Signal chirog'i miltillaydi. Nima uchun budilnik doimo yonib turadi

Dvigatelni ishga tushirishni blokirovka qilish deyarli har qanday o'g'irlikka qarshi kompleks uchun mavjud variantlar ro'yxatida joylashgan funktsiyadir. Bunday holda, tizimda immobilizator mavjud bo'lib, u egasini maxsus teg bilan aniqlaydi va dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi. O'z arsenalida shunga o'xshash funktsiyaga ega bo'lgan oddiy avtomobil signallari ham dvigatelning ishga tushishini bloklashi mumkin.

Avtomobil elektr jihozlari bilan ishlaydigan mutaxassislarning ishonchlariga ko'ra, barcha kutilmagan holatlarning yarmidan ko'pi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil signalizatsiyasining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq. E'tibor bering, bu holda qulflarni amalga oshirishning murakkabligi o'g'irlikka qarshi murakkab echimlar bilan solishtirganda ancha sodda. Bu buzilish yoki ishlamay qolganda dvigatelni ishga tushirish blokirovkasini mustaqil ravishda olib tashlash imkoniyatini sezilarli darajada oshiradi. Keyinchalik, signal dvigatelning ishga tushishini blokirovka qilsa, haydovchiga nima qilish kerakligini ko'rib chiqamiz.

Ushbu maqolada o'qing

Avtomobil signalizatsiyasi bilan dvigatelni blokirovka qilish

O'rnatilgan o'g'irlikka qarshi tizimlar mavjud bo'lganda, elektr jihozlari dvigatelning boshlanishini blokirovka qilish uchun javobgardir. Immobilizatorlar yoki avtomobil signallari noto'g'ri bo'lishi mumkin va ish paytida doimiy yoki vaqti-vaqti bilan ishlamay qolishi mumkin.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, muammoning jiddiyligi avtomobilning ma'lum bir modeli yoki markasiga emas, balki o'rnatilgan o'g'irlikdan himoya qiluvchi kompleksning murakkabligiga bog'liq bo'ladi.

Signal bilan bog'liq muammolarning asosiy belgisi shundaki, ishlaydigan vosita ishga tushmaydi yoki ishga tushirilgandan so'ng darhol to'xtaydi. Dvigatel kalitdan ishga tushirishga javob bermasligi va kalit bilan ishga tushmasligi mumkin. Bu tizim qisman yoki to'liq blokirovka qilganligini anglatadi.

Dvigatelni blokirovka qilish funktsiyasining tasodifiy faollashishi

Avvalo, signal kalitida ko'rsatilgan piktogrammalarni diqqat bilan o'rganing. Bloklashning umumiy sababi qo'shimcha funktsiyalarni tasodifiy faollashtirishdir. Shuningdek, signal holatining yorug'lik ko'rsatkichi bo'lib xizmat qiladigan yo'lovchi bo'linmasidagi LED indikator chiroqining ko'rsatkichlarini (agar mavjud bo'lsa) kuzatish kerak. Ko'p hollarda LED chiroqning miltillashi menyuda immobilizatorning o'g'irlikka qarshi funktsiyasi yoqilganligini ko'rsatadi.

Agar kalitni qulfga aylantirib, uni yoqgandan so'ng, dvigatelni ishga tushirishdan oldin ogohlantirish chirog'i (masalan, StarLine avtomobil signali) tez-tez yonib tursa va kalitda "immo" yozuvi bo'lgan belgi paydo bo'lsa. fobning o'zi:

1. muammoni hal qilish usullaridan biri kalitni qulfdan olib tashlashdir, shundan so'ng asosiy fobdagi markaziy eshik qulfini ochish tugmachasini bosish kifoya.
2. siz ham mashinadan chiqib, signalni xavfsizlik rejimiga qo'yishingiz, so'ngra o'chirishingiz va keyin dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin.

Boshqacha qilib aytganda, signal egasi uchun odatiy va odatiy rejimda ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Dvigatelni signal bilan blokirovka qilish holatlarining 30 foizigacha dasturiy ta'minot sozlamalarini tasodifiy o'zgartirish tufayli sodir bo'ladi. Haydovchining vazifasi sozlamalardagi barcha keraksiz funktsiyalarni o'chirishdir.

Misol sifatida StarLine signalizatsiyasidan foydalanib, ushbu tizimda "ikki bosqichli" qulfni ochish imkoniyati mavjudligini ta'kidlaymiz. Funktsiyaning faollashishi tasodifan sodir bo'lishi mumkin, asosiy fob ekranida alohida belgi yonadi. Asosiy fobni o'chirish uchun siz 3 tugmachasini bosib ushlab turishingiz kerak. Asosiy fob ikkita tepalik chiqaradi, shundan so'ng 3 tugmasi yana bir marta bosiladi. Keyin 1-tugma bir necha soniya davomida bosiladi, keyin xavfsizlik funktsiyalari o'chiriladi;

Yo'lovchi salonidagi xizmat ko'rsatish tugmasi yordamida qulflarni o'chirish

Dvigatelni ishga tushirish qulflarining tasodifiy faollashishi belgilari bo'lmasa, siz xizmat ko'rsatish rejimidan foydalanib dvigatelni blokdan chiqarishga harakat qilishingiz mumkin. Ushbu rejim Valet deb ataladi va tizimni xizmat ko'rsatish rejimiga o'tkazish uchun ishlatiladi. Faollashtirish uchun siz kalitni kontaktni kalitiga kiritishingiz, kontaktni yoqishingiz va keyin uni o'chirishingiz kerak.

Shundan so'ng, xizmat ko'rsatish rejimini yoqish tugmachasini taxminan 10-20 soniya ushlab turishingiz kerak. Natijada maxsus qisqa signal bilan bildirishnoma bo'ladi, shundan so'ng signal chiroqi (ko'rsatkich chirog'i, LED) doimiy ravishda yonib turadi. Bu usul barcha xavfsizlik funktsiyalarini o'chirib qo'yishni anglatadi, bu dvigateldan qulflarni olib tashlashni ham anglatishi mumkin. Muammo bartaraf etilgandan so'ng, xavfsizlik signalizatsiya funksiyalarini yana faollashtirish kerakligini qo'shamiz.

Ba'zi hollarda, yo'lovchi bo'linmasidagi yashirin tugma yordamida signalni favqulodda o'chirish ham yordam beradi. Belgilangan tugma ham 10 dan 20 sekundgacha ushlab turiladi, shundan so'ng signal holatining signalizatsiya LEDi yonadi va keyin o'chadi. Chiroq o'chgandan so'ng, siz dvigatelni ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin.

