Les plus grands navires et avions (28 photos). Le plus gros navire du monde
Tanker Knock Nevis Longueur - 458 m.
Le premier de la liste et le plus grand navire au monde c'est le Knock Nevis Supertanker. La longueur de ce navire est de 458 m. Et la largeur est de 68,86 m. Vitesse maximale - 13 nœuds. Crew d'expédition - 40 personnes. Ils ont construit le plus grand navire au Japon, mais choqué par ses dimensions, ce n'est pas immédiatement. Il a reçu de grandes tailles grâce au nouveau propriétaire qui a commandé son augmentation. Après la reconstruction, il pesait plus de 825 mille 614 tonnes et seulement il a été attribué au titre du plus grand navire, qui a toujours navigué sur l'eau.
Navire de conteneur Emma Maersk Longueur - 396.8 m.
À la deuxième place, le navire de conteneur Emma Marsk, dont la longueur est de 396,8 m et la largeur est à seulement 63 mètres. Capacité de charge de voiture de plus de 123 000 tonnes. Emma Marsk peut transporter plus de 11 000 conteneurs et pour d'autres données de plus de 13 000. Le propriétaire de ce géant était Arnold McCinni, qui l'a appelé en l'honneur de sa femme Emma. À cause de ce navire, le canal Panaman est resté fermé pour lui.
Navire de croisière Oasis de la longueur des mers - 360 m.
La troisième place est l'oasis du navire de croisière des mers. Il dépasse sa taille et ses nouveautés technologiques, tous les navires de croisière existants. Le coût du ganton-géant au moment est supérieur à un milliard de dollars. Peser une oasis des mers de 220 000 tonnes, accueille 6 360 passagers et confortables et toutes les commodités sont fournies par près de 3 000 personnes du monde entier.
Queen Mary 2 Longueur de doublure - 345 m.
Dans la quatrième place, la reine Marie n'était pas moins de doublure dimensionnelle 2. Il est à 345 m., Mais ce navire est considéré comme l'un des navires les plus puissants et les plus rapides du monde - seulement Queen Mary 2. Il dépasse le titanic à 76 mètres , mais l'a appelé en l'honneur de la reine britannique Elizabeth II. La reine Mary 2 est répertoriée dans le Livre Guinness des disques, en tant que première doublure, qui a fait une tournée mondiale de seulement 81 jours.
USS Enterprise (CVN-65) Porte-aéronefs (CVN-65) - 342,3 m.
La cinquième place occupe une entreprise USS de l'aéronef (CVN-65). Sa longueur est de 342,3 m., Qui est la plus grande parmi toutes les navires de guerre. Dans l'histoire, il est entré en tant que premier porte-avions avec une centrale nucléaire. Ils ont prévu de créer une gamme complète de tels navires, mais le premier navire s'est avéré trop cher - 451 millions de dollars, à travers lequel sa structure a été décidée de suspendre.
Longueur - 340 m.
La doublure de croisière Disney Dream a pris la sixième place honorifique. Sa longueur est de 340 m. Et largeur - 38m. Vous permet de placer facilement 4 000 passagers. Déplacement de l'eau du navire - 128 mille tonnes. À bord, il y a de nombreuses terrains de jeux, piscines et glissades d'eau. Un tel navire a coûté ses propriétaires de 900 millions de dollars. Son personnel de service compte plus de 1 500 personnes. Chaque détail sur le navire se fait sur son propriétaire - "Désnay". Ce navire peut être appelé un conte de fées pour les enfants.
Longueur - 339 m
À la septième endroit, la liberté des mers a une longueur de 339 m. De tous les autres navires de croisière, il est distingué par des salles spacieuses et des grands locaux, où des centaines de passagers peuvent accueillir en toute sécurité. À bord du navire, il y a même une patinoire, des piscines, un solarium et des murs pour les amateurs d'escalade des sommets des montagnes. Caractéristiques La liberté des mers est qu'il possède d'énormes écrans plats qui ne sont pas disponibles dans tous les cinémas. La présence d'une connexion Wi-Fi le rend plus moderne parmi tous les autres navires de scrutins.
Longueur - 338 m.
La huitième place occupe Splendida d'une longueur de 338 m. Ce navire n'a pas été appelé «Titanic 21Wequageed» - un énorme, moderne et élégant, il est devenu un rêve de tout voyageur. Personne ne manquera le navire - une variété de traitements exotiques, de piscines, de saunas, de massages feront du repos vraiment par le plaisir du paradis. Splendida est considéré comme le plus grand navire jamais émis par les pays européens.
