Wanddecoratie in de kinderkamer / 01.11.2019

Hoe oude verf van metaal te verwijderen. Hoe verf van een pijp verwijderen Oude verf van pijpen verwijderen

Een goede bezitter en meester van zijn vak zal zijn hand niet opsteken om verse bouwmaterialen op oude aan te brengen. Alle verven, inclusief olie of pentaphthalic PF-115, zo algemeen bekend sinds de Sovjettijd, zijn geen uitzondering. Maar het verwijderen van hun oude laag is geen gemakkelijke taak. Het gebruik van producten als schuurpapier, ijzeren schraper, beitel en oplosmiddel is niet effectief en zeer arbeidsintensief. Maar hoe kan de verf op een efficiëntere manier van de buis worden verwijderd?

Natuurlijk kunt u met moderne technologie andere middelen kiezen om dit niet de meest plezierige taak te volbrengen. Het kunnen zowel chemische middelen als speciaal professioneel gereedschap zijn. Voor degenen die niet genoeg tijd hebben (en dat zijn de meeste in onze tijd van hoge snelheden), is een methode geschikt waarbij chemicaliën worden gebruikt in de vorm van vloeistoffen, gels, enz. Ze worden in winkels gekocht met het verplichte overleg van gespecialiseerde verkopers. Het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om de methoden voor het reinigen van pijpen van verf duidelijk te scheiden in chemische en mechanische - meestal worden in beide gevallen zowel gereedschappen als chemicaliën gebruikt.

Beveiligingshulpmiddelen en -hulpmiddelen

Voor veilig werken met verschillende methoden voor het verwijderen van verf heeft u mogelijk het volgende nodig:

beademingsapparaat,
beschermende bril,
latex handschoenen.

Van gereedschap:

Bulgaars,
Schuurmachine,
bouw haardroger,
fakkel of steekvlam;
speciaal chemisch middel (verwijderaar),
aceton en meer.

Het gebruik van chemicaliën moet altijd beginnen met het bestuderen van de instructies die bij het product worden geleverd wanneer het wordt verkocht.

Vanwege de toxiciteit van chemische materialen moet een belangrijke voorwaarde in acht worden genomen - een goed geventileerde ruimte waar wordt gewerkt.

Hoe leidingen chemisch reinigen?

Met een kwast wordt een chemische verfverwijderaar op het oppervlak aangebracht. Een goed voorbeeld van zo'n chemisch middel kan een redelijk effectieve verwijderaar zijn van alle soorten verf zonder metalen en plastic buizen te beschadigen - Docker S4 (vervaardigd door Docker Chemical GmbH Rus.)

10-15 minuten na het aanbrengen van de Docker-verwijderaar wordt de verf afgeschraapt met een spatel of een scherpe beitel, indien nodig schoongemaakt met een metalen schuurpapier en vervolgens wordt het buisoppervlak afgeveegd met een in oplosmiddel gedrenkte doek.

Universele chemische middelen voor het verwijderen van verf- en verniscoatings zijn onder meer DECAPANT GEL EXPRESS, dat kan worden gebruikt voor het verwijderen van verouderde verf, vernis, gips, mastiek, lijm (behalve tweecomponentencoatings) van elk type oppervlak - hout, glas, metaal, cement, keramische tegels ... Dit gelachtige product leidt niet tot zwart worden van hout, loopt niet af bij toepassing op een verticaal oppervlak. Een laag van 2-3 cm van het product wordt met een borstel op het te reinigen oppervlak aangebracht, maximaal 30 minuten bewaard, de vernietigde en verweekte oude coating wordt verwijderd met een schraper en het oppervlak wordt gewassen met warm water met behulp van een harde synthetische borstel.

Groot metalen oppervlak kan worden gereinigd nat schuren: het oppervlak wordt bevochtigd met water en de verouderde laag wordt verwijderd met een watervast schuurpapier.

Hoe verf van een leiding verwijderen met elektrisch gereedschap?

U kunt een schuurmachine gebruiken om de oude laag te verwijderen. Om dit te doen, is op de machine een spuitmond met gemiddelde hardheid geïnstalleerd, die periodiek moet worden vervangen. Aan het einde van het werk met een molen worden de resten verwijderd met een oplosmiddel. Een dergelijke mechanische reiniging van het oppervlak is de eenvoudigste en meest effectieve - samen met de oude verflaag worden roest en andere verontreinigingen verwijderd, oneffenheden worden gladgestreken.

Oude verf van een metalen pijp kan worden verwijderd met een slijper met een metalen borstelopzetstuk. Vervolgens worden ze schoongemaakt met schuurpapier, behandeld met een speciale remover of oplosmiddel. U dient zich ervan bewust te zijn dat deze werkwijze veel stof genereert, daarom is het noodzakelijk om met een veiligheidsbril, een gasmasker en in een goed geventileerde ruimte te werken.

Verf kun je verwijderen met een föhn. Onder invloed van een stroom warme lucht uit een föhn wordt de verflaag zacht, waarna deze wordt verwijderd met een beitel of een metalen nietje, de pijp wordt gereinigd met een metalen borstel, schuurpapier of schuurpapier. Deze methode is meer geschikt voor het verwerken van oneffen en gebosseleerde oppervlakken met een groot aantal moeilijk bereikbare plaatsen.

Oppervlakken met complexe configuraties zijn gemakkelijker te reinigen door de thermische methode met behulp van een steekvlam of een acetyleenlastoorts, zonder het metaal van het product te oververhitten. Aan het einde van de procedure wordt de schaal van het metaal verwijderd. Deze methode moet met voorzichtigheid worden gebruikt voor brosse gietijzeren buizen en andere producten die van dit metaal zijn gemaakt.
Het oppervlak kan mechanisch gereinigd worden door middel van gritstralen of zandstralen. Om dit te doen, wordt een straal schuurmiddel (kwartszand, enz.) Onder sterke druk op het oppervlak gericht. Alleen metaal met een dikte van minimaal 3 mm is bestand tegen zo'n "bombardement".

Om ervoor te zorgen dat uw inspanningen niet tevergeefs zijn, moet u voor aanvang van de werkzaamheden overwegen of de te reinigen leiding geschikt is voor verder gebruik.

Video

Het principe van het verwijderen van verf met een bouwföhn:

Bij het upgraden of repareren van een verwarmingssysteem is het vaak nodig om het uiterlijk van systeemcomponenten te verbeteren. Om dit te doen, kunt u decoratieve panelen installeren of de kleur van het oppervlak wijzigen. Wanneer u de tweede optie kiest, moet u een manier kiezen om de oude verf van de buis te verwijderen. Het hangt af van het fabricagemateriaal van de lijnen, de kwaliteit van de verflaag en de beschikbaarheid van gereedschappen.

De belangrijkste voorwaarde voor het kiezen van een of andere methode voor het reinigen van het oppervlak van een stalen buis is het behoud van de integriteit ervan. Dit geldt met name voor de mechanische methode, omdat te veel kracht kan leiden tot een afname van de wanddikte.

Mechanische restauratie

Als er een kleine hoeveelheid werk is gepland, kan een metalen borstel als hoofdgereedschap worden gebruikt. Met zijn hulp wordt een verflaag effectief verwijderd, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen. Nadeel is dat het erg arbeidsintensief is. Het zal lang duren om het hele oppervlak van de lijn te verwerken.

Daarom worden elektrisch gereedschap het meest gebruikt:

Oefening. Door een speciaal mondstuk te installeren, wordt het buitenste deel van de buis verwerkt. Daarbij is het belangrijk het metalen oppervlak niet te beschadigen. De verwerking van de achterkant van de snelweg wordt ingewikkelder;
Haakse slijper. Het gebruik van een slijpmachine is praktischer, omdat de schijf een voldoende grote diameter heeft om verf van de zijkant van de montagesets te verwijderen.

Naast de toegewezen taak, maakt mechanische behandeling het mogelijk om de pijpleiding te reinigen van roest. Onregelmatigheden worden bovendien gladgestreken. Aan het einde van de werkzaamheden worden verfresten verwijderd met een oplosmiddel.

Temperatuureffect op de verflaag

Als de beschermende coating op het grootste deel van het oppervlak goed contact maakt met de buis, moet deze verbinding gedeeltelijk worden vernietigd. Het is het beste om blootgesteld te worden aan hoge temperaturen. Hierdoor wordt de verwerking sterk vereenvoudigd.

U kunt een brander of een föhn gebruiken om deze klus te klaren. Bovendien is een spatel vereist. Door de temperatuur op het buisoppervlak te verhogen wordt de homogene structuur van de verflaag vernietigd. Voordat het afkoelt - verwijderen met een spatel.

Het nadeel van deze methode is de mogelijkheid van brand van de beschermende coating, evenals het vrijkomen van schadelijke chemicaliën. Daarom wordt noodzakelijkerwijs beschermende uitrusting gebruikt - een gasmasker, een bouwbril.

Werkorder:

Uitschakeling van het verwarmingssysteem.
Reiniging van het buisoppervlak van vuil.
Temperatuureffect op de lijnen met een föhn of brander.
De verflaag wordt verwijderd met een spatel.

