Eshiklar / 04.11.2019

2 ta mashina uchun g'ishtli garaj. Garaj loyihalari

Ikki kishilik garajning afzalliklari aslida ko'zdan ko'ra ko'proq. Bunday variantni qurish quyidagi afzalliklarni beradi:

Bino bitta umumiy devor bilan qurilmoqda - katta tejamkorlik. Bu ikkita alohida garaj qurish yoki sotib olishdan ko'ra ancha arzonga tushadi.
Bitta aloqa tizimi bilan ishlashingiz mumkin.
Avtomobillar, masalan, hududning turli qismlarida emas, balki har doim bir xonada to'xtab turishadi.
Agar biron sababga ko'ra faqat bitta mashina qolsa, ikkinchi garajni foydali ijaraga olish mumkin.

Minimal o'lchamlar va optimal o'lchamlar

Qanday qilib o'lcham bilan noto'g'ri hisoblanmaslik kerak? O'z qo'llari bilan garaj quradigan ba'zi avtomobil egalari uning hajmini maksimal darajada kengaytirishga harakat qilishadi. Ammo bu to'g'ri qaror emas. Ha, bo'sh joy juda ko'p, lekin bu ko'pincha mantiqsiz pul sarflashga aylanadi.

Hisoblash transport vositalarining o'lchamlari bilan bog'liq holda amalga oshirilishi kerak. Va shu bilan birga, odamlar bir vaqtning o'zida ikki tomondan garajda mashinada o'tirishlari mumkin bo'lgan voqea variantini hisobga olish yaxshi bo'lar edi - va buning uchun etarli joy bor edi.

Minimal standart masofalar quyidagicha bo'lishi kerak:

Mashinalar o'rtasida kamida bitta ochiq eshik masofasi bo'lishi kerak (10-15 sm xatolikni hisobga olgan holda masofa) - haydovchilarning tajribasiga ko'ra, bu maqsad uchun taxminan 90 santimetr etarli bo'ladi.
Muhim! Bunday holda, eshiklar qo'shni mashinani chizmasdan jimgina ochiladi.
Mashinadan qulay tarzda chiqib ketishingiz uchun yon devorlar va mashinalar o'rtasida kamida 60-80 santimetr bo'lishi kerak.
Shuningdek, avtomobilning old va orqa qismida garaj ichida erkin harakatlanish uchun etarli joy bo'lishi kerak. Buning uchun har tomondan kamida yarim metr bo'sh joy qoldirish kifoya.
Darvozaning o'lchami haqida unutmang. Ularning kengligi qulay haydash uchun etarli darajada bo'sh bo'lishi kerak. Buning uchun kiruvchi transport vositasining yon tomonlarida kamida 40 santimetr qolishi kerak.
Bu avtoulovchini ushbu jarayon bilan bog'liq har qanday muammolardan qutqaradi.
Maqsadning balandligi - bu yangi boshlanuvchilar ko'pincha unutadigan narsa. Yengil avtomobillar uchun odamning o'rtacha balandligi etarli bo'ladi - 1,75 metrdan. Ammo agar transportda odam mikroavtobusga ega bo'lsa (yoki uni sotib olishni rejalashtirayotgan bo'lsa), unda siz uning balandligini, kichik chegara bilan - taxminan 20 sm qilishingiz kerak.
Butun garajning balandligini taxminan 2,5 metrga etkazish yaxshiroqdir - bu javonlar va tokchalarni o'rnatishga imkon beradi.

Agar qurilish maydoni ruxsat etsa, unda yaxshi variant garaj yaqinida to'xtash joyi (yopiq shiypon) qurish bo'ladi.

Kelajakda bu ichkariga sig'maydigan transport vositalarini to'xtash imkonini beradi va yopiq shiypon, agar biror narsa yuz bersa, mashinangizni ichkariga ekmasdan tezda quyosh nurlari va yog'ingarchiliklardan yashirishga imkon beradi.

Turli xil kirish variantlari

Kirishni rejalashtirishda asosiy savol bu bo'ladi: bitta umumiy darvoza qilish yoki har bir joy uchun alohida kirishmi? Variantlarning har biri ham ijobiy, ham kamchiliklarga ega.

Eng byudjet varianti bitta umumiy ikki bargli aylanma eshiklarni o'rnatish bo'ladi. Ammo bu bilan garajdan foydalanish juda qulay bo'lmaydi va menteşeli eshiklar tez-tez sinishi mumkin, bu ularni tez-tez xizmat ko'rsatishga majbur qiladi.

Agar siz umumiy darvozani ko'tariladigan qilib qo'ysangiz, bu juda qimmatga tushadi, chunki o'lchamdan tashqari, ishlab chiqaruvchilar nostandart dizayn tufayli o'z narxini yanada oshiradilar.

Ikkita eshik ikki sababga ko'ra foydaliroq bo'ladi:

Ikki mashina uchun soddalashtirilgan to'xtash joyi.
Garaj joylaridan biri bo'sh bo'lsa, uni osongina ijaraga olish mumkin.

Shunung uchun eng qulay variant ikkita ko'taruvchi eshikni o'rnatish bo'ladi- avtomatik ko'tarish imkoniyati bilan seksiyali yoki aylanadigan.

Surat

Qurilish materiallari

Qurilish uchun juda ko'p materiallar mavjud, ammo quyidagilarni ta'kidlash kerak:

g'isht;
beton va keramik toshlar;
Devor panellari;
beton;
ramka tuzilmalari.

Barcha materiallardan eng mashhuri, shubhasiz, yaxshi eski g'ishtdir. Ammo ba'zi odamlar hali ham engil bloklardan yoki ramka tuzilmalaridan foydalanishni afzal ko'rishadi.

G'ishtli garaj deyarli har qanday boshqasidan ustun bo'ladi- shuning uchun bir metr chuqurlikda poydevor qurish kerak bo'ladi. Poydevorni mustahkamlash uchun armatura ishlatiladi, vaqti-vaqti bilan - moloz tosh.