O'z-o'zidan nosozliklarni bartaraf etish signali

• Ko'pincha noto'g'ri ishlashni bartaraf etish va o'chirilgan sigortalarni aniqlash mumkin bo'lsa, o'z qo'llaringiz bilan vosita blokirovkasini olib tashlash mumkin. Bu muammo ko'pincha signalning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Sigortalarni tekshirish kerak, muammoli element bo'lsa, yonib ketgan sug'urtani yaxshi ma'lum bo'lganiga almashtirish kerak.
• Signalning noto'g'ri ishlashi, shuningdek, batareya kontaktlaridagi zaryadning etarli emasligi yoki bo'shashgan terminallar bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin. Bunday holda, akkumulyator hali ham starterni sekin ishga tushirishga qodir, ammo dvigatel blokirovkasi allaqachon ishlashi va dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qilishi mumkin.

Batareya zaryadsizlanganda, himoya funktsiyasi faollashtirilishi mumkin, bu elektr uzilishi yoki avtomobilning elektr pallasida kuchlanishning pasayishi natijasida dvigatelning ishga tushishini bloklaydi.

• Yana bir qadam kaput va bagaj qopqog'i ostida joylashgan chegara kalitlarini (chegaraviy kalitlarni) tekshirish bo'ladi. Chegaraviy kalitning namligi yoki oksidlanishining kirib borishi ko'pincha signalni boshqarish blokiga noto'g'ri signal beradi, bu esa dvigatelning bloklanishiga olib keladi. Esda tutingki, signalizatsiya va chegara kalitlarini professional tarzda o'rnatish, shuningdek, noto'g'ri bajarilganlik elektr jihozlarining noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin.

Agar dvigatel blokirovkasini olib tashlash va dvigatelni ishga tushirishga urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsa, unda alohida signal elementlarining jiddiy ishdan chiqishi yoki ishdan chiqishi ehtimoli yuqori. Natijada vosita qulflarining o'zboshimchalik bilan ishlashi bo'lib, uni standart usullar yordamida o'chirib bo'lmaydi. Buzuq mashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib borish kerak, chunki qulfni olib tashlash professional aralashuvni talab qiladi.

Belgilangan etkazib berish evakuator bilan amalga oshirilishi mumkin. Mavjud bo'lgan yana bir usul - chiqish joyida ishlaydigan avtomobil elektrchisini chaqirish. E'tibor bering, chiqish dvigatelining qulfini ochish, avtomobil signalini o'chirish, qulflarning favqulodda ochilishi va boshqalar xizmati uchun to'lovning yakuniy xarajatlari. ko'pincha mashinani evakuatorda xizmat ko'rsatish markaziga etkazib berish va texnik markazda ta'mirlash uchun to'lovdan kamroq bo'lib chiqadi.

Shuningdek o'qing

Nima uchun starter normal aylanadi, lekin vosita ko'tarilmaydi, ishga tushmaydi. Nosozlikning asosiy sabablari, yonilg'i ta'minoti tizimlarini tekshirish, ateşleme. Maslahat.

Endi signalsiz mashina topish qiyin. Ba'zilar xavfsizlik tizimini zavodda, ba'zilari keyinroq - xizmat ko'rsatish stantsiyasida olishadi. Ammo kecha hamma narsa ishlagan holatlar mavjud, ammo bugungi kunda signal chiroqi doimo yonib turadi yoki miltillaydi. Nima qilish kerak va bunday hollarda biror narsa qilish kerakmi?

Sabablari

Bunday lampochka nimani anglatadi? Hammasidan ko'proq bu haydovchiga (yoki egasiga) tizimda biror narsa noto'g'ri ekanligi haqida signaldir... Keling, signal nuri doimo yonib turadigan eng keng tarqalgan holatlarni ko'rib chiqaylik. Ko'p sabablar bo'lishi mumkin, ammo faqat uchta asosiy sabab bor:

• kalit fobdagi tugmachalarni tasodifiy bosish;
• eshiklar yoki kaput / bagaj qopqog'ining so'nggi kalitlarida hech qanday aloqa yo'q;
• butun tizim yoki alohida sensorlar ishlamaydi.

Agar ikkinchisi uchun retsept universal bo'lsa - xizmat ko'rsatish markazi, unda birinchi ikkitasini ko'pincha o'zimiz hal qilishimiz mumkin.

Muhim! Chiroqlar yoqilgan bo'lsa, xavfsizlik tizimi qisman ishlaydi yoki umuman ishlamaydi.

Biz quyida chegara kalitlari haqida gapiramiz, chunki deyarli barcha hollarda sabab bir xil bo'lib, u bitta retsept bo'yicha hal qilinadi... Signal chiroqining doimiy yonib turishiga qo'shimcha ravishda, buni boshqa belgilar bilan tushunish mumkin. Endi birinchi nuqtani ko'rib chiqaylik - kalit fobdagi tugmachalarni tasodifan bosish.

Agar egasi kalitchani cho'ntagida olib yursa, u holda tasodifiy harakat xizmat ko'rsatish rejimi deb ataladigan ketma-ket kombinatsiyani bosishi mumkin. Rejim ishlayotganda, egasining qo'ng'iroq sensori ustidagi ko'k signal chiroq yonadi. Rejim signalizatsiya qismlariga va umuman butun mashinaga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan va stansiyadagi ustalar tomonidan yoqiladi.

Ushbu rejimda qulflar ishlaydi va bu hammasi. Ushbu rejim ba'zan hujjatlarda "valet" yoki "valent" deb ataladi.

Diqqat! Ushbu rejimda signal o'chirilgan (ishlamaydi).

Shunga qaramay, amaliyot shuni ko'rsatadiki, rejim tasodifan yoqilishi mumkin.

Signallarning mashhur modellarida lampochkaning miltillashi

Sherxon

Shunday qilib, bizda Sherxon signalizatsiyasi doimiy ravishda yonib turadi. Xizmat rejimi yoqilganligini qanday tekshirish mumkin va agar shunday bo'lsa, uni o'chirib qo'yingmi? E'tibor bering, nafaqat Sherxonda, balki aksariyat tizimlarda tugmalar birikmasi kalitning orqa tomonida yozilgan. Bundan tashqari, egasi xizmat ko'rsatish rejimi ko'rsatkichi ko'k ekanligini unutmasligi kerak. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar Sherxan signalida ko'k chiroq yoqilgan bo'lsa, birinchi navbatda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan narsa xizmat ko'rsatish rejimini tasodifiy faollashtirishdir. Ba'zan, LCD displeyli asosiy fob bo'lsa, unda bir yoki bir nechta lotin "Z" ga o'xshash belgi ko'rsatilishi mumkin.