Longueur - 329 m.
L'épopée norvégienne s'est avérée être une épopée norvégienne, dont 329 m. C'est le navire le plus important et le plus coûteux émis par la ligne de croisière norvégienne. Ce navire peut accueillir plus de 4 200 personnes. Le déplacement du véhicule est d'environ 135 mille tonnes. La caractéristique du navire est une cabine simple et la liberté de touristes.
Longueur - 315 m.
Ferme une liste des plus grands navires - Celebrity Eclipse. La longueur du navire est de 315 m, c'est le troisième navire qui a publié Celebrity Cruise Ltd. La vitesse maximale que le navire allemand peut développer - 24 nœuds. Construit en 2010, il peut accueillir plus de 2 850 passagers, offrant un excellent service et un temps inoubliable.
Navires géants (Oasis Seas) Vidéo
Le plus grand navire du monde est le 30 novembre 2016
Jusqu'à aujourd'hui, j'ai considéré le plus grand navire ou par exemple
Pendant le vient, la technologie se développe. C'est donc arrivé que la gloire des plus grands navires était enracinée pour les travailleurs des conteneurs et les supertankers. Mais des navires beaucoup moins notables, destinés à la performance des travaux techniques et de production, ont longtemps marqué sur ces paramètres. Et en fonction des objectifs définis, ils deviennent de plus en plus.
Un nouveau porte-dossier "Esprit pionnier), appartenant à la société suisse, est une construction gigantesque et monté catamaran, qui n'a pas d'analogues dans la construction navale moderne.
Trouvons-la plus que quoi et pourquoi ce seigneur des vagues a été construit, dont la largeur dépasse la longueur du terrain de football.
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Pioneer est une taille géante. Atteindre 124 mètres de large et 382 longueurs, il est égal au célèbre bâtiment de l'Empire, et sa largeur dépasse la longueur du champ de football. La capacité de charge est excellente, même pour les navires du même type - 48 mille tonnes. Le coût du projet va également au dossier et est de près de 3 milliards de dollars.
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Contrairement aux citernes pétroliers ou aux courts de navires de conteneurs, les navires de grue spécialisés dans le transport de la cargaison multi-torrent et participent à la construction de la mer. Ce navire sera utilisé pour installer des plates-formes pétrolières et gazières.
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Le client du plus grand navire de grue au monde est english, ce qui ne va pas s'arrêter à ce qui est atteint: le prochain navire expédié aura 160 mètres de large et 400 mètres de long. Un nouveau navire sera commandé au plus tard 2020. La construction de géants est effectuée sur des chantiers navals en Corée du Sud.
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Construit dans les quais de Corée du Sud, le pionnier a été envoyé à Rotterdam pour finition et descente finale. De la zone Masflact-2, où un quai sèche spécial a été construit pour le nouveau navire, la grue marine géante ira à Cape Town, puis à sa première tâche.
Servez une équipe de catamaran de 571 personnes, y compris des marins, des ingénieurs, des spécialistes de la montée et de l'installation de plates-formes de forage maritimes et de personnel auxiliaire.
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Le plus grand navire au monde a coûté ses propriétaires d'Allseas Corporation en montant de 1,7 milliard de dollars et a conçu le projet de consolidateurs de navires finlandais de Deltamarin. Le contrat de création d'un navire géant, ALLSEAS, a été signé en juin 2010, après quoi le développement de la conception et de la documentation technique et du signet d'un immense navire en Corée du Sud sur le chantier naval Daewoo Marine Génie marine a commencé. En 2013, le plus grand navire au monde "Pieter Schelte" est abaissé à l'eau.
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Grâce à l'utilisation du boîtier de type catamrain, la taille du dernier navire était impressionnante: la longueur maximale est de 382 m, la largeur de 117 m. Cette conception autorisée placée sur le pont d'une infrastructure de ville flottante, ainsi que de la Capacité à transporter une petite plate-forme pétrolière.
L'installation d'énergie du navire comprend huit moteurs diesel d'une capacité de 15640 HP Et treize générateurs diesel roulent-ROYSE avec une capacité totale de 97 000 HP
Il convient de noter que le navire a été nommé à l'origine d'après Peter Selite Homeram - Marine Ingénieur, Fondateur Père Allseas et, à temps partiel - criminel nazi. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Peter Schelte a servi à Waffen-SS et après la fin de la guerre, la Cour des Pays-Bas a condamné Homéram à trois ans de conclusion pour les crimes de guerre. À la fin de l'année dernière, le nom provocateur a été modifié et le navire est devenu le "pionnier".