G'isht devorlari qalinligi bir yarim g'isht bilan o'rnatiladi - va bundan siz ushbu qurilish materialining kerakli bloklarini hisoblashingiz mumkin.

Malumot! Qurilish bloklaridan foydalanish sizga garajni juda tez qurish imkonini beradi. Bloklar juda engil vaznga ega va hajmi jihatidan ular g'ishtning o'lchamlaridan 6 baravar oshadi.

Engil vazn tufayli poydevorni to'ldirishning hojati yo'q - kelajakdagi egasi uchun sezilarli tejash.

Ramka garaji ham eng maqbul variantlardan biridir.... Uning afzalliklari quyidagilardan iborat:

Bu ramka garajini qurishning eng oson yo'li, shuningdek, etarlicha tez.
Faqat ekologik toza materiallardan foydalaniladi.
Garaj yomon ob-havo sharoitidan va penetratsiyadan yaxshi himoyalangan bo'ladi.
Qurilish yilning istalgan vaqtida amalga oshirilishi mumkin.

Xulosa

Ikki mashinali garaj bir vaqtning o'zida bir nechta avtomobil egalari uchun eng yaxshi variantdir. Ikkita alohida qurishdan ko'ra qurish osonroq va unda mashinalarni saqlash ham qulayroqdir.

Qurilish xarajatlari ancha past bo'ladi, bu sizga binoning sifatiga ko'proq sarmoya kiritish imkonini beradi. To'g'ri hisob-kitoblar va qurilish uchun to'g'ri tanlangan materiallar bilan yangi sotib olingan garaj avtomobillarni eng yaxshi sharoitlarda yuqori sifatli saqlaydi va o'n yildan ortiq vaqt davomida egasiga xizmat qiladi.

Garaj, shuningdek, tuzlangan bodring va konserva uchun omborxona bo'lib, qish uchun vitaminlarni zaxiralash uchun imkon qadar ko'proq joy to'ldirishi kerak. Bu do'stlar bilan muloqot qilish uchun qulay joy bo'lib, u erda dolzarb muammolar muhokama qilinadi va boshqa masalalar hal qilinadi. Shuningdek, biz barcha mashinalarimiz, elektr va qo'l asboblarimizni joylashtirishni xohlaymiz. 2 ta mashina uchun garajning o'lchami qanday bo'lishi kerak?

Garajni rejalashtirish

Bu garajni qanday ko'rasiz? O'zingizni har qanday o'lchamdagi ramkalarga joylashtirishdan oldin, u qayerda joylashganligini va u erda mashinalardan tashqari yana nima bo'lishini hal qilish muhimdir. Bir nechta asosiy tuzilmalarni joylashtirish usuli bilan ajratish mumkin:

Alohida - ma'lum bir maydon garajni qurish uchun maxsus ajratilgan.
Uy bilan bog'langan - quti asosiy binoga ulashgan. Buni har ikki tomondan qilish mumkin - kirish qulayroq bo'lgan joyga e'tibor qaratish. Ushbu variantning afzalligi shundaki, siz darvozani yana bir marta ochmasdan to'g'ridan-to'g'ri turar joydan to'g'ridan-to'g'ri mashinaga borishingiz mumkin.
Yer osti. Agar er osti suvlari darajasi va tuproq imkon bersa, unda siz mashinalar joylashgan er osti qavatini yasashingiz mumkin. Ushbu variantning afzalliklari shundaki, ichkarida nisbatan doimiy harorat saqlanib qoladi va qo'shimcha binolar yoki maysazor uchun ko'proq joy bo'ladi. Kamchilik shundaki, siz uni hatto turar-joy binosining poydevorini qo'yishda ham rejalashtirishingiz kerak, undan keyin buni amalga oshirish deyarli mumkin emas, ehtimol alohida-alohida.

Endi bir varaq qog'ozni oling va o'zboshimchalik bilan tomonlari bo'lgan to'rtburchaklar chizing va ichida ko'rmoqchi bo'lgan elementlarni belgilang:

Tuzlangan javonlar. Ular to'g'ridan-to'g'ri asosiy qutiga yon yoki uzoq devorga joylashtirilishi mumkin. Yana bir variant bor - garaj ostidagi yerto'lani tashkil qilish va unga ko'rish teshigidan kirishni qilish. Bunday holda, haroratning keskin o'zgarishi haqida tashvishlanishingiz shart emas va siz joyni sezilarli darajada tejaysiz.
Qo'shimcha transport vositalari. Bu mototsikl, elektromobil, velosiped bo'lishi mumkin. To'xtab turgan mashinalarni hisobga olgan holda ularni qaerga joylashtirishni hal qiling. Ehtimol, bu tomonlardan biri bo'ladi. Uzoq devor oldida joylashish ancha muammoli bo'ladi.
Ish joyi. Buni garajning orqa qismida qilish eng qulaydir. U erda barcha mashinalar, ish stollari va stollarni o'rnatish mumkin. Agar siz jiddiy ta'mirlash yoki dizayn ishlari bilan shug'ullanishni rejalashtirmasangiz, unda asosiy vosita maxsus hujayralarga joylashtirilishi mumkin.
Isitish. Agar siz mashinani o'zingiz ta'mirlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ichki qism etarlicha issiq bo'lishi muhimdir. Qozon yoki boshqa isitish moslamasini chuqurlikda joylashtirish yaxshiroqdir.
Bog 'va sabzavot bog'i asboblari uchun saqlash xonasi. Asosiy xonada doimiy ravishda yurmaslik uchun, bu maqsadlar uchun alohida kirish joyini ta'minlash yaxshiroqdir.
Ko'rish teshiklari soni. Faqat bitta bo'ladimi yoki har bir mashina uchun o'z qudug'i bo'ladi, bu xizmat ko'rsatishni sezilarli darajada osonlashtiradi, shuningdek, boshqasini tekshirishga qo'yish uchun bitta mashinani haydash zaruratini yo'q qiladi.
Kauchukni saqlash. O'zini hurmat qiladigan avtoulovchi avtomobil uchun kamida ikkita asosiy poyabzal to'plamiga ega. U osilganmi yoki chiroyli tarzda joylashtirilganmi, binoning o'lchamini tanlashga ta'sir qiladi.
Sauna yoki hammom. Bu ikki bo'shliqni birlashtirishda hech qanday yomon narsa yo'q. Ishdagi og'ir kundan keyin siz dam olishingiz va dam olishingiz yoki oddiygina mazut va kirni yuvishingiz mumkin. Garaj mamlakatda rejalashtirilgan bo'lsa, bu juda muhimdir.
Windows - ular dizaynda kerak yoki yo'qligini hal qiling. To'g'ri joylashtirilsa, ular sezilarli darajada energiya tejash imkonini beradi. Ammo garaj hovlida emas, balki uzoqda joylashgan bo'lsa, tajovuzkorlarning ular orqali kirib borishi osonroq bo'ladi.