Indien nodig wordt aanvullende mechanische reiniging uitgevoerd met behulp van de hierboven beschreven methoden. Het is verboden om de temperatuur te verhogen in die verwarmingsruimten waar rubberen pakkingen zijn geïnstalleerd, er zijn polymeerelementen. Dit kan hun uiterlijk en eigenschappen beschadigen of veranderen.

Chemische methoden:

Verfverwijderaar

Het minst arbeidsintensief is het gebruik van speciale chemische samenstellingen. Om ze te gebruiken, volstaat het om het middel op het oppervlak van de pijpleiding aan te brengen en vervolgens de verflaag te verwijderen met schuurpapier of vodden.

Chemische samenstellingen kunnen vloeibaar of pasteuze zijn. De eerste is vereist als er moeilijk bereikbare delen op de snelweg zijn. Pasteuze zijn effectiever, omdat ze een verhoogd gehalte aan oplossende componenten hebben.

Kenmerken van het chemisch reinigen van oude verf van het oppervlak van verwarmingsbuizen:

Ventilatie in de ruimte waar de werkzaamheden worden uitgevoerd;
Naleving van alle veiligheidsmaatregelen, het gebruik van beschermingsmiddelen;
Controle van de compatibiliteit van het product met het leidingmateriaal. Na het aanbrengen mogen er geen defecten op het oppervlak van de staalconstructie verschijnen.

Schuurpapier of een beitel worden ook gebruikt om verfresten op te ruimen. Aan het einde van de behandeling wordt het middel verwijderd met benzine of aceton.

De keuze voor deze of gene methode hangt af van de kwaliteit van de oude coating, maar ook van de ligging van de leidingen. Warmtebehandeling wordt niet aanbevolen in woongebouwen.

Hoe dan ook, als het gaat om afwerken, schilderen, plamuren en ander werk, zal elke goede bouwer, voordat we een nieuwe coating aanbrengen, de oude verwijderen. Dit geldt ook voor reeds afgebladderde verf van leidingen. Het maakt niet uit wat voor leidingen het zijn, misschien verwarmingsbuizen of afvoerleidingen.

Het verwijderen van verf van een pijp is niet moeilijk, niet een beetje lastig. Meestal gebruiken ze gips, een ijzeren schraper, een beitel en een heleboel oplosmiddelen, maar dit maakt een moeilijke taak niet erg gemakkelijk. We leven in de 21e eeuw, dus er moeten meer innovatieve manieren zijn om dit probleem op te lossen.

Er zijn twee manieren om van oude verf af te komen:

Chemisch, zodat er voldoende tijd is om verf te verwijderen. Het wordt vertegenwoordigd door verschillende vloeistoffen en sprays, oplosmiddelen.
Mechanisch. Het impliceert het gebruik van gespecialiseerde tools om een probleem op te lossen.

Het is natuurlijk onmogelijk om het hele proces duidelijk in te delen in het gebruik van slechts één specifieke methode op twee. We kunnen stellen dat het reinigen van oude verf een combinatie is van chemische en mechanische methoden.

Voor het verwijderen van verf moet u beschermende uitrusting gebruiken: rubberen handschoenen om geen dermatologische problemen te krijgen of gewond te raken door een oude pijp, een veiligheidsbril op de ogen of een gasmasker om de chemie niet in te ademen

De meest benodigde gereedschappen zijn: een föhn, een toorts/soldeerbout, een grinder en een grinder, speciale chemicaliën en aceton.

We gaan naar een bouwmaterialenwinkel en overleggen met adviseurs over de keuze van een chemisch middel. Check zeker de verpakking of het etiket! Het kan belangrijke informatie bevatten die niet alleen schade aan de gezondheid voorkomt, maar ook het materiaal kan beschermen tegen misbruik.

U kunt een speciale remover nemen, dit is een universeel hulpmiddel dat elke vorm van verf van het oppervlak verwijdert. Breng het product met een kwast aan op de buis en wacht 10-15 minuten. De verf lijkt uit te gaan en kan nu worden verwijderd met een spatel of beitel. Verwijder de verf goed en reinig het oppervlak vervolgens met een gewoon oplosmiddel. Was vervolgens de pijp met een vochtige doek.

Er zijn ook chemicaliën die nog nuttiger zijn in het huishouden, die helpen om niet alleen verf, maar ook vernis, lijmresten, gips te verwijderen, niet alleen van metaal, maar ook van hout, keramische tegels, glas en zelfs cement.

Dit is de gemakkelijkste manier om snel en gemakkelijk oude verf van de buis te verwijderen. Maar er zijn ook andere manieren. U kunt bijvoorbeeld elektrisch gereedschap gebruiken. Voor de molen zijn speciale opzetstukken gemaakt. Hiermee verwijdert u niet alleen verf maar ook roest. Er zijn opzetstukken voor de molen. Resten van elektrische apparaten worden gereinigd met een oplosmiddel.

Soms wordt het oppervlak van de pijp geschuurd met warme lucht van een bouwföhn of een brander. De betaalde verf wordt ook verwijderd met een spatel en aan het einde wordt het oppervlak schoongemaakt met een oplosmiddel.

Het voorbereidende werk en het verfproces zijn zeer arbeidsintensief werk dat niet alleen kracht, maar ook geduld vereist. Om een perfecte verfafwerking te bereiken, moet het buisoppervlak tevergeefs worden ontdaan van oude verflagen.

Voordat u de verf van de buis verwijdert, moet u weten hoe u dit doel kunt bereiken: chemische en mechanische methoden. Het kan niet ondubbelzinnig worden gezegd dat beide methoden geschikt zijn om oude verf van een metalen oppervlak te verwijderen, aangezien de kwaliteit van het metaal en de mate van slijtage verschillend zijn. Neem bijvoorbeeld een pijp die verroest en opgezwollen is door een verflaag.

In de regel wordt de integriteit van de structuur vernietigd door roest en als deze mechanisch wordt gereinigd van verflagen, kunnen er scheuren in de buis verschijnen en begint deze te lekken. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om een zachte reiniging uit te voeren met een föhn en een borstel.

Methode nummer 1

Alvorens de verf van de buis te verwijderen de gezwollen laag met een borstel afschrapen en afspoelen met water, de verflaag die op niet roestige plekken achterblijft verwarmen met een bouwföhn. Naarmate de temperatuur stijgt, begint de verf te zwellen en moet deze met een borstel worden verwijderd. Het gereinigde oppervlak van roest en verf moet worden afgewassen met warm zeepsop, gedroogd en overschilderd met een corrosiewerend middel en een nieuwe verflaag moet worden aangebracht.

Methode nummer 2

Het verwijderen van de oude verflaag van de verwarmde gietijzeren buizen kan worden uitgevoerd met een speciale chemische samenstelling - een remover.

Dit moet gebeuren met een gasmasker, rubberen handschoenen, beschermende kleding en met open ramen.

De wash wordt over het gehele oppervlak aangebracht en na een bepaalde tijd verwijderd. Het eerste teken dat verf klaar is om te worden verwijderd, is blaarvorming en "rimpels".

U kunt de opgezwollen verflaag verwijderen met een spatel of metalen borstel. Als na de eerste behandeling de verf op het oppervlak achterblijft, moet de procedure worden herhaald met het aanbrengen van een nieuwe laag remover. Ten slotte wordt het oppervlak gereinigd met schuurpapier of een constructieschuurgaas.

Na behandeling van het oppervlak met een remover, is het noodzakelijk om de leidingen goed te spoelen met water met toevoeging van alkalische middelen om het zuur te neutraliseren. Behandel het oppervlak vervolgens met een primer en breng een nieuwe verflaag aan.

Voor verticale leidingen kunt u het beste een gel- of pastaverwijderaar gebruiken. Deze textuur dekt goed en blijft lang aan het oppervlak, in plaats van een vloeistof die binnen enkele minuten verdampt.

Methode nummer 3

Deze methode is heel eenvoudig, het kan het grootste deel van het oppervlak in korte tijd reinigen. Om dit te doen, hebt u een elektrische boormachine nodig met speciale hulpstukken, die zijn ontworpen om verf en lak te verwijderen en het oppervlak te schuren. De rotatiemodus van het mondstuk is rigide. Als er geen elektrische boormachine is, kunt u een conventionele slijper gebruiken, de schijf verwijderen en vervangen door een borstel of een ander hulpstuk plaatsen.

Methode nummer 4

Deze methode is bedoeld voor buisoppervlakken die zijn geverfd met olieverf. Olieverf wordt na verloop van tijd zeer duurzaam en is zeer moeilijk op te lossen. In dit geval kunt u benzine, aceton of limoendeeg gebruiken, geblust met natriumcarbonaat.

Kalkpasta reinigt perfect het olieachtige oppervlak, dat niet meer dan 4-5 jaar oud is. Oppervlaktebehandeling met deze middelen moet worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte, met beschermende kleding en rubberen handschoenen. Zorg ervoor dat uw ogen worden beschermd door een veiligheidsbril.

Methode nummer 5

Het reinigen van het oppervlak van pijpen van een laag oude verf kan worden uitgevoerd met een brander. Zorg ervoor dat er geen vuur is op het moment dat het oppervlak verbrandt. De keuze voor een bepaalde methode hangt af van de beschikbaarheid van de benodigde materialen.