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Le plus grand navire du monde est équipé de trois grues à pont avec une capacité de levage de 50 tonnes et une capacité d'un de hauteur de 600 tonnes. Le diamètre des tuyaux pavés varie de 2 à 68 pouces, et dans un compartiment spécial de cargaison, vous pouvez mettre des tuyaux avec une pesée totale de 27 000 tonnes.
Le plus grand navire du monde est équipé d'un système de positionnement dynamique moderne et est destiné au transport, à l'installation et à la mise en service des plates-formes de forage. La capacité de charge maximale du navire le plus large du monde est de 48 000 tonnes. Pour ce faire, il était équipé d'un système de film unique avec une hauteur de 65 mètres réalisée par une commande spéciale en Italie.
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Les propriétaires superposent de grands espoirs pour le plus récent navire, et il est convaincu qu'il battrait tous les enregistrements de la profondeur et de la vitesse de la pose de tuyaux, car il a tout le matériel nécessaire. En particulier sur toute la longueur du plus grand navire au monde, sept stations de soudage automatique et six stations d'application d'une couche protectrice seront installées. Il est également connu que la société ALLSEAS a l'intention de commander un deuxième navire multifonctionnel, qui sera supérieur à son prédécesseur. La mise en service du plus grand navire dans le monde est prévue en 2020 et constituera le but principal de l'installation et du désassemblage des plus grandes plates-formes pétrolières et gazières.
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Des temps anciens pour une personne, la possibilité de nager comme un poisson n'était pas moins souhaitable que la capacité de voler, comme un oiseau. Ce que le corps ne peut pas faire cette nature a contribué à effectuer les machines que nous avons portées. Du bateau de l'Antiquité Dilapide, l'humanité a grandi jusqu'à la création d'énormes villes sur l'eau. Le plus grand d'entre eux même habitué aux réalisations du progrès d'une personne moderne frappe la combinaison du pouvoir et de la beauté.
Les plus gros navires du monde: critères de sélection
Pour nommer le plus grand navire, il y a au moins deux critères: dimensions (longue et largeur) et déplacement (en fait, il s'agit du volume de la partie sous-marine du navire).
De plus, pour déterminer le gagnant dans des candidatures individuelles, sa capacité à exécuter sa tâche principale est d'être cruciale. Pour un navire passagers, il s'agit du nombre de passagers, qu'il peut prendre à bord et la quantité de cabine, pour une cargaison sèche ou un pétrolier - le poids de la cargaison transporté, pour le transporteur de conteneurs - le nombre de conteneurs.
Voiliers et bateaux à vapeur
Avant de passer aux porte-dossiers modernes, rappelons-nous leurs prédécesseurs, ceux qui ont scellé la mer avec le pouvoir du vent et de la vapeur.
Le plus grand voilier jamais convergé des stocks est l'écorce française France II. Le navire avait un déplacement de près de 11 tonnes et une longueur de 146 mètres. Dix ans - de 1912 à 1922 - Ils ont effectué des transports réguliers de la cargaison, tandis que le voilier n'était pas abandonné de la côte de la Nouvelle-Calédonie, le voilier n'a pas été lancé par les propriétaires. Enfin, le navire a été détruit en 1944 pendant le bombardement.
Le plus grand de l'histoire du bateau à vapeur est défini en 1857 Grand oriental. Sa longueur est de 211 mètres et le déplacement de l'eau - 22,5 mille tonnes. Le navire a été entraîné par deux roues et une vis à rames, mais pourrait marcher sous la voile. L'objectif principal du navire est le transport de passagers, à bord, le grand est de l'Est pourrait prendre jusqu'à 4 000 personnes. Malheureusement, l'âge du charbon et la paire n'étaient pas abordables à de tels projets de grande envergure - l'exploitation de Great-Est s'est avérée non rentable et a été abandonnée pour des raisons économiques.
Dossier absolu
Pendant de nombreuses années, le gagnant de la nomination «Les plus grands navires du monde» était le citerne Knock Nevis. Erigé en 1976 au Japon, il a changé le nom à plusieurs reprises et a adopté une restructuration majeure. Les dimensions finales du champion acquis en 1981 (appelées Géant inverse): 458,5 mètres de long, 68 largeur pendant le déplacement de 565 mille tonnes.