Garaj eshigi dizaynini tanlash

Hozirgacha taxminiy reja ishlab chiqilishi kerak edi. Ammo biz bir muhim tafsilotni o'tkazib yubordik - kirish. Uning bitta yoki ikkita darvozasi bo'ladimi. Agar byudjet cheklangan bo'lsa va siz minimal miqdorda sarmoya kiritmoqchi bo'lsangiz, unda bitta bargli aylanma eshiklar mos variant bo'ladi, ammo ularning ishlashi qulaylik va qulaylik bilan farq qilmaydi, chunki dizayn juda katta hajmli va og'ir, lekin ishlab chiqarish ancha oson.

Eslatma! Hatto ba'zi bir noaniqliklar va qo'shimcha qo'llab-quvvatlovchi mexanizmlarning yo'qligi tezda strukturaning buzilishiga olib keladi - bu bitta bargli darvoza harakatini yanada murakkablashtiradi.

Agar bu seksiyali eshiklar bo'lsa, unda bitta avtomatlashtirish to'plami bilan ishlash qulayroq bo'ladi, lekin, ehtimol, ular standart o'lchamlarga ega ikkita alohida variantdan qimmatga tushadi. Ikki darvozali kirishning afzalligi to'xtash joyini soddalashtiradi, ayniqsa ular kattaroq mikroavtobuslarni haydash mumkin bo'lgan turli balandliklarda bo'lishi mumkin va hokazo. Yana bir qiziqarli nuance mos keladi - kanop. Uning yordamida transport vositasini ichkariga haydamasdan, yomg'ir, do'l yoki qordan yashirish mumkin bo'ladi. Agar siz kun davomida mashinadan foydalanmoqchi bo'lsangiz, bu qulay. Siz kanopni yon tomonda ham, to'g'ridan-to'g'ri kirishning o'zi oldida ham qo'yishingiz mumkin.

Optimal standart degani emas

Endi siz optimal o'lchamlar qanday bo'lishini ishonch bilan aniqlashingiz mumkin, ya'ni bizning strukturamiz uzunligi va kengligi bo'yicha. Mantiqan, siz faqat mashinalarning o'lchamlarini olishingiz va 2 ga ko'paytirishingiz kerak. Shunday qilib, biz buni qilamiz va mos yozuvlar nuqtasi sifatida biz 1,7 m kengligini olamiz (bu ko'pchilik avtomobillar uchun o'rtacha qiymat). Ikki marta bu 3,4 m ni tashkil qiladi, endi biz bu qiymatga devorlarni kurtka bilan artib yubormaslik, shuningdek, kiyimni kaputda chang latta sifatida ishlatmaslik uchun erkin o'tish uchun zarur bo'sh joy qo'shamiz - 50-60 sm - bu hatto keng suyakli odamlar uchun ham etarli bo'ladi.

Eslatma! Garajdagi avtomobilga yo'lovchilarni qo'yish kerak bo'lsa, u holda ikkita transport vositasi o'rtasida kerakli masofani kuzatish kerak.

Bu ikkita ochiq eshikning o'lchami va yana 10-15 sm bo'shliq bo'ladi, natijada maksimal qiymatlarga ko'ra - 3,4 + 1,2 + 0,9 = 5,5. Ushbu qiymatga siz bizning barcha javonlarimizni va qo'shimcha joyni qo'shishingiz kerak. Ularni har tomondan 30 sm egallasin, keyin jami - 6,1 m bo'ladi.Uzoq devor yaqinidagi javonlar yoki stol mavjud bo'lganda, umumiy chuqurlik 5,5 m dan o'zgaradi. Agar rejalashtirsangiz, o'lchamlar oshiriladi. nafaqat yengil avtomobillarni o'rnatish.

Endi darvoza balandligi. Asosiy ko'rsatkich sizning balandligingiz + 15-20 sm gacha bo'lgan ba'zi bo'shliqdir.Bir darvozaning kengligi avtomobilning kengligi + stresssiz kelish uchun har tomondan 40-50 sm. Agar mikroavtobusni garajda qo'yish rejalashtirilgan bo'lsa, unda uning o'lchamini + 10-15 sm qo'shimcha joyni hisobga oling. Shift balandligi - 2,5 m dan.Agar siz saqlash xonasi yoki sauna qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda bu xonaning uzunligini umumiy uzunlikka qo'shish kerak.

Qaysi o'lcham sizga mos kelishini aytish qiyin, lekin o'rtacha qiymatlar bilan endi siz ularni qurishingiz mumkin. Sizda qanday loyiha borligini bilish qiziqtiradi. Sizning taklif va mulohazalaringizni kutamiz!

