Kuinka tehdä kaareva katos putkesta. Kuinka tehdä katos profiiliputkesta oikein - ohjeet

Kaikille omakotitalon pihalle katoksen rakentaminen putkista on vain ajan kysymys. Ennemmin tai myöhemmin, mutta omistajat itse tulevat ymmärtämään, että sinun on tehtävä katos profiiliputkesta omin käsin. Yksinkertainen profiilirakenne ei vain suojaa lumelta, sateelta ja auringonvalolta, vaan myös laajentaa merkittävästi talon elintilaa. Mutta profiloitujen putkien rakentaminen vaatii huomattavia kustannuksia materiaalin hankintaan, lisäksi huomattava metallipintojen paino voi olla uhka terveydelle, joten rakentaminen on suoritettava kaikkien sääntöjen mukaisesti, piirustusten ja laskelmat.

Kuinka tehdä katosrakenne profiiliputkesta

Amatöörirakentamisessa profiiliputken katos, jos siinä ei ole perustuksia, kattoa ja palavista materiaaleista valmistettuja sivuseiniä, voidaan jättää turvallisesti arkkitehtonisia ja palorajoituksia huomioimatta. Ainoa asia mitä tehdä on:

• Valitse sopiva katosprojekti profiiliputkesta;
• Suunnittele rakentaminen tietylle paikalle;
• Suorita profiiliputkesta saatavan katoksen varmistuslaskelma rakenteellisen vakauden varmistamiseksi maksimipaksuuden lumimyssyn painon alla;
• Laadi budjetti ja toimintosarja.

Tärkeä! Projektia kehitettäessä on arvioitava hyväksyttävin perustusvaihtoehto, joka riittäisi pitämään raskasta teräsrunkoa profiiliputkesta katokselle.

Profiloidun putken osan koko, josta katon rakentaminen suunnitellaan, riippuu suoraan paikan koosta ja ensisijaisesti tukien välisen lattiapalkin pituudesta. Tarvittavan materiaalin määrän ja valikoiman määrittämiseksi on tarpeen laatia yksityiskohta profiiliputken katospiirustuksen avulla ja vasta sen jälkeen suunnitella arvio.

Katoksen suunnittelu ja laskenta

Yksinkertaisin vaihtoehto tee-se-itse-valmistukseen on profiiliputkesta valmistettava katos, joka näkyy piirustuksessa.

Tukien ja vaakasuoroiden lujuuden laskelmia ei tarvitse tehdä, koska rakennuksen paino on suhteellisen pieni ja telineiden metallin lujuus on enemmän kuin tarpeeksi. Yllä olevan suunnittelun etuja ovat teräsprofiilirakennuksen yksinkertaisuus ja keveys. Aitan kattorungon ytimessä käytetään kiilaprofiilista putkiristikkoa. Katolle asennetaan kolme ristikkoa 5,45x5,45 m, maksimikorkeus 120 mm. Ristikko on valmistettu kevyestä profiilista 25x25 mm, jossa on viisi tukia.

Arvioidun laskelman tiedot ja valitut rakenneosien mitat osoittavat, että kolmen ristikon katon metallirungon paino ei ylitä 200 kg, mikä kuudelle tuelle, joiden poikkileikkaus on 50x50 mm, on alle 15 %. suurin staattinen kuormitus. Suurimman lumipeitteen massan laskeminen kattoon kohdistuvan massan ja kuormituksen perusteella antaa pystysuorien tukien jakautuneen paineen nousun jopa 780 kg, mikä antaa rakenteellisen turvamarginaalin 1,3 yksikköä.

Vakavampi ongelma voi olla vaakasuora reaktio, joka voi kaataa katoksen tai antaa rakenteelle hieman kaltevuutta. Jos katos rakennetaan profiilituen jäykästi puristamalla perustuksen betonialustassa, reaktio 27:ssä rinteen kaltevuuden ympäri on 30% lumen massasta. Profiloidusta putkesta 50x50x3 valmistettu tuki, 2 m pitkä, kestää lähes 150 kg:n sivukuormituksen, kuusi tukea kestää 900 kg:n voimaa, mikä on kolme kertaa lumimassan suurin vaakasuuntainen paine.

Vaikka katon vaakasuoraan osaan lisättäisiin tuulikuorma nopeudella 20 m / s, ja tämä on 24 kg / m 2 kiilan muotoisesta pinnasta, vaakasuuntaisen voiman kokonaislisäys ei ylitä 144 kg, mikä on paljon vähemmän kuin lumen paineen vaakasuora reaktio, ja vahvuuden tukemiseksi ei ole käytännössä mitään vaikutusta.

Suuri katos muotoilu

Tavalliselle pihalle yllä oleva pienen osan profiiliputkista tehdyn katoksen versio riittää peittämään auton tai käyttämään sitä ulkoilupaikkana. Mutta usein on tehtävä esimerkiksi suurempi katos, kuten piirustuksessa näkyy. Profiiliputken 9x8 m muotoilu mahdollistaa tilan sulkemisen, joka riittäisi neljän auton tai kahden kuorma-auton pysäköintiin.

Huolimatta ulkoisesta samankaltaisuudesta edellisen hankkeen kanssa, uuden katon paino on jo yli kaksi tonnia, profiiliputkiristikoiden määrä on kaksinkertaistettu, lisäksi aitan profiiliputkikatoksen ala- ja yläreunat on vahvistettu kummassakin. sivussa suorakaiteen muotoinen ristikko, mikä lisää jäykkyyttä pituussuunnassa. Katoksen koon kasvaessa rungossa käytettyjen profiloitujen putkien poikkileikkaus kasvaa ja tukien kattoristikkojen määrä kasvaa.

