Kaavio kulmahiomakoneita. Sähköinen kaaviohiomakone

Maassamme yksi suosituimmista rei'ittäjistä on Makita 2450. Ja tämä ei ole sattumaa. Loppujen lopuksi "Makita 2450":llä on hyvät ominaisuudet, ja sen kokoonpanojärjestelmän avulla voit tehdä sen itse. Makita tunnetaan laadukkaana japanilaisena valmistajana, mutta HR 2450 on valmistettu Kiinassa. Päätelmien tekemiseksi esiteltyjen laitteiden laadusta on harkittava käyttäjien arvioita "Makita 2450" -tuotteesta, jotka on jätetty eri lähteisiin. Kun olet syventänyt tietoa esitetystä instrumentista, on helppo päätellä, että se kannattaa ostaa.

Yleiset luonteenpiirteet

"Makita 2450" tunnetaan rakentajien ja korjaajien keskuudessa varsin toimivana ammattityökaluna. Se on yksinkertainen ja luotettava käyttää, kevyt ja hyvin tasapainotettu. Tämän ansiosta "Makita 2450" palvelee pitkään. Siinä on hyvä pölysuojajärjestelmä, joka tekee laitteiden toiminnasta kestävää.

Sen suosio selittyy mahdollisuudella korjata Makita 2450 -rei'itin kotona. Sinun ei tarvitse käyttää paljon rahaa sen ylläpitoon. Ennen 2450:n kokoamista sinun tulee kuitenkin tutustua sen purkamis- ja korjaustekniikkaan.

Tekniset tiedot

Makita 2450 -perforaattorilla on tiettyjä ominaisuuksia. Valmistajan ohjeissa esittämät ominaisuudet ovat seuraavat.

Työkalu painaa vain 2,4 kg. Porat tukevat SDS + -järjestelmää. Vasarapora on suunniteltu murskaamiseen, poraamiseen ja vasaraporaukseen. Siinä on kolme toimintatilaa. Tyhjäkäyntinopeus on 1100/min ja suurin iskumäärä 4500/min. Translaatioliikkeen voima on maksimissaan 2,7 J. Suurin porauksen halkaisija:

• puulle - 32 mm;
• metallille - 13 mm;
• betonille - 24 mm;
• ontolle kruunulle - 54 mm.

Makita 2450 -perforaattoriin on myös lisätoimintoja. Ominaisuudet korostavat turvakytkimen, peruutuksen, virtapainikkeen lukituksen sekä elektronisen nopeudensäädön läsnäoloa.

Virtalähteen teho on 780 W. Kaapelin pituus on 4 m.

Merkkejä väärentämisestä

Esitettyjen laitteiden suuren suosion vuoksi sen väärennöstapauksia on usein. Väärennetyn kallioporan HR 2450 määrittelee tietyt ominaisuudet, kuten lyhyt johto (n. 0,5 m). Matkalaukun mustissa kiinnikkeissä olevat kirjaimet ovat väärennöksessä mattapintaisia, kun taas alkuperäisessä ne ovat kiiltäviä.

Tämän tuotteen ohjeen rei'ityskuvassa tausta on vaaleanharmaa, melkein valkoinen. Kopion kuvan taustaväri on tumma, himmeä.

Jos Japani on listattu valmistajana HR 2450 -kotelossa, se ei ole todellinen instrumentti. Alkuperäisessä tekstissä lukee "Made in P.R.C.", eli "made in China".

Sisältää kumipäällysteisen kahvan sarjanumerolla. Kaikissa matkalaukun tiedoissa on myös oltava oma nimitys. Väärennetty kahva ei ole kumista, vaan muovista. Tämän pitäisi myös olla merkki tarpeesta luopua tällaisen instrumentin ostamisesta.

Purkamiskaavio

Esitettyä laitetta korjattaessa käyttäjän on voitava purkaa työkalu. Makita 2450 -perforaattorin kokoonpanokaaviossa on monia yksiköitä ja elementtejä. Sinun ei pitäisi tietää kaikkia korjauksia varten. Tässä ovat tärkeimmät elementit, joita piiri edustaa ("Makita 2450" on erittäin monimutkainen laite).

Ensimmäinen on kiinnitysrengas. Se osallistuu patruunan kannen purkamiseen. Seuraavaksi tulee rengasmainen suljin. Se pitää pallon kiinni poran kiinnittämistä varten. Sitä ohjaa aluslevy ja kartiomainen jousi.

Vaihteisto on kytketty moottoriin 4 ruuvilla. Piirissä on monia kumiosia, jotka kuluessa usein rikkoutuvat.

Tämä tieto riittää korjausten suorittamiseen kotona. Seuraavaksi sinun tulee tutustua sen toteuttamistekniikkaan.

Itsekorjauksen toteutettavuus

Makita 2450 -rei'itin korjaus itse tulee tehdä useista syistä.

Palvelukeskuksen edustajat suorittavat vianetsinnän tietyn algoritmin mukaan. Tämä johtaa melko korkeisiin kustannuksiin

On myös erittäin todennäköistä, että yrityksen edustuston työntekijät tekevät yksinkertaisesti rutiinitarkastuksen, jonka tarve on kyseenalainen. Ja sinun on silti maksettava siitä.

Jos kokoonpano tai useat niistä vaativat vielä vaihtoa, huoltohenkilöstö toimittaa vain lisensoidut osat Makita 2450:stä. Tässä tapauksessa korjaukset voivat olla kustannuksiltaan verrattavissa uuden laitteen hankintaan. Kaikki nämä tosiasiat puhuvat itsevirityksen tai laitteiden osien vaihtamisen puolesta.

Korjaus

"Makita 2450" korjataan omin käsin, jos sinulla on tiettyjä tietoja ja taitoja. HR 2450 -osien tarkastus ja vaihto on melko yksinkertaista. Se sisältää työkalun purkamisen, jonka jälkeen kaikki vanha rasva, pöly ja lika poistetaan. Vaurioituneet kokoonpanot korvataan uusilla. Sitten kaikki lyönnin yksityiskohdat kootaan. On tarpeen tutustua jokaiseen tällaisen työn kohtaan. Niitä voidaan valmistaa istukan, tilakytkimen, lävistimen rungon alueelle.

Korjausta varten irrota ensin patruuna ja sitten nopeuskytkin. Sen jälkeen korjaukset suoritetaan kotelon sisällä. Rasva ja kuluneet kumielementit vaihdetaan.

Kasetti

Patruuna puretaan litteällä ruuvitaltalla. Makita 2450 -rei'itin korjaus itse, alkaa tästä elementistä. Kun patruunan kansi on väännetty irti, irrota kumisuojus. Kiinnitysrengas poistetaan. Sitten patruunan kansi ja metallirengas poistetaan. Se lukitsee poran kiinnityspallon piippuun. Se poistetaan, ja metallialuslevy, kartiomainen jousi pääsee käsiksi ilman vaivaa.

Osien kuluminen voi olla syynä rikkoutumiseen. Paljastuu, jos pora ei napsahda paikalleen automaattisesti puristamatta kantta. Tarkastettuaan kaikki yksityiskohdat he tunnistavat hajoamisen syyn. Vanhat elementit puhdistetaan liasta ja vanhasta rasvasta. Pallo on käsitelty paksusti uudella öljyllä. Kartiojousi asennetaan kapea puoli vastusta kohti.

Ohjauslevyn tulee painaa se alas niin, että se on tynnyrissä olevan reiän alapuolella. Makita 2450 -rei'itin korjaus patruunan alueelta edellyttää pallon kiinnittämistä reikään. Kaikki osat kootaan käänteisessä järjestyksessä.

Tilakytkin

Purkamista varten kytkimen kahvan T-muotoinen salpa poistetaan. Käytä tähän 2 mm:n ruuvimeisseliä. Sinun on kiristettävä salpajalat erittäin huolellisesti. Se vedetään ulospäin. Punaista pidikettä on pidettävä paikallaan, jotta se ei lennä jousen voimalla.

Näiden toimien jälkeen kytkimen kahva tulee kääntää äärimmäiseen vasempaan asentoon. Joten sen ulkonemat osuvat yhteen toimittajan rungon urien kanssa. Kytkin on helppo irrottaa. Salpa irrotetaan yhdessä jousen kanssa. Kytkimen kahvan kumirengas tulee irrottaa ohuella ruuvimeisselillä ja poistaa. Se estää rasvan vuotamisen ulos kotelosta.

Makita 2450 -perforaattorin kokoonpanokaavio kytkimen alueella olettaa tietyn suoritusjärjestyksen. Kaikki osat ja istuin on puhdistettu vanhasta liasta. Kaksi metallitappia ja kumirengas on voideltu voimakkaasti. Se laitetaan kytkimeen. Kahvaan työnnetään jousi ja sitten pidike. Sen ei pitäisi ponnahtaa ulos, kun salpa on asennettu koteloon.

Sitten kytkin työnnetään vaihteistoon. Tässä tapauksessa kynä on suunnattu sektorille, joka on yhdistetyn tilan nimeämisen ja iskun välillä. Samalla sitä ei lisätä loppuun. Kytkin tulee kääntää poraustilaan ja hieman pidemmälle. Älä unohda tässä tapauksessa painaa vapautuspainiketta, jotta se ei häiritse liikettä.

Käännä sitten kytkintä myötäpäivään ja paina salpa kokonaan alas.

Kytkimen toimintahäiriöt

Kun tutustut kysymykseen "Makita 2450" kokoamisesta, sinun tulee selvittää kytkimen usein esiintyvät toimintahäiriöt. Ne voivat johtua metallitappien kulumisesta. Tässä tapauksessa mikään tila ei aktivoidu. Kytkin on vaihdettava. Tämä tulee tehdä myös laskukorvakkeiden rikkoutuessa.

Jos kumirengas on kulunut, rasvaa vuotaa hieman. Meidän on vaihdettava hänet.

Tapahtuu, että pidikkeen nokka katkeaa, jolla se kiinnittyy vaihteiston syvennyksiin. Kielekkeet voivat vaurioitua. Kaikkien yllä olevien vaurioiden välttämiseksi sinun on käsiteltävä työkalua varovasti.

Pienennetty kotelo

Kotelon irrottamiseksi vaihteistosta työkalupiippu on nostettava ylös. Rei'itys tulee painaa työpöytää vasten samalla kun vedät kuorta ylöspäin. Tässä asennossa kaikki osat pysyvät paikoillaan.

Niiden tarkistuksen, tarkastuksen ja vaihdon jälkeen vaihdelaatikon kotelo asennetaan paikoilleen. Kaikki sen elementit on sijoitettava alkuperäisessä muodossaan. Tarvittavat elementit on voideltava.

Asennuksen aikana vaihdelaatikon kotelo on puhdistettava kerosiinilla tai bensiinillä. Seuraavaksi kuori asetetaan alkuperäiselle paikalleen. Tilakytkin ei saa olla siinä.

Vikoja vaihdelaatikon kotelossa

HR 2450 -mallin kotelolle on ominaista korkea kestävyys; tämän yksikön viat ovat melko harvinaisia. Mutta tapahtuu, että myös täällä tapahtuu tiettyjä ongelmia. Jos kotelo tuli sen kanssa, sen istuin on pahasti kulunut. Kun tämä osa irtoaa liikaa, kotelo on vaihdettava.

Joskus väliakselin istukka on rikki. Korjauksen oletetaan olevan samanlainen kuin ensimmäisessä tapauksessa.

Vaihteistopesä on vaurioitunut rakennuspölystä (mitä tapahtuu erittäin harvoin) tai korjaajan huolimattomasta toiminnasta, se vaihdetaan yhdessä kotelon kanssa.