Video

Ushbu videoda egasi o'z mulkini - u hozirgina ko'chib o'tgan 2 ta mashina uchun garajni ko'rsatadi:

Ikki katta yoshli oila a'zolari uchun ikkita mashina - bu bizning davrimizning muhim talabidir. Mobillik zamonaviy dunyoning o'ziga xos xususiyatlaridan biridir. Ishga haydash, bolalarni maktabgacha ta'lim muassasasiga yoki maktabga olib borish, shifokorga borish, oziq-ovqat sotib olish - bitta mashinada hamma narsani qilish qiyin. Va ikkita mashinangiz bo'lsa, siz muqarrar ravishda ikkita mashina uchun garajni qanday qurishni hal qilishingiz kerak.

Ikki mexanik vosita uchun garaj qurilishi bir necha bosqichlardan iborat:

garaj o'lchamlarini tanlash, bu er uchastkasida garaj uchun joy tanlashga ta'sir qiladi;
loyihani tuzish, qurilish materialini tanlash;
garaj qurilishi.

Garaj o'lchamlari

Kelajakdagi strukturaning umumiy o'lchamlarini hisoblashdan oldin, strukturaning ichida nima bo'lishini va u qanday ishlashini aniqlash kerak:

xona faqat mashinalar uchun ishlatiladi;
avtomobillarni saqlash uchun mavsumiy shinalar, g'ildiraklar, ehtiyot qismlar, asboblar uchun joylar qo'shiladi;
garaj, asosiy vazifalariga qo'shimcha ravishda, avtomobil ustaxonasi va turli xil idishlarni saqlash uchun yordamchi birlik funktsiyalarini bajaradi.

Yuqoridagi ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, operatsion yuk ortib borishi bilan binoning hajmi oshadi. Biroq, xonaning aniqlovchi o'lchamlari transport vositalarining o'lchamiga bog'liq.

Hisob-kitoblar

Qoidalarga muvofiq, bitta to'xtash joyi uchun minimal kenglik kamida 2,3 m, uzunligi 5,5 m dan ortiq bo'lishi kerak.Yon yuzadan, masalan, devor yoki ishchi stoldan minimal masofa 50 sm. Hisoblashning eng maqbul varianti yonma-yon turgan, keng ochiq yon eshiklari bo'lgan ikkita mashinani miqyosda chizishdir.

Ushbu sxemalar, agar kerak bo'lsa, saqlash uskunalari (shuningdek, masshtabda amalga oshiriladi), ish stoli, dam olish joyi, masalan, velosipedlar, bolalar aravachasi yoki boshqa narsalarni saqlash joyi bilan to'ldiriladi. Devorlarning qalinligi, ko'r-ko'rona joylar yotqizilgan - bu gorizontal rejada qurilish strukturasining tashqi chegaralari bo'ladi.

Minimal qulay balandlik 2,2-2,6 m. Lekin avtomobilning balandligini hisobga olish kerak, masalan, bortdagi Gazelle vertikal ravishda 3 metrni talab qiladi. Ushbu ma'lumotlar darvozaning kirish o'lchamlarini aniqlash uchun foydali bo'ladi.

O'rindiq tanlash

Garajning kelajakdagi joylashuvi bir necha omillar bilan belgilanadi:

Bepul sayt - bu joyda, uning o'lchamidan kelib chiqib, qurilish konstruktsiyasi ishlab chiqilgan.
Kirish yo'llari - biz oldingi bandga muvofiq harakat qilamiz.
Tanlov deyarli cheksiz - biz quyidagi tavsiyalarga amal qilamiz.

Chizma garajning chizilganligi, saytning diagrammasi, qo'llaniladigan mavjud statsionar ob'ektlar, yashil maydonlar bilan bir xil miqyosda amalga oshiriladi. Ushbu chizma ustiga chizma qog'ozida (shaffof chizilgan qog'oz) yasalgan garajning diagrammasi qo'yilgan. Ushbu sxemani sayt bo'ylab harakatlantirib, ular kelajakdagi garajning maqbul joyini tanlaydilar. Keyingi markalash to'g'ridan-to'g'ri kelajakdagi qurilish maydonchasida amalga oshiriladi.

Dizayn, material tanlash

Qabul qilingan dastlabki ma'lumotlarga asoslanib, garajning ishchi loyihasi tuzilmoqda, unda quyidagilar aks ettirilishi kerak:

bino strukturasining tashqi va ichki o'lchamlari;
poydevor turi va u tayyorlangan material;
tashqi devorlarning qalinligi, ular qurilgan qurilish mahsulotlarining turi, masalan, beton blok, ko'pikli blok, g'isht;
bitta darvozali bino amalga oshirilmoqda yoki uni ikkita darvoza bilan qurish maqsadga muvofiqdir;
tomning turi va tomning turi;
kommunikatsiyalar - elektr va suv ta'minoti, kanalizatsiya.

Qurilish

Ikkita mashina uchun garajni qurish bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin, ammo eng yaxshi variant - buni o'zingiz qilishdir. Bu moliyaviy resurslarning sezilarli qismini tejash imkonini beradi va ular aytganidek, "hech kim o'zidan yaxshiroq ish qilmaydi".

Qurilish ishlarini muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun barcha materiallarni sotib olish, asboblarni tayyorlash, qurilish uchun to'g'ri vaqtni tanlash kerak - eng yaxshi mavsum bahordan kuzgacha, ya'ni issiq mavsumda.

Yordamchi bilan ishni bajarish yaxshiroqdir, shuning uchun kerakli belgilarni qo'yish, poydevor qo'yish, devorlarni qurish qulayroqdir. Xavfsizlik nuqtai nazaridan tomni o'rnatishda, ya'ni baland qavatli ishlarda ikkinchi shaxs oddiygina zarur.

To'g'ri va malakali rejalashtirish, rejaga qat'iy rioya qilish bilan bir mavsumda ikkita avtomobil garajini qurish mumkin.