Docker s4

Een chemische verfverwijderaar wordt met een borstel op het buisoppervlak aangebracht. Een goed voorbeeld van zo'n chemisch middel kan een redelijk effectieve verwijderaar zijn van alle soorten verf zonder metalen en plastic buizen te beschadigen - Docker S4 (vervaardigd door Docker Chemical GmbH Rus.)

10-15 minuten na het aanbrengen van de DOCKER-verwijderaar op de pijp, wordt de verf afgeschraapt met een spatel of een scherpe beitel, indien nodig schoongemaakt met een metalen schuurpapier en vervolgens wordt het pijpoppervlak afgeveegd met een doek gedrenkt in oplosmiddel.

Decapant gel express

Groot metalen oppervlak kan worden gereinigd nat schuren: het oppervlak wordt bevochtigd met water en de verouderde laag wordt verwijderd met een watervast schuurpapier.

Een radiator schilderen met een normale lakafwerking

In de normale staat van de verf zonder zichtbare gebreken, als er maar één laag (of twee) is en ze plat liggen, kun je erop schilderen zonder de oude coating te verwijderen. Alleen voorbewerking is nodig.

We schilderen een aluminium en bimetaal batterij

Als je een aluminium of bimetaal batterij wilt schilderen waarvan alleen de kleur niet bij je past, denk er dan goed over na of het de moeite waard is om een goede coating te bederven. Misschien in dit geval de radiator sluiten? En nog iets: als de radiatoren onder garantie vallen, zal de fabriek (of de verkoper) na het schilderen garantiereparaties weigeren. Ook als de reden totaal anders is.

Als u een kleur wilt die lijkt op de "fabriekskleur", neem dan contact op met een gespecialiseerd servicestation. Ze schilderen auto's met dezelfde technologie. Mogen ze overeenkomen om je radiatoren te schilderen

Als het toch nodig is om een aluminium of bimetalen radiator te schilderen, is het beter om contact op te nemen met een gespecialiseerde autoreparatiewerkplaats. Alleen zij kunnen professioneel helpen. Als je alles zelf wilt doen, kun je spuitverf voor auto's gebruiken. Maar met deze optie is het waarschijnlijk dat op die plaatsen waar de radiator vaak wordt aangeraakt, de toplaag zal slijten, hoewel dit afhankelijk is van de kwaliteit van het autoglazuur en de beginnende coating van de radiator.

Als u toch besluit om auto-email te gebruiken, moet u werken op hete batterijen. En hoe heter hoe beter. Droogtijd bij 130oC - 20 minuten, bij 60oC - 40 minuten en bij 20oC - per maand.

Een belangrijke voorwaarde: tijdens het werk en de hele tijd terwijl de verf droogt, moet het raam open zijn, moeten de deuren naar andere kamers gesloten zijn. Werk in masker en handschoenen

Er zitten veel verf in blikken, maar die moeten op hete batterijen worden gespoten

Alles eromheen zal bedekt moeten worden met papier, oude vodden. De bus is een goede zaak, maar ik heb hem bijna in de verkeerde richting gedraaid en alles is geverfd om bij de radiatoren te passen ... Let tijdens het gebruik op de afstand die nodig is voor gelijkmatig spuiten - dit is ongeveer 20-30 cm, maar het staat zeker op de verpakking. En in het algemeen, zelfs voordat u koopt, moet u de instructies en aanbevelingen voor gebruik zorgvuldig lezen. Zo begrijpt u of u de vereiste voorwaarden voor het aanbrengen van verf kunt bieden.

De volgorde is hetzelfde: begin met de binnenvlakken en werk dan de buitenvlakken van boven naar beneden. Probeer niet de eerste keer de perfecte kleur te krijgen. Dit is bijna onrealistisch, vooral als de basiskleur wit is en er een soort heldere tint op wordt aangebracht. Als je de jet te lang op één plek houdt, zal er verzakking en verzakking optreden. Ze zijn veel moeilijker te behandelen dan ongeverfde gebieden. Het is beter om na volledige droging nog een of twee lagen aan te brengen. Het resultaat zal beter zijn.

Als je de straal lang op één plek houdt, of de spuitbus dichtbij brengt, krijg je zo'n druppel

Verander de kleur van het gietijzer

Meestal moeten gietijzeren batterijen in oude stijl worden geverfd. Het is zeker beter om het werk na het einde van het stookseizoen uit te voeren: het is veiliger voor u en het schilderij zal van betere kwaliteit zijn. Dan is de volgorde:

Reinig de radiator volledig en grondig van stof en vuil. Dit gebeurt "droog" - met een stofzuiger en een borstel. Als er vuil is dat niet op deze manier kan worden verwijderd, probeer dan water en afwasmiddel. Vet is goed te verwijderen met afwasmiddel of speciale zuurmiddelen. Dit is verre van het gemakkelijkste en meest plezierige proces, maar als u het vuil niet verwijdert, zullen er bulten en bulten onder de verf ontstaan. Daarom reinigen we ijverig. Laat de batterij drogen.
Verwijder vervolgens de bovenste verflaag met schuurpapier. Dit is nodig om een ruw oppervlak te creëren. Alleen op deze manier zal de verf plat blijven liggen. U hoeft de verf niet helemaal af te borstelen, zolang deze egaal en vrij van scheuren is. Gebruik fijn schuurpapier om het oppervlak op te ruwen en egaliseer eventuele kleine onvolkomenheden indien nodig.
Was stof af met water en laat de radiator drogen.
Bedek alles met een primer die compatibel is met de batterijverf van uw keuze en wacht tot deze droog is.

Verf met kwasten in meerdere dunne lagen aanbrengen.

Eerst moet je de oude verf schuren, dan het stof afwassen en primen

Paneelradiator schilderen

Er kunnen twee opties zijn. Als er in de fabriek gespoten wordt met email, is het beter om een spuitbus met auto email te gebruiken. Als de verf normaal is, is de procedure hetzelfde als voor gietijzer. Het enige verschil is dat het gemakkelijker is om het voorpaneel met een roller te schilderen en niet met borstels.

Maar bij paneelradiatoren moet je ook de kleur van de roosters veranderen. Ze moeten al met penselen worden geverfd. Als er roest op de roosters zit, moeten deze eerst worden schoongemaakt, vervolgens worden behandeld met een roestomvormer, gegrond (met een anticorrosief effect) en pas daarna worden geverfd. Al deze fondsen zijn het gemakkelijkst te kopen op de automarkt - er zijn er veel in verschillende verpakkingen.

Mechanische verwijderingsmethoden:

Mechanische restauratie

Daarom worden elektrisch gereedschap het meest gebruikt:

Oefening. Door een speciaal mondstuk te installeren, wordt het buitenste deel van de buis verwerkt. Daarbij is het belangrijk het metalen oppervlak niet te beschadigen. De verwerking van de achterkant van de snelweg wordt ingewikkelder;
Haakse slijper. Het gebruik van een slijpmachine is praktischer, omdat de schijf een voldoende grote diameter heeft om verf van de zijkant van de montagesets te verwijderen.

thermische methode:

Deze methode is gebaseerd op het verwarmen van het glazuur met een straal van een industriële föhn, waardoor de coating van het metaal begint te scheiden. De verweekte verf kunt u vervolgens met een kwast of spatel verwijderen. Maar een industriële föhn zal niet altijd helpen.

Als er veel verflagen zijn, kunt u het beste een steekvlam gebruiken. Het verwarmt de verf onmiddellijk tot het kookpunt, maar wees voorbereid op roet en het vrijkomen van schadelijke stoffen. Het is het beste om de batterij te verwijderen en buiten te bakken. Wanneer u besluit om in huis te vuren, vergeet dan een gasmasker niet. Wees vooral voorzichtig bij het werken met open vuur binnenshuis.

Mechanische methode:

Deze methode om radiatoren van oude verf te reinigen is het gemakkelijkst en meest effectief. De essentie van deze methode is het verwijderen van het glazuur. Om het werk uit te voeren, heeft u een spatel nodig. Gietijzeren batterijen met reliëf zijn het gemakkelijkst te reinigen met speciaal gereedschap. Plaats bijvoorbeeld een staalborstel op de boor. Natuurlijk moet u een gasmasker en een veiligheidsbril dragen om de batterijen schoon te maken. De procedure is stoffig en vrij arbeidsintensief; tijdens het reinigingsproces ontstaat stof. Maar binnen een paar uur ben je klaar.

Voordat u met het reinigingsproces begint, moet u ramen openen en openingen dichten die naar aangrenzende kamers leiden om te voorkomen dat stof zich door de kamer verspreidt. Waarschuw uw buren, want de procedure is luidruchtig.