Xizmat rejimini o'chirish (yoki yoqish) uchun egasi kerak "1" va "3" tugmachalarini bir vaqtning o'zida bosing ularni bir soniya ushlab turing.

Diqqat! Uni ikki soniya ushlab turish zarba sensorini o'chiradi, bu xizmat ko'rsatish rejimida ko'rsatilmaydi.

Agar hamma narsa to'g'ri bosilsa, chiroq o'chadi. Ba'zan, xavfsizlik tizimining modifikatsiyasiga qarab, avtomobil ovozli signallar yoki miltillovchi faralar bilan javob berishi mumkin.

Sherxon deyarli har bir hodisani lampochkalar bilan yoritib bera oladi. Ba'zan yorug'lik ko'k emas, balki qizil bo'ladi. Qizil chiroq har qanday joyda e'tiborga muhtoj. Sherxan 5 signalida qizil chiroq doimiy yonib tursa, bunga albatta e'tibor berish kerak. Xavfsizlik tizimi ikkita muammodan biri mavjudligini ko'rsatadi:

• batareya normal o'rash belgisi ostida zaryadsizlangan. Ko'pincha, bunday mashinada ketish endi mumkin emas;
• mashinaga xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurish kerak, chunki nosozliklar favqulodda tartibdir.

Biz bu variantlar haqida batafsil to'xtalmaymiz. Agar mashina ishga tushsa - markaz kerak, agar u ishga tushmasa - yangi batareya kerak. Biroq, Sherxon 5 faqat bir misol. Ta'riflangan hamma narsa ushbu tizimning boshqa modellari uchun ham mos keladi. Har qanday holatda, agar Sherxon signal chirog'i yoqilgan bo'lsa, demak, biror narsani sozlash kerak.

Starline

Agar sizning mashinangiz Starline tizimiga ega bo'lsa, unda yuqorida aytilganlarning barchasi, printsipial jihatdan, bitta arzimas narsadan tashqari, bu holatda mos keladi. Starline signallarining so'nggi modellarida chiroq miltillaydi va Sherxondagi kabi doimiy yonmaydi.

Valetni o'chirib qo'yish ham boshqacha ko'rinadi.

Diqqat! Rejimni yoqish avtomobilni ochishga imkon beradi, qolgan xavfsizlik funktsiyalari o'chiriladi.

Va agar normal rejimda biz signalni o'chirib qo'ysak, keyin mashinani ochamiz, keyin normal sharoitda hech narsa miltillamaydi. Biroq, Starline xizmat signalizatsiya rejimi yoqilganda, "avtomobil ochiq" chiroq miltillashda davom etadi. Shunga qaramay, bu muammo emas. Siz mashinadan foydalanishingiz, shahar bo'ylab harakatlanishingiz mumkin, ammo haydash paytida miltillovchi signal chiroqi hozirda xavfsizlik funktsiyalari o'chirilganligini eslatib turadi.

Starline signalidagi valetni o'chirish uchun "2" tugmasini bir marta bosing(rasmda, yuqoridagi o'rta tugma). Bunday holda, chiroq o'chib ketishi kerak va asosiy fob displeyida "VALET" belgisi yo'qoladi.

Tomahawk

Tomahawk tizimini ishlab chiquvchilar biroz boshqacha yo'l tutishdi. Turli lampochkalar bilan juda ko'p ma'lumot beradigan Sherxondan farqli o'laroq - Tomahawk signalida xizmat ko'rsatish rejimi va "passiv immobilayzer" funksiyasi yoqilganda faqat bittasi yonadi. Shu bilan birga, rejimlar orasidagi farq "avtomobilni o'chirish" paytida ko'rinadi. Immobilayzer qayta-qayta olib tashlanganda chiroqni o'chiradi, xizmat ko'rsatish rejimi esa o'chmaydi. Xizmat ko'rsatish rejimidan olib tashlash asosiy fobdagi "z" tugmasini bir necha marta bosish orqali amalga oshiriladi. Bu turli xil versiyalarda boshqacha tarzda amalga oshiriladi, shuning uchun siz ko'rsatmalarga qarashingiz kerak. Odatda bir marta ushlab turish bilan va bir marta qisqa.

Pandora

Qizil chiroq, yuqorida aytib o'tilganidek, diqqat qilish uchun sababdir. Agar Pandora signalidagi qizil chiroq yonib tursa, kalit fob bilan aloqa uzilishi mumkin. Shu bilan birga, yo'qotish doimiy emas, ba'zida hamma narsa normal ishlaydi. Bu erda, spetsifikatsiyaga ko'ra, ushbu xavfsizlik tizimi ulanishni faqat qurolli rejimda tekshirishiga e'tibor qaratish lozim. Boshqa paytlarda tekshiruvlar o'tkazilmaydi. Ko'pincha, buning uchun asosiy fob batareyasi yoki undagi kontaktlar aybdor bo'lishi mumkin. Agar kontaktlarni almashtirish va tekshirish yordam bermasa, faqat xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qiling.

Yakuniy armatura

Limit kalitlari (chegaraviy kalitlar) haqida yozishdan oldin, Starline xavfsizlik tizimining xususiyatini alohida eslatib o'tish kerak. Yaxshi haydash tezligida, ba'zi avtoulovlarda kaputda ishlaydigan havo oqimi uni biroz ko'tarishi mumkin. Ammo Starline kapotining kontaktlari shunday joylashtirilganki, haydash paytida ogohlantirish chirog'i yonadi, bu kapot yopilmaganligini ko'rsatadi.

Sher Xon tizimi o'rnatilgan avtomobillar bagajidagi chegara tugmachasini ham qayd etishingiz mumkin. Magistral mahkam yopilmagan bo'lsa-da (masalan, nostandart yuk tufayli), Sherxon signalida ko'k chiroq doimiy ravishda yonib turadi.

Limit kaliti shunday ko'rinishi mumkin.

Agar egasi "immobilayzer" funksiyalarini tekshirgan bo'lsa va xizmat ko'rsatish rejimi yoqilmaganligiga ishonch hosil qilsa, barcha eshiklarning chegara kalitlarini tekshirish kerak., nafaqat kaput. Agar kontakt oksidlangan bo'lsa, ifloslangan bo'lsa yoki qopqoq etarli kuch bilan bosilsa, bu signaldagi yorug'lik yonishining ikkinchi sababidir. Tekshirish va tozalash - odatda muammoni hal qiladi, shundan keyin yorug'lik o'chadi.