Un énorme pétrolier est un outil de pièce qui n'est pas si facile à trouver une application. En raison de ses tailles, le navire avait une faible vitesse, énorme (plus de 10 kilomètres!) Chemin de freinage, ne pouvait pas passer à travers des détroits d'expédition stratégiques et ne pouvait que humidifier dans plusieurs ports du monde entier.
Vous pouvez voir les photos du plus grand navire sur n'importe quel site dédié à l'histoire de la construction navale, mais ce géant appartient récemment au passé, ainsi que des voiliers et des bateaux à vapeur. En 2010, le navire non utilisé pendant six ans a été coupé sur la ferraille.
Flux de travail géant
Comme Géant dévoilé, d'autres plus grands navires sont des navires de cargaison: pétroliers, services de fret secs, envois de conteneurs.
Le plus long des navires maintenant utilisés (397 mètres) est le navire de conteneur Emma Maersk. Selon différentes sources, il n'est pas son tableau qui peut être élevé de 11 à 14 000 conteneurs standard. Étant donné que la tâche a été mise en face des designers pour assurer le passage de Emma Maersk à travers les canaux de Suez et de Panama, la largeur et les sédiments du navire ont été posés assez modérées. Par conséquent, le déplacement de l'eau d'un tel "total" de 157 mille tonnes.
Et les plus gros navires du monde sur les déplacements sont quatre Hellespont Supertanker. Bien que la longueur de chacun d'eux soit de 17 mètres de moins que le leader parmi les envois de conteneurs, mais le déplacement est d'une fois et demie de plus - 234 mille tonnes.
Les rugissements de la société brésilienne Vale et Rudoza ne leur sont pas trop inférieurs. Le plus grand d'entre eux est Vale Sohar - a un déplacement d'environ 200 mille tonnes et d'une longueur de 360 \u200b\u200bmètres. Cargo maximum, capable de transporter ce géant - 400 mille tonnes.
Beautés de croisière
Bien que les navires de passagers ne soient pas si géniaux que le fret, mais ils sont indélébiles à l'impression. Le revêtement de croisière n'est pas un moyen de mouvement, mais un endroit pour détendre la classe "Lux". La grande taille du navire ici ne sert pas tant la possibilité de placer autant de passagers que possible, combien de créer tout le confort de la pensée, qui satisferait le public le plus exigeant.
Les plus grands navires passagers parfois plus que l'incroyable Titanic de tous les temps. Un couple d'aéronaulistes jumelles ainsi que des mers et de l'oasis dans les mers ne sont pas égaux de taille. 362 mètres de long et 225 mille tonnes de déplacement - numéros comparables aux plus grands navires de chargement. À chacun des doublures, vous pouvez confortablement placer 6400 passagers. En outre, le personnel du personnel a 2 2100 membres du personnel (il s'agit d'une dizaine de marins servant des pétroliers et des services de fret secs).
Il propose une allure des mers ou de l'oasis dans les magasins SES, le casino, les restaurants, les bars, les discothèques, le centre de remise en forme, les courts de volleyball et de basket, sauna et piscines. Il y a même un parc avec de vrais arbres et de l'herbe.
Tempête de mer
Vous ne pouvez pas contourner l'attention et les plus grandes navires de guerre. Ce sont maintenant des transporteurs aéronautiques. Et cela est compréhensible: peu importe la façon dont les travaux d'avions ont travaillé sur une diminution de la course à décollage de l'aéronef, mais toujours la piste du début des "marins ailés" est nécessaire plutôt grand.
Au cours de la période précédant la Seconde Guerre mondiale, les puissances maritimes les plus puissantes ont construit des navires de guerre particulièrement importants - cuirassés. Le plus grand d'entre eux est le produit phare de la flotte japonaise "Yamato". 263 mètres de long, 40 largeur, équipage dans 2500 marins - le cuirassé semblait simplement invulnérable. Cependant, le navire abaissé en 1940, il balayait peu de temps avant la cession du Japon.
Le développement des armements anti-sous-marins a fait de tels navires une cible aussi pratique. Les navires posés dans ces années portaient toujours le service (par exemple, les cuirassés américains du projet Iowa), mais le taux principal de la période d'après-guerre a été effectué sur les navires avant-guerre.