Tässä pystytukien katosprojektissa käytetään neliömäistä profiiliputkea 120x120 mm, vaakasuuntaisissa lattiapalkeissa profiilia 80x80 mm. Katon rungon järjestelyyn käytetään profiiliputkea 50x50 mm. Aidan katto muodostuu seitsemästä runkoristikkestä, jotka ovat kahdeksan metriä pitkiä. Tällainen laite tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden pienellä massalla. Ristikon tukien välinen askel on 1740 mm, katoksen korkeus 370 mm.

Tässä tapauksessa on melko vaikeaa laskea käsin kannatinrunko katoksen profiiliputkesta, eikä tälle ole erityistä tarvetta. Profiiliputken mitat voidaan saada laskemalla käyttämällä erikoistunutta rakennusohjelmaa, esimerkiksi kuten videossa:

Tässä katosprojektissa kaikki piirustusten mittaketjut on tehty lisälaskelmille ja testattu lujuuden ja vakavuuden suhteen, joten niitä voidaan käyttää yksinkertaisesti tukina tai pohjana rakennettaessa katos profiiliputkesta.

Mikä katoksista sopii paremmin käytettäväksi omakotitalossa, riippuu ensisijaisesti omistajien tarkoituksesta ja taloudellisista mahdollisuuksista. Tällaisten katosten avulla voit peittää talon tai virkistysalueen uima-altaalla ja leikkipaikalla. Samanaikaisesti osa visiiristä ja katon kaltevuus voidaan peittää läpinäkyvällä polykarbonaatilla ja toinen osa onduliini- tai metalliprofiileilla.

Tekniikka katon kokoamiseksi profiiliputkesta

Katosten rakentaminen molempien vaihtoehtojen profiiliputkesta on monessa suhteessa samanlainen, mutta eroja on. Ensimmäisessä tapauksessa suurin osa liitännöistä voidaan tehdä pulteilla tai nastoilla, tehokkaammat ja raskaammat katosrakenteet on koottava vain hitsaamalla, muuten vaaditun rakenteellisen jäykkyyden saavuttaminen profiiliputkesta on paljon vaikeampaa.

Katoksen asennusprosessi koostuu viidestä vaiheesta:

1. Perustuksen valmistelu katoksen asentamista varten profiloiduista putkista;
2. Ristikon valmistus profiileista, jotka on leikattu valmiiksi piirustuksen mukaan;
3. Pystytukien asennus, sidontatelineet vaakasuorilla lattiapalkeilla, suorakaiteen muotoisten ristikoiden asennus;
4. Kiilamaisten ristikon asennus ja liittäminen yhteen runkoon;
5. Kattomateriaalin asennus ja katoksen profiiliputkien maalaus suojaemalilla.

Tiedoksesi! Kiilaristikot kootaan maahan hiilidioksidihitsauksella ja esiasennetulla hitsausmallilla.

Hitsauksen käyttö suojaavassa ympäristössä mahdollistaa profiloidun putken 50x50 mm ja 25x25 mm luotettavan liittämisen, jonka seinämän paksuus on vähintään 2 mm. Tämä työvaihe vaatii hyvää tietoa ohutseinäisten tuotteiden liitostekniikasta. Jos argonin tai hiilidioksidin käyttö ei ole mahdollista, on parempi korvata hitsaus ruuviliitoksella ja vahvistaa liitokset asennuksen jälkeen hitsauspisteillä. Paksumpi profiiliputki voidaan hitsata tavanomaisella sähköhitsauksella videon kaavion mukaisesti:

Säätiön valmistelun ja järjestämisen ominaisuudet

Mitä suurempi profiiliputken poikkileikkaus, sitä raskaampi ja jäykempi katosrakenne saadaan. Mutta molemmissa hankkeissa on merkittävä haittapuoli - pystysuorien telineiden alaosia ei ole sidottu profiilista tulevilla vaakasuuntaisilla hyppyjohdoilla. Siksi alemman kerroksen jäykkyys voidaan varmistaa vain asianmukaisella kiinnityksellä alustaan.

Pohjan varustamiseksi voit tehdä matalan nauhaperustan, vielä paremmin, jos katon alla oleva alusta on tiivistetty monoliittisella betonilla laatan muodossa. Molemmissa tapauksissa perustuksen betonimassa riittää pitämään katos ilman kallistumista tai vinoa tuulikuormien vaikutuksesta.

Katoksissa perustuksessa käytetään kahden tyyppisiä pystypylväitä.

Ensimmäisessä tapauksessa kullekin tuelle kaivetaan kaivo 60-70 cm syvyyteen, siihen asetetaan pala asbestisementtiputkea, jonka halkaisija on 200 mm, ja jäljellä oleva tila kaivon seinien väliin ja putki peitetään soralla ja hiekalla ja kaadetaan sementtimaidolla. Jokainen pystysuora tuki profiloidusta putkesta työnnetään valmistettuun pesään ja kaadetaan betonilaastilla. 20-30 minuutin kuluessa on tarpeen kohdistaa teline pystysuoraan ja tukea sitä kahdella tai kolmella tuella. Kun betoni on kovettunut, telineiden päät leikataan samalle tasolle, ja voit jatkaa katoksen asentamista profiloidusta putkesta.