Chiroq miltillamaydi

Va nihoyat, biz hamma narsa avval ishlagan bo'lsa, maxsus ishni tahlil qilamiz, ammo endi signal chiroqchasi miltillashni to'xtatdi. Boshqa hollarda bo'lgani kabi, bir nechta echimlar mavjud:

• xizmat ko'rsatish stantsiyasida biror narsa juda aqlli edi;
• signalizatsiya ishlaydi, u shunchaki miltillamaydi.

Ikkala holatda ham muammoni faqat xizmat ko'rsatish stantsiyasida hal qilish mumkin.... E'tibor bering, egasi birinchi variantga javobni biladi. Ikkinchi holatni uyda, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishdan oldin tashxislash mumkin. Agar chiroq shunchaki o'chgan bo'lsa, bu holda signal normal ishlaydi. Odatdagidek yoqing va keyin tekshiring. Agar xavfsizlik tizimi signalni sezsa, egasi uni darhol tushunadi. Hech narsa sodir bo'lmasa, faqat stantsiya orqali qaror qabul qiling. Sinovning soddaligi uchun ba'zi manbalar mashinada o'tirganda sinab ko'rishni tavsiya qiladi.

Maslahat! Hali ham xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilish kerak. Signal chiroq - sog'liq ko'rsatkichi.

Ba'zida yorug'lik boshqa holatda o'chadi. Faqat vaqt o'tishi bilan o'zini namoyon qilishi mumkin bo'lgan reaktsiya va faqat haydovchining eshigida. Bu erda yuqorida yozilganidek, chegara kaliti haqida emas. Bloklash aktivatoridagi kontaktlarni tekshirishingiz kerak. Tashxis qo'yish oson - vaqti-vaqti bilan qulf yopishib qoladi (muzlamaydi).

Ushbu maqolada doimiy yonib turgan lampochka haqida bir necha bor eslatib o'tilgan.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda xavfsizlik tizimi bir qator parametrlarni o'z ichiga oladi va agar signal chiroqi doimo yonib tursa, nima qilish kerakligi haqidagi savol hozirgi egasi uchun paydo bo'lmasligi kerak. Avval siz o'zingizga tashxis qo'yishingiz kerak (xususan, xizmat ko'rsatish rejimi) va xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurishni kechiktirmang. Albatta, bort kompyuteri ko'pincha diagnostikada yordam beradi, ammo u oddiy narsa va muammo nima ekanligini tushunmaydigan narsa bor.

Avtomobil signalizatsiyasining ish rejimlari signal ko'rsatkich chiroqi bilan boshqariladi. Signal holati LCD displeyli asosiy fobdan foydalanmasdan nazorat qilinadi. Xavfsizlik moslamasi qaysi rejimda, signal chiroqchasi yonadi, miltillaydi yoki dam oladi (o'chirilgan). Maqolada bir nechta turdagi signallar uchun LED ko'rsatkichlarining qisqacha tahlili keltirilgan.

Signal chiroqlari imkoniyatlari

Avtomobil signallarini ishlab chiqaruvchi har bir ishlab chiqaruvchi LEDning ma'lum bir holatini ishlash algoritmiga qo'yadi. Turli sharoitlarda u yonadi, miltillaydi, muqobil miltillaydi yoki o'chgan holatda bo'ladi.

Quyida mashinaga o'rnatilgan lampochkaning holati (doimiy yoniq, miltillovchi, dam olish) jadvali keltirilgan.

PANDORA avtomobil signalizatsiyasi (batafsilroq) uch rangli lampochkadan foydalanadi. Avtomobildagi avtomobil signalizatsiyasi indikatori yoniq yoki miltillaydi, biz quyidagi jadval bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz.

LED sekundiga 1 dan 3 martagacha miltillashi yoki umuman yonmasligi mumkin.

Signal chiroqining turli holatlari

Bugungi kunda avtomobil signalizatsiyasi bo'lmagan transport vositalari uzoq sovet davrining ba'zi klassiklaridir. Xavfsizlik tizimlari ishlab chiqaruvchilarning avtomobillari bilan ta'minlangan xizmat ko'rsatish stantsiyalarida o'rnatiladi. Barcha texnik vositalar singari, ular buzilish va nosozliklarga moyil. Nosozlik lampochkadan signal beradi, u doimo yonib turadi, to'xtamasdan miltillaydi yoki butunlay o'chdi. Keling, eng keng tarqalgan vaziyatlarni tahlil qilaylik.

Lampochkaning doimiy yonishi sabablari

Doimiy yonib turgan lampochka avtomobil signalizatsiyasida biror narsa noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Buning sabablari juda xilma-xil bo'lishi mumkin, ularning asosiylari orasida kuyishning sabablari:

"VALET" rejimining tasodifiy faollashishi. Oddiy rejimlarda u avtomobil signallarida asosiy fob tugmalarining kombinatsiyasi orqali faollashtiriladi. Ehtiyotsiz bosilgan faollashtirish tugmachalari LEDning uzluksiz yonishiga olib keladi, bu esa chiroq miltillamay, lekin doimo yonib turganda, avtomobil haydovchisining harakatlarini oldindan aytib bo'lmaydi. Agar xizmat signalizatsiya rejimi tasodifan yoqilgan bo'lsa, xavfsizlik opsiyalari o'chiriladi. Mashinaning eshiklari, kapoti, magistralining ochilishi va yopilishini masofadan boshqaradigan variant mavjud. Ish holatiga keltirish avtomobil signalizatsiyasi uchun foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshiriladi.

Texnik xususiyatdagi buzilishlar. Chiroq miltillashi kerak bo'lgan va u yoqilgan hollarda, nosozlikni signalning texnik qismida izlash kerak. Buning sabablaridan biri chegara kalitlari bilan bog'liq muammolar. Muammoning mohiyati ko'pincha oksidlanish, chegara o'tkazgich kontaktlarining yonishi bilan bog'liq. Natijada, avtomobil signalizatsiya davri yopilmaydi, LED doimo yonib turadi va mashina himoyalanmagan. Muammo kontaktlarni tozalash, kalitlarni almashtirish orqali bartaraf etiladi. Yana bir muammo, avtomobil signal chiroqi miltillamasa, lekin yoqilgan bo'lsa, qurilma sensorlari ishlamay qolganda paydo bo'ladi. Xizmat markazlarida muammo to'g'ri hal qilinadi.