Le plus grand navire naval de tous les temps était le transporteur d'aéronefs de l'USS Enterprise. Sa longueur est de 342 mètres, largeur - 78 mètres. Le navire a porté jusqu'à 90 avions (aéronefs et hélicoptères), qui a servi de 1 800 personnes. Le nombre total d'équipage est de 3000 marins. Desservant plus d'un demi-siècle, en 2012, l'entreprise a été retirée de l'armement de la flotte des États-Unis. Maintenant, sa place a été prise par les transporteurs d'aéronefs de la classe Nimitz, légèrement inférieur de la taille du prédécesseur - la longueur des plus grands navires modernes à la rangée aérienne de 333 mètres.
Les plus gros navires de la Russie
Bien que les navires russes ne prennent pas de position supérieure dans les notes des plus grands navires du monde, mais certains modèles n'ont pas égaux dans leurs catégories.
Ainsi, le fleuron de la flotte nord de la Fédération de Russie, croisière de missiles atomique "Peter Great", est le plus grand navire d'amortisseur de combat sans avance au monde. Cruiser Dimensions: 251 mètres - Longueur, 28 mètres - Largeur, Déplacement - 28 mille tonnes. La tâche principale: opposition aux composés de l'avance de l'adversaire.
Au service de la marine de la Russie, un autre titulaire de record est un sous-marin «requin» (projet 941). Longueur du bateau - 173 mètres, déplacement sous-marin - 48 mille tonnes, équipage - 160 personnes. Le sous-marin est équipé d'un réacteur nucléaire et de centrales diesel. Les armes principales sont des roquettes balistiques intercontinentales avec des ogives nucléaires.
Des juridictions civiles, vous devez mentionner le plus grand brise-glace atomique "50 ans de victoire", qui est descendu de Stamels en 1993. Savoir peut-être que les plus grands navires du monde, sa longueur de 160 mètres semblera non sérieux, mais toujours dans sa classe, ce navire n'est pas égal.
Géant sur le chantier naval
En plus des navires, les constructeurs de navires modernes sont engagés dans le développement et d'autres giants marins - plates-formes flottantes. Les dimensions structurelles peuvent être utilisées à des fins différentes, de l'exploitation minière des minéraux avant le lancement d'un vaisseau spatial.
À l'heure actuelle, sur les chantiers navals des industries lourds de Samsung sud-coréen, la plate-forme flottante de Plelude est tirée, que le client - Royal Dutch Shell - envisage d'utiliser pour l'extraction, la liquéfaction et le transport du gaz naturel. En 2013, le corps de prélude a été abaissé. Ses tailles sont plus impressionnantes que les plus gros navires du monde peuvent se vanter. Les photos du géant inachevé sont devenues disponibles pour tout le monde intéressé.
La longueur du navire mesure 488 mètres, largeur - 78 mètres, déplacement - 600 mille tonnes. On suppose que la plate-forme se déplacera avec des remorqueurs. Seule l'absence de son propre châssis ne permet pas au champion d'appeler le champion parmi les navires géants. La plate-forme n'est toujours pas un navire.
Aujourd'hui, nous raconterons les plus grands navires de la planète: passager, militaire, cargaison, industriel. Certains d'entre eux sont si importants qu'ils ne peuvent pas aller dans les canaux et les détroits, et l'entrée de la plupart des ports du monde est fermée.
Nous avons choisi les sept navires géants les plus étonnants. Cinq d'entre eux ont été envoyés à la natation récemment, deux sont déjà écrites et vous pouvez même acheter un billet pour un. Chacun d'entre eux est un champion de sa catégorie.
Le plus long navire sur la terre
Longueur - 488 m, largeur - 74 m, poids mort - 600 000 tonnes. Habitué en 2013.
Le plus gros navire de la planète et la plus grande structure flottante jamais créée par la personne est un fling préalable. De longueur, il est égal au célèbre cri de pleurer en Israël. À bord peut accueillir cinq terrains de football de taille normale ou 175 piscines olympiques. Cependant, sa destination est différente: il s'agit de la première usine variable du monde pour l'extraction et la liquéfaction du gaz naturel.
Le navire appartient à la coquille néerlandaise pétrole et gazière, construite en Corée du Sud par Samsung Heavy Industries et travaillera au large des côtes de l'Australie, le gaz minier du bas de l'océan - le premier forage est prévu pour 2017. Dans le sens strict du mot, ce n'est pas exactement le navire: le prélude ne sera pas en mesure de nager avec sa propre voie, et au lieu de travail, il devra être remorqué. Mais ce monstre n'est pas optique et insensible: il est créé spécifiquement pour un service dans la "zone des cyclones" dans l'océan ouvert et est capable de résister à l'ouragan même le cinquième, la catégorie la plus élevée. Durée de service planifiée - 25 ans.