Bir nechta avtomobil egalari bo'lgan oilada 2 ta mashina uchun garaj loyihasi dolzarb bo'ladi. Bir vaqtning o'zida ikkita mashina uchun mo'ljallangan xona juda ko'p afzalliklarga ega va ular qo'shimcha maqsadlarda ham ishlatilishi mumkin.

Qurilishni boshlashdan oldin, o'lchamni to'g'ri aniqlash, shuningdek, boshqa muhim tafsilotlarga e'tibor berish kerak. Keling, 2 avtoulovli garajni qurish jarayoni qanday ko'rinishini va uni qanday qilib qulay qilishni ko'rib chiqaylik.

Bir nechta mashinalar uchun garaj qurish juda qulay variant, ammo u juda ko'p nuanslarga ega. Eng muhimi, barcha standartlarga rioya qilish, o'lchamni to'g'ri hisoblash, shuningdek, garaj turini tanlashdir.

2 ta mashina uchun garaj rejasi.

Bir vaqtning o'zida 2 ta mashina uchun garaj qurish juda ko'p afzalliklarga ega bo'ladi:

qurilish uchun ikkita alohida binolarni qurishdan ko'ra kamroq materiallar talab qilinadi;
turli xil narsalarni saqlash uchun juda ko'p joy ajratish mumkin: asboblar, bog 'materiallari, ehtiyot qismlar va boshqalar;
aloqa bir marta amalga oshiriladi;
siz avtoulovlar uchun boshpana zamonaviy versiyasini tanlashingiz va ikki qavatli garaj qurishingiz mumkin, chodirni sizning didingizga qarab jihozlashingiz mumkin;
ikkala mashina ham himoya qilinadi.

Kerakli o'lchamni hisoblash uchun siz ma'lum qoidalarga amal qilishingiz kerak:

avtomobillarning o'lchamlarini bilib oling;
darvoza turi to'g'risida qaror qabul qilish;
kelajakda kattaroq o'lchamdagi yangi avtomobil sotib olish mumkinligini hisobga oling;
ehtiyojlarga qarab qo'shimcha joy ajratish - narsalarni saqlash, avtomobilni o'z-o'zini ta'mirlash va boshqalar;
oila a'zolarining haydash qobiliyatlarini oldindan bilib oling, yangi boshlanuvchilar uchun tor garajga kirish qiyin bo'ladi;
mashina va devordan eshikgacha bo'lgan qulay masofani tanlang.

Garaj va yordamchi xonaning tartibi.

Sedanning o'rtacha o'lchami kengligi 1,7 metr, uzunligi 4,5 metr va balandligi 1,4 metrni tashkil qiladi. Shunga asoslanib, ikkita mashina uchun garajning optimal kengligi 3,4 m bo'ladi, shuningdek, mashina o'rtasida kamida 0,9 m va xonaning yon devoriga eshikdan 0,8 m masofani qoldirish kerak bo'ladi.

Avtomobilning old va orqa tomonida qulay harakatlanish uchun uzunligiga kamida 0,5 qo'shilishi kerak, ya'ni uzunlikka yana bir metr qo'shamiz. Boshpananing minimal balandligi eng baland oila a'zosining balandligi va 50 sm ga qarab hisoblanadi.

Shift ostidagi qismli eshikni tanlayotganda, mexanizm uchun ma'lum miqdorda bo'sh joy talab qilinadi, shuning uchun bu nuqtani strukturaning yetkazib beruvchisi bilan oldindan muhokama qilish tavsiya etiladi.

Shunday qilib, 2 ta mashina uchun garajning standart o'lchamlari quyidagicha:

chuqurlik - 5,5 m dan;
kengligi - 5,1 m dan;
balandligi - 2,2 m dan.

Belgilangan parametrlar eng kichik va "eng kambag'al" variant bo'lib, siz mototsikl, velosiped, ehtiyot qismlar va boshqalarni saqlash uchun joyni ko'paytirishingiz kerak bo'ladi. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa uchun joy bo'lgan qulay garajning optimal maydoni taxminan 50 m 2 ni tashkil qiladi.

Tayyorgarlik ishlari

Qurilishni boshlashdan oldin, avtoulovchi o'lchamni aniqlashdan tashqari yana bir nechta nuanslarga e'tibor berishi kerak:

kirish eshigi turi to'g'risida qaror qabul qilish;
xona uchun materiallarni tanlang.

Kirish imkoniyatlari

2 ta mashina uchun garajni chizish.

2 ta mashina uchun garajga kirish bitta yoki ikkita eshik bilan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, eshiklarning bir nechta turlari mavjud:

ochiladigan eshiklar - avtomatlashtirilgan yoki avtomatizatsiyasiz;
rolikli panjur;
orqaga qaytish;
ko'tarish va burilish;
qismli.

Aylanadigan eshiklar boshqalarga qaraganda arzonroq bo'ladi, lekin ulardan foydalanish kamroq qulay, chunki siz har safar kirganingizda transport vositasidan chiqib, eshiklarni ochishingiz kerak. Qulaylikni sevuvchilar uchun mablag 'taqchilligini boshdan kechirmaslik uchun seksiyali eshiklarni o'rnatish tavsiya etiladi.

Ushbu turdagi eshiklar ikkita avtomobil uchun garajlar uchun juda mashhur, chunki:

deyarli har qanday o'lchamda keladi;
yuqori darajadagi xavfsizlikka ega;
issiqlik ta'minlash uchun muhrlangan;
deyarli jimgina oching;
boshqa dizaynga ega.

Garaj egasi uchun ikkita alohida tuzilmani tanlash tavsiya etiladi, bu esa sovuq mavsumda xonada issiqlikni saqlashga imkon beradi yoki agar loyihada xonani ikki qismga bo'lish nazarda tutilgan bo'lsa, bo'sh qo'shni mashinalar joyini ijaraga olish imkonini beradi.

Bundan tashqari, umumiy ko'tarilish va burilish eshiklari juda qimmat bo'lishi mumkin, chunki ba'zi ishlab chiqaruvchilar bunday dizaynni nostandart deb hisoblashadi, bu esa narxni oshiradi.