Dasturiy ta'minot yoki apparatdagi nosozlik. Yuqoridagi sabablarni tekshirgandan so'ng, avtomobildagi LED yonishda davom etsa, asosiy avtomobil signalizatsiya blokida muammolar mavjud. To'g'ri tashxisni xizmat ko'rsatish markazining mutaxassislari amalga oshiradilar, so'ngra muammolarni bartaraf etishadi.

Signal chiroqining tez-tez miltillashining sabablari

Signal beruvchi transport vositalarining keng tarqalgan muammosi - bu ko'rsatkich chiroqining tez-tez miltillashi, keyin esa dvigatelning boshlanishini blokirovka qilish. Buning sabablaridan biri - chegara kalitlarining noto'g'ri ishlashi, avtomobilning yopish qismlari. Ulardan birining ishlamay qolishi kifoya va qurilmaning to'g'ri ishlashida nosozlik yuzaga keladi. Kontaktlarni tozalash yoki kalitlarni almashtirish kifoya.

Yana bir sabab - quvvatni boshqarish moslamasining haroratni nazorat qilish sensori noto'g'ri joylashishi. Sensor yo'riqnomaga muvofiq qayta o'rnatilsa, avtomobil signalizatsiyasi LED normal rejimda ishlay boshlaydi.

Signal chirog'i yonishni to'xtatdi - sabablari

Avtoulovchilar amaliyotida signal LED yoritilmasa va umuman miltillamasa vaziyatlar yuzaga keladi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, asosiy sabablar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Asosiy birlik haddan tashqari qizib ketgan;
• O'rnatish xatolari, quvvat o'chirilganda signal zavod sozlamalariga qaytadi;
• Kontaktlar, simlar, sigortalar yonib ketadi.

Mutaxassislarning diagnostikasi avtomobildagi xavfsizlik tizimidagi muammolarni aniq aniqlashga yordam beradi. Elektronikaning nuanslarini bilmaydigan avtomobil egasi uchun LEDning o'chirilganligi sababini aniqlash qiyin. Qurilmalar va asboblarga ega bo'lgan xizmat ko'rsatish markazlari signalni qayta tiklashni eng yuqori sifat bilan amalga oshiradi, shunda lampochka o'z maqsadiga javob beradi: kerak bo'lganda u miltillaydi; kerak bo'lganda - u yonib ketadi.

Shunday qilib, ushbu maqolada lampochkaning holati bilan belgilanadigan avtomobil signallarida qanday muammolar bo'lishi mumkinligining asosiy sabablari ko'rib chiqiladi. U tinimsiz yonadi; joyidan miltillaydi; yonmaydi.

Natijada, signalizatsiya nosozliklari chegara kalitlarining ish holati bilan bog'liqligi aniqlandi. Ba'zida sensorlar avtomobil signalining noto'g'ri ishlashiga sabab bo'ladi. Asosiy protsessor birligi bilan bog'liq muammolar mavjud: apparat ishdan chiqishi; dasturiy ta'minotning noto'g'ri ishlashi.

O'z vaqtida tashxis qo'yish va muammolarni bartaraf etish avtomobilni bosqinchilar va o'g'irlikdan qutqaradi.

Signalning noto'g'ri ishlashi avtomobilning eng keng tarqalgan nosozliklaridan biridir. Avtomobil signalizatsiyasining g'ayritabiiy ishlashining birinchi namoyon bo'lishida nosozliklar sabablarini aniqlash va ularni bartaraf etish choralarini ko'rish kerak.

Aks holda, o'g'irlikka qarshi tizim yo'lovchilar bo'linmasiga kirishni rad etadigan yoki dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qiladigan vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Avtomobil signalining noto'g'ri ishlashining asosiy belgilarini, sabablarini va ularni qanday tuzatishni ko'rib chiqing.

Nima uchun old oynadagi signal chiroqi yoqilmagan

Bunday holda, xavfsizlik tizimining uchta mumkin bo'lgan varianti mavjud:

1. Signal normal rejimda ishlaydi, faqat nazorat LED yorug'lik belgisi bundan mustasno

Katta ehtimol bilan, asosiy signal blokining boshqaruv LED bilan aloqasi buzilgan. Odatda, LED indikatorining bosh blokga ulanishi chip orqali ikki simli o'tkazgich tomonidan tashkil etiladi.

Mexanik stress tufayli shikastlanishi mumkin. Tel odatda oldingi haydovchi ustunining pastki zonasidan (odatda signal bor) old oynaga qadar uzatiladi, haydovchi oyog'i bilan tegishi mumkin. Ulagichning kontakti ham bo'shashishi yoki korroziyaga olib kelishi mumkin, bu holda uni mahkamlash kerak.

Agar bunday harakatlar yordam bermasa, siz LEDni multimetr bilan jiringlashingiz mumkin. U oddiy diod kabi jiringlaydi: yo'nalishlardan birida qarshilik cheksizlikka teng, problarning teskari ulanishida qarshilik taxminan 600 ohm bo'ladi. Agar LED nuqsonli bo'lsa, uni tegishli rangdagi har qanday kam quvvatli LED bilan almashtirish kerak.

2. Signal qurollanganda asosiy fob signallariga javob bermaydi

Misol uchun, asosiy fobdagi LED yonib-o'chib turadi, displey kalit fobi normal ishlaydi, lekin mashina qulflanmagan.

Mumkin bo'lgan sabab - signalizatsiya uchun ta'minot kuchlanishlaridan birining yo'qligi yoki tanaga ishonchli ulanish. Bu markaziy signalizatsiya blokiga xizmat ko'rsatishda tekshirilishi kerak. Ular odatda g'ayritabiiy o'tkazgichlar yoki rozetkalardagi Rulda kolonnasi bo'shlig'ida topiladi.

Bundan tashqari, multimetr bilan sigortalarda "+12 volt" kuchlanish kuchlanishining mavjudligini, blokirovka qiluvchi signal o'rni ulanishining sifatini tekshirishingiz kerak. Agar bu harakatlar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, Valet tugmasi yordamida signalni asl (zavod) holatiga qaytarishga harakat qilishingiz kerak. Buning uchun siz xavfsizlik tizimi to'plami bilan birga kelgan ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak.

3. O'chirishda signal asosiy fob signallariga javob bermaydi

Klaviaturadagi LED yonib-o'chib turadi, ekran kaliti an'anaviy tarzda ishlaydi, lekin mashina qulflangan holda qoladi.

