel ("Krovlelit", " Venta-U ").

Piirangud katusetööde tegemisel nullist madalamal temperatuuril seisnevad peamiselt selles, et jäistes oludes, lumesajus, udus ja tugeva tuule korral ei ole lubatud katusetöid teha.

Kui välisõhu temperatuur on alla nulli, võib rullmaterjale liimida järgmistel alustel: asfaltbetoonile - kohe pärast asfaltbetooni paigaldamist; mis tahes sooja hooaja valmistamiseks; kokkupandaval plaadil, millel on tehase ühekihiline rullvaip (plaatide vahelised õmblused tihendatakse tsemendi-liivmördiga, lisades kaaliumkloriidi-10% tsemendimassist); tsement -liiva jaoks paisutatud savi täiteainega fraktsiooniga kuni 3 mm (tsemendi: liiva suhe - 1: 2 massiosa) ja lisades lahusele kaaliumkloriidi (10 ... 15% tsemendimassist).

Kaug -Põhjas ehitatavate katusekonstruktsioonide eripära on ristmikel, räästastel, üleulatustel (joonis 49) ja kohtades, kus veevõtulehtrid läbivad (joonis 50).

Rullmaterjalidele pole lubatud kruntvärvi või kleepida, kui katuse alus on kaetud lumega, kaetud pakase või jääga. Pakase või jääkoore kujul olevat härmatist piserdatakse tehnilise lauasoolaga (kiirusega 150 g / m 2), seejärel 6 ... 7 tunni pärast piserdatakse soolaga töödeldud alust saepuruga ja pärast 2. ... 3 tunni jooksul pühitakse saepuru minema ja niisutatud alus kuivatatakse kaasaskantavate kütteseadmete abil. Aluse sobivust kontrollitakse valtspleki testkleepsuga.

Valtsitud materjale hoitakse soojas ruumis ja tarnitakse töökohtadesse isoleeritud mahutites. Mahutid on kaanega metallkarbid (sektsioon 350X700 mm, kõrgus 1050 mm), seestpoolt vahuga isoleeritud. Katusemastikat serveeritakse termosides, asfalti - isoleeritud mahutites.

Küttetöötajate jaoks, samuti materjalide vahepealseks ladustamiseks katustele tuleks varustada ajutised soojustatud ruumid.

Soojal aastaajal talvel liimitud vaipa uuritakse, vajadusel parandatakse ja seejärel liimitakse ülejäänud kihid vastavalt projektile.

Talvistes tingimustes liimitakse rullvaibad lisaks pealmisele kihile reeglina külmadele mastiksitele. Ülemine kiht liimitakse soojal aastaajal pärast eelnevat uurimist. Kui mastiksid tarnitakse torujuhtme kaudu (joonis 51), tuleb see isoleerida. Mastikuid kuumutatakse termoskateldes. Mastiksi maksimaalne temperatuur on 180 ° C.

Pealekandmisel peaks kuuma mastiksi temperatuur olema 160 ° C ja külma temperatuuril 70 ° C.

Talvistes tingimustes soovitatakse rullmaterjale liimida ainult piki kallakut, olenemata katuse kaldest. Valtsitud paneelide käsitsi liimimisel tuleb mastiks ribadeks kanda harja laiusele, mis on rullitud väljatõmbamissuunaga, ning rullida ja hõõruda paneelid kohe sisse.

Mitmekihiliste rullvaipade samaaegne paigaldamine talvel, olenemata mastiksi tüübist, on keelatud.

Vaipade täiendavad kihid madalatemperatuurilistes tingimustes liimitakse lehtritele, ristmikele, orgudele ja räästaüleulatustele ainult kuumadel mastiksitel, olenemata katusvaiba paigaldamiseks kasutatud materjalist.

Veevõtulehtri ristmikel asuval valtsitud vaibal peab olema täiendav alumine klaaskiudkiht, mis on immutatud Isoli mastiksiga.