Toisessa tapauksessa telineiden asennukseen käytetään erityisiä betonoituja tukityynyjä profiiliputken osasta 100x100 mm, jonka päähän on hitsattu neliölevy. Katoksen pystytukia varten tehdään "kantapään" vastine, jossa on reikiä kiinnitystä varten ankkurinastoilla. Tämän kiinnitysmenetelmän avulla voit kohdistaa tuet täydellisesti runkoa koottaessa ja tarvittaessa korjata niiden asentoa. On vain päätettävä, kuinka katos hitsataan profiiliputkesta.

Katoksen kokoaminen profiiliputkista

Kun pystytuet on asennettu, on tarpeen sitoa päät vaakaprofiileilla. Katoksen lyhyet osat asennetaan ensin, sitten pitkät. Suorakaiteen muotoiset ristikot hitsataan suoraan runkoon. Tätä varten ensin hitsataan profiiliputken vaakasuuntaiset osat, kohdistetaan ensin vedenpinnan kanssa, kiinnitetään hitsauspisteillä tai puristimella ja vasta sen jälkeen saumat hitsataan jokaisessa liitoksessa.

Lisäksi piirustuksen mukaan 50x50 mm profiiliputkesta leikataan segmenttejä profiilin valmistusta varten. Kulmien trimmauksen jälkeen tuet tartutaan ristikon sisällä olevilla pisteillä. Jos vaakasuuntaisissa ajoissa ei ole kaarevuutta kaikkien tukien asennuksen jälkeen, voit suorittaa kaikkien elementtien lopullisen hitsauksen.

Tämän jälkeen äärimmäiset kattoristikot nostetaan ja asennetaan siten, että ne eivät häiritse katon geometriaa, rungot vahvistetaan väliaikaisesti puupalkeilla ja lankkuilla ja asennetaan vaakasuuntaiset pitkittäisputket ylä- ja alaylityksiin.

Kun kaikki solmut on liitetty hitsaamalla, jäljellä oleva osa ristikoista kiinnitetään katoksen runkoon.

Hitsaussaumojen kohdat ja linjat verhoillaan huolellisesti kuonasta, puhdistetaan ja päällystetään pohjamaalilla. Kaikki profiiliputken kuomun metallielementit on käsiteltävä fosfaattikorroosionestoaineella, pohjamaalattava ja maalattava kahdessa kerroksessa alkydiemalilla ulkokäyttöön.

Kattoon käytetään useimmiten solupolykarbonaattia tai aaltopahvia. Ensimmäinen on erittäin kätevä ja kaunis, toinen on halpa ja käytännöllinen.

Neuvoja! Ennen kattomateriaalin asettamista on tarkastettava kaikki ristikon ja tukien hitsit, jos hitsaus halkeilee virheen tai lämpöjännityksen vuoksi, on tarpeen hitsata vahvistushuivi levymateriaalista.

Joskus tuulen vaikutuksesta kevyet katosvaihtoehdot voivat katon asennuksen jälkeen huojua ja tehdä vaakasuunnassa näkymättömiä tärinöitä. Kehyksen poikittaisen jäykkyyden lisäämiseksi voit lisäksi hitsata profiiliputkesta kaarevia tukia kattotukien ja vaakapalkkien väliin. Tällaisen ratkaisun avulla voit päästä eroon pienimmistäkin vaihteluista ja säilyttää siten kattomateriaalin eheyden.

Johtopäätös

Yksikalteisten rakenteiden lisäksi katoksissa käytetään laajalti kaarevia ja harjakattovaihtoehtoja. Tällaiset järjestelmät on järkevää asentaa pihan ulkopuolelle, etäälle talosta ja ulkorakennuksista, paikkoihin, joissa on voimakkaita tuulenpuuskia. Teknisesti päätykatoksen rakentaminen profiiliputkesta ei eroa yksipuolisesta versiosta. Kaarevat vaihtoehdot ovat vaikeampia, koska sinun on tilattava kaariristikkosegmenttien valmistus, lisäksi tämä nostaa merkittävästi rakentamisen hintaa.

Jäätyykö autosi vielä koiraan kylmänä, ruostuu ja peittyykö jääkuoreen pakkasen saapuessa? Sitten mennään luoksesi! Nyt tarkastelemme kuinka tehdä metallikatos autollesi ja suojata sitä sateen, ultraviolettivalon, oksien ja kaiken, mikä voi pudota taivaalta, vaikutuksilta.

Onko se kallis? Materiaalit vievät vain pari tuhatta ruplaa, mutta tuloksena saat siistin katos metallirunkoon, joka kestää vuosikymmeniä ja on tarvittaessa helposti purettavissa ja siirrettävissä pihalla. Tuomme huomiosi vaiheittaiset ohjeet, joiden avulla voit rakentaa katoksen itsenäisesti nopeasti ja melko onnistuneesti, vaikka sinulla ei olisi erityisiä rakennustaitoja.

Valmistelevat metallikatoksen asennustyöt

Voisimme harkita myös päätyrakenteita, mutta tämän artikkelin tarkoituksena on tehdä erittäin käytännöllinen, yksinkertainen ja halpa metallirunkoinen katos, joten valitsimme yksikalteisen rakenteen. Tee siitä 2 kertaa nopeampi, koska taivutettuja ristikoita ei tarvita, kattomateriaalin yhdistäminen keskelle ja materiaalit menevät 30 % vähemmän. Harkitse koko ohjetta askel askeleelta ja aloita valmistelutyöstä.