Avvalo, siz mashinani mexanik kalit bilan ochishingiz kerak. Keyin, Valet tugmasidan foydalanib, mashinani signaldan olib tashlang, so'ngra avtomobil signalini zavod sozlamalariga keltiring. Keyinchalik, avvalgi xatboshida sanab o'tilgan usullarni sinab ko'rishingiz kerak.

Signal indikatori doimo yonib tursa nima qilish kerak

Bunday avtomobil signalizatsiyasining uchta mumkin bo'lgan holati mavjud:

1. Avtomobil qulflangan va ishlaydigan kalit fobdan kelgan signallarga javob bermaydi

Agar mashina yopiq bo'lsa, uni ochish uchun kalitdan foydalaning va Valet tugmasi yordamida signalni o'chiring. Ko'pincha, diodaning doimiy porlashi xavfsizlik tizimining dasturiy ta'minotining ishdan chiqishini ko'rsatadi.

Zamonaviy xavfsizlik tizimlari murakkab mikroprotsessor bilan boshqariladigan kompleksdir. Ular kompyuter kabi muzlashi mumkin. Valet tugmasi yordamida zavod sozlamalarini tiklashga urinib ko'rishingiz mumkin. Ba'zan signalni elektr ta'minotidan uzib qo'yish, unga xizmat ko'rsatadigan sigortalarni olib tashlashga yordam beradi. Akkumulyator batareyasining terminallaridan birini 15-20 daqiqaga ajratib qo'yish xavfsizroqdir.

Valet tugmasi odatda haydovchining chap tizzasi yaqinida yoki ushbu zonadan 50 santimetrdan uzoq bo'lmagan yashirin joyda joylashgan.

Yashirin tugma yordamida signalni o'chirishning odatiy usuli: yoqish-o'chirish-kontaktni yoqish, so'ngra tugmani bir (ba'zan uch, besh) marta qisqa bosing. Agar mashina bunga javob bersa, bosish tovush yoki yorug'lik signali bilan birga keladi.

2. Avtomobil qulflanmagan, ishlaydigan kalit fobdan kelgan signallarga javob bermaydi

Harakatlar ketma-ketligi avvalgi xatboshidagi kabi taxminan bir xil. Agar sizda zaxira yoki qo'shimcha kalit fob bo'lsa, uning signal bilan o'zaro ta'sirini sinab ko'rishingiz mumkin.

Agar signal Valet tugmasiga javob bermasa, ehtimol uni ta'minlaydigan kuchlanishlardan biri yo'q yoki asosiy signal bloki noto'g'ri. Jihozning xizmat ko'rsatish qobiliyatini faqat bir xil modeldagi ma'lum ishchi blokni vaqtincha o'rnatish orqali tekshirish mumkin. Ushbu ishlab chiqaruvchidan signallarni o'rnatadigan ustaxonadan vaqtincha (bepul emas, balki) qarz olish mumkin.

3. Avtomobil qulflanmagan, signal normal ishlaydi

Mumkin sabab - avtomobil signalizatsiyasining bosh blokidagi boshqaruv tranzistorining buzilishi.

Agar u mikrosxemaga o'rnatilgan bo'lsa, unda bunday ta'mirlash mikrosxemani almashtirish orqali amalga oshiriladi, ammo buni amalda har doim ham amalga oshirib bo'lmaydi.

Yana bir mumkin bo'lgan sabab - LEDga olib keladigan simlarning qisqa tutashuvi.

Signal tugmachasidagi yorug'lik bo'lsa

Doimiy yonib turadi

Mumkin vaziyatlar:

Diyotning doimiy porlashining sababi kalit fobdagi boshqaruv tranzistorining buzilishi bo'lishi mumkin. U taxtada alohida joylashgan yoki boshqaruv chipiga o'rnatilgan. Ikkinchi holda, asosiy fobni yoki butun taxtani o'zgartirish arzonroq. Agar tranzistor noto'g'ri bo'lsa, uni xizmatga yaroqli qilib qayta lehimlash mumkin. Bunday ta'mirlash tegishli malakani talab qiladi.

Mumkin sabab - bu dasturiy ta'minot yoki kalit fobning texnik nosozligi.

Bunday vaziyatda birinchi qadam vaqtinchalik (15-20 daqiqa davomida) kalitcha batareyasini olishga harakat qilishdir. Har holda, batareyadagi qoldiq kuchlanish qiymatini tekshirishingiz kerak. Agar u nominal qiymatdan 20 foizga kam bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Batareyani qayta o'rnatish vaqtida kalit fobning mikrokontrolleri qayta ishga tushiriladi, shundan so'ng u ish holatiga qaytishi mumkin. Agar shunga o'xshash holat qisqa vaqt ichida (oy) yana takrorlansa, asosiy fobni almashtirish kerak, shundan so'ng uni "ro'yxatga olish" kerak.

Yonmaydi

Mumkin vaziyatlar:

1. Avtomobil signalizatsiyasi normal ishlaydi

Ehtimol, bunday nosozlikning sababi LEDning ishdan chiqishi yoki uni lehimlash joyining korroziyasidir. Klaviaturani qismlarga ajratish, LED va qo'shimcha rezistorni multimetr bilan jiringlash kerak.

Agar LED to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, diod o'rnatilgan joyni taxtaga lehimlash kerak. Ba'zida korroziya (sovuq lehim) hatto kattalashtiruvchi oyna ostida ham ko'rinmaydi.

2. Signal asosiy fob signallariga javob bermaydi

Oddiy noto'g'ri ishlash. Eng mumkin bo'lgan sabablar batareyaning zaryadsizlanishi yoki kalit fobning noto'g'ri ishlashidir.

Ba'zi avtomobil egalari batareyani masofadan boshqarish pultidan demontaj qilish va qoldiq kuchlanishni multimetr bilan tekshirish bilan cheklanadi. Uning nominal qiymatga mos kelishiga ishonch hosil qilgandan so'ng, kalitni almashtirish to'g'risida qaror qabul qilinadi. Bu mutlaqo to'g'ri emas. Yuk ostida, kuchli zaryadsizlangan batareya kalit fob pallasida normal ishlashi uchun zarur bo'lgan oqimni ta'minlamasligi mumkin. Shuning uchun batareyani almashtirish xavfsizroqdir.

Agar kalit fob tasodifan ko'lmakka tushib ketgan bo'lsa, boshqa suv muhiti nam sharoitda saqlangan bo'lsa, uning bortida mog'or, korroziya paydo bo'lishi mumkin, bu esa katta oqma oqimlarga, yo'llararo qisqa tutashuvlarga olib keladi. Bunday vaziyatda batareya bir hafta ichida zaryadsizlanishi mumkin. Anahtarlıkni qismlarga ajratish va uning taxtasini spirt bilan tozalash kerak. Boshqa erituvchilarni ishlatmang.