Towers Petronas avec des flèches
Longueur - 458.45 m, largeur - 68,86 m, poids mort - 564 763 tonnes. Habitué en 1979, a été recyclé en 2010.
Le plus grand camion-citerne pour le transport du géant du pétrole dévastieux est tombé dans le Livre de Guinness des disques. Le navire de 6 m est de plus de 88 étages Towers de Petronas à Kuala Lumpur avec des flèches, et dans la largeur est approximativement égale au champ de football. Il est si grand que les sédiments ne lui permettaient pas de traverser les canaux de Suez, Panaman et La Mans.
Conçu et construit au Japon par Sumitomo Heavy Industries Ltd. Au milieu des années 1970, le pétrolier était destiné au client grec. Cependant, il a refusé d'acheter: pendant le test, une forte vibration de l'affaire a été révélée lors de la navigation par inverse. En conséquence, le navire a été utilisé par la société de Hong Kong et reconstruit: son déplacement avec une charge totale a atteint un record absolu - 657 018 tonnes. Pour sa longue vie, le navire a changé les propriétaires et les noms à plusieurs reprises, il était heureux géant , Jahre Viking, Kash Nevis, Mont, a marché sous des drapeaux libériens, norvégiens, américains et sous le drapeau de la Sierra Leone.
En 1986, le géant de mer a presque été détruit pendant la guerre iranienne en Irak. La fusée, brossée par le combattant irakien, a provoqué un feu à bord, l'équipage a été évacué et le navire a été bloqué dans le détroit d'Ormuz et était considéré comme étant coulé. Les Norvégiens l'ont trouvé, réparé et envoyé à une nouvelle baignade. Depuis 2004, le plus grand pétrolier mondial a cessé de flotter et d'utiliser comme stockage de pétrole près du Qatar. En 2009, il avait fait son dernier voyage aux rives de l'Inde et a été démonté sur la ferraille. Après une élimination du géant, les plus grands super biens sont quatre navires de classe Ti avec une double affaire: Océanie, Afrique, Asie et Europe. Ils ont une longueur de 380 m et dépassent leurs concurrents pour un poids mort - 441 585 tonnes.
Stade de tapis roulant
Longueur - 400 m, largeur - 58,6 m, poids mort - 184 605 tonnes, capacité - 19 100 TUE (1 TUE - Conteneur standard de 20 pieds). Lancé sur l'eau en 2014.
En janvier 2015, le plus long navire de conteneurs du monde CSCL Globe a fait son premier vol de Chine en Europe. Il a été construit sur le chantier naval sud-coréen Hyundai Heavy Industries et appartient aux lignes de conteneurs d'expédition de Chine. Bien que ce navire soit le plus important des envois de conteneurs (ils pourraient courir sur une distance de 400 m), il est inférieur à une capacité de levage à un autre géant: MSC Oscar, qui a également été récemment construit en Corée du Sud pour la société italienne et peut traduire à 124 conteneurs plus. La différence est petite, mais le conteneur chinois convivial et la longueur est plus gros et le moteur est le plus puissant au monde: un moteur diesel de 77 200 litres cache le navire dans le compartiment moteur du navire. de. et une hauteur de 17,2 m. Les constructeurs de navires coréens ne vont pas s'arrêter sur l'atteinte et prédire l'émergence de nouveaux transporteurs de conteneurs géants.
Quatre statues de liberté
Longueur - 382 m, largeur - 124 m, poids mort - 48 000 tonnes. Habitué pour l'eau en 2013.
Un spiritueux pionnier du navire de catamaran, qui jusqu'en février 2015 s'appelait Pieter Schelte, - un champion absolu dans la zone du pont. Les créateurs soutiennent qu'une petite ville peut y aller. De longueur, quatre statues de liberté pourraient être posées (93 m avec piédestal). Le navire a été construit en Corée du Sud sur le projet de la société finlandaise. Sa fonction est une pose de pipelines sous-marines et de plates-formes de forage en mouvement. En janvier 2015, le navire est arrivé en Europe et a déjà réussi à être au centre du scandale en raison de son nom - en l'honneur du criminel nazi Peter Shelte Heerma, l'officier des troupes SS, reconnu coupable de crimes de guerre et trompé la punition. Voyant un gigantesque navire avec un tel nom à Rotterdam, les communautés juives de Grande-Bretagne et de Hollande ont surélevé le bruit, à la suite de laquelle même le gouvernement du Royaume-Uni a été exprimé pour le renommage du navire. Sous la pression du public, le chef de la société ALLSEAS, qui détient un navire miracle, et le fils natif de Peter Schel Edward Heerma a accepté de ne pas utiliser le nom du père au nom du catamaran et l'a changé au neutre Esprit pionnier.