VAIHE 1 : valitse paikka katokselle. Voit rakentaa missä on tilaa, mutta on parempi valita pihalle pieni mäki ja matala savipaikka, jotta sateen jälkeinen vesi ei keräänny katoksen alle ja voit käyttää vähintään rahaa betonin asentamiseen. tuet. Feng Shuin fanit eivät ole tervetulleita tänne, koska tärkeintä tässä on käytännöllisyys.

VAIHE 2: materiaalien valinta. Olemme jo valinneet sen. Tukimme tehdään metallineliöstä 40x40 mm, valitsimme sen ottaen huomioon rakenteen kuormituksen ja mahdollisen 4% tuulenkuorman, emme myöskään unohtaneet ankaran ilmastovyöhykkeen sateita. Tuet on suunniteltu metallikattoon, jonka kaltevuus on 15-20 % ja mitat 4x4 metriä. Katto voi olla polykarbonaattia, mutta suosimme silti metallia aaltopahvia, koska se on edullinen ja helppo työstää.

VAIHE 3: alueen tyhjennys . Käytämme autoon betonilattiaa, joten alue tulee suunnitella ja poistaa noin 10 cm maata kuonan lisäämiseksi ja vähintään 5 cm paksuisen tasoitteen asentamiseksi. Tämä on paljon, aivan tarpeeksi raskaalle maastoautolle (järjestyksen rajoissa, jopa 2500 kg). Jos haluat ostaa hummerin tai traktorin tulevaisuudessa, tasoitteen syvyys on vähintään 12 senttimetriä.

VAIHE 4: laskemme viestinnän . Kyllä, kuulit oikein, katoksen ympärillä on enemmän viestintää. Mitä varten? Se on yksinkertaista. Ensinnäkin vesi ei pese sitä pois, se ei virtaa katoksen alle, ja toiseksi se näyttää vain viileältä ja on edullinen. Nämä ovat aaltoja maassa ja viemäröintijärjestelmissä. Lisäksi on tarpeen syöttää sähköä aitalle vain tulipalon sattuessa (yhtäkkiä ei ole paikkaa missä grillata tai joudut lämmittämään autoa) ja tehdä johdot johtopäätökset tasoitteen alta tai tukia pitkin. tulevaisuus.

Metalliset autokatokset voivat olla erikokoisia, voit tehdä sen vain autolle tai voit rakentaa parkkipaikan 3-4 paikkaan (yhtäkkiä anoppi tulee käymään tai entiset luokkatoverit), on parempi harkitse sitä etukäteen, koska laajentaminen on ongelmallista. Vähintään perustus ja tuet tulee kaataa välittömästi valitsemasi katoskokoon ja aloittaa valmistus laskelmien jälkeen. Näyttää siltä, ​​että se on siinä. Nyt olemme valmistaneet sivuston, moraalisesti keränneet ja hyväksyneet rohkeuden - voit mennä rakentamaan.

Asennamme metallipylväät katokseen ja laatikkoon

Kehyksen tekeminen on vaikein osa, koska katon asennus ja koristelu on jo helppoa ja jopa lapsi selviää siitä. Mutta kehys on tehtävä huolellisesti, älä ole laiska käyttämään tasoa ja tarkista useammin työn oikeellisuus. Jos asennat tuet tai tasoitteen epätasaisesti, se on tietysti mahdollista korjata, mutta se vie paljon aikaa ja vaivaa, koska tämä tekee kaiken melkein kokonaan uudelleen. Harkitse, kuinka metallikatos valmistetaan omin käsin GOST:n mukaan yksityiskohtaisissa ohjeissa.

VAIHE 1: asentaa tuet . Erilaisia ​​tukien asennustapoja on kymmeniä, mutta emme vaivaa päätämme alavanteilla, vaan teemme poralla tai lapiolla 40-50 cm syvennyksen maahan, laitamme metalliprofiilin keskelle ja täytämme. se betonilla - tuki on valmis. Tässä on tärkeää asentaa tuet tarkalleen pystysuoraan, mitata kaikki tasolla niin, että ne ovat samassa tasossa. Teemme konkreettisen ratkaisun 1:3.

VAIHE 2: yläsidonta. Mutta yläosassa on tarpeen sitoa tuet, koska niiden korkeus on 270 senttimetriä maanpinnan yläpuolella ja vastaavasti 240 cm, toisella puolella, jossa kaltevuus on (valitsimme juuri sellaisen korkeuden), ne voivat poiketa hieman. Siksi yläosassa kehää pitkin on tarpeen hitsata metalliprofiiliputki, jonka pituus on yhtä suuri kuin yhden sivun pituus (otimme malliksi katon mitat 4x4 metriä).

VAIHE 3: laatikko. Koska metallikattoiset metallivajat eivät vaadi taivutettuja elementtejä ja saumoja keskeltä, on häkin tekeminen yhtä helppoa kuin päärynöiden kuoriminen. On tarpeen hitsata metalliputki 60 senttimetrin välein kuomun sivujen väliin 270 ja 240 cm korkeudella kaltevuuden muodostamiseksi. Saamme noin 20% kaltevuuden, jopa hieman vähemmän - tämä riittää täysin siihen, että katoksen metallirunko selviytyy onnistuneesti minkä tahansa sademäärän kanssa.

Nyt on jäljellä vain kattomateriaalin ruuvaaminen. Runko maksaa vain 3500 ruplaa, voit silti säästää rahaa asentamalla puseroita 80 senttimetrin välein 60 cm: n sijasta, kuten teimme, mutta on parempi olla turvamarginaali, voit helpottaa rakentamista vain, jos autokatos sijaitsee kodikkaassa paikassa pihalla, joka ei ole alttiina kovalle tuulelle.