Kaugus sisemiste vihmaveerennide lehtritest seinte, ventilatsioonivõllide ja katuse väljapääsudeni peaks olema piisav, et seade saaks rullitud vaibaga kokku puutuda, kuid mitte vähem kui 1 m.

Külma liimiga mastiksid tuleb talvehooajal kuumutada temperatuurini 70 ° C. Purkides olevat mastiksi kuumutatakse veega anumas, soojendades seda väljaspool. Vee pidev kuumutamine ei lase mastiksil jahtuda.

Soojusisolatsiooniseade

Soojusisolatsioonikiht on parem valmistada kokkupandavatest isolatsiooniplaatidest. Tasanduskihtide paigaldamise vältimiseks sorteeritakse lauad soojas ruumis suuruse järgi, pöörates erilist tähelepanu nende paksusele. Plaadid pannakse, valatakse nende alla vajadusel paisutatud savi tasanduskiht. Vuugid tihendatakse mastiksiga, mis on valmistatud veeldatud bituumeni segust kiulise täiteainega (6. ja 7. rühma asbest). Vuukide tihendamine mastiksiga võimaldab saada katusele tugevama aluse.

Kui projekt näeb ette soojusisolatsiooniplaatide liimimist alusele, siis kantakse raudbetoonplaatide (või muu tugialuse) pinnale praimer ja pärast selle kuivamist kantakse mastiks.

Monoliitne soojusisolatsioon talvel reeglina ei ole rahul, kuna kergete täiteainetega betoonisegude paigaldamisel on vaja kasutada elektrikütet, mis on katusetingimustes üsna keeruline ja võtab palju aega, ning külmumisvastaseid lisandeid võib halvendada kütteseadmete soojusisolatsiooniomadusi. Monoliitse soojusisolatsiooni seadme koostistest on bituumenperliit kõige eelistatavam. See valmistatakse kuumast bituumenist ja täiteainest - perliidist, serveeritakse ja rakendatakse mehhaniseeritud viisil: kuum bituumen läbi kuumakindlate varrukate, kasutades bituumenpumpasid, perliit - torujuhtme kaudu suruõhu abil.

Tasandusseade

Negatiivsetel temperatuuridel tasanduskihid on valmistatud kokkupandavatest eterniit- ja tsementplaatidest ning monoliitsest-tsement-liivast ja asfaltbetoonist. Kuna talvel on madalatel temperatuuridel väga raske läbi viia märgprotsesse, on talvel nii tööjõukulude kui ka töökvaliteedi seisukohalt eelistatav tahke kokkupandava aluse seade. Moodulplaadid liimitakse kuumadele bituumenmastiksitele.

Tsemendi-liiva tasanduskihid korraldage tsemendiliivmörtidest koostisega 1: 2 või 1: 3 (massiosad), lisades külmumisvastaseid lisandeid - kaaliumkloriidi (kaltsiumkloriid) või naatriumkarbonaadi sooli. Põhikompositsiooni lisandite kogus määratakse laboritingimustes. Tsemendiliivmörtides asendatakse jõe- või mäeliiv paisutatud saviga.

Külmumisvastaste lisanditega tsemendiliivmört asetatakse kuumutatud temperatuurini 40 ... 60 ° C, nii palju kui võimalik, välistades lahuse ülekande ühest mahutist teise. Mördid tarnitakse ehitusplatsile suletud mahutites (mördikandurid). Torujuhtmete kaudu transportimisel suletakse vastuvõtu- ja jaotuspunkrid tihedate kaantega, mis tagavad tiheduse. Prügikastid ja torustikud on kaetud soojusisolatsiooniga.