Sama toimenpide suoritetaan, jos toimintatavan kytkimen reikiä ei ole. Luetteloidut häiriötyypit ovat tyypillisiä väärennetyille kopioille.

Kuten tiedät, mikään ei ole ikuista ja jopa merkkivalmistajien työkalut rikkoutuvat, puhumattakaan niin sanotuista "kulutustavaroista". Ja hiomakone (kulmahiomakone) ei ole poikkeus. Muuten, he alkoivat kutsua kulmahiomakoneita "hiomakoneiksi" unionin aikana, koska silloin tämä työkalu valmistettiin Bulgariassa ja ensimmäiset mallit toimitettiin sieltä. Hiomakone on työkaluna tullut erittäin yleiseksi monipuolisuutensa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta. Hiomakoneita on myös monia lajikkeita ja malleja, mutta toimintaperiaate ja laite eivät pohjimmiltaan eroa toisistaan. Siksi, kun otetaan huomioon työkalun laite, mahdolliset toimintahäiriöt ja korjausmenetelmät, niitä voidaan soveltaa mihin tahansa hiomakoneen malliin.

Hiomakone suhteellisen yksinkertainen. Työkalun perusta on sen runko, jonka sisällä on sähkömoottori, käynnistyslaite ja vaihteisto karaan, johon on kiinnitetty erilaisia ​​kiinnikkeitä.

Runko on valmistettu vahvasta iskunkestävästä muovista. Tehosta riippuen työkalulla on erilaisia ​​mittoja ja muotoja. Joissakin malleissa on kulmanopeudensäädin, joka on suunniteltu valitsemaan nopeus optimaalisesti erilaisiin töihin.
Toinen komponentti voisi olla vaihteisto. Vaihteisto on suunniteltu luomaan optimaaliset olosuhteet pyörimisen siirtymiselle sähkömoottorin roottorilta leikkaus- tai hiomalaikalle. Tämä vähentää vaihteiston ulostuloakselin kierrosten määrää. Oikein valittu pyörimisnopeus ja pyörän halkaisija ovat avain tehokkaimpaan työkalun suorituskykyyn.

Painike työlevyn vaihtamiseen, kun sitä painetaan, joka lukitsee levyn tiettyyn asentoon estäen sitä vierimästä poistettaessa.

Ylikuormituskytkin toimii rajoittimena äkillisen reaktiivisen vääntömomentin sattuessa. Toisaalta, kun kiekko on juuttunut materiaaliin, itse hiomakone alkaa pyöriä äkillisesti, mikä voi johtaa työntekijän loukkaantumiseen. Tämä kytkin ei salli tällaista pyörimistä.

Sähkömoottori koostuu vakiona staattorista ja roottorista. Staattori sijaitsee hiomakoneen muovikotelon ohjauskorvakkeissa. Staattorin takana on erityinen laite, jota kutsutaan harjamekanismiksi. Se sisältää kupari-grafiittiharjat. Harjoja tarvitaan siirtämään jännitettä roottoriin jakotukkikokoonpanon kautta.

Roottori sijaitsee staattorin sisällä ja on kiinnitetty koteloon laakerikokoonpanoihin, jotka työnnetään suoraan työkalukoteloon. Etulaakerikokoonpano on yleensä valmistettu metallilevystä tai tämä levy voidaan valmistaa alumiiniseoksesta.

Hiomakoneen vaihdekotelo on lähes aina alumiiniseosta ja siinä on useita kierrereikiä lisäkahvan kiinnitystä varten. Ruuvaamalla kahvaa erilaisiin reikiin voit muuttaa sijaintitasoja käytön aikana.

Vaihteisto koostuu kahdesta vaihteesta, joiden avulla ulostuloakselin suunta muuttuu 90 astetta ja pyörimisnopeus pienenee. Ensiöpyörän hampaiden lukumäärän suhdetta toissijaisen hammaspyörän hampaiden lukumäärään kutsutaan välityssuhteeksi.

Hiomakoneiden tyypilliset toimintahäiriöt sekä diagnostiikka- ja korjausmenetelmät

Hiomakone lakkasi yhtäkkiä toimimasta.
Ensimmäinen asia on katkaista fyysinen yhteys verkkoon ja käännä levyä manuaalisesti. Jos levy ei pyöri tai pyörii erittäin tiukasti, pura laite välittömästi silmämääräistä tarkastusta varten. Jos se kääntyy helposti, niin todennäköisin asia on, että sähkö ei pääse sähkömoottorin harjoihin. Eli ongelma on joko virtapistokkeessa tai itse johdossa tai "Start"-painikkeen mekanismissa. Riittää, kun purat kotelon ja "renkaat" kaapelin tavallisella testerillä tai jollain muulla tavalla katkon esiintymisen vuoksi. Katkon poistamisen tai langan vaihtamisen jälkeen hiomakone toimii.

Johto ja pistoke ovat taatusti ehjät, mutta työkalu ei silti toimi.
Liipaisumekanismi on purettava, ja on suositeltavaa merkitä irrotetut koskettimet - jos ne kytketään myöhemmin väärin, käämi voi palaa tai ankkuri juuttua. Liipaisinmekanismin korjaaminen ei ole usein mahdollista - on helpompaa ja luotettavampaa vaihtaa liipaisinpainike mihin tahansa vastaavaan, jolla on sopivat tehoparametrit. Tällainen painike ei ole niin kallis ja voit ostaa sen mistä tahansa vastaavan profiilin kaupasta.

Käynnistyspainike ja virtajohto ovat toimintakunnossa, hiomakone ei toimi.
Tarkista harjat ja harjan pidikkeet. Harjat voivat rikkoutua tai olla kuluneet kokonaan. Näiden laitteiden resurssit rajoittuvat yleensä useisiin vuosiin, tietysti kaikki riippuu käytön intensiteetistä. Poista auki tai vaihda harjat.

Sitten on vastaavasti vakavampia toimintahäiriöitä, ja korjaaminen vaatii tiettyjä tietoja ja taitoja.

Vaihteiston hammaspyörän hampaiden rikkoutuminen tai nuoleminen;
- laakereiden jumiutuminen;
- ankkurin tai staattorin vika;
- ohjauselektroniikan vika;
- keräimen vika;
- kehon muodonmuutos;

Hiomakoneen mekaanisia vikoja määritettäessä tulee kiinnittää enemmän huomiota plonitarkan (iso hammaspyörä), varren (akselin hammaspyörä) ja holkkien kuntoon. Hampaiden epätasainen kuluminen tai akselien heiluminen viittaa kuluneiden osien välittömään vaihtamiseen.

Karan lukituspainikkeen irrottaminen.
Syynä on vain yksi huolimaton liike, nimittäin napin painaminen (tahallinen tai vahingossa) levyn pyöriessä. Joskus vikoja ilmenee, kun yritetään poistaa juuttunut levy painikkeella. Monissa hiomakoneissa on karassa aukot, joihin kiekko on kiinnitetty erityisesti tavallista kiintoavainta varten, katso hiomakonettasi, todennäköisesti sinullakin on sellainen. Joten on parempi käyttää niitä ja kiintoavainta kuin levyn lukituspainiketta.

Hakatut hammaspyörän hampaat.
Yleensä ne johtuvat jumiutumisesta (tällaisessa tilanteessa työkalun rikkoutuminen ei ole pahin asia, mitä voi tapahtua). Vaihteiston kolina on merkki toimintahäiriöstä. Jos hammaspyörä on menettänyt kaksi tai kolme hammasta, työkalu ei pysty leikkaamaan.
Tässä tapauksessa on tarpeen vaihtaa vaihteet pareittain ja itse hammaspyörä ja kartiopyörä. Kun menet hakemaan vaihteita, älä unohda kirjoittaa muistiin myllysi nimi ja teho.

Sähkömoottorin vika.
Näin tapahtuu usein työkaluilla, jotka toimivat pölyssä ja joutuvat lepäämään hiekkaan tai maahan: sisään imetty pöly jauhaa irti käämityksestä. Voit kuitenkin hylätä moottorin ilman pölyä - voimakkailla ylikuormituksilla, varsinkin jos työkalu on pienitehoinen. Siksi pienissä bulgarialaisissa ei vain ankkuri, vaan myös staattori palaa usein. Pienten hiomakoneiden elektronisessa nopeudensäätöyksikössä on myös vika. Jos käytät hiomakonetta erittäin pölyisten materiaalien, erityisesti liuskekiven, leikkaamiseen, kotelon tuuletusaukkojen tilalle puettu sukka auttaa paljon suojaamaan työkalua.

Laakerit.
Toinen bulgarialaisten arka paikka (samoin kuin muut kiertyvät sähkötyökalut). Harvat koneet erottuvat vahvasta pölynkestävyydestä, ja suuret pyörimisnopeudet viittaavat nopeaan kulumiseen. Yleensä laakerit eivät ole pahin vika, ne on helppo vaihtaa. On kuitenkin tärkeää tehdä vaihto ajoissa, muuten on suurempi todennäköisyys vakavammalle vialle, jonka korjaaminen on verrattavissa ostoon.

Staattori
Jos levy alkaa käynnistettäessä nostaa nopeutta ja kiihtyy liikaa, staattorikäämissä on ehdottomasti kiertopiiri. Staattorin korjaus on yksi vakavimmista vioista ja vaatii asianmukaisia ​​taitoja. Jos et ole varma kyvyistäsi, on tarkoituksenmukaisempaa uskoa se ammattilaisille tai käyttää korjaamon palveluita.

Aloitamme hiomakoneen staattorin korjaamisen leikkaamalla irti käämin etuosat, joiden jäännökset otamme pois. Seuraavaksi tehdään uusi käämitys kahden suuren levyn väliin akselilla olevalla mallilla, joka voidaan työntää sähköporaan. Tärkeintä on saavuttaa sama määrä kierroksia, jotka on tehty oikealla tiheydellä ja kestävät langan paksuutta. Asetamme kaksi kelaa staattorin koteloon, teemme johtopäätökset samasta käämilangasta eristämällä sopivan halkaisijan omaavilla joustavilla putkilla.

Vähentäjä
Malleissa, joiden teho on enintään 1100 W, käytetään yleensä ankkuriin asennettuja hammaspyöriä, mutta suuremman tehon, esimerkiksi 1500 W, hiomakoneet vaativat kierrehammaspyörät. Molemmat vaihtoehdot ovat kartiomaisia, koska vaihteiston varren akseli leikkaa ankkuriakselin ja siirto on mahdollista vain hampaiden kulmakytkemällä.
Hiomakoneen vaihteiston korjaus koostuu pääsääntöisesti vain vaihteiden vaihdosta. Jos levyhammaspyörä hajoaa, sen poistaminen vaihtoa varten on erittäin vaikeaa, tämä yksikkö on parasta kiinnittää vaihteistoon.

Nopeuden säädin
Lähes kaikissa nykyaikaisissa porien, pistosahojen ja ruuvimeisselien malleissa on nopeudensäädin. Mutta kaikki hiomakoneet (hiomakoneet) eivät ole varustettu tällaisella mekanismilla. Periaatteessa säädintä ei tarvita metallin leikkaamiseen leikatulla kivellä, mutta hiontaan se ei yksinkertaisesti ole vaihdettavissa. Ehdotettu kotitekoisen säätimen järjestelmä on erittäin yksinkertainen ja luotettava. Osia ei ole paljon eivätkä ne ole kalliita. Jos sinulla on jo hiomakone ilman vakionopeudensäädintä, voit helposti parantaa sitä.

Voidaan koota erikseen laatikkoon, jossa on pistorasia ja käyttää telineenä tehonsäätimellä. Tai voit heti koota säätimen jauhaimen runkoon ja irrottaa vastuksen kahvan.