Ville
Longueur - 362 m, largeur - 60 m, poids mort - 19 750 t. Espace sur l'eau en 2009.
Le plus grand navire de croisière Allure des mers peut accueillir 6296 passagers et 2384 membres de l'équipage. Fabriqué en Finlande par la société norvégienne STX Europe, il appartient à la société américano-norvégienne Royal Caribbean International et se déroule entre les États-Unis et l'Europe. Toute la ville est placée sur son conseil d'administration: 2700 cabines, un parc avec des arbres vivants et des fleurs, une patinoire, un aquatique, une moelle, un théâtre pour 1380 spectateurs, ainsi que des magasins, des bars, des restaurants, des baignoires, des saunas, etc. Il convient de noter que ce navire a des jumeaux de la même classe - oasis de la casserole de la mers de croisière. Cependant, l'allure des mers est de 5 cm de plus. Le prix de la baignade de 12 jours à travers l'Atlantique de Fort Lauderdale à Barcelone commence à 53 600 roubles.
Six Tower Pise
Longueur - 362 m, largeur - 65 m, poids mort - 402 347 tonnes. Habitué pour l'eau en 2010.
Les plus grandes cargaisons sèches pour le transport de minerai sont appelées Valemax: il s'agit d'une série de navires de la société minière brésilienne Vale SA. Sept Rudozov ont été commandés par cette société en Corée du Sud et 12 de plus - en Chine. Pioneer chez Twins était Vale Brasil, renommée plus tard dans le minerai Brasil: elle est lancée en 2010 et sert à transporter le minerai du Brésil en Asie. Ce balker remplace 11,50 camions de Rudozov, brûle près de 97 tonnes de carburant par jour et se classe au deuxième rang des navires sur le poids mort, cédant le championnat des navires de la classe Ti. En vertu de leurs tailles, il ne peut s'adapter que dans certains ports d'eau profonde du Brésil, de la Chine et de l'Europe. Il pourrait facilement installer six tours Pise si vous vous posez de longueur.
90 avions
Longueur - 342 m, largeur - 78,4 m, déplacement - 94 781 tonnes. Commande en 1961, écrite en 2012.
L'American Aircraft Carrier USS Enterprise (CVN-65) était supérieure à la longueur de toutes les navires de guerre du monde et était également le tout premier joueur d'aéronef avec une centrale nucléaire. La capacité maximale était de 5828 personnes, en même temps, jusqu'à 90 aéronefs pouvaient être à bord, mais étaient généralement placées de 60 ans. Les armes totales étaient de 2520 tonnes. Initialement la création de six de ces machines, mais en raison du prix élevé ($) 451 millions) Il restait le seul de son genre - sa fonctionnalité n'était pas seulement les dimensions, mais également la présence de huit réacteurs de type A2W.
Le porte-avions est devenu un symbole des reliques de la marine américaine et a été utilisé dans presque toutes les guerres et les conflits avec la participation de ce pays: dans la crise des Caraïbes, dans la guerre vietnamienne en 1965, en Irak en 1998, en Afghanistan en 2001, dans le La guerre d'Irak des années 2000 dans la lutte contre les pirates somaliens en 2011.
Pour sa longue vie, le porte-avions est sorti en mer 25 fois, fait une ronde-monde natation (en 1964), a installé un enregistrement pour le nombre de vols de combat au départ du navire du navire (65 par jour en 1965). Et presque explosé en 1969, une fois à bord, une auto-synchronisation imprévue des avia bombes s'est produite, ce qui a provoqué des missiles et destruction de 15 aéronefs. Puis 27 personnes sont mortes, 314 personnes ont été blessées et les dommages causés par le navire ont été évalués à 6,4 millions de dollars. Cependant, le porte-avions miracle a été restauré et a continué à nager jusqu'à ce qu'il soit radié en 2012. Son élimination complète est prévue pour 2016.