Voorbereidende activiteiten

Voordat u de verfpijp op een van de besproken manieren reinigt, moet u zich grondig voorbereiden op de reparatiewerkzaamheden. Een dergelijke voorbereiding ligt in het volgende:

Allereerst moeten kinderen, ouderen en dieren worden verwijderd uit de kamer waarin giftige chemicaliën worden gebruikt en vervolgens zorgen voor de toevoer van frisse lucht naar deze plek (om de kamer te ventileren, moeten in de meeste gevallen alle ramen en deuren in het appartement is geopend) ...
Als er tapijten of vloerkleden in de buurt van de werkplek zijn, worden deze verwijderd en tijdelijk naar een andere kamer verplaatst. Door dergelijke voorzichtigheid kunnen de vezels van tapijtproducten niet worden geïmpregneerd met penetrante geuren van stoffen en wordt de mogelijkheid van onbedoelde schade tijdens het verwerken van buizen uitgesloten.
Bovendien moeten alle objecten die ermee interfereren, uit het werkgebied worden verwijderd.
Voordat u met reagentia gaat werken, moet u werkkleding aantrekken en een veiligheidsbril en een gasmasker dragen. Bij afwezigheid van een gasmasker is het mogelijk om een gaasverband (masker) te gebruiken, dat om de dertig minuten moet worden vervangen.
Ga dan opnieuw om de plaats van beschadiging nauwkeurig te onderzoeken en zorg ervoor dat de ijzeren basis van de pijp intact is en niet vervangen hoeft te worden.

Methoden en middelen om verf van metaal te verwijderen

Chemisch

spuitbussen

In de handel verkrijgbare producten zijn universeel, omdat ze zijn ontworpen om bijna elke grond-, verf- en vernissamenstelling te verzachten, en sommige - om roest te verwijderen. Na ongeveer een half uur (± 10 minuten, afhankelijk van de fabrikant) kan de opgezwollen verfmassa eenvoudig mechanisch worden verwijderd. Bijvoorbeeld een spatel, mes, beitel.

Prijs - vanaf 188 roebel / punt. (0,5ml).

Wassen

Dergelijke fondsen worden zo genoemd. In tegenstelling tot spuitbussen worden ze niet gespoten, maar met een kwast aangebracht. Het verwerkingsproces is langer, maar zoals de praktijk laat zien, is hun verbruik uiteindelijk veel lager.

Prijs - vanaf 258 roebel / liter.

oplosmiddelen

Het specifieke middel wordt gekozen afhankelijk van het type verf. Deze techniek is alleen van toepassing om de oude laag in bepaalde gebieden te verwijderen, en dan als de dikte onbeduidend is. Het is niet erg effectief en wordt minder vaak gebruikt.

Kenmerken - elke "chemie" bevat giftige componenten. Voor gebruik moet u voor beschermende uitrusting zorgen en zorgen voor hoogwaardige ventilatie in de kamer.

Mechanisch

De keuze aan gereedschappen en armaturen wordt alleen beperkt door de beschikbaarheid van wat er in huis is.

El / boor (perforator, "molen") met een mondstuk (). Het is raadzaam om te gebruiken als het nodig is om de verf over een vrij groot (in de lengte) gebied van de buis te verwijderen.
Borstel met metalen "borstelharen".
Vijl met grove tanden (bijv. rasp).
Amarilpapier met grove schurende fracties.

Thermisch

De betekenis van zo'n technologische ingreep zit in het verhitten van het metaal, waarna de verweekte verf- en vernislaag mechanisch wordt verwijderd

In principe wordt hiervoor een föhn (constructie) gebruikt, minder vaak (met enkele voorzorgsmaatregelen) - een steekvlam.

Met behulp van mechanische methoden voor het reinigen van pijpen van verf, roest, mag geen noemenswaardige inspanning worden geleverd. De oppervlaktebehandeling "modus" moet zacht zijn. Waarom? Het is visueel moeilijk, vooral onder een laag verf- en laksamenstelling, om de mate van slijtage van het metaal te bepalen. Bijgevolg kan overmatige ijver leiden tot scheuren, drukverlaging van gewrichten. Het resultaat is het optreden (misschien zelfs na enige tijd) van lekkages en een nieuwe, maar al omvangrijkere en complexere reparatie.

Voordat u de buis met een medicijn behandelt, moet u alle aangrenzende oppervlakken goed afdekken. En niet met een krant, wat vrij vaak wordt gedaan voor het schilderen, maar met een waterdicht materiaal (beter - een met rubber beklede doek).

Een dergelijk vangnet is niet overbodig, omdat niet bekend is hoe de "chemie" zich zal gedragen in contact met de vloerbedekking, wanddecoratie, plinten (vooral als ze zijn gemaakt van nieuwbakken plastic).

Bekijk een video over het verwijderen van verf van een radiator en leidingen:

Reinigingsmethoden voor radiatoren

Voordat u doorgaat met het schilderen van verwarmingsapparaten, moet u de vorige coating ervan verwijderen. Er zijn verschillende manieren om oude verf van batterijen te verwijderen.

Optie één - mechanische reiniging. Om het te implementeren, kunt u het volgende gebruiken:

speciale borstels voor metaalbewerking;
haakse slijper;
verschillende opzetstukken voor een elektrische boormachine;
grof schuurpapier.

Deze methode is omslachtig, het zal veel tijd en geduld vergen om het te implementeren, vooral voor de radiatorvinnen.

Optie twee - reiniging met chemische reagentia. Batterijverfverwijderaar wordt meestal verkocht in glazen containers. Als een gebouwwas wordt gebruikt, ventileer dan de ruimte en gebruik een gasmasker.

Er is een bepaalde reeks acties om oude verf van een radiator te verwijderen:

een beetje vloeistof wordt in een plastic cuvet gegoten;
met behulp van een borstel wordt de compositie zorgvuldig op alle oppervlakken van het apparaat aangebracht;
bestand zijn tegen de tijdsduur gespecificeerd in de instructies voor de compositie, meestal is dit 20 minuten;
wanneer de coating kreukt en begint af te pellen, wordt deze van alle oppervlakken van de radiator verwijderd, hiervoor is een middelgrote metalen spatel het meest geschikt;
de eindschoonmaak wordt uitgevoerd met een metalen borstel.

Eén liter chemicaliën is voldoende om verf van een 10-delige batterij te verwijderen. Om het werk te vergemakkelijken, moeten de oppervlakken, voordat de verf van de radiator wordt verwijderd, grondig worden gewassen met een sopje en worden gedroogd.

Wanneer de radiator geribbeld is, is de chemische samenstelling handiger om aan te brengen met een spuitpistool. Alvorens met het werk te beginnen, rekening houdend met de eigenaardigheden van het mengsel, moeten voorwerpen van plastic en rubber uit het verwerkingsgebied worden verwijderd en moet een tafelzeil op de vloerbedekking worden gelegd.

Om verf en primer van één batterij te verwijderen, heeft u ongeveer één blik chemisch reagens nodig. Na ongeveer 30 minuten begint de coating te zwellen. De verf wordt zacht en kan gemakkelijk worden gereinigd met een metalen borstel of gewoon een spatel.

Soms is één keer niet voldoende om de oude coating te verwijderen en moet de procedure worden herhaald.

Verf van radiator verwijderen

De manier om oude verf van de batterij te verwijderen, wordt individueel geselecteerd.

Het oppervlak van radiatoren reinigen en primen

Als de procedure voor het verwijderen van verf van gietijzeren batterijen duidelijk is en de samenstelling volledig kan worden verwijderd, zal het moeilijk zijn om dit te doen vanaf radiatoren van een nieuw monster met een poedercoating.

Het gladde polymeer oppervlak is een belemmering voor een goede hechting van oude en nieuwe verf. In deze situatie is er maar één manier om de verf van de batterij te verwijderen - het is mechanische reiniging van het oppervlak van het apparaat met schuurpapier.

Wanneer de glans is verwijderd en de oude coating is schoongemaakt, wordt de gehele radiator ontvet met terpentine, nefras of een soortgelijk oplosmiddel. De vervolgstappen zijn afhankelijk van de gekozen verfsoort. Emailen op basis van hittebestendige lak of siliconen kunnen direct op metaal worden aangebracht, terwijl alkyd- en acrylverbindingen een ondergrond nodig hebben om een goede hechting van de nieuwe coating op het oppervlak te garanderen.

Om de levensduur van nieuw geverfde verwarmingsapparatuur te verlengen, is het noodzakelijk om een primer van hoge kwaliteit uit te voeren en de samenstelling hiervoor moet van tevoren worden voorbereid. Het meest populaire merk is GF-021, bedoeld voor acryl- en alkydverven. Het is meestal grijs en roodachtig bruin van kleur.

Batterij schilderij

Gebruik voor het schilderen van verwarmingsradiatoren een kwast, roller of spuitpistool.

U moet als volgt handelen:

Meng de verf grondig.
Daarna wordt het in een kleine cuvet of een andere container gegoten.
Indien nodig wordt de kleursamenstelling verdund met een oplosmiddel van het gewenste merk. Dit moment is vooral belangrijk bij het werken met een spuitpistool, wanneer een meer vloeibare consistentie vereist is.
Bij het gebruik van alkyd-email en hittebestendige vernissen, worden terpentine, nefras gebruikt en worden acrylverbindingen verdund met gewoon water.

Een roller of kwast wordt ondergedompeld in de verf en begint de radiator van boven naar beneden in twee lagen te schilderen.

Methode om chemie te gebruiken

IJzerwarenhuizen verkopen een verscheidenheid aan chemicaliën om oude verf te verwijderen. Ze zijn allemaal giftig, het is verplicht om een gasmasker of op zijn minst een gaasverband te gebruiken. U kunt proberen de verf te verwijderen met speciaal middel B-52.