Valitsemme ja kiinnitämme katon metalliseen autokatospaikkaan

Kuten aiemmin sanoimme, on mahdollista keventää rakennetta ja kiinnittää kattoon polykarbonaattia, mutta tämä ei ole kovin järkevää tehokkuuden kannalta. Aaltopahvista on parasta tehdä metallikatos. Lisäksi sitä ei tarvitse taivuttaa, tasoittaa, laittaa hankalia aluslevyjä eikä ole pelottavaa vetää vähän. Sen asentaminen on helpompaa kuin höyrytetty nauris, harkitse vaiheittaisia ​​ohjeita:

VAIHE 1: reikien poraamiseen . Metallilevyä on tarpeen nostaa ja tehdä siihen reikiä kuomun sivuja yhdistävän metallipalkin tasolla. Tämä voidaan tehdä yksinkertaisesti: laita levy palkin päälle, merkitse pohja tussilla paikkaan, johon sinun on tehtävä reikiä, poista ja poraa ne. Reiät 35 senttimetrin välein.

VAIHE 2: metallikatoksen poraaminen autolle . Reiät voidaan tehdä sekä etukäteen merkittyihin paikkoihin että kun levy on jo kiinnitetty runkoon ja aaltopahvin reiän läpi porataan hyppyjohdin. On tarpeen käyttää erikoisruuveja tiivistyskorkilla, jotta ruuvauskohdat eivät ruostu. Voit käyttää muovisia aluslevyjä töihin, se on kätevää ja halpaa.

VAIHE 3: käsittely suojamateriaaleilla. Metallien ja lakkojen syväkyllästykset on parempi käyttää, jotta työmme kestää useita vuosia. Lakkaa käytettäessä kesämökkien metallikatokset kestävät vähintään 2 kertaa pidempään, koska korkeakaan sateen happamuus ei aiheuta syövyttäviä prosesseja.

Tarkastelimme metallikatoksen valmistamista ilman erikoistuneen tiimin apua, mutta suosittelemme myös katsomaan videota, kuinka aaltopahvi ruuvataan oikein metallirunkoon virheiden välttämiseksi:

Omakotitalojen ja kesämökkien omistajien on usein asennettava tontilleen katos, avoin autotalli, huvimaja tai aita. Kaikki eivät tiedä, että kestävän katoksen voi tehdä nopeasti ja pienin investoinnein. Auringonvalolta, tuulelta, sateelta ja lumelta suojaamisen lisäksi katos on myös erinomainen suunnitteluratkaisu kohteen sisustamiseen.

Katos maalaistalossa tai lähellä omakotitaloa voi suorittaa monia toimintoja: suojata virkistysaluetta, talousalueita, kesäautotallia auringolta ja sateelta. Yleensä katos on varustettu polykarbonaattilevyillä tai puulaudoilla. Ja lattia lepää pylväillä - tuilla, jotka voivat olla puusta tai metallista.

Mitkä ovat pilarit

Katoksen tuet on valmistettu eri materiaaleista:

• Puu;
• Metalliputket;
• Tiili tai betoni;
• Yhdistetyt tuet.

Puiset pylväät katokseen

Tämä on yksinkertaisin ja edullisin tukityyppi katokselle, jonka voit asentaa itse, vaikka sinulla ei olisi erityisiä taitoja. Mikä tahansa puu sopii, mutta vahva ja kova, on optimaalinen suosia lehtipuita.

Teline voi olla massiivipuuta, pohjaan maahan haudattu tai yhdistetty - kun pilarin pohja on kiveä ja vain yläosa on puuta. Ensimmäisessä tapauksessa on erityisen tärkeää, että materiaali on hyvin kyllästetty antiseptisillä aineilla, jotka estävät hajoamisen.

Katoksen puupylväiden asennus soveltuu polykarbonaatin tai lautojen rakentamiseen.

Katoksen pylväät profiloidusta putkesta

Metalli on vahva ja kestävä materiaali, joka voi toimia tukena katoksen ylläpitoon vuosikymmeniä. Katoksen metallipylväät ovat luotettavimmat ja vahvimmat tuet, jotka eivät ole niin kalliita.

Telineinä käytetään yleensä tavallisia halkaisijaltaan erilaisia ​​metalliputkia, joiden alaosa on peitettävä ennen maahan kaivamista tuen käyttöikää pidentävällä ruosteenestoemalilla ja polymeerillä vedeneristystä varten.

Profiiliputken katoksen pylväitä käytetään monissa tapauksissa:

• Luotettava ja vahva runko polykarbonaatista, laudoista, metalliprofiileista valmistetuille markiiseille;
• Märkä ja vedellä kyllästetty maaperä;
• Alustan asentamiseen maatilan alle;
• Kehyksen asentaminen "vuosisatojen ajan".

Metallipylväät (putket) ovat kalliimpia kuin puiset, mutta ne myös palvelevat paljon pidempään ilman korjausta, ja ovat myös esteettisempiä, kestävät rajoittamattoman määrän tahroja.

Tiilikannattimet

Tiilistä valmistetut telineet näyttävät kauniilta ja vankkailta, mutta tämä on kallein tukityyppi ja aikaa vievä asentaa. Tiilituet näyttävät hyviltä julkisivun tai samasta materiaalista tehdyn aidan taustalla mihin tahansa katokseen. Polykarbonaatti leikkii mielenkiintoisesti tiilellä päästäen auringonsäteet sisään.