Hiomakoneen säännöt ja ennaltaehkäisevä huolto

Sähkötyökalua ei saa antaa toimia kuormitettuna pitkään huomattavasti alhaisemmilla nopeuksilla (tämä voidaan määrittää korvalla) verrattuna joutokäyntinopeuteen, eikä työkalun saa puristaa (tukkeutua) muuten. se palaa muutamassa sekunnissa.

Älä sammuta sähkötyökalua heti, kun olet käyttänyt sitä alhaisemmalla nopeudella. Paikallisen ylikuumenemisen estämiseksi on välttämätöntä, että se on käynnissä jonkin aikaa (yli 1 min).

On tärkeää noudattaa tarkasti käyttöohjeessa ilmoitettuja rasvan vaihto- (lisäys) ehtoja ja sen määrää.

Jos melu lisääntyy myllyn käytön aikana tai jos sen suorituskyky heikkenee, on suoritettava prof. palvelua.

Ennaltaehkäisy koostuu työkalun täydellisestä tai osittaisesta purkamisesta, puhdistamisesta, voitelusta ja joidenkin osien vaihtamisesta (tarvittaessa).
Suhteellisen halpojen ja nopeasti kuluvien osien oikea-aikainen vaihtaminen säästää kalliimpia kestäviä komponentteja, mikä lopulta johtaa säästöihin työkalun käytössä, eliminoi ennenaikaiset korjaukset ja pidentää merkittävästi työkalun käyttöikää.

Tuttava antoi minulle korjauksen * balgarkan *, hän sanoo: sanotaan, että hän oli aiemmin töissä, mutta nyt hän ei toimi. Kone itsessään on vanhaa mallia ymmärrykseni katkaisulautanen on kiinnitetty kohtisuoraan moottorin roottoriin (vaarallinen asia).Joten kun purin sen, huomasin, että joku oli yrittänyt korjata sitä ennen minua. Johdot sisältä olivat kaikki vääntyneet ja lisäksi leikattu pois. Tarvitsen tämän kanootin kytkentäkaavion (piirustus tai luonnos) tehdäkseni sen selväksi. Kone sisältää: staattorin, roottorin (kaksi harjaa), kondensaattorin kolmella johdolla ja virtapainikkeen. Auttakaa minua selvittämään se, muuten jonkinlainen hattu tulee ulos, otti laitteen valmistukseen ja ei.

Kytkentäkaavio * hiomakone * Jos ilman tasaista käynnistystä, siinä on koko piiri. Kytkin voi katkaista vain yhden johdon.

Häiriönvaimennuskondensaattori on sijoitettu äärimmäisillä liittimillä tuloon painikkeen jälkeen, keskimmäinen staattoriraudassa.

Liitteenä olevat kuvat

Kytkentäkaavio * hiomakone * Joo. Ymmärtääkseni moottori on kytketty sarjaan. Miltä tasainen käynnistyspiiri näyttää? Olisi mielenkiintoista nähdä.

Kytkentäkaavio * hiomakone *

Kytkentäkaavio * hiomakone *

vai onko tämä yhteys monimutkaisempi ja vaatii lisätietoja?

Kyllä, lisäosia tarvitaan, eikä jokainen hiomakone mahdu niihin.

Sivu 2

Sähkömoottorit. taajuustyöntekijöitä. kytkentäkaaviot.

• Merkitse tämä foorumi luetuksi

	Lähettäjä Sayan, 20. syyskuuta 2009		+ 201 vastausta Näkymät
	Aloitti Nub, 22. kesäkuuta 2008		+ 167 vastausta 104182 katselukertaa
	Aloitti bim, 29.1.2008		+ 1153 vastausta 1 506 144 katselukertaa
	Aloitti bim, 26.10.2011		0 vastausta 10 643 katselukertaa
	Aloitti Nub, 24. huhtikuuta 2008		+ 1178 vastausta 572175 katselukertaa
	Aloitti Semko, 18.1.2018		+ 16 vastausta Näkymät
	Aloitti orio55, 12. maaliskuuta 2017		+ 2837 vastausta Näkymät
	Lähettäjä Nikomas, Tänään, 04:16		+ 14 vastausta Näkymät
	Aloitti Kotelev, 19. maaliskuuta 2015
	Aloitti Pavel47, 19. tammikuuta 2018		+ 14 vastausta Näkymät
	Aloitti lekalschik, 22. huhtikuuta 2013		+ 373 vastausta 42226 katselukertaa
	Lähettäjä Treugolnik, 13. tammikuuta 2008		+ 1041 vastausta Näkymät
	Aloitti aftaev, 14. helmikuuta 2010		+ 628 vastausta Näkymät
	Kirjoittaja SergeyIL, 22. lokakuuta 2014		+ 2107 vastausta Näkymät
	Alkoi Timur05, Tänään, 12:22		+ 24 vastausta 637 katselukertaa
	Aloittanut IvanIvanov76, 20.1.2018		+ 66 vastausta 1113 katselukertaa
	Aloitti DocR, 2. syyskuuta 2012		+ 82 vastausta 26528 katselukertaa
	Lähettäjä SEAFloor, eilen, 16:44
	Aloitti dx1, 7. tammikuuta 2018		+ 76 vastausta 2477 katselukertaa
	Aloitti PetrK, 05.12.2016		+ 103 vastausta 4637 katselukertaa
	Aloitti Valen, 12. helmikuuta 2012		+ 76 vastausta 39 633 katselukertaa
	Aloitti Wagner_POMA, 26. heinäkuuta 2013		+ 90 vastausta 7055 katselukertaa
	Aloitti N-S-Iv, 25. toukokuuta 2017		+ 27 vastausta 1218 katselukertaa
	Aloitti duke_nuke, 24. joulukuuta 2017		+ 117 vastausta 3431 katselukertaa
	Aloittanut aleksandr16rus, 20.1.2018
	Archstylen mukaan, 26.12.2017		+ 45 vastausta 1213 katselukertaa
	Puolueettomat, 30. syyskuuta 2016		+ 37 vastausta 1460 katselukertaa
	Kildozerin kirjoittaja, 15.1.2018		+ 52 vastausta 1448 katselukertaa
	Aloitti Trefoil, 14.1.2018		+ 45 vastausta 1062 katselukertaa
	Aloitti Dr_Law, 18. toukokuuta 2010		+ 1852 vastausta 453353 katselukertaa

• Et voi luoda uutta aihetta

www.chipmaker.ru

Kulmahiomakoneen korjaus - tee se itse

Kulmahiomakone Mastermax MCP - 2800

Kulmahiomalaite

Kulmahiomakone on välttämätön sähkötyökalu kotitalouskäytössämme. Riippuen tietyn lisäosan asennuksesta hiomakoneeseen, voidaan tehdä erilaisia ​​töitä.

Ulkonäöltään ja rakenteeltaan tällaiset hiomakoneet ovat niin kutsuttuja hiomakoneita, jotka koostuvat seuraavista osista:

• suojus;
• tuuletusaukko;
• painonapin kytkin;
• sivukahva;
• karan lukko.

Kuvassa on vaihteisto, eli toisin sanoen vaihteiston mekaanisen osan ja sähkömoottorin yhdistäminen.

Hiomakoneen vähennysventtiili ja sähkömoottori

Mekaanisen osan osalta seuraavat kuluvat:

• laakerit;
• vähennyksen vaihteet.

Uskoisin, että täydellisen selityksen antaminen vaihteiston mekaanisesta osasta ei yksinkertaisesti ole järkevää.

Kulmahiomakoneiden lisälaitteita on erilainen valikoima riippuen myös tehdystä työstä.

Kytkentäkaavio - kulmahiomakone

Keskitetään huomiomme \ kuva 2 \ seuraavaan kaaviokuvaan, - sähkömoottorin toimintaperiaate.

Kuvan punaisen nuolen kuva näyttää virran suunnan - kuten sähkötekniikan osiossa yleisesti uskotaan: »Sähköpiirin virta kulkee lähteestä \ puristin \ positiivisella potentiaalilla lähteeseen, jossa on negatiivinen potentiaali. Lisäksi positiivinen potentiaali muuttaa etumerkkinsä päinvastaiseksi - resistanssista, jolla on yhteys sähköpiirissä.

Sähköpiiri on suljettu tässä kollektorissa, tarkemmin sanottuna kosketinliitännöissä "käämi - kollektori" \ sähkömoottorin roottorille \.

Eli roottorin kollektorissa piirin grafiittiharjojen kautta on sähköliitäntä.

Sähkömoottorin kaksi staattorikäämitystä on kytketty sarjaan sähköpiiriin.

Käytännössäni samanlainen sähköliitäntä \ kuva 2 \ kaikille kollektorisähkömoottorin elementeille - en ole nähnyt, että yhden potentiaalin johdolla olisi suora sähköinen liitäntä kollektoriin grafiittiharjan kautta ja toisella johdolla eri potentiaalilla on sarjakytkentä kahden staattorikäämin kautta toisella grafiittiharjalla.

Yksinkertaisin ja täydellisin selitys näille sähkökytkennälle annetaan suoraan kollektorin sähkömoottorin sähköpiirissä \ kuva 3 \. Juuri tämä kaikkien elementtien kytkentä on tyypillistä hiomamoottoreille, joissa sähköpiiri on suljettu kahdelle roottorin käämille - tällä tavalla.

Moottorin käämitysliitäntä

Tässä voimme huomata, että tämän osan sähkömoottorin roottorin kaksi käämiä on kytketty sarjaan toistensa kanssa ja niillä on kosketinsähköliitäntä "keräin - harja".

Kahden roottorin käämin kytkentä ulkoiseen vaihtojännitelähteeseen on rinnakkainen.

Hiomakoneen sähkömoottorin toimintahäiriöiden syistä voidaan mainita sellainen toimintahäiriö, kuten sähkömoottorin kollektorin kanssa kosketuksissa olevien grafiittiharjojen kuluminen.

Tätä osaa, samoin kuin muita sähkötyökalujen osia, voi ostaa myymälöiden erikoistuneista teknisistä osastoista.

Sähkömoottorin diagnostiikka - hiomakoneet

Hiomakoneen sähkömoottorin diagnostiikka \ kuva 3 \ tulisi suorittaa tämän piirin sähköpiirin yksittäisille osille.

Tätä varten tarvitset joko ohmimittarin tai yleismittarin. Yleismittari on alustavasti tarkoitettu resistanssin mittaamiseen - asetettu oikeaan asentoon.

Kahden erillisen staattorikäämin resistanssin mittaamiseksi instrumentin toinen anturi liitetään harjakoskettimeen, toinen instrumentin mittapää liitetään sähköpistokkeen vastaavaan nastaan.

Jos tämä osa rikkoutuu, laite ilmoittaa vastaavasti vastuksen puuttumisesta.

Jos laite on hyvässä kunnossa, se osoittaa sähköpiirin yhden tai toisen mitatun osan vastuksen olemassaolon.

Kytkemällä laitteen kaksi testijohtoa myllyn sähköpistokkeen kahteen nastaan, laitteen näyttö näyttää kokonaisvastuksen:

• kaksi staattorikäämitystä;
• kaksi roottorin käämiä,

Eli se osoittaa vastuksen kokonaisarvon.

Sähkömoottorin roottorin pyörimisnopeuden muutos \ kuva 4 \ suoritetaan seuraavan sähköpiirin kautta.

Sähkökaavio koostuu:

• vastus R1 \ 0,5 W \;
• vastus R2;
• vastus R3 \ 5 W \;
• diodi VD1;
• triodityristori VS1.

Vastus R2 toimii potentiometrinä, jonka vuoksi kuorman virta muuttuu. Kuorma tässä selityksessä on sähkömoottori.

Triodityristori - luo virran eston vastakkaiselle suunnalle. Ohjaus suoritetaan katodilla.