Voordat u direct naar het reinigingsproces gaat, moet u aan een aantal vereisten voldoen:

Maak de kamer vrij van onnodige items.
Verwijder tapijten, omdat de penetrante geur van chemicaliën erin kan worden opgenomen en u onnodige problemen voor uzelf creëert.
Zorg ervoor dat er geen kinderen rondrennen in de kamer.
Zet ramen en deuren open zodat de ruimte constant geventileerd wordt.
Zorg er ten slotte voor dat ze mogelijk moeten worden vervangen.

Breng een chemische oplossing aan op het oppervlak. Probeer chemische behandeling te vermijden als de verf mechanisch kan worden verwijderd. Blijft er na de mechanische methode nog een laagje over, dan kan in dit geval niet om chemie heen. Na het aanbrengen van chemie op het oppervlak, moet u 10 tot 20 minuten wachten, zoals aangegeven in de instructies, verwijder vervolgens de resterende verf met een spatel of mes en verwijder de rest van het product met een doek.

Verwijder verf met chemische middelen in een gasmasker

Is het mogelijk om een hete batterij te schilderen?

In principe kan dat. Maar dan moet je een verf selecteren met een geschikte applicatiemodus, en ze kosten twee keer zoveel, vereisen naleving van veiligheidsmaatregelen (ademhalingsapparaat en open ramen), "ruiken" veel sterker en zijn verkrijgbaar in een veel kleiner assortiment. Het is dus een controversiële beslissing.

Kan gewone verf op een hete batterij worden aangebracht? Dit wordt niet aanbevolen. Maar zoals gewoonlijk doen velen dat. De geur is dan veel sterker, maar bij het werken met een masker en met een open raam is de kans op vergiftiging minimaal. Maar dat is niet alle moeite. Sommige soorten verven veranderen van kleur tijdens "hete" applicatie, er is een risico op het krijgen van

Er zijn speciale verven voor toepassing op hete oppervlakken. Ze kunnen worden gebruikt om een hete batterij te schilderen

geelachtig.

Het tweede probleem is dat de verf op een hete batterij erg snel droogt. Je kunt niet loskomen of afgeleid worden, je moet de hele tijd intensief met een kwast werken. Toch zal het moeilijk zijn om een egale kleur te krijgen. Als u alleen de kleur hoeft te "updaten", is het nog steeds mogelijk, maar drastisch veranderen is onrealistisch. Wacht tot het einde van het stookseizoen of zet de accu uit met kogelkranen.

Er zijn verschillende soorten verf die specifiek op hete radiatoren moeten worden aangebracht. Dit zijn enkele soorten autolakken. Nog een acrylglazuur "Rainbow" voor metalen en verwarmingsradiatoren. Hier is het wenselijk om het op een hete batterij of pijp toe te passen. Na het drogen verschijnen er scheuren op de kou. Maar voordat u aan het werk gaat, leest u de instructies aandachtig en volgt u ze nauwkeurig op. Het email is goed, geurloos. Als er dringend reparaties nodig zijn, zoek dan naar zo'n geschikte kleur.

Lees hier meer over verven voor radiatoren.

Verwerkingsfuncties

Bouw haardroger

Mechanische reiniging van leidingen is, zoals reeds opgemerkt, beperkt tot het verwarmen van het oppervlak met een beschadigde beschermlaag en het vervolgens strippen met een spatel, snijmes, metalen borstel of gewoon schuurpapier (de keuze van een specifiek gereedschap hangt af van de staat van de oppervlakte).

Shredder van verf- en laklagen

Bij chemisch reinigen kunt u gebruik maken van een heel scala aan speciale producten (oplosmiddelen en washes), die tegenwoordig ruimschoots op de binnenlandse markt verkrijgbaar zijn. De volgende namen verdienen speciale aandacht:

Thinner B-52, waarmee je kleurstoffen van verschillende merken kunt verwijderen. Het gebruik ervan wordt beperkt tot het impregneren van een doek met een vloeistof, gevolgd door het bevochtigen van het beschadigde gebied met verfresten. Voor een betere ontleding van de kleurstof wordt aanbevolen om de doek met het reagens 5-10 minuten op zijn plaats te laten.
Speciale reinigingsmiddelen die worden gebruikt voor zowel metalen als gietijzeren buizen, die meestal een onaangename, penetrante geur hebben. Het is in dit geval dat de vereiste van verplichte ventilatie van de kamer, evenals het gebruik van een gasmasker of beschermend masker, van toepassing is.

Opmerking! De wash wordt gedurende 5 tot 30 minuten (afhankelijk van het gewenste resultaat) met een in reagens gedrenkte borstel op het te behandelen oppervlak aangebracht. Voor het schilderen moeten op deze manier gereinigde buizen de tijd krijgen om volledig te drogen.

Chemische methoden:

Verfverwijderaar

Kenmerken van het chemisch reinigen van oude verf van het oppervlak van verwarmingsbuizen:

Ventilatie in de ruimte waar de werkzaamheden worden uitgevoerd;
Naleving van alle veiligheidsmaatregelen, het gebruik van beschermingsmiddelen;
Controle van de compatibiliteit van het product met het leidingmateriaal. Na het aanbrengen mogen er geen defecten op het oppervlak van de staalconstructie verschijnen.

Schuurpapier of een beitel worden ook gebruikt om verfresten op te ruimen. Aan het einde van de behandeling wordt het middel verwijderd met benzine of aceton.

De keuze voor deze of gene methode hangt af van de kwaliteit van de oude coating, maar ook van de ligging van de leidingen. Warmtebehandeling wordt niet aanbevolen in woongebouwen.

Effectieve technieken voor het verwijderen van verf

Van de bestaande methoden voor het verwijderen van oude verf zijn de meest effectieve:

mechanisch;
chemisch;
thermisch.

Elk van hen heeft zijn voor- en nadelen, dus het is de moeite waard om alle opties in meer detail te bestuderen voordat u een of andere methode kiest.

Voorbereiding voor het verwijderen van verf op verschillende manieren, aanbevelingen

Het is het beste om gietijzeren batterijen schoon te maken zonder reparaties op straat te starten. Dergelijke ideale omstandigheden zijn echter niet altijd mogelijk. Om het werk uit te voeren, hebt u een metalen nietje, handschoenen, een harde borstel, een veiligheidsbril en vodden nodig.

Gebruikte oplosmiddelen moeten in goed gesloten originele containers worden bewaard. Schade aan de rubberen pakkingen aan de rand van de verbindingen van de secties kan leiden tot lekkage van de radiator, dus ze mogen niet worden behandeld met agressieve verbindingen.

Als de mechanische reiniging binnenshuis wordt uitgevoerd, moet voor frisse lucht worden gezorgd. Bij deze methode is wassen niet nodig.

Hoe verf van een batterij te verwijderen

Tijdens de reparatie moet u onder andere beslissen over de vraag hoe u de lak van de accu verwijdert. Gietijzeren radiatoren worden vaak gebruikt in interieurontwerp, vooral als ze een ongewone uitstraling hebben. Daarom is het voor het aanbrengen van een nieuwe coating noodzakelijk om de lagen oude olieverf gedurende vele jaren te verwijderen.

Hoe maak ik mijn batterij snel schoon?

Alle bekende chemische reinigingsmiddelen kunnen worden gebruikt voor het reinigen van gietijzeren radiatoren. Dit is de gemakkelijkste manier om meerdere verflagen te verwijderen. Maar onder de chemicaliën zijn er speciale middelen voor het verwijderen van nitro-email en oliesamenstellingen, epoxy- of polyurethaanvariëteiten. Het gebruik ervan kan ondoeltreffend zijn voor andere soorten verven.

Meestal is er geen manier om erachter te komen waarmee de batterij precies is geverfd. Daarom is het noodzakelijk om universele preparaten aan te schaffen die verschillende soorten glazuur kunnen oplossen. In het recente verleden werden nitroverf en olie-email het meest gebruikt voor reparatiewerkzaamheden. Beide soorten worden goed verwijderd door de AFT remover.

Watergedragen Paint & Varnish Stripper druipt niet van verticale oppervlakken en is economisch. Voor het behandelen van een verwarmingsbatterij van 12 secties is ongeveer 1 liter remover voldoende. Het werkt in 15 minuten.

Om te werken heb je nodig:

chemische verwijderaar voor verf;
medium platte kwast.

Voordat u de oude verf van de radiatoren verwijdert, moet u de vloer en het meubilair afdekken met plastic of kranten. Veiligheidsmaatregelen bij het werken met chemicaliën vereisen dat een persoon handschoenen, een gasmasker en een veiligheidsbril heeft. Het is raadzaam om een raam in de kamer te openen.

De wash kan worden aangebracht met een kwast, waarbij wordt geprobeerd alle oppervlakken van de radiator gelijkmatig te bevochtigen met de compositie. Als de vloeistof in een spuitbus zit, wordt deze volgens de instructies gespoten. De compositie werkt 30-60 minuten. Dit zorgt ervoor dat de oude verf opzwelt en zacht wordt. Het kan vrij eenvoudig worden verwijderd met een spatel of mes. Bedek de gebieden die niet zijn behandeld met een wasbeurt opnieuw.