Punaiset, valkoiset ja silikaattitiilet sopivat rakentamiseen, valinta tulee tehdä sivuston koristeellisten ominaisuuksien perusteella.

Tähän ryhmään kuuluvat myös koristekivestä valmistetut tuet.

Pilarilaskenta

Ennen materiaalin ostamista ja työn aloittamista on tarpeen laskea tukien lukumäärä ja niiden syvyys, valita laitetyyppi telineen maanalaiselle osalle.

Katoksen kannattimien lukumäärän laskeminen

Tukien lukumäärää määritettäessä on tarpeen laskea kuorma 1 pylvästä kohti ja korreloida se sallittuun pylvään nousuun. Keskimäärin yksi metalliputki, jonka halkaisija on 80 ... 100 mm, kestää jopa 250 kg:n kuorman. Se sisältää:

• kattoalueen paino (katos);
• Putken omapaino;
• Lumipeitteen massa.

Yleensä katos on varustettu 1 autolle tai pienelle alueelle. Esimerkiksi 6x3 metrin ympärysmitta tarvitsee 8 tukea:

• 4 kulmissa;
• 2 kummallakin puolella kulmatolppien välissä.

Keskimääräinen tukien välinen etäisyys on 2,0 metriä, ja enemmän voidaan hyväksyä - 2,5 metriä.

Sama pätee kivipilareihin. Tässä asiassa on myös tärkeää ottaa huomioon katon joustavuus, jotta se ei painu lumen painon alla. Yli 2-2,5 metriä tukien väliin ilman lisäkattopalkkia ei tule hyväksyä.

Tuen syvyys

Katoksen pilarit asennetaan maahan. Jotta jalusta pysyisi vaakasuorassa, on tarpeen ottaa oikea syvyys kaivamiseen sen pohjassa sekä upotus- ja kiinnitystapa maahan. Pylväs voidaan ajaa maahan seuraavilla tavoilla:

• 1) Sisäänajo soveltuu metallituille pienten katosten alle kevyillä päällystemateriaaleilla. Sisäänajo on mahdollista vain tiheällä maaperällä, tätä menetelmää ei missään tapauksessa saa käyttää savimailla ja kohoavilla mailla;
• 2) Betonointi pystyy parantamaan pilarin kantavuutta millä tahansa maaperällä. Metallipylväät betonoidaan, harvemmin puuta;
• 3) Butovanie. Itse asiassa tämä on kaivamista pilarissa, mutta käyttämällä maaperää tiivistäviä materiaaleja - murskattua kiveä, soraa.

Syvyys määräytyy alueen maaperän jäätymisen mukaan. Pylväs tuodaan 20-30 cm syvyyteen taulukon alapuolelle, älä unohda järjestää 10-15 cm tyyny.

Kuinka laittaa pylväät katokseen

Katoksen tuet voidaan asentaa useilla tavoilla. Valinta riippuu pylvään materiaalista, maaperän tyypistä ja pinnoitteen odotetusta kuormituksesta.

Puupylväiden asennus

Kuinka asentaa puiset katospylväät:

1. Hauta sauva. Tätä varten he kaivavat reiän ja täyttävät pohjan tyynyllä, joka on valmistettu hiekan ja soran seoksesta. Siellä lasketaan myös valmistettu puinen teline, joka on huolellisesti käsitelty lahoamisesta. Sen jälkeen maaperä täytetään ja tiivistetään. Tämä menetelmä sopii tilapäisen tai kevyen katoksen järjestämiseen.
2. Kiinnitä pylväs olemassa olevaan pilarin perustukseen. Tämä on hellävarainen tapa käyttää puisia nastoja. Valmiisiin pylväsperustuksiin asetetaan levyt etukäteen, joihin kiinnitetään myöhemmin puiset tuet.

Metallipylväiden asennus

Putkitelineitä valmistetaan useammin kuin muita, joten tälle materiaalille on keksitty lisää asennusmenetelmiä.

vasaralla

Voit vasaralla metallipylväitä tiheään maaperään. Tämä on loistava tapa säästää asennustöissä ja saada luotettava runko.

Merkittyyn paikkaan asennetaan putki, laitetaan korkki (paksu kerros pahvia) ja tukkeutuminen alkaa, kunnes saavutetaan tiheät maakivet. Koska tällä menetelmällä ei ole hiekka- ja soratyynyä, kannattaa keskittyä kiinteisiin pohjakerroksiin. Ylimääräinen pituus yläreunasta voidaan leikata. Samanaikaisesti katoksen pylväiden syvyyden tulee olla vähintään 1,5 metriä tai ½ pylvään yläosasta.

Tangot katokseen

Tämä menetelmä on samanlainen kuin tiputus. Merkittyyn paikkaan valmistellaan reikä, jonka syvyys on 0,3 metriä pakkastason alapuolella. Hiekan ja soran seos kaadetaan pohjalle ja asennetaan pylväs. Seuraavaksi kuoppa täytetään kerroksittain hiekka-soraseoksella lisäämällä jatkuvasti vettä tiivistämiseen.

Kun reiän yläosaan on jäljellä 15-20 cm, kaadetaan betoniliuos, joka toimii tuen vahvistuksena.

Menetelmän edut:

• Korkea tehokkuus alhaisilla rahoitus- ja työvoimakustannuksilla;
• Nopea asennusnopeus.
• Haittana on pilarien pieni kantavuus.