No, tässä selvitimme yksinkertaiset sähköpiirit. Vikatapauksissa on vielä tehtävä päätös - lähettää sähkömoottori korjattavaksi tai korjata se itse.

Ottamalla yhteyttä esimerkiksi kodinkonekorjaamoon voit jo itse ilmoittaa sähkötyökalusi toimintahäiriön syyn.

Tässä näyttää olevan kaikki.

zapiski-elektrika.ru

Hiomakoneen korjaus

Ankkuri on sähkömoottorin pyörivä elementti, jossa on käämit. Keräin on ankkurin päällä oleva paikka, johon kaikki käämit tuodaan ulos. Se näyttää riviltä eristettyjä levyjä. Staattori on sähkömoottorin kiinteä osa, jossa on käämit. Harjat ovat hiilisuuntaisia ​​suuntaissärmiöitä, jotka syöttävät virtaa kollektoriin.

Reducer - mekaaninen laite pyörityksen siirtämiseen tehon ja pyörimisnopeuden muutoksilla.

Suosituin työkalu jokapäiväisessä elämässä poran jälkeen on kulmahiomakone tai, kuten sitä usein kutsutaan, hiomakone. Hiomakonetta käytetään metallien, puun, betonin leikkaamiseen, erilaisten pintojen hiontaan, aukkojen, ovien, syvennysten leikkaamiseen. Jos mylly on olemassa, voit aina löytää sille käyttöä, ja se on erityisen loukkaavaa, kun se lakkaa toimimasta normaalisti, ilmaantuu nykimistä, nykimistä, palavaa hajua ...

Hiomakoneet on kaikki järjestetty samalla tavalla: pitkulainen runko, jossa moottori ja vaihteisto sijaitsevat, kahva ja suojakotelo on ruuvattu sivuun.

Hiomakoneen rungossa on tarra, jossa on alkutiedot. Täältä löydät sekä hiomakoneen henkilökohtaisen numeron että syöttöjännitteen - 230 V. Tämä tarkoittaa verkon suurinta sallittua jännitettä. Virran taajuus verkossa on 50 Hz. Kulutusvirta - 5 A. Verkosta kulutettu teho - 1100 W, se saadaan jännitteen (220 V) ja virran (5 A) kertoimien tulona. Hiomakoneeseen asennetun kiekon pyörimisnopeus on 2800-11000 rpm. Itse ankkuri pyörii suuremmalla nopeudella kuin levy. Erityisesti tässä hiomakoneessa pyörimisnopeuden portaaton säätö on mahdollista. Hiomakoneeseen asennetun kiekon ulkohalkaisija on 125 mm, kiekon kiinnitysmutterissa M14-kierre.

Kotitaloustyökalussa, joka on suunniteltu 220 V vaihejännitteelle, on ankkurikäämi ja staattorikäämi. Energian siirto verkosta ankkuriin suoritetaan grafiittiharjoilla. Verkkojännite syötetään kytkimeen, joka on kytketty mekaanisesti myllyn virtapainikkeeseen. Staattorin käämitys koostuu kahdesta puolikkaasta, joita ei ole kytketty sähköisesti. Ankkurin käämitys koostuu useista käämeistä, mutta kulloinkin harjat yhdistävät vain kaksi ankkurikäämiä.

Kun hiomakone kytketään päälle, virta syötetään staattorikäämin puolikkaan tuloon, staattorikäämin lähtö on kytketty harjanpitimeen, johon harja työnnetään jousen avulla. Harja siirtää virran puoleen ankkurikäämityksestä, toisaalta toinen harja saa virtaa ja siirtää harjanpitimen kautta virtaa staattorikäämin toiselle puoliskolle. Virta meni sisään ja ulos hiomakoneesta. Jos koko sähköpiiri on hyvässä kunnossa, ankkuri alkaa pyöriä.

Käänteinen, ts. levyn pyörimissuunnan muutos voidaan suorittaa vaihtamalla staattorin käämeistä harjoille menevät johdot. Irrota vain harjojen johdot ja vaihda ne.

Hiomakoneen rungon päässä on punainen pyörä ankkurin pyörimisnopeuden asteittaista säätöä varten ja ruuvi kotelon irrotusta varten.

Tämän tyyppisessä hiomakoneessa itse harjat sijaitsevat kotelon sisällä, eikä niihin pääse käsiksi, mutta kehittäjät ovat yksinkertaistaneet harjojen vaihtamista koteloa irrotettaessa. Ruuvin irrotuksen jälkeen muovilevy poistetaan ja ulkovaippa liikkuu johtoa kohti paljastaen kaikki sisäpinnat, mukaan lukien harjan pidikkeet.

Nopeudensäätömekanismi on elektroninen. Koko piiri on täytetty epoksihartsilla ja vain nopeudensäätöpyörä ja jäähdytin otetaan pois. Sisälle piilotettu on yrityksen liikesalaisuus. Kun yksikkö epäonnistuu, nopeuden säätely lakkaa, mutta pysyy maksimitasolla. Joka tapauksessa sinun ei pitäisi olla epätoivoinen, mutta johdonmukaisesti hiomakoneen kanssa voit kytkeä päälle yleisimmän himmentimen - himmentimen. Sillä voidaan säätää minkä tahansa AC-kollektorimoottorin nopeutta, pääasia, että moottorin teho ei ylitä himmentimen tehoa.

Rungon molemmilla puolilla on teräsharjan pidikkeet, joissa on jousi, kierretyn teräsnauhan muodossa. Jousta tarvitaan pitämään harja painettuna ankkurikerääjää vasten jopa voimakkaan tärinän ja itse ankkurin kuumenemisen aikana.

Jousi painaa harjaa ja kun harja pyyhitään pois, jousi uppoaa yhä alemmas teräsharjan pidikkeeseen. Harjat kuluvat ja kutistuvat. Kun niiden pituus tulee riittämättömäksi, hiomakone lakkaa toimimasta. Kalliissa malleissa harjan sisällä on jousi, joka työntää harjan pois ankkurikeräimestä. Halvoissa malleissa harjoissa ei ole sisäänrakennettua jousta.

Kun valitset uusia harjoja, on parempi ottaa yhteyttä oman hiomakonevalmistajan huoltokeskukseen. Tosiasia on, että aivan kuten graafikko valitsee kaksikymmentä erilaista yksinkertaista lyijykynää, joilla on erilainen pehmeys, niin myös hiomakoneiden valmistajat kehittävät siveltimiä erityisesti tietyntyyppisille keräilijöille. Jos käytät muita harjoja, esimerkiksi generaattorista VAZ:lle, ankkuri todennäköisesti palaa pian, mutta ensimmäistä kertaa tällaiset harjat toimivat ratkaisuna ongelmaan.

Hiomakoneen käynnistyspainike on muovilaatikko, jossa on mekaaninen vipuvaihteisto. Laatikko on tarpeeksi iso, jotta voidaan olettaa, että se kulkee suuria käynnistysvirtoja ja että painike ei mene vain tähän laitteeseen.

Hiomakoneen päässä on alennuslevy, joka nostaa kiekon pyörimisnopeuden 11 000 rpm:iin. Supistimen varressa, johon kiekko asetetaan, on leikattu aluslevy, joka asettuu tukevasti akselille ja jossa on tukitaso kumirenkaalla levyn kiinnitystä varten.

Vieressä on leikkauksellinen jalka, joka kiinnittää suojakannen. Turvallisuuden lisäämiseksi suojaläppä voidaan liu'uttaa ja sitten lukita. Jalka painetaan alas hiomakoneeseen ja läppä siirretään halutulle tasolle, minkä jälkeen jalka vapautetaan ja se kiinnittää läpän.

Levyjen kiinnitysmutterit ovat itselukittuvia SDS-muttereja ja tavanomaisia ​​jakoavainrei'illä.

Vaihteisto on tuettu neljällä ruuvilla. Jos irrotat ne ja avaat kannen varovasti ruuvimeisselillä, näet vaihteiston osat. Ankkurin akselin hammaspyörässä on vasen kierre ja se on kierretty ankkuriakseliin.

Vaihteistossa käytetään vierintälaakereita, ts. tavalliset holkit, jotka on voideltu runsaasti rasvalla. 1100 W mallissa hampaat ovat suorat, ilmeisesti tämä riittää lukkosepän töihin, mutta 1500 W malleissa käytetään kaarevia hammaspyöriä.

Ankkurin irrottamiseksi irrota harjat varovasti, irrota vaihteisto ja vedä ankkuri ulos kotelosta hammaspyörän avulla. Ankkurin toiseen päähän, lähinnä narua, laitetaan vierintälaakeri, joka on upotettu rungon muoviin. Vedä lujasti ja varovasti irrottaaksesi ankkurin.

Ankkuri on terästanko, johon painetaan levyistä valmistettu teräshäkki. Eristetyn kuparilangan kelat asetetaan häkin uriin. Kaikki käämien päät tuodaan ulos ankkurin takapäähän, jota kutsutaan kollektoriksi. Ankkurin etupäässä on hammaspyörä pyörimisen välittämiseksi.

Jotta saadaan lisää voimaa, joka on kohdistettava levyyn toimintaan, käytetään hammaspyörän vaihteistoa. 2 kW:n hiomakoneessa ankkurivaihteessa on 10 hammasta ja ympyrävaihteessa 41 hammasta. Osoittautuu, että pyörän nopeudella 8000 rpm ankkuri pyörii 8000X41 / 10 = 32800 rpm. Jos otamme huomioon, että kollektorin kosketuslevyjen lukumäärä on 36, niin 32800X36 / 60 = 19680 Hz. Tämä on suunnilleen se taajuus, joka häiritsee verkkoa ja poistaa tarvittavat ferriittirenkaat.

Levypyörä sijaitsee akselilla. Tuotannossa hammaspyörää lämmitettiin ja akselia jäähdytettiin. Sen jälkeen vaihde laitettiin akselille. Tuloksena oleva liitäntä on halpa, yksinkertainen eikä käytännössä mahdollista vaihteiston poistamista vaurioittamatta vaihdelaatikon koteloa. Kootun osan kuumentaminen aiheuttaa sekä akselin että vaihteen laajenemista. Ainoa asia, jolla vaihteisto voidaan irrottaa, on vedin. Vetimen jalkojen kahvojen tulee tällöin olla riittävän ohuita ja vahvoja mahtumaan rungon ja vaihteen väliseen pieneen rakoon.

Akselin hammaspyörä on kierteinen. Todennäköisesti valmistajat laskivat, että ankkurivaihde lentää useammin kuin hammaspyörä. Tässä mallissa vaihteet ovat kierteisiä tehon lisäämiseksi.

Vaihteessa on OIKEA kierre. Pyörittääksesi vaihteen, sinun on käärittävä se rievulla, jotta hampaat eivät katkea sitä irrotettaessa, kiinnitä se kaasuavaimella ja käännä sitä VASTAPÄÄIVÄÄN.

Vaihteen poistamisen jälkeen käy selväksi, että kierrettä ei tehdä koko vaihteen korkeudelta, vaan vain sen pienessä osassa. Kierteittämättömän osan avulla voit pukea vaihteet tasaisesti ilman vääristymiä.