Kraanadega katusele kandmisel tarnitakse lahus isoleeritud mahutitesse, mis laaditakse (mördisõidukitest ja muudest sõidukitest) isoleeritud ruumidesse. Mahutis katusele tarnitud lahus ilma teistesse mahutitesse laadimata asetatakse tõukerattale või mootorrattale ja transporditakse munemiskohta. Katusetööd panevad tarnitud mördi ribadena mööda tuletorni rööpaid läbi ühe, tasandades ja tihendades vibreerivate tasanduskihtidega, kruntides mördi kohe pärast selle paigaldamist ja kattes valmis riba pideva isoleeriva mattkihiga. Pärast lahuse asetamist läbi riba eemaldatakse tuletorni ribad ja vaheribad täidetakse lahusega, ühtlustades ka nende pinna, krundides ja kates isolatsioonikihiga.

Asfaltbetooni tasanduskihid on eelised tsement-liiv tasanduskihtide ees, kuna nende paigaldamise ajal kõrge temperatuuri (170 ° C) tõttu on neid lihtsam tasandada. Asfaltbetoonisegu tarnitakse katusele ja katusemeistrite töökohale soojustatud mahutites; väga madalatel temperatuuridel kuumutatakse seguga mahutid enne paigaldamist soojus -elektrikeriste (TEN) abil töötemperatuurini. Segu laotatakse 4X4 m suurusteks osadeks mööda kontrollitud tuletorni rööpaid ning kohe tasandatakse ja tihendatakse 90 kg kaaluvate rullidega.

Asfaltbetoonisegust ja tsement-liivmördist valmistatud tasanduskihid paigutatakse talvel nendel juhtudel, kui katuste kandva aluse paigaldamine lõpeb talvel ja nende ehitust ei ole võimalik ümber planeerida. Sellisel juhul kasutatakse monoliitsete tasanduskihtide asemel mõnikord ka lamedaid eterniitplaate. Kokkupandavate tasanduskihtide paigaldamisel joondage hoolikalt nende alus (soojusisolatsioonikihi pind). Kokkupandavad elemendid liimitakse kuumadele bituumenmastiksitele. Valmisplaatide vahelised õmblused valatakse BN-70/30 veeldatud bituumeni seguga 7. rühma asbesti täiteainega.

Tasapinnad, mis on paigutatud enne külma ilma algust, kui nende katused tehakse talveoludes, krunditakse kohe (enne mördi tardumist).

Rullvaiba liimimine

Rullmaterjalide liimimiseks kasutatakse peamiselt bituumenmastikke koos vedelditega (kukersoollakk või diislikütus).

Katuste paigaldamisel keevitatud rullmaterjalidest kasutatakse kattekihi soojendamiseks vedel- või gaasikütusel (propaanbutaan) töötavate põletitega paigaldisi.

Valtsitud materjale, sealhulgas keevitatavat katusekattematerjali, hoitakse enne kleepimist 24 ... 48 tundi soojas ruumis temperatuuril 20 ... 25 ° C, rullitakse kokku ja pannakse 5 ... 7 rulli. soojusisolatsiooniga konteiner. Need konteinerid transporditakse katusele kergkraanade ja mootorratastega ning toimetatakse otse hoiukohta.

Kõik kuuma mastiksiga mahutid on varustatud elektrikeristega, et tagada vajalik temperatuur (160 ... 180 ° C).

Arvestades katuserullmaterjalide liimimise keerukust kuumadele mastiksitele, on soovitav katusekate korrastada külma bituumen-kuersoli või bituumen-lateksi-kuersoli mastiksiga (). Need mastiksid valmistatakse tsentraalselt, lisades suurema koguse vedeldajat ja kuumutatakse enne pealekandmist temperatuurini 70 ... 80 ° C.

Külmadele bituumenmastiksitele liimimisel märkige soojas ruumis laagerdunud rullmaterjalide paigutamise joon ja proovige munemispiirkonda. Krunditud alusele rullitakse riiderull, kandes pihustusvarraste abil alusele ja rullmaterjalile külma mastiksi. Katusepanija, vajutades liimitud paneeli alusele, jälgib, et rulli ees poleks mastiksrulli, mis viitab vajadusele selle tarbimist vähendada. Lehed liimitakse alguses vaheldumisi risti kattuvaga, see tähendab laiusega, järgmine rida pikisuunalise kattuvusega.