Qurilish uchun qanday materiallarni tanlash kerak?

2 ta mashina uchun garaj odatda materiallarga bog'liq bo'lgan kapital yoki ramka usullari bilan quriladi. Birinchi holda, beton yoki g'isht ishlatiladi, bu xonani bardoshli va ishonchli qiladi. Yagona kamchilik - bu ishning mashaqqatliligi va og'ir uskunalarga bo'lgan ehtiyoj.

Biroq, uy bilan bir vaqtda garajni qurishda, bunday nuanceni kamchilik deb atash qiyin, chunki qurilish ishlari allaqachon olib borilmoqda.

Garaj uchun eng mashhur va tez-tez ishlatiladigan material g'ishtdir. G'ishtli bino ko'rinadigan ko'rinishga ega bo'ladi va bundan tashqari, uning asosiy xususiyatlari chidamlilik va yuqori sifatdir. Kamchiliklar orasida yuqori narx va uzoq qurilish muddatini ta'kidlash kerak.

2 ta mashina uchun garaj sxemasi.

Shuni ham hisobga olish kerakki, bunday materialni tanlashda poydevorni mustahkamlashga alohida e'tibor berish kerak, chunki u juda og'ir.

Ko'pikli beton bloklari ham mashhur, ammo tashqi tomondan, struktura g'ishtdan yasalgandek jozibali ko'rinmaydi. Materialning asosiy afzalliklari uning nisbatan past narxi, uzoq xizmat muddati va yong'inga chidamliligidir. Ikki material birlashtirilishi mumkin.

G'ishtdan butun garajni qurish asossiz qimmat, uzoq va ma'nosiz, shuning uchun uni tashqi devorlarni qoplash uchun ishlatish, boshqa maqsadlar uchun ko'pik yoki gaz blokidan foydalanish kifoya.

Ramka garaji metall yoki yog'och ramka asosida qurilgan.

Daraxtni tanlab, siz ko'p narsalarni tejashingiz mumkin, bundan tashqari, bu variant boshqa afzalliklarga ega, jumladan:

ekologik toza materiallardan foydalanish;
engil vazn;
yog'ochning "nafas olish" xususiyatlari tufayli kondensatsiya chiqarib tashlanadi;
qurilish tezligi;
beton poydevorga ehtiyoj yo'q;
o'z-o'zini qurish imkoniyati.

Kamchiliklari ham muhim:

material namlik va sovuq o'tkazuvchan;
yong'in xavfi.

Agar mashinalar uchun boshpanada elektr yoki gazni payvandlash ishlari olib borilgan bo'lsa va benzin yoki boshqa xavfli materiallar saqlansa, hech qanday holatda yog'ochdan yasalgan ramka garajini qurmaslik kerak.

Qurilishning asosiy bosqichlari qanday?

Boshpana qulay o'lchamini hisoblab chiqqandan so'ng, materiallar va kirish variantini tanlab, siz qurilishni boshlashingiz mumkin. 2 ta mashina uchun garaj qurilishi bir necha bosqichlarga bo'lingan.

Garaj rejasi va o'lchamlari.

Boshlash uchun binolarning loyihasi yaratiladi, shundan so'ng u quyidagicha bo'ladi:

tuproqning xususiyatlarini o'rganib, garaj qurish uchun joy tanlash;
poydevor turini tanlash;
polni to'ldirish;
devor va tomni qurish;
to'xtash joyiga qulay kirishni ta'minlash;
ventilyatsiyani amalga oshirish;
xonani isitish bilan ta'minlash.

Rejalashtirish

2 ta mashina uchun to'xtash joyini rejalashtirayotganda, avtomobil egasi uni maksimal qulaylik va minimal xarajat bilan qurish imkoniyatiga ega bo'ladi. Avtomobillar uchun boshpanalarning ko'plab loyihalari mavjud: podval, ko'rish teshigi, shiypon, ikki qavatli garaj va hatto 3 ta mashina uchun garaj, bu katta qishloq uylari uchun muhimdir.

Qurilishni boshlashdan oldin barcha bu nuances va qo'shimcha ehtiyojlarni hisobga olish kerak.

Vakolatli loyiha quyidagilarni o'z ichiga oladi:

ikkita mashina uchun garajning qulay o'lchami;
xonaga qulay kirish va chiqish paytida aylanish imkoniyati;
devor materiali va qalinligi;
darvoza turi;
poydevor turi;
tom va tomning materiali turi;
kommunikatsiyalar - isitish, suv ta'minoti, kanalizatsiya, elektr energiyasi.

Agar garaj uyga qurilgan bo'lsa yoki o'tish yo'li bilan ulangan bo'lsa, siz izolyatsiya, eshikning mustahkamligi va ovoz o'tkazmasligi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Ba'zi hollarda, avtomobilni garajga uzoq vaqt haydashning hojati bo'lmaganda, yomg'ir, quyosh, do'l va boshqa salbiy ta'sirlardan himoya qiladigan mini to'xtash joyi oldida kichik shiypon qurish ortiqcha bo'lmaydi. .

Garaj uchun katta daraxtlar o'sadigan joyni tanlamaslik kerak, chunki ularning ildizlari poydevorni buzishi mumkin, ho'l yoki botqoqli joylarda. Agar to'g'ri va to'g'ri loyihani yaratishga shubha tug'ilsa, keraksiz ish va pul xarajatlarining oldini olish uchun uni mutaxassislarga taqdim etish yaxshiroqdir.

Fond

Ikki mashina uchun garajni qurishda tuproq va iqlimning o'ziga xosligini hisobga olgan holda yuqori sifatli poydevor qo'yish muhimdir. Bunday holda, ikki turdagi poydevor mos keladi - xonaning turiga qarab ustunli yoki lenta.

Ikki mashina uchun garajni chizish.