Toimintahäiriö		Eliminointi
Jakotukissa kipinöitä, hajua, kotelon lämpenemistä, poksahtelua	Keräilijä likainen	Pura, hanki ankkuri, puhdista keräin
Keräilijä paloi	Vaihda ankkuri
Hiomakone ei käynnisty	Harjat kuluneet	Pura ja vaihda molemmat harjat
Break-painike	Pura, vaihda painike
Viallinen virtajohto	Jakokohdan liittäminen ja eristäminen
Mekaaninen ääni levyä käännettäessä	Vaihdelaatikko kulunut	Pura, vaihda vaihde, voitele syatiinilla (rasva, litoli)
Levy saa koko ajan vauhtia ja hiomakone menee vaihteeseen	Hiomakoneen staattorikäämien kääntävä sulkeminen	Pura, vaihda käämit (jos mahdollista)

www.volt-220.com

Tee-se-itse -hiomakoneen korjaus

Mikä tahansa, jopa luotettavin työkalu koskaan epäonnistuu, ja tämä tapahtuu yleensä sopimattomimmalla hetkellä. Tee-se-itse-hiomakoneen korjauksen avulla voit elvyttää työkalun pienillä toimintahäiriöillä. Jotta voit suorittaa tarvittavat työt oikeaan aikaan, sinun on tiedettävä laitteen rakenne ja oltava käsitys sen rikkoutumisen mahdollisista syistä. Useimmissa tapauksissa hiomakoneen korjaaminen omilla käsillä ei ole kovin vaikeaa ja kuka tahansa voi tehdä sen. Lisäksi eri yritysten työkalut eroavat vähän toisistaan, paitsi osien sijoittelussa ja ulkonäössä.

Hiomakone.

Instrumentti laite

Hiomakone tai tarkemmin sanottuna kulmahiomakone (kulmahiomakone) perustuu sähkömoottorin vääntömomentin muuntamiseen erityisen levyn pyörimiseen, jonka akseli on kohtisuorassa moottorin akseliin nähden. Levytyypistä riippuen työkalulla voit leikata tai hioa työkappaleita.

Kulmahiomakoneen kaaviokuva on annettu Mikä tahansa työkalu koostuu seuraavista pääosista: kiinteä runko kahdesta puolikkaasta, jossa on kahva käytön helpottamiseksi (tai ilman sitä); eri tehoinen sähkömoottori; sähkö-osa; alennusventtiili ylikuormituskytkimellä. Jälkimmäinen vähentää pyörimisnopeutta ja akselinsa pyörimistä 90 °:lla, ja turvakytkin estää levyn liiallisen kiihtyvyyden vaihteiston rikkomuksissa.

Vaihteiston perusta koostuu kahdesta kartiopyörästä pyörimissuunnan vaihtamiseksi. Laitteissa, joiden teho on enintään 1,1 kW, moottorin ankkurissa käytetään useimmiten hammaspyöriä ja suuremmilla tehoilla kierrevaihteita.

Tee-se-itse-hiomakoneen korjauksen avulla voit elvyttää työkalun pienillä toimintahäiriöillä.

Kun korjaat hiomakonetta omin käsin, sinun tulee aluksi edetä kahdesta periaatteesta: analysoida työkalun vikaa edeltäneet olosuhteet, mikä auttaa selvittämään syyn, ja korjaa työkalu siirtymällä yksinkertaisesta monimutkaiseen. Ensin sinun on poistettava yksinkertaisimmat toimintahäiriöt ja etsittävä sitten monimutkaisempia vikoja vaihteistossa tai sähkömoottorissa.

Hiomakoneen sähköistä osaa pidetään laitteen oikimpana osana. Sen osat voivat pettää, jos laite ylikuormitetaan käytön aikana, vettä tai pölyä pääsee sisään verkon ylijännitteestä. Mekaanisessa järjestelmässä laakerit ovat usein heikko lenkki. Tämän osan viat johtuvat toimintatilan rikkomisesta, vaihteistoon joutuneista liasta ja vieraista esineistä, työkalun riittämättömästä hoidosta (epäaikainen ja huonolaatuinen voitelu).

Minkä tahansa hyvän hiomakoneen keskeytymätön toiminta riippuu seuraavien ehtojen noudattamisesta: laitteen käyttö vain aiottuun tarkoitukseen, säännösten mukaisten teknisten ominaisuuksien noudattaminen, roskien estäminen kotelon pääsystä ja pölyn puhdistaminen, korkealaatuinen ja oikea-aikainen työkalun mekaanisen osan voitelu, huolto oheisten ohjeiden mukaisesti täydessä tilavuudessa ja määrätyssä ajassa.

Sähköosan perusta on 220 V AC-moottori, joka koostuu staattorista ja roottorista. Tärkeä elementti on keräin, jonka kautta sähköjännite syötetään roottoriin kupari-grafiittiharjojen avulla. Moottori käynnistetään käynnistyskondensaattorin kautta. Sen ohjaamiseksi kootaan erityinen piiri ja laukaisumekanismi painikekytkimen muodossa. Nopeudensäätö tapahtuu pyörimisnopeuden säätömekanismilla.

Tyypilliset viat ja tarvittavat työkalut

Yksi yleisimmistä toimintahäiriöistä on, että kun painat käynnistyskytkintä, hiomakone ei käynnisty. Kun korjaat hiomakonetta omin käsin, tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet:

Kaavio myllyn sisäpuolelta.

• testaaja;
• vastusmittari;
• megohmimittari;
• joukko avaimia;
• ruuvimeisseli;
• vasara;
• pihdit;
• varapuheenjohtaja;
• pinsetit;
• sakset;
• juotin;
• hioma kankaalla;
• harjata.

Ensimmäinen vaihe tällaisen toimintahäiriön syyn määrittämisessä on katkaista yhteys verkosta kokonaan ja yrittää kääntää levyä manuaalisesti. Jos levy ei pyöri tai pyörii erittäin tiukasti, syy liittyy yleensä mekaaniseen osaan. Siinä tapauksessa, että kiekko pyörii vapaasti käsin, voidaan toivoa alkeellista syytä, joka aiheuttaa moottorin sähkön puutteen.

Työkalun korjausyritys alkaa tarkistamalla virtajohdon ja pistokkeen eheys. Tätä varten testeri havaitsee johdin katkeamisen, ja kun se havaitaan, johto yksinkertaisesti vaihdetaan uuteen.

Seuraava vaihe on painikekytkimen testaus. Liipaisimen purkamisen jälkeen tarkastetaan, että kaikki koskettimet ovat kiinni. Joskus painikkeen vianmääritykseen riittää puhdistaa koskettimet hienolla hiekkapaperilla tai juottaa johdot, jos ne katkeavat kytkimen risteyksessä. Useimmiten painiketta ei voida korjata, ja se korvataan samanlaisella teholla (merkki ja parametrit on ilmoitettu kytkimen rungossa).

Jos johdon ja painikkeen tarkistus on osoittanut, että vian syy ei ole niissä, otetaan seuraava vaihe - harjojen tarkistus. Ne ovat käytön aikana riittävän kuormitettuja elementtejä ja niiden jaksollinen kuluminen on luonnollinen prosessi. Niiden tarkistamiseksi hiomakoneen runko avataan ja harjat poistetaan vuorotellen harjanpitimistä. Kulumisen arviointi suoritetaan visuaalisesti: yli 40 % katsotaan kriittiseksi. Sopimattomat harjat on vaihdettava ja uuden osan on oltava täsmälleen samankokoinen. Samalla arvioidaan keruuyksikön kunto: pinnalla ei saa olla palamista tai vaurioita. Kosketuspinta on suositeltavaa puhdistaa alkoholilla.

Sähkömoottorin toimintahäiriö

Sähkömoottorin tyypillisimpiä toimintahäiriöitä ovat staattorin tai roottorin käämien kierrosten avoin tai oikosulku. Lisäksi magneettipiirin ja kollektorin vauriot voivat aiheuttaa vikoja. Syyn selvittämiseksi moottori puretaan, eli ankkuri (roottori) poistetaan staattorista. Ensinnäkin suoritetaan silmämääräinen tarkastus, joka oikosulun sattuessa määrittää helposti käämin palamispaikan.

Vahingon syy ja sijainti voidaan määrittää LATR:n avulla syöttämällä sähköä suoraan moottoriin (ohitamalla hiomakoneen sähköpiiri) ja nostamalla jännitettä asteittain 240-250 V:iin.

Tällä tavalla havaitaan seuraavat viat:

• oikosulku roottorikäämin kierrosten välillä ilmenee kipinöiden lisääntymisenä pitkin kollektorikokoonpanoa suhteessa tulojännitteen kasvuun;
• sulkemisen tunnusomainen ilmentymä on yritys kääntää roottoria eri suuntiin pienellä jännitteellä;
• avoin silmukka tai roottorin käämin huono kosketus kollektoriin havaitaan, kun harjoihin ilmestyy kapea kipinä ja jolla on taipumus kasvaa suhteessa jännitteen nousuun;
• staattorikäämin rikkoutuminen varmistetaan äkillisen kipinän lisääntymisellä yhdessä harjassa korkeammalla jännitteellä;
• roottorin epätasapaino määräytyy suuresta kollektorissa olevasta kipinästä ja melusta pyörimisen aikana.

Toinen tapa määrittää käämien palaminen on mitata eristysvastus megaohmimittarilla. Johdinkatkot käämeissä voidaan havaita mittaamalla vastus kollektorin koskettimien välillä ohmimittarilla. Tarkimmat mittaukset voidaan tehdä erikoislaitteella PUNS-5.

Mekaaniset viat

Jos levyä on mahdotonta vierittää manuaalisesti, kiilaamalla se käytön aikana tai jos pyörimistä ei ole ilmeisiä sähkömoottorin käynnistymisen merkkejä (surinaa), mekaanisen osan toimintahäiriö voidaan olettaa. Tyypillisimpiä merkkejä: hammaspyörän hampaiden rikkoutuminen tai hankaus, laakerien jumiutuminen tai vaurioituminen, hammaspyörien jumiutuminen vieraiden esineiden tunkeutuessa sisään.

Vaihteiden kunto arvioidaan visuaalisesti. Hampaiden epätasainen kuluminen tai vähintään yhden hampaan vaurioituminen edellyttää vaihteiston vaihtamista uuteen, ja molemmat hammaspyörät on vaihdettava samanaikaisesti. Tärkeä merkki niiden tuhoutumisesta on tyypillisten äänien esiintyminen: helistin, jyrinä.

Jos sinulla on arsenaalissasi vanha kulmahiomakone, älä kiirehdi kirjaamaan sitä pois. Yksinkertaisen sähköpiirin avulla laitetta voidaan helposti päivittää lisäämällä kierrostaajuuden säätötoiminto. Yksinkertaisen säätimen ansiosta, joka voidaan koota omin käsin muutamassa tunnissa, laitteen toimivuus paranee merkittävästi. Pyörimisnopeutta pienentämällä hiomakonetta voidaan käyttää erilaisten materiaalien hioma- ja teroituskoneena. Lisävarusteiden ja lisävarusteiden käyttöön tulee uusia mahdollisuuksia.

Miksi hiomakone tarvitsee alhaiset kierrokset?

Sisäänrakennetun levynopeuden säätimen avulla voit käsitellä herkästi materiaaleja, kuten muovia tai puuta. Matalilla kierroksilla työskentelymukavuus ja -turvallisuus lisääntyvät. Tämä toiminto on erityisen hyödyllinen sähkö- ja radioasennuksissa, autohuolloissa ja kunnostuspajoissa.

Lisäksi sähkötyökalujen ammattikäyttäjien keskuudessa on vahva usko, että mitä yksinkertaisempi laite on, sitä luotettavampi se on. Ja lisäpalvelun "täyte" on parempi ottaa pois voimayksiköstä. Tässä tilanteessa laitteiden korjaus yksinkertaistuu huomattavasti. Siksi jotkut yritykset valmistavat erityisesti yksittäisiä elektronisia etäohjaimia, jotka on kytketty koneen virtajohtoon.

Nopeussäädin ja pehmeä käynnistys - mihin sinua tarvitaan?