Ushbu materialda biz ko'plab avtoulov egalarining savolini ko'rib chiqamiz, ya'ni nima uchun signal chiroqchasi doimo yonib turadi? Ammo, kutilganidek, biz qisqa so'zsiz qilolmaymiz.

Signal chirog'i doimo yonib turadi - bu avtomobilchilar tez-tez duch keladigan muammo

Avtomobil sanoatining rivojlanishi hech qachon to'xtab qolmaydi. Konfor, xavfsizlik, ishonchlilik, quvvat, nazorat sifati va boshqalar ortadi. Shubhasiz, avtomobilsozlik sanoati rivojlanishining o'sishi bilan birga avtomobillar narxi ham oshadi. Avtomobilni himoya qilish tizimi umumiy rivojlanishdan orqada qolmaydi. Agar ilgari mashinangizni buzg'unchilardan himoya qiladigan yagona narsa oddiy kalit bilan ochilgan qulf bo'lsa, endilikda oddiygina signalizatsiya deb ataladigan elektron xavfsizlik tizimlarining butun majmualari ishga tushdi. Bunday tizimlar nafaqat yuqori samarali himoyani ta'minlaydi, balki "temir do'stingiz" dan qulay foydalanishni yaxshilaydi, masalan, eshik qulflarini, kaput qopqog'ini, bagaj bo'limi qopqoqlarini masofadan boshqarish, shuningdek, elektr oynalarni masofadan boshqaring va dvigatelni ishga tushiring.

Hozirgi vaqtda o'rnatilmagan mashinani topish juda qiyin, ehtimol eski Moskvichdan tashqari, u uzoq vaqtdan beri teng darajada yosh boboning garajida chang to'playdi. Va ko'proq zamonaviy modellar allaqachon avtomobil ishlab chiqaruvchisidan standart elektron himoya vositalari bilan jihozlangan. Biroq, elektron xavfsizlik tizimlari kundalik ishimizda salbiy o'zgarishlarni keltirib chiqaradigan buzilish, "nosozlik" va boshqa nosozliklarni keltirib chiqaradigan noxush tendentsiyaga ega.

Ko'pgina avtomobil egalari o'zlarining "signalizatsiyasi" holatini turli xil yorug'lik signallari bilan himoya tizimining joriy holatini ko'rsatish uchun qilingan LED chiroq orqali aniqlaydilar. Biroq, hamma ham qaysi yorug'lik signali u yoki bu signal holatini anglatishini bilmaydi. Ko'pchilik LED avtomobilga o'rnatilgan paytdan boshlab qanday belgilar berganligi bilan boshqariladi, asosan bu o'lchangan miltillashdir. Va bu miltillash boshqa narsaga aylanishi bilanoq, har bir avtomobil egasi, albatta, himoya tizimini qazish va aslida nima ekanligini aniqlashni o'z burchi deb biladi. Bir tomondan, bu to'g'ri, chunki hech kim o'z mashinasini "adekvat" qaramog'ida qoldirmoqchi emas. Boshqa tomondan, agar siz avtomobil o'g'risi yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasining xodimi bo'lmasangiz, unda bunday murakkab qurilmalarni tushunish juda qiyin bo'ladi va xavfsizlik tizimining yakuniy buzilishi bilan to'la. Va eng ko'p, ehtimol, tez-tez so'raladigan savol, odatda "signalizatsiya" ni tanlab, nima uchun signal chirog'i doimo yonib turadi? Bunga qo'shimcha javob berishga harakat qilamiz.

LED doimo yonib turishining sabablari

Signalning doimiy yonib turishining bir necha sabablari bor:

• Eng keng tarqalgan sabab - Valet xizmati rejimi ishlayotganligi.
• Ikkinchi keng tarqalgan sabab - eshik kalitlari, kaput va magistralning noto'g'ri ishlashi.
• Xo'sh, signal chiroqining doimiy yonib turishining kamroq tarqalgan sababi - bu xavfsizlik tizimining o'zi ishlashida dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi, shuningdek, bir yoki bir nechta sensorlarning ishdan chiqishi.

Ro'yxatni ko'rib chiqqandan so'ng, keling, barcha fikrlarni batafsilroq ko'rib chiqamiz va keling, ehtimol yuzaga kelishi mumkin bo'lgan eng keng tarqalgan sababdan boshlaylik.

"VALET" xizmat ko'rsatish rejimi

"Xizmat" belgisi allaqachon ushbu funktsiya xavfsizlik tizimining o'zida ham, umuman avtomobilda ham xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanganligini ko'rsatadi. Ushbu rejimda qurilmaning barcha xavfsizlik funktsiyalari o'chiriladi va hech narsaga ta'sir qilmaydi. Ushbu holatdagi signalning butun funksiyasi faqat eshiklar, kaput va magistral qulflarini masofadan ochish va yopish imkoniyatiga qisqartiriladi. Shu bilan birga, LED chiroq miltillashni to'xtatadi va doimiy ish rejimiga o'tadi, ba'zi qurilmalarda vosita ishlayotganida chiroq o'chadi.

Ko'pgina qurilmalarda rejim masofadan boshqarish pultidan ma'lum tugmalar birikmasini bosish orqali faollashtiriladi. Shunday qilib, agar siz masofadan boshqarish pultini cho'ntagingizda olib yursangiz, tugmalar tasodifan kerakli kombinatsiyada bosilishi mumkin va shu bilan rejim faollashadi. Asosan, bunday kombinatsiyalar bir vaqtning o'zida ikki yoki uchta tugmani bosish va ushlab turishdan iborat bo'lib, mos keladigan tugmachalarni ketma-ket bosishning murakkab kombinatsiyalari kamroq uchraydi.

Masofadan boshqarish pulti orqali bunday rejimlarni kiritishni ta'minlamaydigan tizimlar mavjud. Bunday qurilmalar uchun kabinada "Valet" deb nomlangan tugma o'rnatilgan. Idishdagi bunday tugma avtomobil o'g'rilari uchun haqiqiy baxtdir, chunki bu sizga avtomobilning barcha himoyasini, shu jumladan dvigatelni boshqarishni darhol o'chirishga imkon beradi. Shuning uchun, bunday tugmachani topib, tajovuzkor sizning mashinangizda xohlagan joyiga osongina haydab ketishi mumkin.