Ustunli poydevor qurish oson va tejamkor variantdir, ammo u faqat engil uylar va inshootlar uchun qo'llaniladi - ramka yoki yog'och turi. Ushbu turdagi baza podvallar va podvallarni qurishni istisno qiladi, shuningdek, harakatlanadigan tuproqqa mos kelmaydi.

Ikkinchi tur ko'pincha ishlatiladi - lenta, chunki u kapital tuzilishi uchun ishlatiladi. Tuproqqa qarab, uning chuqurligi odatda 50-70 sm dan oshmaydi Ip poydevori uchun siz beton quyishdan oldin xandaq qazishingiz va uni mustahkamlash bilan mustahkamlashingiz kerak.

Garajning poydevorini qo'ygandan so'ng, siz zamin bilan kurashishingiz kerak. Bu tekis bo'lishi kerak, buning uchun beton shpil 10 sm qum qatlamiga quyiladi.Mukammal tekis zamin suvning turg'unligini va namlikni suyultirishdan saqlaydi.

Bundan tashqari, garaj eshigi tomon 2-3 sm nishabni saqlab turish muhim, shunda suv osongina oqishi yoki suvni drenajlash uchun panjara o'rnatishi mumkin.

Devor va tom

Devorlar poydevor va beton zaminning to'liq qisqarishidan keyin o'rnatiladi. Devorlarni qurish jarayoni tanlangan materialga bog'liq. G'ishtli bino har ikki tomonning devorlarini gipslashni talab qiladi, shundan so'ng yuqori qoplama qo'llanilishi kerak - plitkalar yoki fasad bo'yoqlari.

Ushbu materiallar namlikka yaxshi toqat qiladi. Garajning ajoyib ko'rinishi uchun uyning asosiy qismida yoki saytdagi boshqa binolarda bo'lgani kabi bir xil qoplamadan foydalanish tavsiya etiladi.

Agar garaj uyga o'rnatilmagan bo'lsa, u holda tom yopish kerak bo'ladi. Tom yopish materiallari ishlatiladi: tom yopish materiallari, shifer, kafel yoki gofrokarton. Boshlash uchun yog'och rafters o'rnatiladi, shundan so'ng ramka o'rnatiladi va tom o'rnatiladi.

Yomg'ir yoki qordan suv to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun tomni qiyalik bilan qilish tavsiya etiladi.

Natija

Ikkita mashinasi bo'lgan oilalar transport vositalarini sig'dira oladigan katta garaj qurishlari kerak. Qurilishni boshlashdan oldin siz xonaning o'lchami haqida qaror qabul qilishingiz kerak bo'ladi. Bu nuqta ayniqsa muhimdir, chunki garajdan qulay foydalanish unga bog'liq.

Ochiq eshiklar va qulay harakatni hisobga olgan holda nafaqat avtomobillar uchun joyni hisoblash, balki shaxsiy ehtiyojlar uchun qo'shimcha joyni hisoblash ham muhimdir: o'z ustaxonasi, mototsikl, velosiped va boshqa kichik transport vositalari, shuningdek, turli xil narsalarni saqlash. .

Kerakli maydonni aniqlagandan so'ng, siz tayyorgarlik ishlarini boshlashingiz, ikkita mashina uchun garajni qurish uchun joy tanlashingiz va keyin qurilishni boshlashingiz mumkin. Ayniqsa, ikki yoki uchta mashina uchun garaj haqida gap ketganda, binolarning dizayniga alohida e'tibor berish kerak.

U ikkita mashina sig'ishi va ustaxonaga ega bo'lishi kerak. Aytgancha, nega biz ramka garajini qilishga qaror qildik? Bir necha sabablarga ko'ra. Ramka uyi (garaj) g'isht yoki gazbetonli uydan engilroq, shuning uchun kuchli poydevor kerak emas. Shunga ko'ra, uning narxi past bo'ladi. Ramka garaji asta-sekin amalga oshirilishi mumkin, chunki mablag'lar mavjud bo'ladi. Ramka garaji mustaqil ravishda, to'liq yoki qisman amalga oshirilishi mumkin, biz buni qildik. Ramka garaji gazbeton yoki shunga o'xshash devor qalinligidagi g'ishtdan ko'ra issiqroq.

2015-yilda garajning o'zini poydevorga yasash navbati keldi.

Birinchidan, biz fermer xo'jaliklarini olib keldik - ular ixtisoslashgan kompaniyada ishlab chiqarilgan. Bu keyinchalik o'rnatishni soddalashtirdi, chunki qismlarni birma-bir balandlikda o'rnatish shart emas edi.

Keyinchalik, pastki trim barga suyuq gidroizolyatsiya qo'llaniladi.

Shundan so'ng, yog'och ag'darilgan va monolit poydevorga biriktirilgan. Gidroizolyatsiya namlikning yog'ochga kirishiga to'sqinlik qiladi va shu bilan uni chirishdan himoya qiladi.

Muhim nuqta! Monolit poydevorni quyayotganda, u garajga ulashgan zamin sathidan (qoplama) 5-10 sm balandroq bo'lishi uchun bajarilishi kerak - chapdagi fotosuratga qarang. Bu yomg'ir va qor erishidan keyin suv ramka ostiga tushmasligi uchun kerak. Va OSB devor plitasi poydevorga bir-birining ustiga yopishgan holda ramkaga biriktirilishi kerak.

Keyinchalik, biz garajning devorlarini to'g'ridan-to'g'ri poydevorga yig'dik. Buni bir kishi qilgan. Boshida u taxtalarni (planda, 150x40 o'lchamda) o'lchamiga qarab arraladi. Keyin u taxtalarni poydevor yuzasiga qo'ydi va devor plitalarini yig'ishga kirishdi. Garajning o'lchami 6,5x11,5 m.O'lchami 6,5 m bo'lgan oxirgi devor bitta plitadan, uzun yon devorlar esa har biri ikkita plitadan yasalgan - plitalarni ko'tarish va o'rnatishni osonlashtirish uchun.