Nykyaikaisissa hiomakoneissa käytetään kahta tärkeää toimintoa, jotka lisäävät työkalun luotettavuutta ja turvallisuutta:

• nopeudensäädin - laite, joka on suunniteltu muuttamaan moottorin kierrosten määrää eri toimintatiloissa;
• pehmeä käynnistys - järjestelmä, joka lisää moottorin nopeutta hitaasti nollasta maksimiin, kun laite käynnistetään.

Niitä käytetään sähkömekaanisissa työkaluissa, joiden suunnittelussa käytetään kollektorimoottoria. Vähentää yksikön mekaanisen osan kulumista käynnistyksen aikana. Ne vähentävät mekanismin sähköisten osien kuormitusta käynnistämällä ne vähitellen.

Kuten materiaalien ominaisuuksien tutkimukset ovat osoittaneet, hankaussolmujen intensiivisin kehitys tapahtuu jyrkän siirtymisen aikana lepotilasta nopeaan liiketilaan. Esimerkiksi yksi polttomoottorin käynnistys autossa vastaa mäntäryhmän kulumista 700 km:iin.

Kun virta kytketään päälle, tapahtuu äkillinen siirtyminen lepotilasta levyn pyörimiseen nopeudella 2,5-10 tuhatta kierrosta minuutissa. Ne, jotka ovat työskennelleet hiomakoneen kanssa, tietävät hyvin tunteen, että kone yksinkertaisesti "vedetään käsistä". Juuri tällä hetkellä tapahtuu valtava määrä vikoja, jotka liittyvät yksikön mekaaniseen osaan.

Staattorin ja roottorin käämit ovat yhtä jännittyneet. Kollektorimoottori käynnistyy oikosulkutilassa, sähkömotorinen voima työntää jo akselia eteenpäin, mutta inertia ei silti anna sen pyöriä. Käynnistysvirrassa on hyppy sähkömoottorin käämeissä. Ja vaikka rakenteellisesti ne on suunniteltu sellaiseen työhön, ennemmin tai myöhemmin tulee hetki (esimerkiksi verkon jännitepiikityksellä), jolloin käämin eristys ei kestä ja tapahtuu oikosulku.

Kun sisällytät pehmeäkäynnistyspiirit ja moottorin kierrosluvun muutokset instrumentin sähköpiiriin, kaikki yllä mainitut ongelmat häviävät automaattisesti. Muun muassa yhteisen verkon jännitteen "dip" ongelma käsityökalun käynnistyksen yhteydessä on ratkaistu. Tämä tarkoittaa, että jääkaappi, televisio tai tietokone eivät ole alttiina "palamisen" vaaralle. Ja mittarin turvalaitteet eivät toimi ja sammuttavat virran talossa tai asunnossa.

Pehmeää käynnistystä käytetään keskisuurten ja korkeiden hintaluokkien hiomakoneissa, nopeudensäätöyksikköä käytetään pääasiassa kulmahiomakoneiden ammattimalleissa.

Nopeutta säätämällä hiomakone voi käsitellä pehmeitä materiaaleja, hienohiontaa ja kiillottaa - suurella nopeudella puu tai maali yksinkertaisesti palaa.

Lisäkytkentäkaaviot lisäävät työkalun kustannuksia, mutta lisäävät käyttöikää ja turvallisuutta käytön aikana.

Kuinka koota säädinpiiri omin käsin

Yksinkertaisin tehonsäädin, joka sopii hiomakoneeseen, juotoskolvikkeeseen tai hehkulamppuun, on helppo koota omin käsin.

Perus sähkökaavio

Hiomakoneen yksinkertaisimman nopeudensäätimen kokoamiseksi sinun on ostettava tässä kaaviossa näkyvät osat.

Nopeussäätimen kaavio

• R1 on 4,7 kΩ vastus;
• VR1 - trimmerin vastus, 500 kOhm;
• C1 - kondensaattori 0,1 μF x 400 V;
• DIAC - triac (symmetrinen tyristori) DB3;
• TRIAC - BT-136/138 triac.

Piirin toiminta

Trimmeri VR1 muuttaa kondensaattorin C1 latausaikaa. Kun piiriin kytketään jännite, ensimmäisellä ajanhetkellä (tulosiniaallon ensimmäinen puolijakso) DB3- ja TRIAC-triacit suljetaan. Lähtöjännite on nolla. Kondensaattori C1 latautuu, sen yli oleva jännite kasvaa. Tietyllä ajankohtana, jonka R1-VR1-ketju asettaa, kondensaattorin jännite ylittää DB3-triakin avautumiskynnyksen, triac avautuu. Kondensaattorin jännite välittyy TRIAC-triacin ohjauselektrodille, joka myös avautuu. Virta alkaa virrata avoimen triakin läpi. Toisen puolijakson alussa triaksiniaallot suljetaan, kunnes kondensaattori C1 latautuu vastakkaiseen suuntaan. Siten ulostulossa saadaan monimutkaisen muotoinen pulssisignaali, jonka amplitudi riippuu C1-VR1-R1-piirin toiminta-ajasta.

Kokoamisjärjestys

Tämän piirin kokoonpano ei vaikeuta edes aloittelijaa radioamatööria. Varaosia on saatavilla, voit ostaa niitä mistä tahansa myymälästä. Sisältää juottamisen vanhoista levyistä. Tyristorisäätimen kokoonpanomenettely on seuraava:

Laitteen liittäminen hiomakoneeseen, vaihtoehdot

Säätimen liitäntä riippuu valitusta laitetyypistä. Jos käytetään yksinkertaista piiriä, riittää, että se asennetaan sähkötyökalun verkkovirtaan.

Kotitekoisen levyn asennus

Valmiita asennusreseptejä ei ole. Jokainen, joka päättää varustaa kulmahiomakoneen säätimellä, sijoittaa sen tavoitteidensa ja instrumentin mallin mukaan. Joku työntää laitteen pidikkeen kahvaan, joku erityiseen rungossa olevaan lisälaatikkoon.

Eri malleissa hiomakoneen rungon sisällä oleva tila voi olla erilainen. Joissakin on tarpeeksi vapaata tilaa ohjausyksikön asentamiseen. Toisissa se on tuotava pintaan ja korjattava eri tavalla. Mutta temppu on siinä, että instrumentin takana on yleensä aina tietty ontelo. Se on suunniteltu ilmankiertoon ja jäähdytykseen.

Ontelo laitteen takana

Yleensä tässä sijaitsee tehtaan nopeudensäädin. Tähän tilaan voidaan sijoittaa DIY-suunnitelma. Säätimen palamisen estämiseksi tyristorit tulee asentaa jäähdyttimeen.

Video: pehmeä käynnistys plus ja moottorin nopeuden säätö

Valmiin lohkon asennuksen ominaisuudet

Kun ostat ja asennat tehdassäätimen hiomakoneen sisälle, sinun on useimmiten muutettava runkoa - leikattava siihen reikä säätöpyörän tulostamiseksi. Tämä voi kuitenkin vaikuttaa haitallisesti kotelon jäykkyyteen. Siksi on suositeltavaa asentaa laite ulos.

Säätöpyörä muuttaa nopeutta

Säätöpyörässä olevat numerot osoittavat karan kierrosten lukumäärän. Merkitys ei ole ehdoton, vaan ehdollinen. "1" - miniminopeus, "9" - maksiminopeus. Loput numerot ovat ohjeellisia säätelyssä. Pyörän sijainti rungossa on erilainen. Esimerkiksi kulmahiomakoneessa Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E tai Watt WWS-900 se sijaitsee kahvan pohjassa. Muissa malleissa, kuten Makita 9565 CVL, säätöpyörä sijaitsee kotelon päässä.

Säätimen kytkentäkaavio myllyyn ei ole monimutkainen, mutta joskus ei ole niin helppoa venyttää kaapeleita painikkeeseen, joka sijaitsee laitteen kotelon toisessa päässä. Ongelma voidaan ratkaista valitsemalla optimaalinen langan poikkileikkaus tai tuomalla se kotelon pinnalle.

Säädin on kytketty kaavion mukaan

Hyvä vaihtoehto on asentaa säädin laitteen pintaan tai kiinnittää se virtajohtoon. Aina kaikki ei onnistu ensimmäisellä yrittämällä, joskus laite on testattava ja sitten tehdään joitain säätöjä. Ja tämä on helpompi tehdä, kun pääsy sen elementteihin on auki.

Tärkeä! Jos sähköpiireistä ei ole kokemusta, on suositeltavaa ostaa valmiina tällä toiminnolla varustettu tehdassäädin tai kulmahiomakone.

Kiinnitys virtajohtoon

Laitteen käsikirja

Perussääntö käytettäessä hiomakonetta kotitekoisella nopeudensäätimellä on työ- ja lepotilan tarkkailu. Tosiasia on, että "säädetyllä" jännitteellä toimiva moottori on erityisen kuuma. Hiottaessa alennetuilla nopeuksilla on tärkeää pitää usein taukoja, jotta keräimen käämit eivät pala.

Työkalun käynnistämistä ei myöskään suositella, jos nopeussäädin on asetettu minimiin - alijännite ei riitä roottorin pyörittämiseen, keräimen lamellit jäävät oikosulkutilaan ja käämit alkavat ylikuumentua. Kierrä säädettävä vastus irti maksimissaan ja alenna sitten nopeutta haluttuun arvoon kytkemällä kulmahiomakoneen päälle.

Oikean lisäys- ja säätöjärjestyksen noudattaminen antaa sinun käyttää myllyä rajoittamattoman ajan.

Lisäksi on ymmärrettävä, että hiomakoneen nopeudensäätö perustuu vesihanan periaatteeseen. Laite ei lisää kierrosten määrää, se voi vain laskea niitä. Tästä seuraa, että jos suurin passin nopeus on 3000 rpm, silloin kun nopeussäädin on kytketty, hiomakone toimii enimmäisnopeutta pienemmällä alueella.

Huomio! Jos kulmahiomakoneessa on jo elektronisia piirejä, esimerkiksi se on jo varustettu nopeudensäätimellä, tyristorisäädin ei toimi. Laitteen sisäinen piiri ei yksinkertaisesti käynnisty.

Video: kotitekoinen kulmahiomakone

Hiomakoneen varustaminen moottorin kierrosluvun säätöpiirillä parantaa laitteen käytön tehokkuutta. ja laajentaa toimintavalikoimaansa. Se säästää myös hiomakoneen teknisiä resursseja ja pidentää sen käyttöikää.

Sähkötyökalujen omistajat tietävät hyvin, että kaikki laitteet tarvitsevat määräaikaishuoltoa. Jotkut yksiköt vaativat voitelua, toiset kuluvat ja ne on vaihdettava. Mutta useimmiten käsityöläiset käyttävät laitetta, kunnes osat alkavat valua ulos kotelosta. Ja sitten sinun on ryhdyttävä hätätoimenpiteisiin työkalun normaalin toiminnan palauttamiseksi. Kuinka voit selvittää, mikä on rikki, tarkistaa hiomakoneen suorituskyvyn ja tehdä sen itse?

Mihin kulmahiomakonetta käytetään ja miten se toimii

Kulmahiomakone (kulmahiomakone) tai "hiomakone" on lujasti astunut arkeen ja teolliseen elämään paitsi käsityöläisen, myös tavallisen kadunmiehen, joka rakastaa mukavasti ratkaista lukkosepän ja puusepän tehtäviä. Tämän sähkötyökalun suosio johtuu sen yksinkertaisuudesta, monipuolisuudesta ja monipuolisuudesta.

Erilaisten lisälaitteiden avulla hiomakone voi leikata metallia, hioa erilaisia ​​pintoja, puhdistaa ne ruosteesta tai vanhoista maali- ja lakkapinnoitteista. Kulmahiomakoneiden arsenaalissa on toimintoja, kuten leikkaustyökalujen teroitus, betoniseinien halkaisu, keraamisten laattojen tai kiven leikkaus.