Spoel de radiator na het verwijderen van de verf af met warm zeepsop. Het is handig om de binnenoppervlakken van de secties af te spoelen met een huishoudspray. Veeg de batterij schoon met een doek en droog hem af voordat u gaat schilderen.

Mechanische reinigingsmethode:

Dit is de meest tijdrovende methode. Om de verflaag te verwijderen, worden gereedschappen met een schurend oppervlak gebruikt: raspen, vijlen, schuurlinnen. Maar de taaie laag is niet gemakkelijk te verwijderen in de holtes van het korrelige en oneffen oppervlak van het gietijzer.

Als de boerderij een boormachine of slijper (haakse slijper) heeft, kan het gebruik van technologie de taak aanzienlijk vergemakkelijken. Er zijn speciale opzetstukken voor deze apparaten, vergelijkbaar met ronde borstels van messing of ander metaal. Voordat u met het werk begint, is het noodzakelijk om een veiligheidsbril en een gasmasker te dragen, omdat daarbij veel schadelijk stof wordt gevormd (bij gebruik van een slijpmachine) en per ongeluk wegvliegende scherpe fragmenten van de uitgeharde coating.

Bevestig de metalen borstel in de boorkop of op de slijper. Sluit het gereedschap aan en maak het schoon, waarbij u langzaam langs elke sectie beweegt en de oude coating verwijdert. Als de borstelharen van het mondstuk voor het einde van het werk op massief gietijzer zijn versleten, moet de borstel worden vervangen en moet het proces worden voortgezet.

Thermische reinigingsmethode voor batterijen:

Als de radiator niet aan de muur is bevestigd, maar al is verwijderd, is deze het gemakkelijkst te reinigen met behulp van vuur. Dit vereist:

steekvlam (zaklamp, haardroger);
plamuurmes;
stalen borstel;
universele verfverdunner.

Het is beter om met een assistent te werken, omdat je de verf bijna tegelijkertijd moet opwarmen en verwijderen. Bescherm ogen en ademhalingsorganen met een veiligheidsbril en een gasmasker, draag handschoenen. Er wordt alleen buitenshuis gewerkt, op plaatsen die brandveilig zijn.

Zet de radiator op de grond, steek een lamp of brander aan. Richt een stroom vlam op een van de secties en verwarm de verf totdat deze begint te borrelen. Verwijder de verweekte laag snel met een spatel. Ga door met verwarmen en schrapen van het deksel totdat de radiator helemaal schoon is.

Als de batterij is afgekoeld, verwijder dan voorzichtig de resterende verf met een metalen borstel. Breng een laag oplosmiddel aan, veeg het radiatoroppervlak af. Evalueer daarna de kwaliteit van het uitgevoerde werk. Indien nodig kan het proces worden herhaald of verbeterd door de oppervlakken te slijpen met een slijpmachine.

Batterijen die met een vuur of een harde borstel zijn schoongemaakt, zijn stoffig. Deze plaque moet voor het schilderen grondig worden verwijderd met warm zeepsop. Na het verwijderen van het stof moet de radiator binnen 24 uur gedroogd en vervolgens naar wens gedecoreerd worden.

master-houses.ru

We schilderen de batterij

Bij het schilderen geldt een belangrijke regel: twee of drie dunne verflagen zijn beter dan één dikke. En probeer niet de eerste keer perfect over te schilderen.

Door meer verf op je penseel te gebruiken, krijg je hoogstwaarschijnlijk een vettige druppel die niet gemakkelijk te verwijderen is. Tegelijkertijd zal het niet dichter bij een perfect inheems oppervlak zijn dan bij schilderen. Daarom nemen we een beetje verf en wrijven het grondig in. Zelfs als je wat metaal of oude verf kunt zien. Iedereen zal de volgende lagen repareren.

Je hebt verschillende penselen nodig voor je werk

Eerst schilderen we de binnenoppervlakken. Een borstel met een gebogen handvat kan hierbij helpen. Je hebt er misschien meerdere nodig: van vrij dik tot de dunste. Sommige plekken zijn alleen toegankelijk met een oude tandenborstel, dus zoek die ook op. We beginnen met schilderen van boven naar beneden vanaf het buitenste gedeelte. Waar is het uiterste - naar rechts of naar links - zoals het handig is voor iemand.

Nadat je alles van binnen hebt geverfd, begin je met het schilderen van de buitenkant. De volgorde is hetzelfde: van de ene rand naar de andere, van boven naar beneden. Waarom niet andersom? Omdat bij het schilderen van onderaf druppels op het reeds geverfde oppervlak vallen, zullen deze opnieuw met een borstel moeten worden ingewreven. Extra werk en tijd.

Wacht na het aanbrengen van de eerste laag tot deze volledig droog is. Droogtijden voor het overschilderen worden meestal aangegeven op het etiket. Breng vervolgens de tweede in dezelfde volgorde aan. Daarna beslis je of je opnieuw moet schilderen.

U moet beginnen met schilderen vanaf de binnenoppervlakken, anders wordt u niet slechter geverfd dan de batterij

Nog een punt: als er na het leggen van de eerste laag ongelijkmatig strepen en onregelmatigheden zijn, neem dan na het drogen het schuurpapier en egaliseer ze. De tweede keer zal er meer ervaring zijn en zal alles beter aflopen.

Hoe verf van een verwarmingsradiator te verwijderen?

Hallo! Als u ziet dat de verf gebarsten of gezwollen is op uw verwarmingsradiatoren, moet deze worden verwijderd. Om dit te doen, kunt u verschillende methoden gebruiken.

De gemakkelijkste en snelste manier om oude verf van een radiator te verwijderen, is door chemicaliën te gebruiken. Zo'n hulpmiddel kan worden gekocht bij een ijzerhandel. Deze producten worden verkocht in de vorm van poeders, gels en spuitbussen. U hoeft dit of dat gereedschap pas te kopen als u weet met wat voor verf de radiatoren zijn geverfd. Dit komt doordat voor elk type verf een andere chemische stof wordt gebruikt.

Als de verwarmingsradiatoren bijvoorbeeld met olieverf zijn geverfd, kunt u het beste een spuitbus kopen om de verf te verwijderen. Het wordt gedurende 15-20 minuten op het oppervlak van de radiator aangebracht, waarna de verf wordt verwijderd met een droge doek. Op die plaatsen waar de verf niet is verwijderd, wordt de procedure herhaald

Bij het verwijderen van verf met chemicaliën is het erg belangrijk om de basisveiligheidsregels te volgen. Deze regels omvatten het feit dat al het werk alleen met handschoenen wordt uitgevoerd.

Bij het chemisch verwijderen van verf is het het beste om de ruimte te ventileren, omdat dergelijke stoffen de gezondheid negatief beïnvloeden.

U kunt ook chemicaliën gebruiken die op waterbasis zijn. Deze methode van wassen bestaat uit het aanbrengen van de remover op het oppervlak van de batterij met een gewone borstel. Voordat u de remover aanbrengt, moet u de vloer afdekken zodat deze het oppervlak niet raakt. Om ervoor te zorgen dat een chemische wassing op waterbasis voldoende is, moet het aantal secties correct worden berekend. Het verbruik van een dergelijke wasbeurt moet worden berekend op basis van het feit dat 1 liter was in 12 secties gaat.

Het is mogelijk om een thermische methode te gebruiken om oude verf van het oppervlak van verwarmingsradiatoren te verwijderen. Deze methode voor het verwijderen van oude verf omvat het gebruik van een steekvlam of een heteluchtpistool. Met deze eenvoudige hulpmiddelen kan verf worden verwijderd. Hiervoor wordt de oude verflaag goed verwarmd en verwijderd met een conventionele metalen spatel. Wanneer u de verf thermisch verwijdert, moet u de ramen openen, omdat er een nogal onaangename geur vrijkomt als de verf opwarmt.

Als je geen steekvlam of bouwföhn hebt, maar wel een slijper, dan kun je de mechanische methode gebruiken om verf van radiatoren te verwijderen. Om dit te doen, moet u een speciale cirkel op de molen plaatsen, die hetzelfde oppervlak heeft als het schuurpapier. Daarna wordt het oppervlak van de batterijen goed verwerkt. En om de verf tussen de secties te kunnen verwijderen, is het raadzaam om de batterijen in secties te verwijderen en te demonteren. Nadat de verf volledig is verwijderd, moet u 2 tot 3 verflagen op alle secties aanbrengen en aan elkaar hechten. Nadat alle secties aan elkaar zijn bevestigd, kunnen ze op hun oorspronkelijke plaats worden teruggezet.

Als uw financiën het toelaten, kunt u een effectieve manier gebruiken om oude verf van het oppervlak van radiatoren te verwijderen, en dit is zandstralen. Deze methode om verf te verwijderen vereist geen dure apparatuur van u, maar het vereist enige vaardigheden. Om op deze manier oude verf te verwijderen, heb je alleen een compressor en een mondstuk nodig, wat nodig is voor het werken met zandstralen. Al het andere werk hangt rechtstreeks van u af. De verf kan op deze manier vrij snel en gemakkelijk worden verwijderd, en het belangrijkste is dat het niet zo veel tijd kost.

teplosniks.ru

Verwarmingsradiatoren nieuwigheid of traditie

Alle soorten verwarmingsradiatoren zijn te vinden in moderne appartementen - van oude gietijzeren batterijen tot moderne hightechproducten. Ze kunnen allemaal worden onderverdeeld in twee groepen: convectieradiatoren en warmtestralers. Voor ons zijn, in het kader van ons belang, hun vorm en het materiaal waaruit ze zijn gemaakt belangrijker.