Quand il s'agit de grands navires, "Titanic" vient d'abord à l'esprit. Il peut certainement être attribué à la catégorie des navires les plus célèbres, victimes d'une épave sur le tout premier vol. Mais il y a d'autres énormes navires, dont la plupart des gens n'ont même pas entendu parler. Nous proposons de se familiariser avec les plus gros tribunaux de l'histoire de la construction navale, certains d'entre eux sont encore des océans furieux, et certains sont venus à la couche. La liste est basée sur la longueur du navire, sa capacité de levage brute et son tonnage brut.
La classe Oceania SuperTanker TI est l'un des plus beaux navires destinés au transport de pétrole. Il y a quatre de ces super marchands dans le monde. Capacité de levage brute de l'Océanie 440 mille tonnes avec la possibilité de développer une vitesse jusqu'à 16-18 nœuds. La longueur du navire est de 380 mètres.
Berge Emperor était le plus grand pétrolier destiné à transporter du pétrole délivré par Mitsui en 1975 et l'un des plus grands pétroliers du monde. Le poids du navire est de 211360 tonnes. Le premier propriétaire était Bergesen D.Y. & Co, mais en 1985, le pétrolier a vendu Maastow BV, où il a reçu un nouveau nom. Il y servit juste un an, puis il a été envoyé à la ferraille.
Nommé en l'honneur d'Alexander Von Humboldt, le navire CMA CGM est un navire de conteneur de la classe Explorer. C'était le plus grand navire de conteneur au monde, jusqu'à ce que la Mauersk Triple Class E apparaisse. Sa longueur est de 396 mètres. La capacité de levage brute est de 187624 tonnes.
Dans la liste des plus grands navires, Emma Maersk se classe au deuxième rang des navires dans les rangs. Ceci est la première classe de navires de conteneur E de huit, appartenant à A. P. Moller-Mauersk Group. Il a été lancé sur l'eau en 2006. Le navire est capable d'environ 11 000 DFE. Sa longueur est de 397,71 mètres.
Maersk Mc-Kinney Moller est la principale classe de navires de conteneurs E. Il a la plus grande capacité de levage du monde et, en plus, c'est le plus long navire pour 2013. Sa longueur est de 399 mètres. La vitesse maximale est de 23 nœuds avec une capacité de levage de 18270 Dee. Construit pour Maersk sur l'usine de construction navale et d'ingénierie marine de Daewoo South Coréenne.
Esso Atlantic est l'un des noms les plus populaires de l'histoire des grands navires. Un vaste navire d'une longueur de 406,577 mètres se distingue par une incroyable capacité de levage brute - 516891 tonnes. Il a servi de 35 ans comme un pétrolier pour transporter de l'huile et, en 2002, il a été transmis au pakistanais.
BAILLUS - Supertanker construit par Chantiers de l'Atlantique pour l'huile de branche française. Sa capacité de levage grossière mesure 554 mille tonnes, une vitesse 16-17 nœuds, une longueur de 414,22 mètres. Ceci est le navire de quatrième taille au monde. Le dernier vol effectué en décembre 1985.
Le troisième plus grand navire porte le nom de la politique française, fondateur de la société pétrolière Elf Aquitaine Pierre Gioma. Construit en 1977 à Chantiers de l'Atlantique pour Nationale de navigation. Le navire a été servi pendant six ans, puis il a été envoyé à des déchets en raison de la non-rentabilité incroyable. En raison des énormes tailles, son utilisation était fortement limitée. Il ne pouvait pas passer par le Panama, ni par les canaux SUEZ. Oui, et loin de tous les ports pourraient se connecter. La capacité de levage brute était de près de 555 000 tonnes, vitesse 16 nœuds, longueur de 414,22 mètres.
Le Mont Supertanker était connu sous différents noms, il s'appelait la reine des océans et des rivières. Construit le navire en 1979 sur les chantiers navals japonais de Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Au cours de la guerre d'Irak iranienne, il a grandement souffert et il a été inondé, car ils ont considéré des réparations inceptives. Mais plus tard, il a été élevé et réparé, appelant un gîte heureux. En décembre 2009, il fit son dernier vol. À cette époque, c'était le plus grand navire du monde, mais le titre du plus grand pétrolier était toujours préservé.
Prelude est le plus grand navire utilisé dans le monde, construit en 2013 en Corée du Sud. Sa longueur est de 488 mètres, largeur de 78 mètres. Il est destiné au transport de gaz naturel liquéfié. Il a fallu 260 000 tonnes d'acier pour sa construction et avec un poids de chargement complet dépasse 600 mille tonnes.