Katoksen pylväsbetonointi

Luotettavan ja monipuolisen tuen saamiseksi he ottavat metalliputket ja hautaavat ne maahan betonoimalla pylvään pohjan. Menetelmä soveltuu käytettäväksi liikkuvilla ja kohoavilla mailla, joissa on vaikea saada aikaan tiheitä kerroksia ja teline on suojattava ulostyöntymiseltä, kun vedellä kyllästetty maaperä kohoaa.

Kuinka betonoida pylväät katokseen:

• 1) Kaivaa reikä laskettuun syvyyteen;
• 2) Pohja peitetään sora-hiekaseoksella ja tiivistetään;
• 3) Paljasta metallikehys vahvistaaksesi "lasia";
• 4) Asenna muotti;
• 5) Aseta putki paikalleen ja kiinnitä se runkoon metalliliittimillä;
• 6) Suorita betonin kaataminen.

Pylväsasennus

Et voi sivuuttaa tiilipilarien asentamista, joita käytetään joskus myös katosten ylläpitoon. Tällaisen tuen perustamiseen tarvitaan säätiö. Useimmiten se on pylväsrakenne.

• 1) Kaivaa reikä, jonka vähimmäiskoko on 50 × 50 senttimetriä;
• 2) Pohjalle asetetaan hiekka- ja soratyyny kompensoimaan maasta tulevaa kuormaa;
• 3) Levitä ohut kerros sementtiä tai muurauslaastia tasaamaan paikka. Voit ohittaa tämän vaiheen, jos tasoit sivuston hyvin.
• 4) Aloita nyt pylväiden asettaminen. Katoksen alle kannattaa laittaa 1-1,5 tiiliä.

Kun maanalainen osa on valmis, pohjan sivuseinät peitetään kattohuovalla tai päällystetään bitumilla, sitten ne haudataan ja muuraus tuodaan ylhäältä suunnittelumerkkiin.

Kun telineet ovat valmiit, jatka asennustyöhön katoslattian asentamiseksi.

Tukipilarit ovat katossi perusta maassa. Jos ne on asennettu oikein, tämä varmistaa koko rakennuksen kestävyyden.
Tukien valmistukseen voit valita sekä puun, metallin että tiilen. Jokainen materiaali on hyvä omalla tavallaan, jokaisella on omat etunsa ja haittansa.

Katoksen tukipylväiden tyypit

Tukivirkoja on useita tyyppejä:

1. Katoksen puiset pylväät ovat vahvoja ja kestäviä. Niiden asentaminen on melko yksinkertaista, lisälaitteita ei tarvita, kuten hitsauskone metallin työstämiseen; kokemusta tiilien asettamisesta ei tarvita, kuten tiilituilla varustetussa versiossa. Ainoa asia, joka on tehtävä, on käsitellä puuhyllyt antiseptisellä aineella sieniä ja hometta vastaan, paloa hidastava kyllästys. Kesäasukkaat valitsevat puurungon vajaille, kun uuden rakennuksen tulee olla sopusoinnussa asuinrakennuksen ja muiden rakennusten kanssa.
2. Suurten esineiden - esimerkiksi asuinrakennuksen - rakentamisessa käytetään betonipilareita. Ne ovat kestäviä ja kestävät pitkään. Mutta niitä asennettaessa on käytettävä laitteita, koska aitoissa niitä käytetään vain kaupungin sisällä.
3. Tiilituet näyttävät kauniilta. Tällaiset telineet kestävät pitkään, mutta niiden rakentaminen on työläs tehtävä, joka vaatii rakennustaitoja. Amatöörikesäisen asukkaan on vaikea asetella täydellisesti tiilestä. Se näyttää isommalta kuin puu- ja metallirakenteet.
4. Katoksen metallipylväät ovat luotettavin tukityyppi. Materiaali on julkisesti saatavilla - se voi olla pyöreitä putkia tai profiiliputkia, joissa on neliömäinen osa. On myös tarpeen käsitellä korroosionestoaineella, erityisesti tuen sisään kaivettu osa. Helpoin tapa on maalata ensin pohjamaalilla, sitten maalilla.
5. Yhdistetyt esivalmistetut tuet. Pienet pylväät-holkit kiinnityksillä, joihin tuet on kiinnitetty, on valmistettu sementti-hiekaseoksesta, johon on lisätty soraa. Ennen niiden betonointia kaivoissa on tarpeen haudata muotti. Metallitangot on kiinnitetty niihin.

Kuinka määrittää katoksen tukipylväiden lukumäärä

Ympäri vuoden omituinen sää testaa maan katoksen vahvuutta. Rakennuksen on kestettävä sekä puuskaisia ​​tuulia että valtavaa lumisadetta ja rankkaa sadetta. Jotta pystyt rakentamaan kiinteän katoksen pylväille omin käsin, sinun on laskettava oikein tarvittavien tukien määrä. Kuinka tehdä se?

• Ensinnäkin päätä tulevan katoksen koosta. Tukipylväiden määrä riippuu rakennuksen koosta.
• Katokselle, jonka mitat ovat vastaavasti 6x3 metriä, leveys ja korkeus, tarvitset keskimäärin 8 metallitelinettä, joiden halkaisija on 8-10 cm.
• Huomaa, että kolmen metrin korkeus on optimaalinen. Alempi muotoilu ei ole mukava. Korkeampi ei suorita sääsuojaustoimintoa, koska lunta ja sadetta putoaa katoksen alle.
• Tuet asennetaan 4 kpl jokaiseen kuomun riviin yhtä suurelle etäisyydelle toisistaan, samalla kun kuorma jakautuu tasaisesti. Koska 2 tukipilaria kestää jopa 250 kg:n kuorman, voimme sanoa luottavaisin mielin: katos osoittautuu luotettavaksi.