Sectionele waterverwarmingsradiatoren.

In de regel zijn meerdere van dergelijke radiatoren verbonden om batterijen te vormen. Afhankelijk van het fabricagemateriaal zijn sectionele radiatoren van verschillende typen.

gietijzeren radiatoren;
aluminium sectionele radiatoren;
bimetaal (bevat aluminium en stalen onderdelen).

Kenmerken van het werk en de juiste verfkeuze

Om het uiterlijk van een radiator te veranderen door te schilderen, is het noodzakelijk om de volgende stappen uit te voeren:

Kies verf.
Uitvoeren van voorbereidende werkzaamheden.
Verf de batterij.
Droog de verf.

Voor het schilderen van verwarmingsapparaten worden hittebestendige verbindingen gebruikt, gemaakt op basis van:

Acryl. Samenstellingen op waterbasis, waaronder een acrylpolymeer, zijn geurloos en blijven lang helder. De verf kan elke tint worden gegeven, terwijl het bijbehorende pigment aan het basisglazuur wordt toegevoegd.

Advies: Houd bij het kiezen van een coating rekening met de thermische weerstand ervan.

Acrylverf voor toepassing op het oppervlak van radiatoren is ontworpen voor verwarmingstemperaturen tot 80 ° C.

Alcida. In dergelijke samenstellingen zijn organische oplosmiddelen de basis, de sterkte van de coating is hoger dan die van acryl.

Advies: Kies geen alkydglazuur als u het oppervlak in witte of lichte kleuren schildert, dergelijke coatings worden vrij snel geel. Op alkyd gebaseerde verbindingen kunnen worden gebruikt om batterijen te schilderen, maar er moeten donkere kleuren worden gekozen.

Hittebestendige lak, waar je poeder van aluminium, brons aan kunt toevoegen.
Siliconen hars.

Voor het aanbrengen van verf op gietijzeren radiatoren, om ze een meer esthetisch uiterlijk te geven, worden tweecomponentensamenstellingen gebruikt waarin hittebestendige vernis wordt gemengd met poeder met een specifieke kleur voor:

Goud.
Zilver.
Bronzen.

Hun prijs is relatief laag, de coating is goed op het product aangebracht en heeft voldoende duurzaamheid. Siliconencoatings hebben dezelfde eigenschappen, maar email is erg duur voor hun toepassing. Het uiterlijk van radiatoren kan worden bijgewerkt door formuleringen in spuitbussen met een breed scala aan kleuren te gebruiken en het coatingproces kan aanzienlijk worden versneld.

Meerlaagse verf verwijderen met chemische verwijderaars

Bij deze methode worden spuitbussen en vloeibare oplosmiddelen gebruikt. Spuitbussen worden als effectiever beschouwd, waardoor u zelfs moeilijk bereikbare plaatsen aankunt. Ze worden gelijkmatig over het oppervlak van de radiator gespoten. Na een half uur wordt de verf als gevolg van een chemische reactie zacht en kan deze gemakkelijk worden verwijderd met een metalen borstel of spatel.

Belangrijk! Om een goed resultaat en een effectieve werking van de compositie te bereiken, moet de temperatuur in de kamer minimaal 10 ° C zijn. ... Gietijzeren plaatbatterijen kunnen worden gereinigd met een vloeibare remover

Het wordt in een uniforme laag op de radiator aangebracht en gedurende 15 minuten bewaard. Aangekoekte verf wordt verwijderd met een spatel of metalen borstel. Lees voordat u een product koopt de instructies van de fabrikant en ontdek voor welke coating het kan worden gebruikt.

Gietijzeren platenbatterijen kunnen worden gereinigd met een vloeistofverwijderaar. Het wordt in een uniforme laag op de radiator aangebracht en gedurende 15 minuten bewaard. Aangekoekte verf wordt verwijderd met een spatel of metalen borstel. Lees voordat u een product koopt de instructies van de fabrikant en ontdek voor welke coating het kan worden gebruikt.

Hittebehandeling

De verf stoot gevaarlijke stoffen uit onder invloed van hoge temperaturen, dus deze procedure mag niet binnenshuis worden uitgevoerd. Als de omstandigheden het toelaten om met een langdurige verflaag om te gaan, kan een bouwföhn of steekvlam helpen. Het is handig om een assistent te hebben die de verwarmde verf snel zal verwijderen.

Voor het schilderen en decoreren wordt de stoflaag van de batterijen verwijderd met een sopje. Door deze methoden in de praktijk toe te passen, maakt u van verwarmingsradiatoren een waardige decoratie voor uw huis.

Wat is beter olie of email?

Verwarmingsradiatoren werken in moeilijke thermische omstandigheden. Daarom is de keuze van de verf de belangrijkste factor die de duurzaamheid van het geverfde oppervlak en het mooie uiterlijk beïnvloedt.

Vereisten voor moderne verven voor verwarmingsradiatoren.

De verf moet de functies vervullen van het effectief beschermen van het oppervlak tegen vocht, en niet van kleur en structuur veranderen onder invloed van hoge temperaturen. De factor mechanische sterkte is ook belangrijk. De verwarmingssystemen van onze huizen zijn ontworpen voor temperaturen tot 80 ° C, daarom zijn zowel huishoudelijke emaillen als verven van buitenlandse fabrikanten redelijk geschikt voor werk.

Welke verf te kiezen? .

Emaille PF-115

Veelgebruikte pentaphtaal email PF-115 is de beste optie voor prijs / kwaliteit criteria. Goede resultaten kunnen worden verkregen met PF-156, PF-167, PF-187, PF-223, PF-519 verf. De organosiliciumlakken KO-168 hebben zich ook bewezen als hittebestendige en slijtvaste materialen. Alkydverven en -lakken kunnen met succes worden gebruikt, ze zijn succesvol bestand tegen temperaturen tot 100 graden en hebben een hoge mechanische sterkte. Ze hebben echter belangrijke nadelen zoals een sterke penetrante geur en langere droogtijden.

Maar de legendarische olieverf lijkt snel in de vergetelheid te raken: de kleur is extreem onstabiel bij blootstelling aan hoge temperaturen.

Verscheidenheid aan materialen om in te kleuren

Van de duurdere buitenlandse analogen kunnen we acryl- en alkydlakken aanbevelen, speciaal ontworpen voor het schilderen van radiatoren en warmwaterleidingen. Houd er rekening mee dat acryl- en acrylaatverven en -lakken praktisch geurloos zijn en een hoge droogsnelheid hebben. Tegenwoordig is het het meest veelbelovende materiaal voor de afwerklaag van verwarmde oppervlakken.

Voorheen werden alle cv-radiatoren wit geschilderd. Het is inderdaad het meest onzichtbaar in de openingen onder de ramen en wordt gecombineerd met elke decoratietint. Tegenwoordig wordt pigmentatie van verf steeds meer gebruikt, hierdoor bereiken ze het samenvallen van de toon van de geverfde radiator met de algemene toon van de decoratie van de kamer.

Tip: als u van plan bent om oude gietijzeren batterijen of aluminium radiatoren met een ruw buitenoppervlak te schilderen, kies dan een matte verf - dit zal helpen om alle defecten en onregelmatigheden effectief te verbergen.

Hoe verwijder je oude verf van een batterij?

Vaak is de vraag niet hoe te schilderen, maar hoe oude verf te verwijderen. Er zijn verschillende manieren.

Mechanisch

U kunt verf van de radiator verwijderen met een boormachine en een speciaal mondstuk. Een andere mechanische methode omvat het schuren van de radiator. Maar dit is een zeer langdurig proces dat veel tijd en niet minder inspanning zal vergen. Als je geen boormachine hebt, kun je de huur betalen en binnen een paar uur alle verflagen tot op het metaal verwijderen. Handmatig zul je hier een hele dag aan moeten besteden, of misschien meer dan één - het hangt af van de grootte van de batterij en de hoeveelheid verf erop.

Het schuren van een radiator vraagt veel geduld.

Chemisch

Vaak wordt een speciale verfverwijderingspasta gebruikt. Het ziet eruit als een gel. Neem een schone borstel en breng de compositie op alle oppervlakken aan. Als er veel verf is, moet de behandeling na 20 minuten worden herhaald (rechts op de vorige laag). Dan is het aan te raden om de radiator af te dekken met een film - op deze manier zal het effect intenser zijn. Na het wachten op het tijdsinterval dat in de instructies wordt vermeld, zet u een masker op, handschoenen, bewapen uzelf met een spatel en een borstel met metalen haren. Verwijder eerst de verf met een spatel en borstel daarna de rest eraf. Vooral "schadelijke" of moeilijk bereikbare plaatsen kunnen worden ingewreven met schuurpapier.

Dit zijn verfverwijderaars en het resultaat van hun werk.

thermische methode:

De verf-en-laklaag op de batterijen is thermisch bestendig, maar begint zelfs bij bepaalde temperaturen af te schilferen. Om de oude verf van de radiator te verwijderen, moet deze daarom worden verwarmd.