Hiomakone

Rakenteellisesti hiomakone on sähkömoottori, jonka teho on 500-2000 W ja joka muuntaa sähkövirran voimakkuuden pyöriväksi liikkeeksi. Samaa tarkoitusta palvelee planeettavaihteisto, joka koostuu kahdesta päävaihteesta suora- tai kartiovaihteistolla. Työakselin karan pyöriminen suoritetaan suorassa siirtotilassa, nopeus määräytyy hammaspyörän hampaiden lukumäärän suhteen. Jotkut hiomakoneet on varustettu elektronisella pehmeäkäynnistysmoottorilla ja nopeudensäädöllä.

Sähkömoottorin tyyppi - asynkroninen, yksivaiheinen. Sähkömotorinen voima syntyy roottorikäämin vuorovaikutuksesta staattorin magneettikentässä, joka on liikkumattomasti kiinnitetty koteloon. Vääntömomentin kulmasiirron ansiosta turvallisuustaso työn aikana lisääntyy merkittävästi. Jos kiekko juuttuu viskoosiseen materiaaliin, työkalun rungossa ei tapahdu reaktiivista pyörimistä, mikä estää mahdollisen käyttäjän loukkaantumisen.

Monet ovat kokeneet omassa käytännössään reaktiivisuusilmiön työskennellessään sähköporan kanssa. Kun pora juuttuu esimerkiksi kovapuuhun, työkalun runko alkaa pyöriä kiivaasti vastakkaiseen suuntaan, vetäytyy käsistä ja voi aiheuttaa vamman tai jopa vamman.

Kulmahiomakoneiden toimintahäiriöiden diagnostiikka

Merkkejä hiomakoneen virheellisestä toiminnasta herkälle korvalle ja terävälle silmälle ilmaantuvat jo kauan ennen laitteen todellista vikaa. Ennen kuin se lopulta hajoaa, hiomakone alkaa yleensä antaa hätämerkkejä. Tämä voisi olla:

• kehon lisääntynyt tärinä käytön aikana;
• keruuharjojen liiallinen kipinöinti;
• moottorin kohdun surina käynnistyksen aikana;
• vaihteiston halkeilu rikkoutuneilla hampailla tai kuivilla vaihteilla ilman voitelua;
• roottorin akselin pyörivien laakereiden kiilaaminen tai niiden lävistävä vinkuva kiihdytyksen aikana;
• erityistä hajua tai jopa savua, joka tulee LBM-kotelosta.

Hiomakoneen säästämiseksi suurilta ja kalliilta korjauksilta sinun tulee olla tarkkaavainen työkalun teknisessä kunnossa ja reagoida nopeasti sen toiminnan muutoksiin.

Jos ensimmäiset toimintahäiriön oireet ilmaantuvat myllyn toiminnassa, laite on kiireellisesti diagnosoitava ja vian syy löydettävä. Tätä varten sinun on tarkistettava laitteen kaksi pääjärjestelmää - sähköinen ja mekaaninen.

Sähkötarkastus

Hiomakoneen sähköinen osa koostuu:

• sähkömoottori;
• virtapainikkeet;
• elektroninen ohjausyksikkö käynnistykselle ja pyörimisnopeudelle.

Sähkömoottori puolestaan ​​on jaettu kahteen pääosaan - staattoriin ja roottoriin (tai ankkuriin).

Ohjatun toiminnon tehtävänä on tarkistaa kaikki nämä järjestelmät peräkkäin ja löytää toimintahäiriöiden syyt. Tämä vaatii yleismittarin tai testerin.

Virtapiirien tarkistus

Ensinnäkin on tarpeen tarkistaa verkkovirtajohdon eheys. Monet ongelmat voivat johtua vain siitä, että kaapelissa on vaurioita ja laitteen virransyöttö on epätasaista. Johdon on oltava täysin ehjä, eikä siinä saa olla vaurioita. Käytön aikana se ei saa kuumentua tai kipinöidä paikoissa, joissa on mutka ja liitännät poistoaukon tai hiomakoneen kanssa. Jos jokin näistä ehdoista ei täyty, johto tulee korjata tai vaihtaa.

Tarkista kulmahiomakoneen syöttöjännite volttimittarin tilassa, sen tulee vastata passin indikaattoreita: 220 V. Ampeerimittaritilassa mitataan virrankulutus - se ei saa ylittää 6 A.

Käynnistys- ja ohjausyksikön tarkastus

Seuraavaksi sinun tulee testata käynnistyspainike ja elektroninen ohjausyksikkö. On mahdollista, että laitteen käynnistyksen kontaktiryhmä on hapettunut tai tukossa. Jos laite on varustettu pehmeäkäynnistysjärjestelmällä, levyn tulee kiihtyä työnopeuteen asteittain ilman jyrkkää nopeuden lisäystä. Yleismittarin avulla sinun on varmistettava, että jännite välitetään sähköpiiriin, kun painike kytketään päälle.

Jos hiomakoneen käytön aikana havaittiin, että harjat kosketuspisteessä keräimen kanssa kipinöivät liikaa tai kiekko pyörii epätasaisesti muuttaen äkillisesti kierrosten määrää minuutissa, niin todennäköisimmin staattorin tai ankkurin käämit sekaantuneet. Koska staattori on vähemmän altis ylikuormituksille - se luo vain magneettikentän, niin useimmiten on kiinnitettävä huomiota sähkömoottorin roottoriin.

Roottoridiagnostiikka - kuinka "soida" ankkuri testerillä?

Varmistaaksesi, että roottori on hyvässä toimintakunnossa, sinun on "renkaat" se testerillä.

Asettamalla yleismittarin vaihtokytkin 200 ohmin asentoon, mittaa peräkkäin kahden vierekkäisen ankkurilamellin käämien vastus. Jos vastus on sama kaikkialla, niin ankkuri on ehjä ja toimiva. Jos testaaja näyttää eri arvoa jossakin lamelliparissa, tässä paikassa on tapahtunut välioikosulku. Ankkuri on korjattava tai vaihdettava.

LBM-roottorin toiminnan diagnostiikka

Käännöstä käännökseen sulkeminen tapahtuu pääsääntöisesti, kun työkalu ylikuumenee käytön aikana. Käämien eristys sulaa ja tämä johtaa siihen, että viereiset kuparilangasta koostuvat kierrokset joutuvat kosketuksiin. Tämän seurauksena sähkömotorisen voiman tasapaino häiriintyy ja tämä johtaa tehon laskuun ankkurin tietyssä asennossa.

Sähkömoottorin staattorin diagnostiikka

Jos ankkuri osoittautuu hyväkuntoiseksi, testimenettely tulee suorittaa staattorilla mittaamalla samalla tavalla käämien vastus. Staattorin käännös-käännöspiirille on ominaista myllyn nopeuden nousut, kun se käynnistetään. Moottori ilman syytä alkaa "hullumattomasti" pyöriä lisääntyneellä nopeudella.

Staattorin käämien eristysvika korjataan korjaamalla tai vaihtamalla. Korjaus koostuu yleensä kuparilangan kelaamisesta.

Staattorin kelojen takaisinkelamiseen käytetään erityisesti valmistettua mallia. Yleensä se on valmistettu vanerista. Mallin koko määritetään 10 mm:n marginaalilla jokaiselle etuosalle. Jotta lanka ei hyppää pois vanerista käämityksen aikana, siihen kiinnitetään posket sivuilta.

Uudelleenkelaus tehdään kotona tarvittavilla työkaluilla ja laitteilla. On tärkeää valita kuparijohdin, jonka poikkileikkaus vastaa täsmälleen alkuperäistä. Käämityksen kierrosten lukumäärää ei myöskään voi muuttaa.

Video: kuinka sähkötyökalun staattori kelataan taaksepäin

Koneen mekaanisen osan tarkistus

Kulmahiomakoneen mekaaninen osa koostuu:

• vähennysventtiilillä;
• lukituspainike karan kiinnittämiseksi;
• työvälineen laippaasennus;
• roottorin pyörivän akselin laakerit.

Hiomakoneen mekaanisen osan toimintahäiriöiden määrittämiseksi on tarpeen avata alumiiniseoksesta valmistettu vaihdelaatikon kotelo. Tyypillisesti vaihteiston kansi on kiinnitetty neljällä ruuvilla, jotka on ruuvattava irti, jotta vaihdepariin pääsee käsiksi.

Vaihtimen vaihteiden tarkastus

Alennusvaihteen vaihteiston tarkastuksessa selvitetään hammaspyörien kiinnityksen lujuus, riittävä voitelu ja hampaiden eheys.

Pysäytyspainikkeen tarkistus

Karan lukituspainike on jousikuormitteinen terästanko, joka estää työakselin pyörimisen. Painiketta käytetään leikkuuteriä vaihdettaessa. Pysäytin rikkoutuu yleensä, kun levy tarttuu tai moottori käynnistetään, kun painiketta painetaan.

Suuttimen kiinnityslaipan tarkastus

Hiomalaikka (tai muu työskentelylaite) kiinnitetään laippakierrepuristimella. Ne epäonnistuvat erittäin harvoin, koska ne ovat yksinkertaisia ​​suunnitella ja käyttää. Tarkastuksessa tulee kiinnittää huomiota akselin kierteen kuntoon, se voidaan tarvittaessa voidella rasvalla, grafiittirasvalla tai Litolilla.

Käytännössä tulee usein tilanne, kun laippamutteri on "toivottomasti" kiristetty levyyn, eivätkä avaimet auta suuressakaan fyysisessä rasituksessa. Tämä voi tapahtua esimerkiksi levyn rikkoutuessa. Seuraava menetelmä auttaa mutterin avaamisessa:

1. Ruuviin kiinnitetään enintään 2 mm paksu metallilevy.
2. Loput levystä katkeaa ja sitä pureskellaan pihdeillä.
3. Hiomakoneen moottori käynnistyy.
4. Kiinteän levyn avulla levyn jäännökset "murskataan" mutterin alta.
5. Kun laipan alla on vapaata tilaa, se voidaan helposti ruuvata irti.

Tätä toimintoa suoritettaessa on käytettävä henkilökohtaisia ​​suojavarusteita: käsineitä ja suojalaseja - levyn palaset lentävät suurella nopeudella ja voivat aiheuttaa vammoja.

Roottorin akselin laakereiden tarkistus

Roottorin akselin laakereiden toiminnan tarkastus koostuu niiden silmämääräisestä tarkastuksesta. Huollettavalla laakerilla tulee olla tasavärinen (ei sinistä, jota esiintyy osan ylikuumenemisen ja rasvatipujen yhteydessä), rullattaessa sen tulee pyöriä helposti, ilman ääntä. Jos näin ei ole, laakeri korjataan tai vaihdetaan.

Yleiset säännöt sähkötyökalujen korjaamisesta

Jos kulmahiomakoneiden diagnosoinnissa määritettiin toimintahäiriön syyt, sinun on aloitettava korjaukset tiettyjen sääntöjen mukaisesti.

• laite on irrotettava verkkovirrasta;
• korjaukset tulee tehdä hyvin valaistulla, siistillä pöydällä tai työpöydällä;
• laitteen purkamisjärjestystä ja vastaavasti uudelleen kokoamista on noudatettava.

Jos mekanismin sisällä olevien osien sijaintia on vaikea muistaa, on suositeltavaa kuvata ne.

Kun laite puretaan, sen kytkeminen sähköverkkoon on ehdottomasti kielletty.

Hiomakoneen toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt ja niiden poistaminen

Alla on yleisimmät ongelmat ja niiden korjaaminen.