"Valet" tugmachasini qanday topish mumkin

Anti-o'g'irlik moslamasini o'rnatishda har bir egasi bunday tugmaning joylashuvi uchun variantlarni tanlash huquqiga ega. Shunga o'xshash tugma mashinaning tanho burchaklariga o'rnatiladi va uni qanchalik yaxshi yashirsangiz, qaroqchi uni topa olmasligi ehtimoli shunchalik ko'p. Siz uni istalgan joyga, hatto bagajga yoki kaput ostida ham o'rnatishingiz mumkin. Ammo, agar biron sababga ko'ra siz signalni o'rnatishda bunday ishtirok etmagan bo'lsangiz, unda sukut bo'yicha tugma rul ustuni ostida joylashgan bo'lib, uni sezilmaydigan vilka bilan qoplaydi.

Rulda ustuni ostida hech narsa bo'lmasa, signalingiz uchun texnik ko'rsatmalarni, ya'ni turli xil sensorlar ulangan chiqish rozetkalarining joylashuvi va belgilanishini va bizning sevimli tugmachamizni ko'rib chiqishingizni tavsiya qilamiz. To'g'ri ulagichni topganingizda, shunchaki undan chiqadigan simga amal qiling va oxirida siz qidirayotgan narsangizga duch kelasiz.

Agar masofaviy signal displeyga ega bo'lsa, u holda Jek rejimi yoqilganda, ekranda ko'p hollarda "Z" belgisi paydo bo'ladi. Yo'lovchilar salonidagi tugma yordamida rejimni o'chirish uchun uni taxminan o'n-o'n besh soniya bosib turing, shundan so'ng avtomobil yon chiroqlarning yorug'lik signallari va LED yoritgichi bilan birga bir nechta qisqa signallarni chiqaradi. yo'lovchi saloni tashqariga chiqadi.

Biroq, rejimni faollashtirish va o'chirishning bu usuli barcha qurilmalar uchun mos emas, xuddi masofadan boshqarish pultidagi tugmalar birikmasi har bir ishlab chiqaruvchi uchun farq qiladi. Quyida biz eng mashhur signallarni masofadan boshqarish pultidagi kerakli tugmalar birikmasini taqdim etamiz. Ro'yxatimizga kiritilmagan tizimlarda rejimni yoqish va o'chirish haqida batafsil ma'lumot olish uchun ko'rsatmalarga qarang yoki xavfsizlik tizimingiz ishlab chiqaruvchisining xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qiling.

Star Line Twage B6 signalida "Valet" funksiyasini yoqish va o'chirish

Masofadan boshqarish pulti yordamida faollashtirish uchun masofadan boshqarish pulti bitta uzun va ikkita qisqa signal chiqarguncha uchta tugmani bosib turing. Masofadan boshqarish pulti ekranida piktogrammalardan biri miltillay boshlaydi. Uch tugmachani qisqa bosib, "VALET" belgisining miltillashini o'rnating. Bitta tugmani bosing, shundan so'ng avtomobil yon chiroqlarning yorug'lik signali bilan sizni xabardor qiladi va masofadan boshqarish pulti ikkita qisqa va ikkita uzun signal chiqaradi. Shundan so'ng, masofadan boshqarish pulti ekranida doimiy ravishda "VALET" belgisi paydo bo'ladi va LED chiroq uzluksiz ishlashga o'tadi.

O'chirish ikkinchi tugmachani bosish orqali amalga oshiriladi, shundan so'ng masofadan boshqarish pulti ekranida "VALET" ko'rsatilishi to'xtaydi va yo'lovchi salonidagi signal chiroqi o'chadi. Xuddi shunday manipulyatsiyalar Star Line Twage B9 tizimiga ham tegishli.

Valet funktsiyasini va Scher Khan Magicar 5 signalini yoqish va o'chirish

Rejimni faollashtirish uchun bir vaqtning o'zida "I" va "III" tugmachalarini bir soniyadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida bosib turing. Tugmachalarni ushlab turish davomiyligini kuzatib boring, chunki bir xil kombinatsiya ikki soniya bosib ushlab turilsa, zarba sensori o'chiriladi.

Jekni o'chirish uchun faollashtirish kombinatsiyasini takrorlang - "I" va "III" ni bir soniyadan ko'proq ushlab turing. Agar zarba sensori tasodifan o'chirilgan bo'lsa, "I" va "III" tugmachalarini kamida ikki soniya bosib turing. Shu kabi kombinatsiyalar Scher Khan Magicar 6 tizimida qo'llaniladi.

Texnik va dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolar

Signal chiroqining doimiy yonib turishining yana bir keng tarqalgan sababi - noto'g'ri chegara kalitlari, kaput va bagaj bo'limi. Oxirgi kalit - bu avtomobil eshigiga o'rnatilgan kichik tugma. Xavfsizlik tizimi bloki ularga ulangan, eshik yopilganda, chegara tugmasi bosiladi va shu bilan kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Signal shunday qilib eshik yopiqligini taniydi. Chegara kalitidagi nuqsonli, oksidlangan kontaktlar kontaktlarning zanglashiga olib kelmasligi mumkin, buning natijasida himoya tizimi mavjud vaziyatni tushunmasligi mumkin va LED yorug'likning doimiy ishlashi bilan avtomobilning himoyalanmagan joy haqida xabar beradi. Bunday muammolarni o'z-o'zidan yo'q qilish mumkin, faqat barcha chegara kalitlarini qismlarga ajratish, kontaktlarni yaxshilab tozalash, spirtli ichimliklarni yuvish va elektr o'tkazuvchan moy bilan yog'lash kerak. Keyin tugmalarni asl joyiga qayta o'rnatishingiz mumkin.

Kamdan kam hollarda bo'lsa-da, nima uchun yorug'lik doimo yonib turadi degan savolga javob turli xil sensorlar, masalan, zarba, ovoz balandligi va tana holati sensori kabi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Bunday hollarda yordam uchun xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, agar xavfsizlik tizimi blokining o'zida dasturiy ta'minot yoki apparat nosozligi tufayli signal chiroqi doimo yonib tursa, yordam uchun ixtisoslashgan markazga murojaat qilishingiz kerak. Agar yuqoridagi sabablarning hech biri ijobiy natija bermagan bo'lsa, unda buzilish signalizatsiya blokida bo'lishi mumkin.

Xulosa o‘rnida shuni tilab qolamizki, bundan buyon nega signal chirog‘i tinimsiz yonib turadi, degan savol sizni boshqa hech qachon qiynamasligini, shuningdek, “temir do‘stingizni” kimdir olib ketishidan xavotir olmasdan, tunda tinch uxlashingizni tilab qolamiz.