Plitalar ikkita bog'lash taxtasidan (yuqori va pastki) va 58 sm oraliqda bantlar o'rtasida joylashgan tokchalardan iborat.Bunday oraliq izolyatsiyalash jarayonini soddalashtirish uchun kerak. Bazalt izolyatsiyasi 60 sm kengligida va shuning uchun raflar orasiga mos keladi.

Pnevmatik tirnoqli qurol yordamida taxtalar bir-biriga mahkamlangan.

Biz taxtalarni o'rnatamiz, pnevmatik qurolga suyanib, tetikni tortamiz va tirnoq taxtalarni bir-biriga bog'lab turadi. Devor panellarining ramkasi zudlik bilan qilingan, shunda deraza va eshiklar o'rnatilgan.

Panel ramkasi tayyor bo'lgandan so'ng, biz yuqoridan OSB plitalarini (yo'naltirilgan chiziqli taxta) biriktiramiz. Biz pnevmatik shtapel qurol yordamida plitalarni tokchalarga biriktiramiz.

Biz OSB plitalarini ramkaga yotqizamiz, ularni tekislaymiz, 30 sm oraliqda pnevmatik qurolni qo'llaymiz, tetikni tortamiz va qavs plastinkani ramkaga biriktiradi. Devor panelini o'rnatish jarayoni juda tezdir, chunki mixlarni qo'lda bolg'alash yoki vintlarni mahkamlashning hojati yo'q.

Birinchi devor paneli tayyor bo'lgandan so'ng, uning ustiga biz keyingi panelni yig'amiz.

Oxirgi oxirgi devor panelini yig'ishdir.

Oxirida biz OSB plitalarini ikkita so'nggi trussga biriktiramiz.

Shundan so'ng, biz devorlarning tepasiga o'rnatiladigan yuqori jabduqni o'rnatamiz - unga trusslar biriktiriladi.

Biz burchaklarni trusslarni o'rnatish uchun zarur bo'lgan tegishli oraliqda bog'lab qo'yamiz.

Keyin biz garaj eshigi ustida joylashgan old devorning yuqori qismini o'rnatamiz.

Barcha panellar tayyor, biz ularni o'rnatishni davom ettirmoqdamiz. Avval oxirgi devor panelini joylashtiring, to'rt kishi buni qiladi. Panelni rekvizitlar bilan vaqtincha mustahkamlaymiz.

Keyin biz navbat bilan bir uzun devorning ikkita panelini, keyin ikkinchisini qo'yamiz. Panelning burchaklarida biz o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan bir-biriga bog'laymiz.

Shundan so'ng biz panelni darvoza ustiga joylashtiramiz.

Baza yig'ilgan.

Keyin biz tom yopish taxtalarini fermalarga mixlaymiz.

Va o'rnida biz old devorning ramkasini darvoza yon tomondan yig'amiz.

Biz OSB plitalarini tomga tortamiz va ularni sandiqga biriktiramiz.

Keyinchalik, tom yopishni o'rnatamiz. Biz tomga tayanchni aylantiramiz, uni plitalarga biriktiramiz, shamol taxtalarini qo'yamiz va shingillarni o'rnatamiz.

Oxirida biz drenaj tizimini o'rnatamiz.

Shundan so'ng, ramka shartli tayyor deb hisoblanadi va garaj allaqachon ishlatilishi mumkin.

Lekin biz qurilish borasida davom etmoqdamiz. Ichkaridan biz ramka ustunlari orasiga izolyatsiyani joylashtiramiz. Biz uni uchta qatlamga (bazalt izolyatsiyasining qalinligi 50 mm) ofset bilan joylashtiramiz, shunda keyingi qatlamlar oldingi qatlamlardagi bo'g'inlarni bir-biriga yopishadi.

Shundan so'ng biz devorlarga bug 'to'siqni plyonkasini o'rnatamiz.

Keyinchalik, biz devorlarni ichki tomondan OSB plitalari bilan qoplaymiz. Biz ularni bo'g'inlar ramka tokchalariga tushishi uchun o'rnatamiz (buning uchun rejalashtirish bosqichida biz raftlarni joylashtirish sxemasini mos ravishda tuzamiz). Plitalarni pnevmatik qurol yordamida zımbalar bilan tokchalarga biriktiramiz.

Suratda ikkita devor allaqachon to'liq tayyor, biri esa izolyatsiya qilinganligini ko'rsatadi. Mashina uy qurishga to'liq tayyor.

Keyin shiftni OSB plitalari bilan ham to'sib qo'yamiz. Uyingizda trusslari plitalarning bo'g'inlariga tushishi uchun joylashtiriladi. Shuning uchun, shiftni o'rnatish etarlicha tez. Biz plitani ko'taramiz, uni joyiga qo'yamiz va pnevmatik qurol bilan qavslar bilan otamiz.

Biz darhol bazalt yünü bilan har bir qator plitalarni izolyatsiya qilamiz. Izolyatsiyani keyinroq shift atrofida sudrab borishdan ko'ra osonroqdir.

Va shuning uchun izolyatsiya tez va osonlik bilan o'rmonlardan keladi.

Oxirgi qator o'ralganida, iskala izolatsiyasini endi yotqizish mumkin emas. Buning uchun biz oxirgi trussda teshik qoldiramiz, biz u orqali izolyatsiya qilamiz va teshikni yopamiz.

Hammasi, shift tayyor. Keyinchalik, garaj va ustaxonani ajratib turadigan qismni o'rnatamiz.

Buning uchun biz bo'linish ramkasining perimetri bo'ylab bog'ichni o'rnatamiz, pastki taxtani pastdan gidroizolyatsiya bilan yopamiz.

Keyin biz tokchalarni qo'yamiz, bir tomondan ularga OSB plitalarini biriktiramiz, ikkinchisida biz izolyatsiyani o'rnatamiz, shuningdek plitalarni biriktiramiz.