Het is voldoende om een metalen radiator te verwarmen met een bouwföhn of een brander. Wanneer de temperatuur van het metaal het kritieke punt voor de verf overschrijdt (dit is meestal 120-140oC), zal het zwellen en beginnen te borrelen. Dit is waar je het moet verwijderen met een spatel.

De gietijzeren batterij zal op deze manier lange tijd moeten worden verwarmd, het zal veel tijd kosten en het effect zal onbeduidend zijn. Gietijzer heeft een zeer hoge warmtecapaciteit; het is erg moeilijk om het met een bouwföhn op te warmen tot 120-140oC. Als optie: gebruik deels een chemische methode, deels - een thermische, op plaatsen schoonmaken met de handen of met een boormachine.

Soms kan alleen hoge koorts helpen.

Er is één manier, maar alleen voor oude "accordeons". Hij zal ook alle afzettingen verwijderen die zich binnenin hebben opgehoopt. Maar hiervoor moet de batterij worden verwijderd en vervolgens volledig opnieuw worden verpakt. En meteen over het trieste: bij het gebruik van deze methode kunnen de nadelen van gieten worden onthuld. Tijdens het reinigingsproces vallen verroeste deeltjes eraf en kunnen er fistels ontstaan. Maar aan de andere kant is het beter om alle lekkende secties meteen uit te sluiten dan de schade later tijdens het stookseizoen te herstellen. Bovendien moet je nog de hele radiator door.

Nu over de methode zelf. Haal de radiator eraf en gooi deze in het vuur. Alle verf brandt, je hoeft alleen maar het oppervlak schoon te maken met een metalen borstel of een boor met een mondstuk. De gekoelde batterij moet in secties worden gedemonteerd, de doorgebrande pakkingen op de collectoren moeten worden verwijderd. Tik vervolgens op elke sectie met een hamer en leeg al het afval dat zich daar in de loop der jaren heeft opgehoopt. Plaats bij het monteren nieuwe pakkingen, u kunt nieuwe nippels gebruiken, of u kunt oude plaatsen als ze in goede staat zijn. De gemonteerde batterij wordt onder druk gezet en vervolgens geverfd. Het kost veel tijd, maar dit is niet alleen schilderen, maar ook "algemene schoonmaak".

Hoe een gietijzeren radiator te schilderen?

Nadat de oude verf is verwijderd, wordt de batterij geschuurd tot een metaalglans (met een boormachine met snoerborstel). Daarna wordt het grondig behandeld met een "niet-vet" oplosmiddel, bijvoorbeeld aceton of zuivere benzine. Veeg alles af totdat de in oplosmiddel gedrenkte doek schoon is.

Na droging de gehele ondergrond zowel binnen als buiten voorstrijken met een primer. Zorg ervoor dat u voor een gietijzeren batterij een samenstelling neemt die bescherming biedt tegen corrosie. Anders zullen er na een tijdje roestige vlekken en strepen op het oppervlak verschijnen. Het is mogelijk (en zelfs noodzakelijk) om primers voor auto's te gebruiken. Ze bieden hoogwaardige bescherming. De techniek voor het aanbrengen van verf is hierboven beschreven: we beginnen met de binnenste delen, en we beginnen vanaf de bovenkant, gaan naar beneden. Vervolgens verwerken we volgens hetzelfde principe de buitenoppervlakken. Breng dunne lagen aan. Elke keer wachten we tot het helemaal droog is. We ruimen de gebreken op, dan gaan we door de tweede, en indien nodig, de derde keer. Dit is de enige manier om kleuren van hoge kwaliteit te bereiken.

Een gietijzeren radiator kun je op elke manier schilderen

Een batterij voorbereiden om te schilderen

Voordat u de oude radiator schildert, is het noodzakelijk om de voorbereidende werkzaamheden correct uit te voeren, anders werkt een hoogwaardige coating niet.

Voordat u een radiator schildert, moet u:

Bereid gereedschap voor en organiseer de werkplek correct.
Verwijder oude verf en bestaande roest.
Oppervlakken reinigen en ontvetten.
Voer de priming uit.

De mooie coating breng je het beste aan op gedemonteerde radiatoren. Bij het aansluiten op het verwarmingssysteem, met behulp van Amerikaanse vrouwen of speciale kits, is het vrij eenvoudig om de batterijen te verwijderen. Als ze stevig in het verwarmingssysteem zijn bevestigd, moet u de muren en vloeren beschermen tegen vuil door plasticfolie of ander materiaal te leggen. Het is noodzakelijk om van tevoren de gereedschappen en materialen voor het werk voor te bereiden.

Hoe worden batterijen schoongemaakt?

Voordat u oude batterijen schildert, verwijdert u eventueel aanwezige verf.

Het kan gedaan worden:

Mechanisch. In dit geval wordt de coating afgepeld:

speciale borstels voor metaal;
grof schuurpapier;
diverse opzetstukken voor elektrische boormachines;
haakse slijper.

Deze methode is erg arbeidsintensief, vereist veel geduld en tijd, vooral bij het reinigen van de binnenkant en de lamellen van de radiatoren.

Gebruik van chemicaliën. Deze bouwverwijderaars zijn ontworpen om oude verf van elk oppervlak te verwijderen. De samenstelling is meestal verpakt in glazen containers.

Advies: Zorg bij gebruik van bouwdetergent voor een goede ventilatie van de ruimte en gebruik een gasmasker.

Bij het verwijderen van oude verf:

wat vloeistof wordt in een plastic cuvet gegoten;
de compositie wordt zorgvuldig met een borstel op alle oppervlakken van de radiator aangebracht;
de instructie geeft de periode aan die moet worden aangehouden na het aanbrengen van de compositie, meestal ongeveer 20 minuten;
nadat de coating kreukt en begint af te pellen, verwijdert u deze van alle oppervlakken van de radiator. Hiervoor is een middelgrote metalen spatel goed geschikt, zoals op de foto, waarvoor het handig is om oppervlakken te reinigen van een dikke laag oude verf in de hoeken en bij de voegen van de radiatorsecties;
de eindschoonmaak gebeurt met de hand met een metalen borstel.

De chemische samenstelling met een volume van één liter is voldoende om verf te verwijderen van een radiator, die uit 10 secties bestaat.

Tip: Voor gebruiksgemak moet het oppervlak van de batterij bovendien goed worden gewassen met water en zeep en worden gedroogd.

Om de coating van de lamellenradiator te verwijderen, is het handiger om de universele chemische stof met een spray aan te brengen. Voor het werk, rekening houdend met de eigenschappen van het mengsel, is het noodzakelijk om alle voorwerpen van rubber en plastic uit het verwerkingsgebied te verwijderen, de vloerbedekking te beschermen met een tafelzeil.

Om verf en primer voor één radiator te verwijderen, heeft u ongeveer één blikje chemicaliën nodig. Na een half uur begint de coating op te zwellen. In dit geval is de luchttemperatuur niet lager dan 10 ° C. De verf wordt zacht genoeg en kan gemakkelijk worden gereinigd met een metalen borstel of spatel. Als één keer niet genoeg is om de oude verf te verwijderen, moet de procedure worden herhaald.

De methode om oude verf van de batterij te verwijderen, is aan de eigenaar van het pand. En in detail hoe u de oude verf van de batterij verwijdert, zal de video in dit artikel u vertellen.

Oppervlakken reinigen en primen?

Als het duidelijk is hoe de oude verf van de gietijzeren batterij moet worden verwijderd en deze volledig kan worden verwijderd, dan zal het niet mogelijk zijn om de oude, ter voorbereiding op het schilderen van de batterijen voor het verwarmen van een nieuw monster met een poedercoating, volledig te verwijderen een. Maar het gladde oppervlak van de polymeercoating verhindert een goede hechting of hechting van de nieuwe verf aan de oude.

In dit geval is er maar één optie mogelijk:

Mechanische reiniging van radiatoroppervlakken met schuurpapier.
Voorbehandeling achteraf (zie Primer voor stalen buizen: hoe aan te brengen).

Na het verwijderen van de glans en het reinigen van de oude coating, dient de gehele accu te worden ontvet met terpentine, nefras of een soortgelijk oplosmiddel. Verdere operaties zijn afhankelijk van het type nieuwe dekking. Emailen op basis van siliconen of hittebestendige lak kunnen dus op blank metaal worden aangebracht, terwijl alkyd- en acrylcoatings een lijmbasis nodig hebben om een goede hechting van de nancecoating op het oppervlak te garanderen.

Tip: Voor elke coating moet een hoogwaardige grondlaag worden uitgevoerd, wat de levensduur verlengt.

Vooraf moet een primer voor metaal worden bereid die geschikt is voor de aangebrachte samenstelling. Het meest populaire merk is GF-021, voor acryl- en alkydverven. Het is meestal grijs of roodachtig bruin van kleur.

Vorige post

De jonge bruid online voorgelezen door alessandro baricco

Volgende bericht

Battlefield - Eeuwigheid "Alexey Makhrov

Omhoog

Hoe oude verf van metaal te verwijderen. Hoe verf van een pijp verwijderen Oude verf van pijpen verwijderen