Keräimen harjat palavat (kipinöittävät)

Jakotukin kipinöitä havaitaan yleisimmin, kun on aika vaihtaa hiiliharjat. Tämä tapahtuu yleensä useiden vuosien kulmahiomakoneen käytön jälkeen.

Vakioharjojen käyttöikä on 7000 tuntia, minkä jälkeen ne voidaan pestä.

Hiomakoneissa on yksinkertaistettu harjanvaihtojärjestelmä, joten korjaukset tehdään melko helposti ja nopeasti:

1. Ruuvaa kaksi muovisuojusta irti kannen molemmilta puolilta litteällä ruuvimeisselillä.
2. Poista vanhat harjat pesistä.
3. Pyyhi keräin alkoholipyyhkeellä, koska vanhojen harjojen töistä jää hiilijäämiä lamelleihin. Voit myös käyttää pinsettejä vanulla tai Kölnissä kastetulla rievulla.
4. Asenna pesiin uudet harjat.
5. Ruuvaa muovisuojukset kiinni.
6. Tarkista kulmahiomakoneen toiminta.

Video: hiomaharjojen vaihtaminen auttaa poistamaan kipinöitä

Hiomakone ei käynnisty

Tämän toimintahäiriön tarkan syyn määrittämiseksi on tarpeen tutkia laitteen sähköpiiri. On suositeltavaa aloittaa pistorasiasta ja lopettaa sähkömoottorin testaamiseen. Kun piirin katkospaikka on löydetty, sähkövirran virtaus instrumentissa tulee palauttaa. Yleisin rikkoutumissyy on käynnistyspainikkeen napojen tai koskettimien pölyytyminen tai hapettuminen.

Karan lukituspainike rikki

Vika on puhtaasti mekaaninen. Tämä tapahtuu, kun ympyrä on tukossa tai kun varren ontelo on voimakkaasti tukossa. Tässä tapauksessa levyn vaihtoa auttaa laipan erityinen avain, joka yleensä sisältyy aina myydyn työkalun pakkaukseen. Voit pitää akselia kiertymistä vastaan ​​kiintoavaimella. Laippakiinnityksen pohjassa on erityisesti koneistettu avaimet käteen -taso.

Video: karan pidikkeen korjaaminen kotona

Moottori lakkasi toimimasta

Jos moottoriin syötetään jännite, mutta se ei pyöri, sinun on tarkistettava harjojen ja laakerien kunto. Harjat voivat upota sisään, laakerit jumittua.

1. Jos harjat syttyvät, ne on puhdistettava perusteellisesti ja sitten pesät, joissa ne sijaitsevat, on puhallettava ulos. Lisäksi kannattaa tarkistaa harjojen pesät peittävien kansien tiivistekumi. Loppujen lopuksi niistä riippuu harjojen ja keräimen eristys pölystä.
2. Jos moottorin pysähtymisen syy on laakereissa, ne on poistettava roottorin akselista, korjattava tai vaihdettava. Joskus huuhtelu ja rasvaus riittää pitämään vanhan laakerin toiminnassa.

LBM toimii iskeissä ja käynnistyksissä, ei kehitä täyttä tehoa

LBM-moottori toimii nykimisenä, jos roottorin keloihin muodostuu kierrosten välinen oikosulku. Yleisin syy on työkalun epänormaali toiminta, jonka seurauksena moottori ylikuumenee. Ankkurikelojen kelaus on melko vaikeaa ja huolellista liiketoimintaa, joka on tuomittu epäonnistumaan ilman erityisiä taitoja. Siksi, jos ankkuri pettää, on suositeltavaa vaihtaa koko osa laakereineen. Varaosan nimellisarvon tulee vastata täsmälleen alkuperäisen nimeä.

Hiomakone on erittäin kuuma

Useimmiten LBM-kotelo kuumenee erittäin kuumana laitteen väärän toiminnan vuoksi. Koska hiomakone on varustettu asynkronisella sähkömoottorilla, sen työkuorman kasvu ei vaikuta millään tavalla pyörimisnopeuteen. Tämä voi olla harhaanjohtavaa kokemattomalle käyttäjälle, minkä seurauksena hän jatkaa työskentelyä keskeytyksettä loputtomiin. Mutta tätä ei voida tehdä. Jokaisen työkalun passissa on ilmoitettu kulmahiomakoneen optimaalinen käyttöaika kuormitettuna, yleensä se on 5–7 minuuttia. Sen jälkeen on suositeltavaa pitää 1 minuutin tauko tai antaa myllyn käydä tyhjäkäynnillä.

Työkalua käytettäessä on tärkeää noudattaa hiomakoneen oikeaa pysäytysjärjestystä. Kun olet sammuttanut käynnistyspainikkeen, sinun on odotettava, kunnes moottori pysähtyy kokonaan. Jos pyörivä hiomakone sijoitetaan maahan tai pölyiselle lattialle, hienojakoisia hiekkahiukkasia imeytyy sisään tuuletusaukkojen kautta. Ne pääsevät moottorin sisään ja kuluttavat suojaavan eristekerroksen.

Hiomakone ei pääse vauhtiin

Jos työkalu on varustettu elektronisella akselin pyörimisnopeuden säätimellä, toimintahäiriö saattaa aiheuttaa akselin nopeuden kellumisen kuormituksen alaisena. Todennäköisesti levyssä oli oikosulku, ohjausyksikkö tulisi vaihtaa.

Vaihteiston rikkoutuminen

Vaihteiston alennusvaihteen vaihteilla on tärkeä rooli pyörivän liikkeen syöttämisessä sähkömoottorista työvälineeseen. Lisäksi kierrokset laskevat ja vastaavasti teho lisääntyy. Hiomakoneissa, joiden teho on jopa 1100 W, käytetään hammaspyöriä. Jos moottorin teho ylittää tämän indikaattorin, käytetään kierrevaihteita, joilla on suurempi murtolujuus.

Jos moottoria käynnistettäessä vaihteistosta kuuluu kolinaa tai kolinaa, hiomakone on sammutettava välittömästi. Et voi työskennellä tällaisen vaihteiston kanssa, tämä johtaa hammaspyörien jäljellä olevien hampaiden täydelliseen leikkaukseen. Moottorin täydellisen sammutuksen jälkeen sinun on poistettava vaihteiston kansi tarkan "diagnoosin" määrittämiseksi.

Jos hampaat ovat haljenneet, vaurioituneet hammaspyörät on vaihdettava. Tässä tapauksessa niiden pyörimisontelo on puhdistettava perusteellisesti rasvasta ja metallifragmenteista, jotka muodostuivat edellisestä mekanismista. Osien vaihdon jälkeen vaihteiston sisällä oleva voiteluaine on uusittava kokonaan.

Video: kuinka korjata ja säätää vaihdelaatikko

Jos hiomakone savuaa työn aikana

Jos innostut työstökiven tai metallin hiontaan, on helppo jäädä huomaamatta, kuinka työkalu on ylikuumentunut. Jos työtä ei keskeytetä, kotelon alta alkaa hyvin pian tulla haisevaa savua. Tämä polttaa ankkurikäämit, joissa lämpökuormitusta kestämättä eristekerros sulaa. Jos et keskeytä työtä, hiomakone voi palaa loppuun.

Jos tunnet epämiellyttävän hajun, sammuta mylly välittömästi ja irrota virtajohto pistorasiasta.

Voit aloittaa työkalun purkamisen vasta, kun kotelo on täysin jäähtynyt ja syövyttävien höyryjen vapautuminen on lakannut.

Liiallista kipinöintiä jakoputkessa

Keräimen harjojen alta lentävien kipinöiden tuuletin osoittaa pääsääntöisesti ankkurin eristysrikkomusta tai oikosulkua käämien johtimien välillä. Lopeta tässä tapauksessa työskentely ja sammuta kulmahiomakone verkosta. Seuraavaksi sinun on purettava kotelo ja tutkittava hiomakoneen ankkuri yksityiskohtaisesti. Yksinkertaisin korjausvaihtoehto on ankkurin täydellinen vaihto.

Rikkoutuneet laakerit

Jos laakereissa on jotain vikaa, hiomakone tärisee voimakkaasti ja pitää ääntä kuormitettuna, ääntä hallitsee matalataajuinen humina. Tämä johtuu siitä, että vaurioitunut laakeri alkaa surinaa käytön aikana. Tärinä johtuu ylimääräisen välyksen ilmaantumisesta pyörivän akselin holkkeihin. Tämä toimintahäiriö korjataan vaihtamalla laakerit. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Irrota harjat harjanpitimistä.
2. Irrota muovikotelo avaamalla kiinnitysruuvit.
3. Irrota vaihteiston kansi ja irrota hammaspyörä.
4. Irrota ankkuriakseli yhdessä jäähdytyssiipipyörän ja laakereiden kanssa.
5. Käytä vedintä erottamaan laakerit akselin akselista.
6. Kokoa rakenne käänteisessä järjestyksessä.

Video: kuinka vaihtaa laakeri hiomakoneeseen

Jos mylly humisee, mutta ei pyöri

Jos hiomakoneiston akseli ei pyöri, on todennäköisimmin kaksi syytä, molemmat liittyvät työkalun mekaaniseen osaan.

1. Vaihteisto jumissa.
2. Takaotut laakerit.

Tarkistaaksesi versiot sammuta hiomakone ja yritä kääntää työkalulevyä manuaalisesti. Jos kara ei pyöri tai pyörii tiukasti, syy ei ole sähköosassa, vaihdelaatikko on purettava ja syytä etsiä sieltä.

Jos pehmeä käynnistys ei toimi

Jos pehmeä käynnistys ei toimi, syynä on elektronisen ohjausyksikön toimintahäiriö. Ratkaisu ongelmaan on vaihtaa koko lohko. Vain asiantuntija, jolla on asianmukaiset tiedot ja diagnostiset laitteet, voi purkaa yksikön ja etsiä ongelman syytä.

Kulmahiomakoneen ennaltaehkäisevä huolto

Odottamaton rikkoutuminen voidaan välttää suorittamalla säännöllisesti paitsi silmämääräisen tarkastuksen myös työkalun huolto. Valmistaja ilmoittaa yleensä torjuntamääräykset passissa. Jotta hiomakone toimisi pitkään ja ilman "yllätyksiä", sinun tulee:

• suorita työkalun huolto ajoissa;
• noudattaa käyttö- ja varastointinormeja;
• vältä työkalun pitkäaikaista käyttöä kuormitettuna pienemmillä nopeuksilla;
• älä anna työkalun työosan puristaa;
• valvoa mekanismeja ja vaihtaa kuluneet osat ajoissa.

Jos hiomakone toimi alennetulla moottorin kierrosluvulla, sitä on pidettävä tyhjäkäynnillä noin minuutin ajan ennen sen sammuttamista. Tämä mahdollistaa moottorin palautumisen, säätelee käämien lämpötilaa.

Ennaltaehkäisevä purkaminen, mekaanisten osien puhdistus ja voitelu pidentää työkalun käyttöikää useita kertoja. Tällainen mutkaton huolto välttää kalliit korjaukset.

Kulmahiomakoneen optimaaliset säilytysolosuhteet ovat kuivat huoneet, jotka on suojattu äkillisiltä ilman lämpötilan muutoksilta. Kun instrumenttia säilytetään pitkään, se kannattaa pakata muovipussiin pahvilaatikkoon.

Kaikkien sähkötyökalun korjausten on noudatettava turvallisuusmääräyksiä. Koteloa ei saa missään tapauksessa purkaa laitteen ollessa kytkettynä. Säiliöitä, joissa on palavia ja syttyviä materiaaleja, ei saa sijoittaa lähelle purkamispaikkaa.