Katostelineiden asennustavat

Tukirakenteet voidaan asentaa jollakin seuraavista tavoista:

1. Ajotuet katokselle maahan. Menetelmä varmistaa tukipylvään kiinnityksen luotettavuuden, mutta itse ajoprosessi on liian vaikea. Lisäksi kaikki maaperät eivät sovellu ajopylväiksi, vaan vain kiinteä kivinen maaperä.
2. Kiinnittäminen maahan. Tätä menetelmää käytetään, jos aita on sijoitettava soiseen tai löysään hiekkaan, lähelle ojaa. Tukipylväs ruuvataan maahan, kunnes se saavuttaa kiinteän maan, vähintään 120 cm.
3. Katoksen metallituet asetetaan paikalleen, jossa on jo betonipinnoite, käyttämällä vahvistustappeja. Tässä tapauksessa vahvistus kaivetaan maahan (syvyys 60-80 cm), ja telineet on jo hitsattu siihen.
4. Menetelmä esikaivettuihin kaivoihin asennettujen tukipilarien betonointiin. Vaihtoehto ei vaadi paljon aikaa ja vaivaa. Tuloksena oleva pohja pitää telineen tukevasti.

Huomaa, että pelkkä pylvään kaivaminen maahan, jopa metallista, jopa tangosta, ei riitä katoksen asennuksessa.

Menetelmä katoksen metallitukien asentamiseksi luomalla betonialusta

1. Tuen asentamiseen otamme 3,5 metrin pituiset putket. Hitsaamme tukiputkiin metalliset painelaakerit. Ne ovat välttämättömiä betonin pohjakaatamiseen.
2. Käsittelemme telineen osan, joka kaadetaan betonilla, korroosionestoaineella, voit kääriä sen kahdella kerroksella kattomateriaalia.
3. Tasoitamme ja siivoamme katosalueen.
4. Teemme merkinnät pylväiden asennuksesta maahan. Ensin ajamme kulmatappeihin, yhdistämme ne köydellä. Sitten hahmottelemme köyden linjaa pitkin paikat, joissa tuet betonoidaan.
5. Merkitsemällä porataan tai kaivetaan reikiä tukipylväille, joiden syvyys on vähintään 60 cm. On selvää, että kaivettu reikä on leveämpi ja betonilaastia on käytettävä enemmän.
6. Kaada murskattua kiveä reiän pohjalle (10-15 cm kerroksella), tiivistä se hyvin. Huomioi murskattua kiveä ostaessasi, että graniittiversiolla on pakkasenkestäviä ominaisuuksia.
7. Reiän seinät on valutettava vedellä, jotta kun betoni kaadetaan edelleen, maa ei ota siitä kosteutta eikä heikennä liuoksen laatua.
8. Asennamme pilarit kaivoihin tiukasti kohtisuorassa. Tarkistamme asennuksen oikeellisuuden luotijohdolla ja rakennustasolla. Käytä puisia tai metallisia tukia pitääksesi rakenteen pystysuorassa. Merkitse tuen pohjaan etäisyys, jolla syvennät sen maahan.
9. Sen jälkeen on tarpeen betonoida telineet kaivoissa sementti-hiekaseoksella lisäämällä soraa. Anna betonialustan seistä ja kovettua 2-3 päivää.
10. Leikkaamme ylimääräiset senttimetrit telineiden korkeudesta ja siirrymme katoksen katon asennusvaiheeseen - yhdistämme tuet kehää pitkin vaakasuorilla hyppyjohdoilla, kiinnitämme katoksen katon kehyksen hyppääjiin.

Katosten-huippujen ja katosten asennuksen ominaisuudet asfalttipinnalle

1. Joskus on tarpeen, jopa kesämökin olosuhteissa, asentaa tukipylväät betoni- tai asfalttipäällysteelle. Tässä tapauksessa hitsaamme myös nikkelit profiiliin tai pyöreään putkeen, vasaranamme vahvistustapit asfalttiin (20-40 cm syvyyteen) ja lopuksi hitsaamme laakerin painelaakerit tappeihin.
2. Kiinnitettävät vajat - toisaalta rakennuksen vieressä - eroavat tukien lukumäärästä, sijainnista ja asennustavoista. Yleensä tällaisten katosten pystytolpat on vahvistettu upotettuihin osiin, esibetonoitu.
3. Jos katos on suunniteltu kevyeksi, kannettavaksi, alumiinisilla tukiputkilla, katos asennettaessa riittää, että putket työnnetään maahan.

Kuten näette, tukirakenteiden asennusprosessi on yksinkertainen, ei vaadi erityisiä taitoja. Tarpeeksi halua, kärsivällisyyttä ja sopiva työkalu - ja asennat itse katoksen tuet. Katoksen katon osalta voit valita seuraavista materiaaleista:

• polykarbonaatti (kevyin materiaali);
• laatat;
• liuskekivi;
• Aaltopahvi;
• ruberoidi;
• polykarbonaatti.

Perusrakennustyökalujen lisäksi tarvitset hitsauskoneen. On suositeltavaa kutsua avustaja, koska tukipylväät on helpompi kiinnittää pystysuoraan yhteen.